Виды заправочных станций: Классификация и общая характеристика АЗС

показать ещё

Ближайшие точки

Сбросить фильтры

Телефон

Время работы

Дорожные сервисы

показать ещё

Нефтебазы

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Бункеровка в крыло

Сбросить фильтры

показать ещё

Портовый сервис

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Как работают станции заправки альтернативным топливом

Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам (AFDC), спонсируемый Министерством энергетики США, является отличным источником информации об относительной топливной эффективности и других преимуществах и недостатках передовых альтернативных двигателей. топливо. Он также отображает более 6 100 пунктов альтернативной заправки топливом по всей территории Соединенных Штатов. Их можно найти на веб-сайте AFDC, введя адрес или почтовый индекс [источник: Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам].Другие сайты, посвященные конкретным видам альтернативного топлива, могут предоставлять обновленную информацию об открытии новых станций и других разработках.

Текущие подсчеты альтернативных топливных станций AFDC выявляют новые модели наличия альтернативного топлива в регионе и по стране [источник: Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам]. Вот несколько фактов, собранных из недавнего отчета AFDC:

Владельцы автомобилей с гибким топливом имеют 1860 мест в 48 штатах, где они могут заправиться E85 для экологичного вождения.Больше всего в Миннесоте с 358 точками, на втором месте Иллинойс с 187. Индиана, Айова и Висконсин имеют более 100 точек E85. В Нью-Йорке всего 30 станций, а в Нью-Джерси нет ни одной. В нескольких штатах Новой Англии также нет станций E85, а во всей Калифорнии всего 19 станций, где водитель может заправиться E85.

Биодизель можно найти на 691 станции в США, по крайней мере, по одной в каждом штате. Южная Каролина возглавляет страну с 75 станциями; в соседней Северной Каролине их на 69 больше.На северо-западе Тихого океана штат Вашингтон сообщает о 42 биодизельных станциях, Орегон — 36, а Калифорния — 48.

По крайней мере 777 станций предлагают сжатый природный газ (КПГ) по всей стране; 189 расположены в Калифорнии. Сжиженный природный газ (СПГ) доступен только на 37 торговых точках по всей стране, 27 из которых находятся в Калифорнии.

Сжиженный углеводородный газ (СНГ или пропан), предлагаемый в более чем 2100 населенных пунктах по всей стране, является наиболее широко доступным альтернативным топливом. Богатый нефтью Техас лидирует по доступности сжиженного нефтяного газа: это ископаемое топливо вырабатывается 485 станциями.

Водородные инициативы были самыми сильными в Калифорнии, где расположены 27 из 59 водородных заправочных станций по всей стране. На втором месте Мичиган с семью станциями. В 32 штатах нет водородных заправочных станций — по крайней мере, пока.

Калифорния поддерживает экологичное вождение с более чем 400 общедоступными электрическими зарядными станциями, многие из которых бесплатны для использования на солнечных батареях. Ни один другой штат не может сравниться с этим: занявшие второе место Орегон и Массачусетс сообщили о 14 и 12 станциях соответственно.В 12 штатах имеется менее 10 общественных зарядных станций, а в 32 штатах их нет.

Воспользуйтесь AFDC и другими подобными веб-сайтами, чтобы определить, насколько удобны альтернативные виды топлива в вашем регионе. Не забудьте спросить у обслуживающего персонала в вашем районе доступ, совместимость транспортных средств и часы работы — информацию, которую вы, несомненно, захотите узнать, прежде чем переходить на экологичный транспорт с альтернативным топливом.

Для получения дополнительной информации об альтернативных заправочных станциях или других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

АЗС | Культура Викия

Заправочная станция Skovshoved, работающая с 1935 года, в Копенгагене, Дания

Заправочная станция Shell в Сабахе, Малайзия

Заправочная станция MOL в Луджу, Трансильвания, Румыния

Заправочная станция и гараж Royal Dutch Shell в Миншеренланде, Нидерланды, конец 1970-х

Заправочная станция — это предприятие, которое продает горюче-смазочные материалы для автомобилей.Наиболее распространенными видами топлива, продаваемыми в 2010-х годах, являются бензин ( бензин или газ в США и Канаде, обычно бензин в других странах) и дизельное топливо. Заправочная станция, которая продает только электроэнергию, также известна как зарядная станция, в то время как типичная заправочная станция также может быть известна как заправочная станция , гараж (Южная Африка и Великобритания), газовый бар (Канада), АЗС (США и Канада), бензоколонка (Япония), бензонасос или бензобак (Индия), бензоколонка , АЗС (Австралия, Гонконг, Новая Зеландия, Сингапур, Южная Африка и Соединенное Королевство), сервисная станция (Австралия, Новая Зеландия и Великобритания), сервисная (Великобритания), ^[1] или сервопривод (Австралия).

Топливораздаточные колонки используются для перекачивания бензина / бензина, дизельного топлива, сжатого природного газа, CGh3, HCNG, LPG, жидкого водорода, керосина, спиртового топлива (например, метанола, этанола, бутанола, пропанола), биотоплива (например, растительного масла прямого действия, биодизеля). ) или других видов топлива в баки транспортных средств и рассчитайте финансовую стоимость топлива, переданного транспортному средству. Топливораздаточные колонки также известны как заправщики (в некоторых частях Австралии), ^[2] бензонасосы (в большинстве стран Содружества) или бензонасосы (в Северной Америке).Помимо топливораздаточных колонок, еще одним важным устройством, которое также используется на заправочных станциях и может заправлять некоторые (сжатые воздухом) транспортные средства, является воздушный компрессор, хотя обычно они используются только для накачивания автомобильных шин. Кроме того, на многих заправочных станциях есть круглосуточные магазины, в которых, как и в большинстве других зданий, обычно есть электрические розетки; следовательно, электрические транспортные средства можно заряжать.

В круглосуточных магазинах на заправочных станциях обычно продаются конфеты, безалкогольные напитки, закуски и, в некоторых случаях, небольшой выбор продуктовых товаров.Некоторые также продают пропан или бутан и добавили магазины к своему основному бизнесу. И наоборот, некоторые сетевые магазины, такие как супермаркеты, дисконтные магазины, складские клубы или традиционные магазины повседневного спроса, предоставляют заправочные станции на территории.

Терминология

Термин «бензоколонка» широко используется в США, Канаде и англоязычных странах Карибского бассейна, где топливо известно как «бензин» или «газ», как в «бензоколонке». В некоторых регионах Канады используется термин газовый бар .В других частях англоязычного мира, в основном в странах Содружества, топливо известно как «бензин», и используется термин «бензозаправочная станция» или «бензонасос». В Великобритании и Южной Африке до сих пор широко используется термин «гараж». Точно так же в Австралии термин «сервисная станция» («сервопривод») описывает любую заправочную станцию. На японском английском она называется бензиновая стойка . На индийском английском это называется бензонасос или бензиновый койка . В некоторых регионах Америки и Австралии на многих заправочных станциях есть дежурный механик, но в других частях мира это редкость.

Номера по всему миру

• Последние данные (2013 г.) показывают, что в настоящее время в UKTemplate: 8 455 АЗС по сравнению с 18 000 в 1992 г. ^[3] и пиковым значением около 40 000 в середине 1960-х годов.
• По данным Бюро переписи населения США, в 2012 году в США было 114 474 АЗС (заправочные станции), по сравнению с 118 756 в 2007 году и 121 446 в 2002 году. ^{[4] [5] [6]}
• В Канаде это число сокращается. По состоянию на декабрь 2008 г. в эксплуатации находилось 12 684 станций, что значительно меньше примерно 20 000 станций, зарегистрированных в 1989 г. ^[7]
• В Японии это число снизилось с пикового значения 60 421 в 1994 году до 40 357 в конце 2009 года. ^[8]
• В Германии это число упало до 14 300 в 2011 году. ^[9]
• В Китае, по разным данным, число (2009 год) составляет от 95 000 до 97 000. ^{[10] [11]}
• Индия — 56 190 (март 2016 г. ^[12] )
• Россия — в РФ насчитывалось около 25000 АЗС (2011 г.)
• По состоянию на 2014 год в Аргентине насчитывалось 3916 АЗС, что на 2% меньше, чем в предыдущем году. ^[13]

История

Первая в мире «заправочная станция», Городская аптека в Вислохе, Германия

Первыми местами продажи бензина были аптеки как побочный бизнес. Первой заправочной станцией была городская аптека в Вислохе, Германия, где Берта Бенц заправила бак своего первого автомобиля во время его первого путешествия из Мангейма в Пфорцхайм и обратно в 1888 году. С 2008 года Мемориальный маршрут Берты Бенц отмечает это событие. ^{[14] [15]}

США

Увеличение числа владельцев автомобилей после того, как Генри Форд начал продавать автомобили, которые мог себе позволить средний класс, привело к увеличению спроса на заправочные станции. Первая в мире специально построенная заправочная станция была построена в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1905 году по адресу 420 S. Theresa Avenue. Вторая заправочная станция была построена в 1907 году компанией Standard Oil of California (ныне Chevron) в Сиэтле, штат Вашингтон, на месте, где сейчас находится Пирс 32.Заправочная станция Рейгарда в Алтуне, штат Пенсильвания, утверждает, что она датируется 1909 годом и является старейшей существующей заправочной станцией в Соединенных Штатах. ^[16] Раньше они были известны автомобилистам как «заправочные станции».

Первая автозаправочная станция, Gulf Refining Company, открылась для автомобилистов в Питтсбурге 1 декабря 1913 года на бульваре Баум и улице Сент-Клер (здесь к 100-летнему юбилею располагался магазин автомобилей Уолтера). ^[17] До этого водители автомобилей заходили практически в любой универсальный, хозяйственный или даже кузнечный цеха, чтобы заправить свои цистерны.В первый день на станции было продано 30 галлонов бензина по цене 27 центов за галлон. Это также была первая станция, спроектированная архитектором, и первая станция, которая бесплатно распространяла дорожные карты. ^[18] Первая альтернативная заправочная станция была открыта в Сан-Диего, Калифорния, компанией Pearson Fuels в 2003 году. ^[19]

Россия

В России первые АЗС появились в 1911 году, когда Императорское автомобильное общество подписало договор с товариществом «Бр. Нобель». К 1914 году в крупных городах страны работало около 440 АЗС.

В середине 1960-х в Москве было около 250 станций. Значительный толчок в развитии розничной сети произошел с массовым запуском автомобиля «Жигули» на Волжском автозаводе, построенном в Тольятти в 1970 году. Бензин для других автомобилей продавался только по карточкам. Такая платежная система впервые взломала в начале 1980-х годов. Окончательно он рухнул в разгар «перестройки» — в начале 1990-х годов.

Сегодня, поскольку насыщенность автозаправочных станций в России недостаточна и отстает от ведущих стран мира, сегодня существует потребность в размещении новых АЗС в городах и вдоль дорог разного уровня. ^[20]

Конструкция и принцип действия

Заправочная станция Shell возле Лост-Хиллз, Калифорния, США

Заправочная станция Indian Oil недалеко от Дерабасси, Пенджаб, Индия.

Большинство заправочных станций построены аналогичным образом, с большей частью заправочных станций под землей, насосными станциями на АЗС и точкой обслуживания внутри здания. Один или несколько топливных баков обычно размещаются под землей.Местные правила и экологические соображения могут потребовать другого метода, при этом некоторые станции хранят свое топливо в контейнерных баках, закрепленных на поверхности резервуарах или в незащищенных топливных баках, размещенных на поверхности. Топливо обычно выгружается из автоцистерны в цистерны через отдельный кран, расположенный по периметру заправочной станции. Топливо из резервуаров по подземным трубам поступает к ТРК. Для каждого топливного бака в любое время должен быть обеспечен прямой доступ. К большинству резервуаров можно получить доступ через служебный канал прямо с привокзальной площади.

Старые станции, как правило, используют отдельные трубы для каждого вида доступного топлива и для каждой ТРК. Более новые станции могут использовать одну трубу для каждого дозатора. В этой трубе находится несколько меньших по размеру трубок для отдельных видов топлива. В топливных баках, заправочной колонке и форсунках, используемых для заправки автомобильных цистерн, используются системы улавливания паров, которые предотвращают выбросы пара в атмосферу с помощью системы труб. Выхлопные трубы расположены как можно выше. На выхлопной трубе может использоваться система улавливания паров.Эта система собирает пары, сжижает их и выпускает обратно в топливный бак самого низкого качества.

АЗС — часть заправочной станции, на которой осуществляется заправка автомобилей. В качестве меры предосторожности ТРК размещают на бетонных постаментах. Могут использоваться дополнительные элементы, в том числе металлические барьеры. Территория вокруг ТРК должна иметь дренажную систему. Поскольку топливо иногда проливается на землю, его должно проникать в почву как можно меньше.Любые жидкости, присутствующие на переднем дворе, будут стекать в канализацию, прежде чем попадут в перехватчик бензина, который предназначен для улавливания любых углеводородных загрязнителей и фильтрации их от дождевой воды, которая затем может попасть в грязную канализацию, ливневую канализацию или в землю.

Если заправочная станция позволяет клиентам производить оплату через кассу, данные из диспенсеров могут передаваться через RS232, RS485 или Ethernet в точку продажи, обычно внутри здания заправочной станции, и вводиться в операционную систему кассового аппарата станции. .Система кассовых аппаратов дает ограниченный контроль над ТРК и обычно ограничивается разрешением клеркам включать и выключать насосы. Отдельная система используется для контроля состояния топливного бака и количества топлива. С датчиками непосредственно в топливном баке данные поступают на терминал в подсобном помещении, где их можно загрузить или распечатать. Иногда этот метод обходится, когда данные о топливном баке передаются непосредственно во внешнюю базу данных.

Подземные АЗС

Подземная модульная АЗС представляет собой конструктивную модель для АЗС, которая была разработана и запатентована компанией U-Cont Oy Ltd в Финляндии в 1993 году.Впоследствии такая же система использовалась во Флориде, США. Наземные модульные заправочные станции были построены в 1980-х годах в Восточной Европе и особенно в Советском Союзе, но они не были построены в других частях Европы из-за отсутствия безопасности станций в случае пожара.

Модель конструкции подземной модульной заправочной станции сокращает время монтажа, упрощает проектирование и удешевляет производство. Доказательством скорости установки модели является неофициальный мировой рекорд установки АЗС, установленный компанией U-Cont Oy Ltd, когда модульная АЗС была построена в Хельсинки, Финляндия, менее чем за три дня, включая фундамент.Безопасность модульных АЗС была проверена на симуляторе АЗС в Куопио, Финляндия. Эти испытания включали, например, горящие автомобили и взрывы в имитаторе станции. ^{[21] [22]}

Маркетинг

Северная Америка

В Соединенных Штатах и ​​Канаде, как правило, существует два маркетинговых типа заправочных станций: бренды премиум-класса и бренды со скидкой.

Премиум бренды

Водородная заправочная форсунка

Заправочные станции с премиальными брендами продают хорошо известные и часто международные марки бензина, включая Exxon и ее бренд Esso, Phillips 66 / Conoco / 76, Hess, Chevron, QuikTrip , Mobil, Shell, Sinclair, Sunoco (США), BP, Valero и Texaco.Немеждународные бренды премиум-класса включают Petrobras, Petro-Canada (принадлежит Suncor Energy Canada) и Pemex. Станции премиум-класса принимают кредитные карты, часто выпускают собственные карты компании (также известные как топливные карты или карты автопарка) и могут взимать более высокие цены. В некоторых случаях топливные карты для клиентов с меньшим расходом топлива следует заказывать не напрямую у нефтяной компании, а у посредника. Многие бренды премиум-класса имеют полностью автоматизированные системы с оплатой по факту. Заправочные станции премиум-класса, как правило, хорошо видны со съездов с шоссе и автострад, на высоких вывесках размещаются логотипы своих брендов.

Дисконтные бренды

Дисконтные бренды часто представляют собой небольшие региональные сети или независимые станции, предлагающие более низкие цены на бензин. Большинство из них закупают товарный бензин оптом у независимых поставщиков или у крупных нефтяных компаний. Более дешевые заправочные станции также можно найти в некоторых супермаркетах (Albertsons, Kroger, Ingles, Lowes Foods, Giant, Weis Markets, Safeway, Vons, Meijer, Loblaws / Real Canadian Superstore и Giant Eagle), магазинах шаговой доступности (7-Eleven, Circle K, Cumberland Farms, Quick Chek, Road Ranger, Sheetz и Wawa), дисконтные магазины (Walmart, Canadian Tire) и складские клубы (Costco, Sam’s Club и BJ’s Wholesale Club). На некоторых станциях (таких как Vons, Costco, BJ’s Wholesale Club или Sam’s Club) потребители должны иметь специальную членскую карту, чтобы иметь право на скидку, или платить только банковской картой сети, кредитной картой или эмитент кредитной карты, эксклюзивный для этой сети. В некоторых регионах, таких как Орегон и Нью-Джерси, эта практика является незаконной, и станции обязаны продавать все по одной цене. Некоторые круглосуточные магазины, такие как 7-Eleven и Circle K, объединили свои станции с одним из премиальных брендов.После того, как компания Gulf Oil была продана Chevron, северо-восточные розничные подразделения были проданы как сеть, а Cumberland Farms контролировала оставшиеся торговые точки Gulf Oil в Соединенных Штатах.

Государственные станции

Некоторые АЗС построены на пирсах для лодок. Это один из Royal Dutch Shell находится на Стокгольмском архипелаге, Швеция.

Заправочная станция на дороге от границы с Таиландом до Сиемреапа, Камбоджа

В некоторых странах есть заправочные станции только одной марки. В Мексике, где нефтяная промышленность принадлежит государству и цены регулируются, основным оператором автозаправочных станций в стране является Pemex. В Малайзии Shell является доминирующим игроком по количеству станций, на втором месте находится государственная Petronas. В Индонезии доминирующим игроком по количеству станций является государственная Pertamina, хотя другие компании, такие как Total и Shell, все чаще встречаются в крупных городах, таких как столица Джакарта или Сурабая. ^[23]

Глобальный и местный брендинг

Заправочная станция ENEOS возле горы Фудзи в Японии

Некоторые компании, такие как Shell, используют свой бренд по всему миру, однако Chevron использует унаследованный бренд Caltex в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Австралии и Африке, а свой бренд Texaco в Европе и Латинской Америке. . ExxonMobil использует свои бренды Exxon и Mobil, но по-прежнему известна как Esso (название компании-предшественника Standard Oil — S. O.) во многих местах, особенно в Канаде. В Бразилии основными операторами являются Petrobras Distribuidora и Ipiranga, но также присутствуют Esso и Shell.В Великобритании двумя крупнейшими компаниями являются BP и Shell. Сети супермаркетов «Большой четверки», Morrisons, Sainsburys, Asda и Tesco, все управляют заправочными станциями, а также некоторыми небольшими супермаркетами, такими как The Co-operative Group и Waitrose. Indian Oil управляет примерно 15 000 заправочных станций в Индии. В Японии основными операторами являются Cosmo Oil, Idemitsu, Japan Energy (под торговой маркой JOMO), Nippon Oil (под торговой маркой ENEOS) и TonenGeneral (ja), хотя иностранные бренды, такие как Esso, Mobil (принадлежащие TonenGeneral под ее дочерняя компания ExxonMobil в Японии) и Shell (Showa Shell Sekiyu) также присутствуют.

Способы оплаты

Канада

В Британской Колумбии закон требует, чтобы клиенты либо вносили предоплату за топливо, либо платили на заправочной станции. Этот закон называется «Закон Гранта» ^[24] и предназначен для предотвращения преступлений, связанных с применением газа и рывка. В других провинциях оплата после заполнения разрешена и широко доступна, хотя на некоторых станциях может потребоваться либо предоплата, либо оплата на насосе в ночное время.

Ирландия

В Ирландии большинство заправочных станций позволяют клиентам залить топливо до оплаты счета.На некоторых заправочных станциях есть система с оплатой по факту.

Новая Зеландия

Большинство СТО позволяют клиенту залить топливо перед оплатой; это особенно характерно для небольших городов Новой Зеландии. В последние годы некоторые заправочные станции требовали, чтобы клиенты сначала покупали топливо. Клиенты довольно часто передают наличные деньги дежурному на АЗС, если они платят за установленное количество топлива и не имеют сдачи. В некоторых супермаркетах есть собственные передние площадки, в которых нет людей, и оплата производится только на помпе. Покупатели в супермаркете получат купон на скидку, по которому у них на АЗС будет скидка на топливо. Размер скидки варьируется в зависимости от суммы, потраченной на продукты в супермаркете, но обычно начинается от 4 центов за литр.

Соединенное Королевство

Небольшая независимая заправочная станция в Бостон-Спа, Западный Йоркшир, Англия. Подобные станции в Соединенном Королевстве становятся все реже.

Большинство станций требуют, чтобы покупатель перекачивал топливо, а затем платил в магазине.Подавляющее большинство станций позволяет клиентам расплачиваться с помощью платежной карты с чипом и PIN-кодом. У многих есть оплата в насосной системе, где клиенты могут ввести свой PIN-код перед заполнением.

США

Предоплата, чаще всего на заправке, является нормой в США. Клиенты обычно могут платить либо на заправке, либо в магазине / платежной станции заправочной станции. Современные заправочные станции имеют возможность оплаты по факту — в большинстве случаев принимаются кредитные, дебетовые, банкоматные, топливные и автомобильные карты. Иногда на станции будет период с оплатой только за насос в день, когда обслуживающий персонал отсутствует, часто в ночное время, а некоторые станции работают только с оплатой по факту 24 часа в сутки.

Виды услуг

Заправочные станции обычно предлагают своим клиентам один из трех типов услуг: полный сервис, минимальный сервис или самообслуживание.

Полный сервис

Дежурный (газовый жокей) управляет насосами, часто протирает лобовое стекло и иногда проверяет уровень масла в автомобиле и давление в шинах, а затем взимает плату (и, возможно, небольшие чаевые).

Минимальный сервис

Дежурный управляет насосами. Это часто требуется из-за законодательства, запрещающего клиентам использовать насосы.

Самообслуживание

Заказчик выполняет все необходимые услуги. Знаки, информирующие клиента о процедурах наполнения и предостережениях, отображаются на каждом насосе. Покупатели по-прежнему могут войти в магазин или подойти к киоску, чтобы заплатить человеку.

Беспилотный

При использовании системы блокировки карт (или оплаты на насосе) они полностью не укомплектованы кадрами. ^[25]

Бразилия

Заправочная станция Royal Dutch Shell в Фейра-де-Сантана, Бразилия.

В Бразилии заправка топливом через систему самообслуживания является незаконной в соответствии с федеральным законом, принятым в 2000 году. Закон был внесен на рассмотрение федеральным депутатом Альдо Ребело, который утверждает, что это позволило сэкономить 300 000 рабочих мест для заправщиков по всей стране. ^[26]

США и Канада

В штатах Орегон и Нью-Джерси (показаны красным) самообслуживание запрещено.

Раньше заправочные станции в США предлагали выбор между с полным обслуживанием и самообслуживанием . До 1970 года полное обслуживание было нормой, а самообслуживание было редкостью. Сегодня мало станций рекламируют или предоставляют полный спектр услуг. СТО чаще встречаются в богатых и престижных районах. Стоимость полного обслуживания обычно оценивается как фиксированная сумма за галлон США.

Первая станция самообслуживания в США была в Лос-Анджелесе, открыта в 1947 году Фрэнком Урихом. ^[27] В Канаде первая станция самообслуживания открылась в Виннипеге, Манитоба, в 1949 году. Ею управляла независимая компания Henderson Thriftway Petroleum, принадлежащая Биллу Хендерсону. ^[28]

Типичная американская заправочная станция, такая как эта станция Mobil в Белмонте, Калифорния

Типичный канадский «gasbar», как этот Petro- Канадская станция в Саскатуне, Саскачеван

Станция Sheetz с несколькими насосами в Бризвуде, Пенсильвания, США

Все станции в Нью-Джерси и Орегоне предлагают только полный сервис и мини-сервис; обслуживающий персонал должен перекачивать газ, поскольку в обоих штатах клиентам запрещено закачивать газ самим. Единственное исключение составляют заправочные станции рядом с Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst в Райтстауне, штат Нью-Джерси, и рядом с казино в индийских резервациях как в Пендлтоне, так и в Гранд-Ронде, штат Орегон, где в этих трех местах разрешено самообслуживание.В 1949 году штат Нью-Джерси запретил использование бензина для самообслуживания после лоббирования владельцев автозаправочных станций. Сторонники запрета ссылаются на безопасность и рабочие места в качестве причин для сохранения запрета. ^[29] Аналогичным образом, статут штата Орегон 1951 года, запрещающий самообслуживание бензина, перечисляет 17 различных оправданий, включая воспламеняемость газа, риск совершения преступления в результате того, что клиенты оставляют свои автомобили, токсичные пары, выделяемые бензином, и рабочие места, создаваемые за счет необходимости мини-обслуживания. ^[30] Кроме того, запрет на бензин для самообслуживания считается частью культуры Орегона.Один из комментаторов заметил: «Шутка в том, что когда в Орегоне рождаются дети, доктор дает им пощечину:« Нет самообслуживания и нет налога с продаж ». .. Это не только вопрос экономики, но и культуры. Это образ жизни. . » ^[31] Однако последние годы показали, что это мнение может измениться, поскольку опрос общественного мнения 2014 года показал, что, хотя самообслуживание было одобрено узкой частью всех орегонцев, орегонцы в возрасте до 45 лет отдавали предпочтение газу самообслуживания 53 процентов до 33 процентов. ^[32] В 1982 году избиратели штата Орегон отклонили предложенную владельцами автозаправочной станции бюллетень, который легализовал бы газ для самообслуживания. ^[33]

Город Хантингтон, штат Нью-Йорк, запрещает использование бензина в самообслуживании для сохранения рабочих мест. Запрет вступил в силу в начале 1970-х годов во время рецессии.

Конституционность запретов на самообслуживание оспаривается. Закон штата Орегон был передан в суд в 1989 году ARCO, а закон штата Нью-Джерси был оспорен в суде в 1950 году небольшой независимой сервисной станцией Rein Motors. Обе попытки провалились. Губернатор Нью-Джерси Джон Корзин попытался снять запрет на самообслуживание для Нью-Джерси.Он утверждал, что это позволит снизить цены на газ, но некоторые жители Нью-Джерси утверждали, что это может вызвать проблемы, особенно безработицу.

В штатах Нью-Джерси и Орегон клиенты могут перекачивать собственное дизельное топливо по закону (хотя не каждая станция разрешает это клиентам, работающим с дизельным топливом; обычно это делают остановки грузовиков). Шаблон: исправление В Орегоне «некоторые нерыночные» клиенты также могут качать собственное топливо. ^[34]

Другие общедоступные товары и услуги

Мини-маркет Spar Express на заправочной станции Shell в Ваттенсе, Австрия.

Многие станции предоставляют клиентам туалеты, а также скребки и бумажные полотенца для мытья окон автомобилей. Станции со скидками могут не предоставлять эти услуги в некоторых странах.

Станции обычно имеют воздушный компрессор (некоторые со встроенным или поставляемым портативным манометром) для накачивания шин и шланг для добавления воды в радиаторы автомобиля. Некоторые воздушные компрессоры предоставляются бесплатно, в то время как другие взимают небольшую плату за использование (обычно 50 центов за доллар в Северной Америке). Во многих штатах США закон штата требует, чтобы платежеспособным клиентам предоставлялось бесплатное обслуживание воздушного компрессора. В большинстве случаев жетон, предоставленный оператором, используется вместо монет.

На многих заправочных станциях есть магазины, торгующие продуктами питания, напитками и часто сигаретами, лотерейными билетами, моторным маслом и автозапчастями. Цены на эти товары, как правило, выше, чем в супермаркете или магазине со скидками.

На многих станциях, особенно в США, есть точки быстрого питания. Обычно это «экспресс» версии с ограниченным количеством сидячих мест и ограниченным меню, хотя некоторые из них могут быть стандартного размера и с просторными сиденьями. Большие рестораны часто встречаются на стоянках для грузовиков и платных дорогах.

В некоторых штатах США пиво, вино и спиртные напитки продаются на заправочных станциях, хотя эта практика варьируется в зависимости от законодательства штата ( см. Законы США об алкоголе в штате ).Невада также позволяет использовать игровые автоматы и автоматы для видеопокера без ограничений по времени.

Пылесосы, часто с оплатой монетами, являются обычным средством, позволяющим производить уборку салона автомобиля либо клиентом, либо сопровождающим его.

Некоторые станции оборудованы автомойками. Автомойки иногда предлагаются бесплатно или по сниженной цене при приобретении определенного количества бензина. И наоборот, некоторые автомойки работают на заправочных станциях, чтобы дополнять свой бизнес.

Примерно с 1920 по 1980 год многие сервисные станции в США бесплатно предоставляли клиентам дорожные карты своих головных нефтяных компаний. Эта практика вышла из моды из-за энергетического кризиса 1970-х годов. ^{[35] [36]}

Цены на топливо

Европа

Многие европейские супермаркеты занимаются розничной продажей бензина, как показывает эта заправочная станция Моррисона в Уэтерби, Западный Йоркшир, Англия

В государствах-членах Европейского Союза (ЕС) , цены на бензин (газ) намного выше, чем в Северной Америке, из-за более высокого акциза на топливо или налогообложения, хотя базовая цена также выше, чем в США. S. Иногда рост цен вызывает национальные протесты. В Великобритании широкомасштабная акция протеста в августе и сентябре 2000 года, известная как «Топливный кризис», вызвала широкомасштабные разрушения не только в Великобритании, но и в некоторых других странах ЕС. Британское правительство в конце концов отступило, отложив на неопределенный срок запланированное повышение пошлины на топливо. Это было частично изменено в декабре 2006 года, когда Гордон Браун (министр финансов Великобритании) повысил пошлину на топливо на 1,25 пенса за литр.

С 2007 года цены на бензин в Великобритании выросли почти на 40 пенсов за литр по сравнению с 97.3 пенса за литр в 2007 году до 136,8 пенсов за литр в 2012 году. ^[37]

В большинстве стран Европы, включая Великобританию, Францию ​​и Германию, на заправочных станциях крупных супермаркетов и гипермаркетов обычно цены на топливо ниже, чем на отдельных заправочные станции. В большей части континентальной Европы налог с продаж на дизельное топливо ниже, чем на бензин, и, соответственно, дизельное топливо является более дешевым топливом: в Великобритании и Швейцарии дизельное топливо не имеет налоговых преимуществ и продается по более высокой розничной цене, чем бензин (что компенсируется его более высокий выход энергии).

Северная Америка

Бензонасос с оплатой по месту

Почти все заправочные станции в Северной Америке рекламируют свои цены на больших вывесках за пределами станций. В некоторых местах действуют законы, требующие наличия таких указателей. ^[38]

В Канаде и США федеральные, государственные или провинциальные и местные налоги с продаж обычно включаются в цену, хотя налоговая информация часто размещается на насосе, и некоторые станции могут предоставить подробную информацию о товарных квитанциях.Налоги на газ часто ограничены (предназначены) для финансирования транспортных проектов, таких как содержание существующих дорог и строительство новых.

В Соединенных Штатах, штаты Калифорния и Гавайи, как правило, имеют самые высокие цены на бензин, в то время как самые низкие цены обычно находятся в нефтедобывающих штатах, таких как Оклахома и Техас. В Канаде цены обычно самые высокие в провинциях Британская Колумбия и Квебек, а самые низкие — в нефтедобывающей провинции Альберта. Провинции Остров Принца Эдуарда (PEI), Ньюфаундленд и Лабрадор, Нью-Брансуик и Новая Шотландия ввели регулирование цен на бензин, которое призвано защитить небольшие сельские заправочные станции от низкой прибыли из-за низкого объема продаж.

Отдельные заправочные станции в США практически не контролируют цены на бензин. масло.Отдельные заправочные станции вряд ли будут продавать бензин в убыток, а маржа прибыли — обычно от 7 до 11 центов за галлон США, — которую они получают от продажи бензина, ограничена давлением конкуренции: заправочная станция, которая взимает больше, чем другие, потеряет клиентов им. Большинство заправочных станций пытаются компенсировать это, продавая продукты питания с более высокой маржой в своих магазинах.

Даже при колебаниях рынка нефти цены на бензин в Соединенных Штатах одни из самых низких в промышленно развитом мире; в основном это связано с более низкими налогами.В то время как цена продажи бензина в Европе более чем вдвое выше, чем в Соединенных Штатах, цена на газ без налогов почти одинакова в этих двух регионах. Некоторые канадцы и мексиканцы из общин, близких к границе с США, въезжают в Соединенные Штаты, чтобы купить более дешевый бензин.

Из-за сильных колебаний цен на бензин в США некоторые заправочные станции предлагают своим клиентам возможность покупать и хранить бензин для будущего использования, например, услуги, предоставляемые First Fuel Bank.

В целях экономии некоторые потребители в Канаде и США информируют друг друга о низких и высоких ценах на веб-сайтах с ценами на бензин. Такие веб-сайты позволяют пользователям делиться друг с другом ценами, рекламируемыми на заправочных станциях, путем размещения их на центральном сервере. Затем потребители могут проверить цены, указанные в их географическом регионе, чтобы выбрать станцию ​​с самой низкой доступной ценой на данный момент. Некоторые теле- и радиостанции также собирают информацию о ценах через отчеты зрителей и слушателей о ценах или наблюдениях репортеров и представляют ее как регулярный сегмент своих выпусков новостей, обычно до или после сообщений о дорожном движении. Эти наблюдения за ценами обычно должны производиться путем прочтения указателей с ценами за пределами станций, поскольку многие компании не сообщают свои цены по телефону из соображений конкуренции. В Канаде запрещено федеральным законом сообщать цены на газ с заправочной станции по телефону. Заключение письменных или устных договоренностей с конкурентами, поставщиками или покупателями в отношении:

• фиксация цен и обмен информацией о ценах или стоимости (включая скидки и скидки),
• необоснованное ограничение или ограничение конкуренции,
• , вводящие в заблуждение или вводящие в заблуждение действия.

Заправочные станции ни в коем случае не должны обсуждать с другими конкурентами политику и методы ценообразования, условий продажи, затрат, распределения рынков или бойкотов наших нефтепродуктов. ^[39]

Остальной мир

Как и на многих бензозаправочных станциях в Японии, на этой заправочной станции Royal Dutch Shell есть шланги, свисающие сверху.

В других странах-импортерах энергии, таких как Япония, цены на бензин и нефтепродукты выше, чем в Соединенных Штатах, из-за затрат на транспортировку топлива и налогов.

С другой стороны, некоторые из основных нефтедобывающих стран, таких как страны Персидского залива, Иран, Ирак и Венесуэла, предоставляют субсидированное топливо по ценам значительно ниже мировых. Эта практика имеет тенденцию поощрять чрезмерное потребление.

В Гонконге одни из самых высоких цен на помпы в мире, но большинству клиентов предоставляются скидки в качестве участников карты.

В Западной Австралии программа под названием Fuelwatch требует, чтобы большинство заправочных станций штата Вашингтон сообщали свои «завтрашние цены» до 14:00 каждый день; цены меняются в 6 утра каждое утро и должны оставаться в силе в течение 24 часов.Каждый полдень цены на следующий день публикуются для общественности и средств массовой информации, что позволяет потребителям решать, когда заправляться.

СТО

Сервисная станция или «сервопривод» — это термин, который преимущественно используется в Австралии и Новой Зеландии. В Австралии сервопривод обычно используется для описания любого объекта, где вы можете заправить свой автомобиль.

В Новой Зеландии заправочную станцию ​​часто называют станцией технического обслуживания, гаражом или заправочной станцией, даже если заправочная станция может не предлагать механический ремонт или помощь с заправкой топлива.Доступные уровни обслуживания включают полное обслуживание, при котором предлагается помощь в дозировке топлива, а также предложения по проверке давления в шинах или очистке лобовых стекол автомобиля. Этот тип услуг становится необычным в Новой Зеландии, особенно в Окленде. К югу от Окленда многие заправочные станции предлагают полный спектр услуг. Также существует справочная служба или служба поддержки, для которой клиенты должны запросить помощь до ее предоставления, и самообслуживание, для которого помощь недоступна.

Сервисная станция в США (1950-е годы)

В США заправочная станция, которая также предлагает такие услуги, как замена масла и механический ремонт автомобилей, называется сервисной станцией . До 1970-х годов подавляющее большинство заправочных станций были заправочными станциями; теперь только меньшинство. Эти станции обычно предлагали свободный воздух для накачивания шин, поскольку сжатый воздух уже имелся под рукой для работы пневматических инструментов ремонтного гаража.

Этот вид бизнеса дал название U.С. Комикс Бензиновый переулок , где работал ряд персонажей.

• Список заправочных станций в Северной Америке

В Великобритании «заправочная станция» относится к гораздо более крупным объектам, обычно прикрепленным к автомагистралям (см. Зона отдыха) или основным маршрутам для грузовиков, которые обеспечивают точки питания, большие парковочные места и т. Д. и часто другие услуги, такие как отели, аркадные игры и магазины, в дополнение к круглосуточным запасам топлива и более высокому стандарту туалетов. Топливо в этих точках обычно дороже из-за их премиального расположения.СТО в Великобритании обычно не ремонтируют автомобили.

Автосервис

Такое расположение встречается на многих платных дорогах и некоторых межгосударственных автострадах и называется оазисом, площадкой обслуживания или стоянкой для грузовиков. Во многих случаях в этих центрах может быть ресторанный дворик или кафетерий. В США Pilot Flying J и TravelCenters of America являются двумя наиболее распространенными сетями с полным спектром услуг. В Соединенном Королевстве они называются зонами обслуживания автомагистралей.

Часто правительство штата поддерживает общественные зоны отдыха, напрямую связанные с автомагистралями, но не сдает их в аренду частным предприятиям, поскольку это специально запрещено законом Законом о межгосударственных автомагистралях 1956 года, создавшим национальную систему межгосударственных автомагистралей, за исключением участков. на автомагистралях, построенных до 1 января 1960 года, и платных автомагистралях, которые являются самоподдерживающимися, но имеют обозначение Interstate согласно дедовской оговорке. В результате в таких местах часто предоставляются только минимальные услуги, такие как туалеты и торговые автоматы.

Частные предприниматели создают дополнительные объекты, такие как рестораны, заправочные станции и мотели, в кластерах на частных землях, прилегающих к крупным транспортным развязкам. Поскольку эти объекты не связаны напрямую с автострадой, на них обычно есть огромные знаки на столбах, достаточно высоких, чтобы их могли заметить автомобилисты, чтобы вовремя съехать с автострады. Иногда государство также размещает небольшие официальные знаки (обычно синие), указывающие, какие типы заправочных станций, ресторанов и отелей доступны на ближайшем выходе; предприятия могут добавлять свои логотипы к этим знакам за определенную плату.

Октан

Ошибка: текст не указан (справка). В Австралии бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 91 (обычно до 10% этанола), 95, 98 и 100 (названия различных бензинов различаются от марки к марке). Присадки к топливу для автомобилей, предназначенных для этилированного топлива, доступны на большинстве сервоприводов.

В Канаде наиболее часто встречаются классы с октановым числом 87 (обычное), 89 (среднее) и 91 (высшее), с использованием того же «метода (R + M) / 2», который используется в США (см. Ниже).

В Китае наиболее часто встречается октановое число с октановым числом 91 (обычное), 93 (среднее) и 97 (высшее). С 2000 года почти все топливо было неэтилированным. На некоторых заправочных станциях премиум-класса в крупных городах, таких как Petrol China и SinoPec, бензин с октановым числом 98 продается для гоночных автомобилей.

В Европе бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 95 ( Eurosuper ) и почти во всех странах с октановым числом 98 ( Super Plus ); в некоторых странах также предлагается бензин с октановым числом 91.Шаблон: Fix Кроме того, бензин с октановым числом 100 предлагается в некоторых странах континентальной Европы (Shell продает его как V-Power Racing ). Некоторые станции предлагают 98 RON с заменителем свинца (часто называемым «бензин с заменой свинца» или LRP).

В Новой Зеландии бензин неэтилированный и чаще всего доступен с октановым числом 91 («Обычный») и 95 RON («Премиум»). 98 RON доступны на отдельных станциях обслуживания BP («Ultimate») и Mobil («Synergy 8000») вместо стандартных 95 RON. 96 RON был заменен на 95 RON и впоследствии отменен в 2006 году.Этилированное топливо было отменено в 1996 году.

В Великобритании наиболее распространенной маркой бензина (с самым низким октановым числом, как правило) является неэтилированный бензин «Премиум» с октановым числом 95. «Супер» широко доступен по цене 97 RON (например, Shell V-Power , BP Ultimate ). Этилированное топливо больше не доступно.

В США весь автомобильный бензин неэтилированный и доступен в нескольких марках с различным октановым числом; 87 (Обычный), 89 (Средний) и 93 (Премиум) являются типичными сортами.Максимальное октановое число в Калифорнии обычно составляет 91. На больших высотах в Горных штатах и ​​Блэк-Хиллз в Южной Дакоте обычный неэтилированный бензин может иметь октановое число всего 85; В настоящее время эта практика вызывает все большие споры, поскольку она была введена, когда в последние десятилетия в большинстве автомобилей использовались карбюраторы вместо стандартной системы впрыска топлива и электронного управления двигателем. ^[40]

В США бензин описывается с точки зрения его «октанового числа на насосе», которое является средним значением их «октанового числа по исследовательскому методу» и «MON» (октановое число двигателя).На этикетках бензонасосов в США это обычно описывается как «Метод (R + M) / 2». Некоторые страны описывают топливо в соответствии с традиционными оценками RON или MON, поэтому октановое число не всегда можно сравнивать с эквивалентным рейтингом США с помощью «метода (R + M) / 2».

Отличия ТРК

Беспилотная АЗС самообслуживания Asda, где оплата производится на заправке кредитной или дебетовой картой. Это в Миддлтоне, Лидс, Англия

Ошибка: текст не указан (справка). В Европе и Австралии заказчик выбирает одну из нескольких форсунок с цветовой кодировкой в ​​зависимости от типа необходимого топлива. Заливная трубка для неэтилированного топлива меньше, чем для топлива в двигателях, предназначенных для работы на этилированном топливе. Заливное отверстие бака имеет соответствующий диаметр; это предотвращает непреднамеренное использование этилированного топлива в двигателе, не предназначенном для этого, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.В странах Европейского Союза этилированное топливо больше не доступно, а LRP (бензин, заменяющий свинец) является единственным топливом, доступным для двигателей, которые в нем нуждаются.

На большинстве станций в Канаде и США насос имеет одну форсунку, и заказчик выбирает желаемое октановое число нажатием кнопки. Некоторые насосы требуют, чтобы клиент сначала взял насадку, а затем поднял рычаг под ней; другие спроектированы таким образом, что подъем сопла автоматически приводит к срабатыванию переключателя. Некоторые новые станции имеют отдельные форсунки для разных видов топлива.Если используется дизельное топливо, оно обычно подается из отдельной форсунки, даже если разные марки бензина используют одну форсунку.

Иногда автомобилисты случайно заправляют бензин в дизельный автомобиль. Обратное практически невозможно, поскольку дизельные насосы имеют большое сопло диаметром ¹⁵ ⁄ ₁₆ дюйма (23,8 мм), которое не подходит для заливной горловины ¹³ ⁄ ₁₆ дюйма (20,6 мм), и форсунки защищены запорным механизмом или откидной заслонкой.Дизельное топливо в бензиновом двигателе, хотя и создает большое количество дыма, обычно не вызывает необратимых повреждений, если его слить после того, как ошибка обнаружена. Однако даже литр бензина, добавленный в бак современного дизельного автомобиля, может вызвать необратимое повреждение ТНВД и других компонентов из-за отсутствия смазки. В некоторых случаях автомобиль приходится сдавать в слом, так как стоимость ремонта превышает его остаточную стоимость. Проблема не ясна, поскольку старые дизели, использующие полностью механический впрыск, могут переносить некоторое количество бензина, который исторически использовался для «разжижения» дизельного топлива зимой.

Законодательство

Знак «Не курить» на АЗС

В большинстве стран ^{[41] [42] [43] [44]} АЗС являются должны соответствовать руководящим принципам и правилам, которые существуют для сведения к минимуму возможности возгорания и повышения безопасности.

Запрещается пользоваться открытым огнем и в некоторых местах мобильными телефонами ^[45] на территории заправочной станции из-за опасности воспламенения паров бензина.В США начальник пожарной охраны отвечает за правила на бензоколонке. В большинстве населенных пунктов запрещено курение, открытый огонь и работающие двигатели. В связи с участившимися пожарами, связанными со статическим электричеством, на многих станциях есть предупреждения о выходе из точки заправки.

Автомобили могут накапливать статический заряд при движении по сухой дороге. Однако многие составы шин содержат достаточно технического углерода, чтобы обеспечить электрическое заземление, предотвращающее накопление заряда. В новых шинах с большим пробегом используется больше диоксида кремния, что может увеличить накопление статического электричества.Водитель, который не снимает статический заряд, соприкасаясь с токопроводящей частью автомобиля, переносит его к изолированной ручке форсунки, и статический потенциал в конечном итоге снимается, когда это специально заземленное устройство входит в контакт с металлической заливной горловиной сопла. транспортное средство. ^[46] Обычно концентрации паров в зоне этой операции заполнения ниже нижнего предела взрываемости (НПВ) выдаваемого продукта, поэтому статический разряд не вызывает проблем.Проблема с незаземленными газовыми баллончиками возникает из-за сочетания статического заряда транспортного средства, потенциала между баллоном и транспортным средством и неплотной посадки между заземленным соплом и газовым баллоном. Это последнее условие вызывает высокую концентрацию пара в незаполненном объеме (незаполненный объем) газового баллона, и, таким образом, выброс из баллона на заземленное подвесное оборудование (сопло, шланг, вертлюги и отбойные пути) может происходить при самый неподходящий момент. Институт нефтяного оборудования регистрировал инциденты, связанные со статическим возгоранием на заправках с начала 2000 года. ^[47]

Хотя городские легенды утверждают, что мобильный телефон может вызывать искры, это не повторилось ни при каких условиях. Тем не менее производители мобильных телефонов и заправочные станции просят пользователей выключить телефоны. Говорят, что одно из предполагаемых источников этого мифа было начато компаниями заправочных станций, потому что сигнал сотового телефона будет мешать работе счетчика топлива на некоторых более старых моделях топливных насосов, заставляя его давать более низкие показания. В эпизоде ​​MythBusters «Разрушение сотового телефона» исследователи пришли к выводу, что взрывы, приписываемые сотовым телефонам, могли быть вызваны статическими разрядами от одежды, а также заметили, что в таких инцидентах чаще всего участвуют женщины, чем мужчины.

Национальная ассоциация противопожарной защиты США проводит большую часть исследований и написания кода для устранения возможности взрыва паров бензина. В зоне заправки потребителя на высоте до 18 дюймов (46 см) над поверхностью обычно не наблюдается взрывоопасных концентраций паров, но время от времени может быть. Выше этой высоты, где расположено большинство горловин топливных баков, взрывоопасная концентрация паров бензина в нормальных условиях эксплуатации не ожидается. Электрооборудование в зоне заправки может быть специально сертифицировано для работы с парами бензина.

См. Также

• Автогаз (СНГ)
• Автоматическая заправка
• Биотопливо
• Круглосуточный магазин
• этанол
• Газовый насос
• Расходы на бензин и цены
• Бензин
• Оазис шоссе
• Водородная станция
• Список марок автомобильного топлива
• Национальная ассоциация круглосуточных магазинов
• Нефть
• Топливный склад (заправка в космосе)
• Поездка

Ссылки

1. ↑ http: // think. direct.gov.uk/fatigue.html Программа дорожной безопасности в Соединенном Королевстве THINK: Усталость, Ссылка на видео: 0: 09–0: 15 «Прежде чем вы почувствуете себя слишком уставшим, сверните в сервисный центр или другое безопасное место».
2. ↑ Марк Гвинн (октябрь 2005 г.). «Когда люди становятся словами» (PDF). Озворс . Австралийский национальный словарь-центр. Но не обязательно быть австралийцем, чтобы войти в австралийский лексикон — возьмите Bowser ‘бензонасос’ (в Австралии), названный в честь компании, основанной американским изобретателем и предпринимателем С.Ф. Баузер (умер в 1938 г.).
3. ↑ «UKPIA — Переработка британского топлива — Обзор отрасли». Дата обращения 10 июня 2015.
4. ↑ Бюро переписи населения США. «Американский FactFinder — Результаты». Дата обращения 2 декабря 2016.
5. ↑ Бюро переписи населения США. «Американский FactFinder — Результаты». Дата обращения 2 декабря 2016.
6. ↑ Бюро переписи населения США. «Американский FactFinder — Результаты». Дата обращения 2 декабря 2016.
7. ↑ Количество АЗС в Канаде продолжает сокращаться | Рынки | Пресс-релизы | CCN | Канадский бизнес в Интернете
8. ↑ Отчет METI о будущих станциях обслуживания, 2010 г.
9. ↑ ADAC.»Anzahl an Tankstellen und Markenverteilung». Retrieved 10 June 2015.
10. ↑ «2009年中国加油站行业研究报告－交通运输其它－中国市场情报中心». Retrieved 10 June 2015.
11. ↑ «NOT FOUND». Retrieved 2 December 2016.
12. ↑ «Report of Government of India» (PDF). Retrieved 27 June 2017.
13. ↑ «Combustible local: ¿cuántas estaciones de servicio hay en la Argentina?». Retrieved 2 December 2016.
14. ↑ The Car is Born – A documentary about Carl and Bertha Benz (YouTube)
15. ↑ «Bertha Benz Memorial Route».Дата обращения 10 июня 2015.
16. ↑ «Самая старая заправочная станция Америки». Дата обращения 10 июня 2015.
17. ↑ Первая автозаправочная станция для автомобилей, ExplorePAhistory.com
18. ↑ «История розничной торговли бензином — NACS Online — Ваш бизнес — Отчеты NACS Retail Fuels — 2011 NACS Retail Fuels Report». Дата обращения 10 июня 2015.
19. ↑ «Станция E85 открывается в Конкорде, Калифорния». Энергия . Дата обращения 10 июня 2015.
20. ↑ «История АЗС в России».
21. ↑ http://www.erpecnews.com/fileadmin/pdf/erpecnews19_europe.pdf
22. ↑ Ucont
23. ↑ http://www.migas.esdm.go.id/tracking/berita-kemigasan/detil/255662/April,-Peralihan-ke-SPBU-Asing-Makin-Marak
24. ↑ «до н.э. ввести« Закон о грантах »для защиты работников АЗС». Новости CBC . 2006-10-04. Архивировано 30 мая 2009 года.
25. ↑ «Кардлоки с хаски — MyHusky.ca». Дата обращения 10 июня 2015.
26. ↑ Альдо Ребело (23 февраля 2015 г. ).»Ministro Aldo Rebelo comenta artigo sobre baixo crescimento». Folha de S.Paulo.
27. ↑ Хамакер, Сара (октябрь 2011 г.). «Эволюция самообслуживания». Ассоциация розничной торговли топливом и удобством . Архивировано 11 марта 2015 года.
28. ↑ «P означает насос». Виннипег Свободная пресса . Проверено 19 января 2010.
29. ↑ Дженовезе, Питер (2004). «АЗС полного цикла». В Lurie, Maxine N .; Маппен, Марк (ред.). Энциклопедия Нью-Джерси . Пискатауэй, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса. п. 295. ISBN 0-8135-3325-2 . .
30. ↑ ОРС 480.315. «Глава 480». Пересмотренный Устав штата Орегон, издание 2007 г. . Комитет законодательных советников Законодательного собрания Орегона. Проверено 24 июня 2008.
31. ↑ Чен, Дэвид В. (28 апреля 2006 г.). «Нью-Джерси может снять запрет на заправочные станции самообслуживания». Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июня 2008.
32. ↑ Джефф Мейпс. «Молодые избиратели из Орегона решительно отдают предпочтение газовым насосам самообслуживания». Проверено 20 мая 2015.
33. ↑ Мера 4 бюллетеня 1982 г. была озаглавлена ​​«Разрешение на самостоятельную выдачу автомобильного топлива в розничной торговле» и была отклонена при 440 824 голосах за и 597 970 против. «Инициатива, референдум и отзыв: 1980–1987». Синяя книга штата Орегон . 2008. Проверено 24 июня 2008.
34. ↑ ОРС 480.345. «Глава 480». Пересмотренный Устав штата Орегон, издание 2007 г. .Комитет законодательных советников Законодательного собрания Орегона. Проверено 13 июня 2009.
35. ↑ Паттон, Фил (12 ноября 2006 г.). «Когда в картах отражена романтика дороги». Нью-Йорк Таймс .
36. ↑ «Карты десятилетия». Ассоциация коллекционеров дорожных карт . Проверено 2 января 2013.
37. ↑ «Автомобили и гаражи: диагностика проблем, оценка затрат и поиск гаражей». Дата обращения 10 июня 2015.
38. ↑ Белсон, Кен (15.07.2008).«Дефицит в насосе: не газа, а четверки». Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 июля 2008.
39. ↑ Бюро конкуренции Канады. «Домой». Дата обращения 10 июня 2015.
40. ↑ Фелан, Марк (29 мая 2013 г.). «Отдыхающие, будьте осторожны: плохой газ может повредить вашу машину». Детройт Фри Пресс . USA Today. Проверено 30 сентября 2013 г.
41. ↑ «Автозаправочные станции — Управление по охране труда». Дата обращения 2 декабря 2016.
42. ↑ Правила АЗС Замбии
43. ↑ «Если вы оператор или служащий на АЗС — Бензин: пожар и взрыв».Дата обращения 2 декабря 2016.
44. ↑ Правила АЗС Руанда
45. ↑ Спенсер Келли (2004-11-05). «Мобильные телефоны как пожарная опасность». Клик (сериал) . BBC News Online. Проверено 22 августа 2010.
46. ↑ «CarCare — Автоклиника» Popular Mechanics , апрель 2003 г. , с. 163.
47. ↑ Институт нефтяного оборудования Дата обращения 10 июня 2014 г.

Дополнительная литература

• Джон А. Джакл, Кейт А. Скалл. Заправочная станция в Америке (создание ландшафта Северной Америки) .Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. 1994. ISBN: 0-8018-4723-0.
• Даниэль И. Виейра. «Заполните Er Up»: Архитектурная история американских АЗС . Нью-Йорк: Macmillan Publishing Co., 1979. ISBN: 0-02-622000-8.
• Дэвид Фройнд (2017): Заправочная остановка. Заправочная станция в американской жизни и ландшафте, 1978–1981 гг. . Steidl, ISBN: 978-39582. ^[1]

Внешние ссылки

• Шаблон: HowStuffWorks
• Fill’er Up Документальный фильм, выпущенный Общественным телевидением Висконсина

Шаблон: Моторное топливо

1. ↑ Фотографии в оттенках серого, сделанные в 1978–1982 годах, рецензия здесь.

Типы бензина для автомобилей: премиум или обычный

Если вы, как и многие водители, покупаете обычный неэтилированный бензин, то не особо задумываетесь о различных типах бензина.

Для тех, кому интересно, покупать ли бензин премиум-класса или обычный, это краткое руководство объяснит различные типы бензина для автомобилей и то, что вам следует знать.

Согласно Управлению энергетической информации, «бензин — это топливо, получаемое из сырой нефти и других жидких углеводородов.Бензин в основном используется в качестве моторного топлива в транспортных средствах. Нефтеперерабатывающие заводы и предприятия по производству бензина производят автомобильный бензин для продажи на розничных автозаправочных станциях ».

Бензин, к которому вы привыкли, на самом деле представляет собой недоработанный бензин в сочетании с дополнительными жидкостями, такими как этанол. Эти разные смеси определяют разные типы газа, которые обычно классифицируются в газовом насосе.

Существует три различных типа газа, максимум U.S. заправочные станции, обычно различающиеся по октановому числу:

• Обычный газ (обычно с октановым числом 87) является одним из наиболее распространенных видов топлива. Многие производители автомобилей рекомендуют обычный бензин, и многие водители предпочитают этот вариант. Обычный газ — это недорогой вариант газа, который входит в стандартную комплектацию многих автомобилей.
• Газ среднего качества (обычно от 88 до 90) — это специальный газ. Некоторые автомобили созданы для работы на бензине с более высоким октановым числом. Например, для некоторых внедорожников требуется бензин среднего класса.Более высокое октановое число может быть полезно для производительности.
• Газ премиум-класса (часто от 91 до 94) — часто продаваемый газ с самым высоким октановым числом. Автомобиль редко нуждается в бензине премиум-класса, но для некоторых автомобилей, предназначенных для обеспечения высоких характеристик, может потребоваться более высокий уровень октанового числа.

Вы также можете увидеть различные марки газа, называемые неэтилированным, супер- или супер-премиальным.

Использование правильного топлива для вашего автомобиля может повысить его производительность и эффективность. Если вашему автомобилю не требуется более высокое октановое число, нет необходимости использовать более дорогой тип бензина.Это может даже потенциально повредить ваш автомобиль, если вы заправите бензин неправильного типа.

При рассмотрении различных типов газа важно отметить, что октановое число измеряет степень сжатия бензина.

Основное различие между газом премиум-класса и обычным газом — это октановое число. Это влияет на производительность двигателя и степень сжатия.

Помимо этой существенной разницы, конечно, есть и разница в ценах.

Обычный неэтилированный газ, как правило, является самым дешевым газом для покупки, поскольку он является наиболее распространенным.

Премиум-газ, как правило, самый дорогой газ для покупки. Некоторые производители роскошных автомобилей и спортивных автомобилей или иномарок рекомендуют бензин премиум-класса с более высоким октановым числом для достижения максимальной эффективности двигателя.

Еще раз проверьте, требует ли производитель вашего автомобиля бензин премиум-класса или рекомендует ли он бензин премиум-класса. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, какой бензин вам следует использовать для достижения ожидаемых характеристик автомобиля.

Немногие производители автомобилей предлагают бензин среднего класса. В нем немного больше присадок, чем в обычном газе, но в целом результаты не будут заметно лучше.

Если вашему автомобилю не нужен бензин среднего класса, вы потратите дополнительные деньги, не добившись значительного улучшения.

Когда дело доходит до типов бензина для автомобилей, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый бензин для вашего автомобиля.

Не тратьте деньги и не используйте больше бензина премиум-класса, потому что это не обязательно позволит вашему автомобилю работать быстрее или сократить расход топлива, если ему нужен только обычный бензин.

Могу ли я использовать дизельное топливо в моей машине?

Дизельное топливо имеет гораздо более низкое октановое число от 25 до 30. Если производитель вашего автомобиля не рекомендует дизельное топливо, вам не следует заправлять им свой автомобиль, даже если он стоит меньше, чем обычный бензин.

Дизель может вызвать повреждение двигателя вашего автомобиля из-за более низкого уровня сжатия и октанового числа.Вы не хотите зацикливаться на дорогостоящем и ненужном ремонте автомобиля.

Вы хотите поддерживать свой автомобиль в хорошей форме, поэтому можете подумать, что лучше потратиться на более высокое октановое число. Не совсем так.

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится указание на бензин премиум или среднего класса, но вместо этого вы качаете обычный бензин, более низкий уровень октанового числа может снизить мощность двигателя, нанести вред здоровью вашего автомобиля и снизить расход топлива.

Напротив, заправка вашего автомобиля бензином премиум-класса, когда в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится указание на обычный бензин, может не повредить ваш двигатель, но, вероятно, ничего не даст, кроме как затратит больше денег.

Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, наличие надлежащих шин и осведомленность о любых проблемах могут помочь сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии. Самый простой способ сохранить автомобиль в отличной форме дольше — это меньше ездить.

Водители с небольшим пробегом меньше изнашивают свои автомобили. Менее частое вождение, как правило, означает, что вам придется реже обслуживать машину.

Если вы мало водите, может быть хорошей идеей перейти на автострахование с оплатой по факту вождения. Страховые полисы Metromile с оплатой за милю ориентированы на количество миль, которые вы проезжаете, поэтому люди, которые не заправляются часто, также могут платить меньше за страхование автомобиля.

В приведенной ниже таблице показана средняя годовая экономия на страховании автомобилей, которую получают новые клиенты Metromile:

Если это вариант, использование общественного транспорта также может помочь вам сэкономить деньги на заправке.

Есть много видов газа. Если вы хотите сэкономить на бензине и сохранить здоровье своего автомобиля, придерживайтесь рекомендаций производителя автомобиля. Это сэкономит вам деньги и избавит от лишних хлопот.

Если вы мало водите и редко бываете на заправочной станции, вы можете получить бесплатное предложение от Metromile и попробовать автострахование с оплатой за милю (вам нужно сохранить свой текущий полис, чтобы оставаться застрахованным) с Бесплатная пробная версия Ride Along ™ перед переключением.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг». Она кошка-мама двух веселых кошек, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, меломана, и ей нужен кофе, чтобы нормально функционировать.

Автозаправочных станций самообслуживания

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году. Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Надеемся, вам понравится этот увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

Автозаправочные станции самообслуживания

Скачать исходный отчет (pdf)

Автозаправочная станция самообслуживания стала спорным вопросом во многих сообществах. По крайней мере, в 14 штатах и ​​в 31 городе с населением более 100 000 человек они были запрещены. В Сиэтле, штат Вашингтон, после того, как законодательный орган наложил вето на такие станции, голосование на референдуме было два к одному в пользу предоставления разрешения. Петиции в городах Калифорнии были распространены как за, так и против станций самообслуживания, и были созданы ассоциации розничной торговли, специально для того, чтобы противодействовать или продвигать их. Страховые ставки для станций нового типа резко выросли на 50 процентов и так же резко вернулись к прежнему уровню. Станции подвергались нападкам как угроза общественной безопасности и защищались как авангард свободного предпринимательства.Разработчику нужны факты, если в его сообществе возникнет такая полемика.

Аргументы: за и против

Отличительной чертой автозаправочных станций самообслуживания, или «самообслуживания», как их часто называют, является то, что клиенты выполняют свою работу. Заливают бензиновые баки, протирают лобовые стекла, пропускают воздух в шины, проверяют и доливают масло. Сопровождающие могут внести изменения и продать дополнительные услуги, такие как смазка (не все самообслуживания предоставляют дополнительные услуги) и аксессуары, особенно шины.Чтобы продавать бензин по достаточно низкой цене, чтобы быть привлекательной для автомобилиста, самообслуживание должно быть крупномасштабной операцией — своего рода супермаркетом бензина с большим объемом бизнеса. Для самообслуживания требуется меньше сотрудников по сравнению с оптовой продажей бензина, и, следовательно, более низкие затраты на рабочую силу позволяют снизить стоимость бензина для потребителя.

Самым частым возражением против станций самообслуживания является то, что они создают опасность пожара и взрыва.Утверждается, что клиенты чаще курят, чем обслуживающий персонал, когда заправляют бензин, и что они с большей вероятностью прольют бензин. Также утверждается, что водитель не обучен обнаруживать необходимый ремонт и дефекты в двигателе или других ходовых частях, и что его автомобиль, не проверенный обученным обслуживающим персоналом, сам станет опасным из-за халатного отношения. Кроме того, были высказаны утверждения, что водитель, особенно пожилой или женщина (или если погода плохая), не захочет протирать лобовое стекло и, таким образом, не сможет защитить свое собственное зрение при вождении.

Кроме того, иногда утверждают, что на станциях будут возникать неоправданные заторы на дорогах и что вероятность аварий будет выше. Было заявлено, что сокращение численности персонала приведет к снижению чистоты станции и, как следствие, к износу окружающей собственности. В возражениях против станций самообслуживания подразумевается, но лишь иногда высказывается, опасение, что ряд существующих станций будут выведены из эксплуатации, а ряд сотрудников АЗС останутся без работы.

Ответ сторонников станций на утверждения о повышенной опасности пожаров и взрывов заключается в том, что автомобилист вряд ли разольет бензин, поскольку он платит за это. Утечка, по-видимому, не является важным фактором при пожарах и взрывах — в прошлом на нее приходилось только 5 процентов пожаров, а на столкновения — 20 процентов. Утверждается, что традиционные станции с такой же вероятностью (или с большей вероятностью) будут вызывать столкновения, поскольку площадь участка, как правило, более ограничена.Далее утверждается, что обслуживающий персонал на самообслуживании является «надзирателем» и может приказать автомобилисту затушить сигарету, в то время как на традиционной станции «клиент всегда прав» он не мог этого сделать. . Более того, представители самообслуживания утверждают, что они использовали инновации в области безопасности, такие как шланги предохранительных форсунок, переключатели центрального управления и т. Д., Для защиты от пожара и взрыва.

Разработчик может быстро отклонить многие из вышеперечисленных возражений; Чистота на станциях должна поддерживаться независимо от типа работы, а санитарные нормы и другие полномочия полиции должны быть достаточными для регулирования тех предприятий, которые не соблюдают стандарты.Хотя заторы на дорогах могут быть потенциальной проблемой, ее следует учитывать в связи со всеми типами автозаправочных станций. Несомненно, что, если самообслуживание станет популярным вложением средств, пострадают рабочие места в традиционной розничной торговле бензином, но это не достаточная причина для того, чтобы сообщество запретило предприятие. Единственное возражение по поводу достоинств — это вопрос безопасности. Если правила самообслуживания необходимы для защиты от их опасности, тогда следует установить соответствующие правила и стандарты.

Характер торговли

На сегодняшний день существует около 200 станций самообслуживания. Для сравнения: в стране насчитывалось более 81 000 станций (в 1948 году). Около 90 процентов всех самообслуживания расположены в Калифорнии, и большая часть из них — в южной части штата. Самообслуживание также было зарегистрировано в Хьюстоне и Сан-Антонио, штат Техас; Новый Орлеан, Луизиана; Норфолк, Александрия и Ричмонд, Вирджиния; Оклахома-Сити, Оклахома; Такома и Сиэтл, Вашингтон; Чаттануга, Теннесси, и Ла-Кросс, Висконсин.В Шарлотте, Северная Каролина, была одна служба самообслуживания, но теперь она вернулась к традиционным принципам. Станции, которые были расположены на западном побережье, как правило, нового строительства, тогда как станции на востоке, как правило, представляют собой переоборудованные станции. По состоянию на апрель 1950 г. на востоке было зарегистрировано только три недавно построенных станции.

Главное преимущество, предлагаемое станцией самообслуживания, является экономическим: цены на бензин в некоторых регионах были снижены с 4 до 5 центов за галлон, или примерно на 20 процентов.Разница между ценами, предлагаемыми станциями самообслуживания и обычными станциями, не так велика там, где развязаны ценовые войны. Самообслуживание зависит от объема: обычная станция в среднем перекачивает от 14 000 до 22 000 галлонов в месяц, в то время как средняя станция самообслуживания перекачивает около 150 000 галлонов в месяц, при этом некоторые станции перекачивают более полумиллиона галлонов за тот же период.

Некоторые предприятия самообслуживания ограничились оптовой продажей бензина (а также моторным маслом и воздухом для шин) без смазки, мойки автомобилей или других услуг. Другие самообслуживания предоставляют эти услуги примерно по тем же ценам, что и традиционные станции. Некоторые компании самообслуживания в значительной степени заменили «TBA», что является профессиональным жаргоном для шин, аккумуляторов и аксессуаров. К началу этого года объем TBA составлял всего 1,3 процента от общего объема продаж бензина для самообслуживания, в то время как прибыль, полученная от продаж TBA, составляла 2,4 процента от прибыли от продажи бензина. Продажа моторных масел составила 2,9% от продаж бензина, прибыль составила 5%.2 процента от этой суммы на бензин.

Поскольку прибыль больше от товаров, отличных от бензина, некоторые операторы самообслуживания заявляют, что теперь они нацелены на «весь автомобильный доллар автомобилиста». Хотя шины являются вторым по популярности товаром после моторного масла, здесь также продаются прохладительные напитки, сувениры, аксессуары и случайное бытовое оборудование. Один оператор сети самообслуживания надеется превратить свои станции в миниатюрный Sears Roebuck. Помещения сданы в аренду продавцам мороженого и безалкогольных напитков или автоматам; автомобилиста, обслуживающего свою машину, часто больше привлекают эти угощения, чем человека, удобно устроившегося в своем автомобиле.

В своей первоначальной борьбе за существование некоторые компании самообслуживания объединились с местными гаражами. Если самообслуживание не смазывает и не выполняет такие услуги, как промывка радиатора и т. Д., Более вероятно, что клиенты будут обращаться в местную ремонтную мастерскую, чем на конкурирующую традиционную станцию. Таким образом, операторы самообслуживания утверждают, что они укрепляют действующее разделение труда, создают рабочие места в местных гаражах и помогают автомобилисту, направляя его к обученному механику.

Хотя система самообслуживания смогла снизить цены на бензин, многие обычные заправочные станции пошли по сниженным ценам. Ассоциации самообслуживания посоветовали своим членам не участвовать в длительных ценовых войнах, а постоянно предлагать минимально возможные с экономической точки зрения цены. Считается, что большая часть небольших (от трех до шести насосов) традиционных станций не может постоянно соответствовать сниженным ценам самообслуживания и либо выйдет из бизнеса, либо будет вынуждена преобразоваться в крупномасштабные станции, независимо от того, будут ли они самостоятельно работать. -услуга или сервис.Было подсчитано, что еще 200 станций самообслуживания в районе Лос-Анджелеса могут пересушить 5000 небольших обычных станций. Даже операторы самообслуживания считают, что всегда найдутся люди, которые захотят, чтобы обслуживающий персонал обслуживал их автомобили, но они обнаружили, что некоторым людям нравится возиться со своими автомобилями, и что даже в периоды ценовых войн, когда нет разницы в ценах. , эти автомобилисты покровительствуют самообслуживанию.

Операторы самообслуживания считают, что их самая большая опасность заключается в слишком большой конкуренции со стороны других станций самообслуживания.До сих пор не было разработано никаких соотношений количества этих станций, которые могут поддерживаться сообществом. Поскольку задействовано относительно небольшое количество специалистов, поле на автозаправочных станциях может быть переполнено. До введения самообслуживания уровень смертности на всех автозаправочных станциях составлял от 8 до 12 процентов в год — уровень смертности был бы еще выше, если бы количество отказов сравнивалось с количеством новых предприятий, запускаемых каждый год. Капитальные вложения требуются в среднем примерно в 10 000 долларов для переоборудования существующей станции, 22 000 долларов для 12-насосной и 30 000 долларов для 15-насосной станции.Расчетная продолжительность жизни автозаправочной станции должна составлять 20 лет.

Большая часть существующих самообслуживания находится в собственности, а не в аренде. Отчасти это связано с тем, что крупные нефтяные компании заключили соглашения об аренде в основном с небольшими традиционными станциями и не хотят ставить под угрозу эти договоренности, напрямую помогая конкурирующим самообслуживаниям. Однако крупные нефтяные компании продают свою продукцию станциям самообслуживания, которые продают товары под другой торговой маркой (и эти нефтяные компании даже проводят прямые эксперименты со станциями самообслуживания). Самообслуживание вряд ли будет заключать контракты с одной нефтяной компанией, но они, скорее всего, будут полагаться на колебания рынка в поисках самых низких цен. Иногда они сами занимаются транспортировкой бензина, а также имеют большие подземные хранилища, что устраняет некоторые расходы на распределение.

Станции самообслуживания, как правило, открыты 24 часа в сутки, отчасти потому, что невозможно переместить все выставленные предметы в закрытое убежище. Они часто используют женский персонал — девушек-кассиров можно нанять за меньшие деньги, чем мужчин, и они привлекают клиентов.Американская федерация профсоюзов водителей труда начала кампанию по организации самообслуживания сотрудников. Согласно уже подписанным контрактам, сотрудники-мужчины будут получать 260 долларов в месяц за 48-часовую рабочую неделю, а сотрудники-женщины — 240 долларов. Раньше сотрудники получали 225 и 150 долларов соответственно.

Станции самообслуживания, вероятно, только потому, что они новички в высококонкурентной сфере, прибегли к щедрым рекламным трюкам и кампаниям. Внимание автомобилистов привлекают огромные и причудливые вывески; костюмы обслуживающего персонала и яркие архитектурные дисплеи используются для шумного бизнеса.Если в сообществе желателен архитектурный контроль или контроль знаков, следует ожидать того факта, что новые автозаправочные станции, вероятно, будут стараться быть как можно более привлекательными.

Общенациональные тарифы на страхование телесных повреждений и материального ущерба на станциях самообслуживания были снижены до уровня, преобладающего для обычных станций, согласно отчетам марта 1950 года. С декабря 1950 года ставки самообслуживания были на 50 процентов выше ставок для обычных станций. 1 января 1948 г., во всех штатах, кроме Вирджинии, где повышение ставок изучалось Комиссией государственных корпораций и где впоследствии было отозвано заявление о повышении ставок.

При оценке, согласно «Элементам стоимости бензозаправочных станций» Дж. К. Брика ( The Appraisal Journal , июль 1949 г.), четыре фактора влияют на стоимость участка станции: (а) участок, конкретный исследуемый участок земли; (б) растения, физические улучшения на земле; (c) продукт, общественное признание определенного бренда в данной области и (d) личность, человек, который управляет станцией и привлекает торговлю. По словам автора, о станции или ее месте можно судить с помощью «Таблицы факторов желательности», которая включена в статью.

Расположение

Как упоминалось выше, пока нет достаточного опыта работы с автозаправочными станциями самообслуживания, чтобы приблизительно указать количество населения, необходимое для содержания станции этого типа. Один оператор утверждает, исходя из собственного опыта, что, по его мнению, сообщество с населением от 10 000 до 15 000 человек достаточно велико, чтобы поддерживать такое предприятие. Хотя большинство существующих филиалов были открыты в южных штатах, чтобы иметь возможность поддерживать круглогодичные объемы, бизнес самообслуживания, работающий в Висконсине, снизился только на 37 процентов в худшую зимнюю погоду, в отличие от 50 процентов. снижение, ожидаемое владельцем.

Поскольку самообслуживание зависит от большого количества людей, они ищут места на оживленных улицах или шоссе. Оператор предпочитает располагаться «рано», а не «поздно» по дороге в центр города, чтобы другая станция не захватила его бизнес. Маловероятно, что самообслуживание будет пытаться стать исключительно станцией «по соседству», но для оператора важно располагаться в районе, где экономический уровень не настолько высок, чтобы не было ценовых преимуществ самообслуживания. быть оцененным.Место на маршруте, используемом в течение года, конечно, лучше того, по которому много путешествуют в определенное время года.

Станция должна быть хорошо видна, особенно на шоссе, где поддерживается высокая скорость. Если в населенном пункте видимость считается хорошей, если автомобиль, приближающийся на той же стороне улицы, может видеть насосы на расстоянии 200 футов, или если на другой стороне улицы, насосы можно увидеть на расстояние 240 футов. Таким образом, места на изгибах или там, где листва или конструкции блокируют обзор, считаются нежелательными.Было сказано, что любой фактор, который имеет тенденцию замедлять движение, будет способствовать успеху станции. Операторы в определенной степени убедились, что это правда — светофор или знак остановки часто дают автомобилисту время осмотреть окрестности и принять решение о покупке бензина. Однако, если на дорогах очень много людей, автомобилист часто не решается терять время, пытаясь выбраться из очереди, а затем вернуться в нее.

Легкость доступа к станциям важна. Желательно ровное место, но было бы менее катастрофично размещать станцию ​​на наклонном участке в холмистой местности, такой как Питтсбург, чем в общине с меньшим количеством оценок.

Дизайн

Как упоминалось выше, системы самообслуживания работают в больших масштабах, как правило, с использованием от 12 до 18 насосов, и, следовательно, требуют больших размеров партии, чем традиционные станции. Обычно места у проходов щедры — отчасти это делается для психологической привлекательности автомобилиста, который рассматривает простор как площадку для легкого маневрирования. Было рекомендовано, чтобы 12 насосных станций были расположены на участке размером не менее 100 x 100 футов, 15 насосных станций — минимум 125 x 100 футов и 18 насосных станций — на 200 x 150 футов.Самым длинным размером должен быть фасад на главном шоссе или улице. Если станцию ​​ограничивают две основные магистрали или улицы, необходимо получить равные или примерно равные фасады с обеих сторон. Операторы считают, что слишком большой фасад почти так же нежелателен, как и слишком маленький фасад. В случае слишком большого фасада сложно контролировать территорию и машинам найти правильные въезды и т. Д. Если станция обслуживает грузовики, могут потребоваться фасады от 300 до 500 футов.

В самообслуживании островки насосов обычно размещаются перпендикулярно улице, а не параллельно ей. Автомобиль въезжает на станцию ​​под прямым углом, останавливается у насосов, а затем, если не требуется дополнительных услуг, выезжает через разворот. Схема этих станций заключалась в том, чтобы предлагать множество однородных обслуживающих островов, а не сложное служебное здание. Планировка станции разработана таким образом, чтобы у автомобилиста сложилось впечатление, что с таким обширным оборудованием он может в спешке садиться на станцию ​​и выходить из нее. Этот тип расположения станций также использовался станциями сервисного типа и предположительно увеличил галлонный объем этих станций на одну треть по сравнению с тем, что можно было бы ожидать в противном случае.

Станция с разворотом, предположительно, эффективна независимо от того, расположена ли она в середине или в углу квартала. Таким образом, оператор может сэкономить деньги, не оплачивая более высокие земельные расходы за угловое расположение, хотя его станция может не привлекать перекрестное движение. Индивидуальные обстоятельства будут определять, желательно ли место в середине или в углу.

Насосы должны располагаться на расстоянии не менее, но не более 20 футов от внутренней части тротуара; острова, на которых расположены насосы, должны вмещать три насоса. (Предполагается, что, поскольку у потребителей есть мифы о действенности различных бензинов, следует предлагать три типа бензина — обычный, этиловый и суперэтиловый. Однако на многих станциях есть два обычных и один этиловый насос на каждом острове. )

Хотя глубина участка не так важна, как фасад, для станции самообслуживания она несколько важнее, чем для обычной станции, поскольку должно быть достаточно места для автомобилистов, чтобы они могли повозиться со своими автомобилями, а также для парковки. если нужно купить прохладительные напитки или разные предметы.

Вся территория станции должна быть заасфальтирована. Если есть выемки на бордюрах, а не «сглаженные» тротуары, обеспечивающие доступ во многих точках, они должны быть не менее 27 футов в ширину. Если пешеходы часто ходят по окрестностям, должно быть только несколько и желательно один четко обозначенный вход и выход. Освещение станции, по мнению оператора, должно быть ярким, так как считается, что автомобилист инстинктивно притормаживает при сильном освещении.За счет улучшения освещения станции увеличили ночные продажи на 25 и более процентов. Однако официальные лица будут обеспокоены влиянием освещения на автомобилиста и на окружающую собственность.

Нет единого мнения о ценности озеленения территории между улицей и тротуаром или улицей и вокзалом. Некоторые операторы считают, что это помогает представить привлекательную картинку автомобилистам, особенно женщинам-автомобилистам.

Отчет об опыте работы: округ Лос-Анджелес

Сообщается, что более половины всех существующих автозаправочных станций самообслуживания расположены в районе Лос-Анджелеса.КОНСУЛЬТАТИВНАЯ СЛУЖБА ПЛАНИРОВАНИЯ написала г-ну Артуру Х. Адамсу, директору по планированию Комиссии регионального планирования округа Лос-Анджелес, с просьбой дать оценку опыту работы с этими станциями. Его ответ, который он любезно разрешил нам перепечатать, выглядит следующим образом:

«У нас есть значительный опыт работы с автозаправочными станциями самообслуживания в округе Лос-Анджелес, кратко описанный ниже:

«Около двух лет назад некоторые из первых из этих станций были установлены на территории уезда, и тогда против них началась агитация на том основании, что они, вероятно, станут пожароопасными.Оппозиция утверждала, что без обученного обслуживающего персонала опасность возникновения пожара значительно возрастет. Также было внесено предложение о том, что количество насосов, которые должны быть разрешены, не должно превышать 8 или 10. Аргументом в пользу этого предложения было то, что в некоторых случаях эти станции будут расположены близко к жилым районам и что, если будет установлено большое количество насосов Установлено, что шум, возникающий при заправке бензобаков, может нанести ущерб окрестностям.

«Комиссия по региональному планированию отказалась выступить против установки этих станций или введения ограничения на количество устанавливаемых насосов.В результате было установлено, что многие из этих станций были установлены с количеством насосов от 9 до 24, обычно расположенных группами по 3. Эти станции, похоже, работают очень хорошо, и на сегодняшний день серьезной опасности возгорания не наблюдается. и шум при заправке бензобаков не вызвал сколько-нибудь значительного количества жалоб. У нас было несколько жалоб на шум, но мы не считаем их серьезными; иными словами, подобные шумы могли возникать, а иногда и возникают в непосредственной близости от предприятий других типов.

«Мы не принимали никаких специальных правил для этих станций и разрешаем их установку на тех же основаниях, что и старые станции обслуживания.

«Наши зоны C-1 и C-2 (районные деловые районы) ограничивают все операции на автозаправочных станциях, чтобы не допустить проведения ремонтных работ по той причине, что мы считаем, что это может нанести ущерб жилому району. Наш C-3 (коммерческий) Zone разрешает любой бензозаправочной станции выполнять определенные случайные ремонтные работы, такие как восстановление протектора шин, зарядка аккумулятора и т. Д., но ни кузов, ни крыло не работают.

«Я думаю, вы с полной уверенностью можете порекомендовать, чтобы заправочные станции самообслуживания подвергались тем же ограничениям, что и стандартные заправочные станции, по причинам, изложенным выше».

Положения

Коннектикут, Иллинойс, Индиана, Мэн, Мичиган, Миннесота, Нью-Джерси, Огайо, Орегон, Пенсильвания, Канзас, Род-Айленд, Теннесси и Западная Вирджиния входят в число штатов, в которых запрещены станции самообслуживания. (Служба самообслуживания Чаттануги работает по специальному разрешению, полученному от начальника пожарной охраны). В общем, коды штатов, запрещающие использование станций, содержат такие фразы, как «никто, кроме владельца станции обслуживания или уполномоченного сотрудника, не должен использовать или эксплуатировать какое-либо оборудование для подачи моторного топлива на любой станции обслуживания».

Американская автомобильная ассоциация выступила против принятия законов штата и муниципальных постановлений, запрещающих операции самообслуживания. Когда в Вашингтоне проходили общественные слушания, Д.C. Чтобы определить, разрешить или запретить станции самообслуживания, представитель Министерства юстиции США заявил, что станции создают повышенную конкуренцию между торговыми точками и, по всей видимости, представляют собой маркетинговые инновации, предлагающие общественные услуги по более низкой цене, чем раньше. . Представитель посоветовал станциям не обременять «чрезмерными» надзорными расходами, которые могут свести на нет «экономию на маркетинге».

Национальная ассоциация пожарной безопасности не приняла положения, регулирующие использование автозаправочных станций самообслуживания, как часть предлагаемого ею постановления по хранению, обращению и использованию легковоспламеняющихся жидкостей.Предлагаемое постановление было предварительно принято на ежегодном собрании в Атлантик-Сити 1950 года без параграфа, посвященного этим станциям. Собрание действительно приняло следующие положения как «рекомендуемые передовые методы». Комитет по легковоспламеняющимся жидкостям должен продолжить рассмотрение этих предложенных положений:

«Если разрешение для станции самообслуживания не было выдано начальником и все его условия не были соблюдены, никто, кроме держателя разрешения, выданного начальником, или арендатора, сотрудника или другого агента такой держатель разрешения должен залить легковоспламеняющуюся жидкость класса I в топливный бак транспортного средства на станции технического обслуживания.Разрешение для станции самообслуживания не будет выдаваться, если каждая единица дозирования жидкостей класса I не оснащена автоматическим запирающим устройством, которое предотвращает повторное использование установки после замены шланга до тех пор, пока установка не будет разблокирована вручную. съемного ключа или аналогичного механизма. Вычислительный насос, который автоматически предотвращает повторное использование до тех пор, пока ручка сброса не будет приведена в действие, может быть утвержден как соответствующий положениям этого раздела при условии, что ручка повторной настройки отсоединена и используется только обслуживающим персоналом для запуска насоса перед каждым использованием клиент.Никто не должен позволять, чтобы какое-либо устройство для выдачи жидкости класса I на станции самообслуживания оставалось разблокированным, кроме тех случаев, когда оно фактически используется покупателем. Никто не должен разблокировать устройство для розлива жидкости класса I для использования клиентом, если такой клиент курит, находится в состоянии алкогольного опьянения или некомпетентен ».

Промышленная комиссия штата Висконсин приняла поправку к своему Кодексу по воспламеняющимся жидкостям, которая касается автозаправочных станций самообслуживания. Положения вступили в силу в августе 1949 года и включают следующее:

«Заказ 856, Устройства для розлива бензина или торговые автоматы

(a) Все устройства для измерения или продажи бензина должны быть одобренного типа, прочно закрепленными на бетонном или каменном фундаменте, должным образом расположенным, и иметь надлежащую конструкцию и размеры, чтобы, как правило, любая часть автомобиля не могла столкнуться с устройством.

(b) Запрещены системы, в которых в резервуаре для хранения бензина поддерживается постоянное давление воздуха в связи с устройством для выдачи или продажи бензина.

(c) Использование надземных резервуаров для хранения бензина в сочетании с устройствами для выдачи или продажи бензина запрещено.

(d) Устройства, которые выбрасывают воду под действием силы тяжести, должны быть сконструированы таким образом, чтобы в измерительном отсеке было невозможно удержать более 10 галлонов жидкости, и чтобы было невозможно заблокировать устройство без опорожнения измерительного отсека.

(e) Стеклянные цилиндры так называемых видимых насосов должны быть защищены прочной проволокой или металлическим экраном.

(f) На любой станции обслуживания, где автоматические форсунки установлены на бензонасосах, устройства фиксации не допускаются, но форсунка должна приводиться в действие вручную.

(h) Только владельцы, операторы или обученные сотрудники могут распределять бензин среди населения, за исключением того, что Промышленная комиссия может одобрить самообслуживание под компетентным надзором, если стандарты строительства и надзора изложены в Приказе 856, Параграфы (h) (i) и (j) соблюдаются:

(i) Должно быть получено разрешение на перевод всех заправочных станций на самообслуживание и на все вновь построенные станции самообслуживания. Кандидаты должны представить планы участка в трех экземплярах с указанием расстояний до границ участков, конструкции здания и других данных в соответствии с требованиями Кодекса горючих жидкостей штата Висконсин.

(j) В дополнение к другим требованиям настоящего Кодекса должны соблюдаться следующие требования:

(1) Между насосными островами и между любыми насосными островами и зданием должна быть предусмотрена подъездная дорога длиной 24 фута. На одном острове можно разместить не более четырех насосов.

(2) Достаточный зазор должен быть разрешен в качестве выездной проезжей части, позволяющей автомобилям выезжать из помещения, не мешая служебным или въезжающим автомобилям.

(3) Там, где есть масло, лобовое стекло и воздух, должны быть предусмотрены отдельные зоны, расположенные так, чтобы не мешать въезду или выезду автомобилей.

(4) Все насосы должны быть оборудованы одобренными самозакрывающимися форсунками, а удерживающие устройства на таких форсунках не допускаются в соответствии с параграфом (g).

(5) Главный выключатель должен быть установлен на центральном пункте управления, который отключит электроэнергию от всех бензонасосов.

(6) Если установлена ​​центральная диспетчерская вышка, ее необходимо поднять на высоту, обеспечивающую беспрепятственный обзор всех насосных станций.

(7) На каждом насосном блоке должен быть установлен одобренный огнетушитель.

(k) Надзор … Оператор … должен соблюдать следующее ….

(1) Подтвердите в письменной форме, что требования Приказа 856 настоящего Кодекса были выполнены и будут поддерживаться.

(2) Если предусмотрена центральная диспетчерская с системой громкой связи, один диспетчер должен дежурить в этой башне все время, когда станция открыта. Кроме того, на подъездной дорожке к насосным островам должны быть один инструктор и один сопровождающий для первых шести островов или их части, все время, когда станция открыта и автомобили обслуживаются.Также должен быть один дополнительный инструктор или сопровождающий для каждых дополнительных трех насосных островков или их части.

(3) Если центральная диспетчерская вышка не предусмотрена, должен быть один дежурный диспетчер в дополнение к одному дежурному на каждые два или фракционные насосные острова, все из которых должны дежурить на насосном острове все время, когда станция открыта. и машины обслуживаются.

(4) Персонал, необходимый в параграфах (2) и (3) выше, должен быть в дополнение к любым кассирам, которые работают.Наблюдатели, инструкторы или обслуживающий персонал не могут выполнять функции кассиров. Персонал должен быть не моложе 18 лет.

(5) Ответственный руководитель должен находиться на дежурстве все время, пока станция открыта ».

Примерами местных правил являются правила Уилмингтона, Делавэр, которые запретили станции, и Ричмонд и Портсмут, Вирджиния, которые установили определенные меры контроля:

Уилмингтон, предусмотренный поправкой к постановлению города, которая гласит:

«Жидкости класса 1 или моторное топливо не должны выдаваться на любой автомобильной заправочной станции, пункте заправки самолетов, любой общественной заправочной станции или любом месте деятельности с помощью самопомощи, монетного насоса или другого устройства для самостоятельного дозирования. устройства или любым другим лицом, кроме владельца, арендатора или должным образом уполномоченного обслуживающего персонала, нанятого таким владельцем или арендатором для этой цели.»

Хотя Портсмут, штат Вирджиния, не установил никаких конкретных правил самообслуживания, начальник пожарной охраны требует, чтобы использовались автоматические форсунки и чтобы ни одна женщина не отвечала за станции. Также запрещено использование роликовых коньков дежурными на вокзале.

В Ричмонде, штат Вирджиния, постановление, принятое 27 декабря 1949 года городским советом, требует от операторов самообслуживания получать специальное разрешение в офисе директора общественной безопасности и запрещает пьяным или некомпетентным людям пользоваться насосами самообслуживания и операторами. от разблокировки насосов при работающем двигателе.Также запрещается использование некоторых типов насадок.

Судебное решение

Закон штата, запрещающий автозаправочные станции самообслуживания, был оставлен в силе в деле Reingold et al. против Харпера, комиссара по вопросам труда и промышленности , 72 A. (2d) 369 (Верховный суд Нью-Джерси, канцелярия, 17 марта 1950 г.). Истцы управляли станцией самообслуживания в Хакенсаке, штат Нью-Джерси, с января 1949 года. Работа станции была получена от местного начальника пожарной охраны.Закон штата, вступивший в силу 28 мая 1949 года, регулировал продажу бензина и запрещал клиентам продавать бензин. Действительность закона была оспорена, и суд, оставив в силе статут, заявил:

«В своей сфере законодательный орган является верховным, и его принятие не может быть легкомысленно отложено … Суд также не может заменить свою концепцию разумной государственной политики той, которую придерживается законодательный орган … Данный статут является нормативным. Запрещается работа розничных автозаправочных станций в режиме самообслуживания.По сути, это выражение законодательного мнения о том, что использование бензонасосов лицами, не знакомыми с их работой, не отвечает общественным интересам и требует, чтобы только квалифицированные специалисты могли продавать эту легковоспламеняющуюся жидкость ».

Краткая библиография

National Petroleum News (еженедельный журнал, издаваемый по адресу 1213 West 3rd Street, Cleveland 13, Ohio).

Getting Into Serve-Yourself Дэна Лундберга (первая книга по этому вопросу, опубликованная в 1950 году издательством Murray & Gee, Inc., Калвер-Сити, Калифорния).

Создание и эксплуатация станции обслуживания (Министерство торговли США, Бюро внешней и внутренней торговли, Руководство для малого бизнеса, серия № 22, 1945 год; можно получить у начальника отдела документации типографии правительства США, Вашингтон 25, округ Колумбия, за 35 центов).

Авторские права, Американское общество должностных лиц по планированию, 1950.

АЗС для СПГ | Chart Industries

Этот сайт лучше всего работает с включенным JavaScript

Заправочные станции СПГ

Использование природного газа в качестве топлива для транспортных средств снижает выбросы парниковых газов на 30% по сравнению с обычным жидким топливом.

Безопасная и надежная заправка всех газомоторных автомобилей

Заправочные станции для транспортных средств Chart предназначены для безопасной и надежной доставки топлива для всех транспортных средств, работающих на природном газе (NGV), и автопарков. СПГ, включая жидкий биогаз (LBG), обычно используется для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и специальные погрузочно-разгрузочные машины, а СПГ для легковых автомобилей и фургонов.

Полный ассортимент размеров и опций

От передвижных станций, частных для небольших автопарков, до станций с несколькими дозаторами, открытых как для населения, так и для операторов автопарка. Все станции предлагаются с обширным пакетом опций, позволяющих клиенту адаптировать их к индивидуальным требованиям.Модульная конструкция допускает многоступенчатое инвестирование и расширение в соответствии с требованиями к мощности.

Диаграмма постоянных станций структурно аналогична бензиновым и дизельным станциям, и оба типа поставляют жидкое топливо. Однако, поскольку СПГ хранится и разливается в виде переохлажденной жидкости, требуется специальное криогенное оборудование Chart, технологии и опыт. Безопасность, надежность, окружающая среда и общая стоимость владения имеют первостепенное значение, и наши конструкции включают ряд сопутствующих функций.Станции предлагают полностью автоматизированную работу, доступ к дистанционному управлению и оснащены новейшими технологиями, обеспечивающими максимальную точность и удобство работы.

Может быть установлен дополнительный модуль КПГ, чтобы предложить полный спектр услуг по заправке природного газа для транспортных средств, работающих на СПГ, КПГ и биогазе.

Chart предоставляет полный пакет услуг «под ключ», включая проектирование, изготовление оборудования, доставку, установку и ввод в эксплуатацию.

Брошюры

Решения по заправке СПГ для автопарков

Скачать

Топливные решения на СПГ для автопарков (Россия)

Скачать Диаграмма

Китай — продукты СПГ

Скачать

Решения для судового топлива СПГ

Скачать

Решения СПГ для морской промышленности

Скачать

СПГ на рельсах

Скачать

Сделано в Китае — каталог продукции и приложений СПГ.

Наши резервуары ISO T75 LNG устанавливают стандарты времени выдержки и долговечности.

Скачать

Топливные решения СПГ для автопарков (английский)

Скачать

Диспенсер Dynaflow 3000

Диспенсер СПГ Dynaflow 3000 от Flow Instruments

Скачать

Системы измерения расхода — СПГ

Системы измерения СПГ от Flow Instruments

Скачать Тематические исследования-Статьи

Автозаправка СПГ — Мобильное решение с использованием Chart’s Orca (Канада)

Скачать

АЗС

Скачать

Преимущества трубы с вакуумной рубашкой

Узнайте, как установка труб с вакуумной изоляцией на 20 заправочных станциях СПГ в США значительно повысила эффективность и снизила эксплуатационные расходы.

Скачать

Информационный бюллетень по энергетике — 4 квартал 2021 года

Информационный бюллетень

, содержащий последние разработки в области решений Chart в области экологически чистой энергии.

Скачать

Заправка транспортных средств СПГ — станции заправки природным газом

Скачать

Заправка автомобилей СПГ — Преимущества использования трубы с вакуумной изоляцией (VIP) Chart

Скачать

Автозаправка СПГ — Мобильное решение с использованием Chart’s Orca (США)

Скачать

Заправка автомобилей СПГ — Компактная заправочная станция

Скачать

LNG to Power — Энергетическая баржа, поставляющая экологически чистую энергию для судов в порту Гамбурга

Пример

— Power Barge «Hummel» обеспечивает электроэнергией круизные суда у причала, когда его основные и вспомогательные двигатели отключены. Использование экологически чистого СПГ.

Скачать Бункеровочный терминал СПГ

, расположенный в Порт-Джексонвилле, Флорида

Пример использования

— прочтите о подходе компании Chart к инженерной системе, который станет частью решения по доставке инфраструктуры для бункеровки судов СПГ на восточное побережье Флориды.

Скачать

Тендерные вагоны для перевозки СПГ с использованием конструкции ISO для хранения жидкости

Пример проекта разработки тендерных вагонов СПГ для заправки локомотивов FECR

Скачать

Железная дорога Восточного побережья Флориды

Скачать

СПГ в электроэнергию — Комплексное решение для выработки электроэнергии и заправки транспортных средств

Скачать

Решения СПГ в действии

Коллекция примеров из проектов СПГ, выполненных Chart. Включает в себя все аспекты производственно-сбытовой цепочки — сжижение, распределение, хранение и конечное использование, в том числе СПГ для энергии, заправку транспортных средств, морских и железнодорожных топлив.

Скачать Спецификации

СПГ MicroFueler-Европа

Скачать

СПГ MicroFueler-Europe (Русский)

Скачать

Заправочные станции СПГ

АЗС LNG / LCNG для автопарка любого размера.

Скачать

Станции на салазках

Предназначен для баз автопарков, удаленных мест, небольших портов, а также является отличным решением для временной заправки топливом.Все компоненты станции смонтированы на салазках, что облегчает транспортировку и сокращает объем работы на стройплощадке.

Дозаторы СПГ DynaFlow®

Диспенсеры для СПГ DynaFlow® производятся в Германии дочерней компанией Flow Instruments. Этот технологически продвинутый ТРК подает СПГ в грузовики и городские автобусы точно, быстро и надежно. DynaFlow 3000 обеспечивает точное измерение расхода за счет динамического измерения плотности СПГ в реальном времени — у него нет движущихся частей и нет отклонения измеренного потока.

Всего в Китае

В 2013 году Chart приобрела Nanjing Xinye Electric Engineering Co., ООО, специалист по системам электроуправления и ТРК. Комбинация технологий Chart и Nanjing Xinye позволяет предприятию Chart в Чанчжоу предоставлять комплексные решения по заправке СПГ, включающие заправочную станцию, заправочные колонки и электронные системы управления и измерения.

Микрофулер для СПГ

Использует передвижной баллон с жидкостью на поддонах, чтобы обеспечить простое и удобное решение для хранения СПГ и связанной с этим заправки и выгрузки топлива из баков транспортных средств СПГ.Проста в эксплуатации и идеально подходит для пусковых проектов и в качестве аварийного резерва в случае неисправности автомобиля.

Chart предоставляет полный пакет послепродажного обслуживания, чтобы ваша заправочная станция СПГ работала с максимальной производительностью. Поддержка при запуске, удаленный мониторинг, служба поддержки, профилактическое обслуживание, обслуживание, калибровка с квалифицированным персоналом по всей Европе.
Свяжитесь с нашей европейской командой напрямую по +420 412 507 234 или [email protected]

Посмотреть наше видео Заправочные станции СПГ

Chart подходят для любых условий и обеспечивают безопасный и простой процесс заправки автомобилей, работающих на природном газе.Посмотрите, как работает этот процесс на нашей станции, расположенной в порту Гамбурга в Германии.

Смотрите наше видео

Разработанный специально для европейского рынка для обслуживания всего модельного ряда транспортных средств, работающих на природном газе, в соответствии с требованиями Euro VI, Compact 3 в 1 включает в себя единую концепцию хранения, что позволяет занимать всего 3 места. 8 х 3,8 м, что в 3,5 раза меньше стандартной станции.

Нажмите, чтобы просмотреть видео

Подключиться к диаграмме

Подключиться к специалисту по диаграммам очень просто. Нажмите кнопку «Связаться с нами», заполните короткую форму, и мы свяжемся с вами, или выберите свой регион и позвоните нам напрямую.

Служба поддержки клиентов в Северной и Южной Америке +1800 400 4683

Европейская служба поддержки и служба поддержки клиентов +420 412 507 234

Служба поддержки клиентов в Китае +86519 8596 6000

Инструменты потока +49 2173 9605 90

Связаться с нами

Автозаправочные станции — Управление по охране здоровья и безопасности

Хранение топлива	Меры контроля
Хранение бензина может представлять несколько рисков: пожар / взрыв, ущерб окружающей среде, воздействие на здоровье людей при обращении с ним.	Соблюдение требований законодательства, содержащихся в Положениях об опасных веществах (розничные и частные нефтяные магазины) от 1979 г., S.I. 311 от 1979 г. и, при необходимости, в других соответствующих законодательных актах в соответствии с передовой отраслевой практикой. Убедитесь, что весь персонал прошел надлежащую подготовку (сохраните записи об обучении). Резервуары для хранения и раздаточные насосы находятся в надлежащем состоянии и контролируются. Используются соответствующие процедуры управления влажными запасами. и знаки опасности.
Движение транспортных средств	Меры контроля
На привокзальной площади наблюдается значительное движение автомобилей и других транспортных средств, которое может привести к случайному столкновению со строениями, людьми и другими транспортными средствами.	Разработайте безопасную систему движения транспорта, например односторонняя система для входа и выхода из привокзальной площади. Отображать четкие информационные / предупреждающие знаки с указанием механизмов управления движением. Обеспечьте достаточно парковочных мест рядом с магазином и вдали от насосов. Обеспечивает механическую защиту уязвимых конструкций, таких как топливные баки и зоны хранения сжиженного нефтяного газа (СНГ).
Опасные вещества	Меры контроля
Некоторые предметы инвентаря и химикаты, используемые при мойке автомобилей и общей чистке, могут быть вредными. Контакт с ними при использовании, случайном разливе или утечках может вызвать респираторные проблемы, дерматит или химические ожоги.	Храните все опасные химические вещества в их оригинальных контейнерах. Получите информацию обо всех веществах, хранящихся и используемых в помещениях, из паспортов опасностей производителя. Обучите персонал и обеспечьте подходящей защитной одеждой
Ручное обращение	Меры контроля
Снятие крышек для доступа к резервуарам для хранения, перемещение баллонов сжиженного нефтяного газа и размещение больших резервуаров с чистящей жидкостью может вызвать травма спины или мышечных напряжений	Устраните все ненужные ручные манипуляции. Обучите персонал правильной технике подъема. Предоставьте подходящее оборудование, например, ключи для подъема крышек люков. Избегайте подъема слишком тяжелых предметов — по возможности используйте тележку или ролики.
Поскальзывания, спотыкания и падения	Меры контроля
Зимой снег и лед на привокзальной площади могут представлять опасность для пешеходов из-за падения и заноса транспортных средств. Разливы топлива и масла на привокзальной площади могут представлять опасность поскользнуться. Персонал должен быть обучен тому, как обращаться с небольшими разливами топлива
Электроэнергия	Меры контроля
Несчастные случаи в основном вызваны неправильным использованием или плохим обслуживанием оборудования и другого оборудования. представляет собой повышенный риск поражения электрическим током при использовании оборудования вне помещений во влажной среде, например профессиональные пылесосы и автомойки.	Электромонтаж должен проходить сертификацию у компетентного электрика каждые три года. Все электрическое оборудование, используемое на открытом воздухе, должно быть надлежащим образом изолировано и должно питаться по цепи, защищенной устройством остаточного тока 30 мА. Все механизмы управления электрическими распределительными устройствами должны иметь четкую маркировку и быть всегда легкодоступными. Убедитесь, что электрическая установка, используемая для механической мойки автомобилей, подходит для влажной среды и имеет надлежащую защиту от механических повреждений, учитывая сложность движущихся частей. Установите на механические автомойки легкодоступную кнопку аварийной остановки.
Риск пожара	Меры контроля
Закрытые выходы e. г. запасы и / или скопление упаковки может предотвратить побег и обеспечить топливо для пожаров.	Держите все пути эвакуации и пожарные выходы в чистоте и регулярно проверяйте, чтобы убедиться в этом. Регулярно убирайте мусор (помните, что песок, используемый для очистки или удержания разливов бензина, легко воспламеняется, и его следует утилизировать безопасным образом, при необходимости, в компании по утилизации опасных отходов)
Насилие по отношению к персоналу	Меры контроля
Кража товаров или денежных средств может подвергнуть персонал риску насилия.	Рассмотрите возможность использования систем видеонаблюдения, тревожной сигнализации и других мер безопасности. E.г. использование платных окон в ночное время.
Системы сжатого воздуха	Меры контроля
Основные риски возникают из-за неправильного обращения с этим оборудованием и чрезмерного накачивания шин автомобиля	Убедитесь, что пневматическая система находится в пределах вид продавца для обеспечения постоянного присмотра. Отображение четкой информации об использовании воздушной системы, например, водитель должен проверить правильное давление в шинах. Обучить персонал безопасному использованию оборудования.

Станции розлива бутылок | Елкай

станции розлива бутылок ezh3O® обеспечивают удобное, устойчивое и здоровое увлажнение. Они идеально подходят для использования в помещениях и на открытом воздухе, включая образование, торговлю, парки и зоны отдыха, правительство, здравоохранение, общественные учреждения, фитнес-клубы и гостиничный бизнес. Наш обширный портфель предлагает решения для любого бюджета и требований к установке.Опции включают стандартные одно- и двухуровневые, механические, энергоэффективные, поверхностные, антивандальные, архитектурные и модернизированные модели.

ezh3O® Enhanced

Идеальное решение почти для любого применения, наши усовершенствованные модели ezh3O обладают всеми замечательными характеристиками нашей оригинальной линейки с добавленной изобретательностью. Благодаря светодиодному освещению для освещения темных коридоров и режиму энергосбережения, который помогает снизить затраты на электроэнергию, усовершенствованные модели Elkay уже много лет остаются выбором клиентов.

Установка Применение: Настенное крепление.

Ознакомьтесь с нашей подборкой станций для розлива бутылок с улучшенными характеристиками

ezh3O® Оригинал Оригинальные станции розлива бутылок

Elkay обладают основными характеристиками и преимуществами ezh3O. В моделях для множества применений в соответствии с вашими потребностями.

Применение для установки: Настенное и внутреннее крепление.

Посмотрите нашу подборку станций розлива оригинальных бутылок

Характеристики	Преимущества	ezh3O® Enhanced	ezh3O® Оригинал
FillSafe ™ Recognition (только отфильтрованные модели)	Система распознавания фильтров обнаруживает новый фильтр Elkay и автоматически сбрасывает цвет индикатора фильтра на зеленый.Нет необходимости вручную сбрасывать.	Х
Светодиодное освещение с низким энергопотреблением	Энергоэффективный сенсорный экран, который помогает пользователям видеть, когда их бутылка полна, и освещает темные коридоры.	Х
Режим энергосбережения	Программируемая холодильная система может отключаться в периоды, когда установка не используется, для экономии затрат на электроэнергию.	Х
Диагностика системы	Устройство автоматически проверяет систему, чтобы убедиться, что она работает в нормальном режиме.Предупреждения о прокрутке отображаются на визуальном дисплее в случае возникновения проблемы.	Х
Простая установка	Требуется только одно подключение к источнику питания. Все в одной коробке. Универсальная двухуровневая конструкция охладителя допускает стандартную установку охладителя с верхним левым / нижним правым или альтернативной установкой обратного охладителя.	Х
Монитор визуального фильтра (только модели с фильтром)	Зеленый, желтый и красный светодиоды указывают на состояние фильтра и необходимость его замены.	Х	Х
Exclusive Green Ticker ™	Сообщает пользователям количество 20 унций. одноразовые бутылки для воды экономят от мусора за счет использования многоразовых бутылок и стаканов на «Еж3О».	Х	Х
Работа в режиме громкой связи	Платформа активации датчика и подставки для бутылок обеспечивает пользователям возможность бесконтактного наполнения бутылок.	Х	Х
Quick Fill	Наполняет многоразовые бутылки быстрее, чем традиционный фонтанчик.	Х	Х
Минимальное разбрызгивание	Подает чистый ламинарный поток воды, поэтому при наполнении многоразовых бутылок и чашек разбрызгивание минимальное.	Х	Х
Выделенные трапы	Диспенсер и барботер на станции розлива бутылок имеют специальные сливы, сводящие к минимуму разбрызгивание и очистку.	Х	Х
Антимикробная защита	Ключевые пластиковые компоненты устройства имеют специальное антибактериальное средство на основе ионов серебра, препятствующее росту плесени и грибка.	Х	Х
WaterSentry® Plus Filtration (опция)	Использует наш лучший в отрасли фильтр WaterSentry Plus, рассчитанный на емкость 3000 галлонов и сертифицированный NSF по NSF / ANSI 42 и 53 для снижения содержания свинца, твердых частиц класса 1, хлора, вкуса и запаха.	Х	Х

ezh3O® Станции для розлива бутылок на открытом воздухе

Разработанный специально для установки на открытом воздухе, мы предлагаем семейство заправочных станций для бутылок, идеально подходящих для парков и зон отдыха, бассейнов, полей для гольфа, стадионов, школ и бизнес-кампусов. Некоторые модели, входящие в нашу исходную линейку ezh3O, также предназначены для использования на открытом воздухе, например, наши вандалозащищенные и устаревшие модели.

Установка Применения: Настенное крепление и пьедестал.

Характеристики / преимущества

• Повышенная коррозионная стойкость: Трубчатые модели изготовлены из нержавеющей стали типа 316, обеспечивающей превосходную защиту от элементов.
• Толстая конструкция: Изготовлен из устойчивых к взлому шурупов, устойчивых к появлению пятен и коррозии.
• Герметичная морозостойкость (опция): Морозостойкие модели оснащены полностью закрытыми герметичными клапанами для защиты воды от загрязнения.
• Антивандальная защита: Цельные барботеры имеют хромированный кожух
  , который предотвращает заражение от пользователей и защищает от отложений в воздухе и взлома.
• Потрясающие цвета: Трубчатые модели доступны в 12 ярких цветах.

  No related posts.