Батарея капает, течёт. Простые советы, которые работают. | ремонт своими руками
Здравствуйте мои постоянные и пока не очень читатели.
В этой статье, мы разберём такую неприятную ситуацию, как течь отопительной системы.
Мы с вами живём в одинаковой, великой стране и я думаю будет лишним рассказывать как зачастую «оперативно» работают службы жкх.
Итак, случилась неприятность и вы обнаружили что ваш источник тепла постарел, расклеился и просится на пенсию, оставляет мокрые следы под собой.
Что делать? — Первым делом звоните в управляющую организацию, или любимому мастеру.
Он занят? Выходной? Неужели в отпуске?
Как хорошо что у личных знаний не бывает выходных.
Знания, которыми я хочу поделится, не избавят от проблемы, но помогут Вам взять ситуацию в свои руки, пока Вы ожидаете помощь профессиональных сантехников.
Существует несколько способов ВРЕМЕННОГО устранения протечки.
Каждый из них был лично проверен, одобрен и работает.
Итак, если не капает, а что называется сочится.
Поможет так называемая «холодная сварка», продаётся в хозяйственных и строительных магазинах, есть составы производители которых обещают что будет прилипать даже под водой, не испытывал — не знаю, подводные лодки клеить не приходилось, но с трубами справляется.
Для тех, кто не знает, это как пластилин, хорошенько размяли и заклеиваем недовольному соседу глазок нашу течь.
Заклеивается по следующему алгоритму, масса, как бы втирается круговыми движениями в место ремонта, далее, обматываем плотно тряпочкой в один слой и снова наносим состав, повторяем процедуру. Получается что то вроде многослойного бутерброда (только вместо паштета пластилин, а вместо хлеба тряпки).
Холодная сваркаХолодная сварка
Если не сильно сочится, а просто немного капает, и нет возможности воспользоваться клеющими составами.
Например магазинов поблизости нет, или время позднее.
В такой ситуации выходом станет поваренная соль. Да, да, я не ошибся именно та, обычная соль которой Вы, обычно подсаливаете еду.
Очень хорошо помогает при течи резьбовых соединений.
Принцип действия, очень простой, нарезаем тряпочку на лоскутки, длинной, чтобы ими можно было обмотать трубу.
Смачиваем их и обваливаем в соли, крепко обматываем место протечки, соль будет растворятся, кристаллизоваться и забьёт собой протечку.
Как в первом, так и во втором случае, рекомендуется после, на всё это дело, наложить своеобразный гипс (лоскутки тряпочки пропитанные цементом)
Третий способ поможет даже в тех случаях, когда бьёт струя.
Нам понадобится, резина, чем плотней, тем лучше, можно от велосипедной камеры отрезать, отрезать кусок резинового сапога, или калоши. Проволка, хомуты, или в крайнем случае, прочная верёвка (шнурки к примеру).
Принцип следующий.
Берётся кусок резины, накладывается на место течи, если резина тонкая (из велосипедной камеры), наложите поверх неё что то поплотнее (что не надуется как шарик давлением воды), к примеру это может быть вырезанный кусок пластиковой бутылки. После этого прижимаем хорошенько при помощи хомутов, закручивания проволочкой, или в крайнем случае верёвкой — готово, вы наложили на трубу бандаж.
Конечно, это далеко не все способы решить проблему, но те, которыми я пользовался и проверял лично. Они доступны и понятны каждому.
Помните, зимой в батареях ГОРЯЧАЯ вода, подходите к аварийной трубе аккуратно, берегите себя, можно предварительно бросить на струю горячей воды полотенце, или курточку, чтобы вас не обожгло.
Все описанные мной методы это ВРЕМЕННЫЕ меры, как бы красиво не выглядел результат и как бы надёжно не казалось.
Спасибо за внимание, надеюсь был полезен, подписывайтесь на канал, у нас будет ещё много интересных тем.
Ставьте лайки, задавайте вопросы в комментариях. Ваша активность, лучший показатель не напрасности моего труда.
Запарили уже Россияне страдают от прорыва батарей в квартирах: Дом: Среда обитания: Lenta.ru
В ночь на 12 февраля в одной из квартир города Ангарска, где находились два пенсионера, прорвало батарею отопления. Пожилые супруги успели позвонить дочери, но выбраться из залитого горячей водой жилья не смогли и умерли от ожогов. Аналогичные случаи с начала года зафиксированы в Астрахани, Санкт-Петербурге, Хабаровске и других городах.
Россияне варятся в кипятке заживо, поиск ответственных за коммунальные трагедии традиционно затягивается, а зачастую и винить оказывается некого — люди гибнут из-за собственной безалаберности.
Ангарский случай шокировал страну нелепостью и необъяснимостью — когда квартиру начало заливать водой, супруги 75 и 73 лет не спали, они не были алкоголиками или инвалидами, но спастись не сумели.
«Они хоть и пожилые, но оба были в своем уме, активные, много читали, много двигались, — рассказала газете «Ангарское время» дочь погибших.
— Никаких отклонений, старческой деменции у них не было. Отец водил машину, мать занималась огородом. Летом прошлого года они вызывали на дом слесаря, хотели, чтобы была возможность прочищать батарею. Слесарь все сделал, но, как потом папа говорил несколько раз, плохо замотал пробку. Ночью, видимо, ее прорвало, и родителей разбудила собака. Естественно, папа пытался устранить аварию сам, пока мама вызывает службы, там ведь кипяток хлестал». По версии женщины, пенсионеры не успели вовремя покинуть квартиру, потому что боялись затопить находящийся прямо под ней офис банка и решили сделать все возможное, чтобы остановить поток воды.
Пока дочь пыталась дозвониться до спасателей и медиков, ее муж приехал к теще с тестем, но к моменту его прибытия пожилые люди уже погибли. Квартира была залита кипятком.
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости
Начальник местной аварийной службы заявил изданию, что, предположительно, пенсионеры сами скрутили пробку на радиаторе отопления в кухонном помещении.
Такого же мнения придерживается заместитель начальника компании ЖЭУ-6, обслуживающей дом. «Я понимаю, что нелогично производить ремонт ночью, — отметила она. — Но другого объяснения найти не могу. Заявок по этому адресу с начала отопительного сезона не было — ни на вызов аварийной службы, ни просто слесаря. Я предполагаю, что у них закапала батарея, мужчина решил ее отремонтировать самостоятельно и, не перекрыв стояк, открутил пробку».
Дочь, в свою очередь, уверена, что у ее родителей хватило бы ума не начинать ремонт в темное время суток, и винит в случившемся управляющую компанию и слесаря, которого ранее вызывали пенсионеры. Деятельность компании предстоит проверить сотрудникам регионального управления Следственного комитета.
Через двое суток после ЧП в Ангарске точно такой же случай произошел в Астрахани: ночью в одной из квартир дома на улице Зеленой, где проживали супруги пенсионного возраста, произошел прорыв трубы с горячей водой. Соседи позвонили в службу спасения и детям пенсионеров.
Прибывшие на место происшествия спасатели и родственники обнаружили тела супругов без признаков жизни, пол квартиры был полностью покрыт водой. Судмедэксперты установили, что смерть 71-летнего мужчины и 78-летней женщины наступила в результате полученных ожогов.
В конце января в Хабаровске после прорывы трубы с горячей водой на кухне погиб 90-летний ветеран Великой Отечественной войны. Местное управление Следственного комитета сразу возбудило по данному факту уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Несколькими днями позже такое же дело пришлось заводить следователям в Петербурге, обнаружившим в квартире одного из домов на проспекте Большевиков мертвую 62-летнюю женщину с термическими ожогами более 90 процентов тела. По предварительным данным, потерпевшая получила ожоги в результате прорыва стояка горячего водоснабжения. Накануне в квартире меняли счетчики воды.
Трубы и батареи лопаются не только в квартирах, и страдают не только пенсионеры: около месяца назад в Нижнем Тагиле ученица 6 класса средней школы №4 получила ожог спины второй степени, когда горячая вода хлынула на нее из внезапно давшей сбой системы отопления.
Фото: Анатолий Жданов / «Коммерсантъ»
Чаще всего трубы и батареи отопления прорывает в старых домах. Причина очевидна — неисправность оборудования, обусловленная его изношенностью. Даже сверхнадежные чугунные трубы нужно иногда — хотя бы раз в 50 лет — менять. Многие жители «сталинок», «хрущевок» и дореволюционных домов делать это отказываются — обычно по финансовым причинам.
За техническое состояние «родных» (то есть не установленных жильцами по собственной инициативе) труб и батарей в квартирах отвечают управляющие организации. Им, очевидно, тоже не хочется нести лишние расходы, поэтому такие трубы бесконечно ремонтируются. Теоретически, сотрудники коммунальных служб должны хотя бы раз в год проводить технический осмотр отопительного оборудования, находящегося непосредственно в квартирах. По факту такими проверками пренебрегают: закапает — жильцы сами позвонят.
Граждане, не жалеющие денег на отопление, меняют радиаторы за свой счет. Но новые трубы — не панацея.
«Сейчас и батареи, и трубы делают такие, что руки делальщикам хочется оторвать, — рассказал «Дому» пожелавший остаться неназванным слесарь управляющей компании, обслуживающей здания в московском районе Замоскворечье. — Старые, которые при Сталине и даже при Брежневе ставили, в тысячу раз лучше. И вот пока они целы, лучше ничего не трогайте. Поменять мы можем, не вопрос. Только как бы не пожалеть потом. Китайское все сыпется, как порошок. А мы ходим, акты составляем, людей успокаиваем, а потом еще и виноватыми оказываемся. И сантехника современная не всем подходит. Вот у нас в одном доме бабушка живет, ей внуки унитаз поставили импортный. А он воды сливает нормально так, ну как все сейчас. Так она попросила меня его «починить» — чтобы поменьше сливал. Ей на воду жалко денег, счетчики же стоят. Так что головой сначала думайте».
О том, что качество импортируемых в Россию батарей (львиная их доля поставляется из Поднебесной) оставляет желать лучшего, неоднократно говорили члены созданной около трех лет назад Ассоциации производителей радиаторов отопления (АПРО).
Как отмечается на сайте организации, она «решила навести порядок на рынке отопительных приборов и сделать так, чтобы потопы из-за протечек батарей перестали быть кошмарами новостроек». То есть жители современных комплексов вовсе «не в домике» — риски затопления и получения ожогов для них так же велики, как для обитателей старых зданий.
Результаты проведенных АПРО исследований подтвердили, что на российском рынке в большом количестве представлены радиаторы ненадлежащего качества. В 30 регионах страны в 75 процентах магазинов были выявлены батареи, информация на упаковках которых не соответствовала заявленным характеристикам.
Фото: Михаил Джапаридзе / ТАСС
Впрочем, буйству «серого» импорта на рынке отопительного оборудования вскоре придет конец: с 27 июня 2018 года в России вводится обязательная сертификация отопительных приборов. Оборот несертифицированных, то есть некачественных батарей станет незаконным. Ложка дегтя: на радиаторы отопления и конвекторы, выпущенные в обращение до 27 июня, требования о прохождении обязательной сертификации распространяться не будут.
Пытаться ликвидировать неисправность системы отопления своими силами, как, предположительно, пытались пенсионеры в Ангарске, — очень плохая идея. При этом интернет буквально кишит инструкциями по устранению прорывов. Людям предлагают спасаться кусками велосипедных шин, эпоксидной смолой и даже жгутами для остановки крови (которые якобы есть в каждой домашней аптечке).
«Внезапно что-то происходит очень редко, даже крысы в подвалах появляются не внезапно, — продолжает слесарь из Замоскворечья. — Взрыв, чтобы прямо хлестало в квартире, — редкость. Трубы обычно начинают капать, потом уже лить будет, коллапс возможен, конечно. Надо следить. Не стесняться вызывать слесарей. Часто бывает — вроде течет, а вроде и перестало. А оно не перестало. Вот как газом запахнет, так все сразу бросаются звонить в МЧС, мэрию и президенту. С трубами так же надо».
Материалы по теме
09:00 — 28 июня 2017
Дело — труба
Как в Москве модифицировали технологию санации водопроводных труб
09:55 — 16 марта 2017
09:44 — 1 февраля 2017
Температура воды в трубах горячего водоснабжения составляет 50-70 градусов по Цельсию, в трубах отопления может превышать 100 градусов.
Если прорыв серьезный, необходимо немедленно покинуть жилище и позвонить в аварийные службы.
Практика показывает, что эффективным наверняка будет звонок в единую службу спасения. Не лишним будет заранее, еще даже до намека на аварию изучить рекомендации по общению с оператором службы, они опубликованы на официальном сайте 112.
Когда прорывы труб отопления или водоснабжения в доме происходят регулярно, стоит задуматься о смене управляющей компании. Соответствующее решение принимается на общем собрании собственников квартир. Можно и отомстить, добившись лишения фирмы лицензии на управление домами.
Но главное все-таки остаться в живых. Тот самый случай, когда месть — это блюдо, которое не надо подавать холодным.
Как правильно наматывать ФУМ-ленту на резьбу? Объясняем что к чему
Содержание
Любой сантехник знает, что при разводке труб в квартире или загородном доме нужно тщательно уплотнять жесткие резьбовые соединения. Это необходимо, чтобы в будущем не возникало протечек в трубах отопления и водопровода.
Однако до сих пор в обсуживающие компании поступают запросы. «Помогите, течет батарея!», «У меня капает кран», «Из газоводяного узла сочится вода, что делать?». Как наматывать ФУМ-ленту на резьбу, устранять проблемы, а главное – предотвращать их появление? Расскажем в статье.
Зачем нужна ФУМ-лента?
Профессионалы работают на потоке. За день нужно успеть посетить около десятка квартир. Излюбленный уплотнитель сантехников для воды и для газа – льняная пакля с суриком, уплотнительной пастой или краской. Это проверенный временем способ, который редко дает течь. Но у него есть несколько недостатков. Первый – на паковку затрачивается много времени. Второй – грязные руки в процессе и после намотки. Третий – неэстетичный вид резьбового соединения. Поэтому лен хорош при монтаже загородного водопровода, например, при присоединении ПНД-трубы к насосу с помощью латунного фитинга. А вот при установке водонагревателя, чтобы стыки смотрелись аккуратно, лучше использовать другие способы герметизации.
Одним из них является ФУМ-лента – эффективный уплотнитель трубных стыков в сфере водо- и газоснабжения. Материал предупреждает протечки, защищает от потопа и подтравливания. Применяется в качестве заменителя резиновых прокладок. Но только при одном условии – если его качественно намотать на резьбу. О том, что собой представляет эта пленка, какие разновидности встречаются, как правильно накручивать ее на резьбу, и пойдет речь в нашей статье.
Что такое ФУМ-лента?
Это пленочный уплотнитель, предназначенный для герметизации резьбовых, ниппельных и фланцевых соединений. Аббревиатура ФУМ расшифровывается как фторопластовой уплотнительный материал. Лента изготавливается путем раскатывания сырых волокон фторопласта-4 и его высушивания в вакуумной камере. Она имеет несколько преимуществ, которые обусловлены материалом изготовления и которые позволяют герметизировать стыки, находящиеся под давлением, например, резьбу на коллекторе.
Преимущества
- Термостойкость.
- Устойчивость к воздействиям. Не разрушается и не теряет своих свойств в агрессивных средах, например, химических – кислотных и щелочных. Не подвергается разрушению микроорганизмами. Качественно выполненная намотка прослужит дольше, чем лен.
- Безопасность. Материал трудногорюч, воспламеняется только при температуре свыше +560 °С. Не взрывоопасен.
- Длительность эксплуатации. Уплотнения пленкой служат до 13 лет – это является хорошим показателем по сравнению с другими уплотнительными материалами.
- Большой выбор. На сегодняшний день представлено разнообразие лент различной толщины и ширины от разных производителей. ФУМ стоит недорого и доступен каждому мастеру.
ФУМ стоит недорого и доступен каждому мастеру.Недостатки
- Требовательность к качеству резьбы. Ржавчины и накипи быть не должно, иначе могут образовываться задиры, которые приведут к разгерметизации.
- Возможное изменение плотности. Пленка плохо выдерживает температурные скачки, из-за них меняется ее плотность, что приводит к разгерметизации.
- Токсичность. Выделяет токсические вещества при нагреве свыше +270 °С, несмотря на то что воспламеняется только при температуре от +560 °С.
Уплотнитель различается по ширине, толщине и маркам (сортам). Рассмотрим подробнее, для каких целей каждый из них лучше подходит.
Марки (сорта)
ФУМ-1 используется для герметизации стыков на промышленных и бытовых инженерных магистралях. Выдерживает агрессивные кислотные и щелочные среды, высокие температуры. Пленку этой марки используют на химических производствах и в цехах нефтепереработки, где трубопровод предназначен для транспортировки жидкостей и газов.
ФУМ-2 предназначена для трубопроводов с кислородной средой и окислителями. Например, при прокладывании кислородопровода совместно с другими трубопроводами в крытых каналах в кислородных цехах и газификационных станциях. Обеспечивает очень прочную прослойку и выдерживает значительное давление. Не содержит смазки.
ФУМ-3 совмещает назначение первых двух типов уплотнителей, так как является их краевыми обрезками. Используется в трубопроводах с чистой, неагрессивной средой без примесей. Не содержит смазки.
Важные параметры
Ширина уплотнителя лежит в диапазоне от 10 до 100 мм. Толщина – от 0,1 до 2 мм. Эти параметры выбирают в зависимости от поставленной задачи. Если вы оказываете сантехнические услуги и работаете с резьбовыми соединениями различного размера, имеет смысл купить несколько мотков ФУМ-ленты, разной по толщине и ширине.
Получается, что, чем крупнее соединение, тем шире и толще должен быть уплотнительный материал. Однако это правило можно регулировать количеством витков – тонкого уплотнителя можно намотать побольше, а толстого поменьше.
Пленка различается еще и по цвету. Желтая рекомендуется при монтаже газового оборудования, труб и фитингов, белая – для остальных соединений.
Лайфхак «Вечная резьба»
Фум-лента пригождается для резьбовых соединений в строении автомобиля: тормозных трубок, штуцеров, датчиков и пр. Если вы занимаетесь авторемонтом или заменой расходников самостоятельно, попробуйте обмотать новые соединения перед их обратной закруткой. Например, штуцер заднего суппорта перед техосмотром – даже через 3 года вы с легкостью его открутите.
Попробуйте!
Как пользоваться ФУМ-лентой? Несколько советов
- Очень важно, чтобы резьба была чистая – не было ржавчины, грязи и накипи. Тщательно очистите поверхность и обезжирьте ее, например, бензином.
- Нельзя определить четко, сколько витков делать. Это зависит от размера резьбы, типа соединения, толщины и ширины уплотнителя. Количество витков мастер определяет по опыту. Поэтому, если до этого вы никогда не работали с ФУМ-лентой, стоит потренироваться, прежде чем наматывать материал начистовую.
- Крутить деталь или катушку – дело вкуса, кому как удобнее. Катушка должна идти на заматывание. В противном случае с каждым витком тефлоновая лента будет все больше разматываться, необходимое натяжение потеряется, и образуются складки и морщины.
- Наматывать пленку следует по часовой стрелке – в ту же сторону, в которую завинчивается деталь. Когда вы будете закручивать на ФУМ фитинг или эксцентрик, они дополнительно затянут, вдавят материал.
- Если резьба широкая, а лента узкая, сначала каждый виток заполните скрученной в жгут пленкой и только потом начинайте мотать по всей ширине.
Этапы наматывания ФУМ-ленты
1. Проверьте количество витков на резьбовом соединении. Для этого посчитайте, сколько полных оборотов делает закручиваемая деталь. Иначе можно перекрутить деталь с уже намотанной ФУМ-лентой. В обратную сторону крутить нельзя – это приведет к разгерметизации, и придется наматывать заново. Юстировка невозможна без потери герметичности.
2. Приложите начало ленты на резьбу, придерживая ее пальцем, чтобы она не слетела. Сделайте первый полный оборот.
3. После этого начинайте накручивать ФУМ. Каждый следующий виток должен идти внатяг и прижимать предыдущий слой, чтобы пленка продавилась на резьбу. За счет плотности натяжения достигается необходимая герметичность.
Но не переусердствуйте: из-за перенатяжения лента может порваться.
4. Сделайте не более 10 витков. В случае чего потом можно будет докрутить пленку. Наматывание заканчивается, когда резьба полностью скрылась.
5. Выведите конец уплотнителя так, чтобы он не мешал завинчиванию детали.
6. Обожмите ФУМ рукой – как будто вы накручиваете ладонь на резьбу. Так лента точно заполнит резьбу. Если этого не сделать, существует риск того, что вода под большим давлением все-таки найдет выход.
7. Руками вкрутите деталь на столько оборотов, сколько посчитали вначале. Возьмите ключ и дожмите соединение.
ФУМ-лента – современный уплотнительный материал, который существенно облегчает сантехнические работы. Используйте ее и для пластиковой, и для металлической резьбы. Если не получилось с первого раза, не отчаивайтесь. В этом деле важно приноровиться. Удачи!
Как поступить с протекающим автомобильным аккумулятором
Eagle’s Garage может получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.
Это не требует дополнительных затрат для вас, а все цены и наличие актуальны на момент публикации.
Автомобильные аккумуляторы накапливают электричество с помощью сильнодействующей коррозионной и высокотоксичной химической смеси, содержащей серную кислоту. По этим причинам с протекающим автомобильным аккумулятором следует обращаться только с надлежащими средствами защиты и с особой осторожностью.
Лучше всего удалить протекающий аккумулятор и заменить его новым. Однако есть ряд шагов, которые необходимо выполнить, чтобы безопасно удалить и утилизировать протекающую батарею. Вот краткое руководство о том, как бороться с протекающей сверху батареей.
Признаки утечки автомобильного аккумулятора
Есть много явных признаков протекающей батареи, но они, как правило, делятся на несколько общих категорий. Ниже приведены наиболее распространенные индикаторы утечки:
1.Трещины
I Если вы видите видимые трещины в корпусе аккумулятора, аккумулятор уже протекает.
Проверьте наличие жидкости рядом с трещинами или вокруг них, чтобы убедиться, что корпус поврежден.
2. Пузырьки
Обычно они видны вокруг крышек ячеек батареи. Пластик не будет так сильно пузыриться, так как вокруг крышек ячеек собираются пузырьки жидкости. Пузырьки жидкости обычно означают, что уплотнение или уплотнения на батарее являются источником утечки, а корпус еще не может быть треснутым или деформированным.
3. Деформация / выпуклость
Осмотрите батарею, чтобы убедиться, что она по-прежнему сохраняет форму своих сторон. Если он где-то деформировался или вздулся, батарея уже протекает или скоро начнет протекать. Корпус треснет или разорвутся уплотнения, и из него начнет вытекать токсичная, едкая жидкость.
Также читайте: Почему автомобильные аккумуляторы разъедают
Распространенные причины утечки автомобильного аккумулятора
Определение причины утечки автомобильного аккумулятора является важной частью любой диагностики.
Иногда владельцы автомобилей обнаруживают, что батарея протекает даже после замены. Когда это происходит, очень важно знать, что вызвало утечку в предыдущей батарее.
Чтобы помочь в этом процессе, вот наиболее частые причины протечки автомобильного аккумулятора:
1. Возраст
Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на долгое время, но не вечно. В среднем большинство автомобильных аккумуляторов служат от трех до пяти лет. Однако есть ряд факторов, которые влияют на его продолжительность.
По сути, протечка часто является признаком того, что батарея изношена и нуждается в замене. Если вы видите протечку, значит, ваша батарея недолго для этого мира.
2. Перезарядка
Использование зарядного устройства, не имеющего функции «интеллектуальной зарядки», может привести к продолжению зарядки аккумулятора после его полной зарядки. Когда аккумулятор перезаряжается, жидкость внутри начинает расширяться, вызывая поломку уплотнений и трещины в корпусе.
При использовании современных технологий зарядки аккумулятор редко перезаряжается, но всегда существует вероятность неисправности зарядного устройства.Утечка в новой батарее может быть хорошим индикатором перезарядки.
3. Экстремальные погодные условия
Когда температура упадет достаточно низко, жидкое содержимое автомобильного аккумулятора может замерзнуть. При этом он расширится и вызовет вздутие корпуса. Это может повредить уплотнения и даже треснуть верхнюю или боковые стороны корпуса.
Следующая остановка: течь автомобильного аккумулятора. Эта конкретная проблема возникает только в морозном климате, но может вызвать утечки даже в умеренном климате во время похолодания.
На данный момент вы определили утечку, возможно, нашли причину и знаете, что аккумулятор необходимо извлечь и безопасно утилизировать. Давайте обсудим несколько советов по безопасности и безопасной переработке / утилизации.
Также читайте: Слишком высокое напряжение автомобильного аккумулятора
Пошаговое руководство о том, что делать с протекающим автомобильным аккумулятором
Если возможно, всегда лучше, чтобы проверенный специалист по ремонту автомобилей удалил протекающий аккумулятор и заменил его новым.
Если это невозможно, вы должны знать, как удалить старую батарею, установить новую и безопасно утилизировать протекающую батарею. Вот шаги, которые необходимо предпринять:
- Найдите руководство по обслуживанию или инструкции для вашей марки и модели автомобиля. Найдите раздел об аккумуляторах и посмотрите видео / посмотрите схемы, чтобы узнать, как безопасно извлечь автомобильный аккумулятор.
- Используйте защитные рабочие перчатки, чтобы вынуть аккумулятор, как только вы выполнили инструкции по безопасному снятию с вашего автомобиля.
- Следите за уровнем заряда батареи (она может протечь или разлиться) и положите ее на поддон или другой материал, способный справиться с коррозионно-агрессивным содержимым батареи.
- Используйте свое руководство по обслуживанию, чтобы установить новый автомобильный аккумулятор.
- Отнесите протекающую батарею в местный центр утилизации или в автомагазин. В некоторых автомагазинах может взиматься плата за услуги по утилизации.
Заключение
В общем, верхний протекающий автомобильный аккумулятор легко определить, найти причину, удалить и заменить самостоятельно.При этом никогда не будет плохой идеей поручить профессионалам заняться ремонтом или заменой высокотоксичных и коррозионных материалов. Это лучше всего подходит для всех участников и стоит небольших дополнительных затрат.
У вас есть еще вопросы по вашему автомобилю? Ознакомьтесь с нашими другими сообщениями ниже:
Автомобильная батарея Утечка кислотного запаха и решение_Greenway battery
Об утечке кислоты из аккумуляторной батареи не приходится слышать.Это вредно не только для автомобиля, но и для здоровья человека. При контакте с серной кислотой люди могут испытывать затруднение дыхания, раздражение горла или ожоги кожи. Как правило, следует немедленно заменить поврежденную батарею, а поскольку протекающая батарея является поврежденной батареей, ее следует заменить.
Как только кто-то замечает протекающую аккумуляторную кислоту, несмотря на ее надлежащую функциональность, проблема должна быть немедленно устранена опытным механиком, который проверит ее, чтобы установить ее неисправность.
Автомобильный аккумулятор, утечка кислотного запаха
Аккумуляторные кислоты выделяют запах при выходе из строя аккумулятора или неправильном использовании аккумулятора, что может привести к утечке. Когда аккумуляторная кислота излучает неприятный запах, он варьируется индивидуально, так как каждый человек будет чувствовать разные запахи, исходящие от одной и той же аккумуляторной кислоты. Чувство запаха тухлого яйца — первый признак утечки электролита из аккумуляторной батареи. Некоторые батареи, такие как обычные свинцово-кислотные автомобильные, обычно содержат смесь воды и серной кислоты.В какой-то момент батарея стареет, и немного воды и кислоты испаряются, что нарушает процесс приготовления. Износ приводит к перегреву аккумулятора, или он может закипеть, испуская запах, а иногда это может привести к курению в более серьезном случае.
Кислота внутри батареи прожигает бетон, известняк и цемент. Это означает, что если автомобильный аккумулятор издает неприятный запах во время вождения, он может повредить известняк и другие компоненты. Запах тухлых яиц — это запах серной кислоты.
Автомобильные аккумуляторы преобразуют химическую энергию в электричество; следовательно, каждая батарея заполнена серной кислотой. Если это не изношенная батарея, утечки батарей случаются нечасто. Однако всегда можно задаться вопросом, можно ли водить машину с протекшим аккумулятором. Вождение автомобиля с протекающей батареей очень опасно, поскольку серная кислота, содержащаяся в батареях, может нанести вред автомобилю, пользователю и окружающей среде. Кислота разъедает детали двигателя из-за окисления. Аккумуляторная кислота не разъедает пластик; следовательно, корпус батареи сделан из пластика.
Утечка кислоты из крышек автомобильного аккумулятора
Когда с автомобильного аккумулятора капает кислота, это обычно заканчивается и заканчивается крышками элементов на верхней части аккумулятора или из-за разрушения корпуса.
Даже если это не определено, это все равно может произойти, что может повлиять на результат утечки кислоты. Слишком большая зарядка автомобильного аккумулятора — дополнительный повод для утечки. Умные крепления для аккумуляторов воспринимают и подают сигналы, указывающие, когда аккумулятор заряжен до полной емкости, чтобы избежать этого.Некоторые из проблем, с которыми часто сталкиваются люди:
Быстрая зарядка: ваш генератор соединяется с аккумулятором и определяет количество вырабатываемой мощности в вольтах. Быстрая зарядка может сработать, когда через нее проходит слишком много энергии. Тем не менее, генератор и именно регулятор могут выйти из строя. Это приведет к тому, что жидкость внутри батареи начнет шипеть и выйдет из устройства.
Переполненные аккумуляторные отсеки:? Это идентичные жидкости, которые необходимо тщательно изучить.Новые батареи не нужно заряжать часто, но иногда они могут понадобиться. Для старых батарей требуется регулярное доливание дистиллированной воды.
Каждый раз, когда заполнение является жизненно важным, вы рискуете допустить стекание камеры. Следите за рекомендациями, и если вы добавили слишком много, выбросьте лишнее.
Однако эту трудность можно легко устранить, и при этом не следует разрушать аккумулятор. Единственный риск — коррозия внешних частей кислоты или воды, которая слишком долго остается на верхней части.Часто проверяйте аккумулятор, чтобы при необходимости очистить его. Непреднамеренный наклон может привести к утечке новой батареи, даже если она не должна протекать. В конце концов, он должен уменьшиться, когда жидкости рассосутся в следующий раз. Если он продолжает работать, возможно, ваша батарея неисправна, и вам следует поменять ее местами. Некоторые из признаков протекающей батареи включают потливость батареи. Корпус аккумулятора выглядит вздутым и раздутым, возможно, есть трещина в корпусе и влага вокруг трещины или жидкость, которая вытекает из нее.Протекающая батарея — это неисправная батарея, и ее следует немедленно заменить.
Устранить сбой батареи непросто, но вы всегда можете попробовать.
Утечка кислоты из автомобильного аккумулятора Автомобиль не запускается
Это странно, если автомобильный аккумулятор протекает в обычном режиме. Однако некоторые признаки могут указывать на утечку. Если на корпусе аккумулятора есть трещина, и из его трещин капает жидкость, значит, утечка есть. Точно так же наличие пузырящейся жидкости через крышку ячейки также является одним из признаков деформации, надутого или деформированного аккумулятора.Если какое-либо из этих условий замечено, аккумулятор поврежден и его следует немедленно заменить. Это связано с тем, что автомобильный аккумулятор содержит серную кислоту, которая очень токсична и вызывает коррозию. Поэтому рекомендуется обращаться с протекающими батареями с особой осторожностью и вниманием.
Экстремальные холода — одно из условий, которые приводят к протечке аккумулятора. В таких условиях аккумуляторная кислота замерзает, что приводит к расширению корпуса аккумулятора.
Поскольку тело постоянно расширяется, на элемент оказывается давление, что приводит к протечке батареи.Эта утечка, следовательно, вызывает коррозию клемм аккумуляторной батареи, что приводит к тому, что автомобиль не заводится. Еще один способ вызвать утечку — это перезарядка аккумулятора. Зарядка аккумулятора сверх требуемых точек может вызвать скопление газов, что, в свою очередь, приведет к утечке электролита, что затем вызовет коррозию. Следовательно, автомобиль не заводится, поскольку коррозия приводит к плохому соединению с аккумулятором. Помимо утечки, перезарядка аккумулятора в худшем случае может привести к взрыву.Продолжительное использование старой батареи также может привести к утечке. Чем дольше батарея используется, тем более непредсказуемой и подверженной утечке может быть она. Срок службы батареи в среднем составляет до четырех лет.
Заключение
Совершенно очевидно, что протечка батареи может привести к тому, что автомобиль не заведется, поскольку она вызывает коррозию, которая не позволяет автомобилю выйти из системы зарядки элемента во время движения.
Однако этого можно избежать, если аккумулятор заряжается в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумулятора, в которой указано рекомендуемое напряжение аккумулятора.Это поможет предотвратить чрезмерную или недостаточную зарядку аккумулятора. Использование медных клемм для защиты от коррозии, а также обработка клемм антикоррозийным спреем также является профилактической мерой.
литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея
Кондиционеры батареи — Моя батарея протекает?
Наша компания уже много лет помогает клиентам в вопросах транспортировки и хранения автомобилей. Большая часть последних поставляет аккумуляторные кондиционеры.Эти умные маленькие устройства могут сохранять батареи, чтобы они не разрядились. Они делают это, не разрушая при этом источник питания.Автомобильные аккумуляторы содержат раствор серной кислоты. Это одновременно едкое и чрезвычайно токсичное вещество. Имея это в виду, очень важно, чтобы вы с особой осторожностью относились к утечке автомобильных аккумуляторов и делали это как можно скорее. Во-первых, вы всегда должны хранить их в надежном и безопасном месте. Держите их подальше от домашних животных и детей.
Контрольные знаки
Автомобильный аккумулятор протекает нормально, если он работает правильно.Тем не менее, есть явные признаки, которые могут указывать на утечку. В них есть признаки трещин и капающей с них жидкости. Остерегайтесь пузырящейся жидкости, которая просачивается через крышки клеток. Вполне возможно, что ваша батарея также может деформироваться, вздуться или покоробиться. Если вы заметите какой-либо из этих признаков, значит, повреждение. Вам нужно будет удалить и заменить его как можно скорее.
Почему они протекают?
Теперь, когда мы взглянули на знаки, пора погрузиться в то, почему батареи протекают кислотой.Обычно они не должны протекать, но это может произойти, если они перезаряжены или имеют какую-либо форму физического повреждения.
Конечно, автомобильные аккумуляторы не вечны. Как правило, вы должны заменять их каждые три-пять лет. Чем дольше вы используете аккумулятор, тем больше вероятность того, что он протечет.
Во избежание проблем регулярно проверяйте аккумулятор. Если вам нужно поддерживать заряд, пока вы не пользуетесь автомобилем в течение нескольких дней или недель, подумайте об использовании наших кондиционеров для аккумуляторов.
Сильный холод
Еще одним фактором, который может вызвать протечку батареи, является очень холодная погода. В таких условиях кислота может замерзнуть. Это может привести к расширению тела и давлению на клетки. Это похоже на то, что происходит с водопроводными трубами, когда они лопаются зимой. Шансы на то, что это произойдет, невелики, но лучше иметь в виду, что это может произойти.
Вода
Некоторым из вас может быть интересно, могут ли автомобильные аккумуляторы также протекать вода. Они содержат раствор кислоты и воды.В условиях сильного холода смесь может расслаиваться. Проблемы могут возникнуть, если долить в аккумулятор дистиллированную воду и приступить к ее заправке. Это единственные случаи, когда есть вероятность того, что он выйдет из батареи. Обычно из батарей течет кислота.
Куплю аккумуляторные кондиционеры сегодня
В компании Rudler Car Transportation and Storage мы упорно работаем, чтобы предлагать нужные услуги. Мы уделяем особое внимание защите старинных и классических автомобилей.В этом нам помогают наши кондиционеры для аккумуляторов. У нас есть на выбор различные конструкции CTEK, каждый из которых способен выполнять свою работу должным образом.
Итак, если вы хотите узнать больше, дайте нам знать.
Поддоны для аккумуляторов
Наборы поддоновнеобходимы для чистой и безопасной аккумуляторной комнаты. Эти лотки из нержавеющей стали надежно устанавливаются под отсеками аккумуляторной стойки, чтобы удерживать вытекший электролит, защищая персонал, оборудование и пол от кислотных ожогов.
BHS производит множество поддонов для сбора капель, которые легко интегрируются в аккумуляторные станции и стойки BHS.Эти продукты также могут быть подобраны по размеру для любого стенда. Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 1.800.BHS.9500 , чтобы узнать больше о поддонах для сбора капель или других предметах первой необходимости для аккумуляторных батарей.
Используйте комплекты поддонов BHS для обеспечения безопасной аккумуляторной комнаты
Когда аккумуляторы вилочного погрузчика выкипают, протекают или разливаются, поддоны предотвращают распространение кислотного электролита по аккумуляторному отсеку. Эта простая, но важная функция предотвращает повреждение пола и улавливает коррозионные жидкости для облегчения утилизации.
Все поддоны BHS имеют угловую форму, а не привариваются, что исключает коррозию швов. BHS производит поддоны для сбора капель, которые скользят по направляющим под стойками, что позволяет легко снимать их для очистки. Повторная установка так же проста.
Комбинированные поддоны для сбора капель с абсорбентами BHS
Управляющие аккумуляторным отделением часто используют универсальные полипропиленовые рулоны или подушки AcidSorb в сочетании с поддонами для сбора капель, чтобы еще больше упростить уборку. Универсальные полипропиленовые рулоны выпускаются в виде рулонов размером 30 дюймов на 150 футов и выполняют широкий спектр функций, включая поглощение кислоты.Их можно легко обрезать, чтобы они соответствовали поддонам вашей системы.
ПодушкиAcidSorb специально разработаны для установки в поддоны с самого начала. Эти абсорбирующие подушки одновременно удерживают и нейтрализуют разливы и утечки, обеспечивая безопасную утилизацию. Они меняют цвет, чтобы обозначить полную нейтрализацию, повышая безопасность в аккумуляторной и требуя минимального внимания со стороны персонала.
Подробнее о поддонах BHS
Поддоны для аккумуляторов являются неотъемлемой частью любой хорошо оборудованной аккумуляторной комнаты.Чтобы получить подробное описание поддонов для сбора капель BHS, щелкните продукт выше. Чтобы узнать, какой поддон лучше всего подходит для вашего склада, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 1.800.BHS.9500 .
.