Кран букса виды: правильный выбор и замена «сердца» смесителя

Содержание

Кран букса для однорычажного смесителя, смеситель для кухни однорычажный

Оглавление Скрыть ▲ Показать ▼

Обычно кухонные смесители эксплуатируются гораздо чаще, чем смесители в ванной. Поэтому смеситель на кухне должен отличаться прочностью, надежностью и долговечностью. Большинство потребителей предпочитают использовать смеситель для кухни однорычажный.

Однорычажный смеситель для кухни

Применение на кухне именно однорычажного смесителя объясняется удобством его управления. Стоит все лишь поменять положение крана, а не откручивать, в попытке отрегулировать до нужной температуры, попеременно два вентиля. Кроме того, смеситель для кухни однорычажный значительно экономит воду за счет быстрой регулировки температуры воды.

Виды крана буксы

Как известно, не обойтись в кухонном смесители без такой детали, как кран букса для однорычажного смесителя. В основном используются краны буксы червячные или же керамические. Червячные считаются устаревшими, они снабжены резиновой манжетой и обеспечивают 2-4 оборота ручки до полного закрытия. А резиновая прокладка предназначена для герметичности крана. Прокладка недорого стоит и вполне легко меняется. Но минусом резиновой прокладки является ее быстрый износ.

Керамический кран букса для однорычажного смесителя более современен. Удобно в нем то, что от положения закрытого до открытого всего-то пол оборота ручки.
Герметичность керамического крана буксы обеспечивается жестко закрепленными в буксе керамическими пластинами, у которых симметрично расположены отверстия одинаковой конфигурации.

Керамический кран букса хорош в плане длительного срока эксплуатации, однако весьма чувствителен к качеству воды. Весомыми недостатками керамического крана буксы являются:

  • Затруднительность ремонта;
  • Относительно высокая цена.

Отличия между кран-буксами

Краны буксы отличаются между собой устройством. Так, на отечественных крепеж под ручку квадратной формы с фиксирующим винтом, а на импортных для крепления ручки проделывается 20 или же 24 шлица. Отличаются у буксы и диаметр резьбовой части. Наиболее распространен кран букса с полудюймовой резьбой.

Если смеситель на кухне начинает при повороте издавать нехарактерные звуки или из него капает вода даже при плотно закрытом положении, то, вероятнее всего, потребуется замена крана буксы. Но выбрать кран буксу нужно именно под свой смеситель. Поэтому рекомендуется в строительный магазин обращаться прямо со своей старой деталью, чтобы подобрать идентичную.

виды, устройство, ремонт и замена

Водопровод – это сложная конструкция, основной частью которой становится именно смеситель. Мастера приписывают ему основное назначение. Это поддержание нужной температуры и напора воды в процессе эксплуатации. Кран-букса – это регулирующий и фиксирующий механизм. На эту составную часть идет основное давление.

В итоге несложно понять, что именно она часто подвергается ремонту и замене. Сделать это сможет каждый человек сам, потому что в работе нет ничего сложного. Современная система водоснабжения имеет два основных вида конструкций – червячные и керамические.

Червячный механизм

Кран-букса получил такое название от имеющегося механизма. За основу взят вал поворотного штока. Снаружи имеется резьба и место для работы гаечным ключом. Внутри могут быть два варианта – с резьбой обратной червячному валу или же направляющая для запорного клапана. Если это первый вариант, то вращение происходит относительно смесителя.

Запорная прокладка должна зафиксироваться к неподвижному клапану, хотя часто это делается напрямую к штоку. Снаружи должна быть резьба, чтобы выполнять крепление при помощи болта. Если применяется шток с червячной передачей, то он монтируется скобой. Протечки воды исключены, так как устанавливается уплотнитель.

Процесс эксплуатации

Червячная конструкция крана-буксы известна на протяжении нескольких лет и активно применяется. Чтобы понять, что конструкция создана многие годы назад, стоит обратить внимание на головку. Она должна быть квадратной. Сегодня производят шлицевые. Мастера считают, что срок годности зависит от двух основных факторов:

  1. Истирание прокладки. Но если седло хорошо подвергнуть шлифованию, срок применения возрастает.
  2. На уплотнитель пагубно влияют соединения, находящиеся в воде, что приводит к износу.

Сальник также может часто выходить из строя. Причины тому те же, что и у прокладки. Однако если вовремя производить смазку, поломки происходят редко. Также отметим, что кран-букса червячной конструкции не имеет такого длительного срока эксплуатации, как другие типы. Но при этом его цена невысока. Да и ремонт крана-буксы произвести легко.

Есть одна особенность. Если кран-букса применяется на кухне или в ванной, где высокий уровень интенсивности применения, то его срок — не более двух лет. А вот на стояке этот период возрастает до пяти. Износу подвергаются подвижные части всей установки.

Керамическая

Эти виды крана-буксы для смесителей довольно современные. В основе — две пластины из керамики. Они плотно зафиксированы между собой, но имеют отверстия для потока воды. Одна — неподвижная, а другая меняет свое положение, чтобы совмещаться с выемкой и осуществлять подачу воды. Шлямбур крана-буксы керамического имеет резьбу, чтобы фиксироваться со смесителями. Стыковые части защищены уплотнителями, что позволяет избежать протечек.

При помощи шайбы шток фиксируется к корпусу. Для уплотнения имеется сальник. После применяется переходник. Выбор его зависит от модели. Пазовое соединение позволяет надежно зафиксировать неподвижный диск из керамики к шлямбуру. Уже дальше нужно завершить конструкцию прокладкой, чтобы избежать протечки.

Преимуществ у крана-буксы керамического много, особенно по сравнению с первой моделью.

Как показывает себя в работе

Так как конструкция полностью продумана, то в итоге получается плотно запирающийся механизм. Керамика не подвергается химическим составам из воды, а значит, служит долгий отрезок времени. Мастера называют период эксплуатации не менее пяти лет. Несмотря на много преимуществ, такая конструкция имеет и слабые стороны. Частички песка в воде пагубно сказываются на керамических дисках. Но справиться с этим можно при помощи монтажа дополнительных фильтров, хотя создать такие условия уместно не в каждом месте.

Каковы размеры крана-буксы? Диаметр — от 10,8 до 24,5 мм. Длина — от 24 до 42 миллиметров. Каковы у кран-буксы размеры резьбы? Она метрическая, с шагом в 1, 2 или 2,5 мм.

Что же нужно знать о ремонте?

В продаже имеются новые диски, но есть один нюанс: подогнать их максимально плотно не получится. Да и менять придется все узлы. Только заводской кран-букса прослужит долго. После ремонта его период эксплуатации уменьшается вдвое. Протечки сальников на штоке происходят редко, можно сказать, никогда. Потому что присутствует максимальная герметизация и хорошая смазка.

Замена крана

Как поменять кран-буксу, если присутствует протечка? Как ни странно, это делают и те, кто не имеет опыта. Проблема может появиться лишь в том, чтобы правильно подобрать запасные части для своего крана. Лучше снять его и идти в магазин для поиска идентичной конструкции. Не стоит забывать, что вода предварительно перекрывается. Какие шаги выполняют:

  • Из инструментов стоит подготовить: отвертку, разводной ключ и отрубной, пассатижи и нож.
  • Перекрыть воду.
  • В конструкции имеется декоративный колпачок. Он может быть просто надет или прикручен. В зависимости от этого применяется или отвертка, или просто деталь снимается при помощи ножа (но аккуратно, чтобы ничего не сломать).
  • Далее следует демонтировать крепежный винт.
  • Нужно убрать вентиль, но так, чтобы пазы не сломались. Далее вентиль откручивается.
  • После пришло время декоративной накладки. Это делается плоскогубцами или отверткой, но предварительно их нужно смягчить. Для этого подойдет изолента или любой вставочный материал. Такой метод полностью исключает появление царапин, что не приведет к дополнительной поломке.
  • Кран-букса демонтируется при помощи разводного ключа. После того как конструкция раскрыта, можно увидеть стыки, которые покрыты ржавчиной, Нужно их очистить. Для этого подойдет простой уксус. Его наливают и после демонтируют.
  • Когда кран оказался на своем месте, не стоит его сильно затягивать, чтобы не сорвать резьбу и повредить прокладку. Есть простой способ – закручивают руками до полного упора, но в уплотненное кольцо. Далее при помощи инструмента выполняется поворот на 90 градусов. Этого вполне будет достаточно.

Справиться с заменой сможет каждый. Остается лишь приобрести необходимое и запастись инструментом. В магазинах продают кран-буксы для смесителей, виды которых самые различные.

Как избежать поломки?

Часто нужно понять, когда происходит с краном что-то не так, чтобы поломка не произошла. Когда после подачи воды слышен скрежет или напор идет с перерывами, это уже говорит о неполадке. Если происходит протечка крана, то иногда просто меняется прокладка.

Снимают кран-буксу, после чего нужно обратить внимание на седло водозабора. Если на нем обнаружены сколы или прочие неполадки, то придется полностью менять, так как ремонт не принесет результата. Прокладку приобретают в магазине, хотя многие делают ее сами. Дальше ее крепят на винт или шток.

Заключение

Итак, мы выяснили, как выполняется ремонт крана-буксы. Как видите, это несложный процесс – стоит лишь внимательно следовать рекомендациям.

Замена кран-буксы в смесителе

Обслуживание сантехнических приборов принято доверять специалистам – сантехникам, обладающим опытом и навыками. Выполнить несложный сантехнический ремонт можно самостоятельно, имея в распоряжении лишь самый распространенный набор инструментов. Покажем на примере кухонного смесителя, как с помощью отвертки и гаечного ключа быстро и без особого труда можно заменить потёкший кран-буксу.

 

 

 

 

Итак, если смеситель стал подтекать и невозможно полностью перекрыть воду, то причина этому вышедший и строя кран-букса. Для устранения течи, его нужно извлечь и заменить новым.

 

Внимание! Перед началом работ необходимо перекрыть воду!

 

Операция замены кран-буксы состоит из трех основных этапов:

1. Отсоединение маховика и выкручивание кран-буксы.

Отсоединяем маховик от кран-буксы, предварительно удалив декоративную крышечку, под которой прячется винт. Выкручиваем против часовой стрелки из смесителя кран-буксу. В некоторых случаях предварительно требуется открутить контргайку.


Кран-буксы извлечен, его неисправностью является разломившийся корпус, кусочек которого лежит внутри смесителя.

2. Покупка нового кран-буксы по извлеченному из смесителя образцу.

Существует два основных вида кран-букс: с клапаном на основе керамических сдвижных элементов и резиновым клапаном. Керамические считаются более современными и удобными, но подходят только для работы в хорошо очищенной воде, так как наличие даже очень мелких песчинок в воде может быстро погубить хрупкие керамические элементы.


Кран-буксы: с резиновым уплотнением (слева) и керамическим (справа).


Кран-букса с керамическим клапаном в разобранном виде.


Разные виды пар керамических клапанов кран-букс.

 

3. Установка кран-буксы. Проверка на течь.

Монтаж нового кран-буксы в смеситель выполняется в обратном порядке. Перед прикручиванием маховика, в смеситель подается вода, проверяется работа крана и наличие подтеков. Если вода сочится из-под резьбы, то её нужно уплотнить лентой ФУМ или аналогичным уплотнительным материалом.

 


Течь воды из-под резьбы (фото слева) и способ её устранения путем подмотки уплотнительной ленты на резьбу (фото справа).

 


Установка декоративной заглушки — финальная операция ремонта.

 

Некоторые заменяемые детали сантехники полезно не выбрасывать, а сохранять для возможности их повторного применения. Например, большинство кран-букс разборные, что позволяет заменять внутри них только вышедшие из строя элементы, которые можно взять из других аналогичных по конструкции кранов, где эти элементы сохранили свою функциональность.

 

Похожие статьи:

Маховик для смесителя назначение и виды

Самая полная информация по теме: «маховик для смесителя назначение и виды» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Маховики для смесителей: устройство и тонкости ремонта

Управление напором и температурой воды на сантехнических приборах производится при помощи специальных ручек. Наиболее популярны модели одноручковых кранов (с одним рычагом) или двумя вентилями (маховиками). Последние варианты отличаются надежностью, долговечностью и дешевизной – именно о них и пойдет речь в этом материале.

Производители предлагают несколько видов маховиков. Эти изделия предназначены для двух вентильных смесителей. Чаще всего они реализуются попарно. Маховик, отвечающий за подачу горячей воды, отмечен красной пометкой, за подачу холодной – голубой.

Заводы-изготовители выпускают несколько типов таких изделий.

  • Крест – это маховик, имеющий крестообразную форму. Является одним из самых простых в исполнении приспособлений. Такое оборудование не имеет объемности, благодаря чему оно отличается удобством в эксплуатации. Его лопасти полностью захватываются пальцами, что препятствует скольжению руки при подаче или отключении воды.
  • Квадро
    – это сантехническое оборудование, имеющее 4 выемки для расположения пальцев. Маховик для кранов под квадрат обладает лаконичным дизайном. Отличается простотой в использовании.

  • Трио. Является объемным маховиком для смесителя с тремя квадратными гранями. Скользкая ручка – единственный, но существенный недостаток такого изделия.
  • Эрика – это сантехнический прибор, выполненный в форме призмы с восемью гранями. Является одним из лучших противоскользящих вариантов.
  • Мария – это маховик, на основании которого имеется семь выемок для расположения пальцев. Отличается стильным дизайном.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Помимо различного внешнего вида, представленные модели могут производиться из разных материалов, что в большей степени определяет эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность маховиков.

Внешний вид – это неглавный аспект, на который стоит обращать внимание при выборе рукояток на кран. Также следует учесть материал, из которого изготовлен маховик для смесителя.

Чаще всего для производства таких изделий берутся различные металлы.

Бюджетные модели изготовлены из бронзы, нержавейки или латуни. Из-за химической нейтральности на таких изделиях не образуются известковые отложения. Из этих же металлов изготавливаются кран-буксы.

Дорогие элитные варианты вентилей производятся из серебра или золота. В продаже встречаются металлические изделия с напылением под золото. Они смогут подчеркнуть не только отменный вкус хозяина, но и станут неповторимым декором на кухне или в ванной комнате.

Также маховики могут быть выполнены из керамики, пластика и дерева.

  • Керамика. Сантехника с керамической рукояткой проста в уходе. На ней практически незаметны разводы и капли от воды. Керамические изделия эстетичны, но ненадежны из-за своей хрупкости.
  • Пластик. Является самым дешевым вариантом. Сегодня в магазинах на витринах с сантехническим оборудованием можно встретить модели из обычного пластика белого цвета и хромированные вариации. Сантехническое оборудование из полимеров невосприимчиво к химическому составу воды. Помимо этого, ручки из пластмассы обладают низкой теплопроводностью, благодаря чему они удобны в использовании при подаче воды с высокой температурой.
  • Дерево. Чаще всего приобретаются для саун или бань. Широко используются в ванных комнатах, оформленных в скандинавском стиле. Модели для бани с деревянной ручкой изготавливаются из дорогих пород древесины, отличающихся повышенной твердостью. Кран с одной ручкой обладает безупречным внешним видом и «благородностью».

Также в продаже имеются рукоятки, выполненные из стекла. Они эстетичны и оригинальны. В ванной комнате стеклянные маховики станут стильным дополнением к любому интерьеру.

Смеситель с двумя вентилями объединяет два маховика в один излив. Благодаря такой конструкции напор и температура горячей или холодной воды меняются по отдельности. Существенный минус заключается в необходимости постоянного настраивания положения маховиков для подачи воды оптимальной температуры, что не очень удобно.

Конструкция крана с двумя вентилями проста. Она включает в себя:

  • кран-буксы или вентильные головки;
  • два маховика;
  • корпус;
  • излив и аэратор;
  • гибкую подводку.

За счет простого и надежного строения двухвентильные краны отличаются долговечностью. Однако и они могут выйти из строя из-за износа резиновых прокладок или механической поломки одного или двух маховиков.

Чтобы отремонтировать кран, его необходимо разобрать. Эту процедуру можно выполнить как с привлечением сантехника, так и собственноручно, используя отвертку с плоским шлицем.

Чтобы снять маховики для устранения протечек или для их замены на новые, нужно действовать согласно инструкции.

Для этого следует выполнить ряд действий, описанных ниже.

  • Отключение водоснабжения. Вода отключается в определенной последовательности: сначала открываются краны, и перекрывается водоснабжение в трубе, после чего закручиваются маховики смесителя. Благодаря такой методичности исключается возникновение лишнего напряжения в трубопроводе.
  • Отсоединение индикатора температуры воды отверткой.
  • Откручивание винта, соединяющего маховик со штифтом крепления и снятие вентиля со штока. На моделях без винтов сбоку для демонтажа рукоятки потребуется ее легкое покачивание из стороны в сторону и умеренное потягивание на себя.
  • Выкручивание кран-букс из корпуса крана.

Кран-буксы бывают разных размеров ⅜” и ½”. В нашем оптовом интернет-магазине представлены кран-буксы различных производителей (России, Германии, Китая). М Маховики бывают пластиковые и металлические. Маховики подходят к разным кран-буксам, под “квадрат” и под “шлиц” (20 и 24 шлица). Немаловажно знать производителя смесителей: отечественный или импортный производитель. Перед покупкой измерить полностью длину кран-буксы и штока, на который крепится маховик. А лучше, для удобства взять кран-буксу или маховик с собой в магазин.

Маховик прикручивается на кран-буксу винтом. Чтобы заменить маховик надо снять колпачок и открутить винт, который крепит маховик с кран-буксой. Маховики бывают двух видов: “под квадрат” и “под шлиц”.

Полный каталог маховиков и кран-букс представленных в нашем оптовом сантехническом магазине вы можете посмотреть по ссылке:

Маховики для смесителей оптом от производителя Профсан

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Профсан — это ваш первоочередной выбор, если требуется купить маховики для смесителей оптом в Москве или отправить партию сантехники по России. Мы предлагаем широкий ассортимент оригинальных запчастей для смесителей по доступным ценам. Поскольку мы являемся производителем и оптовиком, то сможем подобрать для вас удобную ценовую политику.

Маховик для смесителя — это инженерная сантехника, которая входит в класс комплектующие. Он нужен, чтобы регулировать воду, играет основополагающую роль в управлении мощностью и температурой.

Маховики актуальны для двухвентильных смесителей и продаются парами. Чаще всего маховик, отвечающий за горячую воду, имеет красную отметку, за холодную — синюю (голубую).

Можно выделить популярные виды маховиков для смесителей:

Мы, как производитель смесителей, имеем в наличии все эти модели инженерного сантехнического оборудования. Купить маховики для смесителей через официальный сайт Профсан можно только крупным оптом.

Маховик Крест, как видно из названия, имеет форму Креста. Он является одновременно самым популярным и самым удобным сантехническим оборудованием. Изделие отличается от всех прочих маховиков отсутствием объемности. Если за основу прочих моделей взята цельная фигура: квадрат, круг и т.д., то в основе данного типа лежит фигура Крест. Маховик типа Крест за счет своей особенности максимально прост в эксплуатации. Ручки легко и уверенно поворачиваются. Момент соскальзывания пальцев с маховика отсутствует.

Маховик Эрика для цветовой индикации использует окружность. Она проходит по периметру тонкой линией соответствующего цвета: красный для горячей, синий для холодной воды. Маховик имеет 8 граней, при этом каждая грань снабжена углублением (выемкой для пальцев). Изделие имеет правильную цилиндрическую форму.

Маховик Квадро знаком большинству пользователей. Довольно популярный вид инженерной сантехники. Всего 4 грани с выемками для расположения пальцев — отсюда и название. Легкость в обращении и лаконичность — вот основные характеристики маховика для смесителя Квадро, обусловившие его широкое использование в комплектах.

Маховик Мария отличается своим утонченным дизайном. Не случайно он назван именно женским именем. Отметки горячей и холодной воды несколько смещены относительно центра, что придает некоторую стилистическую изюминку. Изделие имеет 7 граней, при этом каждая грань снабжена углублением (выемкой для пальцев).

Маховик Тыква имеет форму тыквы, то есть он кругленький, имеет выпуклости по периметру для пальцев. Выполнен из металла.

Металлический маховик Зета выполнен в очень необычной оригинальной овальной форме. Индикация типа воды обозначена в центре маховика. Очень изысканный дизайн и практичность удовлетворит потребности самых придирчивых клиентов.

В основе Примулы находится металлический цилиндр. Сам маховик выполнен из полупрозрачного прочного пластика. Он словно цветок с маленькими лепестками, который очень удобно вращается и имеет отличный вид.

Маховик Пластиковый белый низ выполнен из высококачественного пластика в белом цвете. Его форма напоминает шестиугольник, который имеет удобные овальные выемки под пальцы. Через свои достаточно большого размера индикаторы на тип воды его хорошо видно людям с плохим зрением.

Маховик МЕТ-01 также, как и предыдущие, есть двух видов: может применяться для любых вентилей российского производства со стандартным типом крепления к вентильной головке под квадрат 7*7, а также модель применима для любого вентиля, где тип крепления под 24 шлица, что характерно для импортных кран-букс. Он выполнен из металла в форме треугольника с эргономичными углублениями. Изделие выглядит необычно благодаря своей плоскости. Индикация типа воды выполнена в центре ручки в виде круглых меток синего и красного цвета. Маховик идеально подходит как для интерьера в стиле хай-тек, так и для классического стиля.

Итак, кран-букса — это устройство для подачи и закрытия воды в двухрукояточных смесителях. Чаще всего она изготовляется из латуни.

Буксы отечественного и зарубежного производства не взаимозаменяемы, то есть невозможно заменить неисправную буксу на отечественном смесителе зарубежной и наоборот. То же относится и к маховикам: у отечественных букс головка под маховик квадратная, у зарубежных — шлицевая.

Мы продаем с официального сайта оптом крупным дилерам маховики двух видов:

  • с шлицевым креплением маховика, рассчитанным на 24 шлиц,
  • с креплением к металлокерамической вентильной головке под квадрат 7*7.

Шлицевое крепление маховика рассчитанное на 24 шлиц и характерно для импортных кран-букс. Если присутствует крепление к металлокерамической вентильной головке под квадрат 7*7, то данный маховик подходит только для кран-букс российского производства. Существуют универсальные модели.

Ручка для смесителя: назначение, виды и замена изделия

Управление подачей воды на кухне или в ванной осуществляется при помощи рукояток, смонтированных на сантехнических приборах. Ручка для смесителя призвана обеспечить человеку удобство регулировок расхода и температуры. Производители предлагают несколько вариантов изделий, различающихся по конструкции, внешнему виду, форме и материалам.

Ручки поставляются потребителю в сборе со смесителем и отдельно в качестве запасных частей. Самое слабое место таких изделий – место сопряжения со штоком сантехнического оборудования. Даже относительно небольшие усилия, прилагаемые к нему в процессе использования, в отдельных случаях могут привести к поломке. Комплектующие такого рода чаще всего требуются для ремонта оборудования или изменения его дизайна в соответствии со стилистикой помещения.

На рынке представлен широкий ассортимент рукояток для регулировки напора и температуры воды. Современная ручка для смесителя, купить которую можно отдельно в специализированном магазине, по конструкции бывают двух основных видов:

Первый вариант изделия позволяет управлять работой смесителя одной рукой. Перемещение рычага по вертикали изменяет напор, по горизонтали – обеспечивает открытие холодной или горячей воды и их смешивание.

Маховики на смесителях выполняют такие же функции только раздельно, каждая из ручек открывает подачу только холодной или горячей воды. Такие изделия в свою очередь бывают двух видов:

  • крестообразная;
  • круглая или ограненная.

Прежде чем купить ручку на смеситель в ванную необходимо определиться с материалом, из которого она изготовлена:

  • Металлы: нержавеющая сталь, латунь, бронза, алюминий и даже золото и платина.
  • Пластик с отделкой под хром или другие виды.
  • Керамика,
  • Древесина твердых пород.

Выбор изделия осуществляется с учетом вкусов владельца конструкции и вида сантехнической арматуры.

Для ремонта оборудования потребуется отвертка с плоским или крестообразным шлицем, нож, в отдельных случаях может понадобиться шестигранник. Из комплектующих нужен подходящий по размеру посадочного места рычаг. Демонтаж ручки со смесителя выполняется следующим образом:

  1. С изделия снимаем заглушки.
  2. Отверткой или ключом выкручиваем фиксирующий винт,
  3. Снимает рычаг со штока смесителя.

Установка изделия осуществляется в обратном порядке. Удобная ручка для крана смесителя, купить которую можно в интернет-магазине, украсит интерьер кухни или ванной. Каталог изделий огромен и удовлетворит требованиям самого взыскательного потребителя.

Демонтаж и установка ручек на кранах с двумя вентилями

Ремонт данного вида сантехнической арматуры также не представляет особой сложности. Инструкция по снятию ручек со смесителя выглядит следующим образом:

  • При помощи ножа или отвертки вынимаем декоративные заглушки. Данное действие следует выполнять крайне осторожно, чтобы не повредить покрытие.
  • Выкручиваем крепежные винты из гнезд, придерживая рукой маховик или крестовину, таким образом, исключается самопроизвольное вращение детали.
  • Аккуратно стягиваем рукоятку со штока, в случае возникновения затруднений допускается небольшое раскачивание элемента из стороны в сторону.

Снятая ручка смесителя с крана открывает доступ к запорному механизму, тем самым появляется возможность выполнения ремонтных работ на нем. Монтаж детали осуществляется путем надевания на шток и закрепления ее при помощи винтов. Завершается операция установкой на место заглушек.

Оставляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

  1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

  • Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
  • Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

  • Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

  • Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

  • Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

  • После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

  • Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

  • На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

  • Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

  • Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Управление любым смесителем осуществляется при помощи одной либо двух ручек. От них зависит не только удобство применения устройства, но и его дизайн. Ниже мы ознакомимся с существующими видами ручек, их изюминками и инструкцией по демонтажу.

Все ручки смесителей, вне зависимости от их конструкции и дизайна, делают две основные функции:

  • Разрешают регулировать поток воды методом открытия либо закрытия запорного механизма;
  • Разрешают регулировать температуру струи.

Помимо этого, ручки обычно делают декоративную функцию и являются украшением сантехнического прибора. Причем, они смогут иметь не только уникальный дизайн, но и быть инкрустированными либо кроме того сделанными из дорогих металлов. Исходя из этого многие люди при выборе смесителя обращают внимание не только на его конструкцию и функциональность, но и на элементы управления. (См. кроме этого статью Виды смесителей для раковины: изюминки.)

Обратите внимание! В настоящее время не все краны имеют ручки. Кое-какие современные модели оснащены датчиками, в следствии чего включаются и выключаются машинально.

В зависимости от типа крана, элементы управления бывают двух типов:

Благодаря такому механизму, руководить краном возможно одной рукой. Но, необходимо заметить, что точно настроить температуру в таких смесителях обычно не редкость достаточно сложно.

Нужно заявить, что данные изделия смогут различаться не только конструкцией и дизайном, но и материалом, из которого выполнены.

Значительно чаще возможно встретить смесители со следующими видами ручек:

  • Металл – значительно чаще выполнены из бронзы либо нержавейки. Сверху они, в большинстве случаев, хромированные. Нужно заявить, что в продаже кроме этого видятся смесители с силуминовыми рычагами либо «крестами». Цена на них существенно ниже, чем на упомянутые выше изделия, но наряду с этим и долговечность намного меньше.

  • Пластиковые – имеют менее привлекательный внешний вид, но, являются достаточно прочными и долговечными.
  • Керамические – владеют привлекательным внешним видом и смогут прослужить весьма долго при аккуратном обращении.
  • Деревянные – в большинстве случаев, это смеситель с деревянной ручкой для бани. Прежде всего таковой выбор связан с тем, что дерево очень сильно не нагревается, благодаря чему устройством смесителя комфортно пользоваться в условиях большой температуры. К тому же дерево есть экологичным материалом и идеально соответствует с остальным интерьером бани.

Совет! В случае если на все сантехнические устройства установить смесители, выполненные в одном стиле, это окажет помощь визуально их объединить и сделать интерьер более гармоничным.

Выбор типа ручки зависит только от собственных предпочтений и изюминок интерьера помещения, в котором установлена сантехника.

Перед тем как починить смеситель с одной ручкой, ее в обязательном порядке необходимо демонтировать. Обычно эта задача у домашних мастеров приводит к определённым сложностям, поскольку на первый взгляд данная деталь не имеет ни каких болтов или других крепежных элементов.

Исходя из этого ниже рассмотрим порядок разборки:

  • Прежде всего нужно осмотреть рычаг и отыскать пластиковую заглушку. В большинстве случаев, она является обозначением холодной/тёплой воды и расположена под самим рычагом.
  • После этого необходимо бережно подковырнуть заглушку. Сделать это возможно ножом либо отверткой. Основное – не поцарапать покрытие изделия.
  • Под заглушкой расположен винт, который необходимо выкрутить отверткой либо шестигранным ключом.
  • Потом нужно рычаг вверх, в следствии чего он снимется с крана.
  • Затем откроется доступ к крепежным элементам остального механизма.

Как мы видим, разобрать однорычажный смеситель не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

При выходе из строя крана с двумя вентилями, для его ремонта кроме этого нужно снять маховики.

Инструкция по их демонтажу предельно несложная:

  • Как и в прошлом случае, сначала необходимо снять заглушку. Она может как пробка либо ввинчиваться на резьбе. В последнем случае, в большинстве случаев, заглушка имеет зазубрины, что упрощает ее демонтаж.
  • По окончании снятия заглушки откроется доступ к винту, который направляться выкрутить.
  • Сейчас маховик либо крестовину легко снять, по окончании чего возможно выкрутить кран-буксу для замены деталей.
  • Точно кроме этого выполняется демонтаж и второго маховика.

Ручка делает в смесителе ответственную функцию – снабжает управление запорным механизмом. Исходя из этого при выборе устройства, ей направляться выделить не меньше внимания, чем остальному механизму. Кроме этого направляться подчернуть, что в ходе эксплуатации крана, эту деталь точно нужно будет демонтировать, и как мы узнали, сделать это самостоятельно совсем несложно.

С дополнительной информацией по данной теме возможно ознакомиться из видео в данной статье.

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.2 проголосовавших: 30 Вал оси крана Hydra для тяжелого транспорта из нержавеющей стали

, Тип упаковки: Коробка, Вал оси крана Hydra для тяжелого транспортного средства из нержавеющей стали

, Тип упаковки: Коробка, | ID: 23127127291

Спецификация продукта

Использование / применение Hydra Crane
Тип транспортного средства Тяжелый автомобиль
Тип упаковки Коробка
Материал 11 Нержавеющая сталь 11 Серебро
Поверхность Полированная
Страна происхождения Сделано в Индии
Длина 2 фута

Описание продукта

Запчасти для промышленных кранов

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2010

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Оптовый торговец

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот Rs. 50 лакх — 1 крор

Участник IndiaMART с июля 2015 г.

GST27APYPR0880C1ZF

Основанная в 2010 в Нагпур, Махараштра , мы, « Raza Engineering », являемся индивидуальным предпринимателем , выступая в качестве ведущего оптового торговца запчастей крана , крановой трубы, клапана в сборе, индикатора Свет и др. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

IC-200 | Бродерсон

Идеально подходит для подъема материалов, требующих компактного низкопрофильного крана, который может преодолевать препятствия и маневрировать в ограниченном пространстве. Broderson IC 200 чрезвычайно популярен благодаря своей повседневной производительности и универсальности.Прецизионные органы управления и сверхмощная конструкция для захвата и транспортировки тяжелых грузов в сочетании с гибкостью рулевого управления для маневрирования в ограниченном пространстве обеспечивают универсальные рабочие характеристики, которые вы ожидаете от сверхмощных переноски палубных кранов Broderson.

Грузоподъемность на выносных опорах 30 000 фунтов (16 330 кг)
Грузоподъемность 8,400 кг (17000 фунтов)
Самозагружающаяся несущая платформа Вместимость 17000 фунтов (по центру)
Высота 8 ’(2.45 м)
Ширина 7 ’10,5 дюйма (2,4 м)
Максимальная высота наконечника 73 ‘8 дюймов (22,5 м)
Максимальный горизонтальный вылет 66 футов (20,1 м)

Основные стандартные функции

Self-Loading Carry Deck Кран расширяет спектр текущих и потенциальных применений в будущем.

3- или 4-секционная стрела с револьверной головкой с непрерывным поворотом на 360 градусов.Простая и прочная коробка передач с червячным приводом обеспечивает большую надежность.

Подъемник с планетарной зубчатой ​​передачей с гидравлическим приводом, установленной на башне, обеспечивает всю низкую мощность для подъема тяжелых грузов, а также настройку высокой скорости для сокращения продолжительности рабочего цикла при подъеме легких грузов.

Hydraulic Power обеспечивается тандемным насосом с прямым приводом, производительностью 29 галлонов в минуту.

Ограничитель номинальной грузоподъемности предупреждает оператора о приближающейся перегрузке звуковыми и визуальными сигналами и останавливает работу стрелы в случае перегрузки.

Несколько конфигураций рулевого управления: 2-колесное, 4-колесное или крабовое рулевое управление. Электронные датчики и блок управления автоматически выравнивают рулевое управление при выборе нового режима.

Доступен двухтопливный или дизельный двигатель EPA Tier 4 .

Коробка передач Powershift , с 4 скоростями вперед и назад, сводит к минимуму удары и толчки во время переключения, что возможно при любой частоте вращения двигателя на любой передаче.

Рама шасси для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает грузоподъемность передней палубы 17 000 фунтов.

Индикатор вращения барабана повышает производительность оператора.

Легкий доступ к моторному отсеку и компонентам гидравлического оборудования упрощает обслуживание и ремонт.

Более узкая и более низкая конструкция профиля для лучшего доступа к ограниченным рабочим пространствам, а также для облегчения транспортировки.

Доступные функции

Двухтопливный или дизельный двигатель доступен.

Кондиционер

4-Wheel Drive улучшает доступ в тяжелых условиях на бездорожье.

Рабочие фонари стрелы — один для освещения конца стрелы, один установлен на башне и для освещения земли под концом стрелы — для продолжения работы в часы работы от сумерек до рассвета.

Всепогодная кабина с обогревателем и обогревателем. Регулируемое сиденье обеспечивает доступ ко всем рабочим функциям в одном положении.

Пакет шумоподавления

Вспомогательная лебедка

Навесное оборудование стрелы:

Удлинитель стрелы со смещением
16 футов (5 м), стрела складная.Удлинение стрелы можно смещать в 3 различных положения; 0 градусов (в линию), 15 градусов и 30 градусов смещения.

Крючок для поисковика — крепление в носу:
Грузоподъемность 5 000 фунтов (2268 кг). Простое крепление с 4 штифтами

Что такое козловой кран? Более пристальный взгляд на различные типы и конструкцию

Термин «козловой кран» часто используется в сфере погрузочно-разгрузочных работ. Мы часто обнаруживаем, что когда люди говорят о козловом кране, они часто имеют в виду систему мостовых кранов.Козловой кран и мостовой кран на самом деле очень разные типы мостовых кранов.

В этой статье мы обсудим следующее:

  • Определение козлового крана
  • Различные типы козловых кранов
  • Какие козловые краны используются для
  • Рекомендации по проектированию козлового крана

Наша цель — чтобы помочь вам понять, какой тип системы козлового крана будет наиболее подходящим для ваших нужд.

Что такое козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана с одно- или двухбалочной конфигурацией, поддерживаемый отдельно стоящими опорами, которые перемещаются на колесах или по рельсовой или рельсовой системе.Козловые краны обычно рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос.

Они обычно используются на открытом воздухе или под существующей системой мостового крана. В отличие от мостового крана, козловой кран не нужно крепить к опорной конструкции здания, что устраняет необходимость в постоянных подкрановых балках и опорных колоннах. В некоторых случаях это может привести к значительному снижению материальных затрат и может быть более экономичным решением по сравнению с мостовым краном аналогичной спецификации.

Более крупные портальные системы могут работать на рельсах или рельсах, проложенных в земле, обычно по прямой линии в специально отведенной рабочей зоне. Переносные портальные системы меньшего размера работают на роликах или колесах, и их можно перемещать по объекту для обслуживания или легких производственных работ.


Подкаст: Что такое козловой кран?

Mazzella Компании | Краны 101

Различные типы козловых кранов

Системы козловых кранов с полным комплектом

Системы с полным козловым краном — самая популярная конфигурация, состоящая из двух опор, которые движутся по рельсам, встроенным заподлицо с верхней поверхностью пола. Обычно они идут по прямой в специально отведенной рабочей зоне. Такая конструкция позволяет моторизованному оборудованию, такому как ножничные подъемники, вилочные подъемники, тележки и грузовики, переваливаться через нее и проезжать под краном.

Полукозловые крановые системы

Козловые краны также могут быть спроектированы так, что одна опора крана движется по колесам или рельсам, а другая сторона крана движется по взлетно-посадочной полосе, соединенной с колоннами здания или боковой стенкой строительной конструкции. Это выгодно, потому что они могут сэкономить вам площадь пола / рабочее пространство.В отличие от мостового крана, для этой установки не требуются две взлетно-посадочные полосы, поддерживаемые колоннами здания или привязанные к ним.

Переносные козловые краны

Переносные козловые краны — это небольшие, более легкие козловые системы, которые работают на роликах или резиновых колесах. Эти колеса позволяют пользователю перемещать его по объекту для работы с различными материалами или грузами. Когда они пустые и не загружены, их можно перемещать или хранить в любом месте магазина или в разных рабочих ячейках, чтобы обеспечить большую экономию места и гибкость занимаемой площади.

Регулируемые козловые краны

Регулируемые козловые краны могут быть спроектированы с регулируемой высотой и шириной пролета. Регулируемость позволяет конечному пользователю изменять высоту балок, обеспечивая большую гибкость при транспортировке портальной системы на объект и из объекта или через различные зоны магазина.



Для чего используются козловые краны?

Полнокозловые или полукозловые краны обычно используются для тяжелых производственных работ или на некоторых типах открытых площадок — железнодорожных, отгрузочных и контейнерных, сталелитейных и металлоломных.

Они также очень популярны для производства цемента и сборных железобетонных изделий в областях, где они формируют и отверждают бетонные плиты. Их конструкция позволяет использовать их на открытом воздухе, а также позволяет вилочным погрузчикам и другим моторизованным транспортным средствам работать и проезжать под ними.

Обычно переносные козловые краны используются для подъема и удержания чего-либо на месте во время обработки, изготовления или сборки. Груз не обязательно перемещается по объекту, но сам портал можно перемещать для работы с различными частями или оборудованием.

Портативные портальные системы также могут предложить большую гибкость, чем консольные краны или краны для рабочих станций. Консольный кран обычно устанавливается на заливной бетонный фундамент, и после установки он становится практически постоянным. Портативный козловой кран меньшего размера может выполнять те же работы, что и консольный кран, но его можно перемещать по вашему объекту по мере роста вашего бизнеса, когда вы начинаете оптимизацию и планировку складских площадей.

Рекомендации по проектированию козлового крана

Несмотря на то, что козловой кран имеет гибкую конструкцию, поскольку он не зависит от строительных опор и может быть мобильным, есть некоторые вещи, которые необходимо учитывать, если вы хотите использовать козловой кран на вашем предприятии.

Power Delivery

Для больших наружных портальных систем катушка с кабелем является распространенным вариантом электрификации. Кабельные барабаны имеют простую конструкцию, которая может быть либо подпружиненной, либо с приводом от двигателя для высвобождения, извлечения и хранения токопроводящего кабеля для кранового оборудования. Они могут быть установлены стационарно или на поворотном основании, что позволяет кабелю разводиться под разными углами и направлениями.

Недостатком кабельной катушки является фактор прогиба кабеля, который может возникнуть при растяжении кабеля на 50 футов, 100 футов или более.Если этот кабель провисает или лежит на земле из-за длинной системы путей, то теперь вы лишили возможности моторизованного транспорта проходить под портальной системой.

Производители мостовых кранов могут вместе с вами спроектировать систему электрификации с использованием легких балок или ряда опор, чтобы ваша электрификация не соответствовала земле. Или переносные козловые краны могут быть сконструированы с более длинными удлинителями для подключения источников питания, которые могут находиться не так близко к рабочей зоне, в которую перемещается кран.

Использование внутри / снаружи помещений

Если ваша система козлового крана будет эксплуатироваться на открытом воздухе, вам следует учитывать тип наносимой краски или отделки, а также сам материал. Поскольку кран используется на открытом воздухе, вам понадобятся такие материалы, как нержавеющая или оцинкованная сталь, которые могут противостоять коррозии и выдерживать воздействие ультрафиолета, соленой воды, влаги, а также сильной жары или холода.

Вы также захотите рассмотреть дополнительные функции, такие как нагреватели двигателя и изолированные электрические панели, чтобы выдерживать погодные условия.Вы даже можете добавить «собачью будку» или крытую площадку для защиты тележки и подъемника. Они могут фактически перемещаться над подъемником все время или могут быть выделенной стоянкой в ​​конце крана.

Большинство людей выберут козловой кран, если они собираются использовать большой транспортный поток, вилочные погрузчики и тележки в зоне, где им необходимо использовать кран. Более крупная портальная система позволит вилочным погрузчикам забирать материалы и позволит вам привозить и выгружать грузовики для погрузки.Вероятно, именно по этой причине были сделаны самые крупные из них.

Опорные колонны, как у мостовых кранов, занимают ценную площадь пола и также являются препятствием для рабочих, перемещающихся по объекту. Если вы можете удалить эти опорные колонны, вашим рабочим будет намного легче маневрировать в этой области.

Однако с любым типом портальной системы необходимо учитывать, какое оборудование или персонал работает поблизости. С порталом, который движется по рельсам или рельсам — или даже с портативным порталом, который перемещается по разным участкам объекта, — вы хотите знать о любых возможных препятствиях, с которыми кран может столкнуться.Любой тип удара может вызвать повреждение электрических панелей, концевых тележек, органов управления, коробок передач или любых других компонентов, установленных на опорах крана.

Производители могут проявить изобретательность в размещении органов управления, коробок передач и панелей на ножках, чтобы минимизировать воздействие ударов.

Сравнение тележек с фиксированной осью и тележек с вращающейся осью

В частности, для наружных портальных систем вы можете рассмотреть возможность перехода на тележки с вращающейся осью вместо стандартных тележек с фиксированной осью.В тележках с фиксированной осью шестерни и подшипники находятся внутри и вне помещений, они могут попадать внутрь шестерен грязи, пыли и мусора. Со временем этот мусор может захватить шестерни и сжечь моторы.

Тележки с поворотной осью спроектированы так, чтобы быть немного более тяжелыми и прочными, и, как правило, в них меньше деталей, поэтому они требуют меньшего обслуживания. Шестерни заключены в непрерывную масляную ванну, которая не пропускает весь мусор — даже в грязную, пыльную и уличную среду.

Даже стиль шестерен привода может иметь значение. Привод с косозубой или конической зубчатой ​​передачей может быть более выгодным по сравнению с приводом с червячной передачей. Привод с косозубой или конической зубчатой ​​передачей может откатиться назад в случае удара, вызывая меньший крутящий момент на самих зубчатых колесах. В червячной передаче шестерни могут сломаться в случае удара, потому что они не предназначены для работы в обратном направлении.

Скорость крана

Козловые краны следует использовать там, где скорость не имеет значения. Вы можете управлять мостовым краном на довольно высокой скорости, но на портальных кранах груз обычно перемещается с меньшей медленной скоростью.

В завершение

Козловые краны идеально подходят для подъемов большого объема и являются эффективным средством подъема или перемещения тяжелых грузов через верфь, производственный цех или общую производственную / складскую среду.

Помните следующее, чтобы убедиться, что вы проектируете систему козлового крана, которая является наиболее экономичной и наиболее производительной для вашего применения:

  • Рабочий цикл / классификация: Выбор правильного рабочего цикла или классификации обслуживания помогает гарантировать, что компоненты достаточно прочны, чтобы выдерживать нагрузки и требования к эксплуатации.
  • Портальная конструкция: Будете ли вы использовать полностью портальную, полукозловую или переносную портальную систему? Будет ли портал двигаться по рельсам, рельсам или колесам?
  • Пешеходное или моторное движение: Будут ли рядом с порталом работать рабочие или другое оборудование? Потребуются ли какие-либо компоненты в дополнительной защите или специальной ориентации, чтобы избежать повреждений при столкновении?
  • В помещении / на открытом воздухе: Будет ли кран работать в помещении, на улице или и там, и там? Могут потребоваться специальные системы окраски, материалы и компоненты, чтобы выдерживать условия окружающей среды на портальной системе на открытом воздухе.
  • Требования к питанию: Будет ли кабельной катушки достаточно для подачи питания, или потребуется более индивидуальное решение? Если это портативная портальная система, будет ли у вас поблизости источник питания или вам потребуется более длинный удлинитель?

Компания Mazzella производит мостовые краны мирового класса. Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в отрасли мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупнотоннажных кранов с большим рабочим циклом.

Наша группа экспертов, состоящая из инженеров, оценщиков и менеджеров проектов, может помочь вам спроектировать и определить рентабельную систему козлового крана для вашего предприятия, производственных или бюджетных потребностей. Если вы хотите записаться на консультацию, свяжитесь с нами сегодня.



Авторские права 2018. Компании Mazzella.

вспомогательная ось | Поставки HMR | распределение веса крана | мост для крановBoom Dollies

Теговый мост голландского крана

Компания

HMR Supplies производит вспомогательную ось для голландского крана для тех клиентов, которым требуется дополнительная ось для распределения веса транспортных средств на большей площади.Дополнительные мосты можно поднимать или опускать, чтобы соответствовать сезонным ограничениям веса транспортного средства или на определенных дорогах с ограниченным весом.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Приблизительная общая длина 4 фута 6 дюймов *
  • Приблизительная общая ширина 8 футов 6 дюймов *
  • Грузоподъемность 25000 фунтов
  • Тормоза:
    • Камеры типа 30/30
    • Автоматические регуляторы зазора
  • 1 пневмоподвеска
    • Ход подвески 16 дюймов с подвеской Custom Holland
    • 7 дюймов дорожного просвета
  • Ручное управление подъемником, установленным на задней оси
  • Четыре 275R22.5 16-слойных шин на стальных колесах
  • Светодиодные фонари 12/24 В (стоп / поворот / задний ход)
  • Светоотражающая лента DOT
  • Отборные проушины для установки и снятия
  • Карманы для флажков на заднем бампере
  • Стальные крылья протектора
  • Брызговики
  • Счастливые руки и электрическая вилка
  • Черная краска
  • Кронштейны для навесного оборудования, подходящие для вашего крана
  • Руководство по эксплуатации и график технического обслуживания
  • Ограниченная гарантия на 1 год

* в зависимости от конфигурации

ОПЦИИ:

  • Самоуправляемый мост с блокировкой и рулевым демпфером
  • Знак негабаритной нагрузки
  • Два стальных колеса для 425R22. 5 Шины
  • Четыре алюминиевых колеса для шин 275R22.5
  • Два алюминиевых колеса для шин 425R22.5
  • Две шины 425R22.2
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Дисковые тормоза
  • Алюминиевые втулки
  • Органы управления подъемом и блокировкой в ​​кабине
  • Алюминиевые крылья
  • Противовес для хранения
  • Хранилище для кроватки
  • Ящик для инструментов
  • Стеллаж для хранения инструментов / лестниц
  • Уздечка / слинг по индивидуальному заказу
  • Пользовательский цвет краски
  • Пользовательские функции по запросу клиента
  • Доставка

Подробнее о расходных материалах HMR www.hmrsupplies.com

8 типов мостовых кранов

Введение в типы мостовых кранов

Понимание различий между мостовыми кранами может помочь вашему бизнесу в нескольких направлениях.

Мостовые краны могут значительно повысить производительность и эффективность вашего рабочего места.

Правильный выбор мостового крана значительно упростит работу. Выбирать не того, не так уж и много.

К различным типам мостовых кранов относятся козловые краны, стреловые краны, мостовые краны, краны для рабочих станций, монорельсовые краны, краны с верхним и нижним ходом.

Прочитав следующую статью, вы получите краткий информативный обзор всех типов мостовых кранов.

К концу этой статьи вы узнаете достаточно, чтобы решить, какой тип мостового крана лучше всего соответствует вашим потребностям и с кем вам нужно связаться, чтобы получить мостовой кран.

Краны козловые Козловой кран на роликах

Что такое козловой кран? Козловой кран

— это мостовой кран, который построен на портальном кране

.

Портал — это подвижная рама, на которой размещается крупногабаритное оборудование.Некоторые из обычных вещей, которые он поддерживает, — это железнодорожные сигналы, ракеты и (как вы уже догадались) краны!

Если сложить два и два, то кран на портале — это козловой кран.

Козловой кран Козловые краны

бывают разных размеров — от того, что поместится в вашем гараже, до того, что может поднять ваш гараж, дом и все, что в нем.

По-настоящему большие козловые краны чаще всего можно увидеть на судоходных и контейнерных станциях, железнодорожных станциях и в местах, где они образуют большие бетонные плиты.

Козловые краны меньшего размера гораздо чаще используются в гаражах и небольших производственных цехах.

Козловые краны меньшего размера обычно устанавливаются на колесиках для тяжелых условий эксплуатации, поэтому их можно легко перемещать. Это делает их чрезвычайно универсальными и мобильными.

Если вам нужна система передвижных мостовых кранов и вы не планируете перемещать более нескольких тонн, то мобильные козловые краны меньшего размера — отличный выбор.

Если вам нужен внешний мостовой кран, который должен перемещать много тонн и подходит для рельсовой системы, то козловой кран большего размера может удовлетворить ваши потребности.

Козловой кран Стоимость

Самое лучшее в небольших козловых кранах — это то, что они довольно недорогие.

Примерно за четыре тысячи долларов вы можете купить козловой кран, который будет перемещать несколько тысяч фунтов.

Это действительно делает их жизнеспособным вариантом для домашних механиков и любителей, у которых есть большой вес, который нужно перемещать или удерживать.

Более крупные козловые краны могут стать намного дороже.

Самый большой в мире козловой кран Taisun Crane имеет ориентировочную стоимость строительства около 40 миллионов долларов. Но если вам нужно поднять баржу на сотню футов над водой, вы не сможете побить эту цену.

Консольные краны Консольный кран

Если вы никогда раньше не видели стрелового крана, то они похожи на перевернутую букву L.

Обычно они монтируются на полу с помощью отдельной опоры или опорной балки здания.

Консольные краны обычно оснащены цепной электрической таль и могут вращаться вручную. Это делает их очень эффективными при выполнении множества подъемов на короткие дистанции.

Консольный кран Использует

Эти типы кранов обычно используются на производственных и сборочных линиях, фабриках и шахтах.

Их грузоподъемность не так велика, как у некоторых других кранов из этого списка (обычно максимальная грузоподъемность составляет одну тонну).

Тем не менее, благодаря своей высокой надежности и простоте использования, они являются отличным выбором для работы на небольших расстояниях.

Стоимость консольного крана

Напольный консольный кран на тонну обойдется вам примерно в три тысячи долларов.

Чем больший вес вам понадобится для подъема, тем дороже он будет, но помните, что они не поднимаются выше нескольких тонн.

Краны мостовые Мостовой кран

Мостовые краны — это то, о чем вы, скорее всего, подумаете, думая о мостовом кране.

Этот тип мостового крана встраивается внутри здания и обычно использует конструкцию здания в качестве опоры.

У мостового крана почти всегда есть подъемник, который может перемещаться влево или вправо. Часто эти краны также работают на рельсах, поэтому вся система может двигаться вперед или назад через здание.

Мостовые краны бывают двух основных типов; однобалочная и двухбалочная.

Мостовые балки — это балки, проходящие через каждую взлетно-посадочную полосу.

Кран однобалочный Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран имеет одну двутавровую балку или «балку», которая поддерживает груз.

Эти краны обычно легче и поднимают меньший вес, чем их двухбалочные аналоги.

По сравнению с некоторыми другими кранами, они все еще могут поднимать немного, но их грузоподъемность обычно составляет около 15 тонн.

Кран двухбалочный Двухбалочный мостовой кран

Двухбалочный мостовой кран — это мостовой кран с двумя двутавровыми балками или «балками», которые поддерживают их груз.

Это более тяжелый тип мостовых кранов, и они имеют большую грузоподъемность, чем однобалочные краны.

Самый большой двухбалочный кран грузоподъемностью около 250 тонн.

Мостовой кран

Мостовые краны используются во многих отраслях, от автомобильных заводов до бумажных фабрик.

Если вам нужно переместить что-то очень тяжелое внутри здания, вы не сможете победить мостовой кран.

Они очень надежны и делают работу внутри зданий более эффективной.

Мостовой кран Стоимость

Однобалочные мостовые краны — менее дорогие из этих двух кранов, но и не обладают такой подъемной силой.

Итак, если вам нужно поднять очень тяжелые предметы, возможно, вам придется потратить дополнительные деньги на двухбалочный мостовой кран.

Краны для рабочих станций Кран для рабочих станций

Краны для рабочих станций представляют собой мостовые краны, подобные упомянутым выше, за исключением того, что вместо того, чтобы использовать здание в качестве опоры, они имеют собственные опоры, монтируемые на полу.

Иногда вам не нужен мостовой кран, охватывающий всю ширину вашего здания. Возможно, вам просто нужно будет поднять тяжелые предметы в одной части здания, так что все остальное будет потрачено впустую.

В качестве альтернативы, возможно, ваше здание недостаточно прочно, чтобы выдержать однобалочный или двухбалочный кран.

Вокруг моего района много построек с столбами, и я лично не хотел бы находиться рядом с сараем, который пытается выдержать 15-тонный груз!

В этих случаях это намного безопаснее, и я бы сказал, что необходимо использовать подъемный кран.

Использует

Эти краны очень популярны среди механиков и производителей гаражей.

Поскольку они не зависят от структурной целостности вашего здания, их можно разместить практически где угодно.

Они также используются на крупных производственных предприятиях, где нет необходимости иметь кран, доступный для всего производственного цеха.

Их грузоподъемность может составлять от полутонны до нескольких тонн.

Затраты

Они могут начинаться с отметки в десять тысяч долларов и постепенно подниматься оттуда, в зависимости от того, какой вес нужно поднять.

Стоимость также зависит от того, сколько места нужно покрыть.Чем больше площадь покрытия, тем больше требуется опор.

Краны монорельсовые Монорельсовая крановая система

Монорельсовые краны — это мостовые краны с уникальным внешним видом.

Их лебедка не движется из стороны в сторону, как у обычного мостового крана, она просто поднимается и опускается.

Что интересно в монорельсовых кранах, так это то, что рельс, по которому они движутся, может быть приспособлен к поворотам.

Возможность перемещаться по кривым — большое преимущество, когда вам нужно обойти определенные конструкции на вашем предприятии.

Использует

Поскольку монорельсовые краны могут приспосабливаться к некоторым уникальным ситуациям, их часто включают в сборочные конвейеры.

Теперь, поскольку им приходится двигаться по интересным поворотам, они не обладают такими же возможностями подъема верхней части, как обычный однобалочный мостовой кран.

Верхний предел, который я видел для монорельсовых кранов, составляет примерно шесть тонн, причем большинство из них меньше этого.

Затраты

Стоимость монорельсового крана во многом зависит от того, сколько вам потребуется путей и сколько поворотов потребуется.Другой фактор стоимости, как и в случае с любым краном, — это то, сколько он вам понадобится для подъема.

Краны верхние и нижние ходовые

Наши последние два типа кранов должны выглядеть довольно знакомыми.

Это однобалочные или двухбалочные мостовые краны. Термины «ход вверху» и «ходовой ход» описывают, как кран устанавливается внутри вашего здания.

Верхние ходовые Краны Мостовой кран с верхним ходовым элементом

Итак, вы знаете, что термин «ходовой» описывает способ монтажа мостового крана. Таким образом, верхний ход относится к крану, установленному на верхней части подкрановых балок.

Подъездные балки, на которых он установлен, могут быть частью конструкции здания или частью отдельно стоящей системы (также известной как кран рабочей станции).

Использует

Использование верхнего ходового крана такое же, как и у мостовых кранов, которые мы обсуждали ранее.

Преимущества кранов с верхним ходом заключаются в увеличении грузоподъемности и увеличении их мобильности.

Поскольку они не наезжают ни на одну из опор, они могут преодолевать большее расстояние, чем кран, находящийся под ходом.

Затраты

Стоимость будет зависеть от всех факторов, рассмотренных в разделе «Мостовые краны».

Расходы на техническое обслуживание будут меньше, чем у кранов с нижним ходом, поскольку краны с верхним ходом не несут подвешенные нагрузки (т. Е. Вес балки и подъемника всегда будет поддерживаться конструкцией, на которой они установлены, а не креплением к крану. напольные опоры, удерживающие крановый узел).

Подходящие Краны Краны с нижней ходовой частью

Что ж, если краны с верхней ходовой частью проще в обслуживании, дешевле и, как правило, могут выдерживать больший вес, зачем мне нужен кран с нижней ходовой частью?

Ну а какая у тебя высота потолка?

Высота потолка — довольно важный фактор, если вы хотите установить внутри здания большой кран.

Часто людям не приходится работать в очень высоких заводских зданиях. В таких случаях кран с незакрепленным ходом может быть единственно возможной конфигурацией.

Использует

Также используется, как и любой другой мостовой кран, хотя обычно проходит меньшее расстояние, чем кран с верхним ходовым краном.

Преимущество, которое бизнес получает от работающих кранов, определенно заключается в экономии места.

И для некоторых предприятий это может быть единственный вариант установить мостовой кран в своем здании.

Затраты

Подходящие краны обычно имеют более высокие затраты на техническое обслуживание, чем верхние ходовые краны.

Это потому, что кран всегда будет нести подвешенный груз. Когда приходит время работать с опорами, нагрузка не снимается, поэтому работа обходится дороже.

Заключение

Прочитав все это, вы определенно почувствуете себя более комфортно, говоря о мостовых кранах.

Но самое большое преимущество в том, что теперь вы достаточно хорошо понимаете множество различных кранов и то, как их использование и возможности могут принести пользу вашему бизнесу!

Мы также немного коснулись стоимости каждого типа кранов.Не только то, какие ценники мы ожидаем увидеть, но и то, как могут выглядеть некоторые из долгосрочных затрат.

Теперь, когда у вас есть столько знаний об этих различных типах мостовых кранов, всегда есть чему поучиться.

Или, может быть, у вас есть вопросы о том, какой из этих типов кранов может принести пользу вашему бизнесу или удовлетворить ваши потребности.

Для получения дополнительной информации об этих кранах я настоятельно рекомендую поговорить с членом команды PWI.

Они смогут помочь вам определить, что будет соответствовать вашим конкретным потребностям, и дадут вам оценку крана или кранов, которые сделают ваш бизнес более эффективным.

Вы также можете получить бесплатное ценовое предложение на краны PWI.

См. Также

Терминология по мостовым кранам | Konecranes

Общие термины и описания для мостовых кранов.

А

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм обычно имеет меньшую грузоподъемность и более высокую скорость, чем основной подъемник.

ОСЬ, ФИКСИРОВАННАЯ: Вал, закрепленный в концевой тележке, вокруг которого вращается колесо.

ОСЬ, ВРАЩАЮЩАЯСЯ: Вал, который закреплен в колесе и вращается на подшипниках, закрепленных в концевой тележке.

В

СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКА: Срок службы подшипника качения B-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке.

ПОДШИПНИК, СМАЗОЧНЫЙ НА СРОК СЛУЖБЫ: Подшипник качения, снабженный уплотнениями и высокостабильной стойкой к окислению консистентной смазкой, обеспечивающей работу подшипника без повторной смазки в течение не менее указанного срока службы B-10.

БЛОК, НАГРУЗКА: Сборка крюка, вертлюга, подшипников, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах. В блоке «короткого типа» крюк и шкивы установлены на одном элементе, называемом вертлюгом. В блоке «длинного типа» крюк и шкивы установлены на отдельных элементах. (Опорный элемент для шкивов называется шкивом шкива, а опорный элемент для крюка — цапфой.)

БЛОК, ВЕРХНИЙ: Фиксированный блок из шкивов, подшипников, штифтов и рамы, расположенный на поперечинах тележки и поддерживающий грузовой блок и его груз с помощью тросов.

BOGIE: Тележка с коротким концом, прикрепленная к концу одной балки (или к соединительному элементу, если на балку используется более одной тележки). Этот тип концевой тележки используется, когда на кране требуется более четырех колес из-за конструкции подкранового пути.

BOGIE, EQUALIZING: Тележка с коротким концом, гибко соединенная с одной балкой (или соединительным элементом) с помощью штифта, на котором тележка может колебаться, чтобы уравнять нагрузку на два колеса тележки.Эта конструкция использует очень жесткую концевую стяжку между балками.

BOGIE, FIXED: Тележка с коротким концом, жестко соединенная с одной балкой. Между балками используется гибкая концевая стяжка, позволяющая уравновешивать нагрузки на колеса за счет крутильного прогиба балок и изгиба концевой стяжки.

СТРЕЛА (ПОРТОВЫХ КРАНОВ): Расширение взлетно-посадочной полосы для тележек, которое можно поднимать или убирать, чтобы получить разрешение для движения портала.

СТРЕЛА (ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ): Горизонтальный элемент, установленный на тележке, позволяющий поднимать и опускать груз в любой точке, кроме непосредственно под подъемным барабаном или тележкой.

ТОРМОЗ: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

ТОРМОЗ, Вихревой ток: Устройство для управления скоростью груза в направлении подъема или опускания путем приложения дополнительной нагрузки к двигателю. Эта нагрузка возникает в результате взаимодействия магнитных полей, создаваемых регулируемым постоянным током в катушках статора, и индуцированными токами в роторе.

ТОРМОЗ, УДЕРЖАНИЕ: Фрикционный тормоз для подъемника, который включается автоматически и предотвращает движение при отключении питания тормоза.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Автоматический фрикционный тормоз, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

ТОРМОЗ, СТОЯНОЧНЫЙ: Фрикционный тормоз для моста или тележки, автоматически включаемый при отключении питания крана.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬ: Метод управления скоростью путем удаления энергии из движущегося тела или передачи энергии в противоположном направлении.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬНЫЙ МОМЕНТ (ЗАГЛУШКА): Метод управления скоростью путем изменения полярности напряжения в линии двигателя или чередования фаз для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

ДИНАМИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

ТОРМОЖЕНИЕ, Вихревой ток: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ: Метод замедления привода при отсутствии питания. Тормозное усилие может быть установлено в результате действия оператора или автоматически при отключении питания привода.

ТОРМОЗ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости посредством вытеснения жидкости.

СРЕДСТВА ТОРМОЖЕНИЯ: Способ или устройство, используемое для остановки / удержания движения за счет трения или силы.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

ТОРМОЗ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости с помощью сжатого газа.

ТОРМОЗНАЯ, РЕГЕНЕРАЦИОННАЯ: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в систему питания.

ТОРМОЗ, ОБСЛУЖИВАНИЕ: Способ замедления движения крана во время нормальной работы.

МОСТ: Часть крана, состоящая из одной или нескольких балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, который несет тележку или тележки.

BRIDGE TRAVEL: Движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

БАМПЕР (БУФЕР): Устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

С

КАБИНА: Кабина оператора для управления краном.

КАБИНА, ОБЫЧНАЯ: Кабина оператора, используемая для управления краном с кабиной.

КАБИНА, СКЕЛЕТ: Кабина оператора, используемая для периодических операций с кабиной крана с обычным напольным или дистанционным управлением.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за номинальной нагрузки и веса частей крана.

КОНСОЛЬНАЯ РАМА: Элемент конструкции, поддерживающий тележку настенного крана,

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

КОЛЛЕКТОРЫ ТОКА: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочных полос или мостов.

ПРОВОДНИКИ, МОСТ: Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, передающие сигналы управления и мощность на тележку (и).

ПРОВОДНИКИ, ВПП (ГЛАВНАЯ): Электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, передающие управляющие сигналы и мощность на кран.

КОНТРОЛЛЕР: Устройство или группа устройств, которые служат для управления заданным образом мощностью, подаваемой непосредственно на устройство, к которому оно подключено.

КОНТРОЛЛЕР, РУКОВОДСТВО: Контроллер, все основные функции которого выполняются устройствами, управляемыми вручную.

КОНТРОЛЛЕР, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Сборка компонентов (магнитных, статических, гидравлических, пневматических и т. Д.), Которая регулирует поток энергии к или от двигателя или другого оборудования в ответ на сигналы от главного выключателя, кнопочной станции и т. Д. пульт дистанционного управления, автоматическая программа или другое подобное устройство.

ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ: Метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

КРЫШКА: Верхняя или нижняя пластина коробчатой ​​балки.

КРАН: Машина для подъема и опускания груза и его перемещения по горизонтали, с подъемным механизмом, являющимся неотъемлемой частью машины.

КРАН, АВТОМАТИЧЕСКИЙ: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

КРАН, РАБОТАЮЩАЯ С КАБИНОЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в кабине, прикрепленной к крану.

КРАН, КОНСОЛЬНЫЙ КРАН: Козловой или полукрановый кран, в котором балки или фермы моста выступают в поперечном направлении за подкрановый путь с одной или обеих сторон.

КРАН, С НАПОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся на подвесной станции, подвешенной к крану.

КРАН, ПОРТОВЫЙ: Кран, подобный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути.

КРАН, ОБРАБОТКА ГОРЯЧИХ РАСПЛАВЛЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ПОВЕРХНОСТЬ): Мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

КРАН, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ: Кран, подъемный механизм которого приводится в действие за счет тяги бесконечной цепи, или механизм передвижения которого приводится в движение таким же образом, либо путем ручного перемещения груза или крюка.

КРАН, НАРУЖНЫЙ: Кран мостовой или козловой, который работает на открытом воздухе и для которого отсутствуют приспособления для хранения в зоне, обеспечивающей защиту крана от погодных условий. Внутренний кран, который может периодически работать на открытом воздухе, не классифицируется как наружный кран.

КРАН ДЛЯ НАРУЖНОГО ХРАНЕНИЯ: Козловой кран особого типа с длинными пролетами и длинными опорами, обычно используемый для хранения сыпучих материалов, таких как руда, уголь, известняк или песок.Этот тип крана обычно имеет один или два конца консольных балок со сквозными опорами.

КРАН, ПОДЪЕМНЫЙ: Кран с одно- или многобалочным подвижным мостом, несущий подвижный или фиксированный подъемный механизм и перемещающийся по подвесной неподвижной конструкции подкранового пути.

КРАН, ПОЛЯРНЫЙ: Мостовой или козловой кран, передвигающийся по круговой взлетно-посадочной полосе.

КРАН С СИЛОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, механизм которого приводится в движение электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ НА ПУЛЬТЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в диспетчерской, либо в стационарной или подвижной кабине или платформе, которая не зависит от крана.

КРАН, ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся в переносной рабочей станции, не прикрепленной к крану.

КРАН, ПОЛУГРУППА: Портал с одним концом моста, жестко поддерживаемым на одной или нескольких опорах, которые движутся по фиксированному рельсу или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается концевой тележкой, движущейся по эстакаде или взлетно-посадочной полосе. .

КРАН, РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ: Кран, не обслуживаемый регулярно, который используется время от времени или периодически по мере необходимости.

КРАН, СТЕНА: Кран, имеющий консольную раму с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или линию колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

КРИТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Согласно определению Комиссии по ядерному регулированию, «критическая нагрузка — это нагрузка определенного размера или вида], которая при определенных условиях, если ее сбросить, может привести к повреждению, ведущему к неприемлемому выбросу радиоактивности или нарушению способности безопасно остановите завод.”

CREEP SPEED: Очень медленная, постоянная, непрерывная, фиксированная скорость движения подъемника, тележки или моста: обычно устанавливается на уровне от 1% до 10% от нормальной скорости полной нагрузки.

D

ПРОГИБ, МЕРТВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за ее собственного веса плюс вес постоянно прикрепленных к ней частей, таких как пешеходная дорожка, приводной механизм, двигатель и панели управления. Прогиб от статической нагрузки полностью компенсируется изгибом балки.

ПРОГИБ, ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за веса тележки и номинальной нагрузки.

НАЗНАЧЕННОЕ ЛИЦО: Лицо, выбранное или назначенное работодателем или его представителем в качестве компетентного для выполнения определенных обязанностей.

DIAPHRAGM: Вертикальная пластина (или канал) между стенками фермы, которая служит для поддержки верхней крышки
и рельса моста и для передачи сил нагрузки от колеса тележки на стенки.

ТОЧКА СДВИГА: Точка на главном переключателе движения движения или на ручном контроллере, который поддерживает тормоз], отпущенная, когда двигатель не запитан. Это позволяет двигаться по инерции.

ПРИВОД: Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

БАРАБАН: Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются канаты для подъема или опускания груза.

ДИНАМИЧЕСКИЙ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

E

EDDY CURRENT: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

END TIE: Элемент конструкции, который соединяет концы балок моста для сохранения прямоугольности моста.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки

EQUALIZER: Устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

ОТКРЫТЫЙ: Относится к опасным объектам, которые не охраняются или не изолированы, и с которыми можно непреднамеренно прикоснуться.

F

УГОЛ ФЛОТА: Угол, образованный тросом и канавкой барабана или канавкой шкива в плоскости, в которой находится канат, и параллелен оси барабана или шкива.

ТРАССА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту или тележке для доступа.

G

ПОЕЗДНАЯ ПОЛОСА: Элемент конструкции, который поддерживает балку моста или концевую стяжку на пороге.

ИЗМЕРИТЕЛЬ: Горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов моста.

БАЛКА, МОСТ: Основная горизонтальная балка (-ы) крана, которая поддерживает тележку, поддерживается концевыми тележками и расположена перпендикулярно взлетно-посадочной полосе.

ПЕРЕДАЧА, ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА «A» / «G1»): Балка моста, к которой крепятся двигатель моста и редуктор (и). Для кранов, имеющих привод на каждой балке, это балка, к которой крепятся панели управления и / или кабина.

ФЕРМА, ПРОБКА (ФЕРМА «B» / «G2»): Балка моста, к которой не прикреплен мостовой привод, но которая обычно несет мостовые проводники.

БАЛКА, ВПП: Горизонтальная балка, прикрепленная к колоннам здания

БАЛКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (АУТРИГГЕР): Дополнительная балка, сплошная или решетчатая, расположенная параллельно балке (ях) моста для поддержки пешеходных переходов, панелей управления, кабины оператора и т. Д., Чтобы уменьшить скручивающие силы, которые могут в противном случае навязывают.

H

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема или опускания груза.

ПОДЪЕМНИК, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ: Дополнительная подъемная установка, обычно предназначенная для подъема легких грузов с более высокой скоростью, чем основная подъемная машина.

ПОДЪЕМНЫЙ, ГЛАВНЫЙ: Основной подъемный механизм, предназначенный для подъема и опускания номинального груза крана.

ПОДЪЕМНОЕ ДВИЖЕНИЕ: Движение, которое поднимает или опускает груз.

ПОДХОД НА КРЮК, КОНЕЦ: Минимальное горизонтальное расстояние, параллельное взлетно-посадочной полосе, между центральной линией крюка и лицевой стороной стены (или колонн) в конце здания.

ПОДХОД НА КРЮК, СТОРОНА: Минимальное горизонтальное расстояние, перпендикулярное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка (основного или вспомогательного) и осевой линией рельса взлетно-посадочной полосы.

КРЮК, С ЗАЩЕЛКОЙ: Тип крючка с механическим устройством, закрывающим горловину крючка.

я

ДЮЙМ (ДЮЙМ): См. «Пробежка». Часто используется неправильно для обозначения «медленной скорости».

Дж

JOG (INCH): Для перемещения крюка, тележки или моста в серии коротких, прерывистых приращений за счет мгновенного срабатывания контроллера.

л

ЛЕВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры слева от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

ПОДЪЕМ (ХОД КРЮКА): Максимальное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, определяется длиной троса и / или количеством канавок на барабане.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Устройства, которые не закрепляются на подъемных тросах, например, прицепные ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов. Вес этих устройств следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: Устройство, которое приводится в действие какой-либо частью или движением механической тали, тележки или моста для ограничения движения.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Электрическое устройство, приводимое в действие мостом, тележкой или подъемником для отключения цепи, установления новой цепи или подачи предупреждения.

НАГРУЗКА: Общий вес груза на грузовом блоке или крюке.

НАГРУЗКА, МЕРТВА: Нагрузка (и) на часть крана, которая остается (и) в фиксированном положении относительно рассматриваемого элемента.

LOAD, LIVE: Нагрузка, которая перемещается или изменяется относительно рассматриваемого элемента. Для тележки временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса блока. Для моста временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса тележки.

НАГРУЗКА, НОМИНАЛЬНАЯ: Максимальная статическая вертикальная нагрузка, на которую рассчитан кран или индивидуальный подъемник.

НАГРУЗОЧНЫЙ БЛОК: Комплект крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате или грузовой цепи. Это должно включать любые приспособления, закрепленные на подъемных тросах.

ПОПЛАВКА НАГРУЗКИ: Система управления, которая обеспечивает бесступенчатое управление подъемником в направлении подъема или опускания в диапазоне около 04% от полной номинальной скорости, а также позволяет неподвижно подвешивать груз в течение очень короткого времени. при отпущенном удерживающем тормозе (ах).

БЛОКИРОВКА / МЕТКА: Размещение замка / бирки на устройстве отключения энергии в установленном порядке.

M

ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Первичный подъемный механизм, предназначенный для движения накатом. подъем и опускание номинального груза.

ГЛАВНАЯ ТЕЛЕЖКА: Тележка с прикрепленной к ней кабиной оператора.

ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое управляет работой контакторов и / или вспомогательных устройств электрического управления.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Способ управления или снижения скорости за счет трения.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ: Горизонтальный элемент, установленный вдоль поручня или балки, поддерживающий подвижные держатели, к которым подвешены проволочные гирлянды. Провода, украшенные гирляндами, могут использоваться для передачи тока от моста к тележке или от моста к подвесному блоку управления.

N

МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД БЕЗ НАБЕРЕГА: Привод, который автоматически замедляет троллейбус или мост при отключении электроэнергии.

НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

  • КРАНЫ С КАБИНОЙ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, и на кране нет другого человека.
  • НАПОЛЬНЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления операциями, которые прикреплены к крану, но управляются оператором, отключенным от крана, и на кране нет человека.
  • ДИСТАНЦИОННЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, которые не прикреплены к какой-либо части крана.

О

ПЕРЕГРУЗКА: Любая нагрузка на крюк, превышающая номинальную.

-п.

ЧАСТИ ЛИНИИ: Количество веревок, поддерживающих грузовой блок.

ПОДВЕСНАЯ СТАНЦИЯ: Органы управления, подвешенные к крану, для управления агрегатом с пола.

ДИАМЕТР ШАГА: Расстояние, измеренное через центр барабана или шкива, от центра до центра каната, проходящего по периферии барабана или шкива.

ПРОБКА: Для управления контроллером таким образом, чтобы полярность напряжения линии двигателя или последовательность фаз менялись на обратную до того, как вращение двигателя остановилось, тем самым создавая противодействующий крутящий момент, который действует как тормозящая сила.

ПОДКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ: Токовое реле, используемое на панели управления мостом или тележкой, которое определяет ток во вторичной цепи двигателя переменного тока и ограничивает обратный крутящий момент двигателя до первой контрольной точки до тех пор, пока вращение двигателя не остановится.В панели управления постоянного тока реле выполняет ту же функцию, устанавливая запатентованный

ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА: Первое устройство, которое при срабатывании ограничивает подъемное движение в восходящем направлении.

R

РЕЛЬС, МОСТ: Путь, поддерживаемый балкой (балками) моста, по которой движется тележка.

РЕЛЬС, ВПП: Путь, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым передвигается кран.

RAIL SWEEP: Устройство, прикрепленное к крану и расположенное перед ведущими колесами крана для устранения препятствий.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (МОЩНОСТЬ): Максимальная нагрузка, указанная производителем, для которой спроектирован и изготовлен кран или индивидуальный подъемник
.

ПРАВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры справа от зрителя от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

REEVING: Система, в которой веревка проходит вокруг барабанов или шкивов.

ВПП: Сборка рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которой перемещается кран.

S

ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: Наведенное напряжение холостого хода в роторе двигателя с фазным ротором (токосъемником) в состоянии покоя, измеренное на контактных кольцах при номинальном напряжении, приложенном к первичной (статорной) обмотке.

СЕРВИСНАЯ ПЛАТФОРМА: Средство, предоставляемое рабочим для выполнения технического обслуживания, осмотра, регулировки и ремонта кранов.

ВАЛ, КРЕСТОВИНА (КВАДРАТНЫЙ ВАЛ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ): Вал (ы), увеличивающий длину моста, используемый для передачи крутящего момента от двигателя к колесу (колесам) на каждом конце моста.

БЛОК: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

ШКИВ, НЕЗАПУСКНОЙ (УРАВНИВАТЕЛЬ): Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

ШКИВ, РАБОТАЮЩИЙ: Шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

БОКОВАЯ ТЯГА: Часть тяги подъемника, действующая горизонтально, когда подъемные линии не работают в вертикальном направлении.

ПОРОГАНЫ: Горизонтальные конструктивные элементы, соединяющие нижние концы двух или более опор козлового крана на одном пути.

ПРОЛЕТ: Горизонтальное расстояние от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы.

ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ: Устройство, используемое на ручном контроллере, главном переключателе или кнопке для автоматического возврата устройства в нейтральное положение при отпускании оператором.

STOP: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана.Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: Переключатель с ручным приводом для отключения питания независимо от обычных рабочих органов управления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДЕЛ: Устройство, которое приводится в действие движением части машины или оборудования с механическим приводом для изменения или отключения электрической, гидравлической или пневматической цепи, связанной с машиной или оборудованием. выключатель, главный (крановый разъединитель): выключатель на кране, управляющий основным питанием от проводов подкрановых путей.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, МАСТЕР: Переключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ, ПРУЖИННЫЙ-ВОЗВРАТ: Главный выключатель, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПП: Переключатель, обычно на уровне пола, контролирующий подачу основного питания на проводники взлетно-посадочной полосы.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КЛАПАН: Устройство для замыкания, размыкания или изменения соединений в электрической, гидравлической или пневматической цепи.

т

МОМЕНТ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ РОТОР: Минимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором будет развивать в состоянии покоя, для всех угловых положений ротора при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте. Не применимо к двигателям с фазным ротором (токосъемным кольцом).

МОМЕНТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Максимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) развивает при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте, без резкого падения скорости.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ: Крутящий момент, развиваемый электродвигателем (A.C. или D.C.) для выработки номинальной мощности при номинальной скорости полной нагрузки.

МОМЕНТ, ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) в период ускорения от состояния покоя до скорости, при которой возникает момент пробоя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором со скольжением 8% или более тяговый момент, момент отключения и пусковой момент равны и возникают при нулевой скорости.

ТРОЛЛЕЯ: Устройство, которое перемещается по рельсам моста и поддерживает грузовой блок.

ПУТЕШЕСТВИЕ НА ТРОЛЛЕЙКЕ: Движение тележки.

ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста, концевые стяжки мостового крана или порог козлового крана.

ДВУХБЛОКИРОВКА: Случайный физический контакт между грузовым блоком и верхним блоком или другой частью тележки.

U

ВЕРХНИЙ БЛОК: Фиксированный блок, расположенный на тележке, который через систему шкивов, подшипников, штифтов и рамы поддерживает грузовой блок и его груз.

Вт

WEB PLATE: Вертикальная пластина (и), соединяющая верхний и нижний фланцы или закрывающие пластины балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес моста или тележки, измеренное параллельно рельсу.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, МОСТ: Вертикальное усилие (без удара), создаваемое на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, ТРОЛЛЕЙКА: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

Определения и термины для подъемников и кранов

Ниже приведен список общих терминов, используемых в подъемно-крановой промышленности. Условия взяты из Ассоциации производителей кранов Америки (CMAA).

Ненормальные условия эксплуатации

Регулируемое или переменное напряжение

Кран автоматический

Вспомогательный подъемник

Вспомогательная балка (выносная опора)

Ожидаемый срок службы подшипников

BHN

Стрела (мостовой кран)

Коробка секция

Тормоз

Филиал цепи

Мост

Мостиковые проводники

Рельс моста

Бампер (буфер)

Развал

Вместимость

Клиренс

CMAA

CSA

ЦГА «НРТЛ / К»

Коллекторы

Контактор, магнитный

Контроллер

Коррозионностойкий

Торможение противомоментом

Крестовина

Мягкий старт

Непогрузки

Прогиб

Диафрагма

Привод

Приводная балка

Ограничители падения

Барабан

Макет кабины

Динамическое опускание

Вихретоковое торможение

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов

Электрический кран с верхним ходовым элементом

Электрическая тормозная система

Закрытый проводник (и)

Корпус

Подход к концу

Концевая стяжка

Концевая тележка

Концевой упор

Взрывозащищенный

Отказоустойчивый

Гирлянда

Полевая проводка

Фиксированный мост

Кран напольный

Пешеходная дорожка

Кран козловой

Балки

Высота потолка

Подъемник

Тормоз стопорный

Подход с крюком

Гидравлический тормоз

Натяжной шкив

Допуск на удар

Для использования внутри и снаружи помещений

Промышленный кран

Класс изоляции

Консольные краны

К. С.И.

кип

кН

Ортез колена

Боковые силы

Подъемник

Цикл подъема

Подъемные устройства

Концевой выключатель

Линейный контактор

Живая нагрузка

Блок нагрузки

Деталь для переноски груза

Цикл нагрузки

Продольные ребра жесткости

Магнитный контроль

Главный выключатель питания

Ручной магнитный выключатель

Главный выключатель

Маркировка совпадений

Механический тормоз нагрузки

Средняя эффективная нагрузка

Мельничный кран

Монорельс

Многобалочный кран

Кабина машиниста

Перегрузка

Устройство ограничения перегрузки

Защита от перегрузки (перегрузки по току)

Подвесная или кнопочная станция

Диаметр шага (трос)

Простой реверсивный регулятор

Заглушка

Защитная панель

Рельсовая трапеция

Рекуперативное торможение

Регулируемая скорость

Кран с дистанционным управлением

Пульт дистанционного управления

Номинал резистора

Ходовой шкив

ВПП

Кондукторы взлетно-посадочной полосы

ВПП

Шкив

Боковое натяжение

Сила перекоса

Пролет

Искробезопасность

Статическое управление

Бесступенчатое управление

Ступенчатое управление

Прочность, средняя предельная

Кран верхний ходовой

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель)

Торсионная балка коробчатого сечения

Торсионные силы

Тележка

Рама тележки

Две блокировки

Краны под ходовые

Защита от пониженного напряжения

Переменная частота

Падение напряжения

Веб-пластина

Лебедки

Колесная база

Колесная нагрузка моста

Колесная нагрузка тележки

Ниже приводится список общих определений, используемых в подъемно-крановой промышленности:

Ненормальные условия эксплуатации:

  • Условия окружающей среды, которые являются неблагоприятными, вредными или вредными для или для работы крана или подъемника; такие условия, как чрезмерно высокие или низкие температуры, коррозионные пары, запыленная или влажная атмосфера и опасные места.

Регулируемое или переменное напряжение:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение питания двигателя.

Автоматический кран:

  • Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

Вспомогательный подъемник:

  • Резервный подъемный механизм, обычно предназначенный для работы с более легкими грузами на более высокой скорости, чем основной подъемник.

Вспомогательная балка (выносная опора):

  • Балка, расположенная параллельно главной балке для поддержки платформы, основания двигателя, кабины оператора, панелей управления и т. Д., чтобы уменьшить скручивающие силы, такая нагрузка в противном случае накладывала бы на главную балку.

Ожидаемый срок службы подшипников:

  • Срок службы L-10 подшипника качения — это минимальный ожидаемый срок службы 90% группы подшипников, которые работают с заданной скоростью и нагрузкой, в часах. Средний ожидаемый срок службы подшипника примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

BHN:

  • Число твердости по Бринеллю, которое является мерой твердости материала.

Стрела (мостовой кран):

  • Горизонтальный элемент, используемый для подъема, а также опускания груза в точке, отличной от непосредственно под подъемным барабаном или тележкой. Стрела установлена ​​на тележке.

Стрела (козловой кран):

  • Удлинитель взлетно-посадочной полосы тележки, который часто используется для получения свободного пространства для перемещения портала путем втягивания или подъема.

Ящик:

  • Прямоугольное поперечное сечение балок, концевых тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

Тормоз:

  • Устройство на подъемнике или кране, кроме двигателя, которое останавливает или приостанавливает движение за счет мощности или трения.

Филиал цепи:

  • Проводники цепи между конечным устройством максимального тока, защищающим цепь, и розеткой (ями).

Мост:

  • Часть мостового крана, состоящая из балок, концевых тележек, концевых стяжек, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

Мостик-проводники:

  • Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку и подъемное оборудование.

Рельс моста:

  • Рельс, поддерживаемый балками моста, по которому движется тележка.

Бампер (буфер):

  • Энергопоглощающее устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

Развал:

  • Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и собственного веса мостового крана.

Вместимость:

  • Максимальная номинальная нагрузка, на которую рассчитан кран. Обычно в тоннах (1 тонна = 2000 фунтов).

Зазор:

  • Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA:

  • Ассоциация производителей кранов Америки.

CSA:

  • Канадская ассоциация стандартов. В Канаде кран в сборе должен иметь сертификат CSA.

CSA «NRTL / C»:

  • Индикатор рядом с знаком CSA означает, что промышленное контрольное оборудование соответствует стандартам США.

Коллекторы:

  • Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста.Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

Контактор, магнитный:

  • Электромагнитное устройство для размыкания и замыкания силовой цепи.

Контроллер:

  • Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

Устойчивость к коррозии:

  • Оборудование разработано и изготовлено из различных материалов для предотвращения коррозии материалов.

Торможение противомоментом:

  • Метод управления скоростью, при котором двигатель реверсируется для выработки мощности в противоположном направлении.

Поперечный вал:

  • Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

Мягкое начало:

  • Электрический или механический метод уменьшения скорости ускорения при движении.

Постоянные нагрузки:

  • Нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту к таким нагрузкам относятся балки, пешеходные переходы, поперечный вал, приводные узлы, панели и т. Д.

Прогиб:

  • Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванного действующими временными и статическими нагрузками.

Мембрана:

  • Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели в конструкции элемента.

Привод:

  • Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

Приводная балка:

  • Балка, на которой установлена ​​приводная техника моста.

Остановки для отгрузки:

  • Средство для ограничения падения моста или тележки в случае поломки колеса или оси.

Барабан:

  • Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются подъемные канаты для подъема и опускания груза.

Кабина-пустышка:

  • Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических органов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном.

Динамическое опускание:

  • Метод управления, при котором двигатель подъемника подключается в нижнем направлении, когда при перетягивании грузом он действует как генератор и проталкивает ток через резистор или обратно в жизнь.то есть рекуперативное торможение.

Вихретоковое торможение:

  • Способ управления, при котором двигатель приводится в движение посредством электрического индукционного тормоза нагрузки.

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов:

  • Процент силы, передаваемой через эти компоненты, не теряющейся на трение.

Электрический кран с верхним ходовым элементом:

  • Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, несущего фиксированный или подвижный подъемный механизм и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

Электрическая тормозная система:

  • Способ управления скоростью двигателя крана при капитальном ремонте без использования фрикционного торможения.

Закрытый проводник (и):

  • Проводник или группа проводников, по существу закрытые для предотвращения случайного контакта.

Корпус:

  • Корпус для размещения электрических компонентов, обычно обозначаемых классификационным номером NEMA или CSA.

Подход к концу:

  • Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и средней линией крюка.

Концевая стяжка:

  • Конструктивный элемент, кроме концевой тележки, который соединяет концы балок для поддержания прямоугольности моста.

Концевая тележка:

  • Компонент мостового крана грузоподъемный, поддерживающий балку моста и состоящий из рамы, колес, осей и т. Д.

Концевой упор:

  • Устройство для ограничения движения тележки по мосту крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

Взрывозащита:

  • Оборудование, разработанное в соответствии с существующими нормами и стандартами, чтобы оно могло работать в указанной опасной среде без взрыва. При наличии искры взрывозащищенность снижает риск взрыва в результате искры.

Отказоустойчивый:

  • Положение, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором происходит сбой. См. Подвески E-stop.

Гирлянда:

  • Электропроводка и система поддержки, которая подает питание на подъемник тележки через мост или балку взлетно-посадочной полосы.

Полевая проводка:

  • Электромонтаж, необходимый после монтажа крана.

Фиксированный мост:

  • Ось, которая закреплена в задней тележке и на которой вращается колесо.

Кран напольный:

  • Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

Пешеходный переход:

  • Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленными к мосту или тележке для доступа к крану.

Козловой кран:

  • Кран, подобный крану с верхним ходовым элементом, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на одной или нескольких опорах, движущихся по неподвижным рельсам.

Козловые краны:

Одноножка

  • Козловой кран с одной опорой — это кран, в котором одна «опора» крана поддерживает конец моста, а другой конец поддерживается концевой тележкой, которая движется по эстакаде.

Двойная ножка

  • Козловой кран с двумя опорами — это кран, который спроектирован так, чтобы его поддерживали две или более «опоры», которые перемещаются по неподвижным рельсам, встроенным в пол.

Портативный

  • Портативный козловой кран — это обычный козловой кран, который крепится к колесной базе (а не к полу). Такая конструкция позволяет перемещать оборудование, которое трудно сдвинуть с места.

Балки:

  • Основные горизонтальные балки мостового крана, которые поддерживают тележку, и поддерживаются концевыми тележками.

Высота потолка:

  • Расстояние от места подвеса гусеницы до ладони нижнего крюка.

Подъемник:

  • Механизм, используемый для подъема и опускания груза.

Подъемники:

Пневматические цепные тали

  • Пневматический механизм, использующий цепь в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза. Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Пневматические канатные подъемники

  • Пневматический механизм, использующий трос в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза.Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Электрические цепные тали

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электрическим приводом и используемый для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза с использованием цепи в качестве подъемного средства.

Электрические тросовые подъемники

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электроприводом и используемый для подъема или опускания слабо подвешенного (неуправляемого) груза с использованием троса в качестве подъемного средства.

Ручные цепные тали

  • Подвесной механизм, который с помощью ручного управления используется для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза и использует цепь в качестве подъемного средства.

Подъемники с храповым механизмом, известные как Come- Along Hoist

  • Ручное устройство с рычажным приводом, используемое для подъема, опускания или тяги груза, а также для приложения или ослабления натяжения. Использует механическую конфигурацию храповика и собачки для постепенного повышения или понижения нагрузки, а также для приложения или ослабления натяжения.

Стояночный тормоз:

  • Фрикционный тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.

Подход крюка:

  • Минимальное расстояние по горизонтали между центром направляющей и крюком.

Гидравлический тормоз:

  • Тормоз, обеспечивающий замедление или остановку движения с помощью гидравлических средств.

Натяжной шкив:

  • Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната.Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

Допуск на удар:

  • Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия временной нагрузки.

Для использования внутри и вне помещений

  • Оборудование разработано и изготовлено с учетом защиты от атмосферных воздействий для использования вне помещений.

Промышленный кран:

  • Классификация услуг согласно спецификации CMAA No. 70 и ТУ № 73 «ТУ на электрические мостовые краны».

Класс изоляции:

  • Класс изоляции обмотки двигателя, указывающий на ее способность противостоять воздействию тепла и влаги.

Консольные краны:

Этаж с опорой

  • Консольный кран с опорой на пол — это консольный кран, стрела которого соединена с тяжелой трубной колонной, а ее основание прикреплено к полу / фундаменту и спроектировано с возможностью поворота на 360 градусов.

Опора колонны (рулевая тяга)

  • Консольный кран с опорой на колонну (стяжная штанга) — это консольный кран, который опирается на стенную колонну и имеет дополнительную стяжную тягу, соединенную со стрелой, и спроектирован так, чтобы допускать поворот на 180 градусов.

Колонна с опорой (полная консоль)

  • Кран с опорой на колонну (полная консоль) — это консольный кран, стрела которого соединяется непосредственно с колонной стены. Кран с консольной консольной консолью идеально подходит для нижнего потолка, где требуется максимальное пространство для головы, и рассчитан на поворот на 180 градусов.

K.S.I:

  • тысяч фунтов на квадратный дюйм, измерение интенсивности напряжений.

Кипр:

  • Единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

кН:

  • Килоньютон, метрическая единица силы, эквивалентная массе (кг), умноженной на силу тяжести (9,81).

Коленный бандаж:

  • Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

Боковые силы:

  • Горизонтальные силы, перпендикулярные оси рассматриваемого элемента.

Лифт:

  • Максимально безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ведро.

Цикл подъема:

  • Одиночное движение подъема и опускания (с грузом или без груза).

Подъемные устройства:

  • Ковши, магниты, грейфер и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

Концевой выключатель:

  • Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на пределе или почти на пределе движения крана.

Линейный контактор:

  • Контактор для отключения питания от линий питания.

Живая нагрузка:

  • Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

Блок нагрузки:

  • Сборка крюка, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах.

Несущая часть нагрузки:

  • Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

Цикл нагрузки:

  • Один цикл подъема с грузом плюс один цикл подъема без груза.

Продольные ребра жесткости:

  • Горизонтальные элементы, прикрепленные к стенке балки моста для предотвращения коробления стенки.

Магнитное управление:

  • Средство управления направлением и скоростью с помощью магнитных контакторов и реле.

Главный выключатель питания:

  • Ручной выключатель, отключающий силовые линии, идущие от основных коллекторов.

Ручной магнитный выключатель:

  • Средство отключения питания, состоящее из магнитного контактора, которым можно управлять с помощью дистанционной кнопки и которым можно управлять вручную с помощью ручки на переключателе.

Главный выключатель:

  • Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой подрядчиков и вспомогательных устройств электрического управления.

Маркировка совпадения:

  • Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

Механический тормоз нагрузки:

  • Автоматический фрикционный тормоз, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

Средняя эффективная нагрузка:

  • Нагрузка, используемая в расчетах долговечности с учетом как максимальной, так и минимальной нагрузки.

Мельничный кран:

  • Классификация услуг согласно Стандарту AISE № 6 «Технические условия на электрические мостовые краны для услуг сталелитейных заводов».

Монорельс:

изогнутый

  • Изогнутая монорельсовая система позволяет транспортировать продукт по фиксированному изогнутому пути вдоль одной балки. Монорельсовая система монтируется на существующую подвесную конструкцию, чтобы освободить место на полу.

Переключатели

  • Монорельсовая система с переключателями позволяет транспортировать продукт по фиксированному пути в любую точку объекта по одной балке.

Многобалочный кран:

  • Кран с двумя или более балками для поддержки динамического груза.

Кабина оператора:

  • Кабина оператора, из которой осуществляется управление перемещениями крана. Должно быть указано изготовителем как открытое, имеющее только боковые стороны или перила вокруг привода, или закрытое, в комплекте с крышей, окнами и т. Д.

Перегрузка:

  • Любая нагрузка, превышающая номинальную.

Устройство ограничения перегрузки:

  • Механическое или электрическое устройство, не позволяющее крану поднимать грузы, превышающие допустимую рабочую нагрузку.

Защита от перегрузки (перегрузки по току):

  • Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызвать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

Подвесная или кнопочная станция:

  • Означает подвешивание к крану, управляющее контроллерами с пола или другого уровня под краном.

Диаметр шага (трос):

  • Расстояние через центр барабана или шкива от центра до центра каната, проходящего по периферии.

Простой реверсивный контроль:

  • Реверсивное управление с идентичными характеристиками для обоих направлений вращения двигателя.

Заглушка:

  • Функция управления, которая выполняет торможение путем изменения полярности напряжения сети двигателя или последовательности фаз.

Защитная панель:

  • Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

Рельсовая развертка:

  • Механическое устройство, прикрепленное к конечной тележке моста или тележки, расположенное перед ведущими колесами, для удаления посторонних предметов с рельса.

Рекуперативное торможение:

  • Способ управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в энергосистему.

Регулируемая скорость:

  • Функция, которая стремится поддерживать постоянную скорость двигателя для любой нагрузки при заданной настройке скорости контроллера.

Кран с дистанционным управлением:

  • Кран, управляемый оператором любым способом, кроме подвесного или тросового управления.

Пульт дистанционного управления по радио:

  • Беспроводное средство управления, использующее аналитические или цифровые радиосигналы для обеспечения контроля даже в шумной среде.

Рейтинг резистора:

  • Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резисторы в соответствии с процентом полного тока нагрузки в первой точке и рабочим циклом.

Ходовая шкива:

  • Шкив, который вращается при подъеме или опускании крюка.

ВПП:

  • Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

Проводники взлетно-посадочной полосы:

  • Основные проводники, установленные на взлетно-посадочной полосе или параллельно ей, по которым подается ток на кран.

ВПП:

  • Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

Шкив:

  • Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом или цепью для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

Боковое усилие:

  • Угол, под которым грузовой блок работает вне места вертикального подъема.

Сила перекоса:

  • Поперечные силы на колесах тележки моста, вызванные балками моста, расположенными не перпендикулярно взлетно-посадочным полосам. У всех мостов есть нормальный перекос.

Диапазон:

  • Горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов взлетно-посадочной полосы.

Искробезопасность:

  • Оборудование, спроектированное в соответствии с существующими нормами и стандартами, позволяет работать в среде, в которой отсутствуют опасные газы.

Статическое управление:

  • Способ коммутации электрических цепей без использования контактов.

Бесступенчатое управление:

  • Тип системы управления с бесступенчатым регулированием скорости между минимальной скоростью и полной силой.

Ступенчатое управление:

  • Тип системы управления с фиксированными точками скорости.

Сила, средняя максимальная:

  • Среднее растягивающее усилие на единицу поперечного сечения требуется для разрыва материала, как определено испытанием.

Подъемные краны:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран — это мостовой кран с одной мостовой балкой, которая поддерживает тележку и подъемник.Тележка и подъемник едут по нижнему фланцу балки моста. Однобалочный мостовой кран считается верхнеприводным, когда балка моста движется по балкам взлетно-посадочной полосы и может выдерживать от 250 фунтов до 15 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран — это мостовой кран с двумя мостовыми балками, которые поддерживают тележку и подъемник. Тележка и подъемник перемещаются по двум балкам моста. Двухбалочный мостовой кран считается верхнеприводным, если балки моста проходят по верхним балкам подкрановых путей и могут выдерживать от 10 до 160 тонн.

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель):

  • Крутящий момент, создаваемый двигателем, работающим с номинальной мощностью и скоростью.

Торсионная балка коробчатого сечения:

  • Балка, в которой рельс тележки расположен на одной стенке.

Торсионные силы:

  • Силы, которые могут вызвать скручивание элемента.

Тележка:

  • Узел с подъемным механизмом, передвигающийся по рельсам моста.

Тележки:

Ручная тележка или толкающая тележка

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста путем вытягивания или толкания.

Тележки с редуктором

  • Механический блок, который движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью шестерен, которые управляются ручной цепью.

Тележка с электроприводом

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью электродвигателя.

Тележка с приводом от двигателя

  • Механическая единица, которая перемещается по верхней или нижней стороне балки моста с помощью пневмодвигателя.

Рама тележки:

  • Основная конструкция тележки, на которой смонтированы подъемно-перемещающие механизмы.

Две блокировки:

  • Состояние, при котором грузовой блок или груз, подвешенный на крюке, застревает в конструкции крана, предотвращая дальнейшее наматывание подъемного барабана.Также может быть непреднамеренный физический контакт между грузом черным и верхним блоком или другой частью тележки.

Подходные краны:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран под ходовой частью — это мостовой кран, в котором балка моста проходит под балкой взлетно-посадочной полосы. В отличие от мостового крана с верхним ходовым элементом, в котором балка моста опирается на балки подкранового пути. Балка подкранового пути для мостового крана под краном обычно монтируется на потолке.Подходящие мостовые краны обычно не превышают 10 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран с ходовой частью — это две мостовые балки, которые перемещаются под балкой подкранового пути, а не сверху в мостовом кране с верхним ходом. Подъездная балка для мостового крана под мостом обычно монтируется на потолке и может выдерживать до 25 тонн, но практический предел больше похож на 15 тонн.

Запатентованная гусеница

  • Запатентованный гусеничный кран — это стандартный кран с под ходовой частью, за одним исключением.Нижний фланец шире, с приподнятым протектором, что обеспечивает идеальную поверхность качения. Запатентованные гусеничные краны спроектированы для работы в суровых условиях с частым повторением операций, а также для точных инженерных и монтажных допусков, которые можно встретить на военных предприятиях или предприятиях по техническому обслуживанию самолетов.

Защита от пониженного напряжения:

  • Устройство, действующее на снижение или пропадание напряжения, вызывающее и поддерживающее прерывание питания в главной цепи.

Переменная частота:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать частоту питания двигателя.

Падение напряжения:

  • Падение напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

Веб-пластина:

  • Вертикальная пластина, соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

Лебедки:

  • Стационарный механизм, приводимый в движение электричеством или воздухом, перемещающий груз по относительно ровной поверхности.

Колесная база:

  • Расстояние от центра до центра крайних колес.

Колесная нагрузка моста:

  • Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *