Межфланцевое соединение что это: Затворы дисковые фланцевые, межфланцевые, под приварку

Межфланцевое соединение что это

Автор На чтение 14 мин. Опубликовано 12.12.2019

Межфланцевые затворы

Межфланцевые затворы являются запорными механизмами для регулирования потока среды в трубах. Они подходят для большинства технологических узлов и рабочих сред. Как и любые запирающие механизмы для труб, межфланцевые затворы имеют ряд особенностей.

Межфланцевые затворы не имеют собственных фланцев, они устанавливаются между двумя фланцами и стягиваются шпильками. Поставить такие затворы между полиэтиленовыми втулками нельзя, поскольку толщина стенки втулки не даст диску затвора полностью открыться. На стальных и чугунных трубопроводах межфланцевые затворы рекомендуется устанавливать между воротниковыми фланцами.

Уплотнение затвора интегрировано в корпус. Важно, чтобы материал уплотнения соответствовал рабочей среде. Следует обратить внимание, что при эксплуатации в полностью открытом состоянии в течение длительного времени уплотнение может продавливаться.

В решающий момент это может сказаться на герметичности затвора, поэтому нормальное состояние затвора – закрытое.

Среди затворов «JAFAR» самый простой межфланцевый затвор – это модель 4497, которая имеет универсальную рассверловку PN10/16. Данный затвор устанавливается между фланцами на шпильки.

При обслуживании трубопроводов иногда необходимо один участок отключить, а другой отсоединить. В таком случае необходимо применить затвор «JAFAR» 4495 (с резьбой в отверстиях) или 4496 (с возможностью установки дополнительной средней гайки).

Межфланцевый затвор применяется на внешних сетях, как вспомогательный элемент для:

• опорожнения системы;
• установки специального оборудования;
• установки пожарных сухотрубов, где он находится в нормально закрытом состоянии и открывается только по сигналу датчиков;
• узлов учета в стесненных условиях монтажа арматуры;
• стальных закрепленных трубопроводов с воротниковыми фланцами;
• трубопроводов со специфическими средами и температурами.

Поворотные дисковые затворы с двойным эксцентриситетом

На внешние трубопроводы и на большие диаметры рекомендуется ставить фланцевые затворы с двойным эксцентриситетом. В компании ООО «ЯФАР РУС» такой затвор представлен как ТИП 4493 DN200-2000 мм.

Двойной эксцентриситет отличается следующим:

• в нем диск смещен от горизонтальной оси основного прохода и от середины строительной длины на несколько миллиметров для того, чтобы в момент полного запирания осуществлять минимальное прямолинейное движение равномерно по всему диаметру;
• равномерная центровка и прилегание уплотнения к нержавеющей стальной пластине, интегрированной в корпус, обеспечивает класс герметичности «А»;
• уплотнение находится на диске и не пережимается при полном открытии, что дает возможность замены его на Ду500 и выше без демонтажа затвора с трубопровода;
• строительная длина соизмерима с длиной задвижек. При этом в открытом положении диск затвора (в отличии от межфланцевого затвора) лишь незначительно выходит внутрь трубы, выступая за габариты затвора. Это позволяет устанавливать поворотный дисковый затвор на полиэтиленовых трубах между ПЭ втулками.

Фланцевый затвор имеет стандартные «зеркала» фланцев и стандартную рассверловку, что делает монтаж простым и понятным. На диаметрах более Ду500 на диск затвора, в закрытом состоянии, действует большой объем воды, и необходимо обеспечить перепуск воды из зоны высокого давления в зону низкого. Для этого проектируют байпасы, но это занимает много места. В линейке арматуры «JAFAR» есть модификации с байпасом уже в конструкции затвора – это значительно уменьшает необходимое пространство и повышает эксплуатационные характеристики.

Основные правила эксплуатации фланцевых затворов

На затворе ость стрелка, которая указывает направление потока. При испытаниях направление потока должно ей соответствовать. При эксплуатации направление потока может быть любым. До Ду200 вал затвора можно ставить вертикально, более только горизонтально. Это важно для обеспечения длительной эксплуатации, поскольку в воде всегда есть соли и прочие микро частицы, которые, со временем, могут оседать около нижнего вала и подтирать его.

Если поставить вал в горизонталь, то обеспечивается более длительная работа валов. После Ду200 все затворы комплектуются редукторами.

Под гайки всегда необходимо подкладывать шайбы, в насосных станциях шайбы и гровера это необходимо для защиты от раскручивания от вибрации и защиты покрытия от порчи гайкой.

Таким образом, правильная установка и грамотное соблюдение правил эксплуатации поможет увеличить срок функционирования межфланцевых затворов.

Региональная газовая компания «Палюр» поставляет дисковые поворотные затворы под собственной торговой маркой PALUR-ZD.

Дисковый поворотный затвор – это элемент трубопроводной арматуры, служащий для перекрытия потока среды. Перекрытие потока осуществляется при помощи диска, поворачивающегося вокруг своей оси. Дисковые затворы применяются в технологических схемах трубопроводов, имеющих большие диаметры и относительно небольшое давление, в тех узлах, где нет повышенных требований к герметичности элементов арматуры.

Существует множество разновидностей поворотных дисковых затворов. Все они различаются по способу их присоединения; (фланцевые, межфланцевые, под приварку

), материалам исполнения корпуса и диска; (чугун, сталь, нержавеющая сталь), материалам уплотнения; способам управления; (рукоятка, редуктор, электрический, привод, пневматический привод).

В каталоге компании «Палюр» присутствуют дископоворотные затворы различных типов и исполнений:

Затворы дисковые симметричные

Затворы PALUR-SD-SM дисковые поворотные симметричные.

• Способ присоединения – межфланцевый.
• Диаметр условного прохода – от Ду40 до Ду1200.

Конструкция симметричного затвора предусматривает использование уплотнительных манжет, тогда как в затворах со смещенным эксцентриситетом применяются седла. Уплотнительные манжеты производятся из различных материалов, требования к уплотнению определяются составом среды (агрессивные или неагрессивные среды), а также температурным режимом объекта.

(Затвор с симметричным диском, межфланцевый, с редуктором)

К достоинствам симметричных затворов можно отнести более низкую стоимость, а к недостаткам – снижение класса герметичности, по сравнению с эксцентриковыми.

Затворы дисковые двухэксцентриковые

Затворы РALUR-ZD-2EX дисковые поворотные двухэксцентриковые.

• Способы присоединения – межфланцевый, фланцевый, под приварку.
• Диаметр условного прохода – от Ду100 до Ду2400.

В чем преимущества двухэксцентриковых затворов? В затворах со смещенным эксцентриситетом центр вращения диска смещен назад относительно центральной линии и в сторону от оси симметрии. При этом значительно повышается герметичность.

(Затвор с двойным эксцентриситетом, фланцевый, с редуктором)

Также, подобная конструкция позволяет использовать разнообразную номенклатуру материалов для него, за счет уменьшения зоны взаимного контакта диска и седла в момент закрытия.

Это уменьшение предотвращает износ уплотнений.

Все это позволяет использовать такие затворы в более тяжелых условиях, чем аналогичные, с симметричным диском. Двухэксцентриковые затворы могут использоваться при высоких температурах, больших количествах циклов срабатывания, сверхагрессивных рабочих средах и т.д.

Затворы дисковые трехэксцентриковые

Затворы РALUR-ZD-3EX дисковые поворотные трехэксцентриковые.

• Способы присоединения – межфланцевый, фланцевый, под приварку.
• Диаметр условного прохода – от Ду50 до Ду2400.

Затворы с тройным эксцентриситетом используются в тех технологических узлах, где нужно полностью устранить трение. Трехэксцентриковый затвор обеспечивает полное отсутствие трения уплотнительных поверхностей между корпусом и диском в процессе вращения. Это, в свою очередь позволяет полностью исключить истирание, и избавится от протечек.

(Затвор с тройным эксцентриситетом, фланцевый с редуктором)

Эффект смещения (эксцентриситета) наглядно можно представить так: при переводе диска в положение «открыто», диск гораздо быстрее отходит от уплотнения корпуса, за счет чего сокращается деформация и уменьшается трение между диском и уплотнением корпуса.

Эксцентриситет дает возможность уплотнениям корпуса и диска мгновенно размыкаться при открытии, а при закрытии уплотнительные поверхности образуют гораздо более прочный контакт. Все это ведет к уменьшению износа и истирания поверхностей, что значительно продлевает срок службы изделий.

(Просмотрите видео, чтобы лучше понять, как работает трехэксцентриковый затвор)

Межфланцевое присоединение

Межфланцевое соединение – довольно распространенный вид соединения трубопроводной арматуры. Межфланцевые затворы не имеют собственных фланцев или резьбы, они устанавливаются между двумя фланцами и стягиваются шпильками.

Преимущество межфланцевых соединений

• Широкое распространение. Межфланцевое соединение подходит для большинства технологических узлов и рабочих сред.
• Уменьшение строительной длины изделия, а также уменьшение его веса, как следствие – небольшая нагрузка на трубопровод, и более низкая цена.
• Облегчение монтажа в ограниченных условиях, возможность поворота затвора в нужное положение вокруг оси трубопровода.
• Возможность легко демонтировать нужный узел системы для ремонта и очистки.
• Возможность монтажа в огнеопасных и взрывоопасных участках, за счет отсутствия необходимости сварки.

(Затвор дисковый межфланцевый симметричный, управление – рукоятка)

Сложности при установке межфланцевого затвора заключаются в правильном центрировании, т.е. расположении затвора и фланцев относительно друг друга, а также в равномерном закручивании стягивающих шпилек. При неравномерной затяжке шпилек в межфланцевом присоединении возможно возникновение протечек, а также деформация корпуса затвора.

Фланцевое присоединение

• Фланцевое присоединение элементов арматуры с трубопроводом также широко распространено. К достоинствам фланцевого соединения относится:
• Простота конструкции. Смонтировать арматуру с фланцевым присоединением легко может осуществить человек, не имеющий специальных знаний, умений и навыков, хотя лучше все же доверять подобные дела профессионалам.
• Возможность легко, быстро, а самое главное – многократно, демонтировать тот или иной элемент арматуры с фланцевым присоединением.
• Возможность монтажа в огнеопасных и взрывоопасных участках, за счет отсутствия необходимости сварки.

(Затвор дисковый межфланцевый симметричный, управление – рукоятка)

Недостатки фланцевых присоединений

К недостаткам соединений с помощью фланцев относят увеличение веса и габаритов изделия, затрудняющих монтаж в труднодоступных местах, а также возможность потери герметичности соединения вследствие частых и значительных перепадов давления и температур.

Соединение под приварку

Присоединение под приварку (приварное) – наиболее надежный способ монтажа запорной арматуры. К достоинствам приварного соединения относятся:

• Полная герметичность при условии качественного исполнения сварочных работ.
• Отсутствие необходимости прибегать к дополнительным уплотнениям стыков, и как следствие – невозможность разрушения этих уплотнений в условиях агрессивной среды.
• Минимальное техническое обслуживание. Сварные присоединения не требуют ухода, а также снижают массу изделия и нагрузку на трубопровод
• К минусам подобного соединения относится необходимость применения специального оборудования, как для установки арматуры, так и для ее замены.
• Возможность использования арматуры при сверхвысоких давлениях пара, а также в таких технических линиях, в которых нежелательно попадание рабочей среды в окружающую атмосферу, в силу их токсичности или взрывоопасности.

(Затвор дисковый под приварку с редуктором)

К минусам арматуры под приварку следует отнести невозможность ее монтажа на взрывоопасных и пожароопасных участках технологических линий, а также сложности с демонтажем и очисткой. Если фланцевый или межфланцевый элемент арматуры возможно довольно легко и быстро демонтировать, то демонтаж такого же элемента, сваренного с трубой, потребует большего времени и использования специального оборудования

Фланцевое соединение — распространенное и широко употребляемое приспособление, часто задействуется в работе со стальными трубами. По форме такие элементы могут быть круглыми или квадратными, иметь равномерно расположенные отверстия под болты, шпильки. Фланцы часто используются при выполнении герметичных и высокопрочных стыков, узловых замков в трубопроводных системах.

Принцип действия и особенности

В быту описываемые соединительные элементы не нашли повсеместного применения, они больше подходят для промышленных нужд. При необходимости монтажа фланцевого узла из стали стоит обращать внимание на обозначенные на нем отметки, которые должны соответствовать действующим нормативам. Такие стыки часто задействуются в промышленной, химической отрасли, в сфере ЖКХ. Причиной тому выступают их особенности:

• простота общей конструкции;
• максимальная герметичность;
• легкость монтажа.

Из-за простого строения фланцов их часто используют в промышленной и химической сфере

По своему строению фланец является не только отдельным элементом сантехнической арматуры. Он надежно скрепляет между собой трубы, применяемые в промышленных масштабах. При необходимости деталь подвергается разборке, соответственно, после ее демонтажа разрешено проводить какие-либо ремонтные мероприятия с участком магистрали и повторно его использовать. Межфланцевые соединения подбираются в соответствии с назначением оборудуемой коммуникационной системы. Они изготавливаются из разных материалов, представлены огромным ассортиментом.

Но наиболее востребованы следующие виды из стали:

1. Фланцы типа заглушек, являются тупиковыми вариантами.
2. Проходные модели предназначены для обеспечения надежной и непрерывной протяженности труб различного назначения.

Один из видов фланцов – проходные фланцы

Фланцы обычно монтируются в коммуникациях с большим эксплуатационным сроком. Они уместны для магистралей, в которых создается рабочая атмосфера под высоким внутренним давлением. Более прочными выступают монолитные соединения, сконструированные посредством сварки.

Перекачка рабочей среды непосредственно перед проведением монтажных мероприятий останавливается и снова запускается по завершении запланированных действий.

Давление внутри трубопровода наращивается в месте создания фланцевого соединения поступательно.

Виды соединения фланцов:

Сфера применения

Необходимо понимать, что фланец не выступает отдельным крепежным компонентом. Его непосредственная задача заключается в обеспечении опорной площади для закрепляющих элементов (например, болты) и создании при этом максимальной герметичности в месте стыка.

В качестве стыковочного, запорного приспособления фланцы нашли применение в нефтеперерабатывающей отрасли, абсолютно во всех коммуникациях, относящихся к ЖКХ. Отмечено их частое монтирование в газовой и топливной областях. Именно здесь необходимы точные и надежные крепления фланцевого типа, незаменимые при врезке в сети измерительных приборов.

Различные виды фланцевых соединений трубопроводов и технологические их особенности позволяют эффективно и на протяжении длительного времени использовать инженерные разветвления. Этот фактор имеет большое значение, особенно если речь идет про транспортировку агрессивных веществ под высокими показателями давления.

Если говорить про обустройство стальных трубопроводов, для них чаще всего применимы крепежные диски, изготовленные из аналогичного материала. Таким способом задается единый показатель нагрузочного давления, обеспечивается надежная подстраховка для рабочих деталей, подвергающихся резким температурным перепадам.

Повреждения обычно выявляются на стыковочных швах материалов, отличающихся теплопроводностью. Если речь идет про стальные трубопроводы, на отдельных их участках принято устанавливать фланцы из латуни, алюминия, бронзы, латуни. Однако несомненным лидером остаются детали из углеродистых сталей, причиной тому служат следующие факторы:

• практичность;
• доступная стоимость;
• легкий процесс обработки.

Фланцевые соединения встречаются часто и практически в любой сфере жизни человека. Из-за использования во время производства всевозможных материалов открываются возможности применения их практически в любой магистрали.

В некоторых коммуникациях оснащаются специальные углубления, рассчитанные под прокладки. Большое внимание уделяется фланцевым крепежным системам, которые входят в магистрали по перекачке газа. Для этих целей подбираются детали, предварительно прошедшие ряд испытаний на качество.

Характеристики фланцевых креплений

Отличительная особенность описываемых приспособлений заключается в их конструктивном строении. Их производство регламентируется такими нормами:

• ГОСТ 12821–80 — определение структурных отличий фланцев, привариваемых встык;
• ГОСТ 12820–80 — контроль изготовления привариваемых крепежных элементов плоского типа;
• ГОСТ 12822–80 — обозначение характеристик, применяемых к свободным фланцам из стали, закрепляющихся на привариваемом диске.

Изделия, входящие в обозначенные три группы, используются для стыковки обустраиваемых сетей с необходимым оборудованием. Что касается монтажа любого из представленных приспособлений, они имеют свои особенности.

При монтажных работах приварные плоские варианты из прочной стали «насаживаются» на трубу, вокруг которой они и привариваются в нескольких местах.

Стальные механизмы, привариваемые встык, закрепляются в обозначенном месте трубопровода только лишь одним сварным швом, который и выступает главной частью соединения. Таким способом принято соединять встык торцевой участок трубы с «воротничком» используемой крепежной детали. Такой метод соединения достаточно простой и не требует много времени.

Конструкция из стали, закрепляемая на привариваемом круге, структурно представлена главной деталью и отдельным кольцом, которые характеризуются равными показателями давления и условного объема. В сравнении с предыдущими вариациями этот механизм очень удобен в монтаже. Он находится на более высоком уровне из-за наваривания круга непосредственно на трубу, фланец при этом находится в свободном положении.

В результате соединение ниш под болты на деталях, расположенных свободно, и на подобном им приспособлении на арматуре осуществляется очень легко, даже если рассматривать труднодоступные места. Описываемый вариант крепежа не требует поворота трубы.

Международная классификация фланцевых соединений: DIN — немецкие стандарты, ANSI/ASME — американские действующие нормы. Они представлены специальными таблицами с обозначением того или иного крепежа.

Уплотнительная поверхность фланцев

Описываемые приспособления, предназначенные для соединения стальных трубопроводов, производятся в соответствии с действующими ГОСТами. Они в обязательном порядке дополняются поверхностями с такими обозначениями:

• впадина — F;
• плоскость — А;
• деталь для линзовых прокладок — К;
• пазы — М или D ;
• выступ — Е;
• выступ непосредственно под соединение — В;
• детали с овальным сечением — J;
• шип — С.

Арматурные фланцы оснащаются поверхностями уплотнительного типа: А, В, D, F, J, K, M. Что касается остальных типов поверхностей, они выполняются по требованиям, заявленным клиентом. Фланцы, дополненные уплотнительными плоскостями типа А, B, C, D, E, F, предназначены для стыков, уплотняемых следующими видами прокладок:

• графитовыми;
• из металла;
• зубчатыми;
• металлографитовыми.

При производстве фланцев выполняются требования, в соответствии с которыми задается необходимая выдержка механических показателей, геометрических габаритов.

Фланцы плоского типа изготавливаются посредством сваривания. Если выдерживаются надлежащие условия по созданию шва, он обязательно выполняется по всей протяженности сечения обрабатываемого приспособления. Что касается качества подобных швов, оно проходит проверку специальным ультразвуком.

Привариваемые встык изделия из стали стандартно изготавливаются из бандажных заготовок, штамповки или поковки. Недопустимо применение в таком случае листового проката, методики по обточке.

Обычно способ изготовления фланцев определяется производителем, но в случае, если отсутствуют условия со стороны заказчика.

Фланцевые соединения — приспособления, часто применяемые при оснащении коммуникационных систем, инженерных магистралей, трубопроводов в различных промышленных отраслях. Они отличаются конструктивными особенностями, способом монтажа, помогают создавать прочные крепежные узлы.

Монтаж межфланцевых поворотных затворов. Ошибки

Дисковые поворотные затворы, межфланцевые.

Ошибки допускаемые при монтаже поворотных дисковых затворов.

1. Для монтажа дисковых, поворотных затворов межфланцового соединения, применяют воротниковые фланцы(ГОСТ 12821-80). Монтаж с плоскими фланцами запрещен!
Воротниковые фланцы в отличии от плоских обеспечивают правильное (по всей площади) зажатие седлового уплотнения (манжеты) так как внутренний диаметр фланца соответствует диаметру поворотного затвора. Плоские фланцы имеют большее отверстие и резиновая манжета затвора частично деформируется и повреждается.

2. При установке дисковых поворотных затворов прокладки не используются так, как манжета затвора выполняет функцию межфланцевых прокладок.

3. Не допускается приварка фланцев к трубопроводу с зажатым между ними дисковым затвором! Монтаж затвора поворотного, межфланцевого производиться только после приварки фланцев к трубопроводу! При проведении сварочных работ, фланцы нагреваются и резиновая манжета может получить повреждение. Так же несут опасность брызги от сварочной дуги, которые так же способны повредить манжету.

Игнорирование этого правила ведет к выходу из строя уплотнительной манжеты затвора!

4. Дисковый затвор монтируется только в приоткрытом состоянии!!! Если монтаж поворотного затвора производится в закрытом состоянии, при стягивании фланцев, манжета деформируется и обхватывает диск затвора. При попытке в дальнейшем открыть затвор, диск повреждает манжету и затвор приходит в негодность. В некоторых случаях при неправильном монтаже и последующем приложении большого усилия для открытия затвора, происходит деформирование (скручивание) штока или срезание фиксирующих шпонок. Применять для открытия-закрытия дискового поворотного затвора какие либо удлиннители, рычаги, газовые разводные ключи и пр., категорически запрещается, так как это приведет к поломке затвора.

В случае, если затвор не работает должным образом, а именно не закрывается или не открывается без применения нерегламинтированных методов (описаны выше), затвор следует демонтировать и установить причину препятствующуу нормальной работе устройства и устранить ее. В случае, если причина блокирующая нормальную работу поворотного затвора не устраняемая, следует заменить затвор полностью.

4. Дисковые поворотные затворы не рекомендуется устанавливать строго вертикально на горизонтальной трубе, так как в этом случае образуется застойная зона в нижней проточной части затвора (в месте вхождения штока в манжету). В этой области могут скапливаться твердые частицы (песок и т.д.), что при повороте штока может привести к его заклиниванию. Это не значит, что затворы нельзя применять на горизонтальных трубопроводах — нужно устанавливать затвор осью либо горизонтально, либо под некоторым углом. В этом случае в нижней части проточной области затвора не происходит накапливания частиц, которые промываются при открытии затвора.

5. Некоторые модели затворов с редуктором или эл.приводом могут потребовать регулировки хода диска. Инструкции по регулировке дисковых поворотных затворов смотрите в паспорте изделия или инструкции по эксплуатации.

Типы соединений оборудования

Основные типы соединений поставляемого оборудования:

— Фланцефое соединение

— Бессварное муфтовое (грувлочное) соединение

— Резьбовое соединение

 

 Фланцевое соединение.

Фланец – металлический диск, который имеет внутреннее  отверстие соответствующее проходному отверстию трубопровода,  а так же крепежные отверстия, расположенные по кругу через которые два фланца скрепляются между собой болтами или шпильками. Герметизация соединения достигается путем установки прокладки между плоскостями фланцев. В нашей стране это наиболее распространенный способ соединения оборудования с трубопроводом.

  

Есть несколько типов фланцев, но наиболее часто применяемые в ПТ и ВС воротниковые и плоские фланцы. Обращаем внимание на то, что монтаж межфланцевых дисковых поворотных затворов необходимо производить только с воротниковыми фланцами! Плоские фланцы ведут к повреждению манжеты затвора.

 

Таблица характеристик фланцев оборудования Tyco

Таблица характеристик фланцев Динарм

 

 

Бессварное муфтовое (грувлочное)  соединение – два отрезка трубы на краях, которых предварительно накатывается (выдавливается) специальный желобок (канавка), соединяются специальными разъемными муфтами.   Герметизация соединения достигается путем установки на трубы  манжеты специальной формы (чаще всего из ЕПДМ) поверх которой монтируется муфта, состоящая из двух частей (половин). Для создания различных конфигураций трубопровода, производятся различные фитинги (фасонные изделия) такие как отводы, тройники, переходы, а так же различные адаптеры, в том числе под фланцевое соединение. Данный тип соединений широко и очень давно используется зарубежом в частности в США. Последние годы бессварной тип соединений  за свою простоту, надежность, а так же возможности монтировать трубопроводы различного назначения без применения сварочных работ (в том числе на уже действующих объектах), с большой скоростью набирает популярность в нашей стране. Многие крупные строительные и монтажные компании уже перешли на данный тип соединения трубопровода, как пожарного, так и хозпитьевого назначения.

  

 

Резьбовое соединение.

Резьбовой тип соединения, который наверное известен абсолютно всем. Резьбовой тип соединения изобрели достаточно давно (чаще всего изобретение резьбового соединения приписывают  Римской империи). Резьбовое соединение наиболее часто применяют для соединения трубопроводов и оборудования небольших диаметров.

 

 

 

 

Некоторое оборудование поставляемое нашей компанией может иметь комбинированное соединение. Например клапан может иметь с одной стороны фланцевый тип соединения, а с другой стороны грувлочный (муфтовый тип).

Затворы фланцевые дисковые поворотные с уплотнителем по металлу

Такие детали, как затворы дисковые поворотные фланцевые применяются в трубопроводах большого диаметра для перекрытия потока подаваемой среды, под невысоким давлением с относительно низкими требованиями к герметичности.

Принцип работы

Суть действия такого устройства, как затвор фланцевый, сводится к повороту запорного диска относительно своей оси под углом 90º. Поворот диска и расположение его параллель подаваемой среде создает минимальные помехи и делает ток или проход среды бесперебойным. Поворот запорного диска перпендикулярно подаваемой среде позволяет полностью перекрыть поток.

Изменение положения запорного элемента осуществляется посредством маховика.

Устройства поворотные фланцевые состоят:

• корпус,
• поворотный затвор,
• стойка,
• уплотнители.

Материал изготовления

Для использования дисковых механизмов в агрессивных средах используются материалы, устойчивые к коррозии и не вступающие в химическую реакцию с подаваемой средой. Чаще всего дисковые поворотные устройства изготавливаются их легированной стали или чугуна. В том случае, если чугунные элементы будут соприкасаться с агрессивной средой и возникнет угроза разрушения, их покрывают эпоксидной смолой или другими составами, устойчивыми к воздействию среды.

Герметичность обеспечивается сильным прижатием поворотного элемента к имеющимся уплотнителям. Это достигается за счет использования уплотнительных элементов, среди которых могут быть не только синтетические материалы, но и металл.

Такие системы, как затворы с уплотнением металл по металлу широко применяется в трубопроводах, в которых ведется прокачка агрессивных сред, которые разрушают уплотнители из других материалов. Чаще всего в качестве уплотнительных материалов используется:

• нитриловая резина (при прокачке нефтепродуктов),
• резиновые смеси на основе СКН (при прокачке масел или топлива в условиях крайнего Севера),
• силиконовые смеси (при работе с продуктами пищепрома или фармации).

Соединение

Межфланцевое соединение поворотных затворных механизмов не оснащается собственной резьбой или собственными фланцами. Их установка ведется между двумя фланцами, стягиваемыми шпильками. К преимуществам такого соединения относится:

• огромная популярность – такое соединение хорошо подходит для большинства узлов и сред,
• облегченный монтаж в ограниченном пространстве,
• легкость демонтажа для замены или произведения ремонтно-восстановительных работ.

Сложность монтажа механизмов со смещенными эксцентриками с межфланцевым соединением заключается в правильной центрировке – расположении затворов и фланцев относительно друг друга. Стягивающие шпильки должны быть равномерно закручены. Неравномерная затяжка шпилек может приводить к возникновению протечек и деформировании корпусов устройств.

Недостатком монтажа затворно-поворотного механизма в межфланцевое пространство как симметричных, так и со смещенными эксцентриками является увеличение массы и габаритов узла, которые могут является противопоказанием монтажа в стесненных условиях. Частые и существенные перепады температур снижают показатели герметичности системы с любым видом затворно-поворотного узла.

Соединение сварное

К недостаткам сварного соединения относится возможность использования таких узлов на пожароопасном и взрывоопасном производстве. Такие затворы сложно демонтировать и производить их сервисное обслуживание.

К основному преимуществу сварного соединения относится использование при сверхвысоком давлении пара, а также использовании в узлах трубопроводов, содержимое которых не может контактировать с окружающей средой в силу своей высокой экологической опасности и при возможность порчи содержимого при попадании внутрь трубопровода внешнего воздуха.

Преимущества использования дисковых затворов

Такая трубопроводная арматура, как затвор дисковый поворотный фланцевый ду 100 и другие модели имеют ряд преимуществ.

1. Они обладают малой строительной длиной, что позволяет монтировать их в небольшие объемы. Вращение запорного элемента вокруг своей оси дает этому затвору преимущество перед системами, которые движутся возвратно-поступательно.
2. Уплотнительные элементы или вышедшие из строя детали затвора могут быть легко заменены рабочими, не имеющими специального образования и разрешительных удостоверений.
3. Основным преимуществом поворотно-затворных механизмов является возможность их установки на трубопроводы большого диаметра. Их крепость, надежность и простота позволяет легко перекрывать поток жидких сред, идущий с напором.

Виды затворов

Все затворы можно разделить на симметричные и устройства со смещенной симметрией.

Достоинством симметричного устройства является низкая стоимость, а неоспоримым недостатком – более низкое качество герметизации просвета трубопровода по сравнению с затворами, имеющими смещенный эксцентрик.

Затворы со смещенными эксцентриками

В затворах со смещенными эксцентриками не используются уплотнительные элементы, вместо них применяются седла.

Существует два основных вида затворов со смещенными эксцентриками:

• двухэксцентриковые,
• трехэксцентриковые.

В двухэксцентриковых затворах центр вращения запорного элемента смещается назад относительно оси симметрии. Герметичность запора при этом существенно повышается. Уменьшение взаимного трения затворного элемента и седла в момент закрывания позволяет использовать для седел различные номенклатурные элементы. При этом уплотнительные элементы подвергаются меньшему износу и истиранию.

Все эти условия позволяют использовать двухэксцентриковые затворы в тяжелых условиях – в сверх агрессивной рабочей среде и при повышенном количестве циклов закрывания –открывания.

Трехэксцентриковые затворы используются в узлах, где планируется полностью исключить фактор трения. Трехэксцентриковые затворы полностью исключают возможность протечки, так как при их открывании или закрывании не происходит трения уплотнительных элементов. Эксцентриситет позволяет легко размыкать диск и корпус затвора, избегая любого механического воздействия на уплотнитель.

Типы присоединений | Promarmatura

Трубопроводная арматура может быть классифицирована по типу ее присоединения к трубопроводу, резервуару или установке. Три основные конфигурации присоединения – фланцевое, резьбовое, сварное. 

Фланцевое соединение – арматура крепится к трубопроводу с помощью фланца – плоской пластины на конце трубопровода с отверстиями для резьбового крепежа (болтов или шпилек). Чаще всего применяют фланцы круглой формы.

Фланцы, привариваемые к трубопроводу, называются ответными фланцами и могут быть двух видов: плоскими или воротниковыми (по характеру присоединения к трубе). Форма уплотнительной поверхности фланцев, количество и диаметры отверстий для крепежа, форма и материал прокладок между фланцами зависят от номинального давления арматуры, характеристик рабочей среды и описаны в соответствующих стандартах:

• ГОСТ 12815  Фланцы арматуры, соединительных частей и трубопроводов на Ру от 0,1 до 20,0 МПа (от 1 до 200 кгс/кв. см)
• ГОСТ 33259-2015 Фланцы арматуры, соединительных частей и трубопроводов на номинальное давление до PN 250
• EN 1092 Flanges and their joints — Circular flanges for pipes, valves, fittings and accessories, PN designated
• ASME/ANSI B16.5 Pipe Flanges and Flanged Fittings

Материал ответных фланцев и крепежа, как правило, соответствует материалу трубопровода или материалу арматуры.

Фланцевое соединение – наиболее распространенный тип соединения в арматуре. К его достоинствам относят надежность, возможность многократного монтажа и демонтажа (упрощает замену и ремонт арматуры). Из недостатков – большие габариты и масса, необходимость обслуживания соединения (подтяжки гаек и замены прокладок) – особенно при наличии вибрации или воздействии окружающей среды. 

В соответствии с требованиями ГОСТ имеется девять исполнений поверхности фланца (рис. 1), При подборе ответных фланцев трубопроводной арматуры, кроме условных прохода и давления, необходимо указывать исполнение уплотнительной поверхности. Следует отметить, что для свободных фланцев различные исполнения возможны только у приварного кольца.

Рис. 1. Варианты исполнений поверхности фланца.

1. — соединительный выступ; 2 — выступ; 3 – впадина; 4 – шип; 5 – паз; 6 – под линзовую подкладку; 7 – под прокладку овального сечения; 8 – с шипом под фторопластовую прокладку; 9 – с пазом под фторопластовую прокладку.

Фланцы с выступом, впадиной применяются при давлении до 1,6 МПа. Фланцы с шип-пазом применяют при обработке ядовитых, коррозионных и взрывоопасных сред при давлении до 6,4 МПа. Фланцы в исполнении 1 используются при условном давлении не выше 6,3 МПа.

Существует следующая схема стыковки фланцев по исполнениям:

Рис. 2. Схема стыковки фланцев по исполнениям уплотнительной поверхности

 Прокладки фланцевых соединений

Надежность и качество фланцевого соединения во многом зависит от выбора уплотнительной прокладки. Для фланцевых соединений применяются как мягкие неметаллические, полуметаллические, так и полностью металлические прокладки.

Прокладка – это отдельный сжимаемый элемент соединения, который, находясь в сжатом состоянии между фланцевыми деталями трубопроводов, под действием давления от затянутых крепежных изделий, заполняет собой промежуток между соединяемыми деталями. 

Подвижное или неподвижное уплотнение фланцевых разъемов обеспечивают различными материалами: резиной, паронитом, легкоплавким уплотнителем и др. Фланцы плоские герметизируют, применяя мягкие металлические или гофрированные прокладки с мягкой набивкой.

Для исполнений фланцев 1, 2, 3, 4, 5 допустимо использование широкого перечня прокладок: металлических (в т. ч. зубчатых), металлографитовых на основе терморасширяющегося графита (ТРГ), спирально-навитых (СНП), эластичных (они особенно востребованы для чугунных фланцев). Если речь идет о вредных веществах 1, 2 или 3 классов опасности или пожаро-взрывоопасных веществах, для фланцев с исполнением уплотнительной поверхности 1 следует использовать волновые прокладки ТРГ с упругим вторичным уплотнением, а прокладки СНП снаряжать двумя ограничительными кольцами. 

Фланцы с уплотнительными поверхностями исполнений 6 и 7 применяют с линзовыми прокладками, а также прокладками овального и восьмиугольного сечения. А фланцы с уплотнительными поверхностями исполнений 8 и 9 ─ с прокладками на основе фторопласта-4.

Иногда арматура конструктивно выполняется без фланцев, но с отверстиями в корпусе или специальными проушинами для крепления с помощью шпилек между двумя ответными фланцами трубопровода. В этом случае говорят о межфланцевом креплении арматуры.

Резьбовое соединение. Применяется для арматуры малых диаметров при низких и средних значениях давлений рабочей среды. Является технологичным и экономичным ввиду малых габаритов и отсутствия мелких деталей. Основные виды резьбовых соединений:

Муфтовое – арматура присоединятся с помощью муфт с внутренней резьбой

 

Цапковое – присоединяется на наружной резьбе с буртиком под уплотнение (ввинчивается по резьбе одним концом в тело агрегата или резервуара).

В штуцерном соединении присоединительный конец арматуры с наружной резьбой посредством накидной гайки подтягивается к трубопроводу. Его используют для арматуры малого и сверхмалого (с номинальным диаметром до 5,0 мм) диаметров. 

Сварное соединение применяется там, где нужно обеспечить абсолютную герметичность и надежность соединения: токсичные, агрессивные, легковоспламеняющиеся, радиоактивные среды, среды с высоким рабочим давлением и температурой. 

Сварные соединения могут быть выполнены в раструб и встык. В первом случае сварочный шов располагается на внешней стороне трубы. Во втором случае соединение может дополняться подкладным кольцом, исключающим перекос соединяемых деталей.

Преимущества сварного соединения – его минимальный вес, компактность, надежность и минимальные затраты на обслуживание. К недостаткам относится повышенная сложность демонтажа и замены арматуры.

По ссылкам ниже приведены

•  Исполнения фланцев арматуры по ГОСТ 12815-80
•  Обозначения исполнения фланцев арматуры по ГОСТ 12815-80 и ГОСТ 33259-2015

 

Монтаж фланцевого соединения и его ремонт

Виды фланцевых соединений делят на те, что свободно вращаются, на накидные, резьбовые и приваренные к трубам.

Чтобы уплотнить фланцевое соединение, прибегают к таким привалочным поверхностям:

• до 25 кг/см2 — поверхность гладкая на обоих фланцах;
• до 40 кг/см2 — один фланец имеет выступ, другой впадину;
• Для овальных и восьмиугольных прокладок, которые выдерживают высокое давление, обе поверхности фланцев имеют канавки.

Монтаж фланцевых соединений:

Монтаж фланцевых соединений подразумевает, что поверхности фланцев уплотнят, выравняют перекосы, удалят зазоры, отверстия для болтов расположат симметрично.

Нельзя неравномерно затягивать шпильки, чтобы выравнять перекосы, и устанавливать клиновые прокладки, чтобы устранить зазоры.

Существуют правила во время сборки фланцев:

• болты для трубопровода, который работает под температурой больше 300°C, нужно прографитить;
• ГОСТ указывает правильный размер прокладок;
• Фланцевые соединения должны иметь гайки болтов с одной стороны;
• Чтобы обеспечить фланцам параллельное расположение относительно друг друга, болты нужно затягивать поочередно, крест накрест;
• концы болтов и шпилек не должны выходить из гайке более чем на половину их диаметра, длина выхода всех концов должна быть одинакова.

Ремонт фланцевых соединений:

Если температура фланцев не изолированных с прогревом трубопровода начинает расти быстрее температуры крепежных деталей, фланцевое соединение пропускает жидкость или газ. Различие между темперой дает расширение, фланцы дают осадку из-за дополнительных усилий, а жидкость пропускается через соединение. Также соединение может быть плохо подогнано: поверхности могут не соприкасаться, иметь дефекты, на соединении могут слабо затянуть болты и шпильки, использовать неисправные прокладки.

Перед установкой прокладки следует проверить ее на наличие трещин, изломов, пор. Внимательно очищают уплотняющие поверхности, которые не должны содержать забоин и раковин.

Для разведения фланцев, чтобы сменить прокладки, используют клин и зубило. Часто такие инструменты повреждают зеркала фланца, из-за этого для их разъединения применяют специальные приспособления.

Ремонт трубопроводов

В этом случае ремонт фланцевых соединений подразумевает устранение дефектов, появившихся в процессе эксплуатации. Следует обязательно проверить и очистить трубопроводы, если замечено, что при работе они закоксовываются и подвергаются коррозии.

Ремонт фланцевого соединения включает:

• проверка и ремонт всех опор и подвесок;
• устранение утечки во фланцевых соединениях, обтяжка фланцев, смена прокладок;
• проверка положения компенсаторов;
• проверка сальников арматуры;
• проверка герметичности арматуры;
• замена изношенных трубопроводов.

Перед ремонтом трубопроводы освобождают от продукта.  Потеки, запах, изменение в режиме перекачки сигнализирую о пропуске рабочих трубопроводов. Такие пропуски устраняют с помощью хомутов в форме трубы. Устанавливают таким образом, чтобы при стягивании прокладка (асбест, поранит резина, свинец, фторопласт ) оставалась зажатой между трубой и хомутом и заполняло неплотности. Среда эксплуатации трубопровода определяет материал прокладки — уплотнитель должен исправно выполнять функцию: не подвергаться разрушению, растворению. Стандартная резина выдерживает температуру до +50°C. Трубопроводные системы для транспортировки газа, горячей воды, пара, нефтепродуктов и др. жидкости, которые выдерживают температуру до 400°C и давление до 40 ат., применяют прокладку из паронита.

Аварию, вызванную разрывом сварочного шва, устраняют, удаляя дефектный участок с последующей заваркой. Если участок большой — его заменяют. Для этого трубопровод освобождают от продукта и участок, длиной равной не менее одному диаметру трубы, вырезают. Вместо него заваривают кусок трубы.

Испытание трубопроводных систем:

Монтаж фланцевого соединения заканчивается гидравлическим испытанием на прочность и плотность, после его промывают и продувают. Затем испытывают на герметичность инертным газом и воздухом.

Чтобы выпустить воздух, трубопроводную систему заглушают приварными заглушками с двух концов. После этого полностью открывают арматуру, которая была установлена. Устанавливают монтажные катушки на место регулирующих клапанов и измерительных устройств. Штуцера для КИП заглушают. Возможно провести испытание с тепло- и антикоррозионной изоляцией.

Трубопровод заполняется водой с температурой 5-40°C, но чтоб не вызывала появления потения. Если температура ниже 0, то принимаются меры против замерзания. Поршневым насосом создают необходимое давление опрессовки 1,25-1,5 от рабочего, но не менее 2 ат. Напорные нефтяные трубопроводы должны быть подвергнуты гидравлическому испытанию при пробном давлении, превышающее в полтора раза рабочее. При заполнении водой полностью вытеснить весь воздух. Давление повышать плавно. Скорость подъёма давления должна быть указана в проектной документации. Использовать для подъёма давления сжатый воздух или газ, не допускается. Отключают трубопровод от насоса.

Выдержка длится 10 минут, что проверяет на наличие выпучены, потеков. Давление контролируют с помощью двух манометров — их класс должен быть от 1,5, диаметром от 160 мм и со шкалой 4/3 от измеряемого. Их устанавливают по одному — около агрегата и в отдаленной точке.

Теперь давление снижают, чтобы рассмотреть сварные швы (испытывают на плотность).При осмотре можно обстукивать молотком не тяжелее 1,5 кг. Пневматическое испытание не допускает такое обстукивание. После окончания изучения швов давление снова повышают на уровень для испытания и держат его в течении 5 минут, а потом опять снижают до обычного и второй раз внимательно рассматривают трубопроводную систему.

Длительность просмотра и проверки надежности герметичных разъемных соединений определяет длительность испытания.

Затем открывают воздушки и опорожняют трубопровод через дренажи. Результаты удовлетворительные если не произошло разрывов, видимых деформаций, падения давления по манометру, не обнаружено течи и запотевания. Подчеканка сварных швов запрещается. При неудовлетворительных результатах дефекты устраняются, а испытания повторяются. Результаты оформляются актом или заносятся в паспорт трубопровода.

Допускается замена гидравлического испытания на пневматическое в случаях:

• если опоры не рассчитаны на вес воды;
• при Т ниже 0 и опасности промерзания;
• если применение жидкости не допустимо.

При условии контроля испытания методом акустической эмиссии и положительной температуре воздуха.

Пневматическое испытание на прочность и плотность

Проводят с помощью воздуха и инертного газа. Поднимать давление плавно со скоростью 5 % от Рпр в мин., но не более 2 ат в минуту с периодическим осмотром трубопровода при давлениях до 2-х ат два раза, более 2-х – 3. во время осмотра подъём давления прекратить.

Особый звук и мыльная эмульсия являются знаком утечки.

После окончания гидравлического испытания трубопровод опорожняется и продувается воздухом до полного удаления воды. Затем дополнительно проводятся пневматические испытания на герметичность воздухом или инертным газом под рабочим давлением в течении 24 часов новых и не менее 4-х часов ремонтируемых.

Чтобы выровнять температуру, после выдержки определяют скорость падения давления. Термометры, установленные по разным концам трубопровода, помогают контролировать температуру. Падение давления должно быть не менее 0,2% за час.

Дисковая задвижка Valstok серии VMF/VML для невзрывоопасных газов

Основные особенности конструкции :
    • Дисковый поворотный затвор двустороннего действия.
    • Предназначена для пневматической транспортировки воздуха или других газов при различных температурах.
    • Возможность изготовления затворов межфланцевого или фланцевого типа присое­динения с перфорацией фланцевых отверстий.
    • Обеспечивается герметичность в пределах 97—99%.
    • Возможность использования системы воздушных уплотнений для повышения герме­тичности до 100%.
    • Возможно использование различных материалов уплотнений и набивки сальника.
    • Расстояние между торцами (строительная длина) в соответствии со стандартом Valstok-Вэлсток
Другие расстояния по требованию заказчика.
Основные области применения
Данные дисковые затворы предназначены для работы с воздухом и широким спектром других газов. В частности, затворы применяются для регулировки прохождения газов по трубопроводам.
Затвор предназначен для применения в таких областях, как:
    • теплоэлектростанции.
    • теплоцентрали.
    • электростанции.
    • химические заводы.
    • предприятия энергетического сектора.
Размеры
От DN 80 до DN 3000 (по индивидуальному заказу размеры могут быть увеличены). За более подробной информацией о размерах дисковых задвижек обращайтесь в Valstok-Вэлсток
Рабочее давление
Серии VMF/VML различаются между собой, в основном, разностью (AP) рабочих давлений. Для более низких давлений выбирают серию VML (облегченная заслонка), а для больших давлений — серию VMF. Стандартное рабочее давление не превышает 0,5 кг/см2; затворы для давлений, превышающих стандартные значения, изготавливают по заказу.
Строительные работы
Предусмотрено два варианта установки затвора в трубопроводе.
    • Межфланцевое соединения: выпускают затворы межфланцевого типа.
    • Болтовое соединение фланцев: выпускают затворы с перфорацией фланцевых отверстий.
В обоих случаях соединения фланцев и торцевые соединения соответствуют стандарту Valstok-Вэлсток, но по индивидуальным заказам исполнение может быть адаптировано к потребностям заказчика.
Герметичность
Стандартная степень герметичности для затворов Valstok-Вэлсток такого типа находится в пределах 97—99%. Возможно также обеспечить 100-процентную герметичность (по заказу) за счет системы двойного клапана и принудительной подачи воздуха.
Досье качества
Герметичность седлового уплотнения измеряется приборами.
Возможно получение сертификатов материалов и сертификатов испытаний.
Описание конструктивных элементов
Затворы VMF/VML выполняют сборно-сварными. Основным компонентом дисковых затворов является корпус, внутри которого находится клапан, который поворачивается на двух валах, расположенных на одной линии. Поворотный вал проходит через центральные плоскости клапана и корпуса (рис. 2), при этом направление потока не имеет значения, поскольку затвор является двунаправленным.
Герметичность данных затворов изменяется в пределах 97—99%. Если в конструкции корпуса не предусмотрены ленты уплотнения, герметичность будет равна 97%. Однако если к торцу приварены серповидные бортики для уплотнений, герметичность может быть увеличена. Кроме того, на серпо­видных буртиках можно установить уплотнительную систему и обеспечить степень герметичности 99%. Если необходима герметичность 100% в конструкции затвора, это требование учитывается путем внесения некоторых изменений в стандартное исполнение. При использовании двойного клапана в корпусе предусматривают систему принудительной подачи воздуха. Данные затворы предназначены для регулировки прохождения воздуха или других газов, и в некоторых случаях газы нагреты до высоких температур. Чтобы обеспечить работоспособность задвижки в таких условиях, используют специальные жаростойкие материалы, например, стали AISI 316, AISI 310 и др. Привод данных затворов может быть ручным или автоматическим. В любом случае, если затвор будет ра­ботать при повышенных температурах, систему привода размещают на удалении от центра затвора для предохранения от воздействия таких температур. Можно также использовать наружную тепло­изоляцию, пластинчатые охладители или внутреннюю изоляцию из огнеупорных материалов. Как торцевые соединения, так и соединения с перфорированными фланцами соответствуют стандартам Valstok-Вэлсток, но по индивидуальным заказам исполнение может быть адаптировано к потребностям заказчика. Данные дисковые затворы выполнены так, что поворотный вал постоянно находится в горизонтальном положении, хотя по индивидуальным заказам может быть разработана конструкция с установкой валов в других положениях.
Корпус
Обычно корпус затворы данного типа выполняют сборно-сварным. Основным его элементом является обод того же внутреннего диаметра, что и труба, на которую затвор устанавливается, с фланцем с каждой стороны. Если затворы вафельного типа, отверстия во фланцах не выполняют.
Если необходима задвижка с перфорированными фланцами, все затворы VMF/VML  изготавливают, обеспечивая соответствие перфорации фланцев и расстояния между торцами корпуса стандарту Valstok-Вэлсток. Однако по индивидуальному заказу расстояние между фланцами и технические требования к фланцам могут быть адаптированы к потребностям заказчика. С двух сторон обода предусмотрены отверстия с патрубками, выходящими наружу. Они расположены строго соосно поворотному валу.
В эти патрубки вставляют валы, удерживающие клапан и обеспечивающие его поворот. В обоих па­трубках для обеспечения герметичности на этих участках и предотвращения утечки газа наружу ис­пользуют набивное уплотнение. Оно состоит из нескольких линий набивки, которая поджимается накладкой сальника и гильзой сальника и обеспечивает уплотнение зазоров между корпусом и ва­лами. Выбор материала набивки зависит главным образом от рабочей температуры. Затворы дан­ного типа обеспечивают степень герметичности не менее 97%. Если необходимо увеличить степень герметичности, внутри корпуса приваривают серповидные буртики, которые обеспечивают более плотное примыкание клапана. Имеется возможность установить на серповидных бортиках уплотни­тельную систему, повысив степень герметичности до 99%. Кроме того, можно обеспечить гермети­чность 100%, если в корпусе использовать двойной клапан с двойным запиранием. В отсек двой­ного уплотнения принудительно подается воздух, и за счет этого воздушного уплотнения достигает­ся степень герметичности 100%. Корпус задвижки изготавливают из различных материалов в зависи­мости от рабочей температуры, давления, размеров и т. д. Обычно используют углеродистую сталь S275JR, нержавеющие стали AISI304, AISI316 и т. п. Но есть и другие материалы со специальными свой­ствами, например, стали HII, 16Mo3, AISI310 и др. Дисковые затворы из углеродистой стали обычно имеют эпоксидное антикоррозийное покрытие толщиной 80 микрон, цвет RAL 5015, по индивидуальному заказу толщину слоя можно увеличить до 250 мкм и более, так же возможны и другие типы антикоррозийного покрытия.
Клапан
Клапаны данных дисковых затворов состоят из диска с двумя диаметрально расположенными гиль­зами, в которые вставлены валы. Клапан поворачивается вокруг этих валов и приводится в движение приводным валом, причем детали соединяют между собой штифтами. Конструкция клапана зависит от размеров трубопровода и рабочего давления. При необходимости диск может быть снабжен уси­лительными элементами и ребрами для обеспечения необходимой жесткости. Как уже упоминалось ранее, если затвор должен обеспечивать герметичность 100%, в стандартную конструкцию вносят изменения, в частности делают клапан двойным. Обычно клапаны изготавливают из того же материала, что и корпус, но по индивидуальному заказу возможно изготовление из других материалов или их со­четаний. Материалы выбирают для каждой задвижки в зависимости от рабочей температуры, давления, размеров и т. д. Чаще всего используют углеродистую сталь S275JR, нержавеющие стали AISI304, AISI316 и т. п. Но есть и другие материалы со специальными свойствами, например, стали HII, 16Mo3, AISI310 и др. Задвижки из углеродистой стали обычно имеют эпоксидное антикоррозийное покрытие толщиной 80 микрон, цвет RAL 5015. Однако предлагаются и другие типы антикоррозионной защиты.
Седло
Существуют различные типы седел, предназначенные для различных условий эксплуатации:
— Седло 1. В уплотнении данного типа непосредственный контакт корпуса с клапаном отсутствует. Расчетная утечка составляет 3% потока в трубопроводе. Внутренний диаметр корпуса и наружный диаметр клапана отличаются на определенную величину для того, чтобы обеспечить открывание и закрывание задвижки без затруднений. Компания считает, что в этом случае при закрывании обеспечивается степень герметичности 97%.
— Седло 2. Уплотнение металл/металл. В уплотнениях этого типа предусмотрены серповидные буртики, приваренные внутри корпуса. Клапан примыкает к этим буртикам, создавая уплотнение металл/металл.
Расчетная утечка составляет 2% потока в трубопроводе. Толщина буртиков позволяет легко управлять ими и без труда регулировать клапан. Компания считает, что в этом случае при закрывании обеспечивается степень герметичности 98%.
— Седло 3. Уплотнение металл/прокладка. В уплотнениях этого типа предусмотрены серповидные буртики, приваренные внутри корпуса. В буртиках вытачивают паз и устанавливают в него прокладку. Клапан примыкает к этой прокладке. Расчетная утечка составляет 1% потока в трубопроводе. Уплотняющие прокладки можно изготавливать из различных материалов, выбор которых определяется преимущественно рабочей температурой клапана. Компания считает, что для данного типа уплотнений степень герметичности составляет 99%.
— Седло 4. Воздушное уплотнение. Это самое сложное уплотнение.
В задвижках предусмотрены двойные уплотнения, в пространство между которыми подается воздух для полного отсечения газов по обе стороны клапана.

В задвижках данного типа необходим двойной клапан, примыкающий к двойному серповидному буртику внутри корпуса. Для подачи воздуха в пространство между уплотнениями к корпусу подсоединяют систему вентилятора с односторонней задвижкой, предотвращающей при открытой дисковой задвижке попадание газов из трубопровода в трубу вентилятора.
В этом случае при закрывании обеспечивается степень герметичности 100%.

Для уплотнения, описанного в разделе «Седло 3» (уплотнение металл/прокладка), предлагаются различные материалы.
Материалы герметичного уплотнения ЭПДМ
Рекомендуется для температур не выше 90 °С*, в дисковых затворах обеспечивает степень герметичности 99% по отношению к потоку в трубопроводе.
НИТРИЛ
Используется с газами, содержащими масла, при температурах не более 90 °С*. В дисковых задвижках обеспечивает степень герметичности 99% по отношению к потоку в трубопроводе.
ВИТОН
Подходит для работы в коррозионной среде при температурах до 190 °С в непрерывном режиме, выдерживает кратковременное повышение температуры до 210 °С. В дисковых задвижках обеспечивает степень герметичности 99% по отношению к потоку в трубопроводе.
СИЛИКОН
Используется преимущественно в пищевой и фармацевтической промышленности при температурах не выше 200 °С. В дисковых задвижках обеспечивает степень герметичности 99% по отношению к потоку в трубопроводе.
ПТФЭ
Подходит для работы в коррозионной среде и pH от 2 до 12. Не обеспечивает степень герметичности дисковой задвижки 99%. Расчетная утечка: 1,5% потока в канале.
НАТУРАЛЬНЫЙ КАУЧУК
Имеет различные области применения при температурах не выше 90 °С, может использоваться для абразивных продуктов; обеспечивает для дисковых затворов степень герметичности 99% по отношению к потоку в трубопроводе.
В зависимости от рабочих температур и требуемого уровня герметичности можно использовать также уплотнения из бронзы, графита, материалов Hecker и др.
Набивка
Стандартная набивка Valstok-Вэлсток состоит из различных набивочных линий из СИНТ. + ПТФЭ. Набивка обеспе­чивает герметичность уплотнения между валом и корпусом, препятствуя любым утечкам в атмосферу.
Набивка размещается в легкодоступном месте и может заменяться без снятия задвижки с трубопровода. Имеются различные типы набивок, поставляемые в зависимости от конкретной области применения задвижки:
ПРОМАСЛЕННОЕ Х/Б ВОЛОКНО (рекомендуется для гидравлических установок)
Данная набивка состоит из плетенных х/б волокон, пропитанных изнутри и снаружи консистентной смазкой. Это набивка общего назначения для различных гидравлических установок, таких как насосы или задвижки. СУХОЕ Х/Б ВОЛОКНО
Данная набивка состоит из х/б волокон. Это набивка общего назначения для установок, работающих с твердыми веществами.
Х/Б ВОЛОКНО + ПТФЭ
Данная набивка состоит из плетенных х/б волокон, пропитанных изнутри и снаружи ПТФЭ. Это набивка общего назначения для различных гидравлических установок, таких как насосы или задвижки
СИНТЕТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО + ПТФЭ
Данная набивка состоит из плетенных синтетических волокон, пропитанных изнутри и снаружи ПТФЭ в вакууме. Это набивка общего назначения для различных гидравлических установок, таких как насосы или задвижки. Подходит для любых сред, в том числе очень агрессивных, включая концентрированные масла и окислители. Также подходит для газов, содержащих твердые частицы во взвешенном состоянии.
ГРАФИТ
Данная набивка состоит из углеродных волокон высокой чистоты. Набивка имеет диагональную систему переплетения плюс пропитку графитовой смазкой, что снижает ее пористость и повышает эффективность. Имеет широкий спектр применения, поскольку графит устойчив к воздействию пара, воды, масел, растворителей, щелочей и большинства кислот.
КЕРАМИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО
Данная набивка состоит из керамических волокон. Применяется в основном для воздуха или других газов при высоких температурах и низких давлениях.

Валы
Валы дисковых затворов VMF/VML,  компании Valstok-Вэлсток изготавливают сплошными из нер­жавеющей стали (AISI304,AISI316, AISI310 и др.). Это обеспечивает их высокую прочность и отличную коррозионную стойкость. Для соединения клапана с валами используют штифты, которые проходят сквозь гильзы клапана и находящиеся в них части валов.
На другом конце приводного вала для надлежащей передачи крутящего момента испо­льзуют либо четырехгранный хвостовик, либо шпоночный паз. Чтобы валы могли вра­щаться без затруднений, используют стандартные опоры с самосмазывающимися под­шипниками. Опоры крепятся на корпусе болтовыми соединениями, причем для каждого вала предусмотрена своя опора.
Сальник
Как уже было разъяснено, для обеспечения герметичности валов используют набивное уплотнение. Оно состоит из нескольких линий набивки, которые поджимаются накладкой сальника и гильзой сальника. Прижим гильзы сверху накладкой сальника позволяет при­лагать усилие, равномерно поджимая всю набивку и обеспечивая отсутствие каких-либо утечек между корпусом и валами. Гильзу сальника и накладку сальника обычно изгота­вливают из нержавеющей стали AISI316. Однако по индивидуальному заказу они могут быть изготовлены из других материалов.
Приводы
Приводную систему дискового затвора размещают на одной из опор корпуса. Привод крепится на корпусе болтами и передает создаваемый момент на клапан посредством при­водного вала. Дисковые затворы могут быть укомплектованы приводами разного типа, причем важным преимуществом приводов Valstok-Вэлсток является их полная взаимозаменяемость. Данная конструкция позволяет заказчику самостоятельно менять привод, и для этого не требуется никаких специальных монтажных приспособлений. В зависимости от выбран­ного привода могут также варьироваться общие размеры дискового затвора.

Ручные:
Редуктор Рычаг
Четырехгранный хвостовик

Автоматические:
Электропривод
Линейный пневматический цилиндр
Пневматический цилиндр  1/4 оборота
Пневматический цилиндр одностороннего действия

Основные размеры

Как уже отмечалось, строительная длина и общие размеры затворов VMF/VML  соответствуют стандартам Valstok-Вэлсток Далее приведена таблица с указанными размерами/ Однако по индивидуальному заказу возможно производство затворов других размеров. Выбор затвора зависит от многих факторов, таких как рабочее давление, температура, номинальный диаметр трубопровода. Поэтому, если вам понадобятся размеры конкретного затвора, следует обратиться в Valstok-Вэлсток и запросить такую информацию.

Межфланцевые клапаны

по сравнению с дисковыми затворами с проушинами

Дроссельная заслонка — это тип четвертьоборотного клапана, который регулирует поток продукта в трубопроводе. От фармацевтических препаратов до производства и пищевой промышленности, клапан имеет множество применений и может использоваться для ограничения потока твердых, жидких или газообразных материалов.

Поворотные дисковые затворы обычно подразделяются на два типа: ушковые и вафельные. Эти механические компоненты не являются взаимозаменяемыми и имеют определенные преимущества и области применения.В следующем руководстве объясняются различия между двумя типами дроссельных заслонок и объясняется, как выбрать правильный клапан для ваших нужд.

Дисковый затвор с проушинами

Дисковые затворы с проушинами обычно изготавливаются из металла, такого как высокопрочный чугун или сталь. Они имеют проушины с резьбой, расположенные на фланцах клапана для болтовых соединений.

Дроссельные заслонки с проушинами подходят для работы в конце линии, но всегда рекомендуется использовать глухой фланец. Дроссельные заслонки с проушинами изготавливаются с возможностью пневматического или электрического привода.Материал диска и седла следует определять в зависимости от области применения и рабочей среды.

Дисковый затвор вафельного типа

Большинство дисковых поворотных затворов вафельного типа имеют четыре отверстия, которые совпадают с подсоединенным трубопроводом. Клапан предназначен для зажима между двумя фланцами в трубопроводе. Большинство дисковых поворотных затворов соответствуют большинству стандартов фланцев. Седло клапана из резины или EPDM создает исключительно прочное уплотнение между клапаном и фланцевым соединением.

В отличие от дисковых затворов с проушинами, дисковые затворы вафельного типа нельзя использовать в качестве концов труб или в конце линии.Вся линия должна быть отключена, если какая-либо сторона клапана требует обслуживания. Дроссельные заслонки вафельного типа производятся с возможностью пневматического или электрического привода. Материал диска и седла следует определять в зависимости от области применения и рабочей среды.

Промышленное применение

Поворотные дисковые затворы

используются в различных отраслях промышленности, в том числе:

• Нефть и газ
• Химическая обработка
• Очистка и транспортировка воды и сточных вод
• Пищевая промышленность
• Фармацевтические препараты
• Производство
• Судостроение и верфи
• ОВК

Выбор между дроссельной заслонкой с проушинами и дроссельной заслонкой вафельного типа зависит от технических характеристик вашего проекта.Для получения дополнительной информации о дроссельных заслонках и выборе правильной детали для ваших нужд свяжитесь с Red-White Valve Corp. сегодня.

Как установить дисковый затвор межфланцевого типа

В этой статье поговорим о способе установки межфланцевого затвора. Вафельный тип — это метод подключения дроссельной заслонки. Когда труба устанавливается на трубу, сначала необходимы два фланца для зажима дроссельной заслонки, а затем фланец соединяется с фланцем на трубе.

Соответствует дроссельной заслонке другое соединение, фланцевое. Об установке фланцевых дисковых затворов мы поделимся с вами в будущем. Сегодня мы в основном обсуждаем, как установить дисковые поворотные затворы через графические и текстовые формы.

Конструкция межфланцевого дроссельного клапана короткая, занимает мало места ， при установке сначала используйте специальный фланец для межфланцевого дроссельного клапана, чтобы закрепить его, а затем поместите неподвижный межфланцевый фланец посередине фланцев на два конца трубы, и используйте болт, чтобы пропустить через специальный фланец и фланец трубы защелкивающейся дроссельной заслонки.За счет фиксации можно контролировать текучую среду в трубопроводе (если на трубопроводе нет фланца, необходимо приварить к трубопроводу специальный фланец дроссельной заслонки). Небольшая занимаемая площадь дискового затвора делает его особенно подходящим для приложений, где пространство ограничено или где расстояние между трубами относительно невелико.

Конкретные этапы установки межфланцевого дроссельного клапана следующие:

1. Поместите межфланцевую дроссельную заслонку между предварительно установленными двухсекционными фланцами дроссельной заслонки.Обратите внимание, что отверстия под болты фланца совмещены с круглыми отверстиями корпуса дроссельной заслонки.

2. Вставьте болт и гайку в отверстие фланца, чтобы соединить корпус клапана с фланцем. Исправьте плоскостность в методе, но будьте осторожны, чтобы не перетянуть болт и гайку.

3, приварка фланца к трубе, на этом этапе используется точечная сварка.

4. Сначала снимите межфланцевый дроссельный клапан.

5. Полностью приварите два фланца к трубе и завершите фиксацию.

6. После того, как фланец охладится вместе со сварной частью трубы, следует установить зажимную дроссельную заслонку. Теперь обратите внимание, что вы хотите открыть дисковую заслонку.

7. Измените установочное положение дроссельной заслонки и затяните болт, но будьте осторожны, чтобы не затягивать его слишком сильно.

8. Полностью откройте пластину дроссельной заслонки, чтобы ее можно было открывать и закрывать свободно.

9. Еще раз перекрестите болт и равномерно затяните его;

10. Вышеуказанные шаги выполнены. Еще раз проверьте открытие и закрытие дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что клапан свободно переключается.
Выше приведено введение в процедуру установки дроссельной заслонки, в этом случае также всем друзьям, которые покупают дроссельную заслонку, чтобы сказать, перед установкой вафельной дроссельной заслонки, обращение должно быть осторожным, чтобы не допустить случайного касания.После установки, непрофессионально, не разбирайте случайно.

Сравнение характеристик межфланцевых и фланцевых дисковых затворов

Чтобы понять разницу между межфланцевыми дисковыми затворами и фланцевыми дисковыми затворами, мы должны взглянуть на характеристики межфланцевых дисковых затворов и фланцевых дисковых затворов. Большая разница в том, что фланцевый дисковый затвор с двумя больше фланцев, у вафельной дроссельной заслонки на два фланца меньше, и цена конечно дешевле, цена примерно 2/3 фланца.Фланцевый дроссельный клапан более надежен, чем соединительный дроссельный клапан. Он не так удобен, как фланцевый дроссельный клапан при установке дроссельного клапана, потому что необходимо добавлять фланцевые детали, и он легко протекает.

Исходя из конкретных условий работы, когда выбираются импортные клапаны, дроссельная заслонка межфланцевого типа используется в максимально возможной степени. Он легкий и легко заменяется. Однако длина болта вафельной дроссельной заслонки больше, а точность конструкции выше.Если фланец между двумя сторонами неправильный, болт будет подвергаться большому давлению, и клапан будет легко протекать.

В условиях высоких температур расширение болта межфланцевого дроссельного клапана может вызвать утечку, поэтому он не подходит для труб большого диаметра в условиях высоких температур.

Кроме того, межфланцевый дроссельный клапан не может использоваться для частей трубопровода ниже и ниже по потоку, потому что, когда фланец ниже по потоку снимается, вафельный клапан упадет, поэтому мы должны соединить другие части для разборки.

На обоих концах корпуса межфланцевого дроссельного клапана нет фланцев, только несколько отверстий для направляющих болтов, и клапан соединен с помощью набора болтов / гаек с фланцами на обоих концах.

По сравнению с фланцевым дисковым затвором его удобнее разбирать, но стоимость клапана ниже, но недостатком является проблема уплотнительной поверхности, обе уплотнительные поверхности должны быть открыты. Фланцевый дисковый затвор не имеет вышеуказанной проблемы , но также должен платить более высокую стоимость.Но стоимость будет выше.
Корпус дроссельной заслонки с фланцами имеет фланцы на обоих концах, соединенные с фланцем трубы. Уплотнение относительно надежнее.

В дополнение к выбору подходящей пары дроссельных заслонок или фланцевых дроссельных заслонок следует обратить внимание на установку и обслуживание дроссельной заслонки, поскольку это на самом деле конкретная цель, которая может повлиять на выбор клапана. Вот требования:

1. Диск останавливается в закрытом положении при установке.

2. Определите положение открывания в соответствии с углом поворота пластины бабочки.

3. Дроссельная заслонка с байпасным клапаном должна открывать байпасный клапан перед открытием.

4. Пожалуйста, устанавливайте в соответствии с инструкциями производителя, особенно следует закрепить дроссельную заслонку с большим весом.

5. Пластина дроссельной заслонки устанавливается в направлении диаметра трубы. В цилиндрическом канале корпуса дроссельной заслонки пластина дроссельной заслонки вращается вокруг оси, а угол поворота составляет от 0 до 90 градусов. .При повороте на 90 градусов дроссельная заслонка полностью открыта.

Дроссельная заслонка используется в качестве регулятора расхода. Главное при покупке выбрать размер и тип клапана. Затвор-бабочка не только широко используется в нефтяной, газовой, химической промышленности, водоподготовке и других отраслях промышленности, но также используется в системе водяного охлаждения ТЭЦ.

Типы дисковых затворов — Типы бесфланцевых, проушин, двойных и тройных смещений

Дроссельная заслонка — это четвертьоборотный поворотный клапан, который используется для остановки, регулирования и запуска потока.Дроссельные заслонки — это быстро открывающиеся клапаны. Поворот ручки на 90 ° может полностью закрыть или открыть клапан. Обычно они используются в системах, где принудительное отключение не требуется. В этой статье вы узнаете о следующих типах Valve.

• Межфланцевый тип
• Тип выступа Тип
• Фланцевый тип
• Типы концов под сварку
• Нулевое смещение
• Двойное смещение
• Тройное смещение

Большие дисковые затворы обычно оснащены приводом редукторного типа, к которому подсоединяется маховик к штоку через коробку передач.Это уменьшит силу, но в то же время снизит скорость операции. Этот тип клапана следует устанавливать в открытом положении. Если клапан закрыт во время установки, резиновое седло защелкивается на диске клапана и затрудняет его открытие.

Типы дисковых затворов в зависимости от конструкции корпуса

В зависимости от типа торцов корпуса дисковые поворотные затворы выпускаются следующих типов.

• Оба конца с фланцами
• Концы вафельного типа
• Концы с проушинами
• Концы под сварку встык

Типы пластин

Межфланцевый корпус помещается между фланцами трубы, а фланцевые болты окружают корпус клапана.Дисковый затвор вафельного типа легко установить, но его нельзя использовать в качестве запорного клапана.

Тип проушины

Корпус проушины имеет выступающие проушины на периферии корпуса, которые обеспечивают проход к отверстиям для болтов, которые совпадают с отверстиями во фланцах.

Фланцевое Тип

В этом типе корпус имеет фланец, соответствующий размеру фланца трубы.

Типы концов под сварку встык

Концы этого типа используются в системах высокого давления и привариваются непосредственно к трубе.

Дисковый затвор с нулевым смещением

Конструкция с нулевым смещением, используемая для клапана, который используется в условиях низкого давления и температуры. В этой конструкции ось диска и вала концентрична корпусу клапана. В открытом положении диск делит поток на две равные половины, причем диск находится посередине и параллелен потоку.

Клапан этого типа имеет упругое седло. Герметизация достигается, когда диск деформирует мягкое седло. Во время полного рабочего цикла между диском и седлом возникает трение, что является недостатком клапана с нулевым смещением.

Дисковый затвор с двойным смещением

При двойном смещении диск смещен от центральной линии клапана, а также от центральной линии корпуса клапана. Вы можете видеть это на изображении, где написаны один и два. Это создает кулачковое действие во время работы, которое поднимает седло из уплотнения.

Двойное смещение делает открытие и закрытие плавным, поскольку трение применимо только в течение первых нескольких градусов открытия и последних нескольких градусов закрытия, примерно 10 градусов открытия и закрытия.

Дисковый затвор с тройным смещением

В конструкции с тройным смещением третье смещение, созданное геометрическим дизайном поверхности сиденья. Седло выточено в конический профиль со смещением, в результате чего получается прямоугольный конус. Вы можете увидеть это на третьем изображении с небольшим увеличением угла сиденья.

Это обеспечивает ход без трения на протяжении всего рабочего цикла. Контакт осуществляется только в конечной точке закрытия с углом 90 °, действующим как механический упор; В клапане с металлическим седлом используется конструкция с тройным смещением.

Детали корпуса дроссельной заслонки

Типичный дроссельный клапан имеет короткий круглый корпус, круглый диск, вал и металлические или мягкие седла. Вы можете увидеть детали на изображении выше. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать о работе клапана.

Типы сидений

Поворотные дисковые затворы могут иметь седло «металл-металл», седло с мягким седлом или полностью облицованное корпусом и диском. Первое изображение представляет собой полностью облицованный корпус с мягким седлом и дисковый клапан. Во-вторых, это мягкое седло с металлическим диском, а третье — клапан типа «металл-металл».

Диск дроссельной заслонки может быть концентрическим или эксцентричным с корпусом клапана. Здесь я показал три различных расположения диска относительно центра корпуса клапана.

Приложения

• Дисковый затвор используется во многих различных жидкостях, а также хорошо работает с суспензиями. Они могут использоваться в жидкостях, паре, криогенной технике, охлаждающей воде, воздухе, газах, пожаротушении и вакуумных службах.
• Поворотный дисковый затвор используется во всех отраслях промышленности, даже в условиях высокого давления и температуры.

Преимущества

• Поворотный дисковый затвор подходит для больших клапанов из-за компактной, легкой конструкции, которая требует значительно меньше места по сравнению с другими клапанами
• Из-за быстрой работы требуется меньше времени для открытия или закрытия
• Затраты на техническое обслуживание обычно составляют низкий по сравнению с другими типами клапанов.
• Падение давления на дроссельной заслонке невелико.
• Клапан с неметаллическим седлом может использоваться в химических или коррозионных средах.

Недостатки

• Дросселирование ограничивается работой с низким перепадом давления, а также открытием диска от 30 до 80 градусов.
• Существует вероятность кавитации и дросселирования, поскольку диск всегда находится в потоке. Турбулентный поток может повлиять на движение диска.

Нажмите здесь, чтобы узнать о других типах клапанов

типов дисковых затворов | Garlock

Существует 3 основных категории дисковых затворов: с резиновым покрытием, с пластиковым покрытием и из металла.

Garlock не предлагает резиновые или металлические клапаны, поэтому наше основное внимание будет уделяться клапанам с пластиковой футеровкой; однако многие из основных концепций применимы ко всем трем типам.

Типы дисковых затворов

Клапаны с резиновым покрытием

• Менее дорогие клапаны для нетребовательных, неабразивных, низкотемпературных применений
• Обычно для фланцев 150-300 # (PN10-25)

Клапаны с пластмассовой футеровкой

• Для использования с агрессивными химикатами, сверхчистыми, санитарными или абразивными материалами
• Обычно для фланцев 150 # (PN10 / 16)
• Клапан GAR-SEAL ^® представляет собой клапан с пластмассовой футеровкой

Клапаны металлические

• Для применений при высоком давлении или высоких температурах, а также там, где требуется огнестойкость
• Может использоваться с фланцами 150-2500 # (PN10-160)
• Может быть одинарным, двойным или тройным смещением

Типы телосложения

Существует 4 основных типа корпуса: бесфланцевый, с проушиной, фланцевый и сварной.

Вафля

• Имеет два или более центрирующих отверстия для облегчения установки.
• Легче и дешевле.
• Не может использоваться в качестве конца трубы или в качестве конечной службы.
• Garlock предлагает только клапаны пластинчатого и ушкового типа; моменты затяжки болтов одинаковы для обоих типов.

Проушина

• Имеет отверстия под болты для соединения с фланцами трубы.
• Поскольку он имеет резьбовые болты по всей площади, клапан с выступом является более безопасным вариантом — большинство клиентов могут переключиться с вафельного клапана на клапан с выступом; однако они не могут переключаться с наконечника на пластину.
• Проушины могут использоваться в качестве концов трубы или в конце линии.
• В некоторых материалах корпуса из более низкой прочности резьба проушин является слабой; поэтому клапаны с проушинами могут иметь более низкий крутящий момент болтов, чем межфланцевые.
• Garlock предлагает только клапаны пластинчатого и ушкового типа; моменты затяжки болтов одинаковы для обоих типов.

Фланцевое

• Имеет фланцевую поверхность с обеих сторон клапана.
• Популярные клапаны очень большого размера.
• Некоторые компании используют U-образный клапан — это дешевле; но два фланца не всегда параллельны, что может вызвать проблемы с прикручиванием к фланцам трубы.
• Garlock не предлагает этот тип клапана.

Сварной

• Используется для приложений с очень высоким давлением.
• Поскольку большинство клапанов с пластиковой футеровкой ограничиваются фланцами PN10 / 16 (150 #), этот тип редко встречается с клапанами с пластиковой футеровкой.
• Garlock не предлагает этот тип клапана.

Центровка диска

Существует три основных способа выравнивания диска в клапане: нулевое смещение, двойное смещение или тройное смещение.

Большинство клапанов с пластиковой футеровкой считаются с нулевым смещением. Большинство металлических клапанов и некоторые клапаны с резиновым покрытием имеют двойное или тройное смещение. Все клапаны Гарлока считаются нулевым смещением.

Дроссельные заслонки с пазами и межфланцевые

Простота установки и устойчивость к вибрации — два ключевых фактора, разделяющих дисковые затворы с пазами и межфланцевые дисковые затворы

Дроссельные регулирующие клапаны устанавливаются как часть системы пожаротушения и стояка, упрощая замену труб ниже по потоку и визуально показывая поток воды во время нормальной работы системы.Дисковые поворотные затворы вафельного типа и дисковые поворотные затворы с пазами работают практически одинаково, но могут быть большие различия с точки зрения простоты установки, ремонта, замены и некоторых других аспектов. В этой статье QRFS рассматривает детали дроссельной заслонки, соответствующие муфты и системы трубопроводов, критерии Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), а также основные преимущества и недостатки бесфланцевых и желобчатых клапанов.

Все поворотные дисковые затворы имеют одну и ту же основную анатомию

Дроссельные заслонки используются в химическом производстве, переработке и сбыте нефти, фармацевтическом производстве, а также в широком спектре коммерческих и промышленных применений.Большинство дроссельных заслонок обеспечивают точное управление потоком, легко устанавливаются и имеют меньший вес по сравнению с другими клапанами.

Эта огромная дроссельная заслонка когда-то была частью гидроэлектростанции Ягисава в Японии. Источник: Википедия

В системах пожаротушения и стояках поворотные заслонки регулируют поток воды с помощью тонкого вращающегося диска. Маховик соединяется со стержнем, называемым штоком, который вращает диск. Этот диск все время остается на пути воды, по крайней мере, в некоторой степени, что приводит к небольшому уменьшению потока внутри трубы, даже когда она полностью открыта.Индикатор положения — обычно ярко окрашенная часть, торчащая из клапана — вращается вместе с диском, чтобы четко обозначить, когда клапан открыт или закрыт.

Изображение полностью открытой дроссельной заслонки. Источник: Откройте для себя мир трубопроводов

Дроссельные заслонки

для противопожарной защиты часто включают тамперные переключатели, которые подключаются к панели управления пожарной сигнализации или другому устройству индикации, которое подает сигнал тревоги или иным образом предупреждает об изменении состояния клапана.Почему?

Закрытые клапаны являются основной причиной отказа спринклерной системы. Спринклерные системы пожаротушения и стояки должны оставаться в эксплуатации, за исключением случаев, когда их отключение является абсолютно необходимым, а это означает, что закрытый клапан необходимо как можно скорее разблокировать. Многие дроссельные заслонки имеют один переключатель тампера для панели управления, а другой — для дополнительных сигналов тревоги и звуковых сигналов, чтобы обеспечить достаточное уведомление о закрытом клапане.

Основные характеристики дроссельной заслонки описаны в этом видео о техническом обслуживании, осмотре и испытании дроссельной заслонки:

Другими основными компонентами дроссельной заслонки являются корпус и седло.В корпусе размещается диск и другие детали, и обычно он устанавливается между двумя фланцами трубы. Седло обеспечивает прокладку между диском и корпусом, обеспечивая воздухо- и / или водонепроницаемое уплотнение, когда клапан закрыт. Во многих моделях шток, диск и седло подвергаются воздействию материала, протекающего по трубе, и должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать соответствующую температуру, давление и поток (и, в некоторых случаях, «среду», также известную как жидкость или полутвердый материал, протекающий по трубе).

Дисковые поворотные затворы немного более экономичны, но затворы и муфты с пазами устанавливаются быстро и обладают рядом других преимуществ.

Ключевое различие между дисковыми затворами с пластиной и желобом заключается в том, как они крепятся к спринклерной системе пожаротушения или стояку.

Большинство поворотных дисковых затворов с канавками для противопожарной защиты имеют роликовые канавки. Прокатка канавок смещает часть стенки трубы, проталкивая часть трубы внутрь, пока не образуется кольцеобразная выемка.Концы с канавками подходят к другим муфтам с канавками, образуя герметичное уплотнение. Эти фитинги упрощают некоторые ремонтные работы: если необходимо заменить трубу после клапана с пазами, его муфту на выходе можно снять, а клапан закрыть, перекрыв подачу воды. Клапан остается на месте. Напротив, межфланцевый клапан должен иметь , чтобы оба фланца по обе стороны от него были соединены друг с другом, чтобы удерживать клапан на месте.

Дроссельная заслонка 4 ”с канавками.

Клапаны с канавками присоединяются к трубопроводу с помощью перечисленных и одобренных трубных муфт с канавками и, при необходимости, смазки для прокладок.Рифленые концы клапана и труб примыкают друг к другу, устанавливается прокладка, а оставшаяся часть муфты закрепляется вокруг трубы. В этих муфтах используются только два болта, и их легче затянуть, чем другие соединения, что в шесть раз ускоряет их установку и значительно ускоряет удаление при необходимости ремонта.

Муфты с пазами

обладают рядом преимуществ при противопожарной защите. Жесткие Муфты с пазами действуют как сварные соединения, предотвращая вращение, сгибание или разъединение труб и фитингов. Гибкие муфты обеспечивают защиту от землетрясений и сильной вибрации. Во многих случаях они лучше, чем фланцевые системы, в части изоляции и гашения вибрации (и связанных с ней утечек). Общая установка также часто меньше, что делает желобчатые клапаны более подходящими для установки в ограниченном пространстве.

Напротив, межфланцевые дисковые затворы имеют меньший корпус и, как правило, дешевле, чем поворотные дисковые затворы с канавками. Ключевое отличие состоит в том, что для их установки требуются фланцы труб — выступающие соединители, которые привариваются, припаиваются или нарезаются резьбой к существующим трубам, так что две трубы или труба и какой-либо другой фитинг могут соединяться.

Вид сбоку 3-дюймовой вафельной дроссельной заслонки для противопожарной защиты.

Типичная установка дискового затвора вафли требует использования этих фланцев вместе с гайками и болтами, необходимыми для их скрепления. Этот процесс установки несколько сложнее. Толщина фланца, диаметр фланца, а также соответствующий размер и прочность болта должны быть совместимы как с трубопроводом, так и с клапаном. Диск и седло скользят между двумя фланцами, что, если сделать это неаккуратно, может повредить материал седла или гильзу, и болты фланца затягиваются в последовательности поперечной затяжки.Фланцевые соединения также могут быть источником утечек и, следовательно, требуют регулярной повторной затяжки болтов.

Бесфланцевые клапаны можно прикрепить к фланцам труб — часто используемому трубному соединению без сварных швов. Источник: Flickr

Межфланцевые дроссельные заслонки и желобчатые дроссельные заслонки можно устанавливать в системах пожаротушения, стояках и пожарных насосах NFPA с использованием совместимых и одобренных фитингов.

Дроссельная заслонка используется в качестве регулирующего клапана в системах пожаротушения и стояков, позволяя или предотвращая поток воды в различные области внутри сети труб.Эти клапаны особенно полезны, когда необходимо снять или заменить часть системы. Регулирующие клапаны-бабочки также используются в сочетании с устройствами предотвращения обратного потока на стационарных пожарных насосах в системах, которым требуется дополнительное давление и поток воды.

Какие рекомендации дает Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) при выборе дроссельной заслонки? Во-первых, все клапаны должны соответствовать определенным критериям, касающимся разрешений, давления и установки, и большинство регулирующих клапанов должны быть указаны с указанием клапанов (NFPA 2019 13:16.9.3.2), то есть они физически отображают, открыт или закрыт клапан. NFPA также указывает одну деталь, касающуюся установки вафельных клапанов:

Из NFPA 13 издания 2019 г.

16.9.2 Клапаны межфланцевого типа. Клапаны бесфланцевого типа с компонентами, выходящими за пределы корпуса клапана, должны устанавливаться таким образом, чтобы не мешать работе каких-либо компонентов системы.

Издание NFPA 13 Handbook от 2016 года содержит дополнительный комментарий: «Существуют задокументированные случаи, когда такие диски контактируют с другими компонентами системы и частично перекрывают водный путь.Чтобы избежать контакта с другими компонентами в непосредственной близости от дроссельной заслонки [межфланцевого типа], клапаны следует устанавливать с трубопроводом до и после клапана, чтобы обеспечить требуемый зазор ».

Указывают ли эти правила, когда дроссельная заслонка или клапан любого типа должен иметь тот или иной тип соединения?

Короче: нет. В разделе 6.5 NFPA 13 рассматриваются клапаны с канавками. Эти клапаны и муфты должны быть совместимы друг с другом и указаны в списке, но нет требований или предпочтений в отношении одного типа фитинга перед другим.

Из NFPA 13 издания 2019 г.

6.5.3.1 * Трубы, фитинги, клапаны и устройства, которые должны быть соединены с муфтами с канавками, должны содержать вырезанные, накатанные или литые канавки, которые по размерам совместимы с муфтами.

6.5.3.1.1 * Трубы, фитинги, клапаны, устройства и муфты, которые соответствуют или перечислены в соответствии со стандартизованными характеристиками канавок, считаются совместимыми.

6.5.3.1.2 Другие размеры канавки и методы обработки канавок должны быть приемлемыми в соответствии с 6.5.5.1.

6.5.3.2 Муфты с пазами, включая прокладки, используемые в сухих трубопроводах, системах предварительного срабатывания и дренчерных системах, должны быть указаны для работы в сухих условиях.

A.6.5.3.1 Это не намерение требовать конкретного перечисления каждой комбинации муфты с канавками, трубы, фитинга, клапана и устройства при стандартных размерах канавок, как указано в ANSI / UL 213, Фитинги с резиновыми прокладками для Служба пожарной охраны.При определении соответствующего применения муфты при соединении этих компонентов следует учитывать прочность материала и номинальное давление фитинга, клапана или устройства, используемых с муфтами с пазами.

Стандарт NFPA для установки напорных и шланговых систем (NFPA 14) и Стандарт для установки стационарных насосов для противопожарной защиты (NFPA 20) предлагает аналогичные рекомендации: устанавливаются ли они как часть канавки или Система фланцевых трубопроводов, дроссельные заслонки просто должны быть внесены в список, одобрены, совместимы и правильно установлены.

Зарегистрированные и одобренные поворотные дисковые затворы, муфты и контрольные переключатели

Если вы устанавливаете или заменяете дроссельную заслонку для противопожарной защиты, обратите внимание на наш выбор дисковых дроссельных заслонок с канавками размером от 2,5 до 8 дюймов и дисковых дроссельных заслонок размером от 2 до 8 дюймов. Каждый клапан внесен в список UL и одобрен FM для противопожарных служб и рассчитан на давление до 300 фунтов на квадратный дюйм. У нас также есть все необходимое для соединения дисковых затворов с канавками с трубами с канавками, включая ряд муфт и фитингов Viking Grooved Piping System с одним болтом, внесенных в списки UL и FM, а также консистентную смазку для муфт.

Клапаны

QRFS поставляются со встроенными контрольными переключателями для подключения как к панелям пожарной сигнализации, так и к дополнительным устройствам оповещения. У нас также есть комбинированные контрольные переключатели дроссельной заслонки, произведенные System Sensor, производителем оборудования для обеспечения безопасности жизни из Иллинойса, специализирующимся на продуктах для обнаружения и оповещения о пожаре. Эти переключатели работают с дроссельными заслонками любого размера и устанавливаются на корпус клапана через отверстие 0,5 дюйма NPT.

Еще вопросы? Не стесняйтесь взглянуть на нашу базу знаний, щелкнув здесь или используя поле поиска вверху этой страницы.Или просто свяжитесь с нами по электронной почте [адрес электронной почты защищен], через нашу контактную форму или позвонив нам по телефону 888.392.3362!

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях.Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, например, инженером по безопасности жизнедеятельности, подрядчиком или местным органом власти, имеющим юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Дисковые затворы | Lug Style | Вафельный стиль

Дроссельные заслонки:

Дроссельные заслонки используются для отключения и регулирования потока. Механизм закрытия представляет собой диск, который позволяет быстро отключаться, как шаровой кран.Затворы-бабочки легкие по весу, поэтому они требуют меньше поддержки. В отличие от шарового клапана диск всегда находится в потоке, поэтому во время потока всегда возникает падение давления, независимо от положения клапана. Диск обычно поворачивается на четверть оборота, когда клапан полностью открыт, но клапан также может открываться постепенно, чтобы дросселировать поток.

TRUPPLY предлагает вам широкий выбор дисковых затворов.

Щелкните ссылку на изображение ниже, чтобы просмотреть и купить большой выбор клапанов-бабочек в Интернете.

Дисковый затвор состоит из диска, который образует уплотнение для эластомерного или металлического уплотнения. Диск вращается внутри корпуса, тем самым ограничивая или позволяя потоку. Дроссельные заслонки очень универсальны. Его можно использовать для ручного или технологического управления, включения / выключения жидкостей или газов. Их часто используют из-за того, что они снимают выстрелы на вынос и имеют меньшую стоимость.

Дроссельная заслонка поворачивается на 1/4 оборота за раз. Рычажные приводы часто оснащены зажимной рукояткой, которая отсоединяет штифт от круглой зубчатой ​​рейки, как показано на рисунке.. Штифт может использоваться, чтобы установить положение диска внутри и создать желаемый дроссель. Клапан также можно заблокировать с помощью винта с накатанной головкой. Это делает их идеальными для использования в буровых насосах, используемых на нефтегазовых установках. Есть два типа дроссельных заслонок;

Дисковый затвор межфланцевого типа

Шаровые краны межфланцевого типа устанавливаются между двумя фланцами, причем шпильки проходят от одного фланца к другому. Клапан удерживается на месте и герметизируется прокладкой за счет натяжения пены. Такие клапаны считаются недорогими.

Дисковый затвор с проушиной

Масляный клапан с проушинами обычно используется там, где клапан находится на конце трубы, поскольку не будет второго фланца для крепления шпилек. Вместо этого на клапане отливаются выступы с резьбовыми отверстиями, которые соответствуют схеме расположения болтов по размеру и классу давления фланца. Болты продеваются через отверстия фланца и ввинчиваются в резьбовые отверстия проушины, как показано на рисунке.

В большинстве случаев номинальное давление масляного клапана, особенно в конце работы линии, снижается на коэффициент безопасности, равный двум, поскольку нет сопутствующего фланца, который бы скреплял сборку вместе.Некоторые производители предлагают полное номинальное давление, поэтому лучше всего уточнить номинал у конкретного производителя клапана.

Наиболее распространенные типы дроссельных заслонок поставляются с эластомерным уплотнением. Эти клапаны подходят только для нечастого позиционирования, такого как включение и выключение, или когда клапан устанавливается в положение на более длительный период времени. В тех случаях, когда дроссельная заслонка часто используется для дросселирования жидкости, требуется металлическое уплотнение, чтобы избежать эрозии эластомера.

Масляные клапаны

имеют несколько преимуществ по сравнению с другими типами клапанов, особенно для больших размеров.Эти клапаны экономят вес, занимают меньше места и стоят меньше. Затраты на техническое обслуживание также невысоки, потому что в нем меньше движущихся частей. Кавитация также меньше, поскольку нет карманов для захвата жидкости.

Конструкция дискового затвора

подходит для больших потоков жидкостей при низком давлении и для работы с суспензиями с большим количеством взвешенных твердых частиц и частиц. Это делает их идеальным выбором для буровых насосов, которые часто содержат материал для борьбы с поглощением воды, понизители трения и другие добавки, которые помогают в процессе бурения.Большее отверстие и меньшее количество движущихся частей помогают избежать улавливания взвешенных твердых частиц.

Думайте о пластинчатом клапане с проушинами как о трубном демпфере. Управление потоком достигается с помощью диска, который примерно соответствует внутреннему диаметру трубы, на которой установлен клапан. Диск вращается по горизонтальной или вертикальной оси, позволяя жидкости проходить сквозь него.

Конструкция диска и штока — дисковый затвор

Ключевыми компонентами дроссельной заслонки являются диск и шток.В обоих типах дисковых затворов они являются отдельными частями. Диск — это машина для сопряжения со штоком. Диск можно прикрепить к штоку одним из двух способов. В одной конструкции диск расточен и прикреплен к штоку болтом или штифтами. В конструкции 2-го дроссельного клапана используется диск, который просверливается первым, а шток соответствует поплавку внутри диска. Самоцентрирование диска выгодно, когда диск покрыт или плакирован для использования в коррозионных средах.

Вопросы и ответы с распределителем клапанов

Недавно мы познакомились с дистрибьютором клапанов, который специализируется на клапанах меньшего размера (до 4 дюймов) в основном для клиентов нефтегазового сектора.Ниже приводится стенограмма сеанса;

Громкоговоритель 1: Хорошо, это дроссельные заслонки, мы предлагаем их в корпусе из ковкого чугуна, мы будем покрывать его в пластинчатом стиле, в виде выступов, а также вафля с отверстиями для выравнивания. В основном, эти клапаны имеют корпус из ковкого чугуна, как я уже сказал, пластинчатый наконечник. Теперь мы предлагаем его в виде никелированного диска из ковкого чугуна с седлом из Buna-N. Мы также предлагаем его из нержавеющей стали 316 с седлом из витона, а также с седлом из EPDM, какие еще седла доступны?

Динамик 2: Тефлон, по сути все.Тефлон, EPDM, Buna-n и Viton, а также причина, по которой мы предлагаем разные седла для этих дисковых затворов в зависимости от того, в каком приложении работают эти клиенты. Здесь в последнее время многие клиенты сталкиваются с большим количеством кислоты, и кислота разрывает эти клапаны. Итак, сейчас мы работали над чем-то, чтобы получить диск с эпоксидным покрытием и чтобы он мог выдерживать воздействие кислоты, а также вы хотели бы использовать седло из витона или тефлона, в зависимости от того, какой процент кислоты. Настолько важно, что у нас есть дроссельная заслонка вафельного типа, это будет ваш диск из ковкого чугуна с седлом из Buna-N.Буна-Н рассчитана на 180 градусов. Это будет ваш стиль проушин, и здесь вы можете увидеть разницу: у вас есть пластина с выемками, а затем у вас есть корпус, который совмещен с болтами для проушин. Это будет нержавеющая сталь с витоном, витон, рассчитанный на 400 градусов по Фаренгейту, а затем у вас есть дроссельный клапан с отверстием для выравнивания, поскольку вы можете видеть, что это отверстия для выравнивания вафельного типа. Это действительно помогает оператору в поле, если он работает один, чтобы иметь возможность проткнуть это отверстие или выровнять это отверстие с болтом, который уже установлен на фланце со стороны источника.Чтобы он мог просто позволить ему повиснуть там, пока он все расставит, пока он готовит свои инструменты, чтобы иметь возможность поставить эту штуку в линию.

Speaker 1: Мы предлагаем их также — забыл упомянуть, извините, что прервал вас. Мы предлагаем их от двух до двенадцати дюймов. Что касается центровочных отверстий, то сейчас мы предлагаем только четыре дюйма, но у нас есть другие размеры, которые появятся в трех, четырех, шести и, возможно, восьми дюймах, которые появятся в ближайшее время.

Speaker 2: И мы можем сделать все, что вам нужно.Например, у нас было несколько 48-дюймовых дисковых затворов, четыре штуки, сделанные для компании в России. Таким образом, у нас есть возможность осуществлять международные поставки по всем Соединенным Штатам, и мы можем сделать все, что построено в соответствии со спецификациями.

Громкоговоритель 3: Какое у них номинальное давление?

Speaker 2: 200 класс, 200 фунтов или 150 фунтов.

Спикер 3: Вода, нефть, газ?

Speaker 2: Да, вода из скважины по газу в зависимости от области применения.Теперь ваша пластичная вафля, пластичный Buna, диск из ковкого чугуна, никелевое покрытие, Buna-c — это то, что вам нужно для воды и газа.