Половина батареи теплая половина холодная: Батарея наполовину холодная или греет только пол батареи

Содержание

Половина радиатора холодная | Утепление дома

Во время отопительного сезона часто можно наблюдать следующую картину: половина батареи теплая, половина – холодная. Люди, не обладающие должными знаниями в области организации контура отопления, пытаются самостоятельно решить возникшую проблему, толком не понимая ее сути. Чтобы быть в курсе событий читайте о том, что делать, если не греют батареи.

Почему половина батареи холодная?

Часть батареи может оставаться холодной.

В данном случае рассматриваются следующие ситуации:

  • неправильное подключение радиатора;
  • недостаточно высокая температура теплоносителя;
  • наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента;
  • заужено сечение подающей трубы.

Когда радиатор подключен неправильно. Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи.

Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части. Также читают: “Кронштейны для радиаторов“.

Чем это объяснить? Нужно учитывать законы физики и помнить, что горячая вода намного легче холодной, а потому находится в верхней части нагревательного прибора. Постепенно отдавая свою тепловую энергию окружающему воздуху, теплоноситель остывает. Его плотность, а значит и вес, увеличивается. Он опускается вниз. Именно потому часто половина батареи холодная, а половина – горячая.

Разница в давлении вверху и внизу радиатора заставляет двигаться теплоноситель сверху вниз. Если подающая труба и обратка перепутаны местами, то батарея греет наполовину. В этом случае необходимо выполнить правильный монтаж нагревательного прибора. Читайте также: “Панельные радиаторы отопления особенности устройства и монтажа“.

В любом случае, если радиатор наполовину холодный, нужно обращаться за помощью к специалисту, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Это может привести к порче оборудования, либо к травматизму.

Последствия неправильного подключения батареи к контуру.

Низкая температура теплоносителя. Монтаж нагревательного прибора выполнен правильно, но все равно половина батареи холодная. Что делать в таком случае? Очень часто, особенно при морозной погоде на улице, теплоноситель поступает в контур отопления недостаточно высокой температуры. Отдавая тепло нагревательному элементу, он полностью остывает. Именно потому создается эффект холодной радиатора снизу.

Загрязнения внутри нагревательного прибора. Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные. Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы. Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы.

Хуже обстоят дела, если радиаторы не греют после начала отопительного сезона. В таком случае выводится из эксплуатации полностью стояк многоквартирного дома или контур отопления частного строения. Ведь удалить загрязнения из радиатора можно только тогда, когда в нем нет теплоносителя.

Пластиковый короб для труб отопления прекрасно вписывается в любой интерьер.

 

Разные приемы, как закрыть отопительные трубы вы найдете здесь.

Чтобы стравить воздух из батареи откройте кран Маевского и подставьте какой-нибудь сосуд.

Воздушные пробки. Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают. Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух. Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха. Для этого отопительные приборы оснащаются краном Маевского или обычным краном в верхней своей части. Предварительно под запорный механизм устанавливается емкость для сбора горячей воды. Кран Маевского открывается и находится в таком положении до тех пор, пока весь воздух из прибора отопления не выйдет. Процесс сопровождается разбрызгиванием горячей воды под давлением. Именно потому рекомендуется кран накрыть тканью.

Что такое утеплитель для труб отопления и зачем он нужен?

 

О том, в каких ситуациях необходима герметизация труб отопления написано здесь.

Заужено сечение подающей трубы

. Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением. Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя. Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности.

Что необходимо сделать? Выполнить демонтаж кранов перед отопительным элементом. Перед выбором нового устройства обязательно проконсультировать у специалиста. Он должен рассчитать нужное сечение крана, которое не повлияет на перемещение теплоносителя в контуре.

Полноценное отопление помещения

В помещении всегда температура воздуха будет низкой, если половина радиатора холодная, половина – горячая. Тому причиной может быть неправильный монтаж радиатора, наличие перед ним крана с зауженным поперечным сечением, загрязнения и воздух внутри нагревательного элемента. Любую проблему можно устранить, если обратиться за помощью к специалисту. Не рекомендуется выполнять ремонт самостоятельно, так как это приводит к поломке оборудования или травматизму.

причины и способы устранения проблемы


Стояк горячий, а батарея холодная

Как только начинается отопительный сезон, успевшие замерзнуть обитатели квартир в надежде подходят к радиаторам и нередко с ужасом обнаруживают, что стояк горячий, а батарея холодная и не подает никаких признаков нагрева. Что делать в этой ситуации? Главное – не паниковать!

Холодные отсеки радиаторов говорят о том, что в них нет теплоносителя – горячей воды, подающейся в квартиру по центральной системе. Корни этого явления известны, поэтому домашним мастерам остается только следовать советам и исправлять проблемы.

Чтобы наиболее безошибочно выявить причину холодного теплообменника, рекомендуется навестить соседей этажом выше и ниже, и поинтересоваться, как у них обстоят дела. Если в других квартирах аналогичная ситуация, то, вероятнее всего, виновниками являются неисправные или закрытые вентили в подвале, или засорение труб и стояков.

Радиаторы должны не только украшать, но и обогревать помещение

Если в квартире несколько стояков и все батареи прогреваются недостаточно хорошо, то винить в этом явлении следует невысокую температуру теплоносителя. В этом случае в соседних квартирах будут похожие жалобы, обращаться с которыми следует в ЖЭУ.

Печальнее обстоят дела, если в соседних квартирах все хорошо, а батареи, питающиеся от другого стояка, нагреваются без проблем.

При таком раскладе, скорее всего, поступлению горячей воды мешают воздушные пробки, скапливающиеся в радиаторе, или засорения, находящиеся в трубах или в отсеках батарей.

Воздушная пробка – наиболее частая причина холодных радиаторов. Появление воздуха – естественный процесс, обусловленный нагревом воды, резким наполнением системы, нарушением герметичности. Устранить эту проблему не составит труда, если система оснащена выпускными клапанами. На современных радиаторах они расположены в верхней части изделий и работают без вмешательства, периодически спуская воздух из батарей. Если автоматика не предусмотрена, то вентиль открывают вручную и выпускают воздух до того момента, пока не появится вода.

Современные отопительные приборы оснащены специальными клапанами

В отопительных приборах старого типа такие краны отсутствуют. В этом случае придется немного потрудиться и снять заглушку. Перед тем, как начать откручивать, на пол следует обязательно поставить таз. Полностью выкручивать крышку ни в коем случае нельзя, ее лишь слегка откручивают до появления едва слышного шипения. В этот момент ключ нужно отложить в сторону и ждать, пока из системы выйдет весь лишний воздух и начнет сочиться вода. После этого заглушку необходимо аккуратно закрутить. Таз на всякий случай можно оставить на некоторое время, чтобы убедиться, что вода не капает.

Полностью откручивать заглушку не допускается! Это может стать причиной затопления квартиры!

В процессе эксплуатации внутренняя поверхность системы отопления покрывается ржавчиной, солевым налетом, и другими примесями. Все это затрудняет циркуляцию горячей воды и заметно снижает температуру воздуха в квартире. Регулярная прочистка батарей отопления устраняет засоры и восстанавливает нормальную циркуляцию теплового носителя.

Прочистить теплообменник, оснащенный кранами на выход и вход, допускается даже в тот период, когда центральное отопление уже работает, но при горячем стояке батареи остаются холодными. В первую очередь оба крана перекрывают, затем снимают радиатор при помощи подходящего гаечного ключа и разделяют его на секции. Следующая часть работы не требует особых навыков – каждый элемент хорошо промывают под сильной струей воды. Если внутри скопилось много накипи и осадок просто так не удаляется, придется бороться с ним с помощью химических средств. После просушки вся конструкция собирается в первоначальный вид, а все стыки тщательно заделываются.

Такой налет не позволяет отопительной системе нормально работать

Тяжелые батареи, которые невозможно снять, промывают прямо на месте. Для этого удаляют одну заглушку, а затем наливают внутрь, желательно под напором, горячую воду, в которую добавлен химический растворитель, например, кальцинированная сода. В таком состоянии отопительный элемент оставляют на пару часов, затем раствор сливают и под напором наливают чистую воду. Желательно сделать несколько полосканий, а при необходимости можно повторить химическую обработку. Для усиления эффекта по отсекам можно слегка постучать перед тем, как будет заливаться вода, это поможет налету отойти от стенок.

В идеале промывкой следует заниматься перед началом отопительного сезона, когда коммунальные службы еще не залили в систему воду, но уже успели продуть стояки.

Для теплообменников, которые проблематично отключить и промыть, существуют профессиональное оборудование, позволяющее точечно удалять отложения в любой сезон, включая отопительный. Результат достигается посредством высокого давления, сжатого воздуха и ударных волн. Такое оборудование позволяет прочистить не только радиаторы, но и трубы.

Мощным прибором можно прочищать систему в любое время года

К сожалению, старые радиаторы, десятки лет исправно обогревающие жилище, уже невозможно вернуть к жизни при помощи промывки. Если и после генеральной внутренней уборки батареи остаются холодными при нагревающемся стояке, их придется безжалостно заменить на новые. Для ванной комнаты идеальны радиаторы из нержавеющей стали или имеющие хромированное покрытие. При покупке окрашенного радиатора следует учитывать качество нанесения краски – в условиях повышенной влажности оно должно быть безупречным.

Новый радиатор решит проблему недостаточного отопления

Алюминиевые теплообменники отличаются низким рабочим давлением, поэтому их не рекомендуется устанавливать в квартирах, расположенных выше 8 этажа. Кроме этого недостатка у них есть еще один существенный минус – внутренняя поверхность этих изделий подвержена коррозии, поэтому долгих лет службы от них ждать не стоит.

Специально для ванных выпускают радиаторы с вешалками для полотенец. Они не только выполняют свою основную функцию, но и позволяют аккуратно развесить полотенца для быстрой сушки. Для украшения санузла можно выбрать необычные радиаторы, найти которые сейчас не составляет труда.

Замена радиаторов – сложный и трудоемкий процесс, который лучше доверить профессионалам. Естественно, планировать капитальный ремонт следует на сезон, когда отопление в доме отключено.

Хромированные поверхности рекомендуется устанавливать вдали от возможного попадания брызг, иначе они будут постоянно покрываться некрасивыми пятнами.

Иногда после замены батарей наблюдается нерадостная картина – новые радиаторы остаются холодными, притом, что старые элементы хоть как-то нагревались. Причиной в этом случае может быть неправильное подключение к стояку. Если верхняя труба, через которую подается вода, и нижняя, через которую она сливается, подключены с одной стороны, циркуляция теплоносителя может быть затруднена и часть секций в батарее не сможет достаточно прогреться. Такая проблема часто случается в домах, где наблюдается недостаточное давление воды в системе отопления.

Такой должна быть идеальная схема подключение батареи

Чтобы этого избежать, специалисты подключают вход и выход по диагонали (верху и внизу с разных сторон) – такой вариант позволяет горячей жидкости беспрепятственно циркулировать по всем отсекам радиатора. Если система уже подключена, то к кардинальным мерам прибегать необязательно. Для исправления ситуации можно использовать специальный удлинитель в виде конусовидной трубки. Его подключают к штуцеру трубы, подающей в батарею горячую воду. Данная мера позволяет сместить вход и заметно улучшить циркуляцию.

Идеальным подключением теплообменника считается диагональное расположение входящей и выходящей трубы – оно справляется с задачей при любом давлении.

Занимаясь домашним ремонтом системы отопления, необходимо помнить о том, что горячая вода в квартиры подается под высоким давлением. По этой причине малейшее нарушение технологий может привести к серьезной аварии и непредвиденным тратам на ремонт в соседних квартирах. Если уверенности в собственном мастерстве нет, лучше не рисковать и обратиться к профессионалам, которые быстро найдут причину неполадки и в два счета справятся с ней.

Пригодилась статья? Расскажите друзьям:

vannaguide.ru

Почему батарея сверху горячая, а снизу холодная

Некоторые сталкиваются с такой проблемой, когда батареи вверху горячие, а внизу холодные. Такая ситуация может возникнуть и в квартире, и в частном доме, и со старыми батареями, и с новой отопительной системой. В этой статье мы разберемся, почему батарея сверху горячая, а снизу холодная. И узнаем, как устранить данную проблему.

Что делать, если батареи засорились

Засор радиатора отопления — распространенная проблема при работе батарей, которая ведет к различным неприятностям. Внутри устройств из-за некачественного теплоносителя и вследствие наличия воздуха скапливается грязь. Особенно такое характерно для начала отопительного сезона. Когда начинают и заканчивают давать отопление, смотрите здесь.

В автономных контурах, которые не зависят от центрального отопления, грязь и мусор могут попасть через открытый гидробак. Частицы и батареи оседают на дне и в укромных уголках батареи, в результате чего нарушается циркуляция теплоносителя. Батареи начинают хуже греть. А сильный засор приводит к тому, что радиаторы становятся полностью или наполовину холодные.

Засор также происходит из-за скопления лишнего воздуха и образования воздушной пробки. Современные биметаллические батареи легки в обслуживании. Убрать лишний воздух в этом случае можно, открыв специальный краник. Если проблема в воздушной пробке из отверстия последует шипение. Если проблема в другом, из краника польется теплоноситель. В этом случае сразу закройте кран.

Для старых чугунных батарей такой краник не предусмотрен. При воздушной пробке придется искать муфту, которая расположена на соединении трубы с подходом к радиатору. Поверните муфту и из крана польется грязный теплоноситель. Слейте немного и закрутите обратно. Чтобы не запачкать пол, предварительно поставьте под муфту емкость. Не откручивайте муфту полностью, иначе возникнет риск затопления!

Как прочистить засорившиеся батареи

  • Чтобы прочистить радиатор от мусора и грязи, придется снимать устройство и промывать. Перед началом процедуры подготовьте место для чистки. Чистить радиаторы лучше на улице либо в ванной комнате;
  • Предварительно застелите ванну плотной тканью и вставьте в сливное отверстие защитную сетку, чтобы избежать повреждения эмалированной поверхности сантехники и предотвратить засорение трубопровода;
  • Перекройте вентили и открутите гайки, аккуратно слейте остатки воды, снимите радиатор и разместите на улице или в ванной;
  • Простукайте каждую секцию при помощи молотка или киянки, чтобы ржавчина и налет скорее отвалились. Затем аккуратно вытряхните скопившийся мусор изнутри;
  • Для мытья используйте специальный герметичный шланг, чтобы прочистить батарею под высоким давлением. Если просто промыть устройство под краном или из тазика, оно не прочистится. Вместе с водой можно использовать и специальные чистящие средства. Для эффективности залейте в радиатор горячую воду и оставьте на полчаса, а затем промывайте;
  • Если радиатор засорен сильно, скорее всего, остальные радиаторы тоже засорены. В этом случае придется мыть каждую батарею. Многие биметаллические радиаторы моются крайне редко, поэтому внутри скапливается большое количество твердых частиц и мусора. Кроме того, могут появиться налет и ржавчина;
  • При самостоятельной чистке будьте аккуратны, так как из-за горячего т

vsepodomu.ru

Холодные батареи – решаем эту проблему. Куда можно жаловаться?

С началом холодного сезона любое «происшествие» с батареями вводит нас почти в состояние паники: батареи не греют! Что делать?!

Однако причины холодных батарей могут быть самыми разными, и ответ на вопрос «холодные батареи: что делать?» отличается в зависимости от того, какова причина того, что батареи «не греют».

Батареи холодные во всем доме: кто виноват и что делать?

Отопительный сезон уже начался: у ваших друзей, к которым вы сходили в гости, уже давным-давно тепло, а в вашем доме холодные батареи – куда можно жаловаться?

По идее, у вас должен иметься договор с организацией, которая оказывает услуги по обеспечению вашей квартиры теплом. В этом договоре должны быть указаны условия оказания этой услуги, в том числе – адрес и контактные телефоны, по которым вы можете высказывать свои претензии. Может быть прописана и процедура подачи претензий к организации.

Лучше не доводить до масштабных протестов

Следует помнить о том, что на самом деле доказать, что вы уже звонили по телефону и подавали жалобу, вы не сможете.

Если вы звоните по телефону, требуйте, чтобы сотрудник, с которым вы общаетесь, назвал свою фамилию и должность. Также вам должны сообщить  номер, под каким ваше заявление зарегистрировано в журнале учета. Если вам не отвечают на эти вопросы, вы имеете права жаловаться в высокостоящую инстанцию.

Если вы решили подать письменную претензию – оформите ее в двух экземплярах. Один экземпляр вы должны отнести в приемную организации.

Важно:

  • Убедитесь, что принесенный вами документ зарегистрирован по правилам!
  • На втором экземпляре должны поставить штамп организации о принятии у вас заявления, и этот второй вариант вы должны забрать себе.

У вас могут отказаться принять заявление. По правилам вы должны в этом случае отправить свое заявление заказным письмом. Обратите внимание: это должно быть письмо с уведомлением о вручении.

Посоветуем вам не слишком законный, но действенный метод: захватите с собой телефон со встроенным диктофоном и, если вам откажут в регистрации вашей жалобы, попросите пояснить причину отказа (разумеется, не демонстрируя наличия у себя записывающего устройства). В 90% случаев после того, как вы сообщите, что разговор был записан, жалобу у вас все-таки примут.

По правилам к вам должен прийти представитель компании и составить (в вашем присутствии!) акт о непредоставлении или некачественном предоставлении услуги.

Часто просто приезжают соответствующие специалисты, и в достаточно короткий срок проблема бывает устранена. Согласно законодательству, они должны составить и предоставить вам на подпись акт выполненных работ. Акт также составляется в двух экземплярах, один из которых забирают с собой представители организации, а второй отдается на руки вам.

Вышестоящие организации, в которые вы можете подать жалобу – это местные органы антимонопольной службы, муниципальные или региональные органы власти, в Общество защиты прав потребителей. Можно подавать заявление сразу в несколько органов.

Должны ли пересчитать плату за отопление, если вы некоторое время были лишены этого блага?

Законодательством определено максимальное количество дней, в течение которых должна быть восстановлена подача тепла и после истечения которых организация, поставляющая эту услугу отвечает перед потребителем.

Что касается отопления, то оно должно быть восстановлено не позже чем через 16 часов, если температура в квартирах была не ниже +12° С, и не позже чем через 4 часа – если ниже +10° С. Если сроки превышены, то за каждый час превышения плата должна быть уменьшена на 0,15% по тарифу.

Однако есть ситуации, при которых причиной того, что вы недополучаете тепло, является проблема с именно вашим радиатором (неправильная сборка, коррозия).

В этих случаях вы должны устранять проблемы сами либо вызывать сантехника.

Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

  1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка. Нужно обращаться к сантехнику.
  2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
  3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух. Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
  4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
  5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Холодная вода в батарее также может быть причиной того, что холодной остается сама батарея. Почему мы говорим именно о воде? Потому что в качестве теплоносителя в многоквартирных домах используют именно воду, в частных – воду с добавлением антифриза или электролита.

Во всем нужно искать плюсы 🙂

Кстати, на всякий случай поинтересуйтесь у своих соседей, насколько прогреваются батареи у них. При верхней разводке отопления (а таковая является общепринятой) зачастую температура батарей в квартирах на нижних этажах чуть ниже, чем на верхних.

Для начала разберитесь, почему у вас не прогревается батарея или ее часть, а уже потом принимайте решение о том, как вы будете ликвидировать эту проблему. Потому как проблема может быть «на вашей стороне».

Надеемся, что статья была полезна для вас и актуальна. И пусть жалоб и проблем с отоплением будет как можно меньше.

Кстати, будем сильно признательны вам, если нажмете кнопки социальных сетей. Пусть и другие знают, что делать тогда, когда не греют батареи.

Тепла в ваших домах и семьях! Хорошего дня вам! Заходите к нам еще, здесь есть много полезного.

kvarremontnik.ru

Почему одна половина батареи греет сильно, а другая часть теплая? Батареи биметал. Новые.

завоздушенны или неправильный монтаж

в теплой скопился воздух, его нужно спустить и батарея будет вся горячая

если заваздушено обычно вся батарея холодная может давление в системе низкое и уходит через перемычку вода не продавливает патарею надо на перемычку кран ставить

если радиатор больше 8 секций то такое неизбежно придется переделывать на будущее. помогает подключение «по диагонали» (например вход сверху справа, выход снизу слева. но выход всегда снизу для того чтобы мусор в радиаторе не скапливался)

спустите воздух через кран Маевского 🙂

touch.otvet.mail.ru

Биметаллические батареи наполовину холодные, помогите что делать?

Выключить насос и спустить воздух из батарей. Если индивидуальное отопление. Если централизованное, просто спустить воздух. Есть т. наз. кран Маевского, либо с ручкой либо с болтиком под плоскую отвертку, отворачиваете, воздух зашипит, дождитесь пока начнет литься вода и снова закройте. Конечно, смотря какое у вас подключение батарей, какая разводка. Возможно воздух надо спускать где то на магистрали или в верхних квартирах (при централизованном, разумеется) .

наполовину по горизонтали или по вертикали?? ? опиши подробнее тогда поможет насос. если нету то надо ставить а до этого система работала или новая??

Не в батареях причина. Малый проток воды в системе, плохая циркуляция. То тепло, которое поступает в батарею, успевает выделиться в начале секций.

Была у меня точно такая же ситуация не мог понять в чём дело и воздух стравил и батарею снимал несколько раз она полная воды была но не грела. Так вот оказалось что когда стояки меняли на полипропилен то в месте припайки уголка труба за паялась осталась маленькая дырочка и вода просто не успевала проходить и греть батарею

touch.otvet.mail.ru

куда жаловаться и что делать?

С приходом осени наступают холода, воздух на улице остывает, соответственно, холод проникает и в квартиры. Подача отопления в жилые дома несет с собой не только тепло, но и вызывает у жителей новые переживания, расстройства и лишние проблемы. Если дали отопление, а батареи холодные, не стоит ждать, что все само собой разрешится. Существует несколько вариантов действий, которые вы можете предпринять.

Ответ ищите в ТСЖ

Первым делом возникает вопрос: когда холодные батареи, куда жаловаться? Для начала стоит пообщаться с соседями и выяснить, как обстоят дела с отоплением в их квартирах. Если беда у вас общая, и батареи холодные во всем доме, то необходимо обратиться в управляющую компанию. В обязанности УК входит контроль над обеспечением жилых домов всеми коммунальными услугами, в том числе и отоплением. У компании имеется договор от вашего лица с подрядчиками, оказывающими данные услуги. Суть документа заключается не только в оплате задолженности по квитанциям, но и в качестве получаемых и оплачиваемых услуг. Задача ТСЖ — выяснить, почему подрядная организация не обеспечила здание отоплением в установленный период.

Уважительная причина общего отключения отопления

Причиной холодных батарей в квартире может служить крупная авария на магистрали или ТЭЦ. В таком случае коммунальные организации вынуждены отключить подачу горячей воды на участок, в котором расположен ваш дом, для проведения ремонтных работ.

Что следует делать жильцам, если в доме холодные батареи? Куда жаловаться, если никто не предупреждал и не информировал о перекрытии теплоносителя? В связи с крупной аварией, нарушившей обеспечение теплом все жилое здание, помимо управляющей компании, следует обращаться с коллективной жалобой в ГЖИ (Государственную жилищную инспекцию). Данная организация принимает звонки круглосуточно.

Коллективная жалоба

Любая жалоба должна подаваться письменно. Составляя заявление от коллектива жильцов дома, вы должны собрать их подписи – чем больше, тем лучше. Жалоба пишется одновременно на имя председателя управляющей компании и в жилищную инспекцию в двух экземплярах. В бумаге описывается проблема с требованием решить вопрос, почему дали отопление, а батареи холодные. Один экземпляр остается в компании как входящее письмо, а другой со штампом и датой о принятии возвращается вам. Он будет служить подтверждением об обращении в случае непринятых вовремя мер. Допустима отправка жалобы по почте с уведомлением о доставке получателю. Письменную коллективную жалобу органы обязаны рассмотреть в срок, соответствующий закону.

Температура согласно санитарным нормам

С началом отопительного сезона часто жители сталкиваются с тем, что батарея наполовину холодная или чуть теплая. Это говорит о том, что подаваемая вода для обогрева помещений не в полной мере горячая. Чтобы в этом убедиться, достаточно определить в комнатах температуру обыкновенным термометром. Санитарные нормы допускают, что комфортная дневная температура в квартире должна быть не менее 18 оС выше нуля с небольшим превышением в 4 градуса.

После принятия жалобы к вам направляется инженер компании, задача которого выявить причины холодных батарей. Для этого он измеряет температуру в каждой комнате, заполняет форму акта и копию отдает хозяевам. Если показания ниже положенных норм, то коммунальщиками должны быть приняты соответствующие меры.

Куда еще можно пожаловаться?

Можно надеяться, что после ликвидации аварии отопление в дом поступит. Но зачастую коммунальщики, поставляя теплоноситель в дом, игнорируют жалобы на недостаточную температуру для обогрева всей квартиры. В этой ситуации, когда в доме чуть теплые или холодные батареи, куда жаловаться на неисполнительную управляющую компанию?

Не забывайте, что у вас на руках составленный инженером, пришедшим из управляющей организации, акт о недостаточной подаче тепла. А еще вы имеете соседей в качестве свидетелей, у которых та же проблема. Нужно обращаться ко всем компетентным по коммунальным вопросам органам. Следует обратиться к чиновнику из органов местного самоуправления, которому подчиняются все ЖКХ. Можно записаться на личный прием или отправить жалобу на электронную почту. На сегодняшний день существует такая возможность. Также можно написать жалобу в Роспотребнадзор. В заявлении нужно указать, что у вас холодные батареи в квартире, отметить адрес и название вашей управляющей конторы. После этого экспертами Роспотребнадзора направляется в УК предписание с требованием исправить нарушения в температурном режиме. В требовании будет указан срок, в течение которого неполадка должна быть устранена. В случае невыполнения требований на управляющую компанию будут наложены штрафные санкции.

Последняя инстанция, которая может привлечь к ответственности директора УК и тем самым навести порядок, – это прокуратура. Управляющая компания побоится нарушить требования правоохранительных органов.

Не стоит платить за то, что не получено

У недовольных и мерзнущих в своих квартирах жильцов есть полное право требовать перерасчета стоимости услуг отопления. Подтверждением послужит акт, составленный инженером управляющей компании, в котором указана дата вызова, когда было зафиксировано нарушение. Заявления принимаются в Едином информационно-расчетном центре. Перерасчет обязаны сделать в следующем месяце. Также можно потребовать выплаты неустойки за недостаточное тепло. За каждый день несоответствия температурного режима с нормами вычитается 3% от общей оплаты за отопление в месяц.

Зачастую на заявление от всего коллектива неотапливаемого дома реагируют вовремя и исправляют проблему в срок. Сложнее обстоят дела у тех, кто обнаружил, что тепло дали, а батареи холодные только в их квартире.

Звонок диспетчеру

Если вы слишком заняты или не хотите выяснять причину самостоятельно, опасаясь нарушить работу системы отопления, то первым делом звоните в аварийно-диспетчерскую службу обслуживающей компании. Диспетчер должен представиться, записать ваши данные, отметить дату обращения и зарегистрировать поступившую заявку. Затем к вам будет направлен сантехник, который определит причину отсутствия тепла, и если это возможно сделать быстро — устранит поломку.

Если же у вас серьезная проблема, то к вам по звонку должны прийти сотрудники управляющей компании и составить акт в двух экземплярах, замерить температуру во всех комнатах. В случае отсутствия сотрудников УК позовите соседей, которые засвидетельствуют и подтвердят, что в вашей квартире холодно. Вместе с ними составьте произвольно акт и зафиксируйте имеющуюся на данный момент температуру.

Отметьте дату подачи первой заявки и укажите на то, что к вам никто не пришел. Поставьте вместе с соседями подписи и отправьте бумагу в УК. Подписей в акте должно быть не менее трех. После исправления нарушений снова составляется акт о соответствии температуры нормам. На этом процедура считается законченной.

Проясняем ситуацию

В начале статьи мы выяснили, когда в квартире холодные батареи, куда жаловаться. Но можно и не поднимать панику, а попробовать разобраться самому в причине отсутствия отопления. Если вы обнаружили, что стояк горячий, а батарея холодная, это говорит о том, что горячая вода в нее не поступает. Проверьте положение крана, обеспечивающего доступ теплоносителя в квартиру, не заперт ли он. Может, вы просто забыли его открыть. Убедитесь, что стояк не перекрыт в связи с работами в подвальном помещении.

Угроза воздушной пробки

Причин, почему холодные батареи в квартире с наступлением отопительного сезона, несколько. И эта проблема возникает у многих жителей каждый год. Причем в одном многоквартирном доме у кого-то с отоплением порядок, а у кого-то до сих пор холодно. Одной из часто встречающихся ситуаций является скопление воздуха в системе. Если в батарее слышно бульканье, то его издает воздушная пробка, которую нужно выпустить.

Накопившийся в трубах воздух препятствует свободному перемещению воды, которая должна непрерывно циркулировать, отапливать помещение. К тому же воздух не способен провести тепло. Это приводит к тому, что стояк горячий, а батарея холодная. Наличие воздушных скоплений сокращает срок износа отопительных приборов, вызывает возникновение ржавчины.

Спускаем воздух

Обычно в ситуации, когда холодные батареи в квартире, жильцы спускают воздух самостоятельно. Для этого на батарее расположен кран Маевского.

Перед тем как открывать клапаны, необходимо сначала отключить отопление и постелить под батареей тряпки, так как с воздухом будет вытекать грязная вода. Кран открывается при помощи отвертки, которая вставляется в специальное отверстие и медленно проворачивается. Выпускаемый воздух из специального отверстия будет выходить с шипением. Когда выйдет воздушная пробка, должна потечь жидкость. Кран можно закрывать. Благодаря данному методу нарушенная циркуляция теплоносителя восстанавливается. Вентиль установлен на всех батареях в квартире, но логично будет провести процедуру только с холодными отопительными приборами. Возможно, кран придется открывать не один раз.

Сложнее, когда воздух скопился не в комнатной батарее, а в трубах, расположенных в подвале. Вы крутите кран, а в комнате все равно холодные батареи? Что делать? В этом случае вызывается сантехник из ЖКХ, который откроет специальный вентиль и стравит воздух, заглушающий стояк.

Виноваты соседи

Может быть и такое, что соседи, заботясь о комфорте в своей квартире, незаконно вносят изменения в конструкцию внутридомовой системы — увеличивают батарею на несколько секций или устанавливают еще один радиатор. Поступающий теплоноситель заполняет всю площадь отапливаемого прибора, теряя при этом тепло для следующей квартиры. Поступая дальше по системе, вода охлаждается. В итоге оказывается, что в вашей квартире холодные батареи.

Что делать с нечестными соседями, и как исправить ситуацию? Взяв пример, вы можете поступить таким же образом. Но это приведет к тому, что теплоноситель будет остывать быстрее, и увеличенное количество батарей не принесет в квартиру желаемого тепла. Чтобы установить справедливость, обратитесь в ЖКХ.

Почему батарея холодная снизу

Причиной частичного нагрева отопительного прибора может быть его неправильное подключение, которое вызывает неравномерное распределение горячей воды. При ошибочном подключении нагревается часть секций, а оставшаяся площадь батареи — нет. Лучшим вариантом считается диагональная схема. При боковом подключении теплоноситель не протекает по всей батарее, а выбирает короткий путь, поэтому нижняя часть радиатора будет холодной. Необходимо будет исправить ситуацию и сымитировать диагональную схему при помощи инжекционной трубки. Она удлиняет проток, за счет чего батарея нагревается равномерно. Это может сделать только квалифицированный сантехник.

Еще одной причиной, почему батарея холодная снизу, может быть ее загрязнение. Накипь и ржавчина оседают на дне и стенках радиатора, тем самым сужая проходы для теплоносителя. В этом случае нарушается циркуляция горячей воды, и батарея прогревается не полностью. Чтобы прочистить батарею, нужно несколько раз под давлением промыть ее водой.

В любом случае, если в вашей квартире отсутствует отопление, обращайтесь во все инстанции. По закону, коммунальщики должны за сутки исправить несложные нарушения в отопительной системе. Сложный ремонт коммунальные организации должны провести за неделю.

fb.ru

Почему радиаторы отопления наполовину холодные

Половина радиатора холодная

Во время отопительного сезона часто можно наблюдать следующую картину: половина батареи теплая, половина – холодная. Люди, не обладающие должными знаниями в области организации контура отопления, пытаются самостоятельно решить возникшую проблему, толком не понимая ее сути. Чтобы быть в курсе событий читайте о том, что делать, если не греют батареи.

Почему половина батареи холодная?

Часть батареи может оставаться холодной.

В данном случае рассматриваются следующие ситуации:

  • неправильное подключение радиатора;
  • недостаточно высокая температура теплоносителя;
  • наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента;
  • заужено сечение подающей трубы.

Когда радиатор подключен неправильно. Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи. Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части. Также читают: “Кронштейны для радиаторов“.

Чем это объяснить? Нужно учитывать законы физики и помнить, что горячая вода намного легче холодной, а потому находится в верхней части нагревательного прибора. Постепенно отдавая свою тепловую энергию окружающему воздуху, теплоноситель остывает. Его плотность, а значит и вес, увеличивается. Он опускается вниз. Именно потому часто половина батареи холодная, а половина – горячая.

Разница в давлении вверху и внизу радиатора заставляет двигаться теплоноситель сверху вниз. Если подающая труба и обратка перепутаны местами, то батарея греет наполовину. В этом случае необходимо выполнить правильный монтаж нагревательного прибора. Читайте также: “Панельные радиаторы отопления особенности устройства и монтажа“.

В любом случае, если радиатор наполовину холодный, нужно обращаться за помощью к специалисту, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Это может привести к порче оборудования, либо к травматизму.

Последствия неправильного подключения батареи к контуру.

Низкая температура теплоносителя. Монтаж нагревательного прибора выполнен правильно, но все равно половина батареи холодная. Что делать в таком случае? Очень часто, особенно при морозной погоде на улице, теплоноситель поступает в контур отопления недостаточно высокой температуры. Отдавая тепло нагревательному элементу, он полностью остывает. Именно потому создается эффект холодной радиатора снизу.

Загрязнения внутри нагревательного прибора. Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные. Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы. Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы.

Хуже обстоят дела, если радиаторы не греют после начала отопительного сезона. В таком случае выводится из эксплуатации полностью стояк многоквартирного дома или контур отопления частного строения. Ведь удалить загрязнения из радиатора можно только тогда, когда в нем нет теплоносителя.

Пластиковый короб для труб отопления прекрасно вписывается в любой интерьер.

Разные приемы, как закрыть отопительные трубы вы найдете здесь.

Чтобы стравить воздух из батареи откройте кран Маевского и подставьте какой-нибудь сосуд.

Воздушные пробки. Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают. Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух. Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха. Для этого отопительные приборы оснащаются краном Маевского или обычным краном в верхней своей части. Предварительно под запорный механизм устанавливается емкость для сбора горячей воды. Кран Маевского открывается и находится в таком положении до тех пор, пока весь воздух из прибора отопления не выйдет. Процесс сопровождается разбрызгиванием горячей воды под давлением. Именно потому рекомендуется кран накрыть тканью.

Что такое утеплитель для труб отопления и зачем он нужен?

О том, в каких ситуациях необходима герметизация труб отопления написано здесь.

Заужено сечение подающей трубы . Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением. Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя. Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности.

Что необходимо сделать? Выполнить демонтаж кранов перед отопительным элементом. Перед выбором нового устройства обязательно проконсультировать у специалиста. Он должен рассчитать нужное сечение крана, которое не повлияет на перемещение теплоносителя в контуре.

Полноценное отопление помещения

В помещении всегда температура воздуха будет низкой, если половина радиатора холодная, половина – горячая. Тому причиной может быть неправильный монтаж радиатора, наличие перед ним крана с зауженным поперечным сечением, загрязнения и воздух внутри нагревательного элемента. Любую проблему можно устранить, если обратиться за помощью к специалисту. Не рекомендуется выполнять ремонт самостоятельно, так как это приводит к поломке оборудования или травматизму.

Что делать, если низ батареи холодный, а верх горячий?

Проблема «холодного низа» батарей и горячего верха в помещении встречается не только в случае эксплуатации старой отопительной системы, но и при использовании достаточно новых, биметаллических радиаторов. Неравномерный прогрев отопительного прибора возникает в самых разных случаях, поэтому с целью его устранения необходимо правильно выявить причину сложившейся неприятной ситуации.

Засорилась батарея

Образование засора в отопительном приборе является одной из наиболее часто встречающихся причин, когда низ батареи холодный, а верх горячий. Причина в недостаточно качественном тепловом носителе. Поставляемая в систему отопления вода часто содержит примеси, которые под воздействием высокой температуры формируются в скапливающийся на внутренней поверхности батарей налёт.

Результатом засора становится нарушение перемещения прогретого теплоносителя по радиатору и его неравномерный прогрев. Для устранения проблем с циркуляцией можно воспользоваться механическим и химическим способами чистки радиатора. В самых сложных случаях специалистами часто применяются гидродинамический и гидропневматический способ, а также высокоэффективная электрогидроимпульсная чистка батарей.

В радиаторе воздух

Завоздушенная система отопления также является малоэффективной в плане обогрева помещений. Как правило, такая неприятная ситуация со скоплением воздушных пузырьков в радиаторах наблюдается в многоквартирных домах на верхних этажах, что легко объясняется элементарными законами физики – воздух поднимается в сторону крыши. Обычно у таких батарей холодный верх, но это не исключает того факта, что может быть и холодный низ.

С профилактической целью устанавливаются стандартные краны Маевского, посредством которых и спускается из системы весь скопившийся в радиаторах воздух. Нужно перекрыть трубу на подачу горячей воды и оставить «обратку» в открытом положении, после чего открыть кран и выпустить воздух. После закрытия крана подача теплоносителя в радиатор возобновляется.

Неправильно подключена батарея

Ещё одна очень распространённая ситуация холодного низа и горячего верха батареи заключается в её неправильном (непрофессиональном) подсоединении. Особого внимания при организации системы обогрева потребует установка байпаса перед обогревателями, правильный выбор схемы подключения и грамотный монтаж всей запорной арматуры.

Оптимальным вариантом станет параллельное (диагональное) подключение с подачей теплового носителя в верхней части и «обраткой» в нижней. Кроме этого, необходимо помнить, что сверху и снизу батареи обязательно должно быть необходимое пространство, обеспечивающее нормальный и стабильный воздухообмен. В противном случае работа такого устройства будет абсолютно неэффективной и проблемной.

Слабая температура

Если разница в температурных режимах низа и верха батарей части не слишком значительная, то волноваться не стоит. Такое устройство радиаторов является вполне естественным. Циркулирующий тепловой носитель всегда успевает немного остывать, что обусловлено довольно высокими показателями тепловой отдачи. Очень большие расхождения могут потребовать вмешательства в работу системы.

Если температура воды в отопительной системе низкая, то потребуется увеличить нагрев теплового носителя, повысив мощность работающего нагревателя. Хороший результат даёт также применение специального теплоотражающего экрана. С этой целью рекомендуется использовать традиционную алюминиевую фольгу или современный и надёжный материал типа пенофол.

Немаловажным моментом при двухтрубном подключении является возможность регулировать температурный режим в отдельной батареи посредством специальной арматуры, представленной обычным отсекающим вентилем. Таким образом обеспечивается увеличение или уменьшение объёма теплового носителя в каждом радиаторе регулировкой запорной арматуры.

Слабая скорость теплоносителя

Недостаточная скорость теплового носителя напрямую зависит от схемы отопительной системы, характеристик теплоносителя, мощности и производительности циркуляционного насосного оборудования, материала труб и диаметра.

  • частные домовладения и квартиры – 0,5-1,5 м/сек.;
  • производственные помещения – в пределах 3 м/сек.;
  • административно-бытовые здания – в пределах 2 м/сек.

Скорость перемещения теплоносителя в трубопроводных отопительных системах принимается в соответствии с допустимым эквивалентным уровнем звука в помещениях разного назначения. При пониженной мощности насосного оборудования замедляется движение теплоносителя, который успевает остыть и последние радиаторы хуже прогреваются. Как частный случай, низ может быть холодным, а верх радиаторов горячим. В этом случае необходимо повысить показатели мощности прибора, что обеспечит не только более быструю циркуляцию, но и максимально равномерный прогрев радиаторов.

Слабое давление

Качество обогрева помещений может падать на фоне сбоев показателей давления в системе отопления. Низкий и повышенный уровень давления в тепловом контуре негативно сказываются на работе системы и эффективности обогрева помещений. Второй вариант быстро выводит из строя отдельные узлы и элементы, первый – не позволяет обеспечить комфорт проживания.

Понижение динамического давления вызывает:

  • неверная балансировка;
  • наличие воздушных пробок;
  • непрогретый тепловой носитель;
  • избыточное сечение трубопроводов;
  • недостаточная мощность насосного оборудования.

Падение давления в системе часто возникает при утечке теплоносителя, неисправности насосного оборудования, в результате прорыва мембраны экспанзомата и появления трещин в стенках расширительного бачка. Также проблема может быть спровоцирована неисправностями в блоке безопасности и утечкой воды из отопительного контура.

Контроль рабочих параметров в условиях эксплуатации закрытых отопительных контуров, а также автоматическая регулировка предполагают установку группы безопасности. Балансировка двухконтурной системы открытого типа осуществляется чаще всего вручную, но допускается также выполнение работы посредством термостатических вентилей.

Сломалась запорная арматура

Арматура перекрывающего типа предназначается для полного или частичного перекрытия подачи теплового носителя на отопительную сеть. Основные компоненты такой арматуры представлены:

  • вентилями;
  • шаровыми кранами;
  • термоголовками с механической или автоматической регулировкой.

Нижняя часть батареи не прогревается, а верхняя становится горячей вследствие появления неисправностей внутри крана. Как правило, проблемы вызывает отколовшаяся заслонка или любые другие нарушения, препятствующие корректному функционированию элемента, а также беспрепятственной циркуляции нагретой жидкости.

Повышенного внимания требует самостоятельный монтаж арматурной арматуры в виде вентиля. Производителем в обязательном порядке непосредственно на корпусе указывается направление движения теплоносителя. Именно в соответствии с такой маркировкой должна осуществляться установка данного элемента. Любое нарушение монтажных правил является основной причиной отсутствия беспроблемного перемещения воды.

Советы и рекомендации

Специалисты в сфере организации высокоэффективных отопительных систем советуют обратить внимание на следующие простые, но действенные рекомендации:

  • в многоэтажных домах подключать батареи целесообразно по диагональной схеме, что гарантирует максимально равномерное распределение жидкости по радиаторам;
  • неправильная пайка пластиковых труб часто вызывает перекрывание прохода расплавленными элементами, что мешает полноценному прогреву батарей;
  • повысить теплоотдачу в квартире поможет добавление радиаторных отсеков или применение навесных алюминиевых кожухов;
  • устойчивый прогрев батарей в многоквартирных домах происходит только на третий или четвёртый день после запитывания системы, поэтому до этого момента нет смысла предпринимать какие-либо решительные действия;
  • обязательным условием правильного обслуживания системы является профилактическая чистка радиаторов от скопления окалин, известкового налёта или ржавчины.

Кардинальным способом решения проблемы станет замена старых радиаторов на современные биметаллические изделия, обладающие улучшенной конструкцией, а также повышенными показателями тепловой отдачи.

ᐉ Система не греет в половине дома — Консультация специалиста

Здравствуйте,

Прошу специалистов направить на поиск решения в нужном направлении.

Прошу особо не пинать, арендую половину данного жилища, поэтому к проектированию данной системы отношения не имею, но надо что-то решать, т.к. на дворе холодает, а после включения отопления из 8 радиаторов греет только 1, из остальных: половина холодно/ледяные, половина прохладные.

Проблема с частью дома №2.

 

В части дома №1 все радиаторы, кроме аналогичного №5, греют. (системы в обоих частях дома зеркальные)

Хозяин дома, живущий в части дома №1 кроме как прогонять воздух в части дома №2 путем полного закручивания кранов 1,2,3 или 1,2,4 – ничего не предлагает.

В прошлом году такой вариант срабатывал, но проблема была только в холодных радиаторах №5, №2 и №3 после перенабора системы водой.

После процедуры с кранами всё начинало греть.

В этом году при закручивании трех кранов №1,2,4 – сторона-1 прогревается, но как только краны откручиваются, сторона-1 становится опять холодной (даже не комнатной температуры).

Аналогично при закручивании кранов №1,2,3 со стороной-2.

 

Вводные данные

(Прикладываю схему системы отопления в файле. Красным отмечены части системы которые греют):

Двух этажный дом на 2 части, общая площадь 240м.

Котёл стоит один на весь дом – Baxi Slim (с подогревом воды в бойлере).

Котёл установлен в части дома №1, на первом этаже.

Возле Котла закрытый расширительный бак и два насоса и еще что-то.

На чердаке расширительный бак в виде емкости с водой для подпитки системы.

Подача воды из Котла по одной трубе ~3 дюйма на чердак, далее организована 4 ответвлениями, по 2 на каждую часть дома.

Трубы в доме металлические все 1/2. (в этом году вывод обратки переделали на пластик после Радиатора №7 — отражено на схеме)

В качестве радиаторов установлены водяные конвекторы по 8 шт в каждой части дома. (одна труба туда-обратно)

Клапанов стравливания воздуха на трубах (маевского или чего-то подобного) – нет.

Краны №1,2,3,4 поставлены со слов хозяина дома для продавливания одной из 4-х веток отопления (стравливания воздуха), и уравнивания силы потока воды по двум веткам во вторую часть дома, т.к. эти ветки в 2-3 раза длиннее чем 2 ветки по отоплению части дома №1.

Якобы краны №1 и №2 всегда слегка прикручены.

 

Что енто может быть, почему не греет ?

Такое стравливание воздуха приемлемо ?

Некоторые нюансы при замене радиаторов отопления. — мебель и техника, радиаторы

Неоднократно уже сталкивался с неправильным подключением отопительных приборов. Для тех кто впервые решил поменять радиаторы, есть некоторые элементарные моменты, которые необходимо соблюдать. Одна из…

Неоднократно уже сталкивался с неправильным подключением отопительных приборов.

Для тех кто впервые решил поменять радиаторы, есть некоторые элементарные моменты, которые необходимо соблюдать.

Одна из наиболее распространенных ошибок, это неправильность монтажа перемычки или байпаса, его распалагают подчти у стояков, а трубы тянут уже как удобно к месту радиаторов. При не правильном монтаже перемычки происходит потеря теплоотдачи радиатора.

В некоторых случаях у радиатора часть секций становятся практически не функциональные.

Первое на что следовало обратить внимание, это расположение байпаса.

Он должен находится перед вентилями которые соединяются непосредственно с радиатором.

В какую бы даль вы не тянули радиатор, пермычка должна распологатся непосредственно около него.

Ее диаметр должен быть меньше чем основные трубы.

Примеры на фото.

Примеры монтажа стальных трубчатых радиаторов.

На фото видно что стояк заузили для улучшения циркуляции в столь большом радиаторе

Примеры скрытого монтажа подводки труб к отопительным приборам. Обычно применимо при горизонтальной разводке труб отопления в квартире.

Схема диагонального подключения.

Распределительный узел отопления.

Управляющая компания ООО УК «Восход» / Заявки жителей

11701.10.2019под. 3 эт. 10 кв. 188Не работают два светильника у лифта.01.10.2019Освещение восстановлено.
21801.10.2019под. 2 эт. 16 кв. 140Не работает полотенцесушитель (остыл).Заявка не подтвердилась
32001.10.2019под. 1 эт. 11 кв. 49Пропало освещение в квартире ,не работают розетки.01.10.2019Выбило вводной автомат.Автомат взвели.Напряжение на квартиру подано.
42402.10.2019под. 1 эт. 13 кв. лифтовой холлПерегорела лампочкаВыполнено
53907.10.2019под. 3 эт. 6 кв. 168Капает с радиатора отопления в лифтовом холле.07.10.2019Выполнено.
64107.10.2019под. 1 эт. 12 кв. 55Скрежет и вибрация в пассажирском лифте начиная с 9 этажа и выше. передала в лифтремонт ,заявка № 293 862.07.10.2019Заявка закрыта. Дефекты устранены.
74307.10.2019под. 3 эт. 3 кв. 151В тамбуре квартир «моргает» один светильник.08.10.2019Выполнено
85310.10.2019под. 2 эт. 9 кв. 112Холодный радиатор в угловой комнате.работы по гидравлической балансировке проведены
95611.10.2019под. 3 эт. 12Перегорела лампочка в лифтовом холле14.10.2019Выполнено
106014.10.2019под. 3 эт. 6 кв. 167Слабый напор воды14.10.2019Выполнено
116215.10.2019под. 3 эт. 11 кв. 191В жилой комнате половина батареи горячая , половина холодная.Проблема решена .
127118.10.2019под. 1 эт. 3Нет освещения в квартирном холле18.10.2019Выполнено
137419.10.2019под. 1 эт. 5 кв. 16Потек полотенцесушитель19.10.2019Сделано.Перекрыли кран. 21,10,19г Произвели замену полотенцесушителя.Пустили в работу.
148525.10.2019под. 1 эт. 1 кв. лифтовой холлВ 9:20 перестала работать видеокамера (камера на месте). Передала диспетчеру ПАО «МОНТАЖ». Выполнение на субботу 26.10.19г.26.10.2019Работа видеокамеры восстановлена.
158625.10.2019под. 2 эт. 4 кв. 90ГВС еле тёплая.25.10.2019Температура ГВС восстановлена по нормативу.
169330.10.2019под. 3 эт. 9 кв. 184На общей приквартирной двери неотлажено работает доводчик.При закрытие , дверь сильно стучит . Необходимо отрегулировать доводчик.31.10.2019Сделано
179430.10.2019под. 2 эт. 17 кв. 142На территории котельной паркуются машины. Со слов охранника с разрешения охраны.Претензия передана руководству.
189531.10.2019под. 2 эт. 17 кв. 142Не горит лампочка у лифта и в квартирном тамбуре.01.11.2019ВЫПОЛНЕНО
199701.11.2019под. 1 эт. 7 кв. 27нет напора воды ГВС01.11.2019выполнено
209801.11.2019под. 2 эт. 13НЕ ГОРЯТ ЛАМПОЧКИ НА ПЛОЩАДКИ КОРИДОРА01.11.2019ВЫПОЛНЕНО
2110101.11.2019под. 3не горит свет возле подъезда05.11.2019выполнено
2210503.11.2019под. 3 эт. 5 кв. 160Не горит свет у лифта и квартирном холле05.11.2019выполнено
2310603.11.2019под. 3Запах канализации в подъезде. Позвонил слесарю.04.11.2019Аварии канализации не обнаружено.
2411307.11.2019под. 1 эт. 6оторвался доводчик меж комнатной двери07.11.2019доводчик двери сделан
2512209.11.2019под. 3 эт. 6не горит свет на площадке возле лифта11.11.2019Заявка выполнена
2612411.11.2019под. 3 эт. 1Запах канализации11.11.2019Подвал проверили течи нет
2712912.11.2019под. 1 эт. 5Не горит лампочка в лифтовом холле.12.11.2019Заменили.
2813313.11.2019под. 3не работает грузовой лифт13.11.2019ПЕРЕДАНО В ЛИФТРЕМОНТ 18:20 лифт в работе.
2913614.11.2019под. 1 эт. 4 кв. 11С 19:00 не работает телевидение. Передала на автоответчик ПАО «МОНТАЖ».15.11.2019Работа телеантенны восстановлена.
3013715.11.2019под. 3 эт. 1Не работает грузовой лифт15.11.2019Заявка передана в «Лифтремонт»
3114016.11.2019под. 3 эт. 1 кв. ГастрономВ магазине течь по стояку.16.11.2019Течь из квартиры 155. Собственник устранил причину течи самостоятельно.
3215020.11.2019под. 3 эт. 4 кв. 157Нет напора горячей воды.20.11.2019Сделано.
3315220.11.2019под. 3 эт. 11 кв. 192В квартирном тамбуре запах жженой проводкой.20.11.2019Запах не обнаружен.
3415320.11.2019под. 3 эт. 11 кв. 190Подтекает полотенцесушитель.20.11.2019Сделано.
3515721.11.2019под. 1 эт. 15НЕ ГОРИТ СВЕТ В КВАРТИРНОМ ТАМБУРЕ21.11.2019ВЫПОЛНЕНО
3616122.11.2019под. 2 эт. 8 кв. 107Не работает радиатор отопления в комнате (однокомнатная квартира).25.11.2019Проведена регулировка системы отопления
3716625.11.2019под. 1 эт. 16не горит свет в квартирном коридоре25.11.2019выполнено
3816725.11.2019под. 1 эт. 2не горит свет в лифтовом коридоре25.11.2019выполнено
3916925.11.2019под. 2 эт. 9 кв. 112холодные батареи в 2 комнатах25.11.2019замерена температура в комнатах
4017227.11.2019под. 1 эт. 9 кв. 37Не достаточно горячие радиаторы в квартире.27.11.2019Проведена балансировка стояков отопления.
4117327.11.2019под. 1 эт. 12 кв. 53Прошу отключить ХВС и ГВС в связи с разводкой труб с 11:00 до 13:00 .27.11.2019Заявка выполнена. Водоснабжение восстановлено.
4217828.11.2019под. 2 эт. 4 кв. 90Холодный полотенцесушитель . Из ГВС идет холодная вода.28.11.2019Проведены работы.( Балансировка отопительной системы) Проведенные работы не принесли результата. Предположительно идет подмес.
4318229.11.2019под. 2 эт. 4 кв. 90Подтекает полотенцесушитель.29.11.2019выполнено
4418701.12.2019под. 3 эт. 7 кв. 171Посторонний шум по стояку отопления02.12.2019Сантехники произвели сброс воздуха с системы отопления .
4518801.12.2019под. 3 эт. 8 кв. 177Посторонний шум в радиаторах отопления02.12.2019Сантехники произвели сброс воздуха с системы отопления.
4618902.12.2019под. 1 эт. 10 кв. 41По кухонному стояку образовалось пятно сверху.По договоренности с собственником заявка на 02.12.2019г.02.12.2019Осмотр сантехников выявил деформацию потолка из гипсокартона примыкающего к трубе отопления. Течь воды и сырых мест не обнаружено.
4719002.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 49Стук по трубопроводу отопления , радиаторы отопления не достаточно горячие.02.12.2019Сантехники произвели сброс воздуха с системы отопления. Произвели регулировку температуры в радиаторах отопления регуляторами на них.
4819102.12.2019под. 3 эт. 7 кв. 171На кухне еле тёплый радиатор отопления .03.12.2019повышена температура подачи воды в системе отопления
4919302.12.2019под. 3 эт. 5 кв. 163Шум в системе отопления в комнате окном во двор.провели сброс воздуха из системы отопления
5019502.12.2019под. 3 эт. 9 кв. 184Установить доводчик на дверь от лифтов к мусоропроводу .04.12.2019Доводчик установлен.
5119702.12.2019под. 3 эт. 5 кв. 163Повтор. В 19:00 шум в системе отопления квартиры не прекратился.03.12.2019произведён сброс воздуха из системы отопления
5219802.12.2019под. 3 эт. 8 кв. 177Повтор.Шум в системе отопления стал по реже и по тише ,но не прекратился.03.12.2019произведён сброс воздуха из системы отопления
5320002.12.2019под. 3 эт. 14 кв. 206Шум в радиаторах отопления.03.12.2019произведён сброс воздуха
5420103.12.2019под. 1 эт. 8 кв. 33Шум в радиаторах отопления уменьшился ,но периодически повторяется.03.12.2019произведён сброс воздуха из системы отопления
5520403.12.2019под. 3 эт. 7стук в стояке отопления03.12.2019произведён сброс воздуха из системы отопления
5621003.12.2019под. 3 эт. 14 кв. 206шум в стояках отопительной системы04.12.2019Произведён сброс воздуха из системы отопления.
5721506.12.2019под. 2 эт. 4 кв. 91Из унитаза идет верхом канализация.06.12.2019Устранили.
5821606.12.2019под. 2 эт. 15 кв. 133Сломана балконная дверь и сломана дверь выход к мусоропроводу. Отсутствуют доводчики. Имеются другие повреждения.09.12.2019Выполнено
5921706.12.2019под. 3 эт. 11На этаже не убрано.06.12.2019Передано технику смотрителю.
6022709.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 46Течь с трубы отопления.Подвод перекрыли.Заявка на 10.12.2019г. 10 часов10.12.2019выполнена
6123210.12.2019под. 1 эт. 13Не горит лампочка в квартирном тамбуре.10.12.2019Выполнили.
6223310.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 49Не греют батареи.13.12.2019стравлен воздух из системы отопления
6323511.12.2019под. 3 эт. 9 кв. 184по стояку кухни холодная батарея13.12.2019стравлен воздух из системы отопления
6423611.12.2019под. 3 эт. 9отрегулировать доводчик первая дверь от лифта СТУЧИТ13.12.2019Выполнено
6525518.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 50Перегорела лампочка квартирный холл18.12.2019Выполнено
6625418.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 50Сломана дверь,выход на балкон18.12.2019Заявка передана Ирине Александровне
6725819.12.2019под. детская площадка эт. — кв. —От ветра сломалась труба основания елки.Отключил напряжение на огни елки.20.12.2019Временно украшение -Ёлка убрана на склад .Изготавливается новое основание (старое вышло из строя). Новогодняя ёлка снова украшает двор .
6826021.12.2019под. 3 эт. 13 кв. 204Заменить регулятор давления воды.Регулятор есть в наличии.Заявка на 23.12.2019г.23.12.2019выполнено Замена регулятора давления воды произведена
6926624.12.2019под. 3 эт. 6 кв. 167На входной двери в подъезд с улицы не срабатывает магнитный ключ на открытие. Передала заявку в ПАО «Монтаж».
7026724.12.2019под. 3 эт. 3 кв. 152Не работает светильник в тамбуре квартир и у лифтов.24.12.2019Произвели замену ламп.
7127024.12.2019под. 1 эт. 11 кв. 49Стояки отопления горячие , радиаторы холодные (радиаторы не меняли т.е. от строителей).25.12.2019В квартире температура соответствует нормативам(радиаторы чуть теплые)
7227125.12.2019под. 2 эт. 7Мигает лампочка у лифта26.12.2019Заменили
7327226.12.2019под. 2 эт. 1Не горит лампочка26.12.2019Заменили.
7427426.12.2019под. 1 эт. 10 кв. 41Не горит свет около мусоропровода26.12.2019Заменили
7527527.12.2019под. 3 эт. 5шум в системе отопления27.12.2019стравлен воздух из системы отопления
7627828.12.2019под. 3 эт. 10 кв. 185Перестала поступать вода в бачок унитаза.30.12.2019по приходу сантехника ни кого не было дома.
7727929.12.2019под. 3 эт. 3 кв. 153Мокнет плитка возле унитаза30.12.2019Протекание не обнаружено.
7828030.12.2019под. 3 эт. 14 кв. 205Потек полотенцесушитель30.12.2019Сделано
7928806.01.2020под. 3 эт. 3 кв. 151Стук в стояке отопления06.01.2020стравлен воздух из системы отопления
8029410.01.2020под. 3 эт. 1Не работает грузовой лифт10.01.2020Заявка передана в «Лифтремонт»
8129911.01.2020под. 2 эт. 5В квартирном тамбуре пахнет жженой проводкой. Сообщила электрику Виктору.11.01.2020Осмотрено электриком. Неисправности не обнаружено.
8230414.01.2020под. 2 эт. 4 кв. 92«Моргает» один светильник в тамбуре квартир.14.01.2020В светильнике заменили лампу.Освещение восстановлено.
8330614.01.2020под. 2 эт. 5 кв. —Не работает один светильник в лифтовом холле.14.01.2020Заменили лампу в светильнике. Освещение восстановлено.
8430822.05.2020под. 2 эт. 9Не горит лампочка у лифта
8530922.05.2020под. 1 эт. 1Вибрация при движении вниз грузового лифта22.05.2020Заявка передана в «Лифтремонт»

Что нужно знать об отключении отопления и горячей воды | Блоги ОТР

Фото: Фотобанк Лори

На дворе весна. Хотя для такой страны, как Россия с ее просторами весна – понятие относительное. Если в Москве дневная температура уже поднималась до плюс 20 градусов, то Кемеровскую область на днях накрыли аномальные снегопады.

И все же календарная весна уже вступает в свои права. А вместе с ней актуальность приобретает вопрос об отключении в российских домах отопления и горячей воды. Что нужно знать об этом?

Общие правила

Самое важное то, что решение о начале и завершении отопительного сезона принимают органы местного самоуправления, исходя из следующих несложных правил. Наступление соответствующего сезона. Имеется в виду то календарное время, когда в данной местности устанавливается стабильно теплая или холодная погода. Для большинства регионов страны это первая половина октября (когда отопление включается) и вторая половина апреля – начало мая (когда оно отключается).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕУслуги ЖКХ в России дорожали в три раза сильнее инфляции

 Запуск или отключение отопительного оборудования – процесс сложный и дорогой. И если, допустим, в начале сентября вдруг на какое-то время устанавливается холодная погода, вряд ли это послужит сигналом к началу отопительного сезона. То же самое  с солнцем и теплом в марте. Но если соответствующий сезон наступил, местные власти могут действовать.

 Тут в силу вступает второе несложное правило: для включения – отключения отопления важна среднесуточная температура воздуха. Если она держится ниже 8 градусов в течение 5 дней – отопление должно заработать. Если те же 5 суток на улице теплее среднесуточных плюс 8 – тепло в домах можно отключать.

 Что может повлиять на принятие решения

 Местные органы самоуправления перед тем, как принять решение, обязаны обратиться к синоптикам за среднесрочным прогнозом погоды. Именно он может повлиять на принятие решения. Даже если среднесуточная погода держится, допустим, выше плюс 8 уже необходимые 5 дней, но прогноз сулит резкое похолодание, то администрация города или населенного пункта обязана подождать с командой на отключение тепла в домах граждан.

 Отключение горячей воды

 Еще один момент, знакомый всем, у кого горячее водоснабжение осуществляется в централизованном порядке. Каждый год коммунальные службы отключают нам горячую воду для проведения ремонтных и профилактических работ систем водоснабжения. Законодательство Российской Федерации в этой части отсылает нас к так называемому СанПиНу, конкретно, к требованиями законодательства о техническом регулировании (СанПиН 2.1.4.2496-09).

Что же говорится в этой ученой бумаге? А то, что максимальный срок проведения подобных работ не может превышать 14 суток. Решение о сроках их проведения принимает территориальная энергетическая компания, которая должна заранее проинформировать граждан.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕГосдума приняла законопроект об оплате ЖКУ без посредников

А вот еще один интересный вопрос. На какое время могут отключать горячую воду  при обычных ремонтных работах? На этот счет существует Постановление Правительства РФ №354 от 06.05.2011г. «О предоставлении коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов», где сказано, что горячую воду можно отключать на 8 часов (суммарно) в течение месяца, на 4 часа единовременно, а при аварии на тупиковой магистрали — в течение 24 часов подряд.

А еще управляющая компания должна провести перерасчет стоимости потребленной горячей воды в том случае, если ее температура не соответствует нормам в точке разбора (60-75 градусов по Цельсию). Допускается отклонение от этой нормы на 5 градусов в ночное и на 3 в дневное время.

За каждые 3 градуса отступления от допустимых отклонений температуры горячей воды размер платы за эту коммунальную услугу должен снижаться на 0,1 процента за каждый час нарушения технического регламента суммарно в течение расчетного периода. За каждый час подачи горячей воды, температура которой в точке разбора ниже 40 градусов в течение расчетного периода оплата потребленной воды производится по тарифу холодной.

Сергей Анисимов

Решения для фотосъемки в холодную погоду

По мере приближения зимы и начала падений температуры необходимо принять определенные меры предосторожности и подготовиться, чтобы улучшить ваши впечатления от фотографирования в это самое прекрасное время года. Зима дает уникальную возможность сфотографировать окрестности, находящиеся поблизости, или во время путешествия, в отличие от любого другого времени года.

Качество света и мероприятия, происходящие в этом сезоне, несомненно, особенные, равно как и погодные условия, которые усложняют повседневную съемку.В отличие от фотографирования в более мягкое время года, погода зимой может существенно повлиять на производительность и возможности используемого вами оборудования. В результате понижения температуры и увеличения влажности (снега) элементы находятся на пике своего пресловутого пика в это время года и могут нанести ущерб вашим обычным методам съемки. Обеспечение готовности может принести пользу вашей фотосессии на открытом воздухе и означает разницу между по-настоящему запечатлеть красоту сезона и ужасным технологическим кризисом.

Как холод влияет на вашу камеру

Так же, как любое другое электронное устройство, работающее от батарей, страдает от холода, фотоаппараты и особенно их батареи работают не на полную мощность при низких температурах. Батареи страдают от холода, потому что химическая реакция, которая происходит для выработки энергии, замедляется при более низких температурах. Это влияет на общую производительность, потому что они быстрее теряют мощность из-за того, что они не могут способствовать производству энергии, если их процесс слишком замедлился.Лучший способ справиться с этим ограничением — носить запасные батареи во внутреннем кармане пальто во время съемки на холоде. Имея в наличии свежие теплые батареи, вы сможете быстро менять батареи, поскольку они быстрее теряют мощность из-за низкой температуры. После того, как разряженная батарея нагреется до комнатной температуры, она снова должна нормально работать.

«Качество света и мероприятия, происходящие в этом сезоне, несомненно, особенные, равно как и погодные условия, которые усложняют повседневную съемку.«

Другой жизнеспособный вариант, если ваша камера поддерживает его, — это использование дополнительной батарейной ручки для обеспечения более длительного срока службы. Многие батарейные ручки поддерживают использование батарей AA вместо литий-ионных батарей, которые более доступны и их легче менять чаще. Батарейные ручки также поддерживают использование той же аккумуляторной батареи, которую принимает ваша камера, а иногда до двух из них, для широкого диапазона вариантов питания.

Помимо проблем с аккумулятором, другие электронные компоненты вашей камеры также могут работать медленнее или выходить из строя при работе в особенно суровых климатических условиях.Один из наиболее ярких примеров этого — задний ЖК-дисплей и электронный видоискатель вашей камеры. По мере того, как становится холоднее, эти экраны могут показывать более медленное время обновления, сдвиг цвета, потерю четкости или даже потенциально мерцание или затемнение. Все эти функции вернутся к нормальному состоянию, когда ваша камера снова нагреется, но, чтобы избежать их в целом, лучше всего воздержаться от ненужного использования экранов, если вы не снимаете, или если вы используете DSLR или дальномер, просто используйте оптический объектив вашей камеры. .

Если ваша камера не имеет встроенного оптического видоискателя, дополнительный оптический или электронный видоискатель является подходящей заменой.Очевидно, что дополнительные электронные видоискатели потребуют некоторого заряда батареи, но их можно использовать реже и снимать для обогрева по сравнению со встроенным электронным видоискателем. Следует также отметить, что даже если ваш задний монитор на вашей камере отключился, при условии, что у вас все еще есть заряд аккумулятора, ваша камера, скорее всего, все равно будет работать, хотя и без доступа к меню или многим пользовательским функциям.

Еще одно последствие фотографирования в условиях сильного холода зимой — это возвращение в более теплое помещение после съемки на открытом воздухе.Подобно тому, как у холодного напитка образуется конденсат на внешней стороне сосуда в теплый день, ваша холодная камера может образовывать конденсат, когда попадает в теплую комнату. Это небольшое образование воды не вызывает большого беспокойства, но, если возможно, следует принимать во внимание, так как влагу внутри корпуса камеры не так легко вытереть. В худшем случае со временем образование конденсата может привести к появлению плесени или грибка, что может привести к ухудшению качества изображения, если оно происходит в объективе, или даже к коррозии, если это происходит внутри корпуса камеры.Простое решение для уменьшения образования конденсата на вашем фотооборудовании — это поместить все в герметичный пластиковый пакет перед тем, как выйти в помещение. Это приведет к скоплению конденсата на внешней стороне полиэтиленового пакета, в то время как все внутри останется сухим, поскольку он нагреется до комнатной температуры.

Специальные приспособления для стрельбы в холодное и зимнее время

Вместо того, чтобы готовиться к тому, что некоторые функции камеры неизбежно выйдут из строя во время съемки, существует также ряд опций, в которых используются методы защиты от замерзания, которые помогут лучше пережить холод без повреждений.

Камеры

Большинство камер до определенной степени устойчивы к холоду (обычно 32 ° F), причем батареи часто являются виновниками неправильного функционирования; однако есть определенные камеры, имеющие сертификаты защиты от замерзания, что делает их более подходящими для работы в чрезвычайно холодном климате. Например, корпуса FUJIFILM X-T3 и Panasonic Lumix DC-S1 обладают высокой степенью защиты от атмосферных воздействий. Хотя ни одна из этих камер не имеет полностью морозостойкой конструкции, их прочный состав из магниевого сплава, а также обширная герметизация делают их пригодными для многих зимних применений, если у вас есть резервный аккумулятор.

Беззеркальная цифровая камера FUJIFILM X-T3

Помимо атмосферостойких камер со сменными объективами, существует также множество прочных компактных камер, которые поддерживают использование в условиях холода (до 14 ° F), а также обладают водонепроницаемыми и ударопрочными свойствами. Эти камеры отлично работают в ненастную погоду без каких-либо дополнительных аксессуаров. Доступны варианты от Canon, FUJIFILM, Nikon, Olympus, Panasonic, Ricoh и Sony.

Цифровая камера Olympus Tough TG-6

Линзы

Практически все линзы будут работать при более низких температурах.Однако, как и в случае с камерами, чем меньше электроники вы используете, тем безопаснее вы гарантированно работаете. В случае с линзами это может означать использование линз с ручной фокусировкой, чтобы потерять зависимость от мотора автофокусировки. Если температура становится слишком низкой, мотор фокусировки может начать работать медленнее, а также может быть более склонен к сбою фокусировки из-за возможности не получать постоянную полную мощность. Объектив с ручной фокусировкой полностью механический и поэтому не может выйти из строя из-за температуры.

Объектив Rokinon 14mm f / 2.8 IF ED UMC для Canon EF

Еще одно замечание, которое следует отметить, заключается в том, что в зимние месяцы меньше дневного времени, что либо приводит к более коротким фотосессиям, либо к необходимости учитывать съемку в более темных условиях. Помня о последнем, полезно работать с более быстрыми объективами (с максимальной диафрагмой f / 2,8 или больше), чтобы компенсировать отсутствие общей яркости в ранние и поздние часы дня.

люксметров

Из-за уникального качества зимнего освещения, связанного с меньшим углом, под которым светит солнце, измерение освещенности становится немного сложнее в зимние месяцы по сравнению с общими условиями в три других сезона.Небо часто бывает пасмурным, и когда на земле лежит снег, становится трудно измерить пейзаж из-за увеличения общего контраста сцены (т. Е. Разница значений экспозиции между деревом и белым небом и землей часто больше чем может выдержать одна экспозиция). При таком сценарии освещения портативный люксметр действительно сияет и может превзойти по своим характеристикам измерители, встроенные в ваши камеры. Эти вспомогательные измерители дают вам свободу выбора направления, в котором вы снимаете показания экспозиции, и их намного проще использовать для определения соотношений освещения, чем измеритель вашей камеры.

Следует также отметить, что измерители отраженного света традиционно снимают показания света с коэффициентом отражения 18%; это означает, что они интерпретируют все тона, будь то черный или белый, как средний серый (18% серого). Эта калибровка применима при фотографировании сцены, содержащей равное количество темных и ярких объектов, поскольку замер экспозиции будет усредненным для экспонирования для среднего серого. Однако такое усреднение экспозиции терпит неудачу в ситуациях, когда вы хотите, чтобы сцена выглядела в основном черной, как ночная сцена, или в основном белой, как снежная сцена.Если вы фотографируете заснеженную сцену и снимаете общий показания экспонометра этого преимущественно белого объекта, ваша собственная экспозиция сделает его средне-серым (т. Е. Недоэкспонированным). Инструмент, помогающий добиться правильной экспозиции в сложных условиях освещения, например в зимнее время, — это серая карта. Эти инструменты предоставляют образец 18% серого материала, по которому вы можете измерить, чтобы определить общую лучшую экспозицию при определенном освещении. Чтобы сосредоточиться на серой карте в сцене, вам нужно будет выборочно измерить серую карту, не учитывая другие области композиции.Лучше всего это сделать с помощью специального точечного измерителя или с помощью соответствующего приспособления для точечного измерителя на вашем измерителе. Кроме того, многие цифровые камеры имеют возможность точечного замера на случай, если вы не используете ручной измеритель.

Градуированные фильтры нейтральной плотности

Еще один инструмент, связанный с экспозицией, который особенно подходит для зимней фотосъемки, — это градиентный фильтр нейтральной плотности. Подобно стандартному сплошному нейтральному фильтру, градиентный нейтральный фильтр предназначен для уменьшения экспозиции сцены, чтобы обеспечить более длительную экспозицию.Разница между ними заключается в том, что градуированный фильтр нейтральной плотности обеспечивает эту уменьшающую экспозицию плотность только на половине подложки фильтра. Это полезно для сдерживания определенных областей сцены, которые ярче других, чтобы обеспечить более контролируемую общую экспозицию. Из-за преобладания белого цвета зимой, будь то снег или пасмурное небо, эти области часто могут быть значительно переэкспонированы из-за компенсации, необходимой для других, более темных областей изображения. Эффекты многих фильтров теперь могут быть реализованы в некоторой степени во время пост-обработки; однако преимущества градуированного нейтрального фильтра трудно реализовать на компьютере, поскольку исходная экспозиция, скорее всего, будет иметь либо недоэкспонированные, либо переэкспонированные области, которые невозможно восстановить.

Градуированные нейтральные фильтры доступны в широком диапазоне плотностей (1/3 ступени до 10 ступеней), и их следует сочетать в паре в зависимости от контраста между яркой областью в вашей сцене и более темными областями. Конструкция этих фильтров помещает плотность более половины фильтра, оставляя другую половину чистой. Это позволяет затемнять яркие области, увеличивая экспозицию в более темных областях, чтобы получить равномерную экспозицию по всей поверхности, которая будет демонстрировать больший динамический диапазон.Необходимо учитывать точку перехода между плотной и чистой частью фильтра, и ее чаще всего помещают на горизонте или другой сильной линии поперек композиции, чтобы избежать отвлекающей линии, пересекающей сцену. Эти переходные линии также доступны в различных градациях; либо мягкий, либо жесткий. Фильтр с мягкими краями даст переход от полной плотности к прозрачной без четкой демаркационной линии между двумя областями; жесткий край прямо противоположен и представляет собой четко очерченную линию между плотной и прозрачной областями.Градуированные фильтры нейтральной плотности доступны как в круглом, так и в прямоугольном форматах, но, если они не используются для очень конкретных целей, предпочтительным вариантом являются прямоугольные фильтры, поскольку вы можете варьировать, где эта линия перехода устанавливается в вашей сцене. С круговым градиентным нейтральным фильтром вам, по сути, придется держать горизонт в центре кадра, чтобы замаскировать эту линию перехода.

Штативы

В сочетании с желанием фотографировать зимний пейзаж и, возможно, при меньшем освещении, чем дает лето, штатив — полезный инструмент, который можно носить с собой в эти месяцы.Штативы обычно доступны из двух материалов: алюминия или углеродного волокна. Оба материала предлагают подходящую опору для вашей камеры. Однако в случае штатива с металлическими ножками он также является эффективным проводником низких температур. Так же, как и с другими металлическими поверхностями, с алюминием может быть сложно и болезненно работать в холодных условиях. Надежным решением этой проблемы является использование грелок для ног штатива, которые доступны для многих моделей штатива разных размеров, цветов и рисунков.Эти рукава обеспечивают мягкое мягкое покрытие вокруг ног, чтобы уменьшить удары холодного металла, а также обеспечить больший комфорт при переноске штатива на плече.

Если вы используете штатив из углеродного волокна, вы избавитесь от дискомфорта от прикосновения к холодной поверхности; Однако у углеродного волокна есть и недостатки, связанные с холодом. В случае работы в экстремальных ситуациях углеродное волокно может стать хрупким и даже потрескаться или расколоться. Грелки для ног тоже помогут в этом случае, но, тем не менее, следует уделить особое внимание работе при особенно низких температурах.Кроме того, решение обеих проблем заключается в использовании деревянного штатива, который обеспечивает чрезвычайно высокий уровень стабильности и устойчивости к воздействию низких температур, но за счет этого также является самым тяжелым из вариантов поддержки камеры.

Еще одним важным аспектом использования штатива в замороженных условиях является наличие ножек с шипами или возможность установки дополнительных ножек с шипами. При работе на обледенелой поверхности или другой неровной местности, где резиновые ножки могут скользить, необходимо иметь возможность копаться в поверхности, на которой вы работаете, чтобы обеспечить максимальную устойчивость штатива.

Водонепроницаемые рюкзаки и чемоданы

Водонепроницаемая сумка или чехол необходимы при съемке в любых влажных условиях, например, в снегу, для защиты и изоляции вашего оборудования. Поскольку большинство фотоаппаратов не обладают высокой водонепроницаемостью по своей природе, хранение их в водонепроницаемой сумке при перемещении по влажным местам — вторая лучшая альтернатива.

Lowepro предлагает два варианта, которые сочетают в себе преимущества гидроизоляции с дополнительной функциональностью, позволяющей удерживать зимнее снаряжение.Whistler Backpack 450 AW II — это большой рюкзак, который идеально подходит для занятий горными видами спорта. В него можно не только положить DSLR, объективы и аксессуары, но и взять с собой набор горного снаряжения и другие необходимые для треккинга вещи. Этот рюкзак также имеет всепогодный чехол, который защитит внутреннее содержимое в самых суровых условиях. Более легкий и компактный вариант — это рюкзак Whistler Backpack 350 AW II, который имеет такой же всепогодный чехол и позволяет носить с собой целый ряд другого оборудования, кроме фотооборудования.

Рюкзак Lowepro Whistler 450 AW II

Еще один достойный выбор в качестве защитного рюкзака — Evoc CP 35L Camera Pack, который представляет собой универсальный герметичный рюкзак с множеством отделений для хранения очков, зимнего снаряжения и даже специальных точек крепления для лыж или сноуборда.

Комплект камеры Evoc CP 35L

Если у вас уже есть переноска для вашей камеры и вы ищете немного большей защиты и дополнительной защиты от элементов и суровых условий, сумки для камеры BodyBag от LensCoat изготовлены из неопрена, чтобы добавить дополнительную изоляцию вашей камере во время путешествий и обеспечить защита от попадания пыли и грязи в корпус камеры и конфигурацию объектива.Точно так же покрытия линз TravelCoats также имеют неопреновую конструкцию для общей защиты и изоляции и подходят для самых разных линз. Эти покрытия линз особенно полезны в ситуациях, когда металлический корпус объектива может стать очень холодным и трудным в использовании (например, алюминиевые ножки штатива).

LensCoat TravelCoat для объектива Nikon 600mm f / 4E FL ED VR

Перчатки

Помимо изоляции и защиты всего оборудования вашей камеры, вам также необходимо быть готовым к холодному климату.При съемке на открытом воздухе с ношением и использованием оборудования рекомендуется по возможности надевать перчатки (само собой разумеется, что вам понадобится теплая одежда, носки, верхняя одежда и водонепроницаемая обувь). Основная проблема против ношения перчаток во время работы заключается в том, что становится неудобно манипулировать элементами управления камерой и даже просто спускать затвор в стандартной паре перчаток. С другой стороны, перчатки Freehands имеют отверстия для большого и указательного пальцев, чтобы решить эту проблему.Этот дополнительный контроль в сочетании с утеплителем из тинсулейта или флиса делает любую перчатку идеальным выбором для эффективной фотосъемки на холоде, сохраняя при этом руки в тепле.

Если у вас есть дополнительные вопросы о фотографии в холодную погоду, поговорите с одним из наших специалистов по продажам в чате, по телефону 1-800-606-6969 или посетите удобно отапливаемый B&H SuperStore в центре Манхэттена.

Не забудьте заглянуть на B&H Explora, чтобы узнать больше о Adventure Week: Winter Edition — и не забудьте подписаться на B&H в Twitter @BHPhotoVideo, чтобы быть в курсе последних новостей #adventureweek.

Weathering: 7 фактов о том, как погода влияет на вашу батарею

Температура воздуха вокруг батареи может существенно повлиять на ее срок службы. Тепло приведет к более быстрой разрядке аккумулятора, в то время как холодная погода ограничивает его способность к подзарядке. Зимой автомобиль должен запускаться не реже одного раза в две недели, иначе двигатель не сможет вырабатывать достаточно энергии, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, и он выйдет из строя.

Водители всегда знали, что автомобильные аккумуляторы временами бывают вспыльчивыми и часто отказываются заводить двигатель, когда на улице слишком холодно.Это наблюдение фактически подтверждено наукой, и теперь это признанный факт, что экстремальный холод, а также сильная жара влияют на его работу. Вот 7 способов, которыми погода может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля.

Двигатель вашего автомобиля требует большей мощности от аккумулятора для запуска в холодную погоду


Половина причин, по которым автомобили труднее запускать при резком падении температуры, заключается в том, что его двигатель труднее провернуть. При более низких температурах моторное масло имеет тенденцию быть намного гуще, чем обычно, точно так же, как масло из бекона легко затвердевает, если вы помещаете его в холодильник.

При такой более густой и вязкой консистенции масла двигателю потребуется больше мощности для запуска — мощности, которую он должен получать от аккумуляторной батареи.

Большинство автомобильных аккумуляторов работают на свинцово-кислотных аккумуляторах, особенно на свинцово-сурьмяных. По мере снижения температуры количество электролита в этих свинцово-кислотных аккумуляторах постепенно уменьшается.

Раствор внутри становится все тоньше и тоньше, пока он не станет жидким при очень низких температурах, как это бывает зимой. Это приводит к тому, что аккумулятор требует больше энергии для включения, и это может стать проблемой для запуска в холодную погоду.

Это явление называется «холодным пуском» и вызвано тремя основными факторами:

1. Иногда, если аккумулятор уже разряжен, он не может обеспечить мощность, достаточную для запуска двигателя. все — хотя мощности хватает на нормальные машины в хорошую погоду.

2. Изношенный генератор (электрическое устройство, заряжающее аккумулятор автомобиля). Предполагается, что генератор вырабатывает электроэнергию, даже если двигатель не работает, но он может делать это только на определенной низкой скорости.Таким образом, если генератор не вырабатывает достаточно электроэнергии, у вас будет не идеальная мощность батареи, когда будет действительно холодно.

3. Наконец, у вас может просто быть батарея, которая не может обеспечить достаточную мощность на высокой скорости даже в теплую погоду, но в холодных погодных условиях эта проблема усугубляется. Холодная погода еще больше снижает эффективность батареи.

Единственный способ решить эту проблему — убедиться, что ваш двигатель вырабатывает намного больше мощности, чем требуется для его запуска.Это позволит генератору и, следовательно, батарее иметь больше мощности, чем им нужно, а это значит, что они лучше подготовлены к холодной погоде.

Мощность, необходимая для запуска двигателя, называется током прокрутки.

Но аккумулятор вырабатывает меньше энергии в холодную погоду.

К сожалению, другая половина проблемы кроется в самом элементе питания вашего автомобиля. Батареи дают энергию за счет химической реакции, происходящей в растворе внутри.Проблема с холодной погодой заключается в том, что эта реакция также замедляется, что приводит к снижению выходной мощности.

Это означает, что в холодные дни вы будете получать меньше энергии от аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Однако вашему двигателю для начала требуется больше мощности, чем обычно. Результат налицо — зимой двигатель сложнее провернуть, а порой и вовсе не заводится!

Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что в вашем автомобиле есть теплая одежда и одеяла, а также что у вас есть под рукой большой запас воды.Кроме того, наличие обогревателей с батарейным питанием внутри автомобиля и в моторном отсеке (на случай поломки) также является хорошей идеей.

Если есть сомнения, всегда лучше перестраховаться. Поэтому попросите механика проверить вашу аккумуляторную батарею, прежде чем вывозить машину зимой.

Помните, что химическая реакция, которая происходит внутри вашей батареи, всегда требует тепла для эффективной работы. Таким образом, вам может потребоваться немного посидеть на солнце, прежде чем брать его в дальние поездки. Это невозможно сделать, когда вы за рулем, и вам нужно будет заранее спланировать ситуацию.

Конечно, иногда просто невозможно прогреть машину перед поездкой. В этом случае посмотрите, сможете ли вы остановиться и дать двигателю немного постоять на солнце. Это должно дать батарее достаточно тепла, чтобы повысить ваши шансы на то, чтобы сделать ее безопасным домом.

Точно так же вы можете проверить аккумулятор перед тем, как отправиться в долгую поездку. По крайней мере, делайте это каждый раз, когда вы отсутствуете более нескольких дней.

В дополнение к этим проверкам безопасности всегда полезно проверить напряжение и силу тока автомобильного аккумулятора сразу после того, как вы вернетесь с работы на морозе.Неудивительно, что батареи разряжаются, если вы оставите их в холоде даже на несколько часов.

Если вы заметили, что автомобильный аккумулятор разряжается даже после запуска или что он слишком старый, чтобы держать заряд, то вам следует подумать о приобретении нового.

Он теряет 60 процентов своей прочности при 0 градусах Фаренгейта.

Если вам интересно, насколько сильно падает производительность в холодную погоду, у нас есть данные из Автомобильного исследовательского центра AAA.При температуре 32 градуса по Фаренгейту силовой элемент вашего автомобиля теряет около 35 процентов своей мощности.

Но чем холоднее становится, тем хуже. При нуле градусов по Фаренгейту потеря мощности составляет ошеломляющие 60 процентов. Теперь вы видите, насколько усердно работает силовой элемент вашего автомобиля в холодные месяцы.

Большие и тяжелые автомобили теряют мощность медленнее, чем их меньшие аналоги. Поскольку все эти колеса работают сверхурочно, чтобы вы двигались, количество сигнала, необходимого для запуска двигателя вашего автомобиля, намного больше, чем требуется для небольших автомобилей.

Это служит простым объяснением того, почему эти автомобили могут сильнее расходовать аккумулятор.

Уменьшение мощности холода, которое вы испытываете, вероятно, неизбежно; это просто так. Но есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество энергии, потребляемой вашим автомобилем, как можно меньше.

Для начала убедитесь, что все аксессуары, которые вы используете, необходимы для вашего привода. Если вы едете по шоссе в теплую погоду, нет необходимости включать обогреватель в машине.Сейчас это может показаться удобством, но когда приближается зима и вам придется снова заводить машину, это вызовет у вас головную боль.

Затем убедитесь, что ваша батарея в отличном состоянии. Если он старше трех лет, подумайте о приобретении нового. Убедитесь, что ваша батарея заряжена и может удерживать полный заряд при понижении температуры, это поможет вам сэкономить энергию.

Наконец, убедитесь, что масло в вашей машине не грязное и не старое. Тонкий слой масла на двигателе помогает рассеивать тепло по двигателю, тем самым предохраняя его от перегрева в холодную погоду.

Однако батареи могут сохранять заряд в течение более длительных периодов времени при понижении температуры.

Но у холодной погоды есть одно удивительное преимущество, когда дело касается батарей. Вы, наверное, уже знаете, что автомобильный аккумулятор постепенно теряет накопленный в нем заряд, даже когда он не используется. Удивительно, но при более низких температурах проблема не так заметна.

Судя по всему, батареи способны дольше сохранять заряд при понижении температуры.Это означает, что при хранении неиспользованного, но заряженного элемента лучше всего поместить его в прохладное место.

А если у вас новый аккумулятор, то лучше заряжать его и при более низких температурах. Фактически, некоторые энергетические компании в более холодных местах могут потребовать, чтобы батареи хранились при низких температурах или полностью выключены в зимние месяцы.

Однако всегда есть исключения. Литий-ионные элементы сохраняют свой заряд пропорционально понижению температуры. Они теряют только 10% своего заряда на холоде, в то время как никелевые батареи могут потерять до 25% своего заряда при температурах ниже нуля.

Элементы в вашем автомобиле полностью заряжены, когда они достигли верхнего предела своего цикла. По мере привыкания химические реакции в клетке постепенно замедляются. Если вы ведете автомобиль в течение длительного времени, это может привести к потере заряда аккумулятора, что в конечном итоге может привести к разрядке автомобильного аккумулятора.

Температура также важна для того, насколько быстро зарядка аккумулятора восстановит его заряд, а также для того, как быстро вы сможете полностью зарядить аккумулятор. Холодная погода замедляет зарядку аккумулятора.Чтобы заряд не падал, держите машину в более теплом месте.

Когда аккумулятор заряжается, химическая реакция меняется на противоположную. Небольшое зарядное устройство, поставляемое в комплекте с автомобилем, медленно заряжает аккумулятор и занимает много времени из-за этого медленного процесса. Это можно улучшить, заряжая элемент быстрее и эффективнее с помощью зарядных устройств или генератора переменного тока.

В магазинах и на таких сайтах, как Amazon, есть ряд зарядных устройств.

Ознакомьтесь с нашими предложениями по автомобильным аккумуляторам, которые лучше всего подходят для холодной погоды.

Как летняя жара может повлиять на жидкость в аккумуляторной батарее


Теперь пора разогреться и изучить, как летняя жара может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля. Если вы живете в районе, где летом бывает очень жарко, вы знаете, что самое важное — пить много воды, чтобы избежать обезвоживания. То же самое и с аккумулятором энергии вашего автомобиля.

В изнуряющую летнюю жару все может испариться довольно быстро. Фактически, часть жидкости внутри элемента может испариться, что может повлиять на его работу.

Причина, по которой его корпус имеет полупрозрачную часть, заключается в том, чтобы вы могли легко проверять уровни жидкости и при необходимости доливать дистиллированную воду. Предупреждение: во время заправки следует проявлять осторожность, так как раствор кислоты достаточно силен, чтобы легко разъесть вашу кожу.

Когда аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен и все, что вы видите, это мигающий свет, возможно, пришло время заменить аккумулятор, так как это может привести к необратимому повреждению. Эта конкретная проблема обычно возникает, когда электролит в ячейке не течет должным образом и забивается мусором.

Если вы заметили шипящие или пузырящиеся звуки, исходящие от автомобильного аккумулятора, это может быть очень опасно, так как это может означать утечку электролита из элемента.

Когда автомобильный аккумулятор подвергается сильному нагреву, элементы могут быть повреждены. Если это произойдет, вам следует немедленно заменить разряженный аккумулятор вашего автомобиля, так как он может загореться или взорваться.

При хранении автомобиля в холодные сезонные месяцы обязательно отсоедините аккумулятор от клемм, так как он может легко замерзнуть и потрескаться.

Что касается замены автомобильного аккумулятора, рекомендуется всегда иметь под рукой запасной на всякий случай. Неважно, являетесь ли вы заядлым автолюбителем, проводящим большую часть времени за рулем, или просто пассажиром, которому нужно перевезти много вещей.

Когда придет время, замена автомобильного аккумулятора не составит большого труда. Просто убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой, и вы должны быть готовы к работе в течение получаса.

Автомобильные аккумуляторы не такие сложные, как кажется; они удобны и просты в использовании.Если вы разбираетесь в одном из них, вы обнаружите, что установить новую батарею совсем не сложно.

Фактически, это можно сделать менее чем за полчаса, если у вас есть подходящие инструменты. Все, что вам нужно, это некоторые базовые знания о том, как работают автомобильные аккумуляторы, и вы сможете легко их заменить.

Тепло также ускоряет коррозию


Чрезмерное нагревание не только снижает уровень жидкости в электролите. Слишком большое количество тепла может даже вызвать ускорение коррозии его внутренних компонентов — процесс, известный как тепловое ухудшение.Это повреждение преждевременно сократит срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Кроме того, не оставляйте машину под прямыми солнечными лучами или рядом с источниками тепла в течение длительного времени.

Лучший способ предотвратить это повреждение — поддерживать оптимальную рабочую температуру аккумулятора от 60 до 80 градусов по Фаренгейту. При необходимости вы можете добиться этого с помощью одобренного устройства кондиционирования аккумуляторной батареи.

В этих устройствах обычно используется специальная химическая формула воды, раствора электролита на основе сульфата и других ингредиентов для повышения уровня жидкости в электролите, не вызывая чрезмерного нагрева.

Температура аккумулятора при зарядке не должна превышать 120 градусов по Фаренгейту; более того, это указывает на потенциальную проблему.

Вы можете проверить наклон поверхности батареи, проведя по ней пальцем; неглубокие гребни указывают на поврежденную клетку. Если вы видите глубокие выступы или какие-либо признаки повреждения, немедленно обратитесь в местное представительство и замените аккумулятор.

Каждый раз, когда вы видите белесую пленку на защитном покрытии аккумулятора, уже слишком поздно.Это называется сульфатацией, и если ее не лечить, батарея в конечном итоге вызовет необратимые повреждения ее внутренних компонентов. Если аккумулятор вашего автомобиля имеет эти признаки, лучше всего его почистить.

Что нужно для очистки сульфатного налета: пищевая сода, вода и угольная щетка. С помощью кисти нанесите пищевую соду на контакты аккумулятора, а затем сбрызните это место водой. Смесь быстро растворит белую пленку, образовавшуюся на ее внешнем защитном покрытии, и вернет ее в исходное состояние.

Существуют батареи, предназначенные для определенных температурных диапазонов.


К счастью, производители давно осознали влияние температуры на автомобильные аккумуляторы. После бесчисленных исследований и технологических достижений они теперь разработали продукты, которые специально разработаны для наилучшей работы в определенных температурных диапазонах.

Например, батареи, предназначенные для использования в холодную погоду, имеют более высокий ток запуска в холодную погоду, чтобы компенсировать влияние более низкой температуры. С другой стороны, батареи, предназначенные для использования в жарком климате, имеют более высокое соотношение электролита и свинца, что помогает им лучше переносить жару.Вам следует выбрать тип аккумулятора, подходящий для погоды в вашем регионе.

Любую батарею можно использовать в жарком климате, если вы поддерживаете правильный уровень электролита и регулярно добавляете дистиллированную воду.

И если вы используете аккумулятор в холодном климате, убедитесь, что у него достаточно силы тока запуска, чтобы нормально работать при низких температурах. Одним из преимуществ аккумуляторов, предназначенных для холодной погоды, является то, что они имеют более высокий ток запуска в холодную погоду.

Экстремальные температуры могут повлиять на срок службы батареи, особенно если она хранится в течение длительного времени.Например, не стоит оставлять батарею неиспользованной зимой, так как она замерзнет и треснет. Батареи предназначены для работы в определенных температурных условиях, и их хранение любым другим способом может привести к их необратимому повреждению.

Также не следует хранить аккумулятор в очень горячей среде в течение длительного времени. Тепло может химически повредить аккумулятор и снизить его эффективность. Использование компрессора для поддержания постоянной низкой температуры аккумулятора также ускорит процесс.

То, как вы управляете автомобилем, также может повлиять на аккумулятор. Если у вас очень мощный автомобиль, он будет потреблять больше энергии от аккумулятора, чем другие менее энергоемкие автомобили.

Старайтесь не запускать двигатель сразу после того, как оставили машину на длительное время, когда аккумулятор еще теплый после движения. Обязательно выключите двигатель перед повторным запуском и дайте ему остыть не менее 30 минут перед повторной зарядкой.

Заключение



Зная семь способов, которыми погода может повлиять на вашу поездку, легче объяснить, почему проблемы с питанием обычно возникают при экстремальных температурах.Однако вам не нужно просто пассивно принимать любые проблемы, которые может вам бросить погода. Перейдите к нашему руководству по аксессуарам и узнайте, как можно подготовиться к худшему.

Часто задаваемые вопросы:

Как температура может повлиять на вашу батарею?


При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи. Оптимальный срок службы, как правило, достигается при температуре около 20 ° C (86 ° F).

Влияет ли температура на автомобильный аккумулятор?


Да, определенно имеет. При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи. Именно поэтому автомобильные аккумуляторы производятся при температуре 27 градусов тепла.

Как сохранить заряд аккумулятора в холодную погоду?


Мы рекомендуем вам следовать нескольким правилам, которые помогут защитить аккумулятор вашего автомобиля:

1.Когда на улице холодно или ветрено, припаркуйте машину в гараже. Если у вас его нет, попробуйте припарковаться подальше от ветра.

2. Подождите, прежде чем включать аксессуары. Хотя заманчиво включить обогрев на максимум, когда вы запрыгиваете в машину в морозный день, подождите пару минут, прежде чем делать это. Это продлит срок службы вашей батареи.

3. Держите аккумулятор максимально заряженным. Полностью заряженная батарея может выдерживать очень низкие температуры, в то время как почти разряженная батарея выйдет из строя уже при 30 градусах F.

При какой температуре выходят из строя автомобильные аккумуляторы?


Свинцово-кислотные аккумуляторы, один из наиболее распространенных типов, начинает терять емкость на 20% при низких температурах, а когда на улице достигает -22 градусов по Фаренгейту, производительность может упасть до 50% и даже больше.

Почему мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться в холодную погоду?


Холодная погода имеет тенденцию замедлять химические реакции внутри батарей, что приводит к их более быстрому разряду. В холодную погоду рекомендуется проверять и очищать клеммы аккумулятора.Если вы заметили коррозию на соединениях, протрите их металлической щеткой. Если у вас есть щетка для клемм аккумулятора, воспользуйтесь ею.

Это особенно важно, если клеммы покрыты консистентной смазкой или маслом — консистентная смазка притягивает влагу и может вызвать коррозию. Чтобы решить эту проблему, некоторые водители наносят вазелин вокруг клеммных колодок в качестве барьера для влаги.

Может ли дождь разрядить аккумулятор вашего автомобиля?


В нормальных условиях дождь не повредит автомобильному аккумулятору, особенно если это герметичный или неглубокий аккумулятор.Если в течение нескольких часов идет проливной дождь или батарея уже подвержена риску протечки из-за того, что она старая, повреждена, подверглась воздействию низких температур или в какой-либо другой форме, возможно, вы захотите, чтобы вещи вокруг батареи были сухими.

Может ли холодная погода убить автомобильный аккумулятор?


Не холодная погода в классическом понимании этого слова, но более низкие температуры могут фактически убить автомобильный аккумулятор. Вы поймете, что пришло время заменить аккумулятор, когда обнаружите, что ваш автомобиль не запускается так быстро, как раньше, или он больше не запускается.Предупреждение о низкой температуре также может быть включено с помощью элементов управления приборной панелью вашего автомобиля.

Может ли коррозия убить автомобильный аккумулятор?


Да, попадание воды или агрессивных веществ в аккумулятор может вызвать коррозию клемм и короткое замыкание. Если клеммы заржавели, их нужно будет заменить. Это приведет к аннулированию гарантии на большинство батарей.

Как часто следует заводить машину в холодную погоду?


Вы должны запускать свой автомобиль каждые два дня, когда на улице холодно, чтобы двигатель оставался заполненным и работал бесперебойно.Лучше всего зимой просто оставлять двигатель работать на пять минут один раз в неделю. Это избавит вас от необходимости перезапускать его столько раз, сколько потребуется.

Поможет ли капельное зарядное устройство в холодную погоду?


Ответ — нет, зарядное устройство не следует использовать в холодную погоду. Батареи при низких температурах могут медленно протекать, что приводит к коррозии и, в конечном итоге, к выходу батареи из строя. Самая холодная погода — 22 градуса ниже нуля.Постоянное зарядное устройство не поможет аккумулятору при таких температурах.

Полезные советы в холодную погоду, чтобы ваш Subaru продолжал работать.

Жизнь на Аляске означает, что Subaru будет работать в экстремальных условиях окружающей среды. Когда температура опускается до однозначных или отрицательных цифр, вы можете сделать несколько вещей, чтобы помочь вашему Subaru пережить холодные периоды. Основное внимание будет уделено электрической операционной системе. Аккумуляторы — это, по сути, аккумуляторная батарея, и когда мы заводим машину, мы опустошаем наш банковский счет.Батареи рассчитаны на ток холодного пуска (CCA). По нашему опыту в A&A The Shop, независимо от того, водите ли вы Outback, Impreza, Forester, Legacy или Tribeca, они приходят с завода с батареями, рассчитанными на 490 ампер холодного пуска. Плохая новость заключается в том, что температура влияет на ток холодного пуска аккумулятора. Если у вас есть батарея с номиналом 500 куб. Если вы паркуетесь на улице или ваш Subaru простаивает весь день, у вас будет меньше пусковых возможностей.Умножьте это на продолжительный период дней, и у вашего автомобиля будут проблемы с запуском. Если вы потеряете достаточно заряда аккумулятора, он фактически замерзнет и разрушит вашу батарею.

Ваш генератор переменного тока и исправный аккумулятор — лучшая защита от бездействия в холодный день. Более новый аккумулятор заряжается быстрее, чем старый. Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что когда мы поворачиваем этот ключ для запуска двигателя, мы посылаем как можно больше ампер на стартер, чтобы запустить двигатель.Это также потребляет много тока холодного пуска, зарезервированного в батарее.

Одна из других серьезных проблем, которые мы видим здесь, в A&A The Shop, — это проблемы со стартером во время или после похолодания. Стартер работает намного тяжелее, чтобы провернуть холодный двигатель вашего Subaru, и ему для работы требуется меньше тока. Стартер также должен дольше проворачиваться в холодном состоянии, чтобы двигатель завелся, что вызывает ускоренный износ двигателя и Bendix.

Ваш генератор — это ключевой компонент вашего Subaru, который поддерживает вашу электрическую систему в хорошем состоянии.Основная задача генератора — заряжать аккумулятор, который затем подает питание на остальную часть вашего автомобиля. Когда становится холодно, мы немедленно включаем обогреватели сидений, электродвигатели вентилятора, дворники, обогреватель, фары и т. Д. Когда мы делаем это, генератор не успевает за работой, и мы начинаем терять больше тока холодного пуска из батареи, чем генератор переменного тока может дать. дюйма. Это особенно заметно, когда расстояние до коммутирующих составляет всего несколько миль. Несколько дней подряд наша батарея замерзает, и мы не можем завести машину.

Что вы можете сделать, чтобы этого не произошло? В магазине A&A The Shop мы разработали несколько полезных вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь своему Subaru пережить зиму.Первое и самое наименее затратное — убедиться, что ваш аккумулятор хорошо переносит зиму. Второй — оснастить Subaru блочным обогревателем и аккумуляторной батареей. Блочный нагреватель поддерживает двигатель в тепле, облегчая его переворачивание и уменьшая ток, потребляемый от аккумулятора. Одеяло для батареи — это электрическое одеяло, которое оборачивается вокруг батареи, сохраняя ее в тепле. Это увеличивает мощность аккумулятора с 250 ампер холодного пуска до 500 ампер, что помогает стартеру запускать двигатель быстрее и снижает износ стартера.Третье, что вы можете сделать, если у вас нет защитного чехла для аккумулятора, — это ездить на Subaru на большее расстояние каждые два или три дня, давая генератору возможность работать на более высоких оборотах (оборотов в минуту), что дает ему время для зарядки вашего аккумулятор.

Следуйте нашим полезным советам, и вы снизите вероятность отказа электрической системы и предотвратите износ ваших электрических компонентов, сэкономив большие деньги на ремонте автомобиля в будущем.

С праздником и согрейтесь!
A&A Магазин

Одна мысль о магазине A&A — Полезные советы в холодную погоду, чтобы ваш Subaru продолжал работать.«

Увеличение времени работы от батарей DEWALT | DEWALT

Рекомендации по продлению срока службы батареи

Электроинструменты — Рекомендации для увеличения срока службы аккумуляторной батареи


1. ЛУЧШЕ БАТАРЕИ DEWALT® ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖАТЬ ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ?
Нет. Как раз наоборот. Вам следует прекратить использование батареи, как только вы почувствуете существенное снижение мощности инструмента. Полностью разряженный аккумулятор может повредить его. Не заклеивайте спусковой крючок, чтобы разрядился аккумулятор.

2. ЧТО ТАКОЕ ПАМЯТЬ, И ЕСТЬ ЛИ БАТАРЕИ DEWALT?
Память — одно из многих условий, вызывающих потерю времени выполнения. Память создается в результате повторяющегося использования света в одном и том же приложении (например, в беспроводных телефонах, видеокамерах, электробритвах и т. Д.). В наших продуктах редко используются источники света или одни и те же нагрузки из-за различий в размерах аксессуаров и пользователя. а также материал. Та же самая изменчивость, которая вызывает различное время выполнения, не дает нашим клеткам развивать память.Электроинструменты считаются приложениями с большим дренажем. Память обычно развивается в приложениях с низкой скоростью разряда, таких как беспроводные телефоны, ноутбуки и т. Д., Потому что скорость разряда батареи постоянно одинакова. Электроинструменты потребляют более высокие токи и имеют периодическую скорость разряда, что сводит к минимуму возможность аккумуляторов развивать память.

3. ОСТАВЛЯТЬ АККУМУЛЯТОРЫ DEWALT В ЗАРЯДНОМ ЗАРЯДКЕ БОЛЬНО?
Нет. Зарядные устройства DEWALT имеют режим обслуживания, который позволяет батареям оставаться в зарядном устройстве, поддерживая полностью заряженный аккумулятор до тех пор, пока пользователь не будет готов к работе.Если никель-кадмиевые батареи DEWALT хранятся вне зарядного устройства, они разряжаются естественным образом: 15-20% в первые 24 часа, 7-10% на следующий день и примерно 1% каждый день после этого. Никель-кадмиевые батареи теряют большую часть своей емкости, когда они находятся вне зарядного устройства в течение первых 3 дней. На самом деле, лучше оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы убедиться, что он прошел через режимы выравнивания и обслуживания. Одним из преимуществ литий-ионных аккумуляторов DEWALT XRP ™ является ограниченный саморазряд. Хранение литий-ионных аккумуляторов DEWALT вне зарядного устройства не приведет к потере заряда.Узнайте больше о технологии бесщеточных инструментов.

4. ЧТО Я МОГУ УВЕЛИЧИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ МОЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?
Если вашей батарее не было нанесено серьезных повреждений, вы можете увеличить время ее работы. Правильная процедура зарядки батарей следующая:
1. Разрядите батарею при нормальном использовании. Выньте аккумулятор, если почувствуете, что инструмент пропал. Не закрепляйте курок ВКЛЮЧЕННЫМ лентой.
2. Дайте аккумулятору постоять в зарядном устройстве не менее 2 часов, пока аккумулятор не нагреется до комнатной температуры.
3. Поместите аккумулятор в зарядное устройство на ночь, чтобы обеспечить полную зарядку каждой отдельной ячейки (минимум 8 часов при комнатной температуре).
Если нет разницы во времени работы, либо имеется необратимое повреждение, либо батарея достигла конца срока службы. В любом случае батарею следует заменить.

5. ВЛИЯЕТ ЛИ НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА НА АККУМУЛЯТОРЫ? КАК?
Да. Если батареи слишком горячие (105 ° F или выше) или слишком холодные (ниже 40 ° F), они не будут полностью заряжены.Попытка зарядить батареи за пределами диапазона 40–105 ° F может привести к необратимой потере времени работы. Когда аккумуляторы заряжаются и разряжаются, происходит химическая реакция, а если слишком жарко или холодно, химическая реакция нарушается, вызывая потерю времени работы.

6. МОЖНО ЛИ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО DEWALT ИСПОЛЬЗОВАТЬ С ГЕНЕРАТОРОМ?
Да. Все зарядные устройства DEWALT, за исключением DW9106, были разработаны с учетом колебаний напряжения и тока от генераторов.

7.СЛЕДУЕТ ПРИНЯТЬ ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ИЛИ ПУТЕШЕСТВИЕ С АККУМУЛЯТОРАМИ?
Транспортировка аккумуляторов может привести к возгоранию, если клеммы аккумулятора случайно войдут в контакт с токопроводящими материалами, такими как ключи, монеты, ручные инструменты и т.п. Правила Министерства транспорта США по опасным материалам (HMR) фактически запрещают транспортировку аккумуляторов в коммерческих целях или в самолетах (т. Е. Упакованных в чемоданы и ручную кладь), ЕСЛИ они не защищены должным образом от коротких замыканий.Поэтому каждый раз, когда вы перевозите отдельные батареи, убедитесь, что клеммы батареи защищены и хорошо изолированы от материалов, которые могут соприкоснуться с ними и вызвать короткое замыкание. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Министерства транспорта США.

8. ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ С АККУМУЛЯТОРАМИ, КОГДА ОНИ ПЛОХАЛИ?
ПЕРЕРАБАТЫВАЙТЕ ИХ. DEWALT является активным участником RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation), организации, которая является международным лидером в области сбора, транспортировки и переработки никель-кадмиевых элементов.Старые батареи следует утилизировать в сервисных центрах DEWALT.

Для получения дополнительной информации звоните по телефону 1-800-8-BATTERY или 1-800-8-228-8379.

Аксессуары для КПД

Тесла — ЭВинсулейт

Мы теряем до 40% нашего ассортимента, когда становится холодно

Наши интерьеры красивы, но сложно согреться.

Однослойное остекление — плохой изолятор.

Аккумуляторы должны быть теплыми, в холодном состоянии они теряют емкость и работоспособность.

Наши батареи очень медленно нагреваются в холодную погоду, в среднем ниже 0.1 ℃ на километр.

Мы можем сократить нашу дальность вдвое

, помогая нашим каютам и батареям оставаться в тепле.

При -10 ° C / 14 ° F EVglass :

Увеличенная дальность действия на 7%.

• Сниженное энергопотребление с 174 до 161 Втч / км

Емкость аккумулятора при 0 ° C / 32 ° F на на 27% меньше , чем у теплой батареи при 25 ° C / 77 ° F.

Летний комфорт

EVglass снижает температуру стеклянной крыши на 11 ° C / 20 ° F, что значительно снижает потребление переменного тока.

Закройте видео [video_title] Приостановить видео [video_title] Возобновить видео [video_title] Закройте видео [video_title] Приостановить видео [video_title] Возобновить видео [video_title] Закройте видео [video_title] Приостановить видео [video_title] Возобновить видео [video_title]
  • Руководства пользователя

    Советы по зимнему вождению на Tesla https: // www.youtube.com/watch?v=wcRZxhucm2o Инструкции по установке аккумуляторной батареи и гликоля Tesla M …

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Важные рекомендации по уходу за батареями в холодную погоду

Нас часто просят дать советы по уходу за батареями в холодную погоду. Однако поддержание полной емкости аккумулятора во время холода не начнется с первых морозов.На самом деле он начинается, когда вы решаете, какую батарею в первую очередь купить. Выбор подходящей батареи имеет решающее значение для вашей работы и требует немного больше усилий, чем многие думают.

Часто люди смотрят только на CCA. Однако, хотя это важно, также важно обращать внимание на резервную мощность и возможность переключения. Если бы вы когда-либо просили свои батареи провернуть двигатель только тогда, когда они были на высоком уровне заряда, это было бы одно, но в холодную погоду батареи часто приводят в действие нагрузки кабины в течение ночи, прежде чем запускать двигатель утром.Чем холоднее аккумулятор, тем он менее эффективен. Вам нужен аккумулятор, который имеет достаточно мощности для питания нагрузок и при этом достаточно мощности для холодного пуска. Вам нужен хороший баланс между ними и сроком службы, чтобы вы знали, сколько раз аккумулятор можно разряжать и заряжать.

Некоторые общие номинальные значения тока запуска включают CCA (ток холодного запуска, испытание выполняется при 0 ° F), номинальное значение тока запуска (испытание при 32 ° F), ток запуска судового двигателя (испытание при 72 ° F). Опять же, чем холоднее батарея, тем она менее эффективна.Иногда производители аккумуляторов выделяют номер усилителя для запуска более крупным шрифтом, чтобы привлечь к нему внимание, и люди склонны думать, что «это большое, жирное число, поэтому это должна быть лучшая батарея», но в зависимости от вашего приложения это не так. всегда лучший номер для просмотра.

Если у вас есть подходящая батарея, важно учитывать срок ее службы. В большинстве автопарков, использующих батарею с затопленными элементами, средний срок службы батареи составляет 24 месяца. Срок службы батареи AGM может быть вдвое больше, чем у батареи с заливными ячейками, в зависимости от использования и применения.Тогда возникает вопрос; Если у вас есть грузовик с батареями, срок службы которых почти подошел к концу, и вы собираетесь переехать зимой, хотите ли вы случайно использовать батареи, срок службы которых подошел к концу? Выбор за вами; Однако помните: если у вашего грузовика и возникла проблема, то на улице холодно!

Последнее, что мы напоминаем людям об обслуживании батарей в холодных условиях, — это не отставать от профилактических осмотров. Аккумуляторы (и вообще всю цепь зарядки) следует проверять два раза в год — один раз осенью, пока не станет холодно, и один раз весной, прежде чем станет жарко.Выполняя проверку аккумуляторных батарей, одновременно очищайте и аккумуляторные батареи. Батареи часто проверяются без очистки, что позволяет накапливать грязь вокруг клемм. Накопление грязи обеспечивает путь для электрического потока, который, в свою очередь, позволяет батареям саморазрядиться.

Пока вы работаете с аккумуляторами, проверьте также кабели. У вас могут быть лучшие батареи в мире, но если кабели не могут передавать энергию от батареи к стартеру, а затем от генератора обратно к батареям, у вас проблемы.Иногда проблема с запуском двигателя на самом деле связана с цепью зарядки, потому что она не может зарядить батареи между остановками.

Согласно TMC RP129, профилактическая проверка должна также включать проверку на падение напряжения. Вам разрешается половина падения вольта на 500 ампер для пусковых кабелей и половина вольта при номинальной выходной мощности генератора (примечание: если у вашего трактора есть удаленный датчик, вам также необходимо проверить этот провод, чтобы убедиться, что он тоже работает исправно).Последняя часть теста — проверка генератора. Опять же, все эти тесты следует проводить два раза в год.

Если вы будете следовать этим рекомендациям, ваши батареи будут готовы к работе всю зиму!

Следите за состоянием припаркованного электромобиля и его аккумулятора с помощью этих простых советов.

Многие пассажиры электромобилей внезапно получают приказ оставаться дома и, если возможно, работать из дома. Когда электромобиль припаркован на длительное время, какова лучшая стратегия, чтобы не повредить аккумулятор?

Общий совет не сильно изменился за прошедшие годы, и он требует лишь нескольких ключевых сведений о вашем автомобиле.

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электромобили предназначены для регулярного вождения, поэтому оставление их в неподвижном состоянии на длительное время может вызвать проблемы.

Владельцы электромобилей должны следить за состоянием заряда основной аккумуляторной батареи. и понимают, что, вероятно, есть и неуклюжая 12-вольтовая вспомогательная батарея — да, даже если у вас есть Tesla Model Y.

В то время как аккумуляторная батарея обеспечивает питание для автомобиля, 12-вольтовая батарея часто питает другие электрические компоненты, включая системы управления аккумулятором и телематику, отмечает Transport Evolved .Это означает, что из него с большой вероятностью выльется жидкость, если автомобиль припаркован слишком долго.

Литий-ионные элементы в аккумуляторных батареях большинства современных электромобилей не любят длительное время находиться в полностью заряженном или очень низком состоянии.

Итак, если в вашем автомобиле предусмотрена предустановленная зарядка до определенного уровня заряда, лучше установить его примерно на половину емкости аккумулятора, а не на полную подзарядку — и ограничить любые сеансы зарядки до 80% потолка, если это позволяет ваш автомобиль.Некоторые автомобили могут также иметь «спящий» или «транспортный» режимы в течение длительных периодов простоя.

2017 Электромобили Chevrolet Bolt EV заряжаются в гараже [фото: Патрик Рид]

Тем не менее, лучше следовать рекомендациям производителя о том, оставлять ли электромобиль включенным или нет. Многие автопроизводители, в том числе Tesla, рекомендуют держать автомобили подключенными к электросети, чтобы зарядная станция могла обеспечивать питание для работы систем охлаждения или обогрева аккумулятора.

В противном случае автомобилю придется потреблять энергию от аккумуляторной батареи для работы этих систем.

Nissan, с другой стороны, рекомендует оставлять Leaf отключенным от сети, чтобы он мог перейти в режим «глубокого сна».

Если оставить аккумуляторную батарею в отключенном состоянии, аккумуляторная батарея электромобиля может разрядиться всего на несколько процентов от общей емкости аккумулятора в месяц, хотя это зависит от ряда факторов, включая функции энергосбережения, которые не выключаются.

Green Car Reports в прошлом году показал снижение дальности от 2% до 3% за ночь , неоднократно, с Jaguar I-Pace. С тех пор Jaguar включил в I-Pace функцию прогнозируемого восстановления батареи, которая, вероятно, угадывала, когда мы снова сможем поехать за рулем.

Лучше всего отключить подобные функции — и знать, когда они вообще существуют. Поэтому обратитесь к руководству пользователя и просмотрите приведенные ниже рекомендации Transport Evolved ‘.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *