что делать, как найти течь и как устранить
Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения — это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.
Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля. Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?
Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля
Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто
С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:· Заклинивание двигателя
· Деформация прокладки головки блока цилиндров
· Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы
Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.Что делать если подтекает радиатор охлаждения
Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее.
Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.
Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения
При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу.
Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью
Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.
Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.
Сам процесс заклейки не сложен:
· Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.
· Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.
· Герметик наносится на деталь.
Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.
Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно
Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.
· Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.
· Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.
· Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.
· Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.
Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.
Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика
Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик
который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly — Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.
Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.
Применение герметика очень простое:
· Перед использованием встряхнуть баллончик.
· Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.
· Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут
Герметик
может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.
ИТОГ
Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.Потекла чугунная батарея отопления в квартире
Дата публикации: 10.09.2018
Как устроены чугунные радиаторы
Чугунные радиаторы старого образца имеют отдельные секции, тогда как новые модели оснащены еще и плоской фасадной панелью, которая обеспечивает лучший прогрев. Но внешние трансформации батареи отопления не коснулись ее внутреннего устройства. Каждая секция изделия оснащена заглушками, пробками, запорными устройствами, прокладками, ниппелями и контргайками. Также на отопительном устройстве присутствует термостат для регулировки температуры и хвостовик.
Если сам металл изготовления очень прочный и может без труда прослужить не только 20, но и все 50 лет без изнашивания, то внутренние детали изделия чаще всего становятся причиной поломок и протечек. Если на прокладки периодически воздействуют гидроудары, то они быстро изнашиваются, раскачиваются, в результате чего появляется течь. Опытные мастера советуют регулярно проверять целостность отопительной системы, не дожидаясь наступления отопительного сезона, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.
Какие неполадки возникают чаще всего и почему
- Как известно, чугунные батареи очень тяжелые, поэтому их стоит монтировать на специальные крепежи. Если при установке допущена минимальная оплошность, то радиаторы могут просесть и наклониться под собственным весом. Перекос всего в несколько миллиметров уже негативно влияет на эффективность работы прибора. Если эту проблему не исправить, то спустя какое-то время на месте, в которое не попадает теплоноситель, начнет образовываться коррозия. Со временем чугун под воздействием коррозийных процессов истончается, что приводит к возникновению свища. Именно через него и протекает вода.
- В многоквартирных домах, где функционирует централизованная система отопления, очень часто возникают мощные гидроудары. В результате на стыках соединений секций возникает протечка.
- Из-за того, что внутренняя поверхность чугунные батарей шероховатая, на ней скапливается много разного мусора. Если учесть, что теплоноситель редко бывает без примесей, то за годы эксплуатации внутри батарей скапливается осадок из ржавчины, кусочков металла и прочих сторонних примесей. Каналы забиваются и уже не могут пропускать воду в полной мере. В этом случае возрастет опасность прорыва батареи. Повышенная кислотность теплоносителя также негативно влияет на чугун.
- Слабые места в батареях – это прокладки и ниппельная резьба. Именно здесь чаще всего возникает течь.
Обычно перед тем, как возникает течь, наблюдаются определенные признаки: в комнате становится холоднее, на радиаторе появляется налет, проявляются ржавые точки на поверхности прибора. Не стоит бездействовать при первых подозрениях на протечку – необходимо оперативно устранять проблему, не дожидаясь аварии. Если под батареей уже появляются лужицы воды, уровень влажности в комнате возрос, тогда необходимо срочно ремонтировать изделие.
Ремонт чугунных батарей своими силами
Куда обратиться, если потекла чугунная батарея? В коммунальных домах этот вопрос должны решать уполномоченные службы, которые отвечают за комфорт проживания жильцов. Владельцам частных домов придется обращаться к коммерческим сантехническим службам или к проверенным знакомым мастерам-сантехникам.
Но «первую помощь» при такой поломке можно оказать батарее и собственными силами. Если течь незначительная, тогда стоит использовать специальный герметик. Если радиатор прорвало основательно, и вода хлещет фонтаном, тогда в первую очередь стоит перекрыть доступ теплоносителя к батарее и позаботиться о сохранности имущества. Стоит помнить, что в радиаторах течет очень горячая вода, которая не только может испортить пол, но и обжечь кожу.
Как ликвидировать течь самостоятельно
- Если на радиаторе обнаружен свищ или трещина, тогда необходимо наложить хомут. Готовые хомуты продаются в профильных магазинах. Также можно сделать эту деталь самостоятельно из жести и куска резины.
- Если течь обнаружена на стыке секций, тогда для ее устранения можно использовать эпоксидку и бинт. Кусочек марли необходимо пропитать эпоксидным клеем и наложить эту повязку на проблемное место.
- Наилучшим вариантом устранения свища считается холодная сварка. Она представляет собой особый герметик, немного похожий на пластилин. Средство нужно размять и нанести на место течи.
Все вышеперечисленные методы позволяют временно устранить проблему. Но впоследствии придется все же вызывать мастера, который объяснит дальнейший алгоритм действий. При необходимости он использует горячую сварку или заменит неисправную секцию.
Если система основательно изношена и протекает во многих местах, то применять временные способы устранения течи нецелесообразно. Отопление уже не будет работать настолько эффективно, как необходимо. Лучше всего полностью заменить всю систему отопления. Конечно, такие работы будут стоить дорого, но в результате устраняться проблемы с возможными протечками на несколько десятков лет.
Куда звонить в первую очередь, если лопнула чугунная батарея? Как уже было сказано выше, жильцы квартир должны обращаться в ЖЕК или другие обслуживающие объект компании. Частникам придется просить помощи в платных аварийных службах.
Если вы заметили, что радиаторы из чугуна греют не настолько хорошо как раньше, на них возникает налет, под ними собираются лужи воды, тогда срочно принимайте адекватные меры, а лучше всего обращайтесь к профессиональным сантехникам. И помните – чем «старше» чугунные батареи, тем выше вероятность течи.
Мне нравится 0
Похожие посты
Оставить комментарий
Содержание статьи:
Течет батарея — что делать?
Практически в каждом доме и квартире есть чугунные батареи, благодаря которым в стужу всегда тепло и уютно. Срок эксплуатации несколько десятков лет, это настолько много, что почти все воспринимают их работу как должное, совершенно не задумываясь о том, что нужно ухаживать за батареей.
Само собой, когда случается оказия в виде в виде протечки, все начинают обрывать телефоны ЖЭКа и частных мастеров. В том случае, если это случилось в выходной день, все несколько сложнее. Среднестатистический житель квартиры понятия не имеет, что и как делать, если чугунная батарея начала протекать.
Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.
Много хлопот доставляет поломка в том случае, если случилось это зимой и в системе уже есть вода. Ниже расскажем о том, как оказать первую помощь батарее и не оставить семью без тепла и уюта, не затопив при этом соседей.
Из чего состоит батарея
Если речь о радиаторах старого типа, то внешне они напоминают гармошки, а современные модели плоские, за счет чего нагреваются равномернее. Чугун – это очень крепкий материал, но даже он не вечен, у него есть предел устойчивости.
Так срок службы варьируется от 20 до 30 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Если же вовремя и своевременно осуществлять техническое обслуживание, то срок службы возрастает в несколько раз и батарея прослужит едва ли не сотню лет.
К сожалению, в местах скрепления секций друг с другом частенько возникают проблемы, от воды они раскачиваются или трескаются от старости. Вот тут и начинается течь, которую лучше локализовать как можно скорее.
Подставить тазик или кастрюльку под капающую батарею – это не выход, так как трещина имеет свойство расти, так что в один прекрасный день может случиться потоп! Если речь о зимнем периоде времени, то в трубах вообще кипяток, что представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей.
Что ломается чаще всего
Несмотря на то, что чугун отлично проводит тепло, у батарей широкие каналы, которые сводят к минимуму риск того, что батарея забьется. В таком случае она будет хуже нагревать комнату. Так почему может лопнуть батарея?
Слишком тяжелый радиатор, если кронштейны установлены некрепкие или недостаточно глубоко ( а бывает и такое, что о них вовсе забыли и батарея висит на трубе), со временем она проседает под тяжестью собственного веса и наклоняется.
Казалось бы, что такого, но малейшее отклонение чревато снижением эффективности работы устройства. В том случае, если на это никто не обратил внимания и не исправил это, появляется коррозия и начинается течь. Изначально поражение коррозией смотрится как небольшое бурое пятно, которое увеличивается.
Многие ошибочно полагают, что старые радиаторы живут гораздо дольше и работают исправнее, однако есть и те, кто предпочитает модели поновее. И те и другие будут работать исправно, если располагаются не выше 6 этажа.
При условии стабильности поступления воды, отсутствия гидроударов, в таком случае батарея будет греть и работать хоть на 10, хоть на 20 этаже. Иначе на месте стыков может образоваться течь. В любом строительном магазине есть масса герметиков, которые помогут исправить ситуацию или вовсе ее не допустить.
Ремонт своими руками
Внутри чугун шероховатый, если радиатор иностранного производства, то шероховатостей нет. За счет шероховатостей мусор цепляется за стенки и оседает внутри.
Если батарею не чистить, то она забьется и просто лопнет от большого напора воды.
Если протечка на стыке, то простой бинт и эпоксидный клей поможет с этим справиться, промазать стык клеем и пропитать им бинт, затем плотно обмотать стык, подождать, пока клей схватится и еще раз не жалея клея, промазать все, потом можно подкрасить, чтобы место ремонта не было видно.
Это временная мера, после того, как закончится отопительный сезон, стоит заменить секцию.
Если образовалась трещина, то бинт и клей ситуацию не спасут, понадобится хомут. Лучше использовать холодную сварку, герметик, который очень напоминает оконную замазку. Хорошенько размять его и замазать им трещину, спустя несколько минут все схватится и еще один отопительный сезон можно спать спокойно.
Все остальные способы, к сожалению, бесполезны. Даже после такого самостоятельного ремонта, после окончания отопительного сезона, стоит обратиться за помощью к мастеру.
Даже самая лучшая холодная сварка не является гарантом того, что протечка не вернется через некоторое время. Вовремя проводите технический осмотр и мелкий ремонт и пускай радиатор служит вам верой и правдой.
Почему течет аккумулятор и как устранить проблему?
С тем, что течет аккумулятор в машине, автовладельцы сталкиваются достаточно часто. Однако почему это происходит и что делать в такой ситуации, знает далеко не каждый. А ведь утечка электролита, который, по сути, является серной кислотой, способна нанести серьезный вред здоровью.
Почему же течет аккумулятор? Чаще всего причиной течи становится расшатывание клемм, а также повреждение корпуса батареи или коррозия вследствие постоянной вибрации. Также причиной неисправности может стать поломка генератора, сырость АКБ или сульфатирование пластин электродов. В этих случаях происходят превышение напряжения при зарядке батареи и его снижение ниже нормы при разрядке, в результате чего электролит закипает и повышается его плотность. Современные автомобильные аккумуляторы быстро разряжаются при возникновении короткого замыкания. При этом при повторной зарядке у электролита закороченного агрегата повышение плотности снижается из-за роста температуры и отсутствия напряжения на клеммах.
Если аккумулятор течет по причине сульфатации, то достаточно использовать для решения этой проблемы зарядку с режимом десульфатации. Это поможет восстановить работоспособность батареи.
Течет электролит из аккумулятора. Другие причины
Еще одной причиной, почему течет аккумулятор в машине, может стать поломка выводов полюсов. Временным выходом из этой ситуации может стать их прикручивание шурупами.
В случае же если повреждена крышка АКБ или моноблок, лучше сразу сдать батарею в ремонт, иначе постоянно подтекающий электролит будет все время приводить к разряжению.
Если причиной того, что в машине течет аккумулятор, стали повреждения корпуса агрегата, нужно расширить трещины ножом или напильником, а затем обеззаразить ацетоном и обработать эпоксидным клеем с отвердителем. При этом опилки, полученные при расширении, необходимо смешать с клеем. Если корпус пластмассовый трещину закрывают куском обыкновенного полиэтилена и запаивают с помощью паяльника. Речь в данном случае идет о незначительных трещинах.
Еще одной причиной, почему течет аккумулятор в машине, может быть отслаивание мастики. Это легко исправляется паяльником с насадкой-лопаткой. Отслоившуюся мастику собирают лопаткой, расплавляют (без открытого пламени) и снова заливают на предварительно очищенную и просушенную поверхность АКБ. Во избежание повторного отслаивания сделайте пластилиновый бортик и залейте повреждение эпоксидным клеем слоем в 3 мм. После затвердевания клея, снимите кантик шабером или обычным ножом.
Теперь вы знаете, почему течет аккумулятор, и что с этим делать. Удачи на дорогах!
Почему батареи протекают?
Кто из вас сталкивался с разъеденным батарейным отсеком в одном из ваших потребительских устройств? Без сомнения, большинство из вас видели «белый пух» коррозии батареи. Он мигрирует в клеммы аккумулятора. Типичная коррозия аккумулятора. Это создает беспорядок и может разрушить электронное устройство все вместе.
— Вот почему происходит коррозия батареи.
— Как предотвратить коррозию аккумулятора.
— Как почистить.
Я имею в виду типичные потребительские аккумуляторы, такие как AA или AAA.
(автомобильные аккумуляторы / коррозия см. Ниже)
Energizer Гарантия | Нет утечки
ОБНОВЛЕНИЕ , Energizer гарантирует, что эти конкретные батареи НЕ будут корродировать. Я сделал выключатель и могу засвидетельствовать, что ни один из них не просочился:
На момент написания этой статьи лучшая цена, которую я видел за эти батареи:
Energizer max AA
(просмотр на amzn)
Что такое коррозия белого пуха на батарее?
Карбонат калия — это белая пушистая коррозия, которая развивается на концах батареи.Чаще всего это видно на отрицательном (-) конце батареи.
«Щелочной» аккумулятор — это гидроксид калия. Это щелочной эквивалент соляной кислоты. Это вытечет, образуя белый «пух» из карбоната калия. Это обычно протекает на отрицательном конце элемента батареи. Зачем? Видимо, положительный конец выражается лучше.
Почему батареи протекают?
Дегазация газообразного водорода | плохое уплотнение батареи
Когда батареи разряжаются, химический состав изменяется и образуется некоторое количество газообразного водорода.
Этот процесс выделения газа увеличивает давление в батарее.
В конце концов, избыточное давление может привести к разрыву изолирующих уплотнений на конце батареи или внешней металлической канистры, или обоих. Опять же, батарея Energizer Max не требует утечки (возможно, лучше уплотнения, чем другие марки).
Батареи могут разрядиться (AA | AAA)
Все батареи постепенно постепенно разряжаются. Это будет происходить независимо от того, устанавливаются они на полке (гораздо более медленный процесс) или установлены на устройстве (что часто происходит намного быстрее).А разряженных батарей могут со временем протечь , что приведет к коррозии «белого пуха».
Высокие температуры
Высокие температуры могут также привести к разрыву и протечке батарей (жарко, летом).
самых популярных аккумуляторных батарей AA:
(просмотр на amzn)
Почему батареи разъедают, если их оставить установленными?
Щелочные батарейки (например, обычные AA или AAA) могут со временем протекать и подвергаться коррозии, находясь на полке.С учетом сказанного, батареи, оставленные установленными в устройствах, с большей вероятностью будут протекать . И вот почему …
Саморазряженный и паразитный сток
Эти батареи постепенно и естественным образом разряжаются. Они разряжаются еще быстрее, когда небольшие струйные токи медленно разряжают батарею («паразитный сток»). Следовательно, это приводит к разряженной батарее (или батареям), которая выделяет газ и подвергается коррозии.
Медленная паразитная разрядка батареи часто встречается во многих устройствах.Он будет медленно разряжать батареи, пока они не «разрядятся». В результате батареи могут в конечном итоге протечь.
Устройство, которое оставлено без присмотра в течение длительного времени (с установленными батареями), может медленно стечь и привести к гибели батарей.
Примеры
Экран дисплея часов на портативной радиостанции является хорошим примером паразитического истощения. Когда устройство выключено, часы продолжают разряжать батарею, хотя очень мало . Приглушенный светодиод «найди меня» — еще один пример.Многие современные устройства имеют активную схему, которая в некоторой степени всегда включена. Это будет медленно разряжать батареи, в то время как вы можете даже не осознавать этого.
Как предотвратить коррозию батареи в электронике
Приобретите батареи марки Energizer MAX (показаны выше). Они гарантированно не будут течь.
Статья по теме: Батареи, которые не протекают и не разъедают
И / или Извлеките батареи из электронных устройств, которые не будут использоваться в течение значительного периода времени.
Это предотвратит медленный разряд батарей и, следовательно, предотвратит утечку, когда батареи разряжаются или разряжаются. Разряженные или разряженные батареи более подвержены утечке.
Пример
Возможно, у вас есть запасной радиоприемник для экстренных случаев. Или, может быть, вы не использовали его месяцами и месяцами. Вы должны извлечь батареи из батарейного отсека, чтобы предотвратить возможную медленную разрядку, а также утечку и коррозию.
Как очистить аккумулятор от коррозии
щелочных батарей:
Для устранения «пуха» от коррозии, вызванного утечкой щелочных батарей:
— Уксус или Лимонный сок.
— замочите и протрите Q-наконечник через клеммы.
Автомобильные аккумуляторы:
Аккумуляторы с составом ACID (например, автомобильные аккумуляторы), как устранить коррозию аккумуляторов:
— Смешайте раствор пищевой соды и воды, чтобы сделать своего рода раствор пасты.
— Это нейтрализует кислотную коррозию клемм аккумулятора.
Лучшие обзоры соединительных кабелей:
(смотреть на амзне)
Продолжить чтение: Лучшие соединительные кабели (размер и калибровка)
лучших аккумуляторов AA, AAA
(Эта статья была обновлена для отражения последней информации.После перехода на Energizer MAX мои проблемы с коррозией батареи исчезли.)
,
Автомобильные аккумуляторы содержат раствор серной кислоты, который является высокотоксичным и агрессивным. Поэтому крайне важно, чтобы вы обращались с протекающими автомобильными аккумуляторами с особой тщательностью и вниманием, и в целях безопасности мы рекомендуем использовать защитные очки и перчатки.
Всегда следите за безопасностью и надежностью хранения протекающей батареи, вдали от детей и домашних животных, до правильной утилизации.
Неправильно протекает автомобильный аккумулятор, если он работает нормально; Однако есть признаки, которые могут указывать на утечку.
Трещины в корпусе батареи и видимые признаки капель жидкости из этих трещин.
Из крышек ячеек просачивается пузырящаяся жидкость.
Аккумулятор деформирован, раздут или выглядит искаженным.
Если вы заметили любое из этих условий, это означает, что батарея повреждена и должна быть немедленно удалена и заменена.
В случае непосредственного контакта с содержимым протекающего автомобильного аккумулятора немедленно смойте раствор с кожи в холодной воде. Если вы попали в глаза, тщательно промойте их водой и обратитесь к врачу.
Если они не повреждены физически или не перезаряжены, автомобильные аккумуляторы обычно не должны протекать. Автомобильные аккумуляторы, однако, не вечны, и, как правило, их следует заменять примерно каждые три-пять лет.Чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем более ненадежными и подверженными протечкам они становятся. По этой причине их следует проверять с частыми интервалами.
Когда в автомобильном аккумуляторе протекает кислота, это обычно происходит через крышки батарей в верхней части аккумулятора или из-за повреждения корпуса.
Зарядка аккумулятора вашего автомобиля является еще одной причиной утечки. Smart зарядные устройства обнаруживают и дают сигналы, чтобы показать, когда батарея заряжена до полной емкости, чтобы избежать этого.
Чрезвычайно холодная погода также является фактором, который может привести к утечке батареи.При таких условиях аккумуляторная кислота внутри может начать замерзать и вызывать расширение корпуса аккумулятора, создавая давление на элементы, аналогично водопроводным трубам, которые разрываются в зимнюю погоду. Хотя это вряд ли произойдет, это все же может произойти, что может привести к утечке кислоты. Для получения дополнительной информации см. Нашу статью о Автомобильные аккумуляторы, советы и советы по холодной погоде и зиме.
Автомобильные аккумуляторысодержат раствор воды и кислоты. В экстремально холодных условиях эта жидкая смесь может отделиться.
Могут возникнуть проблемы, если вы заполните аккумулятор дистиллированной водой и переполните его. Это единственный случай, когда любая жидкость, выходящая из батареи, может быть водой. По большей части аккумуляторы вытекают из кислоты, опасного вещества, с которым следует избегать контакта.
Многие автомобильные аккумуляторы сегодня являются герметичными «необслуживаемыми» устройствами. Батареи герметичного блока имеют химический состав, немного отличающийся по составу, и потребляют меньше воды, чем обычные батареи более старого типа, и поэтому не требуют периодического наполнения водой.Однако даже эти современные аккумуляторы могут быть повреждены и протекать. Батареи герметичного блока тоже имеют жизненный цикл и в конечном итоге умрут и нуждаются в замене.
Ваш местный центр утилизации, как правило, является в первую очередь лучшим портом захода или гаражом, в котором вы приобрели запасную батарею. Большинство других гаражей будут утилизировать старые и протекающие батареи, хотя за эту услугу может взиматься небольшая плата.
Мы надеемся, что эта информация предоставила вам необходимую информацию о протекающих автомобильных аккумуляторах.Однако, если вы подозреваете, что ваша батарея протекает, мы рекомендуем немедленно заменить ее. Мы поставляем аккумуляторы практически для любой марки и модели автомобиля на дороге — см. Нашу таблицу для поиска аккумуляторов и найдем аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля.
Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своей батареи , щелкнув по ссылке, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов относительно подходящей батареи или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по номеру 0800 8620676.Мы здесь, чтобы помочь.
Вы опоздали на работу и бросились к своей машине, но обнаружили, что она не заводится. Фары тусклые, и двигатель просто отказывается вращаться. Вы понимаете, что ваша батарея разряжена. Как это произошло?
Автомобильный аккумулятор — самая важная часть оборудования для запуска и управления автомобилем. Он посылает энергию от стартера на свечи зажигания, зажигая топливо вашего автомобиля, а также дает питание другим системам.Это включает в себя свет, радио, кондиционер и многое другое. Возможно, вы сможете определить, когда батарея вашего автомобиля начинает разряжаться, если вам трудно запуститься, у вас мерцают огни или ослабла сигнализация
Аккумулятор вашего автомобиля может начать разряжаться по 8 причинам:
1. Человеческая ошибка
Вы, вероятно, делали это, по крайней мере, один раз в своей жизни — вы приходили домой с работы, уставшие и не особо задумчивые, не включали фары, не закрывали багажник полностью или даже забыли о некоторых внутренних лампах.Ночью аккумулятор разряжается, а утром ваша машина не заводится. Многие новые автомобили предупреждают вас, если вы оставили свет включенным, но могут не иметь оповещений для других компонентов.
2. Паразитный сток
Паразитный слив происходит из-за компонентов в вашем автомобиле, продолжающих работать после выключения ключа. Некоторая паразитная разрядка нормальна — ваша батарея вырабатывает достаточно энергии, чтобы постоянно работать, например, ваши часы, радиостанции и сигнализация. Однако, если есть проблемы с электричеством — такие как неисправная электропроводка, плохая установка и неисправные предохранители — паразитная разрядка может превысить норму и истощить батарею.
3. Неисправная зарядка
Если ваша система зарядки не работает должным образом, автомобильный аккумулятор может разрядиться даже во время вождения. Многие автомобили питают свои фонари, радио и другие системы от генератора переменного тока, что может усугубить разрядку аккумулятора в случае проблемы с зарядкой. Генератор может иметь ослабленные ремни или изношенные натяжители, которые мешают его нормальной работе.
4. Дефектный генератор
Автомобильный генератор заряжает аккумулятор и питает определенные электрические системы, такие как освещение, радио, кондиционер и автоматические стеклоподъемники.Если у вашего генератора плохой диод, батарея может разрядиться. Неисправный диод генератора переменного тока может привести к зарядке цепи даже при выключенном двигателе, а утром вы столкнетесь с автомобилем, который не заводится.
5. Экстремальная температура
Температуры могут привести к накоплению кристаллов сульфата свинца, будь то чрезвычайно высокая (выше 100 градусов по Фаренгейту) или холодная (ниже 10 градусов по Фаренгейту). Если автомобиль остается в таких условиях слишком долго, накопление сульфата может повредить долгосрочному сроку службы аккумулятора.В таких условиях зарядка аккумулятора может занять много времени, особенно если вы едете только на короткие расстояния.
6. Чрезмерно короткие приводы
Ваша батарея может разрядиться раньше времени, если вы берете слишком много коротких дисков. Аккумулятор выдает большую мощность при запуске автомобиля. Выключение автомобиля до того, как генератор сможет перезарядиться, может объяснить, почему батарея продолжает разряжаться или не длится долго.
7. Разъеденные или ослабленные аккумуляторные кабели
Система зарядки не может пополнить заряд аккумулятора во время вождения, если разъединены разъемы аккумулятора.Они должны быть проверены на наличие загрязнений или следов коррозии и очищены с помощью ткани или зубной щетки. Ослабленные кабели аккумулятора также затрудняют запуск двигателя, поскольку они не могут эффективно передавать электрический ток.
8. Старая батарея
Если ваша батарея старая или слабая, она не будет полностью заряжена. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, батарея разряжена. Обычно вы должны заменять автомобильный аккумулятор каждые 3-4 года. Если ваша батарея старая или плохо обслуживается, она может регулярно разряжаться.
Что делать с батареей, которая продолжает умирать:
Аккумулятор, который не держит заряд, расстраивает, и выяснить, что является причиной проблемы, может быть сложно. Если предположить, что причиной разряда батареи является не человеческая ошибка, вам понадобится помощь квалифицированного механика, который может диагностировать проблемы с электропитанием вашего автомобиля и определить, является ли разряженная батарея или что-то еще в электрической системе.
,секретов работы от батарей — Battery University
ПРИМЕЧАНИЕ : Эта статья была архивирована . Пожалуйста, прочитайте нашу новую «Четыре отступления от батареи» для получения обновленной версии.
Снижение Емкости
Аккумулирующая энергия в батарее может быть концептуально разделена на три воображаемых сегмента доступной энергии, пустую зону, которую можно пополнить, и непригодную для использования часть (содержание породы). Рисунок 1 иллюстрирует эти три раздела.
Рисунок 1: Батарея старения Батареи начинают разряжаться со дня их изготовления. Новая батарея должна обеспечивать 100-процентную емкость; большинство используемых пакетов работают с меньшими затратами. Предоставлено Cadex |
Хотя производитель указывает время работы портативного оборудования на основе батареи, работающей на 100 процентов, большинство упаковок в полевых условиях работают с меньшей емкостью.Со временем производительность снижается и батарея становится меньше с точки зрения емкости. Пакет должен быть заменен, когда емкость падает до 80 процентов. Это всего лишь 20 процентов по сравнению со 100 процентами, и порог окончания срока службы может варьироваться в зависимости от приложения и политики компании.
Помимо возрастных потерь, сульфатирование и коррозия сетки являются основными причинами свинцово-кислотных аккумуляторов. Сульфатация — это тонкий слой, который образуется на пластине отрицательного элемента, если батарея может оставаться в состоянии низкого заряда.Если сульфатирование вовремя поймано, выравнивающий заряд может полностью изменить условие. [BU-804, Сульфатация] В никелевых батареях так называемое содержание породы часто является результатом кристаллического образования, также известного как «память», и полный разряд иногда может восстановить батарею. Процесс старения лития-иона — это окисление клеток, процесс, который происходит естественным образом как часть использования и старения и не может быть обращен вспять.
Рост внутреннего сопротивления
Высокая емкость ограничивает использование, если батарея не может эффективно доставлять накопленную энергию.Чтобы вывести питание, аккумулятор нуждается в низком внутреннем сопротивлении. Измеренное в миллиомах (мВт), сопротивление является привратником батареи; чем ниже значение, тем меньше ограничений встречает пакет. Это особенно важно при больших нагрузках и сильных импульсах тока, поскольку повышенное сопротивление вызывает падение напряжения и вызывает раннее отключение. Устройство выключается и ценная энергия остается позади. На рис. 2 показаны батареи с низким и высоким внутренним сопротивлением в виде плавных и ограниченных отводов.
Рисунок 2: Влияние внутреннего сопротивления батареи Батарея с низким внутренним сопротивлением обеспечивает высокий ток по требованию. Высокое сопротивление вызывает падение напряжения батареи. Оборудование отключается, оставляя энергию позади. Предоставлено Cadex |
Свинцовая кислота имеет очень низкое внутреннее сопротивление, и батарея хорошо реагирует на сильные всплески, продолжающиеся всего несколько секунд.Однако из-за присущей медлительности свинцовая кислота плохо работает при длительном разряде при высоком токе, и аккумулятор нуждается в отдыхе для восстановления. Сульфатирование и коррозия сетки являются основными причинами повышения внутреннего сопротивления. Температура также влияет на сопротивление; тепло понижает, а холод поднимает.
Щелочные, углеродно-цинковые и другие первичные батареи имеют относительно высокое внутреннее сопротивление, и это позволяет использовать их в слаботочных приложениях, таких как фонарики, пульты дистанционного управления, портативные развлекательные устройства и кухонные часы.Когда батареи разряжаются, сопротивление еще больше увеличивается. Это объясняет, почему обычные щелочные элементы имеют относительно короткое время работы в цифровых камерах. Высокое внутреннее сопротивление ограничивает большинство первичных батарей «мягкими» приложениями, и их использование для привода электроинструментов с большой силой тока немыслимо.
На рисунках 3, 4 и 5 отражено время разговора сотовых телефонов с импульсной нагрузкой разряда 1C, 2C и 3C, которые требуются GSM и CDMA. Все протестированные батареи имеют одинаковый размер и имеют емкость 113%, 94% и 107% соответственно при проверке с помощью анализатора батареи при разряде постоянного тока.Три графика ясно демонстрируют важность низкого внутреннего сопротивления, которое варьируется от низкого 155 мОм до умеренного 320 мОм до высокого 778 мОм соответственно.
Рисунок 3: Импульсы разряда GSM в 1, 2 и 3C с результирующим временем разговора
Емкость никель-кадмиевой батареи составляет 113%; внутреннее сопротивление составляет 155 мОм.
Рисунок 4: Импульсы разряда GSM при 1, 2 и 3C с результирующим временем разговора
Емкость никель-металлогидридной батареи составляет 94%, внутреннее сопротивление составляет 320 мОм.
Рис. 5. Импульсы разряда GSM в 1, 2 и 3C с результирующим временем разговора
Емкость литий-ионного аккумулятора составляет 107%; внутреннее сопротивление 778 мОм.
Все три цифры любезно предоставлены Cadex
Примечания: Вышеуказанные тесты были проведены на батареях сотовых телефонов, прежде чем литий-ионная батарея стала ведущим типом батарей для этого применения. Внутреннее сопротивление современной сотовой батареи составляет от 150 до 350 мОм.
Максимальный ток импульса разряда GSM составляет 2.5 ампер. При извлечении из блока емкостью 800 мАч это соответствует разряду 3C или трехкратному номинальному току.
Повышенный саморазряд
Все батареи подвержены саморазряду. Саморазряд сам по себе не является производственным дефектом, хотя плохая производственная практика и неправильное обращение могут способствовать возникновению проблемы. Количество утечек электричества зависит от химического состава, и первичные элементы, такие как литий и щелочь, являются одними из лучших в сохранении энергии. Для сравнения, перезаряжаемые системы на основе никеля протекают чаще всего и требуют подзарядки, если батарея не использовалась в течение нескольких дней.Высокопроизводительные никелевые батареи подвержены более высокому саморазряду, чем стандартные версии с более низкой плотностью энергии. Рисунок 6 иллюстрирует в виде утечек жидкости саморазряд батареи.