Как развести грунтовку для покраски авто: Технология грунтовки кузова автомобиля своими руками

Технология грунтовки кузова автомобиля своими руками

Можно сделать почти все своими руками, если хотя бы попытаться. Самостоятельно нанести грунт на кузов автомобиля вполне реально. Для этой задачи понадобится оборудование, материалы и немного времени. Дочитав статью до конца, вы узнаете полную технологию грунтовки автомобиля.

Для начала нужно подготовить необходимые материалы для грунтовки кузова автомобиля.

Итак, вам понадобятся:

1. Компрессор и кислородный шланг. Желательно, чтобы компрессор был с ресивером 100 литров. Если он будет на 50 литров, то обязательно должен быть с двумя цилиндрами. От более слабых компрессоров могут быть подтеки, так как давления для пульверизатора окажется мало. Манометр компрессора следует выставить на 5 атмосфер. Если потребуется меньше, лучше регулировать на пульверизаторе.

2. Пульверизатор грунтовочный. Пульверизатор можно приобрести хоть самый дешевый, главное, чтобы диаметр сопла был 1.

5-1.8. Подачу грунта лучше открутить на половину или немного больше.

3. Укрывочный пакет для покраски авто (либо обычные газеты).

4. Бумажный скотч.

5. Растворитель 646.

Виды

Прежде чем самостоятельно начать ремонт кузова нужно определиться, что вы в итоге хотите получить на выходе. Точнее, сначала оценить состояние кузова машины и ее отдельных элементов. Правильно выбранные материалы, которые будут применяться в процессе ремонта являются не менее важными.

Грунтовки бывают:

 1. Акриловые

Используется непосредственно перед нанесением эмали. Они окончательно выравнивают ремонтируемую поверхность. Отличительной характеристикой акриловых грунтовок является отличная устойчивость к высоким температурам и их перепадам. Благодаря применению акриловой грунтовки можно получить идеально ровное покрытие, выровняв поверхность кузова и заполнив грунтовкой все неровности.

 2. Эпоксидные

Чтобы обеспечить своему автомобилю противокоррозионное покрытие, приобретите эпоксидный грунт. В его составе имеются химические добавки, смолы. Именно они препятствуют развития процессам коррозии, не дают поверхности металла портиться.

Грунт эпоксидный имеет некоторые достоинства, которые заставляют автолюбителей всегда использовать его в процессе ухода за своим автомобилем.

 3. Кислотные (фосфатные, реактивные)

Кислотные грунты (реактивные или фосфатирующие) относят к первичным материалам, направленным на защиту от окислов открытых металлов, и используют для нанесения ровным слоем перед покраской кузова автомобиля. Основным компонентом таких грунтовок является фосфорная кислота.

Технология грунтовки кузова автомобиля

Из каких же этапов состоит  ремонт кузова своими руками?

Первым делом следует хорошо вымыть грунтуемую поверхность, заматовать красным скотч брайтом или наждаком р-400. Затем промыть, высушить и обезжирить любым автомобильным обезжиривателем. Если требуется, следует обклеить не грунтуемые детали с помощью скотча, пакета и бумаги.

На следующем этапе нужно развести грунт с растворителем. Растворителя необходимо добавить около 30%, чтобы грунт получился чуть жиже, чем кисель. Однако, в готовом виде, грунт должен быть гуще краски. Первый слой лучше нанести издалека (сантиметров 40 от поверхности), чтобы посмотреть как ложится грунтовка, и, если необходимо, подкорректировать консистенцию. Последующие слои наносятся с расстояния 20-25 сантиметров.

Необходимо соблюдать паузы между слоями в 15 минут, чтобы грунт успевал подсыхать. Как правило, грунт кладут в 3 слоя. Если деталь ровная — в 2 слоя, а если необходимо подкорректировать во время обработки, то 4 слоя. Чем больше слоев, тем сильнее может быть усадка через месяц.

После последнего слоя, не помешает слегка окрасить поверхность металликом противоположного цвета. Это существенно облегчит обработку грунтовки, ведь металлик попадает во все поры. В результате этого, вы будете видеть где еще остался необработанный грунт, даже при плохом освещении. В конце работы необходимо хорошо промыть пульверизатор растворителем.

Тонкости и особенности обработки грунтовки:

 1. Чем крупнее наждак, тем быстрее обрабатывается грунт, но тем больше остаются царапины.

 2. Под алкидную и акриловую краски, грунт можно обрабатывать наждаком р-400. Под нитроэмали (перламутр, металлик, ксералик) нужно обрабатывать наждаком р-600 — р-800.

 3. Чтобы грунтовка на кузове легче обрабатывалась, ее лучше обрабатывать в течении вторых суток. Если машина постоит несколько дней, грунтовка будет обрабатываться сложнее, но, в будущем, процент усадки будет меньше.

Во время процесса грунтовки следует помнить: «Чем качественней будет обработка грунта, тем лучше ляжет краска на кузов». 

Чем разбавить акриловый грунт – как разводить грунтовку?

Многие грунтовки, которые продаются в магазинах, являются готовыми к использованию, их нужно просто размешать, после чего они наносятся на поверхность. Однако есть и концентрированные составы, которые необходимо разбавлять. К тому же, грунтовку для стен необходимо разводить, если она имеет вид сухого порошка. Чем нужно правильно разводить грунт, какой использовать растворитель, и как правильно это делается? В зависимости от состава грунтовки, нужно использовать разные растворители. К примеру, водно-дисперсионные составы разбавляют обыкновенной водой. Для других смесей необходимо использовать органические растворители. Разбавитель подбирается в зависимости от типа грунта, а также от вида поверхности, на которую будет наноситься смесь. Если планируется работать с очень пористым материалом, то специалисты вообще не советуют разбавлять концентрированный состав.

Разбавляем смесь

Акриловые грунтовки представляют собой компонентные составы. От этого и зависит технология их разбавления. Для таких целей специалисты рекомендуют использовать несколько веществ:

• Оптимальным разбавителем будет специальная акриловая смесь, которая совместима с той или иной маркой. Зачастую подобные растворы рекомендуют производители этой продукции.
• Вода. Эту смесь можно использовать только в тех случаях, когда в состав грунта входит подобный компонент. Зачастую разбавляют смеси на водно-акриловой основе.

Некоторые пользователи рекомендуют применять специальный разбавитель 647. Но этот вопрос является спорным, так как использование этого продукта зависит от свойств выбранного грунта.

Количество разбавителя зачастую не превышает 25% от общего объема смеси. Обратите внимание, что важно здесь также учитывать количество отвердителя, который добавляется в раствор при смешивании.

Узнать точные пропорции и рекомендованный растворитель можно на упаковке. Важно соблюдать все основные рекомендации, чтобы получить качественную и долговечную защиту.

>Как разводить грунтовку для авто

Подробности процесса

Что применять в роли разбавителя

Грунтовочные средства можно различать по свойствам, составу, а еще способу применения. При этом все они могут быть разделены на два вида – повышающие сцепление (то есть адгезию) и укрепляющие.

• Акриловая грунтовка еще называется эмульсионной или дисперсионной. Можно еще сказать, что она является универсальной, потому что применяется практически для всех типов поверхностей пола, стен, потолка, не их не применяют для обработки металла, потому что средство не имеет антикоррозионные свойства. Акриловые концентраты допускается разбавлять воды. Вещество не является токсичным, не имеет аромата. Акриловой может быть и грунтовка сцепляющего типа, и еще глубокого проникновения.
• Алкидная грунтовочная смесь применяется больше для того, чтобы подготовить деревянные стены, полы и остальные основания к дальнейшему окрашиванию. За счет глубокого типа проникновения, а также разрыхления верхнего слоя древесины, грунтовочная смесь будет обеспечивать прекрасную адгезию основания, а также лакокрасочного материала. Его применяют под эмаль и для работ по поверхности металла.
  

  Но не рекомендуется применять его для стеновых поверхностей из бетона, камня и остальных видов минералов. Сюда будут входить антикоррозионные алкидные составы с модификатором ржавчины. Концентрат можно снижать аналогичными растворителями органического типа, что и в составе смеси, или применяют уайт-спирт, сольвент, ксилол и их смеси.

• 
  Полиуретановая и эпоксидная применяется для обработки бетонного основания пола, стен, потолка и под эмаль. Еще отдельные смеси предназначены для работ по металлу (против коррозии) с дальнейшим покрытием эмалью. Грунтовку можно разводить ксилолом (от 5 до 10% от общего объема) с дальнейшим покрытием эмалью. Это нужно для упрощения нанесения и увеличения времени начала полимеризации.

• Полистирольная грунтовочная смесь применяется для стеновых поверхностей – по дереву и штукатурке. Вещество весьма токсичное, и требуется соблюдение мер по индивидуальной защите, а еще прекрасной продуваемости помещения при проведении работ и во время просыхания. Безопаснее всего будет применять средство в промежуточной отделке наружных построечных стен.
• Грунтовочные составы для проведения работ по металлу вообще выделены как отдельная группа. В составе могут быть различные вещества, которые отвечают за особенные свойства материала – протекция, изоляция и преобразование. Концентрат разбавляется посредством различных растворителей до 10% от основного объема, но не только посредством воды. В основном применяются виды «родных» растворителей органических типов или универсальных.
  

  Грунтование конструкций из металла в несколько слоев обязательно под эмаль, окрашивание или в условиях постоянной влаги. Это изолирующие средства, которые уберегают от попадания влаги и появления ржавчины – глифталевые и фенолформальдегидные составы. Они помогают образовать прочную и водонепроницаемую пленку. Также есть протекторные (то есть пассивирующие), которые делают железо невосприимчивым к воздействию негативных сред, а именно увеличивает его изоляцию. И третий вид – преобразующие, которые переводят ржавчину в труднорастворимое или быстроразрушаемое соединение, а еще увеличивают свойства адгезии материалов

  .

• Перхлорвиниловая грунтовочная жидкость предназначены для обработки наружных стен из кирпичей и бетона. Обычно подобные составы имеют прекрасную рабочую консистенцию. В составе есть органические виды растворителей (сольвент или ксилол), и им же и разбавляют, если уже очень вязкая.

Совет

Грунтовочная смесь, которая разбавлена, намного лучше ложится и быстрее схватывается.

И, тем не менее, глубоко проникающие составы лучше себя проявляются именно в неразбавленном виде. Специалисты настоятельно рекомендуют при проведении промежуточных строительных, а также ремонтных работах обязательно проводить грунтование. В свою же очередь, компании-изготовители строительных видов смесей побеспокоились о том, чтобы клиенты могли без проблем применять материал, снабжая упаковки инструкцией по использованию.

Грунтовка автомобиля своими руками

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки простая, как советский автомобиль. Поэтому чтобы качественно загрунтовать машину самому, вам достаточно один раз прочитать не сложную технологию.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

Как правильно развести грунт?

После обклейки машины нужно развести грунт. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты. После чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы. Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю (сложенную в 3-4 раза). Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть.

Выбор цвета

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый. Так же существуют грунтовки черного, белого и красного цвета. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

Грунтовка

Перед тем, как начать грунтовать, нужно обтереть машину антистатической салфеткой и затем обезжирить антисиликоном или спиртом. Теперь можно грунтовать. По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах может деформировать грунт (подорвать). Чтобы этого избежать, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать. Затем дать высохнуть 24 часа.

Обработка

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла. Поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800. А вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Как быть с новыми деталями?

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта. И через 10-15 минут проявить противоположным по цвету грунтом или краской. На следующий день можно зачищать. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны для организма. Поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Познавательное видео:

Как правильно нанести грунтовку на стены и потолок, как правильно грунтовать

Чтобы итоговое покрытие настенными и потолочными материалами выглядело как нельзя лучше, следует придерживаться нескольких пунктов и рекомендаций.

Нужно ли разводить с водой

Если речь идёт о готовой смеси — ее достаточно хорошенько размешать. Концентрат же требует добавления воды. Отношение грунтовой пропитки к воде: два к одному, но обычно производитель уточняет об этом на упаковке индивидуально для своего продукта.
Использовать полученный раствор необходимо в тот же день, так как потом он станет непригодным.

Какой лучше валик выбрать

В магазине представлен широкий ассортимент валиков. Практический опыт показывает, какими из них работать лучше и удобнее в той или иной ситуации.

Валик состоит из рукоятки с держателем и ролика. Рукоятку принято выбирать прочную, чтобы инструмент прослужил долгие годы. Ролик с «шубкой» из поролона, меха, велюра со временем изнашивается и требует замены.

Поролоновый применяют для нанесения смеси густой консистенции. Меховой считается универсальным, он подходит как для густой, так и для жидкой смеси. Желательная длина ворса — 15 мм.

Велюровый также справляется с жидкими и густыми составами. Ворс такого типа валика не превышает 5 мм, поэтому им следует грунтовать исключительно гладкие поверхности.

В труднодоступных местах (за трубами, батареями, в углах, примыканиях), где нужно тщательно нанести грунт, удобно работать специальным угловым валиком или кистью.

Каким валиком лучше быстрее грунтовать

Для ускоренного темпа работы стоит воспользоваться меховым валиком и удлинителем рукоятки с телескопической конструкцией.

Нужно ли мыть стены

Перед непосредственным нанесением грунтовочного покрытия следует убедиться, что обрабатываемое место очищено от грязи и пыли. Достаточно пройтись по нему простым шпателем, а затем влажной губкой.

Сколько слоев нужно нанести

Количество наносимых слоев зависит от степени неровностей стен и потолков. Мастера рекомендуют грунтовать в два слоя для достижения качественного результата. Причем после каждого слоя обязательно дать покрытию высохнуть.

Нанесение

Для начала требуется правильно определиться с выбором грунтовочной смеси. Он зависит от:

• гладкости/пористости поверхности;
• типа финишного отделочного материала.

Совершенно неважно — стены или потолок необходимо пропитать, в этом плане разделения нет.

Процесс работы нельзя назвать сложным. Для удобства и наилучшего результата необходимо воспользоваться специальным лотком — малярной ванночкой, куда следует перелить часть строительной пропитки. Валик, смоченный в составе, раскатывается по ванночке, отжимая излишки. Это обязательное условие, чтобы во время обработки жидкая смесь не стекала с поверхности.

Грунтовочный состав необходимо наносить тонким слоем, во избежание скоплений. Вначале следует пропитать углы и примыкания, далее — основные поверхности.

Преимущества грунтования

Обработанная грунтом поверхность имеет множество достоинств:

• финишный отделочный материал ложится очень легко и качественно;
• значительно продлевается эксплуатационный срок отделки;
• глубоко проникающие составы существенно уменьшают пористость стен, укрепляют их и защищают от осыпания;
• грунтованная поверхность практически не изнашивается, смесь на протяжении многих лет создает эффективную защиту от коррозии;
• скрывает, исправляет незначительные дефекты на стенах или на потолке;
• смесь очень хороша для покраски, лакировки и шпаклевки, благодаря правильно подобранному продукту в значительной мере уменьшается расход финишного материала для отделки;
• если в грунте есть антисептические добавки, то поверхность становится дезинфицированной, на ней не появляется плесень, грибки, не заводятся различные микроорганизмы и вредители.

Чем разбавлять грунтовку?

Грунтовки не только разные по составу, они разные и по способу нанесения и по поверхностям на которых используются (пористые основания, не пористые, впитывающие, не впитывающие и.т.п).

Есть грунтовки-концентрат (вариант довольно экономичный в использовании).

Вот к примеру такая акриловая грунтовка (акриловые грунтовки чаще всего используют при различных строительных работах) «Тициана» (Ticiana, работает по кирпичу, бетону, по различным видам штукатурок, укрепляет поверхность)

так как концентрат, то надо разбавлять перед нанесением, разбавляется обычной водой из под крана, вода чистая, температура комнатная, пропорции на таре (см. выше подчеркнул чертой), в даном случае это 1:4 (четыре части воды), встречал концентрированные грунтовки и 1:10-и.

Если Вы купили просто акриловую грунтовку (не концентрат) то ни чем её разбавлять не надо, это готовый состав, взболтайте канистру, вылейте ведро и можно пользоваться.

Есть автомобильные грунтовки, разводятся «родным» (читаем на таре какой растворитель в её составе) растворителем, можно и универсальный вариант использовать к примеру «646» растворитель.

Вывод:

Далеко не все грунтовки требуют разбавления, чем разбавлять эта информация есть на таре (см. выше), а разбавляются начиная от воды из под крана, растворителей и заканчивая , от одного производителя) разбавителями под конкретные грунтовки (такой вариант чаще встречается в случае авто-грунтовок).

От того, насколько будет ровной базовая поверхность, зависит качество оклейки обоями, покраска или наложение декоративной штукатурки.

Но чтобы именно так и получилось, необходимо в точности соблюдать технологию отделочных работ, хотя многие начинающие почему-то забывают о таком этапе как грунтовка.

Вывод

Специалисты советуют обязательно использовать подходящий вид грунтовочный продукции во время выполнения ремонтных или отделочных работ. При нанесении нескольких слоев грунта поверхность будет прочная, отделка прослужит гораздо дольше. Чтобы разводить грунтовочные составы, можно руководствоваться информацией из этой статьи, кроме этого, можно проконсультироваться у опытного продавца, а также обязательно прочитать инструкцию по применению продукции и использовать именно тот вид разбавителя в необходимой пропорции, которую рекомендует изготовитель.

Как наносить грунтовку на стены?

Грунтовка представляет собой клеящий раствор и предназначена для скрепления поверхности базового покрытия, перед нанесением на него клеевых составов.

Верное подтверждение того, что стена готова под чистовые работы – это отсутствие опадания каких-либо фракций с нее, при проведении каким-нибудь твердым предметом по поверхности штукатурки, в противном случае, проводить чистовые отделочные работы нельзя. Грунтовка выполняется перед:

• Оштукатуриванием цементно-песчаной смесью;
• Стартовой шпаклевкой;
• Оклейкой обоями.

Таким образом, процесс грунтования будет проводиться три раза, причем каждый раз в два слоя, но при этом можно использовать один и тот же инструмент.

Для грунтования на открытых участках применяют валик, а в углах пользуются квадратной кистью, сперва необходимо обработать именно эти места, обильно пройдясь по стыкам ворсом кисти, зато в последующие разы этого можно не делать.

Грунтовочный раствор необходимо налить в пластиковый поддон и периодически смачивать в нем валик, перед раскатыванием по стене, с валика надо удалить излишки жидкости, поскольку она имеет низкую плотность и при избытке станет стекать с ворса. После высыхания первого слоя, аналогично выполняют второй.

Требования к правильно загрунтованной поверхности:

• На поверхности не должно быть видимой сплошной блестящей пленки. Пенка является признаком перегрунтования поверхности и отрицательно влияет на адгезию последующего материала.
• После проведения ладонью с несильным нажатием по поверхности — с поверхности не должно ничего осыпаться, а ладонь должна остаться чистой, без следов пыли, мела и др. Если что-то осыпается или ладонь испачкана, то поверхность недогрунтована.
• Капля воды, нанесенная на поверхность не должна в нее впитываться в течение 30-40 секунд. По истечении этого времени вода должна впитаться поверхность. Если капля воды сразу впиталась в поверхность, то поверхность недогрунтована.

В том случае если после нанесения одного слоя грунтовки поверхность окажется недогрунтованной, то ее еще раз необходимо обрабатывать грунтовкой. Если поверхность оказалась перегрунтованнной, то с нее необходимо механически полностью удалить сплошную блестящую пленку. И в первом и во втором случае для доведения поверхности до состояния «правильной загрунтованности» необходимо будет затратить дополнительно время, силы и материалы.

Это интересно: Как правильно работать шпателем при шпатлевке стен и потолка и обоев своими руками: советы по выравниванию стен

Как разводить грунтовку для стен?

Надо сказать, что грунтовка хотя и не самая дорогая составляющая ремонта, однако, при отделке большой площади ее понадобится достаточно много, особенно подготавливая оштукатуренную поверхность под шпаклевку, как известно, цементно-песчаная смесь прекрасно впитывает влагу.

Именно поэтому многие и даже опытные штукатуры практикуют разбавление раствора водой, но в каких случаях это можно делать и каким способом?

Если грунтовка концентрированная, что делается для удобства транспортировки, то разбавлять ее не только можно, но и нужно, делается это в пропорции указанной на упаковке. Для обычной грунтовки все зависит от производителя и обрабатываемой поверхности.

Рекомендуется пропорция – на две части грунта одна часть воды, но необходимое условие – раствор должен быть использован сейчас же и весь, так как к следующему дню его качества значительно ухудшатся.

Разбавлять можно грунт наносимый на бетонную стену под штукатурку или на шпаклевку под обои, а вот на штукатурку под шпаклевку не рекомендуется, так как цементно-песчаная смесь достаточно хорошо впитывает влагу, а от слабого содержания связующих, она может начать отслаиваться.

Зачем требуется грунтование поверхности?

• На заранее прогрунтованные поверхности дальнейшие отделочные материалы будут ложиться намного качественнее.
• Грунтовочный состав будет продлевать срок эксплуатации покрытия.
• Грунтовочная глубокопроницаемая масса помогает отрегулировать пористость основания, а еще сделать ее крепче.
• После попадания грунтовочное средство будет препятствовать износу материалов, а еще поможет защитить их от поверхности.
• Маскировка небольших по размеру изъянов.
• Грунтовочные средства под шпаклевку, покраску, лакировку помогают сильно сократить расход материалов для отделки.

Теперь рассмотрим, что важно применять как средство для разбавления.

Чем заменить грунтовку для стен?

Иногда по каким-то причинам, грунтовки не хватает, а если остается обработать небольшой участок поверхности, то посещение магазина нецелесообразно и в таком случае на помощь могут придти различные способы замены грунтующего состава.

Основное предназначение грунтовки, это скрепление поверхности, чтобы она не «сыпалась», значит и замещающее средство должно обладать похожими свойствами. Необходимо иметь ввиду, что ни один заменитель не будет лучше и дешевле грунтовки, поэтому лучше все-таки найти возможность приобрести этот материал.

В качестве заменителя можно использовать разбавленный клей ПВА или водно-дисперсионную краску, а единственным фабричным заменителем можно считать шпатлевку, которая укладывается на штукатурку без грунтовки.

Также вам будет полезно:

• Полезная информация о том, что такое грунтовка стен.
• Как грунтовать стены – много полезного материала здесь https://postroyka.org/kak-gruntovat-stenyi/

Но стоить такое решение будет естественно дороже, хотя если необходимо сэкономить время, то это самый оптимальный вариант.

Также вам будет интересно видео о том, как правильно грунтовать стены

Когда можно проводить покраску, поклейку

После нанесения состава, стены и потолок должны полностью просохнуть. В этот промежуток нужно приостановить все ремонтные работы, чтобы поверхность оставалась чистой. Время высыхания зависит от типа основания, влажности и температуры помещения, иногда на это уходит 4 часа, а иногда целые сутки. Если место, на которое нанесено средство, уже не прилипает к рукам — пора отделывать его облицовочными материалами.
Грунтовка необходима для качественного ремонта и долговечности результата. Пренебрежение этой процедурой приведет к дефектам и недостаткам поверхности, которые после окончательной отделки станут заметны невооруженным глазом. Помимо идеального внешнего вида стены и потолок усилят свои прочностные характеристики, на них не появится плесень.

Для чего нужна грунтовка?

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

• шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Хитрости маляров

Каждый мастер всегда имеет свои хитрости, которые позволяют ему получить более высокое качество. Так, перед тем, как наносить грунтовку на стены перед покраской, в нее можно добавить немного колеровочной пасты. Это придаст грунтовке цвет, приближенный к тому, который будет использован для финишной отделки шпаклеванной стены. Такой подход к делу дает возможность снизить расход краски, а также не допустить не прокрашенных мест, которые со временем обязательно выступят, после воздействия внешних факторов. Это стоит учитывать и домашним мастерам, которые желают получить ремонт своей мечты.

На фото показано как наносить грунтовку на стены

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

Что использовать в качестве разбавителя

Грунтовки различаются по составу, свойствам, применению. При этом все они поделены на два типа – укрепляющие и повышающие сцепление (адгезию).

• Акриловая называется также дисперсионной или эмульсионной. Можно сказать, что она универсальная, так как применяется практически для всех типов поверхностей стен, полов, потолка, но не используется по металлу, так как не обладает антикоррозийными свойствами. Акриловый концентрат можно разбавить водой. Вещество нетоксично, не имеет запаха. Акриловой может быть и сцепляющая грунтовка, и глубокого проникновения.
• Алкидная применяется больше для подготовки деревянных стен, полов и других оснований к дальнейшей покраске. За счет глубокого проникновения и разрыхления верхнего слоя дерева, грунтовочная смесь обеспечит лучшую адгезию основания и краски. Применяется под эмаль и для работ по металлу. Но не рекомендовано использовать для стен из камня, бетона и других минералов. Сюда также входят антикоррозийные алкидные смеси с модификатором ржавчины. Концентрат можно снизить аналогичным органическим растворителем, что и в составе смеси, или использовать уайт-спирит, ксилол, сольвент, их смеси.

  
  Алкидная грунтовка больше подходит для металла, чем для камня, бетона и т.п.

• Эпоксидная и полиуретановая используются для обработки бетонного основания стен, полов, потолка, под эмаль. Также отдельные смеси предназначены для работы по металлу (против ржавчины) с последующим покрытием эмалью. Для упрощения нанесения и удлинения времени начала полимеризации, как растворитель, подходит ксилол (5-10% от объема) или другая универсальная жидкость.
• Полистирольная используется для стен – по штукатурке и дереву. Вещество токсично. Требует соблюдения мер индивидуальной защиты, а также хорошей продуваемости помещений во время работы и в период высыхания. Безопаснее всего использовать в промежуточной отделке наружных стен постройки.
• Грунтовки для работ по металлу вообще выделены в отдельную группу. В составе могут содержаться различные вещества, отвечающие за особенные свойства материала: изоляция, протекция, преобразование. Концентрат разбавляется различными растворителями до 10% от общего объема, но только не водой. В основном используются типы «родных» органических растворителей или универсальный. Грунтование металлических конструкций в несколько слоев обязательно под эмаль, покраску и в условиях постоянной влажности. изолирующие, уберегающие от проникновения влаги и образования ржавчины, – глифталевые, фенолформальдегидные составы. Образуют прочную, водонепроницаемую пленку;
• протекторные (пассивирующие) – делают железо невосприимчивым к влиянию агрессивных сред, то есть увеличивают его изоляцию;
• преобразующие – переводят ржавчину в труднорастворимое или быстро разрушаемое соединение, увеличивают адгезивные свойства материалов.

• Перхлорвиниловая предназначена для обработки наружных стен из бетона и кирпича. Обычно такие составы имеют нормальную рабочую консистенцию. В составе присутствует органический растворитель (ксилол или сольвент), им же и разбавляется, если уж слишком вязкая.

Разбавленная, грунтовочная смесь лучше ложится, быстрее схватывается. Тем не менее, глубокопроникающая лучше себя проявляет как раз в неразбавленном виде.

Специалисты рекомендуют при выполнении промежуточных строительно-ремонтных работ непременно производить грунтование. В свою очередь производители строительных смесей побеспокоились о том, чтобы клиент смог беспроблемно использовать материал, снабдив упаковку инструкцией по применению.

Сколько должна сохнуть грунтовка перед покраской машины — MDSauto

Грунтовка перед покраской автомобиля. Любое лакокрасочное покрытие автомобиля со временем нуждается в обновлении. Нередко бывают случаи, когда авто необходимо покрасить полностью. И одним из важных этапов в покраске кузова является его покрытие грунтовкой. Автогрунтовка необходима для качественной сцепки лакокрасочного покрытия с металлом автомобиля. Вторая задача грунтовки – это сокрытие небольших изъянов кузова авто, таких как царапины и сколы.

Само грунтование кузова – работа довольно несложная, и её без проблем можно сделать своими руками. Перед началом работы необходимо правильно подобрать материал, который будет способствовать достижению качественного результата. Виды автогрунтовок. Автогрунтовка бывает нескольких видов: Акриловая Кислотная Эпоксидная. Каждый из видов выполняет абсолютно разные задачи, и выбирают их исходя из состояния кузова машины.

Акриловый вид самый распространённый. Универсальное средство, которое используется для кузова в хорошем состоянии, на котором отсутствуют глубокие сколы, следы ржавчины и вмятины. Довольно легко наносится и хорошо связывает краску с металлом. Кислотный вид служит защитным слоем кузова, предотвращая негативную реакцию на влагу и соль. Образует тончайшую плёнку, которая предохраняет металл от появления следов коррозии. На кислотный слой нельзя наносить краску, он является черновым, который подлежит обработке наполнителем, и уже потом на него наносят лакокрасочное покрытие.

Перед его применением необходимо учесть важный момент: совместно с кислотным составом нельзя применять полиэфирную шпатлёвку и эпоксидную грунтовку. Эпоксидный вид надёжно предохраняет металл от появления ржавчины и довольно стойкий к механическим воздействиям. Эпоксидный слой создаёт прочную плёнку, на которую наносят краску. Профессионалы рекомендуют использовать именно такой вид покрытия за его термостойкость и влагоустойчивость. Данный продукт изготовлен на основе натуральных материалов и является экологичным.

Единственный нюанс заключается в долгом сроке высыхания, больше 12 часов. Это не способствует скоротечности ремонта. Подготовка материала к работе. Фасуется грунтовка в металлические банки и аэрозольные баллончики. Для небольшого ремонта можно использовать баллончики, в которых содержится однокомпонентное вещество, уже готовое к применению. Состав в железных банках является двухкомпонентным и требует добавления растворителя и отвердителя. Перед открытием банку надо потрясти своими руками.

Зачем это делают? Чтобы перемешались все тяжёлые осадки. Развести грунтовку перед покраской необходимо строго в той пропорции, которая указана на упаковке. Полученную смесь фильтруют с помощью фильтра или марли, сложенной в 4 раза. Очень важен и цвет материала, с которым определяются перед началом работ. Зачем?

Неправильно подобранная по цвету смесь будет просвечивать сквозь слой краски под разными углами обзора. Серый цвет считается универсальным и подойдёт к любой краске. Можно использовать и вещество одного цветового оттенка с краской автомобиля, это будет наилучшим вариантом. Насыщенность цвета регулируется путём перемешивания с растворителем состава своими руками. Основные этапы работы.

Перед началом работы автомобиль необходимо обклеить бумагой. Заклеиваются все стёкла и резиновые уплотнители дверей, крышки багажника и капота. Заранее подготовленный автомобиль загоняют в помещение, где будут производиться работы. Для покраски авто надо использовать чистое и светлое помещение. Разведённую смесь наносят специальным распылителем, подключенным к компрессору. Нанеся один раз грунт, ждут примерно 10 минут, за это время он должен подсохнуть.

Следом авто покрывается второй раз. Выждав время, при необходимости покрывают третьим слоем. Здесь главное – соблюсти временной интервал между нанесением слоёв. Это не даст грунтовке «закипеть». Обрабатывают нанесённое покрытие сухим или мокрым методом.

Акриловое покрытие лучше обработать сухим методом, оно впитывает воду, что приведёт со временем к коррозии металла. Шлифовку проводят с помощью шлифовальной машины, но можно и своими руками. Наждачную бумагу берут с напылением Р400 или Р500, если покраска автомобиля произведена обычной акриловой автоэмалью, и Р600 и Р700, если цвет автоэмали – металлик. Начинают с более грубой наждачной бумаги, плавно переходя на более мелкую зернистость.

Главная задача – добиться от слоя идеально ровной и гладкой поверхности, в которой отсутствуют трещинки и поры. Ровность поверхности хорошо проверить своими руками, проводя ладонями по поверхности кузова авто. Многое в этом процессе зависит от того, какой материал будет использовать владелец автомобиля.

Если применяются качественный расходный материал и эмаль для авто, работа, сделанная своими руками по покраске личной автотехники, будет успешной и качественной.

Сколько должна сохнуть грунтовка перед покраской машины

Смотрите также

• Сколько сохнет машина после покраски в камере

  Сколько времени должно пройти после покраски автомобиля до первой мойки? Покраска машины для автовладельца удовольствие не из дешевых. А потому, весьма…

• Сколько стоит покраска машины

  Полная покраска кузова. Полная покраска кузова автомобиля производится по разным причинам. Если кузов имеет много сколов, царапин и несмываемых пятен,…

• Сколько стоит покраска крыла машины

  Сколько стоит покрасить крыло и можно ли сэкономить? Вашу машину немного «притерли» на стоянке или же, паркуясь, вы не обратили внимания на обломанные…

• Сколько стоит покраска двери машины

  Сколько стоит покраска двери автомобиля? Практически невозможно полностью уберечь автомобиль от царапин и повреждений. Ведь виной им могут быть не только…

• Сколько стоит покраска одного элемента машины

  Покраска детали машины. Многие автовладельцы часто удивляются достаточно высоким ценам на покраску деталей машины. В сравнении с полной окраской кузова,…

Как грунтовать автомобиль перед покраской

Вероятно, многие из вас, дорогие читатели, слышали о такой технологической операции, как грунтовка кузова автомобиля. Смысл этой процедуры в том, чтобы нанести промежуточное покрытие между металлом и краской, тем самым повысив коррозийную устойчивость авто. Обычно, она производится на заводе-изготовителе, перед тем, как кузов отправится в окрасочный цех.

Однако в некоторых случаях грунтовку нужно провести в условиях автосервиса – например, при перекраске части автомобиля после аварии. Пренебрегать этой процедурой неразумно, поскольку на заново покрашенном месте вскоре появится ржавчина. Не менее важно правильно подобрать грунт и нанести его, чтобы он оптимальным образом лег на поверхность. Именно последние 2 пункта часто вызывают трудности у автолюбителей, которым требуется провести грунтовку. О том, какие бывают виды автомобильной грунтовки, и как следует их наносить, мы расскажем в этой статье.

Порядок действий

Весь процесс грунтования можно условно разделить на несколько простых этапов, каждый из которых является одинаково важным. Дополнительно перед началом работ можно ознакомиться с видео, которое поможет наглядно уловить суть процесса.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы:

• подготовка помещения для проведения работ;
• подготовка всех необходимых инструментов;
• подготовка автомобиля к грунтование;
• приготовление грунтовочной смеси;
• нанесение первого слоя грунтовки;
• сушка и обработка первого слоя грунтовки;
• нанесение второго слоя грунтовки;
• окончательная сушка и шлифовка.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Подготовка помещения

Крайне нежелательно проводить грунтование на открытом пространстве, так как пролетающая пыль, палящее солнце и другие факторы негативно повлияют на результат. Для проведения такого типа работ лучше всего приготовить стерильное помещение, которое предварительно убирается и немного увлажняется. Чтобы получить представление о помещении для грунтовки, можно просмотреть соответствующее видео, которое подскажет размеры и условия места для работы.

Очень важно позаботиться о вентиляции помещения, так как пары грунтовочного материала очень вредны для здоровья человека. При этом следует избегать появлению сквозняков, так как это может привести к неравномерному результату. Помещение обязательно должно быть обеспечено надлежащим освещением. Если работать при слабом свете, то при осмотре автомобиля на улице можно будет обнаружить много бракованных участков и дефектов.

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Набор инструментов и расходных материалов

• Краскопульт. Он нужен для равномерного нанесения грунта на поверхность автомобиля. Не стоит ждать хорошего результата от выполнения работы дешевым и некачественным краскопультом.
• Шлифовальная машинка. Шлифовку можно выполнять и вручную, но это займет намного больше времени и повлияет на качество работы.
• Грунтовка. При выборе грунтовки следует учитывать цвет автомобиля и тип краски, которая будет использоваться в будущем.
• Спирт. Перед тем как проводить работы по грунтованию, необходимо будет обезжирить поверхность.
• Мелкая наждачная бумага. Обычно бывает достаточно Р-800 и Р-1200.

Виды автогрунтовок

Автогрунтовка бывает нескольких видов:

1. Акриловая
2. Кислотная
3. Эпоксидная

Каждый из видов выполняет абсолютно разные задачи, и выбирают их исходя из состояния кузова машины.

Акриловый вид самый распространённый. Универсальное средство, которое используется для кузова в хорошем состоянии, на котором отсутствуют глубокие сколы, следы ржавчины и вмятины. Довольно легко наносится и хорошо связывает краску с металлом.

Кислотный вид служит защитным слоем кузова, предотвращая негативную реакцию на влагу и соль. Образует тончайшую плёнку, которая предохраняет металл от появления следов коррозии. На кислотный слой нельзя наносить краску, он является черновым, который подлежит обработке наполнителем, и уже потом на него наносят лакокрасочное покрытие.

Перед его применением необходимо учесть важный момент: совместно с кислотным составом нельзя применять полиэфирную шпатлёвку и эпоксидную грунтовку.

Эпоксидный вид надёжно предохраняет металл от появления ржавчины и довольно стойкий к механическим воздействиям. Эпоксидный слой создаёт прочную плёнку, на которую наносят краску. Профессионалы рекомендуют использовать именно такой вид покрытия за его термостойкость и влагоустойчивость. Данный продукт изготовлен на основе натуральных материалов и является экологичным.

Единственный нюанс заключается в долгом сроке высыхания, больше 12 часов. Это не способствует скоротечности ремонта.

Готовим автомобиль

Если грунтоваться будет весь автомобиль, то перед этим необходимо оклеить специальными материалами все окна, фары и прочие детали. Если же грунтуется отдельная деталь, то она либо демонтируется, либо изолируется от остальных. Чтобы правильно оклеить отдельные детали лучше использовать качественную ленту от известных или проверенных производителей.

Поверхность перед грунтованием необходимо как следует зачистить от ржавчины и от старой ослабшей краски. Все дефекты на кузове или деталях устраняются при помощи шпатлевки и выводятся к первоначальной геометрии.

Далее следует очистить кузов от пыли и обезжирить всю поверхность. Для этих целей можно использовать либо спирт, либо неагрессивный растворитель. Дополнительно следует позаботиться о сушке деталей, так как влага помешает правильно нанести слой грунта.

Разновидности грунтовок для кузова автомобиля

Существует три основных вида грунтовок:

• акриловые;
• эпоксидные;
• кислотные (фосфатные, реактивные).

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Полезно также почитать: О ремонте и покраске автомобиля так называемым переходом

Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.

Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.

На заметку

Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.

Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.

Подготовка грунтовки

Перед тем как приобретать грунтовку, следует заранее рассмотреть несколько вариантов, которые предлагает рынок. Грунтовка должна быть правильно подобрана по цвету и составу. Это намного облегчит работу и повысит качество.

Грунтовку перед заправкой в краскопульт тщательно перемешивают до однородности. Если используется грунтовочный материал с отвердителем, то его нужно добавлять с максимальной точностью. При этом не следует смешивать с отвердителем весь объем грунтовки, так как ее нанесение будет происходить в несколько этапов, и заранее приготовленная грунтовка может схватиться в период просушки предыдущих слоев.

После смешивания всех компонентов грунтовку желательно процедить через специальный фильтр для отсечения крупных частиц. Если этого не сделать, то можно получить засорение краскопульта, что приведет к выбрасыванию крупных капель грунта и образованию подтеков. Для процеживания можно использовать и обычную марлю, которая складывается в несколько слоев.

Особое внимание следует уделить получению грунтовки необходимой консистенции. Для этого в комплекте краскопульта имеется специальный прибор, позволяющий измерить этот параметр. Для разбавления грунта обязательно применение соответствующего растворителя. В идеале растворитель должен быть одного и того же производителя, что и грунтовка.

Основы работы с грунтовкой

После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.

Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.

На заметку

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.

Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

На заметку

Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.

По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.

Полезно также почитать: Как полностью снять остатки двухстороннего скотча с кузова автомобиля

Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Нанесение первого слоя грунта

После подготовительных работ можно приступать к первому нанесению грунта. Первый слой допускается наносить с небольшими подтеками, которые исправляются впоследствии шлифовкой. В целом начальный слой должен наноситься на грани подтека, обеспечивая достаточную толщину и привязку к поверхности.

Грунтовку следует наносить равномерными движениями пистолета с расстояния в 25-30 сантиметров. При этом используются перекрестные движения для более равномерного распределения материала.

После нанесения начального слоя ему необходимо дать положенное время для просыхания. Если был использован грунт с отвердителями, то процесс сушки не займет более 15-20 минут. В случаях же применения грунта без специальных добавок, просушивание может занять очень много времени. Некоторые грунтовочные смеси сохнут около 24 часов. Но их применяют крайне редко.

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

• выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты кузова машины;
• предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Шлифовка начального слоя

Шлифование первого слоя грунтовки является довольно длительным и трудоемким процессом даже с использованием шлифовальной машинки. Однако, от выполнения этой операции зависит итоговый результат, поэтому к нему следует отнестись с большой ответственностью и терпением. Шлифовка первого слоя проводится мелкой наждачной бумагой до получения равномерной матовой поверхности. Если в процессе работы были выявлены дефектные участки, то на этом этапе еще не поздно их исправить при помощи шпатлевки, которая также зашлифовывается до идеально гладкой поверхности.

Особое внимание уделяется участкам, на которых образовались подтеки грунтовки. Они затираются в ноль до получения гладкой поверхности. Также следует обратить внимание на просвечивающиеся участки. Если из-под грунта выступает старая краска или металл, то грунтование придется повторять несколько раз.

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Наносим грунт-наполнитель

При работе с вторичными грунтовками важно обращать внимание как на общую толщину покрытия, так и на толщину отдельно взятых слоев, а также на выдержку между ними.

Казалось бы, чем слой наполнителя толще, тем выше качество поверхности, а нам проще с ней работать. Но нет, не все так просто. Основные проблемы, возникающие с вторичными грунтами связаны как раз-таки с превышением толщины рабочего слоя и недостаточной межслойной выдержкой.

Что это за проблемы?

Первая проблема связана с долгим отверждением и усадкой материала. Все мы знаем, что если некоторое количество готового к распылению лака или грунта оставить в банке, то через некоторое время образуется не твердое вещество, а некая желеобразная субстанция. Вот и при нанесении слишком толстых слоев грунта происходит практически то же самое.

Слишком толстый слой высыхает не сразу и в таком полусыром «пластилиновом» состоянии будет находиться довольно долго. В лучшем случае это приведет к мучениям и перерасходу абразивных материалов при шлифовке. В худшем — нанесение на не полностью высохший грунт покровных материалов может привести к «сжатию» краски и нарушению адгезии между эмалью и грунтом.

Вторая проблема — «кипение». Уже неоднократно мы говорили об этом дефекте, но поговорим еще.

Дело в том, что полимерные материалы не просто сохнут — в них, помимо испарения растворителей и разбавителей, протекает процесс сшивания молекулярных цепочек. И хотя процесс полимеризации протекает во всем объеме материала, испарение растворителя происходит только с его поверхности. Этот процесс сопровождается формированием пленки на поверхности лакокрасочного слоя.

Из слоя нормальной толщины растворители успевают испариться вовремя — до начала формирования поверхностной пленки. Все процессы в этом случае протекают корректно и равномерно, все укладывается в определенную схему, структуру.

В толстом же слое растворителей содержится больше, а значит времени на их испарение необходимо больше. А поскольку вверху испарение растворителей происходит интенсивнее, это приводит к тому, что создание поверхностной пленки несколько опережает испарение из слоя всех растворителей.

Классический способ покраски

Самый распространенный метод окраски штукатурки короед – нанесение красок после завершения всех облицовочных работ. Для этого следует подобрать цвет, который будет сочетаться и гармонично смотреться с крышей, если окраска происходит снаружи и с общим дизайном, если красить вы будете внутренние помещения.

Важно! Короед в домашнем интерьере прекрасно комбинируется с другими отделочными материалами. Это могут быть обои, деревянные панели, вагонка.

После того, как вы закончили штукатурить стены, можно перейти к выбору красок. Среди современных материалов подойдут такие:

• Акриловый раствор
• Алкидный
• Масляный

Важно! Готовый фото образец поверхности можно увидеть в каталогах красящих средств, кроме этого большинство популярных производителей штукатурок создают свои линейки красок, которые будут стоить на порядок дешевле.

Водоэмульсионный состав не подходит для окрашивания короеда. Варианты покраски короеда краскопультом на видео дают ответы новичкам на все интересующие вопросы. Если в вашем хозяйстве имеется компрессор, то нанести краску с помощью краскопульта будет намного удобнее. На каждый обработанный квадратный метр понадобится меньшее количество раствора, а это снизит ваши затраты на оформление.

Декоративная штукатурка короед в интерьере

Покрасить можно в двойной способ и даже в три цвета, это зависит от ваших знаний и подготовки. Двухцветный способ дает возможность создать трехмерную поверхность, а перламутровый оттенок только улучшит ее. Также в краску добавляют золото – такой блеск применяют для песочных и желтых оснований.

Важно! Сочетание оттенков лучше доверить профессионалу или цветовому кругу, который можно найти на просторах интернета.

Для качественного проведения работ необходимо знать сколько сохнет штукатурка короед перед покраской. На самом деле вся информация представлена производителем на упаковке, так как сохнуть различные торговые марки могут разное количество времени. В среднем высыхать смесь будет от одного до пяти дней. Если вы решили штукатурить на выходных, то будьте готовы к тому, что следующие вам придется потратить на покраску.

Нанесенный на стены короед создает не только прекрасный декор, он надежно защищает поверхности от негативного воздействия атмосферных осадков. Кроме того, разрешено шпаклевать поверхности на кухне, в спальне и даже детской комнате. Это говорит о безопасности материала, несмотря на которую цена остается доступной для населения. Сочетание качеств и преимуществ, наличие образцов, легкий подбор материала по нужным параметрам выводит штукатурку короед на лидирующие позиции среди отделочных элементов.

Кроме того, пульверизатор дает возможность не только оштукатуривать стены и наносить смесь в несколько раз быстрее, но и окрашивать полученные основания. Шпаклевкой также скрываются мелкие изъяны и неровности – это значит штукатурить стены при помощи короеда с последующим окрашиванием будет еще выгоднее.

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Грунт для автомобиля | Грунт кузов

В кризис очень важно четкое соблюдение технологии кузовного ремонта и использование зарекомендовавших себя материалов, которые обеспечивают стабильное качество выполненных работ. Взять в пример грунт-наполнитель, который применяется для окончательного выравнивания поверхности перед финишной покраской. От тонкой «прокладки» между металлом или какой-либо иной подложкой и краской напрямую зависит внешний вид ЛКП. Но как профессионалу разобраться во всем многообразии выбора, когда тестировать самостоятельно каждый продукт просто нет времени? «КУЗОВ» реализует этот запрос.

На учебно-производственной базе Национального учебного центра компании «Европроект Групп», расположенного в Калуге, редакция тестирует 6 популярных грунтов-наполнителей: Brulex 2K-HS-Порозаполнитель 5+1, Car fit 2K ACRYL FILLER HI-BUILD, 2K Jetа pro, Spectral UNDER 355, Lesonal 2K High Build Filler и A1 X-FILLER.

Чтобы максимально объективно отразить работу подопытных продуктов, мы провели ряд тестов, в которых по шестибальной шкале оценили рабочие характеристики грунтов. Исследованию подверглось как само нанесение и сушка грунтов, так и их матовение, толщина и даже последующая шлифовка. Начальный тест более всего напоминает обычный рабочий процесс малярно-кузовного цеха. Заблаговременно технолог подготовил абразивом P240 несколько дверных панелей и обезжирил их.

Грунты были смешаны с отвердителями и растворителями заранее. Все шесть тестируемых контейнеров с рабочей смесью были подготовлены к работе в соответствии с техническими требованиями производителей и впоследствии опечатаны.

Технолог поочередно наносил грунт в два слоя, после чего оценивалась легкость и скорость нанесения. Во время сушки визуально также фиксировались размеры проявившейся шагрени. Согласно техническим требованиям производителей, для теста использовался грунтовочный пистолет DeVilbiss Pri Pro системы HVLP с соплом 1,8 мм, которым грунт наносился на поверхность с расстояния 10-15 см при давлении 2 бара.

Отдельно обговаривалась тема смешивания продукта с растворителем. Известно, что чем больше в смеси разбавителя, тем выше риск возникновения просадок вследствие его испарения. Это обусловлено микроскопическими преобразованиями: разбавитель, попадая в риску от абразива на обработанной поверхности, заполняет ее и размягчает. Сверху эту влажную «рану» укрывает толстый слой грунта, после чего деталь сушится и шлифуется. Если разбавителя оказалось в «ране» очень много, то время его испарения пропорционально затягивается, что требует увеличенных энергозатрат и терпения маляра. В таких случаях технология сушки сознательно нарушается в угоду ускорения процесса. В результате уже через 2-5 дней, застоявшийся разбавитель выходит из риски, а затвердевший грунт «падает» в пустоты, образуя видимые глазу просадки.

Первый тест

Первым тесту подвергся Brulex 2K-Fuller 5+1. Грунт пригоден для нанесения на 1К грунты, отшлифованные «по-мокрому», полиэфирные шпатлевки, старое лакокрасочное покрытие, отвержденное и отшлифованное, заводскую катафорезную грунтовку, на небольшие места прошлифовки до чистого металла (например, в случае зашпатлеванной ремонтной поверхности).

Смешивается грунт в пропорции 5:1 с 2K-отвердителем Brulex и 2K-растворителем универсальным. Время выдержки между 2-мя слоями составило 9 минут. Финальная же сушка была выполнена за установленные 30 минут в ОСК при температуре 60°C.

Одновременно с окраской дверной панели технолог покрывает 1 слоем грунта металлическую тестовую пластину для проверки толщин в последующем исследовании. С нанесением материала никаких проблем не возникает.

Вторым на дистанцию вышел Car fit 2K ACRYL FILLER HI-BUILD. Этот акриловый наполнитель может использоваться вместо жидкой шпатлевки, что требует меньше временных затрат на ремонт и снижает расход материалов. Наполнитель пригоден для обработки деталей, перекрытых полиэфирными материалами. Смешивается в пропорции 5:1 с отвердителем. Между слоями было достаточно 14-минутного перекура, а конечная полимеризация успешно произошла за отведенные полчаса в теплой камере.

При нанесении отмечаем низкую текучесть материала, а также высокие наполняющие свойства. С межслойной и финальной сушкой проблем не выявлено.

Замыкает первую тройку акриловый грунт 4:1 2K Jetа pro, двухкомпонентный продукт с высоким содержанием сухого остатка(HS). Применяется как наполнитель для локального и полного ремонта кузовного элемента. Обладает высокой заполняющей способностью и быстро высыхает даже при нанесении толстым слоем. Имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода.

По аннотации грунт следует разбавлять в пропорции 4:1. Однако после добавления необходимого количества разбавителя оказывается, что смесь осталась очень густой. Конечно, ее можно нанести и в таком виде, но очевидно, что это будет неудобно для исполнителя. Слишком толстый слой грунта – далеко не бюджетное решение в кризисные времена. С целью удобства нанесения мы добавили чуть больше разбавителя в противовес риску появления просадок.

2K Jetа pro даже с 30% разбавителя, которые мы намешали вместо положенных 20%, наносится чрезвычайно тяжело. Мы должны были потерять на толщине покрытия, но визуально этого не произошло. Пистолет просто залил всю панель вязкой смесью наподобие жидкого цемента. Межслойная сушка составила около 12 минут, а через полчаса полимеризации в ОСК грунт уже был готов к работе.

Следующий конкурсант-грунт Spectral UNDER 355 по своим физическим свойствам оказался очень похож на 2K Jetа pro. Продукт довольно универсален, допускает­ся работа с толстыми слоями, а также его применение при малярных и отделочных работах по металлу, дереву, бетону и пластмассе. UNDER 355 смешивается в пропорции 4к1 с отвердителем H 6525 1 и разбавителем SOLV 855. Приветствуется также добавление 1 части ускорителя Spectral Extra 755, сокращает время финишной сушки. Для работы с пластиком следует добавить присадку PLAST 775, улучшающую эластичность. Получить различные оттенки подложки можно с помощью красителя EXTRA 745. Количество EXTRA 745 в смеси не должно превышать 3% веса, иначе переизбыток приведет к ухудшению шлифуемости грунта и потере адгезии.

Грунт толстослойный, но не такой густой как 2K Jetа pro. При его нанесении приходится долго вести краскопульт по поверхности. На фотографии прекрасно видна малая ширина факела. Как мы выше говорили, желающие упростить процесс могут подбавить разбавителя в смесь, но это снизит качество покрытия. Работа с этим продуктом ставит перед маляром сложный выбор: либо потеря времени на нанесении, либо риски от просадок. В два слоя поверхность отлично укрывается. Межслойная сушка составила 12 минут при 20°C, а вот финишное отвердение при 60°C вписалось в установленные 30 минут.

Двухкомпонентный грунт-выравниватель на основе акриловых смол Lesonal 2K High Build Filler вызвал у нас особый интерес в силу своей популярности на рынке. Грунт считается высоконаполняющим и в профессиональной среде знаменит большой толщиной пленки. При этом по своей консистенции продукт совершенно жидкий. Для создания необходимого оттенка подложки применяется концепция Lesonal GreyShades.

Смешивается грунт по формуле: 5 частей 2K High Build Filler : 1 часть отвердителя Universal Hardener и 1 часть растворителя Multi Thinners.

Нанесение происходит в два слоя. Межслойная выдержка составила 11 минут при комнатной температуре. Финальная полимеризация ожидае­мо уложилась в тестовые 30 минут в камере. 2K High Build Filler легко и быстро наносится, отличается хорошим переносом материала с факела на панель.

Финальным аккордом в нашем тесте стал базовый грунт-наполнитель X-FILLER 2K от компании A1. Продукт довольно универсален. Благодаря высокому содержанию сухого остатка может быть использован как грунт-изолятор в экспресс-версии с толщиной покрытия 60-130 микрон и в качестве толстослойного грунта-наполнителя с толщиной покрытия 130-300 микрон. Отличается высокой адгезией к стали, оцинкованной стали, алюминию, стекло-полиэстровым ламинатам (GFK/GRP) и обладает антикоррозион­ными свойствами.

X-FILLER 2K смешивается в пропорции 5:1 с отвердителем HARDENER X-FILLER и разбавителем X-THINER. Наносится медленно, но равномерно, пистолет не выплевывает материал. Сушка между двумя слоями составила 10 минут, а конечная уложилась в тестовые полчаса.

Второй тест

Следующий тест помог оценить, каким образом шагрень может повлиять на обработку грунта, забиваемость абразива и расход кругов. После 30 минут сушки в ОСК при температуре 60°C грунты были готовы к шлифовке абразивом sia P320.

Brulex 2K-Fuller 5+1

Визуально толщина слоя достаточная, а поверхность практически не содержит шагрени.

Шлифуется отлично. Затраченный круг практически не пригоден к продолжению шлифовки.

Car fit 2K ACRYL FILLER HI-BUILD

Высокие наполняющие свойства имеют как плюсы, так и минусы. Благодаря хорошему растеканию грунт все четко укрывает. Шагрень прие­млемая.

Однако при обработке толстослойный грунт, который по сути может собой подменить жидкую шпатлевку, сложнее шлифуется, чем его аналоги. В итоге абразив изрядно подзабился, но панель смог добить. Как и указано в технической документации, его однозначно следует использовать на больших открытых площадях.

2K Jetа pro

Даже излишне разбавленный состав оставил после себя ужасную видимую невооруженным глазом шагрень.

Чтобы разбить такие неровности, пришлось работать шлифмашиной в два раза дольше. В процессе образовалось много крупной пыли, которую не успевал всасывать пылесос. Более того, срезая «шишки», мы столкнулись с проблемой иного характера: в местах, где слой грунта тоньше, может произойти его пробитие до металла.

Итого было потрачено 3 абразивных круга.

Spectral UNDER 355

Даже разбавленный грунт оставил заметную шагрень.

Стесать ее – оказалось сложным испытанием. Затратив уйму сил и три абразивных круга, задачу мы все-таки выполнили. Однако справедливости ради отметим, что тяжелой пыли, как в случае с 2K Jetа pro, на поверхности детали при шлифовании не образуется. Более того, грунт не пробило до металла.

Lesonal 2K High Build Filler

Грунт оставляет приемлемую шагрень, которая, несмотря на немаленький размер, легко вышлифовывается. Абразивного круга хватит, чтобы зачистить еще одну дверь.

A1 X-FILLER 2K

Проявляется посредственная шагрень. Изначально она казалась крупной, но при шлифовке выяснилось, что все «шишки» мягкие и легко устраняются. Из-за этого недосмотра чуть пробилось покрытие, однако абразива хватило бы еще на панель.

Третий тест

Третий тест – это проверка толщины материала, нанесенного в процессе первого теста на зачищенные до металла равноценные пластины. Для объективности мы замерили толщину в пяти точках площади: по углам и один замер прои­звели по центру. Демонстрируем результаты, сведенные в таблицу вместе со средней арифметической для каждого грунта.

По результатам исследования можно выделить в лидеры грунты марок Brulex 2K-Fuller 5+1 и Lesonal 2K High Build Filler. Car fit 2K ACRYL FILLER HI-BUILD и A1 X-FILLER 2K заняли прочные центральные позиции. Уступили конкурентам продуты 2K Jetа pro и Spectral UNDER 355 в первую очередь по причине густоты и толстослойности покрытия, которое отличается сложной шагренью. Это и потянуло за собой проблемы со шлифовкой.

Однако решающим фактором для потребителя будет, конечно же, цена. Кто-то считает, что чем гуще грунт, тем больше получится разбавленной смеси. Тест показал, что это далеко от действительности. Такие грунты визуально выглядят выгодными, поскольку на литр грунта к ним приобретается 0,25 отвердителя и 30% разбавителя. Таким образом кажется, что можно автоматически получить полтора литра готовой смеси вместо купленного литра. В итоге растворитель все равно улетучится, а нанесенный объем окажется с лишними микропустотами.

Лидирующие в нашем тесте бренды являются и самыми дорогими, на момент проведения теста в конце декабря редакция подготовила таблицу-отчет по финансовым затратам на каждый продукт. Однако последовавшие волнения на валютном рынке и неопределенность экономической ситуации делают эту информацию неактуальной вследствие скачкообразного изменения цен на некоторые из продуктов.

Как правильно загрунтовать автомобиль перед покраской

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

• выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты кузова машины;
• предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Виды грунтов для авто

Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.

Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.

Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:

Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л

Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:

• выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты;
• гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.

Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии. Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах. Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.

Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.

Кислотный грунт Body 960 для авто

Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий. Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой. Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.

Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.

Эпоксидный грунт для авто

Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.

Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

Подготовка автомобиля

Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:

• Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
• Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
• Обезжирить поверхность антисиликоном.

Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.

Тщательно закрываем все участки пленкой. которые не будем грунтовать

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Заключение

Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.

Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.

Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.

 

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Грунт акриловый для авто

Акриловая автомобильная грунтовка

Метки:Автомобильная грунтовка

Перед покраской авто его поверхность необходимо соответствующим образом подготовить. Завершающим этапом приготовлений, который связывает все предыдущие шаги с окрашиванием, является процесс грунтования.

Нанесение грунтовки может ставить перед собой различные задачи — в зависимости от их специфики выбирается тот или иной состав. Одним из наиболее распространённых видов грунтовки для авто считается акриловая.

Акриловый грунт-наполнитель PYRAMID HS 5:1 (0,8л) + отвердитель

Определение и характеристики акриловой грунтовки

Как это понятно из названия, акриловый грунт для авто изготавливается на акриловой основе. Он может использоваться как для металлических, так для и пластиковых поверхностей. Наносится грунтовка непосредственно перед покраской авто.

При этом, как правило, ставятся такие задачи:

• финишное выравнивание поверхности перед окрашиванием;
• заполнение царапин, микропор и неровностей;
• формирование адгезии между поверхностью и лакокрасочным покрытием;
• защита металла от возникновения очагов коррозии.

Акриловая порозаполняющая 2-К грунтовка для авто

На загрунтованную поверхность краска ложится ровным слоем. Обеспечивается её хорошая сцепляемость с металлом. Покрытие получается долговечным и стойким.

Если говорить о характеристиках акриловой грунтовки, можно назвать следующие факторы:

• термостойкость;
• устойчивость к атмосферным влияниям;
• влагостойкость;
• долговечность.

Как уже говорилось выше, акриловый грунт для автомобилей является наиболее универсальным. Поэтому он наиболее широко используется по сравнению с остальными существующими разновидностями.

Грунт акриловый 5+1 HS Red Car MAX POD, серый + отвердитель

Разновидности

Акриловый грунт для автомобилей по своему составу бывает следующих типов:

• однокомпонентным;
• двухкомпонентным;
• антикоррозийным;
• для пластика.

Первый тип состоит из одного компонента — он служит средством улучшения адгезии между лакокрасочным покрытием авто и окрашиваемой поверхностью. Наносится такое средство очень тонким слоем и, по сути, выполняет лишь роль посредника.

Двухкомпонентная автомобильная грунтовка требует предварительного приготовления — она смешивается с растворителем. Этот состав наносится более толстым слоем и служит для финишного выравнивания поверхности под покраску авто и для заполнения небольших пор, царапин и неровностей после предварительного шлифования.

Двухкомпонентный акриловый грунт

Антикоррозийный состав наносится тонким слоем под двухкомпонентную смесь. Он обеспечивает плановую защиту металла от возникновения очагов коррозии. Если же есть основания предполагать, что среда будет интенсивно способствовать возникновению ржавчины, лучше воспользоваться специальными антикоррозийными средствами.

Грунт для пластика отличается очень высокими показателями пластичности и адгезии. Это гарантирует защиту от преждевременного растрескивания.

Существуют грунты разного цвета:

Акриловая грунтовка — серого цвета

При покраске автомобилей выбирают, какой цвет потребует меньшего числа слоёв при покраске, для сокращения расхода краски и, соответственно, экономии.

Промышленность выпускает акриловые грунты для авто в металлических банках. Для нанесения на поверхность можно использовать кисть, валик или пневматический пистолет.Последний хорошо использовать для обработки больших участков — он обеспечивает наилучшую производительность.

Однокомпонентный состав может быть в металлическом баллончике — в таком случае он распыляется аэрозольным способом. Логично, что аэрозольный метод трудно применим, если необходимо покрыть средством большой участок поверхности. Он больше подходит для локального использования и обработки небольших дефектов.

Аэрозоль 1К акриловый грунт, черный Reoflex (520мл)

Как использовать акриловый грунт

Двухкомпонентное средство требует разбавления акриловым растворителем и добавления отвердителя. Пропорции по долям каждой составной части можно узнать из инструкции — для разных марок они могут отличаться.

Приготовленное средство необходимо использовать на протяжении временного периода от 30 до 60 минут — потом оно начинает терять свою пригодность.

Чтобы произошло полное высыхание при 200С, потребуется от 3 до 8 часов — потом можно начинать шлифование. Этот процесс выполняется ступенчато с постепенным уменьшением зерна абразива — от более грубого к тонкому. Можно шлифовать вручную наждачной бумагой или шлифовальной машинкой с абразивными насадками. При сухом шлифовании размер зерна должен быть более крупным, чем при мелком.

Заключение

Акриловые грунты наиболее часто используются для создания подготовительной базы под покраску автомобиля. Они также предназначены для заполнения всех микронеровностей после шлифования и выполнения финишного выравнивания.

Эта разновидность грунтовочных материалов считается наиболее универсальной. Она проста в использовании и не требует соблюдения никаких тонкостей. Для того чтобы грунтование прошло успешно, и дальнейшая покраска машины была выполнена качественно, тщательно придерживайтесь всех пунктов инструкции, не спешите и добросовестно выполняйте все рекомендации. Тогда акриловый грунт оправдает все ваши ожидания на все 100%.

Автомобильная грунтовка: свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Часто отделочные работы кузова автомобиля включают заделку различных трещин и сколов. Опытные мастера пытаются добиться максимально ровной поверхности, чтобы после покраски поверхность транспорта была идеально гладкой. Данного эффекта можно добиться с использованием автомобильной грунтовки.

Что такое автомобильная грунтовка

Грунтовка автомобильная – целый сегмент товаров, используемых для нанесения на очищенную поверхность кузова транспортного средства.

Грунт под покраску авто наносится как основа, которая поддается шлифовке, и только потом используют шар герметика.

Автомобильный грунт по металлу, точнее качественный товар, не относится к бюджетному сегменту, но экономия может стать причиной повторения покраски. Потому лучше сразу остановиться на наиболее подходящем высококачественном товаре.

Автомобильная шпаклевка выделяется плотной структурой и своей водостойкостью. Ее наносят как протекторный шар от окисления. Перед использованием соединяют с отвердителем и наносят несколькими шарами на кузов. Для работы необходимо приобрести краскопульт. Эпоксидный слой грунтовки наносится первым. Это гарантирует оптимальную адгезию с металлическими элементами. Она станет отличной основой для нанесения следующих слоев.

Как основа наносится грунт под покраску авто

Свойства грунтовки для авто

Характеристики всех видов грунтовок должны учитываться мастерами на начальном этапе нанесения. Мастеру важно освоить все малярные навыки, чтобы предотвратить расслаивание продукта.

На рынке представлены грунты, что комбинируют в себе характеристики праймера и филлера. Естественно, для нанесения на металл и пластик рациональнее использовать разные материалы.

Гарантировать идеальную адгезию — только 50 процентов успеха, что решает грунт. Важно учитывать антикоррозийные особенности. Попытка нанесения антикоррозийной грунтовки для авто массивным шаром станет причиной снижения его прочности и приведет к трещинам. Этот как раз тот случай, когда много не значит хорошо. Автогрунтовка наносится тонким шаром, который обязательно должен высохнуть, перед нанесением последующих.

Виды автомобильных грунтовок

Виды грунтовок для автомобиля разнятся от производителя и цены.

Существует три класса:

• Эпоксидная.
• Праймер/автомобильная шпаклевка с выравнивающей структурой.
• Герметик.

Виды грунта по механизму протекции:

От производителя и цены разнятся виды грунтовок для автомобиля

Пассивирующие — в их состав добавлены металлические хроматы, что придают материалу авто пассивные характеристики:

• если капельки воды в дальнейшем попадут на кузов, процесс окисления не наступит;
• к этому классу относятся товары с маркировкой ГФ-031 и остальные виды, соответствующие ГОСТу;
• крыло и дно автомобиля дополнительно защищается составом на основе свинца.

Протекторная защита — защищает кузов. Любое негативное воздействие окружающей среды этот слой берет на себя.

Особенности протекторной защиты:

• производитель дополнил состав металлической пылью с максимально незначительным, в сравнении с кузовом, потенциалом, на основе свинца, цинка, алюминия;
• к этому классу товаров относят эпоксидные грунты типа ЭП-057. Это идеальна суспензия порошка с частицами металла в смоле. Состав перед нанесением должен стабилизироваться, чаще всего используют бентонит и полиамидные отвердители;
• грунт, в составе которого преобладают инертные микрочастицы, предназначен для незначительных ремонтных работ на кузова т/с. Он не вступает в реакции с примесями и элементами остальных, используемых средств. Механические особенности защищают металл от капелек воды;
• в этом классе спросом пользуются ФЛ-ОЗК, и ГФ-21;
• фосфатирующий грунт для авто. Кислоты считаются их главным составляющим, прочно работают с металлом т/с и создают протекторный шар своим труднорастворимым слоем. Максимальные показатели адгезии позволяют наносить эти смеси минимальным шаром, в сравнении с остальными;
• агрессивные кислоты уникальным образом проникают через металлический шар, адгезии увеличивается до максимальной отметки;
• этот ряд выделяется маркой — ВЛ.

Грунтовка берет на себя любое негативное воздействие окружающей среды

Модификатор коррозии — рационально наносить при проведении покраски т/с с визуальными следами ржавчины:

• активные вещества начинают взаимодействовать с необработанной поверхностью, образуя глубоко проникающий протекторный шар;
• чтобы гарантировать идеальную реакцию, мастер должен обеспечить должную температуру воздуха. Ее показатель – от пятнадцати градусов и выше. Грунт наносится руками, кисточкой или распылителем. Не разъедает руки.

Грунты по составным компонентам:

• с одним активным веществом — без отверждающих частиц, их минус — длительное время для сушки, поэтому мастера все реже используют их в работе;
• с двумя активными веществами — в состав входят отвердители, средняя продолжительность сушки — 24 часа, используются часто;
• на основе этанола — благодаря эфирам, что входят с состав, процесс сушки занимает всего 60 минут. Выделяется твердой и мягкой консистенцией. Это положительно сказывается на усилиях во время ручной шлифовки и прочности шара покрытия.

Самыми качественными и покупаемыми считаются двухкомпонентные, их составы на основе этанола.

Двухкомпонентные грунтовки считаются самыми качественными

Эпоксидный грунт

Материал наносится первым слоем. Активные вещества образуют на кузове несмываемую пленку, что способствует протекции металла от деформации и появления ржавчины. Наносится специальным распылителем.

Также есть ряд компаний, который производят этот грунт в баллончике. Грунтовка в баллончиках для авто идеально ляжет на последующие материалы, что подготовит кузов т/с к покраске.

Главный их плюс:

• идеальные показатели сцепления с металлом;
• грунт не нуждается в дополнительной шлифовке.

Выравниваются исключительно зрительные дефекты, что нанесены мастером (могут быть потеки, что застыли).

Часто мастера наносят грунты руками: металлический кузов покрывается составом-наполнителем (используемый материал с одним активными веществом, с минимальным процентом токсичности и ускоренным режимом абсорбции, оптимальными протекторными характеристиками). Спустя установленное время на наполнитель наносят несколько шаров грунтовки, которые потом шлифуются Финишный этап — шар герметика и краски.

Понимая, что грунт — это шар, который никто не видит, многие владельцы решают на нем сэкономить и больше денег вкладывают в краску. Это в корни неправильный подход. Такая экономия часто становится причиной повторного окрашивания т/с. Материалы бюджетной линии создают шар усадки, поэтому все погрешности, что были проведены при покраске, становятся максимально заметными.

Профессиональные мастера всегда отказываются работать с бюджетными грунтами, тем самым экономят свое время и нервы.

Эпоксидный грунт

Акриловый грунт для авто

Как уже понятно из названия, в основе материала – частицы акрила. Благодаря таким активным веществам он может использоваться не только на поверхностях из металла, но и на пластике. А это особенно важно, когда нужно обработать бампер.

Кроме заполнения разнообразных неровностей, грунт решает одновременно такие задачи:

• Поверхность кузова становится идеально ровной, что особенно важно перед нанесением слоя краски.
• Улучшение характеристик по адгезии.
• Защита металла от появления ржавых крапинок и потеков.

Материал наносится на обрабатываемую область непосредственно перед окрашиванием. После такой тщательной подготовки краска ложится максимально ровно и хорошо работает с металлическим корпусом. Это позволяет достигнуть надежного и долговременного результата.

Грунт выделяется такими особенностями:

• Прочность. Грунтовка для автомобилей должна быть максимально прочной.
• Стойкость к факторам внешней среды (дождям, повышенному проценту влажности, УФ свечению).
• Стойкость к перепадам температур.

Благодаря своим многочисленным характеристикам и плюсам материал является универсальным, поэтому часто используется мастерами.

Кислотный грунт используется менее часто.

Акриловый грунт для авто

Нюансы выбора грунтовки

При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.

Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.

Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.

Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.

Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.

Только проверенные фирмы лучше всего покупать

Особенности использования

Хорошие мастера, которые работают в профессиональных автосервисах, работают по следующей схеме:

1. Перед нанесением первого слоя лакокрасящего материала, наносят на обрабатываемую область несколько видов и типов грунта. Первоначально могут использоваться грунты на основе кислот или любые другие фосфатирующие основы, что гарантируют максимальную адгезию.
2. Первичный шар наносят на очищенную область, что также обезжиривается. Главное – оптимально распределить материал. Использование шлифовальной бумаги – не целесообразно. Предостережение: нужно быть предельно внимательными во время нанесения фосфатирующих и кислотных составов! Важно проветривать помещение, чтобы не получить отравление химическими газами.
3. Затем укладывается вторичный шар грунтовки автомобиля в несколько слоев. Рациональнее использовать материалы на основе двух компонентов (мягкие по своей текстуре). Они оптимально маскируют незначительные деформации на поверхности.
4. Каждый шар наносится спустя установленный промежуток времени. В мастерской, где работают специалисты высокого класса, используют материалы, что не подлежат дальнейшей шлифовке.
5. Если удалось достигнуть идеально гладкой металлической поверхности, в качестве вторичного грунта допускается использование составов, дающих глянцевую поверхность. Шлифовка в этом случае будет неоправданной.

Для того чтобы грунтовка для машины высохла, достаточно подождать до получаса и можно приступать к финишной покраске.

Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Автомобильные грунты и их применение

Эпок­сид­ный грунт Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но кра­сить.

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов. Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от кор­ро­зии.

Эпок­сид­ный  грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефек­тов.

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой авто­мо­би­ля. Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бума­ги.

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут вид­ны.

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик». Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сох­нет.

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми кра­сок.

Грун­ты по пла­сти­ку:

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию.  Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить крас­ку.

Нане­се­ние грун­та:

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти.  При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му про­дук­ту.

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко раз­ба­ви­те­ли.

Далее грунт важ­но про­филь­тро­вать.

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся   1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грун­та: —  очи­стить от пыли; —  перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть анти­ста­ти­ком; —  обез­жи­рить поверх­ность.

Шли­фо­ва­ние грун­та:

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

Рабо­тать на сухую или с водой? Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.

При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния кор­ро­зии.

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покрас­кой.

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет крас­ки.

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет крас­ки.

Печа­тать ста­тью

Классификация грунтовок для автомобиля. Что нужно знать?

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто. Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Статья по теме:  Виды растворов при тонировке стекол автомобиля

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.



5 советов по использованию грунтовки для краски на автомобилях

Существует множество советов, которые помогут вам смешать грунтовку для краски. Любой автомобиль, краска которого была удалена до металла, потребует от вас грунтовки перед покраской автомобиля в желаемый цвет. Основное назначение грунтовки — сгладить поверхность автомобиля, обеспечить что-то, к чему будет прилипать верхний слой, и скрепить стальные панели вашего автомобиля. Перед нанесением всю грунтовку необходимо перемешать. Эти советы помогут вам правильно заправить машину.

Подготовьте автомобиль

Перед нанесением грунтовки вам необходимо правильно подготовить автомобиль. Это может включать шлифовку и смывание грязи или пыли. При нанесении грунтовки поверхность должна быть чистой. Автомобиль также должен быть полностью сухим. Убедитесь, что вы подготовили автомобиль в хорошо проветриваемом помещении, чтобы вам не приходилось постоянно его перемещать. Вы можете использовать три разных типа праймеров. Во многих случаях для уменьшения коррозии также можно использовать грунтовку, а также поверхностный наполнитель.

СОВЕТ : Эд Кимбл, наш эксперт по покраске, отмечает, что важно «сделать правильный выбор грунтовки, иначе краска может пузыриться».

Общие сведения о различных грунтовках

Существует три различных типа автомобильных грунтовок: протравы для протравливания, протравливающие грунтовки и высокоструктурированные грунтовки. Протравливающие грунтовки используются для уменьшения коррозии и в основном представляют собой грунтовки на основе фосфорной кислоты. Они защитят вашу машину, даже если краска потрескалась.Травы Wash — это тонкая грунтовка, которую можно нанести кистью прямо на автомобиль, для нее не требуется распылитель. Эта грунтовка идеальна, если машину оголили. В конце ремонта используется толстослойная грунтовка, которую можно использовать для заполнения или выравнивания следов. Он очень густой, и его сложно нанести.

Тонировка грунтовки

Вы также можете подкрасить грунтовку, если считаете, что она просвечивает сквозь базовое покрытие. Обычно грунтовки доступны в сером, белом и бежевом цветах.Также доступны спектральные праймеры, если вам нужен определенный цвет.

СОВЕТ : Эд предлагает: «Вы также можете подкрасить свой собственный грунтовочный слой, смешав небольшое количество желаемой старой краски, чтобы создать более светлый цвет для вашего автомобиля».

Размер

Большинство грунтовок имеют собственное рекомендуемое соотношение разбавителя краски и грунтовки. Многие люди используют наполовину разбавитель, а затем наполовину грунтовку. Грунтовка обычно имеет соотношение 2: 1, поэтому вам понадобится 2 части грунтовки на 1 часть разбавителя.

СОВЕТ : Эд также добавляет: «Очень важно, чтобы вы следовали инструкциям, иначе вы не получите правильную заявку.При смешивании лучше всего использовать откалиброванную чашку для смешивания, чтобы добиться максимальной точности. Вы можете приобрести специальные стаканы для смешивания красок в хозяйственных и автомобильных магазинах ».

Используйте распылитель

Большинство людей будут использовать автомобильный распылитель для нанесения грунтовки. Для этого вам понадобится защитная маска Не наливайте грунтовку прямо в чашку пистолета-распылителя, а сначала поместите в чашку сито, а затем налейте грунтовку.Это сито избавит от любых комков грязи, которые могут повредить пистолет-распылитель.Возможно, вам не понадобится распылитель. Однако использование одного из них обеспечивает ровное покрытие, что важно при нанесении грунтовки.

Пропорции смешивания автомобильной краски — Как смешать автомобильную краску

Как легко смешать автомобильную краску

Нравится этот пост? Получите более 100 часов пошаговых пошаговых инструкций по ВСЁ кузову и покраске в VIP! Нажмите ниже!

Когда многие новички увлекаются покраской автомобилей, их обычно что-то смущает.

Пропорции смешивания автомобильных красок .
Вот почему вы, возможно, смотрите это видео и читаете эту запись в блоге. Что ж, смешать автомобильную краску на самом деле намного проще, чем вы думаете.

• Сначала поговорим об одноступенчатых красках.

Одноступенчатые краски представляют собой самостоятельные краски. Для придания блеска не требуется никакого лака. Думайте об этом как о женском лаке для ногтей. Вы можете нанести несколько слоев краски, и все готово. Он глянцевый и прочный.

Обычно для одноступенчатых красок используется смесь 8/1/1.У вас будет 3 основных покрасочных материала.

1. Ваша основная краска любого цвета, от металлического до твердого.
2. Разбавитель для разбавления краски, чтобы не было проблем с апельсиновой коркой.
3. Отвердитель, также известный как Активатор. Оба являются катализатором, который помогает вашей краске затвердеть и высохнуть для длительного покрытия.

Проще говоря, давайте использовать в этом примере чашки размером 8 унций, потому что, как вы уже знаете, в каждой чашке 8 унций. Таким образом, на каждые 8 ​​чашек краски, которые вы наливаете в большое ведро для смешивания, вам нужно добавить 1 стакан разбавителя и 1 стакан отвердителя.Из всего этого получится 10 чашек окрашиваемого материала. Возьми?

В зависимости от того, насколько хорошо ваша краска выглядит при проверке вязкости при смешивании и проведении теста на капельницу, как я показываю вам, как это сделать в VIP-зоне этого сайта, вам может потребоваться добавить больше разбавителя. Это обычная пропорция смешивания для одноступенчатой ​​краски. Другие бренды могут немного отличаться, но теперь у вас есть основная идея. Это соотношение смешивания предназначено для продукта ShopLine от PPG.

• Пропорции двухступенчатой ​​окраски:

1. Base Coat Clear Coat Paint. Как вы, возможно, знаете, на сегодняшний день это новейшая лакокрасочная продукция.Краска на водной основе также является базовой / прозрачной краской. Смешивание базового покрытия всегда составляет 50/50.

Очень просто. 1 чашка основы (ваш цвет краски) + 1 чашка разбавителя = готово к покраске.

Ваша краска никогда не портится. Если у вас осталось, просто закройте его стеклянной банкой или банкой с краской и закройте. Когда вы будете готовы к следующей работе, просто снова перемешайте, и вы готовы к рисованию. Это НАМНОГО упрощает, если вы знаете вязкость своей краски и можете проводить тест на капание каждый раз, когда собираетесь рисовать.Тогда не будет иметь значения, если вы положите остатки своего пистолета обратно в банку с несмешанным базовым слоем. Я покажу вам кратчайшие пути торговли в клубе VIP-членов на этом сайте. Не стоит беспокоиться.

• Смешивание прозрачного покрытия для базовых / прозрачных красок:

При повторном смешивании прозрачного покрытия это довольно просто. Обычно, в зависимости от марки, у вас есть соотношение смешивания 4/1 или 2/1. Так что, если вы до сих пор следили за мной, мне действительно не нужно объяснять вам это 🙂

Я все равно сделаю это … соотношение смешивания 4/1 выглядит следующим образом.4 части лака на одну часть отвердителя. На галлон прозрачного раствора в ведро вы добавляете одну литр отвердителя… и в последний раз, когда я проверял, в галлоне все еще было 4 литра.

Надеюсь, этот пост устранил для вас много путаницы! Если вы хотите заняться кузовными работами и покраской автомобилей для специального проекта или коммерческого предприятия, мы будем рады помочь вам быстро начать работу и начать работу.

Наша задача — упростить вам жизнь.Если вы хотите узнать больше о сообществе Learn Auto Body And Paint VIP-членство и о том, как оно может вам помочь… не стесняйтесь его проверить. Вам нечего терять, и все вы можете получить. Тысячи восторженных VIP-членов из всех слоев общества, всех возрастов и регионов мира учатся восстанавливать и настраивать свою езду, поэтому должно быть что-то, что мы делаем правильно.

Соотношение смешивания автомобильных красок

Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать и оставлять свои отзывы ниже, мы будем рады услышать от вас!

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с приведенными ниже ссылками…

Работать с краской на водной основе легко, если вы следуете этим рекомендациям

В связи со стремлением к «зеленым» способам работы, особенно в автомобильном мире, все больше и больше магазинов переходят на краски на водной основе, и в таких штатах, как Калифорния, этот переход в значительной степени является обязательным.Конечно, некоторые художники сопротивлялись изменениям, но как только они попробовали краску на водной основе, они обнаружили, что конечные результаты были такими же хорошими, как и краски на основе растворителей, которые они использовали.

По правде говоря, краска на водной основе не является новой технологией и существует уже более десяти лет. Так окрашивают большинство новых автомобилей, а во многих других странах вода заменила растворитель много лет назад. Cromax Pro, который мы используем, представляет собой третье поколение водоразбавляемых красок Axalta.

Имейте в виду, что пока только базовое покрытие на водной основе.Все остальное содержимое, такое как грунтовка, герметик и лак, представляет собой те же формулы на основе растворителей, к которым вы привыкли. Другой интересный момент заключается в том, что не все базовые покрытия на водной основе состоят из воды. Вода заменяет большую часть растворителей, но некоторое количество растворителя (около 10 процентов) остается в краске. Эта смесь воды и растворителей действует как носитель для перемещения пигмента из пистолета-распылителя на поверхность. Затем вода и растворители испаряются, оставляя после себя пигменты и смолы, придающие автомобилю цвет. Процессы и методы, используемые в этих двух системах, очень похожи, просто одна из них выбрасывает в атмосферу гораздо меньше химикатов.В частности, краски на водной основе выделяют почти на 90 процентов меньше ЛОС (летучих органических соединений) по сравнению с растворителями.

Основное различие между водой и растворителем заключается в том, как они испаряются. Ключевым моментом в работе с водой является влажность, в то время как растворитель зависит от температуры. Немного иронично то, что старые кабины с перекрестной тягой лучше, чем более новые модели с нисходящей тягой, которые всем так нужны. Причина в том, что когда вода испаряется с поверхности краски, молекулы воздуха у поверхности становятся насыщенными и не могут удерживать больше воды, замедляя процесс.Если воздух продолжает двигаться по сушящейся поверхности, насыщенный воздух постоянно заменяется ненасыщенным.

Оборудование, необходимое для перехода с краски на водной основе на растворитель, минимально. Чтобы противостоять ржавчине, пистолеты-распылители должны быть из нержавеющей стали, и, хотя вентиляторы помогают ускорить процесс сушки, они не являются обязательными. Как и в случае с растворителем, вы должны убедиться, что ваш компрессор выпускает чистый воздух. Выбранная нами краска Axalta также немного отличается от других красок на водной основе, представленных на рынке.В Cromax Pro используется метод «мокрое по мокрому» вместо метода «слой-напыление», применяемого другими производителями. Он также имеет более высокое содержание твердых веществ — вещества, которое остается после испарения всего, — на 20 процентов по сравнению с 15 процентами у других брендов. Короче говоря, это означает, что чем меньше, тем больше.

На этот раз мы работали над уже покрашенным Camaro. Первая задача заключалась в покраске корпуса брандмауэра в черный цвет, а вторая часть заключалась в перекрашивании панели с дефектом оригинальной отделки.Следуйте за нами, пока мы направляемся в Best of Show Coach Works в Эскондидо, Калифорния, чтобы посмотреть, как они работают с водой.

Просмотреть все 25 фотографий

01. Все хорошие покрасочные работы начинаются с хорошей подготовительной работы. На этом Camaro мы решили покрасить корпус брандмауэра в цвет, и нам пришлось отремонтировать панель, на которой от ранее нанесенной краски образовался небольшой пузырь.

Просмотреть все 25 фотографий

02. Пузырь на задней панели, скорее всего, был вызван попаданием какого-либо загрязнения на поверхность до нанесения краски или герметика.К счастью, эту панель было легко отделить от остальной части автомобиля, поскольку мы использовали линии шва для чистого разрыва. Перед тем, как взять малярный пистолет, мы прошли по панелям липкой тканью.

Просмотреть все 25 фотографий

03. Деррик Паробек из Best of Show затем начал обводить области, которые нужно закрасить, с помощью тонкой ленты 3M. Эта специализированная лента используется для обеспечения чистоты кромок, поскольку она не позволяет краске просачиваться под ними.

Просмотреть все 25 фото

04 . Затем, опираясь на тонкую ленту, Деррик наложил полоски малярной ленты.

Просмотреть все 25 фотографий

05. Этот процесс повторялся по периметру межсетевого экрана.

Просмотреть все 25 фото

06. В конце концов, это был результат.

Просмотреть все 25 фотографий

07. Более широкая малярная лента позволила легко наклеить бумагу и скотч, чтобы покрыть остальную часть автомобиля.

Просмотреть все 25 фотографий

08. Процесс был повторен в задней части автомобиля, чтобы заклеить отремонтированную панель.

Смотреть все 25 фото

09. Для покрытия больших участков лучше всего подходит тонкая пластиковая пленка. Область сначала была покрыта, а затем было вырезано окно, чтобы обнажить область, требующую покраски. Края позже были приклеены к ранее нанесенной бумаге.

Просмотреть все 25 фото

10 . Вот передняя часть Camaro, готовая к покраске. Также обратите внимание, что мы использовали малярную ленту, чтобы заделать все дыры в брандмауэре.

Просмотреть все 25 фото

11. Задняя панель была подготовлена ​​таким же образом.

Просмотреть все 25 фото

12. Поскольку краска на водной основе для высыхания требует движения воздуха, есть несколько классных инструментов, которые облегчают рисование с ее помощью. Одно из них — это воздушное сопло, которое создает воздушную завесу, которая помогает перемещать воздух по поверхности и ускорять испарение.

Просмотреть все 25 фотографий

13. В водоразбавляемых красках только цветное (пигментное) покрытие имеет водную основу, остальные компоненты системы, такие как герметик и лак, по-прежнему основаны на растворителях. Даже в этом случае для удаления ржавчины требуется пистолет из нержавеющей стали.Для этой работы мы использовали нержавеющий пистолет Iwata LPh500. Оранжевый наконечник предназначен для базовых лаков и герметиков. Будьте готовы заплатить от 400 до 500 долларов за качественное оружие. Чаевые или воздушная шапка обойдутся вам еще в 130 долларов.

Просмотреть все 25 фотографий

14. Затем на обработанные кузовом участки нанесли слой Axalta (ранее DuPont) Premier Sealer (смешанный в соотношении из четырех частей герметика к одной части реактивного редуктора и одной части активатора-редуктора). Axalta разработала систему для герметиков, которая называется Value Shading.Теоретически цвет описывается тремя измерениями: оттенком, насыщенностью и значением. Оттенок описывает доминирующую длину волны или «цвет» (например, зеленый, красный или синий). Насыщенность описывает чистоту цвета или степень разбавления цвета белым. Значение или тон описывает яркость или темноту цвета. Ценность — это элемент цвета, который больше всего контролирует количество слоев, необходимых для достижения полного покрытия. Значение оттенка для нашего конкретного синего цвета оказалось четыре.

Просмотреть все 25 фото

15. Краска, которую мы использовали, состояла из множества продуктов Axalta. Это включало их линию красок Cromax Pro вместе со всеми необходимыми разбавителями и продуктами для лака.

Просмотреть все 25 фотографий

16. Когда краска остается некоторое время, она может расслаиваться, и пигменты оседают на дно банки. Деррик предпочитает перемешивать краску на водной основе, так как чувствует, что шейкер вводит слишком много воздуха. Цвет нашего Камаро из цветового атласа Spectramaster имеет код CAS471.Имейте в виду, что цвет, который вы видите на крошечном квадратном чипе размером в 1 дюйм, может отличаться от цвета, когда он покрывает всю машину, поэтому распыление тестовой панели может быть хорошей идеей.

Просмотреть все 25 фото

17 . Затем мы добавили в краску немного пустынного контроллера Cromax Pro (номер по каталогу WB2045). Мы снимали эту машину зимой, но поскольку наша покрасочная камера отапливается, нам не пришлось переключаться на другой контроллер. Да, и пустыня относится к влажности, а не к температуре.

Просмотреть все 25 фото

18 .Пришло время распылить какой-нибудь цвет. Помните, что то, что выходит из пистолета, не будет иметь цвет, который вам нужен, особенно первый слой.

Просмотреть все 25 фотографий

19. Деррик затем положил красивое покрытие на наш герметичный брандмауэр. Наш план предусматривал нанесение трех слоев с очень коротким перерывом между каждым.

Просмотреть все 25 фотографий

20. Водоразбавляемый материал отличается от твердых веществ тем, что он меняет оттенки в процессе сушки. Обратите внимание на разницу в цвете между влажной областью в центре и более сухой областью по краю панели.Cromax Pro использует процесс нанесения «мокрый по мокрому». Это означает, что нет необходимости позволять первому цветному слою «вспыхнуть» перед нанесением последующих слоев. Кроме того, благодаря более высокому сухому остатку вы можете достичь полного покрытия всего за полтора слоя. Несмотря на это, мы выбрали три слоя цвета.

Просмотреть все 25 фото

21 . Когда базовый цвет нанесен, мы даем ему высохнуть в течение 15 минут, прежде чем переходить на лаки. Основное различие между водой и растворителем заключается в способе испарения носителя.В случае растворителя скорость испарения в основном зависит от температуры. Вот почему существует множество редукторов. Высокотемпературные редукторы замедляют скорость испарения, чтобы краска не высыхала слишком быстро, а низкотемпературные редукторы ускоряют скорость испарения, чтобы краска высыхала быстрее при падении температуры. Скорость испарения воды зависит от относительной влажности и температуры. Если воздух более сухой, вода быстрее покидает пленку краски. Здесь «пустынные» контроллеры замедляют испарение, когда воздух очень сухой, а стандартные контроллеры или контроллеры с высокой влажностью ускоряют процесс, когда воздух очень влажный.При использовании воды движение воздуха является ключевым фактором, поскольку неподвижный воздух насыщается и замедляет испарение воды. Пока последний слой высыхал, Деррик чистил свое ружье и готовил его, чтобы стрелять прозрачным.

Просмотреть все 25 фотографий

22. Лак Axalta Cromax Premier LE (номер по каталогу LE8700S) представляет собой двухкомпонентную систему, которая смешивается в соотношении трех частей прозрачного покрытия к одной части активатора Cromax Premier LE (номер по каталогу LE1003S).

Просмотреть все 25 фото

23 . Прозрачный слой ложился точно так же, как и краска.

Просмотреть все 25 фотографий

24. После того, как на каждую область нанесено три толстых слоя лака, наш проект был завершен и оставлен в отапливаемой кабине на ночь для просушки.

Справка: Соотношение компонентов — Sherwin-Williams Automotive Finishes Corp.

Пропорции смешивания Стандартное соотношение смешивания Обзор Возврат Пропорции смешивания могут быть указаны в частях или процентах, частях (обычно по объему) является наиболее часто используемым и простым для понимания. Когда соотношение смешивания задается по частям, размер, выбранный как одна часть, может сильно различаться. Например, одна чайная ложка может использоваться для измерения одной части, или одна стальная бочка на 55 галлонов может использоваться для измерения одной части. Независимо от размера, выбранный размер должен оставаться неизменным на протяжении всего процесса смешивания. Соотношение смеси 4: 2: 1 обычно означает 4 части основного продукта, 2 части разбавителя / разбавителя, и 1 часть отвердителя. Однако некоторые производители красок добавляют второй отвердитель и разбавитель / разбавитель. последний. Когда соотношение смешивания указано в процентах, преобразуйте процент в дробь, а затем подумайте о фракция как части растворителя / части краски. Примеры такого соотношения смешивания лучше всего проиллюстрированы ниже на Таблица рекомендаций по сокращению. Например, 33%, указанные в таблице, будут составлять 1/3 или одну часть растворителя (разбавитель / восстановитель) на три части краски. Таблица рекомендаций по сокращению Возврат Процент уменьшения может сбивать с толку.Области, где могут возникнуть проблемы, включают следующее: 50-50 может означать 50% для маляра, но на самом деле это сокращение от 1 до 1 или 100%. 25% растворитель 75% краска может означать 25% сокращение для маляра, но на самом деле 33% — 1 часть растворителя, 3 части краски. Такая же путаница может возникнуть с остальными процентами. Следует понимать, что объем невосстановленного основного продукта всегда умножается на процент восстановления, чтобы равняться количеству добавляемого растворителя. Таблица эквивалентов уменьшения лакокрасочного покрытия Доходность Процент Разбавитель или разбавитель Процент Краска Разбавитель или разбавитель Краска Разбавитель или разбавитель 12 — 1/2% 8 1 8 унций. 1 унция. 25% 4 1 8 унций. 2 унции. 33-1 / 3% 3 1 8 унций. 2 — 3/5 унции. 40% 5 2 8 унций. 3 — 1/5 унции. 50% 2 1 8 унций. 4 унции. 75% 4 3 8 унций. 6 унций. 100% 1 1 8 унций. 8 унций. 125% 4 5 8 унций. 10 унций. 150% 2 3 8 унций. 12 унций. 200% 1 2 8 унций. 16 унций. 12 — 1/2% 8 1 16 унций. 2 унции. 25% 4 1 16 унций. 4 унции. 33-1 / 3% 3 1 16 унций. 5 — 1/3 унции. 40% 5 2 16 унций. 6 — 2/5 унции. 50% 2 1 16 унций. 8 унций. 75% 4 3 16 унций. 12 унций. 100% 1 1 16 унций. 16 унций. 125% 4 5 16 унций. 20 унций. 150% 2 3 16 унций. 24 унции. 200% 1 2 16 унций. 32 унции. 12 — 1/2% 8 1 32 унции. 4 унции. 25% 4 1 32 унции. 8 унций. 33-1 / 3% 3 1 32 унции. 10 — 3/5 унции. 40% 5 2 32 унции. 12 — 4/5 унции. 50% 2 1 32 унции. 16 унций. 75% 4 3 32 унции. 24 унции. 100% 1 1 32 унции. 32 унции. 125% 4 5 32 унции. 40 унций. 150% 2 3 32 унции. 48 унций. 200% 1 2 32 унции. 64 унции. 12-1 / 2% 8 1 1 галлон 1 пинта 25% 4 1 1 33 — 1/3% 3 1 1 галлон 1 — 1/3 кварты 40% 5 2 1 галлон 65264 902 3 точки 902 50% 2 1 1 галлон 2 кварты 75% 4 3 1 галлон 3 кварты 1 галлон 1 100% 1 галлон 1 галлон 4 кварты 125% 4 5 1 галлон 5 кварт 150% 2 3 1 галлон 6 кварт 200% 1 2 1 галлон 8 кварт 9 Палка для смешивания (объем) Возврат Допущения: 1) Базовый продукт имеет соотношение смешивания 4: 2: 1 2) Емкость имеет плоское дно и параллельные стороны. Вставьте палочку для смешивания в емкость и держите вертикально. Залейте основной продукт в линию под # 4 (выберите градуировку, которая обеспечивает необходимый объем материала ). Добавьте разбавитель в линию № 6 и затем перемешайте. Добавьте отвердитель в линию №7 и перемешайте. Измерение и смешивание с использованием градуированного контейнера (объем) Возврат Допущения: 1) Базовый продукт имеет соотношение смешивания 4: 2: 1 2) Использование контейнера на 8 унций, градуированного с шагом унций. Залейте основной продукт в линию 4. Добавьте разбавитель / восстановитель в линию 6 и затем перемешайте. Добавьте отвердитель в линию №7 и перемешайте. Советы и рекомендации FAQ MMP — Missionmodelsus.com Здесь вы найдете подборку советов, приемов и полезных советов ПРИРОДА МИССИИ МОДЕЛИ MMP PAINT Mission Models Paint — это система акриловой краски на водной основе. В связи с тем, что краски Mission Models MMP являются органическими, мы не добавляем никаких дополнительных добавок. Вы обнаружите, что используете исключительно высококачественную краску для изобразительного искусства в ее истинной форме. Что это значит для тебя? A: Краски по своей природе, даже когда «готово для аэрографа» смешиваются с различной консистенцией при составлении состава краски. Например, исходя из значений пигмента, белый пигмент может быть больше зеленого пигмента, независимо от того, насколько тонко измельчены пигменты. Белый — более крупный пигмент в сыром виде.Это означает, что один цвет может казаться немного толще другого. Это не повод для беспокойства и ни в коем случае не проблема с краской. Хотя все наши краски готовы к нанесению аэрографом, вы можете обнаружить, что из-за природы этого конкретного пигмента вам может помочь немного разбавителя. Мы НЕ добавляем никаких дополнительных разбавителей или разбавителей, чтобы добиться «готового к нанесению аэрографа» продукта. Это для вас преимущество. Это означает, что смеси будут однородными, и вы никогда не получите плохую бутылку с краской или срок годности при правильном уходе и хранении.В соответствии с нашей гарантией и условиями продажи. Обратите внимание, что при взгляде на бутылку с краской Mission Models и из-за того, что все цвета имеют тройную пигментацию, пигменты оседают. Это НЕ проблема. Кроме того, в некоторых цветах вы сможете увидеть различные пигменты, используемые для создания определенного цвета. Когда вы смешиваете или встряхиваете, пигменты смешиваются вместе должным образом. A-1: ​​Хотя мы упоминали еще где-то на сайте, если вы чувствуете, что вам нужно добавить более тонкий (технически редуктор), меньше значит лучше! Если вы следуете «правилу обезжиренного или обезжиренного молока», наша краска — «Полно жирное». Да, мы учим вас новым трюкам. Пример 30-40 капель краски, 10% разбавителя или (3-4 капли), 10% поли или (3-4 капли смеси полимеров) и распылить под давлением 10-15 фунтов на квадратный дюйм. Никогда не забывайте рисовать поли. Не бойтесь немного поэкспериментировать, если вам нужно добавить еще одну-две капли или тоньше. A-2: Не беспокойтесь, если краска выглядит немного толще, чем вы привыкли (не смешивайте 1: 1). Краска расплывется гладко, как масло, и не скроет никаких деталей. Мы рекомендуем распылять на расстоянии 2-3 дюймов от поверхности под давлением 10-15 фунтов на квадратный дюйм.Легкие влажные покрытия для надлежащей адгезии. Вы потеряете всю адгезию, если будете распылять сухие слои. Сухой слой — это результат распыления со слишком большого расстояния, позволяющего краске высохнуть на воздухе перед тем, как ударить по модели. Это касается и грунтовки. A-3 НЕ смешивайте краску в соотношении 1: 1 или 50/50. Это не обязательно, как с другими продуктами. Краска НЕ ​​будет работать должным образом, если вы смешаете 1: 1 или 50% разбавитель 50% Paint. Это не удастся, что означает, что ваша краска будет слишком разбавлена ​​для непрозрачного покрытия и будет растекаться или приводить к проблемам с адгезией.Чрезмерное разбавление идеально подходит для создания фильтров, оттенков и смывок. Меньше значит больше для общего освещения. Пожалуйста, соблюдайте наши пропорции при первом использовании краски, чтобы получить полное и правильное впечатление. После того, как вы освоите (мастеринг легко, если вы правильно сведете) основы, не стесняйтесь экспериментировать, вы сможете смотреть на глаз. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК: У вас не должно возникнуть никаких проблем, если вы будете следовать нашим инструкциям. Да, все мы ошибаемся. Ошибки — естественная часть моделирования, это просто случается.Вот почему это называется ошибкой. При использовании краски или аэрографии существует множество переменных. Хотелось бы, чтобы мы могли ответить на каждый вопрос или устранить каждую переменную. Мы не можем. Это касается любой марки краски. Мы не контролируем состояние аэрографа пользователей, среду распыления, хранение, температуру, высоту, технику нанесения, уровень квалификации, опыт и т. Д. Помните, что рисование требует времени, практики и пациентов. Это также включает метод проб и ошибок, тестирование и многое другое.Не бойтесь добавить еще каплю разбавителя. Эта дополнительная капля или две могут быть билетом, если потребуется. Земля не перестанет вращаться. Время высыхания: Да, когда высохнет на ощупь, можно продолжить работу. Технически краска высохнет через 12 часов. РАЗБАВИТЕЛЬ / РЕДУКТОР MMP Q: Будет ли работать разбавитель MMP с другими марками? A: Да, будет. Он будет работать практически со всеми акриловыми красками, как и MMP Poly Intermix.Мы протестировали на большинстве других популярных брендов, однако мы не можем гарантировать, как это будет работать на всех брендах. Пожалуйста, соблюдайте осторожность и проверьте перед съемкой своего проекта. Мы не можем и не будем нести ответственность за ошибки разработчиков моделей или пользователей. Всегда сначала проверяйте лом. A: НЕТ, он не смешивается с эмалями или лаками. НЕ используйте альтернативные разбавители. Сюда входят Tamiya, Gunze, Vallejo, Future Floor Wax и т. Д. В: МОГУ ЛИ Я РАЗРАБАТЫВАТЬ КРАСКУ MMP С ПОМОЩЬЮ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ РАЗБАВИТЕЛЕЙ: НЕТ A: Да и нет.Вы можете разбавить MMP водой, но она должна быть дистиллированной. НЕ используйте водопроводную воду. Водопроводная вода содержит химические вещества, минералы и ржавчину, которые повлияют на вашу отделку. Поскольку растворитель Mission Models может работать с другими марками, это не означает, что его растворители совместимы с акриловой краской Mission Models. B: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбавлять очистителем для стекол, жидкостью для стеклоочистителя, жидкостью для зажигалок, спиртом, разбавителем для лака и т. Д. Вы испортите краску из-за загрязнения, испортите отделку и высокие эксплуатационные свойства краски.Это включает Windex, который включает спирт и аммиак. Вы испортите краску. Это также относится к смене цвета. Пожалуйста, очистите аэрограф водой, а затем промойте нашим растворителем. C: NO не смешивается с растворителями для эмали или лака. Масло и вода не смешиваются. D: НЕ добавляйте будущий воск для пола в краску. Будущее за воском для пола. Это нарушит эксплуатационные характеристики и характер краски, а также ее долговечность. Будущий воск для пола со временем пожелтеет и потрескается.Жидкий воск для пола не предназначен для добавления в краску. Это не растворитель для краски и не прозрачный лак для хобби. МОЯ КРАСКА НЕ ПОКРЫВАЕТ: A-1: ​​Разбавитель ММП очень мощный. Из-за особенностей формулы нашей краски требуется минимальное количество разбавителя (КАПЛИ). Если вы будете слишком разбавлять краску, она станет менее непрозрачной, чем ожидалось. Краска будет полупрозрачной и, возможно, рассыпаться или может вызвать проблемы с адгезией. Обязательно обратите внимание на пропорции смешивания как с разбавителем, так и с Poly.Как только у вас появится твердое представление о том, как краска смешивается и распыляется, не стесняйтесь экспериментировать. Как только вы почувствуете, как легко использовать и смешивать краску, вы можете начать следить за своими соотношениями и т. Д. Опять же, не смешивайте 50/50 или 1: 1, ваша смесь будет чрезмерно разбавлена ​​для надлежащего общего покрытия. A-2 Хотя добавление MMP Thinner / Reducer / Poly к любому из наших продуктов не причинит вреда, MMP Metallics, например, «тоньше», чем стандартные цвета. Вы можете обнаружить, что вам не нужно добавлять разбавитель или, возможно, всего одну или две капли.Да, вы можете добавить поли к металлику, однако, используйте легкие аэрографы. Не торопитесь. НАИЛУЧШАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ КРАСКИ MMP 1. Краски MMP лучше всего работают при температуре 60-80 градусов. Хранение также следует поддерживать при температуре от 60 до 80 градусов. Не храните краску в местах, подверженных резким перепадам температур. Неправильное хранение приведет к повреждению краски. 2. Мы без проблем сняли краску при температуре 105 градусов и влажности 90%. Если вы распыляете при таких экстремальных температурах, добавьте в краску немного поли. 3. Холодная погода. Мы производим опрыскивание во всех климатических условиях. Да, краска распыляется при сильном морозе, но мы не рекомендуем это делать. Длительные холодные условия при температуре 50 градусов и ниже могут привести к засорению аэрографа и другим проблемам. Да, это сработает, и да, у вас могут возникнуть проблемы. Если вам необходимо распылить на холоде, держите краску в тепле вместе с растворителем и поли перед распылением на холоде. 4. Мы обнаружили, что даже если ваша краска теплая, а разбавитель или поли ледяной, когда вы добавляете холодный разбавитель к теплой краске, вы можете столкнуться с проблемами, ударив краску холодным разбавителем.Пункты 3 и 4 относятся к экстремально холодным ситуациям. 5. В зависимости от вашего местоположения и температуры вам, возможно, придется отрегулировать соотношение на несколько капель здесь и там. Наши базовые соотношения лучше всего подходят для нашего местоположения и окружающей среды, но также подходят для большинства пользователей. Не бойтесь подстраиваться под свои нужды. ПРАЙМЕР MMP Всегда заправляйте свою модель! Краска всегда лучше всего прилипает к грунтовке. Грунтовка прикусывает краску.Краска плохо прилипает к голому пластику. Рисовать на голом пластике и ожидать от него хорошего сцепления — все равно что рисовать по стеклу. В связи с тем, что формула нашей грунтовки является запатентованной, вы ДОЛЖНЫ использовать наш разбавитель (разбавитель) для разбавления нашей грунтовки. БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ПЕРИОДА. Если вы действительно разберетесь, наш праймер состоит из двух частей, и мы сохраним его простоту. Когда наш разбавитель добавляется к грунтовке, грунтовка «активируется». Активация — это не то, о чем нужно беспокоиться пользователю, за исключением того факта, что только наш разбавитель заставит грунтовку работать должным образом с намеченной отделкой.Это очень просто, и вам ничего не нужно делать, кроме как использовать MMP Thinner. Правильно смешанный грунт MMP невероятно гладкий. Не требует влажного или сухого шлифования и чрезвычайно долговечен. Праймер MMP густой во флаконе. Его необходимо разбавить. Мы рекомендуем следующий пример соотношения только для справки. Приведенное ниже соотношение означает смешивание небольшого количества краски. Пример для справки: 30-40 капель праймера + 4-6 капель разбавителя. Поли не нужен. PSI, примерно от 10 до 15. Отрегулируйте соответствующим образом. Распылите 2-3 дюйма с рабочей поверхности легкими влажными слоями и даже не пропускайте. Не скроет никаких деталей. НЕ распыляйте грунтовку в сухих слоях. Лучше всего использовать легкие влажные пальто. Сухие покрытия вызовут проблемы с адгезией. Помните о легкой мокрой шерсти. Легкое влажное покрытие означает, что грунтовка выглядит блестящей или «мокрой» на поверхности, но не настолько тяжелой, чтобы растекаться. НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ поли к грунтовке. Это НЕ нужно и в нем нет никаких преимуществ. Грунтовка не прилипает: Перечитайте вышесказанное.Если вы распыляете слой сухого тумана, то есть если вы распыляете со слишком большого расстояния, краска или грунтовка высыхают на воздухе до того, как ударится о поверхность модели, и вы потеряете все адгезионные свойства, поскольку теперь вы распыляете сухую краску или грунтовку. Грунтовку Mission Models можно шлифовать сухим или влажным способом. При влажном шлифовании дайте высохнуть в течение 12-24 часов. Сухое шлифование можно производить, когда оно высохнет на ощупь. Грунтовка прозрачная. Может быть окрашен любым цветом Mission Models, чтобы создать свой собственный цвет грунтовки.Идеально подходит для герметизации маскированных участков перед нанесением цветных покрытий. Идеально подходит для грунтования каркасов козырьков после маскировки. Это придаст краске укус краски на этих прекрасных рамах. Сначала нанесите краску для интерьера, а затем верхнее цветное покрытие. Не допускать замерзания грунтовки КАК ОЧИСТИТЬ ВОЗДУШНУЮ ЩЕТКУ? A: Растворитель MMP — это еще и средство для очистки аэрографа. Да, вы можете промыть аэрограф или кисть водой, а затем выполнить последнее ополаскивание и распылить с помощью MMP Thinner. B: Да Вы можете пропитать детали аэрографа растворителем MMP, не повредив хромированное покрытие и резиновые уплотнения. C: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать очиститель для стекол, спирт, альтернативные разбавители, разбавитель для лака, универсальные разбавители и т. Д. Для ополаскивания AB. Смешивание масла и воды при чистке аэрографа приведет к проблемам. Он может смыть его в полости и чаше, но будет накапливаться в камере и сопле. Это приведет к засорению и кошмарному ремонту.Вы можете подумать, что аэрограф чистый, но вы создали «склеенный бетонный беспорядок» глубоко внутри корпуса и сопла, который будет только ухудшаться. D: Обратите внимание, что если вы все-таки используете очистители на спиртовой или аммиачной основе, обязательно промойте аэрограф водой. Любые остатки спирта, разбавителя для лака или нашатырного спирта на абразивном материале загрязняют краску при изменении цвета. Загрязнение снова разрушит краску и вызовет кошмары в АВ. Мы не несем ответственности за ошибки пользователя при очистке.ДА, мы считаем это ошибкой пользователя, поэтому следуйте инструкциям. Кроме того, использование чистящих средств, отличных от рекомендованных нами, может вызвать проблемы с производительностью системы окраски. Загрязненная краска / грунтовка может вызвать проблемы с адгезией. Это происходит, когда остатки разбавителя для лака, спирта или хозяйственного разбавителя остаются в камере аэрографа. В результате происходит засорение аэрографа, плохая форма распыления, проблемы с адгезией и многое другое. ПОЖАЛУЙСТА, очистите аэрограф водой и нанесите несколько капель нашего разбавителя MMA-002 или 003.Чем больше вы будете следовать инструкциям по очистке, тем быстрее вы сможете очистить аэрограф, не снимая щетку. E: A Грязный аэрограф вызовет проблемы. Если вы не очистили должным образом и у вас есть засохшие остатки на игле или сопле, AB засорится. Когда свежая краска протекает через кисть, она накапливается на высохшей краске и забивается. F: Всегда следите за тем, чтобы игла была прямой, а сопло не повреждено. Изогнутая игла или сопло гарантированно вызовут избыточное распыление. ММП ПОЛИУРЕТАН ИНТЕРМИКС Смесь полиуретана MMP — удивительный продукт. Мы знаем, что по этому поводу будет много вопросов. Что оно делает ? Как это работает, нужно ли мне это и т.д … Ну вот и ответы. НУЖНО ЛИ МНЕ? Да и нет. MMP Poly не является обязательным. Как моделисты, мы настоятельно рекомендуем это. Поли делает несколько вещей. Он увеличивает поток от аэрографа в дополнение к невероятному потоку без засорения, который вы получаете без него.Более медленное время высыхания, повышенная долговечность и красивый легкий блеск запечатанной яичной скорлупы плюс безупречная гладкость. Poly Intermix также является дополнительным усилителем адгезии и увеличивает срок службы. Всегда добавляйте поли при распылении на лексан, винил, поликарбонат и т. Д. Натуральное покрытие яичной скорлупы идеально по многим причинам. Запечатывает краску для смывки, мытья булавок, наклеивания декалей и многого другого. Удивительно для самолетов, автомобилей, грузовиков и многого другого. Поли не улучшает текучесть. Поток — лишь один из побочных продуктов и особенностей поли.Добавление поли позволит получить акриловую краску на основе полиуретана автомобильного класса, стойкую как гвоздь. POLY BOTTOM LINE: Poly добавит повышенной прочности и адгезионных свойств, из-за природы поли он будет иметь легкую отделку яичной скорлупы. Мы добавляем его во все, что распыляем. В этом нет ничего сложного. Поли снова запечатывает краску и высыхает изнутри, создавая твердую отделку автомобильного уровня. Да, краску можно шлифовать, и да, краска может выветриваться, и все технологии скалывания могут выполняться с добавлением поли в краску или без него. POLY CARE: Хотя наша краска не имеет срока годности при правильном хранении, некоторые продукты чувствительны к температуре. НЕ храните Poly под прямыми солнечными лучами, НЕ храните его при высоких температурах 80 градусов и выше. Если вы знаете, что ваш гараж нагревается, храните его в прохладном месте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ замораживать Poly или хранить его под прямыми солнечными лучами. ДА, при желании можно хранить поли в холодильнике. Хорошо ухоженный полиуретан прослужит долго. Есть много других продуктов в хобби, которые также чувствительны к температуре, такие как супер клей, двухкомпонентная эпоксидная смола, столярный клей и т. Д.Убедитесь, что крышка плотно закрыта, а крышки закрыты. Полиуретан прослужит долго, если за ним правильно ухаживать. Mission Models не несут ответственности за неправильное обращение с MMA-001 Poly Mix. Если вы знаете, что вашему поли больше года, возможно, пришло время его заменить. МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ MMP POLY INTERMIX В КАЧЕСТВЕ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ? A: Да и нет. Хотя MMA-001 Poly Intermix является акриловым, он по-прежнему «ГОРЯЧИЙ», он не плавит пластмассы и т. Д., Однако, если вы решите использовать его в качестве прозрачного, будьте осторожны.Это может отрицательно повлиять на краску. Мы добились большого успеха, используя MMP Poly в качестве лака. Его вообще нельзя распылять прямо из бутылки. Его нужно развести в чашке для смешивания. У нас нет точного соотношения для этого, но он должен быть тонким. Не слишком тонкий, но достаточно тонкий, чтобы распылять, не забивая аэрограф. Этот метод предназначен для опытных пользователей. B: При нанесении из аэрографа тонкими ровными слоями. Перекрытие каждого прохода распыления. Наносите слой покрытия до тех пор, пока он не станет глянцевым, дайте высохнуть на воздухе или под УФ-светом, настенным обогревателем или естественным образом. C. Использование MMA-001 poly в качестве лака рекомендуется только опытным малярам. D. Мы не можем брать на себя ответственность за любой тип повреждений при использовании MMP Poly в качестве клина. Мы не заменяем поврежденные детали или комплекты. Доводим до вашего сведения. У нас есть специальные глянцевые, полу- и плоские покрытия. Mission Models не предлагает обучающих программ по «технике». КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ MMP POLY И ПРЕДЛАГАЕМЫЕ СООТНОШЕНИЯ СМЕШИВАНИЯ После смешивания и разбавления краски в чашке для смешивания (не в чашке AB) с примерным соотношением краски 3-5 капель разбавителя, скажем, от 30 до 40 капель краски, добавьте 3 капли не более 5 капель поли, а затем механически смешайте с помощью мешалки для краски, и вы готовы заполнить аэрограф.PSI примерно от 10 до 20 в зависимости от ваших потребностей. ЧТО ЕСЛИ Я НЕ ДОБАВЛЯЮ POLY? A: Если вы не добавляете поли, краска высыхает до более плоской поверхности. Вы по-прежнему будете видеть удивительную и ультра-тонкую отделку. Краска не будет иметь яичной скорлупы. Послевкусие яичной скорлупы нежное. Краска по-прежнему будет распыляться, не забиваясь и не образуя паутины. Мы используем его как с Poly, так и без него, мы любим его с Poly. Если вы забыли добавить поли, не беспокойтесь, добавьте его, когда будете смешивать больше краски.Вы также обнаружите, что, когда вы не добавляете поли, краска будет более пористой и впитает больше масляной смывки. КИСТИ ДЛЯ ЖИВОПИСИ И ПОЛИ. Одним из преимуществ поли является сокращенное время высыхания. Это идеально подходит для рисования кистью, если вам нужно более медленное время высыхания или растушевки. Вам не нужно добавлять поли для рисования кистью. Хотя наша краска одинаково подходит для рисования кистью, некоторым краскам может потребоваться несколько слоев из-за природы конкретного цвета пигмента. При рисовании кистью вы снова найдете красивую гладкую поверхность без мазков кисти. ПОЛИТИКА ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Мы думали, что займемся этим сейчас. Легко и просто. Если вы добавите слишком много поли, вы увидите результаты. Вы обнаружите, что ваша краска может быть слишком полупрозрачной, а также путаться в лужах или начать рассыпаться и тянуть детали на поверхности, с которой вы работаете. Меньше всегда лучше. Если вы добавите слишком много poly. Вы также обнаружите, что время высыхания очень велико. Ваше соотношение далеко. РЕШЕНИЕ: Дайте высохнуть естественным путем. Растерянный вид выровняется.Поли очень прочен, поэтому после высыхания его можно легко отшлифовать. СМЫВАТЫ И МАСЛА Мытье можно с использованием MMP. Пример: начиная со стакана для смешивания на 1 унцию, добавьте 30 капель разбавителя для моделей Missions, 5-6 капель краски, добавьте воды до отметки 1/2 унции. Нам нравится MMP Tire Black для стирки или коричневый Rail Tie. Дайте базовым слоям высохнуть, а затем используйте вышеприведенную стирку, чтобы выделить детали и линии панелей. Прекрасно работает и течет как масляная стирка. Нет необходимости в прозрачном барьерном покрытии.Может также использоваться в качестве фильтра и т. Д. Возможно, вам придется отрегулировать его по мере необходимости. Краски MMP допускают любые виды смывки без повреждения краски. РЕШЕНИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НАКЛЕЙКИ Все решения по установке наклеек будут работать с Mission Models MMP. Пожалуйста, позвольте прозрачным слоям высохнуть в первую очередь. ЧИПИНГ Да можно сколоть краску ММП. Если вы планируете сколоть или использовать «Технику лака для волос», вот несколько основных рекомендаций. 1. Нанесите базовое покрытие обычным способом. 2. Нанесите очень тонкий туман лака для волос в качестве защитного покрытия. Если вы добавите много лака для волос, вы создадите скользкую поверхность под верхним слоем и слишком быстро удалите слишком много краски с минимальным контролем, как только лак для волос снова активируется. Лучше всего наносить выветривание на ровное или полуглянцевое покрытие. 3. Ключ к отслаиванию краски — нанесение верхнего финишного слоя слоем от легкого до среднего. Чем тоньше, тем лучше, даже если вам нужно нанести несколько тонких слоев.Дайте высохнуть НЕ СКОРБИТЬ. Толстое толстое покрытие будет намного сложнее отколоть или удалить. 4. Цель состоит в том, чтобы нанести «раствор для скалывания» под верхнее покрытие, которое, в свою очередь, повторно активирует лак для волос и приподнимает краску. Мы предпочитаем (но вы можете) использовать простую воду для процесса отслаивания краски MMP. Мы добились большого успеха при использовании разбавителя ММП, смешанного с дистиллированной водой. Вы также можете смешать виндекс с водой. Не существует предписанного соотношения компонентов смеси, возможно, вам придется поэкспериментировать, чтобы найти лучшую смесь. 5. Чип — это все о контроле. Не торопитесь и не торопитесь. Возьмите слегка смоченную щетку. НЕ ВЛАЖНАЯ кисть. Кисть должна почти высохнуть. Слегка (почти как перышко) начните контролируемую чистку. В зависимости от вашей конечной цели вы хотите создавать микросхемы микрочипов. Если вы чувствуете, что удаляете слишком много за один раз, остановитесь и перейдите в другое место. Если вы обнаружите, что краска слишком легко сходит, это является результатом слишком большого количества лака для волос и т. Д. Сколы требуют пациентов и практики. 6. Обратите внимание на количество жидкости для удаления на вашей щетке. Если ваша кисть будет слишком влажной во время процесса скалывания, вы создадите цветную грязь и беспорядок. Меньше — больше. Снова практикуйте контроль. Это ключ. Используйте чистые кисти. Грязные кисти перенесут удаленную краску на другие участки работы. Кроме того, не используйте кисть, которая ранее использовалась для нанесения пигментов. 7. Типы кистей. Используйте самые разные инструменты. Мягкие плоские кисти, короткие короткие кисти, ватные палочки и т. Д. Выкрашивание может быть получено как с поли, так и без него. Нет жестких жестких правил. Мы не можем научить вас техникам. Моделирование — это эксперименты, практика и терпение. Ошибки случаются. Ошибки — это часть процесса обучения. Нет точной науки о скалывании. Есть тысячи разных способов добиться нужного эффекта. «Модели миссий» не предоставляют руководств по отслаиванию краски или другим видам передовых методов. Мы не можем научить пользователей чипам или погодным моделям.Техники изучаются, и на их освоение может потребоваться много часов проб и ошибок. ПРОЗРАЧНЫЙ ЦВЕТНОЙ НАКОНЕЧНИК от ржавчины / прозрачная пыль 1. Попробуйте опрыскать наш Metallic Burnt Iron легким слоем в качестве базового покрытия выхлопных газов или других участков, подверженных ржавчине. 2. Добавьте небольшое количество разбавителя к прозрачной ржавчине и слегка припудрите металлический обожженный утюг с помощью аэрографа. 3. Попробуйте смешать пару капель Transparent Rust с MMP Metallic Burnt Iron для получения другого эффекта. 4. Прозрачная пыль. Слегка распылите немного более густой краски по направлению к нижней части модели и растушуйте по мере того, как подниметесь вверх. Вы также можете разбавить прозрачную пыль для различных эффектов или смывки. ПРОЗРАЧНОЕ ПАЛЬТО: КАКОЕ ПРОЗРАЧНОЕ ПАЛЬТО БУДЕТ РАБОТАТЬ? A: Используйте прозрачный слой Mission Models Clear Coat. Наши Flat, Satin и Gloss — это особая формула, не похожая на другие доступные лаки. Они очень прочные. Высохнет за 30 минут и может быть замаскирован через 30 минут. Они подходят для всех закрепляющих растворов.Перед нанесением закрепляющих растворов убедитесь, что лаки высохли. Наши прозрачные лаки химически стойкие и очень долговечные. B: Все лаки будут работать поверх краски MMP. Да, спрей Tamiya Synthetic Lacquer, Gunze, Testors Lacquer, Alclad и другие. C: Погружение прозрачной детали. Тонкое покрытие Mission Gloss Coat в чашке для смешивания эпоксидной смолы с разбавителем только для моделей Mission. Разжижается до консистенции воды. Вы заметите легкий мутный белый оттенок смеси, что не является проблемой. Окуните прозрачные детали для получения кристально прозрачного защитного покрытия.Удалите лишний фитиль с помощью ватной палочки, поместите на бумажный городок и дайте высохнуть. D: Как применять Gloss Clear. Процесс нанесения MMP Gloss Clear очень прост. Нам нравится добавлять в лак всего пару капель разбавителя (MMA-002 или MMA-003). Вы можете добавить поли, но это не обязательно. Мы предпочитаем распылять легкими влажными тонкими проходами. Наращивайте слой за слоем, пока не получите гладкую поверхность. Пожалуйста, дайте ему полностью высохнуть перед полировкой или влажной шлифовкой. Нанесение глянцевого лака независимо от марки — одна из самых сложных техник. E: Плоское пальто. Плоское пальто по своей природе необходимо присыпать пылью в светлых пальто. При нанесении толстых слоев поверхность может стать полуглянцевой. Это актуально для любого плоского пальто. Снова нанесите легкий слой пыли, дайте ему высохнуть, а затем при необходимости нанесите следующую пыль. Если у вас получится полуфабрикат или яичная скорлупа, пожалуйста, усовершенствуйте свою технику. Это НЕ плоское пальто. Речь идет об усовершенствовании стиля вашего приложения и о том, чтобы не торопиться. F: Обратите внимание, что Mission Models не несут ответственности за неправильное использование или неправильное применение сторонних химикатов.Мы их не поддерживаем и не можем говорить о химической косметике других производителей. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КРАСКИ И ПРОБЛЕМЫ A: Смешивание краски 50/50 с разбавителем приведет к потере краски. У вас будет плохое покрытие и возможные проблемы с адгезией. Неудача означает, что краска будет слишком тонкой в ​​дополнение к вышеуказанному. A-1 Если вы слишком худы, наберитесь терпения, держите под контролем и не волнуйтесь. Дайте покрытой луженой краске высохнуть естественным путем.Тщательно перемешайте краску и нанесите повторно. A-2 Добавление слишком большого количества поли приведет к тому, что поли станет основой краски. A-3 Комбинированное добавление слишком большого количества поли и тонкого вещества A-4 Слишком сильный нагрев от фена может привести к пластификации краски. Ускорение сушки феном — не проблема. Только не концентрируйте тепло в одном месте, пусть воздушный поток движется на расстоянии 12 дюймов или около того. A-5 Распыление на слишком большом расстоянии может привести к высыханию краски на воздухе, прежде чем она попадет на рабочую поверхность.В этом случае вы можете обнаружить, что краска плохо держится на поверхности. В этом случае краска будет нежной и легко поцарапанной. Краски и грунтовки для моделей миссий очень долговечны, и вы будете вознаграждены, если не торопитесь. A-6 Моя краска отслаивается или поднимается при удалении ленты. Это снова случай неправильного применения. Нанесение «сухих» слоев или без грунтовки. Краска всегда лучше прилипает к грунтовке. Грунтовка обеспечивает прикус краске. A-7 Мой поли толстый, как гель или твердое тело. Если вашему полигону дать замерзнуть, он перевернется и станет твердым. Ремонту не подлежит. Если полимер оставить на очень высокой температуре, например: при температуре 80 градусов и выше в течение длительного времени, в гараже, в багажнике автомобиля и т. Д., Он будет или может опрокинуться и затвердеть. Если вы сомневаетесь, вы можете хранить его в холодильнике или другом прохладном месте. Беречь от прямых солнечных лучей. При правильном хранении с учетом вышеизложенного полиуретан прослужит долго. A-8 Моя аэрограф засоряется Если ваш аэрограф засоряется и т. Д., Очистите его.Следуйте приведенным выше инструкциям. Пожалуйста, убедитесь, что вы НЕ чистите растворителем для лака, спиртом, универсальными разбавителями и т. Д. Краска и грунтовки для моделей Missions не забивают аэрограф при использовании аэрографа в надлежащем уходе и при правильной очистке. Помните, что масло и вода не смешиваются. КАК УДАЛИТЬ ИЛИ ПОЛОСАТЬ СУХИЕ КРАСКИ MMP? A: Краска ММП не любит спирт и аммиак. Спирт и аммиак повредят краску. Если вам нужно очистить поверхность от спрея или пролитой жидкости, Windex удалит ее. B: Да, вы можете распылить очиститель для стекол на вашу модель, если хотите его разобрать. После 100% -ного излечения вы можете столкнуться с трудностями при удалении. ПАЛЬТО ПРОЗРАЧНОЕ Прозрачные покрытия Mission Models очень просты в использовании. Смешайте их так же, как со стандартными красками MMP. Пример разбавления: 20 капель Gloss Clear 3 капли разбавителя НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОЛИТИКА Мы рекомендуем легкие влажные покрытия при 10-15 PSI. Nice позволяет даже послойно наращивать глянцевую поверхность. Дайте высохнуть как минимум за 3 часа перед маскировкой и т. Д. Мы предпочитаем, чтобы лаки высыхали в течение ночи. Mission Models Прозрачные покрытия подходят для всех решений по закреплению наклеек. Очистители химически стойкие. Не допускать замерзания прозрачных покрытий ОПУСКАНИЕ ПРОЗРАЧНЫХ ЧАСТЕЙ: Модели для миссий Глянец можно разбавить для погружения прозрачных деталей. Добавьте 10 капель в чашку для смешивания эпоксидной смолы. Разбавьте 10 капель разбавителем Mission Models до тех пор, пока прозрачная пленка не станет слегка мутной.Смесь должна быть водянисто-жидкой и слегка мутной. Обмакните капюшон, удалите излишки фитиля и удалите излишки с краев ватным тампоном. Далее: дайте высохнуть на бумажном полотенце и дайте высохнуть. Мы предпочитаем полное отверждение и безопасное время отверждения в течение 6 часов перед маскировкой поверх навеса. Воск для полов теперь в прошлом. Всегда закрывайте крышку бутылки с прозрачным покрытием, когда она не используется. Очистка. Обязательно очистите аэрограф на 100% после очистки.Растворитель для моделей Missions Thinner — предпочтительный метод очистки. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ММП ХРОМИРОВАННО-ЧЕРНУЮ ОСНОВУ Модели Mission Models Chrome и Gloss Black Base очень просты в использовании. Хотя их можно разбавить в соответствии с вашими потребностями, в этом нет необходимости, так как оба можно использовать прямо из бутылки. Не добавляйте поли на глянцевую черную или белую основу. Основа MMP Gloss Black Base — это то, что позволяет хрому «отражаться», как зеркало. Чем более гладкий и глянцевый, тем лучше будет эффект хрома.Репликация хромированной отделки не похожа на нанесение стандартных красок MMP. Существует метод нанесения основы MMP Chrome и Gloss Black Base, который требует практики. Применение несложно, но «практика ведет к совершенству». При правильном нанесении эти краски воспроизводят хромированную отделку. Чем более методичны вы при нанесении этих красок, тем лучше будут ваши результаты. Это отделка, которую нельзя торопить. MMP Chrome изготовлен из тонко обработанного алюминия 6061 и чрезвычайно прочный при высыхании. Система MMP Chrome лучше всего работает с мелкими деталями (колеса, отделка, выхлоп и т. Д.). Мы также знаем, что многие разработчики моделей хотели бы иметь хромированную или яркую отделку на больших секциях и «плоских» панелях, таких как кузова автомобилей, самолетов и научно-фантастических моделей. Используя соответствующую технику, MMP Chrome можно использовать на таких предметах, но, как и во многих техниках аэрографии и рисования, практика будет вознаграждена превосходными результатами. Также обратите внимание, что наш хром можно нанести на любой основной цвет. GLOSS BLACK / Gloss White ОСНОВА Нанесение: Всегда используйте MMP Gloss Black Base в качестве грунтовки для MMP Chrome. Мы рекомендуем распылить Gloss Black Base прямо из бутылки под давлением 10-15 фунтов на квадратный дюйм, используя несколько легких полувлажных слоев. НЕ пытайтесь покрыть область за один проход. Медленно наращивайте Gloss Black Base за несколько проходов до получения глянцевого покрытия. Держите аэрограф в движении , чтобы не образовались лужи или бега. Помните, что любые дефекты покрытия Gloss Black Base будут отражаться и увеличиваться при покрытии хромом.При желании Gloss Black Base можно слегка отшлифовать между слоями. Мы рекомендуем от 6000 до 12000 листов Micro Mesh или шлифовальных дисков. Для получения супер гладкой поверхности можно нанести дополнительные слои Gloss Black Base после полировки с помощью Micro Mesh. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой на 100% сухой, без ворса и пыли. Любые недостатки будут видны на окончательной хромированной отделке !! Глянцевый белый основа используется так же, как черная основа.Придает хрому более яркую поверхность по сравнению с более темным по сравнению с черным. фунтов на квадратный дюйм и расстояние: Съемка с глянцевой черной базой лучше всего проводить при низких фунтах на квадратный дюйм, в пределах 10-15 фунтов на квадратный дюйм. Если ваше psi (давление воздуха) слишком велико, вы рискуете сдувать краску и перемещать ее по поверхности и, возможно, потрескаться. Пожалуйста, проверьте и настройте в соответствии с вашим оборудованием. Расстояние распыления также является ключевым фактором для получения гладкого покрытия Gloss Black Base. Слишком далеко, и краска высохнет на воздухе, прежде чем ударится о поверхность, что вызовет зернистый эффект на отделке.Слишком близко, и краска может растекаться, образовываться ямочки или паутина. Один из самых простых способов определить хорошее расстояние распыления — нажать на спусковой крючок аэрографа (без краски, только воздух), перемещая кисть ближе к модели, пока вы не услышите, как воздух ударяется о поверхность. Хорошее рабочее расстояние — это точка, в которой вы можете услышать, как воздушный поток ударяется о поверхность модели. Это может варьироваться в зависимости от вашего PSI (давления воздуха). Наберитесь терпения и используйте плавные ровные проходы с правильным рабочим расстоянием и фунтами на квадратный дюйм.Помните, чем более гладкая основа Gloss Black Base, тем лучше хромированная поверхность. Устранение неисправностей — Основа Gloss Black: Распыление со слишком большого расстояния. Результат, возможно плохая адгезия и текстурированная поверхность. Распыление слишком близко. Результат, возможные потеки, образование бисера или слишком большое скопление, которое может вызвать ямочки на щеках или рыбий глаз. Не добавляйте MMP Poly к MMP Gloss Black Base или MMP Chrome ХРОМ Применение: Как упоминалось выше, нанесение MMP Gloss Black Base и Chrome требует времени и практики.Не торопитесь и следуйте правильным инструкциям. Когда вы будете удовлетворены приготовлением основы Gloss Black Base, пора снимать MMP Chrome. Нет необходимости добавлять MMP Thinner или Poly к Chrome или Gold. Хорошо встряхните MMP Chrome и вылейте его прямо в чашку для аэрографа или эпоксидной смолы. Наносите легкие, даже РАВНОМЕРНЫЕ покрытия, используя давление воздуха 10-15 фунтов на квадратный дюйм. Слегка посыпьте его пылью и медленно накапливайте, постоянно удерживая аэрограф в движении, чтобы избежать пробежек, луж или рыбьих глаз.Дайте каждому слою высохнуть от 30 секунд до 1 минуты перед нанесением следующего. Будьте методичны и подумайте, прежде чем распылять. По мере того, как вы будете строить последовательные слои, вы начнете видеть эффект хрома. Вы перейдете от «черного хрома» к темному хрому к хромированному. По мере высыхания краски появится эффект хрома. Следуйте здравому смыслу и знайте, когда остановиться, так как слишком много хрома сделает покрытие менее блестящим. Модели Mission Chrome и Gold готовы к распылению прямо из бутылки. Хромированные насадки: Расстояние, см. Основание Gloss Black в фунтах на квадратный дюйм и раздел «Расстояние». MMC-001 Chrome и MMC-003 готовы к распылению прямо из бутылки. Не нужно разбавлять и не нужен поли. фунтов на квадратный дюйм, мы предпочитаем (давление воздуха) около 10-15 фунтов на квадратный дюйм. Протестируйте перед съемкой. Мы всегда рекомендуем тестировать на ломе перед съемкой финального изделия. Будьте методичны. Не торопитесь. Подумайте дважды, распылите один раз. Хром нужно строить легкими слоями. Во время выстрела вы увидите трансформацию. При правильном применении MMP Chrome очень прочен.Его можно шлифовать мокрым способом, полировать и наносить прозрачное покрытие для различных эффектов. Не добавляйте MMP Poly к MMP Gloss Black Base или MMP Chrome Тонировка: MMP Chrome можно тонировать любым стандартным цветом краски MMP для получения различных цветовых эффектов. Просто добавьте пару капель любого цвета на хром перед распылением. Мы оставляем этот эффект на ваше усмотрение. У нас нет пропорции на тонировку. Вы можете добавить 1 или 10 капель, чтобы найти желаемый оттенок.Если вы начнете добавлять капли краски MMP на свой хром в чашке для смешивания эпоксидной смолы, вы заметите, что хром мгновенно окрасится. Когда мы начинаем, мы чувствуем, что лучше меньше, да лучше. Если вы добавите меньше оттенка к хрому и нарастите его на рабочей поверхности, у вас будет больше контроля над глубиной цвета и непрозрачностью. Чем больше вы накапливаете, тем темнее покрытие. Опять же, мы настоятельно рекомендуем тестировать на ломе или черных глянцевых пластиковых ложках. Устранение неполадок — Chrome: При слишком сильном нанесении MMP Chrome может быстро стать серебристой краской.Это происходит из-за того, что пигмент стал настолько концентрированным, что все отражения от Gloss Black Base были нейтрализованы, и отражение стало мертвым. Будь осторожен. Знайте, когда нужно остановиться визуально. И снова практика приводит к совершенству. При правильном применении система MMP Chrome обеспечит красивую долговечную отделку. МЕТАЛЛИК: от MMM-001 до MMM-010 Металлические модели Mission Models являются лучшими на рынке и изготовлены с использованием алюминиевой основы 6061.Они изготовлены из чистого акрила, не имеют запаха и просты в использовании. Наши металлы по своей природе тоньше, чем наша стандартная краска. Алюминий или белый алюминий будут более полупрозрачными, чем более темные цвета, поэтому мы рекомендуем наращивать их слоями. Металлик не нужно распылять поверх черного. Это миф. Мы предпочитаем распылять поверх серой или белой грунтовки. Если распылить по черному, покрытие будет темнее и не соответствует желаемому цвету. Что касается разбавления, мы рекомендуем добавить одну или две капли разбавителя. Да, вы можете добавить поли для дополнительной прочности.Наши металлы работают так же, как наша стандартная краска, и нет ничего сложного в использовании, смешивании или нанесении. По мере высыхания металликов они вступают в свои права, а носители испаряются. Металлические покрытия Mission Models являются самыми прочными и щадящими. Металлик модели Mission Model не нужно распылять на черный. Их можно распылить на любой основной цвет в зависимости от ваших потребностей. МАСКИРОВКА: Теоретически краска для моделей миссии может быть замаскирована за 15 минут.Если вы испытываете подъем краски, пожалуйста, повторно посетите наш раздел по нанесению грунтовки и краски. Подъем — результат неправильного нанесения грунтовки или краски. Это также может быть результатом грязной или жирной модели, но не из-за того, что пресс-форма отделяется от пресс-формы, дни пресс-форм на пластиковых моделях, изготовленных литьем под давлением, давно прошли, если только вы не строите или не красите модель из полимера, где в процессе литья из полимера требуется разделение пресс-формы. Если вы чувствуете, что ваши руки грязные, жирные или жирные, вымойте их перед тем, как передать модель. При удалении ленты МЕДЛЕННО отклейте ее под углом в сторону от краски.Если вы хотите намотать модель, оторвите ее, как повязку, и почувствуйте эмоциональную боль. Как разбавить краску на масляной основе для краскопульта Покраска масляной краской Покраска масляной краской вместо краски на водной основе требует другого подхода. С латексом вы можете просто нанести новый слой поверх старого слоя краски. Не для масляной краски. Вы должны быть осторожны при тестировании старого типа покрытия краски, чтобы убедиться, что вы не наносите краску на масляной основе поверх латексной краски. Краска на масляной основе поверх латексной краски Нанесение краски на масляной основе поверх латекса может вызвать проблемы в будущем. Если влага или изменения температуры повлияют на латексную основу, вся краска может начать пузыриться и сразу же снять масляную краску. Нанесение латекса поверх масла — это нормально, но масло поверх латекса — нет. Pro Совет: всегда используйте грунтовку! Произойдут подъемы, пузыри и сколы, и вам придется удалить всю краску и начать с нуля. Согласно Глиддену, проверить, является ли базовое покрытие латексным или масляным, так же просто, как окунуть ватный диск в спирт и протереть им небольшой участок. Если ватный диск чистый, значит, у вас краска на масляной основе. Можно ли использовать валик с масляной краской? Ответ — да. Вы можете использовать все те же инструменты с масляной краской, что и с латексной краской. Однако вы захотите приобрести продукты более высокого качества для нанесения краски. Это связано с тем, что вы будете чистить их уайт-спиритом или скипидаром и хотите, чтобы ролики, щетки и поддоны выдерживали процесс очистки. Безопасность и работа с красками и грунтовками на масляной основе Пары масляных красок Многие краски содержат вредные пары, которые могут попасть в легкие. Некоторые пары при вдыхании могут вызывать симптомы астмы. После появления симптомов может пройти несколько недель, прежде чем начнется их улучшение. При окрашивании из распылителя краски распыленные молекулы могут попасть в дыхательные пути. Если вы не носите респиратор, эти химические вещества попадут в ваши дыхательные пути, когда вы приступите к следующему проекту окраски. Маска или малярный респиратор предназначен для обеспечения легкости дыхания. Даже если в непосредственной близости от вас есть пары, молекулы краски или химические загрязнители. Маска для краски защищает от вредных загрязнений, которые находятся в вашем окружении. Например, пыль, пыльца и другие нетоксичные частицы. Малярные респираторы необходимы для защиты от паров и вредных химикатов. Некоторые модели могут даже защитить от спор плесени и других мелких загрязнений. Скорее всего, для получения конкретных результатов вам понадобится респиратор определенного типа, например, паронепроницаемая. При использовании краскораспылителя хорошим вложением будет малярный комбинезон с капюшоном. Вы защитите свои волосы и одежду, не беспокоясь о том, что произойдет. DuPoint производит комбинезон Tyvek, который является чрезвычайно доступным и включает в себя также защиту обуви, доступную на Amazon. Время высыхания краски на масляной основе Краска на масляной основе более долговечна и толще латекса, что означает, что она сохнет дольше.Ожидайте, что он высохнет на ощупь примерно через 6-8 часов и будет готов к нанесению второго слоя через 24 часа. Конечно, если вы живете в зоне с высокой влажностью, время высыхания займет больше времени, чем если вы живете в более сухом климате. В нашем новом посте мы подробно рассмотрим, как долго краска должна сохнуть между слоями. Разница между грунтовкой и грунтовкой — PaintPRO, Том 3 № 5 Если это новая поверхность, воспользуйтесь грунтовкой.Если вы красите существующую поверхность, которая была окрашена ранее, используйте грунтовочный раствор. Джефф Вудард , используя слова «грунтовка» и «грунтовка» как синонимы, можно нарисовать картину путаницы. Следует запомнить одно основное практическое правило: грунтовка всегда является грунтовкой, но грунтовка не всегда является грунтовкой. «Грунтовки являются частью категории грунтовок и выполняют особую функцию», — говорит Эндрю Киннен, менеджер по продукции архитектурных покрытий компании Sherwin-Williams Co.в Кливленде, штат Огайо. «Основное назначение грунтовки — обеспечить гладкую, однородную, ровную поверхность для верхних слоев. Они особенно полезны с эмалевыми финишными покрытиями, потому что они увеличивают толщину пленки финишного покрытия и помогают придать более солидный и плотный законченный вид ». Подшивки используются в основном на деревянных основаниях, добавляет Киннен. Подложки обычно имеют некоторую степень образования, чтобы скрыть дефекты поверхности, и их часто шлифуют перед повторным покрытием, — говорит Хью Чампени, корпоративный менеджер по разработке продуктов Kelly Moore Paint Co.в Сан-Карлосе, Калифорния. «Термин« грунтовка »обычно используется в лакокрасочной промышленности для обозначения базового или первого слоя, используемого на внешних поверхностях», — говорит он. Хорошие грунтовки герметизируют, скрывают и связывают, образуя прочную основу для финишного покрытия. По словам Киннена, грунтовки могут быть алкидными или латексными и используются как для внутренних, так и для наружных работ. Подложки бывают алкидными и латексными, а также лаковыми. Краска на основе алкидной краски выделяет более сильный запах и требует больше времени для высыхания, чем краска на основе латекса, по словам подрядчика Дэйва Мартина, владельца Dave’s Painting в Петалуме, Калифорния.«Преимущество в том, что он дольше остается влажным, что позволяет ему проникать в поверхность и глубже склеивать. Латекс быстрее сохнет, и это позволяет быстрее красить. Но латекс не может блокировать таниновые пятна на первом слое. Масло лучше блокирует, но краски на масляной основе постепенно сокращаются ». Обычно грунтовки хорошо связываются с плоскими или слабо глянцевыми поверхностями. «Глянцевые поверхности или поверхности с низкой поверхностной энергией склеить труднее», — отмечает Ричард Харди, президент XIM Products, Inc.в Вестлейке, штат Огайо. Харди говорит, что в состав всех грунтовок должны входить отборные добавки, которые способствуют смачиванию поверхности и сцеплению с определенной поверхностью. Специальная категория грунтовок — адгезионные грунтовки — разработана для плотного закрепления верхних покрытий на гладких поверхностях, которые трудно окрашивать, — говорит Киннен. «Эти поверхности могут включать трубы из поливинилхлорида, ламинат, гальванизированный металл, ДВП, пластиковую отделку / лепнину, лак / эмаль и глянцевые поверхности», — говорит Киннен, добавляя, что уникальное сырье продукта обеспечивает максимальную адгезию.Высокий процент смолы или связующего в грунтовках обеспечивает им отличную адгезию к твердым, плотным поверхностям, добавляет Чампени. «Мое практическое правило», — предлагает Мартин, — «если это новая поверхность, используйте грунтовку. Если вы красите существующую поверхность, которая была окрашена ранее, используйте грунтовочный раствор ». «Различные потребности требуют различных подходов», — отмечает Харди. «Когда маляру требуется отличное проникновение в основание, ему обычно нужен первый слой ПВХ (объемная концентрация пигмента), такой как герметик или грунтовка / герметик.«Продукция с более высоким содержанием ПВХ дает более сильную укрывистость. Герметизация пятен — это работа с более низким содержанием ПВХ или более высоким содержанием связующего и, возможно, специальными добавками, которые помогают блокировать или связывать пятно. «Знание основы и выбор между грунтовкой на основе растворителя и водой являются ключевыми при выборе правильной грунтовки или герметика», — советует Харди. С точки зрения непрозрачности и укрывистости грунтовки обычно не предназначены для работы в качестве финишных покрытий. Однако с точки зрения функции специальный набор грунтовок, называемых «герметиками», может справиться с пятнами за один слой, говорит Киннен.«Это зависит от основания и решаемой проблемы. Важно отметить, что грунтовки не обязательно должны быть непрозрачными, чтобы работать хорошо. Если сквозь грунтовку для герметика просвечивает тень от водяного пятна, это не проблема. Грунтовка для герметика предотвратила просачивание пятна на верхний слой. Покрытие достаточно непрозрачное, чтобы скрыть тень от пятна ». Укрывистость зависит от связующего и пигмента в формуле. «Чем больше количество укрывающего пигмента (диоксида титана), тем лучше покрытие», — говорит Чампени. Грунтовки и грунтовки играют важную роль в обеспечении качественного финишного покрытия. «Может оказаться, что грунтовка или герметик улучшает поверхность и делает ее пригодной для окраски, улучшая адгезию верхнего покрытия», — говорит Харди, отмечая, что грунтовки также могут заполнять дефекты поверхности, чтобы улучшить внешний вид верхнего покрытия. Доступны различные грунтовки, обеспечивающие ряд преимуществ, включая герметизацию поверхности для улучшения блеска верхнего покрытия; повышение ударопрочности; и контроль коррозии. Champeny отмечает, что грунтовки и грунтовки предназначены для хорошей адгезии последующих слоев, обеспечивая систему, которая имеет хорошую адгезию и однородный внешний вид. Мартин добавляет: «Некоторые из них можно шлифовать, что обеспечивает связь между слоями, поэтому поверхности не отслаиваются в дороге. Они также могут позволить вам увидеть поверхность и выявить недостатки перед нанесением финишного покрытия. Худшее, что можно сделать, — это пойти и купить краску на 100 долларов, а затем посмотреть, как начинают появляться пятна.” Неправильное нанесение грунтовок и грунтовок может вызвать проблемы. «Пленку грунтовки необходимо наносить на чистую, устойчивую поверхность, чтобы она могла образовывать правильную пленку», — советует Харди. «Если температура воздуха и поверхности слишком высока, растворители или вода будут испаряться слишком быстро, что препятствует образованию хорошей пленки. Если температура воздуха и поверхности слишком низкая, пленка может образоваться неправильно ». Несовместимость грунтовок и финишных покрытий может привести к появлению подтеков, образованию складок и потере адгезии, — говорит Харди.«Избыточное разбавление продукта, нанесение слишком тонкого или слишком густого покрытия и слишком быстрое повторное покрытие — все это может привести к проблемам с краской», — добавляет Чампени. Грунтовки и грунтовки можно наносить на самые разные основания. «Любые поверхности, которые окрашиваются впервые, и поверхности, которые будут подвергаться суровым условиям окружающей среды, должны быть загрунтованы», — советует Харди. «Глянцевые, твердые поверхности с низкой поверхностной энергией следует загрунтовать, и важно запечатать или загрунтовать пористые поверхности, которые могут потечь или ржаветь.” Ни одна грунтовка не подходит для любой поверхности. «Некоторые блокируют ржавчину, как оксид железа, другие герметизируют гипсокартон, как виниловый латекс, третьи предназначены для удержания таниновых пятен», — объясняет Мартин. «Лучше всего прочитать этикетку и знать, что вы применяете». Проблема разбавления грунтовки одинаково привлекает как сторонников, так и противников. Однако все согласны в одном: соблюдайте рекомендации производителя, когда речь идет о разбавлении. «Разбавление грунтовки может изменить свойства нанесения», — говорит Харди.«Обычно производитель грунтовки указывает на этикетке, нужно ли разбавлять грунтовку, чем и в каком количестве». Разбавление или добавление растворителя снижает вязкость и твердость грунтовки, что может способствовать проникновению, улучшить текучесть / выравнивание и способствовать распылению при распылении. «Но это также может повлиять на сцепление и образование мокрой пленки грунтовки во время нанесения», — говорит Харди. Sherwin-Williams не рекомендует разбавлять грунтовки. «Если вы выберете правильный грунт, — говорит Киннен, — не должно быть необходимости разбавлять продукт для улучшения текучести или проникновения.Разбавление может нарушить целостность продукта, за исключением случаев, когда грунтовка разбавляется — в соответствии с инструкциями производителя — для использования с распылительным оборудованием ». Краски, как правило, предназначены для обеспечения оптимальных характеристик без разбавления, добавляет Чампени. «Большинство продуктов, разбавленных растворителем, сформулированы с учетом пределов ЛОС, и их не следует разбавлять при нормальных условиях применения». Хотя большинство грунтовок обычно имеют высокое содержание пигментов или ПВХ, герметики являются исключением.«Герметик, как следует из названия, делает поверхность менее пористой, — говорит Чампени. «Это делает финишное покрытие более однородным. Герметики содержат высокий процент смолы или связующего и часто содержат мало пигмента или вообще не содержат его ». Добавление оттенка к грунтовкам — деликатная операция. Харди говорит, что XIM обычно просит использовать не более двух унций оттенка на галлон грунтовки. «Добавление слишком большого количества краски может повлиять на время высыхания, время отверждения и образование пленки грунтовки. Маляр должен следовать рекомендациям производителя грунтовки.” Некоторые грунтовки глубокого тона рассчитаны на 8 унций оттенка, — говорит Чампени. «Характеристики некоторых праймеров могут быть снижены из-за добавления красок. Лучше всего следовать рекомендациям производителя ». Но, по словам Киннена, теперь есть другой вариант. Не секрет, что с глубокими или яркими акцентными цветами, которые набирают популярность по мере того, как потребители все больше интересуются доминирующими яркими цветами, непрозрачность пигмента может создавать проблемы.Киннен говорит, что эти глубокие или яркие оттенки не так хорошо скрывают, как их более светлые собратья. Благодаря своему химическому составу более глубокие пигменты на самом деле более прозрачны и поэтому не полностью скрывают субстрат. Яркие оттенки поверх белой грунтовки отражают больше «белого» или светлого; Яркие оттенки поверх тонированной грунтовки могут обеспечить большую «глубину» цвета, но при этом могут быть прозрачными даже при нанесении нескольких слоев. Многие подрядчики по покраске знают, как сложно объяснить заказчику, почему красная стена не похожа на красную полосу, и почему для ее изготовления потребуется больше времени — и, следовательно, больше денег и трудовых затрат. так.«Вот почему Шервин-Уильямс разработал систему грунтовки ColorPrime Primer System», — говорит Киннен. Эта запатентованная система имеет множество оттенков серого, разработанных для синергетического сочетания с верхними покрытиями, чтобы исключить догадки при выборе грунтовки. «Такой вид заранее заданного сочетания экономит время и деньги подрядчиков за счет сокращения количества верхних покрытий и помогает обеспечить удовлетворенность клиентов конечными результатами», — говорит Киннен. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт