Сколько градусов должны быть батареи: Температура батарей отопления: как подать в суд за холод в квартире? — Батареи отопления — Тепло — Статьи и исследования

Содержание

Норма температуры батарей отопления в квартире

Температура батарей отопления в квартире: норма по ГОСТу, сколько градусов, согласно закону, должно бить в многоквартирном доме зимой, нормативы в угловых помещениях

Обычно, насколько повышаются тарифы на отопление, настолько же люди недовольны его качеством.

Возможно, это просто негативная реакция на новые платежки, а может быть действительно нормы отопления в квартире 2017 далеки от совершенства.

В таком случае, потребители должны знать свои права и требовать перерасчета оплаты за тепло.

Параметры, по которым включается обогрев

Когда наступает осень, и на улице становится все холоднее, жильцы многоквартирных домов ежедневно проверяют батареи отопления в надежде, что они стали горячими. Если этого не происходит, то они начинают искать виновных, хотя нормы подачи отопления в многоквартирном доме прописаны в постановлении №354 от 2011 г.

Так в нем указывается, что подача тепла в квартиры начинается при условии, что воздух на улице охладился до +8 градусов и продержался на этой отметке или ниже не менее 5-ти дней подряд. В том случае, если температура будет то подниматься, то падать до критической, радиаторы останутся холодными.

Отопление включается только на шестые сутки, и в большинстве регионов страны это происходит с 15 октября и длится сезон до 15 апреля.

Норма для квартиры

Какая температура в батареях отопления многоквартирного дома должна быть? Полезно знать, что для каждого помещения рассчитан свой норматив отопления в многоквартирном доме (2017 г).

Нормы отопления в многоквартирных домах 2017:

  • для жилой комнаты это +18;
  • нормы отопления в угловых квартирах из-за наличия наружных холодных стен выше – +20 градусов;
  • для кухни +18;
  • ванная комната – +25.

Это касаемо квартир, тогда как для общедомовых помещений показатели следующие:

  • в подъезде — +16;
  • для лифта – это +5 градусов;
  • в подвале и на чердаке — +4.

Все замеры в квартире должны проводиться по внутренней стене комнаты не менее чем в 1 м от ближайшей наружной стены и 1.5 м от пола. Если полученные параметры не будут соответствовать нормам, то следует предъявить их в управление теплосети. В этом случае оплата может снизиться на 0.15% за каждый час отклонений.

Температура батарей отопления в квартире: норма

Минимальный показатель

Случается, что даже при включении отопления, в квартире по-прежнему не хватает тепла. Это происходит, если нормативная температура радиаторов отопления в квартире не соответствует реальной. Как правило, это бывает по нескольким причинам, самая популярная из которых – завоздушенность системы. Для ее устранения можно вызвать мастера или справиться самостоятельно, воспользовавшись краном Маевского.

Если виновником стала непригодность батарей или труб, то здесь без специалистов не обойтись. В любом случае, тот период, что отопительная система была нерабочей, а температура батарей отопления в квартире по ГОСТу не соответствовала нормативам, не должен оплачиваться потребителем.

К сожалению, минимальной нормы температуры радиаторов отопления в квартире нет, поэтому ориентироваться приходится по температуре воздуха в помещении. Какая температура отопления должна быть в квартире? Нормы отопления квартиры в многоквартирном доме должна варьироваться от +16 до +25 градусов.

Для того, чтобы зафиксировать, что температура труб отопления в квартире не соответствует норме, нужно пригласить представителя организации, предоставляющей тепло в дом.

Максимальный показатель

Параметры отопления в многоквартирном доме довольно подробно описаны в СНиП 41-01 от 2003 года:

  1. Если в здании используется двухтрубная отопительная конструкция, то максимально допустимой температурой радиаторов считается +95 градусов
    .
  2. Для однотрубной системы температура труб отопления в квартире норма — +115.
  3. Оптимальная температура батарей отопления в квартире (норма зимой) – это +80-90 градусов. В том случае, если она приближается к отметке +100 °С, нужны срочные меры для предотвращения кипения теплоносителя в системе.

Хотя производители радиаторов указывают на своих изделиях максимальный температурный порог достаточно высокий, не стоит его достигать слишком часто, так как это чревато выходом их из строя.

Чтобы убедиться, что нормы отопления в квартире зимой соответствуют гостам, нужно измерить температуру батарей.

Для этого:

  1. Можно использовать обычный медицинский градусник, но при этом следует учесть, что к его результату нужно будет прибавить пару градусов.
  2. Воспользоваться инфракрасным термометром.
  3. Если под рукой есть только спиртовой термометр, то его нужно плотно примотать к радиатору, предварительно обернув в теплоизолирующий материал.

Если температура не совпадает с нормой, то необходимо написать заявление-просьбу в офис теплосети на проведение контрольного замера. По данному прошению обязана прийти комиссия, которая и производит все вычисления.

Как поступить при отсутствие отопления?

В том случае, если ГОСТ на отопления в квартире далек от своей нормы, необходимо определить причину холодных батарей. Для этого лучше вызывать представителей соответствующей службы, так как они могут попутно зафиксировать температуру в жилых помещениях.

Если проблема в некачественном обслуживании системы отопления дома работниками теплосети, то все тяготы по устранению неполадок лягут на организацию. При этом жильцам дома должны либо сделать перерасчет за отопление, если батареи греют недостаточно, либо зафиксировать период, когда они были полностью холодными и освободить от оплаты.

Таким образом, закон об отоплении многоквартирных домов (2017 г) гарантирует жильцам защиту при несоблюдении коммунальными службами своих обязанностей.

Любое заявление от них должно рассматриваться в самые короткие сроки, после чего специальная комиссия приходит и документально фиксирует несоответствия.

Зная, сколько градусов должно быть отопление в квартире, и в какие сроки производится включение системы, каждый ее владелец может самостоятельно определить, соответствуют ли показатели нормативам отопления в квартире и предпринять меры, если это не так.

Какой температуры должны быть батареи в квартире в 2020 году

Ежегодное подорожание ресурсов заставляет конечного потребителя задумываться не только над их экономией, но и над качеством предоставляемых коммунальных услуг. Одна из самых весомых расходных статей в платеже за квартиру — отопление, поэтому за его параметрами потребители следят особенно тщательно. Для этого стоит выяснить, какова норма температуры батарей в квартире в 2020 году.

Температурные нормы системы отопления в многоквартирном доме

Схема отопления в многоквартирных домах строится во взаимодействии с централизованной системой, к которой подключены трубы. По ним теплоноситель направляется в многоквартирный дом, где его дальнейшая подача регулируется вводными задвижками. После этого вода уходит по стоякам и в конце концов попадает в батареи и радиаторы каждой квартиры.

Описанные процессы, а также все, что касается правил обеспечения населения коммунальными ресурсами, отражено в Постановлении Правительства РФ от 06.05.2011 № 354 «О предоставлении коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов» (далее — Постановление № 354). Требования к качеству отопления закрепляются в разделе VI приложения № 1 к правилам Постановления № 354.

Кроме того, подробные правила оказания отопительных услуг прописаны в Приказе Росстандарта от 11.06.2014 № 544-ст «ГОСТ Р 51617-2014. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги жилищно-коммунального хозяйства и управления многоквартирными домами. Коммунальные услуги. Общие требования» (далее — ГОСТ Р 51617-2014) и «ГОСТ 30494-2011. Межгосударственный стандарт. Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях», утвержденном приказом Росстандарта от 12.07.2012 № 191-ст (далее — ГОСТ 30494-2011).

Указанные акты устанавливают параметры теплоносителя системы отопления многоквартирного дома. Так, температура носителя тепла (воды) при подаче в систему равна температуре воды при ее выходе из отопительного котла. Как правило, теплоноситель должен быть доведен до температуры в 130-150 °С, но этот показатель зависит и от температуры на улице в регионе.

Обычно на выходе из котла вода должна иметь 115 °С.

Однако нормативная температура в отопительной системе может находится в пределах 95 °С или 105 °С (дли различных систем).

Далее для создания комфортных условий в помещении обеспечивается должное состояние параметров стояка, который проводит воду из теплового узла в квартиру. Они различаются в зависимости от летнего и зимнего сезона.

Конечно, на практике температура теплоносителя в стояке зависит от работы ТЭЦ и от теплопотерь по дороге к дому. Однако температура стояка зимой должна находится в диапазоне 70-90 °С.

Температурные нормы воздуха в квартире

Ощущение комфорта от обогрева помещения субъективно. Однако есть единые стандарты, обусловленные физиологическими потребностями человека, а также назначением помещений, в которых он пребывает.

Хотя существует достаточно большой диапазон нормы, предписывающей, какой должна быть температура воды в системе отопления многоквартирного дома, нормативы теплового режима воздуха в квартире весьма однозначны.

Так, в соответствии со стандартами, во время отопительного сезона в квартире должен сохраняться следующий температурный режим:

  • в жилой комнате — 18 °С;
  • в жилой угловой комнате — 20 °С;
  • в ванной комнате — 25 °С;
  • в туалете (отделенном от ванной) — 18 °С;
  • в совмещенном санузле — 25 °С;
  • в кухне — 18 °С.

Эта норма по ГОСТу позволяет сохранить здоровье жильцов, не подвергая их воздействию неблагоприятных условий.

Норма температуры батарей

К факторам, влияющим на обогрев помещения, относится теплопроводность, иные технические характеристики, а также порядок монтажа батарей. Поэтому соблюдение правил их установки и использования позволит обеспечить условия для того, чтобы температура радиаторов отопления в квартире и в доме соответствовала установленным нормам.

Кроме того, стоит внимательно отнестись к определению количества секций батареи в зависимости от площади помещения. Например, прибор, теплоноситель в котором прогрет до идентичной температуры, будет по-разному влиять на поток тепла при 5 и 7 секциях на нем.

Минимальное значение

В целях обеспечения норм отопления воздуха в жилых помещениях должны соблюдаться определенные температурные режимы радиаторов. Однако на законодательном уровне минимально допустимый показатель температуры самой батареи не установлен.

Логично, что при низкой температуре отопительного оборудования невозможно обеспечить +18-25 °С в жилье в холодное время года.

Если же батареи не обеспечивают должный уровень обогрева, стоит начинать поиск причины. Прежде чем проверять, какова температура труб, следует обратить внимание на особенности размещения прибора и наличие свободного доступа к батарее.

Вполне возможно, дело заключается только в том, что радиатор закрыт мебелью, препятствующей циркуляции нагретого воздуха, либо огорожен специальной защитной панелью.

Максимальное значение

В свою очередь, тому, какой в действительности должна быть верхняя норма зимой, уделено больше внимания. Так, допустимый максимум температурной нормы радиатора в жилом помещении равен 95 °С, если жилье оборудовано двухтрубной системой отопления.

Если же система однотрубная, максимальная температура батареи не должна превышать 115°С.

Следует заметить, что в качестве оптимальной рекомендации приводится цифра 85-90°С. Она определена для практических целей. Такая максимальная температура воды в системе отопления многоквартирного дома связана с кипением воды при 100°С. При превышении этой цифры радиатор быстрее выходит из строя.

Пройдите социологический опрос!

Как узнать температуру теплоносителя в батареях

Когда возникают сомнения в качестве предоставляемых услуг по отоплению, а обитатели квартиры начинают попросту замерзать, следует предпринять меры по установлению причины. Для этого измеряют температуру:

  • воздуха в комнате;
  • труб;
  • батареи;
  • теплоносителя — воды в отопительной системе.

Полученные данные помогут понять, действительно ли в помещении неоправданно холодно или же это просто субъективные ощущения.

Нужно принимать во внимание, что самостоятельные замеры показателей отопления не являются прямым доказательством нарушения норм. Однако они могут служить основанием для подачи жалобы и приглашения для контрольных замеров представителей обслуживающей организации.

Определяем температуру воды в центральной системе

Следует заметить, что достоверно измерить температуру теплоносителя в системе центрального отопления не так уж просто. Наиболее точным показателем остается лишь температура воздуха в помещении. Однако можно поступить следующим образом:

  1. Открыть кран, если он установлен на радиаторе в квартире.
  2. Подставить под него какую-либо емкость, предварительно поместив туда термометр.
  3. Набрать воду.
  4. Ожидать конечного показателя термометра.

Этот показатель должен соответствовать описанным нормативам, но допускается и отклонение от них в сторону повышения. Предельное отклонение температуры — до 4 °С.

Кроме того, если в отопительной системе квартиры обнаруживается воздух, следует обратиться в обслуживающую организацию.

Определяем показатели горячей воды

Существует еще один способ установить истину, связанный с тем, что температура отопительных батарей в квартире и показатели горячего водоснабжения находятся в прямой зависимости. Поэтому целесообразно измерить градус воды так:

  1. Открыть горячий кран.
  2. Подождать 3 минуты, чтобы вода нагрелась до максимального значения.
  3. Взять емкость и подставить ее под струю, не закрывая кран.
  4. Погрузить термометр по центру емкости.
  5. Подождать получения окончательных показаний прибора.

Если прибор покажет число от 60 до 75 °С, с теплоносителем все в норме. Если температурные данные ниже, возможно и в системе отопления вода недостаточно нагрета.

Как правильно измерить температуру батареи

Когда вопрос с теплоносителем выяснен, можно задумываться над тем, как измерить температуру батареи в квартире. Это несложно сделать следующими способами:

  1. Использовать обычный бытовой термометр. Его нужно приложить к батарее и дождаться момента, когда он нагреется. Для учета погрешности лучше прибавить к полученным данным 1-2 градуса.
  2. Применить спиртовой термометр, прикрепив его к радиатору при помощи скотча, а затем утеплив изоляционным материалом, например, поролоном. Информация, полученная таким методом, показательна в динамике. Прибор можно оставить на длительный период для постоянного мониторинга ситуации.
  3. Воспользоваться инфракрасным термометром. На практике они отличаются маленькой погрешностью, к тому же не требуют непосредственного контакта с отопительным прибором. И результат выдается мгновенно.
  4. Использовать электрический измерительный прибор с терморампой и датчиком. Датчик устанавливается на батарею, а прибор при выборе функции «измерить температуру» показывает ее значение.

Как действовать, если нормы нарушены

Если обнаружилось, что батареи в квартире холодные, следует выяснить, является ли это проблемой исключительно данного помещения или с ней столкнулись все жильцы дома. Коллективное обращение всегда привлекает большее внимания, чем индивидуальное.

При неудовлетворительном качестве отопления, которое не соответствуют СНиП, жалобу можно подать:

  • в обслуживающую организацию: товарищество собственников жилья, управляющую компанию, жилищно-строительный кооператив;
  • ресурсоснабжающую компанию;
  • аварийно-диспетчерскую-службу;
  • жилищную инспекцию. В ней обычно функционирует специальная горячая линия для подобных обращений.

Организации примут жалобу по телефону, а затем зарегистрируют ее. После этого специалисты установят и устранят причину отсутствия отопления, зафиксировав нарушение.

Позже на основании акта осмотра теплосетей происходит перерасчет за период отсутствия тепла.

Если вышеперечисленные организации не принимают никаких мер по восстановлению отопления, следует обратиться с жалобой в Роспотребнадзор и прокуратуру.

Выводы

Законодатель установил нормативы характеристик системы отопления, уделив особое внимание оптимальной температуре в жилом помещении. Ее значение является самым важным для жильцов, к тому же его легко проверить. Если оно ниже положенного, значит и батарея недостаточно нагрета. А в случае несоответствия нормам можно подать жалобу в обслуживающие организации, не забыв о перерасчете платы при обнаружении факта оказания отопительных услуг ненадлежащего качества.

Юрист. Член Адвокатской палаты г. Санкт-Петербурга. Опыт работы более 10 лет. Окончил Санкт-Петербургский государственный университет. Специализируюсь в сфере гражданского, семейного, жилищного, земельного права.

Нормативы температуры воды в батареях, параметры воздуха

Как правило, повышение тарифов на квартирное отопление приводит к недовольству людей качеством тепла. Это можно назвать просто негативной реакцией на возросшие суммы счетов, но вполне может быть так, что температура воды в батареях отопления очень отдалена от нормы. В этой ситуации потребители должны быть осведомлены о своих правах и обязанностях, а также о том, что они могут требовать от поставщика услуг перерасчета оплаты.

Параметры для запуска отопления

При наступлении осени температура на улице становится все ниже, люди каждый день трогают свои батареи и надеются, что именно сегодня они станут горячими. Если же это не происходит, то жильцы ищут виновных, но на самом деле все нормы поставки тепла в дома указаны в постановлении 2011 года № 354.

В этом документе прописано, что подача тепла осуществляется при температуре на улице от 8 градусов тепла, если она держится пять дней подряд. Если этот показатель на протяжении указанного времени будет колебаться то в одну, то в другую сторону, то батареи и стояки в квартирах останутся холодными.

Тепло подается лишь на шестые сутки и, как правило, в большинстве случаев отопительный сезон начинается с 15 октября и заканчивается 15 апреля.

В этом видео вы узнаете температурные нормы в квартире:

Нормы для квартиры

Нормы температуры в батареях отопления для того или иного помещения свои. Воздух в квартирах должен быть прогрет до такого уровня:

  • жилая часть и кухня — +18°C;
  • угловые квартиры — +20°C;
  • ванная и туалет — +25°C.

Угловые квартиры должны отапливаться сильнее из-за наличия угловых холодных стен. Нормы для общедомовых помещений несколько иные:

  • подъезд — +16°C;
  • лифт — +5°C;
  • чердак и подвальные помещения — +4°C.

Замеры в жилом помещении производятся по внутренним стенам не ближе, чем на метр от наружной стенки и полтора метра от уровня пола.

При несоответствии параметров нормам потребитель должен уведомить об этом управляющую компанию. После положенных проверок, плата за тепло может быть снижена на 0,15% за один час отклонений от нормативов.

Температура батарей

Существуют минимальный и максимальный нормативы. Иногда даже при запуске отопления в помещении не хватает тепла из-за того, что температура батарей далека от нормативов. Причина тому — банальная завоздушенность системы. Устранить проблемы можно с помощью специалиста или самостоятельно, используя кран Маевского.

Если проблема возникает из-за изношенности стояковых труб или батарей, то без помощи специалистов здесь просто не обойтись. Если система отопления не работала, а воздух в квартире был холоднее, чем указано в нормах по ГОСТу, то весь этот период оплате не подлежит.

Чтобы узнать норму температуры, нужно изучить СНиП

Норм минимальной температуры отопительных батарей нет, поэтому принято ориентироваться по параметрам воздуха в квартире. Нормальные параметры воздуха в отопительный период — +16…+25°C.

Для фиксации того, что температура отопительной системы не отвечает норме, необходимо пригласить уполномоченного представителя поставщика услуг отопления. О том, какая должна быть температура воды в батареях, описано в СНиП 41−01 от 2003 года:

  1. Если в помещении применяется двухтрубная конструкция, то 95°C — это максимум.
  2. Норма для однотрубной конструкции — +115°C.
  3. Зимняя норма температуры радиаторов отопления в квартире — +80…+90°C. Если же она приближается к +100°C, то нужно принимать срочные меры для того, чтобы не допустить кипение воды в системе.

Несмотря на то что многие производители батарей часто указывают на них максимальный порог температуры, который находится на высоком уровне, не нужно часто его достигать, так как это выведет батарею из строя.

Для убеждения в соответствии отопления нормам ГОСТа необходимо самостоятельно произвести измерения и понять, какая температура воды в батареях отопления:

  1. Может быть использован обыкновенный ртутный термометр, но тогда к полученному результату необходимо будет прибавить 2°C.
  2. Подойдет также инфракрасный термометр.
  3. Спиртовой термометр необходимо крепко примотать к батарее, обернув в теплоизоляцию.

Если полученные результаты оказались далекими от нормы, то нужно подать заявление в офис теплосети с просьбой провести контрольные измерения. Квартиру посетит комиссия, которая и произведет все необходимые вычисления.

Действия при отсутствии тепла

При любом расхождении отопления с ГОСТом нужно найти причину холодных радиаторов. Качественнее всего с этим разберутся специалисты компании-поставщика, которые смогут официально зафиксировать температуру в жилом помещении.

Если проблема вызвана некачественным обслуживанием систем многоквартирного дома, то решение проблемы полностью возлагается на организацию, подающую тепло. При этом всем жильцам должен быть сделан перерасчет за тепло либо они вовсе должны быть освобождены от оплаты, если батареи не грели совсем.

Любое заявление от жильцов дома в коммунальную структуру должно быть рассмотрено в кратчайшие сроки, а комиссия должна на месте зафиксировать факт несоответствия предоставляемых услуг.


Зная, какова должна быть температура батарей в квартире и в какой период запускается отопление, каждый жилец многоквартирного дома может сам определить соответствие показателей температуры установленным нормам. Это поможет вовремя принять меры и решить проблему с теплом.

Источники:
http://pravovdom.ru/zhkx/norma-temperatury-batarej.html
http://kaminguru.com/sistema-otoplenija/normativy-temperatury-vody-v-batarejah.html
http://pravovdom.ru/zhkx/normy-temperatury-v-kvartire.html

Какой температуры должны быть ретро батареи?

Наверняка каждому хочется в холодное время года ощущать тепло и уют в собственном доме. Во многом, этому способствует качественная и надёжная система отопления. Она может быть либо автономной, либо централизованной. Однако какой бы ни была система, важно, чтобы температурный режим был в полном соответствии с нормативами, предусмотренными СНиП. Итак, какой температуры должны быть батареи зимой?

Краткий перечень требований к приборам отопления в России

В Российской Федерации отопление необходимо запускать, когда усреднённая суточная температура на улице составляет ниже восьми градусов Цельсия.

  • Жилая комната должна характеризоваться температурой воздуха минимум 18 градусов выше нуля
  • Угловые помещения – от +20 градусов
  • Кухни – от +18 градусов
  • Ванные комнаты – от +25 градусов
  • Лифтовые помещения – от +5 градусов
  • Лестничные клетки – от +16 градусов
  • Подвалы – от +4 градусов
  • Чердаки – от +4 градусов

Но какой температуры должны быть батареи в квартире? Коснёмся самого теплоносителя. Чаще всего используется горячая вода в системах. Её температура должна составлять в среднем 50-70 градусов.

Показатели температуры в радиаторах

Данный вопрос оговаривается в СНиП. Для чугунных батарей в стиле ретро нет каких-то особенных требований, потому в отношении их действуют те же принципы что и для других радиаторов отопления.  Круглогодично из крана горячего водоснабжения должна подаваться вода с температурными показателями 50-70 градусов. Когда наступает сезон отопления, эту же воду используют для обогрева помещений. Однако главное, чтобы теплоноситель не был доведён до кипения, то есть до температуры 100 градусов выше нуля. Поэтому часто подаётся потребителю теплоноситель, имеющий на входе в систему температуру до 95 градусов. Особенно это касается двухтрубных систем отопления. При однотрубной системе допускается, чтобы температура воды достигала 105 градусов.

Допустим, теплоноситель поступает в систему с температурой 95 градусов. Проходя от радиатора к радиатору, вода отдаёт приборам тепло, а сама остывает. Обычно, на выходе теплоноситель располагает температурой около 70 градусов. Радиаторы, которые ближе расположены к входу в систему отопления, являются более горячими. Отдалённые приборы имеют показатели температуры ниже. Так какой температуры должны быть батареи в доме?

Итак, радиаторы имеют высокую температуру 70-95 градусов. Особенно это касается таких высококачественных приборов, как радиаторы Demir Dokum и радиаторы Retro Style. В общем, руками их долго лучше не держать!

Ещё важно сказать, что циркулирующая жидкость должна иметь на входе температуру в соответствии с графиком коммунальной сети для конкретного помещения.


Что делать, если батареи в квартире слабо греют?

С прошлой недели в Беларуси начали включать отопление в жилых домах и административных зданиях. И если в офисах мы не особо обращаем внимание на то, как греют батареи, то дома нам хочется, чтобы было тепло и уютно.

Каждый год, когда включают батареи, у нас появляется много вопросов: почему в квартире холодно? Сколько градусов должно быть в квартире? А некоторые вообще жалуются, что в квартире слишком жарко. Ответить на пять наивных вопросов по отоплению нам помогла Ирина Миргородская, мастер одного из минских ЖЭСов.

1. Почему после включения отопления в батареях меняется температура?

Отопление в жилых домах практически каждый год включают после 15 октября. К этому моменту на улице устанавливается холодная погода, и мы с нетерпением ждем, когда же в наших домах станет тепло. Но бывает и так, что после того как в домах включают тепло, батареи в квартирах то нагреваются так, что к ним невозможно притронуться, то остывают и становятся почти холодными. Оказывается, что температура в наших трубах зависит от погоды на улице.

— Дело в том, что во всех домах установлены автоматические датчики, которые отвечают за отопление, — говорит Ирина Витальевна. — Эта автоматика зависит от температуры наружного воздуха. Если на улице тепло, то температура теплоносителя понижается автоматически. Если холодно, соответственно, повышается. Бывает, конечно, что на улице сильный ветер. Но датчики на это не реагируют, и в квартирах температура остается прежней. Автоматику обслуживают и отвечают за нее не ЖЭСы, а лаборатории ЖРЭО.

2. Что делать, если в квартире холодно или жарко?

По санитарным нормам, в квартире должно быть 18 градусов тепла. Если в вашей квартире ниже, значит, не соблюдаются санитарные нормы и вы можете обратиться с заявлением в свой ЖЭС. В угловых квартирах температура тоже должна быть не ниже 18 градусов. Если в квартире холодно, то нужно обратиться в ЖЭС. Из ЖЭСа придет комиссия, проверит работу приборов отопления и замерит температуру в квартире.

— Температуру в квартире замеряют при помощи обычного градусника: хозяину квартиры показывают, какая на нем изначально была температура, потом меряют температуру в квартире. Это занимает примерно минут десять, — говорит Ирина Витальевна.

Кстати, если к вам придут из ЖЭСа замерять температуру в квартире, то будьте готовы к тому, что температура на вашем домашнем градуснике может не совпасть с показаниями термометра комиссии. Температуру комиссия будет замерять в середине комнаты. Градусник положат на расстоянии метра от пола, например на табуретку. Табуретку накрывают газетой, на нее кладут градусник и замеряют температуру. Если ваш градусник, который висит на стене у окна, показывает 16 градусов, то в середине комнаты вполне могут «набежать» нормативные 18 градусов тепла. Тогда никаких мер по утеплению квартиры ЖЭС предпринимать не будет.

Если температура действительно недотягивает до нормативов, то в доме повысят температуру. Но первое, на что смотрит мастер ЖЭСа, когда приходит замерять температуру, — это на утепление окон. Если в квартире старые окна и они не заклеены, это означает, что из квартиры «выдувается» примерно два градуса. Поэтому увеличивать температуру в вашей квартире не будут.

Правда, бывают случаи, когда в квартире после включения отопления слишком жарко. Помню, в прошлом году читатели жаловались: в квартире в феврале было 25 градусов! Вся семья спала с открытыми форточками, «отапливая» своими деньгами улицу…

Оказывается, если в квартире слишком горячие батареи, то тоже можно обратиться к коммунальщикам и попросить понизить температуру отопления.

— Если температура в вашей квартире высокая, нужно обратиться в ЖЭС и потребовать отладить систему регулирования. Температуру должны понизить, чтобы она была для вас комфортной, — говорит специалист.

3. Как сделать так, чтобы в квартире было теплее?

Те, кто живет в угловых квартирах, чаще всего испытывают дискомфорт и больше всего мерзнут зимой. Да и когда на улице весна, но на улице ветер, в этих квартирах бывает холодно. Но можно попросить, чтобы вашу квартиру утеплили.

— Можно обратиться в ЖЭС и попросить сделать тепловую модернизацию, то есть утепление, — говорит специалист. — Утепление всего дома делается планово, обычно во время капремонта. А вот одну квартиру можно утеплить либо своими средствами, либо обратиться в ЖЭС или ЖРЭО. Когда начнется отопительный сезон, и в квартирах включат батареи, к вам придет комиссия из ЖРЭО и проектной организации и сделает замеры температуры в квартире. Если в квартире температура не соответствует нормам и промерзают стены, то ее включат в планы по утеплению и утеплят за счет бюджета. Но квартир, которые нужно утеплить, обычно много, поэтому их утепляют в порядке очереди. Тепловая модернизация делается в любой сезон, но только если температура наружного воздуха не ниже 15 градусов мороза.

4. Можно ли отключить батареи в подъезде?

В большинстве подъездов есть батареи, которые зимой тоже включают. Но часто жильцы домов жалуются, что зимой у батарей собираются бомжи и греются. Жильцы часто возмущаются и просят ЖЭСы отключить батареи. Но батареи в подъезде отключаются, только если это технически возможно.

— Все места общего пользования, в том числе лестничные клетки, где технически возможно отключение приборов отопления, отключаются, но только при плюсовых температурах, — рассказывает Ирина Витальевна. — Но при минусовых температурах они обязательно включаются, чтобы избежать разморозки систем отопления.

На тепло в квартире температура в подъезде сильно не влияет. Бывает, что в подъезде работают батареи, но температура там не превышает, например, 13 градусов. Из-за этого в квартирах действительно может упасть температура. Тогда надо обратиться в ЖЭС, чтобы его специалисты проверили, сколько градусов в вашей квартире. Вполне возможно, что квартиру утеплят со стороны лестничной клетки. А если в квартире из-за холода в подъезде меньше 18 градусов, то работы сделают за счет бюджета.

5. Если у вас батареи в стене, то в них подают больше тепла?

Говорят, что тем, у кого батареи в стене, в отопительный сезон поднимают температуру подаваемой в батареи воды. Иначе, мол, в квартире не будет нормативных 18 градусов тепла. А когда на улице теплеет, то в таких батареях не могут понизить температуру, иначе они разорвутся, а стены могут пойти трещинами… Так ли это, мы попытались разобраться с начальником управления коммунального хозяйства Министерства ЖКХ Анатолием Шагуном.

— Нет, это не так. На батареи, которые находятся в стене, подается такая же температура, как и в дома, в которых батареи находятся снаружи, — говорит Анатолий Васильевич. — И когда на улице теплеет, то температуру в батареях, которые в стене, понижают так же, как и в других домах.

Хозяева квартир, где тепло «спрятано» в стене, часто жалуются на холод в квартире зимой. Я и сама живу в такой квартире, и в холода редко чувствую тепло от спрятанных в стене батарей. Но чтобы вывести их наружу, надо будет пройти немало инстанций.

— Выведение батарей наружу — это перепланировка, — говорит специалист. — Если вы хотите это сделать, то сначала обратитесь в ЖЭС и узнайте, возможно ли это в вашем доме. Потом надо будет писать заявление в исполком с просьбой о перепланировке. Иногда батареи выводят из стены во время капремонта. Но это технически очень сложно, поэтому должно быть сделано по всем правилам. И сделать это вам могут только в том случае, если температура в квартире ниже положенных 18 градусов.

КСТАТИ

В квартирах на первом этаже обычно немного холоднее, чем в других. Виной тому холодный пол, который снизу никак не подогревается. Но для таких квартир нормативом являются все те же 18 градусов. Если в квартире на первом этаже холодный пол, то утеплить его хозяевам придется своими силами. Подвалы, над которыми находятся квартиры, за счет бюджета не утепляют. Но хозяева могут сами пригласить независимую экспертизу. Специалисты проведут необходимые замеры и выяснят, почему в квартире холодно. Для этого необходимо обратиться в исполком. Но экспертизу сделают за счет жильцов.

БУДЬ В КУРСЕ!

В отопительный сезон из всех коммунальных услуг самым дорогим для нас становится отопление. Но если в квартире после включения батарей нет 18 градусов, то можно сделать перерасчет суммы, которую вы уже заплатили в этом месяце за отопление. Для этого надо обратиться в ЖЭС и попросить замерить температуру в вашей квартире. Комиссия составит акт замера температуры. Если она действительно окажется ниже 18 градусов, то вы сможете написать заявление инженеру ЖЭСа. Заявление потом передадут в расчетно-справочный центр, где и сделают перерасчет суммы, которую вы заплатили за тепло.

Норма температуры батарей отопления в квартире: какая должна быть?

С наступлением отопительного сезона многие жители квартир начинают жаловаться на то, что недостаточная норма температуры у батарей отопления в квартире.

Часто такая ситуация возникает из-за недостаточной температуры воды в системе отопления.

Горячая вода в радиаторах может иметь разные показатели, все зависит от погодных условий, но в любом случае она должна соответствовать стандартам.

В статье будут приведены стандарты горячей воды и подробное описание того, как измерить температуру воды в радиаторах и как поступить в той или иной ситуации.

Как измерить температуру воды в системе отопления?

Если во время отопительного сезона в квартире прохладно и жильцы себя чувствуют некомфортно, то тогда необходимо провести замеры температуры воды, которая заполнена в радиаторах.

Допустимой нормой считается, если воздух в квартире прогрет не менее чем на восемнадцать градусов. Если температура ниже, то тогда качество поставляемого тепла не соответствует нормативам.

Какие нормативы предусматриваются для отопления и от чего это зависит? Чтобы это узнать, необходимо знать специальные расчеты, которые устанавливает администрация данного населенного пункта.

Видео:

В этом могут помочь специалисты из службы ЖКХ, но средние параметры имеют такие показатели:

  • когда на улице мороз до -15 и больше, то прямая подача горячей воды должна быть более ста градусов;
  • если мороз небольшой или около нуля градусов, то тогда и вода будет иметь отметку в 50 – 65 градусов.

Данные распространяются на систему отопления, где подача воды поступает снизу. Все эти показатели должны быть одинаковыми независимо от этажа дома, разница может быть только в угловых квартирах.

В случае пониженной температуры в системе отопления должен составляться акт о том, что данная котельная https://www.stroy-bat.su/montazh-obsluzhivanie-kotelnyh.html не поставляет свои ресурсы в полном объеме.

Пока коммунальная служба не устранит этот инцидент, потребитель имеет право потребовать перерасчета оплаты за этот период.

Произвести замер воды в системе можно самостоятельно, используя обычные приборы. Вот несколько простых способов, чтобы узнать какая температура батарей отопления в квартире:

  • при помощи обычного градусника;
  • используя инфракрасный термометр;
  • благодаря спиртовому градуснику;
  • воспользоваться электронным устройством.

Точные показатели могут определиться только благодаря инфракрасному прибору с минимальным расхождением в полградуса, в остальных случаях следует добавлять к известной температуре несколько градусов.

Когда показатели температуры воды превышают допустимые нормы, то их следует отрегулировать.

Сделать это можно, используя специальные методы: проветривание или при помощи специальных вентилей. Конечно, снизить уровень тепла в помещении гораздо легче, чем повысить.

В случае некачественного отопления в квартире следует написать соответствующее заявление, а вот кому писать жалобу и что следует предпринять в данном случае, читайте в следующем разделе.

Куда следует обращаться в случае некачественного отопления?

Если в квартире зимой прохладно, то следует произвести замер показателей батареи. Если температура воды в них не соответствует норме, то необходимо написать жалобу в определенные инстанции.

Такие жалобы подаются в организацию «Теплокоммунэнерго». Документ должен состоять из двух экземпляров – один из них вы оставляете себе, а другой остается на рассмотрении.

Данный документ, вернее та часть, которая останется у вас, должен иметь соответствующую печать и данные о том, кто принимал заявление.

Бывают случаи, когда организация, поставляющая тепло в дома, игнорирует такое обращение. В этой ситуации придется обратиться в другие органы.

Нужно будет отправить заявление в районную прокуратуру и в жилищно-коммунальную инспекцию, прилагая копию предыдущего обращения. Можно обратиться за помощью в потребнадзор.

Но перед подачей заявления необходимо убедиться в том, что причина плохого отопления – вина компании, ведь бывают проблемы у самих потребителей. Чтобы в этом убедиться, необходимо проанализировать сложившуюся ситуацию.

Для начала стоит узнать, какая должна быть температура батарей в квартире, после чего произвести измерение батареи на предмет тепла.

Необходимо проверить показатели отопительной системы в других квартирах. Если температура будет разная, то, скорей всего, проблема кроется у самого потребителя.

В такой ситуации хозяин квартиры обязан проверить свой радиатор – вдруг тот завоздушен или есть другая причина.

Проверить завоздушивание батареи очень легко: необходимо открыть специальный кран, установленный на радиаторе.

Перед открытием вентиля на пол поставьте ведро, потом медленно начинайте откручивать кран. Если система завоздушена, то вода начнет выходить, создавая определенный звук.

Когда воздух вышел из радиатора, вентиль следует закрыть, а через небольшой промежуток времени снова проверить батареи: теперь радиаторы должны равномерно нагреваться.

Бывают ситуации, когда при осмотре батареи слегка теплые, но не стоит сразу паниковать – такой вариант может быть при плюсовой температуре за окном. Ведь чем холодней на улице, тем сильнее греют батареи.

Когда показатель температуры батарей в норме, а в квартире зимой все равно прохладно, необходимо утеплить окна и двери, заделав все щели специальным материалом.

Многие жители жалуются на прохладный воздух в комнате, не учитывая тот факт, что у них угловая квартира, ведь там всегда немного прохладней.

Если осмотр системы отопления прошел нормально и проблем не выявлено, то вызовите специалиста, который составит акт и зафиксирует показатели температуры.

С этими данными необходимо идти в службу по теплообеспечению домов.

Видео:

Что делать в таких ситуациях?

Когда все-таки возникла проблема с отоплением, необходимо проделать ряд действий, которые помогут вернуть нормальные показатели температуры радиаторов и комфортное пребывание в помещении. Надо знать, что за некачественное отопление оплата производится гораздо меньше.

Какие действия необходимы:

  • первым делом стоит обратиться в аварийную службу и рассказать им о некачественной подаче тепла. В ответ на жалобу они должны проинформировать вас о причине такого факта – бывает просто авария на трассе;
  • если проблему не устранили по истечению суток, то необходимо заявлять в саму организацию;
  • вызвать специалистов на дом, которые с помощью приборов зафиксируют низкую температуру;
  • произвести замер в присутствии свидетелей, в качестве которых можно использовать соседей;
  • подать жалобу на рассмотрение в теплокоммунэнерго.

Иногда возникает ситуация, когда экспертные службы не дают информацию о том, какая температура воды должна быть в радиаторах.

В этом случае необходимо учитывать температуру воздуха в помещении, которая не должна быть меньше восемнадцати градусов тепла. Обязательно провести замеры во всех комнатах, даже в таких, как ванная и коридор.

После того как жалоба поступила в коммунальную службу, проблема должна быть решена в течение пяти рабочих дней, в противном случае следует повторно написать заявление.

Главное – помнить, что документ должен иметь два образца: один для вас, другой останется на рассмотрении.

Часть документа, которая будет у вас, должна быть правильно оформленной, и иметь соответствующие печати, подписи и инициалы людей, которые будут заниматься рассмотрением.

Когда после повторного обращения факт нарушения не устранят, необходимо обратиться за помощью в прокуратуру или в местные органы самоуправления.

Для большей уверенности нужно отправить письмо в местную администрацию, тогда устранение проблемы будет намного эффективнее.

Знайте, что за халатную подачу тепла в ваш дом оплата производится в меньшем объеме, так что пока проблему не исправят, необходимо требовать, чтобы произвели перерасчет и вернули затраченные деньги.

Каждый должен понимать, что качественное отопление — это залог комфортного пребывания в квартире.

Видео:

Ведь будет не очень приятно выйти из ванной в комнату, где температура воздуха прогрета лишь до шестнадцати градусов, а может, даже меньше.

Родителям, которые имеют маленьких детей, стоит непременно заявлять о подобных нарушениях. Да и вообще, каждому человеку хочется зимой тепла и уюта.

Благодаря статье вы теперь знаете, как бороться с теми, кто экономят на подаче тепла в дом в полном объеме, и какие органы помогут предотвратить неприятный факт нарушения.

Главное – помнить золотое правило: «Клиент всегда прав», так что не бойтесь отстаивать свои права, которые предусматривает конституция государства.

Норма температуры батарей отопления в квартире в годах

При расчетах графика учитываются также потери тепла, то есть снижение температуры воды по пути от источника теплоснабжения до жилого дома. Температурный график соотношения отопления к температуре окружающей среды. Это не зависит от того, на каком этаже проводятся измерения — на первом или девятом. Сначала теплоноситель попадает в устройство смешения — элеватор или насос — и только после этого поступает в радиатор в квартире. Есть свои отличия в каждом регионе, но ориентироваться на эти цифры можно — они являются стандартом. Конкретно ваш температурный график утверждается руководителем ресурсоснабжающей организации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Норма температуры батарей отопления в квартире в 2019 году

Главная какая температура батарей дожлна быть если на улице ? С в угловых комнатах — не ниже 20 гр. С в угловых комнатах — не ниже 22 гр. С ; Второе.

Если же температура ниже указанных — пишите, пишите, пишите во все инстанции. Зададите вопрос — пришлю примерный текст письма со ссылками на соответствующие НТД. Третье — это конкретный ответ на Ваш вопрос о температуре батарей. Температура батарей системы отопления должна быть не ниже указанной в температурном графике, утвержденном администрацией города.

Что такое — температурный график? Эти графики разрабатываются специалистами исходя из требования, чтобы в холодный период года в жилых комнатах поддерживалась оптимальная температура, равная 20 — 22 гр. С, за которую мы и платим свои кровные денежки.

Далее, как пример, приведены некоторые цифры из типового температурного графика отопления после теплового пункта жилого дома для однотрубной системы отопления с радиаторами по схеме снизу-вверх для городов с расчетной температурой наружного воздуха — 15 гр. С Москва, Воронеж, Орел и др. С; Тпр — температура прямой воды гр. С, Тобр — температура обратной воды, гр. С Тпр. С температура воды на входе в батареи отопления на 1-ом этаже дома при однотрубной системе отопления должна быть гр.

Далее вода, поднимаясь по этажам, а затем спускаясь, на каждой батарее должна охлаждаться на 2 -3,5 гр. Разница температур на входе и выходе каждой батареи зависит от многих факторов: от схемы отопления однотрубной или двухтрубной , от типа и площади батареи, состояния ее внутренней поверхности загрязнения , от фактического расхода воды через батарею и др.

В своих требованиях ссылайтесь на след. Госстроя РФ от Вы имеете право и должны! С для северных и восточных районов России — ниже 20 гр. Если Вы сообщите, в каком городе живете, сколько этажей в доме, на каком этаже Ваша квартира, какая система отопления дома однотрубная или двухтрубная — я попытаюсь сообщить Вам более конкретные цифры по отоплению вашей квартиры.. Удачи Вам и 20 градусов тепла в квартире! Оень, оень важная информация!

Низкий Вам поклон! Прошу сообщить цифры по отоплению: дом 5 этажный, г. Губкинский, Ямало-Ненецкий А.

Как наладить отопление в квартире Нормы отопления Поскольку центральное отопление — предмет государственной заботы, то и нормы отопления в квартире определены централизованно. Во время сна человеческому телу нужно меньше тепла, и поставщики отопления совершенно законно пользуются этим в целях экономии.

Главная какая температура батарей дожлна быть если на улице ? С в угловых комнатах — не ниже 20 гр. С в угловых комнатах — не ниже 22 гр. С ; Второе. Если же температура ниже указанных — пишите, пишите, пишите во все инстанции. Зададите вопрос — пришлю примерный текст письма со ссылками на соответствующие НТД.

Температура батарей отопления: как подать в суд за холод в квартире?

Видео Передача тепла в квартиру от центральной системы отопления осуществляется главным образом благодаря радиаторам. Это простые на вид, но весьма эффективные приспособления, призванные увеличить площадь теплоотдачи и создать в помещении оптимальный для жизни микроклимат. В данной статье речь пойдет о том, какая температура должна быть в батареях, чтобы жильцам было комфортно находиться в квартире, и насколько допустимыми являются перебои в отоплении. Примечательно, что включают центральные системы отопления лишь на 6-е сутки после достижения воздухом указанных температурных значений. Как правило, официальное начало отопительного сезона в большинстве областей страны припадает на середину октября, а его окончание — на апрель. Почему в квартире холодные батареи Очень часто возникают ситуации, когда на улице становится уже очень холодно, а температура воды в трубах отопления не повышается.

Нормы отопления в квартире

О сайте Наш сайт расскажет вам о том как сделать отопление дома своими руками. Мы не дадим вам замерзнуть! Температура батарей отопления в квартире: норма по ГОСТу, сколько градусов, согласно закону, должно бить в многоквартирном доме зимой, нормативы в угловых помещениях Обычно, насколько повышаются тарифы на отопление, настолько же люди недовольны его качеством. Возможно, это просто негативная реакция на новые платежки, а может быть действительно нормы отопления в квартире далеки от совершенства.

.

.

Какая температура должна быть в батареях центрального отопления – нормы и стандарты

.

.

.

на улице минус могу ли я требовать чтоб мне сделали батареи горячей.?​и чтоб сделали перерасчет за отопление.и какая температура должна быть в.

.

.

.

.

.

.

Какую температуру выставлять на котле для отопления и горячей воды?

С наступлением холодов на тематических форумах все чаще появляется вопрос, какую температуру выставлять на котле отопления. Ведь владельцы хотят добиться комфортной температуры в жилье, но при этом не платить лишнего за отопление. Конечно же, здесь нет каких-то точных значений, но мы постараемся дать общие рекомендации.

Сразу же скажем, что температурный режим будет зависеть от погодных условий на улице, качества утепления дома, типа и качества окон в доме, а также ряда других объективных факторов, которые нужно учитывать. Поэтому утверждать, что все наши рекомендации подойдут лично вам, мы не можем. Тем не менее, мы должны ими поделиться.

Какую температуру ставить в котле отопления: низкие и высокие значения

Поделимся своим опытом относительно разных температурных режимов.

  1. 40 градусов. Такой режим часто оказывается экономически невыгодным. При такой температуре газовый котел вполне может недогревать до полградуса. Из-за этого циркуляционный насос и нагрев не отключаются. Соответственно, расход газа только увеличивается. В некоторых моделях котлов расход может быть даже выше, чем при установленной температуре 70°С. Кроме того, от такого температурного режима лучше отказаться еще и в случаях нестабильной работы электросети. Теплоноситель за короткое время остынет, в помещении станет холодно уже через несколько часов.
  2. 50 градусов. Большинство тестов показывает, что при установке этой температуры расход газа самый низкий. Однако циркуляционный насос работает довольно долго, что повышает расходы на электричество. Плюс в случае перебоев электросети батареи немного дольше сохраняют тепло. При общих подсчетах такой режим работы системы менее экономичен, чем следующий.
  3. 60 градусов. Это по праву самый экономичный режим. Газа требуется больше, чем при режиме 50 градусов, но заметно снижаются расходы электричества. Суммарные расходы оказываются ниже. Да и помещение обогревается лучше.
  4. 70 градусов. В таком режиме электроэнергия тратится меньше, но расход газа увеличивается. Но более важная проблема в том, что с некоторыми моделями котлов при таком режиме работы возможны скачки температуры воздуха в помещении. Они могут быть как практически незаметными, так и довольно ощутимыми. Дело в том, что радиаторы продолжают сильно греть помещения даже после отключения нагрева в котле, затем остывают, потом вновь сильно разогреваются.

Устанавливать еще более высокую температуру не стоит, если только вы не живете в холодных северных регионах. И причин тому несколько. Главная – в доме просто не нужны такие высокие температуры. И даже если нужно максимально обогреть помещения, лучше устанавливать температуру ниже. При слишком высоких значениях появляется неприятный запах паленой пыли с батарей, полипропиленовые трубы изнашиваются быстрее.

Так какая температура должна быть на котле отопления? Мы рекомендуем около 60-65 градусов, если температура на улице не ниже -10°С. Если ниже, можно увеличить мощность. Если на улице около нуля, больше 50-55 градусов не понадобится.

Какая температура на котле оптимальна для отопления без разницы температур в помещениях?

Часто владельцу жилья важнее не экономия, а равномерный обогрев всех помещений в доме. Котел работает постоянно, не допуская снижения температуры ниже выбранного значения. Конечно, электричества для такого режима нужно больше, но вот на газе можно сэкономить.

40 градусов для комфортного и равномерного обогрева не всегда достаточно. При таком режиме дом будет прогреваться в среднем на 20-20,5 градусов при температуре на улице не ниже -9°С. Если двадцати градусов в помещении вам недостаточно, можно установить 45-50 градусов на котле.

Обратите внимание! Многие говорят, что если установлена температура работы котла меньше 70 градусов, это провоцирует образование конденсата в котле, что вредно для системы. Однако и слишком высокие значения могут со временем портить оборудование. Те же полипропиленовые трубы, о которых мы уже говорили. Потому решая, какую температуру горячей воды выставить на котле, обязательно узнавайте, что по этому поводу говорит производитель конкретной модели. Возможно, им установлена четкая норма.

Какая должна быть температура нагрева котла по актуальным нормам?

В России действует ГОСТ Р 51617-2000, согласно которому норма температуры воздуха в жилых помещениях в отопительный сезон должна быть в пределах 18-25 градусов Цельсия. Соответственно, вы можете попробовать несколько режимов работы котла, изменяя показатель температуры, чтобы выбрать наиболее подходящий.

Рекомендуем не допускать частых и заметных изменений температурного режима. Это плохо сказывается на здоровье и может нарушить работу котельного оборудования. Если вы при этом хотите немного сэкономить, можно поставить комнатный термостат с возможностью настройки графика работы. Например, установить, чтобы в ночное время максимальная температура в помещении не превышала 18-20 градусов, а под утро воздух прогревался сильнее. Регулируя подачу газа, можно неплохо сэкономить за отопительный сезон, не пожертвовав комфортом.

Оптимальную температуру для себя можно подобрать методом проб – просто определите, при каком режиме работы вам комфортно и расходы топлива наиболее рациональные. Также можно получить консультацию у представителя компании-производителя. Или у специалистов «Профтепло». Мы не только продаем и устанавливаем котельное оборудование в Калуге и области, но и можем дать рекомендации по работе с разными видами котлов. Чтобы получить консультацию, обратитесь к менеджеру «Профтепло» по номеру телефона +7 (4842) 75 02 04.

Вопросы по ЖКХ — Какая должна быть средняя температура радиаторов при уличной температуре -20 градусов?

Уважаемая Анна!

Первое.
Основным фактором, характеризующим качество отопления, является не температура батарей, а температура воздуха в комнатах, которая должна быть:
— оптимальная — 20-22 гр.С;
— предельно допустимая — не ниже 18 гр.С (в угловых комнатах – не ниже 20 гр.С).
Если у Вас в квартире тепло, зачем Вам измерять температуру батарей? – пусть этим при необходимости занимаются специалисты ЖКХ, выполняющие ремонт, наладку и регулировку системы отопления.

Второе – это конкретный ответ на Ваш вопрос о температуре батарей.
Температура батарей системы отопления должна быть не ниже указанной в температурном графике, утвержденном администрацией города.
Что такое – температурный график? Это таблица, в которой указано, какая температура воды на входе и выходе системы отопления должна поддерживаться в зависимости от фактической температуры наружного воздуха с учетом конкретных местных условий. Эти графики разрабатываются специалистами исходя из требования, чтобы в холодный период года в жилых комнатах поддерживалась оптимальная температура, равная 20 – 22 гр.С, за которую мы и платим свои кровные денежки. При разработке графика учитываются многие технические и климатические факторы применительно к конкретным условиям Вашего города (конкретной системы отопления, состояния ТЭЦ, котельной и др. и т.п.).

Далее, как пример, приведены некоторые цифры из типового температурного графика отопления после теплового пункта жилого дома для однотрубной системы отопления для городов с расчетной температурой наружного воздуха — 15 гр.С (Москва, Воронеж, Орел и др.) при расчетном (проектном) перепаде температуры воды 105/70°С:

факт. Т наружного воздуха Т прямой воды, гр.С Т обратной воды, гр.С
+ 5 гр.С 50 40
0 гр.С 65 48
— 5 гр.С 79 56
— 10 гр.С 92 63
— 15 гр.С 105 70
— 20 гр.С 105 70

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: указаны температуры на входе и на выходе системы отопления вашего дома, т. е на первом этаже. В каждой квартире из 8-ми квартирах 4-х этажного дома, находящихся на восходящем и нисходящем стояках отопления, будет срабатываться на батарее в среднем (105 – 70) : 8 = 4,4 гр.С. Но эта цифра средняя – как средняя температура больных в больнице. Вследствие разрегулировки системы отопления практически эта цифра может колебаться от 2 до 5 гр.С.
Путем несложных арифметических действий мы увидим, что при Т на улице 20 гр.С на входе в батарею 2-го этажа должна быть температура (105 – 4) = 101 гр.С (осторожно – НЕ ОБОЖГИТЕСЬ!), а на выходе (101 – 4) = 97 гр.С.

Если фактические температуры батарей в Вашей квартире ниже указанных в температурном графике, это свидетельствует о явном «недотопе» в котельной (на ТЭЦ) и/или недостаточном расходе воды в системе отопления! Зачем им жечь много топлива – это им невыгодно!
Запросите температурный график в домоуправляющей компании или в администрации города и контролируйте, выполняет ли его теплоснабжающая организация и УК. В своих требованиях ссылайтесь на след. документы:
— на Федеральный Закон Российской федерации «О теплоснабжении» от 27 июля 2010 г. № 190-ФЗ: ст. 6, часть 1, п. 6; ст. 23, часть 3, п. 7; ст. 20, часть 5; ст. 29, часть 3.
— на «Правила и нормы технической эксплуатации жилого фонда» (утв. Пост. Госстроя РФ от 27.09.2003 № 170), пункты 5.2.1, 5.2.3 и приложение 11.

Удачи Вам! И горячих батарей!

Температурные воздействия на батареи — Intercel Services B.V.

Емкость батареи (сколько ампер-часов она может удерживать) уменьшается при понижении температуры и увеличивается при повышении температуры. Вот почему аккумулятор вашего автомобиля умирает холодным зимним утром, хотя накануне днем ​​он работал нормально. Если ваши батареи проводят часть года дрожа на морозе, уменьшенную емкость необходимо учитывать при выборе размеров системных батарей. Стандартный номинал для батарей — при комнатной температуре 25 градусов C (около 77 F).Примерно при -22 градусах по Фаренгейту (-30 C) емкость аккумулятора в Ач падает до 50%. При заморозке емкость снижается на 20%. Емкость увеличивается при более высоких температурах — при 122 градусах по Фаренгейту емкость аккумулятора будет примерно на 12% выше.

Широкий диапазон температур

Напряжение зарядки аккумулятора также изменяется в зависимости от температуры. Оно будет варьироваться от примерно 2,74 В на элемент (16,4 В) при -40 C до 2,3 В на элемент (13,8 В) при 50 C. Вот почему вам следует иметь температурную компенсацию на зарядном устройстве для свинцово-кислотных аккумуляторов или контроль заряда, если ваш батареи находятся вне помещения и / или подвержены сильным колебаниям температуры.

Внутренняя температура батареи

Термическая масса означает, что из-за большой массы они изменяют внутреннюю температуру намного медленнее, чем температура окружающего воздуха. Большой изолированный аккумуляторный блок может внутренне изменяться всего на 10 градусов в течение 24 часов, даже если температура воздуха колеблется от 20 до 70 градусов. По этой причине внешние (дополнительные) датчики температуры должны быть прикреплены к одной из ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ пластинчатых клемм и немного связаны с какой-либо изоляцией на клемме.Затем датчик будет показывать очень близкую к фактической внутренней температуре батареи.

Срок службы батареи сокращается при повышении температуры

Несмотря на то, что емкость аккумулятора при высоких температурах выше, срок его службы сокращается. Емкость аккумулятора уменьшается на 50% при -22 градусах по Фаренгейту, но СРОК СЛУЖБЫ аккумулятора увеличивается примерно на 60%. Срок службы батареи сокращается при более высоких температурах — на каждые 15 градусов по Фаренгейту свыше 77 срок службы батареи сокращается вдвое. Это справедливо для ЛЮБОГО типа свинцово-кислотных аккумуляторов, будь то герметичные, гелевые, AGM, промышленные или любые другие.На самом деле это не так плохо, как кажется, так как батарея имеет тенденцию усреднять хорошие и плохие времена.

Последнее замечание о температурах — в некоторых местах с очень холодными или жаркими условиями могут продаваться на месте батареи, которые НЕ имеют стандартной концентрации электролита (кислоты). Электролит может быть более сильным (для холодного) или более слабым (для очень жаркого) климата. В таких случаях удельный вес и напряжения могут отличаться от того, что мы показываем.

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

Как погода влияет на ваш автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы состоят из нескольких химических веществ.Обычные автомобильные аккумуляторы предполагают использование при их производстве свинцово-кислотных и различных электролитных жидкостей. Электроэнергия для управления вашими автомобилями вырабатывается такими химически действующими батареями. Поскольку реакции внутри батареи являются электрохимическими, можно напрямую связать их с температурными факторами. По словам специалиста Swift Battery — известного поставщика услуг по замене автомобильных аккумуляторов в Сингапуре. — автомобильные аккумуляторы работают нормально, когда они имеют идеальную температуру.Эксперты по аккумуляторным батареям часто рекомендуют поддерживать уровень заряда автомобильного аккумулятора при температуре около 26,7 градусов по Цельсию или 80 градусов по Фаренгейту. Это оптимальная температура, при которой обычно работают автомобильные аккумуляторы.

Будь то сильная жара или сильный холод, автомобильные аккумуляторы легко поддаются воздействию температур . В то время как летняя жара ускоряет химические реакции внутри батарей, холод зимой замедляет их. Высокая температура изнашивает аккумуляторные батареи, в то время как из-за холода автомобильный аккумулятор замедляется.Чрезмерное воздействие таких экстремальных погодных условий в конечном итоге приводит к замене автомобильного аккумулятора. Чтобы узнать, что происходит с автомобильными аккумуляторами в таких экстремальных условиях, было проведено несколько исследований. Вот что из них было найдено:

Влияние холода на аккумуляторы:

Холод замедляет людей и делает их ленивыми. То же самое и с автомобильным аккумулятором. Это причина того, что автомобильные аккумуляторы работают только половину времени. Что даже странно, несмотря на то, что автомобильный аккумулятор поврежден в этом сезоне, он почти не проявляет никаких признаков.Это верно даже тогда, когда пришло время заменять автомобильный аккумулятор. Аккумуляторы автомобилей рассчитаны на силу тока холодного пуска (CCA). CCA определяет, что для правильной работы любого автомобильного аккумулятора автомобильный аккумулятор должен сохранять заряд в течение примерно 30 секунд в экстремальных погодных условиях без падения до определенного напряжения отключения заряда. Батареи должны поддерживать определенную температуру, чтобы электрический ток загорелся.

В то время как прилично заряженный аккумулятор может спасти аккумулятор в холодные зимы, маломощный аккумулятор может мгновенно разрядиться.Полностью заряженная батарея может работать при температурах до -50 градусов по Цельсию, умеренно заряженная — до -18 градусов по Цельсию, а разряженная батарея разряжается при температурах до -1 градуса по Цельсию. В то время как твердые металлы в автомобильном аккумуляторе остаются нетронутыми, именно водянистые химические вещества замерзают в холодную погоду. Замерзание жидкостей приводит к расширению батареи; что приводит к необратимому повреждению заряженных ячеек. Если вы застряли посреди ночи на обледенелой дороге; Swift Battery Specialists готовы предложить вам качественное круглосуточное обслуживание в любое удобное для вас время. .

Влияние жаркой погоды на аккумуляторы:

Поначалу это может быть незаметно, но автомобильные аккумуляторы больше страдают от летней жары, чем от зимнего холода. Тепловой эффект очень сильный во многих местах, в отличие от нескольких холодных мест, разбросанных по всему миру. Химические вещества внутри батареи плохо действуют в присутствии чрезмерного тепла. Хотя влага может быть лишь фактором, приводящим к ухудшению характеристик аккумулятора, это не единственный фактор, который приводит к замене автомобильного аккумулятора.Большинство отказов аккумуляторов происходит из-за расширения корпусов аккумуляторов. Это одна из основных причин, почему большинство людей застревают на шоссе.

Если вы застряли на шоссе из-за плохой батареи, обязательно обратитесь к Swift Battery Specialists . Они предлагают круглосуточное круглогодичное обслуживание по замене автомобильного аккумулятора по всему Сингапуру. Только летом на дорогах обрабатывается почти миллион обращений за обслуживанием аккумуляторов. Чтобы гарантировать, что такого рода проблемы с аккумулятором не возникнут в середине поездки, регулярный осмотр автомобиля является обязательным.

Автомобильные аккумуляторы, как и мы, люди, сталкиваются с сильным обезвоживанием из-за тепла. Хотя люди избегают раздражающей жары, выпивая воду, автомобили тоже выживают, но им требуется немного дополнительного ухода. Это даже экстремально, когда уровень заряда аккумулятора низкий, поскольку автомобильные аккумуляторы поглощают оставшийся заряд из-за чрезмерной влажности. Пытаться водить машину с таким поврежденным аккумулятором — все равно что играть с огнем. Избыточный нагрев, приводящий к расширению батареи, также может серьезно повредить близлежащие компоненты.Летняя жара увеличивает скорость коррозии свинца внутри автомобильных аккумуляторов, нанося серьезный ущерб автомобильному аккумулятору.

Что делать:

Будь то холод или жара, в то время как экстремальные погодные условия могут помешать работе автомобильного аккумулятора, об этом все же можно позаботиться. Вот несколько лучших советов по сохранению автомобильного аккумулятора в том виде, в каком он есть:

  • Храните автомобиль в гараже, когда он не используется.Чем меньше экспозиция, тем меньше воздействие.
  • Аккумуляторы серьезно сказываются на запуске двигателей в экстремальных погодных условиях. Дабы избежать зарядки мобильных телефонов и аккумуляторов от автомобильных аккумуляторов.
  • Частицы пыли и другие подобные загрязнения существенно ухудшают работу аккумулятора. Следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался чистым. Чистый аккумулятор достигает пика при хорошем уровне производительности.
  • Батареи не предназначены для вечной эксплуатации. они обычно имеют продолжительность жизни от 5 до 7 лет.Так что, если у вас проблемы с аккумулятором в старом автомобиле, вероятно, его нужно заменить.
  • При замене всегда отдавайте предпочтение качественным батареям. Специалисты Swift по аккумуляторным батареям сотрудничают с ведущими партнерами в Сингапуре, чтобы поставлять высококачественные аккумуляторы. Вы можете быть уверены в качестве батареи, если произведете замену батареи.
  • Убедитесь, что цепи подключения аккумуляторной батареи правильно выровнены и обеспечивают необходимый ток.Отсутствие нужного количества тока может привести к неисправности аккумулятора в течение определенного периода времени.

Уход за автомобилем так же важен, как и катание на нем. Регулярно проверяйте и заряжайте автомобильный аккумулятор, и это убережет автомобильный аккумулятор от опасной платы. Если вы чувствуете, что аккумулятор вашего автомобиля не разряжен до предела, запишитесь на прием к специалисту по аккумуляторным батареям Swift сегодня!

Разрушенные литий-ионные аккумуляторы: почему они ужасны на морозе

Первый вывод заключается в том, что практически все компании, предлагающие автомобили с батарейным питанием в настоящее время, сильно отстают в технологиях, и не так много людей, похоже, хотят говорить о Это.

По сути, наступление эры электромобилей уже наступило, и, несмотря на массовый рост продаж электромобилей, мы все еще используем аккумуляторные технологии, мало чем отличающиеся от той, которую открыл Алессандро Вольта около 220 лет назад.

Как и homo sapiens, современная батарея может работать на 100 процентов при умеренных температурах, в основном около 20 градусов по Цельсию (68 по Фаренгейту). Между прочим, люди, используемые в качестве батарей во вселенной Матрицы, были не просто сюжетной уловкой, на самом деле за этим стоит некоторая наука.

Если температура окружающей среды батареи, которая работает максимально эффективно при 20 градусах Цельсия, повышается до 30 градусов, ее эффективность работы снижается примерно на 20 процентов. Если он постоянно заряжается и перезаряжается при 45 градусах Цельсия (113 F), потеря производительности может возрасти до колоссальных 50 процентов. Однако имейте в виду, что эти цифры не обязательно означают потерянный запас хода электромобиля.

При этом транспортные средства с батарейным питанием не существуют в пустоте, и на их температуру может влиять широкий спектр внешних и даже внутренних факторов, поэтому некоторые, но не все современные автопроизводители имеют интегрированные системы управления температурой. на своих электромобилях.Несмотря на то, что эти системы потребляют изрядную долю энергии, эти системы помогают регулировать температуру аккумуляторов, чтобы одновременно оптимизировать их долгосрочную емкость и краткосрочную производительность.

К сожалению, даже этих систем управления недостаточно, когда внешняя температура резко падает, поэтому аккумуляторы, которые в суровые зимы становятся слишком частыми, почти как неотъемлемая черта всех современных электромобилей и любых других устройств с батарейным питанием.

Что ж, литий-ионные батареи, которые составляют сегодня большинство источников питания электромобилей в дороге, тоже не очень любят работать при экстремальных температурах, и тем более в мороз.С другой стороны, они работают намного лучше, чем свинцово-кислотные или никель-металлгидридные аккумуляторы старой школы, но проблема все еще существует, и ни один крупный производитель автомобилей не отклонился от предложения почти такого же типа несовершенной технологии. После этой разорвавшейся бомбы нам, вероятно, следует погрузиться в технические детали. Магическая химия за кулисами

Поскольку большинство современных гибридов, подключаемых к сети гибридных автомобилей и полностью электрических автомобилей перешли на литий-ионные в качестве оружия, мы решили сосредоточиться на том, как литий-ионные аккумуляторы работают при низких температурах.Перед этим давайте сначала посмотрим, как на самом деле работают современные аккумуляторы.

Выбранные в больших масштабах в основном потому, что их плотность энергии примерно в два с половиной раза превышает химический состав конкурирующих аккумуляторов, современные литий-ионные аккумуляторы могут предлагать около 150 Втч на килограмм веса. Это означает, что они могут быть меньше и легче конкурирующих продуктов, что является одной из их основных положительных особенностей.

Обычно они содержат графитовый анод, катод из оксида лития-кобальта, который может быть заменен никелем или марганцем, и жидкий карбонатный электролит с одним типом растворенной соли лития.

Когда батарея разряжается, ионы лития перемещаются от графитового анода к катоду в так называемом процессе интеркаляции, который включает в себя движение электронов в том же направлении с использованием внешней цепи. В процессе обратной зарядки ионы лития от катода диффундируют обратно к графитовому аноду в сопровождении тех же электронов, использующих внешнюю цепь.

Короче говоря, это электрохимическая реакция, для которой необходимо, чтобы ряд переменных оставался постоянным, чтобы быть эффективной все время, иначе она может замедлиться, прекратить или даже вызвать постоянное короткое замыкание в некоторых элементах батареи.

При низких температурах производительность значительно падает, потому что химическая реакция просто замедляется, но только когда дело доходит до разрядки аккумулятора. Литий-ионные аккумуляторы могут питать электромобиль при температуре — 40 градусов по Цельсию (- 40 по Фаренгейту), хотя и с меньшей скоростью разряда, и только в том случае, если они оснащены системами терморегулирования, но вы просто не сможете их зарядить. при таких температурах, потому что они просто слишком сильно замедляются. От 0 до 200 В за 220 лет

Хотя, по сути, все батареи плохи в холодную погоду по своей конструкции, работа ведется, чтобы будущее принесло нам гораздо более совершенные технологии, чтобы противодействовать присущим им недостаткам.Прошло чуть более двух столетий с тех пор, как Алессандро Вольта впервые обнаружил гальваническую батарею — или первую в некотором роде современную батарею.

От 0 до 220 вольт за 220 лет — это довольно плохой показатель ускорения, что является одной из причин, по которой Porsche стал первым автопроизводителем, построившим электромобиль на базе 800-вольтовой архитектуры. Более высокое напряжение, по сути, означает более тонкую проводку, что приводит к более стабильной работе, сокращению времени зарядки, уменьшению веса и меньшему пространству, занимаемому внутри автомобиля.

Тем не менее, Taycan также застрял на литий-ионной батарее, которая скоро станет архаичной, но Porsche входит в число множества автопроизводителей, которые постоянно ищут улучшения. Среди наиболее многообещающих связаны с использованием аккумуляторных электролитов, содержащих ионные жидкости, которые по существу представляют собой просто соли, плавящиеся при низких и умеренных температурах. В отличие от других электролитов, они негорючие и обладают термической стабильностью при гораздо более высоких температурах.

Другие области альтернативных исследований аккумуляторов включают литий-воздушные конструкции, в которых в качестве окислителя используется кислород из атмосферы, что делает их намного легче, чем нынешние литий-ионные аккумуляторы.Кроме того, их удельная энергия сопоставима с удельной энергией бензина, что делает их идеальными для наших будущих электромобилей.

Литий-серные аккумуляторы с еще более высокой удельной выходной мощностью, вероятно, являются лучшим выбором для действительно революционных аккумуляторов будущего, но их разработка все еще находится на очень ранней стадии. До этого времени мы все застряли на технологии 30-летней давности, которая была обновлена ​​в основном с точки зрения затрат, а не характеристик в холодную погоду.

Выветривание: 7 вещей, которые нужно знать о том, как погода влияет на вашу батарею

Водители всегда знали, что автомобильные аккумуляторы временами кажутся вспыльчивыми и часто отказываются запускать двигатель, когда на улице слишком холодно.Это наблюдение фактически подтверждено наукой, и теперь это общепризнанный факт, что экстремальный холод, а также сильная жара влияют на его работоспособность. Вот 7 способов, которыми погода может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля.

Двигатель вашего автомобиля требует большей мощности от аккумулятора для запуска в холодную погоду


Половина причин, по которым автомобили труднее запускать при резком падении температуры, заключается в том, что его двигатель труднее провернуть. При более низких температурах моторное масло имеет тенденцию быть намного гуще, чем обычно, точно так же, как масло из бекона легко затвердевает, если вы помещаете его в холодильник.При такой более густой и вязкой консистенции масла двигателю потребуется больше мощности для запуска — мощности, которую он должен получать от аккумуляторной батареи.

Но аккумулятор производит меньше энергии в холодную погоду.

К сожалению, другая половина проблемы заключается в самом элементе питания вашего автомобиля. Батареи дают энергию за счет химической реакции, происходящей в растворе внутри. Проблема с холодной погодой заключается в том, что эта реакция также замедляется, что приводит к снижению выходной мощности.

Это означает, что в холодные дни вы будете получать меньше энергии от аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Однако вашему двигателю для начала требуется больше мощности, чем обычно. Результат очевиден — зимой двигатель тяжелее провернуть, а порой и вовсе не заводится!

Он теряет 60 процентов своей прочности при 0 градусах Фаренгейта.

Если вам интересно, насколько сильно падает производительность в холодную погоду, у нас есть данные Центра автомобильных исследований AAA.При температуре 32 градуса по Фаренгейту аккумулятор вашего автомобиля теряет около 35 процентов своей мощности. Но чем холоднее становится, тем хуже. При нуле градусов по Фаренгейту потеря мощности составляет ошеломляющие 60 процентов. Теперь вы видите, насколько усердно работает силовой элемент вашего автомобиля в холодные месяцы.

Однако батареи могут сохранять свой заряд в течение более длительных периодов времени при понижении температуры.

Но у холодной погоды есть одно удивительное преимущество, когда дело касается батарей.Вы, наверное, уже знаете, что автомобильный аккумулятор постепенно теряет накопленный в нем заряд, даже когда он не используется. Удивительно, но при более низких температурах проблема проявляется не так сильно.

Судя по всему, аккумуляторы способны дольше сохранять заряд при понижении температуры. Это означает, что при хранении неиспользованного, но заряженного элемента лучше всего поместить его в прохладное место.

Ознакомьтесь с нашими предложениями по автомобильным аккумуляторам, которые лучше всего подходят для холодной погоды.

Как летняя жара может повлиять на жидкость в аккумуляторной батарее


Теперь пора разогреться и изучить, как летняя жара может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля.Если вы живете в районе, где лето может быть очень жарким, вы знаете, что самое важное — пить много воды, чтобы избежать обезвоживания. То же самое и с аккумулятором энергии вашего автомобиля.

В изнуряющую летнюю жару все может испариться довольно быстро. Фактически, часть жидкости внутри элемента может испариться, что может повлиять на его работу. Причина, по которой его корпус имеет полупрозрачную часть, заключается в том, чтобы вы могли легко проверять уровни жидкости и при необходимости доливать дистиллированную воду.Предупреждение: во время заправки следует проявлять осторожность, так как раствор кислоты достаточно силен, чтобы легко разъесть вашу кожу.

Тепло также ускоряет коррозию


Чрезмерное нагревание не только снижает уровень жидкости в электролите. Слишком большое количество тепла может даже вызвать ускорение коррозии его внутренних компонентов — процесс, известный как тепловое ухудшение. Это повреждение преждевременно сократит срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Существуют батареи, рассчитанные на определенные температурные диапазоны.


К счастью, производители давно осознали влияние температуры на автомобильные аккумуляторы.После бесчисленных исследований и технологических достижений они создали продукты, специально разработанные для наилучшей работы в определенных температурных диапазонах.

Например, батареи, предназначенные для использования в холодную погоду, имеют более высокий ток холодного пуска, чтобы компенсировать влияние более низкой температуры. С другой стороны, батареи, предназначенные для использования в жарком климате, имеют более высокое соотношение электролита и свинца, что помогает им лучше переносить жару. Вам следует выбрать тип аккумулятора, подходящий для погоды в вашем регионе.

Зная семь способов, которыми погода может повлиять на вашу поездку, легче объяснить, почему проблемы с питанием обычно возникают при экстремальной температуре. Однако вам не нужно просто пассивно принимать любые проблемы, которые может вам бросить погода. Перейдите к нашему руководству по аксессуарам и узнайте, как можно подготовиться к худшему.

Часто задаваемые вопросы

Как температура может повлиять на вашу батарею?

При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи
.Оптимальный срок службы, как правило, достигается при температуре около 20 ° C (86 ° F).

Влияет ли температура на аккумулятор автомобиля?

Да, определенно имеет. При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи. Именно поэтому автомобильные аккумуляторы производятся при температуре 27
градус.

Как сохранить заряд аккумулятора в холодную погоду?

Мы рекомендуем вам следовать нескольким правилам, которые помогут защитить аккумулятор вашего автомобиля:

— Когда на улице холодно или ветрено, припаркуйте машину в гараже.Если у вас его нет, попробуйте припарковаться подальше от ветра.

— Подождите, прежде чем включать аксессуары. Хотя заманчиво включить обогрев на максимум, когда вы запрыгиваете в машину в морозный день, подождите пару минут, прежде чем делать это. Это продлит срок службы вашей батареи.

— Держите аккумулятор максимально заряженным. Полностью заряженный аккумулятор может выдерживать очень низкие температуры, в то время как почти разряженный аккумулятор выйдет из строя уже при 30 градусах F.

При какой температуре выходят из строя автомобильные аккумуляторы?

Свинцово-кислотные аккумуляторы, один из самых распространенных типов, начинает терять емкость на 20% при низких температурах, а когда на улице температура достигает
–22 градусов по Фаренгейту, производительность может упасть до 50% и даже больше.

Литиевая батарея, работающая при -70 градусов Цельсия, рекордно низком уровне — ScienceDaily

Китайские исследователи разработали батарею с электродами из органических соединений, которые могут работать при -70 градусов Цельсия, что намного ниже, чем температура, при которой литиевая. -ионные батареи теряют большую часть своей способности проводить и накапливать энергию. Результаты, опубликованные 28 февраля в журнале Joule , могут помочь инженерам в разработке технологий, способных противостоять самым холодным условиям космического пространства или самым холодным регионам на Земле.

Хотя батареи могут работать в относительно холодном климате, у них есть свои ограничения. Большинство из них работают только на 50% от оптимального уровня, когда температура достигает -20 градусов по Цельсию, а при -40 градусов по Цельсию литий-ионные батареи имеют только около 12% своей емкости при комнатной температуре. Это может серьезно ограничивать работу батарей в космосе, где температура может опускаться до -157 градусов по Цельсию, или даже в некоторых частях Канады и России, где температура может быть ниже -50 градусов по Цельсию.

Но группа исследователей батарей нашла конструкцию, которая может работать даже там, где другие батареи могут выйти из строя. «Хорошо известно, что как электролит (химическая среда, переносящая ионы между электродами), так и электроды (положительно заряженный катод и отрицательно заряженный анод) имеют большое влияние на характеристики батареи», — говорит доктор Юн-яо Ся, специалист по батарее. научный сотрудник химического факультета Фуданьского университета в Шанхае, Китай.

Когда становится холодно, обычные электролиты на основе сложных эфиров, которые часто используют литий-ионные батареи, становятся вялыми проводниками, и электрохимические реакции, происходящие на границе электролита и электрода, с трудом продолжаются, а это означает, что литий-ионные батареи не работают. t Слишком хорошо выдерживает очень холодный климат.Это проблема, которая постоянно беспокоила исследователей.

Команда экспериментировала с использованием электролита на основе сложного эфира (этилацетата), который имеет низкую температуру замерзания, что позволяет ему проводить заряд даже при чрезвычайно низких температурах. В качестве электродов они использовали два органических соединения — катод из политрифениламина (PTPAn) и анод на основе полиимида (PNTCDA) на основе 1,4,5,8-нафталинтетракарбоновой диангидрида (NTCDA). В отличие от электродов, используемых в литий-ионных батареях, эти органические соединения не зависят от интеркаляции — процесса непрерывной интеграции ионов в их молекулярную матрицу, которая замедляется при понижении температуры.

«Благодаря электролиту на основе этилацетата и органических полимеров, аккумуляторная батарея может хорошо работать при сверхнизкой температуре -70 градусов по Цельсию», — говорит Ся.

Ся и его команда считают, что это может быть более элегантным решением, чем альтернативные попытки повысить работоспособность литий-ионных батарей при экстремальных температурах. Другие исследователи аккумуляторов пытались решить эту проблему путем разработки добавок для внешнего нагрева аккумуляторов или использования сжиженного газового электролита, но эти решения требуют дополнительных материалов, которые добавляют дополнительный вес.

Ся считает, что аккумулятор имеет много других качеств, удобных для производства. «По сравнению с материалами электродов, содержащих переходные металлы, в обычных литий-ионных батареях, органических материалов много, они недороги и экологически безопасны», — говорит он. Он оценивает стоимость электродных материалов примерно в одну треть от стоимости электродов в литий-ионной батарее.

Однако аккумулятор все равно потребует некоторой настройки, прежде чем он будет готов к отправке из лаборатории.Ся считает, что удельная энергия (энергия на единицу массы) батареи по-прежнему низка по сравнению с коммерчески выпускаемыми литий-ионными батареями, и процесс сборки требует дальнейшей оптимизации ». Но даже несмотря на то, что она имеет низкую удельную энергию, она обеспечивает максимальную многообещающий потенциал в специальных полевых приложениях », — говорит Ся.

Авторы выражают признательность за финансовую поддержку Национальному фонду естественных наук Китая и Национальному плану ключевых исследований и разработок.

История Источник:

Материалы предоставлены Cell Press . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Как температура влияет на производительность батареи?

Поскольку распространение накопителей энергии в США продолжает расти, необходимо учитывать один важный фактор, предоставляя владельцам недвижимости характеристики солнечных панелей, инверторов и связанных с ними батарей. Этот фактор — температура. Температура, как горячая, так и низкая, может иметь значительное влияние на жизненный цикл, глубину разряда (DOD), производительность и возможности безопасности солнечных систем хранения.В связи с недавними погодными явлениями настало время узнать все, что можно, о том, как температура может повлиять на батарею, при проектировании систем хранения энергии для ваших клиентов.

За последние пару недель на всей территории США были зафиксированы рекордные температуры. В июле в семи штатах был самый теплый июль за последние 126 лет. Сообщается, что 16 августа 2020 года в Калифорнийской Долине Смерти они достигли 130 градусов по Фаренгейту, что, если это правда, считается самой высокой температурой, когда-либо зарегистрированной на планете.Но жара — не единственный фактор, о котором следует думать: в мае 2020 года в северо-восточном регионе США выпал снег! Далеко позади традиционный конец зимы. Из-за распространенности этих необычных температурных колебаний важно учесть влияние экстремальных высоких и низких температур на производительность аккумулятора и найти решения этих проблем в вашем дизайне.

Как упоминалось выше, основные возможности батарей, на которые влияет температура, — это производительность, срок службы и безопасность.Однако то, как влияют на эти показатели, зависит от температуры, высокая температура изменяет батарею по-разному, чем если бы она была очень холодной. Во-первых, давайте сосредоточимся на том, как высокие температуры могут повлиять на производительность батареи.

Воздействие тепла

Повышение температуры влияет на химические реакции, происходящие внутри батареи. По мере того, как температура батареи увеличивается, химические реакции внутри батареи также ускоряются. При более высоких температурах одним из последствий для литий-ионных аккумуляторов является более высокая производительность и увеличенная емкость аккумулятора.Исследование Scientific Reports показало, что повышение температуры с 77 градусов по Фаренгейту до 113 градусов по Фаренгейту привело к увеличению максимальной емкости хранения на 20%. Однако у такой повышенной производительности есть побочный эффект: срок службы батареи со временем сокращается. В том же исследовании было обнаружено, что когда аккумулятор заряжается при температуре 113 градусов по сравнению с 77, ухудшение жизненного цикла было гораздо более значительным при более высокой температуре. За первые 200 циклов производительность батареи снизилась только 3.3% при 77 градусах; при 113 градусах производительность снизилась на 6,7%. Это более чем вдвое больше деградации! Из-за большей деградации при более высоких температурах срок службы батареи может значительно сократиться из-за постоянного воздействия экстремальных температур. Хотя тепловое воздействие временно увеличивает емкость аккумулятора, повреждение, которое оно наносит жизненному циклу, может вызвать долгосрочные проблемы, и следует избегать длительного теплового воздействия.


Воздействие холода

Продолжительное воздействие низких температур также оказывает большое влияние на производительность и безопасность аккумулятора.Когда температура падает, внутреннее сопротивление батареи увеличивается. Это означает, что для зарядки аккумулятора требуется больше усилий, что, в свою очередь, снижает емкость. Однако важно отметить, что потеря емкости также зависит от скорости заряда и разряда, а влияние холода различно для батарей, изготовленных с различным химическим составом. Например, свинцово-кислотная батарея может обеспечить только половину номинальной емкости при 0 ° F.

Рабочие температуры аккумуляторов также различаются в зависимости от типа аккумулятора, с которым вы работаете.Например, литий-ионные батареи можно заряжать от 32 ° F до 113 ° F и разряжать от –4 ° F до 140 ° F (однако, если вы работаете при таких высоких температурах, вы действительно столкнетесь с проблемами, упомянутыми ранее). Но свинцово-кислотные батареи можно заряжать и разряжать при температуре от -4 ° F до 122 ° F. Очень важно знать температуру зарядки, которую может выдержать аккумулятор. Если батареи не работают при допустимой температуре, прием заряда будет снижен, поскольку комбинация ионов будет медленнее.Подача большого тока может привести к повышению давления, что приведет к взрывам герметичных аккумуляторов.

При разговоре с клиентами о возможностях аккумуляторов очень важно понимать все факторы, которые могут повлиять на них. И горячая, и низкая температура имеют разные, но важные эффекты, и важно иметь возможность предоставить владельцам недвижимости информацию, необходимую им для принятия осознанного решения в отношении своей системы.

Почему автомобильные аккумуляторы умирают в холодную погоду?

Хотя верно, что зима — довольно распространенное время для автомобильных аккумуляторов, некоторые источники на самом деле предполагают, что летом умирает больше аккумуляторов, чем зимой.Таким образом, вы можете иметь дело со случаем предвзятости подтверждения, но это не значит, что вы совершенно не в левом поле. Вот почему это отличная идея — проверить аккумулятор и регулярно проводить техническое обслуживание аккумулятора осенью, прежде чем он оставит вас в затруднительном положении в метель.

Наука, лежащая в основе технологии свинцово-кислотных аккумуляторов, на самом деле показывает, как жаркая и холодная погода может негативно сказаться на жизни и работе автомобильного аккумулятора. Несмотря на то, что жаркая погода является настоящим убийцей аккумуляторов, по ряду причин холодная погода также плохо влияет на автомобильные аккумуляторы.

Настоящий убийца автомобильных аккумуляторов: экстремальные температуры

Артур Тилли / Getty Images

Свинцово-кислотные батареи предназначены для работы в довольно широком диапазоне температур, но их характеристики страдают как в холодной, так и в горячей среде. Согласно Industrial Battery Products, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов падает примерно на 20 процентов от нормальной в морозную погоду, до примерно 50 процентов от нормы, когда температура опускается до -22 градусов по Фаренгейту.

Точно так же, как сильный холод снижает емкость свинцово-кислотной батареи, высокие температуры фактически увеличивают емкость.Фактически, свинцово-кислотная батарея может показать увеличение емкости примерно на 12 процентов при 122 градусах по Фаренгейту по сравнению с 77 градусами по Фаренгейту.

Конечно, такое увеличение мощности не обходится без недостатков. Хотя более высокие температуры приводят к увеличению емкости, они также приводят к сокращению срока службы.

Причина, по которой автомобильные аккумуляторы умирают зимой

Есть три основных фактора, которые приводят к разрядке аккумуляторов зимой: пониженная емкость, повышенная потребляемая мощность стартерных двигателей и повышенная потребляемая мощность от аксессуаров.Включенное внутреннее освещение не является проблемой.

Когда вы собираетесь завести свой автомобиль, стартеру требуется огромная сила тока для запуска. В нормальных условиях к вашей батарее не будет никаких претензий, так как способность обеспечивать большую силу тока за короткий период времени — одна из тех вещей, которыми древняя технология свинцово-кислотных аккумуляторов великолепна.

Однако аккумулятор, который уже давно садится в зуб, зимой может доставить немало хлопот.И даже если емкость батареи не уменьшается с возрастом, температура, равная или ниже нуля, может даже снизить емкость новой батареи до такой степени, что она не сможет справиться с требованиями стартера.

Когда вы смотрите на статистику жизнедеятельности батареи, ток холодного пуска (CCA) — это число, которое указывает, сколько силы тока батарея может выдать в холодном состоянии. Если число велико, это означает, что он оборудован для обработки более высоких требований, чем батарея с меньшим числом, что, в свою очередь, означает, что он будет лучше работать в холодную погоду, когда емкость уменьшена.

В некоторых случаях, особенно в очень холодную погоду, потребляемая мощность двигателя стартера может быть даже выше, чем обычно, что может усугубить проблему. Проблема в том, что моторное масло густеет в холодную погоду, особенно если вы имеете дело с однотонным маслом, которое не имеет разных значений вязкости для холодной и жаркой погоды. Когда масло загустевает, двигатель становится труднее перевернуть, что, в свою очередь, может привести к тому, что стартер будет потреблять больше тока.

Зимнее вождение обычно также увеличивает нагрузку на аккумулятор из-за требований к аксессуарам, таким как фары и дворники, которые, как правило, используются чаще, когда дни короче, а погода, скорее всего, будет ненастной.Если у вас нет высокопроизводительного генератора переменного тока, вы можете обнаружить, что ваша система зарядки не успевает за ним. А поскольку емкость аккумулятора уже может снизиться из-за низких температур, это может ускорить выход из строя старого аккумулятора.

Причина, по которой автомобильные аккумуляторы умирают летом

Точно так же, как низкие температуры плохо влияют на автомобильные аккумуляторы, высокие температуры также могут иметь отрицательный эффект. Фактически, высокие температуры напрямую сокращают срок службы батареи.Это означает, что батарея, которая постоянно работает при температуре 77 градусов по Фаренгейту, прослужит примерно на 50 процентов дольше, чем батарея, которая постоянно подвергается воздействию температуры около 92 градусов.

Фактически, согласно International Battery Products, срок службы батареи сокращается вдвое на каждые 15 градусов по сравнению со стандартной рабочей температурой в 77 градусов по Фаренгейту.

По данным Совета по уходу за автомобилем, два основных виновника разрядки аккумуляторов — это перегрев и перезарядка.Когда электролит нагревается, вероятность его испарения выше. А если не долить, аккумулятор может быть безвозвратно поврежден. Точно так же перезарядка аккумулятора может значительно сократить срок его службы, вызвать повреждение изнутри и даже привести к взрыву.

Поддержание активности автомобильного аккумулятора зимой и летом

Каждый раз, когда автомобильный аккумулятор эксплуатируется за пределами оптимального диапазона температур, существует большая вероятность того, что он выйдет из строя, будь то на улице очень холодно или очень жарко.Зимой вы можете сделать еще одну важную вещь — держать аккумулятор заряженным. По данным Interstate Battery, слабая батарея 503 начнет замерзать при 32 градусах по Фаренгейту, а полностью заряженная батарея не замерзнет примерно до -76 градусов по Фаренгейту. Конечно, это также отличная идея — проверить нагрузку аккумулятора, проверить электролит и проверить соединения на наличие каких-либо признаков коррозии до наступления зимнего холода.

Таким же образом можно продлить срок службы батареи летом с помощью небольшого профилактического обслуживания.Поскольку одним из главных виновников выхода из строя аккумулятора является тепло, которое вызывает испарение электролита, никогда не помешает следить за своим электролитом в теплые месяцы. Если электролит начинает падать, вы можете долить его до того, как проблема станет более серьезной.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *