Ремонт редуктора шуруповерта своими руками: Ремонт редуктора шуруповерта своими руками: инструкция, пошаговые фото

Содержание

Как разобрать редуктор шуруповерта? — Всё о строительстве и ремонте

Чаще всего редуктор выходит из строя при длительной работе под большой нагрузкой. Самая частая поломка – это искривление основного вала с патроном. При такой неисправности прибор начинает сильно вибрировать руках.

Ещё одна поломка – это износ подшипника вала с патроном или опорной втулки. Если деформирован только подшипник или втулка, а вал остался в прежнем состоянии, то ремонт редуктора шуруповерта своими руками заключается только в замене изношенного элемента.

Если при включении шуруповерта мотор запускается на секунду, а затем резко останавливается, значит проблема кроется в редукторе. В такой ситуации чаще всего из строя выходит штифт, из-за которого сателлит не может передать обороты на основной вал. В таком случае поможет установка нового водила. Если водило тоже повреждено, то нужно менять целый редуктор.

Зубцы шестерней тоже влияют на работу редуктора. Если прибор будет долгое время работать с изношенным шестернями, то это может привести в негодность большинство деталей, которые относятся к устройству редуктора шуруповерта.

Схема редуктора шуруповерта

Принцип работы двухступенчатого редуктора шуруповерта

  • Солнечная шестерня мотора вращает сателлиты. Вращение происходит по круговой траектории кольцевой шестерни. Отсюда становится понятно, что водило вращается медленнее, чем сам мотор.
  • Далее первое водило отдает крутящий момент на вторую троицу сателлитов. Передача происходит через солнечную шестерню. Вторая троица тоже вращается по круговой траектории, как результат – второе водило получает ещё меньше оборотов. Оно соединяется с основным валом патрона.

Это схема двухступенчатого редуктора. Устройство редуктора шуруповерта одинаково, отличается лишь количество сателлитов. К примеру, для 3-ступенчатого редуктора добавляется ещё один механизм.

Как отремонтировать редуктор самостоятельно?

Редуктор – это такой механизм, который практически не подлежит починке. Речь идет о ремонте редуктора шуруповерта своими руками. К примеру, провода можно спаять, а кнопку прикрепить. Здесь же выход из ситуации – это замена неисправных частей.

Также, если переключение оборотов происходит с опозданием или в некоторых случаях не переключается, можно попробовать смазать шестерни в редукторе. При разборе можно наткнуться и на мусор, который мешает нормальной работе планетарного механизма.

Смазать шестерни можно и таким подручным материалом, как тосол. Ну лучше делать это «оригинальной» смазкой. Её можно найти в магазине или сервисном центре фирмы, к которой принадлежит устройство. Цена на тюбик обычно не большая, а его должно ходить на несколько ТО шуруповерта или другой техники.

Схема редуктора шуруповерта

Разборка редуктора шуруповерта:

  • Необходимо вытащить патрон. Делать это удобнее всего шестигранным ключом на 10 миллиметров.
  • В патрон необходимо зажать короткий конец ключа, а затем выполнить кратковременный запуск инструментом с такой целью, чтобы ключ на полной скорости электромотора ударился о поверхность стола.
  • Но такой метод подойдет для шуруповерта, где редуктор хоть как-то запускается. При неисправном механизме нужно зажать шпиндель в тисках. В таком положении можно разобрать редуктор.

Теперь можно выполнять запланированные операции – смазывать детали или выполнять замену, при условии, что в наличии есть новые элементы для шуруповерта.

Не рекомендуется брать шестерни или муфты от других моделей, так как скорее всего будет несоответствие, хотя визуально оно может быть и не видно. Не рекомендуется работать с шуруповертом длительно на высоких оборотах, так как это скорее всего приведет к поломке.

Ремонт шуруповерта – Ремонт своими руками на m-stone.ru

Шуруповерты, дрели и перфораторы

Ремонт шуруповерта — особенности разборки и диагностики

08.11.2018

3.4 тыс.

2.3 тыс.

7 мин.

Шуруповерт — это незаменимый инструмент в быту или на строительных объектах. С его помощью закручивают и откручивают различный крепеж на деревянных, металлических или пластиковых поверхностях. При неправильной или слишком длительной эксплуатации отдельные элементы устройства могут выйти из строя, при этом починить их можно своими руками. Для этого понадобится определить тип проблемы и провести разборку оборудования.

Содержание

1 Принцип работы и устройство шуруповерта2 Причины неисправностей и разборка инструмента3 Диагностика и ремонт различных частей

Что можно отремонтировать своими руками

Чаще всего ломаются у шуруповерта те детали и узлы, которые испытывают самую высокую нагрузку в процессе эксплуатации. Если взглянуть на внутреннее устройство шуруповертов, приведенное на фото, то становится понятно, что инструмент состоит из четырех основных узлов:

Патрона с редуктором;Электрического двигателя;Стартовой или пусковой кнопки;Аккумуляторной батареи.

Из перечисленных деталей шуруповерта реальному ремонту подлежит любой из компонентов, за исключением батареи. Пластиковый корпус и сетевой шнур, крепление под батарею практически не ломаются, если не ронять инструмент с большой высоты. Но даже в этом случае ремонт трещины можно выполнить полиуретановым или эпоксидным клеем, а шнур просто заменить. Если трещина более 4 см, то вдоль краев разлома нужно просверлить дрелью два ряда отверстий и стянуть тонкой стальной проволокой. Такой способ восстановления корпуса электроинструмента, несмотря на варварский вид, обеспечивает прочность на уровне нового.

Любые попытки ремонта аккумулятора шуруповерта обычно заканчиваются выходом из строя зарядного устройства или двигателя. Не пытайтесь вскрывать цилиндрические ячейки аккумулятора, возможно воспламенение ионно-литиевой начинки.

Ремонт шуруповерта начинается с разборки корпуса. Для этого нужно отвернуть несколько саморезов, после чего корпус шуруповерта разделяется на две половинки, открывая для ремонта доступ ко всем основным узлам электроинструмента.

Разборка и ремонт шуруповерта своими руками

У домашнего мастера и хозяина в доме есть множество полезных и удобных инструментов. Одним из них, несомненно, является шуруповерт. Его часто используют для сборки мебели, при различных работах в быту и на строительных объектах.

Это очень надежная техника, но и как любой инструмент он иногда ломается. В некоторых случаях его можно временно заменить низкоскоростной электродрелью, а само неисправное изделие отнести в сервисный центр. На это может уйти не только много времени, но и лишние средства.

Всегда есть вариант произвести ремонт шуруповерта бош своими руками.

Конструкция шуруповерта

Перед ремонтными работами необходимо изучить в теории устройство шуруповерта макита, например.

Моделей этих инструментов на рынке очень много, но принцип действия и конструктивные особенности похожие.

Все шуруповерты имеют следующие узлы:

Электродвигатель.
Редуктор планетарный.
Блок питания.
Многофункциональная кнопка «Пуск».
Переключатель реверсный.
Регулятор усилий.

Главным управляющим элементом считается пусковая кнопка. Она выполняет несколько задач: замыкает цепь питания электродвигателя и управляет регулятором оборотов.

Сила и глубина нажатия регулируют скорость вращения шпинделя. Это важный показатель в работе устройства. Чем дальше нажата пусковая кнопка, тем больше мощность инструмента.

Внутри корпуса расположен электронный регулятор, состоящий из ШИМ генератора. Этот элемент размещен на плате. Вдоль платы передвигается контакт, которым завершается кнопка «Пуск».

От положения контакта зависит передаваемая величина уровня импульса на ключ. Ключом является полевой транзистор. Принцип действия интуитивно понятный: чем сильнее нажата кнопка, тем больше значение импульса. Транзистор с увеличением импульса все больше открывается и увеличивает напряжение, подаваемое на электродвигатель.

Электрический двигатель представляет собой устройство в цилиндрическом корпусе. Питается электродвигатель от сети постоянного тока. Чаще всего в шуруповертах применяются коллекторные однофазные устройства непрерывного тока. Они просты в изготовлении и надежны.

Мотор состоит из:

Корпуса.
Магнитов.
Щеток.
Якоря.

Щетки принимают на себя направление тока. При изменении полярности подаваемого напряжения происходит смена направления вращения мотора — реверс.

За реверс отвечает переключатель. Его удобно использовать не только при закручивании, но и откручивании винтов и шурупов.

Редукторный отдел понижает высокие обороты электродвигателя. И передает пониженное вращение на вал патрона. Редукторы могут быть планетарными и классическими. Наиболее распространены планетарные.

Планетарные редукторы состоят из:

Кольцевой шестерни.
Солнечной шестерни.
Водилы.
Сателлитов.

Водило вращается за счет сателлитов, которые действуют с помощью зубчиков солнечной шестерни. А сама солнечная шестерня работает от вала якоря.

Планетарные редукторы изготавливаются из металла или износоустойчивого пластика. Обычно рассчитаны на две скорости.

Режим первой скорости используется при закрутке или раскрутке саморезов. На второй скорости происходит сверление. Сверлить можно дерево, пластмассу, металл.

От регулятора усилий зависит скорость закручивания изделий. Наиболее популярна шестнадцати ступенчатая градация. Регулируя ее, можно точно определить актуальную скорость затяжки при работе с конкретным материалом.

Питается инструмент от габаритных аккумуляторов. Напряжение, в зависимости от модели, составляет от девяти до восемнадцати вольт.

Основные причины неисправностей

Перед диагностикой, починкой и разборкой инструмента нужно подготовить:

Мультиметр.
Зажимы.
Запасные детали.
Бумагу наждачную.

Возможные неисправности можно разделить на две глобальные группы: механические поломки и повреждения электрической части.

В большинстве случаев неисправности характеризуются:

Аккумулятор перестал вырабатывать энергию.
Сломалась кнопка «Пуск».
Перегорел якорь.
Слышны раздражающие скрипы и свист во время вращения патрона.
Зажимный патрон начинает стучать.
Не получается регулировать количество оборотов.
Не переключается режим реверсии.
После выключения инструмента двигатель продолжает вращение.
После включения происходит подклинивание.

После появления признаков неисправности требуется разборка шуруповерта, его осмотр, тестирование и ремонт. При внимательности и усидчивости провести ремонт шуруповерта интерскол или другой марки вполне возможно.

Ремонт электрической схемы

Проблемы с электроникой выражаются в невозможности включения инструмента, отказа переключений реверсного режима, проблемах при регулировке количества оборотов.

При проведении диагностики электронной части надо иметь определенные навыки работы с электрическими сетями и схемами. И тогда удастся починить инструмент хитача, зубр или любой другой.

Если инструмент не реагирует на кнопку «Пуск», то начинают поиск неисправностей с аккумулятора.

Сначала аккумулятор надо попытаться зарядить в зарядном устройстве. Затем измерить напряжение батарей с помощью мультиметра. Величина напряжения должна точно совпадать с заявленным номиналом батареи. Если показатель гораздо ниже, то необходимо определиться какой элемент неисправен: зарядное устройство или аккумулятор.

Зарядное устройство тоже проверяется тестером. К клеммам зарядного устройства подключается мультиметр и меряется напряжение при холостом ходе. Величина напряжения должна быть выше на несколько значений (до двух вольт), чем номинальное напряжение, написанное на корпусе устройства. При отсутствии напряжения однозначно неисправен зарядник.

Менять элементы аккумулятора имеет смысл, если в наличии есть лишний неработающий аккумулятор. Тогда недостающие элементы можно вытащить из него. Приобретение новых элементов необоснованно, потому что их цена сопоставима со стоимостью нового аккумулятора.

Для починки зарядного устройства необходимы более глубокие знания электроники.

Если аккумуляторы с зарядным устройством нормальные, инструмент следует аккуратно разобрать.

При разборке нужно запоминать, как были собраны детали, чтобы потом правильно их собрать.

Правильней всего перед началом ремонта и диагностики зарисовать схему расположения узлов, контактов, шурупов, пружин.

Визуально осмотреть контакты. Нет ли среди них потемневших. При обнаружении темных или грязных контактов нужно их зачистить наждачной бумагой. Отдельное внимание надо уделить качеству пайки.

От пусковой кнопки к клеммам батареи тянутся два проводочка. При вставленном аккумуляторе меряется напряжение входов кнопки. Если есть напряжение, блок питания вынимается и закорачиваются входы к батарее. Измеряется сопротивление на кнопочном входе. Вариант, когда показатель сопротивления близок к нулю означает, что кнопка в порядке.

Если кнопка работает, значит, проблема в других узлах схемы либо в щетках. Если же мультиметр показывает обрыв, то необходим ремонт кнопки или ее замена. Чаще всего испорченной оказывается кнопка, поскольку она является наиболее активно используемой.

При неработающем реверсе порядок действий проходит по аналогичной схеме. Щупы тестера прикасаются ко входу кнопки и контакту мотора. После чего рукоятку переключателя приводят в активное действие. Если сопротивления нет, то проблема в контактах реверса. Если стрелка прибора отклонится, то реверс исправен.

Нет регулировки оборотов, но при этом электродвигатель показывает максимальную скорость? Значит, не работает либо кнопка, либо регулирующий транзистор.

Если после проверки всей электрической цепи проблемы не обнаружены, но шуруповерт не работает, то существует вероятность, что неисправность связана с щетками. Щетки во время интенсивной работы инструмента стираются. При уменьшении длины на сорок процентов щетки требуют замены. Их возможно припаять, но припой должен быть только тугоплавкий.

После устранения вышеперечисленных проблем, проверяется работа устройства. Если работоспособность не восстановлена, значит, надо проверять электродвигатель.

Диагностика электродвигателя

Для этого двигатель отсоединяют от кнопки и замеряется величина сопротивления двигателя. Когда прибор «молчит», значит, произошел обрыв намотки. Надо менять двигатель либо перематывать обмотку.

Чтобы убедиться в работоспособности якоря, измеряют сопротивление на двух рядом стоящих пластинах коллектора. Необходимо последовательно, по всей окружности прозвонить все пластины. При нахождении двух пластин, у которых сопротивление значительно выше нуля — якорь неисправен. Требуется замена или ремонт.

Читайте:  Как правильно проверить и определить сопротивление мультиметром

Случается, что после выключения кнопки, двигатель не перестает работать. Значит, проблема в сгоревшем электронном тормозе. Необходимо или заменить транзистор на похожий по характеристикам, или приобрести и установить новый выключатель.

Ремонт механических частей

Кроме электрических неисправностей, шуруповерты часто имеют механические повреждения.

Механический ремонт шуруповерта своими руками и диагностика вполне возможны в обычных бытовых условиях.

Иногда достаточно разобрать устройство, почистить от пыли и грязи, смазать трущиеся детали и инструмент будет продолжать радовать заботливого хозяина.

Бывает, что инструмент при холостых оборотах ведет себя в штатном режиме, а при нагрузке идет сбой или вал патрона просто прокручивается.

Часто появляются необычные звуки при включенном инструменте или трещетка. Это говорит про износ подшипников или втулок. Инструмент разбирается и эти детали осматриваются. Если втулка или подшипник имеют явно видимые дефекты, то они требуют замены.

Если при работе слышен непонятный скрежет или инструмент заклинивает, то сломался редуктор.

Виды неисправностей редуктора:

Повреждения подшипников или втулок.
У шестеренок стерлись зубья.
Искривление вала.
Штифт сателлита деформирован.

Если погнулся вал редуктора или сильно износились подшипники, то это вызывает биение патрона.

Читайте:  Патрон для дрели: как поменять, разобрать, открутить

В некоторых моделях инструмента могут использоваться подшипники вместо медных втулок.

Во время эксплуатации зубья муфт изнашиваются. Начинается проскальзывание и при некоторых режимах вращения не происходит затягивание. Тогда требуется замена муфт.

Неисправные элементы редуктора ремонту поддаются редко. Чаще всего вместо них ставят новые или редуктор полностью меняется.

Ремонт редуктора шуруповерта своими руками выполнить нетрудно. Необходимо терпение, аккуратность и тогда можно отремонтировать любое неисправное устройство.

Источник: ObInstrumentah.info

2

Причины неисправностей и разборка инструмента

Как показывает практика, поломка шуруповерта или неправильная его работа возникает из-за неполадок механического или электрического типа. Каждый вариант имеет свои характерные особенности. При выходе из строя определенных электродеталей устройство может не включаться или работать с перерывами, пропадает реверс, возможность регулировки оборотов и т. д.

Неисправность механических элементов можно понять по увеличению вибрации, запаху гари или постороннему шуму, который идет изнутри устройства. Он чаще всего свидетельствует об изношенных втулках, кольцах, пружинах или подшипниках.

Нередко из строя выходит аккумуляторная батарея ввиду слишком длительной эксплуатации или неправильного хранения и режима подзарядки.

Чтобы точно определить причину поломки и постараться самостоятельно отремонтировать инструмент, потребуется разобрать устройство. Большинство популярных на рынке моделей имеют схожую компоновку и схему, поэтому для разборки выполняют следующие шаги.

Ремонт шуруповерта начинают со снятия аккумулятора, который почти на всех моделях крепится на 1 или 2 защелках и легко снимается вручную, достаточно лишь надавить на них и приложить небольшое усилие. Когда модуль отсутствует, приступают к откручиванию крепежных болтов по периметру устройства с помощью крестовой отвертки.

После этого корпус разделяют на 2 части, в одной из которых какие-то элементы удерживаются дополнительными креплениями или находятся в пазах, поэтому их аккуратно придерживают, чтобы не выпали. Далее последовательно отсоединяется пусковая кнопка, переключатель скорости и реверсный механизм.

Механические неисправности шуруповерта часто появляются из-за поломки деталей основного редуктора, а именно выхода из строя штифта фиксации сателлитов, опорной втулки вала или главного подшипника. Для их устранения или при необходимости смазки редуктора его также снимают и разбирают. Но если причина в изношенных шестеренках, то, как правило, на моделях типа Макита, Интерскол, Бош, и др замене подвергают весь блок целиком. Отдельные элементы просто не выпускаются производителем и поменять их будет проблематично.

Иногда проблемы устройства связаны с зажимным патроном, который тоже можно разобрать при необходимости. В зависимости от типа и модели он закреплен либо с помощью резьбового соединения винтом или конусным способом. Открутить его можно с помощью шестигранника, а затем плотно зажать ключом и снять вращательными движениями против часовой стрелки. Если он соединен конусно, то проще всего снять его аккуратными ударами по торцевой стороне.

Методика ремонта шуруповерта

Большая часть шуруповертов популярных брендов собирается по модульной технологии, из готовых узлов, поэтому ремонт в большинстве случаев выполняется по следующей схеме:

Разборка аппарата, проведение диагностики и определение необходимых для ремонта деталей;Покупка в интернет-магазине необходимого для ремонта комплекта;Перенос монтажных элементов со сгоревшей детали на новую, установка в корпус и испытание отремонтированной запчасти. Если детали были определены по маркировке и модели шуруповерта правильно, то ремонтные работы однозначно будут успешными.

К сведению! По такой же точно методике выполняются ремонтные работы в сервисной службе, только стоит вдвое дороже.

В некоторых отечественных моделях можно выполнить более глубокий ремонт планетарного редуктора, например, у шуруповерта Калибр, как на видео:

Но в большинстве случаев владельцы предпочитают проводить крупноузловой ремонт инструмента.

Идея поузлового ремонта привела к тому, что выполнить обслуживание или заменить расходные материалы в шуруповерте становится настоящей проблемой. Известно, что щетки двигателя имеют определенный ресурс, по исчерпанию которого их нужно менять. Например, если вы попытаетесь выполнить замену щеток и ремонт шуруповерта Makita, то будьте готовы к тому, что проще будет купить и поставить новый двигатель, чем найти и заменить старые.

Особенности ремонта шуруповерта Bosch

Все электроинструменты компании Bosch известны своей надежностью. Все наиболее важные детали — двигатель, редуктор, патрон изготавливаются с большим запасом прочности, так что ремонт шуруповерта Bosch — это обычно следствие неправильного обращения или результат форс-мажорных обстоятельств. Тем не менее у каждой модели шуруповертов Bosch есть свои слабые места. Например, у модели GSR 14.4 слабым местом является крепление патрона на валу редуктора, при попытке вытащить сверло из отверстия патрон может слететь с вала.

В этом случае ремонт шуруповерта Bosch выполняется по следующей схеме.

Первоначально нужно разобрать корпус шуруповерта и вытащить моноблок «двигатель-редуктор».

Для того чтобы в ходе диагностики получить доступ к внутреннему устройству редуктора, нужно снять крепеж и слегка провернуть корпус редуктора относительно двигателя.

Далее снимаются четыре стальных пружинных фиксатора. После снятия редуктора становится видна причина ремонта. Это изношенная кольцевая канавка на валу двигателя, в которую вставляется пружинное стопорное кольцо. Весь ремонт шуруповерта Bosch сводится к тому, чтобы углубить канавку фрезой и собрать инструмент в обратном порядке, как на видео:

Совет! При установке редуктора на вал двигателя установите лимб трещотки на единичку. Промежуточное кольцо муфты опустится в обойме минимум на 4 мм, соответственно, усилие, необходимое для того, чтобы прижать корпус редуктора к двигателю, уменьшится наполовину.

Ремонт самой нагруженной детали шуруповерта

Неплохой в принципе сетевой шуруповерт компании Интерскол обладает недостатком, характерным для большинства сетевых электроинструментов. Прежде всего, это короткий шнур электроинструмента. Если вам приходится делать ремонт на крыше, то одновременно нужно тянуть переноску и следить, чтобы в процессе ремонта не зацепить его за другие инструменты.

После нескольких лет эксплуатации для большинства сетевых шуруповертов требуется ревизия шнура. В определенный момент потребуется ремонт шуруповерта Интерскол, так как инструмент стал включаться только в одном каком-то положении. Это типичный признак разрыва контакта на кнопке включения. Перед тем как прозванивать цепь, нужно снять крепление корпуса и удалить крышку.

Кнопка представляет собой коробку с гашеткой и четырьмя винтовыми контактами, два из которых идут к регулятору оборотов, остальные используются для подключения сетевого питания. Если попытаться прозвонить шнур тестером, то один из контактов покажет разрыв. Разбирать саму кнопку не следует, это достаточно надежный узел, очень редко выходит из строя, поэтому любые попытки посмотреть, что внутри, обычно заканчиваются поломкой. Разборка кнопки нужна, только если гашетка не удерживается фиксатором, или сломана возвратная пружина.

Для ремонта шуруповерта достаточно раскрепить винтовые фиксаторы контактов сетевого шнура, обрезать 3-4 см, зачистить и опрессовать концы в латунные обоймы, установить их в контактные гнезда коробки и зафиксировать винтиками. Можно не отремонтировать шнур, а просто заменить его подходящим по длине и сечению более удобным сетевым кабелем в мягкой резиновой оболочке.

Ремонт зарядного блока шуруповерта самостоятельно

Еще совсем недавно главным помощником в руках мастера была дрель, но сегодня ее заменил шуруповерт. Этот портативный электроинструмент применяется для завинчивания и вывинчивания крепежных элементов, сверления отверстий и даже шлифования поверхностей. Однако инструмент по разным причинам ломается, и как его отремонтировать, описано здесь. В описании рассмотрим, как выполняется ремонт зарядного устройства для шуруповерта, и можно ли восстановить целостность электронного блока.

Как выявить неисправность зарядного устройства

Перед тем, как браться за ремонт зарядки шуруповерта, нужно проверить, действительно ли причиной отсутствия заряда аккумулятора является блок питания. Ведь намного чаще из строя первой выходит батарея инструмента. Как проверить аккумулятор на исправность, подробно описано в этом материале.

Самый простой способ убедиться в том, что требуется ремонт зарядного устройства шуруповерта — это включить в розетку блок питания, и посмотреть на индикаторы. Обычно каждый зарядный блок имеет индикаторную подсветку, по которой выявляется восстановление заряда аккумулятора (заряжает ли блок аккумуляторную батарею). Если индикаторы не светятся, значит блок с высокой вероятностью неисправен, и требуется его ремонт. Однако и здесь не нужно делать поспешные выводы. Чтобы убедиться в неработоспособности блока зарядки от шуруповерта, надо проделать такие действия:

Взять в руки тестер или мультиметр
Включить блок питания в розетку
Выставить на мультиметре режим измерения постоянного напряжения. Величина напряжения зависит от самого инструмента. Чтобы узнать величину выходного напряжения, нужно осмотреть наклейку с описанием. Обычно величина выходного напряжения находится в диапазоне от 9 до 24 В
Красным щупом мультиметра требуется прикоснуться к положительному контакту зарядного блока, а черным к отрицательному (или минусу)
Обратить внимание на экран мультиметра, и значения, которые он показывает

В зависимости от показаний мультиметра можно делать соответствующие выводы:

Если показания отсутствуют, то есть на экране цифра «0» — блок нерабочий, и поэтому требует ремонта или замены
Если показания мультиметра соответствуют значению, указанному на блоке питания — устройство исправно, и причина неработоспособности мультиметра скрывается с большой вероятностью в батарее инструмента
Если показания на приборе ниже значений, которые указаны на блоке питания, то есть при норме выходного напряжения 9В или 12В, прибор показывает 3В, 5В или 7В (или другие значения) — в зарядном блоке из строя вышли элементы электроники, поэтому понадобится небольшой ремонт

Есть еще один вариант развития событий — прибор показывает значения выше номинала, указанного на зарядном блоке. Такие ситуации редкостные, и если блок выдает напряжение, выше чем указано на блоке питания, то это может вывести из строя батарею или снизить ее ресурс. В таком случае нужно также прибегнуть к ремонту зарядного от шуруповерта. Если проверка мультиметром подтверждает неисправность зарядного блока, значит пора приступать к поиску неисправности.

Это интересно! Многие при выходе зарядного блока от шуруповерта предпочитают приобрести новый, однако найти его не так просто, как может показаться. Особенно, если инструмент малоизвестной фирмы, и покупался достаточно давно. Исходя из этого, больше ничего не остается, как приступить к ремонту устройства.

Что может сломаться в зарядном от шуруповерта

О том, что ломается в зарядке шуруповерта, известно специалистам, которые ежедневно сталкиваются с проблемой неработоспособности инструмента. Покупать новую зарядку для шуруповерта нерационально, поэтому если батарея электроинструмента не набирает заряд, значит надо начать ремонт с поиска причины поломки.

Причинами неработоспособности зарядных блоков аккумуляторов являются следующие детали и механизмы:

Предохранитель — все электроприборы, которые собираются не «в подвале», имеют защитные элементы, и одним из таковых является предохранитель. Он защищает плату зарядника от перенапряжений, блуждающих токов, коротких замыканий и т.п. Для этого в конструкции схемы применяется предохранитель, рассчитанный на соответствующий номинал тока, величина которого зависит от напряжения аккумулятора. Обычно его номинал составляет 5А, и размещается он сразу после трансформатора перед выпрямительным мостом. Предохранитель имеет цилиндрическую конструкцию из прозрачного стекла со стальными контактами по бокам. Внутри расположена «волосинка», которая рассчитана на пропускание тока пределом до 5А (на разных моделях величина силы тока может отличаться)
Выпрямитель или диодный мост — если предохранитель исправен, а как его проверить, описано ниже, то переходим к рассмотрению диодного моста. Это четыре диода, которые предназначены для выпрямления тока из переменного, поступающего из сети в постоянный, требуемый для зарядки аккумулятора. Чтобы починить выпрямитель, понадобится выпаять неисправный диод или все диоды, и заменить их
Конденсатор — это большой цилиндрический бочонок, который очень часто становится причиной выхода из строя прибора. Конденсатор вздувается, в результате чего выходит из строя предохранитель, и часто это влечет за собой еще выгорание диодного моста
Высоковольтный транзистор инвертора, который очень часто выходит из строя на зарядных блоках шуруповертов, рассчитанных на 220В

Какой элемент не вышел бы из строя, но для начала нужно убедиться в том, что поломка заключается именно в самом блоке питания. Ведь часто грешат на блок питания, хотя на самом деле уже давно пора заменить батарею. Если собираетесь произвести ремонт зарядки шуруповерта, тогда начинать следует с проверки устройства на неисправность. Выше описана инструкция, как проводится проверка самого блока, поэтому теперь найдем неисправный элемент, который и является причиной неработоспособности зарядки.

Как найти поломку в зарядном блоке шуруповерта

Что нужно для того, чтобы найти поломку в зарядном блоке шуруповерта, знают немногие, поэтому подробно рассмотрим этот процесс. Начинать следует с разборки корпуса зарядного, но делается это исключительно на отключенном от сети устройстве. Убедитесь в том, что вилка прибора не подключена к розетке, и только после этого начинайте разбирать конструкцию корпуса.

Чтобы добраться до внутренности зарядки шуруповерта, ремонт которой выполняется, необходимо изначально выкрутить 3-4 или 6 винтов, фиксирующих крышку. Количество винтов зависит от модели шуруповерта и самого блока питания. Как только будет разобран корпус, перед глазами появится картина следующего вида, как показано на фото ниже.

Что со всем этим делать? Начинать ремонт зарядки шуруповёрта нужно с выявления неисправного элемента или узла. Для начала выполняются следующие действия:

Проводится осмотр. Если имеются следы нагара, то поломка найдена, и можно приступать к ее устранению, однако не стоит торопиться. Ведь наличие нагара на одном элементе могло послужить выходом из строя других деталей. Чтобы их отыскать, нужно проделать следующие действия, поэтому читаем дальше
Вооружаемся тестером, и, установив переключатель в режим прозвонки, прикасаемся щупами к выводам предохранителя. Как он выглядит, показано выше на фото. Если тестер пищит, значит, предохранитель исправен, и поломка в другом. Вспоминаем нашу первоначальную проверку устройства на исправность — если показания тестера были положительными (а не нулевыми), значит, предохранитель можно не проверять, и причина в другом. Если показания тестера нулевые, то предохранитель проверяется в первую очередь
Следующим на очереди надо проверить конденсатор. Его неисправность можно выявить по форме — если он вздулся, то ремонт зарядки шуруповерта можно закончить, заменив сгоревший элемент. Перед тем как выпаивать, рекомендуется убедиться в том, что элемент действительно неисправен. В помощь снова берем мультиметр, только теперь переключатель устанавливаем в режим измерения сопротивления, и щупами прикасаемся к выводам устройства. Показывает «0», значит нужно заменить конденсатор и «дело в шляпе»
Часто выход из строя конденсатора влечет за собой перегорание диодного моста. Из строя могут выйти все диоды или некоторые, но в любом случае, их стоит проверить. Ниже на фото показано, как выглядит конденсатор и диоды. Проверить исправность диодов можно путем постановки мультиметра в режим измерения постоянного напряжения. Для этого поочередно прикасаемся щупами к выводам диодов. В одном направлении диоды должны пропускать напряжение, и показывать соответствующее значение на приборе. После этого нужно поменять полярность, и снова прозвонить выводы. Если они пропускают в обратном направлении, значит следует заменить соответствующие элементы. Если ни один не пропускает, значит, они целые и не требуют замены
Проверка дросселя или резистора также проверяется при помощи прозвонки или измерения сопротивления. Если прозвонка не пищит, значит, резистор неисправен, и требуется его замена. Все остальные элементы из строя выходят редко (если только это не удар молнии в электросети, после которого выгорает вся плата напрочь), поэтому обычно на этом мероприятия по поиску неисправных элементов завершаются

Найденные неисправные элементы нужно заменить, но как проводится ремонт зарядного устройства шуруповерта, в деталях описано ниже.

Как отремонтировать зарядное устройство шуруповерта

Когда разобран блок питания и найдены вышедшие из строя элементы, то провести ремонт зарядки шуруповерта, не составит большого труда. Для этого понадобится вооружиться паяльником, а также флюсом и припоем, после чего приступать к делу.

Это интересно! Настоятельно рекомендуется в качестве флюса использовать не канифоль, а ортофосфорную кислоту, так как она намного эффективнее справляется со своей задачей, и стоит очень дешево.

Для того чтобы провести ремонт зарядного устройства для шуруповёрта своими руками понадобится еще новые элементы, которые нужно установить, вместо вышедших из строя — это предохранитель, резисторы, диоды и конденсатор. Стоят эти элементы копейки, а если у вас в распоряжении имеются старые зарядные блоки или микросхемы, то их можно выпаять оттуда. Когда все инструменты и элементы готовы, можно приступать к ремонту.

Для начала требуется выпаять или извлечь предохранитель. В зависимости от модели блока питания, предохранители в нем могут быть вставными или припаиваться. Даже если это вставной предохранитель, а вам удалось найти только тот, который с ножками, то вставки нужно выпаять из платы и вместо них к контактам припаять предохранительный элемент
Если вздулся и не работает конденсатор, то его тоже надо выпаять, и заменить. При выпаивании не забудьте посмотреть, какие ножки, где располагаются. Это очень важно, иначе элемент будет работать неправильно, что приведет к повторному выходу из строя. Положительный контакт конденсатора «плюс» должен соединяться в цепочке с катодами диодов. Для того чтобы понимать, о чем речь, ниже приведена схема, на которой выделен интересующий участок. При установке нового конденсатора нужно подобрать его по параметрам, которые имеет вышедший из строя элемент
Если из строя вышел диодный мост, то нужно выпаять диоды, и припаять их. При этом также надо учитывать, что диоды должны быть припаяны в правильном положении — анод на вход высоковольтной части, а катод на низковольтную часть. Если ориентироваться на схему, которая представлена выше, то трудностей с припаиванием элементов не возникнет

Если неисправен резистор, транзистор или другие элементы, то они также подлежат замене. Самая большая трудность, с которой можно встретиться при ремонте зарядного шуруповерта — это выход из строя микроконтроллера. Еще из строя может выйти термистор, который расположен в конструкции первичной обмотки трансформатора. Его назначение — это ограничение и снижение пускового тока. Термистор способствует заряду конденсаторов, которые стоят на входе схемы. Как отремонтировать зарядный блок шуруповерта, если из строя вышел термистор, описано подробно в видеоролике.

Если вышел из строя данный элемент, то проще купить новый блок, так как найти аналогичный элемент очень трудно, и даже если удастся, то для припаивания понадобится воспользоваться специальным феном.

После проведения несложного ремонта зарядного устройства шуруповерта, нужно изначально проверить его работоспособность, и только после этого можно подключать батарею. Как проверить работоспособность отремонтированного зарядного блока — включить его в розетку (только предварительно установите на место крышку), и к выводам подключить щупы мультиметра. Соответствующие значения означают, что прибор работает, и может применяться. Теперь ваш «шурик» спасен, и может прослужить вам еще очень долго.

Это интересно! Знаете, почему часто зарядные ломаются — потому что недобросовестные производители исключают из схемы множество элементов, за счет которых увеличивается нагрузка на другие, поэтому конденсатор не выдерживает, и вздувается. Еще причиной также служит неправильный выбор элементов, поэтому, как результат, после покупки нового шуруповёрта, нужен ремонт зарядного блока.

Подводя итог, надо отметить, что долго хранить батарею разряженной нельзя, и если ваш зарядный блок от шуруповерта сломался, то приступать к его ремонту нужно немедленно, иначе откладывание этого процесса в долгий ящик не приведет ни к чему хорошему, а только поспособствует необходимости покупки нового аккумулятора вдобавок к заряднику. Кстати, если не удается отремонтировать зарядное от шуруповерта или устройство было утеряно, и найти в продаже такое невозможно, то решить вопрос поможет изготовление зарядного устройства своими руками. Однако для этого понадобятся некоторые познания в электротехнике.

РубрикаЭлектроинструмент

Источник: moiinstrumentu.ru

Читайте также:

Источники:

  • http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/dreli-i-perforatory/remont-shurupovertov.html
  • https://bouw.ru/article/remont-shurupovertov
  • https://derevyannie-doma.com/sovety/remont-shurupoverta-svoimi-rukami-ustroystvo-instrumenta-i-shema-razborki.html

Ремонт шуруповертов Bosch (Бош) | Фирменный сервис в Киеве

Есть инструменты которые просто необходимы в арсенале любого специалиста. Пожалуй, одним из таких, является аккумуляторный шуруповерт. Операции по закручиванию винтов и шурупов, сверление различных материалов, довольно распространённое занятие как на производстве, так и в домашнем хозяйстве.

Функционально шуруповерт представляет собой подобие дрели, но как правило имеет автономное питание от аккумуляторной батареи и встроенный механизм муфт и регулировок вращательного момента на шпинделе. Условно разделен на две составляющие части, электрическую и механическую. К электрической, относиться аккумуляторная батарея, кнопка включения и двигатель. К механической, блок редуктора и патрон. Зарядное устройство можно рассматривать как отдельный компонент, по условиям сервиса, ремонту не подлежит. Несмотря на свою кажущуюся простоту конструкции, ремонт аккумуляторного шуруповерта своими руками не всегда гарантирует успех, лучше такую работу доверить специалистам сервисного центра. Есть моменты которые нужно учитывать при устранении неисправности, что в значительной мере может повлиять на срок службы.


Последовательность выполняемых работ в сервисном центре Bosch


Диагностика шуруповерта
  • Осмотр инструмента на наличие внешних повреждений.

  • Проверка аккумуляторной батареи и зарядного устройства.

  • Полная разборка шуруповерта.

  • Осмотр и проверка электрической части, кнопки, двигателя.

  • Осмотр механических узлов, шестеренок, муфты, переключателя.

  • Определение неисправности и следствие ее возникновения.

  • Оценка стоимости и оповещение заказчика о сроках ремонта.

  • В случае целесообразности и проведении ремонта, диагностика бесплатно.


Ремонт аккумуляторного шуруповерта
  • Замена неисправных деталей.

  • Техническое обслуживание, чистка, смазка, сборка.

  • Проверка режимов работы.

  • Информирование заказчика о выполнении работы.


Неисправности шуруповерта, причины


Ремонт аккумулятора шуруповерта в сервисном центре

Так как мы имеем дело с аккумуляторной техникой, в первую очередь, причиной отказа инструмента работать, становиться выход из строя самих аккумуляторных батарей. В авторизованном сервисном центре Bosch, разборку и ремонт аккумуляторов не производят. Чтобы инструмент надежно работал, производитель рекомендует выполнять их полную замену.

Некоторые мастерские предлагают пересобрать аккумуляторный блок, который состоит из нескольких элементов, соединенных последовательно. В большинстве случаев в блоке аккумулятора, выходит из строя один или пара элементов. Такую замену, нельзя считать квалифицированным ремонтом, потому-как каждый элемент имеет свой ресурс заряд-разряд, и заменив лишь часть на новые, можно добиться только временного эффекта.


Ремонт кнопки шуруповерта

Шуруповерт не включается, отсутствует регулировка оборотов, не функционирует реверс, вполне вероятно это следствия неисправной работы кнопки включения. Если аккумулятор в порядке, а после осмотра электрической схемы не выявлено плохого контакта проводников, нарушения пайки, ремонт кнопки, происходит путем ее замены на новую. Поломка несложная, специалистами сервисного центра устраняется быстро.


Ремонт двигателя шуруповерта

Старт-стоп это характерный принцип работы для любого шуруповерта. При включении и выключении, можно заметить интенсивное искрение на коллекторе якоря, вызванное большими как пусковыми токами, так и токами торможения. В первую очередь такие режимы приводят к ускоренному износу щеток электродвигателя. Если в момент включения, происходит рывок и остановка, или инструмент кратковременно запускается при повороте рукой за патрон, это характерные признаки указывающий на износ угольных щеток. Большинство шуруповертов имеют неразборный двигатель в котором замена угольных щеток просто не предусмотрена.  В случае их износа, мотор не подлежит починке и меняется на новый.


Ремонт редуктора шуруповерта

Редукторный блок шуруповерта, представляет собой сложный планетарный механизм из набора шестеренок, сателлитов, водил, направляющих, подшипника и вала. В зависимости от модели, бывают двух или трехступенчатыми. Практически блок редуктора не подлежит починке, так как в основном в результате механического износа, выходят из строя шестерни или появляется люфт и биение на валу. Бывает причиной плохой работы служит старая смазка или попадание в редуктор грязи и инородных частиц, что сопровождается не четким переключением режимов и посторонними шумами. В таких случаях чистка и замена смазки, восстановит нормальную работу механизмов.


Ремонт патрона шуруповерта

Патрон является важным элементом, обеспечивая прочное крепление и передачу вращательного движения от вала. Плохая фиксация аксессуаров часто вызвана попаданием стружки, пыли в зажимные кулачки. Если конструкция патрона не позволяет разобрать и очистить механизм, необходимо помыть патрон в керосине и продуть сжатым воздухом. В случае механических повреждений корпуса или разрушения резьбы на кулачках и юбке, ремонт патрона шуруповерта невозможен и требует замены на новый.


Цена ремонта шуруповерта

Стоимость ремонта шуруповерта Bosch определяется в процессе диагностики и зависит от категории сложности поломки и цены на запчасти. Учитывая особенности конструкции инструмента, сами работы не занимают много времени и значительных трудозатрат. Их выполнение в нашем сервисном центре происходит максимально быстро.

Вы можете сэкономить на ремонте, купить запчасти Бош для шуруповерта в нашем интернет магазине и установить их самостоятельно. Следует помнить, что в таком случае, вся ответственность о работе устройства, о правильности установленных комплектующих, в полной мере ложится на Вас. Мы используем и продаем только оригинальные запасные части, поставляемые с завода производителя, что гарантирует их высокое качество и безупречную работу.

Используя наш каталог и перейдя на схемы деталировки, у Вас также есть возможность самостоятельно отыскать требуемые запчасти для шуруповерта Bosch GSR 1440, запчасти для шуруповерта Bosch GSR 1800, запчасти для шуруповерта Bosch GSR 10 8-2, запчасти для шуруповерта Bosch GSR 12 и комплектующие на другие популярные модели дрель-шуруповертов. С помощью механизма интерактивной навигации, представленного на нашем сайте, можно безошибочно определить какой двигатель, редуктор, зарядное устройство, кнопка включения, смазка, аккумулятор для шуруповерта Бош необходимы. Используйте 10-ти значный код детали для получения информации по наличию и цене.


Ремонт редуктора шуруповерта своїми руками

Найчастіше редуктор виходить з ладу при тривалій роботі під великим навантаженням. Найчастіша поломка — це викривлення основного вала з патроном. При такій несправності прилад починає сильно вібрувати руках.

Ще одна поломка — це знос підшипника вала з патроном або опорної втулки. Якщо деформований тільки підшипник або втулка, а вал залишився в колишньому стані, то ремонт редуктора шуруповерта своїми руками полягає тільки в заміні зношеного елементу.

Якщо при включенні шуруповерта мотор запускається на секунду, а потім різко зупиняється, значить проблема криється в редукторі. У такій ситуації найчастіше з ладу виходить штифт, через якого сателіт не може передати обороти на основний вал. В такому випадку допоможе установка нового водила. Якщо водило теж пошкоджено, то потрібно міняти цілий редуктор. Зубці шестерень теж впливають на роботу редуктора. Якщо прилад буде довгий час працювати з зношеним шестернями, то це може привести в непридатність більшість деталей, які стосуються Вашого пристрою редуктора шуруповерта.


Схема редуктора шуруповерта

Принцип роботи двоступеневого редуктора шуруповерта

  • Сонячна шестерня мотора обертає сателіти. Обертання відбувається по круговій траєкторії кільцевої шестерні. Звідси стає зрозуміло, що водило обертається повільніше, ніж сам мотор.
  • Далі перша водило віддає крутний момент на другу трійцю сателітів. Передача відбувається через сонячну шестерню. Друга трійця теж обертається по круговій траєкторії, як результат — друге водило отримує ще менше оборотів. Воно з’єднується з основним валом патрона.

Це схема двоступеневого редуктора. Пристрій редуктора шуруповерта однаково, відрізняється лише кількість сателітів. Наприклад, для 3-ступеневої редуктора додається ще один механізм.

Як відремонтувати редуктор самостійно

Редуктор — це такий механізм, який практично не підлягає ремонту. Йдеться про ремонт редуктора шуруповерта своїми руками. Наприклад, дроти можна спаяти, а кнопку прикріпити. Тут же вихід із ситуації — це заміна несправних частин. Також, якщо перемикання оборотів відбувається із запізненням або в деяких випадках не перемикається, можна спробувати змастити шестерні в редукторі. При розборі можна наштовхнутися і на сміття, який заважає нормальній роботі планетарного механізму.

Змастити шестерні можна і таким підручним матеріалом, як тосол. Ну краще робити це «оригінальної» мастилом. Її можна знайти в магазині або сервісному центрі фірми, до якої належить пристрій. Ціна на тюбик зазвичай не велика, а його треба ходити на кілька ТО шуруповерта або іншої техніки.


Схема редуктора шуруповерта

Розбирання редуктора шуруповерта:

  • Необхідно витягнути патрон. Робити це найзручніше шестигранним ключем на 10 міліметрів.
  • У патрон необхідно затиснути короткий кінець ключа, а потім виконати короткочасний запуск інструментом з такою метою, щоб ключ на повній швидкості електромотора вдарився об поверхню столу.
  • Але такий метод підійде для шуруповерта, де редуктор хоч якось запускається. При несправному механізмі потрібно затиснути шпиндель в лещатах. У такому положенні можна розібрати редуктор.

Тепер можна виконувати заплановані операції — змащувати деталі або виконувати заміну, за умови, що в наявності є нові елементи для шуруповерта.

Не рекомендується брати шестерні або муфти від інших моделей, оскільки швидше за все буде невідповідність, хоча візуально воно може бути і не видно. Не рекомендується працювати з шуруповертом довго на високих оборотах, так як це швидше за все призведе до поломки.

Схожі статті
  • Поріз стелі ремонт своїми руками закрити, заклеїти, відео

  • Бляшанка і фарбування своїми руками, мінімум інструментів, свій ремонт авто, фарбування, бляшанка, відео

  • Ремонт ганку своїми руками з дерева, цегли, бетону, облицьованого плиткою

Ремонт шуруповерта — основные неисправности инструмента

 

Замечательное изобретение, аккумуляторный или сетевой шуруповерт, как и все электроинструменты, которыми много и интенсивно работают, имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент. Ремонтировать через сервисную службу долго, а иногда и не очень качественно. Кроме того, не всегда поломка бывает настолько серьезной, чтобы тратить на ее устранение несколько драгоценных дней. Проще и быстрее выполнить ремонт шуруповерта своими руками, особенно если есть определенный опыт обращения с подобным инструментом.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 512
Источник: https://bouw.ru/article/remont-shurupovertov

Разделы статьи

Назначение всех деталей и узлов инструмента — как они называются

Если поломался шуруповерт, то перед тем, как его ремонтировать, нужно разобраться, какая конкретно деталь вышла из строя. Чтобы узнать неисправность самостоятельно, надо разобраться с назначением каждого узла и его конструктивными параметрами.

  1. Кнопка пуска — именно с нее начинается работа инструмента. Данный механизм выполняет две опции — включает цепь питания, то есть подает напряжение на электромотор, а также регулирует количество оборотов вращения двигателя. Чем сильнее нажатие кнопки, тем с большей скоростью будет вращаться патрон. В качестве регулятора оборотов применяется электронный ШИМ генератор, который установлен на плате. При нажатии на кнопку происходит перемещение контакта по плате. В качестве контакта применяется полевой транзистор, который и играет роль регулятора скорости вращения
  2. Электромотор — в портативных инструментах используются однофазные электродвигатели постоянного тока коллекторного типа. К достоинствам этих агрегатов относится высокая надежность и простота обслуживания. Электродвигатель состоит из магнитов (играют роль статора), якоря и щеток. Применение магнитов значительно удешевляет стоимость агрегата
  3. Реверс — эта опция реализуется за счет смены полярности на клеммах. Для того чтобы пользователь не выполнял смену полярности вручную, в конструкции инструмента применяются перекидные контакты в виде переключателя. Этот переключатель расположен возле кнопки «Пуск»
  4. Редуктор — это набор шестерней, за счет которых происходит увеличение момента вращения патрона или понижение скорости. В «шуриках» применяют два типа редукторов — планетарные и классические. Классические подобны тем, которые устанавливаются на дрелях, только в шуруповертах они встречаются очень редко. Более популярны планетарные редукторы, состоящие из кольцевой (промежуточная) и солнечной шестеренки, а также сателлитов. В действие от вала двигателя приводится солнечная шестерня. От ее вращения в движение приводятся сателлиты, передающие вращающий момент к кольцевой шестеренке. В зависимости от количества скоростей, планетарные редуктора могут быть двухступенчатыми или трехступенчатыми. Чем больше скоростей, тем дороже будет стоить инструмент
  5. Регулятор усилия — обычно применяется 16 позиций усилий, но есть и такие модели, которые имеют большее количество. От величины усилия зависит возможность завинчивания шурупа в дерево. Если нужно завинтить шуруп в гипсокартон или другие мягкие материалы, то большое усилие для этого не потребуется, поэтому регулятор можно установить в положение от 1 до 7
  6. Патрон — механизм имеет простой принцип работы. Состоит приспособление из трех кулачков, которые надежно фиксируют устанавливаемые насадки. Достоинство быстрозажимных устройств — высокая скорость смены насадок
  7. Корпус — пластиковая ударопрочная конструкция, внутри которой расположены все составные детали. Чтобы отремонтировать прибор, надо разобрать корпус. Для этого производители выпускают корпуса из двух частей, соединяемых при помощи винтов
  8. Аккумулятор — производители выпускают два типа портативных аккумуляторов с наполнением из никель-кадмия и литий-иона (как на мобильных телефонах). Литий-ионные являются долговечными и более надежными, однако они стоят в 3-4 раза дороже, чем инструменты с никель-кадмиевыми батареями. Обычно с шуруповертом комплектуется две никель-кадмиевые батареи, что связано с небольшим их сроком службы

Это интересно! Если встречаются аккумуляторы, которые имеют цельную конструкцию корпуса, то это означает, что они не предназначены для самостоятельного ремонта.

Если сломался шуруповерт, то отремонтировать его дома не трудно, если только отыскать поломку. К частым проблемам неисправностей шуруповертов относят выход из строя аккумуляторов, замена которых может вызвать некоторые трудности. Рассмотрим механические и электрические неисправности, а также особенности их устранения своими силами.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 3919
Источник: https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Неисправности, которые возникают у шуруповерта

Большинство современных шуруповертов оснащены стандартной однотипой схемой устройства. По этой причине все они имеют одни и те же неисправности. Среди основных дефектов, которые свидетельствуют о поломке инструмента можно отметить проблемы с:

  • неисправностью аккумуляторов;
  • износом щеток;
  • поломкой кнопок;
  • биением патрона;
  • безрезультатностью попыток вкл/выкл;
  • возникновением перебоев.

Каждую такую поломку можно легко устранить собственными силами, при наличии опыта в использовании измерительных и паяльных приборов. Помните, что в определенных ситуациях не исключается полная замена узлов, поскольку далеко не каждая деталь продается по отдельности.

Видео 

«Как разобрать шуруповерт»

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2212
Источник: https://pochini.guru/remont/remont-shurupovyorta

Неисправности электрической части

В отличие от дрели, шуруповерты функционируют преимущественно от аккумуляторов. Это означает, что в конструкции этих инструментов используются разные электродвигатели. Определить неисправность электрической части шуруповерта не составляет труда. Если аккумулятор заряжен, но при нажатии кнопки «Пуск» не слышен звук работы электромотора, то причиной является поломка именно в электрике. Рассмотрим основные виды неисправностей шуруповертов по электрической части.

  • Неисправность аккумулятора. Первоначально следует обратить внимание на аккумулятор. Как правило, на шуруповертах используются низкокачественные никель-кадмиевые аккумуляторы. Они имеют существенный недостаток, который заключается в необходимости заряжать его только тогда, когда он полностью «сядет». Такие АКБ нельзя подзаряжать, так как это сокращает их срок службы. Если однажды шуруповерт откажется функционировать, то не спешите его разбирать убедитесь, что АКБ работоспособна и выдает заряд. Проверить можно путем подключения второго аккумулятора. Заряд батареи можно также проверить с помощью тестера, который должен показать соответствующую величину вольтажа.
  • Неисправность зарядного устройства. Для зарядки аккумулятора имеется специальное зарядное устройство. Если аккумулятор разряжен даже после того, как вы его зарядили, то следует проверить целостность зарядного устройства. Для этих целей обычно на зарядных устройствах имеются световые индикаторы. Если их нет, то нужно воспользоваться мультиметром.
  • Неисправность кнопки включения. Необходимо проверить пусковую кнопку, так как часто причиной ее неработоспособности является окисление контактов или попадание пыли. Инструмент следует разобрать, после чего почистить контакты. Кнопки обычно на шуруповертах имеют функцию регулирования скорости вращения патрона, для чего устанавливается транзистор. Если инструмент работает, но функция регулирования числа оборотов отсутствует, то нужно заменить транзистор.
  • Если не функционирует функция реверса, то исправить поломку можно путем очистки контактов кнопки переключения полярности.
  • Неисправность электродвигателя. Электромотор является одним из самых дорогостоящих конструктивных элементов шуруповерта. Если все проверено и выявлено, что проблема кроется в электромоторе, тогда следует выяснить причину. Чаще всего проблема возникает со щетками, которые с течением времени попросту истираются. Отремонтировать щетки невозможно, поэтому их следует заменить. Якорь следует заменить, если при прозвонке его выводов обмоток обнаружен обрыв. Перемоткой такого маленького ротора никто не будет заниматься, поэтому проще приобрести новый агрегат. Статор постоянного электродвигателя представлен в виде 2-3 магнитных пластин, которые не выходят из строя.

Теперь вы знаете основные признаки и виды неисправностей шуруповерта. Чтобы его отремонтировать, не нужно быть специалистом, а достаточно запастись инструментом и свободным временем.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2941
Источник: https://InstrumentyvDom. ru/akkumulyatornyj/remont-shurupoverta

Как отремонтировать патрон

Патрон у каждой определенной модели шуруповерта отличается от аналогичных элементов других моделей. Основной отличительной особенностью является способ крепления патрона:

  1. Конус Морзе.
  2. Резьбовое соединение.
  3. Резьбовое соединение с фиксирующими винтами.

Для определения способа крепления, оптимальнее всего воспользоваться маркировкой, которая наносится на гильзу патрона:

  • значение маркировки «1–6 В10» свидетельствует о способе крепления при помощи конуса Морзе.
  • надпись на подобии «1,0–11 М12х1,2» или «2–13 мм ½-20 UNF» свидетельствует о метрической или дюймовой резьбе.

В случае, если патрон крепится посредством резьбы, то необходимо выполнить ряд следующих действий:

  1. Разжать каждый кулачок патрона.
  2. При наличии винта выполнить его выкручивание.
  3. Выполнить зажим шестигранного Г-образного ключа (10 мм) короткой стороной в патроне.
  4. Малыми оборотами запустить и сразу выключить шуруповерт, таким образом чтобы произошел удар длинного края шестигранного ключа об стол. Чтобы не включать прибор необходимо просто несколько раз ударить молотком по шестиграннику. Таким образом произойдет сдвиг резьбы и выкручивание патрона.

При отсутствии результата можно разобрать шуруповерт и вынуть из него собранный редуктор. Для этого достаточно воспользоваться Г-образным трубчатым ключом (зачастую на «19»), чтобы открутить патрон, зажимая с другой стороны сторон крепежный болт редуктора с накидными головками ключей. Они обеспечивают необходимым упором, благодаря чему патроны легко откручиваются руками.

При разборке патрона снимается заглушка у основания. Пластиковые заглушки нужно осторожно поддеть ножом. Металлические следует выбивать молотком, нанося удары по основанию патрона:

  1. Необходимо заранее предусмотреть наличие большого болта, который следует закрепить в патроне и с легкими усилиями поджать, чтобы выполнить центровку. Выступ головки болта должен быть на более 2-3 см над патроном.
  2. Далее следует ударить молотком по поверхности головки болта. Патрон должен выскочить из держателя.

Наиболее часто встречаемая неисправность патронов:

  • неровно зажимаются биты;
  • возникают люфты между битой и кулачком;
  • кулачок неравномерно выдвигается.

Чтобы выяснить причины и устранить их, нужно выполнить ряд следующих действий:

  1. Разобрать патрон.
  2. Произвести снятие конусной гайки, состоящей из двух элементов.
  3. Выкрутить зажимной кулачок.
  4. Проверить резьбу на гайке и кулачке, заменить каждую неисправную деталь.
  5. Полностью собрать патрон.

Стоит учитывать, что приобрести кулачок или конусную гайку достаточно трудно, поскольку на рынок они поставляются в полной комплектации. Но их можно снять с других аналогичных патронов. В связи с этим неисправные патроны оптимальнее всего заменить на новые. Во время покупки нового элемента рекомендуется идти в магазин с шуруповертом и демонтированным старым патроном.

Блок: 6/14 | Кол-во символов: 2829
Источник: https://pro-instrymenti. ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Как разобрать

Разборка шуруповерта выполняется на столе или иной ровной поверхности, чтобы избежать потери деталей или крепежа.

Шуруповерт

Чтобы разобрать шуруповерт, сначала необходимо извлечь аккумулятор, а потом выкрутить все винты. Затем корпус осторожно раскрывают, стараясь не повредить конструкцию. Если возникают затруднения, нужно еще раз осмотреть устройство. Возможно, где-то остался крепеж или же части соединены скобами, которые требуется удалить.

После того, как корпус раскрыт, поочередно снимают детали, раскладывают их на столе в том порядке, в котором они были извлечены. Можно сделать несколько фотографий, чтобы не ошибиться в процессе сборки техники.

Редуктор

О поломке этого узла сообщают сильная вибрация при работе, нехарактерные шумы или другие признаки. Для ремонта потребуется разобрать редуктор шуруповерта. Он включает в себя кольцевые шестеренки, шестерни-сателлиты, а также водилы. Все детали поочередно извлекаются из корпуса, затем тщательно вычищаются, смазываются.

Процедуру проводят на ровной поверхности, извлекая все детали, раскладывая их в правильном порядке, чтобы не испытывать проблем при обратной сборке.

Сама разборка выглядит так: снимается патрон, разбирается корпус, редуктор отделяется от двигателя. Далее убирается пластина, из корпуса извлекаются все детали, выкручиваются болты, соединяющие половины редуктора. Плоскогубцами регулируется диаметр пружины, чтобы улучшить включение передачи. Далее разбирается муфта – снимаются стопорное кольцо, шайбы, насыпной подшипник. Извлекается вал.

Неисправные элементы после разборки меняются на новые. Иногда, например, при искривлении вала, необходимо приобретение нового редуктора.

Двигатель

Если мотор не работает, проблема обычно связана с щетками, реже – с обмоткой якоря. В первом случае щетки меняются на новые. Во втором – потребуется поменять сам двигатель. Шестерня, запрессованная на валу этого узла, остается целой, ее нужно отсоединить специальным съемником или подручными инструментами. Затем деталь одевают на новый двигатель, используя молоток и твердую поверхность.

Кнопку

Ремонт кнопки шуруповерта обычно нецелесообразен, но иногда достаточно ее просто разобрать и тщательно почистить. Условно она включает в себя три узла:

  • кнопка управления включением и выключением, а также регулировки оборотов;
  • рычаг плавного пуска;
  • кнопка реверса.

Если деталь разборная, чтобы разъединить ее, нужно отыскать пластмассовые защелки и отогнуть их. Неподлежащую разборке кнопку меняют на новую.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 2472
Источник: https://TehnoPanorama.ru/instrumenty/remont-shurupoverta.html

Поломки в электрической части — как выявить и устранить

У дрели и шуруповерта есть много общего, но различие заключается в крутящем моменте. Если дрель предназначена для сверления отверстий в разных материалах, то главное назначение шуруповерта — это завинчивание саморезов. При наличии регулятора скорости, этот инструмент может применяться для сверления и полировки поверхностей. Его также можно использовать для перемешивания растворов (только при условии небольших объемов). Не редкими являются случаи неисправности электрической части, которые проявляются следующими факторами:

  1. При нажатии кнопки пуск, инструмент не подает признаков жизни
  2. При переключении реверса — эта опция не работает
  3. Не регулируются обороты

Чтобы разобраться с такими поломками, нужно для начала узнать, какие причины способствуют возникновению таких неисправностей.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 838
Источник: https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Ремонт аккумулятора

На шуруповерты может устанавливаться один из аккумуляторов:

  1. Никель-кадмиевый (Ni-Cd). Может заряжаться неограниченное количество раз, однако имеют эффект памяти. То есть, если не дождаться полную разрядку и приступить к зарядке батареи, то с каждым разом будет происходить уменьшение ее емкости. После приобретения важно сразу же раскачать аккумулятор. Для этого нужно разрядить и зарядить его, чтобы увеличить максимальную емкость.
  2. Никель-металл-гидридный (Ni-MH). Такие аккумуляторы также обладают не менее ярко выраженным эффектом памяти, но обладают высоким током саморазряда. При хранении шуруповерта на протяжении месяца без работы, важно на 100% выполнит зарядку аккумулятора.
  3. Литийионный (Li-Ion). Такая батарея разряжается достаточно быстро, но она неустойчива к морозам. Ее преимуществом является зарядка в любое удобное время.

При хранении всех видов аккумуляторных батарей важно отделить шуруповерт и зарядное устройство. Если батареи долго не используются их все равно следует заряжать не реже 1 раза в месяц.

В том случае, если у батареи не держится заряд, нужно разобрать ее и проверить заряд при помощи тестера в каждом элементе питания. Рабочее напряжение указывается на корпусе, и оно соответствует каждому элементу. Нерабочий аккумулятор следует заменить.

Блок: 8/14 | Кол-во символов: 1296
Источник: https://pro-instrymenti. ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Если батарея и зарядный блок исправны — но шуруповерт не работает

Если выяснилось, что зарядный блок и аккумулятор инструмента работают, то искать причину неисправности электрической части следует немного глубже. Для этого надо разобрать шуруповерт. Дальнейшие действия по выявлению поломок и их устранению следующие:

  1. Измерить наличие напряжения, поступающего от аккумулятора к клеммам кнопки «Пуск». Если напряжение есть, значит, питание на кнопку поступает. Если напряжение отсутствует, значит, поврежден провод или нарушен контакт. Следуем по цепочке далее, чтобы отыскать неисправность
  2. Проверьте пусковую кнопку. Для начала требуется снять батарею с инструмента — это нужно, чтобы проверить исправность кнопки. После извлечения батареи, следует закоротить контакты (соединить провода, которые идут от батареи к входным клеммам кнопки). К выходным контактам кнопки нужно подключить щупы мультиметра, и выставить прибор в режим измерения сопротивления. Чтобы измерить величину сопротивления, нужно нажать на кнопку инструмента. Если кнопка исправна, то показания прибора будут стремиться к нулевому значению. При ее неисправности показания прибора будут стремиться к бесконечности (обрыв)

Кнопку можно заменить или отремонтировать. Если деталь разборная, то можно разобрать ее, и почистить контакты. Очень часто причиной неисправности кнопок является подгорание контактов. Если их почистить при помощи наждачной бумаги, то устройство будет работать в прежнем режиме. Если кнопка неразборная или ее контакты сильно выгорели, то понадобится купить новую деталь. Ее цена не высокая, поэтому каждый может позволить купить ее, чтобы избежать ремонта.

Это интересно! Кнопка состоит не только из контактов, но и мелких пружинок, которые при малейшем неверном движении могут вылететь. Чтобы этого не произошло, нужно разбирать кнопку аккуратно и не спеша.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1846
Источник: https://moiinstrumentu. ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Как отремонтировать регулятор усилий

Возле патрона находится участок расположения регулировочного кольца с пружиной, которая контролирует усилия и позволяет отщелкивать патроны от редуктора.  Этой пружиной оказывается давление на шариковые элементы, упирающихся в выступ кольцевых шестерней на редукторе. Разбирается трещотка, проверяется целостное соединение каждого элемента. Удаляются остатки грязи спиртовой салфеткой или тряпкой (смоченной в спирте), удаляются шарики.

Блок: 10/14 | Кол-во символов: 476
Источник: https://pro-instrymenti.ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Как заменить щетки

Каждая из графитовых щеток располагается на торце двигателя возле места его соединения с кнопкой. Графитовые щётки расположены с торца двигателя со стороны соединения с кнопкой.  Щетка может располагаться в середине корпуса двигателя под задними крышкам либо снаружи. Если износ одной щетки составляет хотя бы 40%, то необходимо сразу две. Также необходимо выполнить проверку контактов. Если у щеток имеется износ, то об этом свидетельствует:

  • работа двигателя с рывками;
  • возникновение несвойственных для исправного оборудования звуков;
  • появление искрения и запаха гари.

Блок: 12/14 | Кол-во символов: 591
Источник: https://pro-instrymenti.ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Особенности ремонта двигателя

У шуруповертов применяются двигатели с постоянным током, для изготовления которых применяется цилиндрический корпус с магнитами. В корпусе расположен якорь с обмоткой и щетками. Чтобы проверить двигатель, следует отсоединить редуктор и проводку, которая идет от кнопки, и выполнить замер сопротивления обмотки якоря при помощи тестера. Если отсутствуют показания, то это свидетельствует о том, что есть обрыв, а в случае крайне низкого значения можно говорить о замыкании. Показатели сопротивления  необходимо измерять на конце вала и поверхности пластины. Оно должно быть больше нуля. Неисправность якоря приводит к тому, что инструмент может отключиться в процессе работы, также может произойти потеря мощности, искрение и задымление.

Нередко случается так, что если ломается двигатель, то шестеренка может быть исправной. Поскольку многие двигатели с запрессованной шестерней на валу, то снять ее достаточно трудно.  Чтобы это осуществить можно воспользоваться специальным съемником или использовать подручные средства. Не используйте для этого плоскогубцы или гвоздодер, так как это чревато изгибанием вала и порчей зубьев шестерни. 

  1. Можно взять профиль или швеллер и сделать на нем продольное сечение при помощи болгарки.
  2. Вставить вал в разъем канавки перпендикулярным образом к профилю и поддеть шестеренку.
  3. Положить профиль на два бруска таким образом, чтобы было свисание двигателя.
  4. Воспользуйтесь гвоздем и молотком чтобы аккуратными движениями сбить шестерню с вала.
  5. Снятую шестерню нужно надеть на вал нового двигателя, используя для надевания молоток и твердую поверхность.

Блок: 13/14 | Кол-во символов: 1618
Источник: https://pro-instrymenti. ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Поломка и треск шуруповерта: что делать

Если в процессе эксплуатации вы заметили треск в работе шуруповерта, то можно попробовать изменить регулятор скорости, что бы исключить вероятность неполного включения устройства. Если эффект от проделанных действий оказался нулевым, то можно попробовать разобрать устройство:

  1. При прокручивании двигателя нужно отсоединить патрон. А также выполнить проверку вращения вала на редукторе и проверку состояния шестеренки на двигателе. Проверьте вращение вала редуктора и состояние шестерни двигателя.
  2. Если вращения вала не наблюдается, а шестерня исправна, то можно провести разборку редуктора. выполнить проверку зубьев на сателлитах и шестернях.
  3. Если работа двигателя отсутствует, то нужно выполнить проверку щеток, обмотки и якоря.

При соблюдении всех вышеописанных аспектов, можно полноценно разобрать, собрать и отремонтировать шуруповерт своими руками.

Блок: 14/14 | Кол-во символов: 900
Источник: https://pro-instrymenti.ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 32563
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

  1. https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html: использовано 5 блоков из 11, кол-во символов 9448 (29%)
  2. https://pro-instrymenti.ru/stroitelnye/remont-shurupoverta-svoimi-rukami/: использовано 8 блоков из 14, кол-во символов 9974 (31%)
  3. https://bouw.ru/article/remont-shurupovertov: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2536 (8%)
  4. https://pochini.guru/remont/remont-shurupovyorta: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 2212 (7%)
  5. https://TehnoPanorama.ru/instrumenty/remont-shurupoverta.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 2472 (8%)
  6. https://tokar.guru/instrumenty/dreli-i-shurupoverty/shurupovert-osobennosti-konstrukcii-i-sposoby-remonta-svoimi-rukami. html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2980 (9%)
  7. https://InstrumentyvDom.ru/akkumulyatornyj/remont-shurupoverta: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2941 (9%)

Шуруповерт SCHMIDTMESSER SM-2143. Опыт эксплуатации, обзор конструкции

Не плохим представителем китайского инструментостроения является шуруповерт SCHMIDT&MESSER SM-2143. Шуруповерт отслужил около трех лет при умеренной эксплуатации на мебельном производстве. Изредка приходилось заряжать аккумуляторы (они Ni-Cd) при температуре всего чуть выше нуля по Цельсию. На сегодняшний день имеем нижеперечисленные неисправности.

 

 

Во-первых, полностью вышедший из строя один аккумулятор. При вскрытии этого аккумулятора оказалось, что из 15 штук  элементов питания на 1.2v (банок) только один не утратил свою работоспособность, остальные — полумертвые. Второй же аккумулятор более-менее сносно работал, сохранил свою емкость и рабочие параметры примерно на треть. Как позже выяснилось, У него всего 4 банки вышли из строя. В итоге, из двух аккумуляторов был собран один на напряжения 12v. Работать, конечно стало хуже, обороты упали (шуруповерт ведь рассчитан на 18-вольтовое питание). Элементы питания в аккумуляторах используются одни из самых дешевых (судя по сведениям о цене из Интернета) — SC 1200mAh, 1.2v. Внешняя изоляционная оболочка выполнена из бумаги, на которую нанесены технические параметров элемента питания и производитель.


Аккумулятор в разобранном виде.

 

Во-вторых, следует сказать о наипростейшей конструкции зарядного устройства — понижающий трансформатор, диодный мост и сглаживающий электролитический конденсатор небольшой емкости. Таким образом, зарядный ток ограничивается только самим трансформатором. Ни о каких защитах, таймерах или микроконтроллерном управлении говорить не приходится. Наверняка, если бы зарядное устройство было более «умное», то аккумуляторы прослужили дольше.


Зарядное устройство.

 

В-третьих, трещотка (ограничитель момента) на третьем году эксплуатации стала переключаться без четкой фиксации положений, но первостепенную свою функцию выполняла исправно. Причина была в износе пластиковой направляющей канавки поворотного кожуха (корпуса трещотки). В итоге шарики были убраны. Таким образом, бывший «дискретный» принцип установки момента затяжки сменился на «непрерывный».


Трещотка. Все детали, кроме стальных шариков сцепления (фото слева).
Трещетка в разобранном виде. Черный корпус имеет видимые признаки износа — круговая выработанная канавка сверху (фото справа).

 

В-четвертых, в конце второго года эксплуатации стал трудно переключаться рычажок (кнопка) смены направления вращения. Был диагностирован отрыв нескольких пластиковых держателей кнопки на корпусе шуруповерта, видимо, по причине чрезчур большого давления пальцем на пусковую кнопку (хотя, подобного вспомнить не удалось). Кусок отломанной пластмассы попал под рычажок и не позволял ему свободно перемещаться.


Корпус шуруповерта.
Отломившиеся держатели кнопки обозначены красными кружками (фото слева).
Корпус шуруповерта. Вид с внешней стороны (фото справа).

 

Теперь о хорошем. На деталях и шестеренках планетарного редуктора не было обнаружено никакого износа. Сложилось ощущение, что редуктор смог бы еще проработать, как минимум, лет шесть (даже без замены смазки).


Все детали редуктора (фото слева).
Группа шестеренок первой скорости (фото справа).

 


Группа шестеренок общего назначения (фото слева).
Редуктор. Шестеренки главного вала (фото справа).

 


Редуктор. Главное зубчатое колесо.


Редуктор. Двигатель отцеплен (фото слева).
Редуктор без двигателя (фото справа).


Малое зубчатое колесо (на фото в центре) выбора передачи.


Последовательность сборки редуктора.

 

Электродвигатель (без каких-либо обозначений на корпусе) также был в отличном техническом состоянии: люфтов вала нет, нагара на обмотках нет, щетки истерлись на треть.


Шестеренка на валу двигателя (фото слева).
Электродвигатель. Вид на задний подшипник скольжения (фото справа).

 

Корпус редуктора изготовлен прочной пластмассы, типа нейлона, все саморезы вкручиваются прямо в пластмассу и отлично там держаться. Не смотря на то, что главный вал (на конец которого посажен патрон) вращается просто в стальной втулке, а не в подшипнике(ах), износ втулки небольшой, люфт умеренный и в работе не мешает.


Редуктор. Главный вал и стальная втулка (фото слева).
Стальная втулка крупным планом (фото справа).

 

Полевой транзистор IRFZ44N, вынесенный за пределы кнопки и закрепленный на отдельном радиаторе с применением теплопроводной пасты, в процессе работы греется не сильно (радиатор выбран правильно).



Вся электрика (фото слева сверху).
Пусковая кнопка JIN DING EA-12/Z1 (фото справа сверху).
Контакты подключения аккумулятора (фото снизу).


Полевой транзистор IRFZ44N на радиаторе.

 

В итоге можно сказать, что из всего многообразия одноклассников, шуруповерт SCHMIDT&MESSER SM-2143 выглядит вполне живучим аппаратом, при учете его стоимости. Можно смело рекомендовать к покупке для непрофессионального (бытового), эпизодического использования.

Похожие статьи:

Ремонт шуруповерта своими руками — устройство инструмента и схема разборки

В этой статье мы рассмотрим шуруповерт от известного бренда «Макита», опишем его технические характеристики и общее устройство, расскажем об основных проблемах и неисправностях, возникающих в процессе эксплуатации инструмента, а также о том, как своими руками диагностировать поломку и отремонтировать тот или иной элемент шуруповерта.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 338
Источник: http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html

История появления устройства

Шуруповёрт представляет собой электроинструмент. Основное его назначение, следующее из названия, закручивать или откручивать крепёжный элемент. После того как в 1868 году была изобретена электродрель, развитие электроинструмента получила широкое распространение. Основополагающие компании DeWalt, Bosch, Black&Decker, Makita и Hitachi развивали индустрию, создавая новые устройства.

Появление в 1934 году винта с крестовым разъёмом повлекло спрос на электрический инструмент для его закручивания. Особенно востребованным он оказался в машиностроении. Первого такого рода приспособление называлось гайковёрт. С появлением аккумуляторов устройство получило мобильность, и в обиход вошло название шуруповёрт. Его массовое производство началось в начале 80-х годов.

Современные устройства постоянно совершенствуются, но в большей мере это относится к способу автономности и управления. Конструкция же устройства остаётся неизменной.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 958
Источник: https://pochini.guru/remont/remont-shurupovyorta

Шуруповерт «Макита»

Описание, общая информация

Компания «Макита» производит различные электроинструменты, среди которых есть и шуруповерты. Свою историю компания начала с начала XX века, и по сей день она продолжает радовать потребителей своими товарами высокого качества. Давайте рассмотрим общие черты и характеристики моделей этой фирмы.

Шуруповерты «Макита» отличаются большой мощностью. Усредненный показатель частоты хода для различных моделей составляет около 2300 об/мин, что является неплохим показателем, по сравнению с остальными марками. Вес большинства моделей инструментов лежит в пределах 1,5 кг. Его маленькая масса говорит о том, что таким инструментом будет комфортно работать. Производитель позаботился и об удобстве работы в плохо освещенных помещениях, сделав у большинства моделей подсветку светодиодами. Отдельно стоит выделить вид рукоятки для удержания на весу этих инструментов. Как правило, они изготавливаются обрезиненными, и поэтому их удобно держать в кисти, соответственно, рабочий процесс проходит намного легче.

Недостатком этих шуруповертов является сильная вибрация ручки при работе, а также их недолговечные аккумуляторы. Кроме того, цена на продукцию этой фирмы является довольно высокой, что немаловажно для отечественного потребителя.

Схема, устройство шуруповерта «Макита»

Рассмотрим устройство шуруповерта на конкретной модели 6271D. Схему этой модели представляем на рисунке ниже.

Схема 1

На схеме представлены:

  1. Рычаг переключения
  2. Узел корпуса
  3. Фирменная табличка
  4. Винт
  5. Пружина
  6. Рычаг переключения реверса
  7. Кнопка пуска
  8. Контактная клемма
  9. Винт
  10. Быстрозажимной патрон
  11. Редуктор в сборе
  12. Электродвигатель
  13. Винт
  14. Узел корпуса
  15. Зарядный узел
  16. Аккумулятор

Современный шуруповерт является высокотехнологичным устройством. Важные элементы конструкции:

  • Съемный аккумулятор
  • Обрезиненная рукоятка ручки
  • Мощный электродвигатель
  • Металлический планетарный редуктор
  • Кнопка плавного пуска
  • Кнопка переключения реверса
  • Регулятор крутящего момента

Это основные составляющие конструкции шуруповерта, которые входят в базовую комплектацию любой модели шуруповерта.

Разборка шуруповерта «Макита»

Для разборки шуруповерта вам потребуется крестовая отвертка и немного личного времени. Чтобы разобрать шуруповерт полностью, вам необходимо:

  • открутить винты крепления корпуса;
  • снять составной механизм кнопки пуска;
  • снять электродвигатель вместе с редуктором;
  • отсоединить редуктор от двигателя, раскрутив скрепляющие их болты.

Для разборки аккумулятора шуруповерта вам необходимо раскрутить болты, соединяющие корпус, или разделить соединения корпуса на клеевой основе при помощи паяльника. Внутри аккумулятора находится несколько никель-кадмиевых батарей, имеющих определенную емкость и несущих заряд. В случае ремонта аккумулятора требуется их замена на новые.

Патрон меняется с помощью отвертки и шестигранного ключа. Сначала отверткой вы раскручиваете крепежный винт в патроне, вращая ее по часовой стрелке. Затем вставляется шестигранник, включается кнопка реверса, зажимается, и потом патрон легко поддается.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 3023
Источник: http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html

Назначение всех деталей и узлов инструмента — как они называются

Если поломался шуруповерт, то перед тем, как его ремонтировать, нужно разобраться, какая конкретно деталь вышла из строя. Чтобы узнать неисправность самостоятельно, надо разобраться с назначением каждого узла и его конструктивными параметрами.

  1. Кнопка пуска — именно с нее начинается работа инструмента. Данный механизм выполняет две опции — включает цепь питания, то есть подает напряжение на электромотор, а также регулирует количество оборотов вращения двигателя. Чем сильнее нажатие кнопки, тем с большей скоростью будет вращаться патрон. В качестве регулятора оборотов применяется электронный ШИМ генератор, который установлен на плате. При нажатии на кнопку происходит перемещение контакта по плате. В качестве контакта применяется полевой транзистор, который и играет роль регулятора скорости вращения
  2. Электромотор — в портативных инструментах используются однофазные электродвигатели постоянного тока коллекторного типа. К достоинствам этих агрегатов относится высокая надежность и простота обслуживания. Электродвигатель состоит из магнитов (играют роль статора), якоря и щеток. Применение магнитов значительно удешевляет стоимость агрегата
  3. Реверс — эта опция реализуется за счет смены полярности на клеммах. Для того чтобы пользователь не выполнял смену полярности вручную, в конструкции инструмента применяются перекидные контакты в виде переключателя. Этот переключатель расположен возле кнопки «Пуск»
  4. Редуктор — это набор шестерней, за счет которых происходит увеличение момента вращения патрона или понижение скорости. В «шуриках» применяют два типа редукторов — планетарные и классические. Классические подобны тем, которые устанавливаются на дрелях, только в шуруповертах они встречаются очень редко. Более популярны планетарные редукторы, состоящие из кольцевой (промежуточная) и солнечной шестеренки, а также сателлитов. В действие от вала двигателя приводится солнечная шестерня. От ее вращения в движение приводятся сателлиты, передающие вращающий момент к кольцевой шестеренке. В зависимости от количества скоростей, планетарные редуктора могут быть двухступенчатыми или трехступенчатыми. Чем больше скоростей, тем дороже будет стоить инструмент
  5. Регулятор усилия — обычно применяется 16 позиций усилий, но есть и такие модели, которые имеют большее количество. От величины усилия зависит возможность завинчивания шурупа в дерево. Если нужно завинтить шуруп в гипсокартон или другие мягкие материалы, то большое усилие для этого не потребуется, поэтому регулятор можно установить в положение от 1 до 7
  6. Патрон — механизм имеет простой принцип работы. Состоит приспособление из трех кулачков, которые надежно фиксируют устанавливаемые насадки. Достоинство быстрозажимных устройств — высокая скорость смены насадок
  7. Корпус — пластиковая ударопрочная конструкция, внутри которой расположены все составные детали. Чтобы отремонтировать прибор, надо разобрать корпус. Для этого производители выпускают корпуса из двух частей, соединяемых при помощи винтов
  8. Аккумулятор — производители выпускают два типа портативных аккумуляторов с наполнением из никель-кадмия и литий-иона (как на мобильных телефонах). Литий-ионные являются долговечными и более надежными, однако они стоят в 3-4 раза дороже, чем инструменты с никель-кадмиевыми батареями. Обычно с шуруповертом комплектуется две никель-кадмиевые батареи, что связано с небольшим их сроком службы

Это интересно! Если встречаются аккумуляторы, которые имеют цельную конструкцию корпуса, то это означает, что они не предназначены для самостоятельного ремонта.

Если сломался шуруповерт, то отремонтировать его дома не трудно, если только отыскать поломку. К частым проблемам неисправностей шуруповертов относят выход из строя аккумуляторов, замена которых может вызвать некоторые трудности. Рассмотрим механические и электрические неисправности, а также особенности их устранения своими силами.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 3907
Источник: https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Основные причины неисправностей

Перед диагностикой, починкой и разборкой инструмента нужно подготовить:

  • Мультиметр.
  • Зажимы.
  • Запасные детали.
  • Бумагу наждачную.

Возможные неисправности можно разделить на две глобальные группы: механические поломки и повреждения электрической части.

В большинстве случаев неисправности характеризуются:

  • Аккумулятор перестал вырабатывать энергию.
  • Сломалась кнопка «Пуск».
  • Перегорел якорь.
  • Слышны раздражающие скрипы и свист во время вращения патрона.
  • Зажимный патрон начинает стучать.
  • Не получается регулировать количество оборотов.
  • Не переключается режим реверсии.
  • После выключения инструмента двигатель продолжает вращение.
  • После включения происходит подклинивание.

После появления признаков неисправности требуется разборка шуруповерта, его осмотр, тестирование и ремонт. При внимательности и усидчивости провести ремонт шуруповерта интерскол или другой марки вполне возможно.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 911
Источник: https://ObInstrumentah.info/razborka-i-remont-shurupoverta-svoimi-rukami/

Неисправности шуруповерта «Макита»

Наиболее частые поломки шуруповерта фирмы «Макита» следующие:

  • Не включается шуруповерт. Тут и так все ясно. Первым делом нужно осмотреть аккумулятор, а также контакты и соединения в корпусе, проводку. Выполнить проверку вам поможет мультиметр.
  • Не работает кнопка реверса. Это означает, что вы не сможете либо закручивать, либо выкручивать шурупы и болты. Здесь вы должны проверить мультиметром сопротивление кнопки, поставив щупы на входной и выходной провода кнопки.
  • Не работает регулятор оборотов. В этом случае обороты будут либо постоянно понижены, либо постоянно завышены. Здесь могут быть виновными регулирующий транзистор или щетки. Необходим визуальный осмотр деталей.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 712
Источник: http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html

Ремонт шуруповерта «Макита»

Ремонт кнопки шуруповерта «Макита»

Кнопка включения-выключения инструмента является сложным электронным механизмом. Она состоит из нескольких составляющих ее элементов:

  • кнопки пуска;
  • кнопки реверса;
  • кнопки переключения скорости оборотов;
  • кнопки плавного пуска двигателя.

При ремонте кнопки сначала необходимо ее разобрать, раскрутив винты крепления корпуса и отсоединив аккумулятор. После этого вы должны проверить соединения и контакты на наличие загрязнений, прочистить их. В случае если зачистка контактов не помогла устранить проблему, кнопку следует заменить в сборе.

Ремонт зарядного устройства шуруповерта «Макита»

При ремонте зарядного устройства необходимо раскрутить винты, скрепляющие крышки корпуса. Внутри находится печатная плата с контактами. Сначала необходимо проверить трансформатор тестером. Для этого надо замерить напряжение на выходе. Потом следует прозвонить кабель, чтобы исключить его перелом. Затем проверяются первичная и вторичная обмотки трансформатора и предохранитель. Собирать его нужно в обратной последовательности.

Ремонт аккумулятора шуруповерта «Макита»

При ремонте аккумулятора крестовой отверткой раскручиваем винты крепления корпуса. Внутри корпуса находится несколько банок. С помощью визуального осмотра необходимо осмотреть их и выявить нарушения геометрии, такие как вздутие, например. Тестируем банки с помощью мультиметра на наличие остаточного заряда. При его отсутствии банка заменяется на новую.

Ремонт редуктора шуруповерта «Макита» (схема)

Для съема редуктора вам необходимо разобрать корпус, открутив крестовой отверткой винты. Вынимаем кнопку пуска, кнопку переключения реверса, отсоединяем болты крепления двигателя к редуктору. Затем нужно вынуть содержимое редуктора (различные шестерни), шайбу переключателя скоростей. При осмотре пустого редуктора отдельное внимание стоит уделить зубьям, расположенным по окружности корпуса редуктора. В случае их истертости, редуктор не сможет выполнять свою функцию: некорректно будет работать переключатель скоростей. Для восстановления зубьев необходимо использовать болты небольшого размера, вставив их на место оригинальных пластиковых. Собирать редуктор надо в обратной последовательности. Схема редуктора представлена на рисунке ниже. На нем представлена общая схема редуктора.

Схема 2

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2317
Источник: http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html

Разборка шуруповёрта

Чаще всего, чтобы найти неисправность и отремонтировать устройство, потребуется его разобрать. Так как все устройства внешне похожи, напоминая собой форму пистолета, их разборку можно представить в виде рекомендаций, данных по ремонту шуруповёрта Интерскол:

  1. В первую очередь отсоединяется блок аккумуляторной батареи. Для этого потребуется надавить на защёлку и отстегнуть модуль.
  2. По периметру устройства выкручиваются все винты с использованием крестовой отвёртки.
  3. После откручивания шурупов две половинки корпуса разъединяются, при этом придерживаются детали конструкции, установленные в пазы.
  4. Аккуратно отсоединяются переключатель скоростей, кнопка пуск и механизм реверса.
  5. Из снятой половины извлекается редуктор. Чтобы его снять, понадобится провернуть редуктор в посадочном месте.

Сборка происходит в обратном порядке. При этом необходимо следить, чтобы все снятые элементы и провода располагались в специально выполненных для них углублениях.

Чтобы провести смазку механических частей или восстановить редуктор, часто последний приходится разбирать. Для этого вначале снимается защитная пластина, после чего по кругу выкручиваются шурупы, и снимается верхняя крышка. В качестве смазки используют вязкие материалы, например, Литол. Важно отметить, что серьёзный ремонт редуктора шуруповёрта своими руками провести практически невозможно, так как отдельно шестерёнки производителями не выпускаются. Поэтому при его повреждении придётся совершить замену всего блока.

Следующим элементом, который приходится разбирать, является патрон. Он представляет собой быстрозажимную конструкцию, которая закрепляется c помощью резьбового соединения, винтом, или конусом Морзе. При первом способе потребуется с помощью шестигранного ключа открутить крепление, а затем, установив ключ в патрон, плотно его зажать. Патрон откручивается вращением ключа.

При втором виде соединения с помощью отвёртки против часовой стрелки выкручивается винт, находящийся в середине губок патрона. Далее, установив и зажав в губках ключ г-образной формы, резким движением ключ необходимо повернуть против часовой стрелки. Извлечение крепления с применением конуса Морзе происходит аккуратными ударами в торец патрона.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2200
Источник: https://pochini.guru/remont/remont-shurupovyorta

Какой порядок разборки

Чтобы разобрать шуруповерт, следует выполнить ряд следующих последовательных операций:

  • отсоединить блок, в котором находится аккумулятор;
  • крестовой отверткой открутить все винты, которые соединяют две части корпуса инструмента;
  • извлекается электродвигатель, редуктор и все остальные конструктивные детали;
  • снимается кнопка переключения реверса;
  • демонтируется регулятор усилия;
  • редуктор отсоединяется от двигателя.

Схема разборки шуруповерта, для увеличения нажмите на картинку

Выполнив указанный порядок действий, с уверенностью можно говорить, что шуруповерт разобран.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 594
Источник: https://anatomia-remonta.ru/instrumenty/remont-shurupoverta.html

Как разобрать аккумуляторную батарею + (Видео)

  1. Отсоединить шурупы на дне коробки.
  2. Открыть коробку.
  3. Проверить и отбраковать составляющие.
  4. Осуществить замену и обратно собрать.

Крепежные винтики на нижней стороне могут варьировать в количестве, начиная от четырех до шести. Зачастую откручиваются крестообразной отверткой. Винты бывают различной длины. Это необходимо учесть, чтобы в ходе сборки не спутать их между собой. На некоторых модификациях можно встретить неразборный корпус. Тогда изучите всю поверхность и найдите специальную полосу, по которой проходит заводское склеивание. Далее надо взять крепкий ножик и ввести его в паз, слегка пошатывая в стороны. Если корпус переломился на верхнюю и нижнюю часть – вскрытие прошло успешно. Не проблема, если это случится мимо паза. Все расхождения можно склеить хорошим суперклеем. Верхняя часть корпуса вмещает в себе несколько частей  для аккума. На каждом из таких компонентов измеряется напряжение, которое непременно должно быть в диапазоне оптимального уровня. Если отличие свыше 10%, такой аккумулятор нуждается в замене.

Каждый производитель стремится создать инструмент, который будет максимально удобным в рабочем процессе, создавая обширный ассортимент моделей – от шуруповертов базового уровня до профессиональных образцов.

Шуруповерты Хитачи ставят в приоритет отменное качество сборки, а также практичность своих инструментов. Модельная коллекция аккумуляторных шуруповертов от компании Bosch практически ни чем не отличается, от собратьев, которые имеют шнур для подключения к 220 В. Оборудованные переключателями режимов, а также  кнопкой выключения и опцией акселератора, шуруповерты бош – отличное решение для дома и для профессионального использования. Кроме того, отлично зарекомендовали себя такие марки как Интерскол, Макита, Cmi, Зубр.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1843
Источник: http://instrument-blog.ru/elektroinstrumenty/kak-razobrat-shurupovyort.html

Щетки на шуруповерт «Макита»

Щетки, используемые для шуруповерта, имеют графитовую основу. Их стоимость на сегодняшний день варьируется в пределах 2–5 у. е. Находятся они в корпусе электродвигателя и представляют собой два графитовых кубика, закрепленных на металлических пластинах. При интенсивной работе они изнашиваются и истираются.

При ремонте своими руками их можно выточить напильником из щеток от другого инструмента, например, автомобильного стартера. После выточки их следует вставить в щеткодержатель и поставить на место, собрав двигатель.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2552
Источник: https://anatomia-remonta. ru/instrumenty/remont-shurupoverta.html

Быстрозажимной патрон «Макита»

Такой патрон применяется для зажима биты с цилиндрическим хвостовиком. Этот патрон отличает легкость установки. Он устанавливается буквально одним движением руки. Применяется для сверл диаметром от одного до десяти миллиметров. Это подвижный элемент конструкции в инструменте, поэтому он часто ломается. Чтобы его разобрать, вам необходимо прочитать советы, описанные в начале статьи, по разборке патрона при помощи шестигранного ключа и крестовой отвертки. Цена этого изделия составляет около 20 у. е.

Материал данной статьи получился объемным. Здесь мы описали все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации шуруповертов фирмы «Макита», рассказали, как их устранить своими силами, отдельно поговорили о разных конструктивных элементах, составляющих основу любого шуруповерта. В материалах статьи приведены схемы редуктора и общего устройства шуруповерта. Надеемся, что информация будет вам полезной.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 956
Источник: http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html

Если шуруповерт не хочет включаться — проверка зарядного блока

Не имеет значения, какой марки шуруповерт выходит из строя — Bosch, Makita, Интерскол, Metabo, Зубр, DeWalt и другие. Если инструмент не запускается, то прежде надо проверить наличие заряда батареи, и ее исправность. Для этого поставьте на зарядку АКБ (на 1-2 часа), а затем установите батарею обратно, и проверьте ее работоспособность. Если признаки жизни отсутствуют, тогда нужно вооружиться измерительным прибором под названием мультиметр или тестер, с помощью которого будет выполнена диагностика.

Это интересно! Если берете в руки мультиметр, то наверняка знаете, как ним пользоваться. Если нет, тогда следует ознакомиться с инструкцией.

При помощи мультиметра будем выяснять, что же является причиной поломки — аккумулятор или зарядное устройство. Для начала выясним исправность зарядного устройства. Для этого делаем следующие действия:

  1. Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения на номинал 20В. Если батарея на инструменте имеет номинал 24В, тогда на приборе нужно установить номинал 200В
  2. Вставить вилку зарядного устройства в розетку
  3. Измерить выходное напряжение на клеммах зарядного блока

Его показания должны быть на 2В больше, чем номинал проверяемой батареи, например, для аккумулятора на 12В, показания зарядного прибора должны соответствовать значению 13,5-14В. Если номинал ниже или вовсе показания отсутствуют, значит, неисправен зарядный блок. Его можно отремонтировать, если имеются познания в электротехнике. Если починить зарядное не получается, то нужно купить новый блок аналогичной марки.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 1591
Источник: https://moiinstrumentu. ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Если батарея и зарядный блок исправны — но шуруповерт не работает

Если выяснилось, что зарядный блок и аккумулятор инструмента работают, то искать причину неисправности электрической части следует немного глубже. Для этого надо разобрать шуруповерт. Дальнейшие действия по выявлению поломок и их устранению следующие:

  1. Измерить наличие напряжения, поступающего от аккумулятора к клеммам кнопки «Пуск». Если напряжение есть, значит, питание на кнопку поступает. Если напряжение отсутствует, значит, поврежден провод или нарушен контакт. Следуем по цепочке далее, чтобы отыскать неисправность
  2. Проверьте пусковую кнопку. Для начала требуется снять батарею с инструмента — это нужно, чтобы проверить исправность кнопки. После извлечения батареи, следует закоротить контакты (соединить провода, которые идут от батареи к входным клеммам кнопки). К выходным контактам кнопки нужно подключить щупы мультиметра, и выставить прибор в режим измерения сопротивления. Чтобы измерить величину сопротивления, нужно нажать на кнопку инструмента. Если кнопка исправна, то показания прибора будут стремиться к нулевому значению. При ее неисправности показания прибора будут стремиться к бесконечности (обрыв)

Кнопку можно заменить или отремонтировать. Если деталь разборная, то можно разобрать ее, и почистить контакты. Очень часто причиной неисправности кнопок является подгорание контактов. Если их почистить при помощи наждачной бумаги, то устройство будет работать в прежнем режиме. Если кнопка неразборная или ее контакты сильно выгорели, то понадобится купить новую деталь. Ее цена не высокая, поэтому каждый может позволить купить ее, чтобы избежать ремонта.

Это интересно! Кнопка состоит не только из контактов, но и мелких пружинок, которые при малейшем неверном движении могут вылететь. Чтобы этого не произошло, нужно разбирать кнопку аккуратно и не спеша.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1844
Источник: https://moiinstrumentu. ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Причины поломок разных марок шуруповертов — как продлить жизнь инструмента

Ломаются не только инструменты, которые имеют низкую цену. Всем инструментам свойственно ломаться, поэтому от этого никуда не уйдешь. Чтобы продлить срок службы шуруповерта, нужно разобраться, какие причины способствуют быстрому выходу из строя устройства.

  1. Неправильная эксплуатация. Инструмент нужно использовать только по назначению. Если ежедневно портативный прибор применять для бурения бетона, то он не прослужит и нескольких дней
  2. Назначение — как и другие виды инструментов, шуруповерты делятся на бытовые или любительские и профессиональные. Если профессиональные рассчитаны на длительное время эксплуатации, то бытовыми приборами можно пользоваться не более 2 часов в день
  3. Соблюдение условий хранения — инструменты нельзя хранить в помещении, где имеется высокая влажность. Если внутренние части (механические и электрические) отсыреют, то аппарат быстро выйдет из строя. Хранить портативные шуруповерты нужно не только в соответствующих условиях влажности, но еще и при правильной температуре. Это необходимо не для самого инструмента, а для аккумуляторов, которые при низких температурах разрушаются. На зиму рекомендуется хранить прибор в отапливаемых гаражах и мастерских
  4. Исключить негативное влияние погодных условий — это не только дождь или снег, но и солнечный свет. Если прибор перегреется на солнце, то при очередном его включении, он может сгореть, поэтому не допускайте продолжительное нахождение инструмента на палящем солнце

Чтобы продлить срок службы аккумуляторов, которые ломаются быстрее, чем шуруповерты, нужно их не только правильно хранить, но еще и заряжать. Нельзя допускать, чтобы батарея хранилась длительное время в разряженном состоянии, а также долго стояла на зарядке. Регулярно требуется включать инструмент, и давать ему поработать (1-2 раза в неделю). Если этого не делать, то уже вскоре понадобится покупать новую батарею или сам инструмент. От качества ухода и эксплуатации зависит, сколько прослужит инструмент китайского, европейского или немецкого качества.

Для ремонта рассматриваемого прибора понадобится минимальный набор инструментов. Ремонтные работы нужно выполнять на столе при хорошем освещении, так как шуруповерт имеет множество мелких деталей, которые могут растеряться. Уделите достаточное количество времени, чтобы отремонтировать прибор, а не разобрать его и выбросить. Если ремонтируете электрическую часть, то перед сборкой рекомендуется обработать трущиеся детали смазочными материалами. После ремонта шуруповерт сможет прослужить еще столько же или даже больше. Подробная видео инструкция — как починить шуруповерт от «А до Я».

Подводя итог, нужно отметить, что шуруповерт — это самый надежный и нужный инструмент, который всегда должен быть исправным. Для его ремонта не нужно прилагать много усилий, и если аппарат сломался, то для его починки понадобится только время и запасные части, купить которые не составляет большого труда.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 2970
Источник: https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 30681
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://pochini.guru/remont/remont-shurupovyorta: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3158 (10%)
  2. https://moiinstrumentu.ru/kak-vupolnjaetsa-remont-shurupovertf-bez-pomoshhi-specialista.html: использовано 6 блоков из 11, кол-во символов 12400 (40%)
  3. https://anatomia-remonta.ru/instrumenty/remont-shurupoverta.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3146 (10%)
  4. https://ObInstrumentah.info/razborka-i-remont-shurupoverta-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 911 (3%)
  5. http://instrument-blog. ru/elektroinstrumenty/kak-razobrat-shurupovyort.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3167 (10%)
  6. http://pro-instrument.com/ruchnoj/remont-shurupoverta-makita.html: использовано 6 блоков из 6, кол-во символов 7899 (26%)

Пошаговое руководство по демонтажу автоматической коробки передач

Сборка гаек и болтов

Хранение гаек, болтов, шайб, хомутов и т. д. в порядке важно по двум причинам… 1) это сэкономит ваше время и нервы при повторной установке трансмиссии и 2) это гарантирует, что все гайки и болты будут заменены на свои исходные места. .

Организуйте гайки и болты. Для организации гаек и болтов мы рекомендуем использовать маркированные пластиковые контейнеры или пакеты, какие у вас есть.Перед началом работы лучше всего промаркировать все контейнеры или мешки.

Для снятия коробки передач с автомобиля с задним приводом вам потребуются следующие промаркированные контейнеры/пакеты.

> Драйвес вал болты / U-совместные болты

> Орехи связывания переключения / болты
> Крестные гайки / болты
> Ударки передач / болты
> Трансмиссионное масло заполнить / щупанный кронштейн трубки болт или гайка
> трансмиссионные масло охлаждающие линии установки шайбы
> стартер болты
> Выхлопные и выхлопные жарующие болты / орехи
> Болты корпуса колокола
> Болты крышки маховика
> Болты (или гайки) гидротрансформатора к маховику

90 0 7 0 9 Разное

Примечание. В зависимости от вашего автомобиля могут потребоваться дополнительные контейнеры с этикетками.

Начнем

Припаркуйте автомобиль на ровной бетонной поверхности, установите переключатель в положение Park, включите аварийный тормоз, потяните защелку капота, а затем откройте капот.

1) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отодвиньте конец кабеля от батарейного отсека.

Совет по безопасности: Чтобы исключить любую возможность искривления аккумулятора, после снятия кабеля аккумулятора оберните конец кабеля тряпкой и наденьте пленку на клемму аккумулятора.

Примечание о коде радио: На многих новых автомобилях всякий раз, когда аккумулятор отсоединен, требуется код радио, чтобы стереосистема снова заработала. Проверьте код в руководстве по эксплуатации автомобиля или обратитесь за помощью в сервисный отдел любого автосалона, который продает автомобиль вашей марки. Прежде чем звонить, подготовьте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN).

2-A) На некоторых автомобилях может потребоваться снять черные пластиковые компоненты воздухозаборника, чтобы освободить место для работы.

2-B) Теперь найдите щуп уровня трансмиссионной жидкости – вытащите его и отложите в сторону. Трубка маслоизмерительного щупа (также называемая заливной трубкой трансмиссии) обычно крепится к трансмиссии или двигателю с помощью одной гайки или болта. Если вы видите эту гайку/болт и к ней легко получить доступ, снимите ее вместе с трубкой щупа. Если нет, вы можете удалить его позже снизу.

Продолжая работать под капотом, найдите и отсоедините все электрические разъемы коробки передач, которые вы видите.

3-A) Снимите все кронштейны, кабели или шланги, соединяющие коробку передач с двигателем.

3-B) Теперь найдите стартер. Удалите все доступные болты стартера. Любые болты стартера, которые не сняты сейчас, будут удалены позже снизу. Полное снятие стартера обычно не требуется. После того, как болты будут удалены, просто вытащите стартер из корпуса колокола и отодвиньте в сторону. Используйте проволоку или прочный банджи-шнур для удержания веса стартера — не висите на проводке стартера.

3-C) Внимательно осмотрите верхнюю заднюю часть двигателя (сзади у брандмауэра), где картер трансмиссии крепится болтами к двигателю. Удалите все доступные болты от верхней крышки корпуса к двигателю, в противном случае болты будут удалены позже снизу.

Примечание: Вы должны класть гайки и болты в маркированные контейнеры по мере их удаления.

Примечание: При снятии кронштейнов отметьте их расположение или сделайте простой рисунок, показывающий их расположение.При отсоединении шлангов и кабелей сделайте чертеж, показывающий, как каждый из них проложен. Фотосъемка перед отсоединением кронштейнов, шлангов и кабелей должна служить той же цели, а именно упростить и ускорить установку этих компонентов.

4) БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА – ПОДНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Поместите противооткатный упор или деревянный брусок под одно из задних колес. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите ее подставками. Хотя в этом нет абсолютной необходимости, подъем задней части автомобиля и опора с помощью домкратов немного облегчают работу.

Примечание. При подъеме автомобиля домкратом убедитесь, что под ним достаточно места для работы. Кроме того, имейте в виду, что после того, как коробка передач снята и опущена на пол, автомобиль должен быть достаточно высоко над полом, чтобы можно было выдвинуть коробку передач из-под автомобиля.

5) СЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ: Снимите все болты поддона, за исключением нескольких болтов на одном конце поддона – ослабьте только их. Это позволит поддону упасть с одного конца, чтобы жидкость могла стекать в поддон.Посмотреть изображение>>>

5-A) После слива жидкости верните поддон в исходное положение и установите на место болты поддона, но только вручную.

6) Снять карданный вал. Снимите 4 болта карданного шарнира, которые крепят карданный вал к заднему дифференциалу. Затем, используя небольшой монтировку или отвертку, подденьте карданный вал вперед, чтобы освободить его от дифференциала. Теперь вытащите карданный вал из коробки передач и отложите в сторону.Поместите болты U-образного соединения и крепежные детали в контейнер с соответствующей маркировкой.

Совет: При вытаскивании приводного вала из коробки передач следите за тем, чтобы он не упал на пол. Кроме того, оберните заглушки стыков лентой, чтобы они не упали, а штифты не выпали из заглушек.

7) ОТСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ И ШЛАНГИ: Отсоедините электрические разъемы, шланги и кабели, прикрепленные к коробке передач.

Совет: Используйте цветные маркеры для маркировки разъемов и шлангов для легкой и правильной установки. Отметьте коннектор и соответствующий ему плагин одним цветом. Сделайте то же самое с вакуумными шлангами и любыми другими деталями, которые могут запутаться во время установки.

8) ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ

Отсоедините две линии охладителя трансмиссионного масла от ключа для линии трансмиссии

Совет: При ослаблении и затягивании трубопроводов масляного радиатора лучше всего использовать разводной ключ. Кроме того, при вытягивании строп следите за тем, чтобы не потерять тонкие металлические шайбы. Фитинги будут протекать, если эти шайбы не заменить.

9) СНИМИТЕ БОЛТЫ СТАРТЕРА
Если вы еще не сняли болты запуска, сделайте это сейчас. Опять же, полное удаление стартера обычно не требуется. Просто вытащите его из корпуса колокола, чтобы он не мешал снятию коробки передач. Закрепите стартер куском проволоки или эластичным ремнем.Не позволяйте стартеру висеть на проводке стартера.

10) ОТСОЕДИНИТЕ БОЛТЫ ОТ МАХОВИКА
Чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора, снимите смотровую пластину/крышку, расположенную в нижней передней части раструба. Крышка обычно изготавливается из тонкого металла или алюминия и удерживается на месте несколькими болтами на 10 или 12 мм. После того, как крышка снята, с помощью фонарика или фонарика загляните внутрь корпуса колокола, чтобы найти болты/гайки, крепящие преобразователь крутящего момента к маховику/гибкой пластине. Вы можете снимать только один болт/гайку за раз, прежде чем вам придется провернуть двигатель, чтобы получить доступ к следующему болту/гайке.

Вы можете вращать двигатель одним из двух способов; Используйте ломаную планку и большую головку, чтобы повернуть центральный балансирный болт на передней части двигателя, или используя небольшую монтировку или большую отвертку между зубьями маховика и кожухом колокола таким образом, чтобы вы могли повернуть маховик в любую сторону. Чтобы облегчить эту задачу, снимите часть или все свечи зажигания с двигателя.

Примечание: Если вы не можете получить доступ к болтам гидротрансформатора после снятия крышки смотровой пластины, возможно, ваш автомобиль требует доступа к гайкам/болтам гидротрансформатора и их снятию через отверстие стартера в корпус колокола. Их обычно труднее удалить, потому что места очень мало.

Предостережение: Будьте абсолютно уверены, что вы открутили все болты/гайки гидротрансформатора, иначе гидротрансформатор будет висеть на маховике/гибкой пластине, когда вы пытаетесь отодвинуть коробку передач от двигателя, чтобы опустить ее на этаж. Эта ситуация создаст настоящий беспорядок и может быть потенциально опасной.

11) СНИМИТЕ БОЛТЫ/ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Поместите гидравлический домкрат (или трансмиссионный домкрат, если он у вас есть) под поддон трансмиссии и слегка приподнимите его. Переместив вес коробки передач на домкрат, снимите болты крепления коробки передач. Снятие болтов крепления коробки передач (или гаек) позволяет отделить коробку передач от поперечины.

12) СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ
Снимите болты крепления поперечины к раме, а затем снимите поперечину.

Совет: Если болты поперечины отвинчиваются с трудом, необходимо поднять домкрат трансмиссии, чтобы снять больший вес с поперечины.

13) СНЯТИЕ ПЕРЕХОДНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
В зависимости от автомобиля может потребоваться снять определенные части выхлопной системы. Если у автомобиля нет двойного выхлопа полностью назад, чего нет у большинства, есть переходная труба, которая соединяет левый выхлоп с правой стороной. Как минимум, переходную трубу необходимо удалить.

После того, как перепускная труба будет снята, внимательно осмотрите выхлопную трубу (часть выхлопной системы, которая включает каталитический нейтрализатор и глушитель), чтобы определить, нужно ли ее также снимать.

Совет: Снимите любую часть выхлопной системы, которая, по вашему мнению, может помешать вам отделить коробку передач от двигателя и опустить ее на пол.Снимать части выхлопной трубы после отделения трансмиссии от двигателя гораздо сложнее.

14) СНИМИТЕ БОЛТЫ КОРПУСА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Открутите все болты крепления картера, кроме одного. Болт, который вы оставляете, должен быть одним из нижних болтов, который также легко достать.

Чтобы снять верхние болты кожуха колокола, если вы еще этого не сделали, опустите домкрат трансмиссии так, чтобы задняя часть трансмиссии упала вниз и в сторону от ходовой части автомобиля. Это увеличит рабочее пространство на верхней стороне трансмиссии, что позволит вам использовать храповик и длинный удлинитель для снятия верхних болтов кожуха колокола.

Примечание: При опускании трансмиссии, чтобы получить дополнительное рабочее пространство, необходимое для снятия верхних болтов картера колокола, вес трансмиссии по-прежнему должен поддерживаться домкратом. Если домкрат опустить полностью, двигатель сильно наклонится на своих креплениях, что может привести к ослаблению или поломке креплений.

Осторожно: Некоторые гидравлические напольные домкраты очень чувствительны при опускании и могут внезапно упасть. Для дополнительной безопасности поместите подставку прямо под заднюю часть трансмиссии, чтобы она служила жестким упором.

15) ОТСОЕДИНИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ОПУСТИТЕ НА ПОЛ:
Перед снятием последнего болта корпуса колокола убедитесь, что все электрические соединения коробки передач отсоединены. Также убедитесь, что ничто не мешает отделить коробку передач от двигателя и опустить ее на пол.

15-A) Снимите последний оставшийся болт раструба.

15-B) С помощью помощника надежно удерживайте коробку передач на домкрате и слегка переместите домкрат назад и в сторону от двигателя, чтобы коробка передач отделилась от двигателя, затем медленно опустите домкрат. Когда домкрат полностью опущен, осторожно сдвиньте коробку передач с домкрата на пол.Теперь выдвиньте коробку передач из-под автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После того, как трансмиссия отделена от двигателя, ничто не удерживает гидротрансформатор на трансмиссии. Поэтому крайне важно, чтобы трансмиссия оставалась ровной (или слегка наклонялась сзади) при опускании на пол. Если переднюю часть коробки передач наклонить вниз, преобразователь может выскользнуть из коробки передач и сильно упасть на пол.Преобразователь очень тяжелый и заполнен жидкостью – если он упадет, он может травмировать вас или вашего помощника. Преобразователь также может быть поврежден, и это наверняка создаст огромный беспорядок.

16) ОТДЕЛИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
После извлечения коробки передач из-под автомобиля извлеките преобразователь крутящего момента из коробки передач и слейте жидкость в поддон.

Примечание: Жидкость необходимо будет слить из преобразователя независимо от того, планируете ли вы использовать его повторно или заменить.Если вы планируете заменить гидротрансформатор на новый или восстановленный, из старого гидротрансформатора необходимо слить жидкость, чтобы использовать его в качестве сердцевины при покупке нового или восстановленного гидротрансформатора.

Руководство по правильной очистке корпуса дроссельной заслонки | Мобиль™

Сложность: Легко
Расчетное время: 45 минут

Современные электронные системы впрыска топлива являются одними из самых безотказных. систем в вашем автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле накопилось более 75 000 миль, есть плановое техническое обслуживание системы впрыска топлива, которое следует считать.Две наиболее распространенные работы по техническому обслуживанию автомобилей: чистка топливных форсунок и чистка дроссельной заслонки. Очистка топливных форсунок это вообще не самоделка, но дроссельную заслонку почистить можно кузов автомобиля с помощью обычных инструментов и специальных аэрозольных очистителей.

В то время как чистка дроссельной заслонки является хорошей профилактической профилактикой автомобиля, также должно улучшить управляемость двигателя. На самом деле, если вы заметили грубое на холостом ходу, спотыкаясь при начальном ускорении или даже глохнув – все это, когда двигатель полностью прогрет – причиной может быть грязный корпус дроссельной заслонки.Однажды ты загляните внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы, вероятно, удивитесь грязи, резинки и лаки, скопившиеся там со временем.

Настраивать
Припаркуйте автомобиль снаружи на хорошо освещенной ровной площадке. Так как очистители дроссельной заслонки летучие, мы не рекомендуем выполнять эту работу в помещении.

Найдите корпус дроссельной заслонки под капотом в моторном отсеке. Здесь несколько советов, что искать:

  • Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухоочистителем и впускным коллектор двигателя.
  • Большинство корпусов дроссельных заслонок изготовлены из алюминия.
  • Корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа вашего автомобиля с рычаг или гибкий трос, который перемещает вал дроссельной заслонки, когда газ педаль нажата. (Если у вас возникли трудности с поиском дроссельной заслонки тела, попросите помощника нажать на педаль газа при выключенном двигателе, чтобы вы можете видеть движение вала дроссельной заслонки.)

После того, как вы нашли корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, посмотрите, как он прикреплены к воздухозаборным трубкам.Иногда прикрепляют дроссельные заслонки со специальными крепежными элементами, называемыми винтами с головкой Torx. Если это так, вам понадобится Torx биты или отвертки Torx, чтобы удалить эти крепления. Чаще всего а плоская или крестовая отвертка должны помочь.

Может быть один или несколько электрических проводов, которые подключаются к дроссельной заслонке. тело. Не беспокойте их; для целей этого проекта вы не должны необходимо отключить любой из этих терминалов.

Хотя мы всегда рекомендуем вам соблюдать все соответствующие меры безопасности меры предосторожности для этих проектов DIY, будьте особенно осторожны с этим проектом.Делать не курите, когда вы работаете с автомобилем, носите всю рекомендованную кожу средства защиты глаз и помните, что вы имеете дело с легковоспламеняющимся аэрозолем. очиститель.

Инструменты

  • Отвертки, биты Torx или отвертки Torx или комбинация или головка гаечные ключи, в зависимости от крепежа, используемого для соединения корпуса дроссельной заслонки на впуск «сантехника».
  • Зубная щетка или маленькая мягкая щеточка для чистки деталей. Примечание: некоторые автозапчасти в магазинах продаются специальные щетки для чистки дроссельной заслонки.Немного газа кузова имеют специальные покрытия, которые могут быть испорчены жесткой щетиной кисти.
  • Защита глаз.
  • Фонарик.

Материалы

  • Очиститель дроссельной заслонки. Это должно быть доступно в ваших автозапчастях магазин снабжения или отдел запчастей автосалона. Не используйте карбюратор очиститель.
  • Бытовое масло
  • Ватные палочки
  • Бумажные полотенца
  • Резиновые перчатки

Работа
Припаркуйте свой автомобиль снаружи, чтобы было достаточно места для работы с каждой стороны дороги. моторного отсека.

  • Шаг 1: В качестве меры предосторожности отсоедините клемму заземления (минус) аккумулятор вашего автомобиля.
  • Шаг 2: Найдите и пометьте все маленькие шланги, которые крепятся к корпусу дроссельной заслонки или к воздуховоды, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Вы можете либо использовать малярную ленту и отметить каждый шланг и муфту, либо купить специальная маркировочная лента, которая поможет вам запомнить, к какому шлангу подходит какое сопло/муфта.
  • Шаг 3: Снимите воздуховод, который крепится к корпусу дроссельной заслонки. Будь очень осторожен во избежание отсоединения каких-либо электрических проводов или клемм. Воздуховод к корпусу дроссельной заслонки обычно удерживается на месте с помощью какого-либо шланга хомут, который можно ослабить с помощью отвертки, ключа Torx, Шестигранный ключ или другой ручной инструмент. Иногда воздуховод пережимается. место и может быть удален с некоторыми осторожными поворотными и тянущими движениями. В в некоторых случаях обе стороны корпуса дроссельной заслонки соединены с воздуховодами с помощью хомутов; в этом случае нужно снять только одну сторону открыть корпус дроссельной заслонки для очистки.
  • Шаг 4: Если вы не можете снять воздуховоды, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки, остановить и не пытаться этот проект. Пусть профессиональный техник справиться с работой.
  • Шаг 5: Снимите достаточное количество воздуховодов, чтобы обнажить корпус дроссельной заслонки. Будь осторожен чтобы не повредить имеющиеся прокладки. Есть много разных типы дроссельных заслонок; у некоторых даже есть две дроссельные заслонки (одна может работа с противобуксовочной системой).Некоторые последние модели даже используют электронное управление дроссельной заслонкой, иногда называемое «приводом по проводам». Со всем из этих различий, тем не менее, вы все равно, вероятно, выставите дроссельную заслонку кузов очень похож внешне на показанный здесь.
  • Шаг 6: Если вы еще этого не сделали, наденьте резиновые перчатки и глаза защита. Как только корпус дроссельной заслонки открыт, распылите на корпус дроссельной заслонки очиститель внутри воздуховода и осторожно удалите щетками грязь, смолы и лак, которые присутствуют.Примечание: Будьте очень осторожны, чтобы не пусть тонкая пластиковая насадка-распылитель (или что-нибудь еще!) упадет в открытие дроссельной заслонки. Периодически вытирайте остатки с помощью бумажные полотенца.
  • Шаг 7: Повторяйте этот процесс, пока все внутренние поверхности не будут чистыми до голого. металл. Используйте фонарик, чтобы хорошо видеть свой прогресс.
  • Шаг 8: Перед заменой дроссельной заслонки закапайте каплю бытового масло общего назначения на валах дроссельной заслонки, где она входит корпус дроссельной заслонки.Используйте маленькую ватную палочку и не переусердствуйте — просто небольшая капля масла поможет поддерживать вращение дроссельной заслонки плавно. Одной капли должно хватить.
  • Шаг 9: Используйте больше бумажных полотенец, чтобы убрать любые остатки и жидкость, которые могут быть пролился на двигатель или окружающие компоненты.
  • Шаг 10: Установите на место воздуховоды корпуса дроссельной заслонки, затянув хомуты шлангов. тот же уровень герметичности, что и раньше.Другими словами, подумайте, сколько силу, с которой вы ослабили застежку, и попробуйте затянуть ту же количество.
  • Шаг 11: После того, как вы все прикрепите и удалите все инструменты или материалы из-под капота снова подсоедините аккумулятор и запустите двигатель. Ты можешь обратите внимание на первоначальный спотыкание или даже начальный грубый холостой ход, когда уборщик жидкость и остатки, которые могли попасть во впускной коллектор, сжигаются выключенный. В худшем случае вы даже можете заметить запах белого выхлопа. дым.Кроме того, компьютеру управления двигателем часто приходится «переучить» некоторые параметры после отключения аккумулятора. Это нормальный.
  • Шаг 12: Дайте двигателю поработать минуту или две. Затем возьмите свой автомобиль для тест-драйв. В зависимости от количества грязи, смолы и лака, которые были в корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля вы можете заметить или не заметить разницу в управляемости и производительности, но помните: это профилактическая усилия по техническому обслуживанию для повышения долгосрочной надежности вашего транспортное средство.

Очистка
Очистите и верните все свои гаечные ключи и другие инструменты. Правильно утилизировать использованные бумажные полотенца и резиновые перчатки. Храните оставшийся корпус дроссельной заслонки уборщица на другой день.

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]))

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

Полная разборка отвертки.

Ремонт шуруповерта своими руками и причины неисправности

Одним из самых популярных и востребованных инструментов домашних мастеров является отвертка. Благодаря своей мобильности, мощности и универсальности он может справиться с любой задачей по сверлению отверстий и монтажу саморезов и шурупов. Несмотря на очевидные преимущества, в случае неисправности отвертку можно отремонтировать самостоятельно или передать в специализированные центры. Для большинства пользователей первый вариант (при изучении некоторых нюансов) будет более приемлемым, так как позволит избежать затрат и сэкономить время.Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей, необходимо подробно ознакомиться с эксплуатационной документацией, а также обратить внимание на конструктивные особенности той или иной модели устройства.

Практически все представленные на рынке модели отверток имеют схожую конструкцию.

Основные компоненты отвертки

  • электродвигатель . Это исполнительный и основной орган, преобразующий электрическую энергию в энергию вращения.
  • планетарная передача .Позволяет изменить направление вращения патрона инструмента.
  • Контроллер ширины импульса . Дает возможность регулировать скорость при изменении усилия на кнопке питания.
  • Картридж . Это механический узел для фиксации бит, сверл и других инструментов.
  • Рама . Изготовленный из литого под давлением пластика, он служит рамой для установки всех приводов отвертки. В качестве эстетического дополнения на корпусе установлена ​​прорезиненная ручка.
  • Регулятор усилия (трещотка) . Устанавливается между планетарной передачей и патроном. Ограничивает момент затяжки, чтобы предотвратить проскальзывание биты в винте и, как следствие, возможное повреждение монтируемого материала. Каждая цифра на храповике указывает момент затяжки, который увеличивается в зависимости от увеличения в числовом ряду.

Основные неисправности шуруповертов и их устранение

Отвертка Поиск и устранение неисправностей

Из-за схожести конструкции всего модельного ряда поломки шуруповертов в большинстве случаев типичны.

  1. Износ щеток.
  2. Неисправность картриджа.
  3. Неисправность кнопки питания.
  4. Заедание шестерни.

Замена щетки отвертки

Одной из причин того, что отвертка перестала работать, является сильный износ щеток. Все электродвигатели имеют коллекторно-щеточный узел для передачи энергии на обмотки якоря; в качестве таковых используются специальные контакты. Их изготавливают из графита или углерода, которые не создают большой силы трения с металлом и, как следствие, минимизируют нагрев.

Ремонт щеточно-коллекторного механизма

При выходе из строя инструмента не следует начинать разборку шуруповерта, так как часто причиной этого может быть неисправность аккумулятора или его полная разрядка. Если при замене аккумулятора изменений в работе не было, то причина, вероятно, кроется именно в износе щеток. Для начала нужно измерить сопротивление между ними. При его значении близком к 0 можно сказать, что поломка лежит не в коллекторном узле. Но если показания мультиметра указывают на обрыв цепи, то плавно нажмите на щеткодержатель и поверните картридж. Неизменность цифр на тестере безусловно показывает, что контакт не восстановился. Поэтому двигатель шуруповерта подлежит ремонту, а в частности замене щеток.

Необслуживаемый мотор отвертки

На традиционном обслуживаемом моторе все предельно просто: снимаем изношенный комплект щеток и устанавливаем новый.С необслуживаемыми моделями немного сложнее, так как для их разборки нужно аккуратно согнуть пассатижами прокатанные держатели. После демонтажа крышки мощным паяльником, припоем и пастой необходимо облучить три нужные точки. Далее, предварительно перерезав провода, снимаем старые щетки и припаиваем новые.

Ремонт патрона отвертки

Несмотря на большое разнообразие моделей, почти все они оснащены обычными быстрозажимными патронами.Для ремонта вам понадобится небольшой набор слесарных инструментов. Разборка этого узла начинается с отвинчивания центрального винта с левой резьбой, крепящего патрон к приводному валу. Далее переключаем кнопку изменения направления вращения вала и сильным рывком против часовой стрелки снимаем узел с конуса.

Ремонт патрона отвертки

В связи с тем, что патрон шуруповерта представляет собой достаточно сложный механизм с массой мелких деталей, его ремонт с заменой отдельных деталей проблематичен из-за отсутствия в свободном доступе ремкомплектов.Поэтому в домашних условиях можно демонтировать и установить новый картридж, а ремонт шуруповертного картриджа лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

Ремонт кнопки питания

В большинстве случаев найти подходящую кнопку включения шуруповерта не так просто, так как нужно делать заказ в сервисном центре и ждать неопределенное количество времени. Поэтому для многих пользователей ремонт шуруповерта своими руками станет отличным выходом из положения.Первым делом разбираем инструмент и демонтируем нажимной механизм.

Ремонт кнопки питания

Как правило, на большинстве моделей кнопка питания красного или оранжевого цвета, но это зависит от конкретного производителя. Далее ножом или плоской отверткой снимаем защитный чехол. Аккуратно, двигаясь по кругу, освобождаем пластиковые защелки и освобождаем механизм реверса. На следующем этапе освобождаем элемент включения паяльником. Разогреваем места пайки и разделяем корпус на две части.

Придерживая пружину, снимаем механизм переключения и осматриваем контактные площадки, которые в процессе эксплуатации подвергаются истиранию. В большинстве случаев причиной их износа является низкое качество металла. Часто это является причиной выхода из строя кнопочного механизма.

Вы можете решить эту проблему, очистив эти участки наждачной бумагой и ватой. После восстановления свойств контактов собираем кнопку включения отверткой в ​​порядке, обратном разборке.

Разборка и ремонт коробки передач

Одним из наиболее ответственных компонентов шуруповерта является редуктор, который значительно увеличивает момент выходного конца вала двигателя. По конструкции он относится к планетарной зубчатой ​​передаче, состоящей из шестерни, водила и сателлитов. В бытовых моделях сателлиты выполнены из пластика и, как правило, не способны выдерживать длительные нагрузки. В профессиональных шуруповертах эти детали изготавливаются из легированной высококачественной стали.

Двигатель передает вращательное движение первой ступени через солнечную шестерню, являющуюся своеобразным корпусом для всего редуктора. Первый носитель приводит во вращение вторую ступень сателлитов. Благодаря такой сложной конструкции крутящий момент увеличен в десятки раз.

При длительной эксплуатации происходит износ шестерен и сателлитов, поэтому требуется ремонт редуктора шуруповерта. Для начала разбираем узел и проводим дефектовку деталей.Выполняем работы в следующей последовательности:

  1. По описанной выше инструкции разбираем картридж.
  2. С помощью отвертки раскручиваем корпус отвертки.
  3. Отсоединяем редуктор от электродвигателя отверткой.
  4. Снимите защитные пластины.

Основные части редуктора шуруповерта

И так, если кривизна вала заметна, то лучше заменить. Часто причиной заедания или появления посторонних звуков является сломанная вершина одного из зубов. Очистка деталей может решить эту проблему.

При сильном износе опорной втулки и появлении люфта в подшипнике эти детали подлежат замене на новые. Шестерня или поломка шестерни – более серьезная проблема, приводящая к замене всего узла.

Стоит отметить, что планетарный редуктор шуруповерта ремонтировать в домашних условиях достаточно сложно.Выход из строя даже одной детали влечет за собой необходимость квалифицированного ремонта, а главное наличие подходящих запчастей.

Ремонт отверток своими руками: основные аспекты Последнее изменение: 28 октября 2018 г., администратор

Шуруповерт смело можно отнести к инструменту, который довольно часто приходится использовать не только в быту, но и при работе на стройках. Но, как и любой сложный технический аксессуар, изделие может сломаться. Как отремонтировать шуруповерт самостоятельно, мы рассмотрим в этом тексте.

Техники на строительном рынке, где шуруповерты занимают отдельное место, достаточно много. Многие модели имеют индивидуальные критерии, характеризуются качеством сборки и стоимостью. Однако для большинства моделей характерны основные принципы работы и внутреннее устройство.

К основным элементам любой отвертки относятся:

  • наличие электродвигателя;
  • планетарный редуктор;
  • регулируемая функциональная кнопка «Пуск»;
  • переключатель реверса;
  • регулятор усилия;
  • Блок питания
  • .

Электродвигатель питается от сети постоянного тока, конструктивно представлен цилиндрической формой. Внутри находится якорь с щетками и магнитами. Особенность электрической схемы двигателя предполагает, что направление потока питающего напряжения будет направлено на щетки. Когда полярность питания меняется на противоположную, двигатель реверсируется.

Планетарный редуктор — важный элемент, способный преобразовывать высокочастотные колебания вала электродвигателя в низкочастотные обороты вала патрона. Как правило, эти детали изготавливаются из износостойкого пластика или металла. Многие шуруповерты оснащены двухскоростным редуктором. Переключение на первый скоростной режим необходимо для работы с саморезами, а на второй скорости можно сверлить деревянную, пластиковую основу или металл.

Клавиша «Пуск» запускает устройство. Он способен регулировать количество оборотов, обеспечивая возможность выбора оптимальной скорости вращения вала картриджа. Соответственно сильное давление будет расгонять двигатель на высоких оборотах, а при уменьшении давления критерий мощности будет ослабевать.

Переключатель реверса необходим для проведения операций по изменению направления вращения двигателя шуруповерта. Этот функционал удобно использовать не только для закручивания, но и для откручивания шурупов.

По поводу регулятора усилия можно сказать, что он определяет скорость затяжки шурупов. В актуальных моделях предусмотрена 16-ступенчатая регулируемая градация, позволяющая с максимальной точностью и удобством определить, какая скорость затяжки актуальна при работе с разными материалами.

Шуруповерт питается от аккумуляторов габаритных размеров, где мощность питающего напряжения (в зависимости от модели устройства) может составлять от 9 до 18В.

Основные неисправности шуруповертов и их причины + (Видео)

Если в какой-то момент вы обнаружите, что ваш шуруповерт не включается, то, скорее всего, в нем какая-то неисправность. Практический опыт показывает, что неработоспособность инструмента может наблюдаться по двум причинам:

  • поломка связана с электроникой устройства;
  • отказ может быть механическим.

Разбираясь в объективных причинах электрического пробоя, можно отметить его характерные признаки:

  • товар перестает реагировать на включение;
  • устройство перестало регулировать скорость;
  • обратная операция не удалась.

К механическим проблемам с шуруповертом относятся проблемы с износом внутренних деталей, например, слышен характерный хрип механизма. Как правило, неисправная отвертка начнет издавать характерные звуки там, где, например, износились втулки или развалился подшипник.Часто это происходит на молоточковом инструменте.

Как отремонтировать шуруповерт своими руками? + (Видео)

Например, если инструмент перестал включаться, то изначально нужно проверить исправность аккумулятора. Если поломка не исчезла, когда устройство было основано на зарядке, то вам придется вооружиться мультиметром и начать сканирование устройства в поисках первопричины. Прежде всего, посмотрите на значение напряжения, указанное на корпусе устройства, и сравните его с измерениями на аккумуляторе.Данные должны примерно совпадать. Если напряжение слишком низкое, то, скорее всего, проблема кроется в зарядном устройстве или аккумуляторной батарее.

Например, зарядное устройство можно проверить мультиметром, включив его в сеть и проведя измерения на клеммах устройства на холостом ходу. Важно, чтобы критерий напряжения был несколько выше номинального. В ситуации, когда напряжения нет, то, однозначно, виновником поломки является блок зарядки. Отвертки компании Интерскол «заболевают» этой довольно частой проблемой.В общем, для устранения дефекта потребуются специфические знания в электронике или потребуется покупка нового блока.

При обнаружении проблемы с аккумулятором, например, отверткой Makita, можно своими руками вскрыть этот блок, где находятся силовые элементы. В результате вскрытия необходимо осмотреть соединительные провода и убедиться в качественности пайки. Если видимых дефектов не обнаружено, то с помощью сканера следует произвести замеры напряжения в каждом элементе.Значения должны показывать 0,9 — мощность напряжения 1В. Если рядом обнаружена колодка с индикатором низкого напряжения, то ее необходимо заменить.

Как починить кнопку устройства? + (Видео)

Когда с аккумулятором все в порядке и зарядка идет без проблем, но инструмент отказывается активироваться, он проверит работу кнопки устройства. Для этого придется разобрать устройство и на его клеммах, идущих от кнопки, замерить мультиметром напряжение, которое приходит на вход кнопки.Операцию необходимо проводить с активной батареей. Если сигнал горит, то аккумулятор необходимо вынуть и замкнуть его контакты с помощью зажимов. На мультиметре нужно перейти в режим Ом. Кнопка отвертки зажата до упора и меряет выходное напряжение. Если значение показаний сопротивления на приборе стремится к нулю, значит, кнопка исправна. А это значит, что проблему надо искать в щетках или других модулях двигателя. При обнаружении обрыва сигнала рекомендуется отремонтировать кнопку, тем самым вернув отвертку в рабочую систему инструментов.

Довольно часто проблемы с кнопками связаны с плохим контактом на клеммах. Можно просто почистить контакты наждачной бумагой и проблема будет решена. Главное, в процессе разборки и сборки устройства все делать аккуратно, не теряя деталей.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Как отремонтировать редуктор шуруповерта? + (Видео)

Отказ коробки передач относится к одной из механических проблем с отверткой. Некоторые из наиболее распространенных проблем с редукционными блоками включают в себя:

  • физическая кривизна оси редукционного вала;
  • явный дефект рабочей поверхности шестерни;
  • выход из строя опорной втулки вала или оригинального подшипника;
  • поломка штифта крепления сателлитов.

Для устранения этих дефектов потребуется физическая замена неисправных деталей, поэтому данный вид ремонта следует доверить квалифицированным специалистам, способным правильно и точно диагностировать поломку и устранить ее.

Бывают неприятные ситуации, когда посреди работы ломается электроинструмент, например, отвертка. Времени идти в мастерскую или в супермаркет за новым нет, а значит остается ремонтировать самому. Как разобрать шуруповерт для ремонта, рассмотрим ниже.

  • Принцип работы
    • Как крепится картридж
    • Разбираем картридж

Как это работает

Аккумуляторные шуруповерты на пике популярности, поэтому мы их и рассмотрим. Отвертка выглядит как пистолет. Корпус, выполненный из пластика, имеет отверстия, через которые происходит охлаждение двигателя. Если посмотреть на отвертку в разрезе, то мы увидим:

  • регулятор скорости;
  • реверс;
  • транзистор регулятора скорости, соединенный с радиатором;
  • электродвигатель;
  • переходник.

Как разобрать шуруповерт целиком

Рассмотрим этот процесс на примере шуруповерта Makita:

  • отсоединить корпус, в котором находится аккумулятор;
  • открутить крестовой отверткой винты, соединяющие 2 половинки корпуса;
  • извлекаем то, что есть в корпусе отвертки;
  • демонтировать кнопку реверса;
  • снять переключатель скоростей;
  • Отсоедините двигатель и редуктор.

Разборка завершена.

Разбираем аккумулятор шуруповерта

Почти 2/3 стоимости шуруповерта приходится на аккумулятор. Поэтому многие предпочитают ремонту покупку нового инструмента. Но бывает, что человек привык работать именно с этой отверткой и не хочет ее менять. Затем необходимо разобрать аккумуляторную батарею. Сделать несложно:

  • если корпус разборный, то просто открутить крепления;
  • в случае CIP-корпуса снять клеевой слой, раздвинуть сопрягаемые поверхности саморезом;
  • разделение батарей.Аккумулятор разобран.

В этом видео показан еще один способ разборки:

Как разобрать патрон шуруповерта

Патрон является одним из самых подвижных и нагруженных компонентов шуруповерта. Естественно, он изнашивается чаще остальных деталей.


Как крепится картридж

Перед разборкой, например, шуруповерта Makita определимся со способом крепления картриджа. Данная сборка фиксируется на инструменте следующими способами:

  • Старый метод, проверенный 2 столетиями — конус Морзе.Конус нижнего отверстия патрона и вала одинаковый.
  • Метод, называемый многопоточностью. Патрон навинчивается на резьбовую часть конца вала.
  • Способ крепления патрона с помощью крепежного винта.
  • Определить, как производитель закрепил картридж

    Не зная, как закреплен картридж, мы не сможем его разобрать. Итак:

  • Осматриваем его.
  • Читаем что написано сбоку:
    • если надпись в виде 1-6 B10, то в конструкции патрона конус Морзе.При этом он способен зажимать хвостовики диаметром от 1 до 6 мм, а коническая поверхность имеет размер В 10;
    • когда способ крепления патрона резьбовой, то в случае метрического маркируется 1,0-11 М12х1,25, а маркировка 2-13 мм? -20 UNF указывает на дюймовую резьбу. Как правило, наши производители используют метрическую резьбу, а зарубежные – дюймовую.

    Демонтируем патрон

    Если крепление патрона конусное, то снимается он просто — путем осторожных ударов молотком по корпусу.При резьбовом креплении выполняются следующие действия:

  • Отвинтить винт с левой резьбой по часовой стрелке.
  • Шестигранник зажимаем в губках тисков, надеваем на него ключ и ударяем по нему молотком. Таким образом, патрон будет двигаться. Правда, можно поступить иначе:
    • положить отвертку на стол;
    • запустить его;
    • посмотреть, сдвинулся ли картридж, когда шестигранник ударил о поверхность стола.

    Бывает, что эти действия ни к чему не приводят, тогда приходится разбирать отвертку, а затем:

    • снимать редуктор, а вместе с ним и шпиндель;
    • поместите узел в тиски;
    • возьмите трубный ключ и открутите патрон.

    Если в редуктор попадет мусор, то это единственное, что можно сделать. Вот схема, которая поможет вам понять, как разобрать шуруповерт Бош:


    Здесь вы видите, что в шуруповерте Бош патрон и редуктор представляют собой единое целое.

    Подробно о том, как разобрать редуктор шуруповерта

    Прежде чем ответить на вопрос, как разобрать шуруповерт Hitachi, Bison, Bosch или любой другой, не помешает узнать их устройство.

    Конструкция планетарной передачи


    Редуктор включает в свою конструкцию следующие детали и узлы:

    • шестерни — кольцевая и солнечная;
    • спутники;
    • носитель.

    Они могут быть пластиковыми или металлическими.

    Принцип работы двухступенчатого редуктора

    Редуктор работает следующим образом:

  • Сателлиты вращаются внутри зубчатого венца, которые приводятся в движение солнечной шестерней двигателя. В этом случае скорость носителя меньше скорости двигателя.
  • Солнечная шестерня передает крутящий момент от первого водила ко второму. Скорость водила 2, соединенного с валом патрона, снижается еще больше.
  • Коробка передач 3-ступенчатая работает так же, но туда добавлена ​​еще 1 планетарная передача.

    Разборка

    Последовательность следующая:

    • снять картридж;
    • развернуть кузов;
    • отсоединить коробку передач от двигателя;
    • снять пластину;
    • вынимаем все детали по порядку;
    • откручиваем болты, соединяющие 2 половинки редуктора;
    • Отрегулируйте диаметр пружины в меньшую сторону с помощью плоскогубцев.Это улучшит включение 1 передачи;
    • разбираем муфту, снимая стопорное кольцо, шайбы и насыпной подшипник;
    • выньте вал.

    К вопросу как разобрать отвертку очень поможет видео снятое мастером своего дела. Ответит на общие вопросы и в частности как разобрать аккумулятор Интерскол:

    А вот в этом видео речь пойдет о разборке аккумулятора Хитачи, но используя увиденное мы также будем знать как разобрать шуруповерт Зубр, т.к. устроено примерно одинаково.

    Имейте в виду: Производители не выпускают ремкомплекты для коробок передач. Поэтому все, что вы можете сделать после разборки, это почистить его и поменять смазку. Если детали износились, то ремонт заключается в полной замене данного узла. Наличие избыточного количества смазки в редукторе не способствует хорошей работе шуруповерта.

    И в заключение: для того, чтобы шуруповерт исправно служил и не приходилось часто разбирать, соблюдайте несколько простых правил:

    • перед работой проверьте, насколько заряжен аккумулятор;
    • выберите правильные сопла.Ориентир – размер самореза или шурупа;
    • после смены насадки правильно закрепить картридж;
    • Отрегулируйте битовую скорость перед работой.

    Один из наиболее часто используемых инструментов для ремонта. С его помощью можно вкручивать шурупы для установки стеновых панелей, отделывать помещение деревом, сверлить отверстия и даже смешивать растворы и выполнять другие «экзотические операции». Поэтому поломка отвертки как минимум вызывает сильное раздражение. Вы можете отнести это устройство в мастерскую.А если это нужно срочно? Да и часто бывают поломки, которые можно устранить своими силами, сэкономив на оплате услуг по ремонту. В этой статье мы рассмотрим, как починить шуруповерт своими руками.

    Как устроена отвертка

    Перед ремонтом любого устройства необходимо знать принцип его работы, логику его работы, взаимодействие узлов и деталей между собой.

    Основные конструктивные схемы всех шуруповертов мало чем отличаются друг от друга. Это устройство состоит из:

    1. Корпус, в котором установлены все остальные узлы устройства.Эта деталь выполнена из металла или пластика — и т. д. Есть модели, в которых используются эти два материала одновременно.
    2. Электродвигатель коллекторный однофазный с электронной системой управления — регулировка направления вращения и скорости, выбор режима работы — закручивание, откручивание шурупов, сверление. Двигатель состоит из коллектора и статора. Питание на коллектор подается с помощью подпружиненных медных или графитовых щеток.
    3. Планетарный редуктор с возможностью ограничения крутящего момента.Редуктор установлен на валу двигателя. В зависимости от модели отвертки этот узел изготавливается из пластика или металла. Второй вариант характерен для профессионального исполнения.
    4. Патрон устанавливается на выходной вал коробки передач.

    Электрические неисправности

    Признаками электрической неисправности устройства являются:

    • При нажатии на кнопку запуска устройство не включается или вращение картриджа происходит медленно.
    • Инструмент работает, но слышны искры и щелчки.
    • Есть сильный нагрев корпуса даже при непродолжительной работе.
    • Нет регулировки — скорость, направление вращения, режим работы.

    Рассмотрим, какие неисправности могут вызывать описанные выше симптомы. Инструмент не включается и патрон медленно вращается по следующим причинам:

    1. Аккумулятор разряжен или не заряжается.
    2. Обрыв в электрической цепи между аккумулятором и коллекторным двигателем.
    3. Неисправность двигателя.

    Если аккумулятор разрядился, его необходимо зарядить или заменить на заряженный из комплекта — во многих моделях шуруповертов в комплекте 2 аккумулятора.

    Причины, по которым не заряжается шуруповерт, могут быть:

    • Отказ зарядного устройства.
    • Отказ батареи.

    Сбой памяти выявляется путем измерения напряжения на выходе устройства и сравнения его с паспортными данными.Напряжение обычно составляет 10,8, 12, 14,4 или 18 вольт. Наиболее распространены аккумуляторы на 18 В. Причем значение измеренного напряжения в случае с оперативной памятью должно быть несколько выше паспортного. Если напряжение меньше или отсутствует, то зарядное устройство подлежит ремонту или замене. Самостоятельно отремонтировать это устройство можно, но нужно разбираться в электронике.

    Если с памятью все в порядке, виноват аккумулятор. Он либо не выдаст напряжение, либо выдаст меньше номинала.Например, аккумулятор имеет номинальное напряжение 18 В, а выдает 10-11 вольт. При этом будет наблюдаться медленное вращение картриджа. Следует отметить, что медленное вращение также вызвано механической неисправностью. Но в этом случае работа шуруповерта будет сопровождаться характерным шумом.

    Вы также можете догадаться, что именно этот узел вышел из строя, нагрев его. Объяснить, почему греется аккумулятор шуруповерта, несложно — либо плохой электрический контакт между ним и двигателем, либо плохой электрический контакт внутри этого узла, между аккумуляторными блоками.

    Как реанимировать аккумулятор шуруповерта? В первом случае нужно попробовать обезжирить и почистить контакты. Во втором разобрать аккумулятор, если позволяет конструкция, и перепаять контакты. Такой вариант возможен только для человека, имеющего опыт подобной работы. Неисправный аккумулятор может объяснить, почему шуруповерт быстро разряжается. Он либо не набирает паспортную емкость при зарядке, либо большая часть уходит в тепло из-за плохих контактов.

    В первом случае аккумулятор подлежит безусловной замене.Во втором можно попробовать почистить или перепаять контакты. Правда, статистика показывает, что часто даже в случае успешного восстановления аккумулятора его не хватает надолго и, в конце концов, его заменяют.

    Разомкнутая цепь между аккумулятором и двигателем – это воздушный зазор между контактами этих устройств. Обычно это происходит при неисправности пусковой кнопки. Неисправность устраняется его разборкой, ревизией деталей – их очисткой и промывкой в ​​растворителе – спирте или уайт-спирите и зачисткой наждачной бумагой. Если пусковая кнопка еще и регулирует количество оборотов, как в модели, то для ее ремонта требуются знания электроники.

    Одной из причин, почему не крутится шуруповерт, является неисправность электродвигателя. Его нужно разобрать и осмотреть. Сначала оцените состояние щеток. Очень частой причиной неисправности является износ элементов, контактирующих с коллектором, или ослабление пружины, которая их прижимает. Если да, то щетки под замену.Если с ними все в порядке, визуально осматривают коллектор и статор на предмет обрыва обмотки, и мультиметром измеряют сопротивление ее обмотки. При наличии обрыва цепи, межвиткового замыкания или замыкания на землю обмотку необходимо перемотать. Делается это на специальном оборудовании и точно не в домашних условиях.

    Теперь о том, почему сверкает отвертка. Искры возникают в месте контакта щеток с пластинами коллектора.Особенно это касается моделей повышенной мощности — и т.д.

    Возможно искрение будет сопровождаться характерным треском. Это явление встречается в 2 случаях:

    1. Из-за плохого контакта, что связано с износом щеток.
    2. Медленное вращение коллектора из-за большой механической нагрузки — бурение бетона с большим усилием и т.д.

    В первом случае необходимо заменить щетки. Во-вторых, относитесь к отвертке бережнее.

    Сильный нагрев корпуса вызван:

    • батарея обогрева;
    • нагрев в месте контакта аккумулятора и электродвигателя;
    • искрение в месте контакта щеток с коллектором;
    • высокое трение в планетарной передаче.

    Первые три причины подробно обсуждались выше. Последнюю мы рассмотрим, когда будем анализировать механические неисправности.

    Отсутствие какой-либо регулировки связано с неисправностями:

    1. В системе регулирования скорости устраняется заменой переключателя или полной его ревизией с осмотром и зачисткой контактов, проверкой работоспособности транзистора.
    2. Переключатель направления вращения или переключатель режима работы — сверление, отвертка, поиск неисправности такой же, как и в первом случае.

    Любое устройство, сочетающее в себе электрические и механические компоненты, со временем приходит в негодность. Это связано как с условиями эксплуатации, так и с естественным износом деталей. Шуруповерт не исключение. В процессе эксплуатации его механические узлы быстро забиваются пылью, двигатель работает в тяжелых условиях, теряется емкость аккумулятора.Ремонт шуруповерта можно доверить сервисным центрам, но выгоднее проводить его самостоятельно, так как процесс этот совсем не сложный.

    История устройства

    Отвертка — электроинструмент. Его основное предназначение, как следует из названия, — закручивать или откручивать застежку. После изобретения электродрели в 1868 году развитие электроинструментов получило широкое распространение. Компании-основатели DeWalt, Bosch, Black & Decker, Makita и Hitachi продвигают отрасль вперед с помощью новых устройств.

    Появление винта Phillips в 1934 году создало спрос на электрический инструмент для его привода. Особенно он был востребован в машиностроении. Первое такое приспособление называлось гаечным ключом. С появлением батареек устройство приобрело мобильность, и в обиход вошло название отвертка. Его серийное производство началось в начале 80-х годов .

    Современные устройства постоянно совершенствуются, но в большей степени это относится к способу автономности и управления.Дизайн устройства не изменился.

    Принцип работы и основные узлы

    Прежде чем приступить к ремонту шуруповерта своими руками, необходимо понять принцип его работы и из каких частей он состоит. Основным отличием шуруповерта от других электроинструментов является использование механизма, останавливающего вращение рабочей части устройства. Это происходит, когда достигается максимальное сопротивление, установленное для инструмента.Это значение непостоянно и может быть изменено. Устройство бывает двух видов:

    • работающее от сети 220 вольт;
    • с аккумулятором.

    Независимо от типа устройства принцип их работы одинаков и основан на передаче крутящего момента. Он определяет, какой крепежный инструмент может повернуть отвертку. Для увеличения крутящего момента в устройствах используются редукторы с большим передаточным числом, но скорость вращения снижена.Для отверток, питающихся от сети переменного тока, значение крутящего момента связано с потребляемой мощностью инструмента. Основные детали, лежащие в основе устройства шуруповерта, будь то Макита, Хитачи или Бизон, следующие:

    • электродвигатель;
    • кнопка;
    • регулятор скорости с реверсом;
    • патрон;
    • электронный блок;
    • переходник.

    Электродвигатель вращает шпиндель с заданной скоростью с помощью планетарного редуктора.Крутящий момент контролируется муфтой, а на шпиндель надевается патрон или шестигранник. В этот картридж устанавливается сменное устройство, называемое битой. Отвертка управляется электронной схемой и реверсивным переключением .

    Реверс возникает из-за смены полярности питания. В качестве двигателя используется однофазный коллекторный электродвигатель постоянного тока. Такой двигатель предназначен для подключения к сети переменного тока. Обмотка возбуждения включена последовательно с обмоткой якоря и разделена на две части.Один включается до якоря, а другой после него.

    В инструменте используется планетарный редуктор. Редуктор состоит из солнечной и коронной шестерен, сателлитов, водила. Вал двигателя вращает солнечную шестерню, которая передает крутящий момент на сателлиты, а они уже непосредственно воздействуют на водило.

    Редуктор выпускается одно- и двухступенчатого вида. Во втором случае используется двойное водило, соединенное с валом. Конструкция из двух водил и сателлитов расположена посередине зубчатого венца.Фиксируется через специальные пазы на корпусе. По всему периметру выступы зубчатого венца упираются в подпружиненные шарики через кольцо. Механизм управления грузом воздействует на кольцо через управляемую пружину, усилие которой изменяется регулировкой регулятора.

    Регулирование скорости осуществляется с помощью импульсной схемы, собранной на микросхеме широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Контроллер управляет полевым транзистором, работающим в ключевом режиме. Частота импульсов изменяется с помощью переменного резистора.Величина сопротивления резистора зависит от силы, которая приложена к кнопке.

    Втулка отвертки представляет собой храповик. Если нагрузка на картридж превышает допустимое значение, то он работает. Силы пружины становится недостаточно для удержания зубчатого венца, и он отрывается от шариков. Электродвигатель начинает вращать шестерню на холостом ходу. При переходе в режим электродрели эта шестерня отключается и в работе не участвует. .

    В качестве источника питания чаще всего используется аккумулятор напряжением 12 В или 18 В.Он характеризует мощность устройства.

    Аккумулятор состоит из нескольких элементов, установленных в одном корпусе и соединенных последовательно. На корпусе есть специальная защелка, позволяющая быстро извлечь аккумулятор.

    Отвертка разборная

    Чаще всего для того, чтобы найти неисправность и отремонтировать устройство, потребуется его разборка. Так как все устройства внешне похожи, напоминают по форме пистолет, их разборку можно представить в виде рекомендаций, данные по ремонту шуруповерта Интерскол:

    Сборка в обратном порядке. . При этом необходимо следить за тем, чтобы все снятые элементы и провода располагались в специально сделанных для них углублениях.

    Для смазки механических частей или восстановления коробки передач последнюю часто приходится разбирать. Для этого сначала снимается защитная пластина, после чего по кругу откручиваются винты, и снимается верхняя крышка. В качестве смазки используют вязкие материалы, например, Литол. Важно отметить, что провести серьезный ремонт редуктора шуруповерта своими руками практически невозможно, так как производители не выпускают шестерни отдельно. Поэтому при его повреждении придется заменить весь узел.

    Следующим разбираемым элементом является картридж. Представляет собой быстрозажимную конструкцию, которая фиксируется резьбовым соединением, винтом или конусом Морзе. В первом способе вам нужно будет открутить крепление с помощью шестигранного ключа, а затем, после установки ключа в патрон, плотно его затянуть. Картридж выкручивается поворотом ключа.

    При втором типе соединения винт, расположенный посередине губок картриджа, откручивается отверткой против часовой стрелки.Далее, установив и удерживая Г-образный ключ в губках, резким движением ключ необходимо повернуть против часовой стрелки. Снятие крепления с помощью конуса Морзе происходит легкими ударами по торцу патрона.

    Выяснение причины поломки и ее устранение

    Окончательная поломка инструмента часто сопровождается предварительными мероприятиями, обратив внимание на которые можно предотвратить серьезную неисправность: появление посторонних звуков, искр, запахов гари, усиление вибрации и быстрый разряд батареи.

    Разобрав устройство можно понять какой узел неисправен. Все неисправности устройства делятся на два типа:

    Каждый тип характеризуется своими первичными признаками, по которым легко вычислить поврежденную деталь. Особый вид составляют неисправности, связанные с аккумуляторной батареей. Характер поломки связан с тем, что аккумулятор быстро разряжается, либо устройство вообще не хочет запускаться.

    Если приобретение нового аккумулятора проблематично, можно попробовать его разобрать и заменить в нем неисправный элемент.

    Аккумулятор разбирается, вынимая его защелки из пазов. Под кожухом находятся элементы с контейнером. Их соединение друг с другом производится контактной сваркой. С помощью мультиметра можно измерить напряжение на каждом банке. Нормальное значение заряженного элемента составляет 1,2 вольта. Неисправные элементы удаляются – для этого их аккуратно откусывают кусачками в месте соприкосновения, а вместо них устанавливают аналогичные. Если нет сварки, можно использовать паяльник. Затем аккумулятор необходимо собрать и установить в отвертку для проверки .

    Но не всегда проблема связана с батареей. Например, при ремонте шуруповерта Бош своими руками часто обнаруживается поломка (память), а не аккумулятор. Ремонт ЗУ заключается в прозвонке радиоэлементов. В первую очередь проверяется сетевой предохранитель и .

    Обычно при вскрытии корпуса ЗУ по внешним признакам в виде почернения радиоэлементов или текстолитовой платы сразу видно какой элемент требует замены.Чаще всего выходят из строя транзисторы, которые расположены на радиаторах и операционном усилителе.

    Электрические повреждения

    Чаще всего неисправности в электрической части связаны не только с невозможностью включения инструмента, но и с отсутствием переключения в режим реверса или возможности регулирования скорости.

    Если аккумулятор исправен, а при подключении к цепи шуруповерта напряжение на его выводах падает, то это свидетельствует о неисправности в двигательных элементах устройства. Если напряжение в норме, кнопка проверяется. Для этого тестер переключается в режим прозвонки и его щупы устанавливаются параллельно кнопке. При ее нажатии мультиметр должен издавать писк, иначе кнопка не работает. Можно попробовать восстановить деталь самостоятельно, почистив ее контактные группы.

    Реверс также проверяется с помощью мультиметра. Один щуп должен касаться входа кнопки, а другой – контакта электродвигателя. При переключении реверса должно быть сопротивление, если оно отсутствует, то следует искать повреждение в проводке.Если не работает регулировка оборотов двигателя, то поломка связана с управляющим транзистором или кнопкой.

    Проверка щеток электродвигателя проводится визуально, их износ должен быть не более 60 процентов. Если все в порядке, следует проверить другие элементы двигателя. Для измерения сопротивления обмоток контакты двигателя должны быть отключены от остальной цепи. В случае обрыва цепи, межвиткового замыкания или замыкания на корпус обмотку потребуется перемотать. Якорь проверяется таким же образом. Для измерения его сопротивления на коллекторные пластины устанавливаются щупы тестера. Значение сопротивления должно быть равно нулю. Если обмотку нельзя отремонтировать, придется приобрести новый двигатель.

    Искрение и потрескивание во время работы также считаются неисправностями электрооборудования. Это связано с износом щеток или медленным вращением коллектора из-за его засорения.

    Механические неисправности

    Если при работе появляются посторонние звуки и происходит заклинивание устройства, это свидетельствует об износе втулок или подшипников.После разборки коробки передач станет ясно, что могло сломаться. Нехарактерные шумы могут образовываться и при деформации вала. Такая поломка проявляется и при биении патрона. Если патрон ослабляется, проверьте сцепление на предмет износа. При использовании инструмента зубья изнашиваются, и муфта начинает прокручиваться.

    Во избежание поломок коробки передач необходимо периодически ее обслуживать. Для этого рекомендуется смазать все трущиеся механические детали, желательно предварительно удалив остатки старой смазки.Засорение конструкции также может повлиять на скорость вращения инструмента.

    Посторонние звуки могут быть характерны не только из-за повреждения коробки передач, но и быть вызваны работой двигателя. Шум возникает при отрыве магнита или износе втулок якоря. Для восстановления работы якоря можно попробовать смазать его моторным маслом.

    Таким образом, в случае механических поломок причину найти несложно, но ремонт потребует покупки новых комплектующих взамен сломанных.Чтобы найти электрические неисправности, вам нужно будет использовать мультиметр.

    Как заменить жидкость для механической коробки передач

    Обслуживание механической коробки передач — это ремонт начального уровня для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить жидкость для механической коробки передач менее чем за час.

    • DIY Сложность Уровень : начинающий
    • Требуется 07 : менее 1 часа
    • Инструменты и материалы :
    1. Сливные панорамирование
    2. Ratchet
    3. гнездо (возможно, специальная розетка)

    Что такое обслуживание механической коробки передач?

    В отличие от обслуживания автоматической коробки передач, которое требует устранения сливной боли и замены фильтра, обслуживание механической коробки передач намного проще.Хотя обслуживание механической коробки передач не попало в наш список самых простых ремонтных работ для домашнего мастера, вам не нужно много инструментов или обширных знаний по ремонту автомобилей, чтобы заменить жидкость для механической коробки передач. Это простой и недорогой элемент обслуживания, который может привести к дорогостоящему ремонту, если он не выполняется должным образом и в соответствии с рекомендациями.

    Все, что требуется для замены жидкости в механической коробке передач, — это слить и долить трансмиссионное масло, что аналогично обслуживанию раздаточной коробки или межосевого дифференциала. Выполнение регулярного профилактического обслуживания, такого как обслуживание трансмиссии, поможет вашему автомобилю оставаться на дороге… даже на протяжении миллиона миль!

    Безопасно ли ездить со старой трансмиссионной жидкостью?

    Жидкость, используемая в механической коробке передач, представляет собой трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое имеет тенденцию служить в течение длительного времени. За исключением экстремальных обстоятельств, вождение со старой трансмиссионной жидкостью не является проблемой безопасности, но в худшем случае это может привести к серьезному повреждению трансмиссии и/или оставить вас в затруднительном положении с поломанным автомобилем.

    Что произойдет, если я этого не сделаю? Насколько все может быть плохо?

    Если вы не замените жидкость для механической коробки передач через рекомендуемые интервалы, рекомендованные производителем, это может привести к чрезмерному износу шестерен коробки передач. Как минимум, это может повлиять на переключение, заметное на трудно включаемых передачах. Если не принять меры, шестерни могут быть повреждены, что является гораздо более дорогостоящей проблемой, чем стандартное обслуживание трансмиссии.

    Короче говоря, почему эта работа важна?

    Все масла предназначены для смазывания движущихся частей, и со временем вязкость этих масел снижается, что приводит к снижению эффективности.Восстановление или замена механической коробки передач — это дорогостоящий ремонт, но замена жидкости выполняется быстро, легко и с минимальными затратами.

    Когда менять жидкость для механической коробки передач?

    Как часто следует пользоваться этой услугой?

    Это зависит от автопроизводителя, а также от типа транспортного средства и условий эксплуатации, но для большинства автомобилей с механической коробкой передач требуется замена жидкости каждые 60 000–100 000 миль пробега. Если вы не знаете, менялась ли жидкость, вы можете провести визуальный осмотр, чтобы увидеть состояние масла, которое вы можете проверить, сняв заливную пробку и вставив самодельный щуп (например, отвертку) в отверстие. Масло должно быть светлого цвета и находиться близко к заливному отверстию.

    Как узнать, когда пора это сделать или сделать самому?

    Это очень простая работа своими руками, но, как указано в шаге 2 этого руководства, состояние сливной и заливной пробок важно для определения того, стоит ли пытаться выполнить эту работу на подъездной дорожке. Если какая-либо из заглушек повреждена или ее трудно снять, вам следует профессионально осмотреть свой автомобиль. Вы не хотите сливать масло из трансмиссии только для того, чтобы обнаружить, что заливная пробка не выдвигается, и тогда вам нужно будет отбуксировать машину в магазин.

    Какие общие симптомы указывают на необходимость замены жидкости для механической коробки передач?

    • Пробег определяется графиком профилактического обслуживания производителя
    • Скрежет при переключении передач
    • Утечка жидкости из трансмиссии (обратите внимание на утечку и замените жидкость)
    • Визуальный осмотр показывает темную жидкость

    Как заменить жидкость механической коробки передач

    Шаг 1 : Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колеса и шины

    Так же, как и при перестановке шин, поднимите автомобиль домкратом на ровной поверхности и установите домкраты в безопасном месте, чтобы поддерживать автомобиль. Обязательно используйте противооткатные клинья перед передними колесами и позади них, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

    Шаг 2 : Снимите заливную пробку коробки передач

    Как упоминалось выше, перед тем, как сливать жидкость, необходимо снять заливную пробку, чтобы убедиться, что она не повреждена. Если вы не можете снять заливную пробку, то не следует сливать жидкость, так как у вас не будет возможности залить жидкость обратно в коробку передач. Иногда для сливной и заливной пробок требуется специальная головка, поэтому убедитесь, что вы используете правильный инструмент.

    Шаг 3 : Поместите сливной поддон под коробку передач и снимите сливную пробку

    Если заливная пробка отвинчивается легко, значит пора готовиться к сливу жидкости. Начните с размещения сливного поддона непосредственно под сливной пробкой. Имейте в виду, что как только вы снимете эту сливную пробку, жидкость начнет выливаться из трансмиссии.

    Когда он вынут, осмотрите сливную пробку. Обычно они магнитные, поэтому, если на свече много отложений, это может свидетельствовать о чрезмерном износе шестерен.Если скопления нет, очистите сливную пробку, а затем установите ее на место.

    Шаг 4: Добавьте жидкость

    На самом деле это может быть самым сложным этапом при замене жидкости для механической коробки передач, поскольку может быть сложно добавить жидкость, не создав беспорядка. На переднеприводных автомобилях иногда можно использовать резиновый шланг в качестве удлинителя воронки, чтобы можно было доливать жидкость из моторного отсека.

    В магазине запчастей должны быть в состоянии сказать вам, сколько жидкости и какой тип жидкости требуется для вашего конкретного автомобиля, но вы будете знать, что трансмиссия правильно заполнена, когда жидкость начнет выходить из заливного отверстия.

    Шаг 5 : Переустановите колеса и шины и опустите автомобиль

    Заявка на индивидуальный график обслуживания

    Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixdapp.com.

    Пожизненный автомобильный энтузиаст со слабостью к бездорожью. Ренчер стал писателем, но я до сих пор люблю возиться со всем, что связано с двигателем.Автомобиль мечты: ничья между Hemi ‘Cuda 71 года и GMC Syclone ’91 года. #GirlDad #SaveTheManuals

    Самодельная электрическая отвертка, напечатанная на 3D-принтере DC

    Схема переключателя PIR с задержкой

    Еще один базовый урок. Схема и дизайн очень просты. У нас есть литий-ионный аккумулятор, который обеспечит все необходимое. У нас также есть зарядный модуль для этой батареи. В проекте используется двигатель постоянного тока с коробкой передач с высоким крутящим моментом, поэтому он очень мощный. Для управления вращением используется H-мост, чтобы можно было контролировать направление.


    ЧАСТЬ 1 — Схема

    Во-первых, давайте посмотрим на схему. Как видите, мы начинаем с модуля TP4056, подключенного к аккумулятору. От батареи, которая имеет только от 3,7 до 4,2 В, нам нужно более высокое напряжение, чтобы иметь более высокую скорость двигателя постоянного тока. Ставим повышающий преобразователь на выход 12В. Подключен к мосту H на базе микросхемы MX1508. 12V также подключен к кнопкам. На выходе подключаем двигатель постоянного тока.



    ЧАСТЬ 2 — корпус, напечатанный на 3D-принтере

    Хорошо, корпус состоит из 2 частей и напечатан с использованием материала PLA, сопла 0,4 мм, высоты слоя 0,3 мм и заполнения 20%. В корпусе есть место для батареи и всех компонентов. Убедитесь, что вы используете те же компоненты, что и я, иначе они не поместятся в этом 3D-кейсе.



    Загрузите файлы STL здесь:

    Подсоедините аккумулятор и зарядное устройство32>

    Сначала делаем основные соединения.Аккумулятор к зарядным модулям, Н-мост и двигатель. Затем пришло время установить все внутри корпуса. Также добавьте кнопки в верхнюю часть корпуса.


    Поместить все внутрь32>

    Мы добавляем подшипник к валу двигателя, добавляем опору сверла и устанавливаем двигатель внутрь. Мы также устанавливаем аккумулятор, укорачиваем кабели и приклеиваем модули на место с помощью горячего клея. Убедитесь, что кнопки работают.


    Некоторые подробности32>

    Некоторые крупным планом смотрят, как все внутри.Убедитесь, что у вас есть хорошие соединения и в схеме. Также проверьте, работает ли зарядный модуль с любым USB-разъемом и напряжением 5 В. Закройте корпус, используя небольшие винты 3 мм. И это все.




    Помогите мне, поделившись этим постом

    БГС техника | Набор отверток | Слот SL / Крест Слот | 5 шт.

    .. ..
    Имя Описание Продолжительность
    __cq_seg Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта. Содержит информацию о сегментах для функции персонализированного поиска. Файл cookie также используется для ускорения загрузки веб-сайтов. 30 дней
    _hjDonePolls Аналитический файл cookie для получения отчетов, интервью, опросов и взаимодействия с клиентами.Служит для использования анализов, таких как лица, посещающие контент веб-сайта. 1 год
    __cq_uuid Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта. Содержит информацию о сегментах для функции персонализированного поиска. Файл cookie также используется для ускорения загрузки веб-сайтов. 13 месяцев
    Фбср_* Эти файлы cookie используются Facebook для интеграции приложений 1 год
    __cfduid Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта.Содержит информацию о сегментах для функции персонализированного поиска. Файл cookie также используется для ускорения загрузки веб-сайтов. 1 год
    фр Эти файлы cookie используются Facebook для интеграции приложений 1 год
    _gat Аналитический файл cookie.Служит для снижения уровня спроса. Если анализ подготовлен с помощью Диспетчера тегов Google, этому файлу cookie присваивается имя _dc_gtm_ . 60 секунд
    dwsid Назначает текущий сеанс браузера и защищает сеанс с помощью HTTPS Сессия
    _zendesk_shared_session Содержит информацию о сеансе и приложения корневого доступа для использования во всех приложениях Zendesk Сессия
    _hjMinimizedОпросы Аналитический файл cookie для получения отчетов, интервью, опросов и взаимодействия с клиентами.Служит для использования анализов, таких как лица, посещающие контент веб-сайта. 1 год
    csrf_contao_csrf_token Служит для защиты данных формы в случае отправки контактной формы или аналогичной формы Сессия
    dw_cookies_accepted Файл cookie, связанный с платформой электронной коммерции Demandware, если это сеансовый файл cookie, проверяет, принимается ли файл cookie браузера первоначальными поставщиками. Он также используется, чтобы определить, следует ли отслеживать сеанс. Сессия
    cqcid Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта. Сессия
    dwsecuretoken Назначает текущий сеанс браузера и защищает сеанс с помощью HTTPS Сессия
    _га Файл cookie для анализа, используется для различения пользователей 2 года
    _sp_ses* Сеансовый файл cookie для сбора пользовательских данных на стороне клиента веб-сайта. Истекает после завершения сеанса браузера. Сессия
    __cq_bc Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта. Содержит информацию о сегментах для функции персонализированного поиска.Файл cookie также используется для ускорения загрузки веб-сайтов. 30 дней
    AMP_TOKEN Аналитический файл cookie. Содержит токен, который можно использовать для вызова идентификатора клиента из службы идентификатора клиента AMP. Другими возможными значениями являются Opt-Out, Inflight Request или ошибка при вызове идентификатора клиента из службы идентификатора клиента AMP. От 30 секунд до 1 года
    _help_center_session Cookie для идентификации новых посетителей Сессия
    двак Файлы cookie Commerce Cloud, которые используются, чтобы отличить одного клиента от другого.Они сохраняют информацию о клиентах, предпочтениях, тележке для покупок и информацию, связанную с электронной коммерцией. Они также используются для управления и оптимизации области электронной коммерции на нашей домашней странице 2 года
    Фбм_* Эти файлы cookie используются Facebook для интеграции приложений 1 год
    _hjUserId Аналитический файл cookie для получения отчетов, интервью, опросов и взаимодействия с клиентами.Служит для использования анализов, таких как лица, посещающие контент веб-сайта. 1 год
    _sp_id* Файл cookie на уровне домена для сбора пользовательских данных на стороне клиента веб-сайта 2 года
    Сайто 10 лет
    _hjIncludedInSample Аналитический файл cookie для получения отчетов, интервью, опросов и взаимодействия с клиентами. Служит для использования анализов, таких как лица, посещающие контент веб-сайта. 1 год
    _гид Файл cookie для анализа, используется для различения пользователей 24 часа
    дв Файл cookie, связанный с платформой электронной коммерции Demandware, если это сеансовый файл cookie, проверяет, принимается ли файл cookie браузера первоначальными поставщиками.Он также используется, чтобы определить, следует ли отслеживать сеанс. Сессия
    пустой Эти файлы cookie используются для сбора аналитической информации об отслеживании, например. просмотров видео 2 года
    дванонимус Файлы cookie Commerce Cloud, которые используются, чтобы отличить одного клиента от другого.Они сохраняют информацию о клиентах, предпочтениях, тележке для покупок и информацию, связанную с электронной коммерцией. Они также используются для управления и оптимизации области электронной коммерции на нашей домашней странице 6 месяцев
    игрок Эти файлы cookie используются для сбора аналитической информации об отслеживании, например. г. просмотров видео 2 года
    dw_dnt Файл cookie, связанный с платформой электронной коммерции Demandware, если это сеансовый файл cookie, проверяет, принимается ли файл cookie браузера первоначальными поставщиками. Он также используется, чтобы определить, следует ли отслеживать сеанс. Сессия
    _uetsid Это отслеживающий файл cookie, используемый Microsoft Bing Ads. Это позволяет нам обратиться к пользователю, который уже посещал наш веб-сайт заранее 30 месяцев
    __cq_dnt Аналитический файл cookie для отслеживания анонимных или вошедших в систему пользователей с целью измерения производительности или улучшения и поддержки персонализации содержимого веб-сайта.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *