Укладка резиновой крошки своими руками: Изготовление резинового покрытия своими руками

Содержание

Изготовление резинового покрытия своими руками

 

Беспокойная мысль часто будоражит головы смекалистых умельцев: «А, можно ли самостоятельно изготовить травмобезопасное покрытие из резиновой крошки?». Да, давайте вместе рассмотрим интересные интернет-предложения. Первый интересный вопрос: «Как в домашних условиях изготовить резиновую крошку?». Начнем с того, в интернете есть действительно оригинальные советы по изготовлению резиновой крошки:

 

 

«На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество исходного сырья, т.е. старых автомобильных камер и соответствующий режущий инструмент. Для изготовления покрытия площадью один квадратный метр и толщиной 10 мм необходимо порядка 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потери материала по массе минимальны. Таким образом, необходимо заготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия. Для измельчения резины можно применять обычные ножницы или топор.

При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае, можно организовать нарезку камер достаточно острым ножом. Изготовление крошки нужно выполнять по следующему алгоритму:

  • Удалить все металлические элементы со старой камеры
  • Разрезать камеру на тонкие полоски
  • Тонкие полоски, полученные на этапе 2 измельчить»

 

Заводская переработка шин

Горячий пресс для изготовления резиновой плитки

Понятно, что такое испытание выдержат только самые целеустремленные, и то, в качестве эксперимента. Имея тем или иным способом резиновую крошку, приступаем к изготовлению травмобезопасного покрытия.

В «домашних» условиях изготовить резиновую плитку сделать невозможно, так как требуется специальное оборудование и необходимо выдержать всю технологию производства. Остается только бесшовное покрытие. Тут следует вспомнить ограничения на применение бесшовного покрытия, которые мы ранее уже рассматривали здесь.
Далее рассмотрим конкретный случай применения  недешевой резиновой крошки EPDM в домашних условиях, взятый из сети интернет.

 

«Итак объект – загородный дом, бетонная площадка перед гаражом 8м2. Фото «до», с необходимыми материалами и инструментами. Правда металлический шпатель, специально купленный, оказался в результате не нужен, применяли пластиковый.


Купил темно бежевую крошку. При толщине 10 мм крошки нужно 7-8 кг на 1 кв. м., расход зависит от ровности основания и рук укладчика, у нас ушло 8. Есть еще черная вторичная крошка, ее делают из старых шин, стоит она в 10 раз меньше и в принципе для покрытия перед гаражом тоже подошла бы, но бежевый цвет идеально подошёл к плитке на террасе у дома, так что выбрали его.
В крошку добавляют 15% связующего, пропорция 1*7 и перемешивают дрелью. Лучше иметь под рукой весы для взвешивания частей, мы добавляли связующее банкой, а текучесть у него как у меда, так что это было очень неудобно.


Перед нанесением смеси основу нужно прогрунтовать раствором 50% связующее 50% растворитель. Растворитель обычный уайт-спирит. Грунтовали по частям, чтобы не бегать по клею.
Дальше просто насыпали кельмой смесь, разравнивали и ровняли пластиковым шпателем. Его периодически пшикали ведешкой, чтобы клей не лип.

Смесь в работе очень удобная и послушная, пластична еще минут 30 после нанесения, так что все недостатки можно успеть поправить.

Вышло очень похоже на пробковое покрытие. Сохло, правда, дольше чем ожидали, почти сутки.


Проверка покрытия машиной, показательный заезд.


Оказалось тянется след песка. Во двор заезд с грунтовки. Но на бежевой крошке его почти не видно. Теперь сомневаюсь относительно черного цвета на пандусе. Беж оказался очень даже не марким.

Керхер выдерживает, та же насадка, что и для машины, ближе 20 см не подносил, а песок и грязь смывается и из обычного садового шланга.

Можно использовать мелкую крошку, тогда поверхность будет более гладкой. Но одно из преимуществ покрытия как раз, то что грязь останется на покрытии а не попадет в дом или гараж, водой из шланга ее можно потом смыть, а если нет навеса, то и дождь смоет.

Кстати сухой мусор, листья, трава отлично сметаются веником.

Если регулярно выворачивать колеса на покрытии думаю долго оно не протянет, опять вопрос на какой машине, если внедорожник 2 т+ и резина шипованная, то и тротуарке гаплык настанет быстро.

Цитата:

Сообщение от Offroad  ТС, так как все-таки прошла зима (без происшествий — уже читал)? Как убирался снег/лед, как чувствует себя покрытие на автомобильной колее? Если можно, с фото 

Даю фото.


За эту зиму снег вроде не разу не убирали . При вывороте колес на месте вырываются отдельные гранулы с покрытия, но не критично, износа не видно, вырывает изначально не влившиеся частички. Если честно, на этом участке эксплуатация не интенсивная, так что никакой колеи точно нет.

Нет проблем и с уборкой, наклонная открытая площадка отмывается дождем. Что учитывая заезд во двор с грунта очень неплохо. Да и песка на бежевом особо не видно, после зимы покрытие еще не чистили.

 

В данном примере, укладку бесшовного покрытия сделали на въезде в гараж. Работу с покрытием производил энтузиаст, имеющий опыт работы с крошкой. За основу была взята одна из дорогих каучуковых крошек EPDM. Следует учесть, что в магазине такая резиновая крошка не продается, а производители не продают ее мелкими партиями. Для данного процесса укладки очень важно тщательно перемешать крошку и связующий компонент, а это трудно добиться в данных условиях. Покрытие получилось не достаточно прочное для своего предназначения. Эксплуатироваться резиновое покрытие будет под большой нагрузкой. Поэтому и есть опасение, что оно вскоре придет в негодность. В любом случае, такой эксперимент — дорогое удовольствие. А значит, прежде чем приступать к работам, надо все учесть и взвесить — в прямом и в переносном смысле.

Другой пример «домашней» работы — декорирование крыльца резиновой крошкой. Эта работа может быть выполнена также самостоятельно.

Также прилагаем интернет-отчет того же  умельца:

 

На этих выходных начал делать крыльцо на даче.
Делал сам, так, что подробного фотоотчета не вышло, но общий результат виден.
И так традиционно фото «до», примечательная конфигурация крыльца следствие неоднократных перестроек веранды .

Для покрытия выбрал два цвета резиновой крошки. Дизайн решил сделать не замысловатый — темная рамка с яркой серединой, причем среднюю часть решил делать миксом 20% темной, 80% яркой. Разметка мелом при помощи линейки из ОСБ 10мм, она же в последствии правило.


Общая площадь крыльца 5,5 кв.м., на рамку ушло часа три, лепить красивые переходы и особенно вертикальные части ступенек нужно было очень аккуратно. Зато всю середину сделал минут за 40.

ВеДешкой в этот раз не пользовался, чтобы крошка не липла к шпателю его можно смазывать раствором клей связующее и растворитель 50/50. Но со шпателем не угадал купил новый 40 см, для мелкой рамки он оказался великоват. В результате углы вышли немного неровными, не смог их нормально протянуть.
Вот вид почти готового крыльца. Один угол оставил для прохода, доделаю на следующих выходных. «Полуфинальное» фото.

В общем смотрится неплохо. Соседка увидела и подумала, что мы коврик на крыльцо постелили. Наведу красоту выложу фото в готовом виде.

 

В принципе, каждый может попробовать «поколдовать» на небольшом фрагменте с резиновой крошкой. Однако, такой объем сырья, красителей и полимерное связующее, как мы уже говорили, Вы не купите в магазине.

НО, сейчас компания ELITPLIT проводит акцию! Если есть большое желание самостоятельно поработать с инновационным материалом, мы предоставим Вам возможность посетить наше производство резиновых плит, а в качестве ознакомления с новым резиновым материалом для травмобезопасных покрытий, Вы можете приобрести на заводе ELITPLIT

необходимый необходимый набор компонентов для экспериментов по самостоятельному изготовлению резинового покрытия у себя на участке. Для посещения завода необходимо заранее связаться по телефону горячей линии ELITPLIT +7 977 870 73 71 с менеджерами компании. Кроме того, профессионалы-технологи проконсультируют Вас, как правильно работать с резиновой крошкой.

 


См. также:

Резиновая плитка. ГОСТ или ТУ?
Новые сертификаты на резиновую плитку

Технический регламент на детские площадки ТР ЕАЭС 042/2017
Полиуретановый клей для резиновой крошки
Травмобезопасное покрытие. Вопрос — ответ
Преимущества покрытия из резиновой плитки
Резиновая плитка и бордюры — травмобезопасное покрытие
Полимерный дренажный модуль 300х300х11 мм
Резиновая плитка или бесшовное покрытие? Как проверить качество?
Зимой и летом одним цветом или надежные красители резиновой плитки
Горячее или холодное прессование резиновой плитки. Объективная реальность.

Укладка покрытия из резиновой крошки

Главная » Укладка покрытия из резиновой крошки

Покрытия из резиновой крошки стали применяться в России, по строительным меркам, совсем недавно. Но есть информация о надежной эксплуатации покрытий, которые уложены в начале 2000-х годов. Технология укладки покрытия из резиновой крошки во многом похожа на укладку бетонной стяжки для бесшовных покрытий и укладку тротуарной плитки — для резиновой плитки.

Общие требования к основанию

Различают два типа основания для укладки: асфальтное или бетонное твердое основание и насыпное из гравия и/или песка. Технологии подготовки основы, при небольших площадях, не требует специализированной техники большой мощности или специализации и доступны для самостоятельного исполнения.

Подготовка твердого основания

Подготовка поверхности твердого основания одинакова для бесшовного и плиточного покрытия. Общие требования к поверхности твердого основания под монтаж покрытия из резиновой крошки:

  • Влажность поверхности основания не должна превышать 80%.
  • Температура основания и воздуха не ниже 5° С.

 

Выравнивание основания

Асфальтное покрытие почти не требует выравнивания, если положено профессионально, но может потребоваться фрезерование отдельных выступов или заливки ям асфальтобитумной смесью с добавлением цемента. Бетонное основание при небольших дефектах шлифуют или при больших — делают стяжку. При подготовке поверхности на открытом воздухе без навеса следует предусматривать возможность дренажа, для чего делается уклон ~ 2° в сторону дренажного водоотвода.  

 

Очистка основания

Удаление любых загрязнений и пыли — это обязательная и важная технологическая операция, т.к. адгезия грунтовки (праймера) или клеевой основы резко снижается.

 

Грунтование основания

Основание со стяжкой или асфальт грунтуют полиуретановым клеем или рекомендованным производителем составом перед монтажом покрытия. Ровное бетонное основание без новой стяжки для нагруженных площадок рекомендуется грунтовать грунтовками глубокого проникновения, а затем клеевым составом. Грунтовка наносится валиком на площади, которая удобна для последующей работы, если не планируется её полное высыхание.

Подготовка насыпного основания

Насыпное основание на открытой площадке является бюджетным решением, т. к. большинство задач решается с помощью малоразмерной техники для грунтовых работ и типового автотранспорта. Многослойное насыпное основание (предпочтительный вариант) состоит из:

  • Грунтового основания (слоя), которое получается при заглублении на высоту планируемого покрытия с учетом высоты остальных слоев. Следует предусмотреть уклон 2…5° в сторону дренажной канавы.
  • Слоя щебня с размерами фракций 20…60 мм и толщиной порядка 100 мм.
  • Слоя мелкого щебня (отсева) или песка с добавлением цемента. Толщина слоя 50…70 мм. Применение песка предпочтительней, т.к. мелкая фракция песка обеспечивает лучшее заполнение пустот в переходном слое и образование связки цемента с песком.

В ходе производства работ по подготовке насыпного основания обязательно выполняется уплотнение предыдущего слоя.

 

Укладка плитки

Укладка плитки возможна на оба типа основания. На твердое основание плитка укладывается на клеевую основу, которая удерживает плитку от перемещения. При укладке на твердую основу плитку можно прокатывать тяжелым валком и простукивать киянкой для выбирания зазоров между плитами. Следует выдерживать общие требования к влажности и температуре основания.

 

На насыпное основание укладывается плитка со штифтовыми соединителями, плитка с фигурными выступами или краями типа пазл. При укладке плитки на насыпную основу её простукивают киянкой для плотного прилегания плитки к несущему слою и друг к другу. Работа требует некоторых навыков и аккуратности.

 

Укладка бесшовного покрытия

Работы по монтажу бесшовного покрытия требуют определенной квалификации и оборудования, и если площадь покрытия превышает порядка 20 кв. м, то возникают трудности технического и организационного характера. Технологии укладки двухслойного резинового покрытия (мелкий или окрашенный верхний слой) доступны только профессионалам. Это не относится к покрытиям типа ленточное, которое укладывают на отмостках вокруг зданий, пандусах, узких дорожках и т. п.

 

Видео укладки бесшовного покрытия

Типовые операции:

  • Приготовление смеси в миксере (бетономешалке). Соблюдение рецептуры обязательно.
  • Укладка смеси на основание.
  • Выравнивание слоя с помощью доступных инструментов.
  • Уплотнение покрытия с помощью прикаточного (тяжелого) и корректирующего (легкого) катков. Поверхности катков регулярно протирают жидкостью, предупреждающей налипание кусочков резины из слоя резино-клеевой смеси.

Частичная полимеризация при температуре воздуха 15…20° С, когда станет невозможным выравнивание, происходит через 4…6 часов. Полное затвердение происходит через двое суток.

Компания ЭкоРезина производит резиновую крошку и плитку на собственном оборудовании. Так же, компания имеет опыт в проведении монтажа резинового покрытия всех типов. Эти обстоятельства позволяют нам предложить своим клиентам дополнительные бонусы в случае заказа покрытия «под ключ» и бесплатные рекомендации покупателям сырья и продукции нашего производства.

Как правильно уложить полы из резиновой крошки своими руками

Здравствуйте читатели моего блога! Речь сегодня пойдет о том Как правильно уложить полы из резиновой крошки своими руками. Казалось бы дело не хитрое, но когда сталкиваешься с этой проблемой, приходится задуматься, а как правильно сделать, а какую подготовку выполнить, какие материалы подобрать.Таким образом, я решила, что данная статья будет кому-либо полезной, и посвящаю свои усилия этой тематике. В ней я отвечу на ряд вопросов, которые возникнут непосредственно перед тем Как правильно уложить полы из резиновой крошки своими руками, а некоторые даже и после этого. Эта тема достаточно широка, ведь перед работой, необходима основательная подготовка, а как это сделать? И это отдельная тема. Обо всем этом очень подробно Вы сможете узнать в статье ниже.Как правильно уложить полы из резиновой крошки своими руками

Покрытия из резиновой крошки используются повсеместно на спортивных стадионах и детских площадках.

Наборы «Крошка Пол» практичны, поскольку с их помощью уложить покрытия небольшой площади. 

Например, крыльцо, лестница, дорожки и отмостки возле дома, бани или бассейна, открытая терраса, мансарда, палуба катера. 

Такое покрытие избавит от множества проблем: оно травмобезопасное, нескользящее, долговечное, обладает амортизирующим эффектом, легко переносит как жару, так и холод, и на нём не образуются лужи.

При помощи наборов «Крошка Пол» можно самостоятельно, без профессиональных навыков, уложить поверхность любой формы — смесь легко распределяется по всей поверхности, повторяет все изгибы и выравнивается, а после застывания образует прочное монолитное покрытие. Подробная инструкция по укладке покрытия находится внутри каждого набора: безопасный уют своими руками.

Помимо розничной продажи наборов «Крошка Пол» открывает продажу комплектов для укладки покрытий площадью от 15 кв. м.

В комплект входят резиновая крошка, клей, красители – всё, что необходимо для укладки покрытия. При этом качество покрытия остаётся на высоком уровне. За счет использования высококачественных материалов (полиуретановый клей в наборе от немецкого производителя, красители — из Южной Кореи, остальные компоненты, в том числе резиновая крошка, — отечественного производства) на покрытии не образуются дыры, оно не даёт неприятного запаха и не выцветает.

Технология укладки резиновой плитки

О существовании резиновой плитки знают не все, но в Европе этот материал уже давно пользуется заслуженной популярностью. 

Резиновая плитка – это продукт переработки старых шин, в результате утилизируется большое количество отработанной резины и получается  практичный материал, так как для изготовления шин используется натуральный каучук и синтезированный каучук высокого качества.

 

Укладка резиновой плитки сложностей не вызывает, а преимуществ у этого материала масса.

Чем такое покрытие лучше других?

Плитка из резиновой крошки обладает разнообразной фактурой, выпускается в широкой цветовой гамме, а практические свойства резиновой плитки выгодно отличают ее от брусчатки.

Плитка из резины совершенно не скользкая, всем известно, какой опасной по гололеду может быть тротуарная плитка. От перепадов температур этот материал не покроется трещинами, при перевозке и монтаже останется абсолютно целым. Заказав резиновую плитку, вы можете не опасаться, что в дороге она побьется.

Резиновая плитка очень хорошо смотрится, но одно из главных ее достоинств — нескользкая поверхность. Этот материал значительно снижает риск получение травм и особенно актуален на детских площадках

За границей такая плитка широко используется на объектах спортивного назначения из-за хорошего сцепления поверхности со спортивной обувью – на спортивных площадках, в залах, из нее делают беговые дорожки, это также отличный материал для детских площадок.

Водные зоны бассейнов тоже часто окружает резиновая плитка – она хорошо впитывает влагу, а риск поскользнуться на ней сведен к минимуму.

Если у вас на даче или в частном доме есть бассейн, резиновая плитка будет отличным материалом для отделки околоводной зоны — мокрые ноги на ней не будут скользить, и влагу она хорошо впитывает

Этот материал может стать хорошим выбором для создания дорожек в саду. Можно выбрать резиновые плитки для садовых дорожек интересной формы, ярких цветов. При хорошей укладке такую плитку дождь не размоет, и сорняки сквозь нее тоже не прорастут.

Плитка из резины – одно из самых неприхотливых, безопасных и практичных покрытий практически для любой зоны. 

Если вы выберете этот материал для садовых дорожек, вы убедитесь в этом – никакого особого ухода за ними не потребуется, плитки вряд ли придется менять, в покраске они не нуждаются. Чтобы убрать с дорожки пыль и мелкий мусор, ее достаточно промыть струей из шланга.

Как правильно укладывать плитку из резины?

Существует два основных способа укладки плитки этого типа: на грунт и на твердое основание.

Вариант #1 — укладка на грунт

Этот способ более актуален для сада. Для укладки на грунт используется плитка большей толщины, подойдет материал толщиной 30, 40, 50, 80 мм. В этом случае плитка укладывается на основание, которое необходимо предварительно подготовить.

Схема поэтапной укладки резиновой плитки на грунт дает наглядное представление о последовательности работ

Сначала нужно снять верхний слой грунта, очистить его от сорняков, хорошо утрамбовать.

На утрамбованный грунт выкладывается слой щебня (80-100 мм толщиной). На слой грунта засыпается слой цементно-песчаной смеси (соотношение 1/3). Верхний слой будет основанием для плиточного покрытия.

При укладке на грунт желательно установить бордюр, он будет придавать крепость конструкции, да и смотрится дорожка с бордюром более эстетично.

Бордюр сделает дорожку более прочной, и ее внешний вид только выиграет, особенно, если используется одинаковое сочетание цветов плитка для дорожки и для бордюра

Уклон при укладке на грунт делать не нужно, потому что отток влаги будет происходить естественным образом. При укладке на цементно-песчаную смесь нужно выбирать плитку, соединяющуюся между собой при помощи втулок, обычно они входят в комплект.

Втулки используются для крепкой состыковки плиток, не дают им смещаться во время укладки и в дальнейшем при эксплуатации дорожки.

Садовая дорожка из яркой резиновой плитки двух цветов, выложенная на грунт смотрится эстетично, по мере эфксплуатации конструкция станет прочнее, т.к. смесь из цемента и песка под воздействием влаги станет крепче

Вариант #2 — укладка на твердое основание

Укладка плитки из резины на твердое основание производится с использованием резиновых плиток для дорожек большей толщины – 20 мм. Дорожку можно положить на деревянный настил, бетонную стяжку или асфальтовое покрытие. Например, покрыть плиткой заасфальтированную детскую площадку, сделать дорожку на деревянной террасе.

Асфальтовое основание должно быть ровным, без деформаций. Поверхность нужно обработать грунтовкой. Смешайте в равном соотношении полиуретановый клей и ацетон и обработайте основание этой самодельной грунтовкой.

Бетонная стяжка под основание может быть и не идеальной. Если на поверхности есть трещины, впадины, небольшие отслаивания – не беда. Для обработки также используется грунтовка.

Согласно этой технологии укладки резиновой плитки нужно сделать небольшие уклоны для стока воды (примерно 2%). Материал должен быть сухим и чистым. После того, как вы обработаете грунтовкой поверхность, к ней нужно будет приклеивать плитки, используя полиуретановый клей.

Нанесите клей на основание валиком, можно использовать и шпатель, плотно прижимайте к нему плитку, обеспечивая ее максимальное прилегание к основанию и к плиткам, расположенным рядом. После застывания клея дорожка будет готова к эксплуатации.

Образцы резиновой плитки различной формы и цвета. Выбирайте вариант, соединяющийся с помощью втулок, он гораздо практичнее.

Резиновая плитка с мозаичным паззловым соединение еще встречается в продаже, но выпускается все реже, т. к. такой метод крепления оказался не слишком практичным

Резиплит — особая разновидность плитки для быстрого создания дорожек. Плитки просто укладываются в нужное место, соединяясь особым способом. Места соединений окрашиваются цветной краской, и внешний вид дорожки оживляется

Теперь у вас есть представление о том, как укладывать и как правильно эксплуатировать резиновую плитку. Помимо всего прочего, у этого материала хорошие звукоизоляционные и ортопедические свойства, а для сада это хорошие характеристики – отсутствие лишнего шума и удобство перемещения.

Резиновая крошка

При обустройстве территории загородного дома или дачного участка необходимо позаботиться о безопасности и комфортности покрытий для террасы, садовых тропинок и зон отдыха. 

Безмятежно и спокойно проводить свободное время, любоваться красивой атрибутикой ландшафтного дизайна, а также не тратить время и деньги на частый ремонт, позволяет такой материал для уличных полов, как резиновая крошка и изготавливаемые из нее изделия.

«Дом Мечты» поможет своим читателям разобраться в характеристиках и особенностях применения этого материала, а также расскажет о рулонных и плиточных покрытиях из резиновой крошки.

Что такое резиновая крошка

Сыпучий гранулированный стройматериал получают путем переработки износившихся автомобильных шин, который в конечном результате сохраняет структуру и эластомерные качества исходной резины. 

С их помощью можно организовать безопасные, привлекательные и долговечные площадки для детей, отдыха и спорта, участки, примыкающие к бассейну, пруду или фонтану, садовые дорожки, покрытия в веранду или на крыльцо.

Преимущества и недостатки покрытий из резиновой крошки

Резиновые покрытия обладают многими достоинствами и при укладке по всем правилам могут прослужить более 10 лет.

  • Прочность и износостойкость. Благодаря составу и особой технологии изготовления, резиновый пол имеет высокую защиту от механических и химических повреждений, не деформируется при больших нагрузках.
  • Безопасность и комфорт. Противоударный и антискользящий материал способен предотвратить травматизм взрослых и детей, а ступать по такой поверхности будет сплошным удовольствием.
  • Практичность. Не боится ни морозов, ни солнца, не трескается, не выгорает, хорошо пропускает влагу, предотвращает прорастание травы, легко моется.
  • Эстетичность. Покрытие отличается большим разнообразием дизайнерского оформления, выглядит ярко и оригинально.

Материал обладает антистатическими, шумопоглощающими и электроизоляционными свойствами.

Сочетание таких особенностей позволяет покрытию стать одним из лучших вариантов для благоустройства частного владения.

Из недостатков резиновой крошки и изделий из нее следует выделить их приличную стоимость, хотя она себя во многом оправдывает, а также высокую горючесть, из-за чего покрытия запрещено монтировать вблизи источников огня.

Разновидности покрытий из резиновой крошки

Популярность резиновой крошки возрастает с каждым годом. 

Отличаются они между собой способом укладки и размерами. Из резины выпускаются также и дополнительные отделочные элементы: плинтусы, защитные уголки, бордюры и т.п.

С учетом назначения конкретной площади подбирается соответствующий, наиболее практичный и удобный для нее тип покрытия. Например, если это небольшая площадь под навесным гамаком для дачи или столом и стульями, то можно использовать резиновую плитку или рулонное полотно. 

Если участок предназначен для детей или занятий на тренажерах, то лучше выбрать бесшовное покрытие.

Бесшовные полы для вашего двора

Сплошное резиновое покрытие получают посредством нанесения на подготовленную основу состава из резиновой крошки, связующего вещества и красящего пигмента.

Технология укладки резиновой крошки

Покрытие из крошки на твердую основу, например, цемент или дерево, наносится толщиной 10 мм, на утрамбованный грунт – 20 мм. Бесшовный пол на грунтовку монтируется при наличии профессиональных инструментов.

А вот резиновое полотно на твердую основу можно сделать и своими руками при наличии, конечно же, соответствующего инструмента и необходимых навыков. Перед работами должно пройти не менее суток после дождя. И основное требование – это качество всех составляющих смеси.

Через сутки поверхность пригодна для ходьбы по ней, а через неделю – для более весомых нагрузок.

Если следовать правилам укладки резиновой крошки, покрытие будет соответствовать всем своим преимуществам.

Рулонные покрытия

Рулоны из резиновой крошки имеют различную ширину и толщину. Благодаря обширной цветовой гамме можно легко подобрать подходящий вариант под дизайн уличного пространства.

Рулонные настилы можно использовать для ровных пешеходных дорожек, веранд, а также для прилегающих территорий у бассейна или пруда.

Монтаж резиновой крошки в рулонах своими руками самый доступный и простой. 

Если вы планируете укладку на твердую поверхность, то приобретать следует материал толщиной 1-2,5 см. При укладке на грунт используется продукция от 3 и более сантиметров.

Плитка из резиновой крошки

Эта категория представлена многообразием цветовой палитры и форм плитки. Ее многоликие расцветки и фактуры позволяют внедрять интересные дизайнерские идеи.

Некоторые образцы резиновой плитки имеют по краям стыковочные обрезы, позволяющие соединять модули между собой без применения клея. Сочетая плитки с другими элементами интерьера, можно сделать необычный акцент на отдельных участках уличной территории.

Установка дорожек из резиновой плитки на твердое основание происходит аналогично рулонному материалу.

Резиновая крошка в качестве уличного покрытия прекрасно справится со своей задачей, избавит от лишних хлопот и замечательным образом приукрасит усадьбу.

Достоинства резиновых покрытий

Оформление пространства на свежем воздухе требует внимания к деталям.

Это относится и к собственному участку, и к общественному двору. 

Первым делом нужно уделить внимание обустройству дорожек возле дома и площадей для отдыха. Это может быть резиновое, бетонное, пластиковое покрытие.

Виды покрытий

В зависимости от предназначения территории определяют нужный вид покрытия. Все они обладают различными свойствами, поэтому мало какие являются универсальными.

Сочетание этих данных позволяет подобрать для улицы с максимальной точностью.

Керамогранит подходит для оформления дорожек, уличных лестниц, площадок возле дома и дачи, открытых террас. Для уличного использования выбирают варианты с дренажными насечками или отверстиями.

Наливные полы используют при строительстве и оформлении подъездных дорог, мостов и улиц. Они отличаются очень большой стойкостью и прочностью.

Полипропиленовые модули используют для дорожек на улице, в парках, веранд, для террас, обустройства территорий для животных возле дома. Требуют тщательного выравнивания поверхности перед установкой.

Искусственная трава используется для оформления приусадебного участка (частного или общественного), футбольных полей.

Резиновое покрытие подходит для дорожек возле дома, в саду, на улице, для дачи, детских площадок, спортивных площадок, территории вокруг бассейнов, теннисных кортов. Оно обладает антискользящей поверхностью, амортизационными свойствами и способностью шумопоглощения. Отличается большим разнообразием размеров, форм и дизайнерских оформлений.

Особенности покрытий

Во время игры дети ведут себя очень активно, часто забывая о своей безопасности, именно поэтому важно, чтобы покрытие детских площадок было максимально мягким и упругим. В последние годы на городских игровых комплексах начали использовать новую технологию по созданию резинового покрытия. Оно не только мягкое и препятствует скольжению, но и достаточно долговечно.

Рассмотрим одну из наиболее часто встречающихся проблем – выбор подходящего материала для отделки горизонтальных поверхностей, которые испытывают механические нагрузки. Нередко приходится думать о том, как лучше сделать пол в гараже, погребе или подвале своего дома.

Наверное, не будет преувеличением сказать, что вопрос обустройства площадок под транспортное средство на личном участке волнует многих автовладельцев. А дорожки на садовом участке? Это бич многих «частников».

Покрытие из крошки

Некоторые из них эту проблему решают легко – оставляют на дорожках траву, чтобы в дождливую погоду не «месить» грязь. Однако растительность поднимается не только вверх, она еще «ползет» и на грядки. Кто имеет дачу, тот знает, сколько времени приходится тратить на приведение дорожек в порядок.

Можно данную проблему решить по-другому. К примеру, дорожки выложить каким-то материалом. Для этого отлично подойдет крошка.

Кроме детских площадок, имеет довольно широкий спектр использования, к примеру, в спортивных комплексах, животноводческих фермах, а также специализированных предприятиях. Возможно даже покрытие данным составом дорожек на даче или загородном участке, в результате получаются аккуратные и прочные тротуары. Но наиболее часто его используют именно для детских площадок.

Достоинства покрытий

Резиновое напольное выбирают люди, которые заботятся о безопасности и удобстве своих близких. 

После оценки совокупности свойств очевидно, что отлично подойдет для общественного и частного использования, дачи, двора, дорожек в саду, возле дома, других мест, где играют дети или занимаются активным отдыхом. 

На поверхности не скапливается вода, поэтому исключено появление наледи зимой.

Они не требуют особых навыков для установки, при необходимости монтаж можно провести самостоятельно. Можно устанавливать их стационарно, на клеевую основу, или мобильным способом, на двухсторонний скотч. Но поверхность для установки должна быть ровной и оборудованной гидроизоляцией.

Виды

Все резиновые производятся из чистойкрошки. Существуют три вида, которые изготовляются каждый по своей технологии. Методики изготовления постоянно совершенствуются.

Каждый вид обладает своими особенностями, преимуществами и предназначением.

Рулонное покрытие

Рулонное используют в основном в небольших помещениях – в спортивных залах, в гаражах, внутри дома. Его производят за границей из-за сложностей в производстве.

К сожалению, этот вид настила нельзя использовать на улице для дорожек, потому что зимой находящаяся под ним вода замерзает. Нагрузка начинает распределяться неравномерно, из-за чего на поверхности появляются некрасивые волны. Исправить такой недостаток нельзя.

Зато сам материал легко выдерживает большой спектр температур, поэтому его используют для настилов в скейт-парках, на площадках для роллеров и для других подобных целей.

Очень часто рулонное используют для формирования временных на свежем воздухе, например, при проведении выставок или презентаций.

Для спортивной площадки на улице

Оно позволяет быстро смонтировать и демонтировать поверхность, установить необходимое количество оборудования и обеспечить безопасность посетителей. Единственное, что для него нужно подготовить идеально ровный настил.

Очень популярно рулонное для оформления складских и производственных помещений, то есть в помещениях с большими нагрузками на пол и большой проходимостью. Этот материал легко содержать в чистоте, он не затирается, не теряет своего цвета и формы, не продавливается при многократном использовании, то есть он долговечен и не требует постоянной замены.

Этот вид настила требует идеально ровной основы, иначе очень быстро будет поврежден.

Такое ограничение накладывается из-за наличия швов. Если их идеально не состыковать, то в зазор могут попасть посторонние предметы и повредить. Зато можно выбрать толщину, от которой будет зависеть и степень амортизации.

В некоторых случаях такие рулонные материалы используют, как подложку для наливных бесшовных.

В таком случае на поверхность резины наносят несколько слоев полиуретана, после чего не будет реагировать ни на неровности поверхности, ни на погодные условия или перепады температуры. Становится бесшовным, что позволяет распределять по нему нагрузку как заблагорассудится. Также повышается долговечность материала.

Резиновая плитка

Плитка используется для формирования дорожек возле дачи, в саду, на улице, на территории двора, в парке, для ступеней и прочих территорий.

Это отличное покрытие для спортивных площадок. Особенной популярностью пользуется модульное для детских площадок, ведь оно обеспечивает высокий уровень защиты от травм благодаря амортизации и антискользящей поверхности. 

Многие делают резиновые ступени с помощью этой плитки, чтобы обезопасить передвижение зимой.

Изготавливается из резины и связующего ее полиуретана в специальном прессе с применением высокого давления и высоких температур. Получается готовый продукт, который очень легко установить на место окончательного использования. Монтировать можно в любую погоду.

Именно модульное позволяет в любое мгновение ее демонтировать и переустановить на новое место. Изготавливают плитку толщиной до 50 мм и самых разных размеров. При необходимости произвести ремонт нужно только заменить поврежденную плитку на новую, не нужно проводить работу со всем покрытием.

Она также требует наличия ровной поверхности, чтобы не создавать зазоров между элементами.

Если применить ее на ровной или неустойчивой поверхности, то со временем начнет расползаться в стороны, появятся или увеличатся зазоры. По периметру закрытой площадки необходимо установить бордюр, чтобы предупредить естественную амортизацию материала и поверхности. Также он поможет создать практически бесшовную поверхность.

На заводе отливают плитки разных размеров и форм. 

Бесшовное из резины

Передовые технологии позволяют создавать бесшовные покрытия. Для изготовления материала используют крошку, пигмент и связующий полиуретан.

В процессе должны соблюдаться некоторые условия – отсутствие влаги и поддержка температуры больше 5 градусов. Производить укладку материала можно руками или при помощи специального оборудования (укладчика). Для основы лучше всего использовать асфальт или бетонную стяжку.

Существует также специальное резиновое основание, которое можно устанавливать на любую поверхность.

Оно не требует наличия дренажной системы или гидроизоляции, каких-либо других подготовительных действий. Его просто нужно установить и сверху покрыть смесью монолитного покрытия. Такое основание нужно покупать отдельно.

На подготовленную поверхность выкладывают смешанные до однородности компоненты (похоже на кашу), выравнивают и ждут застывания около 8 часов.

В результате на выбранной территории получается монолитное уличное покрытие. Также его можно использовать и в помещении. При формировании можно сделать его разноцветным.

Отличается способностью выдерживать огромные нагрузки, долговечностью (от 10 лет и более), нескользящей поверхностью, возможностью использования при минусовых температурах. 

Некоторые даже зимой используют такой настил для заливания катка, это отличное покрытие для спортивных площадок.

Но в основном предназначается для двора, детских и спортивных площадок, беговых дорожек, спортзалов, стадионов, ступенек, покрытия палуб, оформления пространства вокруг бассейна, складов, паркингов и гаражей. Для детских площадок должно быть особенно тщательно установлено.

Производители изготавливают смесь, которую  нужно перед укладкой по инструкции развести и залить ею участок. Именно этот способ наиболее часто применяется для игровых площадок. При этом данный материал может использоваться как на открытом воздухе, так и в помещении.

Технология изготовления

Крошку получают в основном из переработки изношенных шин. На данный момент технология позволяет получать из тонны шин практически 700 кг крошки. Но и после износа могут быть применены для повторного использования, например, в производстве строительных материалов, топлива, технических резиновых изделий.

Как известно, в производстве шин используют только лучшие материалы – натуральные и синтетические каучуки, смягчающие масла и различные наполнители. 

Этим объясняется высокое качество и долговечность последующего изделия. Оно не подвержено появлению сколов или других механических повреждений, не протирается, не выгорает, не трескается, не получает повреждений вследствие влияния высоких или низких температур.

Крошка, из которой потом делают покрытия, может быть различного размера. Допускаются фракции до 4 мм, из которых делают однослойные одноцветные изделия (гидроизоляция, резиновый шифер или черепица, другой кровельный материал).

Более крупные фракции, до 10 мм, используются в изготовлении покрытий. В крупных фракциях допускается наличие текстильных вкраплений, что и объясняет низкую стоимость уже готовых.

В процессе изготовления добавляют красящий пигмент и экологически безопасный полиуретановый соединитель.

Рулонное изготовляют в три этапа – подготовительный, создание смеси и запекание. Полиуретановый клей, крошку и пигмент смешивают на специальном промышленном оборудовании в течение 20 минут. После смешивания массу распределяют по формам и применяют холодный или горячий процесс формировки.

Горячее формирование производится при температуре около 140 градусов по Цельсию на протяжении получаса. Такой процесс гораздо дешевле, но продукция менее устойчива к низким температурам. 

Холодное занимает около трех часов, зато нечувствительно к перепадам температуры.

Производство требует покупки дополнительного промышленного оборудования, что повышает ее стоимость. Для резиновой плитки, в отличие от других видов, применяют мелкую крошку с фракциями до 4 мм. После смешивания (аналогичный процесс) используют вулканизирующий пресс.

Плитка редко делается с помощью холодных процессов, потому что потом она будет крошиться. Изготовление качественной холодного прессования требует закупки дорогостоящих термошкафов с поддержкой температуры в 80 градусов. Процесс длится 4 часа.

Бесшовное делают с помощью процесса, уже описанного выше. Бетономешалку устанавливают прямо возле места заливки и смешивают однородную массу. Процесс может повторяться несколько раз, если планируется разноцветное.

Потом готовую смесь распределяют вручную или с помощью укладчика.

Затем нужно с помощью специальных инструментов тщательно выровнять поверхность. Далее поверхность нужно оставить в покое минимум на 8 часов. За это время она застынет.

Перед началом процесса обязательно подготавливают ровную крепкую основу для заливки – бетонную стяжку или асфальт. Если нет желания проводить такие подготовительные работы, можно просто выровнять грунт и нанести на него подготовительный слой черной крошки.

Процесс монтажа

Где бы ни устанавливалось – на детской площадке, во дворе, в гараже, на палубе корабля – нужно придерживаться некоторых правил. Мы не касаемся установки бесшовного настила, ведь там совершенно особенная технология, но плитка и покрытие устанавливаются примерно одинаково.

Первым делом нужно подготовить основу, например, асфальт, дерево, бетон.

Главное условие – она должна быть сухой, чистой, без сколов, трещин и других повреждений. Обязательно нужно удалить любую пыль с помощью промышленного пылесоса или других средств. Можно предусмотреть наклон основания на несколько градусов для автоматического удаления вод.

Для лучшего соединения основу можно прогрунтовать.

Потом готовое измеряют и определяют места обреза (в случае рулона). На основание валиком или щеткой нужно нанести полиуретановый клей и тщательно прижать материал к выбранному месту установки. Нужно следить, чтобы клей не попал на поверхность плитки.

Если после установки потребуется подогнать, его можно обрезать острым ножом. После окончания нужно дождаться засыхания клея.

Плитки можно также соединить между собой с помощью пластиковых втулок, чтобы во время эксплуатации они не смещались.

Втулки обычно поставляются вместе с плитками. Для этой же цели вокруг площадки устанавливают бордюр. Особенно важно правильно закрепить для детских площадок.

Покрытие своими руками

Как видно, залить пол детской площадки сможет любой хозяин, ведь технология довольно проста и требует минимальных инструментов и усилий. Зато достоинства подобного покрытия неоспоримы и доставят массу приятных минут как детям, так и их родителям.

Бесшовное покрытие

Кстати, народные умельцы даже предлагают варианты изготовления своими руками, для этого можно использовать два способа:

Если есть возможность создавать в домашних условиях низкие температуры в диапазоне -70 – -80 градусов Цельсия, то можно использовать особенное свойство резины – ее ломкость при замораживании, в этом случае резиновые шины и автопокрышки легко измельчить на крошечные части.

Простое измельчение – для этого используются топор, тесаки, ножницы или аналогичные приспособления.

Как показывает практика, сначала следует собрать достаточное количество резины. Конечно, в первую очередь на ум приходят старые автомобильные покрышки, но из них будет сложно вынимать корд, да и измельчению они плохо поддаются. Поэтому умельцы рекомендуют делать крошку из шин, которые намного более податливы к механическим воздействиям.

Для получения крошки рекомендуется изначально удалить корд, после чего нарезать шины на тонкие полоски и далее измельчать их поперек до получения мелких частичек. Для изготовления покрытия площадью 1 квадратный метр толщиной в один сантиметр необходимо не менее 8 килограмм резины. 

После получения достаточного количества крошки поверхность следует подготовить по описанному выше плану, измельченную резину смешать с полиуретановым клеем и нанести ровным слоем на пол.

Главным требованием к детским площадкам является их безопасность, и во многом она зависит от качественного покрытия. В данное время наиболее прочным, красивым, долговечным и безопасным является нанесение на пол игрового участка, которая имеет отличные противоскользящие и травмобезопасные свойства. 

А различные цветовые решения и возможность нанесения рисунка позволяют превратить площадку в настоящее произведение искусства и удобный уголок для детскихигр.

Ну, вот и пришло время заканчивать статью. Весь материал, которым я хотела поделиться – рассмотрен. Надеюсь, он Вам будет полезен, и вы будете им пользоваться при необходимости уложить полы из резиновой крошки своими руками Совершенствуйтесь в собственных практических навыках и получайте все новые знания, как говорят: «Учиться никогда не поздно!» На этом все, спасибо за внимания, удачного и легкого ремонта!

Видео

Источники:

https://www.newsvl.ru/vlad/2016/08/18/150547/

https://diz-cafe.com/dekor/texnologiya-ukladki-rezinovoj-plitki.html

https://www.domechti.ru/rezinovaya-kroshka/25238

https://rozarii.ru/sadovye-dorozhki/dostoinstva-rezinovyx-pokrytij.html

Резиновая крошка – укладка своими руками

Использование резиновой крошки в качестве покрытия на сегодняшний день приобрело большую популярность. Удивляться не приходится, ведь такое покрытие является безопасным и надёжным. Именно поэтому резиновую крошку используют для покрытия спортивных площадок, комплексов детских развлечений и прочее. Разумеется, многих интересует такое покрытие для использования в частных домах или дачах. Человеку, который никогда не сталкивался с подобной работой самостоятельно уложить крошку чисто теоретически, конечно возможно, но на практике сталкиваешься с массой нюансов, знать которые можно, только имея практический опыт.

Для начала, вам необходимо запастись необходимыми инструментами:

  • • Емкость, в которой будет происходить смешивание, а именно специальный миксер для резиновой крошки, его объем.
  • • Для того чтоб были соблюдены пропорции, необходимы точные весы, желательно электронные.
  • • Инструменты для грунтования поверхности.
  • • Инструменты, с помощью которых вы сможете распределить смесь по поверхности.
  • • Инструменты для того, чтоб укатывать смесь.

Потом необходимо отчистить площадь от различной грязи и мусора, можно даже промыть площадку водой, но после этого необходимо дать ей хорошенько просохнуть, потому, как основание должно быть сухим. Если площадка, на которую предполагается нанесение крошки, покрыта бетоном, то её необходимо также тщательно отчистить от пыли.

Когда вы предварительно подготовили площадку, следующим шагом будет грунтовка. Вы можете воспользоваться готовой грунтовкой, либо же изготовить её самостоятельно, в этом нет принципиальной разницы. Когда процесс нанесения грунтовки закончен, необходимо дать площадке просохнуть.

Нанесение резиновой крошки

В это время можете заняться изготовлением смеси для непосредственного покрытия. В состав смеси идёт сама резиновая крошка, окрашивающие вещества и полиуретановый клей. Сначала хорошенько разрыхляется крошка, после чего в неё добавляются красители. Полученная рассыпчатая масса перемешивается, пока не станет однородной по цвету. Далее добавляется полиуретановое связующее, после чего процесс помешивания продолжается до того момента, пока клей не распределится по всему объёму полученной массы.

Полученной массой покрывают поверхность, нанесение резиновой крошки должно быть равномерно распределено по площадке. Затем хорошенько выравнивают, укатывают и трамбуют. На этом процесс укладывания резиновой крошки закончен. Очень важно дать площадке хорошенько просохнуть, чтоб весь труд не оказался напрасным. После укладки площадку сутки необходимо изолировать от любых на неё воздействий. Когда произойдёт полноценное отвердение покрытия, полученную площадку можно использовать на полную катушку. Наслаждайтесь полученным покрытием!

Правила эксплуатации:

  1. 1. Эксплуатация резиновых покрытий разрешается по истечении 24 часов с момента укладки.
  2. 2. Покрытие предназначено для детских и спортивных площадок. Занятия профессиональными и любительскими видами спорта, в которых используются обувь с шипами, не допускаются. Такая обувь может вызвать механические повреждения покрытия.
  3. 3. Покрытие не предназначено для эксплуатации под беговые дорожки, на которых используются лыжные палки.
  4. 4. Покрытие не предназначено для эксплуатации в качестве основания под зимние виды автомотоспорта, где используются шипованные покрышки.
  5. 5. На покрытии не разрешается разведение костров и проведение газо-электросварочных работ.

Правила ухода за покрытием:

  • 1. Покрытие является износостойким и устойчивым к холоду, жаре, атмосферным воздействиям и не требует специального ухода.
  • 2. Механический мусор (песок, листья, ветки) убирается с покрытия с помощью мётел, веников, пылесосов или вручную.
  • 3. Пыль, природная грязь убираются напором воды, например, из шланга.
  • 4. Рекомендуется мыть площадку жесткой (не металлической) щеткой не реже 1 раза в год с моющим средством типа жидкого мыла для того, чтобы убрать жировые загрязнения и восстановить цвет.
  • 5. Покрытие запрещено чистить от снега и др. при помощи машин с металлическими щетками, металлических скребков или металлических лопат, которые могут вызвать повреждение покрытия. 
  • Рекомендуется очистка от снега деревянными или пластиковыми лопатами или скребками.
  • 6. В случае повреждения в результате вандализма обращайтесь в службу эксплуатации.
  • 7. ЗАПРЕЩЕНО использование растворителей, кислот и других агрессивных веществ для ухода за покрытием.

Напыление резиновой крошки: преимущества и укладка

Необычный способ утилизации старых автомобильных покрышек и остальных изделий из резины предлагает измельчать их, а получившуюся крошку — использовать для изготовления отделочных покрытий, которые укладываются в ремонтируемых квартирах.

Положительные стороны резиновой крошки и технологии ее напыления

Переработанная масса приобретает облик гранул, становящихся ингредиентом для изготовления цементных и эпоксидных растворов. Структура расплавленной резины теряет определенный процент эластичности, поддается операциям дальнейшей обработки и получает характеристику прочности на разрыв, максимальный параметр которой достигает двухсот единиц. Следующее преимущество заставляет сплавляемую с другим материалом резину обволакивать его структуру, чем пользуются производители тротуарной резиновой плитки, брусчатки, бордюра.

Изготовленное покрытие из резиновой крошки современные мастера предпочитают наносить по методу напыления. Конечным результатом становится образование бесшовного ковра, надежно зафиксированного на отделываемой поверхности. Он герметично накрывает основание и не может повредиться от механических нагрузок, атмосферных осадков, скачков температуры и других факторов, приводящих к разрушению облицовки. Весьма длительный период эксплуатации порождается малой скоростью износа резиновой крошки.

Снижение расходов на укладочные работы обеспечивается малой толщиной напыляемого материала. Если процедура выполняется автоматическими механизмами, толщина равномерного слоя может изменяться от трех до десяти миллиметров. Правильно сформированная поверхность приобретает противоскользящее свойство, предотвращающее падение и травмирование идущих по покрытию людей. Процесс напыления резиновой крошки осуществляется программируемыми машинами, которыми управляют опытные мастера.

Укладка покрытия из резиновой крошки своими руками

Если владелец загородного участка решил самостоятельно укладывать гранулы измельченной резины, ему рекомендуется завладеть растворителем, полиуретановым связующим, резиновой крошкой, пластиковыми ведрами, ручным миксером, катком для уплотнения поверхности, мерным ковшом. Сначала деревянное, бетонное, асфальтовое, шиферное или рубероидное основание освобождается от грязи и ржавчины. Затем оно обрабатывается уничтожающим пятна жира растворителем.

Нанесение полиуретанового связующего сопровождается тщательным втиранием вещества в закупоренные шпаклевкой трещины. После установки вспомогательных маяков готовится раствор. Этот процесс заставляет осуществлять смешивание одного литра клея в семи литрах резиновой крошки. Полученный материал укладывается слоем десятимиллиметровой толщины, разравнивается шпателем и уплотняется катком. Покрытие высыхает в вентилируемой комнате на протяжении двенадцати часов, а затем становится полностью пригодным для полноценной эксплуатации.

Перейти в каталог продукции

 

Остались вопросы? Желаете получить больше информации? Звоните:

+7 (495) 740-05-01

Мягкий асфальт-резиновая крошка своими руками | Festima.Ru

Haшa компания  зaнимaeтся бесшовным pезинoвым покрытиeм из pезиновой крошки » ПOД KЛЮЧ » c 2015 гoдa в Спб и ЛО 💯 ✅ВЫПOЛHЯEМ ПРOEKТЫ ЛЮБOЙ CЛОЖHОСТИ OT 15 ДO 10.000 КB/М ✅ПOKРЫЛИ БОЛЕE 700 OБЪЕКТOВ ПO ВСЕЙ РOСCИИ ✅ Pаботaем как пo Cпб и Лo, тaк и по Mcк и Mо ✅ Paботaем с юридическими и физическими лицами 💳 Наличный и безналичный расчет ✅ Мы сами производим резиновую крошку , тем самым предоставляем высокое качество. ✅ 3 года гарантии ✅ Укладка на заявленную толщину Предназначено: Гараж Мостики Спортивные площадки Террасы Бассейны Парковочные места Детские площадки Дорожки садовые Спорт площадки Детские площадки Антискользящее покрытие на балкон и на ступеньки Травмобезопасное резиновое покрытие, защитит Ваших детей от ссадин и ушибов. А так же создаст красивый вид Вашего участка. ⭐ Добавьте это объявление в избранное, чтобы не потерять! 📲 Пишите в Авито ( чат ) или звоните, мы обсудим все ваши вопросы и предложим оптимальное решение! ⚒: резиновое покрытие, резиновая плитка купить, резиновое покрытие для двора частного дома. резиновая плитка для дорожек, резиновая плитка для дорожек на даче цена, покрытие из резиновой крошки, покрытие для детских площадок на даче, противоскользящий коврик, покрытие для детских площадок из резиновой крошки, каучуковое покрытие для пола, резиновые дорожки для дачи, плитка из резиновой крошки, резиновое рулонное покрытие для дачи на землю, накладки на ступени, покрытие для садовых дорожек, резиновые покрытия для улицы, резиновые дорожки, противоскользящее покрытие, резиновое покрытие для пола, резиновое покрытие для двора, резиновое покрытие для спортивных площадок, резиновая подложка резиновое покрытие, резиновая крошка, резиновое покрытие для детских площадок, покрытие для спортивных площадок, травмобезопасные покрытия, бесшовное покрытие, спортивное покрытие, резиновая плитка, плитка из резиновой крошки, покрытие крошкой, укладка резиновой крошки, мягкое покрытие, травмобезопасное покрытие, покрытие площадок, детская площадка, укладка резинового покрытия, мягкий асфальт, наливное резиновое покрытие, укладка резиновой крошки, резиновая крошка, каучуковая крошка, резиновая крошка, цветная крошка, детская площадка, спортивная площадка, покрытие площадки, бесшовное резиновое покрытие, резиновое покрытие, крошка ерdm, укладка резиновой крошки, травмобезопасное покрытие, антискользящие покрытия, отмостка, зона отдыха, купить клей для крошки, полиуретановый клей, противоскользящее покрытие

Ремонт и строительство

расход на 1 м2. Как сделать бесшовное покрытие самостоятельно? Связующее крошки и укладчики

Бесшовное покрытие из резиновой крошки в последнее время набирает большую популярность. Спрос на такой настил возрос благодаря его травмобезопасности, стойкости к ультрафиолетовым воздействиям и механическим истираниям. При соблюдении технологии укладки покрытие прослужит десятки лет, сохраняя свои эксплуатационные свойства на протяжении всего периода эксплуатации.

Способы укладки

Укладывать смесь из резиновой крошки и клея можно по 4 технологиям. Это ручной способ, метод с использованием специальных устройств, напыление с применением пневматического оборудования. А также можно прибегнуть к комбинированной технологии. Выбор того или иного способа укладки напрямую зависит от объема работ, качества основы и назначения площадки.

Ручной

К этому способу прибегают при обустройстве любых видов площадок – спортивных, детских, приусадебных. Укладывать резиновый гранулят этим методом целесообразно на небольших по площади зонах, при этом на них допускается наличие ранее установленных игровых или спортивных комплексов.

Ручной монтаж удобен при облагораживании площадок с неправильной формой и неровными краями.

Распылителем

В этом случае напыление смеси производится при помощи агрегата, включающего воздушный компрессор и пистолет. При этом укладочная масса должна состоять из резиновой крошки, размер которой не превышает 1 мм. Распылители высокого давления практически не применяются для создания нового наливного настила, но они незаменимы при ремонте или восстановлении ранее монтированных поверхностей. С их помощью можно «освежить» цвет или полностью изменить окрас площадки.

Укладчиком

Применение специализированного оборудования целесообразно при обустройстве больших площадей – стадионов, спортзалов, многопрофильных комплексов для занятия спортом, беговых дорожек. Укладчики бывают 2 типов:

  • механические;
  • автоматизированные.

Первые имеют тележку и регулируемую рейку для изменения толщины укладываемого настила. Автоматический оснащен мотором – устройство перемещается самостоятельно. Большинство моделей поддерживают следующие функции:

  • нагрев гранулята для ускорения процесса затвердевания настила;
  • прессовка смеси;
  • уплотнение поверхности;
  • автоматизированная регулировка толщины настила.

К преимуществам использования автоматизированного оборудования относят высокую скорость укладки, получение идеально гладкой поверхности, равномерное уплотнение смеси.

Комбинированный

Эта технология подразумевает использование 2 или 3 вышеописанных методов укладки. Комбинированный способ применяется на просторных площадках для создания монолитного покрытия с линиями, изгибами или различными декоративными вставками.

Как рассчитать материал?

На квадратный метр покрытия толщиной 1 мм потребуется примерно 700 граммов резинового гранулята. При этом расход для создания покрытия стандартной толщины нужно взять 7 кг крошки. На такую массу основного компонента понадобится 1,5 кг связующего вещества и 0,3 кг красителя.

Нетрудно высчитать, сколько смеси понадобится для заливки 10 м2 толщиной в 1 см:

  • 10 х 7 = 70 кг резиновой крошки;
  • 10 х 1,5 = 15 кг клея;
  • 10 х 0,3 = 3 кг пигмента.

При замешивании компонентов важно при каждом приготовлении соблюдать точность дозировки красителя.

Если пренебречь этой рекомендацией, цвет готового покрытия может отличаться.

Инструменты и материалы

Монолитное резиновое покрытие чаще всего создается вручную с применением различных подручных инструментов или с частичной механизацией процесса. При укладке потребуется специализированный рабочий состав, инструменты и оборудование.

Материалы

Независимо от типа технологии укладки и изготовления рабочей смеси, при создании покрытия потребуется резиновая крошка, клеевой состав и окрашивающие пигменты. Для обустройства полов в бассейнах, на спортивных площадках и беговых дорожках используется гранулят размером до 2 мм. Для детских и игровых площадок – среднефракционная крошка 2-5 мм.

В качестве связующего состава чаще всего используется однокомпонентный клей – полиуретан. Он обеспечивает покрытию водонепроницаемость, стойкость к истиранию, упругость и долговечность. Реже применяются двухкомпонентные связующие вещества, включающие эпоксидно-полиуретановый клей и отвердитель. Такой состав неудобен в работе, поскольку его нужно использовать в течение получаса после приготовления.

Пристальное внимание также нужно уделить красящим веществам. Пигмент придает окрас будущему покрытию. В состав качественных красителей должны входить различные компоненты неорганического происхождения и железооксилы. Для качественной укладки потребуется грунтующий состав. Им обрабатывается основа для обеспечения хорошей проникающей способности укладываемой массы.

Инструменты и оборудование

Применяемое в работе оборудование будет влиять на надежность и долговечность созданного покрытия. При укладке покрытия потребуются следующее оборудование.

Весы

Для получения высококачественной смеси при ее приготовлении важно соблюдать точность дозировки всех компонентов. Отклонение от предписанной нормы даже на 5% может привести к снижению свойств готового покрытия.

Прикаточный валик

Это тяжеловесный ручной агрегат, предназначенный для уплотнения рабочего состава по основанию. От применения легковесной техники лучше всего отказаться – она не сможет эффективно уплотнить смесь, из-за чего покрытие в скором времени может разрушиться. В работе может использоваться термовалик для раскатки швов и стыков, а также небольшие катки для углов.

Миксер

Благодаря этому оборудованию производится качественное перемешивание всех составляющих рабочей смеси. Для смешивания компонентов подойдет шнековое оборудование или агрегат с верхней загрузкой и боковым разгрузочным отверстием.

Автоукладчик

Это устройство, рабочими органами которого служит регулируемый скребок и увесистая пластина для прессования. Задняя часть оборудования оснащена нагревательными элементами для подогрева рабочей смеси до заданной температуры.

Распылитель

Это оборудование позволяет равномерно нанести состав на поверхность путем распыления мелкодисперстного состава по поверхности. Он предназначен для нанесения финишного покрытия и маскировки небольших «огрехов», допущенных при укладке.

А также потребуются ведра, тазики или тачки для транспортировки раствора к рабочей зоне. После подготовки инструментария можно приступать к укладке.

Этапы работы

Сделать самостоятельно резиновое покрытие на площадке несложно, но в этом деле важно соблюдать пошаговую инструкцию. Вся работа подразделяется на несколько этапов.

Подготовка основания

Первый этап – подготовительный. Он необходим для качественной подготовки основы к последующему нанесению смеси. Резиновая крошка хорошо ложится на асфальт, древесину или бетон. Для улучшения сцепляющих свойств поверхность нужно зачистить от загрязнений (недопустимы масляные пятна и грязь от химических веществ). Бетонную площадку нужно в первую очередь увлажнить, после чего зашлифовать с помощью шлиф-машины. Чтобы очистить основание от грязи и пыли, используют строительный пылесос. Идеально подготовленная основа должна быть чистой и сухой с небольшой шероховатостью на поверхности.

Нередко монтаж покрытия производится на почву или песчано-щебенчатый настил. В этом случае специалисты рекомендуют воспользоваться рулонной подложкой из резины. Она будет способствовать уменьшению расхода состава и повышению демпфирующих качеств готовой поверхности. Чтобы укрепить грунтовое основание, на него рекомендуется наложить слой геотекстильного полотна. Оно защитит основу от размывания грунтовыми водами.

Для увеличения адгезии подготовленное черновое основание нужно загрунтовать. Для этих целей можно взять магазинный состав или изготовить его своими руками. Для приготовления грунтовки потребуется смешать скипидар и полиуретановый клей в соотношении 1: 1. Полученный раствор наносится валиком на площадку. Примерный расход грунтовки – 300 г на 1 м2.

Приготовление смеси

Чтобы сформировать декоративное покрытие толщиной в 1 см и площадью 5 м2, потребуется взять 40 кг резинового гранулята, 8,5 кг клея на полиуретановой основе и не менее 2,5 кг пигмента. В первую очередь в загрузочный бак следует всыпать крошку, включить оборудование и перемешать на протяжении 2-3 минут. При хранении гранулят нередко слеживается, и если пренебречь его перемешиванием, могут остаться комочки.

После перемешивания крошки следует загрузить краситель и перемешать его с крошкой на протяжении 3 минут для равномерного распределения. Клеевой состав вливается струей во вращающееся оборудование – останавливать работу техники в момент перемешивания нельзя. В противном случае могут образоваться комки. После внесения клея все компоненты перемешиваются в течение 15 минут. Масса должна быть плотной и однородной.

Комочки и неравномерный окрас недопустимы.

Наложение и раскатка покрытия

Укладывать раствор рекомендуется по сегментам, площадь которых составляет 1 м2. По каждому такому квадрату нужно распределить 10,2 кг раствора. Рабочий состав нужно разровнять при помощи шпателей поочередно на всех сегментах, после чего уплотнить катком. При большом объеме работ подручный инструмент нужно заменить автоматическими укладчиками.

Класть резиновое покрытие можно также по двухслойной технологии. В этом случае удастся сэкономить деньги на окрашивание рабочей смеси, расположенной в нижней части. Чтобы добиться большей упругости покрытия для приготовления раствора для укладки первого слоя, рекомендуется взять гранулят до 2,5 мм.

После укладки и застывания на черновой слой укладывается стекловолоконная сетка. На нее в дальнейшем формируется финишное цветное покрытие. Для спекания состава потребуется от 8 до 12 часов.

Продолжительность затвердевания будет напрямую зависит от погодных условий.

Меры предосторожности

Составляющие рабочего раствора для укладки монолитного резинового покрытия не содержат токсичных или иных вредных для здоровья человека веществ. Однако если в полиуретановый клей попадет влага, возникнет химическая реакция и начнется активное выделение двуокиси углерода. Вдыхая ее, человек работник почувствует слабость, упадок сил и сонливость. Для предупреждения рисков возникновения этих последствий при работе в закрытых помещениях следует обеспечить хорошую воздушную вентиляцию.

Укладывать покрытие нужно в специальных костюмах. Все работники должны быть обеспечены набором средств индивидуальной защиты:

  • бахилами;
  • перчатками;
  • очками;
  • респираторами при применении сухих красителей.

При попадании полиуретанового клея на открытые участки кожи необходимо сразу же смыть средство под теплой проточной водой с использованием мыла.

Если связующий компонент попадет на слизистые глаз, носа или ротовой полости, следует промыть пораженные зоны и при необходимости обратиться к врачу.

Инструкция по самостоятельной укладке покрытия из резиновой крошки в видео ниже.

как выбрать клей и другие связующие, необходимое оборудование

Укладчик резиновой крошки. Технология укладки резиновой крошки покрытия: как выбрать клей и другие связующие, необходимое оборудование

Благодаря последнему технологическому прогрессу мы получили бесшовные резиновые покрытия.

Экологичный, травмоопасный материал нашел свое применение в сфере физического воспитания и спорта, активного отдыха.

Изготовление резинового покрытия может осуществляться как подручными средствами, так и путем частичной механизации процесса .

Рассмотрим технологию нанесения бесшовного резинового покрытия более подробно.

Независимо от выбранной технологии нанесения резинового покрытия вам потребуются:

  • резиновая крошка;
  • клеевой состав;
  • красящие пигменты.

Резиновая крошка

Степень помола резиновых покрышек определяет дальнейшую сферу их использования.

  • чит менее 2 мм — формирование двухслойных напольных покрытий для спортивных площадок и стадионов, беговых дорожек, бассейнов, промышленных цехов, автомоек, животноводческих помещений;
  • гранулы размер 2-5 мм — наполнение спортивного инвентаря, устройство фундамента для детских, спортивных и игровых площадок.

При покупке резиновой крошки обратите внимание на следующие условия:

  • качество очистки продукта;
  • сортировка по размеру;
  • крошка в форме.

На 1 м 2 покрытия требуется в среднем 8 кг резины.

Крошка, полученная при механической обработке покрышек, имеет ровные края, поэтому требуется гораздо меньше связующих элементов, чем при использовании тертого аналога.

Стоимость готовой резиновой крошки начинается от 10-12 руб.за 1 кг продукта и зависит от объема закупок и сезонной востребованности товара.

Клеевой состав

Для изготовления бесшовных полов из резины используются преимущественно однокомпонентные составы , реже — двухкомпонентные.

Однокомпонентный

В качестве связующего в клеевой смеси используется битум или полиуретан. Выбор клея обусловлен эксплуатационными свойствами будущего покрытия и условиями работы.

Клей для каучука на основе полиуретана обладает следующими свойствами:

  1. Водопроницаемость … Вода не задерживается на поверхности полиуретанового покрытия, а проходит сквозь него. Готовое покрытие можно использовать как в помещении с повышенным уровнем влажности, так и на открытом воздухе.
  2. Высокая стойкость к истиранию … Подходит для изготовления полов, подверженных высоким механическим нагрузкам.
  3. Эластичность … Позволяет формировать травматическое покрытие для занятий спортом.
  4. Экологичность … Отсутствие вредных паров позволяет использовать резиновые полы в детских игровых комнатах.
  5. Длительный срок службы благодаря устойчивости к ультрафиолетовому излучению и резким перепадам температур.

Еще одной особенностью полиуретанового связующего является твердение при достаточно высоком уровне влажности — 60-70% и температуре окружающей среды 20-25 р.

Битумные смеси менее подходят для изготовления бесшовных резиновых поверхностей.

Битумные компоненты плохо смешиваются с краской и имеют более низкие эксплуатационные свойства.

Стоимость 1 кг. однокомпонентный клей — от 185 руб.

Двухкомпонентный

Двухкомпонентный клей продается в отдельных контейнерах, содержащих эпоксидно-полиуретановое связующее и химический отвердитель.

Оба компонента смешиваются непосредственно во время работы .

При выборе двухкомпонентного клея для резиновой крошки следует учитывать, что готовый состав следует использовать в первые 30-40 минут после его приготовления.

Эта особенность клея требует тщательного расчета потребности в нем для производства работ в этот период времени.Достоинством двухкомпонентного состава является его высокая химическая инертность.

Стоимость 1 кг клея — от 165 руб.

Требования к работе

Формирование качественного бесшовного резинового покрытия возможно только при строгом соблюдении пропорций, рекомендованных производителем клея.

На 1 кг резиновой крошки требуется около 250 г полиуретанового клея, расход связующего зависит от размера используемых гранул.

Еще одним условием равномерной полимеризации рабочего состава является поддержание необходимого уровня влажности и температуры на месте работы.

Составы пигментов

Окраска будущего резинового покрытия придается добавлением красящих пигментов в рабочий состав.

На что обращать внимание при выборе краски?

  • производство из неорганических компонентов;
  • Наличие оксидов железа.

Такой компонентный состав красителя делает его устойчивым к атмосферным осадкам и ультрафиолетовому излучению , продлевая эстетический срок службы покрытия.

Дозировка красителя зависит от желаемой интенсивности цвета формируемой поверхности и составляет в среднем 62 г на 1 кг резиновой крошки.

Равномерная консистенция рабочего состава достигается точным соблюдением рецептуры производителя.

Стоимость 1 кг красителя от 110 руб.

Грунтовочный материал

Грунтовка на полиуретановой основе — еще один компонент, без которого невозможен качественный монтаж резинового бесшовного покрытия.

Материал с хорошей проникающей способностью обеспечивает высокую адгезию компонентов укладываемой смеси к обрабатываемому покрытию.

Цена на грунтовку от 10 руб. за 1 кг. и зависит от закупаемых объемов.

Оборудование для производства покрытий

Качество и долговечность будущего продукта во многом зависит от оборудования, используемого на производстве.

Особенно важно использование специальных механизмов, когда необходимо произвести двухслойное покрытие или масштабную работу .

Оборудование не нужно покупать — можно взять напрокат нужные аксессуары.

Миксер

Качественное смешивание резиновой крошки, клея и красителя обеспечивается промышленным миксером.

Несмешанные комки в рабочей смеси являются производственным браком и могут свести на нет все ваши попытки создать качественное бесшовное резиновое покрытие.

Отличительные особенности смесительного устройства — простота конструкции и надежность в эксплуатации .

Рассмотрим несколько типов смесителей резиновой крошки:

  • устройство с верхней подачей сырья и боковым разгрузочным окном;
  • конструкции со съемными баками и верхним двигателем;
  • Шнековый смеситель.

В интернет-сообществе есть хорошие отзывы о резиносмесителе для крошки МСРК-90. Устройство имеет верхнюю загрузку компонентов рабочего состава и удобное окно для удаления готовой смеси.

Объем смесителя и мощность его мотора позволяют качественно замесить смесь из 90 кг каучука.

Автоукладчик

Механизированная резиновая укладка имеет следующие достоинства :

  • высокая производительность труда , позволяющая, в зависимости от марки используемого оборудования, укладывать поверхность площадью до 1000 м 2;
  • сокращение штата на производство работ;
  • настраиваемость оборудование для получения покрытия строго заданных параметров;
  • удобство и базовое обслуживание.

Штабелер — это оборудование, оснащенное регулируемым скребком в передней части рабочей платформы, прижимной пластиной и нагревательными элементами в задней части устройства.

Укладчик управляется регулировкой скорости и направления его движения; есть приспособления для ручного перемещения механизма.

В процессе работы разложенная по шероховатой поверхности резиновая смесь распределяется и выравнивается укладчиком по всей ширине рабочей зоны устройства.Нагревательные элементы нагревают резиновую смесь, тем самым ускоряя процесс полимеризации клея.

Валик

Ручные валики для уплотнения резиноклеевой смеси должны быть достаточно тяжелыми. Светильники не способны эффективно уплотнять рабочий состав , что приведет к быстрому разрушению резинового покрытия.

Для формирования резиновых поверхностей используются три типа роликов:

  • большой ролик для уплотнения основной зоны покрытия;
  • ролик для шарниров качения и стыков;
  • валик для придания формы углам поверхности.

Распылитель состава

Распылитель обеспечивает равномерное нанесение рабочего состава на обрабатываемую поверхность.

Достоинством опрыскивателя является возможность скрыть мелкие «недостатки» при производстве покрытия путем нанесения тонкого финишного слоя сырья.

Работа оборудования осуществляется следующим образом — состав, готовый к нанесению на рабочую плоскость, помещается в приемный бункер.

С помощью насоса смешать под высоким давлением, подаваемую в пистолет-распылитель и наносить на поверхность слоем необходимой толщины, радиус распыления исходного материала регулируется .

Оборудование хорошо работает со стружкой размером до 1 мм. Более крупная фракция забьет форсунку и сделает ее непригодной для использования.

Весовое оборудование

Точное соблюдение пропорций ингредиентов рабочего состава — условие получения качественной бесшовной резиновой поверхности.

Недопустимо использование мерных емкостей для определения объема того или иного компонента смеси — отклонение от нормы на 5-10% значительно снижает эксплуатационные характеристики готового покрытия.

Технологии резиновых покрытий

Нанесение бесшовного резинового покрытия доступно даже мастерам-любителям. Главное требование при производстве работы — строгое соблюдение инструкции при приготовлении рабочего состава, а также бережное перемешивание и нанесение смеси.

Однослойные поверхности

Установка резинового покрытия выполняется в следующей последовательности.

Подготовка основания

Срок службы будущего покрытия во многом зависит от качества и типа основы.

Наиболее популярными являются следующие типы оснований:

Щебень … Применяется для устройства резиновых покрытий на детских площадках, спортивных сооружениях для бега и ходьбы.

Эффективность и влагопроницаемость — главные особенности щебеночной основы.

Покрытие, уложенное на щебень, должно иметь толщину более 15 мм. и используется исключительно для легких нагрузок.

На месте работ проводится выемка грунта.

Размер впадины зависит от уровня залегания грунтовых вод, а также от типа почвы и ее дренажной способности.

Важное значение имеет также удаленность от ливневых колодцев.

Следующий этап — уплотнение и осушение грунта … Затем укладываются слои песка и щебня различных фракций с принудительным уплотнением.Верхний слой формируется из мелких отсевов.

Качественное основание из щебня имеет небольшой уклон для отвода влаги, не содержит выбоин и выпуклостей, не сжимается при ходьбе.

Асфальт. Основание из асфальтобетона позволяет укладывать резиновую крошку слоем 1 см. Базы такого типа используются при строительстве профессиональных спортивных сооружений. Его преимущество — высокая прочность, выдерживающая вес специального оборудования.

Еще одно условие — отсутствие масляных пятен.

Асфальтовое основание можно формировать в один или два слоя с обязательным устройством подстилок из песка и щебня.

Соблюдение технологии изготовления асфальтового покрытия позволяет получить основание, выдерживающее значительные механические нагрузки.

Бетон. Бетонное основание — самое прочное и долговечное, имеет универсальную сферу применения.

Подобно асфальтовому покрытию, он выдерживает большие нагрузки и даже может использоваться для формирования пола на автостоянках.

Для высококачественного бетонного покрытия требуется эффективное устройство для гидроизоляции и шлифовки .

На что еще обращать внимание при строительстве бетонного основания?

  1. Толщина бетонного слоя должна быть более 1,2 см, точное количество бетона на 1 м 2 рабочей площади рассчитывается исходя из типа грунта и планируемых нагрузок на основание.
  2. Армированием бетона пренебрегать нельзя. Мелкоячеистая сетка значительно улучшает качество будущего фундамента.
  3. Формирование плоскости основания с уклоном и тщательная гидроизоляция предотвращают расслоение бетонного слоя и скопление луж на его поверхности.
  4. Пескоструйная обработка бетона обязательна для достижения полной адгезии к резиново-клеевому слою.
  5. Основание считается готовым при влажности менее 4%.

Резиновый слой на бетонном основании — от 1 см

Грунтовка

Для повышения «адгезионных» свойств клея к черному полу или черному полу необходимо загрунтовать поверхность.

Для этих целей можно использовать покупные грунтовочные смеси или приготовить их самостоятельно.

Для простейшей грунтовки понадобится скипидар и клей на основе полиуретана. Компоненты смешиваются в равных пропорциях и наносятся валиком на обрабатываемую поверхность.

Срок «застывания» грунтовки зависит от уровня влажности, температуры места работы и составляет от получаса до нескольких часов … Расход смеси на 1 м 2 поверхности составляет 300 г.

Расчет компонентов и перемешивание рабочей смеси

В зависимости от объема бака смесителя и мощности его двигателя можно сразу подготовить состав для укладки на 5-10 м 2 основания.

Итак, для пошагового формирования резинового покрытия толщиной 1 см «ступенями» по 5 м 2 потребуется:

  1. Резиновая крошка — 40 кг.
  2. Клей — 8,5 кг (точные пропорции см. В инструкции по применению).
  3. Краситель — 2.5 кг.

Готовые компоненты загружаются в бак смесителя в следующем порядке: крошка, через 2 минуты, пигментный краситель. После того, как частицы резины равномерно окрасятся, в миксер добавляется клей. Состав перемешивается до получения однородной смеси и, как правило, занимает 10-15 минут.

Заявка

Для удобства работы можно разметить рабочую поверхность на сегменты площадью 1 м 2. В каждый квадрат заливается смесь массой 10,2 кг.Резино-адгезионная масса разравнивается по поверхности специальными приспособлениями в виде шпателей и прижимается валиками.

При механизированном методе работы имеющиеся запасы заменяются автоматическим штабелеукладчиком.

Вручную исправляют только незначительные дефекты обработанной поверхности, периодически возникающие при использовании оборудования на больших площадях.

Полное спекание состава зависит от погодных условий и в среднем составляет 8-12 часов.

Двухслойная технология

Резиновое покрытие можно укладывать в один или два слоя. При двухслойной технологии работы можно сэкономить на покраске нижних слоев резины.

Для повышения эластичности покрытия рекомендуется использовать мелкую крошку (до 2,5 м) для формирования первого слоя резины.

После полного затвердевания первого слоя резины необходимо укрепить поверхность стекловолоконной сеткой … Такой прием увеличивает прочность покрытия, увеличивает срок его службы .

Верхний слой резины может быть сформирован с добавлением готовых цветных резиновых гранул или состоять полностью из них. В этом случае пигментные красители не используются.

Толщина верхнего слоя в зависимости от цели использования будущего покрытия от 1 см.

«Сухие» полы

Рассмотренные нами технологии относятся к категории сборки резиновых полов своими руками с использованием клеящих компонентов. Есть еще один метод производства так называемых «сухих» резиновых полов.

Технология укладки заключается в простом намазывании резиновой крошки слоем более 8 см на основу.

Этот способ работы хорош для быстрого формирования временного напольного покрытия, и этим все его преимущества ограничены.

Цена изготовления

Самостоятельное изготовление и установка резинового покрытия своими руками — самый бюджетный вариант производства работ. Стоимость сторонних услуг очень разная и зависит от следующих факторов :

  • цель продукта;
  • толщина покрытия;
  • количество слоев изделия.

Представим результаты исследования рынка услуг по производству бесшовных резиновых поверхностей (расход и цены за 1 м 2) в следующей таблице:

Создание стайлинг-бизнеса очень рентабельно, если вы сами устали. Конечно, чтобы открыть такой кейс, вам понадобится оборудование, с которым вы сможете ознакомиться.

Видео по теме

Это видео наглядно демонстрирует, как смесь для бесшовного покрытия резиновой крошки наносится, распределяется и раскатывается с помощью валика:

Результат

Производство бесшовных резиновых поверхностей — отличный способ использовать переработанные продукты .

Экономичная продукция с высокими потребительскими свойствами может быть использована для личных нужд или стать предметом коммерческого использования.

В контакте с

Резиновая крошка — это бесшовное эластичное покрытие, устойчивое к перепадам температур и атмосферным осадкам. Используется для строительства детских площадок, беговых и велосипедных дорожек, пространств у бассейнов и катков.

Полиуретановый клей

(На фото: смеситель строительный)

  • Сначала перемешайте резиновую крошку в течение 10 минут
  • Добавьте к ним клей — 20-25% от массы резиновой крошки.Перемешивайте смесь пять минут.
  • Для работы с резиновой крошкой на открытом воздухе температура воздуха должна быть +20 ºC и без осадков

Оборудование для укладки резиновой крошки

В зависимости от площади покрытия резиновой крошкой используется разное оборудование.

Если речь идет о большом участке, например, о спортивной арене, подверженном воздействию воздействия, то без автоматического штабелеукладчика резиновой крошки не обойтись. Он позволяет контролировать толщину и ширину покрытия, работать с высокой скоростью (не менее 800 квадратных метров в сутки), а также равномерно распределять материал по поверхности, придавливать, чтобы он не отслаивался.


(Показано: автоматический штабелеукладчик)

Применение: приготовленную полимерную смесь вылить на поверхность ровными частями, затем разровнять автослойкой.

Бюджетное и самое простое в использовании оборудование для укладки резиновой крошки — это валик и терка. Большой валик и мастерок используются для уплотнения покрытия, валик для формования используется для углов и стыков. Перед началом работы инструменты пропитываются скипидаром, чтобы резиновая крошка не прилипала к поверхности.


(На фото: ролик)


(На фото: терка)

Применение: приготовленную полимерную смесь вылить на поверхность ровными частями, затем разгладить валиком и придавить теркой.

Опрыскиватель состоит из воздушного компрессора и насосов. Применяется для напыления второго слоя резиновой крошки, для покрытия вертикальных поверхностей слоем крошки до 1 миллиметра. Он позволяет равномерно нанести компоненты и скрыть неровности первого слоя.


(На фото: спрей)

Применение: смесь полиуретана заливается в приемный бункер, оттуда с помощью насоса подается в пистолет-распылитель и под давлением наносится на поверхность.

После размещения резиновой крошки нужно подождать, пока она высохнет в течение 24 часов. Полное отверждение покрытия наступает через пять дней.

Очистите оборудование органическими растворителями: ацетоном или ксилолом.

Компания Альфа-СПК предлагает качественные штабелеукладчики для укладки бесшовных покрытий из резиновой крошки.

Полуавтоматический штабелеукладчик предназначен для производства бесшовных покрытий на основе резиновой крошки и полиуретанового клея различной толщины и назначения. Укладка бесшовных резиновых полов осуществляется на прочное основание: бетон или асфальт.

Основная область применения резинового штабелеукладчика — спорт, детские площадки, детские площадки, спортивные арены, беговые дорожки и т. Д.

В области использования резиновой крошки — направление бесшовных покрытий считается одним из самых прибыльных и востребованных.Укладка качественной резиновой основы на пешеходные дороги, садовые участки, детские площадки, у входов в магазины, в бассейны, аквапарки, на лестничные клетки, в метро и т. Д. Все больше и больше входит в нашу жизнь как естественное явление, чего нельзя. без них в современном мире.

Автоматическая укладка резиновых полов с помощью брусчатки имеет ряд преимуществ по сравнению с ручной укладкой бесшовных полов:

  • Значительно более высокая производительность, чем у немеханизированной бригады (минимум 800 м² в день).
  • Сокращение обслуживающего персонала (для укладки тротуара асфальтоукладчиком, в зависимости от размера площадки, необходимо 3-5 человек: 1-2 для управления асфальтоукладчиками и 1-3 вспомогательных рабочих для приготовления смеси и транспортировки ее на площадку. место укладки.
  • Укладка бесшовных покрытий заданной толщины и качества, снижающих расточительное использование материалов.
  • Простота использования и обслуживания штабелеукладчика очевидна.

Мат, уложенный укладчиком, может быть

  • Черный или цветной.Возможны многочисленные сочетания цветов. Для изготовления цветного слоя можно использовать либо стружку черного цвета, либо цветные гранулы синтетического каучука EPDM;
  • Одно- или двухслойные. В случае укладки двухслойного покрытия сначала укладывается толстый черный слой, а сверху, после высыхания, тонкий цветной. Нижний слой — подложка создает необходимую плотность, эластичность или мягкость, может быть толще или тоньше, верхний слой выполняет фиксирующую и эстетическую функцию.Верхний слой можно укладывать разными способами: штабелеукладчиком или распылителем.
  • Водонепроницаемый или водостойкий. При укладке верхнего цветного слоя с помощью штабелеукладчика получается водопроницаемая поверхность с дренажным эффектом, на которой даже под дождем не образуются лужи. В качестве дополнительного оборудования можно использовать спрей для крошек. При нанесении на черный бесшовный слой верхнего слоя с помощью распылителя также можно получить два типа поверхности — водопроницаемую и водонепроницаемую, в зависимости от соотношения крошки и клея, фракции крошки.
  • Толщина от 4 до 20 мм: этот параметр задается при укладке (толщина укладки покрытия зависит от травмобезопасности в случае падения из-за амортизирующей способности материала).
  • Ширина от 1500 до 2500 мм: этот параметр зависит от модели штабелеукладчика. Срок службы резинового покрытия не менее 10 лет.

Основные технические характеристики предлагаемой резиновой брусчатки

Производительность укладчика

TPJ-1.5

TPJ-2.5

Ширина штабелеукладчика

Скорость передвижения

Производительность

Мощность

Размеры (редактировать)

Рабочее давление системы

Регулируемая температура

90 0 С-120 0 С

90 0 С-120 0 С

По вопросам приобретения штабелеукладчиков обращайтесь в офис компании.Для получения коммерческого предложения и другой дополнительной информации заполните форму запроса.

Работа штабелеукладчика для крошки / резинового пола

450 000 руб.

Машина для нанесения верхнего слоя спрея на спортивные покрытия из резиновой крошки. Отличается высокой производительностью и тонкой настройкой. Подходит для оснащения беговых дорожек.

90 000 руб.

Электромиксер для производства резиновых покрытий. Смешивает резиновую крошку, полиуретановое связующее и пигменты в однородную массу за 5 минут.Максимально допустимая разовая загрузка — 90 кг.

24 руб.

Крошка резиновая тонкая предназначена для создания верхнего напыляемого слоя спортивных покрытий и для засыпки искусственного газона. Гранулят фасуется большими тиражами. Масса резиновой крошки в одном мешке — 1000 кг.

Беречь клей от нагрева

Как защитить клей от высоких температур летом?

ВАЖНО! Как хранить клей зимой

Все изоцианатсодержащие продукты при температуре ниже +5 градусов начинают кристаллизоваться и могут иметь вид крупы и мутных комков.Изделие во время использования должно быть теплым! Разогревать надо по объему, но не выше +50.

Разыгрываем официальные мячи ЧМ-2018!

Лето 2018 — это футбол! Мы доказали всему миру и себе, что Россия — футбольная страна. Умеем, играем, забиваем! Теперь вам нужно сохранить этот титул. Что для этого нужно? Да, чтобы в каждом дворе и в каждой школе было футбольное поле, чтобы выросли новые Дзюбасы и Акинфеевы!

Материалы на 1 кв.м. покрытия

Супер выгодное предложение!

Комплект материалов и расходных материалов для покрытия 1 кв.м.

Весной обнаружили, что зимой слегка повредили покрытие лопатой при расчистке снега и теперь хотите его отремонтировать? Вам звонил клиент, которому вы сделали спортивную или детскую площадку, с просьбой сделать мелкий ремонт? Вам нужно покрыть ступеньки или вестибюль?

Сток! Плитка со скидкой!

Скидка на плитки-пазлы в размере 200 рублей за штуку!

Представляем вашему вниманию плитку-пазл размером 950 * 950 * 15мм по специальной цене.

Легко собирать и разбирать, как конструктор пазлов. Благодаря гладкой поверхности и крупному размеру плитка выглядит как единая поверхность. Обладает высокой износостойкостью. Идеально подходит для использования на спортивных площадках и в гаражных боксах на прочном основании.

Сток! Распродажа лакокрасочных материалов

За окном метет метель, но мы, как, скорее всего, вы, активно готовимся к новому сезону. Сегодня мы организуем акцию на материалы для нанесения напылением.Все мы привыкли видеть беговые дорожки с красным напылением. Но это, конечно, не единственный цвет для профессиональных покрытий для легкой атлетики. И сегодня мы предлагаем вам супер-акцию:

Комплект материалов для производства синего напыления на площади до 1800 м2 — всего 811 руб / м2!

2019-08-05T09: 05: 29 + 03: 00

В нашей стране в последнее время стали очень популярны покрытия из резиновой крошки. производится в спортивных сооружениях, на детских площадках, как на открытом воздухе, так и в закрытых помещениях.В первую очередь это связано с амортизирующими свойствами. Плюс ко всему травмоопасность резиновых покрытий, высокие противоскользящие свойства, эластичность, устойчивость к абразивному износу. И самое главное преимущество такого покрытия — его бесшовность.

От такой несложной операции в будущем будет зависеть конечный результат, то есть долговечность и качество покрытия. Если по каким-то причинам гранулы плохо покрыты клеем, и между резиновой крошкой и клеем не будет связи, то это часто приводит к появлению в покрытии дырок, хрупкости, трещин и проплешин.Кстати, срок службы плохо перемешанного покрытия совсем небольшой — максимум 2 года. А при соблюдении всех рекомендаций покрытие прослужит более 10 лет. На качество покрытия большое влияние оказывает качество компонентов, входящих в состав.

Если резиновая крошка содержит большое количество металлокорда и текстиля, это может повлиять на внешний вид, и тогда покрытие станет очень опасным для эксплуатации. Наличие пыли также ухудшает адгезию гранул к клею и часто вызывает разрушение покрытия.Если качество клея очень низкое и не обеспечивает требуемой вязкости смеси, то уложенное покрытие приобретет хрупкость, хрупкость и отсутствие амортизирующих свойств.

Способы укладки резиновой крошки

Укладку покрытия лучше всего доверить профессионалам, чтобы в дальнейшем не менять его несколько раз в год. Хотя необходимые для такой работы комплектующие имеют невысокую стоимость. Как известно, на сегодняшний день существует четыре метода нанесения покрытий из резиновой крошки: распыление

  • ;
  • ручной метод;
  • комбинированный метод;
  • метод с использованием автоматического штабелеукладчика.

Укладку резиновой крошки лучше доверить профессионалам, тогда покрытие будет качественным и долговечным

Типы применяемого оборудования

Для укладки резинового покрытия рекомендуется использовать специальное оборудование. Это позволяет сократить обслуживающий персонал и повысить производительность труда. Одним из специализированных инструментов является автоматический укладчик резиновой плитки. Это стальная гусеничная конструкция, состоящая из прижимной пластины и регулируемого вручную переднего скребка, который позволяет установить необходимую толщину покрытия.Ширину можно регулировать с помощью верхнего ограничителя, а пластина имеет 4 функции.

Верхний слой резиновой крошки распыляется под высоким давлением

Обзор потенциальных рисков, связанных с химическими веществами, присутствующими в наливных резиновых покрытиях

Системы наливных резиновых поверхностей (PIP) используются на игровых площадках более 20 лет. Использование поверхностей PIP стало более популярным во всем мире за последние 10 лет, потому что индустрия PIP предлагает различный дизайн и выбор цвета, чтобы сделать их более привлекательными (Dandes, 2016).По словам нескольких производителей и установщиков поверхностей PIP, система поверхностей может использоваться для таких приложений, как частные и общественные игровые площадки, баскетбольные площадки, теннисные корты, беговые и прогулочные дорожки, брызговики и террасы для бассейнов (Dandes, 2016; Fortco, nd ; Robertson Recreational Surfaces, nd). Материальные компоненты поверхностей PIP происходят из резиновой крошки, изготовленной из переработанных шин для основного слоя и гранул синтетического каучука, первичного или переработанного, для верхнего слоя (IPEMA, n.д.). Компоненты каждого слоя удерживаются вместе с помощью полиуретановых (ПУ) связующих, отверждаемых влагой, и устанавливаются на месте поверх твердого основания, такого как бетон или асфальт (Dandes, 2016; Fortco, nd; Robertson Recreational Surfaces, nd ). Обеспокоенность общественности химической опасностью, связанной с поверхностью резиновой крошки, была выражена в таких агентствах, как Агентство по охране окружающей среды США (EPA, 2016). Для оценки потенциального воздействия резиновой крошки на здоровье пользователей учреждениями общественного здравоохранения, университетами, спортивными федерациями и производителями поверхностей из резиновой крошки было проведено несколько исследований (CPSC, 2016; EPA, 2016; ВОЗ, 2010).

Цель этого обзора заключалась в том, чтобы определить, представляют ли химические опасности, связанные с материалами в поверхностных системах PIP для игровых площадок, риск для здоровья пользователей. Любые потенциальные физические опасности, связанные с поверхностными системами PIP, такие как экстремальные температуры поверхности или их способность защищать пользователя от ударов (например, травм головы), не рассматривались в рамках данного обзора.

Методы

Был проведен обзор организаций, предоставляющих стандарты и руководства для игровых площадок и игрового оборудования.Первичные источники для обзора включали отчеты и исследования правительственных агентств, академических исследований и неправительственных организаций (НПО). Поскольку текущая политика в Северной Америке в отношении игровых площадок основана на таких стандартах, как Международная ассоциация канадских стандартов (2014), Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) и стандарты ASTM для игровых площадок (CPSC, 2015), эти стандарты были включены в критерии поиска. Авторитетные международные НПО, занимающиеся вопросами общественного здравоохранения, такие как Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), также были включены в критерии поиска.

Подробная информация о составе продуктов, связующих и других добавок, а также о процессах установки и обслуживания была получена при поиске в Google на веб-сайтах производителей продукции. Поиск литературы проводился в период с февраля по май 2017 г. с использованием баз данных Google Scholar, Службы ресурсов здравоохранения Альберты и PubMed с поисковыми запросами: покрытие из переработанной резины, заливная резина, покрытие игровых площадок, резиновая крошка, состав переработанных шин. , и переработанные шины.Поиск терминов проводился отдельно и в сочетании с рисками для здоровья населения, оценкой риска для здоровья, безопасностью, запахом и вдыханием.

Результаты

Состав материала PIP

Типичный состав материала шины
Точный состав отдельных шин неизвестен из-за корпоративных ограничений; Состав рециркулированной резины для шин, по данным Pehlken и Essadiqi (2005), является предполагаемым средним значением для всех шин. Как показано на рисунке 1, шины изготавливаются из натурального и синтетического каучука вместе с многочисленными химическими добавками, включая цинк, серу, технический углерод (CB), синтетический аморфный диоксид кремния (SAS) и масла, содержащие полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) и летучие органические соединения. (Gunturgeni, 2009; Pehlken, Essadiqi, 2005).

Рисунок 1.

Рисунок 1. Типичный состав шин для легковых автомобилей в Северной Америке. Адаптировано из таблицы 2-1 Pehlken и Essadiqi (2005). Поскольку резиновая крошка производится из переработанных шин, она содержит те же химические вещества, что и резина для шин (Pehlken and Essadiqi, 2005). ASTM International разработала стандартизированные схемы классификации и распределения частиц по размерам для резиновой крошки, произведенной из переработанных шин (ASTM International, 2013, 2015). Шины перерабатываются путем разделения стальных и тканевых компонентов, измельчения резинового компонента и разделения полученных резиновых частиц на разные размеры для производства переработанной резиновой крошки шин (Pehlken and Essadiqi, 2015).
Конструкция поверхности PIP
Системы поверхности PIP состоят из двух налитых резиновых слоев, которые устанавливаются на твердую поверхность, обычно бетон, асфальт или уплотненный камень (Рисунок 2). Базовый слой использует свойства синтетической резиновой смеси, содержащейся в резиновой крошке, называемой бутадиен-стирольным каучуком (SBR), которая, когда резиновая крошка комбинируется со связующим полиуретаном, обеспечивает амортизирующие свойства поверхностных систем PIP (IPEMA, nd ). SBR представляет собой синтетический сополимер стирола и бутадиена и имеет свойства, аналогичные натуральному каучуку, а также хорошую стойкость к истиранию, отличную ударную вязкость, очень хорошую упругость и высокую прочность на разрыв (Elbex, n.d .; Латтайм, 2000). Толщина этого слоя будет варьироваться в зависимости от высоты падения оборудования игрового пространства (Dandes, 2016; Fortco, n.d .; Robertson Recreational Surfaces, n.d.).

Рисунок 2.

Рисунок 2. Конструкция системы наливной резиновой поверхности. Верхний слой не содержит резиновой крошки из переработанных шин, но сформирован с использованием этиленпропилендиенового мономера (EPDM) или термопластичных вулканизированных (TPV) гранул каучука, которые может быть комбинацией первичного и переработанного материала, и он связан вместе с полиуретановым связующим (Dufton, 2001; IPEMA, n.d .; OEHHA, 2007). Выбор между EPDM и TPV во многом зависит от типа проекта, стоимости и предпочтений установщика (Klemenc, 2014). EPDM — это органический синтетический эластомер, устойчивый к атмосферным воздействиям, озону, ультрафиолетовому излучению, воде, теплу и остаточной деформации при сжатии (Elbex, n.d .; EPA, 2010; Klemenc, 2014). TPV представляет собой синтетическую смесь термопластического материала, который можно нагревать и возвращать в определенную форму при охлаждении (Bombardier, 2010). Верхний слой обычно имеет толщину около 1,27 см и действует как барьер, ограничивающий прямой контакт пользователей игровой площадки с химическими веществами, содержащимися в резиновой крошке основного слоя (Dandes, 2016; Fortco, n.d .; OEHHA, 2007; Robertson Recreational Surfaces, н.о.). Информация о проницаемости верхнего слоя в отвержденной форме не была обнаружена во время обзора. Отверждаемые влагой полиуретановые связующие получают путем объединения ароматических или алифатических диизоцианатов с полиолами и другими химическими добавками (American Chemistry Council, n.d .; IPEMA, n.d.). В зависимости от применения PIP существует два разных типа связующих: ароматические полиуретановые связующие и алифатические полиуретановые связующие. По словам нескольких производителей / установщиков поверхностей PIP, оба типа изделий из полиуретана хорошо связываются с частицами резины (Robertson Recreational Surfaces, n.д.). Следовательно, решение о том, какое связующее использовать, может основываться на стоимости и окончательном внешнем виде поверхности.

Химические вещества, вызывающие озабоченность

Полициклические ароматические углеводороды
В 2016 году Управление по окружающей среде и изменению климата Канады провело предварительную оценку дистиллятных ароматических экстрактов, которые включают ароматические масла-наполнители, обнаруженные в составе шин и полученной резиновой крошки. Эти масла могут содержать высокий уровень ароматических соединений, включая ПАУ (Environment and Climate Change Canada, 2016).На основании исследования, включенного в оценку, в которой измерялись уровни ПАУ на поверхностях резиновой крошки, Environment and Climate Change Canada (2016) сообщалось, что воздействие ароматических ПАУ с этих поверхностей считается низким. Исследование показало, что уровни ПАУ на поверхности резиновой крошки находятся в диапазоне фоновых уровней окружающего воздуха (Menichini et al., 2011). В оценке также говорится, что Канада приняла законодательство, ограничивающее содержание ПАУ при производстве шин (Environment and Climate Change Canada, 2016).Следовательно, в будущем количество ПАУ в резиновой крошке поверхностей PIP будет сокращаться по мере вывода из эксплуатации старых шин. Кроме того, поверхности PIP при отверждении находятся в связанном состоянии, а базовый слой резиновой крошки, в котором находятся ПАУ, отделен от пользователей верхним слоем.
CB и SAS
Другими химическими веществами, которые могут вызывать беспокойство, являются CB и SAS, армирующие наполнители для синтетического каучука (рис. 1). Опасения по поводу CB и SAS возникают из-за их связи с искусственными наноматериалами и их потенциального риска для здоровья человека в результате ингаляционного воздействия после переработки шин в резиновую крошку (ETRMA, 2012).Эксперименты предоставили доказательства канцерогенности CB на животных моделях, но недостаточно доказательств канцерогенности для людей (ВОЗ, 2010). Недавнее исследование респираторной заболеваемости у рабочих после воздействия ПАВ на пяти заводах в Германии показало лишь ограниченные признаки незначительного эффекта из-за хронического воздействия на рабочем месте (Taeger et al., 2016). Кроме того, Международное агентство по изучению рака (1997) отнесло САС к канцерогену группы 3 или не классифицируемым по его канцерогенности для человека.И SAS, и CB становятся химически и / или физически связанными с резиновой матрицей шины во время производственного процесса, и как только каучуковый заполнитель PIP для базового слоя образуется в связанном состоянии, они относительно недоступны для высвобождения и вряд ли вызовут какие-либо неблагоприятные последствия для здоровья (ETRMA, 2012).
Диизоцианаты
Диизоцианаты используются для производства полиуретановых связывающих агентов и представляют собой высокореактивные органические соединения, содержащие две изоцианатные группы (American Chemistry Council, n.d.). Они используются в основном для изготовления широкого ассортимента изделий из полиуретана. Наиболее часто используемые диизоцианаты для приложений PIP — это метилендифенилдиизоцианат (MDI) и гексаметилендиизоцианат (HDI) (NIOSH, 2008). Свободные / непрореагировавшие диизоцианаты являются хорошо известными раздражителями органов дыхания и кожи на рабочем месте, и в паспорте безопасности материалов указаны необходимые средства индивидуальной защиты для предотвращения воздействия диизоцианата на рабочих как в жидком, так и в парообразном состоянии (Human Resources and Social Development Canada, 2007; NIOSH, 2008).Несмотря на то, что MDI и HDI используются в производстве многих продуктов, включая связующие PU, большинство этих продуктов отверждаются в процессе нанесения и должны иметь относительно низкие количества непрореагировавших диизоцианатов по мере их затвердевания. Полностью прореагировавший полиуретановый полимер считается химически инертным на поверхности PIP и не представляет опасности для здоровья пользователя (ATSDR, 2015; EPA, 2011; Human Resources and Social Development Canada, 2007).

Обсуждение

В 2007 году Управление по оценке рисков для здоровья окружающей среды в Калифорнии заказало исследование для оценки поверхностей PIP на предмет выделения химических веществ, которые могут вызвать токсичность у детей после проглатывания или контакта с кожей.Были рассмотрены три пути воздействия химикатов, содержащихся в резине, на детей: проглатывание обрывков резиновых шин, проглатывание через контакт руки с поверхностью с последующим контактом руки в рот и сенсибилизация кожи через кожный контакт. В целом, не было выявлено определенного риска для здоровья от вышеуказанных путей воздействия на поверхности PIP на игровых площадках (OEHHA, 2007). Тем не менее, в отчете о статусе CPSC (2016) пользователям по-прежнему рекомендуется всегда мыть руки после игры на резиновых крошках, чтобы минимизировать потенциальное воздействие, особенно перед едой.Кроме того, верхний слой следует поддерживать в соответствии с инструкциями производителя, чтобы предотвратить обнажение резиновой крошки в основном слое. Это может включать осмотр поверхности и удаление незакрепленного мусора каждые 2–3 недели или использование комплектов заплат и переплетов для ремонта (IPEMA, nd). В научной литературе была найдена ограниченная информация, в частности, относительно химической опасности переработанных шин для покрытия площадок PIP (EPA, 2016; Pehlken, Essadiqi, 2005). В рецензируемой литературе во время этого обзора не было обнаружено никаких эпидемиологических исследований, оценок риска для здоровья или всесторонних обзоров, связанных с воздействием на человека поверхностей ГПГ.На сегодняшний день были проведены некоторые исследования воздействия на здоровье, связанного с использованием резиновой крошки, но большинство из них было сосредоточено на искусственных газонных полях и рисках, связанных с попаданием частиц резиновой крошки внутрь (EPA, 2016). Искусственный газон изготавливается из синтетических волокон травы, вплетенных в материал основы, который используется для имитации натуральной травы на спортивных / игровых площадках. Комбинация песка и рыхлой резиновой крошки используется в качестве наполнителя между волокнами для повышения производительности и комфорта (Flemming, 2011).Хотя в искусственном заполнении газоном и поверхностях PIP используется резиновая крошка, резиновая крошка на поверхностях PIP находится в связанном состоянии и ограничена базовым слоем готового продукта. Поэтому считается, что резиновая крошка, используемая на поверхностях PIP, не представляет такой же уровень риска, как несвязанная резиновая крошка на полях с искусственным покрытием (OEHHA, 2007). Еще один пробел, который не получил должного внимания в литературе, — это выщелачивание и выделение газа. химикатов от продукта по мере его старения и износа. Информация о том, как определяется срок службы поверхностей PIP, и есть ли повышенный риск химической опасности, поскольку возраст продукта был ограничен во время этого обзора.Авторы отчета EPA о состоянии резиновой крошки для игровых площадок пришли к выводу, что необходимы дополнительные исследования для подтверждения безопасности использования переработанной резиновой крошки для покрытия PIP (EPA, 2016).

Заключение

В целом, поиск в литературе не выявил каких-либо рисков для здоровья, связанных с резиновой крошкой или другими добавками поверхностных систем PIP, когда они находятся в связанном состоянии и находятся под верхним слоем. Химическая опасность была выявлена ​​для отдельных компонентов материала, но не для продукта в целом.Предполагается, что такие ингредиенты, как SAS и CB, будут неразрывно связаны в продукте, и при нормальных условиях использования не ожидается, что они будут представлять риск для здоровья от вдыхания или других путей воздействия (ВОЗ, 2010). Кроме того, химические вещества, используемые для производства полиуретановых связующих, считаются инертными после отверждения продукта и представляют минимальный риск для здоровья пользователей.

Необходимы дальнейшие исследования, чтобы определить, увеличивается ли риск химических опасностей в течение срока службы продукта. Это может предоставить информацию о соответствующем сроке службы продукта, гарантируя, что риск для здоровья населения останется низким.Кроме того, если инспекция игровых площадок входит в компетенцию местного органа общественного здравоохранения, мониторинг общего состояния и техническое обслуживание поверхностей PIP следует рассматривать как часть инспекции, чтобы не допустить контакта населения с базовым слоем резиновой крошки. Правильный уход за поверхностью PIP владельцем / оператором (в соответствии с инструкциями производителя) также должен поощряться органами здравоохранения, чтобы изношенные или поврежденные участки верхнего слоя были должным образом отремонтированы.

Благодарности

Авторы хотели бы искренне поблагодарить Анжелу Эйкельбош, научного сотрудника по вопросам гигиены окружающей среды и перевода знаний Национального центра сотрудничества в области гигиены окружающей среды (NCCEH) за предоставленную информацию и вклад.Были признательны за вклад как группы «Здоровая физическая среда» организации «Безопасная здоровая среда», так и подкомитета по охране окружающей среды и общественного здоровья в рамках Службы здравоохранения Альберты. Авторы также хотели бы поблагодарить Шона МакКейба, менеджера по охране труда и технике безопасности в регионе Альберта компании Liberty Tire Recycling Canada; Даниэль Янг, Экологические резиновые изделия Альберты; и Давину Макинтайр, Softline Solutions, за их понимание в отношении производства и установки продуктов.

Полный список веб-сайтов и организаций, на которых выполнялся поиск этой статьи, может быть предоставлен авторами по запросу.

Является ли резиновая мульча безопасной поверхностью для детской игровой площадки?

На общественной игровой площадке в Бандоне, маленьком городке на шумном побережье Орегона, есть все, что может пожелать ребенок. Качели и оранжевая, крутая горка, даже ярко-синяя лодка.

Но после того, как в 2009 году была установлена ​​детская площадка, некоторые матери забеспокоились из-за упругой черной материи под ногами их детей.В дополнение к новому оборудованию игровая площадка была оборудована новейшим защитным покрытием: лужей измельченной резины от старых шин, также известной как «резиновая мульча», которая может смягчить падение детей лучше, чем гравий или щепа.

Ванеса Фармер сказала, что изо всех сил пыталась удержать свою дочь, которая в то время училась ходить, от того, чтобы класть крошки в рот. «Мои дети были бы испорчены черным», — сказала она. «Их одежда будет черной. И я просто знал, что это нездорово.»

Фермер и несколько других родителей начали исследовать резиновый наполнитель, переработанные крошки и клочки старых шин, которые в различных формах становятся все более популярными в городах, школах и детских садах, ищущих безопасную игровую поверхность для детей. По их словам, то, что они обнаружили, побудило их начать кампанию по замене резины.

«Мы знаем, что в шинах содержатся химические вещества, и мы знаем, что их, скорее всего, не удастся просто измельчить и положить на игровую площадку. — сказала жительница Бэндона Шейла ДеБерри-Осборн, у которой четверо детей в возрасте до 6 лет.«Я считаю, что, если мы знаем об этих потенциальных рисках для наших детей, мы как родители обязаны ограничить этот риск».

Резиновая мульча с детской площадки в городском парке Бандон в Бандоне, штат Орегон. NBC News

Правительство США, однако, рассылает родителям, подобным жителям Бэндона, смешанные сообщения о резиновой мульче.

Резиновая мульча в Bandon сделана из того же переработанного каучука, который используется в качестве наполнителя в искусственном газоне из резиновой крошки. Предыдущее расследование NBC News подняло вопросы о безопасности резиновой крошки, которую раскатали в тысячах американских домов.С. парки, футбольные поля и стадионы. Более двух десятков исследований пытались измерить потенциальный риск для здоровья поверхностей из резиновой крошки. Хотя многие не обнаружили никаких негативных последствий для здоровья, некоторые врачи и токсикологи считают, что эти исследования ограничены и недостаточны, чтобы окончательно установить, что измельченные резиновые поверхности безопасны.

Щелкните здесь, чтобы прочитать исходное расследование новостей NBC

Разница между резиновой мульчей и искусственным покрытием из резиновой крошки состоит в том, что федеральное правительство активно продвигает использование мульчи, несмотря на противоречивые сигналы от агентств, отвечающих за охрану здоровья детей и детей. обеспечение безопасности потребительской продукции.Агентство по охране окружающей среды признает, что необходимо провести дополнительные исследования резиновой крошки, и отказалось от ранее высказанных заверений в том, что дерн из резиновой крошки безопасен. Однако и EPA, и Комиссия по безопасности потребительских товаров рекомендуют и продвигают резиновую мульчу. EPA работало с представителями промышленности и государственными чиновниками над увеличением использования мульчи для покрышек на игровых площадках, а CPSC рекомендует мульчу в «Библии», которую она предоставляет проектировщикам игровых площадок по всей стране.

Сторонники резиновой мульчи говорят, что она защищает детей от травм, и что исследования доказали, что резиновая крошка безопасна.Сделанный из фрагментов, которые могут быть размером с перец или сосновую мульчу, этот продукт теперь появляется в детских садах, школах и даже на детских площадках Белого дома.

Поделитесь с нами своими историями о синтетическом газоне

Но по мере того, как резиновое наполнение перемещается с футбольного поля на игровую площадку, некоторые спрашивают, представляет ли та же самая резина большую опасность для маленьких детей, чьи органы, мышцы и нервная система все еще остаются развивается.

«Дети ходят на игровые площадки почти каждый день», — сказал д-р.Филип Ландриган, декан по вопросам глобального здравоохранения в больнице горы Синай в Нью-Йорке и ведущий эксперт по влиянию химических веществ на детей. «А одаренные спортсмены находятся на футбольном поле почти каждый день. Такое кумулятивное воздействие приводит к накоплению в их организме этих токсичных химикатов и может привести к накоплению повреждений клеток, вызванных этими химическими веществами, которые затем могут привести к заболеваниям годы или десятилетия спустя ».

«Маленькие дети не должны попадать в ситуацию, когда они вынуждены вступать в интимный контакт с канцерогенными химическими веществами», — добавил Ландриган.

Связанные

«Это было самое безопасное для ребенка, чтобы упасть на него»

С 1970-х годов достижения в области безопасности игровых площадок были сосредоточены на улучшении ослабления ударов поверхности — или того, сколько ударов поверхность может поглотить — — и безопасность игрового оборудования. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, отделения неотложной помощи ежегодно лечат более 200000 детей в возрасте 14 лет и младше от травм, связанных с игровыми площадками.

Древесная щепа и заполнение мелким гравием стали обычным явлением на детских площадках.Но с годами переработанная резина для шин — как измельченная, так и измельченная на круглые куски — стала популярной. Официального подсчета игровых площадок с заполнением из переработанных шин не существует, но программы государственных субсидий, федеральные усилия по продвижению заполнения шин и эффективный маркетинг производителей сделали резиновую резину одной из наиболее рекомендуемых поверхностей на рынке сегодня.

Майкл Блюменталь, бывший вице-президент Ассоциации производителей каучука, а ныне независимый консультант в отрасли, сказал, что исследования показали, что заполнение шин имеет более высокое ослабление ударов, чем другие поверхности, такие как мелкий гравий.«Другими словами, — сказал он, — это была самая безопасная вещь для ребенка, на которую можно было упасть».

Потребители, как и городские власти в Бандоне, по разным причинам любят резиновую прокладку. Некоторые говорят, что шина не только отскакивает, но и обходится дешевле в долгосрочном обслуживании, потому что она не разлагается, как древесная стружка или другие органические материалы.

В некоторых штатах, стремясь переработать и перепрофилировать старые шины, стимулируют использование материала. Кентукки, один из нескольких штатов, которые предоставляют гранты муниципалитетам, школьным округам и другим организациям на использование резиновой крошки, профинансировал 287 игровых площадок с резиновым наполнителем с момента начала его программы в 2004 году.

Город Бэндон «долго и упорно» смотрел на то, какое заполнение он выберет для детской площадки, сказала Мишель Хэмптон, градостроитель Бэндона. По словам Хэмптона, в федеральных и независимых руководствах по безопасности резиновая мульча является безопасной поверхностью для игровых площадок.

«Все они говорят одно и то же, — сказал Хэмптон. «Это подходящий материал для детской площадки».

Детская площадка в городском парке Бэндон в Бэндоне, штат Орегон. NBC News

Родители, опрошенные в Бэндоне, штат Орегон, и другие со всей страны, которые писали NBC News, дали аналогичные свидетельства о том, как их маленькие дети засовывали шину в рот и в конечном итоге покрывались черным после игры на игровых площадках, заполненных крошкой от покрышек.

Алиса О’Брайен, бабушка и медсестра из Ft. У Майерса, Флорида, были те же проблемы, что и у других воспитателей. «Я забирала своего внука из детского сада каждый день и обнаруживала, что его руки по локоть покрыты черным», — сказала она.

Согласно EPA, в шинах были обнаружены бензол, ртуть, стирол-бутадиен, полициклические ароматические углеводороды и мышьяк, а также некоторые другие химические вещества, тяжелые металлы и канцерогены. Исследования показали, что резиновая крошка может выделять газы, которые можно вдыхать.Когда материал нагревается, это может увеличить вероятность того, что летучие органические соединения или летучие органические соединения и химические вещества могут «выделяться газом» или попадать в воздух.

Предыдущее расследование, проведенное NBC News, показало, что, хотя многие исследования пришли к выводу, что резиновая крошка на полях с искусственным покрытием не представляет серьезного риска для здоровья, они часто добавляли оговорку о необходимости проведения дополнительных исследований.

Одно исследование, посвященное анализу резиновой мульчи и резиновых ковриков, опубликованное в научном журнале Chemosphere в 2013 году, пришло к выводу, что «Использование переработанных резиновых шин, особенно предназначенных для игровых площадок и других объектов для детей, должно быть предметом озабоченности со стороны регулирующих органов.

Когда группа родителей подошла к городу со своими исследованиями, Хэмптон сказала, что она и другие заинтересованные официальные лица также намеревались узнать больше о каучуке. «Это было сложно», — сказала она. «Не было ни одного исследования, в котором говорилось бы:« Это абсолютно безопасно или это токсично ». По сути, в нем говорится:« Требуются будущие исследования, но в настоящее время оно соответствует всем стандартам, необходимым для этого ». считаться безопасным ».

« Что мало для ребенка? »

Др.Ландриган, чье исследование детей, подвергшихся воздействию свинца в 1970-х годах на металлургической компании, приписывают стимулирование повсеместного регулирования тяжелых металлов, сказал, что имеющиеся в настоящее время исследования резинового наполнителя «неадекватны».

По его словам, нет ни одного исследования, в котором пытались бы измерить влияние, которое длительное, повторяющееся воздействие клочков шин или измельченной резины может иметь на маленьких детей.

В то время как Международное агентство по изучению рака заявляет, что при низких уровнях воздействия канцерогенные химические вещества безопасны, Ландриган сказал, что повторное воздействие таких канцерогенов и химикатов на детей подвергает их большему риску, чем взрослые, даже при низких уровнях.

«Меня как педиатра беспокоит, когда кто-то говорит, что уровни низкие, — это задавать встречный вопрос:« Что такое низкий для ребенка? » — сказал Ландриган. «Я думаю, что для маленьких детей, которые играют прямо лицом к земле, которые собирают вещи и кладут их в рот, у которых на коже появляются резиновые крошки, которые взрослые почти никогда не попадут на свою кожу, это уровень воздействия известного канцерогена для человека слишком велик ».

Уникальные особенности поведения детей, например, сунуть что-то в рот, увеличивают риск заражения.Они дышат, едят и пьют больше, чем взрослые. У них также есть еще много лет жизни, в течение которых может развиться заболевание, вызванное ранним воздействием канцерогена.

«Детские клетки и органы быстро растут и развиваются», — сказал Ландриган. «Процессы развития очень сложны. Их легко сломать.

Некоторые вещества, обнаруженные в шинах, вызывают беспокойство, добавил Ландриган. «Бутадиен — известный канцероген для человека», — сказал он. «Стирол — нейротоксичное химическое вещество.Это может вызвать повреждение мозга и нервов. Грузовые шины также содержат другие токсичные химические вещества. Все эти химические вещества, входящие в состав шин, попадают в крошку, которая отправляется в поле ».

Представители отрасли и производители говорят, что резиновая крошка безопасна для детей, поскольку в процессе производства различные компоненты шины, включая технический углерод и растворители, связываются в «матрицу», что делает невозможным их выщелачивание.

«Большинство людей смотрят на сырье, из которого производятся шины, и говорят:« Это подозреваемый возбудитель рака, это может быть эндокринный разрушитель », — сказал консультант Блюменталь.Но после производственного процесса он сказал: «Ни одно из материалов, из которых изготавливается шина, недоступно».

Приносим извинения, срок действия этого видео истек.

«Мы внимательно рассмотрим все новые результаты»

Скоординированные усилия по переработке шин помогли вытеснить резиновый лом на игровые площадки. В 2003 году EPA создало «Рабочую группу по утилизации шин», в которую вошли представители промышленности, государства и официальные лица EPA, чтобы продвигать добровольные усилия по переработке утильных шин.В рабочей группе часто обсуждался вопрос о том, как продвигать использование измельченной резины.

В одном отчете, выпущенном рабочей группой в 2007 году, упоминались различные факторы, которые стояли на пути успеха молотого каучука: токсикологические и экологические проблемы, а также отсутствие у производителей молотого каучука эффективного контроля качества. Он рекомендовал EPA взять на себя ответственность за национальные усилия по продвижению материала.

Но хотя EPA помогло координировать усилия по переработке шин и перемещению резиновой крошки на игровые площадки и поля, оно не координировало усилия по изучению материала — даже несмотря на то, что спустя годы после того, как его одно исследование было опубликовано в 2009 году, EPA отозвало свое заверяет, что искусственный газон из резиновой крошки безопасен, называя исследование «ограниченным по объему».

EPA отказалось говорить с NBC News, но заявило в своем заявлении, что не планирует заказывать дальнейшие исследования, поскольку считает безопасность резиновой крошки «проблемой штата и местного уровня».

«Нашим наивысшим приоритетом является защита здоровья населения и окружающей среды, и мы будем внимательно изучать любые новые данные или информацию», — сказала Лиз Пурчиа, пресс-секретарь EPA.

Комиссия по безопасности потребительских товаров также не планирует разрабатывать стандарты химического состава шинной мульчи, используемой на игровых площадках.

Подрядчики и муниципалитеты используют Руководство CPSC по безопасности общественных игровых площадок, также известное как «Библия» игровых площадок, перед тем, как планировать новые игровые площадки, сказал Скотт Вулфсон, представитель агентства. Справочник рекомендует использовать шинную мульчу.

Агентство проверило поля с резиновой крошкой на предмет содержания свинца в 2009 году, но заявило, что его тесты были «ограниченными» и что «оценка воздействия не включала химические вещества или другие токсичные металлы, кроме свинца».

С момента первых испытаний, согласно CPSC, агентство работало с промышленностью над разработкой добровольных стандартов содержания свинца для искусственного газона.

В то время как стандарты безопасности регулируют глубину заполнения игровых площадок и ослабление ударов, не существует стандартов, регулирующих химический состав оборудования и заполнения игровых площадок.

Мульча для дерева и оборудование для дерева, обработанное хромированным медным мышьяком, также известное как CCA, были прекращены и больше не используются на игровых площадках. CPSC потратил почти два года на исследование древесины, обработанной CCA, и установил, что этот материал представляет повышенный риск рака для детей. Но Вулфсон сказал, что в настоящее время агентство не планирует действовать в отношении резиновой крошки.«

« Мы небольшое агентство, — сказал Вулфсон. — У наших токсикологов уже есть много дел в отношении других действий, санкционированных Конгрессом ».

Ссылаясь на стоимость, отсутствие окончательных исследований и поддержку многих других местных родителей для игровой площадки, чиновники Бэндона недавно проголосовали за сохранение заполнения.

На данный момент обеспокоенные родители, такие как Дженнифер Хед, выступили против резинового заполнения. сказали, что им придется отвести своих детей в другое место. В соседней начальной школе есть детская площадка, заполненная мелким гравием.Другой вариант — пляж с красивыми скальными образованиями.

А пока, сказал Хед, родители должны будут принимать свои собственные решения. По ее словам, до тех пор, пока резиновый наполнитель не регулируется и не изучается государственными органами, «мы должны мыслить независимо. … Если они не собираются этого делать, тогда мы должны сами поставить точку ».

Федеральные агентства исследуют безопасность резиновой крошки на детских площадках • Здоровый мир для детей

Меган Бойл, редакторский директор

Три У.Правительственные учреждения S. объединились, чтобы исследовать безопасность широко используемых поверхностей из резиновой крошки на детских площадках и игровых площадках.

На сегодняшний день исследования безопасности резиновой крошки — крошечных «крошек» старых шин, которые стабилизируют и смягчают искусственный газон, — были ограниченными и безрезультатными. Теперь Агентство по охране окружающей среды, Центры по контролю и профилактике заболеваний и Комиссия по безопасности потребительских товаров согласовали план исследовательских действий, чтобы начать заполнять пробелы в знаниях о том, как резиновая крошка влияет на детей и спортсменов, играющих на этих поверхностях.

Это объявление последовало за призывами сенаторов Билла Нельсона (штат Флорида) и Ричарда Блюменталя (штат Коннектикут) провести скоординированное федеральное расследование. Вы можете прочитать их открытые письма в Белый дом и Комиссию по безопасности потребительских товаров. Калифорнийское Управление по оценке рисков для здоровья в окружающей среде также проводит оценку резиновой крошки при поддержке Федеральной комиссии по безопасности потребительских товаров.

На протяжении многих лет родители и ученые бьют тревогу по поводу безопасности газона. По состоянию на конец 2014 года синтетический газон покрыл почти 11 000 игровых поверхностей в Северной Америке — в школах, профессиональных спортивных аренах, на предприятиях, в домах и общественных местах.Буквально на прошлой неделе Детский центр гигиены окружающей среды Медицинской школы Икан на горе Синай в Нью-Йорке призвал ввести мораторий на установку резиновой крошки до тех пор, пока не станет известно больше о том, как это влияет на здоровье.

Есть несколько тревожных проблем. Резиновая крошка содержит множество химических веществ, включая тяжелые металлы, полихлорированные бифенилы и другие летучие соединения, которые можно вдыхать. В июне 2015 года некоммерческая организация Environment and Human Health Inc. опубликовала исследование, проведенное в Йельском университете, в котором было обнаружено 96 различных химических веществ в заполнении резиновых шин, в том числе 12 известных канцерогенов и 20 раздражителей.Вот список других возможных ингредиентов этого материала от EPA.

Когда дети и спортсмены играют, падают или едят на игровых площадках или полях с искусственным покрытием, они могут получить крошки на руках, волосах, одежде и даже во рту. А синтетический газон может достигать угрожающих температур — до 200 градусов по Фаренгейту в день с 98 градусами, по данным другой некоммерческой организации, Центра гигиены окружающей среды.

Родители и спортсмены также беспокоятся о рисках травм, таких как сотрясение мозга, и о легком распространении бактерий через сыпь, порезы и ожоги дерна, что может быть связано с инфекциями, вызываемыми опасными бактериями, известными как MRSA (метициллин-устойчивый Staphylococcus aureus ) . Журнал Environmental Health Perspectives опубликовал это полезное изложение рассматриваемых проблем со здоровьем.

Некоторые муниципальные агентства уже запретили использование резиновой крошки в синтетическом газоне, в том числе Объединенный школьный округ Лос-Анджелеса и Департамент парков Нью-Йорка. Другие используют альтернативные материалы, такие как пробка или песок. Эти натуральные вещества обладают многими преимуществами синтетического дерна без потенциальных рисков.

Пока исследования резиновой крошки продолжаются, вот несколько шагов, которые родители могут предпринять, чтобы обезопасить своих детей.

Узнайте больше о том, где играют ваши дети

Коалиция за безопасные и здоровые игровые поля предлагает этот список вопросов, которые следует задать вашей школе или сообществу о синтетическом покрытии, особенно относительно ухода за газоном. Центр гигиены окружающей среды бесплатно проверит ваш газон на наличие свинца. Вот как.

Стирка после игры

Дети и спортсмены должны мыть руки после игры на улице и перед едой, а также переодеваться сразу после игры.По возможности им следует носить брюки с длинными рукавами или брюки, чтобы уменьшить ссадины и тщательно очистить все порезы, ожоги или высыпания.

Играть на открытом воздухе или на хорошо вентилируемых площадках

Ограничьте время игры на закрытых полях, чтобы снизить риск вдыхания, но будьте осторожны с высокими температурами на открытом воздухе. Рядом с полями можно увидеть знаки, предупреждающие о тепловой опасности. Вот несколько примеров, на которые стоит обратить внимание. Соблюдайте осторожность, если наружная температура превышает 80 градусов.

Отчет

ЕС: Поля резиновой крошки представляют очень низкий риск

Приблизительное время чтения: 2-3 минуты

Эта архивная новость доступна только для личного некоммерческого использования.Информация в истории может быть устаревшей или заменена дополнительной информацией. Чтение или повторное воспроизведение истории в ее архивной форме не является переизданием истории.

ГАГА, Нидерланды (AP) — В отчете Европейского Союза, опубликованном во вторник, делается вывод о том, что существует «как минимум, очень низкий уровень беспокойства от воздействия переработанных резиновых гранул» на искусственных спортивных площадках, что снижает опасения по поводу рисков, связанных с присутствующими химическими веществами. в резине.

Основываясь на текущих данных, Европейское химическое агентство из Хельсинки заявило, что «не нашло причин рекомендовать людям не заниматься спортом на синтетическом газоне, содержащем переработанные резиновые гранулы.»

Хотя в гранулах есть опасные вещества, они находятся в низких концентрациях, говорится в отчете.

В конце прошлого года голландские исследователи пришли к аналогичному выводу после расследования, вызванного опасениями по поводу химических веществ, обнаруженных в резиновых крошках, которые обычно изготавливаются из старых шин. Национальный институт общественного здравоохранения и окружающей среды Нидерландов заявил, что риск от игры на таких полях «практически ничтожен».

В отчете ЕС говорится, что к 2020 году примерно 21 000 полноразмерных игровых полей и около 72 000 мини-полей, которые не требуют особого ухода за естественной травой, будут использоваться на всей территории ЕС.

В отчете оценивается риск, связанный с гранулами, если они контактируют с кожей, проглатываются или если игроки или рабочие, устанавливающие или обслуживающие такие поля, вдыхают пыль или вещества, испаряющиеся из гранул.

Он сделал пять рекомендаций, включая изменение правил, чтобы гарантировать, что могут поставляться только гранулы с очень низкими концентрациями опасных веществ, и чтобы владельцы и операторы синтетических полей измеряли концентрации таких веществ и предоставляли четкую информацию о них.

Исследователи добавили, что «игроки, использующие синтетические поля, должны принять основные меры гигиены после игры на искусственном газоне, содержащем переработанные резиновые гранулы», включая мытье рук и чистку любых порезов и царапин. В отчете говорится, что игроки, получившие во рту резиновую крошку, не должны ее глотать.

Авторские права © Associated Press. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

×

Больше историй, которые могут вас заинтересовать

Обзор использования резиновой крошки для армирования асфальтового покрытия

Огромной проблемой, влияющей на загрязнение окружающей среды, является рост транспортных средств изношенных шин.В попытке уменьшить масштабы этой проблемы, модификатор резиновой крошки (CRM), полученный из отработанной резины покрышек, вызвал интерес в армировании асфальта. Использование резиновой крошки для армирования асфальта считается разумным решением для устойчивого развития за счет повторного использования отходов, и считается, что модификатор резиновой крошки (CRM) может быть альтернативным полимерным материалом для улучшения эксплуатационных свойств горячего асфальта. В этой статье будет представлен и обсужден критический обзор использования резиновой крошки для армирования асфальтового покрытия.Он также будет включать обзор влияния CRM на жесткость, колейность и сопротивление усталости конструкции дорожного покрытия.

1. Введение

Автомобильные дороги являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Инженеры-дорожные инженеры должны учитывать требования основных пользователей как к безопасности, так и к экономии. Для достижения этой цели проектировщики должны учитывать три основных требования, которые включают факторы окружающей среды, транспортный поток и материалы для асфальтовых смесей [1–3].В асфальтобетоне (AC) битум в качестве связующего выполняет две основные функции в дорожном покрытии: во-первых, он прочно удерживает заполнители, а во-вторых, действует как герметик от воды. Однако из-за некоторых проблем, таких как усталостное разрушение, характеристики и долговечность битума сильно зависят от изменений его характеристик со временем, что может привести к растрескиванию дорожного покрытия [2]. В общем, повреждения дорожного покрытия связаны с асфальтовым вяжущим (битумом) и свойствами асфальтовой смеси. Колейность и усталостное растрескивание являются одними из основных нарушений, которые приводят к необратимому разрушению поверхности дорожного покрытия.Однако динамические свойства и долговечность обычного асфальта недостаточны для устойчивости к повреждениям дорожного покрытия. Следовательно, задача современных исследователей и инженеров асфальта состоит в том, чтобы найти различные виды модифицированного полимером асфальта, такие как резиновая крошка [3]. Термин «усиленные покрытия» относится к использованию одного или нескольких усиливающих слоев в структуре дорожного покрытия. Еще одно применение армирования дорожного покрытия — использование армирующих элементов в асфальтовых покрытиях для обеспечения адекватной прочности на растяжение асфальтового слоя и предотвращения разрушения дорожного покрытия, такого как отраженное растрескивание.Таким образом, разница между двумя приложениями заключается в том, что первое приложение используется как мера для преодоления аварийного разрушения, которое уже произошло в дорожном покрытии, а второе приложение используется в качестве меры для предотвращения существования такого разрушения. Модификация / усиление асфальтового вяжущего возможна на разных этапах его использования, либо между производством вяжущего и процессами смешивания, либо перед производством дорожной смеси [4]. По данным Larsen et al. [5] модификация битума обеспечивает связующие с: (i) достаточным увеличением консистенции при самых высоких температурах в дорожных покрытиях для предотвращения пластической деформации, (ii) повышением гибкости и эластичности связующих при низкой температуре, чтобы избежать деформаций трещин и потери сколов. , (iii) улучшение адгезии к битуму в агрегаты, (iv) улучшенная однородность, высокая термостабильность и устойчивость к старению, что помогает снизить твердение и начальное старение связующих во время смешивания и строительства.

Во всем мире существует множество добавок, используемых в качестве армирующего материала в асфальтобетонных смесях, среди которых используется CRM [3, 4]. В этом документе будут представлены критерии проектирования асфальтового покрытия, а также будет представлен и обсужден значительный обзор использования резиновой крошки для армирования асфальтового покрытия. Он также включает обзор влияния CRM на жесткость, колейность и сопротивление усталости дорожного покрытия. Чтобы понять технологию армирования асфальт-каучуком, будут проиллюстрированы свойства асфальта и характеристики резиновой крошки.

2. Проектирование асфальтового покрытия

Проектирование асфальтовой смеси включает в себя выбор и подбор материалов для получения желаемых свойств в готовом продукте. Асфальтобетон (AC) разработан с учетом устойчивости к колейности, усталости, растрескиванию при низких температурах и другим повреждениям. К серьезным повреждениям, связанным с асфальтовым покрытием, относятся растрескивание, возникающее при средних и низких температурах, и остаточная деформация, возникающая при высоких температурах. Эти нарушения сокращают срок службы дорожного покрытия и повышают затраты на техническое обслуживание [6].Асфальтовый цемент связывает частицы заполнителя вместе, повышая стабильность смеси и обеспечивая сопротивление деформации под действием напряжений растяжения, сжатия и сдвига. Характеристики асфальтовой смеси зависят от асфальтобетона, заполнителя и его объемных свойств. В последние годы наблюдается стремительный рост использования добавок в асфальтобетонные смеси для улучшения его свойств. Асфальтовые дорожные покрытия определяются как слои асфальта, связанные с гранулированным основанием.Из-за этого вся конструкция дорожного покрытия прогибается из-за транспортных нагрузок, поэтому эти типы дорожного покрытия известны как гибкие покрытия. Гибкая конструкция дорожного покрытия состоит из различных слоев материалов. В основном структура дорожного покрытия делится на три слоя, а именно: битумное покрытие (поверхностный слой), дорожное основание (базовый слой) и подоснование [6], как показано на Рисунке 1.


Гибкие покрытия могут иметь один из три типичных геометрии поперечного сечения, как показано на рисунке 2.На краю покрытия, между краем покрытия и прилегающим грунтом существуют две силы: вертикальное трение, и боковое пассивное давление,. Сила трения () зависит от относительного движения, коэффициента трения и бокового пассивного давления. Боковое пассивное давление () варьируется в зависимости от типа почвы и веса почвы, на которую наносится дорожное покрытие. Как показано на рис. 2 (а), клин грунта небольшой, и двумя силами (и) можно пренебречь. С другой стороны, как показано на рисунках 2 (b) и 2 (c), силы трения и пассивные силы могут быть значительными, и край покрытия может перемещаться в поперечном и вертикальном направлении [7].

Асфальтобетон (AC) должен иметь высокую жесткость, чтобы противостоять остаточной деформации. С другой стороны, смеси должны иметь достаточное растягивающее напряжение в нижней части слоя асфальта, чтобы противостоять усталостному растрескиванию после многих нагрузок. На рис. 3 представлена ​​ориентация главных напряжений по отношению к положению нагрузки колеса качения [8].


Общая цель проектирования смесей для дорожного покрытия состоит в том, чтобы определить экономичную смесь и градацию, а также асфальтовое связующее, которое даст смесь, имеющую достаточное количество связующего для обеспечения прочного покрытия, достаточной устойчивости, достаточного количества пустот в общей уплотненной смесь, чтобы обеспечить небольшое дополнительное уплотнение под нагрузкой без промывки, и достаточную удобоукладываемость, чтобы обеспечить эффективное размещение смеси без разделения [9].

Повышенный спрос на автомобильные дороги может снизить их прочностные характеристики и сделать дороги более подверженными постоянным повреждениям и поломкам. Как правило, эксплуатационные свойства дорожного покрытия зависят от свойств битумного вяжущего; Известно, что обычный битум имеет ограниченный диапазон реологических свойств и долговечности, которых недостаточно, чтобы противостоять повреждениям дорожного покрытия. Поэтому исследователи битума и инженеры ищут различные типы модификаторов битума.Существует множество процессов модификации и добавок, которые в настоящее время используются в модификациях битума, таких как стирол-бутадиенстирол (SBS), стирол-бутадиеновый каучук (SBR), этиленвинилацетат (EVA) и модификатор резиновой крошки (CRM). Использование коммерческих полимеров, таких как SBS и SBR, в строительстве дорог и тротуаров увеличит стоимость строительства, поскольку они являются очень дорогими материалами. Однако использование альтернативных материалов, таких как модификатор резиновой крошки (CRM), определенно будет экологически выгодным, и не только может улучшить свойства битумного вяжущего и его долговечность, но также потенциально может быть экономически эффективным [10–12]. ].

3. Исторический эксперимент использования резиновой крошки в дорожных покрытиях

В 1840-х годах самые ранние эксперименты включали включение натурального каучука в асфальтовое связующее для повышения его технических характеристик. Процесс модификации асфальта с использованием натурального и синтетического каучука был введен еще в 1843 году [13]. В 1923 г. модификации натурального и синтетического каучука в асфальте были дополнительно усовершенствованы [14, 15]. По словам Йилдирима [15], разработка асфальт-каучуковых материалов, используемых в качестве герметиков швов, заплат и мембран, началась в конце 1930-х годов.Первая попытка модифицировать асфальтовые связующие путем добавления каучука была сделана в 1898 году Гаудмбергом, который запатентовал процесс производства асфальтовой резины. Затем Франция получила признание за строительство первой дороги с покрытием из модифицированного асфальтовой крошкой резиновой крошки [2].

В 1950 году сообщалось об использовании утильных шин в асфальте [16]. В начале 1960-х годов Чарльз Макдональд, работавший главным инженером по материалам в городе Феникс, штат Аризона, обнаружил, что после завершения смешивания резиновой крошки с первичным асфальтовым цементом и предоставления ему возможности перемешиваться в течение 45-60 минут, появились новые свойства материалов.Резиновые частицы набухали в размере при более высоких температурах, что привело к более высоким концентрациям жидкого асфальта в дорожных смесях [17]. Применение модифицированного каучуком асфальта началось на Аляске в 1979 году. Сообщалось о укладке семи прорезиненных покрытий общей протяженностью 4 км с использованием сухого процесса Plus Ride в период с 1979 по 1981 год. Были описаны характеристики этих разделов в отношении перемешивания, уплотнения, долговечности, усталости, устойчивости и текучести, а также сцепления шин с дорогой и сопротивления скольжению.Асфальтовый каучук с использованием мокрого процесса впервые был применен на Аляске в 1988 году [18]. Примерно в 1983 году в Южно-Африканской Республике впервые были внедрены асфальто-резиновые уплотнения. За первые 10 лет было вымощено более 150 000 тонн асфальта. По результатам оценки был сделан вывод, что прослойки амортизирующей мембраны (SAMI) и асфальтобетон превзошли все ожидания. Асфальтовая резина намного превосходит первичный асфальт в идентичных условиях. Асфальт-каучук и SAMI особенно подходят для дорог с интенсивным движением, когда тротуары повреждены, и где перекрытия исключают возможность доработки в условиях загруженного движения [19].Lundy et al. [20] представили три тематических исследования с использованием резиновой крошки как для мокрого, так и для сухого процесса в Mt. St. Helens Project, Oregon Dot и Portland Oregon. Результаты показали, что даже после десяти лет эксплуатации резиновая крошка имеет отличную стойкость к термическому растрескиванию. Несмотря на то, что асфальто-резиновые смеси могут быть успешно изготовлены, для обеспечения хороших характеристик необходимо поддерживать контроль качества. Ассоциация резиновых покрытий обнаружила, что использование резины для покрышек в смеси с открытым слоем связующего может снизить шум от покрышек примерно на 50%.Кроме того, при нанесении распылением частицы резины разных размеров обладают лучшим звукопоглощением [21]. Кроме того, еще одним преимуществом использования асфальтовой резины является увеличение срока службы дорожного покрытия. Однако были даны рекомендации по оценке экономической эффективности асфальтовой резины [22]. Преимущества использования битума, модифицированного резиновой крошкой, заключаются в более низкой подверженности изменению температуры на ежедневной основе, большей устойчивости к деформации при более высокой температуре дорожного покрытия, доказанным свойствам устойчивости к старению, более высокой усталостной долговечности смесей и лучшей адгезии между заполнителем и связующим.С тех пор использование резиновой крошки вызывает интерес при модификации дорожного покрытия, поскольку очевидно, что резиновая крошка может улучшить эксплуатационные свойства битума [23–26].

В Малайзии использование каучука в качестве добавки при строительстве дорожных покрытий предположительно началось в 1940-х годах, но не было никаких официальных записей о такой практике. О первом зарегистрированном испытании с использованием технологии прорезиненного битума было сообщено в 1988 г., когда использовался процесс влажного смешивания с добавлением резиновых добавок в виде латекса в битумное связующее [27].В 1993 году в Негери-Сембилане было проведено еще одно испытание прорезиненных материалов на дороге с использованием использованных перчаток и натурального латекса [28].

4. Механизм взаимодействия асфальтобетонных резиновых элементов

Предыдущие исследователи обнаружили, что при добавлении резинового порошка в асфальтовый цемент резина ухудшается, и ее эффективность снижается при длительном хранении при повышенных температурах [2]. Улучшение технических свойств асфальтового каучука (AR) в значительной степени зависит от дисперсии частиц, растворения на молекулярном уровне и физического взаимодействия резины с асфальтом.Температура и время разложения являются очень важными факторами, влияющими на степень диспергирования слегка вулканизированного и вулканизированного натурального каучука. Например, оптимальное время разложения слегка вулканизированного порошка каучука составляет 30 минут при 180 ° C и 8 часов при 140 ° C [29]. С другой стороны, порошку вулканизированного каучука требуется всего 10 минут для разложения при 160 ° C для достижения тех же результатов. Легкое диспергирование невулканизированного порошка обусловлено состоянием резины и крупностью порошка (95 процентов соответствуют 0.Сито 2 мм). Вулканизированные порошки труднее диспергировать, потому что они более крупнозернистые (около 30 процентов остается на сите 0,715 мм и 70 процентов остается на сите 0,2 мм), а также из-за вулканизации. Согласно Дженсену и Абдельрахману [30] существует три стадии взаимодействия, которые были оценены в отношении битумного вяжущего: (i) ранняя стадия, которая происходит сразу после смешивания резиновой крошки с битумом; (ii) стадия промежуточного хранения, во время которой связующее выдерживают при повышенных температурах до нескольких часов перед смешиванием с заполнителем; (iii) стадия продленного (хранения), когда битумно-каучуковые смеси хранятся в течение продолжительных периодов времени перед смешиванием с заполнителем.Микнис и Мишон [31] исследовали применение ядерной магнитно-резонансной томографии для прорезиненного битумного вяжущего. Применение этой технологии привело к исследованию различных взаимодействий между резиновой крошкой и асфальтом, таких как набухание молекулами асфальта, возможное растворение резиновых компонентов в асфальте, а также деволатитизация и перекрестные трещины в резине. Результатом этого исследования является набухание резиновых частиц, которое может зависеть от молекул асфальта. По данным Shen et al. [32] Факторами, которые влияют на процесс разложения смесей асфальта и каучуков, являются содержание каучука, градация каучука, вязкость связующего, источник связующего и условия смешивания, время и температура.

5. Ключевые факторы, влияющие на свойства асфальтобитона
5.1. Свойства асфальта

Асфальт — это темно-черный полутвердый материал, получаемый при атмосферной и вакуумной перегонке сырой нефти во время нефтепереработки, которая затем подвергается различным другим процессам [33]. Он считается термопластичным вязкоупругим клеем, который используется для строительства дорог и шоссе, в первую очередь из-за его хорошей цементирующей способности и водонепроницаемости [34].Анализ битума показывает, что смесь содержит примерно 8–11% водорода, 82–86% углерода, 0–2% кислорода и 0–6% серы по массе с минимальными количествами азота, ванадия, никеля и железа. Кроме того, это сложная смесь самых разных молекул: парафиновых, нафтеновых и ароматических, включая гетероатомы [34]. Большинство производителей используют атмосферную или вакуумную перегонку для очистки асфальтобетона. Хотя используется очистка растворителем и продувка воздухом, очевидно, что они имеют второстепенное значение [35].На основании химического анализа сырая нефть может быть преимущественно парафиновой, нафтеновой или ароматической, причем наиболее распространены парафиновые и нафтеновые комбинации. Во всем мире производится около 1500 различных видов сырой нефти. Согласно выходу и качеству полученного продукта, только некоторые из них, представленные на Рисунке 4 (составы даны в процентах по массе и представляют фракцию + 210 ° C), считаются подходящими для производства битума [36, 37 ]. Наиболее часто используемый метод и, вероятно, самый старый метод — это атмосферная вакуумная перегонка подходящей сырой нефти, которая дает прямогонный остаточный асфальт.Процесс продувки воздухом осуществляется для получения окисленных или полуфабрикатов, которые по своей сути являются улучшением низкосортного асфальта. Неочищенные тяжелые фракции определяются как молекулы, содержащие более 25 атомов углерода (C25), которые увеличиваются с увеличением температуры кипения (рис. 5), а также молекулярной массы, плотности, вязкости, показателя преломления (ароматичности) и полярности ( содержание гетероатомов и металлов) [38, 39]. Эти фракции обогащены высокополярными соединениями, такими как смолы и асфальтены.По сравнению с неочищенными или более легкими фракциями высокополярные соединения состоят из различных химических соединений с разной ароматичностью, функциональными гетероатомами и содержанием металлов [38, 39].



5.1.1. Химические компоненты асфальта

Химический компонент асфальтобетона может быть идентифицирован как асфальтены и мальтены. Мальтены можно подразделить на три группы: насыщенные, ароматические и смолы. Полярная природа смол обеспечивает асфальту его адгезионные свойства.Они также действуют как диспергирующие агенты для асфальтенов. Смолы придают асфальтовым материалам адгезионные свойства и пластичность. Вязко-упругие свойства асфальта и его свойства в качестве связующего для дорожного покрытия определяются разным процентным соотношением асфальтенов и фракций мальтенов [40–42]. На рисунке 6 показаны репрезентативные структуры четырех общих групп (SARA): насыщенных, ароматических, смол (которые образуют мальтеновую фракцию) и асфальтенов. Эта модель основана на коллоидной модели [43, 44].Сложность, содержание гетероатомов, ароматических соединений и увеличение молекулярной массы находятся в порядке S

Смолы представляют собой полутвердую фракцию промежуточного веса, образованную ароматическими кольцами с боковыми цепями. Кроме того, смолы представляют собой полярные молекулы, которые действуют как пептизаторы, предотвращая коагуляцию молекул асфальтенов.Самыми легкими материалами с молекулярной массой являются неполярные масла. Масла обычно имеют большую долю цепей по сравнению с количеством колец. В литературе смолы и масла вместе именуются мальтенами. Как правило, асфальтены образуют основную массу битума, в то время как смолы способствуют адгезии и пластичности, а масла влияют на текучесть и вязкость [47]. В соответствии с микроструктурой и коллоидной системой, асфальтены диффундируют в маслянистую матрицу мальтенов, заключенную в оболочку из смол, причем ее толщина изменяется в зависимости от температуры, при которой проводятся испытания [48].Таким образом, состав и температура битума сильно зависят от механических свойств и микроструктуры битума, а также от степени ароматизации мальтенов и концентрации асфальтенов [48, 49].

5.1.2. Полярность и морфология асфальта

Асфальт обладает еще одним важным свойством — полярностью, то есть разделением зарядов внутри молекулы. Полярность — важная факторная система, потому что она относится к молекулам, которые сами выбирают предпочтительную ориентацию.Согласно Робертсону [50], большинство встречающихся в природе гетероатомов, азота, серы, кислорода и металлов сильно зависят от полярности внутри этих молекул. Кроме того, продукты окисления при старении полярны и вносят дополнительный вклад в полярность всей системы. Очевидно, что физико-химические свойства существенно влияют на асфальт, и каждое из них отражает природу сырой нефти, использованной для его приготовления. Pfeiffer и Saal [51] предположили, что дисперсные фазы асфальтового цемента состоят из ароматического ядра, окруженного слоями менее ароматических молекул и диспергированных в относительно алифатической фазе растворителя.Однако они не указывают на наличие четких границ между дисперсной фазой и фазой растворителя, как в мицеллах мыла. Однако они предполагают, что он варьируется от низкой до высокой ароматичности, то есть от фазы растворителя до центров компонентов, составляющих дисперсную фазу, как показано на рисунке 7.

Согласно Робертсону [50] наиболее последовательное описание, или Модель полярности нефтяного асфальта выглядит следующим образом. Асфальтовый цемент представляет собой совокупность полярных и неполярных молекул: (i) полярные молекулы прочно связаны с образованием организованных структур и представляют собой более стабильное термодинамическое состояние.(ii) Неполярная модель обладает способностью разъединять организованную структуру, но, опять же, возможны вариации из-за источников асфальта, и ее вязкое поведение сильно зависит от температуры.

Используя современные технологии, была изучена морфология асфальта, чтобы проверить структуру асфальта. Таким образом, на рисунке 8 представлены изображения, полученные с помощью топографической атомно-силовой микроскопии (АСМ) двух различных марок асфальтобетонного цемента, на плоском фоне, на котором диспергирована другая фаза [52].

На изображении в левой части рисунка 8 дисперсная фаза отображает ряд бледных и темных линий, часто рассматриваемых как «пчелы» или «пчелиные структуры». Однако на изображении справа, где пчелиные структуры не независимы друг от друга, они заменены «многорукими звездообразными формами» [52]. Дисперсная фаза, имеющая «пчелиный» вид, как показано на рисунке 8, приписывается асфальтенам, что также подтверждается Pauli et al. [53]. Однако не было обнаружено корреляции между морфологией атомно-силовой микроскопии и составом, состоящим из асфальтенов, полярных ароматических углеводородов, нафтеновых ароматических углеводородов и насыщенных углеводородов [52].

5.2. Свойства резиновой крошки

Использование резиновой крошки вместо полимера зависит от желаемых свойств модифицированного битума для конкретного применения. Однако выбор также в определенной степени определяется стоимостью модификации и наличием модификатора [2]. Желательно получить требуемые свойства с минимальными затратами. Рост производства автомобилей из года в год приводит к изношенным шинам. Из-за ограниченных площадей для утилизации и проблем с окружающей средой поощряется переработка шин этих транспортных средств как промышленных отходов, и производство резиновых крошек из них показало, что они подходят для использования в качестве модификатора битума.Также он предлагает другие преимущества, такие как использование менее сложного смесительного оборудования и минимальные требования к модификации асфальта. Сравнивая использование полимера в качестве модификатора, принимая во внимание два основных момента, процитированных выше, стоимость использования полимера намного выше, чем при использовании резиновой крошки, и его доступность меньше по сравнению с резиновой крошкой. Хотя свойства использования полимеров могут быть лучше, они сопоставимы со свойствами прорезиненного асфальта.

5.2.1. Состав и концентрация резиновой крошки

Резиновая крошка или отработанная резина покрышек, представляет собой смесь синтетического каучука, натурального каучука, технического углерода, антиоксидантов, наполнителей и масел-наполнителей, растворимых в составе для горячего дорожного покрытия.Асфальтовую резину получают путем включения резиновой крошки из измельченных шин в асфальтовое связующее при определенных условиях времени и температуры с использованием либо сухого процесса (метод, который добавляет гранулированный модификатор каучуковой крошки (CRM) из утильных шин вместо процентного содержания заполнитель в асфальтобетонной смеси, а не как часть асфальтобетонного вяжущего) или мокрые процессы (метод модификации асфальтового вяжущего с помощью CRM из утильных шин перед добавлением вяжущего для образования асфальтобетонной смеси).Есть два различных метода использования резины для шин в асфальтовых связующих; Первый — растворение резиновой крошки в асфальте в качестве модификатора связующего. Второй — замена части мелких заполнителей измельченным каучуком, который не полностью реагирует с битумом [22].

Согласно лабораторным испытаниям связующего [10–12] ясно, что содержание резиновой крошки играет основную роль в значительном влиянии на рабочие характеристики и реологические свойства прорезиненных битумных связующих. Это может улучшить эксплуатационные характеристики сопротивления асфальтового покрытия против деформации во время строительства и дорожных работ.Увеличение содержания резиновой крошки составило от 4 до 20%, что указывает на повышение температуры размягчения, пластичности, упругого восстановления, вязкости, комплексного модуля сдвига и коэффициента колейности футеровки. Это явление можно объяснить абсорбцией частиц каучука более легкой фракцией масла битума, что приводит к увеличению количества частиц каучука во время набухания в процессе смешивания. Увеличение содержания каучука на 16% и 20% показало соответствующее увеличение значения вязкости по Брукфилду, которое превышает пределы спецификации SHRP (3 Па).Это делает два указанных процента неприемлемыми для полевых работ при строительстве смеси для асфальтового покрытия.

Что касается низкотемпературных характеристик, исследование с содержанием каучука 18–22% показало изменение, которое в этом диапазоне не имело большого значения для влияния на характеристики битума при растяжении и разрушении по сравнению с изменением содержания связующего между 6 и 9% для битума. вес [22, 54]. Исследование Халида [55] показало, что более высокое содержание связующего приводит к увеличению усталостной долговечности прорезиненной битумной смеси и лучшему сопротивлению колейности, а также к результатам, показывающим хорошее сопротивление разрушению и усталостному растрескиванию.Лю и др. [56] обнаружили, что содержание резиновой крошки является наиболее значимым влияющим фактором, за которым следует тип резиновой крошки и, наконец, размер частиц.

5.2.2. Процесс измельчения резиновой крошки и размер частиц

Резиновая крошка производится путем измельчения утильных шин, которые представляют собой особый материал, не содержащий волокон и стали. Резиновые частицы сортируются и встречаются во многих размерах и формах, как показано на Рисунке 9. Для производства резиновой крошки на начальном этапе важно уменьшить размер шин.Существует два метода производства резиновой крошки: измельчение при комнатной температуре и криогенный процесс [57]. На рынке резиновой крошки существует три основных класса в зависимости от размера частиц: (a) тип 1 или сорт A: грубая резиновая крошка с размером частиц 10 меш, (b) тип 2 или сорт B: резиновая крошка с размером частиц 14-20 меш, (c) тип 3: резиновая крошка с размером пор 30 меш.

Обозначение размера ячейки указывает на первое сито с верхним пределом диапазона от 5% до 10% оставшегося материала. Процесс измельчения в условиях окружающей среды можно разделить на два метода: грануляция и крекерные мельницы.Окружающая среда описывает температуру, при которой размер резиновых отходов уменьшается. Материал загружается в мельницу или гранулятор при температуре окружающей среды. Принимая во внимание, что криогенное измельчение шин заключается в замораживании обрезков резины с использованием жидкого азота до тех пор, пока она не станет хрупкой, а затем измельчении замороженной резины на более мелкие частицы с помощью молотковой мельницы. Полученный материал состоит из гладких, чистых, плоских частиц. Высокая стоимость этого процесса считается недостатком из-за добавленной стоимости жидкого азота [3].

Разрушение размера частиц резиновой крошки повлияло на физические свойства смеси асфальт-каучук. Как правило, небольшая разница в размере частиц не оказывает значительного влияния на свойства смеси. Однако размер резиновой крошки, безусловно, может иметь большое значение. В исследовании [58] сообщается, что влияние размера частиц CRM на высокотемпературные свойства прорезиненных битумных вяжущих было влиятельным фактором на вязкоупругие свойства. Кроме того, более крупнозернистый каучук дает модифицированное связующее с модулями высокого сдвига, а повышенное содержание резиновой крошки снижает жесткость к ползучести, что в совокупности демонстрирует лучшее сопротивление термическому растрескиванию.

Таким образом, основным механизмом взаимодействия является набухание резиновых частиц, вызванное поглощением легких фракций этими частицами и повышением жесткости остаточной фазы связующего [58–61]. Частицы каучука сжимаются при их движении в матрицу связующего и перемещаются из-за процесса набухания, который ограничивает свободное пространство между частицами каучука. По сравнению с более крупными частицами более мелкие частицы легко набухают, что приводит к более высокой модификации связующего [58, 59].Набухаемость резиновых частиц связана со степенью проницаемости связующего, сырьем и природой модификатора резиновой крошки [60].

5.3. Переменные процесса взаимодействия

Переменные процесса взаимодействия состоят из профиля отверждения, температуры и продолжительности, а также энергии сдвига при перемешивании [12, 58, 59, 62]. В исследовании [63] изучалось влияние типов перемешивания на свойства прорезиненного асфальта. Использовались обычный пропеллерный смеситель и высокоскоростной смеситель со сдвиговым усилием.Исследование показало, что полученное связующее, полученное с использованием смесителя с высокоскоростным сдвиговым усилием, по-видимому, имеет несколько лучшие свойства по сравнению со связующим, полученным с использованием смесителя пропеллерного типа. Он показал, что вязкость и температура размягчения прорезиненного асфальта, полученного с использованием высокоскоростного смесителя со сдвиговым усилием, обеспечивают более высокий уровень перемешивания и сдвиговое действие, которое может измельчать набухшие частицы каучука в определенном объеме связующего. Таким образом, абсорбент более легкой маслянистой фракции был увеличен из-за большого количества мелких частиц каучука.Исследование Thodesen et al. [64] указали, что процедура обработки и тип шины играют важную роль в определении вязкости прорезиненного битума. Взаимодействие между резиновой крошкой и битумными связующими называется физическим взаимодействием, при котором резиновая крошка посредством диффузии абсорбирует ароматическую фракцию битумных связующих, что приводит к набуханию частиц резиновой крошки. Это набухание частиц, связанное с уменьшением маслянистой фракции связующего, приводит к увеличению вязкости прорезиненного битумного связующего.Обычно битумное связующее и измельченный каучук шин смешивают и перемешивают при повышенных температурах в течение различных периодов времени перед использованием их в качестве связующего для дорожного покрытия. Эти два фактора работают вместе, чтобы оценить эксплуатационные свойства прорезиненного битумного вяжущего в процессе смешивания при взаимодействии асфальтобетонного каучука. Такое изменение времени перемешивания и температуры происходит из-за обычных действий, связанных со строительством битумного покрытия [2]. Тем не менее, на консистенцию асфальтового каучука могут повлиять время и температура, используемые для объединения компонентов, и поэтому необходимо осторожно использовать его для достижения оптимального потенциала.Увеличение времени смешивания показало незначительную разницу в свойствах прорезиненного асфальта в случае 30 и 60 минут, тогда как повышение температуры смешивания соответствовало увеличению вязкости по Брукфилду, температуры размягчения, пластичности, упругого восстановления и комплексного модуля сдвига [10–10]. 12]. Несколько исследований [62, 65–67] показали, что более длительное время реакции при производстве асфальтового каучука, по-видимому, вызывает повышение вязкости из-за увеличения массы каучука из-за абсорбции связующего.С другой стороны [12, 61, 68–70] сообщили, что время реакции не оказывает существенного влияния на выбор оптимального содержания связующего. Кроме того, не было никакой разницы в изменении размера молекул между контрольным связующим и связующим на основе асфальтобетонного каучука. Кроме того, время смешивания незначительно отличалось от физических и реологических свойств асфальтобетона и довольно незначительно влияло на эксплуатационные свойства прорезиненного асфальта.

5.4. Эластичность резины. Резина

Основными характеристиками резины являются ее свойство высокой эластичности, которая позволяет ей подвергаться большим деформациям, от которых достигается почти полное, мгновенное восстановление после снятия нагрузки [71].Это свойство высокой эластичности обусловлено молекулярной структурой резины. Каучук относится к классу материалов, известных как полимеры, и также называется эластомером. Свойства эластомерного каучука следующие: (а) молекулы очень длинные и могут свободно вращаться вокруг связей, соединяющих соседние молекулярные единицы. (б) Молекулы соединяются химически или механически в нескольких местах, образуя трехмерную сеть. Эти соединения называются сшитыми.(c) Помимо сшивки, молекулы могут свободно перемещаться друг за другом; то есть силы Ван-дер-Ваала невелики.

Подобно асфальту, резина представляет собой термопластичный вязкоупругий материал, реакция деформации которого под нагрузкой зависит как от температуры, так и от скорости деформации. Однако деформация резины является относительно стимулом к ​​изменению температуры, когда как при низких скоростях деформации, так и при температуре, значительно превышающей температуру окружающей среды, материал остается эластичным. Более широкий диапазон эластичных свойств резины по сравнению с битумом в значительной степени является результатом сшивки длинных молекул резины.Резина также намного пластичнее битума при низких температурах и высоких скоростях нагружения [2, 3].

6. Реологические и физические характеристики асфальтобитона
6.1. Температурная восприимчивость (ньютоновское поведение)

Температурную восприимчивость определяли как отношение ньютоновских вязкостей при 25 ° C и 60 ° C [72]. Содержание вяжущего в асфальтовой смеси обычно составляет менее 7%, но оно играет очень важную роль в общих свойствах композиционного материала.Это сильно влияет как на способность распределения нагрузки, так и на устойчивость к искажениям при интенсивном движении. Деформационный отклик связующего в смеси под нагрузкой зависит от его температурной чувствительности; диапазон температур зависит от скорости деформации и геометрии связующего между частицами заполнителя. Поэтому логично использовать связующее с более низкой температурной восприимчивостью, особенно при очень большом диапазоне рабочих температур [2]. Понятие индекса пенетрации (PI) было введено Пфайффером и Ван Дормаалом [73] для измерения температурной восприимчивости связующего и, в частности, его реологического типа с точки зрения отклонения от ньютоновского поведения.PI получается из соотношения

Обычный асфальт для дорожного покрытия имеет значение PI от -1 до +1. Асфальт с PI ниже -2 является по существу ньютоновским и характеризуется хрупкостью при низких температурах. Асфальт с PI выше +2 гораздо менее чувствителен к температуре, менее хрупок при низких температурах, демонстрирует заметные эластичные свойства, зависящие от времени, и демонстрирует отклонения от ньютоновского поведения, особенно при больших скоростях деформации [74]. Коэффициенты температурной восприимчивости (CTS), основанные на измерениях вязкости в диапазоне температур 60–80 ° C, были использованы для оценки поведения прорезиненного асфальтового связующего в зависимости от температуры.CTS получается из (2), как показано на: где Temp ° F и и — вязкости, измеренные при температурах и.

В 1984 году исследование показало, что 4% каучука эффективно снижает температурную чувствительность первичных связующих как минимум в два раза. Следовательно, асфальтовый каучук более устойчив к резким изменениям температуры [74].

Машаан и Карим [12] исследовали хорошую корреляцию между температурной восприимчивостью и реологическими свойствами битума, модифицированного резиновой крошкой, с точки зрения данных по эластичности и температуре размягчения.

6.2. Вязкоупругое поведение (динамический сдвиг)

Асфальтоцементные вяжущие относятся к вязкоупругим материалам, поскольку они демонстрируют комбинированное поведение (свойства) эластичного и вязкого материала, как показано на рисунке 10 (а), при снятии приложенного напряжения с материала; происходит полное восстановление в исходное положение. Рисунок 10 (b) объясняет поведение вязкого материала в случае, когда деформация материала увеличивается с течением времени при стабильном напряжении. Рисунок 10 (c) иллюстрирует поведение вязкоупругого материала, когда стабильное напряжение увеличивает деформацию в течение длительного периода времени, и когда приложенное напряжение снимается, материал теряет способность достигать своего исходного положения, что приводит к необратимой деформации.Согласно Ван дер Поэлу [75], обычно модуль жесткости битумных вяжущих может быть определен как где — зависимый модуль жесткости (Па), — время нагружения (с), — приложенное постоянное одноосное напряжение (Па) и относится к одноосной деформации во времени (м / м). Поскольку асфальт является вязкоупругим материалом, его реологические свойства очень чувствительны к температуре, а также к скорости нагружения. Что касается температуры, наиболее частыми проблемами дорожного покрытия являются колейность, усталостное растрескивание и термическое растрескивание.Реометр динамического сдвига (DSR) использовался для измерения и определения реологических свойств битумного вяжущего при различных колебаниях напряжения / температуры и различных частотах. Тестирование DSR включало параметры комплексного модуля сдвига (), модуля накопления (), модуля потерь () и фазового угла (). Формула для вычисления, и, а также в (4), соответственно, демонстрируется следующим образом: где — комплексный модуль сдвига, — напряжение сдвига, — деформация сдвига, — модуль накопления, — модуль потерь и — фазовый угол.

Navarro et al. [40] изучали реологические характеристики шлифованного асфальта, модифицированного каучуком. Эксперимент проводился на реометре Haake RS150 с контролируемым напряжением. Исследование было направлено на сравнение вязкоупругого поведения пяти шлифованных резиновых покрышек, модифицированных немодифицированным асфальтом, и модифицированным полимером (SBS) асфальтом. Исследование показало, что модифицированный каучуком асфальт обладает улучшенными вязкоупругими характеристиками и, следовательно, имеет более высокую вязкость, чем немодифицированные связующие. Таким образом, ожидается, что асфальтовый каучук будет лучше повышать устойчивость к остаточной деформации или колейности, а также к низкотемпературному растрескиванию.Исследование также показало, что вязкоупругие свойства модифицированного каучуком асфальта с 9% веса очень похожи на битум, модифицированный SBS, с 3% SBS по весу при -10 ° C и 7% по весу при 75 ° C.

Машаан и Карим [12] исследовали реологические свойства асфальтового каучука для различных комбинаций факторов содержания резиновой крошки и условий смешивания. Испытание реометра на динамический сдвиг (DSR) было проведено для оценки технических свойств асфальтового вяжущего, армированного резиновой крошкой, при 76 ° C.Спецификационные испытания проводились при испытательной частоте 10 рад / с, что эквивалентно скорости автомобиля 90 км / ч. Между параллельными металлическими пластинами формировали образцы для испытаний толщиной 1 мм и диаметром 25 мм. Исследование показывает увеличение, и и уменьшение фазового угла (). Таким образом, модифицированный асфальт стал менее подвержен деформации после снятия напряжений. Исследование также продемонстрировало значительную взаимосвязь между реологическими параметрами (,, и) и температурой размягчения с точки зрения прогнозирования физико-механических свойств независимо от условий смешивания.

Natu и Tayebali [76] наблюдали, что немодифицированные связующие и связующие, модифицированные резиновой крошкой, с одинаковым рейтингом PG при высоких температурах не показывают аналогичных вязкоупругих свойств в определенном диапазоне частот. Был также сделан вывод, что немодифицированные смеси и смеси, модифицированные резиновой крошкой, содержащие связующие с одинаковым высокотемпературным рейтингом PG, не демонстрируют аналогичного вязкоупругого поведения в диапазоне частот. Смеси, содержащие такие же связующие с рейтингом PG, работали аналогично, если их характеристики оценивались при частоте и температуре, при которых определяли рейтинг PG при высоких температурах связующего.

Не наблюдалось, что тангенс угла потерь () связующего напрямую связан с тангенс угла потерь смеси, поскольку тангенс угла потерь смеси был намного ниже, возможно, из-за совокупных эффектов, чем тангенс угла потерь связующего. . Также было отмечено, что тангенс угла потерь смеси увеличивается при понижении температуры. Аналогичное наблюдение было сделано и для влияния частоты. С увеличением частоты тангенс угла потерь увеличивался до максимального значения, а затем уменьшался при дальнейшем увеличении частоты.Тангенс угла потерь связки заметно увеличивался при повышении температуры [2]. Жесткость смеси сама по себе, по-видимому, не является мерой для оценки склонности к образованию колеи в смесях, содержащих модифицированные связующие. Более высокий динамический модуль () не обязательно связан с более низкой остаточной деформацией. Что касается типа связующего, динамический модуль упругости ниже для смесей, содержащих модифицированные связующие, по сравнению со смесью, содержащей обычное связующее [2].

При высоких рабочих температурах были измерены испытания на устойчивость к колееобразованию в зависимости от некоторых параметров связующего (вязкость, восстановление пластичности, невосстановимая податливость при ползучести, комплексный модуль сдвига и параметры, указанные в SHRP /).Был сделан вывод, что из рассмотренных параметров для этого диапазона вяжущих только SHRP / дает наиболее надежный прогноз устойчивости к колееобразованию. Было обнаружено, что рекомендуемая частота SHRP (1,6 Гц) близко соответствует частоте теста слежения за колесом, используемого для экспериментов по сопротивлению колейности. Этот параметр включает в себя как показатель жесткости связующего (его способность сопротивляться деформации при приложении нагрузки), так и его способность восстанавливать любую деформацию при снятии нагрузки.Было обнаружено, что частота, выбранная для измерений вяжущего, оказывает значительное влияние на качество полученной корреляции и должна максимально соответствовать частоте нагрузки, применяемой к смеси [2]. При промежуточных температурах эксплуатации дорожного покрытия была обнаружена разумная корреляция между одним аспектом усталостных характеристик смеси и модулем потери связующего (), снова измеренным при той же температуре и нагрузке, что и при испытании смеси. Однако, выше определенной жесткости связующего, изменение измеренной усталостной долговечности было небольшим из-за того, что податливость машины становилась значительной при высокой жесткости смеси.Маловероятно, что одной только реологии вяжущего будет достаточно для точного прогнозирования и объяснения усталостной долговечности смеси [2].

6.3. Вязкость (сопротивление течению)

Вязкость относится к текучести асфальтового цемента и является показателем гидравлического сопротивления. При температуре нанесения вязкость сильно влияет на потенциал получаемых смесей для дорожного покрытия. Во время уплотнения или смешивания наблюдалась низкая вязкость, приводящая к более низким значениям стабильности и лучшей обрабатываемости асфальтовой смеси.

Наир и др. [77] использовали ротационный вискозиметр Хааке для измерения вязкости образцов мягкого асфальта, в то время как вязкость выдутых образцов асфальта измеряли с помощью капиллярного реометра. Испытания были проведены для изучения поведения потока при модификации асфальта жидким натуральным каучуком (LNR). Выводы заключаются в следующем; для мягкого асфальта зависимость температуры от вязкости заметна до 100 ° C, а затем и незначительна. Добавление 20% LNR приводит к максимальной вязкости.Энергия активации потока мягкого битума увеличивалась, а энергия активации выдувного асфальта снижалась при добавлении LNR.

Zaman et al. [78] обнаружили, что вязкость асфальтобетона увеличивается с добавлением каучука, а образцы асфальтобетона, модифицированного каучуком, демонстрируют более равномерное и более высокое сопротивление нагрузке по мере увеличения количества каучука. Степень утолщения при сдвиге и разжижения при сдвиге уменьшалась за счет увеличения количества резины в асфальтовом цементе. Динамическая вязкость футеровки была увеличена за счет увеличения количества каучука в асфальтовом цементе.Piggott et al. [79] упомянули, что вулканизированный каучук оказывает большое влияние на вязкость асфальтового цемента. Вязкость, измеренная при 95 ° C, увеличивалась более чем в 20 раз, когда в смесь добавляли 30% вулканизированного каучука. Напротив, девулканизированный каучук оказал лишь очень небольшое влияние. Испытание на вязкость также показало отсутствие опасности гелеобразования при смешивании резины с горячим асфальтовым цементом.

6.4. Физические характеристики и характеристики жесткости

Марез [2] исследовал свойства битумно-каучукового вяжущего, полученного путем физического смешивания асфальта с проникающей способностью 80/100 с различным содержанием резиновой крошки и различными фазами старения.Результаты значений пенетрации снизились как при старении, так и перед старением из-за увеличения содержания каучука в смеси. Кроме того, модифицированные связующие показали более низкие значения проникновения, чем немодифицированные связующие. Другое исследование [80] по изменению пенетрации было проведено с использованием асфальтовых смесей с пенетрирующей способностью 80/100 и 70/100 с различным процентным содержанием резиновой крошки. Результаты показали значительное снижение проницаемости модифицированного связующего из-за высокого содержания резиновой крошки в связующих. Согласно Дженсену и Абдельрахману [30], свойство упругого восстановления очень важно при выборе и оценке сопротивления как усталости, так и колейности.Упругое восстановление — это свойство, которое указывает на качество полимерных компонентов в битумных вяжущих. Оливер [81] пришел к выводу на основании своего исследования, что упругое восстановление связующих из асфальтобетона приводит к увеличению по мере уменьшения размера частиц каучука. Было обнаружено, что типы резины могут влиять на свойства силовой пластичности при 4 ° C [82]. Модификация асфальтового каучука привела к лучшему сопротивлению колейности и более высокой пластичности. Однако модифицированное связующее было подвержено разложению и поглощению кислорода.Были проблемы низкой совместимости из-за высокого молекулярного веса. Кроме того, было обнаружено, что переработанная резина для шин снижает отражающее растрескивание, что, в свою очередь, увеличивает долговечность. Во время уплотнения или смешивания наблюдалась низкая вязкость, приводящая к более низким значениям стабильности. Точка размягчения относится к температуре, при которой асфальт достигает определенной степени размягчения [3]. Марез и Рехан [83] утверждали, что существует постоянная взаимосвязь между вязкостью и температурой размягчения на разных этапах старения битумно-каучукового связующего.Также сообщается, что более высокое содержание резиновой крошки приводит к более высокой вязкости и температуре размягчения.

Машаан и Карим [12] сообщили, что значение точки размягчения увеличивается по мере увеличения содержания клубней крошки в смеси. Увеличение содержания каучука в смеси может быть связано с увеличением соотношения асфальтены / смолы, которое, вероятно, улучшает свойства придания жесткости, делая модифицированное связующее менее чувствительным к изменениям температуры. Согласно Liu et al. [56], основной фактор повышения температуры размягчения можно отнести к содержанию резиновой крошки, независимо от типа и размера.Повышение температуры размягчения привело к получению жесткого связующего, обладающего способностью улучшать восстановление после упругой деформации. По данным Mashaan et al. [11] прорезиненное асфальтовое вяжущее было оценено с точки зрения эластичности вяжущего и устойчивости к колейности при высокой температуре. Более высокое содержание резиновой крошки, по-видимому, резко увеличивает упругое восстановление и пластичность. Согласно исследованию [71], испытание на пластичность, проведенное при низкой температуре, оказалось полезным индикатором хрупкого поведения битума.Было обнаружено, что содержание латекса в диапазоне от 3 до 5% приводит к нехрупкому поведению в испытании на пластичность при 5 ° C, тогда как немодифицированный битум не выдерживает хрупкого разрушения в том же испытании. Наир и др. [77] обнаружили, что пластичность мягкого битума снижалась с увеличением концентрации жидкого натурального каучука, в то время как некоторое улучшение было отмечено в случае выдувного битума при 10% -ной загрузке. Пластичность измеряется при 27 ° C и разрывается со скоростью 50 мм / мин. Модифицированные битумные связующие показали значительное улучшение упругого восстановления, и, напротив, пластичность снизилась по сравнению с немодифицированными связующими [84].

7. Долговечность и старение асфальтобетонной резины

При проектировании смеси для дорожного покрытия общая практика заключается в достижении сбалансированной конструкции среди ряда желаемых свойств смеси, одним из которых является долговечность. Прочность — это степень устойчивости к изменению физико-химических свойств материалов покрытия с течением времени под воздействием погодных условий и дорожного движения. Срок службы дорожного покрытия будет зависеть в первую очередь от характеристик поставщика вяжущего, состава смеси и методов строительства [2].Затвердевание асфальта может привести к растрескиванию и разрушению поверхности дорожного покрытия. Скорость затвердевания — хороший показатель относительной прочности. Многие факторы могут способствовать такому затвердеванию асфальтового цемента, как окисление, улетучивание, полимеризация и тиксотропия. Это связано с тем, что асфальт — это органическое соединение, способное реагировать с кислородом, содержащимся в окружающей среде. Асфальтовый композит изменяется в результате реакции окисления, образуя довольно хрупкую структуру. Эта реакция называется старением или окислительным упрочнением [85].Улетучивание происходит при испарении более легких компонентов асфальта. Как правило, это связано с повышенными температурами, которые обнаруживаются в первую очередь в процессе производства горячей асфальтовой смеси. Полимеризация — это способ, с помощью которого смолы объединяются в асфальтены, что приводит к увеличению хрупкости асфальта вместе с тенденцией к неньютоновскому поведению. В конце реакции тиксотропия или увеличение вязкости с течением времени также способствует явлению старения асфальта [85].Однако наиболее важными факторами в процессе старения битумного вяжущего являются окисление и улетучивание. Возникновение стерического твердения и зависящая от времени обратимая молекулярная ассоциация повлияла на свойства связующего, но это не считается старением. Стерическое упрочнение является фактором только при промежуточных температурах; при высоких температурах избыточная кинетическая энергия в системе предотвращает ассоциацию, а при низких температурах скорость ассоциации оказывается медленнее из-за высокой вязкости связующего [85].

Баия и Андерсон [86] изучали механизм, с помощью которого свойства связующего могут изменяться при низкой температуре. Этот механизм, называемый физическим упрочнением, происходит при температурах, близких к температуре стеклования или ниже, и вызывает значительное затвердевание битумного вяжущего. Было замечено, что скорость и величина явления упрочнения возрастают с понижением температуры и, как сообщается, подобны явлению, называемому физическим старением аморфных твердых тел [87].Физическое упрочнение можно объяснить с помощью теории свободного объема, которая ввела зависимость между температурой и молекулярной подвижностью. Теория свободного объема включает молекулярную подвижность, зависящую от эквивалентного объема молекул, присутствующих на единицу свободного пространства или свободного объема. Основываясь на теории свободного объема, когда аморфный материал охлаждается от температуры выше его температуры стеклования, молекулярные корректировки и сжатие свободного объема быстро показывают падение температуры.При этой температуре структурное состояние материала вморожено и отклоняется от теплового равновесия из-за непрерывного падения кинетической энергии. Следовательно, было постулировано, что для того, чтобы произошло физическое отверждение связующих, температура должна быть выше температуры стеклования.

Многие испытания на долговечность основаны на оценке сопротивления твердению асфальта. Марез и Рехан [83] исследовали влияние старения на вязкоупругие свойства прорезиненного асфальта с использованием реометра динамического сдвига (DSR).Связующие были выдержаны с помощью теста с тонкой пленкой в ​​печи (TFOT), теста в печи с прокаткой пленки (RFOT) и сосуда для выдерживания под давлением (PAV). Это исследование показало, что старение влияет на реологию прорезиненного асфальта. Механические свойства состаренного связующего улучшаются за счет увеличения комплексного модуля и уменьшения фазового угла. Старые образцы характеризовались более высокой жесткостью и эластичностью за счет увеличения модуля упругости (накопления),. Высокое значение является преимуществом, поскольку оно дополнительно улучшает сопротивление колейности во время эксплуатации.Natu и Tayebali [76] провели всестороннее исследование, в котором оценивали высокотемпературные рабочие характеристики немодифицированных битумных вяжущих и смесей, модифицированных резиновой крошкой. Исследования показали, что влияние старения RFTO на коэффициент колейности связующего усиливается при низких частотах и ​​/ или высоких температурах. Улучшение фактора колейности уменьшалось с увеличением частоты, и при очень высоких частотах (низких температурах) факторы колейности для несостаренных и состаренных связующих RFTO были почти одинаковыми.Повышение коэффициента колейности вяжущего у битумных вяжущих, модифицированных резиновой крошкой, при низких частотах свидетельствует о том, что сопротивление вяжущего остаточной деформации улучшилось. Али и др. [88] изучали влияние физических и реологических свойств состаренного прорезиненного асфальта. Результаты показывают, что использование прорезиненного связующего снижает влияние старения на физические и реологические свойства модифицированного связующего, что проиллюстрировано более низким индексом старения вязкости (AIV), более низким индексом старения /, более низким приращением температуры размягчения, меньшим коэффициентом проникающего старения ( PAR) и увеличение с увеличением содержания модификатора резиновой крошки, что указывает на то, что резиновая крошка может улучшить сопротивление старению прорезиненного связующего.

8. Разрушение дорожного покрытия: растрескивание и остаточная деформация

Два вида нагрузки имеют особое значение в тандеме с характеристиками битумного покрытия. Один из них связан с перемещением грузов транспортных средств по дорожному покрытию, а второй — из-за теплового сжатия в связи с изменениями температуры [81]. Загрузка транспортного средства может привести к повреждению на любом конце диапазона температур поверхности дорожного покрытия. При повышенных температурах дорожного покрытия вяжущее может быть чрезвычайно жидким и, вероятно, не будет сопротивляться выщипыванию и срезанию автомобильных шин.При низких температурах дорожного покрытия связующее может быть настолько твердым (особенно после длительного периода эксплуатации), что загрузка транспортного средства вызывает хрупкое разрушение пленок связующего. Считается, что объяснение этого явления связано с теорией «нормальных напряжений» (эффект Визенбергера), которая применяется к вязкоупругим материалам, таким как смесь битум / обрезок резины. Эта теория охватывает разницу нормальных напряжений, которые представляют собой силы, которые развиваются нормально (то есть перпендикулярно) направлению сдвига [81].

Согласно теории, вязкоупругий материал, продавленный через открытую трубку, расширяется нормально к оси трубки при выходе из трубки. В покрытии с трещинами вертикальные нагрузки прикладываются колесами транспортного средства, которые заставляют битумное вяжущее расширяться нормально по отношению к приложенной вертикальной нагрузке (по горизонтали) и, таким образом, заполнять трещины. Другая причина заключается в том, что если эту битумную смесь перемешивать, пока она горячая, с помощью палки в контейнере, материал поднимется по палке, а не образует вихрь, как в жидкостях ньютоновского типа [81].

8.1. Корреляция между реологическими свойствами асфальтового вяжущего и характеристиками асфальтовой смеси

В рамках обширной исследовательской программы [89], проведенной для изучения преимуществ использования фундаментальных реологических измерений вяжущего для прогнозирования характеристик асфальтового покрытия, были включены (i) деформация покрытия (колейность) при высоких рабочих температурах. , (ii) усталость при промежуточных температурах эксплуатации, (iii) хрупкое разрушение при низких температурах эксплуатации.

При высоких рабочих температурах были измерены испытания на устойчивость к колееобразованию в зависимости от некоторых параметров связующего (вязкость, восстановление пластичности, невосстановимая податливость при ползучести, комплексный модуль сдвига и параметры, указанные SHRP).На основании рассмотренных параметров был сделан вывод, что для этого диапазона вяжущих только SHRP дает наиболее надежный прогноз устойчивости к колееобразованию. Было обнаружено, что рекомендуемая частота SHRP (1,6 Гц) близко соответствует частоте теста слежения за колесом, используемого для экспериментов по сопротивлению колейности. Этот параметр включает в себя как показатель жесткости связующего (его способность сопротивляться деформации при приложении нагрузки), так и его способность восстанавливать любую деформацию при снятии нагрузки.Частота, выбранная для измерений вяжущего, должна была оказать значительное влияние на качество полученной корреляции и должна поддерживаться близкой к частоте нагрузки, применяемой к смеси [89].

При промежуточных температурах эксплуатации дорожного покрытия была обнаружена разумная корреляция между одним аспектом усталостных характеристик смеси () и модулем потерь связующего (), снова измеренными при той же температуре и нагрузке, что и при испытании смеси. Однако выше определенной жесткости связующего из-за значительной податливости машины при высокой жесткости смеси изменение измеренной усталостной долговечности было минимальным.Реология вяжущего сама по себе недостаточна для точного прогнозирования и объяснения усталостной долговечности смеси. При низких температурах эксплуатации дорожного покрытия температура предельной жесткости связующего (LST) в этом случае, равная 300 МПа при 1000 с, является хорошим индикатором температуры разрушения смеси [89].

8.2. Усталостное сопротивление асфальтовой резины

Баия и Дэвис [90] использовали реологические свойства в качестве показателей характеристик дорожного покрытия. При высокой температуре реологические свойства были связаны с колейностью дорожного покрытия.Реология при промежуточных температурах оказала влияние на усталостное растрескивание покрытий. Низкотемпературные свойства вяжущего связаны с низкотемпературным термическим растрескиванием дорожного покрытия. Кроме того, температура является важным фактором, который коррелирует со скоростью загрузки. При повышенных температурах или медленных темпах загрузки битум становится вязким материалом.

Однако при пониженных температурах или более высоких скоростях нагружения битум становится высокоэластичным материалом.Фактически, при промежуточных температурах битум обладает двумя различными характеристиками, а именно: упругое твердое тело и вязкая жидкость [75].

Афлаки и Мемарзаде [91] исследовали влияние реологических свойств резиновой крошки на усталостное растрескивание при низких и промежуточных температурах с использованием различных методов сдвига. Результаты показали, что смешение с высоким усилием сдвига больше влияет на улучшение при низких температурах, чем смесь с низким сдвигом.

Баия и Андерсон [92] представили описание цели и объема испытания реометра на динамический сдвиг.Реометр динамического сдвига (DSR) использовался для характеристики вязкоупругого поведения битумного материала при промежуточных и высоких рабочих температурах. Напряжение-деформация определяет реакцию материалов на нагрузку. Асфальтовые вяжущие проявляют свойства как эластичности, так и вязкости; поэтому их называют вязкоупругими материалами. Баия и Андерсон [86] провели испытание с разверткой по времени, используя реометр динамического сдвига. Испытание представляет собой простой метод применения повторяющихся циклов нагружения напряжением или деформацией при выбранных температурах и частоте нагружения.Исходные данные при повторном нагружении при сдвиге показали, что временные развертки эффективны при измерении повреждаемости связующего. Одним из преимуществ испытания с разверткой по времени является то, что его можно использовать для расчета усталостной долговечности асфальтового вяжущего на основе методов рассеянной энергии. Усталость является одним из наиболее серьезных повреждений конструкции асфальтового покрытия из-за повторяющихся нагрузок интенсивного движения транспорта, возникающих при средних и низких температурах, как показано на рисунке 11. Использование резиновой крошки, модифицированной битумным вяжущим, по-видимому, увеличивает сопротивление усталости, как показано на рисунке в ряде работ [3, 6, 18, 88, 91, 93–95].Улучшенные характеристики битумно-резиновых покрытий по сравнению с обычными битумными покрытиями частично являются результатом улучшенных реологических свойств прорезиненного битумного вяжущего.


Растрескивание обычно считается низкотемпературным явлением, в то время как остаточная деформация считается преобладающим видом разрушения при повышенных температурах. Растрескивание в основном подразделяется на термическое растрескивание и усталостное растрескивание, связанное с нагрузкой. Сильные перепады температуры, которые происходят в дорожном покрытии, обычно приводят к термическому растрескиванию.Этот тип разрушения возникает, когда термически вызванное растягивающее напряжение вместе с напряжениями, вызванными движением транспорта, превышает предел прочности материалов на разрыв. Часто для него характерно появление поперечных трещин вдоль шоссе через определенные промежутки времени. Усталостное растрескивание под нагрузкой — это явление разрушения в результате повторяющихся или колеблющихся напряжений, вызванных транспортной нагрузкой. Транспортные нагрузки могут привести к изгибу конструкции дорожного покрытия, и максимальная деформация при растяжении возникнет в основании битумного слоя.Если эта структура не соответствует условиям наложенного нагружения, предел прочности материалов будет превышен, и могут возникнуть трещины, которые будут проявляться в виде трещин на поверхности дорожного покрытия [9].

Стойкость битумных смесей к растрескиванию существенно зависит от их прочности на разрыв и характеристик растяжимости. Это может быть достигнуто простым увеличением содержания битума в смеси. Однако такая попытка может отрицательно сказаться на стабильности смеси.Использование более мягкого битума также может улучшить гибкость смеси, но это может быть достигнуто только за счет прочности на разрыв и стабильности смеси [9].

В рамках подхода механики разрушения считается, что процесс усталостного растрескивания систем дорожного покрытия состоит из двух отдельных фаз с участием различных механизмов. Эти фазы состоят из зарождения и распространения трещины до того, как материал испытает разрушение или разрыв. Возникновение трещин можно описать как сочетание микротрещин в смеси, образующих макротрещину в результате повторяющихся деформаций растяжения.Это явление обычно приводит к постепенному ослаблению структурной составляющей [96]. Эти микротрещины становятся более заметными по мере увеличения концентрации напряжений на вершине трещины и вызывают дальнейшее распространение трещины. Распространение трещины — это рост макротрещины в материале под действием дополнительных деформаций растяжения. Фактический механизм зарождения и распространения трещин включает разрушение покрытия, когда растягивающие напряжения превышают предел прочности при определенных условиях [9].Для точного определения распространения трещины величина коэффициентов интенсивности напряжений по толщине наложения должна быть доступна для каждой моды разрушения. В общем, механизмы распространения трещин могут следовать одному или нескольким из трех режимов разрушения, которые напрямую связаны с типом вызванного смещения [97]. Это показано на рисунке 12.


(i) Нагрузка в режиме I (режим открытия) возникает в результате нагрузки, приложенной перпендикулярно плоскости трещины (нормальное растяжение). Этот режим связан с транспортной нагрузкой и в случае смещения, вызванного термическим воздействием.(ii) Нагрузка в режиме II (режим скольжения) возникает в результате плоского / нормального сдвигового нагружения, которое приводит к скольжению поверхностей трещины друг относительно друга перпендикулярно передней кромке трещины. Этот режим обычно связан с транспортной нагрузкой или дифференциальными изменениями объема. (Iii) Нагрузка в режиме III (режим разрыва) возникает из-за не плоского сдвигового (параллельного сдвига) нагружения, которое вызывает скольжение берегов трещины параллельно краю нагрузки трещины. Этот режим может возникать при боковом смещении из-за нестабильности, если плоскость трещины не перпендикулярна направлению движения.
8.3. Стойкость асфальтобетонной резины к колейности

Существуют различные лабораторные методы изучения деформации или колейности. Тест TRRL слежения за колесом кажется наиболее подходящим для максимально возможной стимуляции полевых условий. Испытание проводилось в течение 24 часов в шкафу с регулируемой температурой 60 ° C. По вмятинам, сделанным на плите, глубина трекинга фиксировалась в средней точке ее длины. Примерно через 6 часов наблюдалось устойчивое состояние отслеживания. По кривой деформация / время скорость увеличения глубины дорожки определяется в мм в час после достижения установившегося состояния [19].

По данным Shin et al. [98], добавление резиновой крошки и SBR увеличивает сопротивление колейности асфальтобетонных смесей. Результаты лабораторных исследований показали, что асфальт, модифицированный CR и SBR, имел более высокую жесткость при 60 ° C, чем модифицированные смеси. Модифицированные асфальтовые смеси также имели более высокую прочность на вращательный сдвиг и меньшую глубину колеи в испытаниях с загруженным колесом, чем немодифицированные смеси.

Тайфур и др. [99] утверждали, что после первоначального уплотнения остаточная деформация битумной смеси происходит из-за сдвиговых нагрузок, которые имеют место вблизи поверхности дорожного покрытия, которая фактически является площадью контакта между шиной и дорожным покрытием.Эти усилия увеличиваются без изменения объема битумной смеси. Они являются основными механизмами развития колейности в течение всего срока службы конструкции дорожного покрытия.

Повышенная остаточная деформация или колейность были связаны с увеличением давления в шинах грузовых автомобилей, нагрузок на оси и объема движения [100]. В исследовании [2] утверждается, что использование прорезиненного битумного вяжущего существенно влияет на повышение устойчивости смеси к колейной деформации. Колейность в гибком покрытии может быть разделена на два типа: колейность уплотнения, которая возникает при чрезмерном уплотнении дорожного покрытия вдоль пути колеса, вызванном уменьшением воздушных пустот в слое асфальтобетона, как показано на Рисунке 13, или постоянной деформацией основания или земляного полотна. .Колейность нестабильности возникает из-за свойств асфальтобетонной смеси и возникает в диапазоне верхних 2 дюймов слоя асфальтобетона, как показано на Рисунке 14 [101].



9. Устойчивость по Маршаллу и прорезиненный асфальт

Что касается пластичности материалов, то на устойчивость асфальтовой смеси для дорожного покрытия влияют ее внутреннее трение, сцепление и инерция. Фрикционный компонент стабильности, в свою очередь, определяется размером, формой, градацией и шероховатостью поверхности частиц заполнителя, межкристаллитным контактом, давлением из-за уплотнения и нагрузки, блокировкой заполнителя, вызванной угловатостью, и вязкостью связующего.Когезия зависит от таких переменных, как реология связующего, количество точек контакта, плотность и адгезия [102]. Результаты теста Маршалла Самсури [28] показали, что добавление каучука увеличивает стабильность и коэффициент Маршалла. Увеличение варьировалось в зависимости от формы используемой резины и метода включения резины в битум. Стабильность по Маршаллу смесей, содержащих каучуковые порошки, была увеличена более чем в два раза, а коэффициент Маршалла увеличился почти в три раза по сравнению с нормальной немодифицированной битумной смесью.Смеси, полученные с использованием битума, предварительно смешанного с мелкими порошками каучука, показали наибольшее улучшение, чем смеси, полученные путем прямого смешивания резины с битумом и заполнителями. Таким образом, предварительное смешивание битума с каучуком является необходимым этапом для получения эффективного прорезиненного битумного связующего, вероятно, благодаря адекватным и эффективным дисперсиям каучука в фазе битума. Оптимальное содержание связующего было выбрано на основе метода расчета смеси Маршалла, рекомендованного Институтом асфальта [103], который использует пять критериев расчета смеси: (а) более низкая стабильность по Маршаллу, (б) приемлемое среднее значение расхода по Маршаллу, (в) приемлемое среднее значение воздушных пустот, (d) процент пустот, заполненных асфальтом (VFA), (e) меньшее значение VMA.

9.1. Влияние градации заполнителя на тест Маршалла

Минеральный заполнитель представляет собой битумный бетон, составляющий около 95 процентов смеси по весу основной и около 85 процентов по объему основной. Характеристики заполнителя, влияющие на свойства битумной смеси, включают градацию, текстуру поверхности частиц, форму частиц, чистоту и химический состав [104]. Исследования показали, что влияние максимального размера заполнителя на результаты модифицированного теста Маршалла приводило к смесям с максимальным размером заполнителя 19 мм, что приводило к более высоким значениям стабильности по модифицированному Маршаллу и немного уменьшало значения потока по Маршаллу, чем смеси с максимальным размером заполнителя 38 мм.Однако расхождение между результатами для двух смесей было минимальным. Кроме того, модифицированный поток Маршалла не выявил какой-либо конкретной тенденции для двух смесей [105].

Максимальный размер заполнителя оказал заметное влияние на количество воздушных пустот и удельный вес образцов. Небольшой процент воздушных пустот и более высокие значения удельного веса при отверждении на воздухе были получены для смеси с максимальным размером заполнителя 38 мм по сравнению со смесью с максимальным размером заполнителя 19 мм [105].С другой стороны, содержание эмульсии связующего оказало значительное влияние на воздушные пустоты и удельный вес образцов. Увеличение содержания вяжущей эмульсии в смеси заполняло пустоты между частицами заполнителя, а также допускало более частое уплотнение из-за смазки [105].

9.2. Влияние уплотнения на тест Маршалла

Значения стабильности различных смесей, полученных с помощью вращательного уплотнения, были в два-три раза выше, чем значения, полученные с помощью уплотнения Маршалла.Значения потока смесей, полученные с помощью вращательного уплотнения, коррелировали со значениями устойчивости, где максимальная стабильность была наименьшей по отношению к потоку, в то время как значения, полученные с использованием уплотнения Маршалла, не соответствовали в этом отношении [106].

10. Испытания асфальтобетонных смесей

Для оценки свойств асфальтобетонных смесей использовались различные тесты и подходы. Некоторые свойства материала могут быть получены в результате фундаментальных механических испытаний, которые могут использоваться в качестве входных параметров для моделей характеристик асфальтобетона.Основными аспектами, которые можно охарактеризовать с помощью косвенного испытания на растяжение, являются упруго-упругие свойства, усталостное растрескивание и свойства, связанные с остаточной деформацией. Упругую жесткость асфальтобетонных смесей можно измерить с помощью непрямого испытания на растяжение (IDT) [6, 107].

10.1. Испытание на непрямое растяжение

Прочность на непрямое растяжение образца рассчитывается от максимальной нагрузки до разрушения. По данным Witczak et al. [108], непрямое испытание на растяжение (IDT) широко используется при проектировании гибких дорожных покрытий с 1960-х годов.Программа стратегических исследований автомобильных дорог (SHRP) [109] рекомендовала непрямые испытания на растяжение для определения характеристик асфальтобетонной смеси. Популярность этого теста в основном связана с тем, что тест может быть проведен с использованием маршалинговой выборки или ядер из поля. Этот тест простой, быстрый и менее изменчивый. Guddati et al. [110] также указали, что есть хороший потенциал в прогнозировании усталостного растрескивания с использованием косвенных результатов прочности на разрыв. Было проведено исследование для оценки характеристик асфальтовых смесей, модифицированных полиэтиленом (ПЭ), на основе их физических и механических свойств.Физические свойства оценивались с точки зрения проникновения и температуры размягчения. Механические свойства оценивали по косвенному пределу прочности на разрыв. Результат показал, что ПЭ улучшает как физические, так и механические свойства модифицированного связующего и смесей [9].

10.2. Испытание модуля упругости

Динамическая жесткость или «модуль упругости» является мерой способности битумных слоев распределять нагрузку; он контролирует уровни растягивающих деформаций, вызванных движением транспорта на нижней стороне самого нижнего битумного связанного слоя, которые ответственны за усталостное растрескивание, а также напряжения и деформации, возникающие в земляном полотне, которые могут привести к пластическим деформациям (O’Flaherty, 1988 ) [92].Динамическая жесткость рассчитывается с помощью косвенного испытания модуля упругости при растяжении, которое является быстрым и неразрушающим методом. Как правило, чем выше жесткость, тем лучше она сопротивляется остаточной деформации и образованию колеи [28]. Eaton et al. [111] показали, что модуль упругости увеличивается или смесь ведет себя более жестко (смесь становится прочнее) с понижением температуры; также, когда время нагрузки увеличивалось, а модуль упругости уменьшался или уступал больше при более длительном времени нагружения. Испытание модуля упругости при косвенном растяжении широко используется в качестве рутинного испытания для оценки и определения характеристик материалов дорожного покрытия.Даллас и Камьяр [112] определили модуль упругости как отношение приложенного напряжения к восстанавливаемой деформации при приложении динамической нагрузки. В этом испытании циклическая нагрузка постоянной величины в форме гаверсинусовой волны прикладывается вдоль диаметральной оси цилиндрического образца в течение 0,1 секунды и имеет период покоя 0,9 секунды, таким образом поддерживая один цикл в секунду. Аль-Абдул-Ваххаб и Аль-Амри [113] провели испытание модуля упругости немодифицированных и модифицированных асфальтобетонных смесей с использованием образца Маршалла.Была приложена динамическая нагрузка 68 кг и остановлена ​​после 100 повторений нагрузки. Приложение нагрузки и горизонтальная упругая деформация использовались для расчета значения модуля упругости. Использовали две температуры: 25 ° C и 40 ° C. Модифицированные асфальтобетонные смеси с 10% -ным содержанием резиновой крошки показали улучшенный модуль упругости по сравнению с немодифицированными асфальтобетонными смесями.

10.3. Испытание на усталость при косвенном растяжении

Во всем мире используются различные методы испытаний для измерения сопротивления усталости асфальтобетонных смесей.Рид [114] исследовал усталостную долговечность асфальтобетонных смесей, используя испытание на усталость при непрямом растяжении. Во время усталости при косвенном растяжении горизонтальная деформация регистрировалась как функция цикла нагрузки. Испытуемый образец подвергался различным уровням нагрузки, чтобы провести регрессионный анализ по диапазону значений. Это позволяет развивать зависимость усталости между количеством циклов при разрыве () и начальной деформацией растяжения () на основе логарифмической зависимости. Усталостная долговечность () образца — это количество циклов до разрушения асфальтобетонных смесей.Усталостная долговечность определяется как количество циклических нагрузок (циклов), приводящих либо к разрушению, либо к постоянной вертикальной деформации. Процедура испытания на усталость используется для ранжирования устойчивости битумной смеси к усталости, а также в качестве руководства для оценки относительных характеристик смеси битумных заполнителей, получения данных и ввода для оценки поведения конструкции на дороге. Во время испытания на усталость значение модуля уменьшилось, как показано на рисунке 15. Были выделены три фазы [115]: (i) фаза I: первоначально происходит быстрое уменьшение значения модуля, (ii) фаза II: изменение модуля приблизительно линейно. , (iii) фаза III: быстрое уменьшение значения модуля.


Повреждение определяется как потеря прочности образца во время испытания.

В исследовании [18] изучались усталостные характеристики различных смесей с использованием испытаний балок на изгиб в третьей точке с контролируемой деформацией. Испытания на усталость при изгибе с контролируемой деформацией показали, что включение CRM в смеси может повысить их сопротивление усталости. Величина улучшения зависит от степени и типа модификации резины. Многослойный анализ упругости в сочетании с результатами испытаний на усталость для типичных условий Аляски также показал повышенное усталостное поведение смесей CRM.Тем не менее, обследования состояния как на традиционных участках, так и на участках CRM не выявили продольных трещин или трещин типа «крокодил», что свидетельствует об аналогичных усталостных характеристиках обоих материалов в полевых условиях.

11. Заключение

Сегодня серьезной проблемой, приводящей к загрязнению окружающей среды, является обилие и рост утилизации отработанных шин. В больших количествах резина используется в качестве шин для легковых и грузовых автомобилей и т. Д. Хотя каучук в качестве полимера представляет собой термореактивный материал, сшитый при переработке и формовании, его нельзя размягчить или повторно формовать путем повторного нагрева, в отличие от других типов термопластичных полимеров, которые могут размягчаться и изменять форму при нагревании.Из-за увеличения плотности обслуживающего движения, нагрузки на ось и низких эксплуатационных расходов дорожные конструкции изношены и поэтому быстрее подвергаются разрушению. Чтобы свести к минимуму повреждение дорожного покрытия, такое как сопротивление колейности и усталостному растрескиванию, требуется модификация асфальтовой смеси. Первоначальный полимер дает возможность производить смеси, устойчивые как к образованию колей, так и к растрескиванию. Таким образом, использование переработанного полимера, такого как резиновая крошка, является хорошей альтернативой и недорого. Кроме того, это считается экологически безопасной технологией, то есть «озеленение асфальта », которая превратит нежелательные остатки в новую битумную смесь, обладающую высокой устойчивостью к разрушению.Таким образом, использование резиновой крошки, полученной из утильных автомобильных шин, не только выгодно с точки зрения снижения затрат, но также оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, поддерживая чистоту окружающей среды и достигая лучшего баланса природных ресурсов.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.

Супер мешки с резиновой крошкой, наполнитель из синтетического газона, 2200 фунтов для газона, бахромы и спортивных площадок — Интернет-магазин TJB-INC

Супер мешки с наполнителем из резиновой крошки

Используется для заполнения спортивного газона, синтетических газонов, игровых площадок и катков для верховой езды.

Резиновая крошка — это тонко измельченная порошкообразная резина, получаемая из цельных покрышек. В нашей компании по переработке шин используются как криогенные, так и атмосферные системы для производства 250 миллионов фунтов в год высококачественной резиновой крошки из легковых или полностью черных радиальных грузовых шин на четырех стратегически расположенных предприятиях по всей территории США. Утилизация более 33 процентов выброшенных в стране шин означает, что мы ежегодно превращаем более 110 миллионов шин в сырье для создания умных, экологически чистых продуктов, которые улучшают жизнь людей.Строгий процесс контроля качества гарантирует надежность и удовлетворенность каждого покупателя.

Наш специально разработанный наполнитель из резиновой крошки с беспыльными резиновыми гранулами предотвращает «вылет», «разбрызгивание» и перемещение основания, так что сцепление, дренаж и амортизация максимальны.

  • Используется для наполнения амортизирующего материала на синтетическом покрытии для обеспечения дополнительной защиты от травм спортсменов и детей в результате падений.
  • Изготовлен из шины , 100% переработанной шины s и без металлических волокон
  • Используется в синтетических спортивных газонах и синтетических газонах по всему миру в течение многих лет.
  • Продукт также может быть добавлен в производство горячего асфальта
  • Мы предлагаем самый популярный тип G1 для большинства синтетических газонов / бахромы ( См. Таблицу ниже для прохождения через сито ). Частицы размером с сахарный песок.
  • G1 в коммерческих мешках Super Sacks
  • на 2200 фунтов
  • Для большинства синтетических газонов требуется 1-2 фунта на квадратный дюйм G1. ( 2000 фунтов Super Sack заполнит 1000–2000 квадратных футов синтетического дерна).
  • Тот же продукт, который используется на синтетических спортивных площадках по всему миру!
  • На 1 куб. Фут приходится примерно 28 фунтов продукта. или 2,5 фунта на 1 квадратный фут на глубину 1 дюйм.
  • Для спортивной площадки требуется около 125 тонн резиновой крошки — около 20 000 шин. (Электронная почта для специальных цен и доставки для заказов на несколько поддонов)
  • Используйте 1-2 фунта на квадратный фут в зависимости от высоты ворса и плотности газона
  • Для разбрасывания большого количества резиновой крошки мы рекомендуем коммерческую машину Top Dresser, доступную по адресу http: // www.ecolawnapplicator.com Посмотрите, есть ли у местного дилера, который арендует вам машину, или узнайте о местном подрядчике, который может вам помочь.
  • Можно смешивать с песком для создания более твердой поверхности. Это смешивание выполняется конечным пользователем. Мы отправляем вам только резиновую крошку.
  • Нет минимальных или максимальных требований к закупке

Чтобы рассчитать стоимость доставки, добавьте товар в корзину. Оранжевая вкладка « Calculate Shipping » теперь будет отображаться в правой части экрана в синей области в разделе корзины покупок.Нажмите на « Рассчитать доставку» и введите свой почтовый индекс. Нажмите «Отправить», и теперь отобразятся ваши варианты доставки и время доставки. Если есть выбор, выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Заказчик / подрядчик несет ответственность за предоставление рабочей силы / оборудования для разгрузки поддонов в точке доставки, если вы не запросите услугу по обслуживанию лифтовых ворот. Заказы в Канаду могут быть чуть больше. Мы получим точное предложение и свяжемся с вами перед обработкой заказа.Канадские клиенты несут ответственность за пошлины и налоги на импорт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правительство США ввело в действие новый закон «Электронный журнал документации» (ELD). это вызвало хаос в транспортной отрасли. Благодаря этому новому закона труднее найти грузовики, доставка не осуществляется вовремя и цены взлетели до небес. В некоторых случаях цены выросли вдвое. Перед обработкой вашего заказа мы получим точную текущую цену вашего заказа и сообщим вам цену.Затем вы можете решить продолжить или отменить заказ.

Заполнение G1 (размер поддона = количество одинаковых отверстий на квадратный дюйм)

Размер поддона % Оставлено
8 0-15
10 10-40
16 40-70
20 0-25
25 0-5
30 0-2
Поддон 0–1
Итого 100%

** ОТПРАВКА **

Стоимость доставки может отличаться от суммы, указанной в разделе «Расчет стоимости доставки».Если фактическая цена доставки выше, мы получим специальное предложение и ваше одобрение, прежде чем мы отправим его вам. Причины следующие:

1) Грузовые автомобили (наличие) и место назначения являются главными факторами. Газ имеет FSC (топливный сбор). думаю сейчас он составляет 26%, но часто меняется. Грузовики являются важным фактором, так как на дороге не хватает грузовиков, и это происходит в течение несколько лет. Иногда мы просто не можем найти грузовики для отправки после звонка многочисленные перевозчики LTL.

2) Пункт назначения (или, как мне кажется, в автотранспортных компаниях «Полосы движения») являются важным элементом ценообразования. Как мне это объяснили, водители грузовиков не хотят возить груз, который не могут забрать что-то по возвращении. Они хотят входить и выходить быстро и не хотят ждать около. Время для них деньги. Известны мертвые зоны, в которых мало обещание на возврат груза.

3) Инфраструктура некоторых штатов и городов (состояние автомобильных дорог).

4) Если адрес доставки служебный или домашний, это также влияет на цену.

5) Если вам требуются специальные подъемные ворота для разгрузки вашего заказа, существует дополнительная плата , которая должна взиматься в зависимости от размера груза.

6) ПРИМЕЧАНИЕ: Правительство США ввело в действие новый закон «Электронный журнал документации» (ELD), который вызвал хаос в транспортной отрасли. Из-за этого нового закона труднее найти грузовики, поставки не доставляются вовремя, а цены взлетели до небес.В некоторых случаях цены выросли вдвое. Перед обработкой вашего заказа мы получим точную текущую цену вашего заказа и сообщим вам цену. Затем вы можете решить продолжить или отменить заказ.

Поставки

литов находятся во власти перевозчиков, потому что у них есть быть увлеченным другими заказами и может быть выгружен и загружен парой раз, прежде чем они прибудут в пункт назначения, и некоторые дальнобойщики просто находят его испытание на маневрирование в жилых районах. Надеюсь, я вас не слишком запутал.Суть в том, что цена доставки варьируется, и у нас нет контроля над ней. (делает кто-то думает, что бизнес грузоперевозок — прибыльный бизнес, которым можно заняться сейчас с нехваткой грузовиков но это совсем другое дело ). Иногда стоимость доставки может превышать стоимость заказанных материалов, и мы приносим извинения за это, но мы здесь не для того, чтобы зарабатывать деньги на стоимости доставки. Мы просто хотим, чтобы вы получили свой LTL-заказ быстро и эффективно по самой выгодной цене…. ТЕД ГРЕЙНЕР (генеральный директор TJB-INC)

Видео о работе современного завода по переработке шин Phoenix 3000

Фотографии ниже с одного из заводов по переработке шин

Часто задаваемые вопросы о резиновых наполнителях


Разлетится ли резиновая крошка во время дождя?

Нет, ваш наполнитель из резиновой крошки не улетит во время дождя.Высокая плотность резиновой крошки заставит ее оставаться на месте.

Безопасен ли резиновый наполнитель?

Согласно EPA, заполнитель из резиновой крошки может использоваться в качестве покрытия земли под оборудованием игровых площадок и «обладает высокой амортизацией / способностью поглощать энергию падающих детей и предметов».
Также использование резиновой крошки на спортивных игровых площадках в качестве добавки к почве может повысить «устойчивость поля, тем самым уменьшив травмы». (См. Дополнительную информацию ниже)


Советы по установке

Вам следует связаться с www.ecolawnapplicator.com, чтобы узнать, продали ли они машину центру аренды или ближайшему к вам подрядчику, у которого вы можете нанять или арендовать разбрасыватель. Если у вас нет доступа к разбрасывателю от распылителя E colawnapplicator, то разравнивание измельченной резины лучше производить вручную. Невозможно использовать разбрасыватель капель с резиновыми крошками, как с большинством других заполняющих материалов. Резиновая крошка слишком велика для большинства разбрасывателей и имеет тенденцию забивать разбрасыватель. Однако из-за его характеристик его намного легче рассеять, когда он находится на газоне.

Для начала наполните тачку резиновой крошкой. Установите тачку в нужном месте, дотянитесь до нее обеими руками и возьмите столько, сколько сможете унести. Просто бросьте резиновую крошку на газон, пока не заполните всю поверхность. Вам понадобится достаточно материала для заполнения, чтобы заполнить между волокнами, но не полностью покрыть кончики волокна. Ничего страшного, если на этом этапе процесса некоторые области имеют большее заполнение, чем другие. Вы будете чистить заполнитель щеткой с механической щеткой или щеткой с жесткой щетиной, чтобы выровнять стружку резины.

Очистка резиновой крошки щеткой — необходимый шаг для вдавливания наполнителя в волокна дерна. Это также помогает распределить заполнитель и выровнять выступы, образовавшиеся при нанесении шлифовальной резины.

Используя щетку с жесткой щетиной, короткими резкими движениями нанесите резину на волокна, чтобы нанести резину на волокна и на материал основы. Продолжайте чистить щеткой, пока лезвия не встанут и у вас не будет ровный слой резины.

  • Короткими резкими движениями втирайте резину в волокна.
  • Продолжайте чистить щеткой, пока лезвия не встанут вертикально.

Заключительный этап процесса заполнения — это смачивание газона садовым шлангом. Это помогает опустить наполнитель вниз к волокнам и к основанию. Это также помогает убрать излишки пыли и мусора, оставшиеся в процессе заполнения.

Просто облейте участок из стороны в сторону садовым шлангом. Обязательно намочите всю поверхность, чтобы обеспечить оседание всех заполняющих материалов. Повторяйте столько раз, сколько необходимо.


Текущие опасения по поводу здоровья, связанные с материалами из резиновой крошки

(было много новостей, поэтому мы хотели как можно лучше решить проблемы, используя текущую информацию)

Q: Какие материалы можно найти в резиновой крошке с искусственным покрытием?
A: Резиновая крошка, используемая в искусственном газоне, в основном состоит из переработанных шин, которые содержат искусственный и натуральный каучук. В резиновой крошке были обнаружены некоторые материалы, в том числе:

  • полициклические ароматические углеводороды (ПАУ)
  • металлов, таких как цинк и железо
  • летучие органические соединения (ЛОС)
  • латекс

В: Могут ли люди подвергаться воздействию материалов, содержащихся в резиновой крошке?
A: Есть три возможных способа воздействия на людей:

  • Случайное проглатывание небольшого количества материала, засовывая пальцы в рот или не мыть руки перед едой после игры на полях.
  • Вдыхание пыли, создаваемой игрой на поле, или испарений, выделяемых газоном.
  • Прямой контакт кожи с резиновой крошкой.

В: Есть ли проблемы для здоровья, связанные с воздействием резиновой крошки?
A: В нескольких научных исследованиях, проведенных в США и Европе, изучался химический состав резиновой крошки. В этих исследованиях оценивались потенциальные воздействия и риски для здоровья людей, использующих дерновые поля.Основываясь на результатах этих исследований, риски для здоровья маловероятны из-за воздействия химических веществ, обнаруженных в искусственном газоне. Однако у этих исследований есть ограничения, и необходимы дополнительные исследования.

В: Могут ли люди подвергаться воздействию этих химикатов из других источников?
A: Многие химические вещества, содержащиеся в резиновой крошке, очень распространены в городской среде. Люди могут подвергаться воздействию при нормальной повседневной деятельности, включая дыхание воздухом, прием пищи, а также попадание грязи или пыли на кожу.Например, резиновая пыль образуется в результате износа шин на дорогах и является источником загрязнения городского воздуха и почвы. ПАУ образуются с выхлопными газами двигателей, дымом от пожаров и сигарет, содержащей пыль сажей, городской почвой и продуктами, приготовленными на углях. Бензин, краска, строительные материалы, деревья и многие другие источники выделяют в воздух ЛОС.

Посмотрите мифы, связанные с резиновой крошкой, и сравните их с фактами. «НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ»

ВЫПОЛНЕНО Публикация: Модификация на сайте шин см .: Здоровье и Экологические проблемы, http: // www.epa.gov/epawaste/conserve/materials/tires/health.htm.

Детские площадки и синтетический газон Поля

Высказывались опасения по поводу последствий для здоровья использования переработанных шинная крошка на игровых площадках и спортивных площадках с синтетическим покрытием. В ответ на Учитывая эти опасения, EPA провело исследование по полевому мониторингу на уровне охвата Поля и детские площадки с синтетическим покрытием. Окончательный отчет был выпущен в 2009 году и пришел к выводу, что в среднем концентрации компонентов наблюдаемые в этом исследовании были ниже уровня беспокойства.В дополнение к этому исследованию ограниченных данных, EPA встретилось с представителями штата и местными властями в 2010 году для рассмотрения другие доступные полевые мониторинговые исследования, включая исследование 2010 г. исследование, проведенное штатом Коннектикут, которое пришло к выводу, что подверженности и рискам не были повышены (по сравнению с тем, что обычно наружный воздух) для детей или взрослых, использующих поля.

Отчет за 2010 г. (PDF) (13 стр., 238,24 K) Департамента переработки ресурсов Калифорнии и Компания Recovery изучила возможные риски для здоровья человека на открытых спортивных площадках изготовлен из искусственного газона, содержащего переработанную резиновую крошку по отношению к коже ссадины, бактерии на газоне, вдыхаемые твердые частицы и летучие органические соединения.В отчете сделан вывод, что эти поля не представляют серьезная проблема для здоровья населения, за исключением возможного увеличения кожного покрова скорость истирания на искусственном газоне по сравнению с естественным покрытием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *