Инерционный молоток своими руками: рассматриваем принцип работы и делаем инструмент своими руками. Что нужно для изготовления обратного молотка своими руками? Инерционный молоток своими руками

Содержание

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Харьков, Киевский

Сегодня 14:46

Кропивницкий, Фортечный Сегодня 14:46

Полтава Сегодня 14:46

Киев, Дарницкий

Сегодня 14:46

28 000 грн.

Договорная

Одесса, Приморский

Сегодня 14:46

Одесса, Приморский Сегодня 14:46

300 грн.

Договорная

Каменское Сегодня 14:46

NVIDIA GeForce GTX 760 2GB

Компьютеры и комплектующие » Комплектующие и аксессуары

3 200 грн.

Договорная

Николаев, Корабельный Сегодня 14:46

Споттер для кузовного ремонта (профессиональный и самодельный)



Содержание:

  1. Принцип работы споттера
  2. Метод работы
  3. Самодельный споттер


Вмятины на металле не всегда можно исправить рихтовкой, особенно когда речь идет о кузове автомобиля. Если области деформации невозможно подобраться с обратной стороны, на помощь приходят возможности споттера для кузовного ремонта. Инструмент, называемый также контактной сваркой, способен работать только с одной стороной поверхности, но в обмен на широкие возможности споттеры требуют немалого количества энергии, а конструкция аппарата простотой не отличается.

Принцип работы споттера

«Spot» переводится как «точка», что раскрывает принцип ремонтных работ этим инструментом. Контактная сварка производится с помощью сильного тока (~3-5 тыс. А на 1 мм толщины), подаваемого в локальный участок. Два листа, нагретых до температуры, близкой к температуре плавления, прижимаются друг к другу, за счет чего происходит сварка. Прижимание листов производится пневмоклещами или механическим усилием. Сжатие длится не более секунды – за это время электроды и лист металла успевают нагреться до такой степени, что усилие в 150 кг позволяет сплавить материалы.

Важно заметить, что лист металла, независимо от того, требуется для ремонта сварка или только выпрямление, не должен разогреваться до температуры плавления, иначе может оказаться выдавленным при сжатии. Таким образом, самодельный споттер должен иметь точную ручную регулировку (в фирменном инструменте используется программируемый микропроцессор). Аппарат может работать на двух или трех фазах, но, поскольку выпрямитель для трехфазного аппарата не слишком экономная конструкция, а без выпрямления тока в этом деле не обойтись, большинство самодельных споттеров – аппараты однофазные.

Метод работы

Сварка не единственный метод применения инструмента. В некоторых случаях для ремонта оказывается достаточно «прилипания» клещей к поверхности. После этого в дело могут вступить различные выпрямляющие и вытягивающие приспособления. Инерционные молотки, вытяжки и упоры позволяют выровнять небольшой участок кузовного металла, поэтому работа с таким инструментом может показаться очень утомительной: необходимо последовательно переходить от точки к точке, выравнивая небольшие участки вмятины кузова.

Инерционный молоток представляет собой насадку на пистолет споттера. Молоток работает за счет импульсного тока, скользя по стержню и создавая усилие, приходящееся на пистолет, а не на металл кузова. При этом сама насадка прилипает к металлической поверхности, за счет чего у «жестянщика» появляется возможность выровнять вмятину. Время электрического импульса не превышает 0.1 секунды, так что работа молотка производит с металлом очень постепенные изменения. Изменить степень воздействия можно регулировкой инструмента или сменой насадки.

Если кузовной металл оказывает значительное сопротивление воздействию молотка, в ход пускается угольный электрод. Током большой силы металл в нужной точке разогревается до температур близких к плавлению и остужается водой, ветошью и пр. Внутренние молекулярные изменения в листе металла приводят к его выпрямлению.

Самодельный споттер

Современные Кулибины разработали удешевленные аналоги заводским инструментам наподобие контактной сварки. В основном используется та же схема, что была предложена в Советском журнале «Радио» за 1978 год. В обязательном порядке требуются следующие элементы:

  • Трансформатор для создания нужного напряжения и силы тока.
  • Выпрямительные мосты для создания постоянного тока.
  • Тиристор для управления нагрузкой и конденсатор для его работы.

Трансформатор можно собрать руками или модернизировать сварочный трансформатор, подогнав его к необходимым параметрам. Расчет трансформаторов дело нехитрое, а для тороидальных написаны даже специальные программы. Для вторичной обмотки может потребоваться значительное количество провода. На Ш40 с толщиной набора в 100 мм потребуется примерно 7-10 витков с сечением 50 мм² вторичной обмотки и примерно 200-250 витков провода с сечением 2.5 мм² первичной.

На практике большинство любителей предпочитает производить измерения непосредственно во время формирования обмотки. Заводской трансформатор для этого инструмента создает ток от 3000 A, и позволяет регулировать напряжение в пределах 6-12В. Вторичная обмотка должна быть хорошо изолирована. В качестве изолятора может выступить малярный скотч или парафинированная бумага.

Схема аппарата, используемая для ремонта еще в Советском союзе, практически не изменилась и представляет собой основной трансформатор, соединенный с сетью через выпрямитель и тиристор. Первый трансформатор, соединяемый с сетью 220 В через выключатель, – слабый и выполняет исключительно функцию зарядки конденсатора, от которого работает тиристор. Выпрямительные мосты, собирающиеся из диодов, требуются на каждом участке. Для зарядки конденсатора требуется также некоторое время, поэтому тиристор к нему подключается вручную.

Второй, мощный трансформатор соединяется с сетью после активизации тиристора. Параметры тока на вторичной обмотке этого трансформатора зависят от самого тиристора и стоящего перед ним сопротивления. Здесь может быть установлена ручная регулировка, но в простейшем устройстве она задается заранее. Тиристор вернется в обратное положение, когда разрядится конденсатор, отвечающий за его работу. Поэтому от этой части зависит также продолжительность создаваемого вторым трансформатором тока.

По вполне понятым причинам, выпрямитель, соединяющий оба трансформатора с «220», должен быть рассчитан именно на это напряжение и силу тока примерно в 50A. Для зарядки конденсатора, вероятнее всего, потребуется напряжение в 12В, поэтому первый трансформатор должен создавать именно такой ток. В обязательном порядке аппарат должен иметь заземление, на массу требуется примерно 1.5-2 метра кабеля 70 мм².

Сильное нагревание возможно на контактах, ввиду чего лучше использовать латунные штоки. Тиристор споттера и работающий с ним выпрямитель можно заменить на симистор. Импульсное управление легко собирается на основе тиристоров типа ТЧ-40. В остальном, кроме общего знакомства с электроникой, потребуется только оптимизм и некоторое количество свободного времени.

Инструмент для рихтовки кузова без покраски авто

Инструмент для рихтовки кузова
Основным инструментом для рихтовки кузова автомобиля является стенд для рихтовки кузова. Это обосновывается тем, что без подобного стенда просто невозможно провести рихтовку кузова какого либо автомобиля.

Основной набор инструментов для рихтовки кузова необходимо разделить на несколько определенных групп: ударные приспособления, такие как молотки и киянки, поддержки и ложки разных типов, а также разнообразные крючки и рычаги, которые используются для вытягивания и выравнивания металла. Если иметь необходимый багаж знаний по поводу инструментов для рихтовки кузова автомобиля, вы сможете правильно выбрать их и выполнить рихтовку самостоятельно, без помощи специалистов.

Не обойтись в данном случае и без шлифовальных принадлежностей, к примеру, это напильники, абразивные материалы и, конечно же, электромеханическое оборудование.

Стапель для рихтовки кузова

Можно выделить три больших группы, в которые входит инструмент для рихтовки авто:

  • Ручные инструменты для рихтовки автомобиля
  • Споттеры для рихтовки панелей кузова
  • Стапели для восстановления геометрии автомобиля и коррекции перекосов

Особенно выделим среди остальных инструментов для рихтовки именно платформенный стапель. Этот прибор использует современные технологии для того, чтобы корректировать геометрию кузова автомобилей.

Чтобы понять устройство стапеля, не нужно на самом деле иметь семи пядей во лбу. Стапель – это платформа, на которой есть движок и подъёмник. Сам кузов крепится на платформе, для этого используют так называемые струбцины.


стапель для рихтовки

Струбцина соединяется с металлом с помощью магнита или другими способами. Устройство может двигаться по всей площади кузова; этим достигается его поразительная способность добраться куда угодно. Стапель – устройство удобное, поскольку его могут выдержать машины весом до 5 тонн.

Кстати, если вам попалась машины с заблокированными колёсами, дверьми и прочим, то стапель справится с этим. Этим он отличается от иных рихтовочных инструментов.

Следует напомнить, что в комплекте со стапелем идёт масса измерительных приборов. Они помогают отследить качество проводимой корректировки. Если в кузове сильный перекос, это поможет выправить ситуацию.

Стапель

Стапель — основное приспособление, применяющееся для рихтовки кузова автомобиля и позволяющее выпрямлять вмятые его части. В зависимости от формы и принципа работы стапели для рихтуемой (поврежденной) поверхности авто делятся на такие виды:

  • Платформенные.

Представляет собой металлическую пятиметровую платформу, изготавливаемую из металлопластин с ребрами жесткости. На это основание с помощью струбцин и подъемного механизма прикрепляется авто для последующего выпрямления вмятины. Стапель с платформой также может использоваться, как подъемник.

Это стационарные конструкции, представляющие собой мощные рельсы, укрепленные в полу мастерской, к которым присоединяются тяговые механизмы. Для безопасности работы выполняются удаленно, через пульт дистанционного управления. Стационарный стапель должен иметь увеличенную грузоподъемность — 10 т.

Стапели с рамой меньше по габаритам, чем платформенные. Принцип действия: вытягивание осуществляется с помощью металлической рамы, грузоподъемность которой составляет от 4 до 6 тонн.

Рихтовка с помощью споттера

Значительная часть кузовного ремонта в автомастерских приходится на корректировку вмятин на дверях, порогах, крыльях автомобиля. Споттер помогает сэкономить деньги и время при ремонте вмятин. Не забывайте качественно подготовить деталь перед работой.

Рихтовка авто начинается с того, что нужно укрепить споттер. Некоторые устройства поддерживают возможность магнитного прикрепления. Эта возможность помогает закрыть дверь полностью, и работа станет удобнее.

После этого приварите шайбы и поправьте дефектный участок, зацепляясь за каждую из шайб по очереди; используйте обратный молоток.

Стенд для вытягивания кузова, своими руками собранный или купленный в магазине, — это важнейший инструмент, который применяют все мастера-рихтовальщики. Без него сделать рихтовку попросту невозможно.


споттер

Что касается ручного инструмента, его также можно размножить на типы:

  1. Ударные инструменты, например, киянки и молотки
  2. Ложки и поддержки
  3. Крючки и рычаги для вытягивания металла

Если у вас есть все эти предметы, то ремонт для вас не составит труда. Кроме того, вам понадобятся устройства для шлифования, например, рихтовочный напильник, абразивные смеси, а также некоторые электрические агрегаты.

Широкий ассортимент оборудований для кузовного ремонта автомобиля

Оборудование для кузовного ремонта автомобиля для автосервиса включает целый комплекс инструментов и приспособлений, причем все это можно купить в интернет-магазине .

В каталоге магазина представлены такие группы товаров:

  • Стапели – рамные и платформенные.
  • Растяжки рихтовочные.
  • Инверторные сварочные аппараты.
  • Споттеры (аппараты точечной сварки).
  • Устройства для сварки пластика.
  • Мобильные центры для кузовного ремонта.
  • Вытяжные зажимы.
  • Аксессуары и запасные части к представленному в каталоге оборудованию.

Как видите, товарная линейка, представленная в магазине, достаточно обширна для того чтобы оснастить по последнему слову техники любую автомастерскую, сервисный центр или СТО. При этом оборудование для кузовных работ автомобиля, которое вы можете найти на сайте, прошло достаточно строгую проверку качества и обладает всеми необходимыми сертификатами

Ручной инструмент: киянки и молотки

Молотки, предназначенные для рихтовки, значительно отличаются от строительных молотков. Главное отличие заключается в форме исполнения рабочего бойка. Он немного закруглён, и при этом хорошо отполирован. С противоположной его стороны имеется наконечник в виде клюва.

При желании вы и сами можете создать такой молоток, если у вас найдутся способности, желание и инструменты для этого. Отметим, что для проведения рихтовочных работ не требуется тяжёлых молотков, поэтому инструменты для рихтовки часто мало весят, но приносят много пользы.

Часто можно встретить и такие молотки, которые выплавили из цветмета либо из обычных металлов: из алюминия, меди или латуни. Последнее время на прилавках можно увидеть также текстолитовые инструменты либо молотки из твёрдого пластика.

Бойки из такого материала меньше наносят ущерба обрабатываемой поверхности. В случае же, если вам необходимо сохранить лако-красочный слой кузова, то можно использовать резиновые молотки.

В работе мастера-рихтовальщика используются всего четыре вида молотков:

  1. Молот для правки и выкатки;
  2. Чеканочный аналог;
  3. Инерционный молоток;
  4. Молот для загибания фланцев.

Молоток для правки

Такой вид молотка – это основное средство, которое используют для того, чтобы выколотить и отрихтовать деталь. Молоток для правки бывает разных форм. В таком молотке важно, чтобы бойковая часть была крепко насажена на рукоять и не люфтила – в таком случае рихтовка кузова своими руками пройдёт удачно.

Кроме того, следите, чтобы шнек ручки не имел заусенцев и трещин, потому что от этого зависит безопасность работы.

Кроме того, нужно знать, что ручка у этого инструмента обычно делается нетолстой. Молоток должен пружинить во время работы, а толстая ручка будет этому только мешать. Что касается бойка, одну его сторону стоит сделать круглой, в то время как другую – квадратной. Так инструмент будет куда более универсальным.

Молоток для чеканки

Это не то же, самое что и инструмент для правки. Нет, он похож на затупленный конус. Чтобы представить, как он выглядит, срежьте кончик конуса. Или купите молоток для чеканки в магазине.

Молот инерционный

Инерционный молоток – вещь очень полезная. Он может делать вытяжку проблемных мест кузова. Он может даже делать это в тех местах, куда остальные молотки не всегда доберутся – в этом его плюс.

У него есть ограничитель, за счёт которого деталь быстро превращается в прежнюю. Инерционный молоток обычно оснащается рядом насадок. Используйте нужную насадку в нужном случае.

Молот фланцевый

Фланцевый рихтовочный молоток с двух сторон оснащён оперением, которое повернуто на угол в 90 градусов.

Киянка

Киянка – инструмент, который у всех на слуху. Этот инструмент пригодится вам всегда, он делается из самых твердых сортов древесины. Более того, ручка киянки делается из ясеня. Ясень обеспечивает ей отличные качества.


киянка

Боёк у неё в виде цилиндра. Между тем, поскольку лесов осталось немного, киянки начинают делать из резины – очень прочной. Изготавливают их и из синтетических материалов. Можно встретить даже из кожи.

Более дорогие модели сделаны так, чтобы бойки можно было менять в процессе работы – это и правда очень удобно. Такой рихтовочный инструмент подходит для обращением с алюминием или сталью.

Оборудование для кузовных работ автомобиля

Кузовные работы автомобиля были и остаются востребованными в любое время года. При этом любая автомастерская, оказывающая этот вид услуг, нуждается в соответствующем оснащении. Оборудование для кузовных работ автомобиля позволяет:

  • Исправлять геометрию машины и восстанавливать контрольные точки в случае повреждения.
  • Выполнять замену лонжеронов, порогов, днища и других элементов.
  • Устранять перекосы и асимметрию рам.
  • Выполнять косметический ремонт, заключающийся в удалении поверхностных дефектов – сколов, вмятин, царапин и т.д.

При этом кузовное оборудование просто обязано быть качественным, эффективным и безопасным, поскольку рабочая нагрузка на него практически всегда бывает весьма значительной. Вот почему очень важно приобретать оборудование у проверенных поставщиков: от качества инструмента напрямую зависят и результат ремонт, и удовлетворенность клиента, и безопасность персонала. Кроме того, задействование профессиональной техники и качественных аксессуаров снижает трудоёмкость работ, что положительно сказывается на эффективности предприятия, снижая уровень загруженности кузовного цеха.

Подкладные штампы, поддержки, наковальни в деле рихтовки

Чтобы произвести рихтовку, специалисты используют разнообразные поддержки, которые заменяют инструмент. Обычно это крупные металлические бруски. Они совпадают по размеру с деталью, которая требует корректировки.

Вы должны иметь набор таких поддержек, чтобы они помогали вам в разных ситуациях, когда требуется выправить кузов.

Очевидно, что разные повреждения требуют разных инструментов, поскольку у каждого дефекта разнится толщина металла, кривизна, размер.

Раз уж вы используете молот, то наковальня – это та вещь, которая сразу напрашивается в пару к нему. С одной стороны повреждённой детали ставят наковальню, а по другой ударяют молотом. И если вы хорошо выбрал штамп подложки, то процесс выправки пройдет быстро и без особых усилий с вашей стороны.

Однако в случае, если у вас нет рядом поддержки, которая подошла бы к конкретной вмятине, вы можете использовать любые предметы, которые сойдут на роль поддержки. Такой вещью может оказаться очень большой молот или топор – да всё, что угодно.

Перед тем, как использовать такую импровизированную наковальню, вы должны хорошенько отчистить её поверхность. Чем более гладкая её поверхность, тем менее будут заметны на детали следы от ударов молотком, когда рихтовка кузова будет завершена.

Ударные полотна и ложки, как кузовной инструмент

Если вам нужно вытянуть металл и сделать его ровным – вам в помощь пойдут особенные ложки, которые для этого и предназначены. Бывает, что до обратной стороны детали вообще никак не добраться.

Что тогда? Тогда ложки опять вас выручат. Форма такой ложки зависит от формы самого объекта. Посмотрите, всё ли вы учли. Например, достанет она до нужного места или нет. Или можно будет её развернуть, чтобы провести рихтовку. Немаловажно, зачем вы вообще собираетесь ложку использовать: нужна вам выколотка или рихтовка?

А вот ремонт крыши – процедура незамысловатая. Тут можно обойтись и обычной ложкой, без излишеств и претензий. То есть, без изгибов. Если боитесь за лонжерон, то обзаведитесь подкладку, которая убережет его от повреждения инструментом.

Его, кстати может повредить и давление при натяжке, поэтому лучше действительно подложите от греха подальше. Тут нужно быть внимательным. Когда вы вытягиваете металл верх, хорошенько стучите по буграм, иначе никогда не выправите деталь.


подкладные штампы

Оборудование для рихтовки автомобилей – это также и ложки для внутренней рихтовки. Конечно, все знают, что дверь авто – это две половинки, волею конструктора скрепленные вместе. Так вот, чтобы рихтовка прошла на ура, — снимите дверь.

Снимите её с петель и положите на верстак, стол, короче говоря, любую твердую поверхность. Но эта поверхность не должна царапать, иначе рихтовка без покраски – вам не удастся. В крайнем случае подложите пачку газет под дверь. Не ленитесь снимать дверь. Так у вас будет больше места, чтобы изогнуться и выправить особо заковыристый участок.

Итак, вы справились с первой своей миссией, а именно начерно выправили и выровняли деталь. Самое время развернуть вашу ложку так, чтобы она ещё и заодно рихтовку делала. Двойная польза!

Случилось так, что вы никак не можете попасть в какую-то область детали. Тогда вам нужен штамп с длинной ручкой. Этот инструмент для рихтовки можно и не использовать, если честно. Достаточно только просверлить отверстия.

Технологические отверстия, если быть точнее. Но не волнуйтесь, их не будет видно, вы же их просверлили изнутри. Надеюсь, действительно изнутри, иначе придётся шпатлевать.

Есть ещё такие ложки, которые нужны для отделения остова от внешних панелей. Их ещё часто применяют, когда надо устранить результаты сдавливания. Вы просто вставляете свой инструмент в отверстие между панелью и каркасом, а затем двигаете в разные стороны.

И так пока детали не разойдутся – всё просто. Используя такой инструмент, своими руками можно добиться больших результатов. Его лезвие, в том числе, можно применять для подкладки, если требуется выправить панель.

Преимущества покупки оборудования для кузовного цеха в

Купить оборудование для кузовного ремонта автомобилей стоит именно в , и вот почему:

  • Все оборудование для кузовных работ автосервиса представленное в каталоге, есть в наличии на складе, и вам не придется тратить время на ожидание поставки.
  • Для всех реализуемых изделий мы передаем полный пакет документов, включая гарантию от производителя.
  • При необходимости вы можете заказать не только доставку (по РФ, Беларуси и Казахстану), но и установку приобретенного оборудования.
  • Клиенты компании мастер-инструмент могут воспользоваться гибкой системой скидок, а также различными способами оплаты приобретенной продукции. Также возможно приобретение продукции в кредит или в рассрочку.

Вот почему, если вам необходимо кузовное оборудование – купить его стоит на самых лучших условиях, а именно — в . Тел. 8 800 550 53 50

Инструменты для шлифования

Некоторые мастера вполне заслуженно вместо шлиф-машины используют дрель с насадками. В патрон зажимается стержень с резьбой, а сверху надевается диск и твердой резины. Его толщина может составлять полтора сантиметра. На диск уже надевается круг, сделанный из шкурки. Вы вполне можете сделать такое устройство сами.

Но никто не отменял традиционные машинки для шлифования. Это очень полезный инструмент, и он удобней дрели. Если у вас нет ни того, ни другого, придется шлифовать вручную: инструменты для авто не ограничиваются только механическими изделиями!

Не шлифуйте шкуркой самой по себе, используйте брусочек, и вы сможете через некоторое время отшлифовать деталь. Теперь вы знаете, как называются основные инструменты для рихтования автомобиля, а также то, как происходит сам процесс рихтования.

Шлифовка кузовных деталей

Инструмент для шлифовки кузовных деталей
В виде шлифовального приспособления очень часто используется обычная электродрель. С этой целью, в патрон электродрели зажимается специальный стальной стержень, который имеет резьбу. После этого, на нем фиксируется диск, который сделан из очень твердой резины. Толщина этого диска составляет около 10-15 миллиметров.

К диску прикрепляется круг, который сделан из куска наждачной шкурки. Подобное приспособление очень просто сделать самостоятельно. Резиновый и наждачный круг необходимо закрепить на стержне с помощью двух гаек и шайб.

Кроме всего выше сказанного, вы можете использовать башмачные шлифмашины. Такие шлифмашины – очень эффективный инструмент при выравнивании больших плоских площадей. Если у вас нет под рукой ни шлифовальной машинки, ни электродрели, то вы можете прошлифовать поверхность кузова вручную с помощью обычной листовой шкурки. Для того чтобы вам было удобно работать, то можете натянуть эту листовую шкурку на любой деревянный брусок или на кусок достаточно жесткой резины. Это необходимо для того, чтобы во время работы можно было произвести ровную и качественную шлифовку кузова.

Как правильно рихтовать машину в домашних условиях. Набор необходимых инструментов

Рихтовка авто поможет вам вернуть прежний привлекательный внешний вид и ровную поверхность своему автомобилю. Ведь всегда взгляд притягивают правильные, гладкие формы, а повреждённые детали кузова с нарушенной геометрией напротив, отталкивают взгляды других водителей и случайных прохожих. Рихтование автомобиля предусматривает собой выравнивание деформированной машины или её деталей после аварии , столкновения или ДТП.

Рихтовка кузова автомобиля – процедура, с которой сталкивался каждый владелец машины, ведь никто не застрахован от неумышленной порчи кузова мелкими предметами, ветками, забором и т.д. Устранить образовавшуюся деформацию кузова, корпуса, двери или бампера может рихтовка автомобиля своими руками или с помощью записи к специалистам в автосервис.

Рихтовка кузова автомобиля всеми доступными способами

Подготовление к правке

Для того, чтобы восстановить состояние вашей машины, нужно узнать поподробнее, что такое рихтовка авто , какие существуют технологии и что необходимо для её грамотного осуществления. Суть рихтовки – в коррекции и разравнивании деформированных участков. Для того, чтобы сделать это качественно – нужно обладать специальными навыками, опытом и техническими орудиями.

В большинстве случаев для восстановления машины достаточно пневматического молотка и домкрата. Весь этот инвентарь можно приобрести в специализированном магазине. Но в случае, если деталь сильно повреждена – необходимо обратиться за помощью к профессионалам или вовсе заменить её на новую.

Несколько практических советов для успешного разравнивания:

  1. Перед тем, как переходить непосредственно к правке, краска должна быть снята с обрабатываемой поверхности.
  2. По окончанию – прошпаклевать и затереть поверхность.
  3. Иногда для большей эффективности можно разогреть металл. Это следует делать аккуратно, чтобы материал не расплавился.
  4. Если деформация автомобильного сопровождается появлением кузовных трещин – нужно отшлифовать повреждённую поверхность, а затем обработать её с помощью сварочного аппарата.
  5. Рихтовка кузова автомобиля своими руками будет наиболее простой и успешной, если маленькие неровности начинать восстанавливать со середины, а большие – с краёв.

Инструменты, которые понадобятся для рихтовки

Разные виды повреждений требуют различного рода приборов, поэтому рекомендуется проконсультироваться со специалистами, которые посоветуют приобрести те или другие материалы для ремонта. Но чаще всего рихтовка авто требует наличия такого перечня предметов:

  • Споттер – устройство для выполнения точечной сварки;
  • Обратный и инерционный молоток;
  • Молоток, бойки на котором острые;
  • Ложка для внутреннего рихтования металла;
  • Блок для насечек;
  • Другие механизмы, которые могут понадобиться в отдельных ситуациях.

Необходимые инструменты и приспособления для рихтовки кузова автомобиля

Классификация технологий рихтовки

Многие повреждения машины можно исправить самостоятельно, если набраться опыта и обзавестись набором нужных агрегатов под рукой. Главное – не бояться, а действовать.

Существует несколько действенных способов рихтования:

  • Классическое выправление машины с применением ударных инструментов. Такая технология рихтовки кузова автомобиля универсальна и может использоваться при большинстве деформаций машины. Благодаря своей простоте, браться за неё может даже новичок в рихтовке. Наиболее актуальным этот способ является при исправлении вмятин неправильной формы, острых заломов, при повреждении лакокрасочных покрытий.

Для этого нужно использовать такие инструменты:

  • Оправки;
  • Рычаги и крюки;
  • Молотки из металла или резины;
  • Фасонные плиты;
  • Наковальни, поддержки;
  • Приборы для шлифовки.

Обратите внимание: при этом способе распрямления финишная покраска обязательна!

  • Вакуумная правка кузова автомобиля . Преимуществом приема есть быстрое и качественное устранение больших, плавных вогнустей без покраски, если после повреждения лакокрасочное покрытие осталось нетронутым. Такая технология не требует доступа к повреждённой детали с внутренней стороны. Исправление дефекта достигается с помощью специальных присосок. Важно: если помимо вдавленностей, на поверхности вашего транспортного средства вы обнаружили трещины – эта схема рихтовки может только усугубить состояние повреждённого металла и привести к его отслаиванию.
  • Безпокрасочная коррекция. Для рихтовки небольших областей данным путем, используется ПДР- оборудование для рихтовки кузова автомобиля (минилифтер). Это – устройство нового поколения, которое эффективно возвращает внешний вид повреждённому автомобилю без окрашивания путём вытягивания деформированных участков до оптимального уровня. Для неровностей разной величины предусмотрены насадки разных диаметров. Очередным преимуществом есть простейшая процедура рихтовки и возможность купить инструмент для рихтовки кузова автомобиля в любом специализированном магазине.
  • Правка автомобильного кузова с помощью споттера. Споттер – универсальный механизм в сфере ремонта автомобилей. Контактная сварка – основной принцип, по которому осуществляется работа споттером . Авто рихтовка таким образом получается максимально аккуратной. Разумеется, нет надобности приобретать это оборудование для одноразового использования. Но если вы регулярно занимаетесь автомобильным ремонтом и работой с металлом, это многофункциональное средство может стать вашим незаменимым помощником.

Особенности кузовного ремонта

Рихтовка кузова автомобиля может осуществляться любым из всех вышеперечисленных методов. Также вы можете комбинировать их, ведь они отлично дополняют друг друга. К примеру, изначально можно использовать минилифтер или обратный молоток, даже если лакокрасочное покрытие повреждено, а затем – перейти к традиционному рихтованию поверхности.

На самом деле, рихтовка авто – не такой сложный процесс, как кажется на первый взгляд. Необходимо только «чувствовать» металл. Контролировать материал сложно лишь на автомобилях старого советского образца, иномарки же податливы к любому воздействию. Что касается машин, изготовленных в Китае или Японии – вмятины на их поверхности можно выдавить даже голыми руками, без каких-либо приспособлений.

Итак, выровнять металл на автомобиле своими силами вы можете, используя различные молотки и оправки, а можете не тратить своё время и усилия и прибегнуть к более простым технологиям: присоскам, минилифтерам или споттерам.

Повредить кузов автомобиля очень легко, поскольку изготовлен он из довольно тонкого металла. Царапину может оставить даже ветка куста, а уж при столкновении с более солидным препятствием и, тем более, другим авто, последствия бывают куда хуже. Для устранения получившихся вмятин необходимо проведение рихтовочных работ. Не всегда есть возможность обратиться в автомастерскую, поэтому рихтовать кузов приходится иногда и в домашних условиях. Рихтовка автомобиля своими руками будет удачной, если в точности следовать зарекомендовавшим себя технологии и пользоваться специальным инструментом. Об этом давайте и поговорим подробнее…

Варианты рихтовки автомобиля в домашних условиях

Есть несколько вариантов выполнения рихтовочных работ. Способ рихтовки зависит от характера вмятин. Если вмятина большая и пологая, то имеет смысл использовать специальную присоску для ручного выправления. Если по площади вмятины есть еще и загибы металла или маленькие, но глубокие ямы, то не без рихтовочного молотка не обойтись.

Глубокие вмятины с сильным растяжением металла потребуют не только работ по выправлению, но еще и изъятие излишков. В отдельных случаях придется удалить растянувшийся участок металла и при помощи сварочного аппарата установить заплатку.

Выстукивание выполняется при помощи специального рихтовочного молотка: для этого необходимо снять элемент, на котором присутствует повреждение. При невозможности демонтажа вмятина выдавливается специальной ложкой. Ее можно использовать, если есть возможность подобраться к вогнутости через обшивку. Если же такой возможности нет, придется просверлить отверстия в кузове и подбираться через них специальным инструментом.

Своими руками ведется по следующему принципу. Если вмятина имеет большую площадь, выстукивать или вытягивать начинают от самой ее границы. Если площадь невелика, то выстукивают от центра нанесения удара.

Иногда перед выстукиванием приходится разогреть металл до красна. И только тогда проводить рихтовку. Для стягивания металла потребуется горелка или паяльная лампа. После разогрева выпуклости, ее границы обкладывают мокрой ветошью, и металл стягивается за счет перепада температур.

А целесообразна ли самостоятельная рихтовка кузова?

Прежде чем приступать к кузовному ремонту, следует задуматься над тем, выгодно ли это. Можно потратиться на инструменты, шпаклевку, краску и лак, а можно отвезти автомобиль в мастерскую и забрать в полностью готовом виде. Правда, не всегда удается найти мастерскую, в которой качественно и быстро восстановят поврежденный кузов, а в своем гараже будет ремонтироваться только ваша машина. Однако если что-то пойдет не так, то в таком случае можно предъявить претензии только к самому себе.

Если есть желание учиться и познавать на практике азы рихтовки, чтобы потом зарабатывать этим, то можно браться за работу и самому. Не стоит понапрасну тратить свое время, берясь за рихтовку чисто из спортивного интереса.

Инструментарий рихтовщика

Если собрать все инструменты, которые используются при рихтовке кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараж. Больше всего места займет гидравлический стенд для восстановления геометрии кузова. Кроме этого, существует огромное количество самых различных приспособлений, позволяющих выравнивать смятый металл.

Помимо традиционных методов рихтовки, на практике используются десятки способов, придуманных отечественными и зарубежными «кулибиными». Каждый мастер обязательно привносит в это ремесло свою лепту. Однако результат один – получение целой на вид детали.

На заметку

Неважно, как работать, важен итог. Можно нагревать металл до красна, обливать его водой, приваривать шайбы и или приклеивать пистоны, за которые потом тянуть. Небольшие вмятины без повреждения ЛКП вообще можно выправить без каких-либо последствий (PDR-технология).

Мастера, владеющие рихтовкой без покраски, – это элита кузовного ремонта. Чтобы стать таким мастером, необходимо иметь очень развитое пространственное мышление и чувствительные руки. Специальными инструментами, похожими на клюшки и крючки, рихтовщик воздействует на вмятину изнутри и миллиметр за миллиметром выправляет ее. При этом у мастера практически нет права на ошибку!

Грубую рихтовку сначала выправляют при помощи рук. Да-да, именно руки являются одним из основных инструментов рихтовщика. Различные приспособления берут уже тогда, когда металл больше не поддается рукам.

Однако руки есть у каждого (правда, и растут они у всех, так сказать, по-разному). Соответственно, перед тем, как отдавать машину с небольшой вмятиной в ремонт, стоит попытаться самостоятельно выровнять вмятину. Например, если на двери появилась равномерное и не очень глубокое углубление, то можно выдавить ее своими силами. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине с обратной стороны.

Кузовные детали современных автомобилей делаются иногда из настолько тонкого металла, что рихтовать его можно вообще без инструмента. Простая вмятина выдавливается ладонью. Давить надо на вершину вмятины (если смотреть с лицевой стороны, то это будет дно).

На заметку

Бывает, несложная на вид вмятина не поддается выправлению руками. Просто не хватает сил, чтобы ее выдавить либо она расположена в неудобном для воздействия месте. В таком случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствовать, чтобы не вздулась краска. Не стоит допускать нагрев краски свыше 100-110° С.

Более значительные вмятины с повреждением ЛКП после выправления придется красить. Для удобства в деталях можно высверливать отверстия, чтобы тянуть вмятину крючками. Для удобства пользуются приспособлением, которое называется обратный молоток. При желании его можно изготовить самостоятельно из шпильки и болванки.

В сложных случаях при рихтовке может понадобиться сварка. С ее помощью привариваются шайбы с лицевой стороны, за которые потом нужно тянуть или дергать обратным молотком. При выправлении вмятин таким способом есть возможность контролировать каждый сдвиг металла.

От повреждений автомобиля не застрахован никто. Многие кузовные дефекты можно устранить самому, не прибегая к помощи профессионалов.

1 Основные способы рихтовки – нюансы применения

Для выполнения рихтовочных работ применяется несколько вариантов, часто они используются совместно. Среди самых известных:

  1. Классический – актуальный при повреждениях любого рода. Для работы применяются различные оправки, рычаги, молотки металлические и резиновые, фасонные плиты.
  2. Вакуумный – используется для выравнивания плавных вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Требуется специальный вакуумный обратный молоток, пользоваться которым сможет даже новичок.
  3. С использованием минилифтера с присосками. Можно плавно вытянуть незначительные неровности до идеального состояния.
  4. Применение споттера – аппарата точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, клещей, шпилек. Для небольшого одноразового ремонта покупать дорогостоящий аппарат не имеет смысла, лучше воспользоваться более доступными инструментами.

Для рихтовки своими руками используем перечисленные способы, которые от совместного применения показывают хороший результат. Начинаем, как правило, с минилифтера или обратного молотка, даже когда повреждено ЛКП. Если требуется, завершаем рихтование применением классического способа. Главное в работе – чувствовать металл. Старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, трудно поддающийся выравниванию. Иномарки изготовлены из тонкого и гибкого, который легко рихтуется.

Рихтовка авто – это особая техника вытягивания или выравнивания кузовных участков с повреждениями. Начинать без небольшой теоретической подготовки не стоит: можно навредить, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше не занимался подобным. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много времени и сил, часто безрезультатно.

Ремонт проводим постепенно, участок за участком. От размера поврежденного места зависит применяемая технология. Большую вмятину начинаем выравнивать с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера разогревают металл, чтобы он был податливее. Не имея опыта, к такому способу лучше не прибегать или действовать очень осторожно, чтобы не перегреть. Небольшие дефекты устраняем, начиная с середины.

2 Инструменты рихтовальщика – базовый набор для гаража

Набор профессионала включает десятки разнообразных инструментов и приспособлений. Автолюбителю, который решил самостоятельно устранить кузовной дефект, понадобятся самые необходимые. Практически невозможно обойтись без специальных рихтовочных молотков. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек делается закругленным и тщательно полируется, с противоположной стороны имеется своеобразный клюв. Если слой покраски не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях пользуемся резиновыми молотками.

Основным молотком является правочный, которым выколачиваем и окончательно рихтуем детали. Боек с одной стороны круглый, с другой – плоский квадратный. Ручка тонкая, при ударах пружинит. Для завершающей выкатки используем чеканочный молоток, у которого боек – притупленный конус. У резинового инструмента предусмотрена возможность использовать сменные насадки. Также применяются киянки из твердого дерева, кожи.

Почти всегда для выравнивания значительных повреждений требуются различные поддержки. Это металлические бруски, напоминающие своей формой место на кузове. Их очень много, предназначены для различных участков. Используются в паре с молотком, служат тщательно подогнанной под кузов наковальней. Требуемую поддержку можно купить, изготовить самостоятельно или воспользоваться подручными средствами. Главное – хорошо зачистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтования оставались малозаметными.

Вмятину вытягиваем также с использованием ударных полотен, ложек. Они часто применяются, когда после аварии произошло соединение внешних элементов с внутренними. Перед рихтованием их сначала отделяем, применяя ложки. Такое часто случается с дверью, также их используемт для крыши, когда исправляем внутреннюю кривизну изнутри элемента. Подобные приспособления можно применять как подложку.

Для вытягивания вмятин изнутри пользуемся крюками. Они представлены огромным разнообразием, отличия в размерах, толщине, углу изгиба. Приспособление несложное для самостоятельного изготовления. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Изгибаем соответственно форме поврежденного места. Ручки делаем в виде петли, чтобы вставлять вороток для прокручивания.

3 Рихтование ручным инструментом – последовательность действий

Повреждение неправильной формы, с острыми заломами, нарушенным лакокрасочным слоем выравниваем традиционным способом, применяя ударные инструменты. Если элемент кузова съемный, его демонтируем, снимаем обшивку и все, что мешает удобному доступу. Выкладываем снятую деталь на ровное основание, очерчиваем границу поврежденного места.

К выравниванию больших вмятин на кузове автомобиля приступаем с краев, именно там металл подвергается наибольшему напряжению. Несильно постукиваем молотком, постепенно передвигаясь по кругу в направлении центра. Диаметр понемногу уменьшается. С другой стороны обязательно используем поддержку. Работа требует терпения и постепенности. Иногда неопытные водители спешат, начинают наносить сильные удары, деформируя металл. Делать следует медленно и понемногу, тогда вмятина обязательно примет почти первоначальную форму.

Если применить молоток невозможно, используем крюк. По центру высверливаем отверстие, заводим в него крючок. Опираемся на ребро жесткости, находящееся вблизи, и тянем, одновременно прокручивая крючок, чтобы он своим загибом ровнял металл изнутри. Схожая технология с применением зацепов. Вкручиваем саморез и тянем за него. Можно приварить точечной сваркой шайбы, которые потом тянем.

Для работы с крючками, зацепами, шайбами рекомендуется применять специальный инструмент – обратный молоток, который позволяет контролировать сдвиги в металле.

Простую вмятину без сильной деформации можно выдавить ладонью. Бывает, что к поврежденному месту невозможно подступиться, тогда на помощь придет фен. Главное, не переусердствовать, чтобы не повредить ЛКП. Нагреваем не выше 100°. Если доступ к незначительной вмятине открыт с обратной стороны, например, у панели двери, ее легко выровнять. Из твердой резины делаем прокладку, легонько стучим по ней молотком.

Рихтовка небольших плавных повреждений возможна и снаружи с применением технологии PDR. Если покраска осталась целой, вытягивание выполняется без ее нарушения. Используем присоску, приклеив по центру вмятины, тянем на себя. Выровнять полностью не удастся, дальше используем пистоны, подобранные по размеру. Вытягиваем, используя обратный молоток. Его альтернативой является минилифтер, который продается в наборе с пистонами и клеем.

4 Исправление вмятин – инструкция для отдельных элементов

Довольно сложные повреждения случаются с дверью. При сильном ударе ее, бывает, заклинивает. Самый важный момент – определить, в какое место пришелся удар. Если обнаружили, оттуда пошли заломы, то именно отсюда следует начинать. В этом залог успеха: создать антидавление в точке, куда пришелся первичный удар. Часто первым страдает кант, именно с него начинаем.

Зачищаем место до основания, прихватываем точечной сваркой кольца, расположив рядом. Продеваем в них пруток, цепляем к лебедке и начинаем потихоньку тянуть. Тянем до первого хлопка металла. Удерживая в натянутом состоянии, через подставку из дерева постукиваем молотком по выпирающим неровностям, помогая металлу выровняться. Опять немного подтягиваем, повторяя операции.

Подобный способ применяют, если добраться изнутри до поврежденного места невозможно. Удобнее работать, сняв дверь и обшивку с нее. Укладываем ее на подстилку из мягкого материала, например, войлок. Выравниваем, применяя имеющиеся инструменты. Бывает, что металл не поддается, тогда нагреваем. Если имеется споттер, им можно прогреть, не опасаясь повредить металл. Если панель и каркас схлопнулись, отделяем их с помощью крюка или рихтовочной ложки.

Капот удобно рихтовать, потому что он легко снимается. Начинаем с усилителей, складок, перегибов. Ударяем часто с небольшим усилием. С обратной стороны обязательно наличие поддержки, которая соответствует геометрии дефекта. Для исправления крыла его лучше демонтировать, если возможно. Это недоступно на некоторых моделях, где крылья приварены. Крыша тоже выравнивается без демонтажа. Широко применяется домкрат. На пол укладываем широкую доску, устанавливаем домкрат. Усилие передаем через отрезок бруса с прибитым куском доски. Обивку перед работой снимаем.

Сделать рихтовку в гараже доступно, используя возможности, которые имеются. Дать какой-то один универсальный совет нельзя. Оценивайте повреждение, пользуйтесь советами. Применяйте приемы, подходящие в конкретном случае.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Основы качественной рихтовки
Рихтовочные работы чаще всего необходимы, когда надо восстановить первоначальную геометрию деталей кузова, если они были повреждены вследствие различных обстоятельств.

Такой ремонт может подразумевать выравнивание поврежденных мест специализированными инструментами, использование сварки, шлифовки. Для исправления локальных повреждений при рихтовке используются молотки с различной геометрией и покрытием. Иногда необходима рихтовка перед покраской деталей автомобиля.
Без рихтовки невозможно восстановить деформированную поверхность кузовных деталей.
Помимо восстановления геометрии рихтовка убирает напряжения внутри металла, которые появились в результате удара. Искусство рихтовки заключается в том, чтобы вследствие проведенных работ не образовались участки сжатия и растяжения элементов кузова, которых до этого не было. С учетом этих обстоятельств необходимо с учетом характера повреждений определиться с техникой рихтовки. Ведь попытки выровнять вмятину посередине приводят к немедленному короблению металла там, где он был растянут. С каждым ударом молотка будут образовываться новые зоны сжатия и растяжения. Увеличение их количества приводит к потере контроля выравнивания поверхности детали. Однако в таком случае появляется опасность утратить прочностные качества металла в результате изменений его структуры. Это особенно актуально для деталей из высокопрочных марок стали. Поэтому такой способ рихтовки допустим только для выравнивания наружных элементов облицовки кузова.

Создание плоской поверхности на месте больших вмятин

Обычно крупные вмятины убираются рихтовочным молотком. Его легкие удары наносятся сначала по краям вмятины. Постепенно места их нанесения сужаются по кругу к середине деформированного места. При этом нельзя допускать, чтобы контропора, которая должна смещаться от центра повреждения, и молоток были на одной оси. Если эти требования соблюдены, первоначальная форма кузовной детали восстанавливается с прежней геометрией, а появившиеся вследствие деформации напряжения исчезают.
Такая работа требует определенной квалификации и навыков рихтовщика. Ведь если первый раз ударить молотком по центру вмятины, то ее края останутся неизменными, а металл частично выровняется лишь в середине. При этом от середины до края вмятины появятся напряжения, которые будут сжимать и растягивать металл. Это приведет к тому, что место такого удара станет жестким и дальнейшая обработка потребует значительных усилий. После восстановления геометрии кузова в результате спиралеобразной рихтовки необходимо провести разглаживание небольших углублений. Применявшийся перед этим способ не подходит. Следует применять метод, который принято называть «прямой ковкой». Здесь потребуется алюминиевый молоток и контропора. У обоих должны быть плоские рабочие поверхности. При работе они должны располагаться друг против друга.

Устранение вспученного участка кузова

В результате применения способа «прямой ковки» напряжения в материале не ликвидируются. Они концентрируются в точках, где при выравнивании мелких углублений взаимодействовали контропора и алюминиевый молоток. Обычно при устранении вмятины убираются только несколько небольших углублений. Напряжения уменьшаются с увеличением расстояния от мест удара молотком. Однако если центры устраненных углублений расположены близко, в определенных случаях взаимное влияние соответствующих напряжений будет мешать их снижению. Может возникнуть ситуация, при которой поверхность, даже при небольшом постороннем воздействии, может выгнуться. Методом термического воздействия можно снизить напряжение в центре выгнутой поверхности, устранив таким образом эту опасность.


Суть такой операции состоит с начала в точечном разогреве центра поврежденной поверхности при помощи сварочной горелки. Затем молотком и контропорой, поверхность рихтуется, и металл осаждается в середину.
ВАЖНО: при очень высоких напряжениях соответственно необходимо осадить большее количество материала. Чтобы он оставался в центре, место разогрева резко охлаждают водой. Это позволяет сильнее уплотнить середину поверхности. Благодаря этому на ней удерживается больше осаждаемого металла.

Втягивание вспученной поверхности – достаточно сложная манипуляция, требующая подготовки. Сначала надо выявить центр выпуклости, для чего внимательно исследовать место обработки материала. Практика показывает, что сильнее всего пружинящая точка на нем и является центром вспучивания. Затем газовой горелкой эту точку разогревают до вишнево-красного цвета. Делается это спиралеобразно, от края повреждения к разогретой средней точке. Затем обрабатывают методом «прямой ковки». В завершение для закрепления втягивания разогретый центр охлаждается водой


Существует и другой способ осадки вспученной поверхности. При этом имеется в виду избыток металла, дополнительно искривляющий поверхность кузова. Так же в результате обработки металла молотком и контропорой спиралеобразно от края выгнутой поверхности к ее центру, избыточный металл осаживается. Потом по центру искривленной поверхности ударяют молотком, у которого рабочая поверхность заострена. Избыточный металл осаждается в центральной части дефектного места. В завершение работы горелкой разогревают восстанавливаемый металл до вишнево-красного цвета и тут же его осаждают «прямой ковкой». Сразу после осаждения место деформации охлаждается холодной водой. Благодаря такой процедуре здесь происходит уплотнение металла. Вместе с тем следует быть внимательным, ведь вследствие резкого охлаждения в металле могут возникнуть трещины.
ВАЖНО: при осадке вспученной поверхности можно обойтись и без открытого пламени. Только здесь нужно применить угольный электрод, которым разогревают нужные места до вишнево-красного цвета. При этом электрод также должен перемещаться по спирали от края дефектного места к его центру.
Если поверхность вспучивания большая, после нагрева каждую ее точку можно охлаждать. Делать это удобно с помощью мокрой губки. Поверхность маленькой площади спиралеобразно за один проход разогревают, затем также по спирали за один проход охлаждают. Однако, и в этом случае дополнительно надо использовать «прямую ковку», что позволяет оптимально осадить металл.

Правка вытягивающим молотком

Если вмятина образовалась на боковой части кузова, пороге или другой детали, имеющей двойную стенку, рихтовочный молоток тут не поможет. Просто не получится добраться до обратной стороны деформированного металла. Выручает вытягивающий молоток в виде металлического сорокасантиметрового стержня с перемещаемым по нему тяжелым цилиндрическим грузом. Этот груз предназначен для ударов по упору на рукоятке стержня. Намеченную к вытягиванию поверхность предварительно зачищают до металла металлической щеткой. Затем к очищенной поверхности точечной сваркой присоединяют шпильки или вспомогательные кольца.

От края вмятины до ее середины также приваривают несколько таких шпилек или колец. К шпильке или кольцу крепится вытягивающий молоток. Затем рабочий одной рукой держит этот молоток за рукоятку и, выбрав направление удара, резко ударяет грузом вверх по упору рукоятки. С помощью нескольких таких манипуляций от краев к середине вмятины она постепенно выравнивается. При этом важно вытянуть ее несколько больше, чем необходимо. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем можно было бы окончательно выравнивать деформированную часть кузова при помощи рихтовочного молотка. Следует принять во внимание, что вытягивающий молоток не годится для рихтовки таких больших и упругих кузовных деталей, как наружная панель крыши.

Рихтовка кузова видео


Восстановление геометрии без повреждения лакокрасочного покрытия

В последние годы все шире применяется рихтовка автомобиля с использованием инновационной вакуумной технологии. Обычно ремонт вмятин невозможен без покраски, если краска повреждена при деформации. В этом случае следует всю краску в месте повреждения убирать, рихтовать поверхность обычным способом. Затем ее надо зашпаклевать, загрунтовать и снова покрыть краской поврежденное место. Вакуумная рихтовка дает возможность восстановить первоначальную форму кузовной детали, оставив целым лакокрасочное покрытие. Вакуумные присоски из силикона предназначены для выравнивания крупных вмятин. Часто таким образом рихтуют крыши машин. Такая рихтовка может не применяться для рихтовки мелких и сложных повреждений или быть только первоначальным этапом этой работы. Ее плюсами является
быстрота (15-60 минут) и небольшая стоимость. При выполнении такой рихтовки важно точно определить места крепления присосок и усилие воздействие на вмятину. Так можно избежать повреждения краски. Для этого после тщательного осмотра поврежденной детали определяется последовательность действий. Затем наиболее удобные для крепления присосок места очищаются от пыли и грязи и обезжириваются. На них устанавливаются присоски. После включения вакуумного аппарата начинается процесс правки повреждения. Вакуумная рихтовка не исключает дополнительной обработки поврежденного места при помощи силиконовых молотков и деревянных брусков.

Тонкая рихтовка

Основными рихтовочными инструментами являются молоток и контропора. С их помощью происходит возобновление параметров кузова и ликвидация мелких изъянов выровненной поверхности. Затем отрихтованную поверхность следует обработать напильником для выявления оставшихся возвышений и углублений. Делать это следует наискосок, и быть особо внимательным.

Ведь перекос напильника с грубой рабочей поверхностью или небрежность в обработке могут создать новые дефекты, которые надо будет устранять. Неровности, оставшиеся после обработки напильником устраняются дополнительно. Для этого применяется разглаживающий алюминиевый молоток и соответствующая ему контропора, а также молоток, у которого рабочая поверхность заострена. Так достигается гораздо лучший результат, чем при покрытии неровностей припоем или шпаклевкой.
Для тонкой рихтовки может использоваться и ее вариант, называемый «мягкой рихтовкой». В этом случае предполагается применение специальных комплектов инструментов, с помощью которых происходит выглаживание дефекта с обратной стороны места повреждения. Такая технология рассчитана на минимизацию вмешательства в конструкцию машины и не предполагает демонтажа ее деталей.

Как устраняются мелкие вмятины

Мелкие вмятины убираются способом электровытягивания. Здесь используется специальный автоматический инструмент, вытягивающий выемку. Внешне он поход на электродрель весом порядка 1,8 кг. При его включении из корпуса вместо сверла выходит штифтовый электрод. Его приставляют к центру вмятины и в течение 0,3 секунды приваривают к металлу. Скоротечность такого соединения с металлом не дает пережечь его обратную поверхность. Затем включается втягивающий механизм, и электрод возвращается в корпус инструмента, выравнивая деформированную поверхность. С помощью соответствующего регулятора предварительно задается необходимая высота втягивания. Это нужно для того, чтобы не допустить превращение вмятины в выпуклость. Немедленно после вытяжки выправленную поверхность следует охладить, стабилизируя тем самым ее окончательное положение.
Затем электрод отделяется от металла, и место его крепления выравнивается. Иногда для выравнивания мелких вмятин применяют мощный постоянный магнит.

Использование теплового способа устранения причиненных градом вмятин

Зачастую на горизонтальных кузовных деталях машины остаются следы попадания крупных градин, камней и других предметов. Как правило, это небольшого размера многочисленные вмятины. Для того чтобы полностью оценить степень повреждений эти поверхности следует осмотреть, используя источник света таким образом, чтобы обозначились самые мелкие неровности. Здесь главное определиться со степенью ремонта и необходимостью замены поврежденных элементов. Если относительно капота и крышки багажника это может оказаться экономически целесообразным, то вряд ли стоит полностью менять панель крыши. Поврежденный кузов можно привести в порядок, используя различные приемы. Это может быть элементарная шпаклевка. Однако следует принимать во внимание, что синтетическая шпаклевка может при изменениях температуры может сжиматься и расширяться больше, чем материал кузова. Если шпатлевка, нанесена за один прием слишком толстым слоем, она может отслоиться при колебаниях температуры. Поэтому с учетом характера повреждений стоит применить либо выравнивание молотком или тепловой способ исправления дефекта. Специальный молоток хорош при работе с глубокими вмятинами.


В то же время, если вмятины имеют плавный контур, их диаметр порядка сантиметра, а глубина не превышает двух миллиметров, эффективен тепловой способ, Он предполагает использование эффекта расширения материала при его нагреве и сжатие при охлаждении. Поэтому при нагреве вмятины, смещая источник тепла от ее краев к середине, мы тепло концентрируем в центре. Ремонтируемая поверхность будет более упругой относительно окружающего ее нагретого металла. Резкое охлаждение краев вмятины сместит вверх ее центр и металл натянется. Если правильно чередовать подвод тепла и охлаждение металла, вмятина исчезнет. Дополнительных мер по выравниванию поверхности не потребуется. Подводить тепло в такой операции лучше при помощи горелки для автогенной сварки. А отвод тепла делается путем контакта вмятины с тяжелым цилиндром из металла с рукояткой. Этот цилиндр предварительно охлаждают противообледенительным аэрозолем. Однако такой способ применим не всегда.

На практике тепло отводится при обрабатывании поврежденной поверхности напильником. Это делается после того, как в результате спиралеобразного нагревания от краев к центру вмятина вместе окружающим ее металлом незначительно выступает относительно плоскости кузова. Затем при помощи специального выгнутого напильника вмятина обрабатывается. При этом должна соблюдаться симметрия обработки. Напильник прилегает к краям вмятины и таким образом снимает основное тепло. Он моментально нагревается, поэтому под руками следует иметь несколько таких инструментов для их быстрой замены.
Сначала следует взять напильник с крупной насечкой для быстрого снятия лакокрасочного покрытия. При обнажении металла использовать напильник с мелкой насечкой. Если этого вовремя не сделать, толщина металла может недопустимо уменьшиться. Такой способ оказывается более эффективным по сравнению с вариантом водяного охлаждения. Ведь чаще всего из-за внутренних напряжений у возникшей вмятины края слегка приподнимаются, и, охлаждая водой, избавиться от этого весьма сложно. В то же время применение напильника позволяет выровнять материал и обеспечить его плавный переход к неповрежденному металлу. После этого остается только с помощью небольшого количества шпаклевки создать абсолютно ровную поверхность.

Подготовка отрихтованной поверхности к покраске

Несмотря на кажущуюся безупречность отрихтованной детали, на нее еще рано наносить материалы под покраску. Следует добиться, чтобы глубина микронеровностей на металле не превышала 15 микромикрон. Для этого необходимо шлифование отрихтованной поверхности. Используется шлифовальная машинка, у которой может меняться угол шлифования, Она состоит из электро или пневмопривода, тарелки для крепления шлифовальных материалов и шлифовального круга.

Обработка детали такой машинкой должна производиться при скорости вращения порядка 5000 оборотов в минуту. Качество шлифования обеспечивается правильной работой шлифовальной тарелки, на которую крепится шлифовальный круг. Тарелка — комбинированная деталь диаметром 125 или 175 мм. Она состоит из жесткого и упругого элементов. Шлифовальный круг, применяемый для послерихтовочной обработки, должен иметь зернистость от «P60» до «P80». Шлифование требует соблюдения определенных правил и учитывать выделение тепла при работе. Поэтому перемещать шлифовальную машинку по поверхности следует равномерно, не допуская замедлений или ускорений. Сначала машинка перемещается горизонтально, затем вертикально. При этом начинать такие зигзагообразные проходы следует из одной и той же точки на поверхности кузова. Так обеспечивается правильное охлаждение обрабатываемой поверхности, что предупреждает ее деформацию от перегрева. Для качественного проведения шлифования и не допущения «ступенек» на ошлифованной поверхности применяют 6-7 угольные шлифовальные диски.

Кузовные работы на станциях технического обслуживания — самые востребованные. И, пожалуй, одни из самых сложных. Серьёзный кузовной ремонт предполагает не только простое выравнивание повреждённого места «как было». Это ещё далеко не все. Хороший мастер всегда знает о последствиях даже самого лёгкого удара и никогда не начнёт рихтовать или вытягивать повреждение, не убедившись в том, что с геометрией кузова все в порядке.

Как отрихтовать кузов, видео

Любое, даже самое незаметное изменение геометрии кузова — дверных проёмов, основных диагоналей, контрольных расстояний между базовыми точками на кузове автомобиля, приводит не только к пустой трате времени на рихтовку кузовных панелей, но и снижает прочность силового каркаса кузова автомобиля. Рихтовка кузова своими руками видео процесса которого показано ниже, никак не стоит воспринимать, как руководство к действию.

Дело в том, что любую кузовную панель, будь то шуба двери, крыло, капот или крыша, можно запросто выстучать, вытянуть, а иногда даже обойтись без покраски. Но при этом необходимо знать на сто процентов, что геометрия кузова не изменилась в результате повреждения. Без специальных стапелей, стендов, лазерных уровней и чертежей с местами расположения контрольных точек на конкретном кузове, выяснить степень повреждения практически невозможно. Единственное, что можно проверить своими руками, это зазоры в дверях, зазоры между крыльями и капотом, багажником. Именно поэтому, приступая к самостоятельной рихтовке, нужно убедиться в том, что силовая структура кузова не нарушена.

Методы рихтовки автомобиля

Ремесло рихтовщика — это довольно нелёгкий хлеб и все мы прекрасно понимаем, что при серьёзных повреждениях без специалиста невозможно обойтись. Тем не менее, бывают случаи, когда можно устранить небольшие и не критичные повреждения своими руками, но любая работа начинается не с молотка, а с осмотра. Внимательного и дотошного осмотра места повреждения.

Даже в том случае, если вмятина небольшая, но слой лакокрасочного покрытия сколот или на нем появилась трещина, без шпаклёвки и локальной покраски уже не обойтись, а это дополнительные расходы и потраченное время. Но если слой краски целый, то стандартную процедуру рихтовки можно не проводить. Для этого существуют более технологичные методы, которые позволят вытянуть вмятину присосками или другим оборудованием. Цены на рихтовку без последующей покраски также кусаются, но они в разы ниже той цены, которую придётся заплатить за стандартную рихтовку, грунтовку, шпаклёвку, подбор краски и саму покраску.

Инструменты и приспособления для рихтовочных работ

Если осмотр показал, что рихтовочные работы все же имеют смысл (хотя иногда проще и дешевле заменить крыло, дверь или капот), в таком случае необходимо позаботиться о наличии специального инструмента. Классическая технология — это сложный и кропотливый процесс, для которого одного молотка недостаточно. Существует масса инструментов, порой очень дорогих, без которых качественно выполнить работу невозможно. Это самые разнообразные оправки, резиновые, пластиковые, медные и стальные молотки разных форм и конфигураций, усилители и удлинители, наковальни и ударные плоскости.

Вкратце можно рассмотреть только некоторые из них.

  1. Рихтовочный инструмент ударный. От слесарного молотка такие инструменты отличаются как материалом изготовления, так и формой. Набор рихтовочных молотков и киянок должен содержать инструменты разного веса и разной конфигурации, поскольку предугадать форму выравниваемого элемента кузова невозможно. Такие молотки выполняют и из дерева, пластика, полиуретана для того, чтобы лишний раз не деформировать металл кузова, а придавать ему заданную форму.
  2. Наковальни, поддержки. Они обязаны поддерживать повреждённый металл с противоположной удару стороны и должны как можно точнее, как штамп, повторять конфигурацию кузовной панели. Как и в случае с молотками, их должно быть как можно больше, разных по весу и форме.
  3. Ударные полотна. Такой инструмент необходим для нанесения ударов в труднодоступных местах и отделения двух поврежденных листов друг от друга. Очень часто их используют для выведения поверхности замкнутых коробов, полостей, крыши.
  4. Рычаги и удлинители. Применяются для воздействия на вмятину изнутри, когда нет возможности добраться до её центра молотком. Вмятина в таком случае просто выдавливается, а рычаг упирается в любое ребро жёсткости. Каждый рычаг также подбирается по месту и их должно быть довольно много. Как правило, длина рычага для выдавливания вмятины не превышает полуметра.

Рихтовка специальным оборудованием

Сложность рихтовки своими руками заключается в том, что предоставить единый алгоритм действий попросту невозможно. Каждое повреждение требует только индивидуального подхода. Однако во всех случаях перед началом рихтовочных работ необходимо либо демонтировать повреждённый элемент, а если это невозможно, тогда обеспечить максимально простой доступ к месту повреждения с обеих сторон.

В случае, когда необходимо вытянуть вмятину, но добраться до противоположной стороны поврежденного металла невозможно, применяют споттеры — приспособления, которые привариваются в центр вмятины снаружи и вытягиваются либо выстукиваются специальным грузом. После вытяжки шайба споттера срезается болгаркой, а место зачищается и готовится под покраску.

Как видим, рихтовка кузова довольно непростая задача, но имея необходимый инструмент, желание и некоторые навыки, можно самостоятельно отрихтовать небольшое повреждение и сэкономить на работе мастера. Удачных экспериментов, но лучше, чтобы познания в рихтовочном деле были бы полезны только в теории.

Рихтовка авто всеми доступными способами

Рихтовка авто поможет вам вернуть прежний привлекательный внешний вид и ровную поверхность своему автомобилю. Ведь всегда взгляд притягивают правильные, гладкие формы, а повреждённые детали кузова с нарушенной геометрией напротив, отталкивают взгляды других водителей и случайных прохожих. Рихтование автомобиля предусматривает собой выравнивание деформированной машины или её деталей после аварии, столкновения или ДТП.

Рихтовка кузова автомобиля – процедура, с которой сталкивался каждый владелец машины, ведь никто не застрахован от неумышленной порчи кузова мелкими предметами, ветками, забором и т.д. Устранить образовавшуюся деформацию кузова, корпуса, двери или бампера может рихтовка автомобиля своими руками или с помощью записи к специалистам в автосервис.

Рихтовка кузова автомобиля всеми доступными способами

Подготовление к правке

Для того, чтобы восстановить состояние вашей машины, нужно узнать поподробнее, что такое рихтовка авто, какие существуют технологии и что необходимо для её грамотного осуществления. Суть рихтовки – в коррекции и разравнивании деформированных участков. Для того, чтобы сделать это качественно – нужно обладать специальными навыками, опытом и техническими орудиями.

В большинстве случаев для восстановления машины достаточно пневматического молотка и домкрата. Весь этот инвентарь можно приобрести в специализированном магазине. Но в случае, если деталь сильно повреждена – необходимо обратиться за помощью к профессионалам или вовсе заменить её на новую.

Несколько практических советов для успешного разравнивания:

  1. Перед тем, как переходить непосредственно к правке, краска должна быть снята с обрабатываемой поверхности.
  2. По окончанию – прошпаклевать и затереть поверхность.
  3. Иногда для большей эффективности можно разогреть металл. Это следует делать аккуратно, чтобы материал не расплавился.
  4. Если деформация автомобильного сопровождается появлением кузовных трещин – нужно отшлифовать повреждённую поверхность, а затем обработать её с помощью сварочного аппарата.
  5. Рихтовка кузова автомобиля своими руками будет наиболее простой и успешной, если маленькие неровности начинать восстанавливать со середины, а большие – с краёв.

Инструменты, которые понадобятся для рихтовки

Разные виды повреждений требуют различного рода приборов, поэтому рекомендуется проконсультироваться со специалистами, которые посоветуют приобрести те или другие материалы для ремонта. Но чаще всего рихтовка авто требует наличия такого перечня предметов:

  • Споттер – устройство для выполнения точечной сварки;
  • Обратный и инерционный молоток;
  • Молоток, бойки на котором острые;
  • Ложка для внутреннего рихтования металла;
  • Блок для насечек;
  • Другие механизмы, которые могут понадобиться в отдельных ситуациях.

Необходимые инструменты и приспособления для рихтовки кузова автомобиля

Классификация технологий рихтовки

Многие повреждения машины можно исправить самостоятельно, если набраться опыта и обзавестись набором нужных агрегатов под рукой. Главное – не бояться, а действовать.

Существует несколько действенных способов рихтования:

  • Классическое выправление машины с применением ударных инструментов. Такая технология рихтовки кузова автомобиля универсальна и может использоваться при большинстве деформаций машины. Благодаря своей простоте, браться за неё может даже новичок в рихтовке. Наиболее актуальным этот способ является при исправлении вмятин неправильной формы, острых заломов, при повреждении лакокрасочных покрытий.

Для этого нужно использовать такие инструменты:

    • Оправки;
    • Рычаги и крюки;
    • Молотки из металла или резины;
    • Фасонные плиты;
    • Наковальни, поддержки;
    • Приборы для шлифовки.

    Обратите внимание: при этом способе распрямления финишная покраска обязательна!

    • Вакуумная правка кузова автомобиля. Преимуществом приема есть быстрое и качественное устранение больших, плавных вогнустей без покраски, если после повреждения лакокрасочное покрытие осталось нетронутым. Такая технология не требует доступа к повреждённой детали с внутренней стороны. Исправление дефекта достигается с помощью специальных присосок. Важно: если помимо вдавленностей, на поверхности вашего транспортного средства вы обнаружили трещины – эта схема рихтовки может только усугубить состояние повреждённого металла и привести к его отслаиванию.
    • Безпокрасочная коррекция. Для рихтовки небольших областей данным путем, используется ПДР- оборудование для рихтовки кузова автомобиля (минилифтер). Это – устройство нового поколения, которое эффективно возвращает внешний вид повреждённому автомобилю без окрашивания путём вытягивания деформированных участков до оптимального уровня. Для неровностей разной величины предусмотрены насадки разных диаметров. Очередным преимуществом есть простейшая процедура рихтовки и возможность купить инструмент для рихтовки кузова автомобиля в любом специализированном магазине.
    • Правка автомобильного кузова с помощью споттера. Споттер – универсальный механизм в сфере ремонта автомобилей. Контактная сварка – основной принцип, по которому осуществляется работа споттером. Авто рихтовка таким образом получается максимально аккуратной. Разумеется, нет надобности приобретать это оборудование для одноразового использования. Но если вы регулярно занимаетесь автомобильным ремонтом и работой с металлом, это многофункциональное средство может стать вашим незаменимым помощником.

    Особенности кузовного ремонта

    Рихтовка кузова автомобиля может осуществляться любым из всех вышеперечисленных методов. Также вы можете комбинировать их, ведь они отлично дополняют друг друга. К примеру, изначально можно использовать минилифтер или обратный молоток, даже если лакокрасочное покрытие повреждено, а затем – перейти к традиционному рихтованию поверхности.

    На самом деле, рихтовка авто – не такой сложный процесс, как кажется на первый взгляд. Необходимо только «чувствовать» металл. Контролировать материал сложно лишь на автомобилях старого советского образца, иномарки же податливы к любому воздействию. Что касается машин, изготовленных в Китае или Японии – вмятины на их поверхности можно выдавить даже голыми руками, без каких-либо приспособлений.

    Итак, выровнять металл на автомобиле своими силами вы можете, используя различные молотки и оправки, а можете не тратить своё время и усилия и прибегнуть к более простым технологиям: присоскам, минилифтерам или споттерам.

    Молотки и нокдауны

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО КИЕВУ И ОДЕССЕ для заказов от 4500 грн.


    Фильтры ({{ selectedFiltersArray.length }})

    арт. 103132 Есть в наличии

    арт. 102375 Есть в наличии

    арт. 103265 Есть в наличии

    арт. 103416 Есть в наличии

    арт. 103450 Есть в наличии

    арт. 103097 Есть в наличии

    арт. 103080 Есть в наличии

    арт. 102557 Есть в наличии

    арт. 103541 Есть в наличии

    арт. 102604 Есть в наличии

    арт. 109202 Ожидается поступление

    арт. 103098 Ожидается поступление

    арт. 111706 Ожидается поступление

    арт. 100394 Ожидается поступление

    арт. 100393 Ожидается поступление

    арт. 113018 Ожидается поступление

    арт. 100012 Ожидается поступление

    арт. 108082 Ожидается поступление

    арт. 102563 Ожидается поступление

    арт. 103543 Ожидается поступление

    арт. 103538 Ожидается поступление

    арт. 103534 Ожидается поступление

    арт. 103091 Ожидается поступление

    арт. 100011 Ожидается поступление

    арт. 100010 Ожидается поступление

    арт. 103417 Ожидается поступление

    арт. 102518 Ожидается поступление

    Наши публикации

    25, 27 декабря работаем с 10:00 до 15:00

    Рихтовка в автосервисе «Виктория»

    Гладкие обтекаемые формы автомобиля притягивают взгляд и завораживают. Вмятины, асимметрия кузова отталкивают от себя взоры прохожих и автомобилистов. Испортить кузов автомобиля грозят многие вещи: ветки деревьев, град, падающие пласты снега, крупные и мелкие ДТП и многое другое. Вернуть автомобилю прежнюю красоту помогает рихтовка.
    Слово рихтовка происходит от немецкого richten, что буквально можно перевести как «направлять», «выравнивать». В узком смысле применительно к авторемонтным работам рихтовка – это комплекс работ, цель которых восстановление деформированной формы кузова автомобиля или отдельных деталей кузова. 
    Главными приемами рихтования является выдавливание или вытягивание вогнутого участка, в том случае, если металл растянут, то используется стягивание в нагретом виде. Несмотря на столь простые названия, эти работы требуют высокой квалификации и знания отдельных нюансов.

    Инструменты для рихтовки

    Качественные жестяные работы можно провести только, если ремонтный цех оснащен полным набором инструментов для рихтовки авто. Количество существующих инструментов может быть более ста – такое количество позволяет мастеру не беспокоиться, что вмятины в труднодоступных местах не удастся выпрямить. Остановимся на самых важных инструментах для рихтовки автомобиля.
    Споттер – аппарат точечной сварки. На сегодняшний день на рынке представлены специальные споттеры для рихтовки авто. Они небольшого размера, а в комплект входит обратный молоток и набор расходных материалов для кузовного ремонта. Обратный молоток, он же инерционный молоток – это тонкий стержень, который приваривают к кузову в месте вмятины, а затем подвижным грузом наносят удары по ограничителю. С помощью данной процедуры удается вытянуть металл в недоступных местах.
    Молоток с острым бойком используется для удаления небольших вмятин на листовом металле. Для того чтобы поддержать листовой металл в тот момент, когда на него наносят удары, и показать, где именно наносились удары, используется блок для насечки. Ложка используются для выравнивания небольших бугорков и для распределения удара молотка на большую площадь. Фигурный стержень помогает добраться до узких областей для выдавливания или выбивания неровностей.

    Рихтовка без покраски

    Авторемонтные технологии не стоят на месте и если раньше рихтовка всегда подразумевала под собой последующую покраску автомобиля, то сегодня, благодаря вакуумной рихтовке, ситуация кардинально изменилась. Вакуумная рихтовка – это выпрямление кузова автомобиля с помощью специальных вакуумных присосок, которые не нарушают лакокрасочную продукцию автомобиля. Рихтовка без покраски используется для удаления крупных пологих вмятин диаметром более 15-20 см.

    Рихтовка алюминия

    Последние годы становится все более популярным выпуск автомобилей из алюминиевого кузова, который требует особенного подхода в жестяных работах. Работа по выправке деталей из сплавов алюминия требует предельной аккуратности. Здесь перегрев приводит к «кипению» металла, разрушая структуру, делая деталь непригодной. Поэтому прогрев металла осуществляется при постоянном контроле. Рихтовка проходит не так, как в случае со сталью. На стальной детали металл в зоне дефекта «сгоняется» от краев к середине и затем «сажается» той же горелкой. На сплавах алюминия волна или пузырь наоборот, «расправляются» только от центра к краям.

    В Автосервис «Виктория» специалисты выполнят рихтовку всех частей, деталей кузова: рихтовка дверей, рихтовка дисков, рихтовка крыла и других элементов.

    Огромный опыт работы специалистов Автосервиса «Виктория» позволяет браться за работу с самыми разными автомобилями. У нас выполняется рихтовка всех частей, деталей кузова: рихтовка дверей, рихтовка дисков, рихтовка крыла и других элементов.

    Рихтовка своими руками приводит к плачевным результатам по нескольким причинам:

    • У обычного автолюбителя нет достаточного количества инструментов для проведения рихтовки – мы подсчитали, сколько же наши мастера используют всяких оправок, молотков, гладилок, наковален и т.д. – 187 штук!
    • Нет возможности провести геометрию кузова, которая обязательна перед любым серьезным кузовным ремонтомом
    • Отсутствие опыта в жестяных работах

     

    DIY Power Hammer Примечания по конструкции: anvilfire.

    com С развитием кузнечного дела и кузнечного дела, занятого неполный рабочий день, возник большой интерес к созданию кузнечных машин или механических молотов. Есть две школы строительства JYH (Junk Yard Hammers) и DIY (Do-It-Yourself). Строительство JYH — это философия использования найденных и найденных материалов с минимальными затратами денег. Для этого требуются как поисковые, так и инженерные навыки. Инженерные навыки (или врожденное чувство механики) необходимы для перепрофилирования найденных или накопленных предметов, а не для очень специфических предметов.Строительство своими руками основано на планах или заранее составленном наборе деталей и материалов, полученных или бывших в употреблении. Хотя можно использовать лом, он должен соответствовать плану, а не плану, принятому для поиска материалов. Большинство мастеров по металлу могут сделать молоток своими руками, но у многих нет инженерных навыков или навыков (воображения), чтобы построить настоящий JYH.

    Прежде чем строить механический силовой молот, вам необходимо понять, как они работают. Основы.

    1. Требуется двигатель и система привода.
    2. Управляйте работой контролируемо (жестко — мягко, быстро — медленно).
    3. Компенсирует изменение толщины материала И увеличивает ВОЗВРАТНУЮ энергию хода.
    4. Поглощает силы, не передавая чрезмерной вибрации на пол и здание.
    5. Опционально
      1. Регулировка для больших изменений рабочей высоты.
      2. Отрегулируйте ход для большего контроля.
      3. Допускаются сменные матрицы

    ПУНКТ 1 Двигатель и привод

    Необходимый двигатель может иметь различную мощность в зависимости от размера молота и скорости его работы.Как правило, двигатель мощностью 1 л.с. будет работать с небольшим молотом весом менее 100 фунтов, а двигатель мощностью от 1,5 до 2 л.с. необходим для работы отбойного молотка мощностью 100 фунтов или больше. Могут использоваться двигатели с более высокой мощностью, и они обладают большей долговечностью, чем при работе на максимальной мощности. Молоты весом более 125 фунтов редко бывают машинами класса JYH или DIY, поэтому большие двигатели не нужны.

    Обратный инжиниринг, например использование диаграммы справа, может быть полезным. Однако нужно понимать контекст. Little Giant использовал стандартные двигатели для промышленных условий, начиная с 1 л.с.По мере того, как размер молотов увеличивался, увеличивался и размер двигателя, но не обязательно в соответствии с потребностями.

    Если бы эта диаграмма была прямо пропорциональной, для молотка 25 # потребовалась бы 1/10 HP молотка 250 #. Это будет 3/4 HP.

    фунтов. Маленький гигант Фэрбенкс Брэдли МИН
    25 1 л.с. 1/2 л.с.? HP 3/4
    50 2 л. с. 1 л.с.? HP 1
    75 1.5 л.с.? HP 1
    100 3 л.с. 2 л.с.? HP 1,5
    125 2 л.с.? HP 2
    200 3 л.с.? HP 3
    250 7.5 л.с. 3. 5 л.с.? HP 5
    500 15 л.с.? HP 7,5
    * MIN Размеры двигателя со скругленными углами в фунтах. / 66
    Эта сравнительная таблица содержит некоторые интересные данные. Фэрбенкс Хаммерс требует гораздо более низких требований к HP, чем Little Giants.Как? Почему?

    Двигатели также рассчитаны по инерции. Запуск тяжелого груза требует инерции, а не лошадиных сил. Когда груз движется, необходима мощность, необходимая для его движения.

    Это часть разногласий между спецификациями LG и Fairbanks. Рейтинги LG указаны для двигателей, а рейтинг Фэрбенкса — для линейных валов, где инерция пуска не принимается во внимание. Но также известно, что 50-фунтовый LG будет работать с двигателем мощностью 1 л. с., а наши 110-фунтовые молотки Anvilfire X1 будут работать с мощностью 2 л.с.Я бы не стал пытаться использовать 25-фунтовый молот на 1/2 л.с., но наш 40-фунтовый EC-JYH работал на 3/4 л.с., а экстраполированные данные Little Giant говорят, что 25-фунтовый молот должен работать на 3/4 л.с.

    Скорость также является частью формулы HP, но большинство молотов работают пропорционально медленнее по мере увеличения размера. Таким образом, отношение веса плунжера к HP для механических молотов может быть довольно постоянным.

    Лошадиная сила = Вес барана в фунтах / 66

    Данные Фэрбенкса округлены вверх от формулы выше, за исключением 250 фунтов, которые должны составлять 4 л.с. (мы округлили до 5 ближайший стандартный двигатель): При 25 фунтах формула возвращает чуть более 1/3 HP, таким образом Fairbanks округляется до 1/2 HP.Мы разделили разницу между Фэрбенксом и Маленьким Гигантом, таким образом, 3/4 HP в столбце MIN. Однако есть и те, кто увеличивает производительность этих небольших молотов с более тяжелыми пружинами, управляя ими намного быстрее, чем первоначально предполагалось, с двигателями с гораздо большей мощностью.

    Несколько двигателей

    Строителю свалки, домашнему хозяйству и оператору домашнего магазина часто трудно найти дешевые однофазные двигатели для работы своего оборудования.В большинстве промышленных приложений требуется 3-фазная мощность, поэтому большинство машин и многие бывшие в употреблении или со скидкой двигатели мощностью более 1 л.с. являются 3-фазными. Их можно использовать с фазовым преобразователем, но не без затрат.

    Для строителя своими руками вариант — поставить ДВА мотора на одну машину. Двигатели МОГУТ даже быть разных размеров! Это работает, но только при определенных условиях.

    1) Двигатели должны быть одного типа (индукционные IE). 2) Номинальная частота вращения двигателя при полной нагрузке идентична.3) Метод сцепления или шкивы идентичны.

    Обычные асинхронные электродвигатели работают со скоростью «скольжения» под нагрузкой, которая ниже номинальной синхронной мощности. Это означает, что двигатель со скоростью 1800 или 1200 об / мин развивает свою номинальную мощность с меньшей синхронизацией. Вот почему на паспортных табличках двигателей указаны нечетные значения частоты вращения: 1780, 1750, 1125.. и так далее. Это скорости скольжения ниже номинального значения. Если они совпадают, вы можете использовать два двигателя на одном приводе.

    На EC-JYH у меня было два небольших двигателя с дробной мощностью, один на 3/4 л.с., а другой на 1/2 л.с. Эти два двигателя натягиваются на один и тот же ремень с использованием одних и тех же 2-дюймовых шкивов. В результате общая мощность составляет 1-1 / 4 л.с. Из-за необходимости большего проскальзывания ремня для снижения рабочей скорости мы отключили меньший двигатель, но оставили его на машине!

    Это работает не на всех машинах и лучше всего работает, когда есть домкрат. Но можно было бы построить машину, работающую на 2, 3, 4.. моторы. Несколько двигателей мощностью 1/3 л.с. можно было объединить для получения 2/3 л.с. или трех для получения 1 л.с. Обычно это чистая свалка из-за более экономичной работы с одним двигателем с одним шкивом и одним ремнем. Но это вариант.

    Ударов в минуту (уд ​​/ мин или об / мин)

    Стандартный двигатель вращает 1800 об / мин при мощности 60 Гц и 1200 об / мин при мощности 50 Гц. Это, в свою очередь, необходимо замедлить до максимального значения примерно от 300 до 400 об / мин для небольшого молота, от 150 до 250 для среднего молота, и медленнее, если под вопросом динамика молота.Обычно эту работу выполняют шкивы. На приводе Tire-Hammer он имеет собственный встроенный редуктор (около 6: 1).

    Расчет снижения скорости прост. Большой диаметр шкива, разделенный на малый диаметр шкива, дает уменьшение (от 3 до 6 к одному). Разделите скорость мотора на уменьшение, и вы получите максимальную скорость молота в ударах в минуту. Если вы хотите быть разборчивым, вы можете использовать фактическую скорость двигателя под нагрузкой (от 1750 до 1725 для двигателя и 1800 об / мин).Но в этом приложении это не имеет большого значения.

    Среднее практическое уменьшение при использовании обычных ремней и шкивов составляет 3: 1, но может быть больше. Когда требуется намного больше, используется задний вал и двойной редуктор. При расчете привода с двойным уменьшением вы берете две величины уменьшения и умножаете их на общее уменьшение. Итак, если у вас 3: 1, а вам нужно 6: 1, тогда вам понадобится второй редукционный набор 2: 1. Или, если вам нужно 5: 1, вы можете использовать 2.5: 1 и 2: 1. Просто, если вы это понимаете.

    Большой шкив Малый шкив Передаточное отношение Ввод Выход ПРИМЕЧАНИЕ
    14 дюймов (350 мм) 4 дюйма (100 мм) 3,5: 1 900 247 Входной вал первичного вала / задний вал
    14 дюймов (350 мм) 3 дюйма (75 мм) 4.67: 1 1200 257 Низкоскоростной двигатель или двигатель 50 Гц
    14 дюймов (350 мм) 2,5 дюйма (64 мм) 5,6: 1 1800 321 Ремни клиновые к Flat — Extreme
    14 дюймов (350 мм) 2,0 ​​дюйма (50 мм) 7: 1 1800 257 Не рекомендуется
    21. 5 дюймов (546 мм) 3,5 дюйма (89 мм) 6.143: 1 1800 293 Отбойный молоток размером
    21,5 дюйма (546 мм) 3,0 дюйма (75 мм) 7.167: 1 1800 251
    21,5 дюйма (546 мм) 2,5 дюйма (64 мм) 8,6: 1 1800 209

    Сцепление

    Нужен какой-то зажимной механизм.Исторически лучшей муфтой для силового молота была скользящая ленточная муфта. Другие типы сцепления, такие как конусное сцепление Little Giant, более сложны и не рекомендуются для постоянного проскальзывания. Последней разработкой в ​​механизме сцепления JYH / DIY является «Сцепление с запасным колесом». Все они являются фрикционными приводами и используются для управления скоростью молота, а также для его остановки и запуска. Все они натянуты рычагом механического молота (ножной педалью). На ременной передаче натяжной ролик (третий шкив) прижимается к провисающей стороне ремня, чтобы натянуть его. На шиномонтажном молотке металлическое ведущее колесо прижимается к поверхности шины.

    Преимущество сцепления для запасного колеса заключается в том, что его дешево и легко собрать из деталей со свалки. Обратной стороной является то, что компактные запчасти сложно заменить, и при износе шины может потребоваться замена всего колеса. Новые заменители дорогие, а спрос на использованные заменители для автомобилей довольно высок, даже несмотря на низкие цены.

    Преимущество ременной муфты состоит в том, что типы материалов могут быть разными (хлопок, резина, кожа, нейлон), а ремень легко заменяется.Обратной стороной является то, что шкивы нуждаются в направляющих кромках или ободах, чтобы предотвратить соскальзывание ремня при провисании. Обычные шкивы не изготавливаются таким образом, поэтому могут потребоваться специальные шкивы. МОГУТ использоваться клиновые ремни, но они не подходят в качестве плоских ремней для скольжения для контроля скорости ИЛИ для использования с тормозом. Они склонны к рывку и хотят бежать на полной скорости.

    Конусные муфты, такие как используемые Little Giant, дороги и по сути не подходят для регулирования скорости.Конусные муфты Little Giant требуют постоянной смазки и изменения характеристик по мере отделения масляного покрытия. Несмотря на все свои затраты, они не работают лучше, чем ремень или колесное сцепление.

    Ни один из этих двигателей не заботится о том, в каком направлении они вращаются. Однако, если используется холостой ход, он должен находиться на «слабой» стороне привода. Это сторона, противоположная натяжной или рабочей стороне привода (где ремень натягивается на ведомый шкив). На фрикционном колесе (шиномонтажный молоток) шкив двигателя хочет взбираться на ведомое колесо, а не отталкивать его.В то время как оба будут работать в противоположном направлении, они работают легче, плавнее и лучше в правильном направлении.

    Компенсация, скорость поршня, возврат энергии

    Поскольку все три фактора выполняются рычажным механизмом молота, это одна из наименее изученных частей механического молота. Изменения рабочей высоты должны автоматически компенсироваться между каждым ударом молотка. Чтобы наносить сильный и мягкий удар, ход должен увеличиваться со скоростью. И, наконец, движение поршня вверх должно быть остановлено, а энергия, которая была бы потрачена впустую простым кривошипно-шатунным механизмом, накапливается и возвращается при ходе вниз.Это делается с помощью пружин ИЛИ пружин и переключателей.

    Пробивной пресс: Эти требования объясняют, почему пробивной пресс (машина с приводом от маховика с кривошипом и плунжером) нельзя использовать для механического молота. Тяга пробивного пресса отталкивает плунжер на определенное расстояние, а затем возвращается обратно. Если плашки в плунжере не могут преодолеть сопротивление выполняемой работы, машина внезапно останавливается и ЧТО-ТО ломается. В идеале ломается сцепление, но иногда ломается рукоятка или рама.. . иногда удар или штамп взрываются. Очевидно, что это нежелательные результаты, и они являются причиной того, что каждая работа пробивного пресса должна быть спроектирована. Подобные машины (высадочные или кузнечные машины) ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для ковки, но каждая работа должна быть тщательно спроектирована, И машины ОЧЕНЬ надежны. Это выходит далеко за рамки возможностей строителя своими руками.

    Для компенсации изменений толщины заготовки необходимо учитывать два условия. Первый — это изменение рабочей высоты по мере того, как металл становится тоньше, второй — это различная начальная высота обработки (размер заготовки) ИЛИ инструмент.Первый требует связи с пружиной, но если необходимо приспособиться к большим колебаниям рабочей высоты, связь также должна иметь механизм регулировки длины, поскольку компенсация пружины становится очень неэффективной за пределами небольшого диапазона.

    Есть две основные пружинные системы. Пружинный рычаг или отбойный молоток, а также тумблер и пружина. Второй может использовать пластинчатую пружину, цилиндрическую пружину ИЛИ пружину из каучукового эластомера и известен как рычажный механизм DuPont для своего изобретателя. Брэдли и некоторые другие использовали резиновые пружины, но были менее распространены, чем стальные. Тяга DuPont так или иначе использовалась почти на каждом успешном механическом молоте, построенном в Северной Америке. К ним относятся Fairbanks, Little Giant, Bradley, Champion и многие другие. Пружинная гирлянда была популярна в Европе и только недавно стала популярной в других странах благодаря своей простой конструкции. Каждая система имеет свои плюсы и минусы, а также работает по-разному. Существуют и другие пружинные системы, о которых мы не будем говорить в основной части этой статьи.Пневматические молоты включены в приведенную ниже таблицу для справки, но не являются частью этой статьи.

    Плюсы / минусы Молоток пружинный Dupont Linkage Пневматический молот
    Размер * Большая площадь Очень компактный, но более высокий Компактный, но высокий
    Сложность Простой Важные детали / размеры Обычно требуются коммерческие детали
    Компенсация Только весна Геометрия пружины и переключателя Собственно широкий диапазон
    Удары (жесткие / мягкие) Средняя дальность Самый широкий диапазон Средний с отводом
    Увеличение хода Средний к весне Самый широкий благодаря изменяемой геометрии Дополнительные элементы управления
    Обычно 100%
    Энергоэффективность Высокая Самый высокий ОЧЕНЬ низкая
    * При сравнении размеров необходимо учитывать глубину горловины. Машины с глубокой горловиной будут больше, чем машины с мелкой горловиной. Пневматические молоты, хотя и компактны сами по себе, должны учитывать пространство воздушного компрессора. Автономные воздушные молоты, которые содержат собственный воздушный компрессор, являются реальностью, требующейся для размещения пневматических молотов.

    Звено DuPont

    Хотя его не так просто построить, он имеет множество преимуществ. Это самый компактный из механических рычагов, самый эффективный и имеет самый широкий диапазон управления.Однако для получения преимущества это более технический метод.

    Преимущества Dupont и Bowspring с рычажными тягами заключаются в горизонтальных переключателях. Они изменяют механическое преимущество перед пружиной от бесконечности до примерно 70%. Это средняя точка хода, когда гидроцилиндр движется благодаря очень низкой силе пружины, которая придает механизму непревзойденное действие. В то время как производители пружинных опор заявляют о том же «щелчке», что и рычажный молот Dupont, действие совершенно другое.

    При правильной настройке на рабочую высоту молоток с рычажным механизмом Dupont ударяет по изделию за пределами плавающей точки до того, как на гидроцилиндр воздействует подъемная сила. Это приводит к сильному положительному удару и практически не передается на привод. В верхней части хода инерция плунжера сжимает пружину, поскольку рычаг между пружиной и плунжером постепенно увеличивается. Это изменение рычага создает гораздо большую силу на гидроцилиндр в точке остановки и, поскольку оно ускоряет гидроцилиндр вниз, чем обычная пружина с постоянным механическим соотношением 1: 1.

    Больше рычагов силового молотка.

    м²

    Энергия = масса, умноженная на квадрат скорости. Таким образом, увеличение скорости более значимо, чем увеличение массы. В механических молотках скорость определяется числом оборотов в минуту, броском и увеличением броска, а также динамикой.

    Время между ударами силового молота определяет силу удара молота, а также управляемость. Молоток, который бьет слишком быстро между ударами, трудно контролировать при выполнении многих видов работ. Обычно кузнецу нужно вращать изделие на определенную величину между ударами. Если он не может угнаться за машиной, от нее будет гораздо меньше пользы.

    Молотки с регулировкой длины хода могут работать коротко и быстро, производя более легкие удары, или длинным и медленным, чтобы наносить более тяжелые удары.

    Опора — Наковальня

    Чтобы понять наковальни, вам нужно представить их парящими в космосе. Если наковальня такого же размера, как и молот, при ударе молотка наковальня улетит с той же скоростью, что и удар молотка, и молот остановится (как шары для пула).Если бы между ними была работа, работа двигалась бы, но на работу уходило бы очень мало энергии. Если наковальня всего в два раза больше молотка, она отодвинется примерно на половину скорости. В работу ушло бы вдвое больше энергии. Итак, если одна из этих маленьких наковальней стоит на земле или на полу, вся эта энергия передается в землю и тратится на вибрацию или шум. Если эта наковальня представляет собой конструкцию или трубу, большая часть энергии уходит на подпружинивание, отклонение и вибрацию (а также на землю). График выше начинается с этой маленькой наковальни 1: 1 и нулевой эффективности. Очевидно, что с увеличением массы наковальни эффективность работы увеличивается. Тяжелые старые машины имели соотношение наковальни и поршня от 10 до 20 к одному. КПД 15: 1 и 60% считается стандартной эффективностью. Чемберсбург считал, что КПД 20: 1 и 70% является «сверхмощным». Но у многих производителей были наковальни с соотношением 10: 1 или чуть меньше.

    Человек против машины

    Вверху этой таблицы представлены соотношения 50: 1 и выше, типичные для тяжелой кузнечной наковальни.Это находится в диапазоне КПД 96% и 98%. При затрачивании квалифицированных человеческих усилий желательна очень высокая эффективность. Но когда машина применяет энергию, мотор, который стоит копейки в час, заменяет работу нескольких человек. Вы можете позволить себе тратить больше этой энергии, чем у мужчины. Но машина может позволить себе быть только менее эффективной, но не совсем неэффективной.

    Наковальни силового молота определяют не только общую эффективность машины, но и уровень шума и вибрации, производимые машиной. Вибрация, передаваемая через пол, и шум усугубляют утомляемость рабочего. Таким образом, менее эффективная машина приводит к менее эффективному рабочему. Вибрация, передаваемая в пол, может привести к повреждению пола и здания, оттолкнуть предмет с полок и вызвать жалобы соседей.

    Эргономика также играет важную роль в конструкции наковальни силового молота. Большинство современных кузнецов предпочитают, чтобы штампы были выше, чем на старых молотах, от 32 до 34 дюймов.Но также были ситуации, когда кузнец сидел на табурете, работая с молотком и выполняя производственную работу. Это возможно с низкими штамповочными молотками, но не так просто с более высокими штамповочными перфораторами.


    Часть 2: Тяги силового молота

    Ссылки

    способов устранить или минимизировать шум от гидроудара

    Позвольте Natural Handyman помочь вам избавиться от гидроудара !!

    Всегда слышите стук в ваших водопроводных трубах, когда кто-то закрывает кран? Или когда унитаз перестает наполняться? Нет, это не сосед внизу позволяет тебе знаю, что пора успокоиться. Во всяком случае, не в этот раз!

    Этот надоедливый шум называется гидравлическим ударом.

    Гидравлический удар — это звук движущейся воды, которая внезапно останавливается. закрытие клапана. Подумайте о том, чтобы бежать на полной скорости и внезапно столкнуться с кирпичная стена … Ой! Сила или инерция этой воды передается мгновенно из воды в трубу, а затем в арматуру или каркас твой дом. Или, как в случае с моим примером, болевые центры ваших костей! Если трубы прикреплены неплотно или ненадлежащим образом, они могут заметно смещаться.Трудно не обращайте внимания, этот звук, похожий на молоток, можно услышать по всей вашей сантехнике.

    Гидравлический удар наиболее выражен у стиральных и посудомоечных машин, в которых используются быстродействующие электромагнитные запорные клапаны. Попробуйте запустить самолет в этот кирпич стена! Тем не менее, это может происходить и происходит с унитазными клапанами и простыми старыми смесителями, поскольку Что ж.

    Так кого это волнует, можно сказать . .. Мне нравится шум! Что ж, проблема в том, что Гидравлический удар не только громкий, но и разрушительный. Сила, которую он оказывает вряд ли тонкий… он может даже сломать плохо спаянный стык или фитинг! Над время от времени повторяющийся гидроудар может ослабить прибитые гвоздями монтажные кронштейны, которые прикрепляют трубы к шпилькам и балкам в вашем доме, что приводит к большему движению и повышенный риск протечек в соединениях и фитингах.

    Перед тем как начать, проверьте трубы на наличие ослабленных опор. или ремни …

    Да, гидравлический удар может привести к отсоединению труб от опор. Но незакрепленные трубы также могут издавать шум даже при минимальном гидравлическом ударе. Воздуха камеры и гасители гидроудара не устраняют 100% удара… просто достаточно, чтобы исключить серьезное движение. Но есть предположение, что трубы надежно прикреплены к опорам.

    Так что спускайтесь в подвал и наблюдайте за трубами, когда туалет или другой клапан включается и выключается. Если есть много движения, вы можете захотеть сначала закрепите их новыми трубными хомутами. Вы можете обнаружить, что у вас нет в конце концов, серьезная проблема с гидроударом.

    Остановить гидроудар, пока не стало слишком поздно …

    Гидравлический удар управляется установкой либо постоянным воздушным потоком . камеры , амортизаторы гидроудара или оба.(Вы даже можете попробовать Непатентованная воздушная камера от NH описана ниже!)

    Постоянная воздушная камера представляет собой просто вертикальный отрезок медной трубы с колпачком на конце, который прикреплен с помощью тройника к линии подачи рядом с запорный клапан или прибор. Устанавливаются как на горячую, так и на холодную воду. линий. Камера заполнена воздухом, который поглощает силу движущихся вода, сжимаясь внутри камеры, действуя как амортизатор.

    Эти камеры обычно устанавливаются в стенах во время строительства. Однако в вашем доме могут быть установлены эти воздушные камеры, и гидроудар. Со временем воздух в камерах поглощается водой, пока не останется слишком мало остатков, поглощающих удар.

    Для наполнения камер воздухом необходимо полностью осушить вода из вашей водопроводной системы. По мере того, как трубы стекают, вода в воздушные камеры. Первым делом необходимо перекрыть главный кран подачи воды. потом откройте все краны во всем доме и сполосните все туалеты.Откройте самый низкий кран (-ы) в доме (горячий и холодный) или слив системы, если он у вас есть, и вся вода выйдет из труб. Не забудьте включить стиральную машину (установлен на нагревание, чтобы открывать как горячие, так и холодные клапаны) и посудомоечную машину на несколько минут чтобы убедиться, что их трубы также полностью осушены.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, вам придется слить часть воды из резервуара для горячей воды, если у вас есть один, чтобы полностью прочистить трубы с горячей водой. См. Статью о промывке водонагреватели на моем веб-сайте о мерах предосторожности относительно этого процесса. (Ты может захотеть убить двух зайцев и промыть водонагреватель сейчас же, тоже.)

    Постройте воздушную камеру NH своими руками !!

    Иногда, слив по трубам просто не работает. Возможно, воздушные камеры заблокированы, поэтому они не сливаются … или их не существует! И ты не в настроение открыть стены и исследовать.

    В таком случае вы можете собрать нашу воздушную камеру своими руками, как . не требует особых навыков слесаря ​​ И не требует проделывать отверстия в стены !

    Эти две графики действительно говорят само за себя! Эта камера с пробоотборным воздухом (слева) предназначен для установки за унитазом… Типичный виновник гидроудара. В основном камера состоит из вертикального отрезка медной трубки диаметром 3/8 дюйма. запломбирован на верхнем конце. В данном случае я использовал компрессию 3/8 дюйма. соединитель трубок, замена одного из компрессионных колец и гайки с компрессионным колпачком. (Обязательно оберните нити при не менее пяти или шести витков тефлоновой ленты перед установкой колпачка, чтобы предотвратить попадание воздуха утечка. )

    Компрессор «Т» установлен над запорным клапаном с помощью короткая длина трубки. Воздушная камера подключена ко второму соединение и входная трубка унитаза (или, в данном случае, шланг без разрыва) к третий.

    Как вы можете видеть на фото «после», трубка воздушной камеры имеет был согнут, чтобы аккуратно «спрятаться» за унитазом. Используйте до тех пор, пока длина трубки, как вы можете для камеры. Чем длиннее воздушная камера есть, тем лучше будет работать . Фактически, вы можете свернуть его или зигзагом. поперек задней части резервуара для увеличения длины … пока он находится выше запорная и впускная трубы, чтобы вода не могла проникнуть в нее (и из нее вытекал воздух).

    Для более аккуратной и профессиональной работы используйте все хромированные детали . Он будет выглядеть стильно и хорошо работать. Если ты не можешь получить хромированной трубки, купите удлиненную трубку подачи смесителя 3/8 дюйма и отрежьте столько, сколько вам нужно.

    Если у вас есть навыки пайки, всю эту сборку можно впаять в цельная, требующая компрессионных соединений только на отсечке и на входной патрубок туалета!

    Одно предостережение. Поскольку ваша сантехника, вероятно, состоит из медной трубы 1/2 дюйма и наша воздушная камера DIY представляет собой трубку 3/8 дюйма, она не будет поглощать сильные удары, так как а также камера 1/2 дюйма… но это обязательно поможет в большинстве случаев!

    Если вам этого недостаточно, вы можете сконструировать аналогичную воздушную камеру. добавив пайку 1/2 дюйма между перекрытием и стеной, или другой варьируется в зависимости от типа отключения и количества видимых трубка. Серьезно, если у вас есть навыки слесаря, чтобы понять это, вы несомненно, проявите изобретательность, чтобы создать свой собственный !!

    Для интенсивных применений или там, где есть воздушная камера непрактично, ввести механический гидроудар Арестор…

    Одна проблема с воздушными камерами заключается в том, что их довольно сложно установить в некоторые ситуации из-за недостатка места. Введите гидроудар как альтернатива воздушной камере. Его можно использовать в новых установках или как надстройка, где воздушная камера непрактична, невозможна или неадекватна.

    Разрядники

    , такие как показанный справа, представляют собой герметичные блоки, которые содержат пружину и водонепроницаемую воздушную камеру для поглощают силу движущейся воды.Доступны как в жилых, так и в коммерческие мощности, в зависимости от области применения. Они были изобретены изначально для коммерческого и промышленного водоснабжения высокого давления, большого объема системы, которые особенно подвержены гидравлическим ударам. В этих интенсивных применения, воздушная камера может не обеспечить адекватной защиты. Это особенно актуально для систем, в которых есть и насосы, и запорная арматура на одном и том же линия. Теперь во многих сантехнических сетях доступны системы для домашнего использования. снабжение жилищами и домашними магазинами.

    Аррестор никогда не нужно «перезаряжать», как это делают воздушные камеры. Тем не мение, будучи механическими устройствами, они в конечном итоге потребуют обслуживания или замены. Воздушные камеры, будучи немеханическими, должны прослужить вам жизнь в вашем доме.

    Любая жидкость, которая движется по трубам, может вызвать удары молотком, не только старые добрые «Аква Пура». Гасители гидроудара используются в химической промышленности для предотвратить повреждение ценного оборудования. Если вас интересует веб-серфинг сайт производителя гидроблоков промышленного назначения посетите сайт WaterHammer.com.

    Формовка стали — инструменты и советы для самостоятельной работы с металлом

    Металлообработка — это искусство, такое же, как рисование маслом, фотография или создание скульптуры. Чтобы стать профессионалом, требуются годы и преданность делу в выбранной области, но это не значит, что вы не можете принять участие, начать учиться и попытаться решить несколько задач самостоятельно.

    Похоже, что формовка и придание формы металлическому корпусу фары или кожуху двигателя в наши дни делается чаще, чем когда-либо. Мы собрали некоторые из наиболее полезных инструментов, доступных для обработки металла, от начальных наборов начального уровня до профессиональных станков более высокого уровня.Если вы хотите попробовать свои силы в работе с жалюзи, свернуть бусинку или сделать простую патч-панель для ремонта ржавчины, инструменты найдутся. И в наши дни есть всевозможные онлайн-видео, которые можно просмотреть, чтобы начать процесс обучения, или вы можете перейти на обучающий семинар или класс.

    Мы не можем все быть мастерами по металлу Пикассо, Поллока или О’Кифа, но вы наверняка сможете весело провести время, попробовав свои силы в металлообработке на горячих родах.


    Covell Creative Metalworking

    Создание кривых

    Если вы серьезно занимаетесь формованием металла, одним из лучших инструментов, которые вы можете иметь в своем распоряжении, является английское колесо.Английское колесо, появившееся более века назад, создает плавные изгибы, последовательные изгибы и формы металла. Covell Creative Metalworking предлагает собственное колесо Signature серии English Wheel, которое рассчитано на долгие годы надежности и производительности.

    Прочная рама позволяет с легкостью формировать сталь 12-го калибра и раздавливать алюминиевые сварные швы. Рабочее колесо расположено низко, чтобы упростить регулировку, и имеет 30-дюймовую глубину горловины, чтобы достичь центра 5-футовой панели. Трубка большого диаметра на домкрате придает машине дополнительную жесткость, а уникальная конструкция ножек А-образной рамы обеспечивает устойчивость и безопасность машины.Долговечное порошковое покрытие сохранит инструмент в чистоте и отличной форме на долгие годы.

    www.covell.biz


    Двигатели Speedway

    Классические отверстия

    Один из лучших инструментов для металлообработки, с которым вы можете начать работу (который также вызывает сильное привыкание), — это набор Dimple Dies. Dimple Dies — это удобные инструменты, которые дают вам возможность сформировать идеальное отверстие в листовом металле, чтобы придать вашей работе индивидуальный вид. Speedway Motors предлагает комплект семи различных диаметров, в котором вы сможете пробивать отверстия в любом лишнем листе металла, лежащем вокруг вашего магазина.

    Интересно, что для формирования этих декоративных отверстий не используются сверла, а используются высокопрочные штампы, которые работают вместе, чтобы прорезать листовой металл. Использование болта и гайки сделает свое дело, а самоцентрирующаяся конструкция создаст согласованные отверстия для нестандартных штрихов на внутренних панелях, опорах радиатора и многом другом. В комплект Speedway входят матрицы ½-, ¾-, 1-, 1¼-, 1½, 1¾ и 2 дюйма, которые можно использовать на металле толщиной до 16 мм. (Speedway также предлагает индивидуальные штампы для ямок на своем веб-сайте.)

    www.speedwaymotors.com


    Dagger Tools

    Начало работы

    Один из наиболее частых вопросов, которые студенты Dagger Tools получают по окончании одного из своих классов по металлообработке: «Какие инструменты мне нужны? для начала?» Ответ кроется в стартовом наборе для обработки металлов давлением компании Metal Shaping Starter Kit.

    Этот набор поставляется с ручными инструментами, которые понадобятся вам для начала работы с формованием металла и восстановлением существующих автомобильных панелей кузова. В комплект Dagger входят молотки с выступами и молоты для тела, помогающие разложить и поднимать металл, а также приспособление для соединения / сварки, инструмент для подготовки шва / шва и другие инструменты для отделки.Они также предоставляют свои удобные советы по поднятию металла.

    www.daggertools.com


    Trick-Tools

    Молотки и блоки

    Чтобы еще больше расширить свой опыт и предложения инструментов для металлообработки, компания Trick-Tools из Пеллы, штат Айова, объединилась с экспертом по металлу Роном Ковеллом для создания фирменной линии молотов для тела и блоков-тележек. Эти ручные инструменты, произведенные в США, разработаны Роном Ковеллом и являются его любимыми разработками, основанными на более чем 50-летнем опыте обработки металлов давлением.

    Молотки Covell оснащены рукояткой из гикори в форме восьмиугольника, которая ограничивает вращение и обеспечивает хорошо сбалансированное, прочное ощущение с отличным захватом. Блоки тележки имеют пять популярных размеров, которые обеспечивают низкие и высокие коронки и многочисленные радиусы для сложной формы. Выкованные из высокоуглеродистой стали, термически обработанные, затем отпущенные и отполированные, эти молоты и тележки рассчитаны на долгие годы.

    www.trick-tools.com


    Summit Racing Equipment

    Rolling Lips

    Увеличение комбинации шин и колес вашего маслкара может существенно изменить его отношение и управляемость, но нет ничего хуже, чем Собираюсь на тестовую поездку только для того, чтобы услышать, как шины трутся о внутреннюю кромку крыла.Вы могли бы ударить молотком или обрезать оскорбительный металлический лист, но это решение пещерного человека.

    Summit Racing предлагает инструмент для качения крыла (SUM-0), который поможет вам получить гладкую поверхность за счет безопасного закатывания внутренней кромки крыла, чтобы обеспечить немного больший зазор. Инструмент прикручивается непосредственно к фланцу ступицы колеса и имеет радиус действия от 14 до 22,75 дюймов от ступицы до края крыла, поэтому он подходит для большинства классических автомобилей и маслкаров. Просто поверните узел, и колесо на шарикоподшипниках будет равномерно катить кромку крыла, создавая дополнительный зазор, необходимый вашим новым шинам.

    www.summitracing.com


    Mittler Bros

    Dead Blows

    Когда дело доходит до работы с металлом, одним из самых важных инструментов является молоток. Все мы любим хороший молоток, который является основным элементом любого ящика для инструментов или верстака, но когда дело доходит до формовки металла, молотки становятся более специализированными. Один из наиболее рекомендуемых молотков известен как глухой ударный молоток, и Mittler Bros. Machine and Tool предлагает несколько различных размеров и форм глухих ударных молотков.

    Отбойный молоток сконструирован таким образом, чтобы обеспечить минимальный отскок, что снижает повреждение рабочей зоны. Внутри головки глухого молотка находится прочная канистра, наполненная дробью или тяжелым песчаным материалом. Когда молот опускается вниз, дробовой материал оказывается за головкой молотка, и когда он ударяет, инерция дробового материала продолжает снижаться, что способствует меньшему отскоку и оказывает сильное воздействие на материал. Удар мощный, но гораздо более ровный и не такой «острый», как традиционный молоток, что предотвращает повреждение рабочей части.

    www.mittlerbros.com


    Woodward-Fab

    Roll a Bead

    Когда вы производите новые панели из листового металла, одним из самых универсальных и полезных инструментов является валик для борта. Компания Woodward-Fab недавно внесла ряд улучшений в свой ручной валик для бусин на основе отзывов пользователей. Обновления включают более толстую раму, которая позволяет производителю с большей точностью укреплять и придавать жесткость панелям из листового металла.

    Другие обновления включают в себя легко регулируемую ручку верхнего ролика, крышку зубчатого колеса, соответствующую требованиям OSHA, и дополнительный набор режущих штампов вместе с бортовыми штампами 3/8 и 1/2 дюйма.Ролик имеет глубину горловины 18 дюймов для установки больших панелей и может легко обрабатывать низкоуглеродистую сталь до 18-го калибра и алюминий 1/16 дюйма.

    www.woodwardfab.com


    Rodman Tool

    Насадки на всю жизнь

    Сверла — это инструмент, который мы все воспринимаем как должное. Мы ожидаем, что они будут острыми каждый раз, когда их забрасывают, и просверливают материалы, которые им, вероятно, не следует делать. Компания Rodman Tools решила разработать приспособление, которое было бы готово всегда, даже для более прочных материалов, таких как нержавеющая сталь или пружинное уплотнение.

    Буровые коронки для жатки Rodman изготовлены из запатентованного сплава M2 с высоким содержанием молибдена, который выдерживает испытание временем. Точка разделения 135 градусов обеспечивает легкий старт без какой-либо тренировки. Прецизионно отшлифованные канавки и очень широкая перемычка предотвращают нагрев и поломку сверла, как и другие биты. Каждое сверло диаметром от 3/16 до ½ дюйма имеет три шлифованные лыски на хвостовике для предотвращения проскальзывания буровых двигателей с патронами без ключа.

    www.rodmandrill.com


    Baileigh

    Сжимайте — растягивайте

    Когда дело доходит до обработки изогнутых углов, таких как кромки крыльев, оконные каналы и т. Д., Лучшим выбором является термоусадочная машина.Это полезное торговое оборудование делает именно то, что подразумевает его название — оно растягивает металл и / или сжимает его, что помогает создавать идеально изогнутые углы.

    Baileigh Industrial предлагает широкий ассортимент термоусадочных и растяжных инструментов, от удобных для гаражей моделей до единственной гидравлической конструкции на рынке. Их самая популярная модель — MSS-16F, которая работает с низкоуглеродистой сталью до 16-го калибра, имеет большое 6-дюймовое горло и предлагает ножное педальное управление, оставляя руки свободными для работы с панелью. Baileigh включает в себя два набора быстросменных закругленных губок, чтобы свести к минимуму царапины (также доступны дополнительные губки для алюминия).Инструмент установлен на чугунной стойке с роликовыми роликами, чтобы можно было легко перемещать машину, когда она не используется.

    www.baileigh.com


    Snap-on

    Grip It

    В каждом гараже и магазине требуются прочные тиски для захвата и закрепления металлических объектов во время работы. Вы будете удивлены, как часто вы используете тиски, и удивитесь, как вы обходились без них, когда прикрутите их к рабочему столу.

    Выбирая тиски, выбирайте большие и тяжелые. Серия Snap-on Blue-Point предлагает тиски различных форм и размеров.Эта 6-дюймовая модель имеет максимальное отверстие 9 дюймов с направляющей из легированной стали, размещенной в основании из высокопрочного чугуна с высоким давлением 60000 фунтов на квадратный дюйм. Стальные вставки губок можно заменить, а устройство можно повернуть и зафиксировать на месте для облегчения использования.

    www.snapon.com


    Lincoln Electric

    Handy Protection

    Работа с листовым металлом может быть сложной задачей. Сверление, резка и формовка — все это дает острые края, но когда вы добавляете в уравнение сварку и работу с горелкой, ваши цифры становятся действительно опасными.

    Lincoln Electric понимает важность защиты рук и рук, особенно при сварке. Их новые сварочные перчатки DynaMIG HD сделаны из белой верхней текстуры и черной разделенной воловьей кожи, чтобы обеспечить защиту при сварке от слабой до высокой. Перчатки предназначены для обеспечения легкости передвижения при работе и доступны в размерах от среднего до 2XL.

    www.lincolnelectric.com


    Goodson

    Маркировка по металлу

    При работе с металлом используются масла и грязь, которые легко удаляют любые размеры или следы от резки, которые вам нужны во время работы.Goodson Tools предлагает металлический маркер с быстросохнущей формулой, устойчивой к смазке и контакту с поверхностью. Короче говоря, его не просто стереть! Маркеры всегда наготове, но мы уверены, что вы все равно будете их трясти, даже если в этом нет необходимости.

    www.goodson.com


    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ 1 — Рон Ковелл — Почему металл деформируется при сварке и как это исправить

    Рон Ковелл обучал искусству обработки металла начинающих, средних и продвинутых студентов более чем 25 лет. Когда его спросили о наиболее распространенном возникающем вопросе, он, не задумываясь, ответил: «Почему металл коробится, когда вы его свариваете, и как вы можете исправить его, если он деформировался?» Мы позволим Рону взять это оттуда.

    «Вкратце, металл дает усадку при сварке, и эта усадка давит на соседний металл, вызывая его коробление и деформацию. Чем тоньше металл и чем больше тепла вы вложите в него, тем больше будет деформация. К счастью, есть простой способ исправить это искажение.Удар по тележке приведет к растяжению металла, и если вы растянете его ровно настолько, насколько сжала сварка, металл вернется к той форме, которую он имел до сварки. Хотя это легко объяснить, требуется довольно много практики, чтобы узнать, сколько требуется растяжки.

    Важно отметить, что не все сварные швы одинаковы. Сварка TIG и кислородно-ацетиленовая сварка довольно мягкая, поэтому их можно немного забить молотком. Я рекомендую зашкурить сварной шов заподлицо перед ударом молотком, что уменьшает объем металла, который вам нужно для плоской обработки молотком, но оба этих типа сварного шва дают вам большую свободу действий при работе молотком и могут выжить, даже когда вам нужно вернуться и вперед ‘, если вы немного растянете область.

    Сварка МИГ, наиболее распространенный процесс сварки, оставляет сварной шов, который является довольно большим и значительно более твердым, чем другие. Вы можете обработать сварной шов MIG определенной долей молотка, но вы достигнете его предела раньше.

    Немного потренировавшись, большинство людей овладевают этим процессом после нескольких проб, и чем больше вы выполняете такую ​​работу, тем легче это становится! »


    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ 2 — Металлическая полоса, очистка и подготовка

    Любой, кто работает со старыми автомобилями, в какой-то момент столкнется с необходимостью удалить старую краску, ржавчину и даже наполнитель кузова.Хотя есть много способов добиться чистой рабочей зоны, в том числе химическая очистка или струйная очистка, иногда лучше придерживаться основ. Один из любимых инструментов Рона Ковелла для очистки металла — это диск Scotch-Brite «Clean and Strip» с пневматической шлифовальной машиной.

    Рон объяснил, что этот метод намного лучше, чем шлифование, поскольку он не истончает металл, как шлифование. Он также упомянул, что диски Clean and Strip также отлично подходят для проектов шасси.


    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ 3 — Подъем панелей вручную Формование на сумке

    Dagger Tools предлагает в течение года ряд курсов по металлообработке, которые охватывают формовку, конструкцию выпрямления, вращение и подъем и многое другое.Уроки проводятся в их учреждении в Уиксоне, штат Мичиган, к западу от Детройта. Они поделились несколькими советами по подъему панелей с помощью ручной формовки на сумке.
    • Убедитесь, что у вас достаточно поверхности для заполнения формы (используйте картонный эталонный шаблон, пенопласт или другой шаблон).
    • Перенесите любую информацию, отмеченную в процессе создания шаблона, в черновой вырез панели: возможные точки усадки, самые высокие области панели, любые плоские зоны и т. Д.
    • Определите самые высокие области панели, которую необходимо сформировать.
    • Поддерживайте опорную центральную линию в двух направлениях, чтобы правильно выровнять форму с панелью-шаблоном.
    • Установите края на раннем этапе процесса подъема, чтобы минимизировать изменение прилегающих поверхностей или вытягивание металла из них при подъеме основных металлических частей панели.
    • По мере того, как вы растягиваете металл на сумке, края загибаются вверх; вам нужно расслабить или прижать их, чтобы создать однородную форму и точное представление степени растяжения до этой точки.
    • Настройте все поверхности панелей вместе, работая над подъемом самых высоких зон.


    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ 4 — Получите образование

    От семинаров по выходным до курсов в колледжах и специализированных технических школах — есть множество возможностей для обучения работе с металлом и промышленному производству.Вы можете найти отличные DVD-диски с практическими рекомендациями и онлайн-видеоуроки, чтобы изучить их самостоятельно. Однако независимо от того, какой метод вы выберете, ничто не сравнится со знаниями, полученными в результате погружения и попытки что-то своими руками.

    Общественный колледж Центральной Каролины — одна из многих школ, предлагающих диплом по технологии восстановления автомобилей, который охватывает ремонт металлических конструкций и панелей. Кэссиди, ученица школы, показывала, чему она недавно научилась на соревнованиях Goodguys North Carolina Nationals в Роли.

    Тодд Райден в первую очередь любит машины и признается, что ему повезло, что он смог построить карьеру на увлечении, которое ему так нравится. У него есть маслкары и классика, он немного участвовал в гонках и путешествовал по стране. Обладая более чем 25-летним опытом работы в отрасли от производства и маркетинга до написания книг и статей, он просто понимает это.

    Набор инструментов и оборудования для мастерской, экстрактор, инерционный съемник с рабочим капиталом, 4 наконечника, молоток 10-32 мм, масса по федпонам.edu.ng

    Комплект съемника рабочего капитала Съемник инерции 4 наконечника 10-32мм масса молотка

    Комплект съемника рабочего капитала Съемник инерции 4 наконечника 10-32мм масса молотка 4026947085982. Комплект съемника инерционного подшипника. • Масса (без наконечника), длина: 370 мм. • Масса: 1430г. В комплект входит: • 1 ящик для хранения. Послепродажное обслуживание. • 1 наконечник (клешня для тюльпана): 25-32 мм .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Незнакомец по продукту:: Нет, Бренд:: Kraftmann: EAN:: 4026947085982, Объект изменен:: Не: MPN:: 8598, Предложение сгруппировано по индивидуальному заказу:: Нет,




    Комплект съемника рабочего капитала инерционный съемник 4 наконечника 10-32 мм масса молотка

    X Форма Плавающие настенные полки Дисплей для хранения Деревянная книжная полка Декор полки.Polti Vaporella 505 Pro Парогенератор Утюг и Kalstop, Digoo BB-T1 USB Керамический триммер для волос X-Blade Перезаряжаемая машинка для стрижки волос 4X Extra. РОСКОШНОЕ ИГРОВОЕ КРЕСЛО КАЧАЮЩЕЕСЯ КОМПЬЮТЕР КОЖАНЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ, беспроводной пылесос 3 в 1 Фиолетовый 120 Вт ручной вертикальный пылесос без мешка для пыли. НАБОР ИЗ 2 ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫХ ДЕРЕВЯННЫХ БРЕЛОКОВ ИЗ ВИШНЯ НАШ ПОДАРОК ​​ДЛЯ НОВОГО ДОМАШНЕГО ДОМА. АБС Диаметр 15 см / 5,9 » Интерфейс выпускного канала для переносного корпуса кондиционера. DC64-00653A Стиральная машина FL Дверной замок Samsung, Полезная бытовая швейная машина Защелкивается на держателе прижимной лапки с низким хвостовиком Горячий.Замена фильтра увлажнителя для Holmes HM1800. 6 B&Q CLEAR PEBBLE AQUA SPLATS КОВРИКИ ДЛЯ ВАННЫ БЕЗОПАСНОСТЬ, вентилятор и набор фильтров Размер канала 4 «5» 6 «8» Тент для выращивания Угольный фильтр Экстрактор для выращивания, совместимый с INDESIT HI164 HI260 Кухонная вытяжка Углеродный фильтр Угольный фильтр HI192 HI192 HI192 HI192 luta Черный биде кувшин для личной гигиены лейка для ванной. Star Wein und Sektflaschenverschluss vernickelt, 10123210 Мешки для пылесосов для S444I S448I S456I НОВИНКА 8x Genuine Miele GN.2 В 1 ДИЗАЙН HOLLY WILLOUGHBY FAUNA BIRDS ДВОЙНОЙ ПОДОДЕЖОК ТОЛЬКО 100% ХЛОПОК.Kissenbezug Kopfkissen Bettbezug Garnitur ® Bettwäsche 155x220cm Rot neu.haus, Скороварка Hawkins Ventura 5 LRice Cooker с доставкой на следующий день ***, и наволочки Mr 2 наволочки в комплекте Персонализированные пары Миссис, 20 рождественских юмористических SANTAER на BEACH4 & REINOSTC. Percale SORBET BLUE Приспособленные простыни Non Iron Single Double King Size. 18 x Наклейки для детских мероприятий на Рождество.

    Отбойный молоток грузоподъемностью 4 тонны | Музей шейкер

    Forge, Center Family, Маунт-Ливан, Нью-Йорк, 2016, Музей Шейкера | Гора Ливан.Фотография персонала.

    Зимой 1846 года Первый и Второй Орден Церковной Семьи решил построить новую кузнечную мастерскую, одну из каменных с гидроэнергетикой, которая будет управлять токарным станком, сверлильными станками, точильным камнем, мехами для кузницы и молотком. Магазин должен был быть построен 34 на 44 фута и располагаться в углу участка Деминг в северо-восточном углу земли, граничащей с главной дорогой, проходящей через деревню (теперь называемой Дарроу-роуд), и дорогой, ведущей под гору к мельница Shaker (теперь называется Энн Ли-Лейн на восточном конце и Черри-лейн на западном конце).Магазин по-прежнему стоит и теперь является частной резиденцией. В переписи населения Шейкера 1845 года отмечается, что в том, что сейчас называется Центром семьи, было три кузнеца — братья Арба Нойес, Джеймс Вейл и Джордж Лонг.

    Строительство в основном велось членами Второго Ордена при значительной помощи наемных ирландских рабочих, которые много копали яму для водяного колеса и закладывали большую часть каменной кладки. К середине лета яма для колеса, слив для отвода воды от колеса и кладочные работы были завершены.Ранней осенью наемные работники вернулись, чтобы построить плотину, чтобы создать пруд для подачи воды в магазин. Плотина все еще стоит, а пруд находится на восточной стороне дороги.

    Интерьер церковной семейной кузницы с путевым молотком в ее первоначальном месте, Центральная семья, гора Ливан, Нью-Йорк, 1940, Музей шейкер | Гора Ливан. Джон С. Уильямс-старший, фотограф.

    Решение включить метательный молоток в их новую кузнечную мастерскую было смелым, но оно значительно увеличило способность Шейкеров изготавливать изделия из железа.Отбойные молотки самых разных конструкций использовались уже пару тысяч лет. Основной принцип заключается в том, что каким-то образом применяется какая-то сила, чтобы поднять молот, больший, чем может поднять человек, так что, когда его бросают, он падает с большей силой, чем человек может приложить в одиночку. Отбойные молотки, помимо ковки чугуна, использовались для лущения и измельчения зерна, измельчения ветоши для изготовления бумаги и дробления железной руды, чтобы упростить извлечение металла из породы. В кузнечном деле отбойные молотки часто используются для вытягивания плоских листов металла из железного прутка и для придания формы куску квадратного железного стержня, например, сглаживание конца железного прутка для изготовления лопаты и / или изготовление круглых концов на квадрате. штанга, чтобы сделать аксель для повозки.

    Шейкеры задокументировали свой новый молот в своих журналах. В январе 1846 года старейшина семейного центра Амос Стюарт экспериментировал с моделью ветряной мельницы, надеясь, что он сможет использовать энергию ветра, чтобы «наклонить трифаммер». Эта попытка, хотя и спасла бы строительство дамбы для магазина, по-видимому, провалилась. В следующем месяце брат Хирам Руд, семейный механик, поехал в Ли, штат Массачусетс, повидаться с «бандой Трипхаммеров». Шейкеры часто посещали предприятия и фабрики, чтобы быть в курсе новых технологий.Видимо, в ближайшие несколько недель был составлен проект молота и изготовлены образцы отливки металлических деталей. Старейшина Амос и брат Питер отправились в Олбани, чтобы узнать, отливки ли зубчатые колеса для молотка. Это было девять месяцев спустя — после того, как новый цех был закончен и в нем загорелась кузница, — старейшина Амос и брат Браман Уикс, плотник из Церковной Семьи, снова начали работать над зубчатым колесом для привода молота. В июле было спилено дерево, чтобы рама могла удерживать молот. Очевидно, к зиме того же года Шейкеры пересмотрели конструкцию отбойного молотка.Старейшина Амос и брат Хирам отправились в Кохос, штат Нью-Йорк, чтобы посмотреть на другой молоток, и через два дня после этой поездки они остановились «на форме для молотка и выступили для отливок в Трое». Эта окончательная конструкция была завершена, и вскоре после этого казалось, что отбойный молоток будет использоваться.

    В то время как молотки были связаны в первую очередь с работой с железом, у Шейкеров появилась другая идея использовать его довольно рано — может быть, даже до того, как они начали планировать его строительство: забивать бревна черного ясеня, чтобы разрушить связь между естественными годичными кольцами дерева. .Когда годичные кольца отделены, они легко отделяются длинными полосками и становятся ценным материалом для плетения корзин. Большинство производителей корзин проделали бы эту работу, забив бревно кувалдой. Для шейкеров возможность более эффективно производить материал для плетения корзин означала, что они могли значительно увеличить производство всех видов корзин. В ноябре 1847 года старейшина Даниэль Болер из церковной семьи работал «в кузнице, готовя путевой молот для вырубки корзин.Шейкеры были настолько зависимы от материалов для корзин, которые были подготовлены машиной, что в 1863 году, когда, по всей видимости, не было их собственного молотка, они взяли бревна из ясеня в кузнечный цех Бромли Кинга в Уотерфорде, штат Нью-Йорк, чтобы их измельчили.

    Trip Hammer на выставке в Shaker Museum, Old Chatham, NY, ок. 1985, Shaker Museum | Гора Ливан. Поль Рошело, фотограф.

    Этот отбойный молоток — один из самых больших и тяжелых неархитектурных объектов, созданных Шейкерами.Его длина составляет более пятнадцати футов, шесть с половиной футов в высоту, чуть более четырех футов в ширину и, как считается, он весит около четырех тонн. У станка два молота — большой на одном конце и маленький на другом. Он приводился в движение водяным колесом, соединенным ремнем с деревянным приводным шкивом. Когда молот набирал скорость и массивный чугунный маховик вращался для сохранения своей инерции, можно было задействовать один или оба молота.

    Посмотрите демонстрацию отбойного молотка с завода Thomas Ironworks, Севилья, Огайо

    Интерьер кузнечной лавки. Выставка в музее Шейкера, Старый Чатем, Нью-Йорк, ок.1955, Шейкер-музей | Гора Ливан. К. Э. Симмонс, фотограф.

    Музей шейкер | С приобретением горным Ливаном молотка связано несколько сказок и легенд. В 1940-х годах основатель музея Джон С. Уильямс-старший услышал, что Шейкеры разбирали оборудование в кузнице, готовясь продать здание. Он попросил остановить работы до тех пор, пока он не сможет перевезти молот, кузницу и мехи в музей. В Америке было военное время, и из-за нехватки грузовиков было трудно найти кого-то, кто мог бы перемещать такое тяжелое оборудование.К счастью, хороший друг Уильямса Альберт Каллан, владелец газеты Chatham Courier , примерно в это время доставил новый печатный станок, и как только доставка печатного станка была завершена, грузовик направился в Горный Ливан, чтобы переместить молоток. После загрузки им нужно было найти обратный путь к музею, который не предполагал пересечения моста, который не выдерживал веса грузовика и молота. Каким-то образом все сработало, и с тех пор молоток находится в музее Шейкера.

    Как это:

    Нравится Загрузка …

    Печатание шариковым молотком

    по метрической системе Maven
    Bulldog Edition

    Есть старая-старая шутка, которая не выходит из моей памяти, когда я думаю о метрических и международных стандартах. Это выглядит так:

    Человек идет по улице и встречает другого человека с ударным молотком, который неоднократно бьет себя им по голове. Мужчина с тревогой воскликнул: «Что ты делаешь?»

    Мужчина с молотком смотрит на него с досадой и говорит: «Я бью себя по голове ударным молотком.”

    «Зачем вам такое делать ?!»

    Человек с молотком снова раздражен очевидной для него природой вопроса и заявляет: «Потому что так приятно, когда я останавливаюсь».

    Это подводит меня к пишущим машинкам. Я вспоминаю время в США, когда каждый входящий офис был пронизан стаккато одной или нескольких пишущих машинок. Есть даже музыкальная композиция Лероя Андерсона под названием The Typewriter . Когда я ходил на занятия по машинописи, только женщин поощряли к занятиям.Мое самое раннее воспоминание о пишущей машинке было связано не с тем, что использовали женщины, а с тем, что мой отец использовал в своей работе.

    Мой отец работал диспетчером по радио в полицейском радио Айовы. В те времена требовалось документировать все устные радиопереговоры, и это делалось с помощью пишущей машинки. Когда мой отец разговаривал с Альбертом Ли из Миннесоты или другими людьми, ему приходилось печатать свой разговор дословно, а разговор Альберта Ли — в режиме реального времени. Делалось это на чисто механической машинке.Пишущая машинка опиралась на резиновую прокладку, чтобы уменьшить воздействие клавиш и снизить утомляемость при печати. Когда мой отец печатал, это звучало как пулемет.

    Другому радисту не повезло, он, как и большинство его коллег-мужчин в то время, никогда не печатал. Он использовал два пальца. Часто, когда радиосвязь была очень загружена, ему приходилось записывать свои разговоры на бумаге вручную, как можно быстрее. Иногда ему приходилось оставаться на 30 минут или около того после смены, чтобы закончить набирать радиопередачу.

    Мы, как общество, делаем выбор относительно того, какая информация обязательна для преподавания в государственных школах, а какая — нет. Обязательно научить ученика читать и выполнять основы математики. С 1940-х по 1980-е годы не было обязательным обучать учеников в государственных школах печатать. Печатание было выбором, и его в основном поддерживали женщины. Оказалось, что не нужно печатать — мужчинами. Только женщин спрашивали, сколько слов в минуту они могут напечатать. Эта идея была настолько распространена, что, когда несколько лет назад на предприятии моего отца были утеряны компьютерные списки, и он предложил напечатать их обратно с бумажных копий, женщины в офисе были недоверчивы.Они были уверены, что это должно быть шутка, когда мой отец попросил их прочитать ему списки, чтобы он мог напечатать их как можно быстрее. Мужчина? — набросок под диктовку? — смешно. Мой отец к тому времени уже работал в полиграфии, и никто из них не знал о его работе радиодиспетчером. Я знал лучше и сказал: «Мой отец печатает быстрее, чем кто-либо в этом офисе. Кто-нибудь хочет заключить со мной пари? »

    Но как бы быстро мой отец не умел печатать, он навсегда остался инвалидом из-за случайного выбора, сделанного в 19 веке, который по сей день вызывает неэффективность.Выбор раскладки клавиатуры QWERTY — это внутренняя проблема. Это сопоставление пальцев и клавиш было сделано, чтобы снизить скорость набора текста, чтобы предотвратить заклинивание клавиш. Это совсем не оптимально. Оригинальная пишущая машинка с QWERTY не позволяла видеть копию в том виде, в каком она была напечатана. Клавиши ударяли по бумаге снизу. Хуже всего то, что дизайн подвержен заклиниванию клавиш. У этого также был дополнительный недостаток, заключающийся в том, что обычно нельзя было почувствовать, что произошло заклинивание клавиш.Расположение QWERTY было разработано, чтобы свести к минимуму влияние этих технических проблем, присущих дизайну, — за счет того, что затрудняло работу машинистки.

    Джаред Даймонд в отличной статье под названием Проклятие QWERTY обсуждает дизайн клавиатур QWERTY и Dvorak. Исследования времени и движения, проведенные Фрэнком и Лилиан Гилбрет, показали, что неправильное расположение букв на клавиатуре пропорционально ошибкам при печати, утомляемости и медленному набору текста. Они также продемонстрировали, что набор текста в домашней строке самый быстрый, а в нижнем — самый медленный.Даймонд указывает, что:

    Только 32 процента ударов приходится на домашнюю строку; большинство штрихов (52%) приходится на верхний ряд; и целых 16 процентов находятся в нижнем ряду, чего вам следует избегать, как чумы. Не выходя из основного ряда, можно набрать не более 100 английских слов. Причина этой катастрофы проста: QWERTY извращенно помещает самые распространенные английские буквы в другие строки. Домашний ряд из девяти букв включает две наименее употребляемые (J и K), но ни одну из трех наиболее часто используемых (E, T и O, которые отнесены к верхнему ряду) и только одну из пяти гласных (A ), хотя в типичном английском тексте 40 процентов всех букв являются гласными.

    Самая распространенная из всех английских букв — е, которую набирает более слабая левая рука, также находится в верхнем ряду. Даймонд указывает, что с буквами T и A, которые также набираются левой рукой, клавиатура QWERTY — это, по сути, пишущая машинка для левой руки в мире, где преобладают правши.

    В 1936 году Август Дворжак запатентовал упрощенную клавиатуру, которая оказалась оптимальной. Эта клавиатура существовала как минимум два десятилетия до того, как мой отец начал печатать, но вместо этого его научили QWERTY.Вот старый видеоролик о клавиатуре Дворжака. После своего появления клавиатура наглядно продемонстрировала свое превосходство. Согласно Википедии:

    В 1933 году Дворжак начал привлекать машинисток, обученных его клавиатуре, к Международному конкурсу коммерческих школ, который проводился при поддержке производителей пишущих машинок и состоял из профессиональных и любительских конкурсов. Профессиональные конкурсы проводились машинистками, спонсируемыми производителями пишущих машинок для рекламы своих машин. Десять раз в период с 1934 по 1941 год машинистки Дворжака побеждали в своих классах.Только в конкурсе 1935 года девять машинисток Дворжака получили двадцать наград. Машинистки Дворжака были настолько успешными, что в 1937 году Конкурсный комитет запретил машинисткам Дворжака за «недобросовестную конкуренцию» до тех пор, пока Дворжак не выступил с протестом. Вдобавок машинистки QWERTY не хотели размещаться рядом с машинистками Дворжака, потому что машинистки QWERTY были сбиты с толку шумом, производимым машинистами Дворжака с высокой скоростью набора.

    и:

    Писательница Барбара Блэкберн была самой быстрой машинисткой английского языка в мире, согласно Книге рекордов Гиннеса.Используя упрощенную клавиатуру Дворжака, она смогла поддерживать 150 слов в минуту (слов в минуту) в течение 50 минут и 170 слов в минуту в течение более коротких периодов. Ее максимальная скорость составила 212 слов в минуту. Блэкберн, которая провалила уроки набора текста QWERTY в старшей школе, впервые столкнулась с клавиатурой Дворжака в 1938 году, быстро научилась достигать очень высоких скоростей и иногда гастролировала, давая демонстрации скоростного набора текста во время своей секретарской карьеры. Блэкберн умер в апреле 2008 года.

    Diamond далее подчеркнул различия в пользователях QWERTY и Dvorak:

    QWERTY-машинистки набирают почти вдвое меньше, чем машинистки Дворжака, которым принадлежит большинство мировых рекордов по скорости набора текста.Машинистки QWERTY делают примерно в два раза больше ошибок, чем машинистки Дворжака. Для новичка, чтобы достичь скорости 40 слов в минуту, человеку потребуется 56 часов обучения работе с QWERTY-клавиатурой … … … но только 18 часов с клавиатурой Дворжака.

    Раскладка клавиатуры Дворжака

    В какой-то момент я слышал о клавиатуре Дворжака, но это был всего лишь еще один полузабытый бит информации. Однажды, когда я разговаривал со Свеном, он поднял клавиатуру Дворжака. Свен довольно долго объяснял многочисленные детали конструкции клавиатуры.Я заметил, что у него, похоже, было больше, чем мимолетное знание клавиатуры. В типичной сдержанной манере Свена он сказал: «О, я научил себя Дворжаку, и это все, что я использую». У меня был один из тех моментов трепета, зависти и смущения, которые довольно неудобны. Я был поражен тем, что он потратил время на обучение, завидовал, что он это сделал, и смутился, что я был слишком большим глупцом, чтобы самому взяться за это изменение. Когда Свен, наконец, освоил клавиатуру Дворака, это было похоже на человека, который ударил себя по голове ударным молотком — было очень приятно остановиться (QWERTY).Большинство современных компьютеров предлагают вариант Дворжака — где-нибудь в ОС, но для того, чтобы найти его и сделать это, требуются усилия.

    Я задавался вопросом, что может побудить меня подумать об обучении самого Дворжака. Во-первых, для каждого нового компьютера должно быть обязательно иметь значок на рабочем столе или в области меню (встроенного в ОС), при нажатии на который клавиатура переключается между QWERTY и Dvorak. Значок может быть одного стандартного цвета для Дворжака и стать другим для QWERTY. Это было бы гарантией того, что если бы я пошел в публичную библиотеку, DMV, интернет-кафе или другое учреждение, где мне может понадобиться использовать незнакомый компьютер, я мог бы переключить его одним щелчком мыши.. Также было бы неплохо, чтобы метки клавиш на клавиатуре перемещались автоматически. Это было бы возможно на клавиатуре с подсветкой. Текущая ОС Windows 7 требует навигации по значительному количеству меню с вкладками, чтобы изменить клавиатуру на Дворжака. Свен говорит мне, что с Apple Computer сделать это намного проще. Он также должен быть адаптирован к любой ОС типа Linux.

    Вариант «Дворжак» должен стать обязательным требованием, после его введения государственное образование.Даже такая возможность привлекает тех, кто любит противников метрической системы, ссылаясь на преимущественное использование QWERTY-клавиатуры как на доказательство ее превосходства. Некоторые экономисты быстро утверждают, что полезность клавиатуры Дворжака — это миф. Четкий математический, статистический и технический анализ, демонстрирующий превосходство клавиатуры Дворжака, оставляет их равнодушными. Они заявляют: «… дальнейшее использование Qwerty эффективно с учетом текущего понимания конструкции клавиатуры». Эти экономисты утверждают, что они знают, как анализировать и решать технические проблемы способами, которые инженеры наивно не используют.У них есть собственное «текущее понимание дизайна клавиатуры». Невозможно решить или понять инженерные проблемы с помощью математического анализа, статистики и имеющихся данных, но вместо этого экономисты утверждают, что следует полагаться на историю. Эти экономисты, по сути, мормоны, готовящие кофе, когда дело доходит до дизайна. Их аргументы против Дворжака аналогичны аргументам антиметрических людей, только с клавиатурой пишущей машинки вместо метрической системы.

    Свен предложил интересный и простой способ сравнить клавиатуры QWERTY и Dvorak — в миллиметрах! Это будет работать так, чтобы кто-то отобразил расстояние, необходимое для ввода данного абзаца копии.Каждой букве будет дано расстояние, соответствующее тому, как далеко нужно переместить палец, чтобы набрать эту букву. Если буква находится в домашнем ряду, то потребуется ноль миллиметров. На моей клавиатуре для ввода клавиш вне основного ряда требуется расстояние около 20 мм. Общее расстояние туда и обратно составит 40 мм. Учитывая, что наиболее часто используемый гласный в английском языке — е, тот факт, что не нужно перемещаться из исходного ряда, чтобы ввести его на клавиатуре Дворжака, и нужно переместиться на 40 мм на QWERTY, является очевидным фактом, который четко разделяет полезность каждой конфигурации.Было бы очень интересно написать эту компьютерную программу, но я не планирую пробовать ее в ближайшее время. Какова будет «длина набора» Геттисбергского обращения для QWERTY и Дворжака? — Конституция США? — Лирика из темы Флинтстоунов? Это упрощенный анализ, который на самом деле отдает предпочтение QWERTY, потому что дополнительная сложность набора текста в нижних и верхних строках будет проигнорирована. Идея вычисления «длины набора» не оригинальна для Свена, она была понята на раннем этапе. Джаред Даймонд утверждает:

    В обычный рабочий день пальцы хорошей машинистки покрывают до 20 миль на клавиатуре QWERTY, но только одну милю на клавиатуре Дворжака.Клавиатура Дворжака. Машинистки QWERTY достигают почти половины скорости набора текста Дворжака, который установил большинство мировых рекордов скорости набора. Машинистки QWERTY делают примерно в два раза больше ошибок, чем машинистки Дворжака. Для новичка, чтобы достичь скорости 40 слов в минуту, человеку потребуется 56 часов обучения на клавиатуре QWERTY … .. но только 18 часов на клавиатуре Дворжака.

    Я думаю, что даже упомянутые экономисты могли бы понять, что пробег на 1 милю намного менее утомителен, чем пробег на 20 миль, или что одна миля не равна двадцати.Очевидно, имея достаточно отборную историю и педантичную прозу, эти экономисты могут убедить некоторых людей, что 1 = 20 и упрощенная клавиатура Дворжака (DSK) — это мошенничество.

    Конечно, для США может быть очень полезно оставаться почти исключительно QWERTY — для Sven . Когда я спросил его о том, как Дворжак работал на него, он сказал: «Это замечательно как дополнительный уровень безопасности на работе. Те немногие, кто садился пользоваться моим компьютером, ничего не сказав мне, в конечном итоге признаются мне, что с моим компьютером что-то не так.Когда я говорю им, что это назначено на Дворжака, люди избегают этого ».

    На протяжении всей жизни человека эффективность клавиатуры Дворжака почти наверняка уменьшит повторяющиеся движения, а для людей с проблемами суставов, молодых или старых, это уменьшит их дискомфорт и усталость. Как и в случае с метрической системой, выбор Дворжака не должен зависеть от случайных событий, как утверждают некоторые экономисты. Его следует принять, потому что он способствует общему благосостоянию граждан США.

    Я считаю, что мы обязаны следующему поколению учащихся государственных школ дать им наилучшее возможное образование, начиная с перехода на Дворжака для обучения печати, метрической системы для измерения, бумаги формата А4, международных знакомств и других международных знакомств. стандарты. То, как страна показывает себя великой, демонстрируется тем, что она делает. Внедрение этих изменений продемонстрирует, что мы стремимся быть лучшей, а не самой традиционной нацией в мире.

    Если вам понравилось это эссе и вы хотите поддержать работу The Metric Maven, посетите его страницу на Patreon.

    Обновление 31.12.2012

    Холден прокомментировал, что нашел веб-сайт, который выполняет вычисление расстояния Дворжака и QWERTY (и нескольких других) для заданного текста. Значение по умолчанию — в метрах. Расстояние Дворжака до адреса Геттисберга составляет 20 метров, а QWERTY — 38,1 метра. Расстояние не совсем в два раза по сравнению с Дворжаком.

    Новости и обзоры оружия

    Пистолет, который взрывается при падении, часто используется на телевидении и в фильмах.В этих вымышленных заведениях часто изображается, что это происходит с оружием, которое на самом деле не взрывается при падении, и из-за этого любители кино нашего поколения просто закатывают глаза на вольности, которые Голливуд берет с реальностью. К сожалению, этот менталитет «вы не можете поверить в Голливуд» может ослепить нас и осознать тот факт, что брошенный пистолет действительно может выстрелить.

    Обычно виной всему явление, называемое «инерционный разряд». Это происходит, скажем, с полуавтоматическим пистолетом, ударник которого «плавает» в канале без механической блокировки.При резком ударе по пистолету в направлении, параллельном ходу штифта в этом канале, он может вылететь достаточно вперед по инерции для выстрела. Это может произойти, если ружье уронят на дульную часть, и в этом случае пуля обычно попадает в то место, в которое попала дульная часть, и причиняет небольшой урон, если только она не попадает в этаж второго этажа в многоэтажном здании, и в этом случае пуля может пройти. вниз через пол в комнату внизу. Это также может произойти, если пистолет упадет на заднюю часть затвора или ствольной коробки, на шпору курка и т. Д.

    Инцидент в ванной

    Как я буду называть Случай первый произошел в июне 2009 года в Тампе, штат Флорида. Сайт tbo.com, онлайн-источник новостей в районе Тампа-Бэй, сообщил 9 июля 2009 года, что женщина по имени Дженифер Блисс, 53 года, была выстрелил в нижнюю часть левой ноги, находясь в кабинке женской комнаты в местной гостинице. Источник новостей сообщает: «Полиция сообщила, что женщина в соседнем киоске случайно позволила своему пистолету выскользнуть из кобуры на поясе, и оружие разрядилось, когда оно упало на землю… Пистолет принадлежал 56-летней Дебре Монсе из Land o’ Lakes.У нее есть разрешение на скрытое оружие для малокалиберного пистолета, но дело передано в государственную прокуратуру для рассмотрения ».

    Это последние новости, которые у меня были на момент написания этой статьи. У прокуратуры есть много вариантов, один из которых — обвинение в безрассудной угрозе. И может ли женщина, уронившая пистолет, возбудить судебный процесс по обвинению в халатности, повлекшей за собой травму? Ну, что же вы думаете?

    В новостях говорилось, что потерпевший получил только «легкие травмы.«Это хорошие новости для всех, кого это касается.

    В отчете не объяснялось, какой именно пистолет был задействован. Мы знаем, что некоторые пистолеты были связаны с этим типом непреднамеренных разрядов, вызванных ударами, на протяжении многих лет. Например, пистолеты типа «Дерринджер» с внешним курком. Старомодные револьверы, которые позволяют курку двигаться вперед за счет удара о его заднюю часть, прижимая ударник к находящемуся под ним капсюлю с достаточным ударом, чтобы разрядить патрон.Многие полуавтоматические пистолеты, не только дешевые или непонятные, не имеют какого-либо механического барьера в механизме, который действует как фиксатор или блокировка ударника.

    Револьверы одинарного действия «пограничного типа» были известны с XIX века как уязвимые для этого. Вот почему на Старом Западе почти повсеместно считалось, что забитую камеру следует оставлять пустой. Один из самых известных миротворцев Запада, которому, безусловно, следовало бы лучше знать, «чуть не промахнулся» именно из-за этой динамики.

    Инцидент, в котором упал пистолет Уятта Эрпа

    Случай 2 : Не менее легендарный законник, чем Уятт Эрп, случайно выстрелил из ружья. В том, что, вероятно, является наиболее подробной биографией Эрпа, Уятт Эрп: Биография легенды, ветеран-историк и признанный эксперт по оружию Ли Сильва исследовал вырезку из новостей того времени, которую он цитировал в Томе 1: Годы Корового города.

    Сильва нашел его в издании Wichita Beacon от 12 января 1876 года.В нем было написано: «В прошлое воскресенье вечером, когда полицейский Эрп сидел с двумя или тремя другими в задней комнате салона таможни, его револьвер выскользнул из кобуры и упал на пол, молоток, лежавший на фуражке. Предполагается, что он ударился о стул, вызвав разряд одной из бочек (sic). Мяч прошел через его пальто, ударился о северную стену, затем отскочил и вылетел через потолок. Это был небольшой побег, и происшествие выскочило из комнаты в панике.У одного из деморализованных создалось впечатление, что кто-то стрелял в окно снаружи ».

    Силва также получил доступ к некоторой переписке Эрпа со своим послушным биографом Стюартом Лейком в конце 1920-х годов. Он, по-видимому, признал, что это произошло, когда Лейк спросила его об этом, и в записке попросил Лейк не упомянуть «небольшую драку со стулом». Лейк подчинился.

    И, когда несколько лет спустя вышла книга Lake’s Wyatt Earp, Frontier Marshal, Эрп был решительно процитирован в ней, сказав, что профессионалы никогда не будут носить боевой патрон под курком однозарядного револьвера.

    В начале 1950-х годов «взрослые вестерны», такие как великий полдень и ковбойские телешоу, вызвали новый интерес к однокамерным шестиствольным автоматам старых рубежей. Билл Ругер руководил их созданием, начиная с его револьвера Single Six калибра 22 в 1953 году, а через два года спустя — с первого из его серии Blackhawk с центральным выстрелом в том же духе. Несмотря на улучшенные прицелы и более мощный механизм (включая, например, винтовые пружины), Ruger оставил их в остальном верными оригинальному дизайну Кольта.Вскоре Colt вывел из строя свое оборудование и начал производить второе поколение оригинала — Single Action Army. В игру вошли и великие западные, и другие производители.

    Инцидент с новобрачным

    К сожалению, американский здравый смысл явно ухудшился со времен пионеров, и произошла волна несчастных случаев, в которых недавно произведенные револьверы простого действия упали, разрядили и ранили или даже убили кого-то из-за того, что пользователь по неосторожности оставил боевой патрон. под боек.Возьмем только один из них в качестве примера, Случай 3 рассказывал о молодожене во время своего медового месяца, который встал с супружеской постели, чтобы перекусить, и почувствовал необходимость заткнуть Blackhawk, заряженный шестью патронами, в хлипкий пояс своего босса. пижамные штаны. Когда он наклонился вперед, чтобы достать немного еды, пистолет, как и ожидалось, упал на молот, достаточно сильно, чтобы выстрелить из магазина Mag, что вызвало тяжелую и трагическую рану. Как и ожидалось, на Ругера подали в суд.

    Потратив миллионы на такие юридические дела, Билл Ругер руководил модернизацией, и так родилась серия New Model Ruger Single Action.В нем использовался передаточный механизм для предотвращения любого вида огня по инерции или выстрела падающего оружия, а также делало новое оружие безопасным для переноски со всеми загруженными патронами. Компания также предложила бесплатную модернизацию деталей, которые окажут такое же влияние на более старые модели, предложение, которое остается в силе и сегодня. Это, конечно, обошлось Ругеру в миллионы больше.

    Кто-то может сказать: «Ну, это проблема Ругера». Я не знаю об этом. Если вы читаете эту публикацию, я подозреваю, что вы знаете свое оружие. Допустим, вы одалживаете старый Colt Single Action Army или коллекционный старый трехвинтовой Ruger из первых дней, у которого не было заводской модернизации, другу или родственнику.Предположим далее, что вы забыли сказать ему, или он позже утверждает, что не помнит, как вы говорили ему, что носить его с боевым патроном с молотка небезопасно. И последнее предположение: он роняет пистолет, оно взрывается, и он навсегда парализован.

    Он и его семья ищут людей, чтобы подать в суд. Ну, конечно, они подадут иск к производителю. Вы хоть на мгновение сомневаетесь, что один из наиболее жаждущих денег и менее скрупулезных членов этого учреждения, называемого «коллегией истцов», также может решить назвать вас ответчиком в судебном процессе? Об этом определенно стоит подумать осторожному владельцу оружия.

    Разряды с упавшими автомобилями

    Эта колонка началась с выстрела из упавшего полуавтоматического пистолета, в результате которого был нанесен огнестрельный ранен третьему лицу. К счастью, следствие охарактеризовало ее травмы как легкие. Давайте теперь посмотрим на инцидент с брошенным огнестрельным оружием, который приведет к гораздо более трагическим последствиям. Это также тот, который поражает всех нас, работающих с оружейными журналами, и тот, который звучит, возможно, уже давно назревшим предупреждением для любого профессионала в области огнестрельного оружия или серьезного студента, изучающего огнестрельное оружие.Назовем его Case Four .

    Журналисты об огнестрельном оружии недавно пережили трагическую смерть одного из нас. Многие из вас читали прекрасные произведения Стива Маллоя. Он был постоянным автором журнала SWAT. Вот несколько отрывков из его мемориала, напечатанного в августовском выпуске SWAT за 2009 год и написанного редактором Денни Хансеном, человеком, которого я давно знал как абсолютный профессионал.

    Денни написал: «Многолетний редактор журнала SWAT Стив Маллой погиб в результате трагической стрельбы в своем доме 16 апреля.Насколько можно определить, у Стива за поясом был пистолет, и когда он наклонился, чтобы завязать ботинки, пистолет упал на пол и разрядился — пуля попала Стива в грудь. Его нашли в гараже, очевидно, пытающегося покинуть дом, чтобы вызвать помощь ».

    Он продолжил: «Имея дело с вещами тактического характера, Стив был олицетворением слова« профессионал »».

    Денни Хансен назвал свою мемориальную страницу Стиву Маллою «Мы уменьшились». Похоже, он не мог выбрать лучших слов.В отличие от Денни, я не знал лично Стива Маллоя, и, похоже, это моя потеря. По общему мнению, он был прекрасным человеком, хорошим полицейским и, что наиболее важно для обсуждаемой темы, настоящим профессионалом. Его семья потеряла любящего мужа и отца. Остальные из нас потеряли настоящего эксперта, который сломал себе зад, чтобы дать нам наилучшую оценку возможного спасательного аварийно-спасательного оборудования.

    Мне сказали, что речь идет о пистолете Colt Pocket Model 1903 года с боевым патроном в патроннике.Это было классическое старинное ружье, почитаемое ценителями прекрасного огнестрельного оружия. Карманные модели 1903 .32 и 1908 .380 имеют долгую и уважаемую историю. Такие ружья были выданы генералам, таким как Паттон и Эйзенхауэр, во время Второй мировой войны, а также персоналу УСС в тот же период времени. Черт, мой дедушка застрелил вооруженного грабителя в целях самообороны в начале 20-го века из Кольта 32 калибра 1903 года, который до сих пор находится в семье: это конкретное ружье было первым полуавтоматическим пистолетом, который я когда-либо стрелял, до того, как в моем возрасте было две цифры в Это.Тонкий и компактный, удобный для переноски, приятный на нажатие спускового крючка, смертельно точный и надежный — это был тот пистолет, который оценил бы такой «оруженосец», как Маллой.

    Он также не имел фиксированного ударника и не был «безопасен при падении» от огня по инерции. У вас нет 1903 года, так что это не имеет значения? Что ж, если у вас есть 1911, это имеет значение, потому что оба механизма были разработаны Джоном М. Браунингом и очень похожи. Ты никогда не бросишь пистолет? Хорошо, что вы первый совершенный человек, неуязвимый для ошибок.Можно с уверенностью сказать, что ни вы, ни я не являемся Вторым пришествием совершенного человека, неспособного совершить ошибку. И эти старые конструкции Colt ни в коем случае не единственные автопистолеты, которые не «безопасны при падении»!

    Давайте заглянем внутрь рассматриваемого оружия. Только в 1930-х годах пистолет 1911 года получил положительный внутренний фиксатор ударника, предохранитель Swartz, и студенты, изучающие историю Кольта, знали, что его производство было настолько сложным и дорогим, что после того, как производство было остановлено с началом Второй мировой войны, Кольт никогда не предлагал такой вариант. снова.Только после модификации Series ’80 Colt 1911 снова стал по-настоящему «безопасным при падении».

    Модель 1911 во многих воплощениях от многих производителей иногда безопасна при падении, а иногда — нет. Кольт серии ’80 и ​​более поздняя серия ’90 механически безопасны при падении благодаря внутреннему фиксатору ударника, который приводится в действие спусковой системой. В пистолетах Para USA используется такая же безопасная система, получившая лицензию от Colt. Его используют и пистолеты Sig Sauer 1911. Несколько лет назад великий современный оружейный конструктор Неемия Сиркис возродил для Kimber концепцию внутреннего предохранителя ударника Swartz, которая отрабатывает стандартную для 1911-х годов безопасность рукоятки.Если на номере модели вашего Kimber есть римская цифра «II», значит, он оборудован именно таким. Сегодня он работает лучше, потому что современное проектирование и производство CAD-CAM делает его производство более экономичным. Smith & Wesson использует аналогичную концепцию в своем пистолете SW1911. Другие компании — Springfield Armory, Ed Brown, Wilson Combat и многие другие — выбрали «безопасный при падении» маршрут с легкими ударниками и сверхтяжелыми пружинами ударников, поэтому импульс удара не мог послать тяжелую булавку. вперед, преодолевая легкое сопротивление пружины, в основание капсюля с достаточной силой, чтобы оружие выстрелило.Любая из этих систем может работать. Эксперты 1911 говорят, что пружины ударника следует менять каждые 3000–5000 выстрелов, чтобы предотвратить усталость и ослабление пружины.

    Итог? Уголовная и гражданско-правовая ответственность за «выстрел при падении» из огнестрельного оружия, которое не является «безопасным при падении», очевидна и столь же очевидно неприемлема. Никто из нас не «круче» или «профессиональнее», чем Уятт Эрп или Стив Маллой. Если это случилось с ними, это может случиться с любым из нас.

    Эта колонка с уважением посвящена памяти Стива Маллоя, посвятившего себя обучению хороших людей тому, как оставаться в живых и поддерживать жизнь других.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *