Виды азс: Классификация и общая характеристика АЗС

Содержание

Виды топлива для автомобилей на АЗС

Автомобилю, как и любому другому средству передвижения, необходима заправка горючим. На АЗС с этой целью чаще всего предлагают дизельное топливо или бензин. Выбор топлива каждый автовладелец делает, исходя из собственных предпочтений, характеристик горючего и конструктивных особенностей автомобиля.

Бензин

Бензин – самое распространенное топливо. Никакие новые технологии не способны пока его полностью заменить. Минусы – высокая цена и неэкологичность. Плюсы – такое горючее есть на каждой АЗС. Марок популярного топлива много, понимать различия между ними необходимо каждому автовладельцу.

Какие марки бензина бывают?

Разные марки этилированного бензина даже внешне отличаются друг от друга. Если жидкость почти бесцветная – топливо хорошее, чем больше жёлтого цвета – тем больше примесей. Еще одна особенность такого топлива – легко узнаваемый запах. Однако различить сорта только по внешним признакам невозможно.

АИ-98, АИ-95, АИ-92 и АИ-80 – это маркировки основных видов бензина, которые отличаются октановым числом (цифры в конце). «А» подразумевает, что топливо используется для заправки автомобилей. «И» образовано от слова «исследовательский» и указывает на метод, использованный для определения октанового числа.

Благодаря детонации из-за воспламенения рабочей смеси в двигателе машины создается толчок для движения. Это независящий от искры на свече зажигания химический процесс. Октановое число определяется способностью горючего к самодетонации при сжатии во время работы двигателя.

Неправильно думать, что чем больше это число, тем больше бензин подходит для машины. Надо следовать рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Использование неправильного топлива небезопасно для автомобиля.

Также к поломке машины может привести употребление этилированных бензинов. Их можно узнать по необычным цветам: АИ-98 обладает синим окрасом, АИ-93 – красно-оранжевый, А-76 имеет густой желтый оттенок, А-72 – розоватый.

Этилированный бензин можно встретить среди топлива, произведенного в странах СНГ. Он бывает с различными маркировками: АИ-98, АИ-95, АИ-93, АИ-92, АИ-91, А-80, А-72 и А-76. В Европе также можно встретить два вида бензина: «Регуляр» и «Премиум». Октановое число первой марки – 90-94, она уступает в качестве «Премиуму», показатели которого – 97-98. Самое высокое октановое число у бензина «Супер», которым заправляют машины в Великобритании и США, оно равно 102.

Марка бензина «Нормаль-80»

Это прозрачное низкооктановое топливо с резким запахом и низкой плотностью, похожее по содержанию разных химических элементов на АИ-92. Его редко используют для легковых автомобилей, чаще всего бензином «Нормаль-80» заправляют спецтранспорт и грузовики. Кроме низкой способности к детонации, горючее отличается низким содержанием вредных веществ.

Октановое число топлива «Нормаль-80» по исследовательскому методу равно 80, а по моторному – 76. Бензин этой марки бывает этилированным и неэтилированным.

Производится по ГОСТу Р51105-97.4.

Марка бензина АИ-92

Это прозрачное бесцветное горючее с большей плотностью, другое название– «Регуляр-92». Им заправляют фуры, спецтранспорт, бензопилы и подержанные автомобили. Октановое число выше, чем у «Нормаль-80», но топливо все равно низкооктановое. Значение по исследовательскому методу – 92, по моторному – 83. Содержание смол и серы соответствует ГОСТу Р51105-97. Согласно ГОСТу, смолы на 0,0001 кубический метр не должны превышать 5 миллиграмм. Доля серы в химическом составе – не больше 0,05%.

Марка бензина АИ-95

Это самый популярный вид горючего, им заправляется большая часть легковых машин последнего поколения. Время разгона при использовании этого сорта бензина увеличивается, а работа всех механизмов улучшается. Расходуется топливо экономно, сберегается пятая часть от объема.

В полностью прозрачной жидкости с характерным запахом не содержится примесей. Баланс смол, серы и свинца характерен для горючего высшего качества. Октановое число по исследовательскому методу – 95, по моторному – 85. Другое название сорта – «Премиум-95».

Марка бензина АИ-98

Подходит для новых двигателей, выполненных с применением современных технологий, в том числе с турбонаддувом. По исследовательскому методу показатель октанового числа равен 98, по моторному – 88.Если машина новая, но для заправки рекомендован АИ-95, не надо переходить на горючее с большим октановым числом, это не повлияет на качество работы двигателя.

Как определяют октановое число?

Перед тем как поставить бензин на АЗС, его проверяют на соответствие ГОСТам и заявленному качеству. Есть два метода определения октанового числа: моторный и исследовательский. Оба теста выполняются на специальной одноцилиндровой машинной установке при помощи электронного динамометра.

В процессе исследования наблюдают за переходом топлива во взрывоопасное состояние и определяют степень сжатия при этом. При определении моторным методом установка работает на более высоких оборотах при более высоких температурных показателях горючей смеси, чем при определении исследовательским методом.

Полученный результат соотносят со значениями детонации двух бензолов, взятых за эталон. Способность к детонации н-гептана считается равной нулю, изооктана – приравнивается к 100. Эталонные марочные значения получаются при смешивании бензолов в разных пропорциях. Например, марка «Нормаль-80» получится, если перемешать 20 частей н-гептана и 80 изооктана.

Дизельное топливо: виды

Растет производство, выпускается больше моделей машин с дизельным двигателем. Дизельное топливо наносит мало вреда экологии, стоит меньше, чем бензин, и безопасно для узлов в оборудовании автомобиля. Улучшенный состав такого топлива нетоксичен и соответствует ГОСТам. Качество дизельного топлива определяется в том числе местом добычи нефти, особенностями перегонки и транспортировки.

Благодаря повысившимся требованиям к дизтопливу улучшилось его качество и увеличилось количество людей в России, которые предпочитают использовать именно его. Еще одна положительная сторона дизельного топлива – медленный расход, что позволяет автовладельцам экономить.

Климатические особенности – важное условие при выборе сорта дизеля, он различается в зависимости от температуры фильтруемости. Сорта A, B, C, D созданы для умеренного климата. В холодном климате горючее этих сортов теряет свои свойства.

  • сорт A – применяется в температурном диапазоне от +5° C;
  • сорт B – подходит для нулевой температуры;
  • сорт C – используют в прохладный период, когда температура воздуха ниже -5° C;
  • сорт D – теряет свои свойства при температуре ниже -15° C. Если она выше этой отметки, топливом можно пользоваться;
  • сорт F – рабочее состояние при температуре выше -20° С.

Не все виды дизтоплива продаются на АЗС. Кроме легковых автомобилей, это горючее используется для работы сельскохозяйственной техники и спецтранспорта. Дизельное топливо, не теряющее функциональность при минусовых температурах, делится уже не на сорта, а на классы.

Общепринятая (сезонная) классификация

Со времен СССР принята сезонная классификация дизельного топлива. Она до сих пор распространена на АЗС и среди водителей. Выделяют летнее, межсезонное, зимнее и арктическое топливо, обозначают его буквами Л, Е, З и А.

Для того чтобы горючее не утратило свои свойства при температуре от 0 до -50° С, в него добавлены специальные присадки. В состав зимнего дизтоплива тоже включены присадки, но при температуре ниже -30° С оно загустеет. Межсезонное топливо меняет структуру при показателях ниже -15° С. Летнее топливо нефункционально, когда шкала термометра опускается ниже нуля.

Как октановое число для бензина, для определения качества дизельного топлива используется цетановое число. Это характеристика скорости воспламенения горючего, где задержка горения играет определяющую роль. Для дизтоплива на территории России лучше всего выбирать число от 45 до 55. Не надо забывать, что наша страна делится на разные климатические зоны.

В условиях умеренного климата добавлять в состав присадки противопоказано, горючее не загустеет от холода, если цетановое число будет 48-51.

При использовании дизтоплива в северных зонах присадки обязательны. Цетановое число надо выбирать в диапазоне от 51 до 55, рекомендуются премиальные сорта.

Как определяют сорт дизеля?

Дизельное топливо можно разделить на виды, сорта и классы, опираясь на разные критерии. Например, такие, как состав или температура фильтруемости. Все показатели определяются в лабораторных условиях, от них зависит классификация, а следовательно, и сфера применения дизтоплива.

Температуру фильтруемости определяют экспериментальным путем, создав условия, приближенные к реальным. Замеряют скорость, с которой опытный образец проходит через фильтр, постепенно снижая температуру. Предельный показатель прохождения фильтра – минута. Таким образом рассчитывается максимально низкий температурный показатель, при котором топливо не утрачивает свои свойства.

При производстве дизельного топлива используются различные ГОСТы, в том числе аналоги EN и ИСО. Тестирование температуры застывания дизтоплива проводится без подогрева, это регламентировано ГОСТом 20287-91.

Определение серы в составе дизельного топлива проводится в лабораторных условиях. От количества этого вещества зависит экологическая безопасность горючего. Чем меньше серы, тем лучше. Если дизель отвечает требованиям экологичности, он соответствует европейским стандартам.

Надеемся, вне зависимости от выбора топлива – бензина или дизеля – вам стал понятен принцип его классификации и особенности каждого вида.

Эволюция автозаправочных станций — Реальное время

Фото: Александр Родченко/источник: музей В.В. Маяковского

Это сегодня автозаправочные станции представляют собой многофункциональные комплексы, где высокие технологии сочетаются с новейшими представлениями о сервисе. Здесь в любое время суток можно не только заправить автомобиль, но и выпить кофе, поесть, а также приобрести необходимые сопутствующие товары в дорогу. Но так было не всегда. Еще в середине прошлого века, когда автозаправки только начали становиться массовым явлением, ни о каких сетевых АЗС не было и речи. Чаще всего это были одинокие колонки с подключенным шлангом. О том, какими были первые автозаправочные станции и как сейчас развиваются крупные сети АЗС, — в материале «Реального времени».

За бензином в аптеку

Официально первой газобензиновой станцией принято считать аптеку в Германии, в городе Вислох. Именно там в августе 1888 года Берта Бенц, жена изобретателя первого автомобиля Карла Бенца, наполнила бак автомобиля топливом и совершила путешествие между двумя немецкими городами, преодолев расстояние в 106 км. В честь этого события в 2008 году возле аптеки был установлен памятник Берте Бенц.

Топливом тогда служил бытовой растворитель лигроин (более тяжелая смесь углеводородов, чем бензин, — прим. ред.), который продавался в аптеках в небольших бутылочках.

Однако история развития АЗС в качестве специализированных торговых точек началась с 1907 года, когда в Сиэтле была открыта первая отдельно стоящая автозаправочная станция, принадлежащая компании Standard Oil of California (ныне — ChevronTexaco). Заправки представляли собой одну-две цистерны, стоящие на подпорках, из которых бензин шел самотеком по шлангам и поступал напрямую в баки автомобилей.

Первая автозаправочная станция в Сиэтле. Фото: ngs-penza.ru

Но вскоре владельцы АЗС поняли, что для дальнейшего успешного развития бизнеса без стандартизации и маркетинга им не обойтись. Поэтому уже с начала двадцатых годов облик заправок начал меняться. На АЗС активно стали внедрять единые корпоративные стандарты оформления станций. Заправки оснащались крупными вывесками, комнатами отдыха, навесами и мощеными подъездными путями. Деньги делались не только на продаже бензина, но и на продаже покрышек, аккумуляторов и запчастей.

В это же время с внедрением конвейера на заводах Генри Форда автомобиль в Америке становится массовым средством передвижения, число автозаправок начинает стремительно расти. Тогда же появляются механические дозирующие колонки, а спустя 10 лет — колонки с электрическими дозаторами.

В Германии широкое распространение получили бензоколонки, которые в народе прозвали «железными девами». Фото: sis-azs.ru

В Германии в эти же годы широкое распространение получают бензоколонки. Их устанавливали прямо на тротуаре. Работали они с помощью насоса. В народе такие АЗС прозвали «железными девами» — за внешнее сходство с одним из страшнейших орудий для пыток.

Тем не менее широкое распространение АЗС с целым комплексом сопутствующих услуг в США и Европе получили только в 1940—1950 годах. Стали строиться автозаправочные станции, в которых, помимо топлива, можно было приобрести сопутствующие товары и запчасти, подкачать шины, купить продукты питания, напитки, также появились кафе и туалеты.

Королева… бензоколонка

В России первые автозаправочные станции появились в 1911 году. В крупных городах работало около 440 механических колонок, которые были созданы после подписания договора между «Императорским автомобильным обществом» и товариществом «Бр. Нобель».

Развитие сети АЗС напрямую связано с развитием транспорта. В довоенные годы в СССР автомобилей было не так много, и, как правило, они принадлежали государству. Однако активно развиваться автозаправочные станции начали только после Великой Отечественной войны, когда частный автопарк значительно увеличился за счет трофейных машин, а после — благодаря становлению отечественного автопрома: выпуска «Победы», «Волги», «Москвича». Несмотря на то, что сеть АЗС была слабо развитой, она вполне удовлетворяла спрос немногочисленного парка советских автомобилей.

В 60-х годах отечественная нефтеперерабатывающая промышленность выпускала бензины с октановыми числами 66, 72 и 76, а также дизельное топливо. Топливно-раздаточные колонки на АЗС были в основном советского производства, небольшое количество импортировали из братской Чехословакии. Наличного расчета на АЗС в СССР не было — топливо отпускалось только по специальным талонам: отдельно для государственного и частного транспорта. Частники покупали талоны в магазинах, а госпредприятия получали их по разнарядке.

Активно развиваться автозаправочные станции в СССР начали только после Великой Отечественной войны. Фото: bigpicture.ru

Также существовали специальные талоны для машин, которые приезжали в Советский Союз из-за рубежа, и им был необходим 95-й бензин. Такую марку бензина можно было найти только в специализированных АЗС.

Настоящий же заправочный бум в СССР начался после выпуска народного автомобиля «Жигули», который заправляли бензином АИ-92. Уже к середине 1970-х годов на большинстве АЗС стал появляться широкий ассортимент топлива. На заправках отпускали даже 95-й бензин. Как правило, на нем ездили «иномарки».

Перед Олимпиадой-80 многие автозаправочные станции в крупных городах уже представляли собой автозаправки, похожие на современные АЗС, оснащенные кафе и магазинами. Тогда на некоторых заправках можно было рассчитаться за наличные деньги. Полностью же талоны отменили только во времена «перестройки».

В начале 90-х появляются первые частные заправки, которые часто строили без проектной документации, соблюдения требований по архитектуре и дизайну. Заправки возникали стихийно и также быстро закрывались из-за отсутствия клиентов.

Трансформация АЗС

В конце нулевых ускоренными темпами начали развиваться крупные сети АЗС. Например, развитие сети автозаправочных комплексов ООО «ТАИФ-НК АЗС» под брендом «ТАИФ-НК» активно началось в 2008 году. В распоряжении компании на тот момент находилось всего 20 заправочных станций, которые располагались в Татарстане. А спустя год их количество увеличилось до 30.

Но планы компании по развитию и расширению сети были более амбициозными. Так, в 2016 году были приобретены заправки сети «Автодорстрой», которые в то время занимали заметное место на рынке топливного розничного бизнеса Татарстана и Самарской области. А чуть ранее ТАИФ берет под контроль «Татнефтепродукт» и становится крупнейшим игроком на топливном рынке Татарстана.

Сегодня, включая АЗС дочерних предприятий, сеть насчитывает более 230 объектов. Доля компании по количеству АЗС в Татарстане составляет 25%. Каждая четвертая заправка Татарстана эксплуатируется ООО «ТАИФ-НК АЗС». Автозаправки компании расположены не только в республике, но и в соседних регионах — в Удмуртии, Чувашии, Самарской, Ульяновской и Кировской областях.

Сегодня, включая АЗС дочерних предприятий, сеть ООО «ТАИФ-НК АЗС» насчитывает более 230 объектов. Фото: Максим Платонов

Объединение нескольких сетей АЗС в 2017 году положило начало ребрендингу обновленной сети в новый единый и узнаваемый фирменный стиль. В качестве концепта идеи оформления заправок был выбран экостиль. По словам представителей компании, он больше всего подходит для общественных территорий, не нагружает пространство и отвечает всем современным требованиям.

— Компания прошла большой путь от первых маркетинговых исследований и разработки бренда до масштабной модернизации автозаправочных станций. Ребрендинг коснулся не только внешнего вида АЗС, но и формирования имиджа фирменных станций как современных, комфортных и надежных. Мы создали сильный бренд, который ассоциируется с высоким качеством топлива, удобным сервисом и выгодными предложениями для клиентов, — говорит коммерческий директор ООО «ТАИФ-НК АЗС» Наиль Шайдуллин.

Так, в рамках масштабного ребрендинга с 2020 года компания в соответствии с новым фирменным стилем полностью обновила более 20 АЗС. В течение ближайших нескольких лет «ТАИФ-НК АЗС» планирует завершить полный переход всех станций сети под единый бренд.

ООО «ТАИФ-НК АЗС» стал не просто заправкой, а полноценным ретейл-объектом. Фото: ООО «ТАИФ-НК АЗС»

Востребованная программа лояльности и гарантия качества топлива

Наряду с ребрендингом, ООО «ТАИФ-НК АЗС» продолжает развивать и удобную инфраструктуру автозаправочных станций. Ряд объектов уже располагают магазинами с широким ассортиментом товаров в дорогу и количество их постоянно увеличивается. Кроме того, на АЗС появляются кафе, где можно всегда вкусно и сытно перекусить, выпить чашку ароматного кофе.

Вместе с внешним обликом заправок совершенствуются и стандарты качества обслуживания клиентов. В 2019 году была запущена новая программа лояльности «Альтернатива». Предъявляя при оплате дисконтную карту сети «ТАИФ-НК АЗС», можно получить моментальную скидку до 5% с каждого заправленного литра на всех автозаправочных станциях. Повышенная скидка зависит от объема заправки в предыдущем и текущем месяцах.

Сеть «ТАИФ-НК АЗС» регулярно проводит маркетинговые акции для владельцев карт «Альтернатива», предлагая им повышенные скидки и дополнительные поощрения.

Для клиентов сети доступна и бесконтактная оплата топлива. Заправить свой автомобиль, не отходя от него, можно на всех автозаправочных станциях «ТАИФ-НК АЗС» с помощью мобильных приложений «Яндекс.Заправки», «Яндекс.Карты», «Яндекс.Навигатор» и Benzuber.

Развитие сети АЗС под брендом «ТАИФ-НК» активно началось в 2008 году. Фото: Максим Платонов

Еще одно важное и конкурентное преимущество одного из крупнейших топливных ретейлеров в Татарстане «ТАИФ-НК АЗС» — реализация нефтепродуктов высокого качества. Топливо на АЗС поступает напрямую с нефтеперерабатывающего завода АО «ТАИФ-НК», входящего в Группу компаний ТАИФ.

Качество топлива контролируется на каждом этапе его пути от завода до бензобака автомобиля. Лабораторные тестирования, многочисленные проверки, в том числе государственными службами, говорят о том, что коллектив компании с поставленной задачей справляется. По данным Управления по обеспечению рационального использования и качества ТЭР в РТ, на ООО «ТАИФ-НК АЗС» в 2020 году не было выявлено ни одного случая несоответствия по качеству топлива.

Благодаря высококачественному топливу, богатому ассортименту сопутствующих товаров и приятной атмосфере, ООО «ТАИФ-НК АЗС» удалось завоевать доверие клиентов и стать современной, эффективной и технологичной компанией. Стратегия развития сети чутко реагирует на изменение спроса и запросы потребителей, обеспечивая себе конкурентное преимущество в рыночных условиях.

Партнерский материал

Люция Кашапова

ПромышленностьНефтехимия Татарстан

Отличный бензин и дизельное топливо! АЗС Кобарт — Быстрее и дешевле

Быстрее и дешевле — автоматическая заправочная станция

Скоро сеть АЗС Кобарт откроет в Таганроге первую автоматическую АЗС на Москатова! Что это такое и почему открытие подобной АЗС будет уникальным событием?

Автоматические заправочные станции: преимущества и перспективы

Автоматическая АЗС – это лучший способ быстро и легко заправить свой автомобиль, а также сэкономить, получив при этом топливо высокого качества. Сегодня в мире функционирует больше тысячи таких станций. Какие преимущества у ААЗС и есть ли у них перспективы дальнейшего развития?

Особенности автоматических заправочных станций

ААЗС – это полностью автоматизированная заправочная станция, которая дает возможность самостоятельно заправлять машину, не пользуясь при этом услугами оператора. На данный момент в России действуют около 80 заправочных объектов такого типа. ААЗС считаются одними из самых удобных и выгодных сервисов.
Автоматические АЗС называют «холодными»: в идеале на каждой такой станции находится один сотрудник, который мониторит качество работы системы, охраняет территорию и поддерживает ее чистоту, а также при необходимости разъясняет клиентам-новичкам, как пользоваться автоматизированным сервисом. Для решения остальных вопросов используется комплексное видеонаблюдение с нескольких ракурсов и помощь службы поддержки.
Вместо оператора заправить машину клиенту помогает автоматический терминал. Он принимает платежи и генерирует команды об отпуске топлива. Автоматический платежный терминал включает в себя:
•    информационное табло;
•    топливораздаточные колонки.

Информационное табло в свою очередь состоит из:

•    дисплея, на котором система выдает подсказки насчет последовательности действий клиента и данные об оплате и количестве вливаемого топлива;
•    кнопочной панели управления, с помощью которой осуществляется запуск или остановка процесса заправки;
•    слота для приема оплаты;
•    отделения для выдачи чека.

Платежный терминал для оплаты принимает наличные деньги и разные виды банковых карт – магнитные и чиповые, со штрих-кодом и бесконтактного типа. Работает он и с бонусными и безналичными системами, бензокартами. На некоторых заправочных станциях автоматического типа вместо сдачи после окончательного расчета система предлагает двадцатизначный код. Им можно воспользоваться во время следующей дозаправки. Такая система ваучеров дает возможность сохранить средства на счету клиента.
Прошли те времена, когда приходилось стоять в очереди для оплаты денег оператору, ждать, пока персонал среагирует на нового клиента, тщательно следить за качеством выполняемой персоналом работы. Все, что нужно сделать на автоматической АЗС – это:

•    выбрать необходимое топливо, установить топливный пистолет в бензобак;
•    вставить наличные или карту в слот приема денег;
•    проверить на табло правильность введенной суммы и литража;
•    нажать кнопку «ввод» для начала заправки;
•    после окончательной остановки счетчика вытянуть топливный пистолет из бензобака и взять чек-отчет о проведенной операции.

Преимущества ААЗС

Заправка на ААЗС дает возможность ощутимо сэкономить время – в среднем вся процедура занимает всего 2-3 минуты. Впрочем,  у автоматических станций есть немало других достоинств. Среди них в первую очередь стоит назвать более низкие цены. На ААЗС минимум персонала, отсутствует тепло- и водоснабжение, электроэнергия расходуется только на отпуск топлива и освещение. Все это в совокупности дает возможность снизить стоимость предлагаемого продукта и предложить клиентам выгодные бонусные программы.


Компактная автоматическая заправка строится на площади приблизительно 112 квадратных метров, преимущественно в труднодоступных и сильно застроенных местах, там, где стандартную АЗС сделать никак нельзя. Земельный налог насчитывается значительно меньший, цена на топлива за счет этого только снижается. Да и само строительство занимает минимум времени. Владелец может быстро расширить свою сеть заправок: для клиентов этот факт тоже можно считать выгодным.  

Еще один плюс автоматических АЗС – работа в режиме 24 часа 7 дней в неделю. Теперь заправлять свое авто можно в любое удобное время. Диспетчеризация станций осуществляется удаленно, безопасность гарантируют охранные системы видеонаблюдения и специальная криптографическая защита данных во время проведения операций с банковскими картами.

Сети автоматических АЗС

Впервые ААЗС появились в 1980 году, в Финляндии. Основала сеть «холодных» заправок компания Neste. С того времени автоматические АЗС стали активно строиться и в других странах. Испания и Франция, например, стали ярким примером успешности таких проектов: около половины объема всего реализованного за год топлива поступает к автомобилям клиентов именно этим путем. Не отстает и Швеция: здесь недавно предложили проект удобной роботизированной АЗС, которая осуществляет самостоятельно все действия — от открытия люка до закачки жидкости в бак.

На территории России первую ААЗС построила все та же компания Neste. Объект запустили в работу в Санкт-Петербурге, в 2001 году. Автоматическая заправка получила положительные отзывы, и такие же станции появились в Прибалтике, Финляндии, Польше. В Ростовской области первую ААЗС запустила в работу «Южная нефтегазовая компания» в 2009 году. С того времени на этой территории было построено еще восемь таких объектов.

Автоматизированные АЗС в Ростовской области обслуживают такие известные дистрибьюторы топлива, как «Лукойл», «Башнефть» и «Газпром». С каждым годом их сети заправок расширяются. «Газпром» запланировал на ближайшее будущее строительство на этой территории более 30 автоматических, как их еще называют, «социальных» сервисов. Не отстают и конкуренты. Сеть заправок «Башнефть» предлагает клиентам жидкие виды топлива, которые соответствуют мировому экологическому стандарту «евро-5», ААЗС от «Лукойл» — четыре вида топлива стандартов «евро-3» и «евро-4», а также экологическую систему минимизации  выброса в атмосферу паров от нефтепродуктов.  

У автоматических заправочных станций большие перспективы. Системы самообслуживания значительно увеличивают эффективность АЗС и дают возможность хоть немного, но все же снизить цены на бензин и другие виды топлива. Заправка авто еще никогда не была такой простой: понятная панель управления и подсказки компьютеризированной системы помогут проконтролировать процесс от начала до конца.

ААЗС – выгодное решение для тех местностей, для которых характерна высокая плотность застройки, это круглосуточная возможность заправить свою машину и получить профессиональные рекомендации от службы поддержки.   Автоматизированные станции предлагают качество по доступным ценам, а этот факт для клиентов более чем важен!

Блочная АЗС . От производителя!

Блочная автозаправочная станция — АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.
 

Плюсы Блочной ААЗС, по сравнению с традиционной АЗС, очевидны!

— Минимальная площадь земельного участка под БААЗС.
— Уменьшение затрат на строительство за счет отсутствия дополнительных сооружений и коммуникаций.
— Работа в «без операторном» автоматическом режиме​.
— Быстрое обслуживание клиентов​, достигается максимальная проходимость АЗС.

На нашем предприятии Вы можете заказать блочную АЗС «под ключ» или отдельные комплекты для установки БАЗС.

Блочные АЗС, в составе технологического оборудования, производятся нашим предприятием с соблюдением всех требований нормативных документов:
*СП 156.13130.2014 «Свод правил. Станции автомобильные заправочные требования пожарной безопасности», 
*НПБ 111-98* «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности», 
*НПБ 88-2001 «Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования», *НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности»,
*ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»
*ПУЭ «Правила устройства электроустановок, изд. 7».

   Блочная АЗС (БАЗС)    

Наша компания рада предложить Вам сотрудничество в изготовлении Блочной АЗС!

В состав БАЗС входят один-два резервуара двустенных подземных на арматуре фундаментной плиты с порталами для установки колонны навеса. Резервуары покрываются антикоррозионным покрытием «Пакойл», толщина стенок 5/5 мм, материал сталь 09Г2с.

Резервуар БАЗС может быть поделен на секции, непосредственно, для топлива, а также для аварийного пролива топлива и секции для сбора ливневых вод. Резервуар для аварийного пролива топлива и воды может быть установлен отдельно от резервуара с топливом.

Топливные секции резервуара оснащаются датчиками системы «Сенсор» для контроля параметров топлива (Т, уровень, плотность, наличие подтоварной воды), датчиками контроля давления в межстенном пространстве, а технологические отсеки — датчиками загазованности.

Информация о параметрах топлива выводится на вторичные приборы, установленные на островке с ТРК, выполненные во взрывозащищенном исполнении, и передается через терминал ТРК на удаленный ПК.

Секции резервуара для аварийного пролива и воды оснащаются датчиками уровня для предотвращения переполнения емкостей.

В состав резервуара входит островок, в котором расположено все технологическое оборудование.  

Островок является основанием для установки ТРК. Ширина островка выполняется равной диаметру резервуара БАЗС, длина островка зависит от количества ТРК, технологических отсеков для каждого вида топлива и наличия отсеков аварийного пролива и ливневой воды. 

При длине резервуара, превышающей длину островка, участок поверхности земли над резервуаром огораживается металлическими отбойниками для исключения движения транспорта над резервуаром.

Так, резервуар объемом 50м3 (3 вида топлива) получается длиной порядка 15-16м, длина островка над ним 10-11 метров и для размещения его на участке учитывайте именно площадь занимаемую резервуаром.

Преимущества покупки топлива оптом — Статьи от МосНефтеТранс

  • 27.07.2018 13:47:36

Стоит отметить, что многие руководители промышленных предприятий находятся в постоянном поиске наиболее оптимальных видов топлива. Некоторые из них, откинув все возможные варианты, так и не могут определиться, чему отдать предпочтение – фракции низкосернистой или же судовому маловязкому топливу. В этой статье мы попытаемся дать характеристику каждому из них и определить основные отличия.

  • 15.05.2018 18:11:29

ГСМ составляют достаточно внушительную часть расходов многих компаний. Вполне логично, что большинство руководителей транспортных компаний, а также фирм, имеющих собственные парки автотранспорта или специализированной техники, предпочитают совершать оптовые покупки нефтепродуктов. Такое решение обосновано не только более выгодной стоимостью, но и целым рядом других факторов.

  • 15.05.2018 18:11:50

Вопросы допустимости применения разных вариантов топлива имеют высокое практическое значение для экономной и долговечной эксплуатации дизелей судов и других транспортных средств. Дизельное топливо, которое используется для средне и высоко оборотистых силовых установок, отличается высокой стоимостью, поэтому многие компании интересует возможность применения более дешевых топливных материалов, в частности, судового маловязкого топлива.

  • 15.05.2018 18:12:10

Еще одним преимуществом мобильной АЗС является ее полная автономность. Она может использовать любой источник питания, мощностью как 5 V, так и 220 V. К примеру, источником питания сможет служить электрическая сеть или автомобиль.


АЗС Neste® | Neste

Тип АЗС 

 Адрес АЗС

 Магазин

 Кафе

 Автомойка

Виды топлива

Санкт-Петербург, Адмиралтейский район

           ААЗС № 437 Neste Обводный 
Наб. Обводного канала д. 118, к.8,
Тел: +7 (812) 703 06 10
8 800 2222 441 (бесплатно по России)

 

 

 

92; 95; ДТ

Санкт-Петербург, Василеостровский район

           АЗС № 29 Neste Малый В.О.
Малый пр.В.О., д. 68, к.1
Тел: +7 (812) 355 08 79

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 534 Neste Средний В.О
Средний пр. В.О., д.91, к.2.
Тел: +7 (812) 331 00 64

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Санкт-Петербург, Выборгский район

           АЗС № 302 Neste Выборгская
Выборгское ш., д.21,
Тел: +7 (812) 515 65 24

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 306 Neste Северная 
Северный пр. , д.32.
Тел: +7 (812) 559 44 49

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 525 Neste Парголово
Выборгское шоссе д.216, к.3
Тел: +7 (812) 597 47 31

 

 

 

92; 95; 98; ДТ

Санкт-Петербург, Калининский район

           АЗС № 352 Neste Блюхера
пр. Маршала Блюхера, д. 2, к. 7
Тел: +7 (812) 256 06 74 

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

 

   

 

 

 

92; 95; ДТ

           ААЗС № 415 Neste Непокоренных
пр. Непокоренных, д. 62, Тел: +7 (812) 703 06 10

 

 

 

92; 95; ДТ

          

 

 

 

92; 95; ДТ

           ААЗС № 440 Neste Лабораторная 1
Лабораторная ул., д. 19
Тел: +7 (812) 703 06 108 800 2222 441 (бесплатно по России)

 

 

 

92; 95; ДТ

Санкт-Петербург, Красногвардейский район

           АЗС № 344 Neste Малоохтинская
Малоохтинский пр., д. 59,
Тел: +7 (812) 528 64 26

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 510 Neste Косыгина 
пр. Косыгина, д. 20,
Тел: +7 (812) 529 94 44

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

          

ААЗС № 430 Neste Ириновская 
Ириновский пр., д. 26

 

 

 

92; 95; ДТ

          

ААЗС № 432 Neste Энергетиков
Большая Пороховская ул., д. 53

 

 

 

92; 95; ДТ

Санкт-Петербург, Красносельский район

           АЗС № 511 Neste Германа
ул. Партизана Германа, д. 4
Тел: +7 (812) 735 01 68

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 526 Neste Таллинская 
Таллинское ш. , д. 161, к.2,
Тел: +7 (812)  407 70 54 

 

 

 

           АЗС № 529 Neste Стрельна
Петергофское ш., д. 98, к. 2
Тел: +7 (812) 320 10 53

 

 

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

Санкт-Петербург, Московский район

           АЗС № 3 Neste Московские Ворота  
Московский пр., д. 102а
Тел: +7 (812) 388 45 34

 

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 304 Neste Краснопутиловская
Краснопутиловская ул., д. 95-а
Тел: +7 (812) 370 87 02

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 343 Neste Электросила
Московский пр. , д. 156а
Тел: +7 (812) 388 37 98

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 532 Neste Пулковская 2
Пулковское ш., д. 109, лит. А
Тел: +7 (812) 704 68 78

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 549 Neste Кубинская
Кубинская ул., д.74
Тел: +7 (812) 703 06 14

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Санкт-Петербург, Невский район

           АЗС № 307 Neste Большевиков
Российский пр., д. 2
Тел: +7 (812) 442 11 04

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

          

ААЗС № 416 Neste Шелгунгова
ул. Шелгунова, д. 12, к. 2

 

 

 

 
92; 95; ДТ

          

ААЗС № 434 Neste Обуховская
пр. Обуховской Обороны, д. 49, к. 3

 

 

 

92; 95; ДТ

          

ААЗС № 435 Neste Рыбацкая
Караваевская ул., д. 15

 

 

 

92; 95; ДТ

          

ААЗС № 436 Neste Седова
ул. Крупской, д. 43, к.3 

 

 

 

92; 95; ДТ

Санкт-Петербург, Приморский район

           АЗС № 301 Neste Школьная
Школьная ул. д. 77
Тел: +7 (812) 344 33 27

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ  

          

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 512 Neste Сестрорецк 1
г. Сестрорецк, Приморское ш., д. 315
Тел: +7 (812) 437 40 30 

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ  

          

ААЗС № 66 Neste Савушкина
ул. Савушкина, д. 87, к.1

 

 

 

92; 95; ДТ  

          

ААЗС № 439 Neste Сестрорецк 2
г. Сестрорецк, Приморское ш., д. 266а

 

 

 

92; 95; ДТ  

ААЗС № 442 Neste Испытателей
пр. Испытателей д. 2а

 

 

 

92; 95; ДТ  

Санкт-Петербург, Пушкинский район

           АЗС № 519 Neste Шушары
пос. Шушары, Московское ш., д. 18
Тел: +7 (901) 317 70 14

 

 

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 547 Neste Витебский
пос. Шушары, Витебский пр. 139
Тел: +7 (812) 334 02 68

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 548 Neste Славянка
Колпинское шоссе, 117
Тел: +7(812) 703 06 27

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Санкт-Петербург, Фрунзенский район

           АЗС № 308 Neste Софийская 1
Софийская ул., д. 18
Тел: +7 (812) 708 78 72

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           ААЗС № 431 Neste Будапештская
Будапештсткая ул. , д. 84

 

 

 

92; 95; ДТ

Санкт-Петербург, Колпинский район

            АЗС № 538 Neste Софийская 2
Пос. Петро-Славянка, Софийская ул., д 127, к.1
Тел: +7 (812) 334 50 01

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

 Ленинградская область, Всеволожский район

           АЗС № 515 Neste Всеволожск 1
г. Всеволожск, Дорога Жизни, 7-й км
Тел: +7 (901) 317 70 13

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 520 Neste Колтуши
г. Всеволожск, Колтушское ш., д. 303
Тел: +7 (81370) 40 877

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 521 Neste Лупполово
д. Лупполово, Приозерскре ш., уч. 22-Б
Тел: +7 (81370) 49 059

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 522 Neste Разметелево 1
Мурманское ш., 21-й км + 76 м + 7 (слева) 
Тел: +7 (81370) 45 963

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 523 Neste Разметелево 2
Мурманское ш., 21-й км + 227 м + 7 (справа) 
Тел: +7 (901) 317 70 21

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 533 Neste Приозерская
массив Скотное, Приозерское шоссе, 10-й км
Тел: +7 (901) 308 48 09

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 540 Neste Всеволожск 2
Дорога Жизни, 9-й км
Тел: +7 (81370) 24 119

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 550 Neste Елизаветинская
Л. О.,Всеволожский район, Юкковское с/п,на пересечении Средне-Выборгского шоссе и дороги на деревню Елизаветинка
Тел: +7 (812) 415 23 44

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Ленинградская область, Выборгский район

           АЗС № 501 Neste Кондратьево
пос. Кондратьево
Тел: +7 (812) 320 10 54 

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 500 Neste Выборг
г. Выборг, Ленинградский пр., д. 16
Тел: +7 (81378) 31 870

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 528 Neste Скандинавия
трасса Скандинавия, 133 км., слева
Тел: +7 (812) 703 06 29

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Ленинградская область, Гатчинский район

            АЗС № 542 Neste Гатчина 1
г. Гатчина, Киевская ул., д. 17
Тел: +7 (81371) 93 583

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 518 Neste Верево 1
36 км автодороги М-20 Санкт-Петербург — Луга в д. Большое Верево +7 (справа)
Тел: +7 (812) 407 72 18

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 524 Neste Верево 2
36 км автодороги М-20 Санкт-Петербург — Луга в д. Большое Верево (слева)
Тел: +7 (812) 407 72 16

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

           ААЗС № 441 Neste Гатчина 2 Парковая
г. Гатчина, Парковая ул., стро, ние 1

 

 

 

92; 95; ДТ

Новгородская область, Крестецкий район

           АЗС № 516 Neste Крестцы
пос. Крестцы, Валдайская ул, д. 86
Тел: +7 (81659) 54 143

Магазин

 Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Новгородская область, Великий Новгород

           АЗС № 531  Neste Санкт-Петербургская
г. Великий Новгород, Большая Санкт-Петербургская ул., д. 126
Тел: +7 (8162) 64 43 15

Магазин

Кафе

Автомойка

 92; 95; 98; ДТ

           АЗС № 545 Neste Державина
г. Великий Новгород, ул. Державина, д. 20
Тел: +7 (8162) 76 57 73

Магазин

Кафе

Автомойка

92; 95; 98; ДТ

Новгородская область, Чудовский район

           АЗС № 527 Neste Чудово
Автодорога Москва — Санкт-Петербург, 581 км (слева)
Тел: +7 (8162) 50 01 87

Магазин

Кафе

 

92; 95; 98; ДТ

Псковская область

           АЗС № 541 Neste Рижская
Автодорога Псков — Изборск, 4 км
Тел: +7 (8112) 296 368

Магазин

Кафе

 

92; 95; ДТ

           AАЗС № 438 Neste Чудская
г. Псков, ул. Чудская, д. 12

 

 

 

92; 95; ДТ

Оформление АЗС и реконструкция | ООО СК Застройщик

Внешний вид АЗС напрямую влияет на популярность и количество клиентов. И главной задачей комплексного оформления является именно улучшение внешнего вида объекта, а соответственно и повышение имиджа компании, поэтому услуги по ремонту автозаправочных станций пользуются большим спросом. Этап оформления автозаправочных станций предполагает не только изготовление информационных и рекламных конструкций, но также современные решения экстерьера – вентилируемые фасады и облицовка сооружений (фризов, колонн навеса и т.д.).

Комплексное оформление АЗС – основное направление деятельности ООО СК «ЗАСТРОЙЩИК». Мы предлагаем как проектирование, так строительство АЗС согласно проекта, а также внешнее оформление автозаправочных станций. Материально-техническая база компании позволяет совершать все виды работ качественно и в минимальные сроки. Кроме этого, мы занимаемся реконструкцией АЗС, установкой стел для автозаправочных станций и производим монтаж табло для стел — обращайтесь в нашу компанию, если нуждаетесь в подобных услугах.

Этап проектирования при реконструкции и техническом перевооружении автозаправочной станции любого типа подразумевает подготовку квалифицированными сотрудниками комплекта рабочих чертежей и разработку дизайна внешнего вида АЗС. Строительная Компания «ЗАСТРОЙЩИК» выполняет работы по уже имеющимся проектам заказчика, так и готова предложить индивидуальные архитектурные решения, учитывающие все пожелания заказчика.

Наше отличие:

При оформлении мы используем уникальный для отделки АЗС материал — стеклопластик. По желанию заказчика, мы так же можем использовать традиционные материалы: композит, алюминий, жесть…

При изготовлении светодиодных стел мы используем светодиодные платы выполнены по SMD-технологии.

Виды работ по комплексному оформлению АЗС:

 

Вентилируемые фасады
Вентилируемые фасады – самый популярный вид облицовки зданий на сегодняшний день. ООО СК «ЗАСТРОЙЩИК» предлагает услуги монтажа современных фасадных систем, которые способны воспринимать высокие ветровые и температурные нагрузки. Подробнее >>>
  •  

    Входные группы
    Входная группа АЗС – объемная архитектурная конструкция. Так как конструкция входит в общую композицию автозаправочной станции она несет и имиджевую нагрузку, а соответственно играет важную роль в привлекательности всего объекта. Подробнее >>>
  •  

    Освещение и подсветка
    Светодиодная продукция для АЗС ярко выделит вас во всех смыслах этого слова. Мы предлагаем дублирующее табло, часы с датчиком температуры, светодиодные линейки разных цветов для подсветки, бегущие строки, индикацию топлива на стелы для АЗС. Подробнее >>>
  •  

    Облицовка навеса
    Фриз навеса АЗС – элемент, который в первую очередь образует архитектурный стиль всей автозаправочной станции. И очень важно, чтобы он нес нагрузку не только имиджевую, но и информационную. В то же время, особую роль играет индивидуальность объекта. Подробнее >>>
  •  

    Облицовка колонн
    Колонны навеса – одни из самых заметных элементов любой автозаправочной станции. И главным стилеобразующим этапом в процессе создания конструкций является этап облицовки колонн навеса АЗС. Подробнее >>>
  •  

    Изготовление и монтаж стел
    Эти рекламные конструкции позволяют говорить об имидже компании. Чем заметнее конструкция, тем рекламируемая компания (в нашем случае АЗС) привлекает больше внимания, а соответственно и клиентов. Казалось бы, обычные конструкции, но именно они формируют имидж вашей компании. Подробнее >>>
  •  

    Объемные буквы, световые короба, указатели
    Элементы наружной рекламы полностью формируют имидж вашей компании. Имидж напрямую влияет на приток клиентов. Это означает, что правильный подход к созданию рекламных конструкций принесет успех, а вместе с ним и денежную выгоду. Строительная Компания «ЗАСТРОЙЩИК» выполняет дизайнерское проектирование, изготовление и монтаж элементов наружной рекламы. Подробнее >>>
  •  

    Установка отбойников
    Островки и дуги безопасности на АЗС служат для защиты топливно-разливочных колонок и колонн навеса станций от случайных повреждений. Эти дополнительные элементы АЗС изготавливаются из нержавеющего материала и окрашиваются специальной эмалью. Конфигурация и высота дуг и островков зависит от пожеланий заказчика или чертежей бренд-бука. Подробнее >>>  
    ООО СК «ЗАСТРОЙЩИК» — мы работаем, ВЫ получаете прибыль!

    10 крупнейших сетей заправочных станций в США — Zippia

    Бензин — это продукт, который является необходимостью в жизни большинства американцев. Нам нужно, чтобы он приводил в действие почти все виды транспортных средств и перемещался с места на место. Без бензина многие люди остались бы в застое.

    Эта зависимость от газовой и нефтяной промышленности сделала ее одним из самых прибыльных предприятий на рынке. Вот 10 крупнейших сетей заправочных станций в США:

  • Эксон Мобил. Ирвинг, Техас

    Годовой доход за 2020 год: 215,3 миллиарда долларов

    Количество сотрудников: 71 100

    Слияние газовых компаний Exxon и Mobil в 1999 году стало одним из самых прибыльных шагов, когда-либо предпринятых бизнесом. Объединение двух мощных сетей заправочных станций было попыткой добиться глобального присутствия в отрасли. Мало того, что они добились успеха в этом начинании, слияние также сократило их производственные затраты на 3,8 миллиарда долларов.

    ExxonMobil в настоящее время добывает 3,9 млн баррелей нефти в день. Хотя эта явка приносит большую прибыль нефтяному конгломерату, их действия негативно повлияли на окружающую среду.

    У организации плохая история отрицания изменения климата, хотя их мнения по этому вопросу немного изменились за последние годы. Они также несут ответственность за разлив нефти Exxon Valdez в 1989 году на Аляске, который обычно считается крупнейшим в истории, и за несколько других крупных разливов в 2000-х годах.

    Их деятельность сделала ExxonMobil пятым по величине источником выбросов парниковых газов за последние 20 лет. Хотя компания внесла огромный вклад в ухудшение состояния окружающей среды, годовой доход, который ExxonMobil приносит, по-прежнему огромен (если быть точным, более 200 миллиардов долларов в год).

    Благодаря этому они стали второй по величине компанией в мире по доходам согласно рейтингу Fortune 500 и крупнейшей сетью заправочных станций в США.

    Найти работу Exxon Mobil рядом со мной

  • Корпорация Шеврон. Сан-Рамон, Калифорния

    Годовой доход за 2020 год: 146,5 млрд долларов

    Количество сотрудников: 44 679

    За сто лет работы корпорация Chevron накопила заправочные станции в 180 странах мира. Они работают в области разведки углеводородов, химического производства и производства электроэнергии. Эти особенности позволили Chevron Corporation стать одной из крупнейших компаний в мире.

    Несмотря на то, что у них есть обширная история разливов нефти и расчетов по Закону о чистом воздухе, их деловая тактика изменилась за последние годы.

    Корпорация Chevron стала более активно использовать альтернативные источники энергии в 21 веке, такие как геотермальная солнечная энергия и энергия ветра. Компания утверждает, что является крупнейшим производителем геотермальной энергии в мире, хотя это не подтверждено.

    Их обширные усилия в нефтегазовой отрасли сделали их 15-й крупнейшей компанией в мире в рейтинге Fortune 500.

    Найти работу Chevron рядом со мной

  • ООО «Спидвей». Энон, Огайо

    Годовой доход за 2020 год: 23,6 миллиарда долларов

    Количество сотрудников: 40 230

    История Speedway началась с сети заправочных станций в штате Мичиган, пока в 1959 году ее не приобрела нефтяная компания Огайо, позже названная Marathon. С ростом популярности самостоятельных заправок Speedway стала популярным местом для быстрых и обильных заправок. сервисные АЗС.

    Этот шаг по брендингу оказался успешным, и компания приобрела несколько других сетей АЗС в регионе, таких как:

    • ГазАмерика

    • Газтаун

    • Проснись

    • Объединенный

    • Экол

    Speedway — одна из самых прибыльных сетей заправок на рынке, но компания не всегда была в лучшем свете.Они попали под пристальный взгляд из-за того, что в 2018 году они заняли 4-е место среди худших компаний в США из-за крайне плохого баланса между работой и личной жизнью.

    Хотя Speedway принадлежала Marathon на протяжении большей части своего существования как компании, она прекратила свое существование в 2020 году, когда было объявлено, что 7-Eleven, Seven I Holdings выкупила ее за 21 миллиард долларов.

    Найти работу на спидвее рядом со мной

  • Остановка для путешествий любви. Оклахома-Сити, Оклахома

    Годовой доход за 2020 год: 20 долларов США.0 миллиардов

    Количество сотрудников: 22 000

    С одним из самых привлекательных названий всех заправочных станций в этом списке, Love’s Travel Stop — это придорожный мини-маркет, который обслуживает водителей грузовиков и ночных автомобилистов, работая круглосуточно и без выходных. Места Love функционируют как небольшие загородные магазины и более крупные туристические остановки, которые часто сотрудничают с популярными сетями ресторанов, такими как McDonald’s и Subway.

    Love’s Travel Stops поступили из оригинального одиночного магазина, который Том и Джуди Лав купили в качестве заброшенной станции технического обслуживания за небольшую сумму в 5000 долларов.

    Менее чем через десять лет этот единственный отреставрированный загородный магазин превратился в 40 заправочных станций по всей Оклахоме, работающих исключительно на бензине Kerr-McGee. Количество локаций, связанных с Love’s, никогда не переставало расти. По состоянию на 2019 год они открыли свой 500-й магазин в США.

    Найти работу Love’s Travel Stops Country Stores рядом со мной

  • Суноко. Даллас, Техас

    Годовой доход за 2020 год: 11,7 млрд долларов

    Количество сотрудников: 6 513

    Sunoco — одна из старейших сетей заправочных станций в мире, которая растет с каждым годом с момента основания в начале 1900-х годов.Sunoco — одна из тех компаний, которые прошли долгий путь развития, чтобы достичь своего нынешнего статуса магната заправочных станций, владеющего более чем 7000 точек по всей территории Соединенных Штатов.

    За эти годы компания много раз переходила из рук в руки, но с годами она продолжала укрепляться. К концу 20-го века Sunoco приобретала новые бренды в рамках своего конгломерата и принимала эффективные решения по брендингу, которые должны были закрепить их место в истории заправочных станций.

    Как и многие сети заправочных станций, у Sunoco возникли проблемы с законом из-за многочисленных нарушений природоохранного законодательства. Они несут ответственность за утечку сотен тысяч нефти из треснувшей трубы в 2000 году.

    Совсем недавно, в 2014 году, Sunoco также была включена в список 50 компаний, которым предъявил иск Пенсильвания за загрязнение воды добавкой к бензину.

    Несмотря на эти экологические проступки, Sunoco продолжает процветать как одна из крупнейших сетей заправочных станций в Соединенных Штатах, принося 20 миллиардов долларов в год.

    Найти работу Sunoco рядом со мной

  • 7-Eleven Inc. Даллас, Техас

    Годовой доход за 2020 год: 10,0 млрд долларов США

    Количество сотрудников: 31 500

    Хотя известная сеть автозаправочных станций 7-Eleven Inc. изначально была создана в Соединенных Штатах, она не получила своего современного имени и уважения, пока не была поглощена японской компанией, которая обновила свой бренд.

    Лайк Шитс, Инк., материнская компания, которая впоследствии стала 7-Eleven, начиналась как небольшой магазин в городе-основателе Далласе под названием «Tote’m». После приобретения Японией название было изменено, чтобы рекламировать новые часы работы заведения с 7:00 до 23:00.

    Эти скромные начинания превратились в крупную сеть магазинов, насчитывающую 8 500 магазинов только в Соединенных Штатах. Это число составляет всего 14% магазинов 7-Eleven во всем мире.

    Самый крупный шаг, который 7-Eleven Inc сделала за последнее время, заключалась в покупке другого североамериканского бренда заправочных станций, Speedway, за 21 миллиард долларов.

    Найти работу в 7-Eleven рядом со мной

  • Sheetz Inc. Алтуна, Пенсильвания

    Годовой доход за 2020 год: 7,2 миллиарда долларов

    Количество сотрудников: 17 500

    Sheetz Inc. начиналась как небольшой семейный бизнес в Алтуне, штат Пенсильвания, Робертом Шицем в 1952 году.Это был единственный круглосуточный магазин, который в течение следующих десяти лет превратился в три. Сегодня сеть заправочных станций под брендом Sheetz выросла до почти 600 точек на восточном побережье.

    В отличие от многих других сетей АЗС, компания Sheetz имеет впечатляющую репутацию и получила множество наград за свои услуги.
    Некоторые из этих наград включают:

    • Лучшие работодатели из группы лучших компаний Северной Каролины и Огайо (2013-2015)

    • Премия «Лидер года в области альтернативных видов топлива» (2015 г.)

    • Fortune 100 лучших рабочих мест для миллениалов (2016)

    • Fortune 100 лучших компаний для работы (2016-2020)

    Хотя у Sheetz Inc не так много филиалов, как у некоторых других гигантских бензиновых компаний, они пользуются уважением в этой области.Они по-прежнему удерживают позиции одной из крупнейших сетей заправочных станций после того, как начали с единственного магазина в Алтуне.

    Найти работу Sheetz рядом со мной

  • Серкл К. Темпе, Аризона

    Годовой доход за 2020 год: 3,0 миллиарда долларов

    Количество сотрудников: 40 000

    Circle K — международная сеть заправочных станций, обслуживающая более 20 стран и США. Они заняли свое место в списке крупнейших сетей заправочных станций в Америке еще в 1980-х годах и остаются там по сей день.В настоящее время Circle K имеет более 7000 точек только в Соединенных Штатах.

    Circle K снабжает свои станции газом таких марок, как:

    • Шелл

    • Валеро

    • БП

    • Эксон Мобил

    • Филипс 66

    Несмотря на успех, компания Circle K была выкуплена Alimentation Couche-Tard в 2003 году после банкротства.

    Circle K’s заменили все свои круглосуточные магазины по всему миру, такие как Mac’s и Kangaroo Express. Этот шаг в брендинге оказался лучшим решением, потому что с тех пор успех Circle K продолжает расти.

    Найти работу Circle K рядом со мной

  • Shell Energy Северная Америка. Хьюстон, Техас

    Годовой доход за 2020 год: 1,1 миллиарда долларов

    Количество сотрудников: 82 000

    Основанная в 1929 году как Shell Chemicals, компания только в середине 1940-х годов начала морское бурение первой коммерческой скважины в Мексиканском заливе. Эта единственная коммерческая скважина породила еще сотни в течение первого десятилетия бурения.

    Сегодня Shell Energy является всемирно известной сетью заправочных станций с особым присутствием в Соединенных Штатах с 25 000 точек. Они также владеют несколькими узнаваемыми дочерними компаниями, такими как Jiffy Lube.
    Несмотря на то, что Shell добилась огромного успеха за почти 100 лет своего существования и остается одной из крупнейших сетей заправочных станций в США, за это время они также попали в ряд неприятных юридических ситуаций.На них подали в суд и оштрафовали на сумму до 290 000 долларов за нарушение их компанией Закона о чистом воздухе.

    Они являются вторым по величине нарушителем этой экологической акции на северо-западе Тихого океана.

    Найти работу Shell Energy North America рядом со мной

  • Квик Трип. Ла-Кросс, Висконсин

    Годовой доход за 2020 год: 750 миллионов долларов

    Количество сотрудников: 18 000

    Сеть заправочных станций Kwik Trip работает под разными названиями в Висконсине, Миннесоте и Айове. Некоторые из их дочерних компаний включают:

    • Квик Стар

    • Стоп-н-гоу

    • Сытное блюдо

    • Табачная розетка Плюс

    Сеть предлагает достаточное количество продуктовых магазинов для заправочной станции, что отличает ее от других компаний в отрасли. Он функционирует как небольшой продуктовый магазин в форме выбора на вынос.

    Их коллекция различных магазинов и уникальная бизнес-модель позволили Kwik Trip занять место на крупнейших заправочных станциях в Северной Америке.

    Найти работу Kwik Trip рядом со мной

  • API | Часто задаваемые вопросы по станции технического обслуживания

    Сколько заправочных станций в США?

    NACS, ассоциация удобства и розничной торговли топливом, сообщает, что в Соединенных Штатах насчитывается более 150 000 заправочных станций. 127 588 из этих станций представляют собой магазины, торгующие топливом. Остальные — заправочные станции, продуктовые магазины, торгующие топливом, пристани для яхт и т. д.    

    Все ли заправочные станции в этой стране принадлежат крупным нефтяным компаниям?

    №По последней информации, переработчикам принадлежит менее 5% из 150 000 АЗС. Когда станция носит марку конкретного нефтеперерабатывающего предприятия, это не означает, что нефтеперерабатывающий завод владеет станцией или управляет ею. Подавляющее большинство фирменных станций принадлежат и управляются независимыми розничными торговцами, имеющими лицензию на представление этого бренда. По данным Национальной ассоциации круглосуточных магазинов (NACS), более 60 % 90 333 торговых точек 90 334 в США принадлежат отдельным лицам или семьям, владеющим одним магазином.Благодаря различным соглашениям о брендинге примерно 36% АЗС в США продают топливо под брендами членов API. См. сводку пунктов обслуживания станций технического обслуживания США .

    Кому принадлежат остальные станции?

    Независимые собственники. Они могут владеть только одной станцией, могут владеть несколькими станциями или сотнями станций.

    Могут ли эти независимые владельцы также продавать основные марки бензина?

    Да. Независимые и джобберы могут продавать бензин под маркой одной крупной компании или нескольких крупных компаний, а также иметь собственную марку топлива.

    Почему в других странах цены на бензин намного выше?

    Многие страны устанавливают более высокие налоговые ставки и используют доходы для своего бюджета общего фонда. Например, десять стран Европы, Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Италия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Соединенное Королевство облагают налогом более 3 долларов США на каждый галлон бензина, по данным Налогового фонда . .

    Что лучше всего я могу сделать, чтобы сэкономить бензин?

    Объединить поездки.Тщательно планируйте и разумно относитесь к тому, сколько вы ездите. Экономьте, избегая ненужных поездок, совмещая поручения и совместное использование автомобилей.

    Когда я за рулем, как я могу получить больше миль на галлон?

    Плавно ускоряйтесь. Старт зайца потребляет в два раза больше топлива, чем постепенный старт. Кроме того, темп вашего вождения. Лучше оставаться на постоянной скорости, чем постоянно ускоряться и замедляться. Замедлять. Чем быстрее вы едете, тем больше бензина потребляет ваш автомобиль. Вождение со скоростью 65 миль в час вместо 55 миль в час снижает экономию топлива примерно на две мили на галлон.

    Помимо изменения манеры вождения, что я могу сделать, чтобы повысить эффективность использования топлива автомобилем?

    Поддерживайте свой автомобиль. Регулярно настраивайте свой автомобиль, держите воздушные фильтры в чистоте и следите за тем, чтобы шины были правильно накачаны. Настройка двигателя может улучшить экономию топлива автомобиля в среднем на одну милю на галлон; недокачанные шины могут уменьшить его на эту сумму. Не прогревайте машину слишком долго холодным утром. Эксперты говорят, что вашему автомобилю нужно всего 30 секунд прогреться, прежде чем вы сможете начать движение зимой. Охладите свой автомобиль ответственно в жаркие дни. Меньшее использование кондиционера может улучшить экономию топлива на целых две мили на галлон, но современные кондиционеры создают меньше сопротивления двигателю, чем езда с опущенными окнами. Кроме того, вы должны очистить свой автомобиль — это не только сделает его лучше, но и снижение веса может повысить эффективность использования топлива.

    Имеет ли значение, на какой машине я езжу?

    Более экономичные автомобили могут сэкономить бензин. Автомобиль с высокой топливной экономичностью потенциально может сократить потребление бензина вдвое или более.Сколько зависит от автомобиля, привычек и потребностей вождения. Если менее экономичному автомобилю требуется 20 галлонов бензина в неделю по сравнению с 10 галлонами для высокоэкономичного автомобиля, ежегодно можно сэкономить более 500 галлонов бензина.

    А как насчет этанола?

    Этанол содержит меньше энергии на галлон, чем бензин. По данным Управления энергетической информации, содержание энергии в этаноле примерно на 33% меньше, чем в чистом бензине. Большинство бензинов содержат около 10% этанола, но некоторые смеси с более высоким содержанием могут быть проблематичными для двигателей и привести к аннулированию гарантии.Перед заправкой обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

    Можно ли избежать испарения и потерь топлива, поддерживая почти полный бак?

    Это не должно беспокоить. Технические изменения в топливных системах транспортных средств практически устранили потери топлива при испарении.

    Помогает ли заправка утром, когда топливо холодное?

    Очень мало. Хотя верно то, что бензин расширяется при нагревании (уменьшая содержание энергии в заданном объеме), расширение составляет всего около одного процента на каждые 15 градусов по Фаренгейту .Кроме того, резервуары для хранения на заправочных станциях заглублены на несколько футов под землю, что помогает изолировать топливо и поддерживать относительно постоянную температуру. Преимущества, если таковые имеются, от заправки утром по сравнению с вечером было бы трудно заметить.

    Сколько налогов мы платим за галлон бензина?

    Федеральные, государственные и местные налоги также влияют на розничную цену бензина. Федеральный акцизный налог в настоящее время составляет 18,3 цента за галлон, и существует дополнительная плата за протекающие подземные резервуары для хранения в размере 0.1 цент за галлон. По состоянию на 1 июля 2017 года государственные налоги на бензин, включая государственные и местные налоги и сборы, составляли в среднем 27,3 цента за галлон. Окружные и городские налоги могут оказывать существенное влияние на цену бензина в некоторых местах. См. документ Управления энергетической информации США «Объяснение бензина: факторы, влияющие на цены на бензин».

    Что делает правительство с деньгами?

    Традиционно основная часть денег уходит на строительство и ремонт дорог и мостов.

    Большинство клиентов закачивают бензин самостоятельно?

    Да. Первая станция самообслуживания открылась в 1947 году в Калифорнии. Популярность самообслуживания действительно выросла в 1970-х годах. К 1993 году, последнему году, за который имеются данные, на самообслуживание приходилось 88 процентов всех продаж в штатах, где это было законно.

    Почему цены указаны дробями?

    Идея указывать цены в дробях возникла еще в 1930-х годах, когда открылись «дисконтные» станции обслуживания, и владельцы рекламировали свои цены на своих вывесках перед входом.Чтобы подчеркнуть скидку, эти независимые продавцы оценивали свой продукт в дробях, иногда с интервалом в 1/2 цента, но часто в 9/10.

    Можете ли вы качать свой собственный газ во всех 50 штатах?

    Нет. В штатах Нью-Джерси и Орегон действуют законы, разрешающие заправлять бензин только обслуживающему персоналу. Клиенты во всех остальных 48 штатах могут заправлять свой собственный бензин.

    Я каждый день вижу бензовозы, едущие по дорогам. Они доставляют продукцию прямо с НПЗ?

    Иногда, но чаще всего они доставляют топливо на АЗС с наливного терминала, поставляемого трубопроводным или морским терминалом. По состоянию на 1 января 2017 года в США работает 137 нефтеперерабатывающих заводов. С нефтеперерабатывающих заводов продукция доставляется на терминалы баржами, грузовиками или по трубопроводу. Большая часть продукта перемещается по подземным трубопроводам и хранится в больших наземных резервуарах для хранения в 1303 точках по всей стране. Эти места называются терминалами. Транспортные автомобили, специально предназначенные для безопасной перевозки нефтепродуктов, сбора продукта на терминале и доставки его в подземные резервуары хранения на АЗС.

    Когда была открыта первая СТО?

    В исторических файлах API

    отмечается, что первая «заправочная» станция была открыта в Сиэтле в 1907 году компанией Standard Oil of California, которая сейчас называется Chevron Co. USA. «Заправочная» станция включала в себя шланг, который разливал бензин прямо в автомобиль из приподнятый бак. Чарльз Дюри изобрел безлошадную повозку с бензиновым двигателем в 1893 году, но в те ранние годы было мало владельцев. Они покупали бензин на оптовых складах, часто в пятигаллонных емкостях.Промышленность была преобразована в 1908 год, когда Генри Форд начал массовое производство первой модели T, и многие розничные точки начали продавать бензин на обочине. Первая автосервисная станция открылась 1 декабря 1913 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания.

    Иногда я замечаю, что станции временно закрываются и перекапывают сайт. Что они делали?

    Вероятно, они вносили улучшения для защиты окружающей среды, особенно от возможных утечек из подземных резервуаров. По закону старые резервуары должны были быть заменены, но новые резервуары могут быть «модернизированы», чтобы включать в себя улучшенные системы обнаружения утечек и защита от коррозии в будущем.

    Это относится только к СТО?

    Нет, закон распространяется на все подземные резервуары, содержащие нефтепродукты. Полицейское управление, школьные округа, автомобильные дилеры и многие другие учреждения имеют в своей собственности подземные резервуары для хранения. Единственными исключениями являются фермерские или жилые резервуары. емкостью 1100 галлонов или менее; и бытовые коммерческие или промышленные резервуары для мазута, используемые для безвозвратного использования в помещении, где хранится мазут.

    Как получить дополнительную информацию об этом требовании?

    У.S. Управление по подземным хранилищам Агентства по охране окружающей среды подготовило ряд документов, разъясняющих требования.

    Как долго действует этот закон?

    Конгресс принял подзаголовок I Закона о сохранении и восстановлении ресурсов в 1984 году, который требовал от Агентства по охране окружающей среды США разработать комплексную программу по защите, обнаружению и устранению выбросов из подземных резервуаров для хранения. АООС Для разработки технических стандартов было организовано Управление подземных резервуаров, и эти правила были изданы 4-м выпуском в сентябре 1988 года.Закон предусматривал поэтапное введение требования в течение 10 лет, поэтому работы должны были быть завершены к декабрю 1998 года. В 2015 году Агентство по охране окружающей среды опубликовало пересмотренные правила подземных резервуаров для хранения.

    Автозаправочные станции – обзор

    6.5.1 Практический пример №1

    Заправочная станция, расположенная в городской зоне рядом с озером, стала местом крупного аварийного выброса бензина в 1980 году. Приблизительно 303 м 3 Было выпущено (80 000 галлонов) этилированного бензина премиум-класса. Легкий жидкий бензин в неводной фазе (LNAPL) в конечном итоге покрыл площадь размером примерно с городской квартал (~ 2 акра; рисунок 6).5.1). Во время последующего мониторинга системы извлечения паров почвы было замечено, что CH 4 составляет значительную часть входящего пара. Концентрация CH 4 в потоке СВЭ в среднем превышала концентрацию суммы летучих углеводородов и достигала значений более 10% (по объему). Первоначально номер CH 4 был приписан бактериальной деградации пролитого бензина. Однако сохранение высоких концентраций CH 4 с течением времени подняло вопросы о его происхождении и привело к дальнейшим исследованиям (Lundegard et al. , 1998, 2000).

    Рисунок 6.5.1. Карта объекта для тематического исследования № 1, показывающая исходный шлейф бензина LNAPL и концентрации CH 4 , измеренные в контрольных скважинах.

    Разведочное бурение и анализ исторических записей о землепользовании показали, что в окрестностях участка находились другие источники углерода, в том числе насыпной материал с обильными зонами опилок и древесины, а также исторические озерные отложения. Судебно-медицинские расследования были сосредоточены на том, мог ли бензин или эти другие источники углерода быть источником CH 4 .

    Почвенный газ отобран из 23 мониторинговых скважин в пределах первоначального разлива бензина и за его пределами. Анализ газового состава проводился в полевых условиях с помощью портативного газового хроматографа. Также были отобраны пробы для последующего изотопного анализа в лаборатории.

    Содержание метана в пробах почвенных газов варьировало на несколько порядков, от 0,002 до 26% (по объему) (рис. 6.5.1). Концентрация углекислого газа колебалась от 0,265 до 27% (по объему). Высокие концентрации CH 4 и CO 2 не были ограничены первоначальным участком загрязненной почвы и LNAPL, как это имеет место на других загрязненных участках (Marrin, 1987, 1989, 1991; Suchomel et al., 1990). Повышенные концентрации CH 4 были обнаружены вверх, вниз и поперек градиента исходного шлейфа LNAPL (рис. 6.5.1). Возникновение высоких концентраций CH 4 далеко за пределами первоначального разлива бензина предполагает, что, возможно, бензин не был единственным источником CH 4 .

    В пределах разлива бензина методами газовой хроматографии обнаружено некоторое количество компонентов бензина C 2 –C 6 .Однако в образцах с высоким содержанием CH 4 , значительно превышающих пределы первоначального разлива бензина, наблюдалось менее 0,01% углеводородов (этана и более тяжелых). Низкие концентрации алканов С 2 –С 6 характерны для биогенных газовых скоплений.

    Данные по стабильным изотопам CH 4 показали, что он был получен бактериями путем ферментации ацетата (рис. 6.5.2). Вместе с составом газа изотопные данные исключают термогенный источник CH 4 .Источниками термогенного газа могут быть естественные просачивания из подземных месторождений нефти и газа, а также негерметичные газопроводы.

    Рисунок 6.5.2. Изотопные данные по водороду и углероду для образцов CH 4 в примере № 1 (незакрашенные кружки) и примере № 2 (крестики).

    Однако одни только данные по стабильным изотопам не позволили решить, был ли источник CH 4 разлитым бензином или другими источниками углерода в окружающей среде (например, древесной насыпью или озерными отложениями). Изотопный анализ углерода древесины из насыпи под участком и бензина из контрольной скважины показал, что древесина и бензин практически неразличимы (δ 13 C древесины = -25.95‰; δ 13 C бензин = -25,83‰). Таким образом, анализ стабильных изотопов, определяя преобладающий механизм образования CH 4 (уксуснокислое брожение), не смог однозначно определить источник углерода для CH 4 .

    Когда потенциальные источники углерода имеют очень похожий состав стабильных изотопов или когда произошло бактериальное окисление, определить источник и происхождение приповерхностного CH 4 труднее. В этих условиях данные по 14 C (или тритию) могут стать мощным дополнением к данным по стабильным изотопам.

    Пять образцов с высоким содержанием CH 4 были отобраны для анализа 14 C. Были включены две пробы более чем на 49 м за пределами первоначального разлива, как с восходящей, так и с нисходящей стороны (рис. 6.5.3). Концентрации 14 С в СН 4 в пяти образцах составляли 60, 87, 92, 96 и 97 pMC соответственно. Два образца, наиболее удаленные от первоначального разлива бензина, имели самые высокие концентрации 14 C. Если бы CH 4 был полностью получен из разлитого бензина, его концентрация 14 C была бы равна 0.0 пмц. Таким образом, ясно, что СН 4 в этих образцах происходит не преимущественно из бензина.

    Рисунок 6.5.3. Карта сайта для тематического исследования № 1, показывающая результаты CH 4 14 C. Обратите внимание, что CH 4 , полученный из бензина, будет иметь концентрацию 14 C, равную 0 pMC. Высокие значения указывают на малое потребление бензина.

    Используя данные 14 C, возможные пропорции CH 4 из разных источников можно изучить с помощью простой модели смешивания.Образец с концентрацией CH 4 14 C, равной 60 pMC, был взят из скважины в пределах первоначальной протяженности бензинового шлейфа. Концентрацию 14 C в этом образце можно объяснить образованием исключительно из органического вещества возрастом примерно 4000 лет. В качестве альтернативы он может представлять собой смесь двух или более источников углерода. Например, если в состав двухкомпонентной смеси входят древесный наполнитель (оценочная концентрация 14 C 97 pMC) и бензин (концентрация 14 C 0 pMC), 38% CH 4 могут теоретически были произведены из бензина. Любой вклад CH 4 из органического вещества старше древесного наполнителя, такого как нижележащие озерные отложения, уменьшит расчетный процент CH 4 , полученного из бензина. Концентрация 14 С в других четырех образцах позволяет предположить, что фактический вклад СН 4 из бензина, вероятно, намного ниже 38%.

    CH 4 в других четырех образцах с концентрациями 14 C 87, 92, 96 и 97 pMC могут быть получены полностью из органического вещества со средним возрастом от 200 до 1100 лет.Хотя точный возраст озерных отложений, лежащих в основе этого участка, неизвестен, их возраст вполне может находиться в пределах этого диапазона. Получение CH 4 исключительно из древесной насыпи под участком (оценочный возраст 150–250 лет) дает концентрацию CH 4 14 C приблизительно 97 pMC. Таким образом, один из этих четырех образцов CH 4 может быть полностью получен из древесного наполнителя. Расчет двухкомпонентной смеси для этих четырех образцов, предполагая, что двумя источниками являются бензин (0 pMC) и древесный мусор (97 pMC), показывает, что максимальный вклад бензина колеблется от 0 до 10%.Вклад CH 4 из органического вещества в озерных отложениях уменьшит расчетный вклад бензина. Зная, что два из этих четырех образцов были взяты далеко за пределы первоначального разлива бензина, очень маловероятно, что более нескольких процентов CH 4 в этих образцах было получено из бензина, разлитого на месте. Данные 14 C показывают, что первичными источниками CH 4 являются древесные остатки в насыпном материале и нижележащие озерные отложения.

    Чем отличаются марки газа

    Около половины всех заправочных станций в США продают фирменный бензин одной из 15 ведущих марок, а другая половина продает топливо без торговой марки и по существу носит название магазина в качестве торговой марки топлива.

    Итак, в чем разница между этими разными марками топлива? Во-первых, бензин не становится конкретной маркой, пока его не доставят в магазин. До этого это обычное топливо, хранящееся на обычных терминалах и перемещающееся по трубопроводам.

    Когда топливо покидает терминал в автоцистерне, оно становится особым топливом. У каждой марки есть запатентованная смесь присадок, которые в это время впрыскиваются в их топливо. Эти запатентованные присадки предназначены для очистки и защиты двигателя, и все они разные. Эти пакеты находятся поверх присадок и немного отличаются с точки зрения того, что включает в себя этот пакет присадок. А безбрендовые станции? Агентство по охране окружающей среды США (EPA) требует, чтобы весь бензин содержал минимальное количество моющих средств для поддержания чистоты двигателей, и во всех магазинах без торговой марки есть этот тип бензина.

    В дополнение к различным типам моющих средств бренды также имеют различные типы магазинов, которые они могут использовать по франшизе, или различные типы программ лояльности, которые могут быть связаны с программой скидки за галлон в местном продуктовом магазине или другими рекламными акциями. Но какая бы марка топлива не продавалась, все она соответствует требованиям, разработанным EPA.

    С 2004 года появился один новый тип топлива: Top Tier, который имеет пакет моющих средств, выходящий за рамки минимальных стандартов. Некоторые автопроизводители рекомендуют этот вид топлива своим покупателям; розничные торговцы, продающие его, должны пройти сертификацию.

    Помимо жидкости, продаваемой в вашем местном магазине, есть также существенные различия в том, как работают магазины, независимо от того, являются ли они брендированными или нефирменными.

    Небольшой процент заправочных станций принадлежит одной из крупных интегрированных нефтяных компаний. Магазин, скорее всего, подписал контракт на продажу топлива определенной марки, и в рамках этой договоренности магазин также получает маркетинговую поддержку и вывески для продвижения марки топлива. Эти договорные отношения в отношении топлива во многом аналогичны отношениям внутри магазина, где компании по производству напитков часто помогают предоставить фирменные диспенсеры для фонтанов, которые разливают фирменные безалкогольные напитки. И нефтяная компания, и компания по производству напитков помогают ритейлеру продавать товар, но это не означает, что они владеют магазином.

    Преимущества использования торговой марки

    Для магазинов шаговой доступности наличие торговой марки означает признание потребителей. Более половины всех магазинов, торгующих горючим (57%), работают в одном магазине, поэтому наличие фирменного контракта с крупным нефтепереработчиком/поставщиком мгновенно предоставляет ритейлеру знакомый бренд для их основного продукта: моторного топлива.

    Фирменное топливо также может определять, где некоторые покупатели предпочитают делать покупки.В то время как цена по-прежнему является определяющим фактором при покупке бензина, каждый десятый автомобилист (10%) считает марку топлива главной причиной своего решения о покупке. Фирменный контракт также гарантирует поставку топлива, особенно в условиях дефицита. Гарантии поставок также могут сгладить крайнюю волатильность цен на оптовых рынках газа.

    Брендинг также дает нетопливные преимущества. Операторы могут воспользоваться знаниями нефтяной компании в области передового опыта розничной торговли для привлечения клиентов и инструментов обучения сотрудников.Розничные продавцы также могут получать финансовую поддержку, такую ​​как пособие на визуализацию (кредит), чтобы улучшить внешний вид магазина.

    Преимущества отсутствия торговой марки

    Другие розничные магазины предпочитают не маркировать товар. На нефирменных станциях марка топлива обычно совпадает с названием магазина. Хотя это топливо не имеет запатентованного пакета присадок, в нем есть общий пакет присадок, отвечающий всем федеральным и местным требованиям к топливу. Магазины, как правило, стремятся быть небрендированными, если они считают, что название их магазина достаточно сильное, чтобы вызвать доверие к их продукту.

    В большинстве случаев бензин без торговой марки имеет более низкую оптовую цену, потому что не учитываются дополнительные преимущества фирменного топлива, будь то маркетинговая поддержка, пакет присадок или информация о рынке. Небрендовые розничные продавцы могут найти на открытом рынке лучшую «сделку» для оптовых товаров, независимо от бренда. Они также могут заключать соглашения о поставках с фирменной компанией для покупки топлива, которое продается без торговой марки.

    Если поставки ограничены, у розничных продавцов без торговой марки может возникнуть больше проблем с получением продукта, поскольку нефтяные компании сначала обслуживают свои магазины, свои фирменные контакты и другие свои контракты.Когда предложение ограничено, это означает, что оставшиеся небрендированные розничные продавцы должны конкурировать за то, что осталось, а оптовые цены часто намного выше.

    Условия контрактов для фирменных контрактов

    Хотя каждый контракт отличается, вот общий обзор того, что включено в эти контракты:

    • Продолжительность : Типичный контракт заключается на 10 лет, хотя контракты могут быть на 20 лет или даже на 3 года для возобновленных контрактов.
    • Требования к объему : Контракты обычно устанавливают определенное количество топлива каждый месяц, которое розничные торговцы должны продавать. Обычно розничные продавцы могут продать больше, чем оговоренное количество, но когда существуют перебои с поставками, они могут быть поставлены на распределение и получать только процент от того, что они исторически получали в данный момент времени. Это позволяет поставщику более эффективно управлять распределением топлива по всем фирменным точкам на справедливой основе.
    • Требования к изображению : Фирменный ритейлер получает маркетинговую поддержку от своей партнерской нефтяной компании, которая может включать широкую рекламу для поощрения продаж в магазине.Кроме того, нефтяная компания может предоставлять финансовые стимулы для демонстрации своих брендов. Это также зависит от того, кто управляет станцией и имеет ли владелец магазина доступ к капиталу. Взамен нефтяная компания ожидает, что магазин будет придерживаться определенных требований к изображению, включая определенные цвета, логотипы и вывески, стандарты чистоты и обслуживания. Нефтяная компания часто полагается на программы тайных покупателей для оценки соответствия требованиям.
    • Требования к оптовым ценам : Фирменный розничный торговец должен закупать топливо у фирменного поставщика или дистрибьютора.Фирменные контракты сравнивают оптовую цену с обычными топливными индексами, плюс надбавка в несколько центов за поддержку бренда/маркетинга. Некоторые фирменные контракты также предусматривают розничную наценку на топливо посредством «консигнационного соглашения», по которому поставщик или дистрибьютор сохраняет право собственности на топливо до тех пор, пока оно не будет продано, и выплачивает розничному продавцу комиссию.

    Типы фирменных розничных продавцов

    Существуют различные структуры собственности во вселенной фирменных станций:

    • Региональная компания или сеть, управляемая: Сеть магазинов шаговой доступности с общим названием, управляющая фирменными магазинами.Во многих случаях сеть может продавать разные бренды в разных магазинах в зависимости от потребностей рынка и условий контрактов, которые могли быть перенесены из магазинов, приобретенных у других операторов. Многие предприятия такого рода служат сами себе в качестве дистрибьюторов и имеют соглашения о поставках с фирменными нефтяными компаниями
    • .
    • Торговцы-арендаторы: Бизнес принадлежит дилеру/розничному продавцу. Крупная или региональная нефтяная компания или дистрибьютор владеет землей и зданием и сдает их в аренду дилеру.Дилер управляет местом и платит арендную плату владельцу, в отличие от открытого дилера, которому принадлежит недвижимость. Эта договоренность дает нефтяной компании или дистрибьютору гарантированный выход для своих нефтепродуктов в соответствии с контрактом на поставку. Типичный дилер-арендатор может управлять более чем одним объектом и не занимается оптовой продажей бензина и не продает его другим дилерам.
    • Работает открытый дилер: Независимый дилер покупает топливо у нефтяной компании или дистрибьютора, поставляет топливо на розничную площадку и владеет или арендует здание/сооружение независимо от какого-либо договора поставки.Дилер может заключить договор с менеджером на ведение бизнеса или вести его сам.
    • Эксплуатируемая компания: «Операция по начислению заработной платы», когда крупная или региональная нефтяная компания или дистрибьютор владеет зданием/объектом и бизнесом. Компания платит зарплату менеджерам/собственникам и поставляет топливо на объект.

    Заправочная станция в Америке

    4
    Автор (ы): Jakle, John A.
    Sculle, Kieth A.
    6 Reviewer (ы): Dicke, Tom

    АЗС В АМЕРИКЕ.Джон А. Джакл и Кит А. Скалл. (Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 1994. 272 ​​стр. 32,95 долл. США, ISBN 0-8018-4723-0). Отзыв Тома Дике, Университет штата Юго-Западный Миссури. [email protected]

    Это уникальное исследование заправочной станции в популярной культуре, потому что Джейкл, географ, и Скалле, историк, сосредоточены на типичном, а не на необычном. У авторов нет объединяющего тезиса или темы; их цель — посмотреть на заправку с разных точек зрения.Многие из этих взглядов и выводы, которые из них вытекают, вероятно, будут новыми для историков. Читатели, интересующиеся взаимодействием популярной культуры, корпоративного имиджа и архитектурных форм, найдут части этого исследования полезными и увлекательными. Однако у книги есть два заметных недостатка: авторы недостаточно учитывают влияние экономических факторов на конструкцию и расположение станций и лишь частично интегрируют представленный материал. Большинство глав можно было бы рассматривать отдельно, и фактически четыре из девяти глав книги основаны на ранее опубликованных статьях.

    Книга чрезмерно разделена на части, но ее общая организация логична. Джейкл и Скалле сначала доказывают важность заправочной станции как культурного символа, обсуждают соответствующую литературу и определяют схему «место-производство-упаковка», которая, по их мнению, была движущей силой в дизайне станций с 1920-х годов.

    Они считают заправочную станцию ​​важным культурным символом отчасти из-за увлечения американцев автомобилями, а отчасти просто из-за их количества.Примерно 200 000 автозаправочных станций были разбросаны по местности за тридцать лет до нефтяного кризиса 1970-х годов. Более 100 000 до сих пор работают.

    Самой уникальной особенностью этого раздела являются довольно обширные биографии, написанные от третьего лица, в которых рассказывается о давнем интересе авторов к автозаправочным станциям, их профессиональной подготовке и влиянию.

    Описание Jakle and Sculle концепции «место-производство-упаковка» справедливо. По сути, они утверждают, что стремление к единообразию исходило от желания придорожных продавцов использовать все на участке, от зданий и их содержимого до сотрудников, для создания отличительного корпоративного имиджа.Их обсуждение литературы поучительно, особенно для историков бизнеса, потому что они сосредоточены на том, как эти трехмерные рекламные объявления воспринимались автомобилистами. Они обсуждают идеи о социальном значении обочины в интерпретации архитектурных исследований, культурной географии и массовой культуры.

    Авторы также прослеживают основные тенденции в розничной торговле бензином с 1920-х до начала 1990-х годов, включая краткие биографии крупнейших розничных продавцов и колебания их рыночных площадей.Читатели, уже знакомые с нефтяной отраслью, не найдут здесь ничего нового. Тем, кто занимается другими дисциплинами, этот раздел будет очень полезен.

    Настоящая сердцевина книги состоит из трех глав, посвященных проектированию заправочных станций. Первый представляет собой обзор доминирующих типов конструкции станций с 1910-х по 1990-е годы. Популярность была определена путем изучения иллюстраций и рекламы различных типов станций в NATIONAL PETROLEUM NEWS. Первоначально бензин продавался чаще всего через бензоколонки, которые часто использовались как побочный продукт существующего бизнеса.К 1920 году доминировала настоящая автозаправочная станция, обычно замаскированная под дом, чтобы лучше соответствовать жилой среде. В течение 1930-х годов тенденция больше сместилась в сторону утилитарных коробок с отсеками, и эта тенденция продолжалась до 1980-х годов, когда стиль киоска, а затем и мини-маркета начал доминировать в новом строительстве. Как и в случае с разделом о розничной торговле бензином, многие читатели этого списка будут знакомы здесь. Авторы используют исключительно вторичные источники или периодические издания. Вы получаете четкое описание того, что произошло, но мало понимаете, почему.Сместилось ли, например, расположение станции из жилой зоны в коммерческую, что сделало утилитарную коробку более подходящей для окружающей среды? Смогли ли изменения в стиле жилья, такие как исчезновение бунгало и господство ранчо массового производства, повысить популярность продолговатой коробки, сделав ее более похожей на дом? Какую роль в смене стилей сыграла концепция «место-продукт-упаковка»?

    Ответы на некоторые из этих вопросов предлагаются в подробных тематических исследованиях процесса проектирования в крупной корпорации и двух региональных маркетологах. Здесь лучше всего работает сотрудничество между дисциплинами. Описание происхождения и эволюции знаменитого «английского коттеджа» Pure Oil с середины 1920-х годов до конца Второй мировой войны захватывает. Использование авторами первичных материалов, в том числе интервью с К.А. Петерсен, создатель дизайна, первоклассный. Читатели ясно видят намерение Pure использовать заправочную станцию ​​для создания отличительного и расчетливого корпоративного имиджа. Чтобы объяснить, как и почему люди были так увлечены маленькими станциями, похожими на коттеджи, Джейкл и Скалле обратимся к культурной географии, популярной культуре и психологии.

    Затем авторы переключают свое внимание на двух региональных маркетологов, Barkhausen Oil Company из Грин-Бей, штат Висконсин, в 1920-х годах и Quality Oil Company из Уинстон-Салема в 1930-х годах, чтобы увидеть, как местные независимые компании пытались создать отличительную идентичность для своих станций и с их помощью. . Снова читатель видит заправку с обеих сторон насосов. Хотя это менее обширно, чем их трактовка Pure Oil, это все же подробный взгляд на упускаемый из виду аспект маркетинга бензина.

    Последний взгляд, который предлагают Джейкл и Скалл, касается перехода от лошадей к автомобилям в Шампейн-Урбана, штат Иллинойс, и развития торговой полосы на одной из улиц, соединяющих два города. Здесь, как и во всей книге, наблюдения авторов подробны и информативны. Широкое использование карт позволяет легко визуализировать изменения, внесенные автомобилем. Деловые центры и соединительная полоса находились в постоянном процессе воссоздания, и интересно видеть, как девяносто лет изменений сжаты на 20 с лишним страницах.Как и в большинстве других глав, материал представлен с точки зрения автомобилиста. Приливы и отливы заправочных станций и других предприятий по всему ландшафту ясно показаны, но лишь частично объяснены. Авторы, например, игнорируют нефтяные потрясения 1970-х годов, упадок рутинного технического обслуживания и ремонта и рост самообслуживания, когда обсуждают сокращение количества станций технического обслуживания и рост числа магазинов шаговой доступности.

    В целом книга богато иллюстрирована более чем 150 фотографиями, картами, планами этажей и рисунками.Проза, как правило, написана в несколько неуклюжем стиле, который когда-нибудь может быть известен как «академический конец двадцатого века», но Джейкл и Скалле сопротивляются искушению увязнуть в жаргоне. Эта книга представляет собой настоящее междисциплинарное исследование, которое было бы полезно прочитать и понять специалистам в нескольких дисциплинах.

    Отзыв Тома Дике [email protected]

    Тема(ы): Транспорт и распределение, энергия и другие услуги Великая Отечественная и послевоенная

    История АЗС

    В этом году любители автомобилей могут подумать о паломничестве на углу бульвара Баума и улицы Св.Клэр-стрит в Питтсбурге, где исторический указатель отмечает «Первую автозаправочную станцию». Этот прорыв в области удобства автомобилей вошел в историю 100 лет назад, в 1913 году. Бульвар Баум тогда уже был известен как «автомобильный ряд» из-за множества автосалонов вдоль улицы. Водители могли подъехать прямо к заправочной станции Good Gulf Gasoline на своих новых автомобилях и заправить их. Станция предлагала бесплатный воздух и воду и продавала первые в стране коммерческие дорожные карты.

    До появления СТО столетие назад заправка топливом была для наших предков приключением.Первыми местами продажи топлива, появившимися вскоре после появления первых автомобилей, были аптеки в качестве побочного бизнеса. Берта Бенц заправила бак первого автомобиля, проехавшего по стране, в городской аптеке в Вислохе, Германия, 5 августа 1888 года. старых сыновей в качестве пассажиров, чтобы доказать своему мужу Карлу, что его изобретение можно продать. Машина работала не на бензине, а на легколетучем петролейном эфире, который имелся в аптеках.

    К 1900 году в Соединенных Штатах было 4000 автомобилей (по сравнению с 20 миллионами лошадей), но бензин по-прежнему считался побочным продуктом производства керосина. Автомобилистам-первопроходцам приходилось брать ведро в универсальный магазин, к торговцу скобяными изделиями, в аптеку или на местный нефтеперерабатывающий завод и заправляться бензином из бочки. Несколько предприимчивых (и бесстрашных) продавцов продавали бензин на тележках, снабженных шлангами.
    В 1905 году, когда в США производилось 25 000 автомобилей в год, Сильванус Фрилав Баузер разработал насос для безопасной перекачки бензина из бочки в бак автомобиля.Баузер ранее изобрел успешный керосиновый насос. Сегодня Баузер-авеню в его родном городе Форт-Уэйн, штат Индиана, названа в его честь, а топливные насосы в Новой Зеландии и Австралии до сих пор известны как «баузеры».

    Изобретение Боузера положило начало новому бизнесу «заправочных станций», обычно ответвлениям других торговцев. Бензин продавали прямо на тротуаре, из-за чего на дорогах образовывались пробки, поскольку автомобили выезжали на обочину для дозаправки. Даже ранние предприятия, занимавшиеся исключительно продажей бензина, такие как первая в мире специально построенная заправочная станция в Санкт-Петербурге. Сент-Луис в 1905 году или станция Standard Oil, открытая в Сиэтле в 1907 году, полагалась на насосы, установленные у обочины. К 1910 году, когда на американских дорогах стояло полмиллиона автомобилей, это стало проблемой.

    Автозаправочная станция стала решением, открывшим золотой век американского автомобилестроения. Историческая заправка Gulf в Питтсбурге продала 30 галлонов бензина по 27 центов за галлон в первый же день, и «сервисные станции» распространялись почти так же быстро, как и сам автомобиль. Распад монополии Standard Oil в 1911 году также усилил конкуренцию и рост заправочных станций, поскольку новоявленные нефтяные компании боролись за долю рынка.

    В поисках конкурентного преимущества и новых доходов заправочные станции не ограничивались заправкой баков клиентов. Первоначально рынок других автомобильных услуг был небольшим, поскольку автомобили Ford были спроектированы так, чтобы владелец мог легко их обслуживать; у каждого Форда была «масленка», чтобы водитель мог смазать свою машину. Однако по мере того, как General Motors стала опережать Ford в продажах, к заправочным станциям добавились «смазочные дворцы». Синклер открыл первые три станции, оснащенные смазочным оборудованием, в 1926 году.

    К 1929 году перепись населения США насчитывала 121 513 заправочных станций (перечисленных как «сервисные станции» после 1948 года) на общую сумму почти 1 доллар.8 миллиардов продаж. Депрессия только придала импульс бизнесу, который привлек новых безработных промышленных рабочих с предпринимательскими наклонностями. К 1933 году количество станций выросло на 40 процентов по сравнению с докризисными показателями, хотя продажи на одну станцию ​​упали почти на столько же. Станции также перешли от собственности нефтяных гигантов, укомплектованных наемными работниками, к независимым операциям, арендованным местными дилерами. Эта схема была впервые испытана в Айове компанией Standard Oil of Indiana и получила название «План Айовы».

    Однако

    нефтяные компании по-прежнему участвовали в проектировании даже большинства независимых заправочных станций. Эти корпоративные значки были созданы некоторыми из ведущих архитекторов страны, в том числе Фрэнком Ллойдом Райтом и Мис ван дер Роэ. Однако большинство из них имело форму того, что архитектор Роберт Вентури позже назвал «украшенным навесом». Типичная заправочная станция в виде «продолговатой коробки» была с плоской крышей и состояла из двух отсеков, один с гидравлическим подъемником, а другой с центральным сливом в полу, где можно было мыть автомобили.В туалеты можно было попасть снаружи станции.

    Texaco, которая в 1928 году стала первой американской компанией, продающей свой бензин во всех 48 штатах, задала стиль. В 1937 году компания наняла Уолтера Дорвина Тига для проектирования своих заправочных станций — функциональных белых зданий с зеленой отделкой, специализированных отсеков для смазки и мойки, офиса с окнами из зеркального стекла для демонстрации автомобильной продукции, а также «мужских» и «женских» туалетов с Texaco. зеленая плитка на полу и стенах. Знак Texaco в виде звезды «банджо» обозначал станции проезжающим автомобилистам. Вы могли «доверить свою машину человеку со звездой», обслуживающему персоналу в форме, который заполнит ваш бак, вымоет окна и проверит уровень масла.

    Однако не все станции технического обслуживания поддались однородности. Станция Shell в Северной Каролине была построена в форме раковины. Станции Восточного побережья могли выглядеть как маяки, в то время как другие имитировали вигвамы или ветряные мельницы. В городе Зилла, штат Вашингтон, в разгар скандала с Teapot Dome заправочная станция была построена в форме чайника. Ярким примером того, как форма следует за функцией, является станция в Миссури, спроектированная как гигантский газовый насос.

    Независимо от формы и функции, индустрия автосервисов должна была претерпеть радикальные изменения — станции самообслуживания. Первая угроза занятости обслуживающего персонала заправочной станции возникла в Лос-Анджелесе в 1947 году, когда Фрэнк Ульрих открыл заправочную станцию ​​самообслуживания. Но эта концепция не прижилась до нефтяного эмбарго 1973 года.

    Сегодня только Нью-Джерси и Орегон противостоят терминалам самообслуживания — по законам обоих штатов, принятым в 1949 и 1951 годах соответственно.Избиратели Орегона отвергли меру по отмене запрета на самообслуживание в 1982 году.

    Что касается места первой автозаправочной станции в Питтсбурге, то сегодня бензин там не продается ни по принципу самообслуживания, ни по-другому. Возможно, сейчас это автостоянка.

    Май/июнь 2013 г.  Журнал Family Tree

    Получите бесплатные формы основных генеалогических исследований

    Подпишитесь на информационный бюллетень Семейного древа и получите 10 исследовательских форм в качестве особой благодарности!

    Получите бесплатные генеалогические формы

    Загрузите библиотеку основных форм генеалогического древа!

    Не можете получить достаточно форм для систематизации семейных фактов? Эта загрузка содержит более 100 шаблонов, контрольных списков и рабочих листов для отслеживания ваших исследований — от противоречивых дат смерти до совпадений ДНК, от переписей до ссылок на источники.
    КУПИТЬ

    победителей конкурса «Лучший бренд АЗС» (2021)

    1 декабря 1913 года в Пенсильвании открылась первая в Америке автозаправочная станция. Вместо того, чтобы таскать канистры с бензином из аптек, автомобилисты теперь могли подъехать, заправиться и продолжить движение. По мере того, как все больше и больше семей владели автомобилями (и жили все дальше и дальше от городских центров), заправочные станции начали появляться вдоль шоссе по всей Америке. Сегодня мы измеряем опыт работы на заправочной станции не только топливом.Насколько чистые ванные комнаты? Насколько свежий кофе? Какие варианты закусок доступны? Могу ли я получить горячее питание? Эти 10 лучших брендов автозаправочных станций удовлетворяют потребности водителей во всех отношениях.

    • Эта семейная компания из Висконсина управляет более чем 600 магазинами в Висконсине, Миннесоте и Айове. Магазинные пекарни производят более двух десятков различных продуктов каждый день, а все проданное молоко разливается в бутылки в течение 24 часов после поступления на молокозавод Kwik Trip.
      Фото предоставлено Kwik Trip

    • Casey’s, найденный на обочинах дорог в Айове и соседних штатах, заработал верных поклонников за то, что перевозит именно то, что вам нужно, и когда вам это нужно.Голодные водители ценят выбор блюд, приготовленных в магазине, включая пончики и пиццу (особенно популярна их пицца на завтрак).
      Фото предоставлено Casey’s

    • Компания Hy-Vee, принадлежащая сотрудникам, гордится превосходным обслуживанием клиентов; слоган компании — «Полезная улыбка в каждом проходе». Водители найдут эти проходы в восьми штатах Среднего Запада. Хотя компания начинала как универсальный магазин в 1930 году, она расширилась, предлагая также соседние мини-маркеты и заправочные станции.
      Фото предоставлено Hy-Vee

    • Rutter’s начиналась как молочная ферма в 1921 году в Йорке, штат Пенсильвания.Второе поколение семьи Раттер основало бренд круглосуточных магазинов, а третье и четвертое поколения продолжают им управлять. Меню блюд считается одним из самых обширных на любой заправочной станции: от гамбургеров и сэндвичей до пиццы и тако, тарелок с жареным рисом и жареных блюд из морепродуктов.
      Фото предоставлено Rutter’s

    • Если вы находитесь в Пенсильвании, Мэриленде, Вирджинии, Западной Вирджинии, Огайо или Северной Каролине, обязательно остановитесь в Sheetz, комбинированной заправочной станции и магазине сэндвичей на заказ. Меню доступно круглосуточно и без выходных с такими вариантами, как закуски, сэндвичи, салаты, роллы и смузи.
      Фото предоставлено Sheetz

    • Компания Parker’s со штаб-квартирой в Саванне имеет 66 магазинов в Джорджии и Южной Каролине.Компания стала любимым магазином товаров первой необходимости на Юге благодаря линейке продуктов Parker’s Kitchen, в которую входят любимые южные блюда, такие как жареный цыпленок, свежеиспеченное печенье и сладкий чай.
      Фото предоставлено Parker’s

    • Остановки путешествия любви


      Несколько мест

      Love’s Travel Stops & Country Stores — это круглосуточные стоянки для грузовиков, где водители грузовиков и автомобилисты могут купить бензин и другие горюче-смазочные материалы, посетить множество различных ресторанов, а также купить закуски и товары для путешествий. Штаб-квартира находится в Оклахома-Сити, штат Оклахома, и имеет более 550 офисов по всей территории Соединенных Штатов.
      Фото любезно предоставлено Love’s Travel Stops

    • От первого магазина в Талсе, штат Оклахома, QuikTrip расширился до более чем 800 магазинов в 11 штатах.Знак QT указывает на приготовленные на заказ блюда (например, сэндвичи с барбекю и тако на завтрак) и мягкое мороженое, а также ряд товаров повседневного спроса и закуски навынос.
      Фото предоставлено QuikTrip

    • Компания Buc-ee’s, базирующаяся в Техасе, управляет небольшими магазинами и крупными туристическими центрами по всему Техасу, известными своими безупречными туалетами и огромным выбором закусок (две дюжины видов помадки, прилавок с вяленым мясом и домашние картофельные чипсы). Магазин в Нью-Браунфелсе является рекордсменом по величине круглосуточного магазина в мире.
      Фото предоставлено Buc-ee’s

    • Maverik немного похож на магазин приключений на открытом воздухе, замаскированный под заправочную станцию.Базирующаяся в Юте, компания управляет 350 ресторанами в 11 западных штатах, которые известны своей атмосферой активного отдыха и первоклассной едой (попробуйте тако на завтрак).
      Фото предоставлено Maverik

    10 лучших победителей в категории «Лучший бренд АЗС» выглядят следующим образом:

    1. Квик Трип
    2. Кейси
    3. Хай-Ви
    4. Раттера
    5. Лист
    6. Паркер
    7. Остановки для путешествий любви — несколько мест
    8. QuikTrip
    9. Бук-и
    10. Маверик

    Группа экспертов в партнерстве с редакторами 10Best выбрала первоначальных номинантов, а 10 лучших победителей были определены путем всенародного голосования.

    Поздравляем всех АЗС-победителей!

    Лицензия на логотип премии «10 лучших читателей»

     

    Эксперты

    10Лучшие редакторы

    10Лучший.com предоставляет пользователям оригинальные, непредвзятые…  Подробнее

    10Best.com предоставляет пользователям оригинальные, непредвзятые и основанные на опыте репортажи о лучших достопримечательностях, о том, что посмотреть и чем заняться, а также о ресторанах лучших направлений в США и во всем мире.

    10Лучшие редакторы

    10Лучший. com предоставляет пользователям оригинальную, непредвзятую и основанную на опыте информацию о главных достопримечательностях, достопримечательностях и развлечениях, а также о ресторанах лучших направлений в США и во всем мире.

    Александра Харитан

    Александра — главный редактор Roadtrippers…  Подробнее

    Александра — главный редактор журнала Roadtrippers. Ей нравятся вещи, которые больше или меньше, чем должны быть: новая архитектура, миниатюрные миры и все, что сделано из стекловолокна или неона. Она мечтает побывать во всех штатах США и всегда остановится на глушителе.

    Александра Харитан

    Александра — главный редактор журнала Roadtrippers. Ей нравятся вещи, которые больше или меньше, чем должны быть: новая архитектура, миниатюрные миры и все, что сделано из стекловолокна или неона. Она мечтает побывать во всех штатах США и всегда остановится на глушителе.

    Джефф Кэвинс

    Джефф Кэвинс — ветеран технологий, которому более 22 лет…  Подробнее

    Джефф Кэвинс — ветеран технологий с более чем 22-летним опытом работы на руководящих должностях в развивающихся компаниях, занимающихся технологиями, программным обеспечением, Интернетом и цифровыми медиа. Основные моменты его карьеры включают проектирование и разработку системы Instant Replay, которую НФЛ использует сегодня, и создание общей рыночной капитализации на сумму более 32 миллиардов долларов. Он стал соучредителем Outdoorsy в 2015 году и является председателем и генеральным директором крупнейшей и пользующейся наибольшим доверием одноранговой платформы по аренде автодомов.

    Джефф Кэвинс

    Джефф Кэвинс — ветеран технологий с более чем 22-летним опытом работы на руководящих должностях в развивающихся компаниях, занимающихся технологиями, программным обеспечением, Интернетом и цифровыми медиа.Основные моменты его карьеры включают проектирование и разработку системы Instant Replay, которую НФЛ использует сегодня, и создание общей рыночной капитализации на сумму более 32 миллиардов долларов. Он стал соучредителем Outdoorsy в 2015 году и является председателем и генеральным директором крупнейшей и пользующейся наибольшим доверием одноранговой платформы по аренде автодомов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.