Ремкомплект для кранбуксы: Ремонтный набор для керамической кранбуксы MasterProf 1/2″ для импортного смесителя ИС.130261 — цена, отзывы, характеристики, фото

Posted on by alexxlab

Содержание

9050 — Ремкомплект для термостатической кран-буксы

Цена:
от: до:

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все» FAR»» Защита от протечек»» Коллекторы»» Заглушки и переходники для коллекторов»» Кронштейны для коллекторов»» Запчасти для коллекторов»»» 8350 — Прокладка»»» 8550 — Винт для параллельного коллектора»»» 8555 — Винт-саморез из нержавеющей стали»»» 8560 — Винт из нержавеющей стали М6»»» 8950 — Двусторонний синий-красный диск для коллекторов MULTIFAR»»» 8975 — Двусторонний диск для коллекторов с обозначениями»»» 8976 — Набор для коллекторов, описывающий контур»»» 8980 — Ручка для регулирующего вентиля коллектора MULTIFAR»»» 8985 — Комплект с регулирующей ручкой, дисками и винтами для коллекторов»»» 8990 — Ручка для терморегулирующего вентиля коллектора THERMO-ELECTRIC»»» 9000 — Кран-букса для терморегулирующих вентилей»»» 9050 — Ремкомплект для термостатической кран-буксы»»» 9140 — Кран-букса для терморегулирующего вентиля коллектора THERMO-ELECTRIC»»» 9150 — Кран-букса для регулирующего вентиля коллектора MULTIFAR»»» 9200 — Кран-букса для запорного вентиля коллектора MULTIFAR»»» 9203 — Кран-букса для запорно-балансировочного вентиля коллектора MULTIFAR»» Смесительно-распределительные узлы для теплого пола»» Промежуточные узлы и переходники»» Коллекторные шкафы»» Переходники с резьбы M24х19»» Пресс-фитинги»» Концовки»» Редукторы»» Фильтры»» Фильтры поворотные»» Грязевики»» Грязеуловители и деаэраторы»» Манометры и термометры»» Термостатические смесители»» Компенсаторы гидроудара»» Вентили радиаторные»» Вентили радиаторные дизайн-серии серии LadyFAR»» Вентили дизайн-серии TOP line»» Узлы нижнего подключения для радиаторов»» Узлы нижнего подключения LadyFAR и TOP Line»» Комплектующие LadyFAR и TOP Line»» Головки термостатические и электро-термические»» Сервоприводы»» Краны с сервоприводом»» Шаровые краны под сервопривод»» Воздухоотводчики»» Предохранительные клапаны»» Эксцентрики»» Американки»» Фитинги»» Гидравлические разделители»» Фитинги для соединения Eurokonus»» Термостаты, реле потока и давления»» Клапана перепускные»» Клапана анти-конденсационные»» Гелиосистема SolarFAR»» Группы быстрого монтажа»» Шаровые краны»» Группы безопасности для котла»» Фитинги с концовкамм»» Комплектующие»» Узлы регулирующие»» Комплекты подключения насоса»» Нейтрализация конденсата»» Китайский FAR — как отличить?»» Каталоги»» Инструкции» Oventrop» Cimberio» CEME» Hydrosta» MUT» FIV» APE» EUROS» Danfoss» Carlo Poletti» Honeywell» Watts» Viega» Meibes» Sirai Котлы Запчасти к котлам, горелкам, бойлерам Горелки Термостаты Конвекторы внутрипольные Конвекторы напольные Конвекторы газовые Конвекторы настенные Дизайн-радиаторы Радиаторы трубчатые Радиаторы панельные Радиаторы биметаллические Радиаторы чугунные Радиаторы алюминиевые Полотенцесушители Бойлеры Насосы Стабилизаторы напряжения Теплоноситель Труба нержавеющая гофрированная Труба металлопластиковая Труба полипропиленовая зелёная Расширительные баки Коллекторные шкафы

Производитель:

Все

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Ремонт кран буксы для смесителя своими руками

Современные вентильные краны и смесители являются довольно надёжными и долговечными устройствами, однако работа в тяжёлых условиях нередко приводит к их неисправностям. Основной причиной поломки является износ деталей кран-буксы — главного узла бытовой запорной арматуры. Хоть это устройство сегодня легко можно найти в торговой сети, спешить тратить деньги не стоит. Кран-букса имеет простую конструкцию, что позволяет отремонтировать смеситель своими силами.

Кран-буксы: особенности устройств и типичные неисправности

Кран-буксой называется самый важный и ответственный узел любого вентильного смесителя, благодаря которому удаётся быстро включать или перекрывать подачу воды. Именно этот нехитрый механизм позволяет регулировать величину протока и тем самым устанавливать нужную нам температуру и напор. Основой запирающего устройства является шток с уплотнительными элементами, установленный внутри металлического корпуса с резьбовой частью.

В зависимости от размера резьбовой части, бывают кран-буксы диаметром 1/2 и 3/8 дюйма

О поломках кран-буксы свидетельствуют следующие неисправности:

  • течь из крана при закрытом вентиле;
  • утечка воды из-под маховика;
  • ослабление силы струи;
  • «рывки» и «удары» при включении напора;
  • отсутствие фиксации вентиля в крайних положениях.

И если даже кран работает нормально, но после включения напора трубы начинают шуметь и грохотать — в этом также может быть виновата крановая букса.

Разновидности и конструкция запорных устройств

Сегодня рынок сантехнического оборудования предлагает бытовую сантехническую арматуру с кран-буксами двух типов:

  • с резиновой манжетой,
  • с керамическими вкладышами.

Чтобы понять, с каким именно смесителем вы имеете дело, достаточно отвернуть маховик. Краны первого типа предполагают многократное вращение вентиля, тогда как вторые открываются за половину оборота.

Кран-буксы с резиновым уплотнителем

Устройства с резиновой вставкой называют ещё червячными по причине наличия в них червячной пары. Работает узел с резиновым уплотнителем очень просто. При вращении маховика резьбовая передача перемещает шток с эластичной шайбой, благодаря которой тарелка клапана плотно прижимается к установленному в корпусе смесителя седлу — поток воды прекращается. При отворачивании маховика в другую сторону между деталями клапана появляется зазор, через который жидкость выходит наружу.

Кран-букса работает благодаря червячной передаче и эластичной уплотняющей манжете

Величина протока регулируется шириной щели между тарелкой и седлом. Червячная передача выбрана здесь неслучайно — благодаря ей удаётся достичь перемещения штока на доли миллиметра, что позволяет очень точно установить требуемый напор. Поломки кран-букс с резиновой шайбой чаще всего происходят вследствие износа эластичного уплотнителя. Вторая неисправность чаще всего случается из-за чрезмерных усилий, прикладываемых к маховику, и намного реже — по причине естественного износа резьбовой части. Обычно поломка червячной передачи случается вскоре после выхода из строя резиновой манжеты — для того, чтобы перекрыть кран, приходится с большим усердием вращать вентиль.

Преимущество устройств с резиновым уплотнением в невысокой цене. Кроме того, прохудившуюся прокладку при необходимости можно легко заменить. Что касается недостатков, то он один — рано или поздно, но протечка случится. Всё зависит от плотности и износостойкости резины, из которой изготавливается уплотнительная шайба.

Крановые буксы с керамической парой

Сегодня на смену кран-буксам с резиновой прокладкой пришли запорные узлы с керамическими вставками. Именно благодаря более износостойким деталям такие устройства являются более надёжными и долговечными.

Керамические крановые буксы являются надёжными и долговечными устройствами

В основе конструкции керамической вентильной буксы лежит корпус с неподвижно закреплённым керамическим диском, в котором есть несколько отверстий. Второй износостойкий диск имеет такие же проёмы и установлен на поворотном штоке. Отвернув на пол-оборота вентиль, совмещают отверстия на обеих пластинах и открывают воду. Благодаря тому, что диски плотно прижимаются друг к другу, жидкость проходит только по предназначенному для этого каналу. Чтобы отрегулировать или перекрыть поток, достаточно немного повернуть маховик. При этом отверстия совмещаются частично или взаимно перекрываются.

Достоинства кран-букс с керамическими деталями в их долговечности и удобстве, ведь для включения воды «на полную» не требуется многократное вращение вентиля. Минус — относительно высокая стоимость и чувствительность к наличию примесей. Последний фактор вынуждает устанавливать фильтр очистки воды.

Всё о ремонте керамической кран-буксы для смесителя

Поломки запорных механизмов с керамическими вкладышами случаются по нескольким причинам:

  1. Повреждение уплотнительных элементов. Даже в самом современном смесителе для герметизации используются резиновые и силиконовые кольца, которые со временем изнашиваются или теряют эластичность. По этой причине случаются протечки из-под вентиля или течь воды из крана.
  2. Попадание частиц мусора между керамическими дисками. Из-за сторонних предметов поверхности рабочих пластин неплотно примыкают друг к другу. В щель проникает вода, поэтому полностью перекрыть кран не удаётся. Если подобную неприятность не устранить вовремя, то на дисках появляются риски и царапины, которые ещё больше усугубляют положение дел.
  3. Выработка в паре шток-корпус. Случается из-за естественного износа и происходит нечасто. Эта неисправность неустранима, поэтому придётся заменить кран-буксу в сборе.
  4. Износ керамических пластин. Такая поломка случается редко и происходит чаще всего по причине плохого качества водопроводной воды. Для восстановления работоспособности кран-буксы понадобится ремкомплект, в который входят износостойкие диски такого же типа и размера.

Чтобы узнать причину неисправности, смеситель необходимо демонтировать и разобрать. Но перед этим необходимо подготовить инструмент и перекрыть водоснабжение.

Конструкция кран-буксы с керамическими дисками

Прежде чем приступать к работе, следует ознакомиться с конструкцией виновника неприятностей.

Работоспособность керамической кран-буксы обеспечивает пара керамических пластин с отверстиями

Обычный запирающий узел с пластинами из керамики представлен на рисунке и состоит из следующих деталей:

  • корпус;
  • поворотный шток с уплотнительными кольцами;
  • скоба или стопорное кольцо;
  • верхний (регулировочный) керамический диск;
  • нижний (входной) керамический диск;
  • уплотнительная прокладка.

Кроме этого, некоторые модели кран-букс снабжаются шайбами скольжения, шумогасителем и другими деталями, облегчающими эксплуатацию и делающими использование смесителя более комфортным. Для изготовления металлических элементов чаще всего используется латунь, обладающая высокой коррозионной устойчивостью и износостойкостью.

Что понадобится в работе

Для разборки вентиля и замены изношенных деталей понадобятся:

  • ключи — газовый и разводной;
  • пассатижи;
  • набор отвёрток с плоским жалом;
  • нож;
  • ключ накидной — размер «на 17».

Ещё может понадобиться фум-лента, которую используют для герметизации резьбовых соединений, и консистентная водостойкая смазка. Что касается деталей для ремонта, то заранее подготовить всё необходимое для замены, скорее всего, не получится. Это можно сделать только в том случае, если есть полная уверенность, что ремонтный комплект подойдёт именно для такого крана. В большинстве же случаев определить, что является причиной протечек, можно только после разборки вентиля.

Извлечение запорного механизма

Снятие неисправного узла со смесителя выполняют в следующем порядке:

  1. Демонтируют маховик вентиля. Чаще всего стопорный винт, которым эта деталь удерживается на штоке, спрятан под пластиковой декоративной заглушкой. Чтобы до него добраться, необходимо извлечь пробку, поддевая её ножом. Винт выворачивают полностью, после чего снимают маховик. Иногда эта деталь устанавливается с небольшим натягом, поэтому может понадобиться небольшое усилие.

    Маховик вентильной буксы крепится винтом, скрытым за пластиковой заглушкой

  2. Используя разводной или газовый ключ, откручивают декоративную накладку крана (фартук), которая закрывает доступ к вентилю. Нередко в местах резьбовых соединений образуется окись, препятствующая разборке. Если приложенной силы недостаточно, то детали можно нагреть при помощи строительного фена или отмочить резьбу, воспользовавшись уксусом.

    Декоративную гайку снимают с предельной осторожностью, иначе можно оставить царапины на её блестящей поверхности


    Чтобы не повредить декоративный фартук при отворачивании, следует обернуть деталь куском плотной ткани. Подобная прокладка между ключом и деталью убережёт блестящую никелированную поверхность крана от царапин.

  3. Получив доступ к буксе, её снимают. Для этого используют разводной ключ, которым устройство выкручивают в направлении, противоположном движению часовой стрелки.

    Для снятия кран-буксы используют разводной ключ

После демонтажа все резьбовые части смесителя прочищают щёткой по металлу и промывают. После этого приступают к осмотру и выявлению неисправных деталей. Если устройство отремонтировать невозможно, то принимают решение о полной замене вентиля. Сборка проводится в обратном порядке, с деликатной затяжкой. Лучше всего кран-буксу по максимуму завернуть руками, а затяжку ключом начинать, немного отвернув кран подачи воды. Как только течь из-под вентиля прекратится, монтаж считают завершённым. При этом прокладка сжимается не до конца, поэтому при необходимости появляется возможность подтянуть соединение повторно.

Чтобы предотвратить образование накипи на резьбовых частях, их защищают при помощи консистентной водостойкой смазки. Это позволит легко разобрать кран в следующий раз.

Ремонт вентиля

Как и в кран-буксах с уплотнительными манжетами, в устройствах с керамическими вставками используется несколько типов прокладок. В большинстве случаев протечки случаются именно по причине их износа.

Замена прокладки в седле крана

Установленное на корпус вентильной части кольцо из плотной резины необходимо для герметизации кран-буксы. Со временем эта прокладка «садится» или теряет эластичность, что приводит к протечке. В отдельных случаях потеря герметичности связана со стопорным кольцом, удерживающим прокладку. Под действием влаги оно разрушается и повреждает резиновый элемент. В любом случае повреждённые части придётся заменить.

Прокладка в седле крана служит для устранения течи между кран-буксой и корпусом смесителя

Разборка запорного устройства не понадобится, достаточно только вытащить его из седла. Прежде чем поставить новую прокладку на место, её следует покрыть тонким слоем водостойкой смазки. Если же подходящего уплотняющего элемента под рукой не оказалось, то временно решить проблему поможет сантехнический силиконовый герметик. Его наносят тонким слоем на старую прокладку и дают подсохнуть.

После разборки смесителя следует внимательно осмотреть седло крана. Причиной потери герметичности могут служить трещины или большие раковины на корпусе вентиля — в этом случае простой заменой прокладки не обойтись, придётся менять смеситель в сборе.

Замена прижимной шайбы

Второй прокладкой, которая изготавливается из таких материалов, как фторопласт, полипропилен или капролон, компенсируются возможные зазоры между керамическими пластинами. В процессе работы прижимная шайба подвергается постоянным нагрузкам, которые способствуют её износу. В результате деталь истончается и не может прижимать перепускные элементы с прежним усилием, что приводит к появлению зазора, и, как следствие, просачиванию воды.

Фторопластовая шайба устраняет зазор между керамическими пластинами

Чтобы заменить повреждённую деталь, кран-буксу необходимо разобрать. Для этого удаляют стопорное кольцо, вынимают шток из корпуса и демонтируют пластиковую шайбу и износостойкие пластины. Перед сборкой поверхность деталей очищают и покрывают тонким слоем консистентной смазки.

Для фиксации штока в корпусе вентильной буксы используется стопорное кольцо или пружинная скоба

Если новую шайбу такого же размера найти не удалось, то для устранения неисправности наращивают толщину старой детали. Для этого на её поверхность наклеивают слой изоленты или подкладывают прокладку, вырезанную из прозрачной пластиковой упаковки.

Удаление инородных частиц

Иногда протечки вызваны попаданием между пластинами посторонних элементов, например, песчинок или частичек ржавчины. В этом случае для восстановления работоспособности смесителя кран-буксу извлекают и разбирают. После этого необходимо очистить и тщательно промыть все детали. Керамические пластины досконально осматривают. Если мусор оставил на их поверхности глубокие риски, то детали лучше заменить новыми, иначе в зазор между дисками может проникать вода.

Известняковый налёт и сторонние частицы способствуют усиленному износу керамических пластин

Если купить такие же керамические пластины негде, то можно попытаться отшлифовать их поверхность. Для этого понадобится мелкоабразивный порошок, который используют при притирке клапанов легковых автомобилей или для заточки инструмента. Чаще всего в его качестве используют оксид алюминия или карбид кремния с зернистостью не более 1200. Абразив смешивают с машинным маслом и наносят тонким слоем на кусок стекла. Шлифовку осуществляют многократными круговыми движениями диска по поверхности, при необходимости добавляя приготовленную пасту. После того как повреждения будут удалены, пластины притирают между собой, промывают, и, смазав водостойкой смазкой, устанавливают на место.

Ремонтируя кран-буксу, следует учитывать, что керамические диски притёрты одной стороной, поэтому переворачивать их во время сборки нельзя.

Что делать при повреждении металлических элементов

К неустранимым дефектам элементов запорного устройства относятся:

  • износ и поломки корпуса или штока кран-буксы;
  • сколы или трещины на поверхности керамических пластин;
  • повреждения резьбовых частей.

Если при разборке и осмотре деталей запорного устройства были обнаружены вышеуказанные недостатки, то крановая букса ремонту не подлежит — придётся заменить узел в сборе.

Видео: особенности ремонта керамической кран-буксы

Можно ли починить кран-буксу с резиновой прокладкой

Протечки в смесителях с червячными буксами случаются по нескольким причинам:

  • износ резьбовых частей;
  • повреждение резиновых прокладок;
  • дефекты, связанные с механическими повреждениями.

При чрезмерном изнашивании червячной передачи или появлении трещин на корпусе и штоке запорное устройство меняют полностью.

При просачивании воды между корпусом кран-буксы и смесителем следует заменить уплотнительное кольцо — работы проводят в полном соответствии с описанным выше алгоритмом. Если же начал течь сам кран, то следует заменить резиновую манжету, которая служит уплотнителем клапана.

Чаще всего восстановить работоспособность червячной кран-буксы удаётся заменой уплотнительной прокладки

Порядок замены следующий:

  1. Демонтируют запорный узел. Разборка смесителя производится точно так же, как и для приборов с керамическими пластинами.
  2. Очищают резьбовые части и промывают детали от накипи.
  3. Отвернув винт, удерживающий уплотнитель, снимают повреждённую прокладку с штока.

    Резиновая прокладка прижимается к тарелке клапана винтом

  4. Предварительно смазав новую манжету водостойким составом, деталь устанавливают на место и фиксируют при помощи резьбового соединения.

    Если невозможно подобрать такую же прокладку, а новая деталь сильно выступает за пределы тарелки клапана, то её края подрезают до нужного размера, сделав подобие фаски с углом 45°.

Перед сборкой смесителя будет нелишним сменить уплотнительное кольцо и пополнить смазку в червячной паре. Это позволит продлить срок службы запорной арматуры и отодвинуть момент следующего обслуживания.

Видео: устранение протечек в смесителе с червячной кран-буксой

Как видите, совершенно нет причин для паники, если дал течь вентильный смеситель в ванной или на кухне. Достаточно отремонтировать или заменить кран-буксу, и устройство заработает как новенькое. Разумеется, при этом следует соблюдать предельную аккуратность, иначе поцарапанные бока некогда блестящего устройства будут вызывать не радость, а огорчение.

Благодаря разносторонним увлечениям пишу на разные темы, но самые любимые — техника, технологии и строительство. Возможно потому, что знаю множество нюансов в этих областях не только теоретически, вследствие учебы в техническом университете и аспирантуре, но и с практической стороны, так как стараюсь все делать своими руками. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт керамической кран-буксы водопроводного крана/смесителя

Ремонт протекающего водопроводного крана/смесителя с керамической кран-буксой. Устранение распространенной неисправности: замена изношенной пластиковой шайбы.

Основная причина протекания керамических кран-букс

Самой частой причиной протечки керамических кран-букс водопроводных смесителей и необходимости их ремонта является износ пластиковой прижимной шайбы (на изображении отмечена стрелкой), которая может быть изготовлена из полипропилена, капролона или фторопласта.

Прижимные шайбы из полипропилена и капролона, в отличие от фторопластовых, не достаточно стойки к повышенным температурам, поэтому чаще из-за их износа выходят из строя и требуют ремонта кран-буксы, регулирующие подачу в смеситель горячей воды. Усиливает износ пластиковых шайб этих изделий еще и то, что, обычно, краном горячей воды чаще пользуются.

Когда прижимная шайба в процессе эксплуатации водопроводного крана значительно истирается или разрушается полностью, между керамическими пластинами возникает зазор и кран-букса начинает пропускать воду в закрытом положении.

Толщина новой пластиковой шайбы с фотографии – 1 мм, внутренний диаметр – 10 мм, наружный – 12 мм. Вы можете купить, если найдете такую же, или изготовить ее самостоятельно, но есть способ, который значительно увеличит срок службы керамической кран-буксы до следующего ремонта, заключающийся в изготовлении прижимной шайбы из куска медного провода.

Ремонт керамической кран-буксы (устранение протечки)

Ремонт водопроводной кран-буксы с керамическими пластинами заключается в замене изношенной пластиковой шайбы:

  • У требующей ремонта кран-буксы извлеките фиксатор штока.
  • Возьмите кран-буксу в левую руку, сжатую в неплотный кулак, штоком со стороны большого пальца, и сожмите корпус изделия кольцом из указательного и большого пальцев.
  • Нажмите большим пальцем или ладонью правой руки на шток кран-буксы с достаточным усилием, и все содержимое вывалится из корпуса в неплотно сжатую левую ладонь.
  • Удалите остатки прижимной шайбы, если она действительно изношена и причина необходимости ремонта в ней (это будет сразу видно по ее толщине и внешнему виду, а иногда остаются только одни обрывки от шайбы).
  • Подберите медный провод диаметром около 1 мм, оберните на шток кран-буксы кольцо из провода в том месте, где была пластиковая шайба. При необходимости обточите его с обеих сторон на мелком наждаке, если собранная керамическая кран-букса будет трудно вращаться (проверять нужно, установив изделие на смеситель).
  • В некоторых кран-буксах самодельная прижимная шайба из проволоки диаметром 1 мм может раздвинуться настолько, что шток проскочит сквозь нее и герметичность будет нарушена. В этом случае придется концы медного кольца соединить с помощью пайки, затем лишний припой сточить, или взять провод большего диаметра, а шайбу из него расплющить до 1 мм. Такое кольцо придется сначала установить в корпус кран-буксы, а уже затем вставить шток.
  • Перед окончательной сборкой и установкой отремонтированной кран-буксы в смеситель, нанесите на медное кольцо немного водостойкой смазки.

Прижимные шайбы

Слева направо: изношенная пластиковая шайба; кольцо из медного провода Ø 1,2 мм; кольцо из проволоки Ø 1,8 мм.

Изготовление пластиковой шайбы

Иногда шайба из медной проволоки разъезжается сразу, а спаянная держится только при незатянутой кран-буксе. И тогда, при открывании крана, может начать отворачиваться слабо затянутая кран-букса.

В этом случае уже никак не обойтись без пластиковой шайбы. Для ее изготовлении понадобится прочный материал. Полиэтиленовые крышки для стеклянных банок не подойдут – слишком мягкие, бортик штока провалится в такую шайбу после нагрева.

Полипропиленовые шайбы можно изготовить из тонкостенных пластиковых контейнеров. На дне таких контейнеров есть треугольный значок и под ним буквы «PP», которые обозначают материал изготовления – полипропилен. Толщина пластика у крышек круглых контейнеров, в которых продают замаринованное мясо для шашлыков, – 0,6 мм.

Подойдут для изготовления шайб пластиковые бутылки из-под воды (толщина – 0,3 мм), моющих средств (шампуни, гели, ополаскиватели), материал которых – полиэтилентерефталат (ПЭТ). Естественно, таких шайб (из пластиковых контейнеров и бутылок) для ремонта одной керамической кран-буксы понадобится 2 или 3 штуки.

Подобранный кусок пластика (или несколько кусков, сложенных вместе), помещаем между двумя деревянными брусками и просверливаем несколько отверстий сверлом ∅ 10 мм (или другого диаметра, в зависимости от диаметра вашего штока в месте установки шайбы). Края получаются достаточно ровными. Небольшие утолщения по внутренним краям лучше не подрезать.

Далее вырезаем ножницами из куска пластика заготовки с одним отверстием и срезаем снаружи излишки до ширины 2 мм. Наружные края вырезанных шайб легко подгоняются по размеру с помощью мелкозернистого бруска или наждачной бумаги.

Устройство кран-буксы с керамическими пластинами

Керамическая кран-букса для водопроводного смесителя состоит из следующих компонентов:

  1. Шток кран-буксы с пластиковой прижимной шайбой и герметизирующими кольцами.
  2. Корпус керамической кран-буксы.
  3. Герметизирующая прокладка (прижимается к седлу крана).
  4. Неподвижная керамическая пластина.
  5. Подвижная керамическая пластина.
  6. Фиксатор штока.

Как видно на изображении, в керамической кран-буксе только перекрывающие и открывающие воду пластины фактически являются керамическими.

Если какие-то компоненты керамической кран-буксы покрылись налетом солей от жесткой водопроводной воды, в том числе и герметизирующая прокладка (номер 3 на фото), поместите их на некоторое время в раствор лимонной кислоты для удаления налета.

Несколько советов из практики

  1. Не закрывайте с большим усилием керамическую кран-буксу с ограничителями вращения на четверть- или пол-оборота и, тем более, не пытайтесь, прилагая такие усилия, расшатать на шлицах маховичок1 (рукоятку) крана при демонтаже. Результат может оказаться плачевным: из-за повреждения ограничителей полностью закрытый отремонтированный кран будет пропускать воду, а при незначительном повороте маховичка в сторону открытия течь будет полностью прекращаться. Придется или частично приоткрывать кран после каждого закрытия для устранения возникающей течи, или заменить кран-буксу.
  2. Если не отворачиваются резьбовые соединения или не снимаются маховички со штоков требующих ремонта кран-букс, положите на проблемные места вату или ткань, смоченную 70% уксусной эссенцией2, приблизительно на час3, иногда добавляя по каплям эссенцию. Уксус проникает в труднодоступные места и размягчает ржавчину и налет от водопроводной воды. Процедуру, возможно, придется повторить. Берегите от попадания уксусной эссенции декоративное покрытие смесителя, которое может оказаться не стойким к кислотам.
  3. Опустите маховички и декоративные накладки, покрытые налетом солей от жесткой воды, в раствор лимонной кислоты (2 чайные ложки с горкой на стакан воды), и они вернутся в первоначальное состояние. Если у вас дорогой смеситель, и вы не уверены, что лимонная кислота ему не повредит, попробуйте сначала в незаметном месте. Наблюдайте за тем, как идет реакция: шипение, выделение пузырьков. Если процесс прекратился, а налет очистился не полностью, замените раствор на новый или в этот же добавьте еще лимонной кислоты4.

1Так я испортил кран-буксу на кухонном смесителе, у которого маховички со штоков снимаются очень тяжело, при установке обратно встают на место только с помощью фиксирующего винта. Точно такие же маховички в ванной комнате снимаются и устанавливаются на шлицы без затруднений.

2Я обычно использую неразбавленную 70% уксусную эссенцию, реже немного разбавленную водой. Уксус работает там, где не справляется WD-40.

3Точно спрогнозировать время готовности резьбового соединения к отворачиванию невозможно, оно может составлять от получаса до нескольких часов в зависимости от исходного состояния.

4Я добавляю лимонную кислоту в тот же раствор, предварительно вынув из него очищаемые детали, а после растворения добавленной кислоты погружаю их обратно. При очистке от налета штоков и корпусов ремонтируемых керамических кран-букс резиновые герметизирующие кольца с них не снимаю.

Ремонт кран буксы для смесителя своими руками

Кран на кухне — пожалуй, наиболее эксплуатируемое устройство в доме. И, соответственно, часто с ним случаются поломки. Причиной того, что он пропускает воду, будучи в закрытом состоянии, может служить выход из строя кран-буксы для смесителя, которую, во избежание лишних затрат, можно отремонтировать своими руками.

Кран-букса: описание и назначение

Что же такое кран-букса? Это небольшая, но очень важная деталь смесителя, с помощью которой подаётся и закрывается вода, горячая или холодная. Основу кран-буксы составляет металлический шток и герметичные прокладки. Последние могут быть двух видов: резиновыми или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, выделяют два основных типа кран-букс — керамические и имеющие резиновые вставки.

Два вида кран-буксов: с керамическими прокладками и резиновыми

Керамическая кран-букса считается наиболее надёжной. Благодаря ей открывать воду можно за половину оборота маховика смесителя. Основу конструкции составляет каркас с двумя керамическими пластинами с отверстиями, закреплёнными на нём. Располагаются эти пластины в специальных выемках. При повороте крана отверстия совмещаются или расходятся, соответственно, либо давая тем самым путь воде, либо перекрывая её.

Кран-букса с резиновыми вставками, которые быстро изнашиваются, менее надёжна. А для того чтобы из крана пошла вода, нужно сделать много оборотов вентилем. Состоит деталь из червячного штока, прикреплённого к маховику с одной стороны, другая же сторона ограничена резиновой прокладкой. Принцип действия несложен — резиновой вставкой перекрывается подача воды и координируется силу потока.

Ремонтируем керамическую кран-буксу

Пришедшую в негодность керамическую кран-буксу можно отремонтировать, приобретя нужные детали, или заменив полностью. Причём специалисты советуют последний вариант, который займёт меньше времени.

Причины для ремонта могут быть следующими:

  • Износились керамические пластины. Их поломка происходит нечасто, а замена отдельных пластин — это сложная и трудоёмкая операция, гораздо проще купить целую деталь и поставить её.
  • В пространство между пластинами попали посторонние предметы. Для того чтобы свести такие случаи к минимуму, целесообразно устанавливать приспособления для очистки воды от примесей.
  • Выработана резьба между штоком и корпусом кран-буксы. В этом случае меняется полностью вся деталь.

Прежде чем приступить к ремонту или замене кран-буксы, нужно перекрыть водоснабжение в квартире или доме и приготовить необходимый минимум инструментов: отвёртки (плоская и крестовая), плоскогубцы, газовый и накидной ключи.

Подготовка к ремонту

Для начала с кран-буксы нужно снять маховик. Чтобы добраться до него, в вентиле крана удаляем цветную декоративную заглушку. Далее, снимаем маховик, потянув его вверх. Под маховиком располагается болт, вывернув который можно снять вентиль. Зачастую для этого надо применить силу, так как вода постоянно контактирует с деталями смесителя, и на металле образуется окись, скрепляющая детали лучше любого клея. После снятия вентиля первым делом чистим резьбу и маховик. Затем откручиваем декоративную вставку крана, пользуясь накидным ключом с головкой на 17.

Снимаем кран-буксу поэтапно

Совет: чтобы не поцарапать поверхность крана при использовании газового ключа, можно сделать своеобразную прокладку из куска плотной ткани между краном и инструментом. Но лучше использовать накидной ключ.

На этом этапе уже открывается доступ к буксе. Разводным ключом против часовой стрелки, придерживая смеситель, выкручиваем кран-буксу. После этого обязательно прочищаем резьбу смесителя, для чего можно воспользоваться кордщёткой.

Далее, если планируется замена керамической буксы, то производим её в обратном порядке и с максимальной осторожностью. Винты следует затягивать деликатно, чтобы керамические пластины не треснули. Новая букса без проблем встанет на место, если резьба была очищена правильно.

Совет: резьбу кран-буксы следует обработать водостойкой смазкой, чтобы в следующий раз её можно было снять без проблем.

Если нет нужды в замене кран-буксы целиком, то её можно отремонтировать.

Ситуация 1: износ прокладки

Износ керамической прокладки в кран-буксе

Практически все проблемы, приводящие к протечкам, вызваны изнашиванием силиконовой прокладки. В случае, если произошло такое обстоятельство, и прокладка как бы «подсела» в одном месте, её можно заменить. Или «отремонтировать». Механизм работы следующий: выкручиваем кран-буксу из крана и наращиваем высоту прокладки. Для этого наносим на неё силикон тонким слоем. После возвращаем буксу на место.

Ситуация 2: попадание между пластинами инородных элементов

Любые инородные частицы, например, песчинки, попадая между пластинами, нарушают герметичность буксы и приводят к протечке. Здесь действуем следующим образом: выкручиваем кран-буксу и разбираем её. Керамические пластины тщательно очищаем и обрабатываем смазкой, обладающей водостойкостью. Далее, возвращаем буксу на место.

Важно: керамические пластины во время ремонтных работ ни в коем случае нельзя переворачивать! Потому что за время работы они притёрлись друг к другу.

Ситуация 3: сколы на поверхности керамических пластин

В этом случае не поможет наращивание высоты. Выходом из ситуации станет замена обеих пластин, но также при небольших повреждениях возможна и их шлифовка. Производить её можно простым стержнем карандаша (обязательно мягкого), далее следует притереть пластины.

Скол керамической прокладки в кран-буксе

Ситуация: стирание пластиковой шайбы

Стирание шайбы приводит к тому, что силиконовая прокладка давит на керамические пластины уже не с той силой, и они не прижимаются друг к другу должным образом. Выход — подложить под прокладку дополнительный уплотнитель (например, слой изоленты) или заменить пластиковую шайбу.

Как починить кран-буксу с резиновыми вставками

Отремонтировать такую деталь в большинстве случаев значит — заменить резиновую прокладку. Для этого нужно по схеме, описанной выше, разобрать кран и открутить буксу. После меняем прокладку и собираем кран. Не будет лишним почистить все детали и резьбу.

Инструкция по удалению резиновой прокладки с кран-буксы

Совет: перед тем как идти в магазин для покупки новых деталей, не забудьте взять с собой сломанную кран-буксу. Продавцы помогут с выбором подходящих запчастей, тогда как самому легко ошибиться, к примеру, с диаметром прокладки.

Видео: практические советы по ремонту

Если в доме произошла протечка крана, не стоит паниковать и вызывать сантехников на дом. Ремонт кран-буксы или её замену можно легко осуществить своими руками. Так можно значительно сохранить свой бюджет и почувствовать себя хозяином положения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео | 5domov.ru

Для того, чтобы регулировать подачу воды, водопроводы оснащаются вентильными кранами и смесителями. Как и любое другое изделие, эти изделия время от времени выходят из строя. Чаще всего это происходит из-за износа деталей вентильной головки (ее также называют кран-буксой). Спешить с заменой смесителя не стоит, т.к. во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно.

Оглавление:

Что такое кран-букса

Кран-букса ― главная деталь вентильного смесителя (его сердечник). Благодаря этому нехитрому устройству происходит оперативное включение, выключение и регулировка потока воды. Изменяя горячий и холодный напор, можно легко установить нужную температуру выходящей струи. Состоит вентильная головка из штока и уплотнителей: сверху их защищает металлический корпус, оснащенный резьбовым посадочным местом.

Расположение кран-буксы в смесителе и схема её устройства

Виды кран-буксы

В настоящее время представленные на рынке сантехнической продукции бытовые смесители оснащаются кран-буксами трех типов:

  1. Червячными.
  2. Керамическими.
  3. Шаровыми.

Их отличает прежде всего число оборотов, которые необходимо сделать вентилем для открывания или закрывания воды. Червячный механизм приходится вращать несколько раз, тогда как керамический и шаровый прибор закрывается в пол-оборота.

Червячные

Конструкции старого образца, названные так из-за специфики вала поворотного штока. Внешняя часть корпуса оснащается резьбой, что позволяет стыковать его со смесителем. Для удобства здесь же имеются специальные ниши под гаечный ключ.

Червячная кран-букса

Внутренние сердечники встречаются в двух разновидностях:

  1. С направляющими под запорный клапан подвижного типа.
  2. Резьбовые. Для нарезания витков выбирается обратное направление по отношению к червячному валу.

Из-за наличия в устройствах резиновой вставки их еще называют резиновыми. Работа узлов этого типа отличается простотой: вращающийся маховик передает усилие на резьбовую передачу, которая и двигает шток с резиновой прокладкой. В результате достигается плотное прилегание тарелки клапана к специальному внутреннему седлу. Это приводит к перекрыванию водного потока.

Устройство червячной кран-буксы

Чтобы возобновить водоснабжение, необходимо вращать кран в обратном направлении: после появления между узлами клапана зазора жидкость получает возможность поступать из трубы. Сила напора находится в прямой зависимости от размера просвета от тарелки до седла. Использование червячной передачи позволяет очень точно регулировать напор, т.к. шток при вращении маховика двигается очень медленно.

Червячная кран-букса в открытом (слева) и закрытом (справа) положении

Кроме этого, к достоинствам червячных кран-букс можно отнести также следующие характеристики:

  • Доступность. В продаже представлен широкий ассортимент вентильных головок резинового типа, что позволяет без проблем подобрать подходящий вариант для любой модели смесителя.
  • Несложное обслуживание и замена. Ремонтные мероприятия из-за своей простоты часто проводятся своими силами.
  • Возможность самостоятельного изготовления резиновых вставок. Прокладки можно вырезать из подходящей по толщине резины.
  • Недорогая стоимость. Самый дешевый вариант среди прочих аналогов вентильных головок.

Имеются также недостатки:

  • Быстрый износ комплектующих.
  • Для регулировки потока воды приходится довольно долго вращать маховик.

Керамические

Эти модели были разработаны в качестве альтернативы резиновым кран-буксам, превосходя их долговечностью, надежностью и стойкостью к износу. Состоит керамическая вентильная букса из корпуса, внутри которого имеется статичный керамический диск с серией отверстий. Поворотный шток оснащен идентичной вставкой. При повороте вентиля на 90 градусов происходит совмещение каналов обеих прокладок, что открывает дорогу для воды.

Керамическая кран-букса

Точность прохождения жидкости исключительно по предназначенным для этого каналам достигается хорошей плотностью прилегания керамических кругов. Для регулирования или перекрывания потока достаточно проводить небольшие манипуляции вентилем. Это позволяет или частично совмещать, или полностью перекрывать каналы.

Керамические кран-буксы в смесителе

Сильные стороны керамических букс:

  • Долговечность. Потребность в ремонте детали возникает крайне редко. Часто бывает так, что ее срок службы совпадает с эксплуатационным сроком самого смесителя.
  • Скорость управления. Здесь не потребуется, как в случае с червячной головкой, долго вращать маховик, прилагая при этом усилия. Для полного перекрывание достаточно повернуть вентиль всего на пол-оборота. Иное дело, что при этом страдает точность настройки, но этот навык обычно приходит с опытом.
  • Простой ремонт и замена. Как и в случае с резиновыми моделями, особые сантехнические навыки для этого не потребуются.
  • Бесшумность работы.

Слабые стороны:

  • Повышенные требования к качеству воды в трубопроводе. Наличие в жидкости песка и других примесей негативно сказывает на керамической поверхности: буксы в таких условиях быстро выходят из строя. Чтобы максимально продлить срок службы керамической крановой головки, водопровод оснащают фильтрующими узлами для очистки воды от грязи.
  • Дороговизна. За смеситель с керамической буксой приходится платить дороже, чем за резиновые аналоги. Однако благодаря долговечности стоимость устройства окупается на протяжении ближайших нескольких лет.

Вентильные головки могут различаться по следующим признакам:

  • Разный изготовитель (зарубежные или отечественные модели).
  • Максимально возможная температура и давление жидкости.
  • Скорость прохождения водяного потока.
  • Количество шлицов на штоке под вентиль (20 или 24).
  • Размеры. При замене рекомендуется приносить с собой старую буксу.
  • Вид резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма. Наиболее распространены изделия последнего типа.

Шаровые

Имеют очень простую конструкцию: в роли перекрывающей поток задвижки здесь выступает обычный металлический шар. Для полного прекращения движения воды нужно повернуть вентиль всего на 1/4 оборота. Шаровыми буксами в основном оснащаются краны на подающей трубе: внутри смесителей они не используются.

Шаровая кран-букса

Ремонт керамической кран-буксы

После обнаружения поломки керамической вентильной головки существует три варианта действий:

  1. Провести ремонт.
  2. Заменить износившуюся деталь.
  3. Заменить кран-буксу полностью.

Проще всего реализовать последний вариант, однако для этого потребуются дополнительные финансовые траты. Поэтому при возможности головку стараются отремонтировать.

Как снять кран-буксу

Затевая ремонт кран-буксы, воду в системе нужно полностью перекрыть. После этого готовят необходимые инструменты: плоскую и крестообразную отвертки, плоскогубцы, набор ключей.

Демонтаж маховика проводится простым подтягиванием вверх. Это открывает доступ к фиксирующему болту, после откручивания которого вентиль легко снимается. Иногда он прикипает к корпусу смесителя: устранить такую проблему можно осторожным постукиванием по нему одним из ключей.

Сняв вентиль, производят чистку резьбы и маховика. Далее ключом на 17 (или вручную, в зависимости от типа смесителя) снимают декоративную накладку крана. Этим освобождается доступ к кран-буксе. Для ее выворачивания понадобится разводной ключ: его вращают против часовой стрелки, придерживая корпус.Для чистки резьбы смесителя обычно применяют кордовую щётку.

Инструкция по снятию кран-буксы со смесителя

Подробнее про то, как снять кран-буксу со смесителя можете посмотреть в видео:

Дальнейшие ремонтные действия зависят от вида неисправности.

Износ прокладки кран-буксы

Чаще всего протечки смесителя с керамической головкой связаны с тем, что силиконовая прокладка теряет свою функциональность. Проблему можно решить или заменой, или починкой уплотнителя. В первом случае износившуюся прокладку просто извлекают из посадочного углубления, заменяя ее новой (ее рекомендуется смазать водостойкой смазкой).

Замена прокладки кран-буксы

Что касается ремонта, то после извлечения кран-буксы из корпуса смесителя производят наращивание ее недостающей высоты с помощью тонкого слоя силикона. После этого головка ввинчивается обратно.

Между керамических пластин попал мусор

Если в пространстве между керамическими поверхностями окажется песок или другие инородные частицы, это неминуемо приведет к нарушению герметичности стыковки. Как результат, букса начнет протекать. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать головку. Ее пластины тщательно чистят и смазывают водостойким веществом. Собирая узел обратно, важно не перепутать верх и низ пластин. Иногда на поверхности дисков можно обнаружить царапины: в таком случае поможет только замена деталей новыми.

Устройство керамической кран-буксы

Подробнее посмотреть, как разбирается керамическая кран-букса можете посмотреть в видео:

Еще один вариант ― убрать царапины и сколы шлифовкой керамического основания. Делается это при помощи мелкоабразивного порошка (он также используется для притирки автомобильных клапанов и затачивания инструмента). Состоит материал из оксида алюминия и карбида кремния. Подходящая в этом случае зернистость – 1200.

Перед началом процедуры порошок насыпают на какое-либо стекло, используя в качестве растворителя машинное масло. Далее берут поврежденную пластину и начинают тереть ей по стеклу круговыми движениями. После того, как царапины исчезнут, кружок промывают водой.

Износ прижимной шайбы

Прижимная шайба (она может быть пропиленовой, фторопластовой или капролоновой) выступает в качестве компенсатора возможных зазоров между керамическими дисками. Во время функционирования кран-буксы этот уплотнитель постоянно переживает нагрузки, приводящие к его постепенному износу. Из-за уменьшения толщины прижимной шайбы уменьшается плотность прилегания перепускных узлов: в образовавшийся зазор начинает просачиваться вода.

Для замены этой детали потребуется полная разборка кран-буксы с вытаскиванием стопорного кольца, штока и демонтажем пластиковой шайбы. После установки нового элемента пластины нужно почистить и смазать. Если подходящая по размеру новая шайба не была найдена, проводится наращивание старой прокладки путем наклеивания на ее поверхность изоленты. Еще один вариант ― подложить под шайбу тонкий кружок из полиэтилена.

Ремонт прижимной шайбы

Подробнее про ремонт прижимной шайбы кран-буксы можете посмотреть в видео:

Повредились металлические элементы

Отдельные дефекты запорной головки устранить невозможно:

  • Износился (сломался) корпус или шток-кран.
  • Керамические диски получили глубокие царапины.
  • Повредилась резьба.

Если исследование причин протекания выявило один из этих дефектов, ремонтировать буксу бесполезно: ее следует заменить новой.

Ремонт червячной буксы

Резиновые вентильные головки обычно протекают по следующим причинам:

  1. Возникли проблемы с резьбой.
  2. Износились резиновые прокладки.
  3. Механические повреждения.

Если червячная передача сильно износилась, а корпус или шток вентильной буксы покрылся трещинами, изделие нужно менять. Проступание воды через смеситель из-под запорного устройства указывает на необходимость замены уплотнительного кольца. При протекании крана замене подлежит манжета из резины, выполняющие функцию клапанного уплотнителя.

Порядок работы следующий:

  1. Демонтаж запорной части. При разборке смесителя нужно действовать точно так, как и в случае с керамической буксой.
  2. Чистка резьбовых участков и промывка элемента от грязи.
  3. Удаление изношенной прокладки со штока. Перед этим проводят выворачивание удерживающего уплотнитель винта. В некоторых старых моделях он отсутствует, и прокладка удерживается благодаря посадочному углублению или отверстию в поверхности резины.

    Снятие прокладки с червячной кран-буксы

  4. Установка целой манжеты. Перед этим ее рекомендуется смазать водостойким составом (хорошо подходит силиконовый герметик). Бывает так, что соответствующую по размерам новую деталь найти не получается. В таком случае покупают более широкое изделия, а выступающие части срезают острым ножом (края уплотнителя желательно оформить фаской под углом 45 градусов).

    Установка новой прокладки на червячную кран-буксу

Производя обратную сборку смесителя, желательно сразу заменить уплотнительное кольцо и смазать червячную передачу. Эти простые меры отодвинут сроки следующего ремонта.

Подробнее про червячные кран-буксы, а также про замену прокладки и вырезание новой прокладки можете посмотреть в видео:

Можно ли заменить в смесителе червячную буксу керамической

Учитывая тот факт, что керамические вентильные головки более практичны и долговечны, в некоторых случаях их пытаются устанавливать в корпус червячного смесителя. Подбирая подходящий вариант для замены, ориентируются в первую очередь на размеры посадочного места (имеется в виду диаметр нижней части вентильной головки).

Также важно разобраться в конструкции штыря под маховик. Изделия зарубежного производства оснащаются на этом участке насечками. В отечественных же вентильных буксах применяется стальной четырёхгранник. Поэтому при установке импортной керамической буксы потребуется также замена маховика. Что касается соответствия по длине, то тут проблем меньше: большинство данных изделий имеют одинаковые размеры. В таком случае вставить вместо резиновой головки керамическую довольно просто.

Выводы

Сталкиваясь с протечками вентильного смесителя, следует первым делом осмотреть кран-буксу. Как правило, причины кроются в выходе из строя одного из элементов узла. Если все дело в износе одной из прокладок ― ее меняют. Более серьезные поломки решаются заменой всей детали. Более надежными в этом отношении считаются керамические вентильные головки: протекания на них случаются намного реже, чем на резиновых.

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео

4.8 (96%) 5 votes


инструкция с фото и видео

О необходимости ремонта кран-буксы в смесителе сигнализирует капающая из закрытого крана вода или сложности с проворачиванием вентилей. Плохое качество воды, невысокая износостойкость деталей механизма — факторы, из-за которых поломка случается пару раз в год.

О необходимости ремонта кран-буксы в смесителе сигнализирует капающая из закрытого крана вода или сложности с проворачиванием вентилей. Плохое качество воды, невысокая износостойкость деталей механизма — факторы, из-за которых поломка случается пару раз в год. Зачем платить сантехнику, если устранить неприятность можно самостоятельно — мероприятие займет 10-20 минут.

  1. Готовимся к ремонту
  2. Извлекаем запорный механизм
  3. Меняем изношенные прокладки
  4. Меняем прижимную шайбу
  5. Видео ремонта кран-буксы

Кран-букса бывает резьбовой (червячной) и керамической. У первой и второй есть резиновая прокладка. Именно она чаще всего изнашивается. Если нужна полная замена механизма, резьбовая разновидность вентильной головки дешевая и продается во многих хозяйственных магазинах. С керамической немного сложнее.

В разных смесителях разные и кран-буксы. Российские производители используют головки с квадратным маховиком и фиксирующим винтом. Зарубежные детали идут другой длины с другим соединением под ручку.


Имеет значение и разница в диаметрах резьбы. Полдюймовые изделия найти просто, а вот ¾ редко попадаются в продаже. Перед походом в магазин обязательно захватите с собой неисправную деталь. На примере старой кран-буксы продавцам будет легче подбирать новую.

Готовимся к ремонту

Какие понадобятся инструменты для ремонта? Крестообразная и с прямым жалом отвертка, набор гаечных ключей или разводной, пассатижи, нож, фонарик, шестигранник. Может пригодиться фум-лента для герметизации, смазка консистентная. Не забудьте отключить воду перед началом работ.

Извлекаем запорный механизм

Алгоритм снятия запорного узла начинается с демонтажа маховика вентиля. Чаще всего винт располагается под декоративной заглушкой. Поддеваем ее ножом и снимаем, выворачиваем винт, достаем маховик.

Далее действуем в таком порядке:

  • Откручиваем фартук крана, перекрывающий доступ к вентилю. Предварительно оборачиваем его тканью, чтобы не повредить покрытие.
  • Иногда в этом месте скапливается окись. Если легкого усилия недостаточно, используем строительный фен или отмачиваем резьбу уксусом.
  • Получаем доступ к кран-буксе и снимаем ее разводным ключом против часовой стрелки.
  • Все детали прочищаем щеткой по металлу, промываем.
  • Осматриваем деталь на предмет неисправностей.


Если устройство не подлежит ремонту, покупаем новое и в обратном порядке производим замену. Натяжка должна быть легкой. Керамическую головку нельзя перетягивать, это может привести к поломке дисков. Посмотрите видео о ремонте кран-буксы в смесителе (ссылка для прокрутки к видео в конце страницы), чтобы разобраться подробнее. Закручиваем ее по максимуму вручную, а финальную затяжку делаем ключом.


Меняем изношенные прокладки

Кольца из плотной резины нужны для герметизации. Со временем они теряют эластичность, «просаживаются», возникают протечки. Иногда виновником неисправности является и стопорное кольцо. Полная разборка кран-буксы для замены прокладки не нужна, просто вытаскиваем ее из седла.


Перед установкой нового резинового кольца обрабатываем его водостойкой смазкой. Если ее нет под рукой, сгодится и силиконовый герметик. Средство наносим тонким слоем на резинку и оставляем подсохнуть. Когда смеситель разобран, самое время заглянуть в седло крана. Герметичность может быть потеряна из-за трещин на корпусе вентиля. В этом случае смеситель придется заменить полностью.

Меняем прижимную шайбу

Она не резиновая, изготавливается из фторопласта, полипропилена, капролона. Шайба компенсирует зазоры между керамическими пластинками. Эта деталь подвергается постоянным нагрузкам, истончается и не прижимает перепускные элементы.

Чтобы заменить шайбу, придется разбирать кран-буксу. Начинаем с удаления стопорного кольца, затем вынимаем шток из корпуса, демонтируем шайбу и пластины. Все новые и старые детали очищаем и покрываем смазкой. Если новую деталь найти не получилось, можно нарастить старую — наклеиваем слой изоленты, подкладываем прокладку из любого подходящего пластика.


Удаляем инородные частицы

Иногда керамическая кран-букса в смесителе совсем не требует ремонта, а причина протечки прячется в посторонних элементах. Чтобы их устранить, нужно извлечь деталь, разобрать ее, тщательно очистить и промыть все элементы. Обращаем внимание на пластины — мусор может их повредить. Если это произошло, пластины лучше заменить или хотя бы отшлифовать мелкоабразивным порошком.


Какие неисправности кран-буксы устранить нельзя? Когда износился, поломался корпус или шток детали. Второй случай — раскололись или потрескались керамические пластины. Третий вариант — повредилась резьба. Если при разборке обнаруживаем подобные поломки, меняем весь узел полностью.

Как видим, в ремонте кран-буксы нет ничего сложного. Стоит всего лишь отремонтировать или поменять деталь, чтобы устройство проработало еще полгода-год до следующего обслуживания.

Видео ремонта кран-буксы

Обслуживание кранов и запчасти

  • Мы подберем для вас запчасти. Не можете найти то, что вам нужно, или хотите, чтобы мы сделали все за вас? Без проблем! Напишите нам по адресу [email protected], и один из наших специалистов по запчастям свяжется с вами.

Семейство компаний ALL не просто арендует и продает краны. Мы поддерживаем наших клиентов, предлагая услуги наших опытных технических специалистов и запчасти. Фактически, у нас больше готовых к отправке запчастей, чем у любого другого поставщика в Северной Америке.

Управление парком

Наши основатели рано осознали, что для того, чтобы быть лучшими в отрасли, им нужно было сделать ВСЕ больше, чем просто компанию по аренде автопарков. Это должна была быть компания по управлению флотом. Постоянное техническое обслуживание положительно влияет на производительность клиентов и сокращает время простоя. Управление парком в наших филиалах означает, что множество кранов постоянно перемещается с работы на работу и между нашими верфями. Наши диспетчерские бригады хорошо подготовлены к любым неожиданностям, обеспечивая бесперебойную работу нашего автопарка.Поскольку у нас есть собственный транспортный парк для перевозки подъемного оборудования, клиенты избавляются от хлопот и задержек, связанных с наймом автотранспортной компании, а также экономят деньги.

Сервисные центры

Для управления крупнейшим частным парком лифтового оборудования в Северной Америке требуется небольшая армия профессиональных техников по обслуживанию. Мы уникальны в отрасли, потому что делаем все — от замены шины до замены двигателя, до полной перестройки крана от самого маленького болта до кончика стрелы.За последние пять десятилетий в бизнесе ALL построила комплекс сервисных, ремонтных и ремонтных мастерских на нашей флагманской площадке площадью 40 акров. У нас есть гидравлические цеха, сварочные и производственные цеха, моторные цеха, покрасочные цеха, шинные цеха, склады запчастей, а также у нас есть собственные цеха для грузовых автомобилей и трейлеров. Наши отделения оснащены аналогичным оборудованием. Кроме того, у ALL есть 175 служебных грузовиков и сопровождающих их технических специалистов. Для клиентов это означает техническое обслуживание и ремонт на рабочем месте, экономя время и деньги.

Аварийная служба

Когда возникает чрезвычайная ситуация, требующая лифтового оборудования, ВСЕ должны ответить на зов о помощи. В 2011 году мы отправили 47 кранов из нескольких ВСЕХ филиалов в Новый Орлеан, чтобы помочь восстановить дамбы, разрушенные ураганом Катрина. Когда грузовик врезался в пешеходный мост через главную автомагистраль в Кливленде и сорвал его с причала, позвонило Министерство транспорта Огайо (ODOT). Посмотрите видео, в котором показаны вездеходные краны и различные лифты для персонала, которые мы отправили на место происшествия.Когда электростанции во Флориде пришлось заменить судно CDS из-за надвигающегося урагана, ВСЕ были на месте, чтобы помочь. А когда белый медведь Зеро упал в ров в зоопарке Милуоки, 50-тонный кран из филиала ALL’s Dawes поднял его в безопасное место.

Детали крана: от болтов до стрел

У нас есть запасы в наших филиалах и сервисных центрах, чтобы поддерживать наш арендный парк, но у нас есть инвентарь, чтобы помочь другим владельцам и операторам в любой точке мира с их запросами на запчасти.

Почему у нас такой большой запас запасных частей для кранов и оригинальных запчастей от производителей оборудования (OEM)? Потому что, если нужна деталь, ждать не приходится. Нашими складами запчастей по всему континенту управляют профессионалы с многолетним опытом. У нас есть более 100 000 запчастей, которые хранятся, упакованы и готовы к отправке в любой момент. Это больше, чем у любого другого поставщика запчастей в стране!

У нас на складе даже 125 двигателей. Это один для каждого типа крана в нашем парке, и это число просто неслыханно для отрасли, где у большинства арендных домов меньше пяти запасных частей, а у многих их нет вообще.

Как клиент ALL Family, наш склад — ВАШ склад. Читать далее.

  • Самостоятельное приобретение запчастей www.craneparts.com
  • Мы найдем запчасти для вас Не можете найти то, что вам нужно, или просто хотите, чтобы мы сделали за вас работу? Без проблем! Напишите нам по адресу [email protected], и один из наших специалистов по запчастям свяжется с вами.

Поиск партнера по лифту

Наши специалисты по продажам не просто сдадут вам кран в аренду или не продадут.Каждый оценщик становится партнером клиента по лифтам, предоставляя расценки, посещая объекты и помогая вам выбрать правильный кран для вашей работы и бюджета. Многие из наших специалистов по оценке продаж когда-то были операторами, а это означает, что они имеют уникальные возможности предложить вам понимание ваших потребностей на основе их опыта работы в кабине. Доступно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, вы всегда можете связаться с нашим отделом продаж.

Программное обеспечение 3D Lift

3D Lift Plan — бесценный инструмент, используемый профессиональными проектировщиками лифтов, и тот, который ВСЕ широко используют, когда клиенты выбирают краны для своих самых сложных лифтов.Когда данные о весе и размерах поднимаемого объекта загружаются с указанием местоположения и размера любых препятствий на рабочей площадке, 3D Lift Plan просматривает диаграммы нагрузки для всех задействованных кранов, чтобы найти наиболее экономичные конфигурации для подъемника. Он обеспечивает высокоточную графику, чтобы помочь клиентам визуализировать работу, даже включая такие объекты, как деревья и автомобили, которые могут присутствовать.

Купите запасные части для ремонта и обслуживания кранов

Собственные сервисные службы знают, что Sims Crane & Equipment — лучшее место для покупки запасных частей для кранов, необходимых для ремонта и технического обслуживания кранов, принадлежащих компании.Sims Crane & Equipment — это семейный бизнес, который уже более 60 лет помогает организациям с их потребностями в вертикальном доступе. У нас самый большой парк мобильных кранов в аренду во Флориде и больше операторов NCCCO в штате, чем у любой другой крановой компании. У нас клиенты могут арендовать кран и другую строительную технику с оператором или без него. Наши услуги по вертикальному и горизонтальному доступу включают специализированный такелаж, перемещение тяжелого промышленного и медицинского оборудования, трехмерное планирование подъема, транспортировку тяжелых грузов, ремонт и техническое обслуживание оборудования и многое другое.

Клиенты по всей Флориде могут купить запчасти для кранов в любом из 14 удобных офисов Sims Crane & Equipment. В нашем отделе запчастей всегда есть тысячи оригинальных запчастей для всего оборудования, которое мы арендуем и продаем, включая следующее:

Эксперты нашего отдела запчастей всегда рады помочь внутренним техническим специалистам по обслуживанию в определении того, какие запчасти необходимы для ремонта. и обслуживание их оборудования. Клиенты также могут купить комплектующие для кранов в любом из наших офисов.Заказы обычно забираются в наших местных офисах или доставляются напрямую.

Для профессионалов отрасли неудивительно, что Sims Crane & Equipment имеет один из крупнейших сервисных отделов во Флориде, потому что мы постоянно попадаем в 20 ведущих компаний-владельцев кранов в списке ACT Top 100. Если вы арендуете или покупаете крановое оборудование у нас, вы можете быть уверены, что наши опытные и обученные на заводе технические специалисты по обслуживанию регулярно обслуживают все наше оборудование в соответствии с рекомендациями производителя и тщательно проверяют каждое оборудование, прежде чем оно будет доступно для аренды или покупки.

Свяжитесь с Sims Crane & Equipment сегодня, если вам нужно арендовать крановое оборудование или купить запчасти и аксессуары для кранов для предстоящих проектов в Тампе, Майами, Джексонвилле, Орландо, Таллахасси или в других местах Флориды.

Офисы

  • DAYTONA BEACH
  • FORT MYERS
  • JACKSONVILLE
  • MIAMI
  • MULBERRY
  • OCALA
  • ORLANDO
  • 00030003000
  • 00030003 ORLANDOACH8
  • 0003000
  • 0008 PACE COAST
    • A Контактная информация Сша

    General Truck Equipment & Trailer Sales, Inc.


    Общие услуги по ремонту грузовиков

    Почему люди используют наши сервисные центры
    5-е колеса Тормоза Модификации рамы
    Правка рамы Ремонт гидравлики Подъемные ворота
    ВОМ с разрезным валом Ремонт подвески Автокраны
    Обломки грузовиков Ремонт кузова / прицепа-фургона Комплекты Wetline

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ СЛЕДУЮЩИЕ РЕМОНТЫ?

    ТОРМОЗА 5-Й КОЛЕСА
    • Пневматический • Гидравлический • Вакуумный • Электрический • Новые и бывшие в употреблении • Ремонт • Перемещение
    • Подъем или опускание • Подъемные рампы • Сужение рамы
    ПОДВЕСКА ПОДВЕСКИ LIFT ПОДВЕСКА GATES
    • Пневматическая • Пружина • Новые и бывшие в употреблении
    • Ремонт всех марок и моделей
    ПРЯМОКРАСНАЯ РАМА АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ ПОДЪЕМНИК
    • Тягачи • Тягачи • Новые и подержанный
    • Ремонт автокрана, Liftmore, Fassi и др. • Осмотр кранов
    МОДИФИКАЦИЯ РАМЫ ВОМ ВОМ С РАЗДЕЛЕННЫМ ВАЛОМ
    • Укорочение • Укорочение • Установка
    • Усиление и выравнивание 9013 • Регулировка
    РЕМОНТ КУЗОВА И ПРИЦЕПА ФУРГОН ОБВАЛЫЕ ТОВАРА
    • Обломки • Подвижные и распашные двери
    • Полы • Панели • Освещение    		 • Ремонт кабины • Ремонт капота
    КОМПЛЕКТЫ WETLINE ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ DOT INSPECTONS
    • Самосвальные прицепы • Низкорамные прицепы
    прицепы • Комбинации
    ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕМОНТ Звоните нам для любого вида ремонта грузовиков или прицепов!
    • Повторно упакуйте гидроцилиндры • Негерметичные шланги • Модификации Спросите Трейси или Леон

    Обслуживание / ремонт I Маркетинг прицепов I Лаббок, Техас I Продажа, лизинг, запасные части и сервисное обслуживание для ваших потребностей в полуприцепах »Trailer Marketing Inc.

    Ремонт и обслуживание

    Мы — производственная и ремонтная мастерская полного спектра. Мы можем сделать все, от мелкого ремонта до полной перестройки. Наш хорошо оборудованный (16) отсек может похвастаться единственной рамой в Западном Техасе, способной выпрямлять или изменять арку 53-футового полуприцепа. У нас также есть (2) 10-тонных мостовых крана с регулируемой скоростью для безопасного штабелирования и разборки прицепов. Наши отделы запчастей и обслуживания открыты с 8:00 до 19:00 с понедельника по пятницу и с 9:00 до 19:00 по субботам.

    Мы поможем вам сохранить ваш прицеп в первозданном виде или быстро вернуть вас в дорогу! Позвоните нам по телефону 806-745-8350 или заполните форму ЗАПРОСА НА УСЛУГИ
    , чтобы записаться на прием.

    ПОДРОБНЫЙ РЕМОНТ / УСЛУГИ, КОТОРЫЕ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

    • • Проверка / ремонт АБС

    • • Ремонт пневматических тормозов

    • • Системы пневматической подвески

    • • Тормоза и компоненты

    • • Полный отдел запчастей для прицепов

    • • Индивидуальный дизайн / изготовление / установка задней панели

    • • Повторная упаковка цилиндра

      • — Воздух

      • — Гидравлический

    • • Изготовление / установка опускной площадки «ласточкин хвост» и пандусов

    • • Ремонт / замена двери сухого фургона

    • • Модификация поворотной оси

    • • Ремонт / замена пола

    • • Правка рамы

    • • Изготовление с полным комплексом услуг (алюминий и сталь)

    • • Ремонт гидравлики

    • • Инспекции

    • • Восстановление пластины шкворня

      • — Замена шкворня

      • — Замена стойки шасси

      • — Установка и ремонт подъемного моста

    • • Повторная арка рамы Lowboy

    • • Системы пневматической подвески с ручным подъемом / опусканием

    • • Механический ремонт

    • • Услуги по очистке и покраске материалов

    • • Производство металлов

    • • Выравнивание нескольких осей

    • • Услуги мостовых кранов — (2) 10-тонных крана

    • • Ремонт крыши

    • • Текущее профилактическое обслуживание

    • • Укладка / разборка

    • • Ремонт кармана стойки / отбойника

    • • Сварка стали и алюминия

    • • Ремонт / восстановление подвески

    • • Повторная упаковка телескопического цилиндра

    • • Ремонт / установка гусеницы лебедки

    • • Ремонт / установка электропроводки

    • • Восстановление разбитого прицепа

    Holbrook, AZ: Запчасти и обслуживание автобусов, прицепов и грузовиков

    С 1941 года Auto Safety House установила стандарт в индустрии поддержки транспортных перевозок как ведущий поставщик решений для общего парка автомобилей в Аризоне.

    Мы предлагаем запчасти, оборудование и услуги для грузовиков, фургонов, прицепов, транспортных средств для отдыха и автобусов всех размеров.

    Адрес : 840 South Highway 77, Holbrook, AZ 86025

    Часы :

    Магазин запчастей : понедельник — пятница: с 8:00 до 16:00 (выходной, суббота и воскресенье)
    Сервисный центр : понедельник — пятница: 8:00 — 16:00 (выходной, суббота и воскресенье)

    Телефон : (928) 524-3582

    Электронная почта : admin @ autosafetyhouse.com

    Мы предлагаем запчасти и оборудование для прицепов, оборудование и аксессуары для грузовых автомобилей, стеллажи для грузовых фургонов, перепланировку прицепов, переоборудование грузовиков, продажу новых и подержанных автобусов, грузовые и автобусные перевозки, ремонт кузовных цехов, ремонт дизельных двигателей (включая Detroit DD5 и Двигатели DD8), трансмиссию Allison, а также множество оборудования и механизмов, используемых рабочими бригадами в различных отраслях промышленности.

    Спросите о наших услугах на месте, включая доставку запчастей и мобильный ремонт.

    НАШИ ПЕРСОНАЛЫ

    О НАШЕМ РАСПОЛОЖЕНИИ

    Отель удобно расположен рядом с межштатной автомагистралью 40, двигайтесь на юг по бульвару Навахо.Вы найдете наш объект слева примерно в 2 милях к югу от I40.

    Мы продаем оси, тормоза, компоненты подвески и рулевого управления, а также фонари, зеркала, электрические компоненты и многие другие сопутствующие детали и оборудование для грузовиков, прицепов, фургонов, автобусов и транспортных средств для отдыха.

    Мы представляем более 200 различных производственных линий с тысячами запчастей, готовых к отправке нашим оптовым, автопаркам и розничным клиентам. Мы являемся крупнейшим и самым надежным предприятием по установке оборудования для грузовых автомобилей в Аризоне.Мы предлагаем только лучшую продукцию от самых уважаемых производителей с огромным ассортиментом различных кузовов, готовых построить ваш следующий рабочий грузовик. Спросите о наших услугах на месте, включая доставку запчастей и мобильный ремонт.

    Опыт

    Auto Safety House — это то, что создает нашу репутацию поставщика решений для автопарков в различных отраслях промышленности. Наши специалисты по обслуживанию сертифицированы по широкому спектру средних и тяжелых грузовиков, фургонов, прицепов, кузовов, автобусов и т. Д.

    Наш сервисный отдел Holbrook полностью укомплектован и оборудован, готов помочь вам с любыми производственными и техническими потребностями, включая: переоборудование грузовиков, обслуживание и ремонт прицепов, обслуживание и ремонт автобусов, стеллажи для грузовых фургонов, ремонт кондиционеров, тормоза, ремонт электрооборудования и освещения, ремонт двигателей, системы видеонаблюдения, установка и ремонт инвалидных колясок, перепланировка прицепов и многое другое!

    Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, в том числе от самых простых сцепных устройств для прицепов до мощных автокранов, стеллажи для грузовых фургонов, самосвальные кузова, кузова для служебных грузовиков, платформы и многое другое.Мы являемся надежным дилером многих ведущих компаний, таких как Knapheide и TommyGate. Положитесь на Auto Safety House, чтобы поставить и изготовить все необходимое для вашего грузового автомобиля оборудование и переоборудование.

    Наше подразделение в Холбруке недавно было названо дилером Allison по запасным частям, обслуживанию и гарантии.

    Если вы ждете свой автомобиль, расслабьтесь в нашем комфортабельном холле за чашечкой горячего кофе! И не забывайте — у нас есть три удобных локации: Холбрук, Феникс и Тусон.

    Услуги для клиентов:

    • Бесплатный Wi-Fi, доступный клиентам
    • Климат-контроль, зона ожидания / холл для некурящих клиентов
    • Охладитель бесплатного кофе и воды
    • Чистые ванные комнаты
    • Текущие детали и специальные предложения, показываемые в каталогах и на телевизорах в общественных местах

    • 24/7 Security Inc.
    • Компания Адриан Стил
    • Трансмиссия Allison
    • Болдуин Фильтрс
    • Корпорация Браун
    • Покупатели, продуктовая компания
    • Carmanah Technologies
    • Cequent Performance
    • Камминс Скалистые горы
    • Curt Manufacturing Inc
    • Даймлер Финансовый
    • Ось Декстера
    • ООО «Декстер Марин Продактс»
    • EastPenn Manufacturing
    • Extendo Bed Company, Inc
    • Federal Signal Corp.
    • Form & Fusion Mfg., Inc
    • Freightliner Llc
    • Голайт, Инк
    • Хопкинс Мфг Корп.
    • HSM
    • ООО «Индустриальная осевая компания»
    • Интегрированная сеть поставок
    • Джеймс Кинг и Ко., Инк.
    • Корпорация Kinedyne
    • Knapheide Mfg. Co.
    • Liftmoore, Inc
    • Lippert Components Inc.
    • Maxon Lift Corporation
    • Мобильный климат-контроль
    • Peerless Chain Co, Inc
    • Peterson Manufacturing
    • Подтяжки
    • Стеллажи для грузовых автомобилей
    • Чтение кузова грузовика, ООО
    • Ревива (пилотные двигатели)
    • Ricon Corp
    • RKI, Inc.
    • Safholland Usa, Inc.
    • Seon Systems Sales Inc.
    • Высшая корпорация
    • TBEI, Inc
    • Tommy Gate
    • Tredit Tire & Wheel Co.
    • Trp International, Inc.
    • Truck-Lite Co, Inc.
    • Уэлен Инжиниринг Ко
    • Wolfe Industries, Inc.
    • Zonar Systems

    Авторизованный автомобильный кран

    и автокран Stellar Industries — OEM запчасти

    Сервисные автокраны: качество — приоритет # 1

    Компания B&B Truck Crane специализируется на обслуживании автокранов, от электрических и гидравлических до электрических / гидравлических и готовых к работе грузовиков.Мы с гордостью предлагаем множество услуг для удовлетворения всех ваших потребностей в запчастях для автокранов, обслуживании и техническом обслуживании под руководством владельца Эдди Дэвиса. Мы не только продаем новые краны, мы ремонтируем и ремонтируем старые. Наши автокраны для обслуживания составляют большую часть нашего бизнеса, поэтому доверьте нам ремонт, восстановление и переоборудование вашего автокрана в состояние, подобное новому.

    Работая со всеми марками автокранов, подъемных ворот, лебедок и выносных опор, мы можем даже перемонтировать ваши старые электрические панели. Сертифицированный для проведения OSHA, MSHA и ежегодных проверок и сертификатов, B&B — ваш лучший выбор для сервисных кузовов, бортовых платформ и самосвальных платформ.

    Мы гордимся тем, что являемся официальным дилером Auto Crane Pinnacle Plus. Auto Crane уже более 55 лет является ведущим брендом в области инноваций, устанавливая отраслевой стандарт телескопических сервисных кранов. Вот почему мы являемся официальным дилером: мы работаем только с лучшими производителями в отрасли, передавая гарантию качества вам, нашим уважаемым клиентам.

    Почему автокран?

    Имея на складе большое количество новых автокранов марки Auto Crane, мы можем заказать тот, который вам нужен, и доставить его вам примерно через четыре недели, установив его бесплатно за вычетом стоимости запчастей.Мы также обслуживаем и продаем бывшие в употреблении краны, которые прошли испытания на производительность, безопасность и имеют трехмесячную гарантию на запчасти. Как мы уже говорили выше, мы знаем и доверяем продукции Auto Crane, поддерживаемой NexStar ™, новейшей технологией сервисных кранов, которая устанавливает стандарты безопасности, производительности, производительности и долговечности.

    Мы используем продукцию Auto Crane из-за:

    • Безопасность : Защита людей от травм и имущества от повреждений.
    • Рабочие характеристики : Грузоподъемность для подъема 100 процентов грузоподъемности крана.
    • Производительность : быстрые и эффективные погрузочно-разгрузочные работы.
    • Долговечность : Хорошо работает в тяжелых условиях, предлагая длительный срок службы и низкую совокупную стоимость владения.

    Типы сервисных автокранов

    Готовые к работе грузовики являются основным продуктом для многих предприятий в этом районе. Без надежного сервисного автокрана нельзя гарантировать надежность, безопасность или производительность.Мы помогаем поддерживать ваш бизнес, продавая, ремонтируя и обслуживая следующие типы автокранов:

    • Электрический : высокий / короткий пьедестал с грузоподъемностью 2000 фунтов
    • Гидравлический : страховочный трос, освещение стрелы, проводное соединение, пропорциональное управление, грузоподъемность до 14 000 фунтов
    • Электрический / гидравлический : Трос, стрела: ручная, гидравлическая-ручная или гидравлическая, непрерывного вращения, с грузоподъемностью до 6000 фунтов.

    Связаться с B&B Автокран

    Чтобы узнать больше о наших услугах и продуктах для автокранов, позвоните нам сегодня по телефону 256-634-4000 для бесплатной оценки. Мы даже предоставим вам коммерческое предложение для покупки любого из наших новых или бывших в употреблении кранов.

    Кран управления тормозами прицепа: принцип работы, подключение

    Стандартный клапан управления тормозами прицепа служит для управления тормозами полуприцепа при срабатывании аналогичной системы трактора.Кроме того, он отвечает за автоматическое срабатывание тормозов в случае критического падения давления в магистрали. Привод этого узла — комбинированный (одно- и двухпроводный). Рассмотрим конструктивные особенности, устройство и устройства подключения.

    Краткое описание

    Кран управления тормозами прицепа состоит из следующих элементов:

    • Двойной регулирующий клапан и аналогичный одноэлементный.
    • Два отсоединяемых крана.
    • Пара соединительных головок.

    Клапан отвечает за управление тормозами полуприцепа, направляет сжатый воздух от источника ввода к последующим потребителям, работая как синхронно, так и раздельно. На два вывода дается команда на повышение давления в магистрали, а на один аналог получает обратный эффект, который влияет на снижение давления при выпуске воздушной смеси с помощью ручного рычага.

    Клапан обратный

    Кран управления тормозами прицепа оснащен главным клапаном, который состоит из трех частей, большого и малого поршня с пружинами.Средний поршневой элемент имеет впускной клапан, который прижимает пружину к седлу.

    Остальные составные части рассматриваемых деталей:

    • Мембрана.
    • Разгрузочное отверстие.
    • Наличие.
    • Регулировочный винт

    В расторможенном положении сжатый воздух постоянно подается к выходным частям. Он воздействует на диафрагму и поршень, удерживая его вместе со штоком в нижнем положении. Этому способствует увеличенная площадь диафрагмы.Вверху поршневая группа расположена в крайнем верхнем положении, а выпускной клапан отделен от седла. Впускной аналог находится в закрытом состоянии под действием пружины. Один из штифтов соединяет магистраль управления тормозом с выпускным отверстием для атмосферного воздуха с помощью выпускных отверстий и штанги.

    Работа клапана при торможении

    Клапан гидрораспределителя тормозов прицепа КамАЗ при торможении подает сжатый воздух от секций прибора к выводам.С другого выхода воздушного резервуара сжатая смесь поступает на управляющий выход, после чего направляется в основную часть. Там воздух воздействует на поршень до тех пор, пока он не уравновесится снизу под верхним давлением. Верхний поршень работает под действием давления воздуха и пружины. Также следует сбалансировать средний поршень под действием идентичных факторов. В принципе, есть общие последующие действия.

    При выпуске воздух в сжатом состоянии выпускается через атмосферное отверстие клапана из заполненных отсеков.Поршни под давлением рессоры и воздушной смеси находятся в верхнем положении, а шток поршня перемещается вниз. Клапан отделяется от посадочного гнезда и соединяет внутренний и внешний входные патрубки.

    Подходящий сжатый воздух заставляет шток поршня двигаться отдельно, при этом поршень вверх, а большой и малый поршневые элементы опускаются. Дальнейшая работа тормозов происходит по аналогичному принципу.

    При активации резервной или парковочной системы грузовика сжатый воздух подается через атмосферное отверстие в ручном реверсивном клапане и выходит наружу.Степень давления на диафрагму уменьшается, уменьшая силу, действующую на рабочие элементы. Седло опирается на клапан, отделяя выход от атмосферы. Затем клапан открывается, сообщая между выходом и основной линией.

    Особенности

    В управляющий клапан тормозов прицепа подается основное давление до тех пор, пока сила, действующая на поршень снизу, не сравняется с воздействием на диафрагму. Это обеспечивает слежение за клапаном.

    Когда смесь сжатого воздуха одновременно приближается к рабочим клеммам, а давление в отсеке, подключенном к магистральной линии, и значение давления превышает такое же значение на управляющем выходе (20-100 кПа), тормоза начинают действие.Величину необходимого показателя давления регулируют с помощью регулировочного винта, закручивая или откручивая его.

    Одиночный предохранительный клапан

    Этот элемент служит для поддержания давления в воздушном резервуаре тягача при критическом падении этого показателя в питающей магистрали полуприцепа. Кроме того, он предотвращает утечку сжатого воздуха из системы при аварийном падении давления в приводе автомобиля, что помогает предотвратить несанкционированное торможение сцепки.

    Одиночный клапан настраивается на перепускание воздуха, когда давление на выходе достигает 550 Па. Сжатая смесь проходит через выпускное отверстие в рабочую нишу под диафрагмой, а затем в полость перед клапаном. Оттуда идет к съезду с главной магистрали. Значение необходимого показателя давления осуществляется регулировочным винтом.

    Отводной кран

    Эта деталь участвует в работе крана управления тормозами прицепа следующим образом:

    • При необходимости перекрывает пневмолинию, агрегатирующую трактор с навеской.
    • При установке крепления рукоятки вдоль оси крана толкатель со штоком будет в нижнем положении, а клапан будет открыт. Воздух сжимается через него, и соответствующий выход отправляется от транспортного средства к полуприцепу.
    • При размещении ручки поперек сердечника шток и диафрагма перемещаются вверх под действием давления воздуха и пружины. Клапан блокируется, сидя в седле. Из соединительной системы воздушная смесь уходит в атмосферу, что позволяет отключать соединительные головки.

    Ниже представлена ​​схематическая иллюстрация крана, а также основные обозначения и компоненты.

    • а — устройство неактивно;
    • б — позиция открытого крана;
    • 1 — вывод на регулирующий клапан пневмоцилиндра трактора через одинарный предохранительный клапан;
    • II — основной вывод тормозной системы прицепа;
    • III — выход в атмосферу;
    • 1 — пружинный механизм;
    • 2 — вентиль;
    • 3 — диафрагма со штоком;
    • 4 — возвратная пружина;
    • 5 — толкатель с ручкой.

    Соединительные головки для ладоней

    Именно эти части крана управления тормозами прицепа КамАЗ используются также в системах МАЗ и Урал. Элементы используются для совмещения автострады с двойным пневмоприводом, грузовика и полуприцепа. Это бесклапанные головки, стыковые соединения уплотняются резиновым уплотнением. В конструкцию сайта также входят фиксаторы, отвечающие за удержание деталей в заблокированном состоянии.

    Однопроводная система

    В отличие от двухпроводного крана для управления тормозами прицепа, эта конструкция состоит из регулирующего клапана, отцепляющей части и соединительной L-образной головки.

    Клапан управления тормозом с однопроводным приводом работает по однопроводной линии, используемой в качестве системы питания и управления. Стоит отметить, что клапан работает на понижение давления в магистрали, с возможностью доведения показателя до атмосферного параметра. По мере снижения давления интенсивность торможения прицепа увеличивается. К другим частям крана относятся: толкатель диафрагмы, ступенчатый поршень, клапаны (впускной и выпускной). Между собой они агрегатируются шатуном.Также есть нижний поршень.

    Работа в расторможенном состоянии

    В неактивном положении сжатый воздух течет от цилиндра стояночной тормозной системы к выпускному отверстию, которое соединено с атмосферой посредством регулирующего клапана. Под действием силовой пружины диафрагма и толкатель оказываются в нижнем положении. Выпускной клапан остается закрытым, а впускной аналог работает открытым, пропуская воздух к выпускному отверстию, которое объединяется с однопроводной линией управления тормозом привода.

    Синхронно сжатый воздух подается в специальные полости, давление в которых остается равным. Учитывая то, что площадь ступенчатого поршня больше, он перемещается вверх до упора. При давлении в камере тормозной магистрали прицепа порядка 500-520 Па нижний поршень опускается и перекрывает впускной клапан. В расторможенном состоянии система автоматически поддерживает уровень давления 500 Па, что немного ниже аналогичного параметра в пневмоприводе грузовика.

    Как работает система при торможении?

    При включении тормозов трактора сжатый воздух от перепускного клапана подается на клапан одножильного крана для управления тормозами прицепа МАЗ. Смесь заполняет плоскость под диафрагмой. Преодолев усилие пружины, диафрагма движется вверх вместе с толкателем, впускной клапан закрывается, а выпускной элемент открывается. Воздух попадает в атмосферу, минуя специальный выход, толкатель и отверстие в крышке.

    Ступенчатый поршень имеет следящее действие. Если давление на выходе и в полости уменьшается, сила, действующая на поршень снизу, уменьшается. В верхней части на этот элемент действует давление из соответствующей полости, идентичное силе во втором отсеке. Втулка, в свою очередь, получает силу от первой полости. В результате из-за разницы давлений поршень движется вниз, увлекая за собой толкатель, который своим седлом закрывает выпускное окно.Последующее повышение давления вызывает полное высвобождение воздушной смеси из основной тормозной конструкции полуприцепа. Толкатель при этом находится в крайнем нижнем положении, входное окно заблокировано, выходной элемент открыт.

    Изменяемый режим

    Подсоединение крана управления тормозами прицепа подразумевает нормальную работу всех узлов крепления. Однопроводной вариант, когда тормоза ослаблены, взаимодействует с атмосферой через отверстие клапана, предусмотренное для двухпроводного привода.Давление в рабочей полости снижается, и диафрагма с толкателем перемещается в исходное положение, перекрывая выпускной клапан и открывая впускной элемент. Воздух в сжатом состоянии поступает в систему вывода и сцепления прицепа, выпуская его.

    L-образная соединительная головка агрегатируется с однопроводной линией привода, автоматически замыкая сцепную систему грузовика в случае самопроизвольного отсоединения головок, что может произойти при отцеплении прицепа.Головка снабжена клапаном, который блокируется действием пружины в отсоединяемом элементе и открывается в присоединенной головке с помощью штифта.

    Кран управления тормозами прицепа Wabco

    Именно такими конструкциями оснащаются прицепы, соединенные с машинами марки «MAN», «DAF», «Volvo». Есть несколько модификаций кранов. Рассмотрим особенности сайта с возможностью установки хронометража.

    Оперативное торможение агрегата заключается в подаче воздуха через соединительную головку.Мощность передается через выход крана на приемник полуприцепа. Синхронно поршень под давлением пружины опускается вместе с клапаном. Открытие розетки, которая подключается к рабочим проводам. После срабатывания тормозов смесь сжатого воздуха проходит через соединительную головку в поршневую камеру.

    Кран управления тормозами прицепа «MAN» подает воздух из ресивера через выпускные отверстия в цилиндры после закрытия выпускного отверстия. При этом смесь попадает в специальную камеру, создавая силу на клапане.После сброса предельного давления клапан открывается в сторону сжатия пружины. В результате воздух попадает в вещевой отсек, нагружая нижнюю часть поршня. После того, как суммарное давление во всех камерах достигает установленного предела, поршень перемещается вверх.

    Автоматическое торможение

    В кране, управляющем тормозами прицепа Volvo при обрыве питающей магистрали, происходит резкое падение давления, в результате чего нагрузка на поршень разгружается. Под действием пружины поршень перемещается вверх, и клапан закрывает выпускное отверстие.Поршневая часть при дальнейшем движении освобождает впускное окно.

    Через клеммы давление от ресиверов полностью поступает на тормозные цилиндры. При обрыве главной магистрали клапан управления тормозами прицепа Даф работает по аналогичной схеме, описанной выше. Это связано с тем, что давление в питающей конструкции крана также снижается из-за негерметичности узла после начала торможения трактора.

    Неисправности

    Есть ряд проблем, которые могут снизить эффективность тормозов.Ремкомплект кранового управления тормозами прицепа может понадобиться в следующих случаях:

    • После отделения головок в главной магистрали и открытия отключающего клапана воздух из него не поступает в трактор.
    • При открытом отцепном кране воздушная смесь из головы трактора в магистраль уходит, но после соединения элементов трактора и прицепного распределителя подача прекращается.
    • При включении тормозов тормоза у автомобиля работают, а у полуприцепа — нет.

      No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *