Кран букса ремонт: Ремонт керамической кран-буксы своими руками

Содержание

Ремонт смесителя своими руками. Замена кран-буксы — ВикиСтрой

Следующие признаки говорят о необходимости замены кран-буксы в смесителе:

  • из носика капает или постоянно течет вода, вращение ручек ситуацию не исправляет;
  • затруднено вращение регулировочных ручек;
  • сочится вода из-под ручки-маховика.

Следует понимать, что, несмотря на большую разницу во внешнем виде различных смесителей, все они подвергаются определенной классификации, то есть разбиваются на определенные группы по своему устройству. Об этом, например, можно прочитать в  статье «Как выбрать смеситель». Внутри каждой группы конструкция различных смесителей однотипна. Поэтому для всех кран-буксовых смесителей процедура замены кран-буксы одинакова.

Необходимый инструмент

Для проведения работ нам понадобится:

  • Обойный нож.
  • Шлицевая (плоская) отвертка.
  • Разводной ключ.
  • Замена кран-буксы

    Следует отметить, что типов кран-букс всего два: керамическая и червячная, но вот видов очень много. Поэтому и имеет смысл идти покупать новую кран-буксу, имея на руках образец.

    Для получения образца нам необходимо извлечь оригинальную кран-буксу из корпуса смесителя. Если по каким-то причинам вам не удастся демонтировать сломанную кран-буксу, то придется покупать новый смеситель, следовательно, все описанные в статье работы обязательны не только для получения образца, но и для убеждения в ремонтопригодности вашего смесителя.

    Приступим. Опишем процедуру замены кран-буксы на примере ванно-душевого смесителя такого вида.

    1. Обязательно перекрываем холодную и горячую воду на вводе от стояка.

    2. Снимаем ручку-маховик. Для этого демонтируем декоративную заглушку. В ряде случаев она наворачивается на корпус ручки, следовательно, ее необходимо отвернуть. В нашем случае она просто вставляется. Аккуратно подцепляем ее плоским предметом, например ножом, и вынимаем.

    3. Под заглушкой находится винт. Отворачиваем его отверткой.

    4. Снимаем ручку-маховик.

    5. Ряд маховиков имеет дополнительный элемент — юбочку, закрывающую верхнюю часть кран-буксы. Его отворачиваем руками.

    6. Кран-букса доступна для демонтажа. Любым ключом подходящего размера или разводным ключом отворачиваем против часовой стрелки кран-буксу.

    7. Ключом только ослабляем резьбовое соединение. Далее можно отворачивать руками. Вынимаем кран-буксу.

    Идем с кран-буксой в магазин и покупаем аналогичную.

    8. Сборку смесителя необходимо производить в обратном порядке. Самое главное не перетягивать резьбовые соединения. Лучше всего все делать от руки, а после чуть-чуть подтягивать гаечным ключом. В конце концов, если после сборки будет где-то подкапывать, то в любое время довольно легко подтянуть текущее соединение.

    Отдельно следует рассмотреть ситуацию, довольно часто встречающуюся у кран-буксовых смесителей. В процессе эксплуатации, при прикладывании чрезмерных усилий при открывании/закрывании кран-букс, маховики нередко проворачиваются. При этом срезаются фиксирующие насечки внутри ручки. В этом случае маховик необходимо менять. Для этого нужно выполнить 2-ой, 3-ий, 4-ый, и, при необходимости, 5-ый пункты. Воду перекрывать не обязательно. Со снятым маховиком идем в магазин и покупаем нужный новый.

    Евгений Дубинин, рмнт.ру

    Ремонт кран-буксы своими руками — инструкция с фото и видео

    Практически на каждой кухне установлен специальный кран для подачи воды. Со временем он начинает пропускать водичку, даже если находится в закрытом состоянии. В данном случае придется заниматься ремонтом кран-буксы. Однако прежде чем приступить к работе, надо ознакомиться с особенностями проведения ремонта.

    Блок: 1/9 | Кол-во символов: 310
    Источник: https://hozzi.ru/remont/kran-buksy

    Что такое кран-букса

    Кран-букса ― главная деталь вентильного смесителя (его сердечник). Благодаря этому нехитрому устройству происходит оперативное включение, выключение и регулировка потока воды. Изменяя горячий и холодный напор, можно легко установить нужную температуру выходящей струи. Состоит вентильная головка из штока и уплотнителей: сверху их защищает металлический корпус, оснащенный резьбовым посадочным местом.

    Расположение кран-буксы в смесителе и схема её устройства

    Блок: 2/12 | Кол-во символов: 481
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Кран-букса: описание и назначение

    Что же такое кран-букса? Это небольшая, но очень важная деталь смесителя, с помощью которой подаётся и закрывается вода, горячая или холодная. Основу кран-буксы составляет металлический шток и герметичные прокладки. Последние могут быть двух видов: резиновыми или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, выделяют два основных типа кран-букс — керамические и имеющие резиновые вставки.

    Два вида кран-буксов: с керамическими прокладками и резиновыми

    Керамическая кран-букса считается наиболее надёжной. Благодаря ей открывать воду можно за половину оборота маховика смесителя. Основу конструкции составляет каркас с двумя керамическими пластинами с отверстиями, закреплёнными на нём. Располагаются эти пластины в специальных выемках. При повороте крана отверстия совмещаются или расходятся, соответственно, либо давая тем самым путь воде, либо перекрывая её.

    Кран-букса с резиновыми вставками, которые быстро изнашиваются, менее надёжна. А для того чтобы из крана пошла вода, нужно сделать много оборотов вентилем. Состоит деталь из червячного штока, прикреплённого к маховику с одной стороны, другая же сторона ограничена резиновой прокладкой. Принцип действия несложен — резиновой вставкой перекрывается подача воды и координируется силу потока.

    Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1298
    Источник: https://aqua-rmnt.com/vodosnab/kak-otremontirovat-kran-buksu-dlya-smesitelya-svoimi-rukami-prostye-instrukcii.html

    Преимущества

    Большинство деталей имеют достоинства и недостатки. У кран-буксы выделяют четыре основных преимущества, с которыми надо заранее ознакомиться.

    Долговечность

    Для многих людей главным преимуществом детали является ее долговечность. Большинство моделей изделия изготавливаются из высококачественных материалов, которые долго портятся. Поэтому часто срок эксплуатации кран-буксы превышает срок службы самого смесителя, в котором он установлен.

    При правильном использовании деталь прослужит около пяти лет.

    Однако иногда встречаются бракованные запчасти, которые ломаются в разы быстрее, в течение года или нескольких месяцев после покупки.

    Скорость управления

    Еще одно немаловажное преимущество детали — это ее скорость управления. Пользоваться таким изделием намного проще, чем смесителями, в которых установлена червячная головка. При использовании буксы человеку не понадобится долгое время прокручивать маховик. Чтобы полностью перекрыть или открыть поступление водички, необходимо повернуть кран всего на половину оборота. При этом, поворачивая такой вентиль, даже не придется прикладывать много усилий.

    Простой ремонт и замена

    Бывают случаи, когда буксы выходят из строя и приходится их ремонтировать или полностью заменять на новые. Некоторым кажется, что заниматься ремонтными работами сложно, однако это не так. Ремонтировать эту деталь очень просто, и поэтому с такой работой справится любой человек. Однако перед этим необходимо ознакомиться с рекомендациями по проведению работы.

    Бесшумность

    Некоторые разновидности смесителей начинают шуметь во время работы. Однако модели, которые оснащены кран-буксой, не шумят и не издают никаких звуков. Если во время работы появился посторонний шум, лучше разобрать изделие и осмотреть его.

    Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1752
    Источник: https://hozzi.ru/remont/kran-buksy

    Процесс ремонта крана

    Вынимаем кран-буксу из смесителя.

    Для этого нужно отвернуть декоративный колпачок и отверткой выкрутить крепежный винт барашка. После снятия барашка откручиваем декоративную гайку-манжету, откручиваем гаечным ключом и вынимаем буксу.

    Далее, с помощью отвертки снимаем нижнюю запирающую прокладку.

    Вынимаем и осматриваем прокладки, сальники, керамические диски.

    Дополнительная фторопластовая прокладка между корпусом крана-буксы имеет износ, собственно из-за нее и идет течь, так как не обеспечивается нормальный прижим дисков.

    В имеющихся в продаже ремкомплектах кранов такая прокладка не комплектуется, поэтому придется устранить продольный люфт штревеля и запирающих керамических дисков другим путем. Но есть другой путь доступный каждому.
    По диаметру прокладки-уплотнителя, из любой листовой резины толщиной до 1 мм, вырезаем прокладку. В средине этой прокладки вырезаем отверстие диаметром 3-4 мм и устанавливаем уплотнитель на керамические диски.

    Собираем кран-буксу в обратном порядке, а перед установкой нижней запирающей прокладки, ставим нашу самодельную.

    Устанавливаем штатную запирающую прокладку на место и собираем смеситель.

    Проверяем его работу – люфт устранен. Течь отсутствует.

    Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1219
    Источник: https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/4970-remont-krana-buksy-bez-zameny.html

    Недостатки

    Недостатков у детали не так много, однако они все равно присутствуют, и с ними тоже необходимо детальнее ознакомиться.

    Повышенные требования к качеству воды

    Основным недостатком применения смесителей с встроенной кран-буксой является необходимость использования качественной воды. Если в жидкости будут присутствовать посторонние примеси, деталь быстро начнет портиться. Чаще всего повреждается керамическая поверхность, которая очень чувствительна к различным микроэлементам. Поэтому чтобы деталь из керамики прослужила дольше, надо оснастить водопроводную систему фильтрующими элементами, которые будут прочищать водичку от загрязнений.

    Дороговизна

    Еще один недостаток, который отталкивает многих людей, — дороговизна изделия. Дороже всего стоят модели, которые сделаны из качественной керамики. Резиновые буксы стоят в разы дешевле и считаются более доступными.

    Блок: 4/9 | Кол-во символов: 877
    Источник: https://hozzi.ru/remont/kran-buksy

    Как отремонтировать

    Выделяют несколько рекомендаций, которые помогут правильно отремонтировать сломанную деталь.

    Материалы и инструмент

    Сначала необходимо заняться подготовкой инструментов и материалов, которыми надо будет пользоваться во время работы.

    Набор отверток

    Отверткой называют инструмент, который используется при выкручивании и при вкручивании шурупов, винтов и других резьбовых крепежных элементов. Разбирая кран-буксу, рекомендуют пользоваться набором инструментов, так как при выполнении работы могут понадобиться крестовые, прямые и отвертки звездообразного типа.

    Плоскогубцы

    Еще одним незаменимым инструментом, без которого нельзя проводить ремонтные работы, считаются плоскогубцы. Это слесарно-монтажное изделие с треугольной формой головки, использующееся для захвата небольших железных деталей. Также плоскогубцами пользуются, если надо загнуть нетолстое металлическое изделие.

    Разводной ключ

    Разводной ключ считается универсальным инструментом, так как он способен заменить целый набор ключей рожкового типа. Его используют практически все слесари и автомеханики. Специалисты советуют пользоваться хромированными разводными ключами, так как они наиболее качественные и долговечные.

    Как разобрать

    Чтобы снять и разобрать изделие, выполняются следующие действия:

    • Снятие колпачка. Сначала необходимо избавиться от декоративного колпачка, прикрепленного винтами или обычной резьбой.
    • Демонтаж кольца. Под колпачком находится кольцо, которое снимается разводным ключом.
    • Откручивание кран-буксы. Когда кольцо с колпачком сняты, можно избавиться от самого изделия.

    Замена прокладки в седле крана

    Если необходимо заменить резиновую прокладку, придется выполнить следующие действия:

    • Извлечение декоративных заглушек. Они находятся в верхней части конструкции.
    • Снятие болта. Крепежный элемент расположен под декоративной заглушкой. Его выкручивают обычным или разводным ключом.
    • Замена прокладки. Открутив болт, приступают к замене старой прокладки на новую.

    Замена прижимной шайбы

    Если смеситель сильно протекает, рекомендуется провести замену прижимной шайбы, которая отвечает за плотное соединение изделия к водопроводным трубам. Чтобы сделать это, надо достать из смесителя буксу и разобрать ее. Для этого придется снять стопорное и уплотнительное кольцо. Затем извлекается прижимная шайба и заменяется на новую. После сборки и установки смесителя надо обязательно проверить, протекает он или нет.

    Удаление инородных частиц

    Иногда протечка связана не с поломкой конструкции, а с попаданием большого количества инородных частиц внутрь смесителя. В таком случае придется провести очистку изделия, чтобы в нем не осталось мусора, который бы мешал прохождению воды.

    Перед прочисткой смеситель отсоединяют от водопроводных труб и чистят его изнутри. При очистке можно воспользоваться моющими средствами, которые разъедают грязь.

    Что делать при повреждении металлических элементов

    Выделяют несколько дефектов металлических изделий, которые невозможно отремонтировать. К ним относят следующее:

    • поломка или износ железного корпуса буксы;
    • появление растрескиваний на поверхности изделия;
    • стирание резьбы.

    При появлении вышеперечисленных неисправностей придется полностью заменять деталь.

    Обратная сборка

    Если человек разобрал кран-буксу, ему придется заниматься обратной сборкой изделия. Собирая конструкцию, надо быть очень внимательным, чтобы случайно не перепутать детали. Специалисты рекомендуют заранее ознакомиться со схемой буксы, на которой изображена последовательность сборки основных элементов узла.

    Блок: 5/9 | Кол-во символов: 3516
    Источник: https://hozzi.ru/remont/kran-buksy

    Смотрите видео

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 16
    Источник: https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/4970-remont-krana-buksy-bez-zameny.html

    Видео: практические советы по ремонту

    Если в доме произошла протечка крана, не стоит паниковать и вызывать сантехников на дом. Ремонт кран-буксы или её замену можно легко осуществить своими руками. Так можно значительно сохранить свой бюджет и почувствовать себя хозяином положения.

    Блок: 5/5 | Кол-во символов: 283
    Источник: https://aqua-rmnt.com/vodosnab/kak-otremontirovat-kran-buksu-dlya-smesitelya-svoimi-rukami-prostye-instrukcii.html

    Износ прокладки кран-буксы

    Чаще всего протечки смесителя с керамической головкой связаны с тем, что силиконовая прокладка теряет свою функциональность. Проблему можно решить или заменой, или починкой уплотнителя. В первом случае износившуюся прокладку просто извлекают из посадочного углубления, заменяя ее новой (ее рекомендуется смазать водостойкой смазкой).

    Замена прокладки кран-буксы

    Что касается ремонта, то после извлечения кран-буксы из корпуса смесителя производят наращивание ее недостающей высоты с помощью тонкого слоя силикона. После этого головка ввинчивается обратно.

    Блок: 6/12 | Кол-во символов: 583
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Между керамических пластин попал мусор

    Если в пространстве между керамическими поверхностями окажется песок или другие инородные частицы, это неминуемо приведет к нарушению герметичности стыковки. Как результат, букса начнет протекать. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать головку. Ее пластины тщательно чистят и смазывают водостойким веществом. Собирая узел обратно, важно не перепутать верх и низ пластин. Иногда на поверхности дисков можно обнаружить царапины: в таком случае поможет только замена деталей новыми.

    Устройство керамической кран-буксы

    Подробнее посмотреть, как разбирается керамическая кран-букса можете посмотреть в видео:

    Еще один вариант ― убрать царапины и сколы шлифовкой керамического основания. Делается это при помощи мелкоабразивного порошка (он также используется для притирки автомобильных клапанов и затачивания инструмента). Состоит материал из оксида алюминия и карбида кремния. Подходящая в этом случае зернистость – 1200.

    Перед началом процедуры порошок насыпают на какое-либо стекло, используя в качестве растворителя машинное масло. Далее берут поврежденную пластину и начинают тереть ей по стеклу круговыми движениями. После того, как царапины исчезнут, кружок промывают водой.

    Блок: 7/12 | Кол-во символов: 1245
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Износ прижимной шайбы

    Прижимная шайба (она может быть пропиленовой, фторопластовой или капролоновой) выступает в качестве компенсатора возможных зазоров между керамическими дисками. Во время функционирования кран-буксы этот уплотнитель постоянно переживает нагрузки, приводящие к его постепенному износу. Из-за уменьшения толщины прижимной шайбы уменьшается плотность прилегания перепускных узлов: в образовавшийся зазор начинает просачиваться вода.

    Для замены этой детали потребуется полная разборка кран-буксы с вытаскиванием стопорного кольца, штока и демонтажем пластиковой шайбы. После установки нового элемента пластины нужно почистить и смазать. Если подходящая по размеру новая шайба не была найдена, проводится наращивание старой прокладки путем наклеивания на ее поверхность изоленты. Еще один вариант ― подложить под шайбу тонкий кружок из полиэтилена.

    Ремонт прижимной шайбы

    Подробнее про ремонт прижимной шайбы кран-буксы можете посмотреть в видео:

    Блок: 8/12 | Кол-во символов: 965
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Как продлить срок службы кран-буксы

    Многих людей интересует, как можно продлить срок службы кран-буксы. Единственный фактор, который значительно влияет на целостность изделия, — это качество воды. Если она будет слишком жесткой и загрязненной, букса быстро испортится и начнет протекать. Поэтому рекомендуется позаботиться о том, чтобы водичка пропускалась через дополнительные очистительные фильтры.

    Блок: 8/9 | Кол-во символов: 401
    Источник: https://hozzi.ru/remont/kran-buksy

    Повредились металлические элементы

    Отдельные дефекты запорной головки устранить невозможно:

    • Износился (сломался) корпус или шток-кран.
    • Керамические диски получили глубокие царапины.
    • Повредилась резьба.

    Если исследование причин протекания выявило один из этих дефектов, ремонтировать буксу бесполезно: ее следует заменить новой.

    Блок: 9/12 | Кол-во символов: 329
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Можно ли заменить в смесителе червячную буксу керамической

    Учитывая тот факт, что керамические вентильные головки более практичны и долговечны, в некоторых случаях их пытаются устанавливать в корпус червячного смесителя. Подбирая подходящий вариант для замены, ориентируются в первую очередь на размеры посадочного места (имеется в виду диаметр нижней части вентильной головки).

    Также важно разобраться в конструкции штыря под маховик. Изделия зарубежного производства оснащаются на этом участке насечками. В отечественных же вентильных буксах применяется стальной четырёхгранник. Поэтому при установке импортной керамической буксы потребуется также замена маховика. Что касается соответствия по длине, то тут проблем меньше: большинство данных изделий имеют одинаковые размеры. В таком случае вставить вместо резиновой головки керамическую довольно просто.

    Блок: 11/12 | Кол-во символов: 859
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Выводы

    Сталкиваясь с протечками вентильного смесителя, следует первым делом осмотреть кран-буксу. Как правило, причины кроются в выходе из строя одного из элементов узла. Если все дело в износе одной из прокладок ― ее меняют. Более серьезные поломки решаются заменой всей детали. Более надежными в этом отношении считаются керамические вентильные головки: протекания на них случаются намного реже, чем на резиновых.

    Блок: 12/12 | Кол-во символов: 431
    Источник: https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html

    Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 16869
    Количество использованных доноров: 5
    Информация по каждому донору:
    1. https://5domov.ru/remont/remont-kran-buksyi-svoimi-rukami-instruktsiya-s-foto-i-video.html: использовано 7 блоков из 12, кол-во символов 4893 (29%)
    2. https://hozzi.ru/remont/kran-buksy: использовано 5 блоков из 9, кол-во символов 6856 (41%)
    3. https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/4970-remont-krana-buksy-bez-zameny.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 1545 (9%)
    4. https://aqua-rmnt.com/vodosnab/kak-otremontirovat-kran-buksu-dlya-smesitelya-svoimi-rukami-prostye-instrukcii.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1581 (9%)
    5. https://remoskop.ru/remont-kran-buksyi.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1994 (12%)

    Ремонт полуоборотной кран буксы своими руками

    Самое подробное описание: ремонт полуоборотной кран буксы своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

    Проблемы протечек крана актуальны для ванных комнат, которыми мы пользуемся несколько раз в день. Маленькие капельки, медленно и непрерывно капающие из смесителя, — первый сигнал о том, что необходим срочный ремонт.

    Устранить поломку несложно, имея понятие об устройстве механизма прибора. Как говорится, ремонт смесителя своими руками – дело житейское.

    Характерными проблемами в отношении смесителя являются протечки, вызываемые:

    • неисправностью душа;
    • дефектами конической пробки;
    • износом кран-буксы.

    Но чаще всего изнашивается резиновая прокладка, от целости и прочности которой зависит состояние крана.

    Чаще всего течь из вентиля обусловлена износом резиновой прокладки в нем. Эта самая распространенная ситуация. Протекать могут оба крана смесителя.

    Потребуются инструменты, изображенные на фото:

    Толщина новой прокладки — от 4-х мм. Сделать ее можно из куска листовой резины. Процесс ее раскроя простейший, но если есть сомнения в качестве собственноручного изготовления, то в будущем самодельную прокладку желательно поменять на заводское изделие.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    В качестве шаблона для раскроя прокладки подойдет та, что подлежит замене. Если она слишком деформирована, то следует учесть, что изготавливаемая деталь уплотнения должна быть на 1 мм больше в диаметре, чем предыдущая.

    Получившуюся в результате увеличения Ø кромку следует доработать: подрезать по окружности со стороны прилегания к седлу под углом в 45º, чтобы этот уплотнитель плотно «зашел» в перекрываемое отверстие и кран с новой прокладкой не гудел.

    После замены прокладки все нужно вернуть на свои места. Кран-буксу вставляем обратно. Обычно при снятии кран-буксы всегда советуют обработать внутреннюю полость от налета. Данный налет обычно является следствием жесткости воды. В обратной сборке смесителя используется сантехнический разводной ключ.

    В большинстве случаев у смесителей возникают проблемы с вентилями, особенно с полуоборотными. Вентиль можно поменять, а можно починить. Особых сложностей в том, как самому отремонтировать сломавшийся смеситель в ванной, нет.

    В обычном вентиле, который откручивается круговыми движениями, чаще всего требуется поменять прокладку или сальниковую набивку. Краткая инструкция по замене прокладки размещена выше, а при проблемах с сальниковой набивкой пробуют обычно подтянуть сальник.

    Здесь будет задействована маленькая гайка, расположенная у основания кран-буксы. Сечение у этой гайки квадратной формы. По ходу часовой стрелки нужно закрутить гайку до упора.

    Если данные манипуляции окажутся бесполезными, то нужно будет выкрутить кольцо сальника. После выкручивания специальная сальниковая набивка наматывается на шток вентиля. Затем кольцо нужно будет хорошо закрутить назад. Все вышеперечисленные действия способствуют остановке течи.

    Ремонт седла вентиля — полости, в которую вкручивается кран-букса — необходим, если после замены прокладки или кран-буксы из крана не перестала течь вода. При продолжительном использовании смесителя оно часто деформируется, это и вызывает протекания.

    Появившиеся зазубрины и царапины можно убрать путем фрезеровки. Нужно немного прокрутить фрезой деформировавшийся участок. После такой прокрутки смеситель собирается, и если седло правильно отполировано, течи не будет.

    Для решения этой проблемы нужно поступить следующим образом:

    • купить переключатель;
    • разобрать кран;
    • заменить сломавшуюся деталь.

    При обнаружении деформаций конической пробки, служащей для смешивания воды из труб горячего и холодного водоснабжение, ее необходимо заменить. При устранении любой поломки всегда перекрывается поступление воды. На следующем фото видно, как снимают переключатель:

    При устранении выше описанных неисправностей снимать смеситель с крепления не нужно. Но существуют и более глобальные проблемы с вентильным смесителем, которые также вполне решаемы.

    Подробнее о некоторых неисправностях смесителей с пробковым переключением и способах их починки.

    Починить механизм переключения душ-излив можно без замены. Рассмотрим оригинальный способ фиксации маховика переключателя на штоке:

    Теперь нам осталось просверлить отверстие на штоке переключателя и собрать смеситель:

    Устраняют течь, следуя определенному алгоритму, а затем меняют смеситель.

    • Изначально в этой ситуации отключается вода. Специальные краны для перекрытия находятся на трубах водоснабжения.
    • После перекрытия для проверки краны поворачиваются в сторону открытия по максимуму.
    • Затем очень аккуратно откручиваются соединительные гайки. У современных конструкций смесителей они легко ломаются. Обычные латунные гайки открутить проще. Они не треснут и не поломаются. Сломанной гайке требуется искать аналог по форме.
    • Далее следует снять смеситель.

    При снятии смесителя выворачивают патрубок, на границе которого с муфтой обнаружена течь. Грани патрубка при выворачивании держат ключом или за буртик. На вынутый патрубок закручивается гайка. Закрутить ее нужно правильно, до конца. Новая гайка берется со старого смесителя. Надежность установки гайки определяют в сравнении с первоначальным ее положением.

    Когда дело дойдет до замены смесителя, обязательно определяют размеры патрубков. Смеситель всегда продается в комплекте с ними. При обнаружении отличий между старыми и новыми патрубками меняют оба, а не только тот, который течет. Если они идентичны, то можно поменять только один.

    Чтобы понять, как убирается течь в данном случае, рассмотрите схему:

    В процессе монтажа патрубка могут быть нюансы. При вкручивании данную деталь держат за буртик. При этом резьба на два оборота должна остаться свободной. На все остальные наматываются уплотняющие нити. Обычно данное уплотнение советуют пропитывать олифой или масляной краской. После такого смачивания нужно сразу же вкрутить патрубок на положенное ему место — это служит гарантией от повторного образования течи.

    Перекрыв воду, пробуют сначала просто подтянуть гайку, а затем, после подачи воды, проверяют наличие течи. При сохранении протечки гайку откручивают, а смеситель перемещается вдоль патрубка ближе к стенке. Затем нужно снять шланг, закрепленный на кронштейне.

    Это необходимо для регулирования положения смесителя. Перемещая смеситель, смотрят на торец патрубка, потому что именно относительно его меняют месторасположение прибора.

    Делается это, пока не появляется возможность снятия старой прокладки, которая прилегает к гайке и обеспечивает герметичность. Можно предпринять попытку вытащить прокладку, не трогая смеситель. Часто это не удается. Причина этого – прилипание прокладки к патрубку (к ее торцу).

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Продавленную прокладку вытащить также не удается. Тогда от стены открепляют душ. Это поможет повернуть смеситель. Для облегчения поворота ослабляется все гайки на смесителе.

    Прокладку для замены просто вырезать из прорезиненных листов. По толщине она должна быть от трех до пяти миллиметров. На гайке нужно предусмотрительно оставить свободной место для двух нитей резьбы. После замены прокладки все легко становится на свои места.

    Иногда появляется течь между корпусом и боковиной. Смеситель отделяют от подводки труб, затем от душа. Снимают носик. Боковина выворачивается. Затем смазывается замазкой. Вместо замазки можно использовать краску. До полного высыхания смазочного материала смесителем не пользуются.

    Обычно проблема связана с засорами в подводке к смесителю. Засорены могут быть патрубки и боковины. Для исправления ситуации потребуется прочистить засор. Для этого выворачивается вентильная головка. Затем в полученное отверстие просовывается стальная проволока. Вытаскиваем весь мусор, песок. После чего можно прочистить полость раствором уксуса от налета.

    Похожая неприятность — р езкое уменьшение напора воды из носика. Обычно причина проблемы кроется в засоре аэратора. Она решается за счет его откручивания и прочистки сеточек. Они продуваются, а затем промываются. Можно воспользоваться иглой для удаления песка из сетки.

    Что делать, если вода течет, но падает носик? Это связано это с тем, что фиксирующее кольцо сломалось. До приобретения новой запчасти существует временное решение.

    После перекрытия вентилей нужно изготовить разжимное кольцо. Его обычно делают из медной проволоки. Диаметр материала для кольца должен совпадать с диаметром старого изделия. После того, как при помощи паяльника будет сделано кольцо, его желательно обработать жидким маслом. Это предотвратит образование ржавчины.

    Такая ситуация связана с утерей или поломкой ограничителя. Зная, где именно находится эта деталь, ее легко вернуть на место. Для этого разбирают смеситель, находят неисправность и возвращают элемент на место, нанося по выступающей части ограничителя несильные удары молотком. Также ограничитель можно заменить небольшим кусочком латунной проволоки — это хотя бы на время решит проблему течи.

    Иногда случаются неприятности с душевым шлангом и лейкой, чаще из-за износа отдельных элементов или плохого качества воды.

    Обычно вода плохо проходит через сетку при засорах в ее отверстиях. Здесь после снятия сеточки ее легко прочистить обычным шилом или иглой.

    После прикручивания сеточки обратно подача воды и направление струек восстанавливаются. И пластиковую панель с отверстиями, и остальные части душа и смесителя можно протереть раствором уксуса от налета и пятен.

    Если течь появилась вследствие износа внутренней части или обмотки, ремонтировать шланг не имеет смысла, легче купить новый. Стоимость его невысока, а срок службы у новых модификаций гораздо больше.

    Если подтекают и слив, и душ одновременно, дело в расшатанном стыке между пробкой и корпусом. Для исправления ситуации сначала выворачивается стопорный винт. Следующий шаг – подтягивание накидной гайки. Это уменьшает течь, но переключение воды со слива в душ производится с некоторыми трудностями.

    Для полного устранения течи нужно притереть пробку к корпусу смесителя, используя специальные притирочные пастообразные составы. Они продаются во многих магазинах.

    Большинство людей отдали предпочтение рычажным джойстиковым смесителям. Пользоваться ими очень удобно, так как для достижения нужной температуры воды поворачивается только ручка смесителя. Создать нужный напор воды тоже очень легко, двигая рычаг вверх и вниз.

    Чтобы понять, как самому починить однорычажной смеситель, нужно иметь представление о его устройстве.

    Вместо закрывающих каналы с водой клапанов с прокладками здесь стоят специальные картриджи. Они обычно шаровые или дисковые. Менять их требуется не так часто, как те же самые прокладки. Заменять дисковый картридж шаровым нельзя. Для шарового рычажного смесителя подходят исключительно свои картриджи, а для дискового — свои.

    Шарнирные, они же однорычажные или джойстиковые, смесители крайне чувствительны к качеству водопроводной воды. Потому нередко сбои в работе случаются не из-за поломки или выхода из строя запорного устройства, а из-за появления осадка и засорения сопряжений подвижных деталей.

    Рассмотрим, как выполнялась чистка модели для обустройства ванны Grohe Eurosmart 3300001 с расположенным на носике механизмом 08915, переключающим душ на излив. Это устройство не работало, вода одновременно шла и в душевую лейку и в гусак. Отметим, что мастеру не пришлось производить замену деталей и уплотнителей, достаточно было просто удалить ржавчину и кальциевые наросты.

    После прочистки и промывки переключающего механизма осталось «разобраться» с напором. Как оказалось, для этого достаточно прочистить аэратор излива:

    После традиционного перекрытия воды откручиваем крепление смесителя. Затем потребуется максимально аккуратно снять рычаг, причем делать это нужно аккуратно, медленно расшатывая его. Поднимать и вытаскивать рычаг следует только тогда, когда не будет чувствоваться никакого сопротивления. Для продолжения работы нужно выкрутить соединение резьбы.

    После демонтажа купола смесителя будет видна пластиковая составляющая. За ней обычно просматривается уплотнитель, который нужно прочистить или заменить. Он представляет из себя обычную резиновую прокладку. Если поврежден шаровой элемент, его тоже требуется заменить.

    Закрепляется шар уплотнителями, за пригодностью которых необходимо следить.

    Смесители с рычагом (джойстиком) нуждаются в аккуратном обращении, пользоваться ими нужно легко и плавно.

    При установке любого картриджа нужно смотреть, чтобы выступы на нем были идентичны выступам на смесителе.

    Дисковые картриджи редко требуются менять, так как они служат до 10 лет. Но смесители с такой расходкой стоят недешево, хотя себя полностью оправдывают.

    Немного о том, как ремонт смесителя отодвинуть на длительный срок. Одно из простых решений — следить за качеством воды, подаваемой в смеситель, используя для этого современные фильтры механической очистки. Твердые частицы песка и камешков не будут портить детали, и они проработают гораздо дольше.

    Рекомендуется установка фильтров грубой очистки в начале развилки водопровода жилища. Сегодня потребителю доступен самопромывной фильтр. Все отфильтрованные отложения с него направляются прямиком в канализационный сток. Возможность установить большой фильтр есть не всегда. Там, где ее нет, сам смеситель подключают к соединительным краникам, где уже встроены очистительные фильтры.

    Существуют фильтры, способствующие снижению жесткости воды. Это важно для смесителей из керамики, так как они больше остальных страдают из-за наличия солевых отложений в воде.

    И напоследок совет от бывалых сантехников. Если при включения смесителя гудят трубы, нужно проверить, насколько хорошо они зафиксированы и при необходимости закрепить их хомутами. В некоторых случаях гудение обусловлено высоким давлением в трубах, тогда потребуется установка специального редуктора, чтобы снизить давление. Часто этот шум вызван изношенностью прокладок вентилей, после замены он исчезает.

    Перед предстоящей заменой прокладки полезно будет посмотреть следующее видео:

    В некоторых случаях проблемы со смесителями заключаются в неправильно поставленной мойке или неверном выборе модели. Большую часть неприятностей можно решить своими силами, но если возникают затруднения, лучше вызвать сантехника — профессиональная консультация или ремонт еще никому не помешали.

    Выполнить ремонт керамической кран буксы – основного элемента всех современных смесителей — не так уж и сложно.

    Но перед этим необходимо разобраться с их конструкцией, чтобы понимать, с чем имеем дело.

    В данной статье и рассмотрим особенности керамического крана буксы.

    Кран-буксы бывают диаметром 1/2 и 3/8

    Существует два вида кран буксы – червячные и металлокерамические. Различить их довольно просто, достаточно лишь вывернуть кран до упора. Кран с червячным механизмом совершит при этом два-три оборота, а керамическая деталь всего половину.

    Керамические кран-буксы признаны более надежными элементами смесителей, из-за чего применяются практически повсеместно. При этом их конструкция остается довольно простой. В них задача регулирования воды осуществляется при помощи гладких металлокерамических дисков, обычно выполненных из оксида алюминия.

    Корпус детали выполнен в форме цилиндра с отверстиями на боковых гранях, к нему присоединяется шток, который имеет выступы для соединения с верхним диском.

    Верхний диск и нижний диск имеют прорези. Поворотом штока осуществляется поворот и верхнего диска, благодаря чему отверстия в пластинках совмещаются и пропускают воду. Для достижения герметичности в торцевую часть корпуса устанавливается прокладка, которая прижимает верхний диск к цилиндру. На корпус одевается вторая прокладка, которая надежно прижимает буксу к трубе.

    Для того чтобы выполнить ремонт кран-буксы, Вам понадобится минимальный набор инструментов:
    • разводной гаечный ключ;
    • плоская отвертка.

    При помощи этих двух приспособлений удастся и снять буксу со смесителя, и разобрать ее, и произвести замену прокладок.

    Возьмите на заметку: может понадобиться уплотнительная лента или герметик, чтобы надежнее загерметизировать конструкцию во время сборки.

    Чаще всего в буксах из строя выходят прокладки – именно из-за них кран начинает течь.

    Чтобы произвести их замену, понадобиться приобрести ремкомплект, он есть в наличии на любом рынке сантехнического оборудования.

    Обратите внимание: импортные и отечественные конструкцию требуют разные наборы ремкомплекта.

    Такая прокладка обеспечивает герметизацию буксы в самой конструкции. Она надевается на наружную часть корпуса и выполнена в форме кольца. Чтобы ее поменять, не понадобится даже снимать буксу. Для этого необходимо:

    Можно герметизировать конструкцию «на скорую руку», при помощи силиконового герметика

    1. Отключить воду в доме, чтобы не допустить непредвиденного затопления.
    2. При помощи плоской отвертки подцепите верхнюю пластиковую крышку вентиля.
    3. Выкрутить закрепительный винт и снять маховик.
    4. Выкрутить верхнюю часть буксы из седла.

    После этого у вас в руках должен оказать шлямбур, иначе патрубок, с надетым на него резиновым кольцом. Кольцо снять, на его место поставить новую прокладку и выполнить все действия в обратном порядке. Но перед этим нужно убедиться, что в кране нет значительных повреждений – сколов, раковин, иначе вся процедура будет впустую, и придется менять весь кран.

    Возможно, Вас заинтересует информация о том, как выбрать трубы для теплого водяного пола.

    О том, как выполнить монтаж пленочного водяного пола, читайте здесь.

    Также предлагаем Вашему вниманию статью о том, как сделать стяжку пола своими руками.

    При износе прокладки кран издает характерный гул

    Если вода при закрытом клапане протекает непосредственно из смесителя, а не из-под вентиля, то проблема в прокладке керамического диска. Для ее замены придется полностью разобрать буксу. В этом нет ничего сложного, все шаги повторяются из предыдущего пункта, кроме последнего. На последнем этапе при помощи гаечного ключа надо выкрутить буксу непосредственно из смесителя – букса снята.

    Затем, при помощи нехитрых манипуляций, разделяем верхнюю и нижнюю части и получаем доступ к керамическим дискам. Между верхней пластинкой и корпусом должна находиться прокладка, обычно она белого цвета. Именно ее необходимо поменять. Выполнив замену, проведите все операции в обратном порядке.

    Можно попытаться устранить неровности, затерев их грифелем простого карандаша

    В некоторых случаях проблемы могут создавать керамические диски. Они идеально отшлифованы и притерты между собой, благодаря чему при закрытом вентиле плотно прилегают друг к другу и не пропускают воду. Если между ними попадет какая-нибудь песчинка, то герметизация нарушится. Поэтому, разобрав буксу, потрудитесь проверить и прочистить, в случае необходимости зазор между дисками.

    Обратите внимание: выполняя сборку, не затягивайте гайки слишком туго, иначе прокладки порвутся или повредится резьба.

    Другой серьезной проблемой является образование царапин и борозд на поверхности диска. В таком случае придется менять пластинки, которые должны находится в ремкомплекте.

    Выполнив все операции, соберите кран и проверьте свою работу на добросовестность.

    Как отремонтировать сломанную кран-буксу, смотрите в видео:

    Для того, чтобы регулировать подачу воды, водопроводы оснащаются вентильными кранами и смесителями. Как и любое другое изделие, эти изделия время от времени выходят из строя. Чаще всего это происходит из-за износа деталей вентильной головки (ее также называют кран-буксой). Спешить с заменой смесителя не стоит, т.к. во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно.

    Кран-букса ― главная деталь вентильного смесителя (его сердечник). Благодаря этому нехитрому устройству происходит оперативное включение, выключение и регулировка потока воды. Изменяя горячий и холодный напор, можно легко установить нужную температуру выходящей струи. Состоит вентильная головка из штока и уплотнителей: сверху их защищает металлический корпус, оснащенный резьбовым посадочным местом.

    Расположение кран-буксы в смесителе и схема её устройства

    В настоящее время представленные на рынке сантехнической продукции бытовые смесители оснащаются кран-буксами трех типов:

    Их отличает прежде всего число оборотов, которые необходимо сделать вентилем для открывания или закрывания воды. Червячный механизм приходится вращать несколько раз, тогда как керамический и шаровый прибор закрывается в пол-оборота.

    Конструкции старого образца , названные так из-за специфики вала поворотного штока. Внешняя часть корпуса оснащается резьбой, что позволяет стыковать его со смесителем. Для удобства здесь же имеются специальные ниши под гаечный ключ.

    Внутренние сердечники встречаются в двух разновидностях:

    1. С направляющими под запорный клапан подвижного типа.
    2. Резьбовые. Для нарезания витков выбирается обратное направление по отношению к червячному валу.

    Из-за наличия в устройствах резиновой вставки их еще называют резиновыми . Работа узлов этого типа отличается простотой: вращающийся маховик передает усилие на резьбовую передачу, которая и двигает шток с резиновой прокладкой. В результате достигается плотное прилегание тарелки клапана к специальному внутреннему седлу. Это приводит к перекрыванию водного потока.

    Устройство червячной кран-буксы

    Чтобы возобновить водоснабжение, необходимо вращать кран в обратном направлении: после появления между узлами клапана зазора жидкость получает возможность поступать из трубы. Сила напора находится в прямой зависимости от размера просвета от тарелки до седла. Использование червячной передачи позволяет очень точно регулировать напор, т.к. шток при вращении маховика двигается очень медленно.

    Червячная кран-букса в открытом (слева) и закрытом (справа) положении

    Кроме этого, к достоинствам червячных кран-букс можно отнести также следующие характеристики:

    • Доступность. В продаже представлен широкий ассортимент вентильных головок резинового типа, что позволяет без проблем подобрать подходящий вариант для любой модели смесителя.
    • Несложное обслуживание и замена. Ремонтные мероприятия из-за своей простоты часто проводятся своими силами.
    • Возможность самостоятельного изготовления резиновых вставок. Прокладки можно вырезать из подходящей по толщине резины.
    • Недорогая стоимость. Самый дешевый вариант среди прочих аналогов вентильных головок.

    Эти модели были разработаны в качестве альтернативы резиновым кран-буксам, превосходя их долговечностью, надежностью и стойкостью к износу. Состоит керамическая вентильная букса из корпуса, внутри которого имеется статичный керамический диск с серией отверстий. Поворотный шток оснащен идентичной вставкой. При повороте вентиля на 90 градусов происходит совмещение каналов обеих прокладок, что открывает дорогу для воды.

    Точность прохождения жидкости исключительно по предназначенным для этого каналам достигается хорошей плотностью прилегания керамических кругов. Для регулирования или перекрывания потока достаточно проводить небольшие манипуляции вентилем. Это позволяет или частично совмещать, или полностью перекрывать каналы.

    Керамические кран-буксы в смесителе

    Сильные стороны керамических букс:

    • Долговечность. Потребность в ремонте детали возникает крайне редко. Часто бывает так, что ее срок службы совпадает с эксплуатационным сроком самого смесителя.
    • Скорость управления. Здесь не потребуется, как в случае с червячной головкой, долго вращать маховик, прилагая при этом усилия. Для полного перекрывание достаточно повернуть вентиль всего на пол-оборота. Иное дело, что при этом страдает точность настройки, но этот навык обычно приходит с опытом.
    • Простой ремонт и замена. Как и в случае с резиновыми моделями, особые сантехнические навыки для этого не потребуются.
    • Бесшумность работы.
    • Повышенные требования к качеству воды в трубопроводе. Наличие в жидкости песка и других примесей негативно сказывает на керамической поверхности: буксы в таких условиях быстро выходят из строя. Чтобы максимально продлить срок службы керамической крановой головки, водопровод оснащают фильтрующими узлами для очистки воды от грязи.
    • Дороговизна. За смеситель с керамической буксой приходится платить дороже, чем за резиновые аналоги. Однако благодаря долговечности стоимость устройства окупается на протяжении ближайших нескольких лет.

    Вентильные головки могут различаться по следующим признакам:

    • Разный изготовитель (зарубежные или отечественные модели).
    • Максимально возможная температура и давление жидкости.
    • Скорость прохождения водяного потока.
    • Количество шлицов на штоке под вентиль (20 или 24).
    • Размеры. При замене рекомендуется приносить с собой старую буксу.
    • Вид резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма. Наиболее распространены изделия последнего типа.

    Имеют очень простую конструкцию: в роли перекрывающей поток задвижки здесь выступает обычный металлический шар. Для полного прекращения движения воды нужно повернуть вентиль всего на 1/4 оборота. Шаровыми буксами в основном оснащаются краны на подающей трубе: внутри смесителей они не используются.

    После обнаружения поломки керамической вентильной головки существует три варианта действий:

    1. Провести ремонт.
    2. Заменить износившуюся деталь.
    3. Заменить кран-буксу полностью.

    Проще всего реализовать последний вариант, однако для этого потребуются дополнительные финансовые траты. Поэтому при возможности головку стараются отремонтировать.

    Затевая ремонт кран-буксы, воду в системе нужно полностью перекрыть. После этого готовят необходимые инструменты: плоскую и крестообразную отвертки, плоскогубцы, набор ключей.

    Демонтаж маховика проводится простым подтягиванием вверх. Это открывает доступ к фиксирующему болту, после откручивания которого вентиль легко снимается. Иногда он прикипает к корпусу смесителя: устранить такую проблему можно осторожным постукиванием по нему одним из ключей.

    Сняв вентиль, производят чистку резьбы и маховика. Далее ключом на 17 (или вручную, в зависимости от типа смесителя) снимают декоративную накладку крана. Этим освобождается доступ к кран-буксе. Для ее выворачивания понадобится разводной ключ: его вращают против часовой стрелки, придерживая корпус.Для чистки резьбы смесителя обычно применяют кордовую щётку.

    Инструкция по снятию кран-буксы со смесителя

    Подробнее про то, как снять кран-буксу со смесителя можете посмотреть в видео :

    Дальнейшие ремонтные действия зависят от вида неисправности.

    Чаще всего протечки смесителя с керамической головкой связаны с тем, что силиконовая прокладка теряет свою функциональность. Проблему можно решить или заменой, или починкой уплотнителя. В первом случае износившуюся прокладку просто извлекают из посадочного углубления, заменяя ее новой (ее рекомендуется смазать водостойкой смазкой).

    Замена прокладки кран-буксы

    Что касается ремонта, то после извлечения кран-буксы из корпуса смесителя производят наращивание ее недостающей высоты с помощью тонкого слоя силикона. После этого головка ввинчивается обратно.

    Если в пространстве между керамическими поверхностями окажется песок или другие инородные частицы, это неминуемо приведет к нарушению герметичности стыковки. Как результат, букса начнет протекать. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать головку. Ее пластины тщательно чистят и смазывают водостойким веществом. Собирая узел обратно, важно не перепутать верх и низ пластин. Иногда на поверхности дисков можно обнаружить царапины: в таком случае поможет только замена деталей новыми.

    Устройство керамической кран-буксы

    Подробнее посмотреть, как разбирается керамическая кран-букса можете посмотреть в видео:

    Еще один вариант ― убрать царапины и сколы шлифовкой керамического основания. Делается это при помощи мелкоабразивного порошка (он также используется для притирки автомобильных клапанов и затачивания инструмента). Состоит материал из оксида алюминия и карбида кремния. Подходящая в этом случае зернистость – 1200.

    Перед началом процедуры порошок насыпают на какое-либо стекло, используя в качестве растворителя машинное масло. Далее берут поврежденную пластину и начинают тереть ей по стеклу круговыми движениями. После того, как царапины исчезнут, кружок промывают водой.

    Прижимная шайба (она может быть пропиленовой, фторопластовой или капролоновой) выступает в качестве компенсатора возможных зазоров между керамическими дисками. Во время функционирования кран-буксы этот уплотнитель постоянно переживает нагрузки, приводящие к его постепенному износу. Из-за уменьшения толщины прижимной шайбы уменьшается плотность прилегания перепускных узлов: в образовавшийся зазор начинает просачиваться вода.

    Для замены этой детали потребуется полная разборка кран-буксы с вытаскиванием стопорного кольца, штока и демонтажем пластиковой шайбы. После установки нового элемента пластины нужно почистить и смазать. Если подходящая по размеру новая шайба не была найдена, проводится наращивание старой прокладки путем наклеивания на ее поверхность изоленты. Еще один вариант ― подложить под шайбу тонкий кружок из полиэтилена.

    Подробнее про ремонт прижимной шайбы кран-буксы можете посмотреть в видео:

    Отдельные дефекты запорной головки устранить невозможно:

    • Износился (сломался) корпус или шток-кран.
    • Керамические диски получили глубокие царапины.
    • Повредилась резьба.

    Если исследование причин протекания выявило один из этих дефектов, ремонтировать буксу бесполезно : ее следует заменить новой.

    Резиновые вентильные головки обычно протекают по следующим причинам:

    1. Возникли проблемы с резьбой.
    2. Износились резиновые прокладки.
    3. Механические повреждения.

    Если червячная передача сильно износилась, а корпус или шток вентильной буксы покрылся трещинами, изделие нужно менять. Проступание воды через смеситель из-под запорного устройства указывает на необходимость замены уплотнительного кольца. При протекании крана замене подлежит манжета из резины, выполняющие функцию клапанного уплотнителя.

    1. Демонтаж запорной части. При разборке смесителя нужно действовать точно так, как и в случае с керамической буксой.
    2. Чистка резьбовых участков и промывка элемента от грязи.
    3. Удаление изношенной прокладки со штока. Перед этим проводят выворачивание удерживающего уплотнитель винта. В некоторых старых моделях он отсутствует, и прокладка удерживается благодаря посадочному углублению или отверстию в поверхности резины.

    Снятие прокладки с червячной кран-буксы

    Установка новой прокладки на червячную кран-буксу

    Производя обратную сборку смесителя, желательно сразу заменить уплотнительное кольцо и смазать червячную передачу. Эти простые меры отодвинут сроки следующего ремонта.

    Подробнее про червячные кран-буксы, а также про замену прокладки и вырезание новой прокладки можете посмотреть в видео:

    Учитывая тот факт, что керамические вентильные головки более практичны и долговечны, в некоторых случаях их пытаются устанавливать в корпус червячного смесителя. Подбирая подходящий вариант для замены, ориентируются в первую очередь на размеры посадочного места (имеется в виду диаметр нижней части вентильной головки).

    Также важно разобраться в конструкции штыря под маховик. Изделия зарубежного производства оснащаются на этом участке насечками. В отечественных же вентильных буксах применяется стальной четырёхгранник. Поэтому при установке импортной керамической буксы потребуется также замена маховика. Что касается соответствия по длине, то тут проблем меньше: большинство данных изделий имеют одинаковые размеры. В таком случае вставить вместо резиновой головки керамическую довольно просто.

    Сталкиваясь с протечками вентильного смесителя, следует первым делом осмотреть кран-буксу. Как правило, причины кроются в выходе из строя одного из элементов узла. Если все дело в износе одной из прокладок ― ее меняют. Более серьезные поломки решаются заменой всей детали. Более надежными в этом отношении считаются керамические вентильные головки: протекания на них случаются намного реже, чем на резиновых.

    Кран на кухне — пожалуй, наиболее эксплуатируемое устройство в доме. И, соответственно, часто с ним случаются поломки. Причиной того, что он пропускает воду, будучи в закрытом состоянии, может служить выход из строя кран-буксы для смесителя, которую, во избежание лишних затрат, можно отремонтировать своими руками.

    Что же такое кран-букса? Это небольшая, но очень важная деталь смесителя, с помощью которой подаётся и закрывается вода, горячая или холодная. Основу кран-буксы составляет металлический шток и герметичные прокладки. Последние могут быть двух видов: резиновыми или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, выделяют два основных типа кран-букс — керамические и имеющие резиновые вставки.

    Два вида кран-буксов: с керамическими прокладками и резиновыми

    Керамическая кран-букса считается наиболее надёжной. Благодаря ей открывать воду можно за половину оборота маховика смесителя. Основу конструкции составляет каркас с двумя керамическими пластинами с отверстиями, закреплёнными на нём. Располагаются эти пластины в специальных выемках. При повороте крана отверстия совмещаются или расходятся, соответственно, либо давая тем самым путь воде, либо перекрывая её.

    Кран-букса с резиновыми вставками, которые быстро изнашиваются, менее надёжна. А для того чтобы из крана пошла вода, нужно сделать много оборотов вентилем. Состоит деталь из червячного штока, прикреплённого к маховику с одной стороны, другая же сторона ограничена резиновой прокладкой. Принцип действия несложен — резиновой вставкой перекрывается подача воды и координируется силу потока.

    Пришедшую в негодность керамическую кран-буксу можно отремонтировать, приобретя нужные детали, или заменив полностью. Причём специалисты советуют последний вариант, который займёт меньше времени.

    Причины для ремонта могут быть следующими:

    • Износились керамические пластины. Их поломка происходит нечасто, а замена отдельных пластин — это сложная и трудоёмкая операция, гораздо проще купить целую деталь и поставить её.
    • В пространство между пластинами попали посторонние предметы. Для того чтобы свести такие случаи к минимуму, целесообразно устанавливать приспособления для очистки воды от примесей.
    • Выработана резьба между штоком и корпусом кран-буксы. В этом случае меняется полностью вся деталь.

    Прежде чем приступить к ремонту или замене кран-буксы, нужно перекрыть водоснабжение в квартире или доме и приготовить необходимый минимум инструментов: отвёртки (плоская и крестовая), плоскогубцы, газовый и накидной ключи.

    Для начала с кран-буксы нужно снять маховик. Чтобы добраться до него, в вентиле крана удаляем цветную декоративную заглушку. Далее, снимаем маховик, потянув его вверх. Под маховиком располагается болт, вывернув который можно снять вентиль. Зачастую для этого надо применить силу, так как вода постоянно контактирует с деталями смесителя, и на металле образуется окись, скрепляющая детали лучше любого клея. После снятия вентиля первым делом чистим резьбу и маховик. Затем откручиваем декоративную вставку крана, пользуясь накидным ключом с головкой на 17.

    Снимаем кран-буксу поэтапно

    Совет: чтобы не поцарапать поверхность крана при использовании газового ключа, можно сделать своеобразную прокладку из куска плотной ткани между краном и инструментом. Но лучше использовать накидной ключ.

    На этом этапе уже открывается доступ к буксе. Разводным ключом против часовой стрелки, придерживая смеситель, выкручиваем кран-буксу. После этого обязательно прочищаем резьбу смесителя, для чего можно воспользоваться кордщёткой.

    Далее, если планируется замена керамической буксы, то производим её в обратном порядке и с максимальной осторожностью. Винты следует затягивать деликатно, чтобы керамические пластины не треснули. Новая букса без проблем встанет на место, если резьба была очищена правильно.

    Совет: резьбу кран-буксы следует обработать водостойкой смазкой, чтобы в следующий раз её можно было снять без проблем.

    Если нет нужды в замене кран-буксы целиком, то её можно отремонтировать.

    Износ керамической прокладки в кран-буксе

    Практически все проблемы, приводящие к протечкам, вызваны изнашиванием силиконовой прокладки. В случае, если произошло такое обстоятельство, и прокладка как бы «подсела» в одном месте, её можно заменить. Или «отремонтировать». Механизм работы следующий: выкручиваем кран-буксу из крана и наращиваем высоту прокладки. Для этого наносим на неё силикон тонким слоем. После возвращаем буксу на место.

    Любые инородные частицы, например, песчинки, попадая между пластинами, нарушают герметичность буксы и приводят к протечке. Здесь действуем следующим образом: выкручиваем кран-буксу и разбираем её. Керамические пластины тщательно очищаем и обрабатываем смазкой, обладающей водостойкостью. Далее, возвращаем буксу на место.

    Важно: керамические пластины во время ремонтных работ ни в коем случае нельзя переворачивать! Потому что за время работы они притёрлись друг к другу.

    В этом случае не поможет наращивание высоты. Выходом из ситуации станет замена обеих пластин, но также при небольших повреждениях возможна и их шлифовка. Производить её можно простым стержнем карандаша (обязательно мягкого), далее следует притереть пластины.

    Скол керамической прокладки в кран-буксе

    Стирание шайбы приводит к тому, что силиконовая прокладка давит на керамические пластины уже не с той силой, и они не прижимаются друг к другу должным образом. Выход — подложить под прокладку дополнительный уплотнитель (например, слой изоленты) или заменить пластиковую шайбу.

    Отремонтировать такую деталь в большинстве случаев значит — заменить резиновую прокладку. Для этого нужно по схеме, описанной выше, разобрать кран и открутить буксу. После меняем прокладку и собираем кран. Не будет лишним почистить все детали и резьбу.

    Инструкция по удалению резиновой прокладки с кран-буксы

    Совет: перед тем как идти в магазин для покупки новых деталей, не забудьте взять с собой сломанную кран-буксу. Продавцы помогут с выбором подходящих запчастей, тогда как самому легко ошибиться, к примеру, с диаметром прокладки.

    Если в доме произошла протечка крана, не стоит паниковать и вызывать сантехников на дом. Ремонт кран-буксы или её замену можно легко осуществить своими руками. Так можно значительно сохранить свой бюджет и почувствовать себя хозяином положения.

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

    Ремонт кран буксы — Ремонт буксов крана

    Ремонт кран-буксы

    Краны, созданные на основе вентильной головки(кран-буксы) в нашей стране были единственным доступным вариантом, в своё время. Сейчас, несмотря на распространённость прочих вариантов, старая система продолжает работать в наших домах. Более того, обновляется и усовершенствуется. К сожалению она не лишена недостатков и подвержена поломкам. Что можно сделать в случае поломки, читайте в статье ниже.

    3000+выполненых услуг в месяц

    200+мастеров в компании

    7+лет опыт мастеров

    Существует как минимум два вида кран-букс — резьбовые и металлокерамические. В резьбовом варианте, с помощью резьбы продвигается шток, прижимающий запорную прокладку. В металлокерамическом варианте воду перекрывают две пластины, прижимаемые друг к другу прокладкой. При вращение относительно друг друга, пластины совмещают прорезанные в них отверстия, тогда вода начинает протекать через них.

    За счет удобной конструкции можно с лёгкостью осуществлять ремонт кран-буксы. Так же это дает возможность замены кран-буксы без демонтажа основания крана.

    Краны с подобной системой до сих пор повсеместно используются, в том числе в смесителях. Так же, не редко они находятся на месте основного крана на входе водопровода в дом, хотя такое бывает уже крайне редко. Более того, в некоторых областях промышленности подобные краны пока не заменимы.

    Самая обычно поломка для кран-буксы это выход из строя прижимной прокладки, из-за этого кран начинает пропускать воду и издавать гул. Реже, кран или вентиль просто сгнивают во влажной среде.

    Полная замена крана, часто, будет оправдана, если он стоит на входе водопровода в дом. Важно, чтобы в случае необходимости, магистральная труба надёжно перекрывалась, поэтому замена старого крана на новый будет очень кстати.

    Ремонт кран-буксы можно осуществлять во всех остальных случаях. Чаще всего ремонт обходится не дорого и не занимает много времени. Ремонт керамической кран-буксы осуществляется практически так же как и в случае резьбовой. В первую очередь проверяются все прокладки, затем металлические детали, производится замена необходимых частей.

    Так же хорошим вариантом будет замена кран-буксы. К счастью, в продаже их имеется огромное множество. Можно по имеющейся модели подобрать аналогичную и поставить на место старой.

    Почему стоит обратиться к нам

    • «Центр бытовых услуг» имеет опыт работы в данной сфере с 2009 года
    • Мы даём гарантии на все виды услуг до 3-х лет
    • Выезд мастера на дом бесплатный
    • Мастера «Центра бытовых услуг» оснащены самым современным инструментом
    • Мы готовы прийти вам на помощь в любое время суток и работаем без выходных и праздников
    • Поможем с покупкой и доставкой необходимого материала и комплектующих для ремонта
    • Вы сможете оплатить услуги наличными или картой
    • Постоянным клиентам мы предоставляем скидки
    Как уже говорилось раньше, профилактика это лучшая стратегия ремонта. Чтобы продлить жизнь вашего крана, содержите его в сухости. Избегайте механических перегрузок и ударов. Устанавливайте только качественные краны проверенной фирмы.

    Как открутить кран-буксу если она прикипела и вытащить ее из смесителя

    Содержание статьи:

    Керамическая кран букса удобнее червячной в пользовании. Служит она значительно дольше, но и стоит дороже. Простое устройство запорного механизма позволяет осуществить ремонт керамической кран буксы своими руками и продлить срок службы узла еще на несколько месяцев.

    Назначение и устройство керамической кран буксы

    Конструкция крана-буксы

    Кран букса представляет собой запорный механизм, расположенный внутри корпуса крана. В закрытом состоянии он перекрывает проход воды. Достаточно отвернуть вентиль, происходит смещение керамических колец с прорезями относительно друг друга. Отверстия на них становятся напротив, и вода свободно течет в носик крана.

    В классических червячных буксах перекрытие воды происходит за счет прижатия резинового уплотнителя к отверстию. В результате кольцо-прокладка быстро перетирается и выходит из строя. Цена на запорный узел меньше, но менять его или прокладку приходится чаще.

    Прочность керамики значительно выше. Высокая точность и чистота обработки металлокерамических деталей позволяют им тесно притираться и соединяться на молекулярном уровне. В результате без каких-либо прокладок керамика надежно перекрывает путь воде и служит долго.

    Букса в одновентильном кране состоит из латунных и керамических деталей:

    • корпус;
    • поворотный шток;
    • фиксирующая шайба;
    • уплотнительное кольцо;
    • пружинная шайба;
    • керамические кольца.

    Снаружи на корпусе имеется резьба для вкручивания запорного узла в кран. Над ним выступает уплотнительное кольцо, чтобы вода не просачивалась между буксой и корпусом крана. Шток заканчивается вверху хвостовиком квадратной или зубчатой формы. Это посадочное место под барашек вентиля. При замене буксы следует обращать внимание на форму хвостовика, посадочную резьбу, размер самого корпуса.

    Преимущества керамической буксы:

    • работает совершенно бесшумно;
    • для полной подачи воды достаточно отворачивать маховик на четверть оборота;
    • срок эксплуатации в несколько раз больше.

    К недостаткам относятся:

    • быстро забивается, если вода содержит много примесей;
    • высокая цена.

    Стоимость керамической буксы в процессе эксплуатации оправдывает себя. Она не имеет в своем механизме быстро изнашиваемых деталей, которые становятся причиной протечек крана и требуют частого ремонта или замены всего узла.

    Покупать керамические буксы необходимо в специализированных магазинах. Стоят они немного больше, зато качество намного выше.

    Замена своими руками конструкции в смесителе

    Конструкция для смесителя

    Когда кран начинает капать, ванна сыреет, покрывается потеками. Необходимо вовремя производить ремонт смесителя. Для замены буксы из инструментов понадобятся:

    • отвертка плоская;
    • плоскогубцы;
    • разводной ключ;
    • отвертка крестовая.

    Новая конструкция должна соответствовать основным параметрам старой. Если точные размеры неизвестны, нужно выкручивать буксу и брать ее с собой в магазин, подбирать новый узел в точном соответствии со старым. Это касается наружной резьбы на корпусе, формы хвостовика штока и длины самого изделия.

    Порядок действий при ремонте смесителя.

    1. Перекрыть в квартире горячую и холодную воду.
    2. Снять в центре маховика цветную крышку. Она указывает, какую воду открывает данный кран.
    3. Выкрутить винт, фиксирующий маховик на штоке.
    4. Снять маховик.
    5. Если сразу сорвать буксу с места не получиться, очистить соединение от солей и известкового налета.
    6. Вытащить запорный узел.
    7. Очистить седло и резьбу внутри крана от мусора, налета и накипи.
    8. Вкрутить новую буксу, поставить на место маховик.

    Теперь необходимо открыть воду. Во избежание динамического удара, сначала следует открутить ремонтируемый кран, затем — вентиля. Скопившийся за время ремонта воздух свободно выйдет, и смеситель заработает без резких перепадов давления в трубах.

    Если откручивание не получается с первого раза из-за большого скопления накипи, следует смазать ее раствором лимонной кислоты или уксуса. Карбонатные соли вступят в реакцию и станут рыхлыми.

    Причины поломок

    Кухонный кран часто неправильно эксплуатируется. В спешке маховик закручивается резко, с большим усилием. Это приводит к продавливанию резиновой прокладки, которая упирается в седло корпуса крана и второй стороной фиксирует положение нижнего керамического кольца.

    Песок и другие твердые мелкие частицы в воде оседают вокруг штока, затрудняя его вращение. Абразив может разрушить и гладкую поверхность грани керамического кольца. В этом случае отремонтировать буксу сложно.

    Однорычажный и кухонный кран чаще всего выходят из строя. По привычке на них сильно надавливают, пытаясь провернуть дальше. В результате возникает динамическая нагрузка и одна сторона латунной буксы сминается.

    Бережное обращение и установка фильтров для очистки воды продлят срок службы крана.

    Самостоятельный ремонт кран буксы

    Ремонт крана-буксы

    Керамическую кран буксу в большинстве случаев можно починить самостоятельно и не покупать новую. Для начала нужно разобрать смеситель, вынуть из него буксу. После этого заняться непосредственно запорным механизмом. Ремонтный набор простой — достаточно плоской отвертки, салфетки и ватной палочки.

    1. Вытащить резиновое кольцо в нижней части корпуса.
    2. Снять пружинную фиксирующую скобу в месте выхода штока. Для этого ее достаточно поддеть углом отвертки.
    3. Слегка надавливая на шток, аккуратно вытолкнуть керамические кольца. Между ними и штоком имеется фигурная пластина, соединяющая их вместе и передающая крутящий момент.
    4. Вынуть шток.

    Корпус обычно остается неразобранным. С него не надо больше ничего снимать, лишь очистить внутри от мусора. Для этого подойдет ватная палочка. Раскручивать его следует, только когда износится или разрушится уплотнитель, который стоит выше наружной резьбы. В этом случае вода будет просачиваться между корпусами буксы и крана. Понадобятся гаечный и разводной ключи:

    1. Разводным ключом зажать гладкую, нижнюю часть корпуса ниже резьбы.
    2. Аккуратно раскрутить корпус и сменить кольцо, поставив новое.
    3. В обратном порядке собрать детали.

    Если на поверхности латунного корпуса имеются дефекты в виде трещин, вмятин, следует заменить на другой. Такие мелкие на вид повреждения не ремонтируются. Аналогично поступают при дефекте наружной резьбы.

    На шток наливает много грязи и песка с воды. Его следует протереть и смазать. Теперь маховик будет вращаться легко, без усилий.

    Пластина может прикипеть к керамическому кольцу и штоку. Тогда разобрать их будет сложнее, придется очищать поверхности от солей и применять усилие.

    При осмотре керамических колец, следует обратить внимание на гладкость и целостность граней. Твердый материал трудно разрушить. Но большое количество солей, длительное воздействие абразивов могут оставить царапины и нарушить молекулярную связь. Грань может стереться с одной стороны. В результате кольца будут прилегать неплотно и пропускать воду.

    Гранить в домашних условиях невозможно. Для этого необходимо иметь громоздкое и дорогое промышленное оборудование. Следует попробовать сменить диски. Нужно учитывать, что они бывают разных конструкций.

    Частой причиной поломок становится резиновая коническая прокладка с бортиком, прижимающая торцом нижнее кольцо к верхнему. Под сильным давлением оно немного проседает. В результате керамические элементы запорного узла неплотно прилегают к пластине, образуется зазор, в который просачивается вода.

    Ремонтировать плохое прилегание несложно. Надо только делать все аккуратно. На верхнем керамическом кольце имеется площадка под захват ее пластиной. Следует вырезать 2 кусочка изоляции и наклеить сверху точно на площадку. В результате верхнее керамическое кольцо опустится ниже и снова будет плотно прилегать к нижнему.

    Теперь нужно аккуратно собрать все обратно:

    1. Шток соединяется с пластиной и заводится на место в корпус. Фиксируется пружинной шайбой.
    2. Керамические кольца заводятся в корпус. На нижнем имеется 2 маленьких выступа, которые следует завести в пазы.
    3. Для фиксации выступа верхнего керамического кольца в пластине, шток проворачивается в обе стороны, кольца слегка прижимаются. Когда верхнее сядет на место, оно станет крутиться вместе со штоком.
    4. Последним ставится на место резиновый уплотнитель.

    Керамическая букса отремонтирована и снова сможет работать длительное время. Ее надо установить на место, в смеситель.

    Как продлить срок службы изделия

    Основной враг всех деталей в кране — жесткая и загрязненная вода. Чтобы продлить срок службы буксы и всего кухонного оборудования, имеющего нагревательные элементы, нужно устанавливать фильтр. Даже грубая очистка избавит от механических и металлических примесей, значительно очистит воду. Шток останется чистый и кран будет легко откручиваться.

    Аккуратное обращение с кранами, регулярная очистка и смазка узлов, запорного механизма значительно продлят время эксплуатации смесителей с керамическими буксами.

    Ремонт кран буксы с керамическими пластинами

    Обычно вентили в квартире находятся в открытом состоянии. Исключением является вентиль, которым регулируется подача воды в сливной бачок унитаза. Откручивают и закручивают вентили редко. Делают это только при необходимости заменить смеситель, поменять прокладку в кране и т. д. Чтобы вентиль не протекал, его шток должен быть вывернут до отказа и постоянно находиться в этом положении. Иначе из-под накидной гайки, которая удерживает втулку сальника, начинает сочиться вода. Вентиль может быть открыт и частично, но при этом придется чаще подтягивать накидную гайку, периодически поджимая сальник.

    Ремонт кранов своими руками

    Если обнаружилась протечка из-под накидной гайки в месте выхода штока, необходимо насухо протереть вентиль и немного поджать гайку. Если течь не прекратилась, гайку еще немного поджимают. Сразу сильно заворачивать гайку нельзя, иначе втулка сальника может зажать шток. Иногда, чтобы устранить протечку, требуется добавить несколько колечек сальниковой набивки. Для этого вентиль закрывают, закручивая маховик до отказа. Затем открывают краны в ванной или на кухне. Если вода из кранов не течет, значит, вентиль не пропускает. Придерживая маховик рукой, чтобы не стронулся шток, полностью откручивают накидную гайку. Затем аккуратно, так, чтобы шток оставался неподвижным, снимают маховик и накидную гайку. Втулку сальника удалять нельзя, так как давление воды может выжать сальник и в зазор хлынет вода. Втулку осторожно приподнимают и, придерживая ее рукой, укладывают несколько витков сальника в зазор между штоком и корпусом. Для сальниковой набивки используют пеньку, сплетенную в косичку и хорошо пропитанную каким-либо минеральным маслом. Чтобы полностью заменить сальник, подача воды к запорному вентилю должна быть перекрыта.

    Затем шилом или тонким пинцетом удаляют остатки старой набивки. В некоторых вентилях под сальниковой набивкой находится еще и шайба (металлическое колечко, которое препятствует затягиванию сальника внутрь вентиля). Шайбу очищают и укладывают на место. В зазор между штоком и корпусом укладывают новую набивку. При этом не следует набивать слишком много сальника, так как вслед за ним придется установить еще втулку сальника и поджать ее накидной гайкой, чтобы она захватила хотя бы два-три витка резьбы. В противном случае в процессе эксплуатации накидная гайка может сорваться и повредить резьбу.

    Если вентиль не держит (т. е. при закрытии не перекрывает воду), необходимо несколько раз закрыть и открыть его. Поток воды смоет кусочки окалины и мусора, и вентиль снова начнет перекрывать воду. Но если вода продолжает 

    поступать при полностью перекрытом вентиле, значит, либо сработалась прокладка вентильной головки, либо в седле образовались раковины или другие дефекты. В принципе, заменить прокладку несложно, но такой ремонт сопряжен с необходимостью перекрывать запорную арматуру (вентили, задвижки), расположенную в подвальных помещениях зданий. Схема подачи воды и расположение запорной арматуры известны только сантехнику, поэтому вам придется обращаться к нему.

    Внимание! Иногда временно, в связи с профилактическим ремонтом или аварией, в квартиры прекращается подача холодной или горячей воды. Некоторые жильцы пытаются использовать этот момент для ремонта запорных вентилей. Этого делать нельзя, так как после ремонта вентиля нужно сразу же проверить его работу. Оставив вентиль непроверенным, вы рискуете затопить квартиру.

    Ремонт кран-буксы

    Ремонт кранов и смесителей начинается с ремонта вентильных головок – кран-букс.

    При использовании кран-букс с вращательно-поступательным движением штока может возникнуть целый ряд неисправностей. Перед устранением любой неисправности прежде всего перекрывают поступление воды к месту ремонта.

    Чтобы убедиться, что вода перекрыта, немного отворачивают маховик вентильной головки. При отворачивании маховика клапан с прокладкой отходит от седла. Затем снимают пластмассовый указатель, отворачивают крепящий винт и снимают маховик. Разводным или обычным гаечным ключом отворачивают кран-буксу.

    Обычно замены требует прокладка. Если она крепится винтом, его выворачивают вместе с шайбой. Вырубают просечкой новую прокладку. Чтобы прокладка прочно сидела в гнезде, она должна быть на 1 мм больше, чем внутренний диаметр гнезда клапана. Для того чтобы после установки кран не «пел», по окружности выступающей кромки прокладки ножницами обрезают фаску под углом 45°. Прокладки вырезают из резины толщиной 3–4 мм. Хорошо подходит для этого транспортерная лента: она достаточно мягкая, но меньше истирается, так как армирована синтетическими нитями. Для прокладок можно использовать также искусственную кожу толщиной 2–4 мм.

    Если краном или смесителем долго не пользуются, прокладка может прилипнуть к седлу клапана. В основном такое случается с прокладками, которые держатся в клапане за счет его стенок и не прикреплены винтом. В этом случае вода из крана или излива смесителя не течет, даже когда шток полностью вывернут. Чтобы устранить подобную неисправность, перекрывают запорный вентиль, снимают кран– буксу и осматривают гнездо клапана. Если в нем нет прокладки, проверяют седло в корпусе крана. Прилипшую прокладку удаляют пинцетом или отверткой. Седло зачищают отверткой и немного приоткрывают вентиль. Если появляется вода, кран-буксу с новой прокладкой устанавливают на место.

    Иногда выпавшую из гнезда клапана прокладку вымывает водой. И хотя шток нормально ходит по резьбе, вода не перекрывается. Такое происходит, когда обламывается часть стенки гнезда клапана, а прокладка не закреплена винтом. В этом случае перекрывают запорный вентиль, выкручивают кран-буксу и устанавливают новую прокладку. Если стенка гнезда клапана выкрошилась настолько, что не в состоянии удержать прокладку, заменяют клапан.

    Иногда в резиновой прокладке застревают частицы мусора (песок, кусочки окалины и пр.). При этом, несмотря на плотно закрытый кран, из него капает вода. Чтобы мусор вымыло водой, нужно несколько раз открыть и закрыть кран. Если вода все равно продолжает капать, перекрывают запорный вентиль, снимают кран-буксу и очищают прокладку.

    Намного реже из строя выходит клапан. У латунных клапанов выкрашиваются края гнезда. Если отломится больше половины окружности клапана, прокладке не в чем будет держаться и она выпадет. Восстановить клапан невозможно. Придется купить новый. Иногда при вывинчивании кран-буксы клапан остается на седле. Тогда его извлекают пинцетом. Клапан не будет выпадать из штока, если его хвостовик обмотать нитью так, чтобы он с усилием входил в соответствующее отверстие.

    Втулку сальника ремонтируют или заменяют, когда из-под нее начинает сочиться вода. Для этого снимают указатель, отвинчивают винт, снимают маховик и поджимают втулку. Если течь не прекращается, значит, сальниковая набивка полностью износилась. В таком случае отворачивают ключом втулку, шилом очищают внутреннюю часть корпуса от остатков сальника, затем проволочным крючком вынимают латунную шайбу и также ее очищают. Устанавливают шайбу на место и наворачивают новую сальниковую набивку, навивая ее по часовой стрелке и уплотняя отверткой. Набивка не должна быть навернута слишком высоко, чтобы оставалось как минимум две нитки резьбы для заворачивания втулки. После этого втулку устанавливают на место, поджимая ее ключом. Втулку нужно заворачивать осторожно, чтобы сальниковая набивка не зажала шток. После этого течь должна прекратиться. Если вода продолжает капать, втулку еще немного поджимают.

    Иногда в кранах стирается резьба штока, в результате чего из крана или излива смесителя постоянно течет вода. В этом случае необходимо немедленно перекрыть запорный вентиль, прекратив тем самым подачу воды к неисправному крану, и заменить в нем кран-буксу. Если запорный вентиль неисправен и вода не перекрывается, шток крана или смесителя вдавливают внутрь так, чтобы прокладка прижалась к седлу смесителя. Затем нужно бечевкой или проволокой подвязать маховик к корпусу крана и срочно вызвать сантехника. Если перекрывающий вентиль исправен, можно попробовать самому временно отремонтировать кран. Если на штоке осталось немного целой резьбы, подбирают несколько шайб на хвостовик клапана. Клапан выступит из штока, тем самым как бы удлинив его, и заставит работать сохранившийся участок резьбы. Но мера эта временная, и шток необходимо заменить как можно быстрее. Однако, скорее всего, придется заменить кран-буксу целиком, так как найти шток отдельно в продаже довольно трудно. Он продается в сборе с кран-буксой.

    Очень часто, особенно в домах со старой водопроводной системой или после отключения подачи воды на плановый ремонт, происходят засоры водопроводной системы. Дело в том, что когда трубы находятся в сухом состоянии, на них интенсивно образуется ржавчина. При подаче воды после длительного простоя частицы ржавчины и мусора подгоняются потоком воды к самым узким местам водопровода – вентилям и кранам. Обычно этот мусор засоряет полость, находящуюся под седлом корпуса крана, или набивается в боковые части смесителя. Для устранения такого засора перекрывают засорный вентиль, выкручивают головку крана или смесителя и вводят в отверстие в центре седла гибкий тросик или проволоку. Для этой цели может подойти тросик от стеклоподъемника или спидометра автомобиля. Проволоку или тросик продвигают как можно дальше. Затем немного приоткрывают запорный вентиль и вращают тросик в трубе.

    Обычно когда его вынимают, вода выносит частицы ржавчины и другого мусора. Если эта мера не помогает и напор воды не увеличивается, снимают кран или смеситель и прочищают его. Помимо этого тросом прочищают водопроводную трубу.

    Устанавливая корпус крана или смесителя на место, нужно помнить, что кран или патрубки смесителя можно только заворачивать. Достаточно немного отвернуть их, как нити уплотнения рвутся и протечка неизбежна. Если корпус приходится выкручивать, то лучше полностью снять его и сменить уплотнение.

    Внимание! При разборке и сборке кран-буксы повторно используют только пластмассовую или паранитовую прокладку. Все остальные уплотнения заменяют новыми. Льняные волокна уплотнений и нити сальниковых набивок всегда наматывают по часовой стрелке, т. е. в сторону закручивания резьбы. Исключение составляет левая резьба, которая в сантехническом оборудовании встречается крайне редко.

    При использовании кран-букс с возвратно– поступательным ходом шестигранного шпинделя обычно изнашиваются резиновые кольца. Для устранения этой неисправности перекрывают запорный вентиль, немного выворачивают шток головки, снимают указатель, отворачивают винт крепления маховика и снимают маховик. Затем выкручивают кран-буксу, удаляют стопорную шайбу (шплинт) и надавливают на шток. Шток и шпиндель при этом выходят из корпуса кран-буксы. Если шток не выходит, нужно слегка (так, чтобы не повредить грани крепления маховика и резьбу в торце штока) ударить по торцу штока деревянным бруском. Затем удаляют остатки резиновых колец со штока и его кольцевых канавок и устанавливают новые кольца. Винтовое соединение штока со шпинделем смазывают любой густой смазкой, а вновь надетые кольца – пищевым растительным маслом (они находятся в контакте с питьевой водой!). Если не удалось найти новые резиновые кольца, их нарезают из трубки соответствующего диаметра. Затем шток вворачивают в шпиндель против часовой стрелки, так как в них нарезана левая резьба. Узел «шпиндель – шток» вставляют в корпус. При этом корпус держат в руках, а торец шпинделя упирают в деревянный брусок и нажимают до тех пор, пока из торца корпуса не появится первая кольцевая канавка на штоке. В канавку вставляют стопорную шайбу. На резьбу корпуса навивают волокна уплотнения. 2–3 витка резьбы оставляют чистыми и устанавливают кран-буксу на смеситель или кран, стараясь не перекосить резьбу. Надевают маховик, закрепляют его винтом и устанавливают указатель.

    Замена прокладок в кран-буксах с возвратно-поступательным ходом шпинделя имеет свои особенности. В таких кранах прокладка вставляется в клапан, который не закреплен жестко, а свободно держится на центрирующем выступе. Клапан поддевают снизу отверткой и снимают его вместе с изношенной прокладкой. Из листовой резины толщиной 3 мм просечкой вырубают новую прокладку. Прокладку помещают в клапан и шилом протыкают в ней отверстие. Затем клапан с прокладкой надевают на центрирующий выступ шпинделя. Отступив от края резьбы на 2–3 витка, наматывают новое уплотнение и устанавливают кран-буксу в корпус смесителя или крана.

    Если в таких кран-буксах необходимо заменить маховик, устанавливать можно только такого же типа, что и старый, так как благодаря своей конструкции он фиксирует стопорную шайбу.

    При эксплуатации кранов или смесителей с кран-буксами с возвратно-поступательным ходом трехпазового шпинделя могут возникнуть различные неисправности.

    Если из-под маховика начинает капать вода, перекрывают запорный вентиль, затем снимают указатель, винт с шайбой, маховик и выворачивают кран-буксу. Дальнейший ремонт кран-буксы производят так же, как и при замене прокладки в кран-буксах с возвратно-поступательным ходом шестигранного шпинделя.

    Если вода прокапывает из-под накидной гайки, то, немного вывернув шток, ее поджимают ключом. Если накидная гайка затянута полностью, кран-буксу выкручивают из корпуса смесителя или крана и снимают накидную гайку. Удерживая выступающую часть шпинделя, прокладку и корпус кран-буксы так, чтобы три выемки на цилиндрической части шпинделя не вышли из зацепления с тремя выступами внутри корпуса, вращают шток по часовой стрелке до тех пор, пока он не выйдет из корпуса кран-буксы. Шток будет легче вращать, если надеть на него маховик. Когда шток и шпиндель выйдут из корпуса кран-буксы, из него удаляют старые сальниковые кольца и устанавливают новые. Сборку производят в обратном порядке. Перед тем как установить накидную гайку, на наружную резьбу корпуса наматывают уплотнение, оставляя снизу свободными два-три витка резьбы. Иногда при отсутствии новых сальниковых колец просто снимают маховик и накидную гайку, выворачивают шток, чтобы между краями корпуса и штоком образовался зазор около 2 мм. В этот зазор добавляют уплотнение и вновь собирают кран-буксу.

    Вода может прокапывать из-под маховика, если ослабляется уплотнение между корпусом кран-буксы и корпусом смесителя. В этом случае заменяют пластмассовое уплотнительное кольцо или уплотняют соединение льняными нитями, пропитанными любой минеральной смазкой.

    Кран-буксами с удлиненным штоком комплектуются только настольные смесители (для моек) с нижней камерой смешивания. Иногда на полке мойки образуется лужица воды, которая обычно стекает в выпуск умывальника. Эту воду пропускает сальник кран-буксы. Чтобы устранить течь, в некоторых случаях достаточно немного зажать втулку гаечным ключом. Если втулка зажата, а течь не устраняется, значит, износился сальник, и его следует добавить или полностью заменить. Для этого перекрывают запорный вентиль, снимают маховик, выворачивают и снимают втулку, сплетают в косичку пряди уплотнения и промазывают его солидолом или другим минеральным маслом. Затем витки сальника укладывают в зазор между штоком и внутренней резьбой корпуса, наматывая ее в том направлении, в котором закручивается втулка. Два-три верхних витка резьбы корпуса оставляют свободными от сальника. После этого устанавливают и поджимают втулку. Наиболее просто устранить течь в кран-буксах, в конструкции которых в качестве сальниковой набивки используется резиновое кольцо (сальник). Чтобы его заменить, снимают колпачок и фиксатор и выкручивают кран-буксу из смесителя. Затем выжимают шток, уперев его торцом в деревянный брусок. Когда шток выйдет из корпуса, отверткой или шилом из корпуса удаляют старый сальник и устанавливают новый.

    Резиновый сальник можно изготовить самому, вырубив его из листовой резины или вырезав из резиновой трубки подходящего диаметра.

    Удлиненные штоки кран-букс отличаются друг от друга длиной резьбы. Например, штоки кран-букс с резиновым сальником имеют всего три витка резьбы, а с поджимным пеньковым сальником – от пяти до восьми витков. Если стерлась резьба, которая имеет всего три витка, приходится заменить шток. Если стерлась часть резьбы штока, имеющего восемь витков, он еще может послужить. Для этого нужно подложить несколько шайб под хвостовик клапана и тем самым заставить работать неповрежденный участок резьбы. Замену прокладки клапана в кран-буксах с удлиненным штоком производят так же, как в кран-буксах с вращательно-поступательным ходом шпинделя.

    Внимание! При покупке новой вентильной головки (кран-буксы) нужно прежде всего обратить внимание на винт крепления маховика. В процессе эксплуатации он быстрее других деталей подвергается коррозии. Из-за этого его трудно отвернуть и снять маховик.

    А не сняв маховик, невозможно разобрать кран-буксу, поэтому винт из черного металла нужно постоянно смазывать, а еше лучше сразу же заменить его латунным.

    Полезный совет

    – Если в седле клапана крана образовалась раковина, можно заменить стандартную прокладку на самодельную конусную. Ее можно изготовить из твердой резины или набрать из нескольких слоев кожи. Или же седло можно восстановить, рассверлив его и запрессовав латунную втулку. Можно также установить на седло клапана мягкую резиновую прокладку с отверстием, а поверх нее – металлическую шайбу.

    Ремонт кран буксы смесителя

    В перечне неполадок смесителей разных систем, повреждения кран буксы занимают ведущее место. Дело не в несовершенстве конструкции, а в постоянных нагрузках, которые испытывает узел как при включении/выключении, так и в состоянии бездействия. Если кран открыт, то части запорного механизма крана подвергаются действию струи текущей воды, если закрыт — давлению той же воды в трубопроводе. В результате, герметизирующие части крана изнашиваются, и закрыть кран смесителя полностью становится проблемой.

    Первые симптомы поломки крана — неприятные трубные звуки при закрытом положении рукояток. Если на изливе смесителя постоянно появляются капли воды — это второй, более серьезный признак поломки крана. В когда кран протекает, то это служит сигналом к замене всего узла или ремонту.

    Виды кран букс

    Легче всего ремонтируется червячная модель крана. Здесь достаточно разобрать кран и заменить резиновую прокладку. Но простой работа кажется только на словах — разобрать кран непросто, если у вас в руках нет специальных инструментов, а об устройстве вы знаете только приблизительно.

    Дело в том, что многие детали сантехнических устройств изготовляются из специальных сплавов. Эти материалы очень устойчивы к воде и другим коррозионным средам, но механическая прочность вызывает опасения. Если слишком сильно откручивать или закручивать гайки и болты, то повреждение шлицов или резьбы неизбежно. Если у вас появилось подозрение, что кран букса вышел из строя, лучше позвоните в офис компании «Гранат», чтобы к вам выехал квалифицированный сантехник. Работы по ремонту стоят намного меньше, чем покупка нового крана или всего смесителя.

    Такая же проблема возникает, если в смесителе картриджный тип крана. Но здесь ремонт простой заменой резиновой или силиконовой прокладки невозможен. Лучше всего заменить кран буксу. Но есть случаи, когда протечки вызваны другими причинами, например, ослаблением резьбовых соединений. Но пытаться самостоятельно «дотянуть» кран тоже не стоит — материалы смесителей даже самых продвинутых брендов очень чувствительны к механическим перегрузкам.

    Для ремонта крана буксы любой системы лучше всего позвонить по телефонам, номера которых есть на главной странице сайта компании «Гарант». На любой вызов в Москве сантехники приезжают незамедлительно, а стоимость услуг вполне оправдана оперативностью и качеством работы (гарантия обязательна).

    Ремонт смесителей для воды. Кран-букса с резиновым уплотнением. Устранение мелких неполадок

    Речь идет о том, что у вас могут возникнуть какие-то проблемы в квартире, устраните сами.

    В комментариях к статье, конечно же, были высказывания типа: «Посмотрим, что из этого получится!».

    Очень сложно писать, чтобы помочь женщинам решить бытовые технические проблемы, которые в основном должны решать мужчины. Но таковы жизненные реалии, что бывают разные ситуации.

    Смесители для кухни в коллекции

    В настоящее время существует два типа кухонных аккумуляторов с точки зрения их сборки: аккумуляторы, устанавливаемые на раковину или на столешницу, и несколько менее обычные настенные аккумуляторы. При таком типе установки аккумуляторный механизм также невидим, он спрятан под поверхностью столешницы или раковины. В обоих типах установки вы можете найти батареи с однопроходной, двухсторонней или даже трехходовой установкой, в зависимости от конструкции батареи.

    Среди аккумуляторов мы выделяем специальную группу аккумуляторов под подоконником, позволяющую разместить раковину вместе с батареей у окна таким образом, чтобы не ограничивать возможность открывания окна внутри. В этой категории аккумуляторов выделим.

    Например у моих знакомых жена сама в доме производит ремонт водопроводных кранов , не допуская их к мужу.

    Теперь рассмотрим ремонт кранов с холодной и горячей водой.

    Умелыми руками такой ремонт подлежит. Но — только в состоянии.

    Следует помнить, что эксперименты с водой могут привести к фонтану воды в квартире и неблагополучной ситуации.

    Батареи в соответствии с операционной системой

    В соответствии с этой классификацией мы находим одиночные и двойные батареи, а также бесконтактные батареи. Также к этой категории относятся батареи со встроенным автоматическим стопором в отсеке для раковины.Двуручные батареи, которые являются более старым решением для работы от батарей, имеют отдельные рычаги или ручки для управления потоком горячей и холодной воды.

    В них находится собственное тепло и мощность водяного потока с ручкой т.н. Смеситель. Они позволяют уменьшить расход воды за счет более быстрой регулировки параметров потока. Бесконтактные аккумуляторы — одно из последних решений. Открытие и закрытие потока воды контролируется датчиками или фотоэлементами, которые размещены в батарее, которые реагируют на вставку, например, руки под изливом, и когда они закрываются, они закрываются.Температура воды в этом аккумуляторе никогда не будет выше установленной ранее.

    Если что-то не открывается, течет, не закрывается, то конечно лучше взять трубку и позвонить в диспетчерский отдел Диз с просьбой прислать слесаря. Иногда стоит присмотреться к его манипуляциям, потому что для вас они не сделают секрета, и если вы вникнете в смысл их действий, то с некоторыми недостатками вы можете попытаться справиться самостоятельно.

    Тарелки низкого и высокого давления

    Батарейки совмещенные с автоматическим стопором раковины избавляют от необходимости покупать автоматический стопор отдельно и просверливать дополнительное отверстие на столешнице.Разница между аккумуляторами низкого и высокого давления, несмотря на внешний вид, является очень важным элементом выбора аккумулятора при покупке. Покупка и установка аккумулятора, несовместимого с давлением в системе горячего водоснабжения дома, может повредить аккумулятор или даже затопить ваш дом.

    Самыми распространенными системами низкого давления являются системы, в которых горячая вода подается в батарею непосредственно от котла или без давления. В аккумуляторах низкого давления вы также можете найти регуляторы расхода, которые защищают аккумулятор от повреждений.

    Итак, закатываем рукава.

    Кран работает

    Это наиболее частая неисправность. И исправить это почаще несложно. Нужно поменять резиновую прокладку. Здесь одновременно можно отметить, что металлические детали ввозят редко. Слабые места и детали в сантехнике — пластик и резина. Итак первое внимание — прокладки, уплотнительные детали.

    Некоторые функции и аксессуары, присутствующие в кухонных батареях

    Двухсторонние кухонные батареи оснащены дополнительным фильтром холодной воды, который можно подключить к фильтру для воды на кухне.Разумеется, вне контура фильтрованной воды у батареи есть второй, основной контур холодной и горячей воды из-под крана. Эта функция позволяет изливу вращаться вокруг своей вертикальной оси. Диапазоны в этом диапазоне варьируются от 30 градусов до полного вращения, вплоть до 360 градусов.

    Эта функция позволяет отодвинуть носик или его наконечник на некоторое расстояние. Комбинируя носик с батареей с эластичными проводами, вы можете использовать источник воды даже за пределами отсека корпуса, если длина гибкого шланга позволяет это.Выдвижной носик облегчает наполнение высоких горшков и ваз и поддержание чистоты раковины.

    Металлический, в основном изношенный, резьба на стержне. И лучший способ сделать это — поменять ложу.

    Легко сказать: поменять прокладку. Но как провести эту операцию? В любой водопроводной сети есть запорная арматура. Чаще всего они располагаются в туалете. С их помощью закроем воду. Кран в разрезе выглядит так:

    Перлатор с т.н.Аэратор находится в батареях высокого давления. Благодаря тонкой сетке предотвращает протекание воды, тем самым ограничивая ее износ. Поток воды состоит из мелких пузырьков воздуха, мягких, жемчужных. Возможна аэрация из-за высокого давления воды из-под крана.

    Кран-буксы: особенности устройства и типичные неисправности

    Это задача по уменьшению отложений известняка. Чаще всего его устанавливают в головку с носиком аэратора, а гибкий язычок помогает поддерживать носик в чистоте. Это составная часть головы, которая является «сердцем» аккумулятора.Его предназначение — не допустить обратного перетока грязной воды из раковины в водопровод. Чаще всего встречаются в аккумуляторах с выдвижной насадкой.

    Конфигурация крана может быть самой разной и изготавливаться из разных материалов, но обязательными его атрибутами являются:

    1 шток, 2 сальника, 3 клапана, 4 корпуса.

    А принцип действия такой же: отверстие для слива воды закрывает вентиль при повороте ручки.

    Скользящим ключом откручиваем крановую головку и меняем прокладку.Вот и все.

    Термостатическая батарея дополнительно оснащена термостатической головкой, которая поддерживает постоянную температуру выходящей воды, предотвращая перегрев ожогов или внезапное появление холодного потока. Особенно доброжелательные дети помогают с домашними заданиями.

    Регулятор потока — душ

    Регуляторы потока обычно устанавливаются на концах кухонных желобов. Функция регулятора позволяет изменять мощность струи воды и ее рассеивание от равномерного потока до душа и дождевой воды.Он хорошо подходит для наполнения большой посуды, мытья овощей и фруктов, полоскания зелени или салата и опрыскивания цветов в горшках.

    Бывает, что по штоку просачивается вода-все дело в сальнике. Открутить шток необходимо ключом. Сальник обычно наматывается на сальник. Возможно, он протерся или расшатался. Это нужно изменить. Если пуповины под рукой нет, то железу можно обмотать скрученной повязкой, которую намазали свиным жиром. А затем плотно затяните.

    Используя продукты и услуги, вы можете значительно оптимизировать потребление тепла и воды. Замена классических смесителей на термостатические клапаны — необходимый шаг к снижению расхода тепла. Стоимость смесителей увлажнена на 2 года.

    На 1 градус меньше снижает счет за тепло на 6%.

    • Закройте вентиль как минимум при открытии окна.
    • Находясь вне дома, перекрывайте кран до минимума.
    • В нежилых помещениях отрегулируйте кран на нижнем уровне.
    • Не закрывайте смеситель занавесками или мебелью.
    Кран работает следующим образом.

    Иногда бывает, что при открытии крана начинает звучать труба, от которой все вокруг вибрирует. Для того, чтобы это исправить, нужно доработать прокладку в виде конуса, и гудение исчезнет.

    Ремонт водяного крана в с керамическими дисками

    Такие краны не требуют обслуживания, но неисправности с ними случаются. В этих кранах нет прокладок, которые можно было бы заменить, поэтому, если кран протекает, тогда необходимо будет заменить весь

    Закрывается, когда температура в помещении поднимается выше заданного значения, открывается, когда температура в помещении падает ниже заданного значение.Летом, когда нет тепла, вентиль должен быть полностью открыт. Если вы надолго находитесь далеко от квартиры, установите краны в положение антифриза. Отсутствие отопления в квартире не приводит к ее износу.

    Наш совет: В ваше отсутствие оставляйте петуха на зиму. Он должен быть в положении антифриза. Это защитит морозную квартиру и удешевит электроэнергию. Регулирование перепада температуры в комнатах с разной направленностью приводит к снижению расхода тепла.Рекомендуемые температуры.

    внутренний модуль, иначе кран-ось. Перед заменой крана проверьте целостность нижнего сиденья крана. Все проще: есть ли на кране трещины и механические задиры?

    Для замены крана необходимо перекрыть воду запорной арматурой в водопроводе квартиры. Затем с помощью гаечного ключа открутите и снимите ось крана с корпуса крана.

    Гостиная: 21 ° Детская игровая: 21 ° Спальня: 19 ° Холлы и свободные комнаты: 15 °.Имейте в виду: каждый класс снижает затраты на отопление на 6-7 процентов. Днем обычная температура в помещении — 21 °. Ночью оптимальная температура ниже. Ученые пришли к выводу, что для спокойного сна идеальная температура в спальне составляет от 16 ° до 19 °. Снижение ночной температуры в спальнях снижает затраты на отопление примерно на 3-6%.

    Через стены вы постоянно теряете наибольшее количество тепла, которое вы платите, даже если вы им не пользуетесь. Наиболее подходящей мерой потери энергии через стены является теплоизоляция.Утечки в помещении вызывают потерю тепла, тепловой дискомфорт и значительное удорожание отопления.

    В общем, ось крана лучше заменить на новую, помня, что они работают в разных направлениях: правые для холодной воды и левые для горячей воды.

    Заодно осмотрите резиновую прокладку снизу крана — буксы. Если он поврежден, из крана потечет, поэтому замените его.

    Ремонт кранов водяных однорычажных

    В моей практике случалось в этих кранах менять патроны.Благо в магазине сантехники их продают для кранов разных размеров.

    После установки нижней пластины ставим силиконовую прокладку — чашку. Штанга должна вращаться свободно, без заклинивания, верхняя керамическая плита должна открываться и закрывать проемы

    Установка окон с термокондоминиумом. . Чрезмерная вентиляция снижает температуру в помещении и, как следствие, увеличивает потребность в тепле для нагрева свежего воздуха. Правильная вентиляция приводит к значительной экономии тепла.Свежий воздух оживляет вас, но если вы не будете осторожны, это может дорого обойтись: когда вы держите открытое окно и не закрываете радиатор, энергия и деньги фактически теряются. Во время проветривания помещения вентиль должен быть закрыт.

    Для замены такого картриджа нужно отключить запор воды

    клапана в водопроводе квартиры. Затем нужно выковырять пластиковую проушину на кране и откручивать прижимной винт тонкой отверткой. После этого, приложив небольшое усилие, снимаем поворотный рычаг крана.Осталось только открутить верхнюю декоративную гайку от крана, чтобы достать патрон. Купить сменный картридж такого размера в магазине и собрать смеситель в обратном порядке не составит труда.

    Удаляйте воздух 3-4 раза в день короткими очередями. Закройте вентили и откройте все окна. Достаточно 4 минут, чтобы выпустить камеру, после чего можно закрыть окно и снова открыть огонь. Это дает вам экономию и экономию энергии. Стоимость отопления увеличивается не только из-за отсутствия теплоизоляции в квартире, но и из-за циркуляции горячего воздуха, который бывает сложно отделать.

    Обеспечьте оптимальную циркуляцию воздуха в помещениях. Не используйте длинные шторы и не ставьте предметы мебели рядом с батареей отопления. Покрытие снижает эффективность нагревательного элемента и, как следствие, увеличивает расход тепла. Не сушите одежду на радиаторе! Это предотвратит быстрый нагрев помещения и увеличит расход тепла за счет длительного времени работы до максимальных параметров радиатора.

    Если по гусаку течет вода

    Для устранения данной неисправности нужно ключом открутить гайку крепления гусака к корпусу крана.

    Здесь вы увидите, что соединение состоит из стопорного кольца и резиновой прокладки.

    Прокладка и расширительное кольцо при необходимости следует заменить. Затем соберите конструкцию в обратном порядке.

    Для сушки белья используйте блочную сушилку или балкон. В начале отопительного сезона при вводе в эксплуатацию необходимо удалить воздух из системы. Мощность отопительной системы ниже, если есть воздух. При вводе отопительной системы вентиляция обязательна.

    Для обеспечения эффективности вентиляции рекомендуется установить вентиляционные клапаны на всех обогревателях на верхнем уровне кондоминиума. Оставьте выпускной клапан открытым до тех пор, пока не начнет течь вода, а затем закройте клапан. Таким образом, радиаторы будут иметь максимальный КПД.

    Если вода течет из душевого шланга

    При этой неисправности необходимо заменить весь шланг. Необходимо при закрытых кранах крана отвернуть гайку душевого шланга гаечным ключом и заменить на новую.Необходимо обратить внимание на наличие резиновой прокладки в месте присоединения шланга к корпусу смесителя.

    Все эти советы могут быть вам полезны, если неисправность крана произошла неожиданно для вас и нет надежды на его ремонт из-за появления в ближайшее время сантехника. Хотя, конечно, лучше перекрыть воду запорной арматурой в водопроводе квартиры и еще дождаться …

    Снижение расхода воды — глобальная необходимость.Цены на воду неуклонно растут, и в некоторых регионах мира это не тот объем, который нужен населению. Чтобы защитить окружающую среду и уменьшить сужение, эффективно используйте воду. Любой сбой в системе водоснабжения приводит к дорогостоящим потерям.

    Как вы заметили, утечка кранов вызывается сантехником и устраняет проблему. Это экономит деньги и защищает окружающую среду. Ванная — дорогое удовольствие: потребление воды и энергии, необходимых для принятия ванны в ванной комнате, эквивалентно 18-минутному принятию душа.Средняя продолжительность душа составляет около 6 минут, в результате ванна эквивалентна 3 душам.

    Поэтому обратите внимание на состояние и работу оборудования, чтобы произвести в срок ремонт кранов

    Мостовые краны | Ace Industries

    Мостовые краны

    используются для перемещения особо тяжелых или громоздких грузов через надземное пространство на промышленном объекте. Их использование позволяет сэкономить место на полу и оставить свободными проходы, в отличие от вилочного погрузчика или другого подъемного устройства для материалов.Мостовые краны поднимают, опускают и перемещают груз по горизонтали под управлением оператора вручную или с помощью беспроводного управления. Они, как правило, имеют сравнительно низкие затраты на техническое обслуживание и имеют наибольшую высоту подъема для более высокого вертикального штабелирования и эффективного использования пространства. Безопасность оператора обеспечивается отсутствием препятствий на пути наезда.

    Ace Industries разрабатывает и производит мостовые краны для всех типов применений, от простых рабочих станций до сложных подъемных систем по индивидуальному заказу.

    Однобалочный кран: Мостовой кран, использующий одну мостовую балку, прикрепленную к двум подкрановым путям / концам. грузовики. Эта балка моста или однобалочная опора поддерживает подъемный механизм или подъемник, который «движется» по нижнему фланцу мостовая балка.

    Двухбалочный кран: Подвесной мостовой кран с двумя мостовыми балками, установленными на взлетно-посадочной полосе (конец) грузовики.Обычно в этом типе крана используется подъемная тележка с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух мостов. балки на собственном комплекте колес тележки / тележки. Крюк от тали «падает» между двумя балками моста. Высота под краном увеличивается за счет использования этой конфигурации подъемника / крана.

    Верхний ходовой кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к верх подкрановых путей.

    Подходящий кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к нижние полки балки; или опирается на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

    Крановые кузова

    HD | Reading Truck Body

    Работаете ли вы в строительстве и подрядных организациях, в нефтегазовой, кабельной или коммунальной сфере, качество и возможности вашего оборудования имеют решающее значение для вашего успеха.Для многих специалистов по обслуживанию это означает поиск идеального решения среди множества различных вариантов кузова автокрана для обслуживания.

    Но не все кузова сервисных автокранов одинаковы. Большинству специалистов по обслуживанию нужен автокран, который может ехать туда, куда им нужно, делать то, что им нужно, и выдерживать суровые условия и нагрузки, связанные с ежедневной работой. Если вам требуется большегрузный автокран, обеспечивающий необходимую надежность и функциональность по конкурентоспособной цене, Reading Truck Body полностью оборудован для удовлетворения ваших конкретных требований.

    дизайнов, основанных на ваших уникальных потребностях

    СОВЕРШЕННО Утонченный дизайн серии Master Mechanic — это результат более чем 40-летнего опыта создания индивидуальных кузовов в сочетании с ценным вкладом сообщества конечных пользователей и нашей базы постоянных клиентов. И эта последняя часть невероятно важна, когда речь идет о поиске подходящего кузова автокрана: нет ничего лучше, чем отзывы и отзывы тех, кто работает в поле и ежедневно выполняет работу.

    Наши кузова для кранов Master Mechanic включают в себя больше стандартных функций и преимуществ, чем стандартные производственные кузова наших конкурентов — Отличные характеристики + Конкурентоспособная цена = лучшая общая доступная ЦЕННОСТЬ.Все предлагаемые нами кузова для кранов HD производятся в Соединенных Штатах в соответствии с высочайшими стандартами и имеют одни из лучших вариантов гарантии в отрасли. И вы должны требовать высочайших стандартов при поиске кранов для грузовых автомобилей. Получите максимум удовольствия, выбрав Reading Truck Body.

    Жесткие кузова автокрана для тяжелых условий эксплуатации

    Работать в качестве специалиста по обслуживанию — непросто как для вас, так и для вашего оборудования. Вот почему вам нужен такой же прочный кузов автокрана, который сможет справиться с работой в самых тяжелых условиях.

    В Reading Truck Body наши сверхмощные крановые кузова серии Master Mechanic спроектированы и изготовлены, чтобы выдерживать самые суровые условия и самые требовательные применения в полевых условиях, обеспечивая при этом пользователю высочайшее качество, удобство в использовании, универсальность, функциональность и функциональность. безопасное тело доступно. Модульную конструкцию можно настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями, и ее дешевле заменить или отремонтировать в случае повреждения.

    Все кузова наших грузовиков проходят революционный и экологически чистый процесс подготовки и отделки, обеспечивающий длительную прочность и долговечность.Вы не найдете такого же диапазона преимуществ и прочности, когда будете покупать кузова для сервисных автокранов у других поставщиков.

    Почему выбирают кузов грузовика для чтения?

    С 1955 года компания Reading Truck Body является ведущим источником инноваций и развития продукции. Сегодня мы являемся одним из крупнейших и пользующихся наибольшим доверием производителей грузового оборудования, служебных грузовиков и кузовов грузовиков в отрасли. Наша цель — обеспечить качество и ценность, которые ищут потребители, дилеры, дистрибьюторы и владельцы автопарков, по цене, соответствующей вашей прибыли.

    Мы стремимся поставлять продукцию, отвечающую вашим уникальным потребностям, независимо от того, ищете ли вы кузов сервисного автокрана или другой из наших продуктов.

    Изучите множество вариантов кузова автокрана для обслуживания

    Готовы ли вы открыть для себя свои лучшие варианты среди различных грузовых автокранов? Узнайте больше о нашей линейке тяжелых автокранов ниже и просмотрите ссылки для получения подробных спецификаций и дополнительных опций. Мы предлагаем корпуса кранов HD в диапазоне от девяти до 14 футов и номинальную грузоподъемность кранов до 12 000 фунтов.

    Наша штаб-квартира находится в Рединге, штат Пенсильвания, и у нас есть стратегически расположенные авторизованные дистрибьюторы и пункты обслуживания клиентов по всей Северной Америке. Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь экспертов при просмотре нашей подборки, свяжитесь с нами в любое время. Просмотрите наши кузова для сервисных автокранов ниже — и найдите свой идеальный вариант уже сегодня!

    Промышленное | Инженеры DCI

    ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И МАШИНОСТРОЕНИЕ

    Мы рады возможности работать с необычными конструкциями, такими как портальные краны, буксы для грузовиков с нефтеносным песком, ветряные турбины, зерновые бункеры, конвейерные конструкции или башни обслуживания.Наша команда разработает концепцию и дизайн новых нестандартных конструкций и машин, модернизирует существующую промышленную инфраструктуру и устранит проблемы, связанные с техническим обслуживанием. Наш опыт включает следующие возможности и рынки:

    Вода и сточные воды

    DCI поддерживает процессы очистки воды и сточных вод, проектируя опоры для оборудования, стальные и бетонные резервуары и крышки, эстакады для труб и опоры каналов, фундаменты, платформы и проходы. Наше понимание процессов и критериев очистки воды делает нас ценным и эффективным партнером в разработке нового оборудования для технического обслуживания и модернизации производственных процессов.

    Производители металлов и производители продукции

    Работа с обычными графиками производства и простоями может потребовать тщательного планирования, особенно с установкой нового индивидуального оборудования. Наши промышленные инженеры понимают, что время — деньги, и создают решения, которые можно быстро и эффективно установить и ввести в эксплуатацию.

    Индивидуальная конструкция машины

    В качестве представителя владельца или менеджера проекта DCI собирает команду дизайнеров и квалифицированного изготовителя для выполнения решения «под ключ».Наши инженеры работают с нашими клиентами над разработкой нового или усовершенствованного оборудования на заказ, чтобы улучшить их процессы и прибыль.

    Гидроэнергетика

    Мы работали почти на каждой плотине выработки электроэнергии на реках Снейк и Колумбия. Наш опыт включает в себя изготовленные на заказ механизмы для ремонтных кранов, подъемников ворот, ворот, средств защиты от рыбы и навигационных шлюзов.

    Горное дело и погрузочно-разгрузочные работы

    Наша команда разрабатывает погрузочно-разгрузочное оборудование для железных, угольных, молибденовых, медных и золотых рудников по всему миру.От длиннопролетных конвейеров до полумобильных дробилок наша команда вместе с инженерами-технологами разрабатывает горнодобывающее и погрузочно-разгрузочное оборудование, которое поддерживает различные технологические системы и операции. Поскольку многие из этих проектов изготавливаются и устанавливаются за рубежом, мы понимаем, что наши чертежи должны быть полными, точными и конструктивными.

    Краны

    Наши опытные инженеры имеют более чем 40-летний опыт работы с кранами всех типов.Наши обширные знания в области кранов включают в себя: специальные краны и краны по индивидуальному заказу, приводные системы, подъемные системы, ремонтные работы, перерасчет, тележки, взлетно-посадочные полосы, испытания под нагрузкой, поддерживающие конструкции и подъемные устройства, расположенные ниже крюка.

    Производство и передача электроэнергии

    Наши сотрудники были опытными инженерами по различным энергетическим системам: гидро-, ветровым, солнечным, ископаемым, биотопливным и ядерным, а также по передающей инфраструктуре.

    Сельское хозяйство

    Большая часть наших сотрудников — это представители небольших фермерских хозяйств, которые ценят уникальность отрасли. DCI удовлетворяет потребности в проектировании зернохранилищ, мукомольных заводов и сельскохозяйственного оборудования.

    Набережная / Порт

    DCI занимается этим сектором рынка и включает порты и портовую технику. Наша команда может разработать модернизацию или модификации портового оборудования, такого как краны, разбрасыватели, порталы с резиновыми колесами, портальные погрузчики, челноки и верхние подъемники.Мы также проектируем или модифицируем причалы, причалы, доки, причалы и склады.

    Социальные профили

    © 2021 Инженеры DCI.
    Все права защищены.

    Словарь терминов по мостовым кранам

    Ненормальные условия эксплуатации: Условия окружающей среды, которые являются неблагоприятными, вредными или вредными для работы подъемника, например, чрезмерно высокие (более 100 F.) или низкие (ниже 0 F.) температуры окружающей среды, коррозионные пары, запыленная или влажная атмосфера и опасные места. Регулируемое или переменное напряжение: Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение питания двигателя. Автоматический кран: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами. Вспомогательный подъемник: Дополнительный подъемный механизм, обычно предназначенный для работы с более легкими грузами с более высокой скоростью, чем основной подъемник. Вспомогательная балка (выносная опора): Балка, расположенная параллельно главной балке для поддержки платформы, основания двигателя, кабины оператора, панелей управления и т. Д., Для уменьшения скручивающих сил, которые такая нагрузка в противном случае могла бы наложить на главную балку. Ожидаемый срок службы подшипников: Срок службы подшипника качения L-10 — это минимальный ожидаемый срок службы (в часах) 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке. Средний ожидаемый срок службы подшипников примерно в пять раз превышает срок службы L-10. BHN: Число твердости по Бринеллю, измерение твердости материала. Коробка секция: Прямоугольное сечение балок, тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон. Тормоз: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств. Ответвление цепи: Проводники цепи между конечным устройством максимальной токовой защиты, защищающим цепь, и розеткой (ями). Мост: Часть мостового крана, состоящая из балок, тележек, концевых шпал, мостков и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе. Мостиковые проводники: Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, обеспечивают питание тележки. Рельс моста: Рельс, поддерживаемый балками моста, по которым движется тележка. Бампер (буфер): Энергопоглощающее устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Кран с кабиной: Кран, управляемый оператором из кабины, расположенной на мосту или тележке. Развал: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам, чтобы частично компенсировать прогиб из-за нагрузки на крюк и веса крана. Вместимость : Максимальная номинальная нагрузка (в тоннах), на которую рассчитан кран. Клиренс: Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия. CMAA: Американская ассоциация производителей кранов (ранее EOCI — Институт электрических мостовых кранов). Коллекторы : Контактные устройства для сбора тока с проводников взлетно-посадочной полосы или моста. Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста. Контактор, магнитный: Электромагнитное устройство для размыкания и замыкания электрической цепи. Контроллер: Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование. Противомоментный момент: Метод управления, при котором двигатель реверсируется, чтобы развивать мощность в противоположном направлении. Крышка: Верхняя или нижняя пластина коробчатой ​​балки. Поперечный вал: Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста. Мягкое начало: Электрический или механический метод уменьшения скорости движения при движении. мертвые нагрузки: Нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту такие нагрузки включают в себя балки, пешеходные переходы, поперечный вал, приводы, панели и т. Д. Прогиб: Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванное действующими временными и статическими нагрузками. Диафрагма: Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели в конструкции элемента. Приводная балка: Балка, на которой установлена ​​приводная техника моста. Кабина-пустышка: Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических элементов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном. Динамическое опускание: Метод управления, при котором двигатель подъемника подключается в направлении опускания таким образом, что при капитальном ремонте нагрузки он действует как генератор и нагнетает ток либо через резисторы, либо обратно в линию. Вихретоковое торможение: Способ управления, при котором двигатель приводится в движение посредством электрического индукционного тормоза нагрузки. КПД зубчатой ​​передачи и шкива: Процент силы, передаваемой через эти компоненты, которая не теряется на трение. Электрический мостовой кран: Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, несущего фиксированный или подвижный подъемный механизм и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы. Электрическая тормозная система: Способ управления скоростью двигателя крана в капитальном ремонте без использования фрикционного торможения. Закрытые проводники: Проводник или группа проводников, по существу закрытые для предотвращения случайного контакта. Корпус: Корпус для электрических компонентов, обычно обозначаемый классификационным номером NEMA. Подход к концу: Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и центральной линией крюка. Концевая стяжка: Структурный элемент, отличный от концевой тележки, который соединяет концы балок для поддержания прямоугольности моста. Конечная тележка: Узел, состоящий из рамы грузовика, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балки моста. Отказоустойчивый: Положение, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором происходит сбой. Полевая проводка: Электропроводка, необходимая после монтажа крана. Фиксированная ось: Ось, которая закреплена в грузовике и на которой вращается колесо. Кран напольный: Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе. Пешеходная дорожка: Дорожка с поручнями и бортиками, прикрепленная к мосту или тележке для доступа. Козловой кран: Кран похож на мостовой кран, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути. Фермы: Основные горизонтальные балки мостового крана, который поддерживает тележку и поддерживается концевыми тележками. Заземление: Случайное проводящее соединение между электрической цепью или оборудованием и землей или каким-либо проводящим телом, которое служит вместо земли. Подъемник: Механический агрегат, используемый для подъема и опускания груза. Стояночный тормоз: Тормоз, который автоматически предотвращает движение при отключении питания. Подход крюка: Минимальное расстояние по горизонтали между центром направляющей и крюком. Гидравлический тормоз: Тормоз, обеспечивающий замедление или остановку движения с помощью гидравлических средств. Натяжной шкив: Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом. Допуск на удар: Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия динамической нагрузки. Промышленный кран: Классификация услуг согласно Спецификации № 70 CMAA «Спецификации мостовых электрических кранов». Класс изоляции: Показатель изоляции обмотки двигателя, указывающий на его способность противостоять воздействию тепла и влаги. Инвертор (частотно-регулируемый привод): Метод управления, при котором фиксированные сетевое напряжение и частота изменяются на трехфазную систему с плавно регулируемым напряжением и частотой. K.S.I. : Кипов на квадратный дюйм, измерение интенсивности напряжений. Кипр: Единица силы, эквивалентная 1000 фунтам. Коленный бандаж: Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши. Боковые силы: Горизонтальные силы, перпендикулярные оси рассматриваемого элемента. Лифт: Максимальное безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ведро. Цикл подъема: Одиночное движение подъема и опускания (с грузом или без) Подъемные устройства : Ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используются для облегчения работы с определенными типами грузов. Концевой выключатель: Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на пределе или почти на пределе движения крана. Линейный контактор: Подрядчик по отключению электроэнергии от питающих линий. Живая нагрузка: Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции. Блок нагрузки: Сборка крюка, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенной на подъемных тросах. Несущая часть нагрузки: Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк. Цикл нагрузки: Один цикл подъема с грузом плюс один цикл подъема без груза. Продольные ребра жесткости: Горизонтальные элементы прикреплены к стенке балки моста для предотвращения коробления стенки. Магнитный контроль: Средство управления направлением и скоростью с помощью магнитных контакторов и реле. Главный линейный контактор: Магнитный контактор, используемый в цепи питания, поступающей от коллекторов главной линии. Главный выключатель питания: Ручной выключатель, отключающий силовые линии, идущие от основных коллекторов. Ручной магнитный выключатель : Средство отключения питания, состоящее из магнитного контактора, которым можно управлять с помощью дистанционной кнопки и которым можно управлять вручную с помощью ручки на переключателе. Главный выключатель: Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой контакторов и вспомогательных устройств электрического управления. Обозначение матча: Идентификация невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки. Механический тормоз нагрузки: Автоматический тип фрикционного тормоза, используемый для управления нагрузкой в ​​направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза. Средняя эффективная нагрузка: Нагрузка, используемая в расчетах на долговечность с учетом как максимальной, так и минимальной нагрузки. Мельничный кран: Классификация услуг соответствует Стандарту № 6 AISE «Технические условия на электрические мостовые краны для работы на сталелитейных заводах». Многобалочный кран: Кран с двумя или более балками для поддержки динамического груза. Механический привод без выбега: Привод с такими характеристиками движения по инерции, что он будет останавливать движение на расстоянии в футах, равном 10 процентам от номинальной скорости в футах в минуту, при движении с номинальной скоростью с номинальной нагрузкой. Кабина оператора: Кабина оператора, из которой контролируются движения крана. Указывается производителем как открытый, имеющий только боковые стороны или перила вокруг оператора, или закрытый, с крышей, окнами и т. Д. Перегрузка: Любая нагрузка, превышающая номинальную. Устройство ограничения перегрузки: См. Полное определение в разделе 4.3. Защита от перегрузки (перегрузка по току): Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызвать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.Подвесная кнопочная станция : Означает подвешивание к крану, управляющее контроллерами с пола или другого уровня под краном. Диаметр шага (веревка): Расстояние через центр барабана или шкива от центра до центра каната, проходящего по периферии. Простой реверсивный контроль: реверсивное управление с идентичными характеристиками для обоих направлений вращения двигателя. Заглушка: Функция управления, которая выполняет торможение путем изменения полярности напряжения сети двигателя или чередования фаз. P Защитная панель: Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана. Квалифицировано: Лицо, которое, обладая признанной степенью, свидетельством о профессиональном статусе или которое благодаря обширным знаниям, обучению и опыту успешно продемонстрировало способность решать или разрешать проблемы, связанные с предметом и работой. Номинальная нагрузка: Максимальная нагрузка, безопасная для которой предназначен кран, указанная производителем. Рекуперативное торможение: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в энергосистему. Регулируемая скорость: Функция, которая стремится поддерживать постоянную скорость двигателя для любой нагрузки при заданной настройке скорости контроллера. Кран с дистанционным управлением: Кран, управляемый оператором не с кафедры или в кабине, прикрепленной к крану, любым способом, кроме подвесного или тросового управления. Рейтинг резистора: Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резисторы в соответствии с процентом полного тока нагрузки в первой точке и рабочим циклом. Вращающаяся ось: Ось, которая вращается вместе с колесом. Ходовой шкив: Шкив, который вращается при подъеме или опускании крюка. Взлётно-посадочная полоса: Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран. Проводники взлетно-посадочной полосы: Основные проводники, установленные на взлетно-посадочной полосе или параллельно ей, подающие ток на кран. ВПП: Рельс поддерживается балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост. Должен: Это слово указывает на то, что соблюдение конкретного требования необходимо для соответствия спецификации. Шкив: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом или цепью для изменения направления и точки приложения тягового усилия. Должен: Это слово указывает на то, что требование является рекомендацией, целесообразность которой зависит от фактов в каждой ситуации. Скелетная кабина: То же, что и пустышка. Сила перекоса: Поперечные силы на колесах тележки моста вызваны несущими балками моста перпендикулярно взлетно-посадочным полосам. У всех мостов есть нормальный перекос. Ширина: Расстояние по горизонтали от центра до центра рельсов ВПП. Статическое управление: Способ коммутации электрических цепей без использования контактов. Бесступенчатое управление: Тип системы управления с бесконечным регулированием скорости между минимальной и полной скоростью. Ступенчатое управление: Тип системы управления с фиксированными точками скорости. Остановка: Устройство для ограничения движения тележки или кранового моста. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию. Сила, Средний предел: Среднее растягивающее усилие на единицу площади поперечного сечения, необходимое для разрыва материала, определенное испытанием. развертка: Максимальное боковое отклонение от прямолинейности элемента конструкции, измеренное под прямым углом к ​​оси Y. TEFC: Полностью закрытый вентилятор с охлаждением. TENV: Полностью закрытый, без вентиляции. Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель): Крутящий момент, создаваемый двигателем, работающим с номинальной мощностью и скоростью. Торсионная балка коробчатого сечения: Ферма, в которой рельс тележки расположен над одной стенкой. Торсионные силы: Силы, которые могут вызвать скручивание члена. Тележка: Узел с подъемным механизмом, передвигающийся по рельсам моста. Рама тележки: Основная конструкция тележки, на которой смонтированы подъемно-передвижные механизмы. Истинный вертикальный подъемник (TVL): Также известный как отвес, TVL означает отсутствие бокового движения при подъеме и опускании крюка. Две блокировки: Состояние, при котором грузовой блок или груз, подвешенный на крюке, защемляются о конструкции крана, предотвращая дальнейшее наматывание подъемного барабана. Защита от пониженного напряжения: Устройство, действующее на снижение или пропадание напряжения, вызывающее и поддерживающее прерывание питания в главной цепи. Переменная частота: Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение и частоту питания двигателя. Падение напряжения: Падение напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки. Веб-пластина: Вертикальная пластина, соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки. Колесная база: Расстояние от центра до центра крайних колес. Колесная нагрузка: Груз без воздействия на любое колесо с тележкой и поднятым грузом (номинальная грузоподъемность), установленным на мосту для обеспечения максимальной нагрузки.

    Крановые колеса и шкивные колеса

    «Мы изобретаем колесо каждый день, поэтому вам тоже не нужно…»

    Irwin Car and Equipment, более века признанный экспертом в области колесных узлов и тяжелого рельсового погрузочно-разгрузочного оборудования, поставляет стандартные и индивидуальные двухфланцевые крановые колеса и крановые колеса в сборе, портальные и тележные колеса и шкив колеса для всех приложений.

    Крановые колеса

    Irwin Car доступны в диаметрах от 6 дюймов до 36 дюймов и более. Мы также проектируем и производим колеса любой конфигурации для вашего конкретного проекта. Мы всегда готовы дать конкретные рекомендации, когда эти колеса необходимо интегрировать в полные колесные узлы, или помочь вам в устранении неполадок в существующих приложениях или проблемах. Irwin Car производит колеса и колесные диски для всего рынка Северной Америки, а также поставляет нашу качественную продукцию по всему миру.

    Irwin рассматривает и оценивает каждое колесо крана, колесо шкива и колесо крана в сборе, и мы предоставляем ценные отзывы о способах снижения износа, увеличения срока службы колес и подшипников, упрощения обслуживания или увеличения грузоподъемности. Мы применяем наш опыт для работы для вас в каждом проекте, выполняя расчеты конструкции крановых колес, составляя спецификации материалов крановых колес, рекомендации по подкрановым рельсам ASCE, предоставляя чертежи крановых колес для вашего утверждения для каждого проекта. От портала контейнерного крана и узлов колес тележки до мостов кранов EOT, колес и узлов тележки — Irwin является вашим партнером в обеспечении долгосрочной надежности, низких эксплуатационных расходов и рентабельности инвестиций.

    Наш обширный инвентарь колесных заготовок из углеродистой и легированной стали в сочетании с нашими современными возможностями черновой и чистовой обработки с ЧПУ (до 54 дюймов в диаметре) делает срочную доставку и поломки нашей специализацией. В дополнение к двухфланцевым крановым колесам, Irwin Car производит крановые колеса с коническим протектором, колеса с плоским протектором без фланца, колеса с выпуклым радиусом протектора, опорные ролики и узлы, дробильные колеса и т. Д. Irwin Car and Equipment стремится поддерживать ваш бизнес в движении и помогать вам снова в сети, потому что мы понимаем, что ваше потерянное время — это потеря денег.

    Наши стандартные поставки и сроки выполнения являются самыми короткими в отрасли, а ускоренные поставки почти всегда доступны по запросу.

    И поскольку мы разрабатываем и производим все наши колеса и колесные узлы на собственном предприятии, у нас есть возможность установить любой тип колеса на любой тип колесного узла для выполнения поставленной задачи. Мы можем установить колеса любого диаметра, стиля или типа на любую из нашей линейки стандартных или нестандартных колесных узлов на месте, чтобы помочь вам решить ваши проблемы мобильности с максимальной эффективностью и стоимостью.

    Irwin Car может поддерживать ваши операции, независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или конечным пользователем, и мы будем рады выполнять небольшие заказы без каких-либо специальных сборов за установку, чтобы вы вернулись в нужное русло. Независимо от того, работаете ли вы с мостовыми кранами, козловыми кранами, контейнерными кранами или судовыми разгрузочными кранами, Irwin может оказать вам поддержку в виде колес и / или комплектных колес. Узлы привода и промежуточного колеса мостового крана Irwin, узлы привода козлового крана и ведомого колеса, узлы колес тележки и шкивные колеса позволят вам оставаться в сети и на ходу.

    Если у вас нет письменной спецификации или чертежа, Irwin Car может перепроектировать вашу деталь и изготовить ее в соответствии с исходными спецификациями, чтобы вернуть вас в строй быстро и с минимальными затратами.

    И, имея более 20 000 конструкций колес и колес в сборе, эксплуатируемых в самых суровых условиях, мы с гордостью заявляем, что «мы каждый день изобретаем колесо, поэтому вам не придется».

    Irwin Сквозное качество

    Irwin Колеса для автомобильных кранов, промышленные колеса и колеса шкивов производятся в целом в соответствии со стандартами термической обработки, химии и механическими требованиями, изложенными в ASTM A-504, CMAA (70-4.13.2) и AISE (T.R. 6, 1996, 3.7 и 3.7.1) для крановых колес промышленного класса, изготовленных из дегазированной в вакууме стали высочайшего качества. Типичные марки материалов включают стали AISI C-1045, C-1055, C-1070, 4140 и 4340. Все наши краны и промышленные колеса проходят нормализацию перед термообработкой, проходят запатентованный процесс закалки, немедленно закаливаются, а затем отпускаются до стабильного диапазона твердости, требуемого для применения или конструкции.

    Специальные материалы и процессы твердости также доступны для специальных применений.

    Колеса автомобильного крана Irwin

    могут быть испытаны на неразрушающий контроль по запросу или по мере необходимости, с UT (ультразвуковым) испытанием согласно ASTM A-388 и испытанием MT (влажные магнитные частицы) согласно ASTM A-275.

    Пакеты полной документации QC / QA хранятся в файле для каждого заказа, который мы обрабатываем, и доступны по запросу для ваших записей контроля качества.

    Программы запаса крановых колес

    Если у вас есть определенные колеса, которые вам всегда нужны или которые вы всегда используете, будь то из-за наличия парка идентичных кранов или плохих рельсов, которые преждевременно изнашивают ваши колеса, Irwin Car готов поддержать ваши операции, работая с вами над созданием запаса. план, адаптированный к вашим потребностям.Независимо от того, требуются ли вам портальные колеса, мостовые колеса, колеса тележки или шкивные колеса (или полные сборки) на регулярной основе, Irwin Car поддержит вас, предоставив вам все необходимое для поддержания вашего бизнеса с наилучшими возможными поставками «точно в срок». … Помогая устранить как можно больше аварийных ситуаций.

    Свяжитесь со старшим вице-президентом Дэвидом Фитцпатриком ([email protected]) по телефону 724-864-8900 x 116 для получения дополнительной информации и обсуждения ваших конкретных потребностей.

    Восстановленные краны и тяжелые колеса в сборе

    В дополнение к нашему новому крану и специальным промышленным колесам и колесным узлам для тяжелых условий эксплуатации, команда Irwin Car and Equipment специализируется на восстановлении и ремонте ваших существующих колес и осей.

    Если вашим узлам требуются новые оси, подшипники, корпуса подшипников или капитальный ремонт, Irwin Car and Equipment может вернуть вас в производство как можно скорее, часто по цене, намного меньшей, чем покупка новых колесных узлов, и они будут полностью отправлены вам обратно. собран, покрашен, смазан и готов к установке.

    Irwin также рада установить с вами программы обслуживания / обмена для ваших часто используемых предметов, чтобы предоставить вам экономичные восстановленные узлы, хранящиеся на складе для вашего удобства, чтобы ваши операции продолжались.

    Свяжитесь со старшим вице-президентом Дэвидом Фитцпатриком ([email protected]) по телефону 724-864-8900 x 116 для получения дополнительной информации и обсуждения ваших конкретных потребностей.

    Irwin Car and Equipment Standard Crane Wheel Cross Reference Chart

    Номер стандартной колесной секции Irwin Car Wheel Interchange Number Диаметр колеса или протектора. Диаметр фланца. Ширина обода колеса (фунты) Ширина протектора Длина ступицы Диаметр ступицы Номинальный вес готовой продукции
    WCL-121 ICEW-121 12 ″ 14 ″ 4 ″ 2-1 / 4 ″ 5 ″ 6 ″ 130
    WCL-122 ICEW-122 12 ″ 14 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 6 ″ 150
    WCL-123 ICEW-123 12 ″ 14 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 7 ″ 175
    WCL-151 ICEW-151 15 ″ 17 ″ 4 ″ 2-1 / 4 ″ 5 ″ 8 ″ 205
    WCL-152 ICEW-152 15 ″ 17 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 8 ″ 230
    WCL-153 ICEW-153 15 ″ 17 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 8 ″ 250
    WC-151 ICECW-151 15 ″ 17 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 9-1 / 2 ″ 285
    WCL-181 ICEW-181 18 ″ 20 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 9 ″ 310
    WCL-182 ICEW-182 18 ″ 20 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 9 ″ 345
    WC-181 ICECW-181 18 ″ 20 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 10-1 / 2 ″ 385
    WC-182 ICECW-182 18 ″ 20 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 10-1 / 2 ″ 460
    WCL-211 ICEW-211 21 ″ 23 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 10 ″ 440
    WC-211 ICECW-211 21 ″ 23 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11 ″ 455
    WC-212 ICECW-212 21 ″ 23 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 11 ″ 560
    WC-213 ICECW-213 21 ″ 23 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 12 ″ 665
    WCL-241 ICEW-241 24 ″ 26 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 10 ″ 560
    WC-241 ICECW-241 24 ″ 26 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11-1 / 2 ″ 575
    WC-242 ICECW-242 24 ″ 26 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 11-1 / 2 ″ 705
    WC-243 ICECW-243 24 ″ 26 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 845
    WC-244 ICECW-244 24 ″ 26 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1020
    WC-271 ICECW-271 27 ″ 29 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11-1 / 2 ″ 695
    WC-272 ICECW-272 27 ″ 29 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 860
    WC-273 ICECW-273 27 ″ 29 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1020
    WC-274 ICECW-274 27 ″ 29 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 15 ″ 1155
    WC-301 ICECW-301 30 ″ 32 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 1005
    WC-302 ICECW-302 30 ″ 32 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1200
    WC-303 ICECW-303 30 ″ 32 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1345
    WC-361 ICECW-361 36 ″ 38 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 1470
    WC-362 ICECW-362 36 ″ 38 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1685
    WC-363 ICECW-363 36 ″ 38 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1910

    Марки материалов и твердость колес

    Стандартный материал колеса крана Irwin ДОСТУПНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ЖЕСТКОСТИ
    AISI C-1045 / C-1050 320-400 Bhn, 43-47 RC
    AISI C-1055 / C-1060 320-400 Bhn, 43-47 Rc, 50-55 Rc, 58-62 Rc
    AISI C-1070, 4140, 4340 320-400 Bhn, 43-47 Rc, 50-55 Rc, 58-62 Rc и по мере необходимости

    Подъемные краны и комплекты кранов от Yale, Lift-Tech, Harringtion и R&M

    Эти комплекты мостовых кранов Yale | Lift-Tech, Harrington и R&M содержат все детали, необходимые для строительства мостовых мостов с подвесным и верхним ходом для однобалочных мостовых кранов, за исключением подъемника, балки моста и упорных уголков тележки.

    Купить Йель | Концевые тележки Lift-Tech

    Наш Йельский университет | Комплекты Lift-Tech предназначены для однобалочных кранов с пролетами до 48 футов и грузоподъемностью до 5 тонн. Эти комплекты мостов доступны в широком ассортименте, чтобы точно соответствовать требованиям вашего крана.

    Крановые комплекты / концевые тележки R&M

    Концевые тележки перевозят подъемник и мост крана вверх и вниз по крановому пути.Концевые тележки R&M доступны в различных вариантах исполнения с верхним и нижним ходом и специально разработаны для использования с вашим краном.

    Тягачи / крановые комплекты Harrington End Моторизованные тележки

    Harrington TM, TP-push, TG с редуктором, моторизованные UM, UP-толкающие и UG-редукторы имеют преимущество компактной конструкции и рекомендуются для работы с тяжелыми кранами класса «C».

    Yale | Комплекты кранов и концевые тележки Lift-Tech

    • Подземные тележки углового типа: грузоподъемность: от 1/2 до 2 тонн, пролет: до 30 футов.Крановые тележки изготавливаются из тяжелых стальных уголков с штампованными стальными или коваными колесами. В комплект мостового крана входят стальные предохранительные проушины на болтах и ​​оборудование для крепления к балке моста. Этот экономичный крановый комплект может быть оснащен запатентованными опорными колесами или искроустойчивыми колесами.
    • Подходная тележка канального типа: грузоподъемность: 3 или 5 тонн, пролеты: до 36 футов. В комплект входят стальные предохранительные проушины на болтах и ​​крепеж для крепления к балке моста. Этот более тяжелый комплект канального мостового крана может быть оснащен запатентованными опорными колесами или искроустойчивыми колесами.
    • Верхние ходовые тележки толкаемого типа: грузоподъемность: 5 тонн, пролеты: до 36 футов. Колесо с двойным фланцем предназначено для рельсов ASCE до 40 #. Концевая тележка сконструирована от швеллеров до жесткой коробки. Все подшипники герметичны на весь срок службы. Бронзовые колеса доступны для искробезопасного крана.

    Комплекты подъемных кранов и концевые тележки Harrington

    • CHPC Комплект трансформируемого однобалочного крана: грузоподъемность: от 1/2 до 2 тонн. Сварка не требуется благодаря простой сборке болтами.Рельсовые трапы и упоры для сброса являются стандартным оборудованием. Краны включают предварительно просверленную мостовую балку, концевые тележки, все необходимое оборудование. Этот кран толкаемого типа рассчитан на работу в средних условиях класса «B». Эта система подходит для приложений с верхним или нижним подвесом. В комплект мостового крана не входит подъемник.
    • UM / UP / UG Underhung и TM / TP / TG ​​Верхние ходовые тележки Harrington End: Эти однобалочные погрузчики имеют грузоподъемность от 1 до 10 тонн и могут быть моторизованными или ручными.Они разработаны с узлами боковых направляющих роликов для уменьшения износа фланцев балки. Все компоненты соответствуют требованиям CMAA и изготовлены из высококачественной стальной трубы.

    Концевые тележки и крановые комплекты R&M

    Характеристики и опции моделей мостовых кранов с верхним ходовым ходом RTS и RSN:

    • Ящик для тяжелых условий эксплуатации | Колеса с двойным фланцем | Включите рельсы и бамперы.
    • Стандартные колеса с плоским протектором из высокопрочного чугуна | Ведущее колесо вращающейся оси (опция на промежуточном колесе).
    • сочетается с мостовыми приводами серии GES | Соединительные пластины на болтах.
    • Доступны однобалочные, двухбалочные и тележки с тележкой.

    RU / RH (Подходящий мостовой кран) Характеристики и опции моделей:

    • Регулируется для различной ширины фланца | Совместима с мостовыми приводами R&M GEK.
    • Ковкий чугун, колеса с однофланцевым протектором | Легкий доступ к колесам для обслуживания.
    • Доступны запатентованные опорные колеса | Подшипники качения с пожизненной смазкой | Оборудован бамперами и проушинами.

    Ergonomic Partners могут предоставить дополнительные аксессуары для кранов.

    Если вы предпочитаете, чтобы Ergonomic Partners предоставила кран в сборе, мы можем приехать к вам на предприятие, чтобы определить и предоставить решение для ваших потребностей в кране. Укомплектованные краны имеют пролет до 120 футов и грузоподъемность 100 тонн.

    Документы на крановый комплект и концевую тележку

    Ergonomic Partners производит, продает и обслуживает комплекты мостовых кранов и концевые тележки; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Канзас, Арканзас, Миссисипи, Небраска, Теннесси, Кентукки, Айова и Оклахома.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *