Кран буксы виды: правильный выбор и замена «сердца» смесителя — FotoNaStenu.ru — интернет магазин

Содержание

Кран буксы для смесителей виды и марки

Водопровод в квартире – это достаточно сложная сантехническая система. И запорным механизмом в ней является кран-букса. Без нее довольно сложно представить себе нормальное функционирование всей водопроводной системы в жилище. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и перекрывание ее выхода из крана. Они имеют определенный срок службы, по истечении которого заменяются. Данные приспособления бывают разных видов, отличаются они и по размерам. И решая вопрос о том, как правильно выбрать их для замены, все это обязательно нужно учитывать.

Виды и размеры устройств

Внешне все кран-буксы очень схожи между собой, но по внутреннему устройству они могут довольно сильно отличаться. Конструктивно выделяют два вида данных устройств:

червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через смеситель;
керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

На рынке сантехнических приспособлений и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-букс как отечественного, так и зарубежного производства. Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимально выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке устройств для замены нужно учитывать, что они могут различаться количеством шлицов на поверхности штока под маховик – это 20 либо 24. А типоразмеры резьбы под установку в смеситель бывают на 1/2 и 3/8 дюйма.

Устройства с червячным механизмом

Резиновые или червячные устройства оснащены штоком. При повороте рукоятки крана он выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или перекрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных типов резины. И от этого зависит, насколько долго она будет служить. Ее износ можно определить по гулу в трубах, который появляется при включении крана на подачу воды.

Основным недостатком кран-буксы данного типа можно назвать не слишком большой срок эксплуатации этого устройства. Среди же достоинств, которыми обладают приспособления с червячным механизмом, выделяют:

достаточно низкую стоимость данных устройств;
распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Конструктивно они очень просты. В изготовлении таких устройств используют два вида материалов – это латунь и керамика. Керамические в них только диски или вставки, с помощью которых и производится регулировка подачи или отключения воды. К недостаткам устройств такого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с кран-буксами с червячным механизмом. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, при наличии в ней примесей песка и других посторонних частиц возможны поломки устройства. Чтобы защитить устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительной установке качественного фильтра для очистки воды, поступающей в квартиру.

Но несмотря на некоторое количество недостатков, свойственных данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических кран-букс. Среди таких плюсов можно выделить:

бесшумность работы устройства;
длительность срока эксплуатации;
отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Практически любое устройство требует со временем замены. И при покупке кран-буксы важно не ошибиться с размерами, иначе приобретенное приспособление может просто не подойти к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно обращают внимание при приобретении кран-буксы и на производителя данных устройств. От этого зачастую зависит и качество механизма, и общий срок его эксплуатации.

Если же при покупке кран-буксы возникли затруднения с определением вида устройства, установленного в системе, и неизвестно, что именно стоит в смесителе – приспособление керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать с помощью количества поворотов вентиля для открывания или отключения подачи воды. Если установлено устройство червячного типа, то оборотов нужно сделать 3-4, а у керамических – лишь половину оборота.

Вентили бывают «под шлиц», что чаще встречается в импортных устройствах, либо «под квадрат» — это используется, в основном, для моделей отечественного производства. Также кран и вентиль (маховик) могут быть не одного стандарта. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед тем, как делать приобретение нового устройства, рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определиться с типом и шагом резьбы под корпус смесителя.

Хоть кран-букса и довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, ее включения и перекрывания. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подбирать его к установленному в системе смесителю.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Водопровод в любом помещении — сложная система, имеющая свои особенности. Наиболее известной ее частью является смеситель. За подачу и перекрытие воды отвечает его элемент кран букса (вентильная головка). Нормальная эксплуатация зависит от качества и состояния этой составной части. Для того, чтобы подобрать подходящую кран буксу и правильно ее установить на смеситель, необходимо знать ее разновидности и их особенности.

Основные виды и размеры

Что такое кран букса? На вид вентильные головки очень похожи одна на другую. Однако внутреннее устройство и характеристики их могут отличаться. В зависимости от конструкции выделяют два главных вида:

Червячная кран букса фото — более старого образца, широко применявшаяся в советское время. Внутри находится прокладка из резины, предназначенная для перекрывания воды. Из-за этой особенности ее еще называют резиновой кран буксой.

Кран букса керамическая — имеет в конструкции два диска, выполненных из этого материала. Один из них неподвижен, другой при повороте ручки крана смесителя перекрывает отверстие между ними.

В продаже можно встретить большое количество вентильных головок обоих видов. Они способны отличаться по следующим признакам:

Отличии вентильных головок:
по производителю: российские, зарубежные;
предельной температуре работы;
максимальному давлению воды;
способности пропускать определенное количество воды в единицу времени;
числу шлицов, которые имеет шток для установки на маховик (ручка крана): 20 или 24;

размерам самого изделия;
размерам, типам резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма.

Конструкция червячных вентильных головок для смесителя

Устройство кран буксы для смесителя обоих типов отличается простотой. В червячных при повороте ручки крана в движение приводится шток. Он выдвигается и прижимает либо отпускает резиновую прокладку. Та, в свою очередь, перекрывает либо открывает седло клапана смесителя, а с ним — и подачу воды.

Прокладки выполняются из различных видов резины. От этого зависит их надежность, срок работы. Износ прокладки можно определить по характерному звуку в трубах во время подачи воды.

обычно не составляет труда найти в продаже требуемую модель для своего смесителя;
простота при ремонте или замене: можно сделать все без посторонней помощи;

резиновые прокладки легко изготавливаются самостоятельно, достаточно подходящего материала;
цены на такие вентильные головки — самые низкие.

Устройство керамических вентильных головок для смесителя

Как видно из названия, керамическая букса для смесителя имеет в конструкции детали из керамики. Из такого материала выполнены лишь диски или вставки, которые перекрывают ток воды либо открывают подачу. Обладают следующими недостатками:

Требовательны к качеству воды. Если ее состав — неподходящий, быстрее могут выйти из строя, чем кран буксы червячные. Поломка возможна, например, при наличии в воде песка или других примесей. Для предотвращения этого и улучшения качества воды можно дополнительно установить специальный фильтр, очищающий ее.

Стоят немного дороже, чем червячные.

Однако, несмотря на существующие минусы, кран букса керамическая все же является изделием нового поколения. Это говорит о том, что оно обладает и преимуществами:

при подходящих условиях прослужит дольше, чем червячное, то есть отличается повышенной надежностью;
работает без шума;
для открытия или перекрывания подачи воды не нужно прилагать усилия, достаточно половины оборота, в отличие от червячного.

Выбор подходящей вентильной головки

Кран букса виды размеры и другие характеристики отличаются многообразием. Человеку, недостаточно разбирающемуся в сантехнике, трудно не запутаться в большом ассортименте вентильных головок, предлагаемых продавцами. Первое и самое простое, что можно посоветовать, это прийти со старой деталью.

Червячные и керамические кран буксы мало отличаются по цене, поэтому главное, на что стоит обращать внимание, это их функциональные особенности. Лучше выбрать именно то, что лучше подходит для конкретного случая, а не то, что дешевле.

При замене стоит учитывать:

советские смесители чаще используют элементы конструкции, отличные от современных, поэтому новые кран буксы могут не подойти;
вентильные головки, произведенные иностранными компаниями, обычно не подходят для современных отечественных смесителей, так как у них разные ручки.

При подборе такой же буксы для смесителя стоит посмотреть производителя. От этого завит качество и ожидаемый срок службы изделия. Однако самое существенное условие — размер. Очевидно, что при несоблюдении габаритов установка будет попросту невозможна.

Конечно, важно знать, какой тип кран буксы стоял в смесителе. Если остались сомнения, то можно провести небольшой эксперимент. Для полного перекрывания воды (открытия) при керамической вентильной головке достаточно всего половины оборота, тогда как при червячной — 3–4. Хотя для удобства вполне можно заменить старую червячную на новую керамическую. Однако это возможно не всегда, а только при совпадении размеров.

Стоит учитывать и тип присоединяемого маховика (ручки). Они бывают двух видов:

«под шлиц» — в основном встречаются на устройствах зарубежного производства;
«под квадрат» — чаще бывают у российских моделей.

В некоторых случаях кран букса с маховиком могут быть разных стандартов. При совершении покупки это также нужно знать. Перед отправкой в магазин следует обязательно совершить еще несколько действий:

померить длину крана и штока;
узнать резьбу: в корпусе смесителя — определенная резьба, поэтому и на новой кран буксе она должна обладать соответствующим типом и шагом.

Если все же возникли сложности с измерениями, можно действовать по проверенной схеме: взять с собой вентильную головку, ручку либо весь смеситель (разобранный).

Купленную подходящую деталь обычно не составляет труда установить на место. Для замены или ремонта достаточно ознакомиться с одной из инструкций, представленных в сети, советами знакомых или продавца. Хотя конструкция проста и все часто бывает понятно на интуитивном уровне. Главное, не забывать о технике безопасности.

Во всех сантехнических изделиях: кранах, смесителях и прочих, есть запорный механизм, который называется кран-букса. С его помощью производится открытие или закрытие подачи воды, регулировка напора струи, а также смешивание горячей и холодной воды. Буксы соединяются с рукоятками, барашками и другими частями сантехнических изделий, с помощью которых проводится воздействия от руки на кран-буксу. Эту деталь изготавливают из цветных металлов (чаще из латуни), не коррозирующих с влагой, отсюда и длительный срок эксплуатации сантехприборов.

Виды кран-букс

По конструктивному наполнению кран-буксы делятся на два вида:

Червячная модель. Представляет собой две части одного целого: корпус и червяк. Внутри корпуса нарезана резьба, по которой при вращении движется червячный шток. Он проходит через корпус насквозь. На конце штока располагается резиновая или паранитовая прокладка, которая при опускании штока попадает в седло смесителя, перекрывая подачу воды. Вращая шток в обратную сторону, производится открытие подачи воды. В бытовых смесителях используются резиновую прокладку, поэтому кран-буксу часто называют резиновой.
Керамическая модель. В основе этой конструкции лежат два диска с отверстиями: один неподвижный, он закреплён внутри корпуса буксы, второй подвижный, зафиксированный на штоке. При повороте последнего происходит или совмещение отверстия, при этом открывается подача жидкости, или закрытие отверстий глухими плоскостями керамических дисков. Поэтому для открытия или закрытия нужно лишь повернуть шток на половину оборота. Такие краны и смесители часто называют полуоборотными.

Оба вида кран-букс для смесителей являются деталями взаимозаменяемыми, поэтому, при необходимости вместо одного можно поставить другой, но с одним условием – резьба внутри корпуса смесителя должна подходить под обе разновидности.

Ещё один момент, на который надо обратить внимание, это внешняя резьба для вкручивания. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент букс, отличающихся друг от друга конструкцией и формой, но существуют две модели, которые отличаются друг от друга резьбой (формой и шагом).

Отечественные производители делают внешнюю резьбу на штоке метрической. Это или М18 с шагом в 1 миллиметр, или М22 с шагов в 1,5 миллиметра. На верхнем конце штока нарезается квадрат, на который надевается барашек (маховик) для кручения штока вокруг своей оси и относительно корпуса кран-буксы.
Зарубежные производители используют в кран-буксах дюймовую резьбу: или 1/2, или 3/8. Вместо квадрата, на конец штока наносятся продольные шлицы количеством 15-24 штук для вентиля, который сверху фиксируется винтом с шайбой.

Таким образом, отечественные кран-буксы не подойдут под зарубежные модели. Поэтому собираясь в магазин за новой деталью, возьмите с собой старую кран-буксу, вышедшую из строя.

Кроме основных параметров, есть и другие показатели (технические характеристики). Например, температура, которую выдерживает букса, давление воды, пропускная способность. Эти характеристики не являются менее важными, но при выборе детали на них практически не обращают внимания. Все известные производители предлагают детали с запасом по этим показателям.

Смесители – это не только сантехнические приборы, установленные на раковинах. Под этим названием скрываются все изделия, с помощью которых производится смешивание горячей и холодной воды. Следовательно, в душевой прибор, в биде и другие изделия устанавливаются смесители. Все они отличаются друг от друга по форме и виду, но кран-буксы у них одинаковые. Таким образом, производители делают всё, чтобы унифицировать конструкцию сантехнических приборов. Это даёт возможность избежать больших затрат, изготавливая детали разной формы и размеров. К тому же такая позиция упрощает ремонт сантехприборов.

Достоинства и недостатки червячных и керамических кран-букс

К особенностям червячных моделей относятся следующие характеристики:

Ремонтопригодность. Чаще всего из строя выходит резиновая прокладка, которой перекрывается подача воды. Для того чтобы произвести ремонт изделия, нужно вывернуть прижимной винт, установить новую прокладку и закрутить винт на место. Если готовых прокладок нет, то их можно вырезать из любой резины.
Небольшой эксплуатационный ресурс. Но стоит такая букса небольших денег, поэтому всё компенсируется.
Для открытия воды через смеситель приходится проделывать большое количество вращательных движений. При этом изнашивается резиновое кольцо и прокладка, что приводит к протечке излива и стыка смесителя. Чем больше износ, тем сильнее приходится вкручивать шток в корпус буксы, что может привести к срыву резьбы.

В этом плане керамические кран-буксы надёжнее. Их преимущества перед червячными состоят из следующих характеристик:

Вращение в пол-оборота продлевает срок службы детали.
Керамические диски практически не изнашиваются.
Плавный ход открытия или закрытия со временем не изменяется.
Не нужно усилий, чтобы открыть или закрыть подачу воды.
Керамическая букса стоит так же дёшево, как и червячная. Но в продаже есть ремкомплект, так что провести ремонт не составит труда.

Единственный минус керамической кран-буксы – чувствительность к твёрдым примесям, которые содержатся в воде. Даже маленькая песчинка поцарапает зеркало керамического диска, отчего кран (смеситель) начнёт подтекать. Поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации кран-буксы, а, соответственно, и смесителя, перед последним следует установить фильтр, который будет задерживать все примеси из воды.

Устройство буксы

Обе модели сильно отличаются друг от друга по конструктивным особенностям.

Конструкция червячной кран-буксы

У червячной модели есть четыре основные детали:

Шток – это стержень, состоящий из разных конструктивных частей. Сверху – квадрат, на который надевается барашек, поджимаемый винтом и шайбой. Чуть выше середины располагается кольцо, как неотъемлемая часть штока. Её предназначение – упираться в корпусе шлямбура, чтобы не опускаться ниже определённого уровня. Ниже кольца нарезана резьба.
Шлямбур, он же корпус кран-буксы. В верхней части с внешней стороны на нём сделаны грани под гаечный ключ. Их используют, когда нужно выкрутить буксу из смесителя. В нижней части с внешней стороны нарезана резьба, с помощью которой шлямбур вкручивается в сантехприбор. Здесь же установлено резиновое кольцо, как уплотнительный элемент. Внутри шлямбура нарезана резьба, соответствующая резьбе на штоке. Внутри установлен сальник, обработанный смазкой. Он предотвращает прохождение воды через резьбовое соединение.
Шайба, с помощью которой шток фиксируется в корпусе (шлямбуре).
Запорный клапан. Внутри нарезана винтовая резьба, снаружи грани. Последние не дают клапану поворачиваться, когда вращается шток, потому что грани упираются в стенки корпуса кран-буксы. По резьбе клапан движется вверх или вниз, открывая или закрывая седло.

Конструкция керамической модели

Керамическая разновидность по конструкции сложнее, поэтому и состоит из семи основных деталей:

Шток без резьбы. Вместо квадрата, на верхнем конце сделаны шлицы для фиксации вентиля. Вентильную головку нужно прижать винтом. Есть металлическое кольцо, как и в червячной конструкции.
Шлямбур в верхней части имеет грани под гаечный ключ. Есть внешняя резьба для вкручивания в смеситель, здесь же установлено резиновое кольцо. Ниже резьбы два отверстия для протока воды. Внутренней резьбы нет.
Шайба для крепления штока в корпусе шлямбура.
Переходник. Это специальная деталь, с помощью которой поворачивается подвижный диск. Он крепится в верхней части со штоком, а в нижней вставлен рожками в специально сделанные пазы на диске. По своей форме переходники у разных производителей отличаются друг от друга.
Диск поворотный. В нём есть отверстия для протока воды и два паза для переходника. Размер отверстий и их форма могут быть разными. Внутри буксы диск может поворачиваться на 180°.
Диск неповоротный керамический. По форме и размерам он такой же, как и поворотный, с теми же отверстиями для прохода воды. Только у него нет пазов под переходник, но есть два прямоугольных выступа. С их помощью он закрепляется в корпусе шлямбура, в котором сделаны специальные под них пазы.
Вставка уплотнительная. Она располагается в нижней части шлямбура в его торце. С помощью резинового уплотнителя создаётся плотное примыкание к седлу смесителя.

Внимание! Седло прибора сантехники – это очень важный элемент, от которого зависит, будет или не будет течь кран (смеситель). Ровная поверхность седла – гарантия полной герметичности стыка.

Принцип работы

Обе модели работают по принципу вращения штока. Но у червячной шток движется вверх-вниз по резьбе, открывая и закрывая подачу воды. У буксы с керамической парой он остаётся на месте, но при вращении происходит совмещение отверстий керамических дисковых пластин. При этом вращение штока неполное, а всего лишь на 180°.

Принцип работы

Таким образом, принцип работы кран-букс двух видов сильно отличается. Но в процессе эксплуатации смесителя с червячной деталью можно регулировать напор и объём потребляемой воды, постепенно открывая или закрывая подачу. С керамическим сделать это сложнее. Скорее всего, в этом виновата привычка поворачивать рычаг или барашек до конца, что приводит к максимальному открытию седла. А максимальное открытие, в свою очередь, приводит к максимальному расходу жидкости.

Ремонт кран-букс

Кран-букса стоит недорого, поэтому если смеситель начал подтекать, то самое простое – заменить буксу новой. Но если есть желание повозиться с кран-буксой и попробовать отремонтировать эту деталь, то для этого понадобится ремкомплект.

Сначала из корпуса смесителя вынимается букса. Для этого следует снять маховик, предварительно открутив отвёрткой прижимной винт.
После чего гаечным ключом (можно газовым или накидным) откручивается букса.
Если это червячная деталь, то следует обратить внимание на резиновую прокладку, которой закрывается седло. Обычно она истирается или рвётся. Из ремкомплекта достаёте новую деталь и ставите её на место старой.
В керамической модели нужно обратить внимание на дисковые пластины. Если между ними попали твёрдые частички, то можно их почистить и обработать водоотталкивающей смазкой, или поменять на новые пластины. Если выбран первый вариант, то диски устанавливаются точно так же, как они стояли до разборки буксы, так как одними сторонами они уже притёрлись друг к другу.

Что лучше: керамика или резина

Сравнивать резиновые и керамические кран-буксы несложно, потому что у них разная конструкция подачи воды. В основе первой лежит резиновая прокладка, которая прижимается к седлу смесителя, а поэтому чистота поверхности седла является основным качественным показателем сантехнического прибора. Если чистота невысокого качества, то и смеситель начнёт подтекать быстрее. И даже установка новой прокладки не решит проблему окончательно. Выход один – полностью заменить смеситель или провести непростую работу по зачистке седла с помощью шарошки.

В керамической буксе чаще всего выходят из строя диски. Хотя, если сравнивать их долгосрочную работу с резиновой прокладкой, то по времени она почти в десять раз эффективнее. И если резину приходится менять один раз в два года, то диски, если вода в водопроводной сети чистая, прослужат весь срок вместе со смесителем. Детали такого типа являются новыми, они появились относительно недавно, так что они гарантированно отработают дольше, чем прокладки из резины. К тому же, работая в половину оборота, сокращается время истирания керамики.

Оба варианта кран-букс работают до сих пор, у каждого свои плюсы и минусы. Поэтому приобретая один из них, надо обязательно учитывать критерии эксплуатации и технические характеристики сантехдетали.

“>

Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе своими руками

Замена кран-буксы требуется, если не перекрывается кран и из излива смесителя подтекает вода

Как починить подтекающий кран

Капает вода из носика крана и невозможно до конца перекрыть вентиль смесителя? Что делать в такой ситуации? Как починить эту неисправность водоснабжения?

В том случае, если такое происходит с двухвентильным смесителем, дело, как правило. в поломке кран-буксы. И не важно, кухонный это смеситель или смеситель установлен на умывальнике ванной комнаты. Или же сан. узла. Это также относится и к двухвентильному смесителю ванны или душа. Если вода капает из носика крана или из распылителя душа. В зависимости от того, в каком положении установлен переключатель режимов. Касается это полуповоротного вентильного смесителя. А также такого, в котором открытие и закрытие происходит с помощью нескольких оборотов барашка вентиля.

Виды кран-букс для смесителей

Виновница неисправности кран-букса бывает двух видов.

Во-первых, в полуповоротном смесителе это – кран букса с керамическими вставками. При их повороте открывающими и закрывающими отверстие для напора воды.
Во-вторых, кран-букса, работающая по принципу червячной передачи. В смесителе, где необходимо несколько раз повернуть маховик вентиля. Такая кран-букса перекрывает воду с помощью резиновой прокладки, опускающейся на седло клапана.

Различные кран-буксы

Эти две разновидности кран-букс имеют множество различных модификаций. Они могут различаться по длине, размеру резьбы, способу крепления маховика и другим параметрам.

Прежде всего существует различие в размере резьбы, вкручиваемой в корпус смесителя. Чаще всего встречаются кран-буксы на 15 мм (1/2 дюйма). Более редкие – на 20 мм (3/4 дюйма) и 10 мм (3/8 дюйма). Будет не удивительно, если существуют и другие размеры. Производители предпочитают «унылой» стандартизации творчество и фантазию.
Также одно из главных различий – крепление барашка вентиля, который крепится на окончании штока кран-буксы. Окончание штока может быть в форме квадрата или иметь нанесенные на него шлицы. Обычно количество шлиц – 20 или 24, но может быть и другое количество. Соответственно на барашке также будет крепление или под квадрат, или под шлицы. Иногда встречаются рукоятки с универсальным креплением и под шлицы, и под квадрат.

Винтик крепления маховика кран-буксы

Винтик крепления маховика обычно подходит ко всем видам кран-букс. Но очень редко может встретиться и исключение. Как правило, кран-буксы с квадратным окончанием шпинделя встречаются на российских смесителях. Соответственно червячные кран-буксы с резиновой прокладкой обычно отечественного производства и имеют квадратное окончание шпинделя. На смесителях зарубежных производителей кран-буксы выпускаются со шлицами.

Кран-букса с контргайкой

Также на кран-буксах могут иметься и другие различия. Может быть разное количество витков резьбы. Как той, что вкручивается в корпус смесителя, так и той, на которую накручивается защитно-декоративный колпачок.
Кран-букса может иметь контргайку или же не иметь её.
Длина разных кран-букс может отличаться, как и размеры между различными элементами.

Правила покупки новой кран-буксы

Поэтому перед покупке новой кран-буксы необходимо сначала снять старую, чтобы иметь образец. А в магазин сантехники взять с собой не только старую кран-буксу, но и барашек. Новая букса может на глаз не отличаться от старой, но количество шлицев может быть другим. Пересчитывать шлицы весьма проблематично. Лучше сразу примерить в магазине барашек на новую кран-буксу.

В продаже встречаются кран-буксы в сборе с защитным колпачком и барашком. Иногда продается упаковка в которой находятся сразу обе кран-буксы с барашками. Такой комплект стоит дороже отдельной кран-буксы. Однако бывают случаи когда по какой то причине нельзя снять буксу заранее. Такой вариант может быть выходом из ситуации. Нужно только подобрать комплект подходящий по цвету и стилю к вашему смесителю. Правда в таком варианте существует некоторый риск, что комплект все таки не подойдет к смесителю. Или подойдет не полностью. К примеру защитный колпачок может свободно болтаться на штоке. Потому что резьба для него предназначенная, слишком глубоко уйдет в тело смесителя.

При желании можно починить и вышедшую из строя кран-буксу. Особенно это касается кран-букс с резиновой прокладкой. В 90% случаев возможна обыкновенная замена прокладки. Или даже простое переворачивание её другой стороной, на которой нет следов износа. Ремонт кран-буксы с керамическими вставками более сложен, но в большинстве случаев все-таки возможен. Если же нет желания заморачиваться с ремонтом и с поисками запчастей, необходимых для него. А также не напрягает стоимость новой буксы. То в таком случае стоит произвести её замену.

Инструмент для ремонта смесителя

Какой инструмент нужен для замены кран-буксы смесителя?

Могут понадобиться следующие инструменты:

разводной ключ (шведик),
набор рожковых ключей,
отвертки,
ключ с торцевой головкой,
переставной ключ,
пассатижи,
а также WD-40 или любой другой растворитель ржавчины.

Замена кран-буксы пошагово

Когда все нужные инструменты под рукой, можно приступить к замене кран буксы.

1.) Первым делом надо выяснить какая из кран-букс вышла из строя. Та, что перекрывает горячую воду, или та, что перекрывает холодную. Для этого нужно посмотреть, какая по температуре вода подтекает из носика смесителя. Если холодная или горячая, то все понятно. А если теплая?. Вполне возможно, что вышли из строя обе буксы. Но может только на горячей стороне. Просто вода успевает остыть. Для большей уверенности можно поочередно перекрывать холодную и горячую воду общими кранами на вводе водопровода. И смотреть в каком варианте излив смесителя перестаёт подтекать.
2.) Если вы не смогли определиться, какая из кран-букс вышла из строя, стоит приобрести их две. В большинстве случаев первой выходит из строя кран-букса на горячей воде. Так как та оказывает на сантехнику более разрушительной воздействие, чем холодная.
3.) Определяемся с тем, какую кран-буксу будем заменять. Снимаем с нее пластиковую заглушку, которая своим цветом маркирует горячую и холодную воду. На некоторых смесителях заглушку можно снять, просто поддев ее отверткой. На других она откручивается по резьбе. Этот момент не всегда понятен. Здесь следует сначала попробовать аккуратно снять её, поддевая отверткой. Если не получится, то откручивать плоскогубцами, подложив под губки кусок ткани.

Заглушка маховика вентиля без резьбы

Заглушка маховика вентиля с резьбой

Смазка закисших деталей кран-буксы

4.) Наверняка за долгое время внутри все закисло и прикипело. Потому прыскаем из баллончика WD-40 на винтик крепления барашка. А также на вершину штока. Чтобы место посадки барашка на шток пропиталось смазкой. В результате барашек можно будет легко снять. Затем проливаем WD-40 защитно-декоративный колпачок по линии соединения. А также следует опрыскать место крепления кран-буксы к корпусу смесителя и контргайку. Если она имеется.
5.) Пока детали пропитываются смазкой, важно выяснить, каким образом в вашем доме или квартире перекрывается вода. Самый лучший вариант – перекрыть воду на тот сантехнический прибор, где и производится замена кран-буксы. В этом случае ваши домочадцы смогут пользоваться водой из всех остальных сантехнических приборов. Разумеется за исключением неисправного. В то время как вы ходите по магазинам в поисках аналогичной кран буксы.

Часто вода перекрывается только на вводе, возле водомера. То есть придется запасаться водой впрок. А также ходить к соседям в гости с целью посещения санузла. А между делом задуматься о пользе и удобстве установки отсекающих кранов. Причем на каждый отдельный сантехнический прибор.

6.) Когда смазка WD-40 достаточно впитается в поры деталей кран-буксы, можно перекрывать воду. Только затем приступать к собственно замене буксы.

Важная деталь! Нужно перекрыть как холодную, так и горячую воду

Потому что, меняя кран-буксу на холодной воде, и открыв вентиль горячей, получим напор кипятка. Но не из носика крана. А именно из того отверстия, откуда мы только что выкрутили кран-буксу.

Замена кран-буксы при перекрытии всего одного крана

С другой стороны, правило закрывать оба крана на вводе можно обойти. Для этого надо на место выкрученной кран-буксы временно вкрутить заглушку с наружной резьбой. Разумеется, подмотав её фум-лентой. В большинстве случаев подойдет заглушка на 15 мм (1/2дюйма). В этом случае, заменяя кран-буксу на горячей воде, можно пользоваться холодной. Пока мы подбираем в магазине новую буксу. Однако не всегда резьба заглушки подходит к резьбе смесителя.

Но открывать вводной кран горячей воды не стоит. Несмотря на то, что отверстие в смесителе закрыто заглушкой. В противном случае из излива неисправного смесителя будет идти постоянный поток воды. Можно открывать его на время, чтобы воспользоваться горячей водой. То есть вводной кран будет служить временным вентилем горячей воды на неисправном приборе. Несомненно, если на смесителе есть отдельные отсекающие краны, то такой мороки и волокиты не будет.

7.) Перекрыв воду можно наконец приступить к замене кран-буксы. Открыть пластиковую заглушку, открутить винтик, крепящий барашек и снять маховик со шпинделя.
8.) Нужно снять декоративно-защитный колпачок кран-буксы. С одной стороны, для этого можно использовать ключ с торцевой головкой соответственно подобранного размера. Это может быть головка на 19 или 22. То есть в зависимости от размера колпачка.

Наложив на защитный колпачок кусочек плотной ткани, крепко прижимаем к нему головку и откручиваем. Ткань используется для того, чтобы не повредить декоративное напыление колпачка.

С другой стороны можно для откручивания использовать переставной ключ-клещи. При условии, что под губки ключа будет подложена ткань. Но в этом случае существует вероятность погнуть колпачок. Металл, из которого он изготовлен, часто бывает очень тонок. В некоторых случаях он вообще изготовлен из пластмассы.

9.) Открутив защитный колпачок, мы получаем доступ к собственно кран-буксе. Зачищаем места соединения от грязи и накипи.
10.) Откручиваем контргайку, если она есть.
11.) Затем откручиваем саму кран-буксу. Для этого удобно использовать тот же ключ с торцевой головкой. Или же применить разводной ключ или рожковый соответствующего размера.

Борьба с ржавчиной и прикипевшей резьбой

При откручивании возможно придется приложить значительную силу. Если резьба кран-буксы сильно прикипела к корпусу смесителя. Потому осторожно откручивая одной рукой, другой нужно придерживать сам смеситель. Чтобы не вырвать его из крепления.

Часто резьба сильно обростает накипью. Безусловно, это затрудняет раскручивание. Потому следует обработать её слабым раствором уксусной или лимонной кислоты. Затем опрыскать WD-40. В результате откручивать кран-буксу будет значительно легче.

12.) Сняв кран-буксу, зачищаем посадочное место – резьбу и седло клапана. Можно, соблюдая предосторожность, немного приоткрыть воду и вымыть грязь из гнезда кран-буксы. Действовать надо аккуратно, чтобы вода не пролилась на пол и не просочилась к соседям. Потому желательно подставить под раковину или мойку какую-нибудь емкость.
13.) Осматриваем седло клапана в углублении посадочного места кран-буксы. Поскольку здесь могут образоваться сколы или свищи от коррозии. В тех местах, где прокладка буксы перекрывает поток воды в излив. А значит вода может попадать в носик смесителя, минуя кран-буксу. Разумеется этому способствуют образовавшиеся сколы и трещины.

В таком случае стоит заменить смеситель целиком. Можно, конечно, заклеить сколы смолой или похожим клеем. Затем выровнять и зачистить поверхность соприкосновения с прокладкой. Но дело это муторное и в большинстве случаев временное.

14.) Допустим что со смесителем все в порядке. Потому продолжаем действовать. Во-первых, убеждаемся в том, что вода надежно перекрыта. Во-вторых, идем приобретать новую кран-буксу. Во время поиска аналогичной детали, стоит учитывать один момент. Возможна замена полуповоротной кран-буксы с керамическими вставками на буксу червячного типа с резиновой прокладкой. А также наоборот. При условии, что по другим параметрам кран-буксы идентичны.
15.) Приобретя новую кран-буксу, начинаем сборку.

Важная деталь! При сборке желательно смазывать все резьбы какой-либо смазкой. Подойдет литол или солидол. А также как защита от прикипания хорошо служит касторовое масло.

Замена кран-буксы – заключительная часть

Произведя смазку, вы обеспечите себе через несколько лет быструю и удобную разборку смесителя. Если кран-букса снова выйдет из строя.

16.) Закручиваем кран-буксу. Закручиваем плотно, но без излишнего фанатизма. С одной стороны, чтобы в последствии не было утечек. С другой стороны, чтобы не лопнула латунная деталь от сильного нажима ключом. При этом не надо применять никаких уплотнителей. К примеру, фум ленты или льна. От утечки воды предохраняет резиновая прокладка на кран-буксе.

Если есть контргайка, не забываем закрутить и ее.

17.) Накручиваем защитно-декоративный колпачок. Его можно закрутить от руки. Но смазать его резьбу не помешает.
18.) Плотно устанавливаем на шпиндель барашек. На посадочное место барашка наносим смазку.
19.) Закручиваем винт крепления барашка. Резьбу винта тоже надо смазать.
20.) Надеваем или закручиваем пластиковую заглушку, предварительно смазав резьбу, если таковая имеется.

Замена кран-буксы на двухвентильном смесителе закончена. Можно открывать воду. Необходимо проверить работу смесителя с разными положениями барашка – открыто, закрыто, полуоткрыто. Теперь можно пользоваться отремонтированным сантехническим прибором. А чтобы новая кран-букса прослужила дольше, желательно на вводе водопровода установить фильтр тонкой очистки.

Видео – Замена кран-буксы

Вы можете просмотреть видео про замену кран-буксы. В нем доступно и подробно показана последовательность действий при замене.

Ваш Удобный дом

Также рекомендуем прочитать

Кран-буксы – что это? Выбираем между резиной и керамикой

Кран-букса — это внутренний элемент смесителя, отвечающий за открытие и закрытие водного потока. Именно от качества этой детали зависит срок службы сантехники, ее слаженная и надежная работа. Кран-буксы разделяют на два вида — резиновые и керамические. О плюсах и минусах этих изделий рассказываем в нашей статье.

Резиновые против керамических: какие купить кран-буксы для смесителя

Резиновые кран-буксы — доступные и распространенные устройства. Чтобы открыть воду понадобится повернуть вентиль около 2-4 раз, а это в свою очередь приводит к быстрому изнашиванию смесителя. Главная деталь изделия — резиновая прокладка, которая при необходимости легко меняется. Применять резиновые кран-буксы рекомендуется для домов, где установлены насосные станции. Резина не боится ржавчины и плохой воды, поэтому такие смесители служат дольше всего.

Керамические кран-буксы — новое слово в сфере сантехники. В отличие от резиновых собратьев они имеют много преимуществ:

открывают воду с полуоборота
имеют долгий срок службы
гарантируют плавный ход и низкий уровень шума
открывают воду не полностью, обеспечивая экономию ресурсов.

Вместе с тем керамические кран-буксы боятся грязной воды и имеют низкую устойчивость к ржавчине. Если в дом вода подается насосной станцией, рекомендуется устанавливать специальный фильтр. В противном случае керамические кран-буксы быстро выходят из строя. Если в резиновой модели достаточно поменять только прокладку, то при поломке керамического изделия заменой одной детали не обойтись — придется покупать новую кран-буксу.

При всех плюсах и минусах двух изделий эксперты советуют выбирать керамические кран-буксы, которые отвечают самым высоким требованиям современных пользователей. Они надежны, долговечны и удобны.

Выбираем керамические кран-буксы оптом от производителя на сайте Гала-Центр

Все рано или поздно выходит из строя и требует замены. Если керамическая кран-букса отжила свое, важно подобрать качественный аналог. Для этого нужно знать точные характеристики изделия:

Размер. Керамические кран-буксы в наличии следующих размеров: 1/2 “ и 3/8 “.
Тип вентиля. Смесители комплектуются крестообразными и квадратными вентилями. Поэтому прежде, чем отправляться в магазин сантехники, уточните, какие именно вам следует приобрести кран-буксы.

На сайте Гала-Центр представлен широкий ассортимент сантехники и различных аксессуаров, позволяющих осуществлять ремонт смесителей. В каталоге представлены резиновые и керамические кран-буксы разных размеров под квадрат и крест. В ассортименте универсальные аксессуары и специальные модели для смесителей Rain 300-900 серии. Оформляйте заказ и получайте бесплатную доставку в любой регион России.

Какие бывают кран буксы — червячные и керамические модели. Жми!

Кран-букса — применяемый в кранах запорный механизм. Он необходим для регулировки подачи и перекрытия воды. В смесителях с раздельными кранами при помощи механизма возможно смешивание холодной и горячей воды до требуемой температуры.

Современные модели кран-букс изготовлены из латуни или сплава цветных металлов. Они отличаются надежной эксплуатацией и простотой монтажа. Сегодня мы рассмотрим устройство кран-буксы, какие бывают ее виды и принцип ее работы.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

Виды механизмов

Червячный механизм

Существует два вида кран-букс для смесителей, внешне и по размеру похожих друг на друга. Однако внутренний механизм сильно различается по конструкции:

1. Червячная кран-букса состоит из корпуса с проходящим насквозь штоком, на которых нарезана резьба (червячный механизм). При вращении шток по резьбе движется в корпусе и перекрывает или открывает седло крана для прохождения воды. Перекрытие седла осуществляется резиновой прокладкой. В обиходе такой механизм называют резиновая кран-букса.

Механизм с керамическими вставками

Керамическая кран-букса состоит из двух керамических дисков с отверстиями для прохождения воды.Подвижный диск связан со штоком и при повороте перекрывает или открывает отверстия на неподвижном диске. Чтобы открыть или перекрыть подачу воды, достаточно провернуть рукоятку крана на пол-оборота. Отсюда и пошло название кранов – полуоборотные. (О том, как отремонтировать неисправную кран-буксу, читайте здесь).

Возьмите на заметку: червячные и керамические модели взаимозаменяемы. Главное, чтобы они подошли по резьбе в корпус смесителя.

Импортные и отечественные модели

Современный производитель предлагает большой выбор кран-букс различных конструкций. Чтобы не ошибиться при покупке, необходимо иметь представление о наиболее распространенных моделях:

Керамическая модель импортного производства

На импортной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя может быть дюймовой: 1/2 или 3/8 дюйма. На краю штока нарезаны шлицы для крепления вентиля от 15 до 24 штук.
В отечественной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя бывает метрической, М18 с шагом в 1 мм или М22 с шагом 1,5 мм. На краю штока нарезан квадрат. Он служит посадочным местом для вентиля, который фиксируется прижимным болтом в торец штока.

Кроме основных параметров конструкции существуют и другие технические характеристики: пропускная способность, максимально выдерживаемое давление и температура воды.

Это интересно: Замена кран букса в смесителе: правила сборки и установка

Червячная модель отечественного производства

Естественно, такие показатели являются важными, но они не требуют особого внимания. Все легальные производители выпускают кран-буксы с небольшим запасом по всем параметрам, что не скажешь об изделиях «кустарного» производства.

В зависимости от назначения существует много разных смесителей: для душа, биде, ванной и т. д. Они все имеют разную конструкцию, но кран-буксы в основном установлены одинаковые. Производитель старается унифицировать свои изделия для взаимозаменяемости рабочего механизма.

Возьмите на заметку: отправляясь в магазин за покупкой новой кран-буксы, необходимо взять с собой старую. По ней специалисты определят и подберут вам необходимую модель.

Основные показатели

Достоинства и недостатки есть у каждой модели. В конструкции с червячным механизмом отметим следующие показатели:

Букса с червячным механизмом в разрезе

Легко поддаются ремонту. Иногда достаточно заменить резиновую прокладку, чтобы устранить течь крана. Вырезать прокладку можно самостоятельно из любого куска резины.
Из-за частого использования имеет малый срок эксплуатации. Но малая стоимость позволяет без больших затрат менять испорченную кран-буксу на новую.
Для работы механизма необходимо делать много вращательных движений. По мере износа прокладки приходится с каждым разом сильнее затягивать шток, чтобы устранить течь крана. Таким действием можно сорвать резьбу в корпусе и на штоке.

В керамической конструкции выделим такие показатели:

Установка фильтра грубой очистки перед смесителем

На протяжении длительного срока эксплуатации керамические пластины не изнашиваются. Плавный ход механизма не изменяется на протяжении длительной работы и не требует дополнительных усилий для вращения вентиля.
В работу кран приводится от полуоборота вентиля.
Керамические детали легко меняются ремкомплектом. Можно и заменить кран-буксу целиком, но ее стоимость немного выше, чем у червячной модели.
Керамика чувствительна к твердым примесям в воде. Попавшая на диск песчинка царапает зеркало, и кран начинает пропускать воду.

Возьмите на заметку: продлить срок службы смесителя с керамическими кран-буксами поможет установленный перед ним фильтр.

Устройство кран-буксы с керамическими дисками

Внутренний механизм

Механизм керамической модели состоит из следующих деталей:

1. Шток имеет насечки 1(1) для вентиля, который фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо 1(2) для его фиксации.
2. Шлямбур (корпус кран-буксы) в верхней части выполнен шестигранником под гаечный ключ. В центре находится резьба для вкручивания в корпус смесителя. Над резьбой установлено резиновое кольцо 2(2), обеспечивающее уплотнение между корпусом смесителя и кран-буксой. Нижняя часть шлямбура снабжена двумя отверстиями 2(1) для протока воды.
3. Шайба для закрепления штока в корпусе шлямбура.
4. Переходник установлен на нижнем конце штока для соединения поворотного диска 5 со штоком 1. Форма переходника может отличаться в разных моделях кран-букс.

Внешний вид керамической модели

Поворотный керамический диск с отверстиями для протока воды и пазами для соединения с переходником. Поворот диска рассчитан на 180о, а форма отверстий может быть разной.
Неповоротный керамический диск удерживается в шлямбуре двумя выступами. На диске имеются два отверстия для протока воды, по форме зависящие от модели изделия.
Уплотнительная вставка обеспечивает уплотнение между седлом смесителя и нижней части шлямбура. Плохое уплотнение создаст протекание из крана воды.

Устройство кран букса с червячным механизмом

Внутренний механизм

Механизм червячной модели выглядит немного проще и состоит из следующих деталей:

1. Шток со шлицами в верхней части для крепления вентиля. К штоку вентиль фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо для его фиксации в корпусе шлямбура, а под ним нарезана винтовая резьба. При проворачивании штока он не меняет своего места расположения, а двигает запорный клапан 4 с такой же резьбой внутри.
2. Шлямбур имеет в верхней части грани под гаечный ключ. В нижней части нарезана резьба для соединения с корпусом смесителя. Уплотнение соединения на резьбе выполняет резиновое кольцо. Внутри корпуса установлен сальник со смазкой. Он предотвращает протекание воды и смазывает смазкой шток при поворотах.
3. Шайба для фиксации штока в корпусе.

Внешний вид червячной модели

1. Запорный клапан с наружными гранями и винтовой резьбой внутри. При повороте штока грани не дают клапану проворачиваться и удерживают его в корпусе. По винтовой резьбе клапан движется вверх и вниз. Резиновая прокладка, зафиксированная на запорном клапане, открывает или закрывает седло крана, обеспечивая проток воды.

Важным условием качественной работы смесителя является его седло. Если на седле имеются неровности и дефекты, никакая модель кран-буксы не сбережет смеситель от протекания, его придется заменить.

Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Какие бывают кран-буксы: виды, размеры, достоинства и недостатки

Кран-букса – довольно важная деталь во всей водопроводной системе. Это устройство бывает разных видов и размеров. Основной его функционал – регулирование подачи воды. Из этой статьи вы узнаете, какие бывают кран-буксы и как их правильно выбрать.

Что такое кран-букса

По-другому их называют вентильной головкой, которая отвечает за запирание или открытие горячей и холодной воды. Кран используется во всех смесителях в ванной, на кухне, в душе.

Как выглядит кран-букса? Корпус изделия чаще всего выполнен из латуни, а подвижные элементы изготавливаются из керамики или резины, в зависимости от вида. Замена кран-буксы производится тогда, когда происходит протечка, но это не главное. Если кран шумит при его открывании или закрывании, это говорит о том, что в вентиле произошла неполадка. В этом случае кран-буксу тоже необходимо заменить.

Виды, размеры кран-буксы

Изделия не столь разнообразны по размерам. Различают всего три типа: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма. Отличаются они чаще всего материалами и функциональностью. Перечислим, какие бывают кран-буксы:

Червячные. Отличительной чертой этой модели является прорезиненная заглушка, которая отвечает за перекрывание воды, проходящей через смеситель. Срок службы червячного букса в среднем от полутора до пяти лет.
Керамические. В своем устройстве имеют два диска, каждый выполняет свою функцию. Один из них подвижен, другой – нет. Оба имеют отверстия для стекания воды. Срок эксплуатации такого изделия доходит до пяти лет.
Шаровые. По характеристикам очень схожи с керамическими кран-буксами. Отличие у них в металлическом шаре со специальным отверстием. Из преимуществ можно выделить медленный износ изделия. А из минусов стоит отметить чрезмерную чувствительность к песку в воде, из-за чего может портиться шар. Срок службы — от трех до пяти лет.

В некоторых случаях вентильные головки выбирают по другим признакам, например, по углу оборота. Они бывают полно- и полуоборотными. Часто выбирают по форме головки — на рынке существуют квадратные, зубчатые или овальные конструкции. Также бывают кран-буксы только для горячей воды, которые выдерживают высокие температуры, или, наоборот, только для холодной.

Один из вариантов выбора – это количество выступов на стержне крана. Также стоит обратить внимание на производителей. Импортные могут отличаться от отечественных. Качество российских устройств ничуть не уступает зарубежным кран-буксам, но по стоимости они гораздо доступнее зарубежных аналогичных изделий.

Преимущества и недостатки червячных кран-букс

Эти модели кран-букс имеют немало существенных преимуществ:

Легкий монтаж. Установка не составит никакого труда.
Большой выбор размеров — несложно подобрать подходящий.
Резиновую прокладку можно изготовить самому.
Ценовая категория ниже, чем у керамических кран-букс.

Из минусов можно выделить маленький срок службы и не всегда удобное использование при закрытии и открытии крана. Если какая-либо деталь червячной кран-буксы стала непригодной (появились трещины или сколы), необходимо заменить изделие полностью. Чаще всего первыми выходят из строя резиновые прокладки, но их легко сделать самому или купить в специальном магазине.

Керамические кран-буксы для смесителя

Довольно популярная модель устройства, так как имеет множество преимуществ:

Детали выполнены из керамики.
Бесшумная работа.
Повышенная прочность и надежность.
Современная технология изготовления.
Долгий срок эксплуатации.
Несложный монтаж.
Легкость в использовании.

Сейчас достаточно часто переходят от резиновых кран-букс к керамическим моделям. Но сколько бы плюсов ни было у керамической кран-буксы, есть и парочка минусов. Стоят такие изделия дороже червячных, но это вполне оправдано из-за очевидных преимуществ. Еще одним минусом является требовательность буксы к качеству воды. Лучше дополнительно использовать фильтр, чтобы не попадались песок и другие загрязнения.

Подготовка перед заменой крана

Разобравшись, какие бывают кран-буксы, можно приступать к замене. Перед тем как начать работу, необходимо сделать некоторые замеры. Сначала следует измерить длину крана и стержня трубы, а далее исследовать резьбу — новая модель кран-буксы должна ей соответствовать.

Что стоит учитывать при замене крана

К замене кран-буксы стоит подойти ответственно, так как устройство отвечает за подачу воды. Необходимо учитывать такие нюансы:

Вентильные головки зарубежных производителей могут отличаться от наших привычных, поэтому очень важно правильно подобрать изделие к конкретному смесителю.
Старые модели могут значительно отличаться своими деталями от современных изделий.

Пожалуй, самое главное, что необходимо учитывать при выборе, так это размер. При покупке неправильной кран-буксы ее попросту невозможно будет установить. Лучше приходить в магазин со старым изделием, а специалист точно подберет нужный экземпляр.

Как подобрать кран-буксу на смеситель, чтобы она прослужила очень долго? Необходимо обратить свое внимание на следующие немаловажные характеристики:

Износостойкость всего изделия. Никому не хочется часто заменять буксу.
Пропускная скорость воды. От этого критерия будет зависеть напор подачи горячей или холодной воды.
Стойкость материалов по отношению к перепадам температур. Стоит узнать, выдержит ли материал перепады температур воды.
Герметичность и надежность кран-буксы.

На срок службы изделия также влияет качество воды, так как из-за песка и грязи портятся не только прокладки, но и остальные части устройства. Рекомендуется устанавливать фильтр, который очищает воду. В этом случае кран-букса прослужит долгие годы. Еще одним фактором является интенсивность использования. Чаще всего заменяют кран-буксу на кухне.

Как установить кран-буксу

Перед началом работы необходимо перекрыть подачу горячей и холодной воды. Это очень важно! Далее следует открутить краны той и другой воды и проверить, не течет ли она. Если все в порядке, можно начинать замену. Затем необходимо снять ручки для регулирования подачи воды. Следующим этапом будет отвинчивание болта соответствующей отверткой. Иногда на смесителе есть декоративная специальная «юбка», которую тоже нужно убрать. Снимается она легко, необходимо всего лишь покрутить против часовой стрелки.

Для замены следует взять разводной ключ — сейчас он как раз пригодится. Если же этого инструмента нет, тогда подойдет гаечный ключ соответствующего размера или же пассатижи. С помощью имеющегося инструмента необходимо выкрутить кран-буксу из крана — следует делать это против часовой стрелки.

Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке. Сначала нужно промыть резьбу смесителя — вдруг там образовались загрязнения или появились частицы ржавчины. Это делается для того, чтобы кран-букса идеально вошла в кран. Далее нужно закрутить изделие до конца для наибольшей герметичности и надежности. Установить отсечные вентиля, чтобы проверить правильность установки. Если же все-таки протекают капельки воды, стоит докрутить буксу гаечным ключом. Поставить на место «юбку» и заглушки. Работа готова, можно пользоваться.

Заключение

Замена буксы не займет много времени, сложнее правильно подобрать подходящую модель. Следует узнать, какие бывают кран-буксы, чтобы сделать правильный выбор. От этого зависит срок эксплуатации изделия, его износостойкость.

Керамическая кран-букса, что это такое, где применяется керамическая кран-букса.

Показателем благополучия любой квартиры можно уверенно считать протекающие или не протекающие краны. Если смеситель кухни или ванной комнаты четко выполняет свои функции и надежно осуществляет подачу воды, то вам чертовски повезло с кран буксой. Что это такое — кран букса и почему все сантехники вкрадчиво и с благоговением упоминают это название? А может не так все страшно, и произвести замену можно самостоятельно?

Что представляет собой кран-букса

Кран — букса представляет собой запорно-регулирующий элемент, повсеместно применяемый в бытовых сантехнических приборах (кранах и смесителях).

Кто хоть однажды занимался ремонтом кранов на кухне или в ванной комнате мог воочию увидеть кран буксу в работе. Определить практически, какой кран-букса находится в смесителе, можно практически по количеству оборотов ручки крана. В традиционных червячных кран-буксах необходимо повернуть ручку на полтора или два оборота, чтобы появилась вода. Максимальным углом поворота штока кран буксы керамической является пол-оборота.

Любой двуручковый смеситель вашей квартиры оснащен данным устройством подачи и закрытия воды холодной и горячей. Полный рабочий цикл открытия-закрытия осуществляется при повороте рукоятки с 20 шлицами на 180 градусов. Соединение шлицевой между рукояткой и кран-буксой осуществляется посредством наличия прокладки. Традиционные кран-буксы червячные оснащены резиновыми прокладками. Особенностью кран-букс керамических является материал, из которого они изготовлены.

Запорный элемент керамический изготавливают из металлокерамики, что позволяет использовать кран без дополнительных эластичных уплотнителей. Свойства оксида алюминия запорного элемента в должной мере обеспечивают высокую чистоту поверхности.

Виды кран букс

Повсеместно устанавливаемые в смесителях кран буксы бывают следующих видов:
• червячные с манжетой резиновой
• с керамическими вставками.

Принцип функционирования кран буксы червячной заключается в том, что прокладка резиновая, прижимаясь к седлу крана, перекрывает путь воде. Подача воды регулируется 2-3 оборотами маховика или ручки крана. Нетрудно догадаться, что основным «слабым звеном» системы червячной кран буксы является быстро портящаяся резиновая прокладка.
Главным элементом, осуществляющим открытие-закрытие подачи воды в кран буксе с керамическими вставками, служат керамические пластины, оснащенные отверстиями. Пластины оснащены симметричными отверстиями единой конфигурации. Одна пластина керамическая фиксируется в корпусе буксы, вторая на штоке маховика.

Принцип действия крана с керамической буксой заключается в повороте и последующем смещении или совмещении существующих отверстий в пластинах. Таким образом, при повороте ручки осуществляется доступ к подаче воды в смеситель.
Условно керамические кран буксы можно представить в виде съемного картриджа. Различают следующие модели керамических кран букс:
• с головкой в виде 12 конечной звездочки
• для более современных моделей с головкой в виде 16 конечной звездочки.

Посадочное место в кран буксе для маховика имеет штоковое квадратное сечение с фиксирующим винтом. Поэтому для кран буксы керамической квадрат различают высоту посадки ручки и размер посадочного места, подбор которых производится по образцу замены.
Кран буксы отличаются также длиной и количеством шлицов, предназначенных для крепления маховика. Основным количеством шлицов являются: 15, 20 и 24. Различают также размер посадочной резьбы кран буксы: наиболее ходовые 1/2″ или 3/8″.

Как устроен керамический кран букса

Основными составными элементами кран буксы являются:
• корпус
• поворотный шток
• шайба фиксирующая
• переходник
• керамические пластины (верхняя и нижняя)
• резиновая прокладка уплотнительная

Корпус кран буксы является основным крепежным звеном, вкручиваемым в смеситель или кран. Конструктивно в нижней части корпуса крана расположены отверстия для излива воды.
Поворотный шток предназначен для насаживания ручки (маховика) крана. Шток поворотный в верхней части элемента имеет крепежный винт, в средней части расширительное кольцо, выполняющее фиксацию штока. Для сцепления с верхней пластиной керамической в нижней части штока расположен переходник.

Осуществить установку крана буксы штока поворотного в корпус и зафиксировать шток позволяет шайба фиксирующая.
Жесткое соединение штока поворотного с верхней пластиной керамической позволяет переходник. В зависимости от типа модели кран букс форма переходника бывает различной.
Керамические пластины верхняя и нижняя осуществляют свободное вращение штока.

Резиновая прокладка уплотнительная обеспечивает примыкание крана буксы к седлу смесителя. Перед сборкой и установкой кран буксы рекомендуется произвести профилактический осмотр состояния седла крана.
Как произвести настройку кран буксы своими руками подскажет данное видео.

Как произвести замену кран буксы своими руками

Для начала необходимо вспомнить, что устройство кран буксы бывает разнообразным. Для отечественных смесителей характерна форма маховика – квадрат и фиксирующий винт. Для моделей импортного производства это длина и характерное количество шлицов под ручку, а также диаметр резьбового элемента.

Знайте, что самыми доступными для приобретения являются буксы с полудюймовой резьбой. Поэтому не забудьте показать свой вывернутый кран буксу милой продавщице из сантехнического супермаркета. А теперь смело идите домой, и начинайте производить замену приобретенной кран буксы керамической vidima.

С использованием пассатижей снимите с маховика верхний колпачок. Выворачивание болта под маховиковым колпачком позволит осуществить извлечение вентиля. Сняв вентиль крана, очистите крепящий болт от мусора. Затем отвинтите крановую фурнитуру, которая предоставит непосредственный доступ к буксе. Теперь произведите вывинчивание буксы и прочистите резьбу смесителя. Примерьте новую кран буксу.

При правильно подобранной модели с керамическими вставками монтаж кран буксы в обратном порядке будет произведен быстро. При фиксации крепления керамической буксы необходимо контролировать степень затягивания с помощью контргайки.

Виды кран буксы для смесителей. Исправная кран-букса

Если наши предки добывали воду из колодцев, нося ее ведрами с соседней улицы, то нам достаточно открыть кран, и, пожалуйста, в вашем распоряжении целое море живительной влаги. Однако смеситель, как и другие «девайсы» в доме, нуждается в уходе, иначе трубы начнут гудеть, а «носик» подтекать. Основным элементом устройства считается букса-кран, который отвечает за соответствующее давление и качество подачи воды. Что это за «зверь»?

А вот и «герой» статьи, благодаря которому мы получаем на выходе из труб воду желаемой температуры

Встретить эту деталь можно лишь в смесителях с двумя ручками, где нужно регулировать подачу горячей и холодной воды.

Кран-буксы разнятся по видам и размерам. Устройства бывают такого типа:

привычные — червячные, оснащенные резиновой манжетой;
«девайсы» нового поколения — с керамическими вставками.

Если говорить о размерах, то это — 3/8 или 1/2 дюйма.

Кстати, произвести замену или ремонт кран-буксы самостоятельно не так уж и сложно, конечно, если вы будете знакомы с ее устройством и особенностями работы. Давайте рассмотрим оба вида «девайсов».

Резиновый картридж

С червячной кран-буксой вы знакомы с детства, именно такими в эпоху Союза пользовались наши родители и их родители. Других вариантов попросту не существовало. Возможно, вы не видели эту деталь, но уж точно слышали. Как это? Все просто. Вспомните, хотя бы единожды, но каждый из нас сталкивался с гудением труб, когда кажется, что внутри водопровода поселился какой-то дикий зверь, рвущийся на свободу, либо выводящим из строя нервную систему, похожим на пытку капанием — это при закрытом вентиле. Виновницей таких неудобств является резиновая манжета, быстро приходящая в негодность и губящая, кстати, этим и сам смеситель. Так что, если слышите тарахтение или наблюдаете капание, сразу произведите замену кран-буксы или хотя бы резинового уплотнителя, дабы уберечь смеситель от преждевременной «смерти».

Принцип работы резинового крана прост: поршень, следуя по резьбе, перемещается и в нужный момент запирается, обеспечивая подачу и перекрытие воды.

Самый большой плюс такого картриджа — цена, деталь стоит «копейки». Второй положительный момент — возможность замены манжеты, тогда как с керамическими кран-буксами такой номер, как правило, не проходит. Нижняя часть картриджа, отвечающая за перекрытие воды, резиновая, быстро изнашивающаяся. Если вовремя не поменять кран-буксу, то смеситель начнет подтекать, капать, течь. К недостаткам также следует отнести необходимость многократного поворота ручки, чтобы открыть или закрыть воду и затраты на частые вызовы сантехника, если вы не знаете как заменить кран-буксу самостоятельно.

Керамический кран

На смену капризным резиновым картриджам пришли керамические кран-буксы, именуемые в народе «полуоборотными» — из-за удобного хода ручки: чтобы открыть или закрыть воду, многократно не нужно проворачивать маховик.

Какие у такого кран-буксы технические характеристики, в чем его плюсы и минусы?

Как вы поняли, в этой модели вместо резины задействована керамика — материал более надежный, долговечный и современный. Менять подобные картриджи приходится крайне редко, трубы никогда не «чихают», а «носик» не капает.

Но есть и минус — весомая цена. Однако кто знает, переплатите вы или сэкономите, ведь замена манжет резиновой модели тоже стоит денег. В крайнем случае, если бюджет не позволяет, купите хотя бы кран-буксу для переключения душа, чтобы не вертеться в ванной, как уж на сковородке, настраивая желаемую температуру и мощность подачи воды.

Это важно знать! Если вы знаете, что в поступающей в квартиру воде содержится песок, то установите входящий фильтр, чтобы уберечь керамический картридж от поломки.

Как заменить кран-буксу

Какой бы картридж вы ни выбрали, рано или поздно, вы столкнетесь с необходимостью его замены. Какие признаки свидетельствуют о том, что пора покупать новый модуль?

Из-под ручки сочится струйка/капли воды.
Маховики вращаются с трудом.
Из «носика» капает (вращательные движения ручкой не меняют ситуацию).

Как произвести замену?

Ремонт своими руками? А почему бы и нет? Увидите, это – просто

Подготовка к ремонту

Во-первых, покупая, новую деталь, удостоверьтесь, что она подходит по размеру (3/8 либо 1/2 дюйма) и резьбе (под шлиц или квадрат). Если вы не понимаете, о чем ведется речь, то лучше выкрутите картридж и возьмите его с собой, продавец уж точно подберет то, подойдет к вашему смесителю.

Во-вторых, не забудьте перекрыть воду — и горячую, и холодную, чтобы после ремонта крана не пришлось делать ремонт во всей квартире. Проверьте, действительно ли вода перекрылась, открыв оба крана до предела, а то бывает, вентили на стояках тоже подводят.

В-третьих, подготовьте необходимые инструменты: плоскогубцы, ключи нужного размера, на всякий случай и дрель, а также пару отверток с разными крестовинами.

Поэтапное руководство

Итак, новая деталь куплена, инструменты найдены, вы морально готовы? Давайте рассмотрим по этапам, как произвести ремонт.

Снятие заглушки, которая обычно имеет форму кругляшка и сделана из пластмассы. Подденьте заглушку отверткой или любым плоским инструментом и снимите. Если «девайс» импортный, то под заглушкой может быть еще пластиковый фиксатор, его также снимите.
Откручивание винта при помощи отвертки.
Демонтаж маховика (ручки).
Отвинчивание кран-буксы (возможно, еще придется открутить контрящую гайку, присутствующую в некоторых моделях).
Чистка резьбы и внутренней части смесителя (насколько это возможно). Пользуясь, случаем внимательно осмотрите поверхности на предмет наличия трещинок, усадочных раковин и т.д.
Установка нового картриджа. По сути, все происходит так, как описано выше, но в обратном порядке. Между тем вы вольны и кое-что изменить, к примеру, направление поворота буксы. Что для этого требуется? Нужно выкрутить вкрученный в шток стопорный винт и вкрутить его с другой стороны, что позволит поворачивать кран в обратную сторону.
Проверка работы нового модуля.

Это важно знать! А как открутить кран-буксу, если она прикипела, покрылась ржавчиной или закисла? Вернитесь в магазин и купите специальную жидкость — для таких случаев. Обработайте ею винт, подождите четверть часа, и за дело.

Если замена модуля не помогла, поменяйте ручку, не исключено, что течь была из-за выхода из строя этой детали

Согласитесь, замена букса-крана — не такое уж сложное занятие?!

Кран-букса для смесителя – это устройство, которое перекрывает или открывает поток воды внутри смесителя. Причем применяется кран-букса для вентиля, то есть для смесителя с вентильными переключателями. Кран-букса с маховиком смесителя соединена напрямую: поворот маховика (вентиля) вызывает перекрытие кран-буксой водного потока.

Устройство кран-буксы

Известно два типа механизмов этого рода: кран-букса червячная и кран-букса для смесителя керамическая. Устройство у них разное и каждое опишем в отдельности.

Кран-букса для смесителя

Червячная кран-букса – это ни что иное как винт, проходящий сквозь корпус, который крепится в смесителе. Один конец этого винта соединен с маховиком (вентилем, «барашком» и т.п.), находящимся вне смесителя. Другой конец соединен с штоком, на конце которого укреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с чем в обиходе используется еще одно название таких устройств: «кран букса резиновая».

— статья под таким заголовком поможет вам найти в магазинах нужное и самое подходящее для ваших нужд изделие

Кран-буксы используются в . В чем их особенности? Читайте об этом на нашем сайте

При вращении маховика по или против часовой стрелки «червяк» (то бишь упомянутый винт) перемещается по резьбе внутри корпуса кран-буксы вперед или назад и резиновой прокладкой, соответственно, перекрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы червячной кран-буксы

В такой кран-буксе резина быстро изнашивается, прокладку приходится менять. Хотя и стоит она (прокладка) гроши, и операция эта пустяковая, но хлопоты есть хлопоты!

Если в основе конструкции кран-буксы – керамика , то устройство ее еще проще. Главный элемент – два примыкающих друг к другу керамических диска с отверстиями. Один диск сцеплен со штоком, соединенным с вентилем-маховиком; другой – неподвижен. Все это упаковано во втулкообразный корпус кран-буксы, который ввинчивается в смеситель.

Керамическая кран-букса: внешний вид

Если поворот маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то вода подается в смеситель. Если поворот маховика приводит к смещению отверстий друг против друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, долговечнее, но дороже и чувствительнее к загрязнению воды: песчинка, попавшая между керамическими дисками, может вывести их из строя. Заменить их нельзя: придётся покупать новую кран-буксу целиком.

Что надо знать при покупке кран-буксы

Сейчас в обиходе столько вариантов кран-букс, что их замена становится настоящей морокой. По крайней мере, покупателю надо усвоить несколько вещей:

Принцип работы керамической кран-буксы

Кран-букса импортная имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (имеется в виду та резьба, при помощи которой кран-букса ввинчивается в смеситель). Крепление вентиля – шлицевое, причем количество шлицов на конце штока – от 15 до 24;

Отечественная кран-букса размеры резьбы имеет метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом в 1 мм. Посадочное место маховика на кран-буксу — квадрат, с фиксацией после установки винтом.

Разумеется, правильно определить и запомнить все характеристики кран-буксы простому смертному невозможно, и отправляясь в магазин, лучше просто взять с собой старую кран-буксу и по ней подобрать новую.

Замена кран-буксы керамической

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики кран-буксы. Например, давление, которое она способна выдерживать, или максимальная температура воды, пропускная способность (объем воды, который букса способна пропустить за минуту – для тех, что с керамическими вкладышами). Эти параметры принципиальны, но все легальные производители делают по ним такой запас, что при выборе кран-буксы их мало кто принимает во внимание.

Замена манжеты у червячной кран-буксы

Некоторые читатели интересуются, имеются ли специальные кран-буксы для ванной, душа, биде и т.д.?

Производители стремятся к максимальной унификации этих изделий, и, хотя смесители для раковины и для душа имеют разную конструкцию, кран-букса для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

Водопроводные краны есть на каждой кухне и в ванной, еще иногда их можно встретить и в туалете. Для регулирования подачи и температуры воды были изобретены смесители. Так как пользуются ими довольно активно (особенно, если это большая семья с детьми), то и менять их приходится часто. Естественно, что починкой или заменой сломавшегося устройства будет заниматься мужчина, но выбирать его чаще всего приходится женщине. Поэтому знать: какие они бывают и на что обязательно надо обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор, просто необходимо.

Одной из самых важных деталей для является такое устройство как кран-букса. Ведь именно эта часть, размещенная в корпусе отвечает за начало, напор, температуру и прекращение подачи воды в кране. Поэтому, если кран начал «подтекать», то чаще всего это связано именно с ней.

В этой статье попробуем разобраться, какая кран-букса лучше и как можно ее поменять.

Технические характеристики крана-буксы

При выборе крана-буксы следует обращать внимание на ее размер и материал, из которого сделаны прокладки, отвечающие за обеспечение герметичного прижимания к седлу клапана, чтобы перекрыть подачу воды. Если появилась необходимость замены, то покупать необходимо деталь с такими же параметрами длины и диаметра, как и у первоначальной. Поэтому старую деталь после поломки нельзя сразу выкидывать. Лучше взять ее с собой в магазин и показать продавцу.

Кран-букса с черной резиновой прокладкой (манжеткой), расположенной с одной стороны, называемая еще червячной, является более старой моделью этой детали. Благодаря своей небольшой стоимости и легкости ремонта (надо только менять прокладку), она пользуется большой популярностью. Но из-за того, что такая кран-букса имеет маленький срок эксплуатации и для перекрывания потока воды, надо делать 2-3 оборота вентилем, появилась необходимость в ее усовершенствовании.

Результатом этого процесса стало появление кран-буксы с керамическим . Такая деталь обладает более высокой устойчивостью к износу. Также большим ее достоинством является то, что кран открывается после поворота вентиля на 180°, что значительно снижает количество затрачиваемого времени и увеличивает срок эксплуатации всего смесителя.

Но у нее имеются также и недостатки:

более высокая стоимость, по сравнению с червячной;
ремонт достаточно сложный, поэтому рекомендуется сразу покупать новую деталь;
чувствительна к примесям в воде, чаще всего рекомендуется сначала поставить фильтр на воду, а потом ее устанавливать.

Для того, чтобы провести замену кран-буксы в смесителе не обязательно вызывать сантехника. Можно это сделать и самостоятельно.

Виды и размеры устройств

червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через ;
керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

Резиновые кран-буксы

Устройства с червячным механизмом

достаточно низкую стоимость данных устройств;
распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Керамические кран-буксы

бесшумность работы устройства;
длительность срока эксплуатации;
отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Устройство кран-буксы

Совет. Если с замерами и определением типа устройства возникают трудности, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те вентиль и кран-буксу, что стояли в системе, чтобы специалист помог подобрать нужную модель приспособления.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Кран-буксы: фото

Виды буксовых кранов для смесителей. Кран-ящик исправный

Если наши предки добывали воду из колодцев, неся ведрами с соседней улицы, то нам достаточно открыть кран, и, пожалуйста, в вашем распоряжении целое море животворной влаги. Однако кран, как и другие «устройства» в доме, требует ухода, иначе трубы начнут гудеть и «излив» потечет. Основным элементом устройства является буксирный кран, который отвечает за соответствующий напор и качество подачи воды.Что это за «зверь»?

А вот и «герой» статьи, благодаря которому мы получаем воду нужной температуры на выходе из труб

Эту деталь можно встретить только в смесителях с двумя ручками, где необходимо регулировать поток горячей и холодной воды.

Оси кранов различаются по типу и размеру. Устройства бывают следующих типов:

привычные — червячный с резиновой манжетой;
«Аппараты» нового поколения — с керамическими вставками.

Если говорить о размерах, то это 3/8 или 1/2 дюйма.

Кстати, произвести замену или ремонт буксы крана не так уж и сложно, конечно, если вы будете знакомы с ее устройством и особенностями работы. Давайте посмотрим на оба типа «устройств».

Резиновый патрон

Червячный редуктор Вам знаком с детства, как раз то, чем пользовались наши родители и их родители в эпоху Союза. Других вариантов просто не существовало.Возможно, вы не видели эту деталь, но наверняка слышали. Как это? Все просто. Помните, хоть раз, но каждый из нас сталкивался с гудением труб, когда казалось, что какой-то дикий зверь поселился внутри водопровода, вырвавшись на свободу или выведя из строя нервную систему, аналогично истязанию каплями — это с закрытый клапан. Виновник таких неудобств — резиновая манжета, которая быстро приходит в негодность и портится, кстати, это сам смеситель. Так что, если вы слышите дребезжание или наблюдаете капание, немедленно замените букс крана или хотя бы резиновую прокладку, чтобы уберечь смеситель от преждевременной «гибели».

Принцип работы резинового клапана прост: по резьбе поршень движется и блокируется в нужный момент, обеспечивая подачу воды и перекрытие.

Самый большой плюс такого картриджа — цена, деталь стоит копейки. Второй положительный момент — возможность замены манжеты, тогда как с керамическими буксами кран-буксы такой номер, как правило, не работает. Дно картриджа, отвечающего за перекрытие воды, резиновое и быстро изнашивается.Если вовремя не заменить смесительную коробку, смеситель начнет протекать, капать и течь. К недостаткам также можно отнести необходимость многократно поворачивать ручку, чтобы открыть или закрыть воду, и стоимость частых вызовов водопроводчика, если вы не знаете, как заменить кран самостоятельно.

Смеситель керамический

На смену капризным резиновым патронам пришли керамические крановые ящики, в народе называемые «полуоборота» — из-за удобного хода ручки: чтобы открыть или закрыть воду, не нужно многократно крутить маховик .

Какие буксы крана у этого есть характеристики, каковы его плюсы и минусы?

Как вы понимаете, в этой модели вместо резины используется керамика — материал более надежный, прочный и современный. Такие картриджи меняют крайне редко, трубы никогда не «чихают», а «нос» не капает.

Но есть минус — значительная цена. Однако, кто знает, переплатите или сэкономите, ведь замена манжет резиновой модели тоже стоит денег.На крайний случай, если не позволяет бюджет, купите хотя бы смеситель для переключения душа, чтобы в ванной не крутилось, как на сковороде, регулируя нужную температуру и мощность подачи воды.

Это важно знать! Если вы знаете, что вода, поступающая в квартиру, содержит песок, то установите фильтр на входе, чтобы защитить керамический картридж от повреждений.

Как заменить кран-ящик

Какой бы картридж вы ни выбрали, рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью его замены.Какие признаки указывают на то, что пора покупать новый модуль?

Из-под ручки вытекает струйка / капля воды.
Маховики вращаются с трудом.
Капает с «носа» (вращательные движения ручки ситуацию не меняют).

Как заменить?

самостоятельный ремонт? Почему нет? Видите, это всего лишь

Подготовка к ремонту

Во-первых, при покупке новой детали убедитесь, что она подходит по размеру (3/8 или 1/2 дюйма) и резьбе (паз или квадрат).Если вы не понимаете, о чем идет речь, лучше открутить картридж и взять с собой, продавец обязательно подберет то, что подойдет вашему смесителю.

Во-вторых, не забудьте отключить воду — и горячую, и холодную, чтобы после ремонта крана не пришлось делать ремонт во всей квартире. Проверить, действительно ли перекрыта вода, открыв оба крана до предела, иначе бывает, что клапаны на стояках тоже выходят из строя.

В-третьих, подготовьте необходимый инструмент: плоскогубцы, ключи нужного размера, на всякий случай и дрель, а также пару отверток с разными крестовинами.

Пошаговая инструкция

Итак, новая деталь куплена, инструменты найдены, морально готовы? Давайте рассмотрим этапы того, как сделать ремонт.

Снятие заглушки, которая обычно имеет круглую форму и сделана из пластика. Подденьте заглушку отверткой или другим плоским инструментом и снимите. Если «прибор» импортный, то под заглушкой еще может быть пластиковый фиксатор, тоже снимаем.
Ослабьте винт отверткой.
Демонтаж маховика (ручки).
Отвинчивание буксы (возможно, вам еще придется открутить стопорную гайку, имеющуюся на некоторых моделях).
Очистка резьбы и внутренней части миксера (насколько это возможно). Пользуясь случаем, внимательно осмотрите поверхность на предмет трещин, усадки и т. Д.
Установите новый картридж. На самом деле все происходит так, как описано выше, но в обратном порядке. При этом вы можете что-то изменить, например, направление вращения буксы. Что для этого нужно? Вам нужно открутить стопорный винт, вкрученный в стержень, и прикрутить его с другой стороны, что позволит повернуть кран в обратном направлении.
Проверка работы нового модуля.

Это важно знать! А как открутить букс, если он заклинило, покрылось ржавчиной или закисло? Вернитесь в магазин и купите специальную жидкость — для таких случаев. Прокрутить винтом, подождать четверть часа, да и по делу.

Если замена модуля не помогла, поменяйте ручку; не исключено, что течь произошла из-за выхода из строя этой детали

Согласитесь, замена буксы крана не такая уж и сложная задача ?!

Коробка для смесителя — это устройство, которое блокирует или открывает поток воды внутри смесителя.Причем для клапана используется крановая коробка, то есть для смесителя с переключателями клапанов. Букса с маховиком смесителя связана напрямую: вращение маховика (клапана) заставляет кран перекрывать поток воды.

Устройство крановых ящиков

Известны два типа таких механизмов: букс червячный и букс керамический для мешалки. Их устройство разное, и мы опишем каждый отдельно.

Смеситель для смесительной коробки

Червячный редуктор — Это не что иное, как винт, проходящий через корпус, который установлен в смесителе.Один конец этого винта соединен с маховиком (клапаном, «барашком» и т. Д.), Расположенным вне смесителя. Другой конец соединяется со стержнем, на конце которого закреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с этим в обиходе используется другое название таких устройств: «букс резиновый кран».

— статья под этим заголовком поможет вам найти в магазинах нужный и наиболее подходящий продукт для ваших нужд

Используются мосты кранов. В чем их особенности? Об этом читайте на нашем сайте.

Когда маховик вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки (то есть вышеупомянутый винт) перемещается вперед или назад по резьбе внутри корпуса клапана и с резиновой прокладкой, соответственно, он закрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы кранового ящика червячного

В таком крановом ящике быстро изнашивается резина, приходится менять прокладку. Хотя стоит (копейки) копейки, и эта операция пустяковая, а по хозяйству — это хлопоты!

Если в основе конструкции кранового ящика — керамика , то устройство еще проще.Основной элемент — два соседних керамических диска с отверстиями. Один диск соединен со штоком, соединенным с маховиком клапана; другой неподвижен. Все это упаковано в рукавный кожух буксы, который вкручивается в смеситель.

Керамическая ось: внешний вид

Если вращение маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то в смеситель подается вода. Если вращение маховика приводит к смещению отверстий друг относительно друга, то поток перекрывается.

Кран с керамическим буксом удобнее, чем с резиновым, более прочный, но более дорогой и более чувствительный к загрязнению воды: песчинка, застрявшая между керамическими дисками, может их повредить. Заменить их нельзя: придется покупать новый кран-бокс целиком.

Что нужно знать при покупке кран-бокса

Сейчас существует так много вариантов кран-боксов, что их замена становится настоящей проблемой. По крайней мере, покупатель должен узнать несколько вещей:

Принцип работы керамического кранового ящика

Кран буксовый имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (относится к резьбе, с помощью которой кран ввинчивается в смеситель).Крепление клапана имеет прорези, количество прорезей на конце штока от 15 до 24;

Внутренние размеры резьбы кран-букс — метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом 1 мм. Гнездо маховика на буксе — квадратное, с фиксацией после установки винтом.

Конечно, простому смертному невозможно правильно определить и запомнить все характеристики КБП, а идя в магазин, лучше просто привезти старую КМБ и забрать новый на нем.

Замена буксы крана на керамическую

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики буксы крана. Например, давление, которое он может выдержать, или максимальная температура воды, пропускная способность (количество воды, которое букс может пропустить за минуту — для тех, у кого есть керамические вкладыши). Эти параметры являются основополагающими, но все легальные производители делают на них такой запас, что при выборе кран-бокса мало кто их учитывает.

Замена манжеты червячного редуктора

Некоторых читателей интересует, есть ли специальные смесители-боксы для ванной, душа, биде и т. Д.?

Производители стремятся к максимальной унификации этих продуктов, и хотя смесители для раковины и душа имеют разную конструкцию, смеситель для душа принципиально ничем не отличается от других аналогичных продуктов.

Водопроводные краны есть на каждой кухне и в ванной, иногда их можно найти и в туалете. Смесители были изобретены, чтобы контролировать поток и температуру воды. Поскольку они используются достаточно активно (особенно, если это большая семья с детьми), их часто приходится менять.Естественно, что мужчина отремонтирует или заменит сломанный прибор, но чаще всего это приходится делать женщине. Поэтому знать: какие они и на что нужно обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор, просто необходимо.

Одна из самых важных частей для такого устройства, как кран-ящик. Ведь именно эта деталь, расположенная в корпусе, отвечает за начало, давление, температуру и прекращение подачи воды в кран. Поэтому если кран начал «протекать», то чаще всего это связано с этим.

В этой статье мы попробуем разобраться, какая букса крановая лучше и как ее поменять.

Технические характеристики буксового крана

Выбирая буксовый кран, следует обращать внимание на его размер и материал, из которого изготовлены прокладки, отвечающие за обеспечение плотного давления на седло клапана для перекрытия подачи воды. Если возникла необходимость в замене, то нужно покупать деталь с такими же параметрами длины и диаметра, что и исходная.Поэтому старую деталь нельзя выбрасывать сразу после поломки. Лучше взять с собой в магазин и показать продавцу.

Кран с черной резиновой прокладкой (манжетой), расположенной на одной стороне, также называемый червяком, является более старой моделью этой детали. Благодаря невысокой стоимости и простоте ремонта (нужно просто поменять прокладку) пользуется большой популярностью. Но в связи с тем, что такой кран-букса имеет непродолжительный срок службы и для перекрытия потока воды необходимо сделать клапаном 2-3 оборота; есть необходимость в его улучшении.

Результатом этого процесса стало появление кран-балки с керамическим покрытием. Такая деталь имеет более высокую износостойкость. Кроме того, его большим преимуществом является то, что кран открывается после поворота клапана на 180 °, что значительно сокращает затраты времени и увеличивает срок службы всего смесителя.

Но есть и недостатки:

более высокая стоимость по сравнению с червячной передачей;
ремонт достаточно сложный, поэтому рекомендуется сразу покупать новую деталь;
чувствителен к примесям в воде, чаще всего рекомендуется сначала поставить фильтр на воду, а затем установить его.

Для замены крановой коробки в смесителе не обязательно вызывать сантехнику. Вы можете сделать это сами.

Водоснабжение в квартире — довольно сложная водопроводная система. А механизм блокировки в нем — букс. Без него довольно сложно представить нормальное функционирование всей системы водоснабжения в доме. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и отключение ее выхода из крана.У них есть определенный срок службы, по истечении которого производится их замена. Эти устройства бывают разных типов, они различаются по размеру. И решаясь, как правильно их выбрать для замены, все это необходимо учитывать.

Типы и размеры устройств

Внешне все буксы очень похожи друг на друга, но по внутреннему устройству могут сильно отличаться. Конструктивно различают два типа этих устройств:

червячные — их еще называют резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрытия седла клапана для подачи воды;
керамика — эти устройства еще можно назвать дисковыми.Из керамики в таких крановых ящиках делают всего два диска, на которых есть отверстия для прохода воды. Один диск стационарный, второй — мобильный. Когда вы поворачиваете ручку крана для подачи воды, она открывает или закрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Керамические и червячные передачи в некоторых случаях могут быть взаимозаменяемыми. Но это возможно только в том случае, если они подходят по размеру и резьбе к корпусу смесителя.

На рынке сантехники и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор крановых ящиков как отечественного, так и зарубежного производства.Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимальным выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке сменных устройств нужно учитывать, что они могут отличаться количеством прорезей на поверхности штанги под маховик — это 20 или 24. А размеры резьбы для установки в смеситель — 1/2 и 3. /8 дюймов.

Буксы резиновые

Червячная передача

Резиновые или червячные устройства снабжены штоком.При повороте рукоятки она выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или закрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных видов резины. А это зависит от того, сколько он прослужит. Его износ можно определить по гудению в трубах, которое появляется при открытии крана на подачу воды.

Основным недостатком крановых ящиков такого типа можно назвать не слишком долгий срок службы данного устройства. Среди преимуществ, которыми обладают устройства с червячным механизмом, выделяют:

достаточно невысокую стоимость этих устройств;
в продаже, что позволяет легко найти нужную модель;
легко заменить своими руками или отремонтировать данный прибор;
возможность самому сделать прокладку из подходящей для этого резины.

Буксы керамические

Конструктивно они очень простые. При изготовлении таких устройств используются два типа материалов — это латунь и керамика. Единственные диски или вставки, которые в них керамические, используются для регулировки подачи или отключения воды. К недостаткам устройств этого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с крановыми ящиками с червячной передачей. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, если он содержит примеси песка и других посторонних частиц, возможно повреждение устройства.Чтобы уберечь прибор от возможных поломок, лучше подумать о дополнительном качественном монтаже, идущем в квартиру.

Буксы керамические

Но, несмотря на ряд недостатков, присущих данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических крановых ящиков. Среди этих преимуществ можно выделить:

бесшумная работа устройства;
продолжительность эксплуатации;
Отсутствие усилий открыть подачу воды и отключить ее.

Выбор кран-ящиков под замену

Практически любое устройство со временем требует замены. И при покупке кран-бокса важно не ошибиться с габаритами, иначе купленное устройство может просто не подходить к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно при покупке кран-бокса обращают внимание на производителя этих устройств. Часто от этого зависит качество механизма и общий срок его эксплуатации.

Если при покупке кран-бокса сложно определить тип устанавливаемого в системе устройства и неизвестно, что именно в смесителе — устройство керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать по количеству оборотов клапана для открытия или отключения подачи воды. Если установлено червячное устройство, то нужно сделать 3-4 оборота, а для керамического — только половину оборота.

Устройство крановых ящиков

Затворы «щелевые», что чаще встречается в импортных устройствах, или «квадратные» — это используется в основном для отечественных моделей.Также кран и клапан (маховик) могут быть разных стандартов. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед покупкой нового устройства рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определить тип и шаг резьбы корпуса смесителя.

Наконечник. Если возникают трудности с замерами и определением типа устройства, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те клапаны и крановые ящики, которые были в системе, чтобы специалист помог подобрать подходящую модель устройства. .

Хотя кран-ящик — довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, включения и выключения. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подобрать его к смесителю, установленному в системе.

Какой кран-бокс выбрать: видео

Оси кранов: фото

Букс крана керамические характеристики.Смесительный клапан для смесителя

Вода — это жизнь. Чтобы проснуться, взбодриться, поесть, быть здоровым и красивым, нужна вода. А теперь получаем просто — открыв кран. Конечно, можно пойти к колодцу или источнику, но зачем, если государство беспокоилось о том, что животворная влага поступает в каждый дом ?! За комфортную подачу воды отвечает смеситель — работяга, с которым мы работаем нещадно. Как улучшить качество работы и продлить жизнь этой детали? С такими задачами легко справиться.керамические краны — составная часть смесителя, отвечающая за подачу и отключение воды.

Ваш кран дребезжит и течет? Скорее всего, за открытие и закрытие воды отвечает не керамический букс, а обычный — резиновый, часто приводящий к таким неисправностям.

Вот где прячется «героиня» статьи

Резиновые или, как их часто называют «червячные» крановые ящики, — наиболее распространенный вариант и, по мнению многих домовладельцев, единственно возможный.Однако наука не стоит на месте, а непрерывно работает на благо человека и для его комфорта. Поэтому на смену резиновым буксам пришли керамические — более надежные, прочные и предохраняющие смесители от преждевременной «кончины».

В чем разница в функционировании «братьев»? Резиновая модель включает выдвижной шток с гнездом, закрытым резиновой прокладкой. Когда последний изнашивается, клапан начинает резонировать, отсюда и очень неприятный звук дребезжания в трубах.Конечно, резинку можно заменить в любой момент, но если вы не знаете, как это сделать самостоятельно, то мелкая проблема превращается в хлопотную эпопею с вызовом мастера, пропусками на работу и т.д. , резиновый кран не очень удобен — вентиль приходится крутить 4 раза, от чего смеситель быстро изнашивается.

Будь то керамический кран-букс с маховиком, работающим от пол-оборота. 1 крановая коробка состоит из 2-х керамических вставок с одинаковыми отверстиями.Одна из этих деталей неподвижна, а вторая размещена на прикладе. Также в комплекте есть латунь. Чтобы не ломать голову над тем, как отремонтировать кран-манипулятор из керамики, сразу позаботьтесь о его защите — установите фильтр водоподготовки, который защитит смеситель от песка и продлит срок эксплуатации крана.

Стоит обратить внимание! Единственный минус керамики — это ее цена, между тем, если посчитать стоимость частой замены резинового крана, то затраты будут одинаковыми.

Устройство кранового ящика

В случае, если вам предстоит установить или отремонтировать керамический кран-букс, не помешает ознакомиться с его составными частями.

Букса керамическая в разобранном виде

Итак, в состав устройства входят:

Корпус из сплава нескольких видов цветных металлов.
Ложа, изготовленная из того же вида сырья. Наконечник этой детали имеет фаску для крепления к ней миксера.
Средняя и нижняя часть снабжена выемкой соответственно под защелку и индикатор.
Зажим штока из пружинной стали отвечает за надежное соединение штока с корпусом.
Указатель поворота из металла или пластика. Эта часть отвечает за передачу вращательного действия керамической пластины при повороте ручки.
Нижняя пластина (фиксированная) из глинозема (керамика).
Верхняя пластина (вращающаяся) также керамическая.
Прокладка (для герметизации).
Как это работает? Шток с указателем поворота после поворота ручки способствует вращению верхней пластины.Вода поднимается и попадает в смесительную камеру, а затем в «носик».

Замена детали своими руками

Теперь, когда вы ознакомились с устройством и преимуществами смесителей-боксов из керамики, можно приступить к практическим занятиям — замене этой детали смесителя.

Инструменты и запчасти

Начнем с подготовительного этапа. Какой ремкомплект нужен для керамической буксы крана?

сама деталь;
плоскогубцы;
гаечный ключ;
ключи разводные;
отвертка обыкновенная;
крестовая отвертка
дрель с насадкой шпица.

Если в доме не нашлось необходимых инструментов, а бюджет на ремонт скромный, одолжите «приспособления» у соседей или друзей

Пошаговая инструкция

Итак, вы приобрели необходимые детали и инструменты? Тогда ознакомьтесь с кейсом по замене буксы крана.

Шаг 1. Как и положено, все ремонтные работы, связанные с водопроводом, начинаются с отключения водопровода во избежание наводнения.

Шаг 2. Снятие маховика. Для работы понадобится отвертка, чтобы открутить колпачок, затем крепежный винт.

Шаг 3. Демонтаж старой кран-буксы. Удаление бывшей в употреблении детали осуществляется ключами размером 7 и 17 мм, а также разводным ключом.

Шаг 4. Очистка «гнезд» старой детали от ржавчины, грязи и т. Д.

Шаг 5. Вкручивание новой крановой коробки. Не перетягивайте деталь, иначе при раскрытии маховика «новичок» откажется нормально работать.

Стоит обратить внимание! Если старая деталь покрылась ржавчиной, то открутить ее с трудом получится. Но выход есть: просверлить головку шурупа дрелью, обычно этого достаточно. Если и эта уловка не помогла, то обильно смажьте резьбу специальным растворителем от ржавчины. Подождите 15 минут, пока инструмент проявится, и удалите оставшиеся части.

Даже женщина может заменить старую деталь

Теперь вы знаете, как заменить и отрегулировать керамический кран-баллон.Да будет вода!

Букс представляет собой механическое устройство, предназначенное для регулирования потока воды. Устанавливается в одноручный или двуручный смеситель «крылатого типа». Используются два типа продукции:

Букса с резьбой;
металлокерамическая конструкция.

Устройство кран-ящика керамическое

В состав конструкции входят:

Джемпер (футляр) с резьбой для фиксации в смесителе.На корпусе изделия имеется шестигранник, предназначенный для гаечного или разводного ключа. Изоляция выполняется резиной, а также силиконовой прокладкой.
Поворотный шток (штуцер) — предназначен для смещения подвижных дисков, регулирующих поток воды. Изделие заканчивается квадратной или зубчатой (шлицевой) головкой, на которой закреплен маховик (барашек).
Керамические пластины, устанавливаемые внутри перемычки. Один неподвижен, другой имеет свободу передвижения — вращение вокруг вертикальной оси.В керамике выполнены сквозные отверстия. Герметизация обеспечивается точной подгонкой плоскостей металлокерамики друг к другу. Как используется оксид алюминия?

Принцип действия

Регулировка подачи воды осуществляется поворотом маховика (барашка). Вращательное движение через поворотный стержень передается на верхнюю металлокерамическую пластину.

Перемещаясь относительно нижнего диска, верхний выравнивает отверстия, тем самым открывая или закрывая свободный доступ воды. Полный оборот маховика составляет 180 °.В этом положении в открытом состоянии обеспечивается максимальный поток воды.

Под нижним концом перемычки монтируется резиновая прокладка, обеспечивающая прижим пластин друг к другу — за счет этого получается плотное соединение при закрытом смесителе.

Плюсы и минусы использования

По сравнению со своим предшественником — коробкой с резьбой, металлокерамика имеет ряд потребительских свойств:

Extended Life , который обеспечивается высокой точностью изготовления металлокерамических стопорных пластин, а также повышенной износостойкостью материала, из которого они изготовлены.Дополнительным фактором, способствующим улучшению условий труда, является отсутствие чрезмерных усилий, возникающих при закрытии крана. Подобные явления характерны для коробок с резьбой, где для обеспечения герметичности необходимо зажать резиновую прокладку.
Удобство использования , которое обеспечивается за счет полного открытия потока воды — при повороте всего на 180 °, или, как говорят в народном выражении, «пол-оборота». В резьбовой конструкции для получения аналогичного результата потребуется 2-3 полных оборота маховика вокруг своей оси.
Исправное металлокерамическое изделие в процессе эксплуатации практически не издает звука — шум производит проточная вода.

Недостатки:

Керамические изделия очень чувствительны к качеству воды. Наличие взвешенных твердых частиц, высокое содержание химикатов, образующих нерастворимые соли, приводит к ускоренному износу поверхности дисков, что приводит к утечке;
Керметы на 50-100% дороже крановых ящиков с резьбой , но их цена оправдана повышенным сроком службы и простотой использования.

Как выбрать кран-ящик

При необходимости замены буксы необходимо принять ряд мер:

Отзыв или определение по документации производителя смесителя и его назначения;
Определить тип буксы. В керамике белая керамика видна через боковые отверстия; Кроме того, в конце фитинга будут прокладки разной формы и из разных материалов.Резьбовые изделия комплектуются только резиновым уплотнением повышенной толщины; для керамических устройств используется силикон или резина;
Вспомните начало фитинга — с квадратной или шлицевой головкой.

Наружная резьбовая часть на корпусе (перемычка), предназначенная для крепления в смесителе, имеет размеры ½ ”или 3/8 ″.

Количество пазов на сопловой головке — 20 или 24. Причем этот вид крепления маховика чаще всего используется на импортных смесителях.

Ремонт и замена

Металлокерамическое изделие ремонтопригодно, его можно разобрать на отдельные части и заменить вышедшие из строя.

Причины неисправностей

Основные факторы, вызывающие сбой в работе:

вода плохого качества, которая может содержать твердые механические примеси или быть насыщенной химическими минералами;
некачественное изготовление изделия;
нарушение правил эксплуатации смесителя (приведенных в сопроводительной документации).

Чтобы уменьшить негативные факторы от плохого качества воды, в линию встроен механический фильтр.

Более дорогой вариант — комплексное устройство для полной очистки воды, в том числе от химических примесей. Но такая конструкция стоит дорого, поэтому желательно использовать ее для загородных домов, использующих воду из колодцев.

Нарушение нормальной работы смесителя, вызванное выходом из строя крановой коробки, потребует ремонта или замены.

Ремонт букс

Для проведения восстановительных работ необходимо удалить бракованный продукт из смесителя.

Порядок работы:

перекрыть подачу воды в смеситель внешним краном;
с маховика снята декоративная крышка, откручен крепежный винт;
с помощью гаечного или разводного ключа снимается основное изделие;
далее снимается нижняя прокладка, снимается шток поворотный.
Поврежденная часть идентифицируется визуально.

Возможно, нет необходимости в полной разборке, если проблемы вызваны повреждением нижней прокладки, замените ее. Сложнее — при ношении керамических дисков. Это связано с тем, что найти необходимые металлокерамики достаточно сложно — большинство торговых точек предлагают сборку с краном-коробкой из керамики.

С учетом этого фактора, а также количества времени, которое будет потрачено на поиск необходимых запчастей и ремонт, будет проще заменить весь продукт.

Замена всей буксы крана

Процесс демонтажа неисправного изделия описан выше. Далее необходимо приобрести точно такие же или взаимозаменяемые. Для этого посещают специализированные магазины с нужной буксой, где визуально сравнивая имеющиеся сантехнические изделия, подбирают необходимый товар.

Заказ установки:

Место для нового товара протерто, удален возможный мусор и грязь;
Примерка купленного товара.В случае ошибки при выборе покупка меняется на нужную;
Нанесите водостойкую смазку. Это облегчит установку при затяжке и демонтаже по прошествии некоторого времени;
Для увеличения герметичности можно дополнительно обмотать нить 2–3 слоями фумовой ленты;
Винт буксы вкручивается в смеситель вручную;
Далее в стояке открывается забитая вода;
При помощи гаечного ключа или разводного ключа букс затягивается до тех пор, пока вода не перестанет течь;
Маховик установлен;
Букс установлен.

Совет 1. При закисшей (прихваченной) резьбе последние можно обработать химическим препаратом, например, WD-40. Через 15-30 минут в большинстве случаев букс можно открутить.

Совет 2. При отсутствии водостойкой смазки ее можно заменить графитовой.

Совет 3. Чаще всего выходят из строя смесители-боксы у дешевых смесителей, о качестве которых можно сказать: «что недешево, а дешево».

Совет 4. Не стоит пренебрегать установкой фильтра механической очистки, особенно если установлены счетчики воды, это сэкономит в будущем нервы, время и финансы.

Смесительный клапан Это устройство внутри клапанного смесителя, предназначенное для открытия и закрытия воды. По сути, это картридж вентильного смесителя, который необходимо заменить или отремонтировать в случае выхода из строя. Последнее сделать не так-то просто, что особенно ярко проявляется в случае керамических моделей. Достоинством крановой коробки является простота использования, а также экономичный механизм передачи воды, позволяющий создавать достаточно сильное напор, несмотря на то, что количество воды, используемой в единицу времени, меньше.

Разновидности смесителей для смесителей

Существует две основных разновидности смесителей для смесителей:

Буксы червячные по сути являются аналогом обычных советских кранов. На конце выдвижного стержня находится резиновая прокладка, которая после 2-4 оборотов крана прижимается к седлу клапана внутри смесителя, перекрывая подачу воды. Преимущество таких крановых ящиков — относительная долговечность, от которой зависит срок эксплуатации прокладки. К тому же эти устройства легко ремонтируются, для чего достаточно поменять прокладку.Однако есть недостатки, среди которых главный — время, затрачиваемое на открытие и закрытие воды, а также необходимость затрат дополнительных усилий при износе прокладки.

Смеситель

Reverse для смесителей призван устранить вышеперечисленные недостатки. Такие крановые ящики комплектуются керамическими плитами с двумя отверстиями. Один из них жестко закреплен на корпусе буксы, а второй вращается на штанге, к которой прикреплена ручка смесителя. Вода в таких крановых ящиках блокируется при повороте ручки крана на 180 градусов (пол-оборота), что значительно облегчает и ускоряет этот процесс и позволяет дополнительно экономить воду.

Однако у таких крановых мостов есть и недостатки, главный из которых — быстрый износ керамических пластин, после которого необходимо менять всю ось крана целиком. К тому же керамические боксы для смесителей по сравнению с обычными несколько дороже, и подобрать изношенное устройство для каждого отдельного смесителя иногда бывает проблематично. При этом керамические крановые ящики сегодня очень популярны, практически вытесняя с рынка червячные модели.

Вы всегда можете выбрать из широкого ассортимента смесителей-боксов и купить их по невысокой цене в Москве в нашем интернет-магазине качественной сантехники «СанКомф», где также можно найти много других элементов сантехники, комплектующих и оборудование.

Рисунок 248.1 . Слева врезной кран с червячным редуктором, справа — керамический кран.

Основное различие между керамическими и червячными буксами состоит в том, что при повороте ручки запорный клапан червячной буксы перемещается вверх или вниз, в зависимости от направления вращения, и, таким образом, отключается Прокладка клапана поднимается над седлом или примыкает к седлу смесителя (на рисунке седло не показано), позволяя или останавливая поток воды в смесительную камеру.А в керамических крановых ящиках нет движения вверх или вниз. Подача воды или прекращение подачи воды осуществляется поворотом одной керамической пластины крана-оси относительно другой пластины. За счет этой особенности износ резиновой прокладки буксы крана сводится к минимуму, а для открытия или закрытия воды ручку не нужно крутить на 2-4 оборота, достаточно легкого движения, в котором одна пластина поворачивается относительно другой на 45-90 °. Почему? А теперь разберемся.

С каждым днем появляется все больше моделей крановых ящиков с керамическими плитами, и это неудивительно, ведь керамические крановые ящики устанавливаются не только в новые модели смесителей, но и могут заменять устаревшие червячные крановые ящики в старых смесителях.Кроме того, есть люди, которые принципиально по эстетическим или каким-либо другим причинам не хотят использовать смесители с картриджами, и для таких людей смесители с керамическими смесителями — лучший вариант.

Есть керамические смесители с четырехгранной головкой поворотной штанги, такие смесители предназначены для старых, еще советских моделей смесителей (как ни странно, для многих смесители, установленные еще в эпоху соцреализма, работают и сегодня. ). А вот крановые ящики с головкой в виде 12- или 16-конечной звезды гораздо более востребованы.Раньше выпускались керамические крановые ящики, в которых шток мог разворачиваться максимум на 90 или 180 °, но сейчас такие модели считаются устаревшими, их заменили керамические крановые ящики без ограничителя угла поворота. Но как бы то ни было, устройство и основной принцип работы у большинства керамических крановых ящиков схожи.

Устройство крановой коробки керамической:

Рисунок 248.2

1. Футляр.

Изготовлен из сплавов цветных металлов.Имеет резиновую прокладку 1 (1) для плотного прилегания к корпусу смесителя после ввинчивания буксы, поэтому при установке кран-балки не требуется дополнительной намотки. Если прокладка не плотно прилегает к корпусу смесителя, вода может протечь через резьбовое соединение. В нижней части корпуса по бокам выполнены отверстия 1 (2), через которые вода поступает в смесительную камеру. Корпус керамической крановой коробки вкручивается и выкручивается гаечным или разводным ключом, можно использовать газовый ключ.Если букса простояла несколько лет, то открутить ее от врезной мешалки не так уж и просто. Кран букс может «прилипать» к кузову. В таких случаях необходимо предварительно полностью снять врезной миксер. С настенными смесителями такой проблемы нет. При покупке керамического смесителя следует обращать внимание на длину корпуса, так как моделей клапанных смесителей много, не каждый керамический смеситель подойдет к вашему смесителю. Перед тем, как вставить шток, корпус заполняется водостойкой смазкой (например, солидолом), это необходимо не только для уменьшения трения между корпусом и штоком, но и для того, чтобы вода протекала только через отверстия 1 (2 ), предназначенный для этого.С годами смазку можно смыть, и из-под ручек может капать вода. Ремонт буксы в этом случае несложный — нужно всего лишь залить сальник смазкой.

2 Фиксатор штока.

Изготовлен из пружинной стали. Обеспечивает связь между корпусом и штоком. После того, как шток вставлен в корпус крана, защелка встает на место. При разборке защелку можно отломать простой (не крестовой) отверткой.

3. Акция.

Изготовлен из сплавов цветных металлов. На конце стержня имеется специальный вырез 3 (1) под ручку миксера. Так как ручки разные, при покупке кран-бокса необходимо обратить внимание на огранку штанги. После монтажа ручка фиксируется шурупом (в комплект не входит). В середине стержня имеется выемка 3 (2) для фиксации защелки. В верхней части тяги имеется резьбовое отверстие для ввинчивания винта ручки, в нижней части — четырехсторонняя выемка для указателя поворота.

4. Указатель поворота.

Изготовлен из пластика или металла, форма указателя поворота может отличаться от показанной на рисунке. Пластиковый указатель поворота — слабое звено в керамической буксировочной коробке; если повернуть ручки с чрезмерным усилием, поворотник может сломаться. Указатель поворота обеспечивает передачу крутящего момента, который мы прикладываем к ручке, верхней керамической пластине.

5. Верхняя вращающаяся пластина.

Изготовлен из оксида алюминия. В более старых моделях керамических смесителей пластина поворачивалась на четверть или пол-оборота (90 или 180 °) при повороте ручки.Что при пластиковом указателе поворота и непонимании пользователем принципа устройства керамической буксы крана может привести к довольно быстрой поломке керамической буксы крана. В современных моделях этот недостаток устранен, верхняя пластина теперь может свободно вращаться не менее чем на пол-оборота не менее 10. В верхней пластине имеются пазы для индикатора 5 (1) и отверстия для прохода воды 5 (2). . Форма отверстий для прохода воды может отличаться от изображенной на рисунке.

6.Нижняя неподвижная пластина.

Также из оксида алюминия. Верхняя поверхность нижней пластины и нижняя поверхность верхней пластины очень хорошо подогнаны и плотно прижаты друг к другу. Когда отверстия в верхней пластине 5 (2) и отверстия в нижней пластине 6 (2) не совпадают, как показано на рисунке, вода не проходит. Это обеспечивается не столько точной подгонкой поверхностей пластин, сколько наличием водостойкой смазки. Силиконовая смазка обычно используется для смазывания керамических пластин (не путать с санитарным силиконом).Чтобы нижняя пластина всегда находилась в одном и том же положении, по бокам сделаны фиксаторы положения (обозначены на рисунке красным). Конструктивно закрепить нижнюю пластину можно и другими способами.

7. Уплотнительная прокладка.

Изготовлен из резины. Прокладка при вкручивании керамического смесителя в корпус смесителя плотно прижимается к седлу и тем самым пропускает воду только через отверстие в прокладке. Таким образом, если отверстия в пластинах не совпадают, то вода будет перекрыта.Поскольку уплотнительная прокладка не касается трущихся частей буксы, срок службы прокладки ограничивается только химической агрессивностью воды. Более того, прокладка может быть повреждена, если ось крана закручена слишком сильно или седло фрезеровано некачественно, из-за чего прокладка может не обеспечить прилегающего уплотнения, а значит, смеситель будет протекать. Сиденье смесителя, конечно, можно отшлифовать в домашних условиях, но если на седле есть сколы, трещины, раковины или другие дефекты, заметные невооруженным глазом, лучше сразу купить новый смеситель.

Принцип работы кран-ящика керамический:

При повороте ручки шток поворачивает верхнюю керамическую пластину с помощью указателя поворота. Более того, если отверстия в верхней и нижней пластинах совпадают, то вода, проходящая через эти отверстия, поднимается выше и выходит через отверстия в корпусе 1 (2) в смесительную камеру, а оттуда в носик смесителя. Когда отверстия нижней пластины перекрываются корпусом верхней пластины, воде течь некуда — клапан закрыт.

Если кран-балка керамическая начала протекать и устранить проблему способами, описанными в разделе: «Устройство кран-балки», невозможно, то проще и быстрее заменить кран-балку на новую, чем искать для ремкомплекта керамического кран-бокса.

Смеситель — не самый надежный элемент сантехники в вашем доме. Со временем они это проявляют, образуя протечки, неприятный шум и затруднения с перекрытием воды. Чаще всего требуется замена букс крана для простого решения текущей проблемы.Сегодня мы поговорим о его разновидностях, особенностях выбора и замены.

1 Типы
2 Нюансы выбора
3 Замена

Виды

Сейчас буксовый кран делится на два основных типа:

Имеют свои конструктивные особенности, достоинства и недостатки.

Поговорим о каждом отдельно.

Червячная передача

Для процедуры полного закрытия или открытия требуется сделать 2-4 оборота рукоятки крана.В основе устройства лежит червячный принцип действия. На выдвижном штоке расположена резиновая прокладка. Она прижимается к седлу клапана и перекрывает воду. Такую прокладку несложно заменить, изготовить своими руками. Они изготавливаются из резины разных марок, от которых во многом зависит срок службы устройства.

Сильные стороны:

Доступная стоимость прокладок;
Возможность сделать прокладку из подручного куска резины;
Нет необходимости в сложном ремонте;
Широкое распространение.

Но наряду с достоинствами необходимо учитывать и недостатки, которые характерны уже для нескольких устаревших типов буксовых кранов. Возможно, они привели к появлению керамических аналогов и концентрации вокруг них потребителей:

Короткий срок службы резиновой прокладки;
Необходимость нескольких оборотов для закрытия и открытия воды;
Потеря хода с течением времени;
Резонанс и неприятный шум;
Постепенное разрушение водопроводной сети.

Керамика

Для полного цикла открытия-закрытия требуется всего пол-оборота. Такая ось короба имеет главный конструктивный элемент — две керамические пластины, на которых сделаны одинаковые отверстия.

Одна пластина жестко закреплена в корпусе буксы, а вторая закреплена на штанге, на которой держится ручка миксера. При вращении маховика отверстия на пластине смещаются или совмещаются, тем самым открывая или перекрывая подачу воды.

Отметим, что такое устройство отремонтировать непросто.Поменять только тарелку не получится, ведь нужно найти похожую. Проще сразу полностью поменять букс.

К преимуществам, которыми обладает устройство этого типа, можно отнести:

Большой срок службы;
Необходимость только пол-оборота для закрытия и открытия крана;
Плавный ход;
Меньше шума.

Но есть и минусы:

Стоит немного дороже кран-бокса с резиновой прокладкой;
Не очень любит взаимодействовать с загрязненной водой;
Они требуют установки фильтра тонкой очистки, если в водопроводной воде присутствует песок.

Нюансы выбора

Сегодня устройства Vidima и Grohe зарекомендовали себя с очень хорошей стороны и пользуются большим спросом у потребителей. Но чтобы не ограничивать свой выбор только устройствами vidima и grohe, ознакомьтесь с основными правилами выбора.

На рынке букс крановый представлен в широком ассортименте, их существует множество разновидностей. Это затрудняет выбор неопытным людям, мало разбирающимся в сантехнике. Иногда специалисту даже сложно выбрать подходящий вариант.Поэтому первый совет — открутите старый букс, прихватите с собой и покажите продавцу. Так что аналог ему быстро найдется.
Определитесь с типом. Нельзя сказать, что керамический коробчатый кран значительно дороже резинового. Разница в цене есть, но небольшая. А вот керамический прибор видима и грохе намного проще и удобнее в использовании, обеспечивает долгий срок службы. С другой стороны, заменить резиновую прокладку заметно проще, чем отремонтировать керамический аналог.Поэтому хорошенько подумайте и сделайте выбор.
Если поменять кран буксы старого бытового смесителя, современные решения могут не работать. Он использует свои особые типы.
Обратите внимание на маховик импортного смесителя. Нередко они имеют крестообразную форму. Это говорит о том, что обычный кран для букс типа Vidima и Grohe не подойдет, но стоит поискать элемент с двойной резьбой.
Остальные типы маховиков имеют только одну резьбу, на которую устанавливается смеситель.В этом случае обязательно пригодятся устройства vidima и grohe.

Замена

Если букса изношена и больше не справляется со своими обязанностями, ее необходимо заменить. Сделать это несложно даже без особых навыков работы с сантехникой.

Следуйте инструкции пошагово, и дальше все наладится.

Перед заменой клапанной коробки обязательно отключите подачу воды. Это первое действие, которое нужно предпринять.

Снимите верхнюю крышку с маховика. Если его долго использовали, не снимали, могут возникнуть определенные трудности. Используйте плоскогубцы, чтобы извлечь предмет. Под крышкой вы увидите болт. Откручивается довольно легко, снимая тем самым кран крана.
Клапан тоже придется с усилием откручивать, если металл начнет окисляться. После его снятия очистите болт и резьбу от скопившейся грязи, также очистите маховик изнутри.
Снимите фитинги с крана, которые иногда плотно прилегают.Если вы не можете обращаться с инструментом, обязательно подложите под него кусок ткани. Это предотвратит повреждение поверхности.
Снимите крепеж. Так вам откроется доступ к буксирной коробке. Открутите ее.
Разобрав буксовую коробку, очистить резьбу смесителя. Это поможет новой коробке прочно и надежно сесть на новом месте.
Примерьте новую буксу, убедитесь, что размеры, отверстия и резьба совпадают. На буксы Vidima и Grohe специалисты советуют наматывать пару слоев пресс-формы.За счет этого резьба герметизируется, элемент может держаться надежнее.
Если вы ранее качественно очищали прибор, то установка не займет много времени и сил.
Соберите в обратном порядке.
Посмотрите, насколько плотно затянута керамическая пластина. Выдернув, керамический диск лопнет и придется покупать новый. Для плотной установки используйте стопорную гайку.
Включить подачу воды, проверить результат проделанной работы. Если все работает, значит, вам удалось отремонтировать буксирный кран самостоятельно.

Высококачественный буксирный кран от vidima, grohe способен проработать долгое время, обеспечивая комфорт. Но даже самые надежные модели grohe со временем поддаются, требуют замены.

Ремонт керамических плит часто бывает нецелесообразным. Здесь проще полностью заменить элемент целиком. А с резиной все намного проще. Достаточно разобрать кран, снять букс крана, заменить старые прокладки на новые и продолжить пользоваться устройством.При этом отдавайте предпочтение качественной резине. От этого зависит степень надежности и срок службы буксирующего крана после проведения ремонта.

Необязательно прибегать к помощи специалистов для выполнения несложных ремонтных работ по сантехнике. Но если нет времени, возможности или желания самостоятельно провести такое мероприятие по ремонту и реставрации, обратитесь к проверенным мастерам.

Полезная информация о кранах — Wazee Crane

Определения кранов

Ниже приводится краткий перечень терминологии, относящейся к кранам и подъемным механизмам.Надеемся, это поможет вам в чтении спецификаций или сравнении оборудования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм, обычно предназначенный для подъема легких грузов на более высокой скорости, чем основной подъемник.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАЛКА (ОСНОВНАЯ): Балка, расположенная параллельно основной балке для поддержки основания двигателя платформы, панелей управления кабины оператора и т. Д., Для уменьшения скручивающих сил, которые такая нагрузка могла бы в противном случае наложить на главную балку.

ОЖИДАЕМЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ: Срок службы подшипников качения L-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, работающих при данной скорости и нагрузке.Средний ожидаемый срок службы подшипников примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

КОРОБКА ПЕРВАЯ / СЕКЦИЯ: Прямоугольное поперечное сечение балок, тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

ТОРМОЗ: Устройство для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

МОСТ: Часть мостового крана, состоящая из балки (-ей), грузовиков, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

МОСТОВЫЕ ПРОВОДНИКИ: электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку.

БАМПЕРЫ (БУФЕР): Устройство для поглощения энергии для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути; или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

КРАН С КАБИНОЙ: Кран, управляемый оператором из кабины, расположенной на мосту или тележке.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и веса крана.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: максимальная номинальная нагрузка (в тоннах), на которую рассчитан кран.

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA: Американская ассоциация производителей кранов.

КОЛЛЕКТОРЫ: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста. Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

КОНТАКТОР, МАГНИТНЫЙ: Электромагнитное устройство для многократного включения и отключения электрической цепи.

КОНТРОЛЕР: Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

КРЫШКА: Верхняя и нижняя пластина коробчатой балки.

КРЕСТОВИНА: Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту такие нагрузки относятся к балкам, мосткам, поперечине, приводным узлам, панелям и т.

ПРОГНОЗ: Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванное действующими временными и статическими нагрузками.

ДИАФРАГМА: Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели при проектировании конструкции элемента.

МАКСИМАЛЬНАЯ КАБИНА: Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических элементов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном с подвесного или дистанционного пульта управления.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ КРАН (E.O.T.): Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, на котором установлен фиксированный или подвижный подъемный механизм, и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА: Метод управления скоростью двигателя крана без использования фрикционного торможения.

ЗАКРЫТЫЙ ПРОВОДНИК (И): Провод или группа проводников, существенно закрытых для предотвращения случайного контакта.

КОРПУС: Корпус для электрических компонентов, обычно обозначаемый классификационным номером NEMA.

КОНЕЦ ПОДХОДА: Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и центральной линией крюка.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Блок, состоящий из рамы грузовика, колес, подшипников, осей и т. Д. , который поддерживает балку моста.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА: Электропроводка, необходимая после монтажа крана.

ФИКСИРОВАННАЯ ОСЬ: Ось, которая закреплена в грузовике и на которой вращается колесо.

НАПОЛЬНЫЙ КРАН: Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

ТРОПКА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту для доступа.

GIRDER: Основная горизонтальная балка мостового крана, которая поддерживает тележку и поддерживается концевыми тележками.

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема и опускания груза.

УДЕРЖИВАЮЩИЙ ТОРМОЗ: Тормоз, который автоматически предотвращает движение при отключении питания.Минимальное расстояние по горизонтали между центром рельса ВПП и крюком.

ПОДХОД НА КРЮК: минимальное расстояние по горизонтали между центром рельса взлетно-посадочной полосы и крюком.

ДОПУСК НА УДАР: Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия динамической нагрузки.

БЛОКИРОВКА КРАНА: Кран, оборудованный устройством для удержания соосности между подкрановой балкой и шпорой или другой подкрановой балкой.

ИНВЕРТОР (ПРИВОД ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ): метод управления, при котором фиксированное сетевое напряжение и частота изменяются на трехфазную систему с плавно регулируемым напряжением и частотой.

KSI: тысячи фунтов на квадратный дюйм — измерение интенсивности напряжения.

KIP: единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

КОЛЕННЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ: Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

ПОДЪЕМНИК: Максимальное безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ковш.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на или около предела перемещения крана.

КОНТАКТОР ЛИНИИ: контактор для отключения питания от линий питания.

ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

НЕСУЩАЯ ЧАСТЬ НАГРУЗКИ: Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

МАГНИТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Устройство или система устройств, все основные функции которых управляются электромагнитами.

КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ ЛИНИИ: Магнитный контактор, используемый во входящей силовой цепи от магистральных коллекторов.

ОТСОЕДИНЕНИЕ ОСНОВНОЙ ЛИНИИ: ручной выключатель, отключающий линии электропередачи, идущие от коллекторов главной линии.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой контакторов и вспомогательных устройств электрического управления.

МАРКИРОВКА СООТВЕТСТВИЯ: Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

КАБИНА ОПЕРАТОРА: Кабина оператора, из которой контролируются движения крана.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ (ПЕРЕГРУЗКА): Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызвать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ДОРОГА: общий термин, обозначающий крановое и монорельсовое оборудование, построенное в соответствии со спецификацией MMA и использующее составную секцию пути с запатентованной формой нижнего фланца.

ПОДВЕСНАЯ КНОПКА: Подвешивается на кран для управления контроллерами с пола или другого уровня под краном.

ОБЫЧНОЕ РЕВЕРСИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Реверсивное управление, которое имеет идентичные характеристики для обоих направлений вращения двигателя.

ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ: Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА: максимальная нагрузка, которую кран предназначен для безопасной обработки.

НОМИНАЛ РЕЗИСТОРА: Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резистор в соответствии с процентом тока полной нагрузки в первой точке и скважностью.

ВРАЩАЮЩАЯСЯ ОСЬ: Ось, которая вращается вместе с колесом.

ВПП: Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

ПРОВОДНИКИ ВПП: основные провода, установленные на или параллельно взлетно-посадочной полосе, по которым подается ток на кран.

ВПП: Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

S-СЕКЦИЯ (S-BEAM / I-BEAM): стандартная форма балки, определенная Американским институтом стальных конструкций.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ПРОПУСКА: Механическое устройство, надежно закрепленное на задней тележке или траверсе тележки, которое ограничивает падение крана или держателя в случае отказа колеса или оси.

ОДНОБАЛКА КРАН: Электрический мостовой кран, имеющий одну главную балку, которая поддерживает стационарный подъемник, установленный на ходовой тележке. Может быть предусмотрена вспомогательная балка для уменьшения крутильных напряжений на главной балке.

ПРОЛЕТ: горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов или балок взлетно-посадочной полосы.

СТАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Метод переключения электрических цепей без использования контактов.

ШАГОВАЯ: Тип системы управления с тремя или более точками скорости.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ПРОЧНОСТЬ, СРЕДНЯЯ ПРЕДЕЛЬНАЯ: Средняя сила растяжения на единицу площади поперечного сечения, необходимая для разрыва материала, как определено испытанием.

НАПРЯЖЕНИЕ: Нагрузка или сила на единицу площади, ведущая к деформации материала, обычно выражается в фунтах на квадратный дюйм.

SWEEP: Максимальное боковое отклонение от прямолинейности элемента конструкции, измеренное под прямым углом к оси Y-Y.

ВЕРХНИЙ БЕЗОПАСНЫЙ КРАН: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верхней части подкранового пути.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА (ДВИГАТЕЛЬ): крутящий момент, создаваемый двигателем при его номинальной мощности и скорости.

ПОДХОДОВЫЙ КРАН: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого поддерживаются на рельсах, прикрепленных к нижним полкам балок; или опирается на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

ЗАЩИТА ОТ НАПРЯЖЕНИЯ: Устройство, работающее при понижении или пропадании напряжения, чтобы вызывать и поддерживать прерывание питания в главной цепи.

ПРИВОД ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ: Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение и частоту питания двигателя.

ПЕРЕПАД НАПРЯЖЕНИЯ: Потеря напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

W-СЕКЦИЯ (W-БАЛКА): форма балки с широкими полками в соответствии с определением Американского института стальных конструкций.

WEB PLATE: Вертикальное соединение верхнего и нижнего фланцев или закрывающих пластин балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО: Нагрузка без удара на любое колесо с тележкой и поднятым грузом (номинальная грузоподъемность), расположенными на мосту для обеспечения максимальной нагрузки.

Вот несколько ссылок на полезные группы и организации.

Cranebuzz.com: Получите объективную информацию, которая поможет вам принимать качественные решения о покупке мостового крана

Что такое козловой кран? Более пристальный взгляд на различные типы и конструкции

Термин «козловой кран» часто используется в сфере погрузочно-разгрузочных работ.Мы часто обнаруживаем, что когда люди говорят о козловом кране, они часто имеют в виду систему мостовых кранов. Козловой кран и мостовой кран на самом деле очень разные типы мостовых кранов.

В этой статье мы обсудим следующее:

Определение козлового крана
Различные типы козловых кранов
Какие козловые краны используются для
Рекомендации по проектированию козлового крана

Наша цель — чтобы помочь вам понять, какой тип системы козлового крана будет наиболее подходящим для ваших нужд.

Что такое козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана с одно- или двухбалочной конфигурацией, поддерживаемый отдельно стоящими опорами, которые перемещаются на колесах или по рельсовой или рельсовой системе. Козловые краны обычно рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос.

Они обычно используются на открытом воздухе или под существующей системой мостового крана. В отличие от мостового крана, козловой кран не должен быть привязан к опорной конструкции-устранив здания необходимости постоянная ВПП балки и опорные стойки.В некоторых случаях это может привести к значительному снижению материальных затрат и может быть более экономичным решением по сравнению с мостовым краном аналогичной спецификации.

Более крупные портальные системы могут работать на рельсах или путях, проложенных в земле, обычно по прямой линии в выделенной рабочей зоне. Меньшие по размеру портативные портальные системы работают на роликах или колесах и могут перемещаться по объекту для обслуживания или легких производственных работ.

Подкаст: Что такое козловой кран?

Mazzella Компании | Краны 101

Различные типы козловых кранов

Системы козловых кранов с полным комплектом

Системы с полным козловым краном представляют собой наиболее популярную конфигурацию, состоящую из двух опор, которые перемещаются по рельсам, встроенным заподлицо с поверхностью пола.Обычно они идут по прямой в специально отведенной рабочей зоне. Такая конструкция позволяет моторизованному оборудованию, например ножничным подъемникам, вилочным погрузчикам, тележкам и грузовикам, переваливаться через нее и проезжать под краном.

Полукозловые крановые системы

Козловые краны также могут быть спроектированы так, что одна опора крана движется по колесам или рельсам, а другая сторона крана движется по взлетно-посадочной полосе, соединенной с колоннами здания или боковой стеной строительной конструкции. Это выгодно, потому что они могут сэкономить вам площадь пола / рабочее пространство.В отличие от мостового крана, эта установка не требует двух подкрановых путей, поддерживаемых колоннами здания или привязанных к ним.

Переносные козловые краны

Переносные козловые краны — это более легкие козловые системы меньшего размера, которые работают на роликах или резиновых колесах. Эти колеса позволяют пользователю перемещать его по объекту для работы с различными материалами или грузами. Когда они пусты и не загружены, их можно перемещать или хранить в любом месте магазина или в разных рабочих ячейках, чтобы обеспечить большую экономию места и гибкость занимаемой площади.

Регулируемые козловые краны

Регулируемые козловые краны могут быть спроектированы с регулируемой высотой и шириной пролета. Регулируемость позволяет конечному пользователю изменять высоту балок, предлагая большую гибкость при транспортировке портальной системы на объект и обратно или через различные зоны магазина.

Для чего используются козловые краны?

Полнокозловые или полукозловые краны обычно используются для тяжелых производственных работ или на некоторых типах открытых площадок — железнодорожных, отгрузочных и контейнерных, сталелитейных и металлоломных.

Они также очень популярны для производства цемента и сборных железобетонных изделий в областях, где они формируют и отверждают бетонные плиты. Их конструкция позволяет использовать их на открытом воздухе, а также позволяет вилочным погрузчикам и другим моторизованным транспортным средствам работать и проезжать под ними.

Обычно переносные козловые краны используются для подъема и удержания чего-либо на месте во время работы, изготовления или сборки. Груз не обязательно перемещается по объекту, но сам портал можно перемещать для работы с различными частями или оборудованием.

Портативные портальные системы также могут предложить большую гибкость, чем консольные краны или краны для рабочих станций. Консольный кран обычно устанавливается на заливной бетонный фундамент, и после установки он становится в значительной степени постоянным. Портативный козловой кран меньшего размера может выполнять те же работы, что и консольный кран, но его можно перемещать по вашему объекту по мере роста вашего бизнеса, когда вы начинаете оптимизацию и планировку складских площадей.

В завершение

Козловые краны идеально подходят для подъемов большого объема и являются эффективным средством подъема или перемещения тяжелых грузов через верфь, производственный цех или общую производственную / складскую среду.

Помните следующее, чтобы убедиться, что вы спроектируете систему козлового крана, которая будет наиболее экономичной и наиболее производительной для вашего приложения:

Рабочий цикл / классификация: Выбор правильного рабочего цикла или категории обслуживания помогает гарантировать, что компоненты достаточно прочны, чтобы выдерживать нагрузки и требования к эксплуатации.
Портальная конструкция: Будете ли вы использовать полностью портальную, полукозловую или переносную портальную систему? Будет ли портал двигаться по рельсам, рельсам или колесам?
Пешеходное или моторное движение: Будут ли рядом с порталом работать рабочие или другое оборудование? Потребуются ли какие-либо компоненты в дополнительной защите или специальной ориентации, чтобы избежать повреждений при столкновении?
В помещении / на открытом воздухе: Будет ли кран работать в помещении, на улице или и там, и там? Могут потребоваться специальные системы окраски, материалы и компоненты, чтобы выдерживать условия окружающей среды на портальной системе на открытом воздухе.
Требования к питанию: Достаточно ли кабельной катушки для подачи питания или потребуется более индивидуальное решение? Если это портативная портальная система, будет ли у вас поблизости источник питания или вам потребуется более длинный удлинитель?

В Mazzella мы производим мостовые краны мирового класса. Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в сфере мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом.

Наша группа экспертов, состоящая из инженеров, оценщиков и менеджеров проектов, может помочь вам спроектировать и определить рентабельную систему козлового крана для вашего предприятия, производственных или бюджетных потребностей. Если вы хотите записаться на консультацию, свяжитесь с нами сегодня.

❯ Козловые краны

Мы можем помочь вам спроектировать и подобрать систему козлового крана для вашего объекта, включая системы полных козловых кранов, системы полукозловых кранов, системы переносных козловых кранов и системы регулируемых козловых кранов .

❯ Мостовые краны

Мы проектируем и производим индивидуальные решения, начиная от легких и экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом со сварными плоско-коробчатыми балками. Мы поставляем все типы мостовых кранов, включая мостовые краны, козловые краны, краны для рабочих станций, консольные краны, монорельсовые краны и многое другое!

Авторские права 2018. Компании Mazzella.

Терминология по мостовым кранам | Konecranes

Общие термины и описания для мостовых кранов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм обычно имеет меньшую грузоподъемность и более высокую скорость, чем основной подъемник.

ОСЬ, ФИКСИРОВАННАЯ: Вал, закрепленный в концевой тележке, вокруг которого вращается колесо.

ОСЬ, ВРАЩАЮЩАЯСЯ: Вал, закрепленный в колесе и вращающийся на подшипниках, закрепленных в концевой тележке.

B

СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКА: Срок службы подшипника качения B-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке.

ПОДШИПНИК, СМАЗОЧНЫЙ НА СРОК СЛУЖБЫ: Подшипник качения, снабженный уплотнениями и высокостабильной стойкой к окислению консистентной смазкой, обеспечивающей работу подшипника без повторной смазки в течение не менее указанного срока службы B-10.

БЛОК, НАГРУЗКА: Сборка крюка, вертлюга, подшипников, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах. В блоке «короткого типа» крюк и шкивы установлены на одном элементе, называемом вертлюгом.В блоке «длинного типа» крюк и шкивы установлены на отдельных элементах. (Опорный элемент для шкивов называется шкивом шкива, а опорный элемент для крюка — цапфой.)

БЛОК, ВЕРХНИЙ: Фиксированный блок из шкивов, подшипников, штифтов и рамы, расположенный на поперечинах тележки и поддерживающий грузовой блок и его груз с помощью тросов.

BOGIE: Тележка с коротким концом, прикрепленная к концу одной балки (или к соединительному элементу, если на балку используется более одной тележки).Этот тип концевой тележки используется, когда на кране требуется более четырех колес из-за конструкции взлетно-посадочной полосы.

BOGIE, EQUALIZING: Тележка с коротким концом, гибко соединенная с одной балкой (или соединительным элементом) с помощью штифта, на котором тележка может колебаться, чтобы уравнять нагрузку на два колеса тележки. Эта конструкция использует очень жесткую концевую стяжку между балками.

BOGIE, FIXED: Короткая тележка, жестко соединенная с одной балкой.Между балками используется гибкая концевая стяжка, позволяющая уравновешивать нагрузки на колеса за счет крутильного прогиба балок и изгиба концевой стяжки.

СТРЕЛА (ПОРТОВЫХ КРАНОВ): Удлинение взлетно-посадочной полосы для тележек, которое можно поднимать или убирать, чтобы получить разрешение для перемещения портала.

СТРЕЛА (ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ): Горизонтальный элемент, установленный на тележке, позволяющий поднимать и опускать груз в любой точке, кроме непосредственно под подъемным барабаном или тележкой.

ТОРМОЗ: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

ТОРМОЗ, Вихревой ток: Устройство для управления скоростью груза в направлении подъема или опускания путем приложения дополнительной нагрузки к двигателю. Эта нагрузка возникает в результате взаимодействия магнитных полей, создаваемых регулируемым постоянным током в катушках статора, и индуцированными токами в роторе.

ТОРМОЗ, УДЕРЖАНИЕ: Фрикционный тормоз для подъемника, который включается автоматически и предотвращает движение, когда питание на тормоз отключено.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Автоматический тип фрикционного тормоза, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

ТОРМОЗ, СТОЯНОЧНЫЙ: Фрикционный тормоз для моста или тележки, автоматически включаемый при отключении питания крана.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬ: Метод управления скоростью путем отвода энергии от движущегося тела или передачи энергии в противоположном направлении.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬНЫЙ МОМЕНТ (ЗАГЛУШКА): Метод управления скоростью путем изменения полярности напряжения в линии двигателя или последовательности фаз для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

ДИНАМИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора с рассеиванием энергии в резисторах.

ТОРМОЖЕНИЕ, Вихревой ток: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

ТОРМОЗ, АВАРИЙНЫЙ: Метод замедления привода при отсутствии питания. Тормозное усилие может быть установлено в результате действия оператора или автоматически при отключении питания привода.

ТОРМОЗ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости посредством вытеснения жидкости.

ТОРМОЗНЫЕ СРЕДСТВА: Метод или устройство, используемое для остановки / удержания движения за счет трения или силы.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

ТОРМОЗ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости с помощью сжатого газа.

РЕГЕНЕРАЦИОННЫЙ ТОРМОЗ: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в систему питания.

ТОРМОЗ, ОБСЛУЖИВАНИЕ: Метод замедления движения крана во время нормальной работы.

МОСТ: Часть крана, состоящая из одной или нескольких балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, которая несет тележку или тележки.

BRIDGE TRAVEL: Движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

БАМПЕР (БУФЕР): Устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

С

КАБИНА: Кабина оператора для управления краном.

КАБИНА, ОБЫЧНАЯ: Кабина оператора, используемая для управления краном с кабиной.

КАБИНА, СКЕЛЕТ: Кабина оператора, используемая для периодических операций с кабиной крана с обычным напольным или дистанционным управлением.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за номинальной нагрузки и веса частей крана.

КОНСОЛЬНАЯ РАМА: Элемент конструкции, поддерживающий тележку настенного крана,

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

КОЛЛЕКТОРЫ, ТОК: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочных полос или мостов.

ПРОВОДНИКИ, МОСТ: Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, передающие сигналы управления и мощность на тележку (и).

ПРОВОДНИКИ, ВПП (ГЛАВНАЯ): Электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, передающие управляющие сигналы и мощность на кран.

КОНТРОЛЛЕР: Устройство или группа устройств, которые служат для управления заданным образом мощностью, подаваемой непосредственно на устройство, к которому оно подключено.

КОНТРОЛЛЕР, РУКОВОДСТВО: Контроллер, все основные функции которого выполняются устройствами, управляемыми вручную.

КОНТРОЛЛЕР, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Сборка компонентов (магнитных, статических, гидравлических, пневматических и т. Д.), Которая регулирует поток энергии к или от двигателя или другого оборудования в ответ на сигналы от главного выключателя, кнопочной станции и т. Д. пульт дистанционного управления, автоматическая программа или другое подобное устройство.

ПРОТИВОТОРНЫЙ МОМЕНТ: Метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

КРЫШКА: Верхняя или нижняя пластина коробчатой балки.

КРАН: Машина для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, с подъемным механизмом, являющимся неотъемлемой частью машины.

КРАН, АВТОМАТИЧЕСКИЙ: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

КРАН, РАБОТАЮЩАЯ С КАБИНОЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в кабине, прикрепленной к крану.

КРАН, КОНСОЛЬНЫЙ КРАН: Козловой или полукрановый кран, в котором балки или фермы моста выступают поперек за пределы подкранового пути с одной или обеих сторон.

КРАН, С НАПОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся на подвесной станции, подвешенной к крану.

КРАН, ПОРТОВЫЙ: Кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути.

КРАН, ОБРАБОТКА ГОРЯЧИХ РАСПЛАВЛЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ПОВЕРХНОСТЬ): Мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

КРАН, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ: Кран, подъемный механизм которого приводится в действие за счет тяги бесконечной цепи или механизм передвижения которого приводится в движение таким же образом, либо путем ручного перемещения груза или крюка.

КРАН, НАРУЖНЫЙ: Кран мостовой или козловой, который работает на открытом воздухе и для которого отсутствуют приспособления для хранения в зоне, обеспечивающей защиту крана от погодных условий. Внутренний кран, который может периодически работать на открытом воздухе, не классифицируется как наружный кран.

КРАН ДЛЯ НАРУЖНОГО ХРАНЕНИЯ: Козловой кран особого типа с длинными пролетами и длинными опорами, обычно используемый для хранения сыпучих материалов, таких как руда, уголь, известняк или песок.Этот тип крана обычно имеет один или два конца консольных балок со сквозными опорами.

КРАН, ПОДЪЕМНЫЙ: Кран с одно- или многобалочным подвижным мостом, несущий подвижный или фиксированный подъемный механизм и передвигающийся по подвесной неподвижной путевой конструкции.

КРАН, ПОЛЯРНЫЙ: Мостовой или козловой кран, передвигающийся по круговой взлетно-посадочной полосе.

КРАН МОЩНЫЙ: Кран, механизм которого приводится в действие электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ НА ПУЛЬФЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в диспетчерской, либо в стационарной или подвижной кабине или платформе, которая не зависит от крана.

КРАН, ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся в переносной рабочей станции, не прикрепленной к крану.

КРАН, ПОЛУГРУППА: Портал с одним концом моста, жестко поддерживаемым на одной или нескольких опорах, которые движутся по фиксированному рельсу или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается концевой тележкой, движущейся по эстакаде или взлетно-посадочной полосе. .

КРАН, РЕЗЕРВНЫЙ: Кран, не обслуживаемый регулярно, который используется время от времени или периодически по мере необходимости.

КРАН, СТЕНА: Кран, имеющий консольную раму с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или ряд колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

КРИТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Согласно определению Комиссии по ядерному регулированию, «критическая нагрузка — это нагрузка определенного размера или вида], которая при определенных условиях, если ее сбросить, может привести к повреждению, ведущему к неприемлемому выбросу радиоактивности или нарушению способности безопасно остановите завод.”

CREEP SPEED: Очень медленная, постоянная, непрерывная, фиксированная скорость движения подъемника, тележки или моста: обычно устанавливается на уровне от 1% до 10% от нормальной скорости полной нагрузки.

D

ПРОГИБ, МЕРТВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за ее собственного веса плюс вес постоянно прикрепленных к ней частей, таких как пешеходная дорожка, приводной механизм, двигатель и панели управления. Прогиб от статической нагрузки полностью компенсируется изгибом балки.

ПРОГИБ, ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за веса тележки и номинальной нагрузки.

НАЗНАЧЕННОЕ ЛИЦО: Лицо, выбранное или назначенное работодателем или его представителем в качестве компетентного для выполнения определенных обязанностей.

ДИАФРАГМА: Вертикальная пластина (или канал) между стенками фермы, которая служит для поддержки верхней крышки
и рельса моста и для передачи сил нагрузки от колеса тележки на стенки.

ТОЧКА ДВИЖЕНИЯ: Точка на главном переключателе движения движения или на ручном контроллере, поддерживающем тормоз] отпущена, когда двигатель не запитан. Это позволяет двигаться по инерции.

ПРИВОД: Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

БАРАБАН: Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются канаты для подъема или опускания груза.

DYNAMIC: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

E

EDDY CURRENT: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

END TIE: Элемент конструкции, который соединяет концы балок моста для сохранения прямоугольности моста.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из элементов конструкции, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки

EQUALIZER: Устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

EXPOSED: Относится к опасным объектам, которые не охраняются или не изолированы и с которыми можно случайно коснуться.

F

УГОЛ ФЛОТА: Угол, образованный тросом и канавкой барабана или канавкой шкива в плоскости, которая содержит канат и параллельна оси барабана или шкива.

ТРАССА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту или тележке для доступа.

G

ПОЕЗДНАЯ ПОЛОСА: Элемент конструкции, который поддерживает балку моста или концевую стяжку на пороге.

ИЗМЕРИТЕЛЬ: Расстояние по горизонтали от центра рельсов моста.

БАЛКА, МОСТ: Основная горизонтальная балка крана, которая поддерживает тележку, поддерживается концевыми тележками и расположена перпендикулярно взлетно-посадочной полосе.

ПЕРЕДАЧА, ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА «A» / «G1»): Балка моста, к которой крепятся двигатель моста и редуктор (и). Для кранов, имеющих привод на каждой балке, это балка, к которой крепятся панели управления и / или кабина.

ФЕРМА, ПРОХОЖДЕНИЕ (ФЕРМА «B» / «G2»): Мостовая балка, к которой не прикреплен мостовой привод, но которая обычно несет мостовые проводники.

БАЛКА, ВПП: Горизонтальная балка, прикрепленная к колоннам здания

БАЛКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (ОСНОВНАЯ): Дополнительная балка, сплошная или решетчатая, расположенная параллельно балке (ам) моста для поддержки пешеходных переходов, панелей управления, кабины оператора и т. Д., Чтобы уменьшить скручивающие силы, которые могут в противном случае навязывают.

H

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема или опускания груза.

ПОДЪЕМНИК, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ: Дополнительная подъемная установка, обычно предназначенная для работы с более легкими грузами с более высокой скоростью, чем основной подъемник.

ПОДЪЕМНЫЙ, ГЛАВНЫЙ: Основной подъемный механизм, предназначенный для подъема и опускания номинального груза крана.

ПОДЪЕМНОЕ ДВИЖЕНИЕ: Движение, которое поднимает или опускает груз.

ПОДХОД НА КРЮК, КОНЕЦ: Минимальное горизонтальное расстояние, параллельное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка и лицевой стороной стены (или колонн) в конце здания.

ПОДХОД НА КРЮК, СТОРОНА: Минимальное горизонтальное расстояние, перпендикулярное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка (основного или вспомогательного) и осевой линией рельса взлетно-посадочной полосы.

КРЮК, С ЗАЩЕЛКОЙ: Тип крючка с механическим устройством, закрывающим горловину крючка.

I

ДЮЙМ (ДЮЙМ): См. «Пробежка». Часто используется неправильно для обозначения «медленной скорости».

Дж

JOG (INCH): Для перемещения крюка, тележки или моста в серии коротких прерывистых приращений за счет мгновенного срабатывания контроллера.

л

LEFTHAND END: Ссылка на детали или размеры слева от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

ПОДЪЕМ (ХОД КРЮКА): Максимальное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, определяется длиной троса и / или количеством канавок на барабане.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Устройства, которые не закрепляются на подъемных тросах, например, прицепные ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.Вес этих устройств следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: Устройство, которое приводится в действие какой-либо частью или движением механической тали, тележки или моста для ограничения движения.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Электрическое устройство, приводимое в действие мостом, тележкой или подъемником для отключения цепи, установления новой цепи или подачи предупреждения.

НАГРУЗКА: Общий вес груза на грузовом блоке или крюке.

НАГРУЗКА, МЕРТВА: Нагрузка (и) на часть крана, которая остается (и) в фиксированном положении относительно рассматриваемого элемента.

LOAD, LIVE: Нагрузка, которая перемещается или изменяется относительно рассматриваемого элемента. Для тележки временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса блока. Для моста временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса тележки.

НАГРУЗКА, НОМИНАЛЬНАЯ: Максимальная статическая вертикальная нагрузка, на которую рассчитан кран или индивидуальный подъемник.

НАГРУЗОЧНЫЙ БЛОК: Комплект крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате или грузовой цепи. Это должно включать любые приспособления, закрепленные на подъемных тросах.

LOAD FLOAT: Система управления, которая позволяет бесступенчато управлять подъемником в направлении подъема или опускания в диапазоне около 04% от полной номинальной скорости, а также позволяет неподвижно подвешивать груз в течение очень короткого времени. при отпущенном удерживающем тормозе (ах).

LOCKOUT / TAGOUT: Размещение замка / бирки на устройстве отключения энергии в установленном порядке.

M

ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Первичный подъемный механизм, предназначенный для движения накатом. подъем и опускание номинального груза.

ГЛАВНАЯ ТЕЛЕЖКА: Тележка с прикрепленной к ней кабиной оператора.

ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое управляет работой контакторов и / или вспомогательных устройств электрического управления.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Способ управления или снижения скорости за счет трения.

MESSENGER TRACK: Горизонтальный элемент, установленный вдоль поручня или балки, поддерживающий подвижные держатели, к которым подвешены гирлянды. Провода с гирляндами могут использоваться для передачи тока от моста к тележке или от моста к подвесному блоку управления.

N

НЕБЕРЕГАЮЩИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД: Привод, который автоматически замедляет троллейбус или мост при отключении электроэнергии.

НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КРАНЫ С КАБИНОЙ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, и на кране нет другого человека.
НАПОЛЬНЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств оперативного управления, которые прикреплены к крану, но управляются оператором, отключенным от крана, и на кране нет человека.
ДИСТАНЦИОННЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, которые не прикреплены к какой-либо части крана.

O

ПЕРЕГРУЗКА: Любая нагрузка на крюк, превышающая номинальную.

P

ЧАСТИ ЛИНИИ: Количество веревок, поддерживающих грузовой блок.

ПОДВЕСНАЯ СТАНЦИЯ: Органы управления, подвешенные к крану, для управления агрегатом с пола.

ДИАМЕТР ШАГА: Расстояние, измеренное через центр барабана или шкива, от центра до центра каната, проходящего по периферии барабана или шкива.

ПРОБКА: Для управления контроллером таким образом, чтобы полярность напряжения линии двигателя или последовательность фаз менялись на обратную до того, как вращение двигателя остановилось, тем самым создавая противодействующий крутящий момент, который действует как тормозящая сила.

ПОДКЛЮЧАТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ: Токовое реле, используемое на панели управления мостом или тележкой, которое определяет ток во вторичной цепи двигателя переменного тока и ограничивает обратный крутящий момент двигателя до первой контрольной точки до тех пор, пока вращение двигателя не остановится.В панели управления постоянного тока реле выполняет ту же функцию, устанавливая запатентованный

ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА: Первое устройство, которое при срабатывании ограничивает подъемное движение в восходящем направлении.

R

РЕЛЬС, МОСТ: Путь, поддерживаемый балкой (балками) моста, по которой движется тележка.

РЕЛЬС, ВПП: Путь, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым перемещается кран.

RAIL SWEEP: Устройство, прикрепленное к крану и расположенное перед ведущими колесами крана для устранения препятствий.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (МОЩНОСТЬ): Максимальная нагрузка, указанная производителем, для которой спроектирован и изготовлен кран или индивидуальный подъемник
.

RIGHTHAND END: Ссылка на детали или размеры справа от зрителя от средней линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

REEVING: Система, в которой веревка проходит вокруг барабанов или шкивов.

ВПП: Комплект рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которому перемещается кран.

S

ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: Индуцированное напряжение холостого хода в роторе двигателя с фазным ротором (токосъемником) в состоянии покоя, измеренное на контактных кольцах при номинальном напряжении, приложенном к первичной (статорной) обмотке.

СЕРВИСНАЯ ПЛАТФОРМА: Средство, предоставляемое рабочим для выполнения технического обслуживания, осмотра, регулировки и ремонта кранов.

ВАЛ, КРЕСТОВИНА (КВАДРАТНЫЙ ВАЛ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ): Вал (ы), увеличивающий длину моста, используемый для передачи крутящего момента от двигателя на колесо (колеса) на каждом конце моста.

БЛОК: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

ШКИВ, НЕЗАПУСКНОЙ (УРАВНИВАТЕЛЬ): Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

ШКИВ, РАБОТАЮЩИЙ: Шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

БОКОВАЯ ТЯГА: Часть тяги подъемника, действующая горизонтально, когда подъемные линии не работают в вертикальном направлении.

ПОРОГАНЫ: Горизонтальные конструктивные элементы, соединяющие нижние концы двух или более опор козлового крана на одном пути.

SPAN: Горизонтальное расстояние от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы.

ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ: Устройство, используемое на ручном контроллере, главном переключателе или кнопке для автоматического возврата устройства в нейтральное положение при отпускании оператором.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана.Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: Переключатель с ручным приводом для отключения питания независимо от обычных рабочих органов управления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДЕЛ: Устройство, которое приводится в действие движением части машины или оборудования с механическим приводом для изменения или отключения электрической, гидравлической или пневматической цепи, связанной с машиной или оборудованием. выключатель, главный (крановый разъединитель): выключатель на кране, управляющий основным электропитанием от проводов подкранового пути.

SWITCH, MASTER: Переключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Главный выключатель, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПП: Переключатель, обычно на уровне пола, контролирующий подачу основного питания на проводники взлетно-посадочной полосы.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КЛАПАН: Устройство для замыкания, размыкания или изменения соединений в электрической, гидравлической или пневматической цепи.

т

МОМЕНТ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ РОТОР: Минимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором будет развивать в состоянии покоя, для всех угловых положений ротора при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте. Не применимо к двигателям с фазным ротором (токосъемным кольцом).

МОМЕНТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Максимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) развивает при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте, без резкого падения скорости.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ: Крутящий момент, развиваемый электродвигателем (A.C. или D.C.) для выработки номинальной мощности при номинальной скорости полной нагрузки.

МОМЕНТ, ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) в период ускорения от состояния покоя до скорости, при которой возникает момент пробоя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором со скольжением 8% или более тяговый момент, момент отключения и пусковой момент равны и возникают при нулевой скорости.

ТРОЛЛЕЯ: Устройство, которое перемещается по рельсам моста и поддерживает грузовой блок.

TROLLEY TRAVEL: Движение тележки.

ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста, концевые стяжки мостового крана или порог козлового крана.

ДВУХБЛОКИРОВКА: Случайный физический контакт между грузовым блоком и верхним блоком или другой частью тележки.

U

ВЕРХНИЙ БЛОК: Фиксированный блок, расположенный на тележке, который через систему шкивов, подшипников, штифтов и рамы поддерживает грузовой блок и его груз.

Вт

WEB PLATE: Вертикальная пластина (и), соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес моста или тележки, измеренное параллельно рельсу.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, МОСТ: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, ТРОЛЛЕЙКА: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

% PDF-1.4 % 18 0 объект > эндобдж xref 18 76 0000000016 00000 н. 0000002199 00000 п. 0000002298 00000 н. 0000002802 00000 н. 0000003116 00000 п. 0000003649 00000 н. 0000004104 00000 п. 0000004190 00000 п. 0000004612 00000 н. 0000004947 00000 н. 0000005058 00000 н. 0000005171 00000 п. 0000005348 00000 п. 0000005524 00000 н. 0000005700 00000 н. 0000006086 00000 н. 0000006432 00000 н. 0000006944 00000 н. 0000007587 00000 н. 0000008281 00000 н. 0000008939 00000 н. 0000009584 00000 н. 0000010008 00000 п. 0000010365 00000 п. 0000010840 00000 п. 0000011484 00000 п. 0000012156 00000 п. 0000012490 00000 п. 0000012666 00000 п. 0000013427 00000 п. 0000014028 00000 п. 0000014538 00000 п. 0000014815 00000 п. 0000016394 00000 п. 0000016754 00000 п. 0000019130 00000 п. 0000019275 00000 п. 0000019544 00000 п. 0000019941 00000 п. 0000020024 00000 н. 0000020093 00000 п. 0000020270 00000 п. 0000020448 00000 п. 0000020626 00000 п. 0000022519 00000 п. 0000025443 00000 п. 0000027294 00000 п. 0000027664 00000 н. 0000029184 00000 п. 0000029504 00000 п. 0000029903 00000 н. 0000029928 00000 н. 0000030227 00000 п. 0000030362 00000 п. 0000030790 00000 п. 0000031195 00000 п. 0000031553 00000 п. 0000031887 00000 п. 0000032194 00000 п. 0000032376 00000 п. 0000046008 00000 п. 0000046045 00000 п. 0000099883 00000 н. 0000099920 00000 н. 0000099998 00000 н. 0000100072 00000 н. 0000100190 00000 н. 0000100333 00000 н. 0000100407 00000 н. 0000100485 00000 н. 0000100559 00000 н. 0000100701 00000 н. 0000100844 00000 н. 0004531871 00000 п. 0004534218 00000 п. 0000001816 00000 н. трейлер ] / Назад 8952894 >> startxref 0 %% EOF 93 0 объект > поток ht = KBaz t5IC EB% R) ޡ ȥZ «lB: Q ]п.IH 5xA ܢ w + y} Ɵ _) =>

Тележки | Железнодорожный технический сайт

Тележки (тележки)

Железная дорога тележки почти не замечает средний пассажир, но они неотъемлемая часть поезда, его приводная система и руководство механизм.Стандартный железнодорожный вагон будет иметь две тележки, обычно расположен рядом с концами транспортных средств. Каждая тележка представляет собой 4- или 6-колесную тележку. грузовик, который обеспечивает опору для кузова транспортного средства и который используется для обеспечения его тяги и торможения.Каждый вагон (в Северной Америке он называется автомобилем, а в некоторых других англоязычных страны и до сих пор так называемые в бизнесе электрической тяги) две тележки. Тележки выдерживают массу автомобиля, используются колеса. направлять его по дорожке и обеспечивать некоторую амортизацию против ударов, передаваемых от гусеницы во время движения.См. Также «Системы подвески автомобиля».

Тележки может приводиться в действие либо электродвигателями какого-либо типа механических привод подключен к двигателю дизельного двигателя. Они также могут просто предоставить несущая функция — так называемые прицепные тележки.И мотор, и прицеп тележки нормально тормозятся, под контролем торможения поезда система.

А Пара колес поезда жестко закреплена на оси и образует колесную пару. Колеса прижимаются к оси так, что они оба вращаются. все вместе.Как мы видели выше, обычно две колесные пары устанавливаются в тележка, так что тележка — это просто 4-х колесный грузовик — американцы называют это грузовик — установлен под вагон с целью поддерживать и направлять вагон по трассе.

Рисунок 1: Стандартная американская трехкомпонентная тележка, используемая на грузовых вагонах вокруг Мир. Эта конструкция очень проста, когда поперечный элемент, известный как валик сидит на паре сдвоенных винтовых пружин, чтобы обеспечить некоторый уровень демпфирования для транспортного средства, стоящего на двух боковых опорах.Тележка вращается вокруг центрального штифта, позволяя тележке преодолевать повороты. Пассажирские тележки имеют дополнительные рессоры на буксах. Диаграмма: Амстед, изменено автором.

А Стандартная тележка грузового вагона показана на рисунке 1.Это просто и имеет только одна система подвески. На пассажирской тележке также установлены пружины. над буксами колесные пары.Эти Пружины буксы известны как первичная подвеска. Пружины балки известны как вторичные приостановка.Кузов машины поэтому разделены от гусеницы двумя наборами пружин (рис. 2).

Рисунок 2: Простая схема подвески легкового автомобиля, показывающая общее расположение и расположение пружин первичной подвески на буксы и вторичная подвеска, на которую опирается кузов автомобиля отдыхает.Схема: Автор.

Традиционно пружины были стальные, катушка или плоская.В настоящее время они часто представляют собой резиновые или пневматические подушки или что-то подобное комбинация.Попутно не стоит забывать, что железнодорожные колеса приходите парами, прикрепленными к общая ось на правильном расстоянии друг от друга (калибр) и вся жесткая система называется колесной парой (рисунок 3).В рама традиционной тележки состоит из двух боковых рам штуки и два передние бабки, образующие коробчатую конструкцию.Чтобы добавить силы, пара поперечины, называемые фрамуги, добавлены.

Рисунок 3: Типичная железнодорожная колесная пара с буксами. Колеса нажимаются на к оси, а затем нажимаются буксы. Фото: Данобат.

Управляемые тележки

A обычная рама тележки превращается в кривую ведущей колесная пара, поскольку она направляется по рельсам.Однако есть степень скольжение и большое усилие, необходимое для изменения направления. В в конце концов, тележка несет примерно половину веса автомобиля, на котором она поддерживает. Он также направляет автомобиль, иногда на высокой скорости, в кривая против его естественной тенденции двигаться по прямой.

Кому преодолеть некоторые механические проблемы жесткой колесной пары, установленной в жесткой раме тележки некоторые современные конструкции включают радиальную форму движение в колесной паре (рисунок 4).

Рисунок 4: конструкция управляемой тележки.В этом японском дизайне оси допускаются определенные перемещения в раме тележки и буксах связаны с кузовом автомобиля через рулевую балку. Есть ряд различных систем для снижения износа колес и напряжения рамы тележки и это одна из первых систем.Схема: JRTR F52.

Моторная тележка

Тележки бывают разных форм и размеров, но в наиболее развитой форме моторная тележка электровоза, тепловоза или электропоезда. Вот это должен нести двигатели, тормоза и системы подвески в пределах плотный конверт.Он подвергается сильным нагрузкам и ударам и может должны работать со скоростью более 300 км / ч на высокой скорости. Следующие параграфы описывают части, показанные на фотографии ниже, которая является Британский дизайн.

Рисунок 5: Тележка с тяговым электродвигателем со сварной стальной рамой и носовой частью. подвесные тяговые двигатели. Названные здесь детали описаны в следующие параграфы.

Рама тележки

Банка быть из листовой стали или литой стали. В данном случае это современный дизайн. из сварного стального короба, в котором конструкция сформирована в полую секции необходимой формы.

Транец тележки

Поперечный структурный элемент рамы тележки (обычно два шт.), который также поддерживает детали наведения кузова и тяговые двигатели.

Тормозной цилиндр

An Пневматический тормозной цилиндр предусмотрен для каждого колеса.Цилиндр может работать протекторные или дисковые тормоза. Некоторые конструкции включают стояночные тормоза как хорошо. Некоторые тележки имеют два тормозных цилиндра на колесо для тяжелых условий эксплуатации. требования к торможению. Каждое колесо снабжено тормозным диском с каждой стороны и тормозной колодкой, приводимой в действие тормозным цилиндром.К раме тележки подвешена пара подкладок, которые активируются прикрепленными звеньями. к поршню тормозного цилиндра. Когда воздух попадает в тормозной цилиндр, внутренний поршень перемещает эти звенья и вызывает тормозные колодки прижать к дискам.Опорный кронштейн тормозной подвески несет тормозные подвески, на которых подвешены колодки.

Катушка первичной подвески

A стальные цилиндрические пружины, по две из которых установлены на каждую буксу в этом дизайн. Они несут вес рамы тележки и всего, что прикреплено к ней. к нему.

Трубка подвески двигателя

Многие двигатели подвешены между поперечными балками рамы тележки называется транец и ось. Этот мотор называется «носовой подвес». потому что он подвешен между трубкой подвески и одиночным креплением на транец тележки называется носом.

Рисунок 6: Чертеж тягового двигателя с носовой подвеской. Двигатель приводит в движение ось через комплект шестерни / шестерни, при этом шестерня прижата к ось. Вес двигателя распределяется между транцем тележки. и ось.Ось несет вес двигателя через подвесная трубка. Графика: Voith.

Рисунок 7: Более современный дизайн — это рама с установленным двигателем . Вес двигатель полностью установлен на раме тележки.Ось проходит через гибкая муфта. Такое расположение снижает неподрессоренную массу на колеса и, следовательно, снижает износ. Графика: Voith.

Коробка передач

Содержит шестерню и шестерню, соединяющую привод от якоря с осью.

Подъемная проушина

Позволяет поднимать тележку краном без необходимости обвязывания цепей или канатов вокруг рамы.

Двигатель

Обычно, каждая ось имеет свой двигатель. Он приводит в движение ось через коробку передач. В некоторых конструкциях, особенно на трамваях, используется двигатель для привода двух осей

Датчик переключателя нейтральной секции

In в Великобритании ВЛ разделена на участки с короткой нейтралью. разделы, разделяющие их.Необходимо выключить ток на поезд при пересечении нейтрального участка. Установлено магнитное устройство на трассе отмечает начало и финиш нейтрального участка. В устройство обнаруживается коробкой, установленной на ведущей тележке поезда, ведущей к проинформируйте оборудование, когда нужно выключить и включить.

Подушка безопасности вторичной подвески

Резина Пневмоподвески предусмотрены в качестве вторичной системы подвески для самые современные поезда. Подача воздуха осуществляется от сжатого воздуха поезда. воздушная система.

Система защиты от скольжения колеса, ведущая к буксовому узлу

Где Установлена система защиты от скольжения колес (WSP), установлены буксы с датчиками скорости. Они подключаются с помощью кабеля, прикрепленного к крышка коробки WSP на конце оси.

Незакрепленные провода для соединения с кузовом

Цепи двигателя подключаются к тяговому оборудованию в вагоне или локомотиве с помощью гибких проводов, показанных здесь.

Амортизатор

Для уменьшения эффекта вибрации, возникающей в результате контакта колеса с рельсом.

Крышка оси

Простая защита для щетки обратного тока, если она есть, и смазки подшипников оси.

Конструкции тележек

Существуют различные конструкции тележек, как показано на следующих рисунках.

Рисунок 8: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации «с подвешиванием на носу», где масса двигателя равна разделяется между транцем тележки и ведущей осью.В этом В конструкции вторичной подвески используются подушки безопасности. Подушки безопасности заполнены со сжатым воздухом, подаваемым от бортового воздушного компрессора. Рисунок: Автор.

Рисунок 9: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации « на раме», где масса двигателя равна в основном удерживается рамой тележки.Графика: Автор.

Рисунок 10: Тележка под дизель-электрическим тягачом британского класса 222. У этого есть внутренняя конструкция рамы, так что колеса почти полностью выставлен снаружи.Тормозные диски очевидны с тормозом приводы, установленные вокруг внутренней части каждого колеса. Кузов вагона с рамой тележки соединяет большой горизонтальный торсион. для уменьшения бокового движения или «охоты». Фото: Автор.

Рисунок 11: Тележка трамвая типа Bombardier Flexx 3000.Потребность в низком полы современных трамвайных вагонов и легкорельсового транспорта требуют очень компактного дизайн. Здесь тяговые двигатели небольшие и устанавливаются вне тележку, приводящую в движение конец оси через коробку передач на 90 градусов.Тормозные диски и исполнительные механизмы также установлены вне колес.