Сварка каркаса из профильной трубы: Сварка профильных труб — основные принципы

Содержание

Особенности и разновидности сварки профильной трубы

В металлопрокате используются детали не только круглой формы. Широко применяются также современные изделия квадратных, прямоугольных, овальных форм. Они носят название «профильные трубы» и чаще всего производятся из стали. Профтрубы используются, в основном, для водопроводных и канализационных систем. Сварка профильной трубы, вопреки распространенному мнению, не является сверхсложной задачей. Это процесс не намного сложнее пайки полипропилена. Сварка профиля характеризуется следующими особенностями:

  • Приемлемая стоимость. Разумеется, цена на профильные трубы будет выше, чем на аналоги из полипропилена или ПНД. Но разница небольшая.
  • Они практически не подвержены деформации.
  • Эти детали не намного тяжелее пластиковых.
  • Сварка квадратных труб в результате даёт наилучший результат и является гарантом долговечности конструкции.
  • В процессе сварки профильных труб вы можете смонтировать такую систему, которая необходима лично вам.
    Несмотря на то, насколько она сложна и необычна.

Содержание статьи

  • Виды наиболее популярных видов профиля
  • Электродуговой метод: какими электродами лучше варить профильную трубу?
  • Газовый метод соединения
  • Контактный метод

Виды наиболее популярных видов профиля

  • Холоднодеформированные, электросварные. Это трубы, которые после электросварки подверглись холодному деформированию.
  • Холоднодеформированные и горячедеформированные, бесшовные. Холоднодеформированная бесшовная труба – это деталь без шва. Ее размер задается заранее и формируется путем холодной деформации. Бесшовные горячие детали из стали производятся методами горячей и холодной прокатки, а также путем отправочного и безотправочного волочения.
  • Электросварные, то есть, прямошовные трубы из углеродистой и незколегированной стали.

Профильные детали также могут подразделяться на виды в зависимости от типа сечения: квадратные, прямоугольные, овальные, многогранные и так далее.

Сварка квадратных труб может осуществляться следующими методами.

  • Электродуговым
  • Газовым
  • Контактным

Ниже рассмотрим каждый метод более подробно.

Электродуговой метод: какими электродами лучше варить профильную трубу?

Стальной профиль можно «варить» под углом, который вам необходим. Метод соединения может быть тавровым, стыком или внахлест. Большинство сварщиков знают, как сваривать стальное профильное изделие: шов должен выполняться в нижнем положении. В данном случае он наиболее удобный. Если же вы имеете дело с соединением элементов в труднодоступном месте, можно использовать также вертикальные и потолочные методы выполнения шва.

Главные показатели режима сварочного процесса:

  • Напряжение
  • Скорость движения сварочного электрода
  • Полярность при использовании постоянного тока
  • Сила тока

Последний показатель имеет очень важное значение. Сварка квадратных труб должна осуществляться при максимально допустимом значении силы тока.

Только в этом случае изделие получится наиболее прочным и качественным.

В каждой конкретной ситуации сварщик должен уметь определить это максимально допустимое значение, и ни в коем случае не превысить его. В противном случае, качество шва будет ухудшаться.

Большинство начинающих специалистов задаются вопросами о том, каким электродом варить профильную трубу 20х40 и какие электроды для сварки профильной трубы инвертором лучше покупать: высокой стоимости или подешевле? Все электроды подразделяются на плавящиеся и неплавящиеся. Последний вариант используется в тандеме с присадочным материалом – проволокой. В этом случае шов получается максимально ровным и прочным. Использовать эти электроды допускается только при соединении элементов с одинаковым диаметром. Плавящиеся электроды используются во всех остальных случаях.

Следует знать, что диаметр необходимого электрода зависит от толщины металла свариваемой детали. Сварка тонкостенных труб, например, 1,5 мм толщиной, выполняется электродами диаметром до 2 мм. Не забудьте откорректировать силу сварочного тока: она не должна быть слишком высокой, чтобы не сжечь сталь. Сварка тонкостенных труб выполняется при обратной полярности. Это связано с тем, что существует вероятность прожечь тонкий материал.

Кромки толстостенного изделия (более 4 мм) требуют обязательной тщательной подготовки перед соединением.

Нержавеющую сталь для изготовления профильных труб используют очень редко. Специально для этого вида материала, используются специальные электроды.

Как осуществляется сварка каркаса из профильной трубы представлено на видео ниже.

Газовый метод соединения

Этот вариант соединения профиля распространен меньше. Шов при газовом соединении получается не таким качественным, как при использовании электрической дуги. Подготовка кромок деталей также должна быть проведена очень тщательно.

Для применения этого вида сварочного процесса используется кислород и ацетилен. Газовый метод рекомендован для изделий небольшой толщины.

Для проведения сварки газом вам необходимо приобрести специальную проволоку, аналогичную по составу свариваемым деталям. Также необходимо приобрести флюс, который охраняет металл от негативного воздействия воздуха путем появления на поверхности шва специальной плёнки.

Техники выполнения шва газовым аппаратом:

  • Слева направо. Применяется для толстых материалов более 5 мм, гарантирует минимальный расход газа и высокую производительность работ.
  • Справа налево. Выполняется для тонких стен металла, позволяет сделать шов качественным и аккуратным.

Контактный метод

Этот вид соединения выполняется только высококвалифицированными специалистами, имеющими определенный уровень опыта и подготовки. Осуществить своими руками ее практически невозможно. Основной принцип этого вида соединения заключается в том, что профильные элементы  нагреваются электрическим током без использования каких-либо специальных присадочных материалов.

Таким образом, сварка профильной трубы – это довольно несложный процесс, который можно осуществить даже самостоятельно, если соблюдать определенные правила, порядок действий, а также следовать советам, указанным в настоящей статье. Очевидно, что самый простой и распространенный метод соединения в данном случае – электродуговой. Он позволяет «варить» профиль под углом, который вам необходим. Контактный метод выполняется только профессионалами. Следует также отметить, что при любом методе соединения наиважнейшую роль играет этап подготовки металла. Если его осуществить с недостаточной внимательностью и тщательностью, качество шва будет снижаться.

Каркас откатных ворот для самостоятельной сварки

Каркас ворот для самостоятельной сварки «Собери Сам»:

Каркас для самостоятельной сварки откатных ворот отлично подходит для проема шириной 3,5-4,3 метра и высотой 2 метра. Для изготовления каркаса используется универсальный Т-профиль толщиной 1,5 мм. Т-профиль гарантирует высокую прочность и жесткость конструкции. Самое главное, исключается образование ржавчины и коррозии металла на стыке между профильной трубой каркаса ворот и рамой для крепления обшивки ворот. Проще говоря, если ворота имеют 2 каркаса, между ними нельзя сделать полностью герметичный шов. Именно поэтому мы используем Т-профиль, который полностью исключает эту проблему.

Все детали каркаса для самостоятельной сварки уже подогнаны под нужные углы и порезаны на необходимые части. То есть приобретая его, Вам не придётся резать профиль, подгонять его под нужный угол, стыковать. Все это уже сделано за Вас. Вам останется только сварить саму конструкцию.

Для соблюдения геометрии каркаса, а также для еще большей прочности используются горизонтальные, диагональные и вертикальные стойки, изготовленные из профильной трубы 40х20 мм. 
В состав каркаса ворот для самостоятельной сварки входят:

  1. Т-профиль длиной 6 метров — 2 шт.
  2. Т-профиль длиной 1,88 метров — 2 шт.
  3. Труба 40Х20 длиной 0,856 м. для вертикальной стойки — 6 шт.
  4. Труба 40Х20 длиной 5,86 метров для горизонтальной перемычки — 1 шт.
  5. Труба 40Х20 для раскоса — 2шт.


Покупая каркас для самостоятельной сварки, Вы лишаете себя проблемы выбора необходимого и качественного металла для каркаса, резки труб под строгие размеры с соблюдением геометрии. А именно это является самым сложным в процессе изготовления ворот. 

Важно помнить, что для сварки 1,5 мм профиля Вам потребуется полуавтоматическая сварка. Для сварки электродами рекомендуем приобрести Каркас откатных ворот для самостоятельной сварки 2мм.

Покупая каркас откатных ворот для самостоятельной сварки, Вы получаете:

  • Уже порезанные и подогнанные под нужные углы детали;
  • Идеально точные стыки деталей для сварки;
  • Прочную и надежную конструкцию из Т-профиля;
  • Цена транспортных расходов существенно снижена из-за того, что товар занимает 1 транспортное место.

Обратите внимание! В состав каркаса для откатных ворот не входит фурнитура. Ее Вы также можете приобрести у нас: Фурнитура для откатных ворот.

Ворота из профильной трубы своими руками

Въездные ворота с металлическим каркасом для частного дома или дачи – практичная конструкция, которую при наличии навыков выполнения слесарных и сварочных работ можно изготовить самостоятельно. Наиболее простым решением является использование стальной профильной трубы с квадратным или прямоугольным поперечным сечением. Эти металлоизделия пользуются популярностью, благодаря сочетанию небольшой массы погонного метра с хорошей прочностью, обеспечиваемой четырьмя ребрами жесткости.

Какие размеры сечений профильных труб подходят для изготовления каркаса ворот?

Для разных элементов металлоконструкции используют изделия разного размера сечения:

  • Опоры. Для устройства опорных столбов приобретают самые массивные изделия с сечением 80х80 или 100х100 мм.
  • Рама. Для крупногабаритных конструкций приобретают прямоугольные трубы с сечением 60х40, 50х50, 40х40 мм, для небольших калиток – 40х20 мм.
  • Ребра жесткости. Для изготовления вертикальных, горизонтальных и диагональных перемычек используют профтрубы небольшого сечения – 40х20 или 20х20 мм.

Для проведения сварочных работ и обеспечения надежности конструкции необходимо приобретать профтрубы с толщиной стенки не менее 1,5-2,0 мм.

Внимание! Для изготовления каркаса стандартных ворот своими руками подходят профильные трубы с продольным сварным швом. Для тяжелых крупногабаритных ворот желательно использовать бесшовные трубные изделия.

Подготовка к изготовлению и монтажу ворот

Перед началом грунтовых работ и изготовления ворот из профильной трубы необходимо выбрать конструкцию, сделать чертеж, определить сортамент труб и рассчитать требуемое количество, приобрести материал, подготовить инструмент.

Выбор конструкции

Существует множество конструктивных вариантов ворот – с одной или двумя створками, с калиткой или без нее, распашные или откатные.

Если ворота должны защищать участок от посторонних взглядов, то каркас обшивают металлопрофилем, поликарбонатом или деревянной вагонкой. Декоративные конструкции изготавливают с фигурными изделиями, выполненными из стального прута горячей ковкой или холодной гибкой. Заполнение может изготавливаться из сетки или решетки.

Наиболее популярный вариант ворот с каркасом из профильной трубы – распашная двустворчатая конструкция с калиткой. Опорные столбы могут быть дополнительно соединены верхним прогоном. В этом случае высоту расположения верхней перемычки определяют, в зависимости от высоты транспорта, который будет заезжать через ворота.

Построение чертежа ворот из профильной трубы

При проектировании конструкции учитывают:

  • Возможность свободного проезда легкового автомобиля. Суммарная длина створок должна быть не менее 3 м. Если планируется проезд грузовых машин – не менее 3,5 м. Стандартная высота створок – 1,6-2,0 м.
  • Свободный проход в калитку. Ее стандартная ширина – 75-100 см. Высота калитки не должна отличаться от высоты ворот более чем на 20 см.
  • Наличие свободного места для открытия распашных створок. Если такого места нет, то останавливаются на откатном или подъемном вариантах.

Просто и быстро составить чертеж ворот из профильной трубы можно с помощью типового варианта, на который наносят размеры, скорректированные с учетом места расположения конструкции.

Совет! При расчете расстояния между краями опор учитывают зазор, необходимый для фиксации петель и поворота створок.

Приобретение материалов и подготовка инструмента

Для изготовления ворот можно приобрести профтрубы из «черной» углеродистой стали или оцинкованные. Трубы из «черной» стали стоят дешевле оцинкованных, но требуют обязательной обработки антикоррозионными составами. Обычно их грунтуют и покрывают эмалью. Более надежным вариантом, с точки зрения коррозионной стойкости, являются трубные изделия, внутренняя и наружная поверхность которых покрыта защитным цинковым слоем.

Помимо труб, приобретают навесы для створок ворот и калитки, фиксаторы, ручку, материал для заполнения и при необходимости саморезы по металлу для его крепления, составы для антикоррозионной обработки, электроды.

Для проведения работ по изготовлению и монтажу ворот понадобятся: лопата, сварочный аппарат, углошлифовальная машина («болгарка»).

Пошаговая инструкция по изготовлению распашных ворот с каркасом из профильной трубы

После изготовления чертежа и приобретения материалов приступают к изготовлению ворот.

Земляные работы

Для опор готовят ямы глубиной примерно 1 м. На их дно засыпают щебнево-песчаную подушку. После установки в ямы на подготовленную подушку опоры проверяют отвесом и бетонируют.

Подготовка труб к монтажу

Трубы нарезают в соответствии с чертежом. Изделия из «черной» стали очищают от следов ржавчины и зачищают от заусенцев. Все заготовленные отрезки раскладывают по профилям и размерам.

Сварка каркаса

Для проведения работ по сварке каркаса готовят ровную площадку, освобождают ее от легко воспламеняющихся предметов.

Этапы работ:

  • Раскладываем заготовки в конструкцию с проверкой прямых углов между элементами каркаса после прихватки.
  • Прихватываем перемычки.
  • После проверки диагоналей полностью свариваем каркас из профильной трубы для распашных ворот.
  • Нижние части навесов привариваем к опорным столбам на расстоянии 15-20 см от верхнего и нижнего краев створки.
  • Верхние части навесов привариваем к створкам.
  • Навешиваем каркасы на нижние части петель и проверяем их на открывание.

После изготовления каркаса на него монтируют материал обшивки. Бюджетным и практичным вариантом для ворот из профильной трубы, изготавливаемых своими руками, является профилированный стальной лист с полимерным покрытием. Пример на фото:

Цвет покрытия подбирают, в зависимости от общего оформления здания и участка. Использовать для обшивки обычный гладкий стальной лист толщиной 1,5-2,0 мм не рекомендуется.

Профнастил крепится к каркасу с помощью кровельных саморезов с резиновыми прокладками, обеспечивающими плотное прилегание обшивки к профтрубе и предотвращающими попадание влаги между ними. Закрутка саморезов не требует особых навыков, а при необходимости их можно раскрутить и демонтировать профлист без повреждения его поверхности.

Расценки на сварочные работы и металлоконструкции. Прайс-лист на услуги сварщика.

Услуги по изготовлению металлоконструкций методом сварки, мелкие сварочные работы в Краснодаре можно заказать в компании Митист Групп. Наши специалисты профессионально выполнят заказы любой сложности. Предприятие принимает заказы на изготовление сварных изделий из черных и цветных металлов, предлагает выгодные расценки на сварку. На все услуги предоставляется официальная гарантия.

Митист Групп — изготовитель металлоконструкций любых типов. У нас вы можете заказать:

  • рекламно-презентационное оборудование;
  • стеллажи, шкафы, другие виды корпусной мебели из металла;
  • лестничные и балконные ограждения, пандусы, заборы, ворота и калитки, декоративные решетки на окна;
  • изделия из перфорированного листового металла
  • комплектующие для техники и оборудования.

Митист Групп выпускает типовые сварные изделия и принимает заявки на производство конструкций по эскизам заказчика.

Изготовление сварных металлических конструкций на производстве

Изучая объявления, легко убедиться, насколько востребованы услуги газосварщика. К данному специалисту обращаются крупные предприятия и организации для изготовления различных металлоконструкций, комплектующих для техники, торгового и выставочного оборудования. При заказе большого объема сварочных работ цена за тонну готового металлопроката договорная. Прайс лист на сварку металлоконструкций с оптовыми расценками для предприятий можно запросить по электронной почте Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. Ориентировочные розничные цены представлены ниже.

Типовые металлоконструкции

Сварные решетки на окна            от 1050 руб/пог.м.
Бытовка (каркас)   от 3600 руб/шт.
Беседка закрытая   от 5940 руб/шт.
Беседка из профнастила   от 5940 руб/шт.
Беседка открытая   от 4740 руб/шт.
Забор из профнастила   от 475 руб/пог.м.
Забор из рабицы   от 355 руб/пог.м.
Установка забора   от 715 руб/пог.м.
Калитка из листового железа от 4740 руб/шт.
Калитка из профнастила   от 4740 руб/шт.
Обычный мангал   от 2340 руб/шт.

Изготовление заборов

Простой металлический                 от 480 руб/кв.м.
Сварной от 890 руб/пог.м.
Из сетки-рабицы   от 890 руб/пог.м.

Сварка решеток

Простые сварные                  от 1200 руб/кв.м.
Распашные   от 2400 руб/кв.м.
Дутые от 1800 руб/кв.м.

Сварка ограждений

Простые сварные             от 900 руб/кв.м.
Декоративные   от 1800 руб/кв.м.
Простые переносные   от 780 руб/кв.м.

Услуги для частных клиентов

Найти сварщика может потребоваться владельцам частных домов и коттеджей для заказа различных строительных конструкций. Это могут быть козырьки из металла, заборы и ограждения, лестницы, декоративные решетки и другие изделия. Стоимость сварки профильной трубы интересует тех, кто ведет на своем участке строительство на металлокаркасе. Он используется при возведении козырьков и навесов из поликарбоната, теплиц, ангаров, металлических беседок, дровниц, скамеек, вольеров. Цена сварки каркаса у нас умеренная, а качество гарантировано высокой квалификацией специалистов. Работы могут выполняться в нашем сварочном цехе или на объекте заказчика.

Сколько стоит сварка металла и от чего она зависит

При заказе работ клиентов в первую очередь интересует, какова цена на сантиметр сварочного шва. Эта цифра зависит от многих факторов. Как уже было сказано, при оптовой заявке на сварочные работы цена за метр уменьшается. Еще один нюанс – методика соединения металлических деталей. Например, на частных объектах чаще применяют газовую сварку, а на производстве – дуговой метод. Исходя из этого определяется стоимость сварки стыка.

В зависимости от толщины металла:

  • Толщина от 1 до 3 мм — от 19 руб/см.
  • Толщина от 4 до 6 мм — от 25 руб/см.
  • Толщина от 7 до 10 мм — от 35 руб/см.
  • Толщина от 10 до 14 мм — от 48 руб/см.
  • Толщина от 15 до 20 мм — от 63 руб/см.

В зависимости от сечения профильной трубы (стенка 2 мм):

  • Профиль 15*15 — от 160 руб/стык;
  • Профиль 20*20 — от 210 руб/стык;
  • Профиль 30*20 — от 260 руб/стык;
  • Профиль 40*20 — от 310 руб/стык;
  • Профиль 50*30 — от 410 руб/стык;
  • Профиль 60*30 — от 460 руб/стык;
  • Профиль 60*40 — от 590 руб/стык;
  • Профиль 60*60 — от 780 руб/стык;

Еще один метод – точечная сварка, которая применяется на производстве и в частном строительстве, при ремонте автомобилей, для изготовления изделий из листового металла, проволоки. Такого рода сварочные работы отличаются высокой сложностью, а цена за точку зависит от особенностей процесса (одноточечный или многоточечный).

Преимущество точечной сварки заключается в отсутствии прожогов при работе с тонкими деталями, возможности получения ровных и аккуратных швов, которые не нуждаются в дополнительной обработке.

Консультацию по вопросам сотрудничества можно получить по многоканальному телефону: 8 (800) 250-81-71. Заявку на предварительный расчет можно отправить на электронную почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..

Экспорт данных и цена MS Pipe Welde под кодом HS 7308

ноябрь 20 2015 93083000 93083000 93083000 93083000 93083000 93083000 Характеристики Стандартная рама1 Изготовленные на заказ рамы плота

Мы начинаем с 1,25-дюймовой трубы сортамента 40 . Этот тип трубы имеет более низкий профиль, достаточно прочен для большинства применений и позволяет использовать фитинги LoPro типа NRS и крепления для весла (внешний размер этой трубы составляет 1-5/8 дюйма). Использование фурнитуры NRS позволяет легко регулировать, добавлять или заменять фурнитуру в течение всего срока службы рамы.Труба не анодирована, что позволяет производить сварку везде, где этого требует конструкция. Если оставить эту трубу без обработки, она окислится и оставит сероватое пятно на вашем плоту. Труба сгибается для внешнего обруча, а также в любых дополнительных местах, где мы можем использовать сгибание вместо сварки. За дополнительную плату рама может быть изготовлена ​​из трубы сортамента 40 диаметром 1-1/2 дюйма.

Крепления для весла. Базовая цена включает пару 8-дюймовых креплений для весел NRS. Крепления 6” или 10” доступны за дополнительную плату.

Подвесные замки .Базовая цена включает пару уключин Sawyer «A». Уключины Cobra и Canyon доступны за дополнительную плату.

Каждая рама поставляется с одной регулируемой планкой , граничащей с охлаждающим отсеком. Дополнительные регулируемые стержни могут быть добавлены за дополнительную плату.

Деки с алмазными пластинами . Нам нравится делать боковые деки как можно шире, примерно 1/2 диаметра вашей трубы. По мере того, как боковые настилы привариваются к основной раме, мы вставляем дополнительное усиление между двумя трубчатыми направляющими, чтобы они не провисали и не трескались в сварных швах со временем.За дополнительную плату вы можете покрасить палубу, нанести порошковое покрытие или сделать ее из гладкой пластины толщиной 1/8 дюйма, покрытой пеной SeaDek. Для получения дополнительной информации о SeaDek посетите наш блог. Мы написали немного о продукте.

Приблизительно 3–4 выреза на квадратный фут настила, в зависимости от окончательной конструкции рамы. Палубы всех рам Eddyline детализированы для крепления рамы к D-образным кольцам плота или катамарана. Затем мы работаем с шаблоном дополнительных вырезов, которые дадут пользователю широкий выбор вариантов оснастки.К ним относятся полукруглые вырезы в середине каждого отсека, равномерно расположенные на внешней направляющей рамы. Мы работаем в местах для комплекта крепления бимини, дополнительных вариантов такелажа по периметру пространства для ног гребцов и в конце носовой и кормовой части рамы. Наконец, мы добавляем ряд прорезей для ремней в середине палубы, чтобы предоставить еще несколько вариантов оснастки для таких предметов, как банки с боеприпасами, кувшины с водой или подушки для упаковки. Дополнительные специальные вырезы в палубе могут быть добавлены за дополнительную плату.

Наконец, мы привариваем четыре 2-х пазовых направляющих. Они отлично подходят для крепления запасных весел и боковых креплений во время плавания или обеспечения дополнительной безопасности в лагере. Дополнительные рельсы такелажа могут быть добавлены за дополнительную плату. Для получения дополнительной информации о направляющих для такелажей ознакомьтесь с некоторыми блогами, которые мы написали о них.

Как сделать калитку из профильной трубы

Ограждение садового участка требует наличия ввода (калитки) и въезда (). Эти элементы необходимо предусмотреть еще на этапе строительства самого забора.В большинстве случаев именно расположение калитки вызывает проблемы у неопытных производителей. Оптимальным и наименее затратным решением является устройство калитки из различных профильных труб и последующая окраска каркаса рамы. Ворота из профильной трубы изготавливаются на основе чертежа и небольших знаний мастера.

Разработка чертежа

Начальным этапом изготовления калитки является проектирование, то есть разработка чертежа, что способствует подготовке необходимых материалов.

При правильном оформлении чертежа — калитка из профильной трубы будет прочной и красивой. Неправильный чертеж приведет к необходимости внесения изменений на этапе проектирования конструкции.

Для дизайна потребуется калитка:

  • подобрать материалы для изготовления конструкции;
  • определить его размеры.

Высота калитки должна быть равна высоте забора. Допускается небольшое отклонение в сторону уменьшения.Оптимальная ширина конструкции 0,9-1,2 м.

Каркас рикошета из профильной трубы будет более прочным, если его изготовить из трубы сечением не менее 40*20 мм. Для декоративных элементов можно использовать трубы меньшего размера.

Выбор и подготовка материалов

В процессе подготовки к изготовлению калитки требуется:

  • выбрать и приобрести все материалы и доборные элементы;
  • подготовить инструменты, которые могут понадобиться в процессе работы.

Перед тем, как сделать ворота из профильной трубы, нужно подготовить набор необходимых материалов. Для изготовления конструкции потребуется:

  • профильные трубы, из которых каркас будет каркасом;
  • материал для отделки. Можно применять: металлические листы, деревянные доски и так далее. Выбор материала для обшивки должен основываться на форме материала, из которого она изготовлена, или желании производителя;
  • саморезы для крепления каркаса.Если для покрытия используется профильный лист, то цвет саморезов рекомендуется подбирать под цвет материала;
  • Трубы
  • для столбов необходимы при монтаже конструкции. Опорные трубы должны быть прочными. Целесообразнее выбирать опоры не менее 60*60 мм;
  • дверные петли для крепления калитки к опорным трубам;
  • дверная ручка;
  • Замок
  • .

Для установки калитки потребуется бетонно-цементная смесь.

При закупке необходимых материалов важно создать минимальный запас примерно 10%.Это позволит вам напрямую скорректировать дизайн с возможными ошибками.

Для сборки и установки ворот нужно приготовить инструменты:

  • болгарка для резки профильных труб в размер;
  • сварочный аппарат, электроды;
  • измерительных инструмента, в том числе уровень строительный;
  • отвертка
  • ;
  • Лопата
  • для земляных работ.

Производство и установка

Теперь разберемся, как сварить ворота из профильной трубы и установить конструкцию.Вся работа производится в несколько этапов:

  • изготовление каркаса калитки;
  • рама, покрывающая выбранный материал;
  • установка готового изделия.

Сварочный каркас

Перед сборкой конструкции выполняется ряд процедур:

Трубы
  • , предназначенные для изготовления каркасов, нарезаются в размер, согласно разработанному чертежу. При проведении работ рекомендуется беречь глаза и руки мастера от возможного попадания металлической стружки;

  • места сварки защищены от ржавчины и металлических заусенцев, оставшихся после зачистки.Это можно сделать с помощью болгарки, к которой крепится шлифовальный круг;

  • производится предварительная сборка будущего каркаса.

Для удобства сварочных работ предварительная сборка каркаса калитки производится на специальном сварочном столе или любой гладкой поверхности.

Если вы не знаете, как правильно варить ворота из профильной трубы, стоит изучить основы электродуговой сварки, ведь именно ее применение рекомендует большинство профессионалов.Процесс сварки выглядит так:

  1. концы труб прихвачены сваркой в ​​нескольких местах;
  2. проверяется перпендикулярность труб и правильность конструкции. Для этого используйте уголок и капризную нить;
  3. выполняется окончательная сварка рамы. При проведении сварки важно следить за соединяемыми деталями, так как под воздействием высоких температур профильные трубы могут деформироваться или просто сместиться с места;
  4. Дверные петли
  5. приварены к раме и опорным стойкам;
  6. сварных шва сгруппированы для придания каркасу эстетичного вида.

Готовую конструкцию необходимо обработать антикоррозийным составом и покрасить. После каркаса провести этот этап будет намного сложнее.

О процессе изготовления каркаса калитки своими руками вы можете посмотреть видео.

Шпунт

Требуется готовый каркас:

  1. материал, предназначенный для отделки, нарезан в размер;

Крепление
  1. производится к каркасу с помощью отвертки и саморезов.

При креплении профлиста важно следить за правильной затяжкой саморезов. Слабое крепление будет способствовать вибрации, а слишком сильное – порче материала.

Ворота из профильной трубы готовы. Можно приступать к установке конструкции на место и оснащению дополнительными устройствами.

Установка

Монтаж калитки начинается с установки опорных стоек. Для этого:

  1. на месте положения столба копается котлован.Глубина ямы должна составлять примерно 1/3 высоты столба;
  2. столб устанавливается в котлован и выравнивается строительным уровнем по вертикали;
  3. Котлован забетонирован.

Допускаются и другие способы установки опорных стоек.

Для полной заливки бетона необходимо не менее 3 дней. В это время столб не рекомендуется сдвигать.

Когда бетон застынет, можно переходить к завершающему этапу:

  1. калитка навешивается на заранее подготовленные петли;
  2. установлена ​​дверная ручка и замок;
  3. при необходимости производится декорирование.

Сделать калитку для забора самостоятельно относительно несложно. Главное правило – правильно производить замеры и раскрой материала, чтобы впоследствии не было существенных корректировок.

Стыковые соединения, соединения внахлестку, тройники, соединения и многое другое

1) УТИ является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента. В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, составленных Бюро статистики труда США, Прогнозы занятости (2016–2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах.Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня. Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г. , просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,59 долларов США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Ориентировочная средняя годовая заработная плата сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков по данным Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльниками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Сварщики, резчики, припоищики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы продолжительностью 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели специального обучения производителя, в зависимости от производитель.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г. , просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, Профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Автокузовные и связанные с ними ремонтные мастерские, просмотрено 2 июня 2021 г.) Статистика занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в Бюро США Статистики труда, занятости и заработной платы, май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15 долларов. 94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США. «Профессиональная занятость и заработная плата», май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная средняя годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,24 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, зачисленные на отдельные программы UTI, имеют право подать заявку на участие в программе раннего трудоустройства. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований. Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www. uti.edu/disclosures.

38) Бюро трудовой статистики США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: техников и механиков автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Для техников и механиков автомобильной службы: U. S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков пайки U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 49 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 28 100 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Для кузовных мастерских и связанных с ними ремонтных мастерских U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 15 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов станков с числовым программным управлением код U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 16 500 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро трудовой статистики США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, припоев и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек. www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: Техники и механики по обслуживанию автомобилей — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Руководство по сварке алюминия: советы и методы

Алюминий — это легкий, мягкий, малопрочный металл, который легко поддается литью, ковке, механической обработке, формовке и сварке.

Если он не легирован особыми элементами, он подходит только для низкотемпературных применений.

Алюминий легко соединяется сваркой, пайкой и пайкой.

Во многих случаях алюминий соединяется с помощью обычного оборудования и методов, используемых с другими металлами. Однако иногда может потребоваться специальное оборудование или методы.

Сплав, конфигурация соединения, требуемая прочность, внешний вид и стоимость являются факторами, определяющими выбор процесса.Каждый процесс имеет определенные преимущества и ограничения.

Цвет

Алюминий имеет цвет от светло-серого до серебристого, очень яркий при полировке и матовый при окислении.

Характеристики

Излом алюминиевых профилей показывает гладкую блестящую структуру. Алюминий не дает искр при искровом испытании и не показывает красный цвет до плавления. На расплавленной поверхности мгновенно образуется тяжелая пленка белого оксида.

Алюминий

имеет малый вес и сохраняет хорошую пластичность при отрицательных температурах.Он также обладает высокой коррозионной стойкостью, хорошей электро- и теплопроводностью и высокой отражательной способностью как для тепла, так и для света.

Чистый алюминий плавится при 1220ºF (660ºC), тогда как алюминиевые сплавы имеют примерный диапазон плавления от 900 до 1220ºF (от 482 до 660ºC). В алюминии не происходит изменения цвета при нагреве до температуры сварки или пайки.

Сочетание легкости и высокой прочности делает алюминий вторым по популярности свариваемым металлом.

Однопроволочная сварка алюминия MIG

Сварка алюминия и стали

Одна из причин, по которой алюминий отличается от стали при сварке, заключается в том, что он не проявляет окраску по мере приближения к температуре плавления до тех пор, пока он не будет поднят выше точки плавления, после чего он будет светиться тускло-красным цветом.

При пайке или пайке алюминия горелкой используется флюс. Флюс будет плавиться, когда температура основного металла приблизится к требуемой температуре. Флюс высыхает первым и плавится, когда основной металл достигает правильной рабочей температуры.

При сварке горелкой с кислородно-ацетиленовой или кислородно-водородной сваркой поверхность основного металла плавится первой и приобретает характерный влажный и блестящий вид. (Это помогает узнать, когда достигается температура сварки.) При сварке с использованием газовой вольфрамовой дуги или газовой дуги цвет не так важен, потому что сварка завершается до того, как плавится прилегающая область.

Наполнитель из расплавленного алюминия

Правильное добавление алюминиевого наполнителя в расплавленную сварочную ванну

Сварочные свойства и сплавы

Алюминий и алюминиевые сплавы могут быть удовлетворительно сварены дуговой сваркой металлическим электродом, угольной дугой и другими процессами дуговой сварки. Чистый алюминий может быть легирован многими другими металлами для получения широкого диапазона физических и механических свойств.

Средства, с помощью которых легирующие элементы упрочняют алюминий, используются в качестве основы для классификации сплавов на две категории: нетермообрабатываемые и термообрабатываемые.Деформируемые сплавы в виде листов и плит, труб, прессованных и прокатных профилей, поковок имеют одинаковые характеристики соединения независимо от формы.

Алюминиевые сплавы

также производятся в виде отливок в виде песка, постоянной формы или литья под давлением. Практически одни и те же методы сварки, пайки или пайки используются как для литого, так и для кованого металла.

Литье под давлением не получило широкого распространения там, где требуется сварная конструкция. Однако они были склеены и в ограниченной степени спаяны.Недавние разработки в области вакуумного литья под давлением улучшили качество отливок до такой степени, что их можно удовлетворительно сваривать для некоторых применений.

Основное преимущество использования процессов дуговой сварки заключается в том, что с помощью дуги получается высококонцентрированная зона нагрева.

По этой причине предотвращается чрезмерное расширение и деформация металла.

Алюминий обладает рядом свойств, которые отличают его сварку от сварки сталей.Это: покрытие поверхности оксидом алюминия; высокая теплопроводность; высокий коэффициент теплового расширения; низкая температура плавления; и отсутствие изменения цвета при приближении температуры к точке плавления.

Обычные металлургические коэффициенты, применимые к другим металлам, применимы и к алюминию.

Алюминий — это активный металл, который вступает в реакцию с кислородом воздуха, образуя на поверхности твердую тонкую пленку оксида алюминия.

Температура плавления оксида алюминия составляет приблизительно 3600ºF (1982ºC), что почти в три раза превышает температуру плавления чистого алюминия (1220ºF (660ºC)).Кроме того, эта пленка оксида алюминия поглощает влагу из воздуха, особенно когда она становится толще.

Влага является источником водорода, вызывающего пористость алюминиевых сварных швов. Водород также может поступать из масла, краски и грязи в зоне сварки. Он также исходит от оксида и посторонних материалов на электроде или присадочной проволоке, а также от основного металла. Водород попадает в сварочную ванну и растворяется в расплавленном алюминии. Когда алюминий затвердевает, он будет удерживать гораздо меньше водорода.

Водород отбрасывается во время затвердевания. При высокой скорости охлаждения свободный водород остается внутри сварного шва и вызывает пористость. Пористость снижает прочность и пластичность сварного шва, в зависимости от ее количества.

Сварочные стержни

Алюминий для сварки стержнем (алюминиевые сварочные стержни) доступны толщиной примерно 1/8 дюйма стали. Это отличный выбор для ремонта резервуаров и труб в полевых условиях. Также хороший выбор при работе в ветреную погоду.Это не для точной работы.

Недостатком использования алюминиевых сварочных прутков является необходимость значительной практики. Также есть проблема с флюсом. флюс горит агрессивно и его трудно удалить. Он также прожигает краску.

Существуют превосходные альтернативы алюминиевым сварочным электродам, такие как сварка с подачей проволоки.

Алюминиевый сплав Нумерация

Было разработано множество сплавов алюминия. Важно знать, какой сплав предстоит сваривать. Алюминиевая ассоциация, Inc. разработала систему четырехзначных чисел., для обозначения различных типов кованого алюминиевого сплава.

Эта система групп сплавов выглядит следующим образом:

  1. Серия 1XXX . Это алюминий чистотой 99 процентов или выше, который используется в основном в электротехнической и химической промышленности.
  2. Серия 2XXX . Медь является основным сплавом в этой группе, который обеспечивает чрезвычайно высокую прочность при правильной термообработке. Эти сплавы не обладают такой хорошей коррозионной стойкостью и часто покрываются чистым алюминием или специальным алюминиевым сплавом. Эти сплавы используются в авиастроении.
  3. Серия 3XXX . Марганец является основным легирующим элементом в этой группе, который не подвергается термической обработке. Содержание марганца ограничено примерно 1,5 процентами. Эти сплавы имеют умеренную прочность и легко поддаются обработке.
  4. Серия 4XXX . Кремний является основным легирующим элементом в этой группе. Его можно добавлять в количествах, достаточных для существенного снижения температуры плавления, и он используется для пайки припоев и сварочных электродов.Большинство сплавов этой группы не поддаются термической обработке.
  5. Серия 5XXX . Магний является основным легирующим элементом этой группы сплавов средней прочности. Они обладают хорошими сварочными характеристиками и хорошей коррозионной стойкостью, но количество холодных операций должно быть ограничено.
  6. Серия 6XXX . Сплавы этой группы содержат кремний и магний, что делает их термообрабатываемыми. Эти сплавы обладают средней прочностью и хорошей коррозионной стойкостью.
  7. Серия 7XXX . Цинк является основным легирующим элементом в этой группе. Магний также входит в состав большинства этих сплавов. Вместе они образуют термообрабатываемый сплав очень высокой прочности, который используется для каркасов самолетов.

Очистка

Поскольку алюминий имеет большое сродство к кислороду, на его поверхности всегда присутствует пленка оксида. Эта пленка должна быть удалена перед любой попыткой сварки, пайки или пайки материала. Также необходимо предотвратить его образование во время процедуры соединения.

При подготовке алюминия к сварке или пайке соскоблите эту пленку острым инструментом, проволочной щеткой, наждачной бумагой или подобными средствами. Использование инертных газов или обильное нанесение флюса предотвращает образование оксидов в процессе соединения.

Алюминий и алюминиевые сплавы нельзя чистить едким натром или чистящими средствами с pH выше 10, так как они могут вступить в химическую реакцию.

Пленка оксида алюминия должна быть удалена перед сваркой. Если его не удалить полностью, мелкие частицы нерасплавленного оксида останутся в сварочной ванне и вызовут снижение пластичности, несплавление и, возможно, растрескивание сварного шва.

Оксид алюминия можно удалить механическими, химическими или электрическими средствами. Механическое удаление включает соскабливание острым инструментом, наждачной бумагой, проволочной щеткой (нержавеющая сталь), напильником или любым другим механическим методом.

Химическое удаление можно выполнить двумя способами. Один из них заключается в использовании чистящих растворов, травящих или не травящих. Непротравливающие типы следует использовать только при работе с относительно чистыми деталями и в сочетании с другими очистителями на основе растворителей.Для лучшей очистки рекомендуются травильные растворы, но их следует использовать с осторожностью.

При использовании погружения настоятельно рекомендуется горячая и холодная промывка. Растворы травильного типа представляют собой щелочные растворы. Время нахождения в растворе необходимо контролировать, чтобы не происходило слишком сильного травления.

Химическая очистка

Химическая очистка включает использование сварочных флюсов. Флюсы используются для газовой сварки, пайки твердым припоем и пайки. Покрытие на покрытых алюминиевых электродах также сохраняет флюсы для очистки основного металла.Всякий раз, когда используется очистка травлением или очистка флюсом, флюс и материалы для щелочного травления должны быть полностью удалены из зоны сварки, чтобы избежать коррозии в будущем.

Система удаления электрического окисла

В электрической системе удаления оксидов используется катодная бомбардировка. Катодная бомбардировка происходит во время полупериода дуговой сварки вольфрамовым электродом на переменном токе, когда электрод положительный (обратная полярность).

Это электрическое явление, которое фактически разрушает оксидное покрытие, чтобы получить чистую поверхность. Это одна из причин, почему дуговая сварка вольфрамовым электродом на переменном токе так популярна для сварки алюминия.

Поскольку алюминий химически активен, оксидная пленка сразу же начнет восстанавливаться. Время наплавки не очень быстрое, но сварные швы должны выполняться после очистки алюминия в течение не менее 8 часов для качественной сварки. При более длительном периоде времени качество сварного шва снизится.

Теплопроводность

Алюминий

обладает высокой теплопроводностью и низкой температурой плавления.Он проводит тепло в три-пять раз быстрее, чем сталь, в зависимости от конкретного сплава.

К алюминию нужно подвести больше тепла, даже несмотря на то, что температура плавления алюминия в два раза меньше, чем у стали. Из-за высокой теплопроводности для сварки более толстых профилей часто используется предварительный нагрев. Если температура слишком высока или период времени слишком велик, прочность сварного соединения как в термообработанных, так и в нагартованных сплавах может снизиться.

Предварительный нагрев алюминия не должен превышать 400ºF (204ºC), и детали не должны выдерживаться при этой температуре дольше, чем это необходимо.Из-за высокой теплопроводности в процедурах следует использовать высокоскоростные процессы сварки с высоким подводом тепла. И газовая вольфрамовая дуга, и газометаллическая дуга удовлетворяют этому требованию.

Высокая теплопроводность алюминия может оказаться полезной, так как сварной шов будет очень быстро затвердевать, если тепло очень быстро отводится от сварного шва. Наряду с поверхностным натяжением это помогает удерживать металл шва в нужном положении и делает сварку во всех положениях газовой вольфрамовой дугой и дуговой сваркой металлическим электродом в среде защитного газа.

Тепловое расширение алюминия в два раза больше, чем у стали. Кроме того, алюминиевые сварные швы уменьшаются в объеме примерно на 6 процентов при затвердевании из расплавленного состояния. Это изменение размера может привести к деформации и растрескиванию.

Сварка алюминиевой пластины

При сварке алюминиевых листов из-за сложности управления дугой трудно выполнить стыковые и угловые сварные швы на листах толщиной менее 1/8 дюйма (3,2 мм). При сварке листа тяжелее 1/8 дюйма (3,2 мм) соединение, подготовленное со скосом под углом 20 градусов, будет иметь прочность, равную сварке, выполненной кислородно-ацетиленовым процессом.

Этот сварной шов может быть пористым и не подходящим для соединений, непроницаемых для жидкости или газа. Однако дуговая сварка металлическим электродом особенно подходит для тяжелых материалов и используется для листов толщиной до 2-1/2 дюйма (63,5 мм).

Настройки тока и полярности

Параметры тока и полярности зависят от типа электродов каждого производителя. Используемая полярность должна быть определена путем испытания соединений.

Подготовка края пластины

В целом конструкция сварных соединений алюминия вполне соответствует конструкции стальных соединений. Однако из-за более высокой текучести алюминия под сварочной дугой следует помнить о некоторых важных общих принципах. При более легком толщине алюминиевого листа меньшее расстояние между канавками является преимуществом, когда растворение сварного шва не является фактором.

Контролирующим фактором является совместная подготовка. Специально разработанная V-образная канавка отлично подходит для сварки только с одной стороны и там, где требуется гладкий проникающий валик. Эффективность этой конкретной конструкции зависит от поверхностного натяжения и должна применяться ко всем материалам толщиной более 1/8 дюйма.(3,2 мм) толщиной.

Дно специальной V-образной канавки должно быть достаточно широким, чтобы полностью вместить корневой проход. Это требует добавления относительно большого количества присадочного сплава для заполнения канавки.

Обеспечивается превосходный контроль провара и качественный корневой шов. Эта подготовка кромок может использоваться для сварки во всех положениях. Это устраняет трудности, связанные с прожогами или перепроварами в положениях перегрева и горизонтальной сварки. Он применим ко всем свариваемым основным сплавам и всем присадочным сплавам.

MIG-сварка алюминия

Полностью автоматическая сварка MIG одной проволокой

Дуговая сварка металлическим электродом (MIG) (GMAW)

Этот быстрый, адаптируемый процесс используется с постоянным током обратной полярности и инертным газом для сварки алюминиевых сплавов большой толщины в любом положении, толщиной от 1/016 дюйма (1,6 мм) до нескольких дюймов. В ТМ 5-3431-211-15 описана работа типового сварочного аппарата МИГ.

Защитный газ

Необходимо принять меры предосторожности, чтобы обеспечить максимальную эффективность газового щита.Для сварки алюминия используется сварочный аргон, гелий или смесь этих газов. Аргон дает более плавную и стабильную дугу, чем гелий. При определенном токе и длине дуги гелий обеспечивает более глубокое проплавление и более горячую дугу, чем аргон.

Напряжение дуги выше при использовании гелия, и заданное изменение длины дуги приводит к большему изменению напряжения дуги. Профиль валика и картина проплавления алюминиевых сварных швов, выполненных с использованием аргона и гелия, различаются. У аргона профиль шарика более узкий и выпуклый, чем у гелия.Схема проникновения показывает глубокий центральный разрез.

Гелий обеспечивает более плоский и широкий валик и более широкую картину проникновения под валик. Смесь примерно 75 процентов гелия и 25 процентов аргона обеспечивает преимущества обоих защитных газов без каких-либо нежелательных характеристик ни того, ни другого.

Схема проникновения и контур валика показывают характеристики обоих газов. Стабильность дуги сравнима с аргоновой. Угол наклона пистолета или горелки более важен при сварке алюминия в среде инертного защитного газа.Рекомендуется угол опережения 30º.

Наконечник проволоки электрода должен быть большего размера для алюминия. В Таблице 7-21 приведены графики технологических процессов для газовой дуговой сварки алюминия.

Сварка алюминия GMAW

Сварка алюминия, выполненная с использованием процесса GMAW. Сварщик «накладывает валик» из расплавленного металла, который становится сварным швом без шлака.
Техника сварки алюминия

Провод электрода должен быть чистым. Дуга зажигается электродной проволокой, выступающей примерно на 1/2 дюйма.(12,7 мм) от чашки.

Часто используемый метод заключается в поджигании дуги примерно на 1,0 дюйма (25,4 мм) перед началом сварки, а затем быстром подведении дуги к начальной точке сварки, изменении направления движения и продолжении обычной сварки. В качестве альтернативы дуга может быть зажжена за пределами канавки под сварку на начальном выступе.

При завершении или прекращении сварки аналогичная практика может применяться путем изменения направления сварки на противоположное и одновременного увеличения скорости сварки для уменьшения ширины расплавленной ванны перед разрывом дуги.Это помогает предотвратить образование кратеров и растрескивание кратеров. Обычно используются вкладки стока.

Установив дугу, сварщик перемещает электрод вдоль стыка, сохраняя передний угол от 70 до 85 градусов по отношению к заготовке.

Обычно предпочтительнее использовать метод бусины. Следует следить за тем, чтобы передний угол не изменялся и не увеличивался по мере приближения к концу сварного шва. Скорость перемещения дуги определяет размер валика.

При сварке алюминия с помощью этого процесса важно поддерживать высокие скорости перемещения.При сварке деталей одинаковой толщины угол электрода к рабочему месту должен быть одинаковым с обеих сторон сварного шва.

При сварке в горизонтальном положении наилучшие результаты достигаются, если горелку направить немного вверх. При сварке толстых листов с тонкими полезно направлять дугу на более тяжелую часть.

Небольшой угол наклона назад иногда полезен при сварке тонких профилей с толстыми. Для корневого прохода сустава обычно требуется короткая дуга, чтобы обеспечить желаемое проникновение. При последующих проходах можно использовать немного более длинные дуги и более высокие дуговые напряжения.

Оборудование для подачи проволоки для сварки алюминия должно быть хорошо отрегулировано для эффективной подачи проволоки. Используйте вкладыши нейлонового типа в кабельных сборках. Для алюминиевой проволоки и размера электродной проволоки необходимо выбрать соответствующие приводные ролики.

Алюминиевые провода чрезвычайно малого диаметра труднее протолкнуть через длинные тросы пистолета, чем стальные провода. По этой причине для электродных проволок малого диаметра используются шпульные пистолеты или недавно разработанные пистолеты с линейным двигателем подачи.

Требуются горелки с водяным охлаждением, за исключением слаботочной сварки. Для сварки алюминия используются как источник питания постоянного тока (CC) с соответствующим механизмом подачи проволоки, чувствительным к напряжению, так и источник питания постоянного напряжения (CV) с механизмом подачи проволоки с постоянной скоростью. Кроме того, механизм подачи проволоки с постоянной скоростью иногда используется с источником постоянного тока.

Как правило, система CV предпочтительнее при сварке тонких материалов с использованием электродной проволоки любого диаметра. Это обеспечивает лучший запуск и регулирование дуги.Система CC предпочтительнее при сварке толстых материалов с использованием более крупных электродных проволок.

Качество сварки с этой системой кажется лучше. Источник питания постоянного тока с умеренным падением напряжения от 15 до 20 вольт на 100 ампер и механизм подачи проволоки с постоянной скоростью обеспечивают наиболее стабильную подводимую мощность к сварке и высочайшее качество сварки.

Конструкция сварного соединения алюминия

Кромки могут быть подготовлены для сварки пилением, механической обработкой, ротационным строганием, фрезерованием или дуговой резкой.

Полностью автоматическая однопроволочная сварка алюминия MIG

Пример сварки алюминия: Присадочная проволока: AA 5183 (AlMg4,5Mn) 2,4 мм Основной материал: AA 5356 (AlMg5) Размеры: 500 x 150 x 15 мм (без предварительного нагрева) Защитный газ: Ar70/He30 Скорость сварки: 60/40 см /мин Позиция сварки: 1 G Два слоя, второй слой > осциллирующий

Дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (TIG) (GTAW)

Меры предосторожности

Процесс дуговой сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа (TIG) используется для сварки тонких профилей алюминия и алюминиевых сплавов. Есть несколько предосторожностей, которые следует упомянуть в отношении использования этого процесса.

  1. Переменный ток рекомендуется для работы общего назначения, так как обеспечивает полупериод очищающего действия. В Таблице 7-22 приведены графики процедур сварки для использования процесса на разной толщине для получения различных сварных швов. Сварка переменным током, обычно с высокой частотой, широко используется в ручном и автоматическом режимах. Необходимо строго соблюдать процедуры и уделять особое внимание типу вольфрамового электрода, размеру сварочного сопла, типу газа и расходу газа.При ручной сварке длина дуги должна быть короткой и равной диаметру электрода. Вольфрамовый электрод не должен слишком сильно выступать за конец сопла. Вольфрамовый электрод следует содержать в чистоте. Если он случайно коснется расплавленного металла, его необходимо исправить.
  2. Сварка алюминия Следует использовать источники сварочного тока, предназначенные для процесса дуговой сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа. В новом оборудовании предусмотрено программирование, пред- и постподача защитного газа, пульсация.
  3. Сварка алюминия Для автоматической или машинной сварки можно использовать отрицательный электрод постоянного тока (прямой полярности). Очистка должна быть чрезвычайно эффективной, поскольку катодная бомбардировка не помогает. Когда используется отрицательный электрод постоянного тока, можно получить чрезвычайно глубокое проникновение и высокие скорости. В Табл. 7-23 приведены графики сварочных процедур для сварки электродом с отрицательным знаком на постоянном токе.
  4. Защитными газами для сварки алюминия являются аргон, гелий или их смесь. Аргон используется при более низкой скорости потока.Гелий увеличивает проникновение, но требуется более высокая скорость потока. Когда используется присадочная проволока, она должна быть чистой. Оксид, не удаленный с присадочной проволоки, может содержать влагу, которая приведет к полярности наплавленного металла.

Ручная сварка алюминия MIG

Ручная сварочная горелка с «квазиподобной» геометрией соединения Диаметр проволоки: AA 5183 (1,6 мм) Основной материал: AA 6061 (AlMgSi) Толщина: 15 мм

Сварка на переменном токе

Характеристики процесса

Сварка алюминия вольфрамово-дуговой сваркой с использованием переменного тока приводит к очистке от оксидов.

Используется защитный газ

аргон. Лучшие результаты получаются при сварке алюминия переменным током с использованием оборудования, предназначенного для получения уравновешенной волны или равного тока в обоих направлениях.

Дисбаланс приведет к потере мощности и уменьшению очищающего действия дуги. Характеристики стабильной дуги: отсутствие разрывов или трещин, плавное зажигание дуги и притяжение добавленного присадочного металла к сварочной ванне, а не тенденция к отталкиванию.Стабильная дуга приводит к меньшему количеству включений вольфрама.

Ручная сварка алюминия MIG

Техника сварки алюминия

При ручной сварке алюминия переменным током электрододержатель держится в одной руке, а присадочный стержень, если он используется, в другой. Первоначальная дуга зажигается на пусковом блоке для нагрева электрода.

Затем дуга прерывается и снова зажигается в стыке. Этот метод снижает склонность к вольфрамовым включениям в начале сварного шва. Дуга удерживается в начальной точке до тех пор, пока металл не расплавится и не образуется сварочная ванна.

Создание и поддержание подходящей сварочной ванны имеет важное значение, и сварка не должна начинаться перед сварочной ванной.

Если требуется присадочный металл, его можно добавить к передней или передней кромке бассейна, но с одной стороны от центральной линии. Обе руки двигаются в унисон с легким движением вперед и назад вдоль сустава. Вольфрамовый электрод не должен касаться присадочного стержня.

Нельзя вынимать горячий конец присадочного стержня из аргонового экрана.Необходимо поддерживать короткую длину дуги, чтобы получить достаточное проплавление и избежать подреза, чрезмерной ширины валика сварного шва и, как следствие, потери контроля провара и контура сварного шва.

Одним из правил является использование длины дуги, приблизительно равной диаметру вольфрамового электрода. При обрыве дуги в кратере сварного шва могут возникать усадочные трещины, что приводит к дефектному сварному шву.

Этот дефект можно предотвратить путем постепенного удлинения дуги при добавлении присадочного металла в кратер.Затем быстро выключите и снова зажгите дугу несколько раз, добавляя дополнительный присадочный металл в кратер, или используйте педаль, чтобы уменьшить ток в конце сварки. Прихватка перед сваркой помогает контролировать деформацию.

Прихваточные швы должны быть достаточного размера и прочности, а их концы должны быть зачищены или скошены перед сваркой.

Конструкция сварного соединения

Конструкции соединений применимы к процессу дуговой вольфрамовой сварки с небольшими исключениями.Неопытным сварщикам, которые не могут поддерживать очень короткую дугу, может потребоваться более широкая подготовка кромок, прилежащий угол или расстояние между стыками.

Соединения могут быть сплавлены с помощью этого процесса без добавления присадочного металла, если сплав основного металла также дает удовлетворительный присадочный сплав. Краевые и угловые сварные швы быстро выполняются без добавления присадочного металла и имеют хороший внешний вид, но очень важна очень плотная посадка.

Прямая полярность постоянного тока

Характеристики процесса

Этот процесс с использованием гелиевых и торированных вольфрамовых электродов выгоден для многих автоматических сварочных операций, особенно при сварке тяжелых профилей.Поскольку существует меньшая склонность к нагреву электрода, для данного сварочного тока можно использовать электроды меньшего размера. Это поможет сохранить узкий валик сварного шва.

Использование постоянного тока прямой полярности (dcsp) обеспечивает большее тепловложение, чем можно получить с переменным током. Больше тепла выделяется в сварочной ванне, которая, следовательно, глубже и уже.

Методы

Для зажигания дуги следует использовать ток высокой частоты. Пуск от касания загрязнит вольфрамовый электрод.Нет необходимости образовывать ванну, как при сварке переменным током, так как плавление происходит в момент зажигания дуги. Следует соблюдать осторожность при поджигании дуги в зоне сварки, чтобы предотвратить нежелательную маркировку материала.

Используются стандартные методы, такие как выпускные язычки и ножные регуляторы нагрева. Они полезны для предотвращения или заполнения кратеров, для регулировки тока по мере нагревания изделия и для регулировки изменения толщины сечения. При сварке постоянным током горелка постоянно перемещается вперед.Присадочная проволока равномерно подается к передней кромке сварочной ванны или укладывается на стык и расплавляется по мере продвижения дуги вперед.

Во всех случаях кратер должен быть заполнен до точки над валиком сварного шва, чтобы устранить трещины в кратере. Размер филе можно контролировать, изменяя размер присадочной проволоки. DCSP адаптируется к ремонтным работам. Предварительный нагрев не требуется даже для тяжелых профилей, а зона термического влияния будет меньше с меньшей деформацией.

Алюминиевые сварные соединения

При ручной dcsp концентрированное тепло дуги обеспечивает превосходное срастание корней.Корневая поверхность может быть толще, канавки уже, а наросты можно легко контролировать, изменяя размер присадочной проволоки и скорость перемещения.

Сварка прямоугольной волной переменного тока (TIG)

Методы

Для зажигания дуги следует использовать ток высокой частоты. Пуск от касания загрязнит вольфрамовый электрод. Нет необходимости образовывать ванну, как при сварке переменным током, так как плавление происходит в момент зажигания дуги. Следует соблюдать осторожность при поджигании дуги в зоне сварки, чтобы предотвратить нежелательную маркировку материала.

Используются стандартные методы, такие как выпускные язычки и ножные регуляторы нагрева. Они полезны для предотвращения или заполнения кратеров, для регулировки тока по мере нагревания изделия и для регулировки изменения толщины сечения. При сварке постоянным током горелка постоянно перемещается вперед.

Присадочная проволока равномерно подается к передней кромке сварочной ванны или укладывается на стык и расплавляется по мере продвижения дуги вперед. Во всех случаях кратер должен быть заполнен до точки над валиком сварного шва, чтобы устранить трещины в кратере.

Размер филе можно регулировать, меняя размер присадочной проволоки. DCSP адаптируется к ремонтным работам. Предварительный нагрев не требуется даже для тяжелых профилей, а зона термического влияния будет меньше с меньшей деформацией.

Алюминиевые сварные соединения

При ручной dcsp концентрированное тепло дуги обеспечивает превосходное срастание корней. Корневая поверхность может быть толще, канавки уже, а наросты можно легко контролировать, изменяя размер присадочной проволоки и скорость перемещения.

Дуговая сварка в защитном металле

В процессе дуговой сварки в среде защитного газа с dcrp используется электрод с толстым погружением или экструдированием с флюсовым покрытием.Покрытие электродов аналогично обычным стальным электродам. Флюсовое покрытие обеспечивает газообразную защиту вокруг дуги и ванны расплавленного алюминия, а также химически связывает и удаляет оксид алюминия, образуя шлак.

При сварке алюминия процесс довольно ограничен из-за разбрызгивания дуги, неустойчивого контроля дуги, ограничений для тонкого материала и коррозионного действия флюса, если он не удален должным образом.

Дуговая сварка в среде защитного газа

Процесс дуговой сварки в среде защитного газа может использоваться для соединения алюминия.Для этого требуется флюс, и он дает сварные швы такого же внешнего вида, прочности и структуры, как и сварка в кислородно-ацетиленовой или кислородно-водородной сварке. Дуговая сварка в среде защитного газа выполняется как вручную, так и автоматически.

В качестве источника тепла используется угольная дуга, а присадочный металл подается из отдельного присадочного стержня. Флюс необходимо удалить после сварки; в противном случае может возникнуть сильная коррозия.

Ручная угольно-дуговая сварка в среде защитного газа обычно ограничивается толщиной менее 3/8 дюйма.(9,5 мм), выполненный тем же методом, что и ручная углеродная дуговая сварка других материалов. Подготовка соединения аналогична той, которая используется для газовой сварки. Используется стержень, покрытый флюсом.

Атомно-водородная сварка

Этот процесс сварки заключается в поддержании дуги между двумя вольфрамовыми электродами в атмосфере газообразного водорода.

Процесс может быть как ручным, так и автоматическим, с процедурами и методами, близкими к тем, которые используются при кислородно-ацетиленовой сварке.

Поскольку водородный экран, окружающий основной металл, не пропускает кислород, для объединения или удаления оксида алюминия требуется меньшее количество флюса.Повышается видимость, меньше флюсовых включений, наплавляется очень прочный металл.

Приварка шпилек

Приварка алюминиевых шпилек

может выполняться с помощью обычного оборудования для дуговой сварки шпилек с использованием методов конденсаторного разряда или конденсаторного разряда с вытяжной дугой.

Обычный процесс дуговой сварки шпилек можно использовать для сварки алюминиевых шпилек диаметром от 3/16 до 3/4 дюйма (от 4,7 до 19,0 мм).

Пистолет для приварки алюминиевых шпилек немного модифицирован за счет добавления специального адаптера для контроля защитного газа высокой чистоты, используемого во время цикла сварки.Дополнительный вспомогательный элемент управления для контроля погружения шпильки в конце цикла сварки существенно повышает качество сварки и снижает потери от разбрызгивания.

Используется обратная полярность, электродный пистолет положительный, а заготовка отрицательная. Небольшой цилиндрический или конический выступ на конце алюминиевой шпильки инициирует дугу и помогает увеличить длину дуги, необходимую для сварки алюминия.

Процессы

Процессы приварки шпилек незащищенным конденсаторным разрядом или дуговым разрядом конденсатора с вытяжной дугой используются с алюминиевыми шпильками от 1/16 до 1/4 дюйма.(от 1,6 до 6,4 мм).

Сварка конденсаторным разрядом использует низковольтную электростатическую систему накопления, в которой энергия сварки накапливается при низком напряжении в конденсаторах с высокой емкостью в качестве источника питания. В процессе приварки шпильки разрядом конденсатора для зажигания дуги используется небольшой наконечник или выступ на конце шпильки.

В процессе приварки шпилек с конденсаторным разрядом вытянутой дугой используется шпилька с заостренным или слегка закругленным концом. Он не требует зубчатого наконечника или выступа на конце шпильки для зажигания дуги. В обоих случаях цикл сварки подобен обычному процессу приварки шпилек. Однако использование выступа на основании шпильки обеспечивает наиболее равномерную сварку.

Короткое время горения дуги в процессе разрядки конденсатора ограничивает плавление, что приводит к неглубокому проникновению в заготовку. Минимальная рабочая толщина алюминия, которая считается практичной, составляет 0,032 дюйма (0,800 мм).

Электронно-лучевая сварка

Электронно-лучевая сварка — это процесс соединения плавлением, при котором заготовка бомбардируется плотным потоком высокоскоростных электронов, при этом практически вся кинетическая энергия электронов преобразуется в тепло при ударе.

Электронно-лучевая сварка обычно происходит в вакуумной камере. Размер камеры является ограничивающим фактором для размера сварного шва. Обычный дуговой и газовый нагрев плавят чуть больше, чем поверхность. Дальнейшее проникновение происходит исключительно за счет теплопроводности во всех направлениях от этого пятна расплавленной поверхности. Зона слияния расширяется по мере необходимости.

Электронный пучок способен к такому интенсивному локальному нагреву, что практически мгновенно испаряет дырку по всей толщине шва.Стенки этого отверстия расплавлены, и по мере того, как отверстие перемещается вдоль стыка, расплавляется больше металла на продвигающейся стороне отверстия. Эти дефекты образуются вокруг отверстия отверстия и затвердевают вдоль задней стороны отверстия, образуя сварной шов.

Интенсивность луча можно уменьшить, чтобы обеспечить частичное проникновение с той же узкой конфигурацией. Электронно-лучевая сварка обычно применяется для кромочных, стыковых, угловых, плавящихся внахлестку и точечных сварных швов. Присадочный металл используется редко, за исключением наплавки.

Сварка сопротивлением

Сварка алюминия Процессы контактной сварки (точечная, шовная и оплавлением) важны при производстве алюминиевых сплавов. Эти процессы особенно полезны при соединении высокопрочных термообрабатываемых сплавов, которые трудно соединить сваркой плавлением, но которые можно соединить контактной сваркой практически без потери прочности.

Натуральное оксидное покрытие на алюминии имеет довольно высокое и непостоянное электрическое сопротивление.Для получения точечных или шовных сварных швов с наивысшей прочностью и консистенцией обычно необходимо уменьшить это оксидное покрытие перед сваркой.

Сварка Точечная сварка

Сварные швы одинаково высокой прочности и хорошего внешнего вида зависят от постоянно низкого поверхностного сопротивления между рабочими местами. В большинстве случаев перед точечной или шовной сваркой алюминия необходимы некоторые операции по очистке.

Подготовка поверхности к сварке обычно заключается в удалении жира, масла, грязи или опознавательных знаков, а также в уменьшении и улучшении консистенции оксидной пленки на поверхности алюминия.Удовлетворительные характеристики точечной сварки в эксплуатации в значительной степени зависят от конструкции соединения.

Точечные сварные швы всегда должны быть рассчитаны на нагрузку сдвига. Однако, когда можно ожидать растягивающих или комбинированных нагрузок, следует провести специальные испытания для определения фактической прочности соединения при рабочей нагрузке.

Прочность точечных сварных швов при прямом растяжении может варьироваться от 20 до 90 процентов прочности на сдвиг.

Шовная сварка

Шовная сварка алюминия и его сплавов очень похожа на точечную сварку, за исключением того, что электроды заменены на колеса.

Места, сделанные машиной для шовной сварки, можно накладывать внахлест для образования газонепроницаемого или жидкостнонепроницаемого соединения. Регулируя синхронизацию, машина для шовной сварки может производить точечные сварные швы с равномерным интервалом, по качеству равные тем, которые производятся на обычной машине для точечной сварки, и с более высокой скоростью. Эта процедура называется точечной или прерывистой шовной сваркой.

Сварка алюминия оплавлением

Все алюминиевые сплавы могут быть соединены методом сварки оплавлением. Этот процесс особенно подходит для изготовления стыковых или косых соединений между двумя деталями одинакового поперечного сечения.Он был адаптирован для соединения алюминия с медью в виде стержней и трубок. Соединения, полученные таким образом, разрушаются за пределами зоны сварки при приложении растягивающих нагрузок.

Газовая сварка алюминия

Газовая сварка алюминия выполнялась с использованием как кислородно-ацетиленового, так и кислородно-водородного пламени. В любом случае требуется абсолютно нейтральное пламя. Флюс используется так же, как и присадочная проволока. Этот процесс также не слишком популярен из-за низкой тепловложения и необходимости удаления флюса.

Электрошлаковая сварка

Электрошлаковая сварка применяется для соединения чистого алюминия, но не подходит для сварки алюминиевых сплавов.Дуговая сварка под флюсом используется в некоторых странах, где нет доступа к инертному газу.

Другие процессы

Большинство процессов сварки в твердом состоянии, включая сварку трением, ультразвуковую сварку и холодную сварку, используются для алюминия. Алюминий также можно соединять с помощью пайки и пайки. Пайка может быть выполнена большинством методов пайки. Используется наполнитель из сплава с высоким содержанием кремния.

Для дополнительного чтения

Газовая сварка алюминия

Пайка алюминия

Подробнее о аргонодуговой сварке алюминия

R&B Welding Applications – Категории – Сварка труб

Модель 227 представляет собой предварительно запрограммированный/программируемый инверторный источник питания и контроллер для сварки GTAW на 100/225 А, предназначенный (но не ограничивающийся) для автоматических орбитальных сварок, требующих добавление наполнителя.
Сварные швы, производимые этим аппаратом, вместе со сварочными головками Arc Machines, соответствуют или превосходят спецификации, требуемые для различных отраслей промышленности, таких как: пищевая, молочная, пивоваренная, фармацевтическая, энергетическая, нефтехимическая, химическая, целлюлозно-бумажная, ядерная, судостроительная, и т. д. Небольшой размер и прочный корпус делают его полезным в полевых условиях, где требуется портативность. Высококачественные сварные швы кодового качества легко воспроизводятся одним нажатием кнопки.
Особенности:

Внутренняя память для хранения до 100 многоуровневых, многофункциональных графиков сварки
8 многоуровневых функций для полного управления процессом влагостойкие сенсорные мембранные переключатели
Стандартные подсказки программного обеспечения на нескольких языках
Встроенный высокоскоростной принтер
Возможность автономного программирования (совместимость с ПК)
Переключатель с ключом для ограничения доступа оператора
Стандартный пульт дистанционного управления
Вода (дополнительно) блок охлаждения
Дополнительный внешний модуль памяти

Совместимые сварочные головки AMI: Головки для сварки плавлением без присадочной проволоки — Модель 96, Модель 6, Серия Модель 8, Серия Модель 9 Головки для сварки труб с присадочной проволокой — Модель 81 и Модель 15 Сварочные головки для открытой рамы с присадочной проволокой или без нее — Серия Model 79 и серия Model 95
Краткие характеристики:

Переопределение
Программируется от 0% до 100%

Сварочный ток
от 3 до 100 А постоянного тока при входном напряжении 100/120 В переменного тока, 100 % рабочего цикла
от 3 до 225 А постоянного тока при входном напряжении 200/240 В переменного тока, рабочий цикл 100 %

Точность тока
± 1%

Скорость перемещения/вращения
Диапазон зависит от типа сварочной головки, обычно 0. от 5 до 10 об/мин или от 0,1 до 20 дюймов в минуту

Система охлаждения
Имеется блок водяного охлаждения

Скорость подачи проволоки
Диапазон зависит от размера сварочной головки, обычно от 0 до 200 дюймов в минуту

Входная мощность
100–240 В переменного тока, ± 10 %, одна фаза, 50/60 Гц.

Размеры
Высота: 15″ (381 мм)
Ширина: 23″ (584 […]

29 CFR § 1915.56 — Дуговая сварка и резка. | CFR | Закон США

§ 1915.56 Дуговая сварка и резка.

Положения настоящего раздела применяются к судоремонту, судостроению и разборке судов.

(а) Ручные электрододержатели.

(1) Должны использоваться только ручные электрододержатели, специально предназначенные для дуговой сварки и резки и способные безопасно выдерживать максимальный номинальный ток, необходимый для электродов.

(2) Любые токоведущие части, проходящие через ту часть держателя, которую сварщик или резчик держит в руке, и внешние поверхности губок держателя, должны быть полностью изолированы от максимального напряжения, встречающегося на земле.

(b) Сварочные кабели и разъемы.

(1) Все кабели для дуговой сварки и резки должны быть полностью изолированными, гибкими, способными выдерживать максимальные требования к току незавершенной работы, принимая во внимание рабочий цикл, в котором работает аппарат для дуговой сварки или резак.

(2) Должен использоваться только кабель без ремонта или сращивания на расстоянии не менее десяти (10) футов от конца кабеля, к которому подсоединен электрододержатель, за исключением кабелей со стандартными изолированными разъемами или с соединениями, качество изоляции которых равны кабелю.

(3) Когда возникает необходимость соединить или срастить отрезки кабеля друг с другом, должны использоваться прочные изолированные соединители с пропускной способностью, по крайней мере, равной емкости кабеля. Если соединения осуществляются с помощью кабельных наконечников, они должны быть надежно закреплены вместе для обеспечения хорошего электрического контакта, а открытые металлические части наконечников должны быть полностью изолированы.

(4) Кабели в плохом состоянии не должны использоваться. Когда кабель, отличный от кабельного ввода, указанного в пункте (b)(2) настоящего параграфа, изнашивается до такой степени, что обнажаются оголенные проводники, открытая таким образом часть должна быть защищена с помощью резины и фрикционных лент или другой эквивалентной изоляции.

(c) Возврат заземления и заземление машины.

(1) Обратный кабель заземления должен иметь безопасную пропускную способность по току, равную или превышающую указанную максимальную выходную мощность устройства для дуговой сварки или резки, которое он обслуживает. Когда один кабель заземления обслуживает более одного устройства, его безопасная пропускная способность по току должна быть равна или превышать общую указанную максимальную выходную мощность всех устройств, которые он обслуживает.

(2) Сооружения или трубопроводы, за исключением трубопроводов, содержащих газы или легковоспламеняющиеся жидкости, или трубопроводов, содержащих электрические цепи, могут использоваться как часть контура заземления при условии, что трубопровод или сооружение имеют пропускную способность по току, равную требуемой пункт (c)(1) настоящего раздела.

(3) Когда сооружение или трубопровод используется в качестве цепи заземления, должно быть определено наличие необходимого электрического контакта на всех соединениях. Возникновение дуги, искр или тепла в любой точке должно привести к отказу конструкции от цепи заземления.

(4) Если конструкция или трубопровод постоянно используются в качестве контура заземления, все соединения должны быть загерметизированы, и должны проводиться периодические проверки, чтобы убедиться, что в результате такого использования не существует условий электролиза или опасности возгорания.

(5) Корпуса всех машин для дуговой сварки и резки должны быть заземлены либо через третий провод в кабеле, содержащем провод цепи, либо через отдельный провод, заземленный в источнике тока. Цепи заземления, кроме как с помощью конструкции сосуда, должны быть проверены, чтобы убедиться, что цепь между землей и заземленным силовым проводом имеет достаточно низкое сопротивление, чтобы пропустить ток, достаточный для прерывания тока предохранителем или автоматическим выключателем.

(6) Все соединения заземления должны быть проверены, чтобы убедиться, что они механически прочны и электрически соответствуют требуемому току.

(г) Инструкции по эксплуатации. Работодатели должны проинструктировать работников по безопасным методам дуговой сварки и резки следующим образом:

(1) Когда держатели электродов необходимо оставить без присмотра, электроды должны быть удалены, а держатели должны быть размещены или защищены таким образом, чтобы они не могли вступать в электрический контакт с работниками или токопроводящими объектами.

(2) Держатели горячих электродов нельзя погружать в воду, так как это может привести к поражению электрическим током сварочного аппарата или резака.

(3) Когда сварщику или резчику приходится оставить свою работу или приостановить работу на какой-либо заметный период времени, или когда машину для дуговой сварки или резки необходимо переместить, выключатель питания оборудования должен быть разомкнут. .

(4) О любом неисправном или неисправном оборудовании следует сообщать руководителю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Дата
DATE HS Code Описание Пункт назначения Порт нагрузки Устройство Количество (INR) на единицу (INR) . индийских рупий)
октябрь 25 2016 73089090 изготовленные стальные изделия M / O M MS HR CR Плиты, листы, полосы-трубы кадр 2x2x2mtr. для сварки укрытия Великобритания Ludhiana PCS 40 133 954 13349
сен 07 2016 73089090 ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТАЛИ M/O MS HR CR ПЛИТЫ, ЛИСТЫ, ПОЛОСЫ-РАМА ТРУБЫ 2X2X2MTR.ДЛЯ СВАРОЧНОГО ПРИГЛУШЕНИЯ Великобритания Лудхияна ШТ. 8 28 775 3 597
сен 01 2016 73089090 Установочный материал (Устройство оборудования) Нозл 6 мс Труба 500 мм сварки слепой фланец Togo NHava Sheva Sea NOS 3 7 926 2 642
авг 31 2016 73089090 Сопло 2 дюйма MS труба, SCH 40, 500 ммЛун длиной должен быть сварки с3 дюйма ASME 150LB фланец Benin NHava Sheva Sea NOS 10 19 485 1948
авг 03 2016 73089090 ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТАЛИ M/O MS HR CR ПЛИТЫ, ЛИСТЫ, ПОЛОСЫ-РАМА ТРУБЫ 2X2X2 MTR. ДЛЯ СВАРОЧНОГО ПРИГЛУШЕНИЯ Великобритания Лудхияна ШТ. 40 147 151 3 679
3 июль 22 2016 73089090 Изготовленные стальные изделия M / O M MS HR CR Плиты, листы, полосы-трубы кадра 2x2x2mtr. для сварки укрытия Великобритания Ludhiana PCS 2 70024 2 7 300 3650
июнь 23 2016 73089090 ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТАЛИ M/O MS HR CR ПЛИТЫ, ЛИСТЫ, ПОЛОСЫ-РАМА ТРУБЫ 2X2X2MTR.ДЛЯ СВАРОЧНОГО ПРИГЛУШЕНИЯ Великобритания Лудхияна ШТ. 50 202 694 4 054
3 июнь 17 2016 73089090 изготовленные изготовленные стальные изделия из MS / HR лист MS трубы сварки фланца (C300065), KPC-6984 Германия Tughlakabad NOS 200 83,365 417
июнь 17 2016 73089090 изготовленные изготовленные стальные изделия из MS / HR лист MS сочетание трубы с сварным болтом (C301830HG) KPC-8142 Германия NOS 1 400 627 241 448
февраль 02 2016 73089090 ИЗГОТОВЛЕННЫЕ СТАЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ N. E.S.ИЗГОТОВЛЕН ИЗ MS HR CR ПЛАСТИН, ЛИСТОВ, ПОЛОС-ТРУБНАЯ РАМА 2X2X2MTR. Для сварки укрытия (20 шт.) Великобритания Ludhiana KGS 450 81,350 81 350 181
декабрь 18 2015 73089090 СБОРНЫЕ СТАЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ SM/O MS HR CR ЛИСТ/ПЛАСТИНЫ-РАМА ТРУБЫ 2X2X2MTR. ДЛЯ СВАРОЧНОГО ЩИТА (40 ШТ.) Великобритания Лудхияна СОМ 900 170 474 189
2
73083000 MS Pipe C Class 20mm-6 MTR другие трубки, трубы и полый профиль (например, открытый шов или сварные, добрасывается или SIM Algeria Nhava Sheva Sea MTR 6 3 127 521
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 65 мм (39 труб) Другие трубки, трубы и полые профили (forexample, открытый шов или сварные, добрасываемые или algeria Nhava Sheva She MTR 234 419 545 1,793
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 40 мм (65 труб) Другие трубки, трубы и полые профили (forexample, открытый шов или сварные, добрасываемые или Algeria Nhava Sheva Sea MTR 390 411,363 1 055
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 25 мм (133 трубы) Другие трубки, Трубы и полые профили (forexample, открытый шов или сварные, добрасываемые или algeria Nhava Sheva Sea MTR 798 776,206 973
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 100 мм (35 труб) Другие трубки, Трубы и полые профили (forexample, открытый шва или сварные, добрасываемые или Algeria Nhava Sheva Sea MTR 210 622 508 2 964 2 964 2 964
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 80mm (50 труб) Другие трубки, Трубы и полые профили (forexample, открытый шов или сварные, добрасываются или algeria Nhava Sheva Sea MTR 300 580 096 1 934 1 934
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 32 мм (38 труб) Другие трубки, трубы и полые профили (forexample, открытый шов или сварные, добрасываются или algeria Nhava Sheva Sea MTR 228 235,142 1 031
ноябрь 17 2015 73083000 MS Pipe C Class 50 мм (56 труб) Другие трубки, трубы и полые профили (forexample, открытый шва или сварные, добрасываемые или algeria Nhava Sheva Sea MTR 336 372 356 1 108
ноябрь 04 2015 73089090 СБОРНЫЕ СТАЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ SM/O MS HR CR ЛИСТ/ПЛАСТИНЫ-ТРУБНАЯ РАМА 2X2X2 MTR. ДЛЯ СВАРОЧНОГО ЩИТА (20 ШТ.) Великобритания Лудхияна KGS 428 85 721 200