Компрессор как проверить: Как проверить компрессор холодильника: работает или нет

Posted on by alexxlab

Содержание

Как прозвонить компрессор кондиционера и др. холодильной техники

 

В данной статье мы рассмотрим поиск неисправностей электрической части компрессоров. Очень часто при ремонте кондиционера грешат на компрессор, но в итоге дело может оказаться вовсе не в нём. Так как же правильно продиагностировать компрессор?

Как узнать сопротивление обмоток рассказано в этой статье.

 

Прозвонка компрессоров кондиционеров

 

Самый распространённый тип компрессоров в кондиционерах  — однофазные компрессоры с пусковой обмоткой.

Чтобы получить доступ к контактам компрессора необходимо разобрать кондиционер так, чтобы был доступ к компрессору. Обычно контакты защищены крышкой, которая закручена винтом, найти её вы можете по проводам, которые подходят к компрессору. После снятия крышки вы увидите три контактных вывода на которые надеты клеммы с проводами.

 

Необходимо снять провода и мультиметром измерить сопротивление между выводами. Ставим переключатель прибора на функцию измерения сопротивления (обозначается буквой Ω). Если мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление между выводом С и остальными, то это означает обрыв, в случае встроенной защиты нужно убедиться что компрессор не перегрет и не сработала защита, в противном случае, и если защита внешняя-компрессор неисправен. Если сопротивление стремится к нулю это означает короткое замыкание и компрессор также неисправен.

 

Точное значение сопротивлений зависит от мощности компресссора, точности вашего прибора и может колебаться в пределах, примерно, 1-20 Ом. 

Как видно из схемы, сопротивление между выводами М и S должно равняться сумме сопротивлений между клеммами S и С и между М и C.

Как правило, рабочая обмотка (M-C) более мощная, поэтому её сопротивление меньше чем у пусковой (S-C).

В каждом компрессоре существует тепловая защита, но она может быть встроенная как на схеме,  или находиться под крышкой, рядом с выводами компрессора.

Если она не встроенная, так называемая «таблетка», то её можно прозвонить отдельно и заменить в случае неисправности (она должна быть замкнута в нормальном состоянии, размыкается при достижении определённой температуры 90-120 °С ).

Сразу оговорюсь, что таким способом мы не сможем определить короткозамкнутые витки, для этого существуют другие приборы (но и они недостаточно стабильно определяют короткозамкнутые витки).

 

Измерение сопротивления изоляции мегомметром.

Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится-он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением 200-1000 В. Но всё равно предварительно необходимо «прозвонить» обмотки мультиметром, так как нельзя измерять сопротивление мегомметром при коротком замыкании обмотки на корпус.

На приборе можно выбрать напряжение которым будет измеряться сопротивление и время в течение которого будут тестироваться обмотки.

Измерять сопротивление необходимо между одним из трёх выводов на компрессоре и, например, медной трубкой выходящей из компрессора напряжением 250-500 В. Сопротивление должно находиться в пределах 7-10 МОм. Если нет, то также компрессор под замену.

Перед измерением внимательно изучите инструкцию к вашему прибору, используется высокое напряжение, поэтому при неправильном использовании можно получить удар электрическим током или вывести прибор из строя.

 

Прозвонка компрессора холодильника

 

В бытовых холодильниках применяются маломощные компрессоры, в которых пусковая обмотка подключается на несколько секунд через пусковое реле с помощью позистора или электромагнитного реле.

Схема с электромагнитным реле:

В этом случае, ток проходит последовательно через катушку реле и рабочую обмотку компрессора. Пусковой ток всегда больше рабочего, используя этот принцип, реле рассчитано так, что пусковой ток замыкает контакты реле и подключает пусковую обмотку компрессора, который запускается. При этом ток, текущий по рабочей обмотке и обмотке реле снижается, контакты размыкаются, отключая стартовую обмотку.  

В составе реле также установлено термореле, которое отключает питание компрессора при его перегреве.

Схема с позистором:

 

На схеме позистор обозначен значком температуры t0  , а термореле цифрой 6.

Принцип действия такой: при комнатной температуре позистор имеет низкое сопротивление и напрямую подаёт напряжение на пусковую обмотку S. Через него протекает ток, который разогревает его, при нагревании внутреннее сопротивление позистора увеличивается, фактически отключая пусковую обмотку через несколько секунд после запуска компрессора. Остывает позистор только после отключения питания с компрессора и при последующем цикле включения снова подключает пусковую обмотку.

 

Проверка пуско-защитных реле холодильника

 

Выглядят пуско-защитные реле так:

Электромагнитное реле

Реле с позистором

Круглая чёрная «таблетка» с клеммами — это термореле, которое при нормальной температуре замкнуто, а размыкается только при сильном нагревании. Проверяется омметром — сопротивление должно стремиться к нулю, или в режиме «прозвонки» — должен быть звуковой сигнал при прикладывании щупов к клеммам.

То же самое относится и к позистору — в нормальном состоянии он замкнут. Находится он обычно внутри реле, между клеммами S и R компрессора. (На приведённом рисунке — это клеммы на белом основании). 

 

Трёхфазные компрессоры и компрессоры инверторных кондиционеров.

У трёхфазных компрессоров и у инверторов сопротивление между обмотками должно быть одинаковое, так как у них нет пусковой обмотки, а в остальном методика выявления неисправностей такая же, как и для однофазного компрессора.

Как проверить работоспособность компрессора холодильника

Содержание:

Что собой представляет мотор холодильника?

Проблемы, связанные с неисправностью компрессора.

Проверяем исправность компрессора.

Что собой представляет мотор-компрессор и как он устроен?

Можно со смелостью утверждать, что мотор в холодильнике – это сердце важного для нас бытового прибора. Ведь он несет самую главную задачу в образовании холода.

 

Техническим языком, его задача создать давление хладагента в конденсоре и разряжение в испарителе. Поэтому мотор холодильника представляет собой компрессор, приводимый в действие электродвигателем. Вся эта система находится в герметичном корпусе и располагается на четырех пружинах. Если рукой пошатать мотором, вы услышите стук компрессора о кожух. При нормальной работе холодильника таких стуков быть не должно. Если же такие стуки появились, при этом аппарат стоит ровно на не шаткой поверхности и напряжение в сети в норме, то это уже говорит о проблеме мотор-компрессора и его нужно менять. Но для этого лучше воспользоваться услугами специализированного сервисного центра.

Большинство моторов холодильника состоят из обычных электродвигателей, имеющих пусковую и рабочую обмотки.

 

Из кожуха мотора выведены три контакта, на которые одевается пусковое реле.

Задача этого реле – запустить электродвигатель и питать напряжение на рабочей обмотке. Есть более сложные моторы, в которых электродвигатель может менять обороты вращения, тем самым меняя производительность устройства. Они называются инверторными. Есть моторы, в которых используется не принцип вращения, а поступательное движение поршня за счет пружины и электро-магнитного поля. Это линейные компрессора. Такие моторы управляются специальными электронными платами.

Проблемы, связанные с неисправностью компрессора.

Давайте рассмотрим какие могут возникать проблемы с холодильником, связанные с простым компрессором:

-холодильник включен в сеть, но при этом работы мотора не слышно. Возможные причины – это отсутствие питания, повреждение сетевого шнура, выход со строя цепи управления компрессора (термостат, плата управления, пусковое реле), и обрыв обмоток самого мотора;

— слышны щелчки, срабатывание защиты в пусковом реле. Причиной этому может быть не соответствие напряжения в сети, пропадание и появление электричества, выключение и сразу же не дожидаясь пяти минут включение холодильника, а также дефект мотора;

— вместо обычного звука от работы мотора, вы слышите тихое гудение, напоминающее работу трансформатора. Велика причина проблемы с компрессором, связанная с заклиниванием механических частей мотора;

— холодильник работает как обычно, но при этом холод не образовывается. Причины могут быть разные, но одной из них – потеря производительности компрессора. Проще говоря — это когда компрессор не создает нужное давление или не качает.

Проверяем исправность компрессора.

Если у вас все же возникла потребность в проверке компрессора, давайте рассмотрим, что можно сделать самостоятельно. В первую очередь, холодильник должен быть обесточен.

Моторный отсек холодильника может быть открытым, а может закрываться защитной перегородкой. Если так, то откручиваем перегородку. Пусковое реле мотора закрывается коробкой.

Реле эти разные и коробки снимаются по-разному. Где-то нужно открутить саморез, а где-то отщелкнуть защелку. На некоторых крышках нарисована схема для их снятия. Будьте внимательны, используйте подходящий инструмент.

Если вы сняли коробку пускового реле, сначала проверяем визуально наличие неисправных элементов или контактов. После этого аккуратно снимаем пусковое реле с клемм компрессора . Пользуясь мультиметром, нужно замерить сопротивление обмоток двигателя. В виду разности компрессоров, сопротивления обмоток будут разными. Но, все же, для простых двигателей есть правило: сопротивление между рабочей и пусковой обмотками будет равно суме сопротивлений. Общий вывод – пусковая обмотка и общий вывод – рабочая обмотка.

Если тестер не показывает сопротивление обмотки, значит она в обрыве. Необходимо менять компрессор. Если сопротивления в норме, можно проверить пусковое реле или подключить к компрессору заведомо исправное реле через отдельный сетевой шнурок.

Если компрессор запустился и работает в обычном режиме, причина неисправности не в нем. Запускать компрессор желательно через прибор замеряющий силу тока. Это могут быть токовые клещи, амперметр или комбинированные приборы.

Пусковой момент компрессора может сопровождаться силой тока до 6А. Далее при нормальной работе мотора, ток опускается ниже 1А, а в современных холодильниках 0.5А. При завышенном токе, как правило срабатывает защитное устройство в пусковом реле. Если защита не срабатывает, ток завышен, а звук мотора тихий, его корпус перегревается, то большая вероятность заклинивания механизма компрессора. Компрессор нуждается в замене.

Если компрессор работает как обычно, но при этом холод не производится, дальнейшую диагностику следует поручить специалисту. Ведь для определения производительности компрессора или поиска утечки необходимо вскрытие системы. Это в свою очередь требует специальных знаний, навыков и инструмента.

К сожалению не все работы можно сделать самому. Наверное, это и не нужно. Используйте правильно свои навыки и знания. Сложные специфические работы поручайте специалистам.

 

 

Как проверить работу компрессора

Современный рынок предлагает широкий ассортимент компрессорного оборудования. Надежные агрегаты от ведущих мировых производителей с различными характеристиками, функционалом и принципом работы – каждый имеет возможность выбрать установку, соответствующую требованиям и текущим задачам. В каталоге компании StarKraft вы можете выбрать и купить компрессор на максимально выгодных условиях.

Как и любое оборудование, компрессорная станция нуждается в периодическом обслуживании, проверке технического состояния каждого узла и агрегата. В этой статье опытные инженеры нашей компании поделятся своими рекомендациями относительно того, как проверить работу компрессора. Воспользовавшись нашими советами, вы сможете делать это самостоятельно, без помощи специалиста. Но в сложных и нештатных ситуациях все-таки лучше довериться профессионалам компании StarKraft.

Визуальная проверка

Прежде, чем проверить работоспособность компрессора, нужно провести визуальный осмотр оборудования. Во время такого осмотра проверяется состояние силовых кабелей – отсутствие механических повреждений, перегибов, признаков плавления изоляционного слоя.

Также проверяется отсутствие видимых дефектов вилки и контактного разъема. Если были обнаружены неисправности, они должны быть устранены до включения станции.

После этого необходимо убедиться в целостности пневматической магистрали – важнейшей части компрессорной станции. Наличие на шланге механических повреждений негативно отражается на производительности установки, поскольку давление будет падать, и потребитель не получит уровня, необходимого для обеспечения нормальной работы. Кроме визуального осмотра целостность пневматической магистрали можно проверить путем погружения шланга в воду. Это позволит быстро обнаружить не только сам факт повреждения магистрали, но и точное место утечки воздуха.

При визуальной проверке обязательно проверяйте наличие конденсата. Наличие его может стать причиной появления коррозии и выхода из строя дорогостоящих элементов и узлов компрессорной станции. Если предстоит проверить работоспособность компрессора с ременным приводом, то также необходимо убедиться в целостности и достаточной силе натяжения ремня. Состояние этого элемента непосредственно влияет на мощность и работоспособность установки.

Итак, при визуальном осмотре нужно проконтролировать:

  • Целостность силового кабеля, вилки и контактного разъема;
  • Отсутствие повреждений на пневматической магистрали;
  • Отсутствие конденсата;
  • Состояние ременного привода (для поршневого ременного компрессора).

Проверка внутренних дефектов

Теперь остановимся на том, как проверить компрессор на отсутствие механических повреждений. Убедиться в их отсутствии можно, обратив внимание на ряд показателей:

  • Соответствие норме уровня смазочного масла. Проверяется по специальной шкале в смотровом окне, которое находится на корпусе станции;
  • Состояние масла – его цвет и наличие в нем осадка. Такая проверка должна проводиться с периодичностью каждые 3 тысячи моточасов;
  • Давление масла – проверяется по показаниям манометра.

Состояние и уровень давления смазывающих материалов является косвенным признаком состояния компрессорной станции. При появлении неисправности или механических повреждений уровень масла снизится. Важно своевременно контролировать этот параметр и вовремя заменять или доливать масло. Делать это нужно только после полной остановки оборудования и отключения его от сети.

Обратите внимание – для нормальной работы станции нежелателен, как недостаточный, так и избыточный уровень масла. Если уровень поднялся выше нормы, необходимо избавиться от излишков. Точно так же нельзя производить запуск установки с низким уровнем масла – его необходимо долить до нормы.

Подготовка к запуску

Теперь остановимся на том, как проверить работу компрессора после его включения. В первую очередь нужно убедиться в том, что смазывающие материалы подаются во все нужные точки. При этом нужно провернуть вал компрессора на несколько оборотов. Проверяется работоспособность системы охлаждения. Перед запуском установки необходимо проверить все крепежи, надежность соединений. Убедиться в том, что при выходе на рабочую мощность оборудование не будет представлять опасности для окружающих.

Вначале компрессор запускается в холостом режиме, при котором еще раз проверяется давление масла, уже при запущенном двигателе. Также необходимо убедиться в отсутствии посторонних шумов. После того, как оператор убедился в исправности системы, компрессор включается в штатном режиме с рабочей нагрузкой.

Теперь вы знаете, как проверить компрессор собственными силами. Отметим, что мы остановились на общих рекомендациях, которые не выходят за рамки штатной работы. При возникновении нештатных ситуаций лучше обратиться за помощью к профессионалам из компании StarKraft.

Подготовлено: Александр Пушнов

Как проверить компрессор холодильника своими руками

Как проверить на работоспособность компрессор для холодильника

В первую очередь, надо измерить сопротивление обмоток компрессора холодильника, зная значения пусковой и рабочей обмотки, вы без труда определите работоспособность двигателя, а для полной проверки, желательно запустить его при помощи пускового реле. Дело в том, что в моторе от холодильника, помимо электродвигателя, стоит ещё и компрессор, который довольно часто выходит из строя. В этом компрессоре есть поршень, который может приклинивать, также есть клапан, который может запасть и в результате пропадает давление хладагента, на капиллярную трубку. Посмотрите пожалуйста видео, в котором я показал, как проверить мотор холодильника тестером. Чуть ниже, я разместил несколько таблиц, в которых чётко указано сопротивление рабочей и пусковой обмотки для двигателя «Атлант»  «Данфос», «АСС». Зная номиналы сопротивления, которые нам дал производитель, вы можете их сравнить со своими показателями. Я думаю видео и таблица сопротивлений, очень сильно облегчит вашу работу и сэкономит небольшую сумму денег, ведь вызов мастера на дом, то же чего то стоит. Ещё есть нюанс, на который мне указали на моём канале Ютуб, речь идёт о пусковой и рабочей обмотке мотора Дэнфос, дело в том, что на видео я ошибся, в том плане что сказал, будто бы у пусковой обмотки — сопротивление всегда больше, это не совсем так. У двигателя Дэнфос, пусковая имеет меньше сопротивление, чем рабочая, приношу свои извинения. Будьте внимательны, лучше точно узнайте номиналы обмоток своего движка, а потом уже делайте выводы. На данный момент, всё не стабильно и производители кидаются из крайности в крайность.

Как проверить компрессор холодильника (Видео)

 

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Danfoss (Дэнфосс)

В этой таблице вы узнаете номиналы обмоток для двигателя Danfoss (Дэнфос). Обращаю ваше внимание, на то что с 1 июня 2011 года фирма «Danfoss» была куплена, другой фирмой и эти ребята дали новое название своей продукции, короче говоря, это теперь моторы под названием «Secop», так же есть моторы Атлант, которые выпускаются по лицензии Секопа. Ещё, многие уверены, что сопротивление пусковой обмотки, всегда больше, чем пусковой, так вот в Дэнфосах это правило, часто не действует

Таблица сопротивление обмоток двигателя Danfoss

Наименование мотор — компрессора

Мощность в Ваттах

Сопротивление рабочей обмотки

Сопротивление пусковой обмотки

TLES4F

91

15. 7

25.7

TLES5F

128

15.3

18.9

TLES6F

141

16.5

16.9

TLES7F

162

13.9

15.3

NLY6F

187

15. 1

16.0

NLE7F

185

14.9

17.9

NLY7F

214

11.8

12.7

 

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Атлант

В этой таблице присутствуют двигателя не только белорусской разработки, но и моторы, которые выпускаются по лицензии бренда Дэнфос. Немножко о слабых местах. Сам движок у Атланта сравнительно не плохого качества, но клапан слабенький и очень плохо относится к некачественному фреону, я имею ввиду R12а и R134а, в общем заправку надо делать осторожно, часто залипает клапан. Ещё этот производитель умудрился влепить в некоторые моторы алюминиевую обмотку, чего правда не скрывает, мотивирует это тем, что мол теплопроводность лучше. Я лично не могу судить о теплопроводности, но горят они значительно быстрее, чем к примеру такие же но фирмы Секоп

Таблица сопротивления рабочей и пусковой обмотки для двигателя Атлант
мотор компрессор рабочая обмотка пусковая
CKHA61H50 43.35 43,25
CKHA68H50 33,41 37,58
CKHA72H50 28,35 34,98
CKHA81H50 28,65 34,47
CKHA96H50 26,33 35,72
CKHA101H50 19,00 21,20
TLX4 KK. 3 61,00 19,00
TLX4.8 KK.3 46,00 22,00
TLX5.7 KK.3 37,00 21,00
TLX6.5 KK.3 30.00 15,00
TLX7.5 KK.3 29,00 30,00
TLX8.7 KK.3 19,00 13,00
TLY4 KK.3 48,06 15,69
TLY4.8 KK.3 38,25 17,65
TLY5.7 KK.3 34,33 20,60
TLY6.5 KK.3 27,75 24,62
TLY7.5 KK.3 23,24 20,69
TLY8.7 KK.3 17,06 14,42

  

 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор

Производитель Атлант

Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.

Сопротивление рабочей обмотки в Омах

Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах

С-К 100Н5

18,94

27,88

С-К 100Н5-02

18,94

27,88

С-К 100Н5-10

17,61

27,88

С-К 120Н5

18,29

21,08

С-К 120Н5-02

18,29

21,08

С-К 140Н5

15,10

20. 10

С-К 140Н5-02

15.10

20.10

С-К 160Н5-02

14.74

19.60

С-К 160Н5-1

14.74

19.60

С-К 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-К 175Н5-02

14.29

19.08

С-К 175Н5-1

14.29

19. 08

С-К 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-К 200Н5-02

11.87

17.61

С-К 200Н5-1

11.87

17.61

С-К 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 60Н5-02

40.40

63.47

С-КО 75Н5-02

26.40

43. 41

С-КО 100Н5-02

27.88

48.94

С-КО 120Н5-02

18.29

21.08

С-КО 140Н5-02

15.10

20.10

С-КО 140Н5-1-02

15.10

20.10

С-КО 160Н5-02

14.74

19.60

С-КО 160Н5-1-02

14.74

19. 60

С-КО 175Н5-02

14.29

19.08

С-КО 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-КО 200Н5-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-03

11.87

17.61

С-КН 60Н5-02

23.00

35. 00

С-КН 80Н5-02

23.00

35.00

С-КН 90Н5-02

18.94

27.88

С-КН 110Н5-02

18.29

21.08

С-КН 130Н5-02

18.29

21.08

С-КН 150Н5-02

15.10

20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко

 

 

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134a
мотор компрессор мощьность Вт реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
GVM 38 AA 96 ZAF7 19,6 24,9
GVM 40 AA 107 ZAF7 24,3 17,3
GVM 44 AA 122 ZAF7 23,6 19,2
GVM 57 AA 153 ZAFC 16,8 9,7
GVM 66 AA 181 ZA6H 13,0 14,8
GVY 75 AA 205 ZAFA 9,5 20,9
GL 90 AA 221 ZAFA 19,8 10,4
GL 99 AA 247 ZAFA 8,9 12
GTM 10 AA 300 K100-CH 12,18 6,9
GTM 93 AA 270 K100-CH 16,93 8,51

 


 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600a
Название двигателя Мощьность Реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
HMK 80 AA 136 ZAF5 29,5 18,6
HMK 95 AA 167 ZAF5 22,9 17,2
HVY 44 AA 71 ZMFF 44,7 47,3
HVY 57 AA 88 ZMFF 36,2 22,2
HVY 67 AA 107 ZMFF 26,2 24,6
HVY 75 AA 117 ZMF5 22,9 17,2


 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор

Производитель Атлант

Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.

Сопротивление рабочей обмотки в Омах

Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах

С-К 100Н5

18,94

27,88

С-К 100Н5-02

18,94

27,88

С-К 100Н5-10

17,61

27,88

С-К 120Н5

18,29

21,08

С-К 120Н5-02

18,29

21,08

С-К 140Н5

15,10

20. 10

С-К 140Н5-02

15.10

20.10

С-К 160Н5-02

14.74

19.60

С-К 160Н5-1

14.74

19.60

С-К 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-К 175Н5-02

14.29

19.08

С-К 175Н5-1

14.29

19. 08

С-К 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-К 200Н5-02

11.87

17.61

С-К 200Н5-1

11.87

17.61

С-К 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 60Н5-02

40.40

63.47

С-КО 75Н5-02

26.40

43. 41

С-КО 100Н5-02

27.88

48.94

С-КО 120Н5-02

18.29

21.08

С-КО 140Н5-02

15.10

20.10

С-КО 140Н5-1-02

15.10

20.10

С-КО 160Н5-02

14.74

19.60

С-КО 160Н5-1-02

14.74

19. 60

С-КО 175Н5-02

14.29

19.08

С-КО 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-КО 200Н5-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-03

11.87

17.61

С-КН 60Н5-02

23.00

35. 00

С-КН 80Н5-02

23.00

35.00

С-КН 90Н5-02

18.94

27.88

С-КН 110Н5-02

18.29

21.08

С-КН 130Н5-02

18.29

21.08

С-КН 150Н5-02

15.10

20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко  

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134a
мотор компрессор мощьность Вт реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
GVM 38 AA 96 ZAF7 19,6 24,9
GVM 40 AA 107 ZAF7 24,3 17,3
GVM 44 AA 122 ZAF7 23,6 19,2
GVM 57 AA 153 ZAFC 16,8 9,7
GVM 66 AA 181 ZA6H 13,0 14,8
GVY 75 AA 205 ZAFA 9,5 20,9
GL 90 AA 221 ZAFA 19,8 10,4
GL 99 AA 247 ZAFA 8,9 12
GTM 10 AA 300 K100-CH 12,18 6,9
GTM 93 AA 270 K100-CH 16,93 8,51

 


 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600a
Название двигателя Мощьность Реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
HMK 80 AA 136 ZAF5 29,5 18,6
HMK 95 AA 167 ZAF5 22,9 17,2
HVY 44 AA 71 ZMFF 44,7 47,3
HVY 57 AA 88 ZMFF 36,2 22,2
HVY 67 AA 107 ZMFF 26,2 24,6
HVY 75 AA 117 ZMF5 22,9 17,2


 

исправность рабочего реле, инвенторный напрямую

Одной из важных частей холодильника является компрессор, его неисправность является серьезной проблемой – аппарат работать не будет.

Проверка компрессора

Возможные неисправности холодильника

Чтобы понять, почему холодильный бытовой прибор перестал работать, нужно прислушаться, как он гудит, проверить подключение. Некоторые неисправности в работе:

  1. Гудение при включении, слышны щелчки, не морозит. Вероятно, неисправно реле, поэтому не включается компрессор.
  2. Аппарат не морозит при нормальном звуке. Потрогайте кожух, если температура нагрева будет менее 65-70 градусов Цельсия, система негерметична.
  3. Нет заморозки и слышен резкий скрежет. Это поломка компрессора.
  4. Холодильник не отключается. Причина также может быть в поломке компрессора.
  5. Аппарат сильно морозит. Неправильная регулировка термореле.

Если вы выявили, что проблема в компрессоре, попробуйте ее устранить.

Устройство компрессора

В основании холодильника расположен черный кожух с маслом. В нем подвешен компрессор.

У многих холодильников компрессоры выглядят одинаково. Это поршневые электромоторы с пусковой обмоткой. Когда двигатель ломается, холодильное оборудование не функционирует.

Устройство компрессора

Компрессор имеет три вывода для коммуникаций, один из которых общий. Они находятся внизу в виде треугольника. В приборе имеется реле для запуска мотора. Это устройство связано со всеми выводами.

Современные модели холодильников имеют компрессоры, соединенные с отдельной коробкой. В ней находится электросхема. Проверяем, как работает кабель. Если он в порядке, то нужно проверить компрессор холодильника, рабочий или нет.

Проверяем компрессор мультиметром (тестером)

Извлекаем компрессор, отсоединяем реле. Наглядно это можно увидеть на видео. Нужно проверить целостность обмоток. Для этого отделяем все провода и клеммы. Замеряем сопротивление. У рабочего прибора между левым и верхним контактами должно быть сопротивление 20 Ом. Замыкаем верхний правый контакт. Его сопротивление около 15 ОМ. Замыкаем левый и правый контакты. Наибольший показатель сопротивления – 30 Ом.

Проверка компрессора мультиметром

Если значения другие, прибор неисправен. У разных моделей холодильников показатели различаются, но не больше, чем на 5 ОМ.

Необходимо проверить сопротивление между кожухом и проходными проводами. Один щуп мультиметра подключаем к штуцеру, а другой подключаем к проходным контактам. Если на экране значится обрыв, то все в порядке. Появление сопротивления говорит о том, что мотор рабочий.

Проверка монометром

Измеряем давление. Отводной шланг подключаем к нагнетающему штуцеру и снимаем показания. На экране прибора при исправной работе двигателя должен быть возрастающий показатель давления от 6 атмосфер.

Проверка монометром

Можно взять электромотор от старого холодильника и подключить компрессор без реле, напрямую. Необходимо соединить обмотки. Обязательно соблюдение всех правил безопасности.

Проверяем ток

Используя новое реле, нужно проверить, идет ток на электродвигатель или нет. Реле присоединяем к компрессору и запускаем. Понадобится тестер с клещами. Зажимаем один сетевой провод. На экране прибора должен быть показатель 1,3 А, при этом мощность электромотора равна 140 ВТ. При таких значениях ток проходит исправно. С уменьшением замера двигателя, показатель тестора должен также уменьшаться. С помощью мультиметра протестируйте реле, так как оно часто ломается.

Проверка тока

Компрессоры в разных холодильниках

Холодильные аппараты Атлант достаточно надежны в эксплуатации. Но бывает, что в его камере переизбыток или недостаток холодного воздуха. Одна из причин – снижение работы мотора компрессора. Проверить исправность компрессора холодильника Атлант следует специальным измерительным прибором.

При закрытой дверце холодильника контакты разомкнуты, ток пойдет сразу через компрессор. Сопротивление должно быть от 10-30 Ом.

Измеряем сопротивление при закрытой дверце. Если оно большое и не включается копрессор холодильника Атлант, то возможно, сгорел двигатель. Проблема может быть в неисправности термостата или пускозащитного реле.

Трудности могут возникнуть при снятии боковой крышки реле. Следующий шаг – снятие кабеля, который идет внутрь. До этого неплохо сделать фото, чтобы потом совершить обратный монтаж. Далее снимаем все другие провода. Снимаем скобу, на которую крепится реле. Нужно проверить реле компрессора холодильника, прозвонив его контакты.

Следует также определить, как работает катушка. На цепь питания обмотки компрессора подается напряжение 220 В. Тестером необходимо проверить давление в обмотке. Если реле щелкает, то проблема в конденсаторе. Его следует заменить на новый.

Запустить холодильник можно напрямую, без реле. Если двигатель не заработал, то можно попробовать завести его еще раз с конденсатором из старого холодильного прибора. При серьезной неисправности холодильника Атлант вызываем мастера.

В холодильниках Индезит причиной неисправности компрессора может быть его долгая эксплуатация. Нестабильную работу могут вызвать скачки в напряжении.

Если компрессор в холодильнике Индезит гоняет фреон, температура в камерах непостоянна, слышны посторонние звуки, то для его полной диагностики следует вызвать мастера.

В некоторых холодильниках стоят инверторные компрессоры. Они помогает сэкономить электроэнергию, холодильник работает тихо, хорошо регулируется температура. У такого прибора большой гарантийный срок, но и он может сломаться.

Как проверить инверторный компрессор холодильника? Если он не рабочий, то следует отдельно проверить инвертор. На его выход нужно повесить лампочки 60 Вт — 220 Вт, соединенные треугольником. Без генератора они не должны гореть. Подключаем генератор, инвертор запускается. Лампы вспыхивают по кругу. Подключаем компрессор.

Инвертерные компрессоры подходят не для всех типов холодильников.

Итак, если вы уверены в своих силах, то попробуйте отремонтировать холодильник самостоятельно. Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности. Если нет никакого опыта, лучше вызвать мастера.

Проверка компрессора и двигателя в холодильнике на работоспособность тестером

Компрессор считается одной из самых главных деталей холодильника. Если он выйдет из строя, агрегат не сможет работать. В домашних условиях точно установить по какой причине сломался компрессор сложно. Для правильной диагностики необходимо методом исключения пробовать иные варианты или демонтировать части системы, чтобы потом тестером провести проверку сопротивления на контактах. Самому определить причину неисправности можно, если только имеются определенные знания и опыт.

Статья рассчитана на здравомыслящих и компетентных людей. Если вы не обладаете необходимыми навыками в ремонте бытовой техники — обратитесь к специалистам. При проведении диагностики необходимо соблюдать технику безопасности.

Не зная броду не лезь в воду
Компрессор имеет свойство ломаться (как и всё в этом мире)

Что нужно для проверки компрессора холодильника

Ремонтник-компрессоров starter pack 80 lvl

Перед тем, как проверить компрессор холодильника, надо приготовить инструменты и приборы, без которых не обойтись. Понадобится набор отверток с разными профилями, вместо них можно взять шуруповерт с насадками, а также:

  • гаечные ключи 8, 10 и 12 мм;
  • плоскогубцы;
  • кусачки-бокорезы;
  • универсальный манометр;
  • тестер (мультиметр) или мегаомметр;
  • проводниковые перемычки с зажимами «крокодил» в количестве 2-3 штук;
  • изолента;
  • виниловые или резиновые заглушки.

Не обойтись без средств индивидуальной защиты, которые потребуются при работе с вредными веществами.

Для измерения сопротивления изоляции — мегаомметр

Чтобы проверить в каком состоянии находится изоляция жил, проводящих ток, понадобится специальный прибор, который называется мегаомметр. Он позволяет измерять сопротивление напряжения от 200 до 1000 В.

Изоляционные материалы обладают некоторой токопроводимостью. В результате воздействия высокого напряжения через них проходит ток утечки. Его значение определяет сопротивление изоляции. На основе показаний устанавливают изношенность или пригодность материала.

Эти работы выполняют в редких случаях. В основном для обмотки статора электрического двигателя применяют медный провод, который покрыт особым изоляционным лаком. Если он пробит, то придется полностью перематывать индукционную катушку. Работу можно выполнить дома, однако понадобится специальное оборудование, расходные материалы. При этом нужно обладать познанием и навыками именно в этой области.

Для проверки компрессора — мультиметр

Обычным мультиметром определяют пригодность электрической цепи, или как говорят большинство мастеров, им можно прозвонить.

Вначале демонтируют кожух, извлекают агрегат и снимают реле. Тестером при помощи контактов замеряют сопротивление. Если между верхним и нижним левым контактами оно составляет 20 Ом, между верхним и нижним правым – около 15, то компрессор исправен.

Между левым и правым самый высокий показатель сопротивления должен быть 30 Ом. Прибор может показывать другие значения, это зависит от двигателя и модели холодильного агрегата. Однако они не  меняются больше чем на 5 Ом.

Затем проверяют сопротивление между проходными проводами и кожухом. Один конец тестера подключают к медной части одного из штуцеров, другой к контактам. Если мультиметр покажет сопротивление, в моторе есть неисправности. Когда на дисплее появится обрыв, значит, агрегат находится в исправном состоянии.

Как проверить компрессор холодильника самостоятельно

Компрессор – это электродвигатель с плунжерной или поршневой системой нагнетания. В нем имеется пусковая и рабочая обмотка. Если в одной из них происходит обрыв, либо она прожигается, блок компрессора выйдет из строя. Из кожуха выведены 3 контактные клеммы. Первая – вывод пусковой обмотки, вторая – рабочей, последняя – общая.

В каждом компрессоре есть реле, предназначенное для пуска, которое представляет собой маленькую коробку. Оно в буквальном смысле надето на эти клеммы. Холодильный агрегат может не работать по причине поломки пускового реле. Современные модели оснащены новейшими электронными устройствами запуска, на прежних агрегатах стоят электромеханические.

Возможные проблемы

О том, что неисправен сам компрессор, можно судить, если появились характерные признаки поломки:

Это все говорит о неполадках в блоке, который состоит из 2-х устройств. Отличить неисправности сможет специалист. Он знает принцип работы холодильных агрегатов, какие узлы и цепи взаимодействуют при запуске, во время работы и остановке.

Бывает, что компрессор работает, однако холодильник не морозит. Значит, износилась механическая часть, и устройство не в состоянии создать в трубках давление. Или причина в том, что в системе нет хладагента. В такой ситуации прибор не холодит, а постоянно работает.

Когда нарушается цикл работы агрегата либо в системе создается избыточное давление хладагента, на стенках камер можно увидеть намерзающий лед. В итоге это приводит к поломке компрессора.

Если в холодильнике камеры переохлаждаются или совсем не охлаждаются, значит, может быть несправно:

  • пусковое реле;
  • температурные датчики;
  • всасывающий клапан.

В холодильниках Siemens, Sharp, Gorenje, Samsung, Indesit, Bosch, Liebherr и LG часто неисправность сосредоточена в  блоке электронного управления. Устраниться сама она не сможет, поэтому требуется вмешательство опытного мастера.

Особенности проверки инверторного компрессора

Инверторный компрессор (фото в цвете)

Этот тип компрессора изобретен не так давно. Существенным принципом его работы считается то, что можно устанавливать необходимую температуру. В инверторном компрессоре имеется функция, которая отвечает за регулировку частоты вращения. Благодаря принципу инвертирования, электроэнергия расходуется экономнее. Из-за того, что компрессор работает стабильно и ровно с точно указанными выходными параметрами, можно быстро и четко отрегулировать температуру в морозильной и холодильной камере.

Вначале двигатель будет разгоняться до самой большой скорости, охлаждая камеру холодильника до нужной температуры. Затем работает медленнее до того времени, пока не изменятся условия работы.

Как проверить рабочий или нет компрессор холодильника? Если он находится в нерабочем состоянии, то нужно отдельно проверить инвертор, на выход которого вешают лампы 60 Вт и 220 Вт. Их соединяют в виде треугольника. Они не должны гореть без генератора. Его подключают и инвертор запускается, лампочки загораются по кругу. Затем подключают компрессор.

Как измерить сопротивление обмоток компрессора холодильника, проверить реле и давление

Когда не работает компрессор, нужно проверить сопротивление. При повреждении обмотки, напряжение перескакивает на корпус, и может ударить током. Проверку проводят, измеряя сопротивление каждого контакта вместе с корпусом агрегата.

Место, где выполняют прозвон должно быть очищено от краски.

Мультиметр не должен ничего показывать, в противном случае компрессор непригоден к применению. Если и после этого холодильник не начал работать, проверяют давление внутри корпуса. Подсоединяют имитатор к нагнетающему штуцеру и снимают показания. Компрессор должен находиться во включенном состоянии. Агрегат исправен, если на манометре показано давление 6 атмосфер, ниже этого значения требуется замена корпуса.

При отсутствии работоспособности холодильника следует проверить ток, доходит ли он до мотора. Берут рабочее реле, подключают к компрессору, который потом включают. Подсоединяют мультиметр, клещами зажимают 1 провод. Показания меняются в зависимости от того, какова мощность двигателя. Если она составляет 120 Вт на экране должно быть 1.1-1.2 А, при 140 Вт-1.3 А.

При проведении диагностики необходимо строго соблюдать технику безопасности.

Прежде чем применять приборы, которые нужны для проверки, важно удостовериться, что они правильно подключены. Иногда попытки устранить проблему своими руками только усугубляют ситуацию. Особенно, если нет твердой уверенности в том, что результат проведенной диагностики правильный. И тогда не избежать покупки нового холодильника. Не стоит пытаться проверять компрессор тем, кто не обладает опытом работы с электричеством. Компрессор относится к очень сложному устройству, которое почти нельзя отремонтировать самому. Если он неисправен, то порой даже его замена на новый не сможет решить проблему, поэтому необходимо точно выяснить причину поломки.  

Как проверить компрессор холодильника? – ИА «Диалог»

01 ноября 2019 | 13:27| Пресс-релизы

Компрессор — часть холодильника, от которой зависит, насколько хорошо техника будет выполнять свои функции. Поломка компрессора может обернуться неприятными последствиями. Но проверить его работу можно и самостоятельно.

фото предоставлено компанией «Нева-ХолодЪ»

Почему компрессор выходит из строя?

Причин поломки столь важного агрегата может быть немало. Ломаются и «допотопные» модели в виду долгого срока своей эксплуатации, и совсем новые холодильники. Произойти такое может из-за неконтролируемого скачка напряжения, превышения допустимой нагрузки на электросеть. Иногда нарушается герметичность компрессора, и из него начинает улетучиваться фреон. Причина может крыться и в нарушении целостности проводки.

Как понять, что сломан компрессор?

О поломке именно этой детали может говорить один из следующих признаков:

• повышение уровня вибрации;
• появление новых «звуковых эффектов»;
• мотор постоянно перегревается;
• под холодильником образуются масляные разводы;
• мотор гудит сильно, но сам прибор холода не дает.

Способы проверки

Если починить самостоятельно компрессор без соответствующих знаний и умений достаточно сложно, то проверить его работу сможет каждый. Для этого нужно действовать в следующей последовательности.

Сначала нужно проверить компрессор при помощи мультиметра. Для этого щупы прибора прикладывают к каждому контакту детали один за другим. Если мультиметр показал «00», значит, компрессор исправен. Но далее проверку нужно продолжить.

Потребуется снять с компрессора проводку, отделив её от каждого контакта. Затем надо «перекусить» все подводящие трубки. Они соединяют компрессор с другими деталями. Далее с креплений откручивается кожух. Только после этого его можно достать из корпуса и снять реле.

Теперь нужно снова взять мультиметр и приложить его поочередно к контактам с обеих сторон. У исправной детали сопротивление будет около 30 Ом. Обычно на левом контакте показатели чуть выше.

Если и тут всё в порядке, можно применить другой способ диагностики. Обычно в таком случае требуется замерить давление. Используют для этого манометр. Прибор присоединяют к штуцеру нагнетания и запускают мотор. Теперь можно замерить давление. Показатели должны находиться в рамках 6 Атм. Обычно они оказываются меньше, если на холодильнике стоит «не родной» компрессор. В таком случае его просто нужно сменить на подходящий.

Меры предосторожности

Иногда бывает, что холодильник вроде бы и работает, но температура в нём повышается. Произойти такое может из-за утечки хладагента. В таком случае лучше незамедлительно вызвать мастера. Дело тут не только в том, что газ этот вреден. В некоторых моделях в роли хладагентов выступают газы, потенциально способные к детонации.

Перечисленные способы помогут выяснить, исправен ли компрессор в холодильнике. Но ремонт столь сложной техники лучше доверить профессионалу из сервисных центров, специализирующихся на ремонте холодильного оборудования

На правах рекламы

Поиск и устранение неисправностей двигателей компрессоров кондиционеров

Двигатели компрессора кондиционера очень просто диагностировать, но это может сбивать с толку. Если вы обнаружите, что компрессор переменного тока получает правильное напряжение, имеет хороший конденсатор и не работает или отключает автоматический выключатель, возможно, проблема заключается в обмотках двигателя.

Отказ обмотки двигателя всего 3:

Открытая обмотка — Это когда один из проводов, составляющих обмотки двигателя, оборван или отсоединен.

Короткое замыкание обмотки — Если изоляция обмоток вышла из строя, иногда одна часть обмотки создает электрический контакт с другой частью обмотки.

Заземленная обмотка — Подобна закороченной обмотке, но провод с поврежденной изоляцией имеет электрический контакт с корпусом компрессора или землей.

Вот как проверить двигатель компрессора, если вы подозреваете, что он вышел из строя;

  • Отключить питание
  • Снимите верхнюю часть наружного конденсаторного блока
  • Отсоединить 3-контактный штекер от компрессора
  • Установите мультиметр на сопротивление
  • Измерьте и запишите значение сопротивления (Ом) каждой обмотки

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу поиска и устранения неисправностей компрессора!

Хороший мотор будет читать примерно так:

Контакт 1 к контакту 2 — 3 Ом
Контакт 2 к контакту 3 — 6 Ом
Контакт 1 к контакту 3 — 9 Ом

  • Самое низкое показание должно быть ниже 10 Ом (это рабочая обмотка).
  • Второе по величине показание должно быть примерно в 2-4 раза выше наименьшего значения (это стартовая обмотка).
  • Наибольшее показание должно быть суммой сопротивлений, считанных на двух меньших обмотках

Если какое-либо из этих показаний на вашем омметре бесконечно или превышает диапазон, у вас есть с разомкнутой обмоткой . Значение 0 Ом указывает на короткое замыкание обмотки .

Если вы обнаружите, что все измерения в омах верны:

  • Установите свой омметр на максимальное значение
  • Поместите измерительный провод на металлический корпус конденсатора (убедитесь, что вы соскребли ржавчину или краску, чтобы обеспечить хороший контакт)
  • Измерьте каждый штифт до земли
  • Любое измерение, которое не показывает бесконечность, указывает на заземленную обмотку

Эти измерения часто очень сложно выполнить, потому что обычно вокруг клемм компрессора есть кожух, и вам придется стоять на голове, чтобы добраться до них. Если можете, найдите в магазине лом кондиционер, возьмите вилку компрессора и зачистите 3 конца проводов. Затем, когда вы вытащите вилку компрессора, вы можете подключить вилку с оголенными проводами и легко измерить сопротивление.

Примечание. Если вы подозреваете, что у вас открытая обмотка, убедитесь, что компрессор не перегрет (дотроньтесь до него). Если он горячий на ощупь, возможно, произошла внутренняя перегрузка из-за перегрева. Используйте водяной шланг, чтобы охладить его, и еще раз проверьте свои измерения.Многие исправные компрессоры заменяются из-за этой ошибки.

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу устранения неполадок компрессора!

3 способа проверки коммерческого компрессора кондиционера

Ваша коммерческая система кондиционирования воздуха является неотъемлемой частью функциональности вашего бизнеса. Вы можете никогда не осознать, насколько важна ваша система HVAC, пока она не выйдет из строя.

В случае неисправности вашего кондиционера высока вероятность того, что ваш компрессор неисправен.Чтобы диагностировать проблемы в вашем компрессоре, вам понадобится несколько различных инструментов, включая мультиметр. Мультиметр измеряет напряжение, электрическое сопротивление и электрический ток.

После того, как вы определите причину проблемы, вы можете обратиться к нужному специалисту для ее решения. В этой статье мы обсудим три способа, которыми вы можете проверить компрессор вашего коммерческого кондиционера.

1. Проверки давления масла и давления нагнетательного масла

Идеальное давление масла в конкретном коммерческом компрессоре зависит от его размера, типа и предполагаемого использования.По мере старения компрессор потребляет больше масла из-за износа. Именно по этой причине необходимо выполнять проверку масла.

Давление масла на выходе — это величина, которую вы измеряете на стороне нагнетания компрессора. Давление нагнетания представляет собой комбинацию давления масла на входе и давления масла в картере. Вы измеряете давление нагнетательного масла по манометру в точке нагнетания.

Чистое давление масла — это величина давления, оказываемого масляным насосом. Чтобы определить чистое давление масла, вычтите давление масла в картере из давления масла на выходе.

Большинство коммерческих компрессоров работают при давлении не менее 20 фунтов на квадратный дюйм. Если ваше чистое давление масла ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, это означает, что система HVAC работает с низким уровнем смазки. Это также может означать значительный износ внутренних деталей.

Проверка давления — важная часть обслуживания компрессора. Он позволяет узнать, нужна ли вам доливка масла или новые детали.

2. Проверка подшипников на вибрацию

Вибрация подшипника может привести к снижению эффективности вашей системы HVAC.Вибрация подшипников может вызвать вибрацию других частей вашего коммерческого компрессора, что приведет к их нарушению равновесия.

Вы можете обнаружить вибрацию подшипника, внимательно послушав компрессор. Если компрессор надежно установлен и издает довольно много шума, проблема может быть в вибрации подшипника.

Обратитесь к техническому специалисту, чтобы провести диагностику вашей машины. Техник использует серию датчиков в вашем компрессоре для проверки и измерения вибрации подшипников. Тест показывает источник и масштаб проблемы.Замена подшипников может решить проблему.

3. Электрическая проверка

Для вашей безопасности мы рекомендуем выключить блок HVAC и дать блоку время остыть, чтобы к нему можно было прикоснуться. Найдите выключатель и отключите подачу питания на кондиционер. Если вы не можете найти выключатель, поищите автоматический выключатель. Отключите подачу электроэнергии к той части здания, где вы работаете.

Осмотрите провода, ведущие к компрессору.Убедитесь в отсутствии повреждений или порезов. Если вы заметили какое-либо повреждение проводки, это может быть причиной проблемы. Электрические провода подключаются к компрессору через клеммы.

Осмотрите клеммы на предмет ожогов или повреждений. Для дальнейших тестов используйте мультиметр. Мультиметр проверяет эффективный электрический поток.

На шкале на передней панели мультиметра установите непрерывность. Эта настройка позволяет вам проверить наличие электрического потока в отдельных клеммах. Если вы не можете получить какие-либо показания, высока вероятность того, что вы сломали или повредили клеммы.

На вашем компрессоре есть три терминала; C, R и S. Эти буквы обозначают Common, Run и Start. Стандартный мультиметр поставляется с двумя контактами; красный и черный.

Поместите красный штифт в C, а черный штырь в S клемму. Показание 30 Ом или меньше — хороший знак. Все, что превышает 30 Ом, может означать, что ваш компрессор неисправен.

Поместите красный штифт на клемму C, а черный — на клемму R, при установке непрерывности. Идеальное показание должно быть менее 30 Ом. Повторите процесс, пока красный вывод находится на R, а черный вывод — на выводе S.

Если сопротивление вашего компрессора значительно превышает 30 Ом, возможно, возникла проблема с перегрузкой.

Для того, чтобы ваш бизнес работал эффективно, вам нужны эффективные машины. Все машины требуют обслуживания и время от времени проверок, компрессоры — не исключение. Обсуждаемая выше проверка поможет вам повысить эффективность вашей системы HVAC.

Как всегда, лучше проконсультироваться со специалистом, чтобы проверить ваш блок HVAC и исправность компрессора.В случае, если он не работает должным образом, Compressors Unlimited предлагает ряд модернизированных компрессоров для правильного выполнения работы!

Проверка компрессора

по Embraco 3 минуты Прочитано

Многие холодильники сомневаются в состоянии компрессора при оценке проблем в холодильной системе: перегорел ли он (и, следовательно, должен быть утилизирован и заменен) или исправен, и причина проблемы в другом.

По месту жительства или в служебных помещениях заказчика невозможно провести все тесты, проводимые в лабораториях Embraco, которые позволили бы чрезвычайно точно диагностировать состояние компрессора.

Например, нет возможности провести адекватный тест на сжатие. Для этого наряду с тестированием необходимы более совершенные устройства.

Следует отметить, что все компрессоры Embraco уже проходят тщательные испытания при выходе с производственной линии.Вероятность неприятностей минимальна.

Кроме того, ненадлежащие и импровизированные испытания на сжатие могут представлять опасность для компрессора. Одна из возможных проблем — наличие грязи или влаги в самом компрессоре или в системе.

Как и в случае компрессии, очень сложно диагностировать состояние клапанов в месте расположения компрессора. Ведь герметичные компрессоры открывать не рекомендуется.

Эта проверка клапана должна выполняться только в лаборатории Embraco.

Еще один важный совет: никогда не включайте компрессор вне системы, чтобы проверить его . Эта процедура, например, для проверки ламп, не подходит для компрессоров и может вызвать необратимые повреждения.

Простые тесты

Сделав эти первоначальные наблюдения, следует упомянуть некоторые тесты и проверки, которые можно провести и которые очень помогают понять, какова ситуация.

Чтобы продемонстрировать важность этих простых испытаний, достаточно помнить, что из-за отсутствия хорошо проведенной оценки многие компрессоры, возвращенные Embraco, находятся в рабочем состоянии.

Мультиметра достаточно, чтобы выполнить значительную часть проверок, связанных с непрерывностью электрической цепи.

Для начала убедитесь, что у вас есть электропитание. Опытным и квалифицированным специалистам может показаться глупым рекомендовать это, но иногда «проблема» тут же.

После этого пора выполнить начальную проверку целостности цепи, не забывая отключать оборудование от сети перед запуском.

С помощью мультиметра проверьте целостность соединительного кабеля.


Следующим шагом является проверка состояния электрических компонентов. Для этого с помощью мультиметра проверьте, есть ли обрыв в термозащите. Если он не существует, этот компонент поврежден. Если проблема заключается в этом, а не в перегорании компрессора, решение простое: просто замените тепловую защиту.

Как и в случае с протектором, процедура с использованием мультиметра должна выполняться в реле и в конденсаторе. В случае реле, в зависимости от модели, существуют различия в проверке, которую необходимо провести:

• В случае электромеханического реле для компрессоров F и EG оно должно быть размещено вертикально катушкой вниз, проверяя целостность цепи между клеммами 10 и 11.

• В случае электромеханического реле для модели EM, есть три проверки: 1) между клеммами 1 и 2, с реле в любом положении; 2) между выводами 1 и 3, когда реле находится в вертикальном положении и его шпулька вверх; 3) между клеммами 1 и 3, при этом реле находится в вертикальном положении, а его катушка опущена. При первых двух проверках, если нет обрыва, необходимо заменить реле. В третьем случае все наоборот, если есть обрыв, есть проблема и реле необходимо заменить.

Еще одна фундаментальная и простая проверка связана с состоянием основной и вспомогательной катушек компрессора. Цель состоит в том, чтобы узнать, не прерваны ли какие-либо из них или нет.

Начните с измерения непрерывности на каждой катушке (всегда с отключенным компрессором от сети). Если нет непрерывности, компрессор сгорел (фото вверху этой страницы).

Также проверьте соответствие катушек омическим сопротивлениям, указанным в паспорте компрессора.Если это значение отличается от указанного в паспорте, это означает, что компрессор поврежден и может выйти из строя.

Работа с инвертором

В связи с растущим присутствием на рынке компрессоров с регулируемой скоростью Embraco Fullmotion, есть много сомнений в отношении сопутствующего инвертора.

Следует отметить, что это очень чувствительный электронный компонент, для оценки которого требуются специальные знания. Его нельзя ремонтировать: в случае проблем его следует заменить.

Чтобы облегчить выявление возможных проблем, а также ситуаций, о которых вам не нужно беспокоиться, мы разработали базовую таблицу для диагностики инвертора, которая представлена ​​ниже. Всегда используйте его и избегайте проблем с этим компонентом!

Как проверить компрессор переменного тока с помощью мультиметра

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

AC означает кондиционер, и большинство людей часто не обращает на него внимания, что приводит к тому, что он вообще перестает работать.Каждый раз, когда вы замечаете, что компрессор кондиционера вытягивает горячий воздух в жаркий день, весьма вероятно, что у него есть поврежденный компонент. Поэтому, если ваш компрессор кондиционера неисправен, это может вызвать отказ двигателя, потому что он застрял, и ваш автомобиль может внезапно перестать двигаться во время движения.

Это может впоследствии привести к аварии и травмам вас и других пассажиров. Кроме того, повреждение компрессора кондиционера обычно вызывает проблемы с рулевым управлением, поскольку мощность будет ограничена, а тормоза также могут выйти из строя.

Таким образом, очевидно, что компрессор кондиционера играет решающую роль в выработке свежего воздуха и, следовательно, в обеспечении его циркуляции по всему агрегату кондиционирования воздуха. Если кондиционер вашего автомобиля не работает эффективно, вы, вероятно, столкнетесь с проблемой, которая может повлиять на ваше общее впечатление от вождения.

К счастью, неисправный компрессор кондиционера можно отремонтировать, и все, что вам нужно сделать, это провести на нем серию тестов, чтобы проверить их с помощью мультиметра, чтобы понять, где именно может быть проблема.После определения проблемы назначьте встречу с экспертом по компрессорам AX или механиком, чтобы проблема была исправлена ​​должным образом.

Этапы проверки компрессора кондиционера мультиметром.

Шаг 1. Осмотрите компрессор кондиционера на предмет повреждений

Прежде чем вы даже начнете осматривать свой компрессор кондиционера, вы должны убедиться, что энергетический контур вашего кондиционера полностью отключен. Это жизненно важно, так как это предотвратит поражение электрическим током при проверке компрессора.Таким образом, возьмите за привычку отключать цепь питания вашего компрессора кондиционера и любые другие выключатели вокруг него.

После этого избавьтесь от лицевых панелей, открутив их от блока переменного тока, и это позволит вам прикоснуться к внутренним элементам, особенно вентиляционным отверстиям и многим другим внутренним компонентам. Когда вы закончите, вам следует снять панель доступа к источнику питания, чтобы проверить, как провода были подключены к компрессору кондиционера. Кроме того, вы должны проверить наличие сгоревших клемм в системе.

Этап 2. Проверьте наличие энергии и заземления в муфте компрессора кондиционера.

Убедитесь, что вы отключили силовые разъемы от компрессора сцепления и настроили мультиметр на постоянный ток (DC). К одной из клемм подключите положительные выводы датчика к порту питания муфты, а затем подключите отрицательные выводы датчика к заземлению аккумулятора, установите переменный ток и затем запустите двигатель.

Наблюдайте за напряжением, отображаемым на мультиметре; в случае, если он равен нулю; вам нужно будет переместить положительный провод щупа на другую клемму в разъеме питания.Если на этот раз отображаемое значение по-прежнему равно нулю, переместите отрицательный провод щупа на другую клемму.

После того, как вы подключите оба провода датчиков к разъемам питания, это будет подтверждением того, что и заземление, и муфта компрессора получают адекватное питание; следовательно, обмотка сцепления — это поврежденный компонент, который требует замены. Обычно некоторые муфты можно отремонтировать, а другие, как правило, необходимо заменить.

Шаг 3.
Проверьте, почему нет питания на муфте компрессора

К отрицательному выводу аккумуляторной батареи подсоедините отрицательный провод щупа мультиметра, чтобы определить, есть ли ток на клеммах 2 и 3.Если на вашем мультиметре нет напряжения, проверьте проводку и предохранители реле.

Если есть питание, поместите положительный провод щупа на клемму 4, а отрицательный — на клемму 3, и вы увидите, как на мультиметре отображается напряжение аккумуляторной батареи. Если нет показаний, считайте, что ваш PCM имеет проблему и не может создать заземление на катушке управляющего реле.

Шаг 4 — Проверьте отсутствие заземления на катушке реле.

Если в системе хладагента низкий уровень или давление в ней находится на максимальном уровне, потому что ваш конденсатор заблокирован или ваш клапан TMX и диафрагма неисправны, вам следует подумать, что ваш PCM не генерирует заземление на катушку реле компрессора.Поэтому вам нужно будет попытаться найти их оба, то есть реле максимального и минимального давления, а затем подключить как отрицательный, так и положительный зонд к соответствующим клеммам.

После этого запустите двигатель автомобиля и включите максимум переменного тока, проверяя напряжение, которое отображается на мультиметре на одной из клемм. Если есть напряжение, это означает, что ваш PCM вырабатывает энергию и, следовательно, должен выполнить идентичный тест на переключателе 5.Если на всех коммутаторах есть питание, вам необходимо выполнить проверку целостности на всех коммутаторах.

Шаг 5 — Проверьте целостность реле давления

Установите мультиметр на сопротивление, а затем подключите один провод измерителя к определенной клемме (5), расположенной на реле низкого давления, а другой подключите к клемме (7) на переключателе. Когда переключатель закрыт, это означает, что ваш хладагент в порядке, и вы будете отображать показания, но в случае, если ваше давление очень низкое.Переключатель будет открыт, и вы, скорее всего, получите неточные значения показаний между клеммами 5 и 7.

Выполните ту же процедуру для реле максимального давления, когда мультиметр установлен на сопротивление. На реле максимального давления подключите один из выводов мультиметра к клемме 8, а другой — к клемме 6.

Если переключатель замкнут, вы должны учитывать, что давление вашего хладагента идеальное, так как значение чтения будет отображаться на вашем мультиметре.Если давление слишком высокое, переключатель будет разомкнут, и отображаемое значение будет бесконечным, около 5, а также 7. Это означает, что у вас серьезная проблема с компрессором кондиционера, которую должен устранить эксперт.

Заключение

Основываясь на приведенной выше информации, теперь вы должны знать, как проверить компрессор кондиционера с помощью мультиметра. Обычно это единственный важный инструмент, который вам нужен во время этого теста, тем самым показывая его общую важность. После теста вы сможете лучше понять, нужно ли вам заменять или ремонтировать компрессор кондиционера.

HVAC Supply Near Me — Как протестировать трехфазный компрессор для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и охлаждения.

Трехфазный компрессор будет иметь три клеммы. T1 — T2 — T3

  1. Перед проверкой снимите проводку с трех клемм.
  2. Установите мультиметр на показания в омах.
  3. Проверить компрессор на сопротивление заземлению. Отсоединив проводку от клемм компрессора, проверьте сопротивление каждой клеммы относительно земли. Убедитесь, что ваш провод надежно заземлен без каких-либо помех со стороны грязи, краски, ржавчины или любого другого мусора.Если заземления нет, вы должны прочитать бесконечное (OL) сопротивление. При наличии заземления компрессор необходимо заменить.
  4. Проверить компрессор на предмет обрыва обмоток. Не снимая проводов с клемм компрессора, проверьте сопротивление между парами клемм (T1-T2, T1-T3, T2-T3. Убедитесь, что ваш провод надежно подключен к каждой клемме. Если показание бесконечное (OL) получается между любой парой клемм, тогда в компрессоре имеется разомкнутая обмотка.Из-за наличия внутренних перегрузок обрыв обмотки не обязательно указывает на плохой компрессор. Внутренние перегрузки защищают компрессор, размыкая обмотку в случае высокой силы тока или перегрева. Если компрессор горячий на ощупь, дайте ему остыть перед повторным испытанием. Если компрессор холодный и продолжает показывать бесконечное сопротивление, компрессор необходимо заменить.
  5. Проверить компрессор на короткое замыкание обмоток. Не снимая проводов с клемм компрессора, проверьте сопротивление между парами клемм (T1-T2, T1-T3, T2-T3).Убедитесь, что ваш провод надежно подключен к каждой клемме. Сопротивление между каждой из трех пар клемм должно быть одинаковым. Если показания сильно различаются, то, скорее всего, в компрессоре произошло внутреннее короткое замыкание.
  6. Подсоедините проводку к клеммам компрессора. ВНИМАНИЕ — 3-фазные спиральные и винтовые компрессоры должны проверяться на правильность вращения после завершения электромонтажа.

5 Симптомы отказа компрессора переменного тока

Если ваш кондиционер делает что-то необычное, вам может быть интересно, если это небольшая проблема, которую вы можете решить самостоятельно, или если вам нужно вызвать профессионалов. Если вы подозреваете, что проблема может заключаться в надвигающемся отказе компрессора кондиционера, это серьезная проблема.

Как вы, возможно, знаете, компрессор — это сердце вашей системы кондиционирования воздуха, отвечающее за создание давления хладагента, чтобы он мог выполнять свою работу по поглощению тепла из воздуха в вашем помещении и отводу его наружу. Когда он выходит из строя, это дорогостоящее решение, которое может даже потребовать замены всей системы. Так что вы правы, что беспокоитесь. Если вы подозреваете, что ваш компрессор кондиционера выходит из строя, всегда обращайтесь к квалифицированному специалисту для диагностики проблемы.

Вот 5 характерных признаков неисправности компрессора кондиционера. Ниже мы расскажем о каждом из них подробнее.

  • Компрессор вообще не включается
  • Система выдувает теплый воздух
  • Система продолжает отключать автоматический выключатель
  • Внешний блок трясется при запуске
  • Внешний конденсаторный блок издает странные звуки

5 основных симптомов неисправности компрессора кондиционера: что происходит?

Вот что происходит и что это означает, когда вы испытываете симптомы отказа компрессора кондиционера, перечисленные выше.

1. Компрессор не включается

Вот как он запускается: вы замечаете, что в вашем помещении слишком жарко, а кондиционер не достигает заданной температуры. Когда вы проверяете свой внутренний блок, кажется, что вентилятор работает нормально. Но тогда вы посмотрите на конденсаторный блок. Несмотря на то, что вы слышите звук вентилятора и питание блока, похоже, что компрессор вообще не работает.

Первым делом вы должны выключить термостат, чтобы попытаться запустить компрессор.Если этого не произошло, возможно, он уже вышел из строя из-за множества основных проблем. На этом этапе вы не хотите дурачиться; вызовите специалиста по HVAC, чтобы диагностировать, что случилось.

Это ситуация, когда вам может потребоваться решение о ремонте или замене. Ремонт неисправного компрессора может быть очень дорогим. Если ваша система стареет, возможно, не стоит вкладывать деньги в ремонт. Прочтите это информативное руководство, которое поможет вам принять решение: отремонтировать или заменить? Руководство, чтобы сделать осознанный выбор, когда ваша система HVAC не работает.

2. Система выдувает теплый воздух

Если конденсатор действительно работает, но система выдувает теплый воздух, это также является признаком неисправности компрессора кондиционера, которая вот-вот произойдет. Неисправный компрессор не может прокачивать хладагент через систему, что приводит к нехватке охлаждающей способности.

Однако важно отметить, что этот симптом также может быть вызван утечкой хладагента. Это могло быть причиной, если система в течение некоторого времени постепенно теряла охлаждающую способность.Поскольку система теряет заправку хладагентом, это вызывает нагрузку на компрессор, поэтому утечки хладагента могут привести к выходу компрессора из строя. Не игнорируйте эту проблему! Узнайте больше об утечках хладагента: Устранение неполадок переменного тока: Утечка хладагента.

В любом случае, вам следует выключить систему и немедленно проверить ее.

3. Срабатывание автоматического выключателя

Ваш внешний конденсаторный блок продолжает терять мощность и отключать автоматический выключатель? Это симптом неисправности компрессора кондиционера, потому что ваш компрессор может перегреваться и потреблять слишком много энергии, что приводит к срабатыванию автоматического выключателя.

Вот важная вещь, которую нужно знать: не просто перезагружайте автоматический выключатель и снова включайте систему! Ваш автоматический выключатель выполняет свою работу и защищает вас от потенциальной опасности возгорания. Узнайте больше: Почему мой кондиционер отключает автоматический выключатель ?.

4. Внешний блок вибрирует при запуске

Если вы замечаете, что ваш конденсаторный блок трясется при каждом включении, скорее всего, компрессор «жестко запускается», что означает, что у него проблемы с включением. Это часто случается непосредственно перед тем, как это выходит из строя.Никогда не игнорируйте этот симптом неисправности компрессора кондиционера! Немедленно выключите систему и вызовите специалиста по HVAC для проверки вашего компрессора.

5. Шумный конденсатор

Звучит ли ваш наружный кондиционер намного громче, чем обычно, или издает странные шумы, которых вы раньше не слышали? Эти симптомы отказа компрессора кондиционера могут возникать из-за неисправности электрических компонентов или даже двигателя вентилятора, который смещается и дребезжит внутри конденсаторного блока. Однако вам следует отремонтировать его, прежде чем напряжение в системе приведет к отказу компрессора.

Если вы не являетесь квалифицированным электриком или специалистом по переменному току, вы не хотите пытаться решать эти проблемы самостоятельно. Однако полезно знать, что это может быть не очень дорогое исправление.

Урок: не игнорируйте симптомы отказа компрессора кондиционера

Особенно когда вы говорите о коммерческой системе, вы и многие другие полагаетесь на свой кондиционер. Когда он не работает должным образом, это влияет на производительность ваших сотрудников и даже может привести к потере клиентов.Хотя может возникнуть соблазн отложить рассмотрение симптомов неисправности компрессора кондиционера (в надежде, что проблема исчезнет сама по себе), но вряд ли это произойдет. И вы, вероятно, нанесете больше повреждений и вызовете более высокие счета за ремонт, ожидая.

Если вы сомневаетесь, потому что у вас нет поставщика услуг, которому вы доверяете, сейчас самое время установить эти отношения. Хороший способ начать — заключить договор на профилактическое обслуживание. При этом ваша система будет регулярно проверяться, и любые неисправные части будут заменены.Таким образом вы избегаете таких проблем, как отказ компрессора, потому что первопричины будут устранены до того, как они дойдут до точки, в которой компрессор будет перегружен. В процессе ваш поставщик услуг знакомится с вашим оборудованием и вашим бизнесом, что упрощает диагностику проблем и рекомендует правильные решения для ваших нужд. У вас также есть кто-то, кто поможет вам заранее спланировать замену оборудования, чтобы вы могли заранее составить бюджет.

Если вы находитесь в районе метро Нью-Йорка, не стесняйтесь обращаться к Arista в любое время со своими вопросами.

Сопротивление изоляции и тестирование двигателей компрессора HVAC

Механики HVACR редко полагаются на один тест, чтобы пройти или не пройти функцию или процесс. Подходя к конденсаторной установке, они слушают, машут рукой над воздухом на выходе из конденсатора, а затем хватаются за линию всасывания, линию жидкости и линию нагнетания (и жалеют, что этого не сделали). И все это еще до того, как они откроют ящик для инструментов.

Затем прикрепляют датчики и выламывают термометры для более точной диагностики.Чем больше у них проверок и перепроверок, тем лучше они себя чувствуют и тем ближе подходят к истине. Что касается компрессоров, то испытание сопротивления изоляции (IRT), наряду с испытаниями на влажность хладагента, масла и кислоту, — это еще один проверенный временем метод, который становится стандартным. Тестер сопротивления изоляции подает «неразрушающее» постоянное напряжение на обмотки и точки изоляции двигателя для измерения скорости утечки тока. Идеального изолятора не бывает, все протекают.Но возникает вопрос: насколько они протекают и изменяется ли скорость утечки изоляции с течением времени, изменяется ли скорость утечки изоляции с течением времени из-за пробоя изоляции или загрязнения? Последний пункт является ключом к профилактическому обслуживанию.

При приложенном напряжении 500 В показания этого измерителя изоляции показали> 550 МОм, что указывает на то, что сопротивление вне допустимого диапазона. Второе испытание изоляции было выполнено при 1000 В и показало> 2,2 GƱ, что указывает на отсутствие тока утечки.

IRT может проверять целостность цепи, сопротивление катушки или обмотки, сопротивление нагревательного элемента, значения сопротивления термистора и т. Д. Все эти измерения выполняются через цепи внутри изоляторов, за исключением проверки на замыкание на землю.

При обнаружении короткого замыкания на массу в устройстве произошел катастрофический отказ, и уже слишком поздно для профилактического обслуживания или активных действий. Катастрофический отказ двигателя в (полу) герметичном компрессоре, содержащем масло и хладагент, в лучшем случае требует обширной процедуры очистки, а в худшем случае может потребовать замены оборудования, а не компонентов, а также потери производственного времени и доходов.Лучше регулярно проверять значения изоляции и записывать их для сравнения при следующем посещении, чтобы все изменения были очевидны.

Что значения сопротивления изоляции говорят нам о состоянии двигателя

Не существует жесткого и быстрого правила прохождения / отказа для интерпретации значений сопротивления изоляции, но производители и агентства, похоже, согласны с тем, что тренд IRT может быть четким индикатором прогнозируемого состояния двигателя .

Стандарт IEEE 43 для ИК-тестирования электродвигателей дает минимально допустимое значение 1 МОм плюс 1 МОм на киловольт рабочего напряжения двигателя.Для двигателя на 460 В пороговое значение «годен / не годен» будет 1,46 МОм, или скорость утечки тока 500 В постоянного тока / 1 460 000 Ом 342 мкА.

Но этот стандарт предназначен для двигателей, которые не герметично закрыты маслом и хладагентом. Для двигателя, погруженного в жидкость, возможно, потребуется использовать более низкие значения, рекомендованные производителем. Двигатель, погруженный в жидкость, может иметь сопротивление 600 000 Ом при напряжении 500 В постоянного тока или скорость утечки тока 500 В / 600 000 Ом 833 мкА.

Некоторые современные изоляционные материалы, используемые примерно с 1975 года, имеют улучшенные изоляционные характеристики, которые могут не допускать тока утечки и могут иметь значения IRT около 20000 мегаом (20 гигомов) и могут быть неприемлемыми для использования, если значения IRT ниже 100 МОм, независимо от того, есть поверхностные загрязнения на обмотках или нет.

Применение IRT к герметичным компрессорам представляет собой двухэтапную процедуру из-за характера рабочей среды двигателя компрессора.

  1. Проверка сопротивления изоляции для проверки ухудшения изоляции обмотки двигателя.
  2. Проверка на наличие загрязняющих веществ, влияющих на результаты ИК-тестирования.

Первый тест IR для определения тенденции требует, чтобы компрессор был выключен, второй тест проводится после того, как компрессор проработает пять или десять минут.Первый тест с большей вероятностью обнаружит загрязнения в масле или хладагенте.

Второй тест, хотя он все еще подвержен влиянию загрязняющих веществ, больше ориентирован на истинный ИК-тест двигателя, поскольку с его обмоток отводится большая часть хладагента, масла и влаги.

По мере того, как ГХФУ выводятся из употребления, а заменяющие ГФУ, которые требуют использования смазок на основе эфиров полиола (POE), становятся все более распространенными, важность IRT для компрессоров возрастает из-за гигроскопичности смазочных материалов на основе POE. В дополнение к смотровым стеклам, показывающим влажность, реагентам или жидкостям для отбора проб масла и влажности, с помощью IRT у нас есть еще один метод оценки влажности в масле. Это хорошо.

Как проверить сопротивление изоляции в двигателях компрессора

Никогда не проводите проверку сопротивления изоляции и не включайте компрессор, когда система находится под вакуумом.

  1. Снимите всю проводку с клемм компрессора, чтобы отключить компрессор.
  2. Снимите клеммные колодки компрессора, если они есть.
  3. Очистите клеммы чистой сухой салфеткой.
  4. По возможности соедините клеммы компрессора вместе. *
  5. Очистите землю компрессора от окисления и протрите чистой сухой салфеткой.
  6. Измерьте температуру клемм компрессора. Поскольку температуру обмоток невозможно измерить напрямую, температура клемм компрессора из-за прямой проводимости от обмоток является следующим лучшим методом. Клеммы компрессора должны иметь температуру выше точки росы окружающего воздуха, в противном случае влага на клеммах может повлиять на показания.
  7. Подключите провод заземления к месту заземления компрессора, используя прилагаемый зажим типа «крокодил».
  8. Переключите измеритель в положение проверки изоляции и выберите испытательное напряжение 500 В постоянного тока.
  9. Прикоснитесь щупом к зашунтированным клеммам компрессора.
  10. Нажмите кнопку проверки на измерительном щупе (или на измерителе) на время проверки (60 секунд).
  11. Запишите значение сопротивления и температуру клемм.
  12. Снимите шунт между клеммами компрессора и восстановите правильные электрические соединения.
  13. Включите компрессор на 5 или 10 минут.
  14. Повторите шаги 1-11.

* Большинство обмоток двигателя компрессора имеют общее внутреннее соединение с компрессором, поэтому обмотки нельзя изолировать. Если обмотки двигателя могут быть изолированы, предпочтительно заземлить два набора обмоток при испытании третьего набора. Этот шаг будет повторяться трижды, по одному разу для каждого набора обмоток. При этом проверяется не только сопротивление заземлению, но и сопротивление между тестируемой обмоткой и двумя другими обмотками, что позволяет проверить повышенную вероятность короткого замыкания между обмотками.

Записанные показания следует регистрировать и компенсировать по температуре в соответствии с выбранной базовой температурой. На каждые 10 ° C (18 ° F) отклонения от базовой температуры значение сопротивления удваивается. На каждые 10 ° C (18 ° F) ниже базового значения значение сопротивления уменьшается вдвое. Если мы выберем 40 ° C (104 ° F) в качестве базового значения, тогда все тренды измерений, прошлые, настоящие и будущие, должны быть скомпенсированы до этого значения.

Для температурной компенсации используйте уравнение:

KT = (0.5) (TR-TA / 10)

Где KT — коэффициент температурной поправки при TA
TR — эталонная температура (° C), до которой корректируются все измерения
TA — фактическая температура испытания (° C)
TR = 40 ° C

Если показание выходит за пределы диапазона выбора шкалы измерителя IRT, будет отображаться символ «больше» (>), указывающий на то, что показание должно быть записано и зарегистрировано для отслеживания будущих изменений, не имеет значения для трендов. При использовании некоторых современных изоляционных материалов вполне разумно ожидать, что на протяжении большей части срока службы двигателя показания будут зашкаливать (> 2000 MƱ), и изменение тенденции будет возможно только к концу срока службы двигателя.В этом случае, когда видны эффективные значения МОм, следует рассмотреть процедуры очистки.

В следующем примере показаны нескомпенсированные значения испытательного сопротивления и значения сопротивления с поправкой на расчетную температуру обмотки, скомпенсированную до базового значения 40 ° C. Два следующих графика показывают нескомпенсированные данные тренда по сравнению с компенсированными данными.

.3>
Дата Измеренное сопротивление изоляции (MƱ) Температура (° C) Температурное сопротивление изоляции (MƱ) Коэффициент температурной компенсации KT
5 февраля 2013 г. 42 1821,9 1,15
8 июля 2013 г. 1025,3 48 1784,0 1,74
14 февраля 2014 г. 0,93
2 июля 2014 г. 1388,4 43 1707,7 1,23
10 февраля 2015 г. 2035,3 37 164881
3 июля 2015 г. 1156,4 45 1630,5 1,41
4 февраля 2016 г. -2016 1224,3 43 1505,9 1,23
12 февраля 2017 г. 1604,9 39 1492,6 0,93 1
43 1382,0 1,23
14 февраля 2018 г. 821 47 1330,0 1,62
10 июля3 г. 1,00

Почему регулярное IRT — это лучший метод обслуживания

В то время как механики HVACR ценят правила «Вперед» и «Запрещение» для применения в их диагностических процедурах, аксиомы технологии (рассмотрение энтропии) требуют окончательное состояние отказа машины начинается с момента ее запуска в производство.

По мере того, как обслуживание и внимание к деталям возрастают, мы можем ожидать увеличения срока службы продукта. Поскольку стоимость отказов увеличивается, преимущества регулярного тестирования и отслеживания этих измерений с течением времени возрастают. А как насчет чтения «Бесконечности»?

Бесконечность не является показанием. Бесконечность означает, что результаты теста выходят за пределы возможностей измерителя. При использовании стандартного вольт-омметра с выходным напряжением менее 9 В постоянного тока показание между общим проводом компрессора и землей может указывать на «бесконечность».«При использовании измерителя сопротивления изоляции с выходом 500 В постоянного тока показание между общей цепью компрессора и землей может составить 20 МОм. Считайте один из лучших естественных изоляторов … атмосферу. Если существует достаточно высокий потенциал с разницей в полярности, электричество Возникнет дуга зазора. Рассмотрим свечи зажигания. Рассмотрим молнию.

Факторы, влияющие на сопротивление изоляции и срок службы компрессора

Несоблюдение надлежащего обезвоживания системы

  • Гидролиз влаги с хладагентом может привести к образованию плавиковой кислоты. Плавиковая кислота может травить стекло. Что он может сделать с изоляцией обмоток двигателя?
  • Кислота может разъедать медь со стенок труб. Эта медь является проводящей и снижает диэлектрическую (непроводящую) прочность масла. Медное покрытие также может появиться на подшипниках двигателя и в конечном итоге привести к затрудненному запуску, увеличению рабочего тока или блокировке ротора.
  • Влага в присутствии смазочных материалов POE будет абсорбирована.

Невозможность развернуть НКТ перед сборкой

  • Это может привести к появлению медной стружки в компрессорном масле.Медь является проводящей и снижает диэлектрическую проницаемость масла.

Отсутствие замещения кислорода инертным газом, таким как азот или аргон, во время процесса пайки

  • Оксиды меди являются проводящими и уменьшают диэлектрическую проницаемость масла.

Утечка хладагента

  • Низкая заправка хладагента приводит к повышенным рабочим температурам двигателя и вызывает нагрузку на изоляцию обмоток двигателя.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *