Видео как управлять экскаватором: видео и виртуальная модель экскаватора, симулятор экскаватора

Управление экскаватором Cat M318C 2006 года (обучающее видео)

Обучающее видео управления экскаватором Caterpillar

на видео управления экскаватором производится на примере Cat M318C 2006 года. 

Приобретение импортной подержанной спецтехники выгодно не только сниженной (до 40 – 50%) стоимостью. Большинство б/у машин, предлагаемых ООО «БФ-Логистик», ранее эксплуатировались исключительно в Европе. Прежнее бережное отношение к оборудованию, обеспечивает отличное состояние основных узлов, даже после наработки тысячи моточасов. Новому владельцу важно продолжить данную традицию. Краткая консультация, как работать на экскаваторе бережно и эффективно, представлена ниже.

Запуск оборудования

Колесный экскаватор Caterpillar M318C имеет пять условных групп элементов для контроля движения, выполнения рабочих операций.

Это педали, джойстики/рычаги, панель кнопочных переключателей, рулевой блок и жидкокристаллический монитор.

Для старта машины, необходимо временно блокировать систему гидравлики. Рычажные органы управления экскаватором и гидравлической линией расположены на стойке, слева от оператора. Достаточно освободить рычаг-фиксатор и поднять весь блок вверх. После перевода гидравлики в режим блокировки, можно заводить агрегат.

Управление экскаватором CAT в работе

После старта двигателя, необходимо вернуть левую стойку в исходное положение, до щелчка, свидетельствующего о фиксации. Машина готова к эксплуатации. По бокам от рулевой колонки расположены четыре педали, ответственные за управление:

• дополнительным гидравлическим контуром;
• коленом TAB трехсекционной стрелы;
• торможением;
• движением вперед/назад (педаль газа).

Придать рулевой колонке удобное положение, можно освободив педаль-фиксатор внизу блока. Перечисленные органы управления экскаватором используются преимущественно во время движения.

Для выполнения землеройных работ, машину необходимо стабилизировать. Активация управление аутригерами осуществляется через приборную панель, размещенную справа от оператора. Подъем и опускание стабилизационных лап, отвала, производится рычагом на левой стойке.

Дальнейшее управление экскаватором CAT при рытье, разработке котлованов, доступно посредством пары джойстиков. Смещение левого элемента в стороны, соответствует повороту башни. Движение им вперед/назад используется для черпания на или от себя. Правый джойстик отвечает за поднятие/опускание стрелы и выворот ковша.

Переключатель экскаватора в режим максимальной мощности находится возле замка зажигания. Фактически, элемент управляет оборотами двигателя. Оператор может выбрать один из 10 силовых режимов.

Панель управления интуитивно понятна любому автолюбителю. Разобраться, как работать на экскаваторе через нее, несложно самостоятельно. Также не вызывает трудностей контроль над освещением, дворниками, сигналами поворота.

Соответствующие элементы располагаются на рулевой колонке.

Резюме

Экскаватор Cat M318C надежен и прост в эксплуатации. Машина оснащена органами управления, стандартными для спецтехники. Контролировать текущий режим рабочей операции, его параметры, помогает специальный монитор. Дополнительно, на экране отображается другая важная информация: низкий уровень топлива и прочее.

Экскаватор-погрузчик Case 570ST — обзор, фото, видео, характеристики

Экскаватор-погрузчик Case 570 ST – универсальное решение для промышленной, сельскохозяйственной и строительной отрасли. Погрузчик способен работать в условиях сурового климата и бездорожья, а также может перемещать грузы всех типов – от сыпучих до тяжелых монолитных конструкций. За счет универсальности данная модель стала востребованной и популярной.

ОБЗОР CASE 570ST И ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА 

• Традиционно экскаваторы-погрузчики CASE славятся своими простыми компонентами, а также легким доступом в кабину. Все органы управления удобны в применении и обеспечивают максимальную безопасность.
• Отличная обзорность для любых операций экскаватора и погрузчика. Полностью открываемые передние и задние окна дают отличную вентиляцию кабины.
• Экскаватор Case 570ST имеет самую высокую на рынке грузоподъемность в комбинации с лучшей в классе высотой разгрузки. Механизм самовыравнивания при подъеме повышает производительность, точность и комфорт оператора.
• Возврат в режим копания обеспечивает точное автоматическое позиционирование погрузчика упрощает управление погрузкой.
• Двигатель FPT S8000 с высокой плотностью мощности и крутящего момента обеспечивает лучшие в классе характеристики при любом виде работ, экскаватором или погрузчиком.
• Телескопическая рукоять – это прекрасное решение, когда важнейшим условием является глубина копания. Она увеличивает рабочий диапазон, делая Кейс 570 st сравнимым со средними экскаваторами.
• S-образная стрела: Новая стрела представляет неразрывность традиций CASE.  Рабочие характеристики, такие как грузоподъемность, глубина копания, усилие копания, устанавливают новый стандарт для машин данного сегмента.
• Высокая продуктивность Case 570 st благодаря гидравлической системе с закрытым центром и насосу высокой подачи.
• Трансмиссия Powershuttle, оснащенная гидротрансформатором, обеспечивает плавные переключения и не дает двигателю глохнуть. Электрогидравлическое переключение на задний ход, а также кнопка отключения делают управление машиной удобным и быстрым.
• Все главные контрольные точки легко доступны с уровня земли. Передний отклоняемый капот и продуманное размещение компонентов позволяют быстро проводить операции обслуживания.

Машина 570ST отличается самой большой кабиной в отрасли, предоставляя удобное рабочее пространство для оператора и его возможного помощника. Великолепная обзорность в заднем направлении и на кромку ковша. Большие застекленные окна и узкие стойки кабины позволяют оператору чувствовать себя командиром, имеющим круговой обзор.

Отличный вид на рабочие орудия и на углы машины повышает комфортность и безопасность, и, в конечном итоге, производительность.

Все органы управления имеют продуманное размещение, что гарантирует простой доступ и быстрое управление. Большое окно улучшает вентиляцию воздуха и способствует лучшему контролю задней части машины. Кабина имеет дополнительное сиденье, зарядное устройство мобильного телефона, держатель документов, радио.

Сиденье на механической подвеске усиливает комфорт оператора за счет мягкой высокой спинки. Полный набор регулировок гарантирует оптимальную позицию водителя. Чрезвычайно просторная кабина с 6 узкими стойками и обширным остеклением от пола до потолка обеспечивает отличную обзорность, а также безопасность и комфорт оператор, что гарантирует производительность.

Место есть для всего, и всё на своем месте Эргономическое расположение органов управления усиливает комфорт и продуктивность оператора. Простой доступ в кабину обеспечен благодаря удобным поручням, ступеням и большой платформе.

Экскаваторы-погрузчики CASE серии T полностью переработаны с целью добиться лидирующих по отрасли усилий копания экскавационного оборудования, выдающихся показателей грузоподъемности и вылета погрузочного оборудования и наилучшей в классе обзорности.

Huawei продемонстрировала, как при помощи 5G-сетей можно удаленно управлять тяжелой техникой

Похоже время, когда добыча полезных ископаемых требовала физического участия человека, каждый день подвергающего жизнь неоправданному риску — постепенно уходит в прошлое.

Из-за сложных геологических условий горных районов, существует опасность падения камней в любое время. Теперь, благодаря технологии 5G, водитель может сидеть в комнате с кондиционером и дистанционно управлять экскаватором и любым другим ТС. Работа безопасна, а эффективность добычи при этом значительно улучшается.

Что стало известно

Huawei, в своем официальном микроблоге на платформе Weibo опубликовала видео, которое демонстрирует все преимущества первой в мире беспилотной добычи полезных ископаемых, на молибденовом месторождении.

При помощи технологии 5G, в видеоролике, показаны способы дистанционного управления не только экскаватором, но еще и 30-ю другими беспилотными электрическими транспортными средствами. При этом эффективность производства увеличивается примерно на 30 %.

На видео видно, что вокруг шахты есть базовые станции Huawei 5G, а также оборудование связи доступно в комнате удаленного управления водителем, за тысячи километров.

Перед водителем находятся три экрана, соответственно показывающие разные рабочие углы экскаватора и процесс добычи превращается в что-то подобное игре, которая перенесена из виртуального пространства в нашу реальность.

Читайте свежие новости из мира мобильных технологий в Гугл Новостях, Facebook и Twitter, а также подписивайтесь на YouTube-канал и покупайте смартфоны в группе Telegram

Удаленное управление тяжелой техникой по сети 5G

По мере того как операторы мобильной связи запускают сети 5G, производители строительного и добывающего оборудования ведут гонку — кто быстрее адаптируется к новым технологиям и сможет воспользоваться потенциалом, который обеспечивает цифровизация рабочих площадок. По-сравнению с технологией 4G, 5G дает более высокие скорости, более высокую пропускную способность и низкие задержки. На стройплощадках или на площадках, где добываются полезные ископаемые эти преимущества 5G конвертируются в повышение производительности труда, снижение операционных расходов и рисков для людей, особенно в ситуациях, когда речь идет о работе в опасных или вредных условиях.

Дистанционное управление оборудованием это привлекательное предложение для строительной и добывающей отраслей промышленности, однако сети 4G/LTE не обеспечивали необходимую точность и требующиеся задержки. Существующие системы дистанционного управления техникой отличаются заметной задержкой между движениями техники и передаваемым видеопотоком. Минимизация этой задержки является принципиальным моментом для достижения возможности телеуправления оборудованием в реальном времени, с той же скоростью и точностью, которые характерны для «классического» управления машиной из ее кабины.

Такие производители как Doosan, Hyundai Construction Equipment, Volvo Construction Equipment и Epiroc проводят испытания телеуправления таким оборудованием, как экскаваторы и загрузчики, с использованием 5G. Соответствующие эксперименты проводятся на площадках в Южной Корее, Японии, Швеции и Финляндии. В попытке подготовиться к коммерческому использованию 5G в 2020 году, эти производители работают в сотрудничестве с телеком-компаниями, такими как LG, SK Telecom, Nokia и Ericsson, отрабатывая новые бизнес-модели, приложения и экосистему без которых невозможно рассчитывать на массовое использование технологий.

 

Дистанционное управление экскаватором Doosan в Корее

Южная Корея лидирует в этих совместных испытаниях на базе сети 5G. Doosan недавно показал возможности использования технологии 5G для удаленного управления строительным оборудованием на строительной выставке в 2019 году. С пульта управления, расположенного на стенде компании на выставке в Мюнхене производитель управлял работой 40-тонного Doosan DX380LC-5 гусеничного экскаватора, расположенного на расстоянии 8500 км, в Инчионе, Южная Корея. Пульт управления в Мюнхене был оборудован системой 3D машинного наведения, диагностики в реальном времени и полноформатными системами отображения.

Это было первой демонстрацией системы телеуправления и работы тяжелого экскаватора, расположенных на различных континентах, разница во времени между которыми составляет 8 часов, с использованием технологии 5G. Компания Doosan разработала систему дистанционного управления оборудованием совместно с оператором LGUplus (LG U+).

Для того, чтобы система Doosan Teleoperation функционировала надлежащим образом, необходимо обеспечивать передачу видеопотоков с цифровых камер, установленных на оборудовании на дисплеи пульта управления, причем с достаточной надежностью и минимумом задержек. Сеть 5G LG U+ обеспечивает соответствующие показатели, поскольку располагает примерно в 10 раз большей полосой пропускания и в 10 раз более низкими задержками, нежели чем в сети 4G оператора. Благодаря этому, удаленный оператор может управлять работой экскаватора в реальном времени, практически с той же точностью, которая достигается тогда, когда управление осуществляет оператор, находящийся в кабине экскаватора.

LG U+ внедрила ряд специальных функциональностей, таких как модуль передачи видео со сниженной задержкой передачи и уменьшенными задержками кодирования-декодирования, это важный фактор снижения зажержек. Оператор также представил ряд других новых модулей, обеспечивающих обработку изображений с низкой задержкой, что также позитивно сказывается на сокращении задержек. Еще одним позитивным фактором стало использование в конструкции экскаватора электрогидравлической технологии.

Телеуправляемый экскаватор DX380LC-5 это стандартная машина. Ею по-прежнему можно управлять в обычном режиме.

 

Умная стройплощадка Hyundai в Корее

Hyundai Construction Equipment (HCE) работает в партнерстве с SK Telecom и американской компанией Trimble для того, чтобы разработать решение «умная стройка», которое интегрирует Big Data и AI для того, чтобы обеспечить автоматическую работу и удаленное управление оборудование на стройплощадке. В этом партнерстве HCE будет заниматься разработкой умного строительного оборудования, а также системы удаленной диагностики правильной работы этого оборудования. SKT займется обеспечением сети передачи данных, включая 5G, а также разработкой оборудования в области безопасности, подходящего для различных стройплощадок. Trimble в этом партнерстве будет отвечать за разработку решений на базе летающих беспилотников, которая обеспечит возможности наблюдения и картографирования, что необходимо для эффективного планирования и контроля за сооружением строящегося объекта. Компании намерены довести свое решение до коммерческой пригодности к 2020 году.

 

Дистанционное управление строительной техникой в опасных зонах в Японии

В Японии планируются испытания возможностей использования 5G для поддержки работ по восстановлению активов, получивших повреждения в зонах стихийных бедствий, недоступных для людей. Obayashi Corporation, одна из крупнейших строительных компаний в Японии, вступила в партнерство с телеком-компанией KDDI Corp., а также с компанией NEC Corp. Планируются полевые испытания системы дистанционного управления строительной техникой через сеть 5G.

Три компании уже провели тесты в декабре 2018 году на стройплощадке Aigawa Dam в Ибараки, Осака, где технология 5G использовалась для удаленного управления двумя строительными механизмами, такими, как экскаватор и погрузчик. Четыре камеры, три передних камеры с разрешением 2К, а также одна всенаправленная камера, были размещены на каждой из двух машин для того, чтобы передавать изображения и звуки в реальном времени. Испытания показали, что в режиме телеуправления оператор может добиваться тех же результатов, что и при управлении этими машинами из их кабин.

Учитывая то, что ВОЛС не слишком часто встречаются в зонах чрезвычайных ситуаций, базовую станцию 5G и удаленный пункт управления разнесли примерно на 750 метров, по сети сотовой связи. Эта сеть была задействована в качестве опорной, она передавала изображения с четырех смотрящих вперед цифровых камер.

Также была сооружена базовая станция 5G на мобильном шасси — пульт управления был установлен в мобильном трейлере. Такое оборудование может быть доставлено в зоны, где случилось то или иной чрезвычайное происшествие. В ходе испытаний проверялась также интерактивная система голосового управления, которая позволяет дистанционно управлять механизмами. Было установлено, что один оператор может управлять одновременно двумя строительными машинами.

Компании KDDI, Obayashi и NEC уже добивались успеха ранее, когда в ходе полевых испытаний они впервые использовали 5G и 4K 3D мониторинг в феврале 2018 года. Компании планируют создать технологию удаленного управления механизмами на стройплощадке на базе 5G в ходе ряда полевых испытаний.

Kobelco ведет разработку концепции K-Dive, предназначенной для удаленного управления, чтобы обеспечить строительным компаниям возможность доступа к опасным рабочим площадкам, таким, например, как места размещения промышленных отходов, зоны бедствий и районы сильного холода. Управлять техникой в столь опасных ситуациях можно из безопасного офиса. Это может обеспечить операторам возможность работать там, где у них по тем или иным причинам, нет возможности делать это в непосредственном режиме ил-за географических или временных ограничений.

На ранних этапах разработки концепции K-Dive в Kobelco надеются сделать возможной передачу данных, таких как записи развертывания, а также итоги выполнения работ в режиме реального времени через сети 5G. В частности, в ближайшие месяцы в Японии будет испытана технология дистанционного оказания первой медицинской помощи. Также планируется к 2020 году завершить эксперименты с полевым мониторингом.

Кроме того, в Kobelco разрабатывают концепцию «совместного использования» телеуправления на строительных площадках. Она включит в себя, в частности, создание системы сотовой связи для рабочих мест, а также применение строительных машин с использованием удаленного пульта управления. Такой подход подразумевает, что потребуется создавать сетевую структуру для рабочих мест и строительных машин с использованием удаленного пульта управления. После того, как она будет создана, можно будет нанимать операторов в других регионах или даже в других странах. Это также означает возможность для компаний выбирать операторов на основе их конкретного опыта и навыков.

В результате операторы, теоретически, получат доступ к любой рабочей площадке в любой точке мира. Удаленный пульт управления также позволяет подрядчикам в реальном времени наблюдать за ходом работы на площадке. В частности, пульт можно использовать в качестве виртуальной учебной комнаты, где обучаемые могут удаленно улучшить свои навыки работы.

 

Управление строительной техникой в Швеции

В Швеции Volvo Construction Equipment (Volve CE) вместе с телеком-оператором Telia и Ericsson запустили первую в Швеции сеть 5G, предназначенную для промышленного использования. Эксперименты идут в Eskilstuna, где ведет свои разработки компания Volvo CE. Сеть 5G планируется задействовать для разработки решений, позволяющих осуществлять дистанционное управление строительной техникой и другими полностью автоматизированными решениями. Кроме того, здесь хотят выяснить, создают ли подключенные машины дополнительную ценность для заказчиков. Испытания в Eskilstuna будут включать дистанционное управление обычным колесным погрузчиком, а также концептом автономного самосвала HX2.

 

Частные сети LTE обеспечат плавный переход к 5G в добывающей промышленности

Добывающие компании все более активно ведут поиск решений по цифровизации и автоматизации своих операций с целью повышения производительности труда, повышения безопасности для операторов и сокращения затрат. Это включает, например, телеуправление машинами из офиса, а также сбор данных о функционировании машин и механизмов для оптимизации их использования.

Это создает необходимость в надежном, высокопроизводительном беспроводном подключении на шахтах для того, чтобы одновременно поддерживать различные приложения и услуги. Соответственно промышленность движется в сторону от использования малопредсказуемых беспроводных технологий, таких, как Wi-Fi, к использованию частных сетей LTE и 5G, что позволяет надеяться на улучшение безопасности, емкости, и общей производительности в условиях одновременного использования различных приложений.

Epiroc подписала соглашение о сотрудничестве с Ericsson о совместном содействии добывающим компаниям с целью обеспечения их оптимальными возможностями беспроводного подключения на базе технологий LTE и 5G. Эти технологии уже прошли тестирование с техникой Epiroc в тестовой шахте компании в Kvarntorp, Швеция.

Еще одна шведская компания, Sandvik, подписала соглашение с Nokia о дальнейшем развитии решений Sandvik для частных сетей LTE и 5G. Платформа Nokia Digital Automation Cloud (NDAC) обеспечивает разнообразные возможности подключения, позволяющие подключать к ней различную технику. Ее тестирование запланировано на тестовом руднике Sandvik в Тампере, Финляндия.

Частные сети LTE обеспечивает возможность надежного и защищенного мобильного подключения с высокой пропускной способностью, сравнительно низкой задержкой и обширным покрытием, что позволяет использовать их для обслуживания критически важных и бизнес-задач промышленного подключения. К ним можно подключать различные терминалы, датчики и другие устройства. Платформа цифровой автоматизации Nokia может работать как под землей, так и в открытых карьерах, и будет использоваться для тестирования технологий Sandvik. Как ожидается, сеть позволит управлять автономными транспортными средствами, осуществлять мониторинг перемещений под землей и на ее поверхности, обеспечит мониторинг подземных и наружных помещений в режиме реального времени для повышения безопасности людей и оборудования. Также они дадут возможность дистанционной диагностики и профилактического обслуживания, управления активами, контроль и проверку подлинности.

Недавно прошла квалификацию для работы в частных сетях LTE автономная система транспортировки FrontRunner (AHS) компании Komatsu.

Тестирование японской техники проходило в течение года с использованием инфраструктуры Nokia Future X. По заявлению компании, частные сети LTE помогут обеспечивать цифровую трансформацию во многих отраслях и проложат путь к внедрению еще более эффективных мобильных технологий 5G. Вероятнее всего, частные сети LTE и 5G будут сосуществовать еще много лет.

Источник: arabianindustry.com , перевод мой

Также по теме: Карьерные роботизированные самосвалы

+

Кто и где в 5G — смотрите на MForum.ru

За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62

За новостями робототехники и ИИ удобно следить в телеграм-канале prorobots — основные новости; телеграм-трансляции, посвященных робототехнике, больше новостей — в телеграм-канале prorobotsRealTime — подпишитесь прямо сейчас.

Отзывы о мини экскаваторах СТРОНГ МФ, STRONG MF

«Уральский завод строительной и буровой техники» — предприятие полного цикла. Мы отвечаем репутацией за каждый узел мини-техники, собранной в наших цехах.
Всех, кто интересуется производством, мы приглашаем на экскурсию по заводу. Если же вы не можете приехать и увидеть производство мини-техники STRONG своими глазами, читайте статью и смотрите видео, которые мы подготовили специально для вас.
Завод «Уральский завод строительной и буровой техники» разделен на пять участков:
• Плазменной резки;
• Механической обработки;
• Производства РВД;
• Сборочный;
• Участок испытаний (полигон).

Участок плазменной резки металла
Производство мини-экскаваторов STRONG оборудовано современным станком плазменной резки с числовым программным управлением (ЧПУ). Благодаря компьютерному управлению есть возможность массово изготавливать однотипные детали с идеально точными параметрами.
При помощи специального программного обеспечения, станок качественно и точно проводит термическую резку по заданным размерам. Однако профессионализм сотрудников играет в производстве деталей ключевую роль.

Участок механической обработки
Важнейшая роль в производстве мини-техники STRONG принадлежит участку механической обработки заготовок и готовых металлоконструкций. Здесь производятся токарные, фрезерные, сварочные работы, расточные и шлифовальные операции по механической обработке деталей.
Оборудование участка включает:
• универсальный токарный станок;
• фрезерный станок;
• токарный станок с ЧПУ;
• расточный станок.
Сварка металла осуществляется опытными профессиональными сварщиками с большим опытом работы на производстве.

Участок производства РВД
Надежность гидравлической системы экскаваторов и погрузчиков — гарантия стабильной работы и эксплуатации спецтехники. Участок монтажа РВД (рукава высокого давления) один из ключевых в этом процессе. Рукава закупаются нашим заводом в компании Semperit (Чехия).
Качественная сборка обеспечивается новым современным станком для обжимки РВД. Фитинги и муфты при монтаже рукавов высокого давления используются производства компании Cast (Италия). Качество сборки и комплектующих исключают протечки рабочей жидкости (гидравлического масла), которое подается под давлением 200 Bar.
Поверхность рукавов защищается специальной пластиковой оплеткой, которая предохраняет шланги от перетирания и поверхностных повреждений.
В совокупности качественные запчасти и профессиональный монтаж дают повышенную надежность гидравлике Strong.

Участок полимерной покраски
Покраска техники и деталей — технически совершенный процесс, который проходит в специальной камере порошковой окраски.
Запекание краски происходит при температуре 180 ℃, что делает покрытие практически вечным.

Участок сборки мини-техники
Для сборки техники на заводе выделен специальный участок. Весь процесс регламентирован специальной документацией.

Испытательный полигон
Испытания на полигоне в реальных условиях — заключительный этап перед отправкой мини-техники покупателю.
Также здесь мы испытываем новые образцы техники перед тем, как начать их серийный выпуск.
Благодаря работе на полигоне, мы выявляем слабые элементы конструкции и можем провести конструктивно-технологические мероприятия, чтобы повысит надежность нашей техники, оптимизации стратегии технических обслуживаний и ремонтов.

Кадровый состав
Благодаря конкурсному отбору рабочих кадров, на нашем производстве трудятся высокопрофессиональные рабочие.
Мы гордимся своими кадрами и стараемся привить каждому рабочему высокую культуру труда.
Руководство коллективом осуществляется опытным инженерно-техническим составом.
Правильно организованное и технически оснащенное производство — залог надежности и качества мини-техники STRONG.

Актуальная компактная мини-спецтехника.

Бесплатная горячая линия: 8-800-555-72-95. Наш сайт: http://strong-mf.ru Группа VK: https://vk.com/public178241910 Instagram: https://www.instagram. com/miniekskava…

Устройство гусеничного экскаватора: технические характеристики, фото, видео

Устройство гусеничного экскаватора можно назвать довольно простым: его конструкция предельно экономична и позволяет решать разнообразные задачи с минимальными затратами на обслуживание техники и обучение персонала. Такие машины используются в различных отраслях промышленности. Гусеничные экскаваторы работают на лесозаготовке, в сельском хозяйстве, в добывающей сфере и в коммунальном хозяйстве, активно применяются в дорожном строительстве и при проведении аварийно-спасательных действий, в процессе сноса старых зданий.

Сегодня гусеничные экскаваторы можно отнести к числу наиболее востребованных машин в мире. Высокая популярность объясняется просто: ими легко управлять, они обладают высокими показателями мощности, комплектуются экономичными силовыми установками, обеспечивают прекрасную обзорность для оператора, имеют комфортную панель управления и высокие параметры производительности.

Технические характеристики гусеничных экскаваторов позволяют применять их в самых сложных условиях, в экстремальном климате, на местности с разным рельефом. Управление гусеничным экскаватором освоить довольно легко. Современные модели таких машин обладают всеми возможностями, чтобы оператор мог без особых усилий и долгой подготовки выполнять разные виды работ.

Конструкция гусеничного экскаватора

Как устроен гусеничный экскаватор? Видео на эту тему можно найти на многих ресурсах в Интернете. Конструкция состоит из тележки, оборудованной ходовой рамой, выполненной из стали высокой прочности. Рама служит основой, на которой размещаются особые гусеничные траки, состоящие из последовательно соединенных между собой звеньев. Может применяться стандартный тип ленты или же с увеличенными по ширине и длине параметрами. Более широкие ленты повышают проходимость и устойчивость машины. Для натяжения гусеничной ленты и работы приводных цепей используются привод механический или же гидравлические цилиндры. Характеристики экскаватора гусеничного включают тип двигателя: он может быть либо дизельным, либо электрическим. Гидравлическая система обеспечивает возможность разворота платформы в процессе работы– экскавации. Гидравлические модели начали производить в середине 1950 годов. В 1954 году в Германии был разработан первый экземпляр полноповоротного гидравлического экскаватора. А в 1980-х этот тип получил наибольшее распространение.

В движение гусеницы экскаватора приводятся с помощью ведущих и опорных колес, роликов поддерживающих, устройства натяжного и направляющего колеса.

Экскаватор карьерный гусеничный: описание, модельный ряд, фото, цены.

Узнать об экскаваторах гусеничных Volvo вы можете здесь.

КамАЗ 65115 технические характеристики и описание читайте в статье.

Поворотная платформа

Сверху на тележке монтируется поворотная платформа. На ней помещаются ковш, двигатель, кабина водителя, узлы приводной системы и противовес. По отношению друг к другу эти составляющие у разных производителей могут располагаться по-разному. Платформа может поворачиваться при помощи планетарных редукторов.

Современная тенденция в производстве гусеничных машин – режим двух скоростей. На более низкую переключение предусматривается автоматическое – в случае, когда тяговая нагрузка привода увеличивается.

Машина может комплектоваться еще и дополнительными видами оборудования: челюстями грейферными, гидромолотами, сменными зубьями,  ковшами большего объема и другими. От этого зависит, какие работы сможет выполнять гусеничный экскаватор, характеристики, цена и размер техники. Вес гусеничного экскаватора варьируется в зависимости от модели.

Классы экскаваторов

В зависимости от того, сколько ковшей входит в комплектацию, гусеничные экскаваторы делятся на классы. Машины с одним ковшом (одноковшовые) используются в любых типах работ, где требуется грузить материал или копать грунт. Второе их название – техника промежуточного действия: грунт извлекается и перемещается в несколько этапов. Экскаваторы гусеничные с двумя или большим числом ковшей называются многоковшовыми. Чаще всего их можно встретить в котлованах. Эти машины способны выполнять сразу не одну операцию: они одновременно копают грунт и тут же производят его извлечение. Поэтому называются экскаваторами постоянного действия.

Ковши могут иметь разную форму, что имеет значение при выборе техники для проведения разных видов работ. Например, экскаватор с прямой лопатой может при заборе породы разворачивать ковш. Это снижает цикл копания и улучшает показатель заполняемости ковша.

Ковши экскаваторов строительного типа отличаются тем, что имеют сварные двойные стенки, которые нередко усилены накладками в форме полутруб с наружной стороны ковша. Все эти особенности можно увидеть на фото. Гусеничный экскаватор с таким типом ковша отличается повышенной надежностью.

Важное значение отводится углу, под которым заострены зубья или режущая кромка экскаватора. Чем он меньше, тем лучше грунт отделается от массива. Оптимальным вариантом считаются углы в 25-27 градусов для грунтов легкого типа, и в 32-35 градусов – для тяжелых грунтов.

Сегодня особенно популярны сварные без зубьев, режущая кромка которых закруглена. От формы и качества ковша напрямую зависит производительность гусеничного экскаватора. Фото на сайтах производителей наглядно демонстрируют характерные особенности того или иного варианта. Экскаватор на гусеничном ходу, цена которого в настоящее время может быть весьма приемлемой – удобный и экономичный вариант для выполнения разных видов работ.

Ремонт гусеничных экскаваторов: Volvo, Komatsu, описание, фото.

Прочитайте о полноповоротных гусеничных экскаваторах в этой статье.

Так же узнайте про гусеничный мобильный экскаватор Liebherr тут.

Минимум ремонта

Если поставить перед собой задачу отыскать оборудование максимально простое в использовании и ремонте, то в получившийся список обязательно войдет гусеничный экскаватор. Характеристики этой техники, заложенные в процессе ее производства, обеспечивают минимальную потребность в обслуживании и ремонтных работах. Простои машин практически равны нулю, что благоприятно отражается на такой характеристике, как производительность гусеничного экскаватора. Цена на модели разных производителей и мощности может отличаться в разы. Сегодняшний рынок предлагает множество вариантов.

Производителей такой техники в мире довольно много. Компании постоянно работают над совершенствованием своего оборудования, улучшая управляемость и повышая производительность гусеничного экскаватора.

Права на экскаватор обучение от 1,5 месяцев. Узнай как в 2 раза выгодней->звони+7(343)3714596

 

 

 

Какие бывают экскаваторы?

В ЕУКК на курсах машинист экскаватора обучение проходят в срок от 1,5 месяцев для получения тракторных прав (оно же удостоверение машинист тракторист) с отметкой, разрешающей работать на экскаваторе. Экскаваторы бывают:

• гусеничные (категории B,E)
• колёсные (категории B,C,D)

      

отметим, экскаваторы категории В на просторах Свердловской области не зарегистрированы.

 

Стоимость и сроки обучения:

Если по профессии тракторист обучение Вы проходили ранее, подойдёт курс переподготовки.

При отсутствии родственной профессии будущий экскаваторщик обучение пройдет в Екатеринбурге за 3 месяца.

Предусмотрено и повышение квалификации на 6-ой разряд при наличии СПО по любой специальности.

Для успешной сдачи теоретической части экзаменов Вам необходимо ответить на  билет Гостехнадзора по ПДД для тракторной техники и правилам безопасной эксплутации самоходных машин для выбранной Вами категории. Скачать вотросы и ответы к билетам по правилам дорожного движения для тракторов и самоходных машин можно ниже в конце статьи (билеты для сдачи теста на тракторные права по категориям).

 

Как получить права на экскаватор?

В результате освоения программы по професии «Машинист экскаватора» Вы получите в Гостехнадзоре  удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) с открытой категорией(ями)  C,D,E /в соответствии с программой обучения/ и с записью в особых отметках Машинист экскаватора.

 

Права на экскаватор и курсы обучения по профессии машинист экскаватора в видео.

Права на экскаватор погрузчик, что это за техника показываем в видео, какие профессии нужны в удостоверении погрузчик экскаватор.

В современных реальностях при развитии универсальной спецтехники, большое распространение получили комбинированные самоходные машины — экскаватор погрузчик. Пример в видео:

Удачный симбиоз */ колёсный экскаватор и фронтальный погрузчик/ * выпускают множество производителей, известные по всему миру: terex, volvo, jcb, mst, cat. Для эксплуатации такой тракторной техники разрешительные отметки в тракторных правах должны содержать две записи. Обучайтесь на две профессии, сохраните своё время и средства, а в результате получите «два в одном». Многофункциональный трактор эксплуатирует профессионал-универсал:

*погрузчик водитель

*экскаватор машинист

Гусеничный экскаватор по-прежнему является лидером при тяжелых и ёмких работах на любой стройплощадке промышленного уровня, ландшафтных, землеройных, дорожных и ремонтных работах.

Читаем ответы на вопросы:

 

1. ВАШЕ РЕШЕНИЕ

 

получить удостоверение тракториста-машиниста (тракториста)

категорий A, B, C, D, E

и новую профессию

Читаем: Какие права на трактор или погрузчик, экскаватор, бульдозер нужны в зависимости от спецтехники?

2. ВАШИ ДОКУМЕНТЫ

 

• Паспорт
• Водительское удостоверение (при наличии)
• Любой документ об образовании (при наличии)

3. ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБУЧЕНИЕ

 

ОДНИМ ИЗ УДОБНЫХ ВАМ СПОСОБОВ

• посетить нас лично по адресу: Екатеринбург, переулок Северный, 3 (вход с торца здания) ост. трамвая  «Шейнкмана»

• отправить заявку через сайт do.deukk.ru

• направить заявку и сканы документов по эл.почте на адрес Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

• позвонить нам по телефону +7 — (343) — 371 — 45 — 96

 

4. ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ

 

• Индивидуальный подход
• По индивидуальному графику
• У толкового преподавателя
• Интернет поддержка
• Учебные материалы в электронном виде

 

5. СДАТЬ ЭКЗАМЕН И ПОЛУЧИТЬ ПРАВА

 

• Теоретическая часть — тест

• Практическая часть на трактородроме

• Получение документов 

Читаем и смотрим: Практические упражнения для сдачи экзамена по профессиям «Водитель погрузчика» и «Машинист экскаватора».

 

СКАЧАТЬ:

Список инспекторов Гостехнадзора Свердловской области ***

*** — Список инспекторов Гостехнадзора Свердловской области для обучившихся, успешно сдавших экзамен и получивших Свидетельство об обучении по направлению «Тракторные права».

В данные инспекции нужно обращаться с пакетом документов, подготовленным нашим менеджером Любовь Николаевной, для получения удостоверения тракториста машиниста (тракториста). Удостоверения на самоходные машины инспектора Гостехнадзора выдают */в соответствии с Вашей пропиской или временной регистрацией в Свердловской области/* по перечисленным в списке районам.

В Екатеринбурге прием документов и выдача готовых «тракторных прав» по вторникам с 14-00 до 17-00 и четвергам с 9-00 до 12-00 по адресу: г Екатеринбург, ул Р-Люксембург, 60. 

Билеты для подготовки к сдаче экзаменов на тракторные права по направлениям:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DVD «Основы эксплуатации экскаватора»: Книга строителя, Inc.

Книжный магазин

«Основы эксплуатации экскаватора»

«Основы эксплуатации экскаватора» — это новый набор из 5 видеороликов, который представляет собой ценный ресурс для всех владельцев и операторов экскаваторов, а также обучающие программы. Наслаждайтесь тем же обучающим видео-контентом «Основы эксплуатации экскаватора» (5 видео) на ОДНОМ (1) DVD.

Эта серия видеороликов принесет пользу как начинающим, так и опытным операторам экскаваторов, демонстрируя безопасные, эффективные и продуктивные применения, а также различные методы повышения или повышения безопасности эксплуатации экскаваторов.Видео работают вместе, чтобы предложить полный набор основных методов работы. Их производили квалифицированные инструкторы с 47-летним стажем комбинированной производственной и педагогической подготовки.

Учебные организации смогут использовать эти видео для улучшения обучения в классе и на местах.

Компании выиграют, если их операторы станут более безопасными и производительными.

Бригады муниципальных и общественных работ могут стать более разносторонними благодаря качественному обучению.

5 Видеокамера — $ 495,00

Видео № 1 — Экскаватор

Это видео служит знакомством с экскаваторами. Он начинается с идентификации различных частей и компонентов машины. Подробно рассматриваются проблемы технического обслуживания экскаваторов, а также предпусковой осмотр. Безопасность прежде всего является правилом, и это видео подкрепляет эту точку зрения зрителя.

Обложки видео:

• Основные компоненты машины
• Безопасность экскаваторов общего назначения
• Профилактическое и профилактическое обслуживание

12 минут

Видео № 2 — Рытье траншеи

Рытье траншей — это наиболее частая рабочая задача экскаваторов, и это видео отлично описывает стандартные процедуры рытья траншей.Видео охватывает все аспекты работы, от начала работы до обеспечения безопасной и подходящей траншеи для установки инженерных коммуникаций.

Обложки видео:

• Система единого вызова
• Подготовка к работе
• Операционные методы
• Время производства и цикла
• Настройка машины
• Процедура уклона траншеи
• Проверка оценок
• Завершить профилирование траншеи
• Техника копания
• Продолжительность производственного цикла

12 минут

Видео № 3 — Обслуживание траншеи и засыпка

В этом видео показаны процедуры укладки постельных принадлежностей, общие для установки в коммунальных сетях, и их выполнение.Кроме того, в видео рассказывается о проблемах безопасности, методах настройки машины и процедурах уплотнения.

Обложки видео:

• Траншеи для обслуживания
• Постельные принадлежности
• Засыпка
• Безопасность сотрудников
• Порядок и приемы настройки машины
• Порядок уплотнения
• Ковши для переодевания и переноски

12 минут

Видео № 4 — Погрузка транспортных единиц

Погрузка в самосвалы — одна из наиболее частых задач, с которыми сталкивается экскаваторщик. В этом видео рассматриваются многие аспекты этой процедуры, которые обеспечат успех будущим операторам.

Обложки видео:

• Размещение станка
• Размещение тележки
• Настройка станка
• Проблемы безопасности
• Эффективность производства
• Позиционирование материала в вытачке
• Предотвращение повреждений
• Уход за грузом
• Подготовка зоны погрузки
• Подъем и спуск по крутым склонам

12 минут

Видео № 5 — Жим и наклон

Распиловка — это процесс резки и насыпи, который является основополагающим для выполнения многих основных операций экскаватора.Он используется для правильной настройки машины, а также для новаторских дорог. В этом видео рассказывается об основных принципах работы экскаватора, чтобы операторы могли применять эти принципы в своей работе.

Обложки видео:

• Операции выемки и насыпи
• Дорожное здание
• Настройка станка
• Маневрирование машины
• Техника наклона
• Техника жима
• Проверка оценок
• Чистовая сортировка

Как управлять мини-экскаватором — Atlanta Tool Rental

Знание того, как управлять мини-экскаватором, сэкономит вам время и деньги на следующем проекте на открытом воздухе. Мини-экскаваторы известны своей способностью работать в стесненных условиях. Кроме того, аренда мини-экскаватора обходится намного дешевле, чем аренда полноразмерного экскаватора.

Что такое мини-экскаватор?

Мини-экскаватор — это гусеничная машина, которая обычно включает стандартный отвал для засыпки и независимый поворот стрелы. Мини-экскаваторы изготавливаются разных размеров в зависимости от глубины копания стрелы и ковша.

Как управлять мини-экскаватором

1. Войдите в мини-экскаватор сбоку, ступив на гусеницу и войдя в каркас безопасности.
2. Пристегните ремень безопасности. Этот шаг очень важен в случае опрокидывания мини-экскаватора. Ремень безопасности удержит вас внутри каркаса безопасности в случае опрокидывания мини-экскаватора.
3. Поверните ключ зажигания, расположенный сзади справа, чтобы запустить мини-экскаватор.
4. Справа расположены 2 рычага управления. Первый рычаг — это дроссельная заслонка для регулировки оборотов двигателя. Второй рычаг управляет движением переднего лезвия вверх и вниз.
5. Прямо перед каркасом безопасности расположены 2 ручных рычага управления.Левый элемент управления запускает левую дорожку, а правый элемент управления — правую дорожку. Совместное использование ручного управления перемещает мини-экскаватор вперед и назад.
6. Далее, есть 2 джойстика для управления стрелой, ковшом и вертлюгом. Правый джойстик управляет изгибом передней стрелы и ковша. Левый джойстик управляет поворотным кулаком и поворотом машины.

Как управлять экскаватором, заботясь о безопасности

• Хотя основная функция мини-экскаватора — копание, его также можно использовать в качестве дополнительной опоры для устойчивости при выемке грунта на неровной поверхности.Он также предлагает дополнительные возможности подъема во время подъемных операций. Во избежание нестабильной ситуации обязательно поднимайте передний нож перед перемещением.
• Будьте осторожны при вращении по гусенице с полностью вытянутой стрелой.
• Гусеницы должны стоять на твердом грунте, который не уступит место во время работы, а машина должна располагаться как можно более горизонтально к земле. Это снизит вероятность опрокидывания, а также обеспечит работу оператора без стресса.
Водители мини-экскаваторов
• должны всегда носить защитное снаряжение, включая каску, защитные очки, средства защиты слуха и ботинки с твердым носком.

Мы рекомендуем посмотреть это обучающее видео, чтобы помочь вам научиться управлять мини-экскаватором. Кроме того, видео также объяснит, как модифицировать гусеницу экскаватора.

Возьмите напрокат мини-экскаватор в Northside Tool Rental

Мы арендуем мини-экскаваторы различных размеров, исходя из глубины копания 5, 7, 11 или 12 футов. Свяжитесь с нами, и мы с радостью поможем вам выбрать мини-экскаватор подходящего размера для аренды для вашего следующего проекта на открытом воздухе.

Видео: Автономный экскаватор показал себя многообещающим в испытаниях по погрузке материалов без участия человека

Исследователи из Baidu Research Robotics and Auto-Driving Lab (RAL), Саннивейл, Калифорния, и Университета Мэриленда, Колледж-Парк, Мэриленд, представили систему автономного экскаватора (AES). Согласно RAL и университету, AES может выполнять задачи по погрузке материалов в течение длительного времени без какого-либо вмешательства человека, предлагая производительность, близкую к производительности опытного человека-оператора.

Исследователи говорят, что AES — одна из первых в мире систем земляных работ без экипажа, которые были развернуты в реальных сценариях и работали непрерывно более 24 часов. Возможность работать без человека в кабине может помочь подрядчикам повысить безопасность и производительность.

Исследователи описали свою методологию в исследовательской статье, опубликованной 30 июня в журнале Science Robotics .

«Эта работа представляет собой эффективную, надежную и общую архитектуру автономной системы, которая позволяет экскаваторам различных размеров автономно выполнять задачи по погрузке материала в реальном мире», — сказал Лянцзюнь Чжан, автор-корреспондент отчета и глава Baidu Research Robotics and Auto — Лаборатория вождения, — говорит.

Строительные компании во всем мире сталкиваются с нехваткой кадров для квалифицированных операторов тяжелой техники, особенно тех, кто работает на экскаваторах. Кроме того, COVID-19 продолжает усугублять кризис нехватки рабочей силы, и только в США в результате обвалов, обрушений грунта и других несчастных случаев на раскопках ежегодно погибает около 200 человек.

Роботы-экскаваторы могут предоставить решения для удовлетворения этих потребностей, говорят исследователи, что делает разработку таких систем, как AES, растущей тенденцией наряду с внедрением других роботов на производстве, на складах и в автономных транспортных средствах.

В то время как большинство промышленных роботов сравнительно меньше по размеру и работают в более предсказуемых условиях, от роботов-экскаваторов требуется работать в широком диапазоне опасных условий окружающей среды. Они должны уметь идентифицировать целевые материалы, избегать препятствий, работать в неконтролируемой среде и продолжать бег в сложных погодных условиях.

AES использует алгоритмы реального времени для восприятия, планирования и управления наряду с новой архитектурой для включения этих возможностей для автономной работы.Множественные датчики, включая LiDAR, камеры и проприоцептивные датчики, интегрированы в модуль восприятия, чтобы воспринимать трехмерную среду и идентифицировать целевые материалы, а также передовые алгоритмы, такие как нейронная сеть для создания чистых изображений.

Благодаря такой модульной конструкции архитектура AES может быть эффективно использована на экскаваторах всех размеров, включая компактные экскаваторы на 6,5 и 7,5 тонн, стандартные экскаваторы на 33,5 тонны и большие экскаваторы на 49 тонн. Эти экскаваторы также подходят для различных применений.

Чтобы оценить эффективность и надежность AES, исследователи объединились с ведущей компанией по производству оборудования для развертывания системы на свалке отходов. Несмотря на сложную задачу, AES смогла непрерывно работать более 24 часов без какого-либо вмешательства человека. AES также был протестирован в зимних погодных условиях, когда испарение может представлять угрозу для чувствительности LiDAR.Объем извлеченных материалов, как в мокром, так и в сухом виде, составил 67,1 кубических метров в час для компактного экскаватора, что соответствует производительности традиционного человека-оператора. «AES работает стабильно и надежно в течение длительного времени, в то время как эффективность работы людей-операторов может быть неопределенной», — говорит Чжан.

Исследователи также создали 10 различных сценариев на закрытом тестовом поле, чтобы увидеть, как система выполняет множество реальных задач. После испытаний различных больших, средних и компактных экскаваторов было в конечном итоге доказано, что AES соответствует средней эффективности человека-оператора с точки зрения количества материалов, выкапываемых за час.

«Это ключевой шаг на пути к развертыванию роботов с длительным периодом эксплуатации, даже в неконтролируемых помещениях и на открытом воздухе», — говорит Динеш Маноча, профессор компьютерных наук, электротехники и компьютерной инженерии в Университете Мэриленда.

В будущем Baidu Research RAL сообщит, что продолжит совершенствование основных модулей AES и дальнейшее изучение сценариев, в которых могут присутствовать экстремальные погодные или экологические условия.

Baidu сотрудничает с несколькими ведущими мировыми производителями строительной техники для автоматизации традиционной тяжелой строительной техники с помощью AES.

«Мы стремимся использовать нашу надежную и безопасную платформу с мощным искусственным интеллектом и облачными возможностями для преобразования строительной отрасли», — говорит Хайфэн Ван, технический директор Baidu.

Посмотрите видео AES в действии, предоставлено Baidu Research RAL:

Inside «Scoop»: игра-экскаватор для iPad, приносящая удовольствие от работы с оборудованием в массы

Примечание редактора. С момента публикации этой статьи «Scoop» также стал доступен для устройств Android.

Любой, кто впервые залезет за рукоять экскаватора, будет более чем ошеломлен. И почему бы нет? Несмотря на то, что машинами управлять стало проще, чем когда-либо прежде, благодаря гидравлическому управлению, на взгляд новичка, в кабине все еще многое происходит.

Кроме того, кто хочет сломать чрезвычайно дорогое оборудование? Но как только вы начинаете действовать, вы быстро становитесь зависимыми. Видеть, как машина разбивает грязь и легко поворачивается, более чем опьяняюще.

И именно это сочетание чувств — непреодолимой проблемы и опьянения прогресса — хочет, чтобы каждый, у кого есть iPad, испытал на себе команду разработчиков беззаботного симулятора экскаватора Scoop.

Игра, которая стоит всего 2 доллара и в которую можно играть на iPhone, является результатом того, что генеральный директор Yawsum и исполнительный продюсер Scoop Эндрю Чино впервые использовал экскаватор Caterpillar 320. Он был на ранчо деда своей девушки в Северной Калифорнии.Ее дедушка на пенсии и обслуживает дороги и территорию на участке площадью 1400 акров с помощью нескольких единиц оборудования Cat, включая экскаваторы, бульдозеры, колесные погрузчики и самосвалы.

«Это было похоже на исполнение всех моих детских мечтаний», — вспоминает Чино. «Мне было страшно, когда я начал передвигаться в этой штуке. Но это было супер весело. Опыт и сила этого моментально вызвали зависимость. «Я подумал, что концепция управления экскаватором может стать действительно крутым приложением для iPad.”

Чино взглянул на рынок игр для iPad в Apple App Store и обнаружил очень мало игр, связанных со строительством. Зная о привлекательности тяжелого оборудования для самых разных возрастов, он увидел возможность создать отличную игру.

«Игры, которые существуют, как правило, нереалистичны и по-детски. Нашей целью было сделать мобильные устройства реалистичными », — говорит Чино. «И что действительно отличает нашу игру, так это элементы управления».

[youtube fbs85Xa2thE nolink]

Игра дает вам вид от первого лица и внешний вид из кресла оператора с джойстиками экскаватора, расположенными в нижней части экрана, и видом на ковш прямо перед собой.Чтобы сделать управление экскаватором Scoop как можно точнее, команда Yawsum применила физику реального мира к джойстикам игровой машины. Команда даже включила шаблоны управления SAE и ISO.

Поскольку у iPad явно нет педалей (облом), вы перемещаете экскаватор в режиме «совок», наклоняя устройство. А поскольку гусеницы управляются движением, а не сенсорным экраном, игра позволяет игрокам одновременно перемещать все элементы управления машины, что, по словам Чино, не предлагает ни одна другая строительная игра для iPad.

И хотя игра стремится быть как можно более реалистичной (Чино называет ее одной из самых сложных игр, доступных для iPad, и он прав), она не предназначена для использования в качестве учебного симулятора, говорит он. Он нацелен непосредственно на потребительский рынок, чтобы дать непосвященным почувствовать вкус работы с тяжелой техникой.

«Хотя было бы большим скачком сказать, что, играя в нашу игру, вы сможете прыгнуть в 25-тонный экскаватор и управлять им как профессионал, это научит основам работы экскаватора и начнет наращивать мышечную память. требуется для плавного управления джойстиком », — говорит Чино.

[youtube EGMjQ7XCOik nolink]

В конце концов, хотя «Совок» — довольно точное представление о работе экскаватора, дизайн уровней подчеркивает, что это определенно игра. Есть обычные задачи, например, перемещение грязи с одного места на другое. Но по мере прохождения игры все становится интереснее с такими задачами, как ползание по разнесенным грузовым контейнерам и уровень под названием Area 51.

«Мы получили много идей от YouTube», — говорит Чино, изменяя дизайн уровней игры.Он говорит, что команда также провела некоторое время, разговаривая с операторами, и многие из этих отзывов вдохновили на уровни и другие функции, которые будут добавлены в будущем.

В конце концов, игре удается представить довольно сложную задачу наряду с большим удовольствием от основных операций с машиной. Он хорошо передает дух работы. И в то время, когда строительная отрасль нуждается в том, чтобы как можно больше людей были знакомы с острыми ощущениями от работы с оборудованием, особенно молодежь, мы надеемся увидеть больше подобных игр, которые завершат такое знакомство, а также «Scoop.”

Во вторник Ясум выпустил первое обновление игры в App Store. Версия 1.1 отличается улучшенной графикой и новой песочницей, в которой игроки могут копаться, которая включает в себя несколько участков для раскопок, новые головоломки и несколько строительных материалов и других объектов для игры, включая трубы, бочки, шины, ящики и многое другое.

В будущих версиях игры будет добавлено новое навесное оборудование для экскаватора, а также больше машин на выбор.

Чино говорит, что пока дела у приложения идут хорошо.Каждую неделю команда загружает все больше и больше игр. «Мы нишевая игра, поэтому мы знаем, что не собираемся привлекать всех и быть следующей Angry Birds», — говорит он. «За первые 6 недель мы достигли нескольких отличных показателей загрузки, которые 80% мобильных игр (бесплатных и платных) никогда не встречаются за все время своего существования».

На данный момент игра проводится в 75 странах и входит в пятерку лучших платных симуляторов в App Store более чем в 15 странах. Чино говорит, что большинство загрузок происходит из U.S., но что он был популярен в Канаде, Великобритании и Австралии, а также в Северной Европе, особенно в Норвегии.

Чино говорит, что команда Yawsum работает над добавлением некоторой «полировки» в игру, чтобы сделать ее более привлекательной для более широкой аудитории. Команда также работает над версией «Scoop» для устройств Android.

Вы можете скачать «Scoop» для iPad или iPhone, нажав здесь.

Выкопайте это: Я управлял гигантским экскаватором с расстояния 2500 км

Редактор CNET Роджер Ченг, управляющий экскаватором в Швеции, на конференции в Барселоне. Сара Тью / CNET

БАРСЕЛОНА — Благодаря Эрикссон я могу вычеркнуть работающую тяжелую технику из своего списка дел.

Нет, у производителя телекоммуникационного оборудования не было массивного экскаватора на стенде на выставке Mobile World Congress здесь. Но у него была следующая лучшая вещь: гарнитура виртуальной реальности Oculus Rift и сиденье оператора с элементами управления тяжелой техникой. Я надел шлем, и меня мгновенно перенесли на 2500 километров, или 1550 миль, в кабину экскаватора, сидящего на холме земли в Эскильстуне, Швеция.

Это не имитация. Эрикссон подключил сиденье и гарнитуру Oculus к настоящему экскаватору Volvo в Швеции, используя беспроводную сеть 4G для видеосвязи в реальном времени. Когда я подтолкнул правую ручку управления вперед, гигантская рука поднялась. Это было немного странно — и мне это нравилось.

Экскаватор был одной из ярких демонстраций, которые Эрикссон продемонстрировал на своем традиционно массивном стенде, что послужило иллюстрацией мощи сотовых сетей и ее видения более взаимосвязанного мира. Это также напоминание о том, что беспроводные сети могут не только обеспечивать питание наших смартфонов.

Эрикссон придумал эту идею в начале 2011 года после аварии на АЭС «Фукусима-дайити» в Японии. По словам Кристиана Норлина, главного исследователя компании, после наблюдения за тем, как добровольцы рискуют своей жизнью, управляя тяжелой техникой в ​​зоне радиации, исследователи начали думать о том, как дистанционно управлять оборудованием.

Эрикссон совместно с Volvo создал экскаватор с полностью дистанционным управлением.Сара Тью / CNET

«Должен быть способ получше», — сказал он.

Эрикссон поговорил с коллегой из шведской компании Volvo, которая заинтересовалась этой идеей. Производитель автомобилей столкнулся с собственной проблемой: нехваткой молодых рабочих, готовых путешествовать по миру для работы с тяжелой техникой на обширной строительной площадке. Volvo понравилась идея удаленного управления оборудованием, и они начали работать с Ericsson.

Год назад компания начала с игрушечного экскаватора, но в этом году привезла два настоящих экскаватора — один в Швеции, а другой за пределами залов Mobile World Congress.

Что касается виртуальной реальности, Oculus Rift занял видное место среди новой волны устройств, разработанных, чтобы предоставить пользователям полностью иммерсивный опыт — наденьте гарнитуру VR, и смоделированная трехмерная панорама может поместить вас на тропический пляж, даже если снег падает за окном, или погрузите вас в действие перестрелки в видеоигре.Как стартап, Oculus начал свои усилия в области виртуальной реальности несколько лет назад и, теперь принадлежащий Facebook, работает с Samsung над устройством виртуальной реальности Gear VR, которое компании планируют выпустить потребителям к концу 2015 года.

Примерно в прошлом году сфера деятельности значительно расширилась, в нее вошли технологические гиганты, в том числе Sony и Microsoft, а также производители смартфонов, такие как HTC, и производители игр, такие как Valve. Виртуальная реальность была главной темой конференции разработчиков игр на этой неделе в Сан-Франциско, в океане и на континенте от того места, где я сидел.

Тем не менее, остается вопрос, сможет ли виртуальная реальность превратиться в массовую технологию для повседневного использования или же займется кое-какими нишами, например, в промышленных приложениях.

Дистанционное управление буровой установкой

Я провел время на сиденье оператора на экскаваторе Eskilstuna, 6-тонной концептуальной модели Volvo EC55. Привязав устройство Oculus Rift, я повернул голову и посмотрел вверх и вниз, осматривая насыпь земли и пустой участок земли вокруг меня.Впереди меня было большое ведро экскаватора. Шум двигателя доносился до моих ушей через стереогарнитуры с объемным звуком.

Стандартный экскаватор Volvo EC55C в действии. Концептуальную версию пришлось оснастить дистанционным управлением. Вольво

Сиденье оператора оснащено двумя ручками управления — по одному для каждой руки — и ножными педалями. Учитывая мое незнание тяжелой техники, Норлин действовал как мой проводник, направляя мои руки, чтобы правильно управлять стрелой экскаватора и поворачивать кабину и стрелу.Легким движением левой руки я повернул кабину на несколько градусов вправо. Правой рукой я опустил стрелу экскаватора и зачерпнул немного земли. Я поднял руку, повернулся обратно в исходное положение и позволил упасть грязи.

Опыт был недолгим, но оставил сильное впечатление. Я не мог перестать думать о том, что все, что я контролировал, на самом деле происходило на полпути через Европу.

Я спросил, мог ли я действительно нанести какой-то ущерб, и Норлин заверил меня, что экскаватор был установлен вдали от других людей или зданий.Тогда я спросил о ножных педалях и о том, как покататься на машине. Норлин вежливо отклонил мою просьбу — что-то вроде ответственности.

По общему признанию, видеопоток был немного размытым, иногда с трудом догоняя его, когда я поворачивал голову. Это был видеопоток в реальном времени, который захватил все вокруг меня. Также была небольшая задержка между нажатием кнопки управления и откликом экскаватора.

Норлин сказал, что видеопоток и дистанционное управление доводят сетевое оборудование до предела, и что полностью отполированная версия этой установки, вероятно, не будет работать, пока сотовые сети не перейдут на беспроводную технологию следующего поколения, известную как 5G, который принесет еще более высокие скорости, когда он появится в 2020 году.

«Мы понимаем, что мы можем сделать с 5G», — сказал он.

Когда я встал с сиденья оператора, я не мог не задаться вопросом обо всем, что еще мы сможем сделать с 5G. Это и самый краткий обзор второй карьеры оператора тяжелых станков.

Учебное видео по технике безопасности на экскаваторе [Полный комплект]

Ваши сотрудники используют экскаватор или мини-экскаватор? Если да, то вам нужно это видео по безопасности экскаватора, чтобы научить вашу команду, как безопасно использовать этот важный механизм. Это крупногабаритное оборудование может стать причиной серьезных несчастных случаев или травм, если ваши рабочие не обучены должным образом. Этот курс гарантирует, что они знают правила правильной и безопасной эксплуатации экскаватора. Ваши сотрудники узнают несколько ключевых принципов безопасности, в том числе: Какие части экскаватора отличаются и для чего они используются? Как вы осматриваете экскаватор перед использованием и что конкретно вы обращаете на кузов автомобиля, гусеничную систему, грунтозацепы, сухую звездочку и другие компоненты машины? Как проверять стрелу и рукоять и какие элементы проверки следует проверять ежедневно? Важность правильного ремня безопасности на экскаваторе и как он помогает обезопасить оператора при использовании машины? Важность правильной обуви при использовании экскаватора и то, как это помогает снизить количество несчастных случаев и травм. О чем нужно думать и что искать операторам экскаваторов ДО того, как они войдут в кабину машины? Важность безопасности пешеходов и способы предотвращения травм сотрудников Линии электропередач и почему их важно знать при эксплуатации экскаватора (кажется очевидным, но многие сотни операторов экскаваторов ежегодно получают травмы от линий электропередач) Как уклоны, холмы и неровности влияют на работу экскаватора и как безопасно перемещаться по этим рабочим участкам при использовании машины Какие обычные жесты рукой следует использовать, чтобы помочь оператору компактного экскаватора безопасно использовать машину? Каковы четыре ключевых момента, о которых следует подумать ПЕРЕД началом проекта выемки грунта (пример: глубина выемки, место размещения грунта при выемке, способ засыпки выемки, тип почвы или материала, с которым вы будете работать. ) Рытье траншей экскаватором и дополнительные меры предосторожности, необходимые при рытье траншеи на машине Почему важно понимать грузоподъемность и возможности вашего экскаватора и навесного оборудования перед использованием машины и многое другое… Если ваши сотрудники, использующие экскаваторы, будут обучены важности безопасного использования машины, это принесет пользу как сотрудникам, так и работодателям. Независимо от того, какие модели машин использует ваша компания, это обучающее видео научит вас основным принципам, необходимым для безопасной работы. Использование этого видеоролика по безопасности экскаватора в рамках вашей программы обеспечения безопасности гарантирует, что ваши сотрудники могут выполнять свою работу, и снизит вероятность несчастных случаев или травм на работе. Этот учебный пакет, доступный на DVD или USB-накопителе, станет долгожданным дополнением к любому курсу обучения технике безопасности с тяжелым оборудованием. Что входит в комплект ?: Все наши обучающие видео включают отдельный диск, содержащий следующие дополнительные ресурсы: 1) Руководство для лидера, которое инструктор может использовать для облегчения обучения и предоставления дополнительной устной поддержки видео. Он также включает образец плана тренинга, включая повестку дня 2) Викторина для сотрудников по материалу, который был изучен в видео 3) Ответы на вопросы викторины 4) Лист посещаемости, чтобы отслеживать, кто прошел обучение, когда проходило обучение, кто был инструктором и т. д.Это позволяет вам вести запись тренировок. 5) Печатный «Сертификат об окончании курса», который вы можете вручить каждому сотруднику, который посещает сеанс обучения технике безопасности. Люди, которые покупали это обучение, также покупали или искали обучение по телефону: Skid Steers Экскаваторы-погрузчики Фронтальные погрузчики

[ВИДЕО] Tomahawk Talks Excavator Systems

25 августа 2020 г.

Рабочие процессы трехмерного управления машиной

Topcon направлены на повышение производительности, точности и рентабельности проектов экскаваторов. Экскаваторных проектов. По данным компании, повышение производительности на 30 и более процентов является обычным явлением даже для опытных операторов.

В видеоролике компании опытные операторы говорят, что инструмент помогает ускорить рабочий процесс и повышает точность на месте. Команда также отметила полезность, когда речь идет о неподготовленных операторах, впервые использующих новые машины.

Бортовая информация дает вашему оператору обзор того, что нужно делать, и возможность работать с максимальной точностью.Пользователи могут выбирать любую из нескольких систем и настраивать ее в соответствии со своими рабочими потребностями и существующими операциями.

В системах используются прочные проверенные компоненты, готовые к любым условиям работы на рабочей площадке, включая копание под водой.

X-53x Обозначение

Система индикации X-53x обеспечивает в реальном времени динамическое отображение на экране ковша и представление дизайна.

• Срезайте круче и точнее
• Создание, вырезание и проверка сложных дизайнов прямо из кабины
• Повышение безопасности за счет извлечения устройства контроля уклона из траншеи

X-53x Авто

Обновление до «Автоматической» системы помогает операторам автоматически контролировать глубину копания и угол ковша, находясь в «рабочем окне».«Оператор может легко выполнять импортированные файлы дизайна или создавать индивидуальный дизайн из кабины экскаватора, используя ковш для съемки топографических снимков.

• Автоматическая система входит в настраиваемое «рабочее окно»
• Используйте импортированные дизайны или создавайте их «на лету», используя ведро для съемки топографических снимков
• Угол атаки стопорного ковша
• Ковш соответствует сложной конструкции, просто оттягивая левый джойстик
• Поддержка автоматизации стрелы при наклоне / повороте

.