Ангар как построить: Строительство ангаров. Как построить ангар — FotoNaStenu.ru — интернет магазин

Содержание

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
Устройство свайного фундамента
Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Какой ангар лучше строить своими руками

У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли.

Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Фундамент ангара

Устройство свайного фундамента

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Возможно вас заинтересует:

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

Виды металлических ангаров
Проект металлического ангара
Строительство металлических ангаров

Виды металлических ангаров

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом. Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

Полигональные ангары

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

Прямостенные ангары

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

Проект металлического ангара

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

проектирование фундамента;
проектирование каркаса несущей конструкции;
проектирование стеновых и кровельных конструкций;
проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри. Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

Строительство металлических ангаров

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

Обшивка каркаса ангара

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Ангары из сэндвич-панелей. Строительство быстровозводимых ангаров. Построить ангар под ключ.

Ангары из сэндвич-панелей:

особенности строительства, преимущества эксплуатации

ООО «Строительные Инженерные Системы» возводит ангары из сэндвич-панелей на выгодных для заказчиков условиях. Такие конструкции оптимально подходят для размещения в них техники, промышленного оборудования, складирования продукции. Надежные быстровозводимые ангары обеспечивают защиту как от негативных погодных условий, так и от несанкционированного проникновения.

Особенности строительства ангаров

Мы можем построить ангар на территории клиента в сжатые сроки. Конструкция монтируется на монолитном бетонном фундаменте, подходящем для большинства видов грунта. Плиты укладываются на подушку, сформированную из песка и гравия. Затем на них устанавливаются металлические опоры, колонны и фермы, выполняющие функцию несущих элементов.

Заключительный этап строительства ангаров – это монтаж сэндвич-панелей и кровли из профлистов или иного материала (по выбору заказчика). Примечательно, что разрешение на строительство быстровозводимых ангаров не требуется, в том случае если не нарушается целостность других строений, находящихся на объекте.

Преимущества быстровозводимых ангаров

Изучив отзывы владельцев таких зданий, можно выделить основные преимущества, характеризующие ангары из сэндвич-панелей:

низкие затраты на сооружение и последующее обслуживание конструкции;
возможность демонтажа и перевозки каркаса и панелей на другую площадку;
строительство в любое время года;
надежность и соответствие стандартам качества;
возможность создания комфортабельных условий с минимальными затратами благодаря хорошей тепло- и звукоизоляции сэндвич-панелей;
возведение в сжатые сроки;
длительный срок эксплуатации, возможность замены панелей;
отсутствие необходимости в дополнительной отделке;
пожаробезопасность, используемых при строительстве ангаров материалов.

Отметим, также то, что универсальные ангары, сооружаемые специалистами нашей компании, отлично подходят для сурового российского климата.

Плюсы заказа в ООО «Строительные Инженерные Системы»

Большой опыт (более 15 лет) в сфере возведения модульных зданий и ангаров из сэндвич-панелей.
Быстрая доставка материалов на объект и их монтаж в предусмотренные договором сроки.
Наличие необходимых для ведения деятельности сертификатов и лицензий.
Привлекательные для клиентов условия, составление прозрачных смет.
Предоставление гарантии на выполненные работы.

Обращайтесь к представителям нашей компании, чтобы получить больше сведений о строительстве ангаров из сэндвич-панелей и условиях сотрудничества!

Вся текстовая и графическая информация на данном сайте, кроме самих изображений на фотоснимках являются уникальными и находятся под защитой закона РФ об авторских и смежных правах. Полное или частичное цитирование разрешено только с разрешения владельцев проекта с обязательным указанием ссылки на сайт автора http://www.module-house.ru

Построить ангар из сэндвич панелей, профильного листа недорого, цены

Стоимость возведения ангара в первую очередь зависит от выбранного типа здания.

Сделать расчет

Специалисты компании superАнгар предлагают быстровозводимые бескаркасные ангары, а также традиционные каркасные сооружения. В самых общих чертах при расчете цены на строительство ангара необходимо учитывать следующие факторы.

вид выбранного фундамента;
тип конструкции;
место возведения ангара и расходы на доставку материалов;
габариты здания: длина, ширина и высота;
предполагаемые дополнительные опции;
качество и тип используемого в строительстве металла.

Возведение бескаркасных ангаров арочного типа, как правило, более экономично, нежели конструкции с прямыми стенами. Отсюда высокая популярность этого типа зданий.

Строительство бескаркасных ангаров осуществляется по проверенной десятилетиями канадской технологии, которая позволяет практически безо всяких ограничений выбирать поверхность для установки сооружения. Можно выбирать любую длину проектируемого здания, и если использовать большие пролеты, оно полноценно заменит выставочный центр или торговый павильон.

Бескаркасный быстровозводимый ангар построить по минимальной цене возможно благодаря простоте и высокой скорости процесса возведения. Не требуется капитальный фундамент под здание, а строительных материалов по сравнению со строительством каркасного аналога используется значительно меньше.

Кроме того, арочные ангары позволяют использовать большую полезную площадь — это достигается за счет особенностей установки металлических арок.

Особенности канадской технологии строительства также обеспечивают герметичность всей конструкции, а дополнительная экономия достигается за счет отсутствия необходимости выполнения внутренних отделочных работ в подобных сооружениях — они полностью готовы к эксплуатации. Быстровозводимые ангары прослужат от 50 до 70 лет, они устойчивы к землетрясениям до 9 баллов, ураганным ветрам скоростью до 150 кмч и способны выдержать толстый слой снега.

Компания superАнгар предлагает более 50 возможных вариантов конструкций. Чтобы выяснить цену на строительство ангара, необходимо подать онлайн-заявку, заполнив специальную форму на сайте superangar.ru. В заявке необходимо указать предполагаемые модель и длину ангара, а также дополнительные пожелания и свои контактные данные. Специалисты superАнгар оперативно сделают расчет стоимости здания.

Строительство ангара-склада | быстровозводимого

Строительство ангара-склада из профнастила произведено нашей организацией в рамках проекта реконструкции завода по производству упаковки продуктов питания. Здание слада построено на асфальтированной площадке с сохранением асфальтового слоя. По поверхности асфальта залит ленточный фундамент, который при необходимости можно демонтировать.

Узнай стоимость строительства ангара-склада

Металлический каркас быстровозводимого ангара склада произведён на нашем заводе металлоконструкций из прямоугольной трубы различного сечения. Мы выполнили изготовление ферм, колонн, связей в кровлю ангара-склада, подворотные стойки и перекладины, торцевые балки. Элементы каркаса выполнены в сварной конструкции в заводских условиях на современном оборудовании и с применением сертифицированных средств контроля качества сварных швов. На весь прокатный металл использованный в изготовлении каркаса этого ангара-склада предоставлены сертификаты.

Металлический каркас ангара склада сборно-разборный на болтах. Болтовые соединения сборно разборного каркаса позволяют организовать монтаж ангара-склада на строительной площадке без применения сварки, что очень сильно облегчает мобильность здания склада, и возможность монтажа в чистом поле без коммуникаций.

Ангар-склад тёплый, утепление сделано при помощи стеновых сэндвич панелей из профнастила и минерало-ватной плиты. Цвет стеновых панелей по каталогу RAL-1015 светло коричневый, утепление стен 100 мм кровли 150.

В стенах склада произведён монтаж оконных блоков со стеклопакетами и ворот для проезда погрузчика. Ангар-склада готовой продукции использует в технологии хранения металлические стеллажи для евро поддонов.

Цена строительства ангара-склада

На цену строительства зданий такого типа влияет много факторов. Мы применяем в своей работе проверенные технологии строительства ангаров и складов, которые кроме низкой цены строительства обеспечивают надёжность и долговечность конструкции склада. На цену прежде всего влияет: вес металлических конструкций, при низком весе металлических конструкций есть возможность построить небольшие фундаменты, которые не требуют большого количества земляных работ, соответственно цена строительства таких фундаментов будет не высокой. Использование в конструкции стеновых сэндвич панелей профнастила также уменьшает стоимость строительства. Цен на сэндвич панели достаточно высокие, по этому применяя технологию сборного сэндвича из профнастила в ангаре складе, также можно сэкономить приличные деньги. При этом утепление стен мин-ватой или плитой однозначно удовлетворяет всем требованиям по теплотехническим требованиям к зданию ангара-склада из металлических конструкций.

Строительство быстровозводимого здания склада на базе ангара — это очень выгодное решение для бизнеса в сравнении с другими технологиями, например с кирпичом или монолитным железобетоном. Склад на базе ангара по цене строительства получается значительно выигрышнее, недорогая цена обусловлена лёгкой конструкцией и менее мощными фундаментами. Экономия может составлять до 50 процентов.

Фото склада из сэндвич панелей построенного нашей организацией

Быстровозводимые ангары из сэндвич панелей: строительство склада своими руками

Ангар из сэндвич-панелей

Если считать торговлю двигателем прогресса, то, очевидно, что успех его напрямую зависит от скорости товарооборота, быстроты поставок и качества хранения. Что соответственно, требует постоянных действующих складов или строительства таковых. Быстровозводимые ангары из сэндвич панелей с легкостью решают эту проблему.

Ангар из сэндвич-панелей

Характеристика материала

Сэндвич панели – довольно давно известный на строительном рынке материал, изготавливаемый промышленным способом и позволяющий сооружать здания любого плана – промышленные, офисные, жилые, в рекордно короткие сроки. Причина – вот в чем.

Быстровозводимое здание

Изделие представляет собой трехслойную композицию, основой которой служит теплоизоляционный материал – минеральная вата, ППУ, пенополистирол, с двух сторон закрыт материалом покрытия. В зависимости от характера здания и условий эксплуатации подбираются соответствующие изделия. Строительство ангара из сэндвич панелей, как правило, производится с помощью плит с металлическим покрытием – оцинкованная сталь, алюминий, сталь с полимерным покрытием.

При выборе следует обратить внимание на плотность теплоизолятора. Для строительства склада требуется наполнитель с плотностью не менее 100–115 кг/куб м, так как материал с меньшей жесткостью не выдержит требуемой нагрузки. Поэтому для складских зданий требуется либо минеральная вата с плотностью, не менее указанной, либо ППУ или пенополистирол. На фото представлен образец.

Преимущества и недостатки ангара из сэндвич панелей

Как уже упоминалось, быстровозводимые здания именно тем и привлекательны, что сооружаются в кратчайшие сроки, позволяя буквально течение двух–трех недель, организовать хранилище для товаров, удовлетворяющих условиям хранения любых продуктов и в любых климатических поясах. Скорость и универсальность являются производными от свойств SIP-панелей.

Легкость – вес изделия колеблется от 30 до 80 кг, при размерах 2800*1250 и 2500* 1250. Столь малая масса, с одной стороны, изрядно облегчает труд монтажников, так что построить ангар из сэндвич панелей можно и своими руками, с другой – позволяет при солидных габаритах использовать самый простой легкий фундамент или даже ровную бетонированную площадку. Последний прием используется при возведении гаражей, но допускается при небольшой площади склада.

Мобильность – сооружение представляет собой металлический каркас, обшитый панелями, который устанавливается на бетонный фундамент. Такой конструкторский прием дает возможность быстро рассчитать проект любого размера и типажа и построить его по готовой схеме. Эта же особенность позволяет разобрать здание и соорудить его в любом другом месте в том же виде. На фото демонстрируется момент «переезда».

Тепло- и звукоизоляция – склады предназначены для хранения самой разнообразной продукции. Однако различные товары не могут сберегаться в одинаковых условиях. Исключительно высокий уровень теплоизоляции, который предлагают быстровозводимые здания, обеспечивает независимость микроклимата внутри помещения от погодных факторов. Так, например, если в помещении хранится шифер, то поддерживается минимальная температура в +5–+8 С. А когда появляется необходимость в хранении «теплолюбивых» материалов, вполне достаточно своими руками оборудовать ангар тепловой пушкой.
Не менее важным фактором на поверку оказывается и звукоизоляция: грохот работающих механизмов одинаково раздражает как пользователей склада, так и окружающих.
Пожаробезопасность – при строительстве этому вопросу необходимо уделить дополнительное внимание. Наполнитель минвата относится к негорючим материалам, а вот полимеры могут быть разными. Следует предпочесть самозатухающий вспененный полистирол или пенополиуретан, получаемый методом впрыска.

Влагостойкость – сэндвич панели из ППУ и ПП устойчивы к действию влаги, минвата более требовательна.
Легкость монтажа – обеспечивается малым весом плиты, пазовым соединением, облегчающим процесс сборки и возможностью строительства в любое время года. Однако возведение постройки из панелей с минватой нельзя вести под дождем, так как этот материал нестоек к влаге.
Стоимость – в среднем быстровозводимое здание вне зависимости от характера, в два–три раза дешевле, чем кирпичное такой же площади.

Недостатки ангаров из сэндвич панелей связаны с особенностью монтажа и используемого материала.

Вентиляция – склад необходимо оборудовать качественной вентиляцией, сэндвич панели «не дышат» и способствуют накоплению конденсата.
Долговечность – быстровозводимый ангар рассчитан не более чем на 25–30 лет эксплуатации.
При монтаже следует уделять большое внимание стыкам плит – в месте соединения отсутствует утеплитель, поэтому теплоизоляцию следует проводить дополнительно во время сборки как своими руками, так и при использовании вакуумных подъемников.

Технология сооружения

Как и всякое строительство, быстровозводимое здание начинается со схемы. Проект ангара из сэндвич панелей, как правило, не отличается большой сложностью, поскольку последний относится к функциональным помещениям. Однако предварительные расчеты нужны.
Легкость здания предполагает минимальную нагрузку на фундамент. Но если речь идет о многофункциональном складском помещении, рекомендуется сооружение монолитного фундамента, что дает возможность применять тяжелую разгрузочную технику.
Возводится металлический каркас, для кровли используется более широкий профиль. При небольших площадях, особенно если работы ведутся своими руками, сначала собираются стены, а затем скрепляются в готовую конструкцию.
Каркас обшивается SIP- панелями. При соединении плит стыки теплоизолируются прокладками и запениваются монтажной пеной.
Сэндвич панели не нуждаются в какой-то дополнительно отделке ни с внутренней, ни с внешней стороны.

На видео подробно рассказано, как построить быстровозводимый склад.

7 Соображения при строительстве авиационного ангара

Строительство авиационного ангара кажется простым, но есть определенные соображения, которые необходимо знать, чтобы гарантировать, что конструкция служит своим целям. Исходя из оценки размеров, установки надлежащей проводки и безопасной доступности самолета, решения, которые вы принимаете по этим различным факторам, могут иметь значение. Всегда помните, что авиационные проекты требуют точности и могут оказаться сложной задачей.

Ангар для самолетов должен быть функциональным и в то же время обеспечивать безопасность и защиту самолетов и любой техники, в которой он находится. В большинстве случаев сталь является первым выбором при строительстве ангара из-за различных преимуществ, таких как долговечность, прочность и атмосферостойкость. При создании и строительстве стального ангара для самолетов вы должны учитывать устойчивость и функциональность конструкции.

Вот несколько соображений при строительстве авиационного ангара.

Бюджет

Бюджет играет важную роль, и его определение — первый шаг, если вы планируете строительство ангара для самолетов. Стоимость строительства стального ангара обычно зависит от различных факторов, в том числе от типа крыши и дверей самолета. Некоторые часто упускают из виду затраты на работу сайта и соблюдение нескольких требований кода. Ранний обзор кодов поможет в планировании и оценке сайта.

Назначенный бюджет и определяющие факторы, которые могут повлиять на затраты, помогут вам полностью понять, какой тип ангара для самолетов лучше всего соответствует вашим потребностям и бюджету.В зависимости от вашего бюджета такие компании, как World Steel Buildings, могут помочь вам построить идеальный ангар для самолетов. Они предлагают универсальные комплекты для строительства ангаров, где вы можете найти то, что вам нужно.

Размер ангара

Несколько факторов имеют решающее значение при определении размера вашего авиационного ангара. Помимо самолетов, учитывайте пространство, необходимое для перемещения самолета и оборудования для позиционирования, такого как лестницы и пандусы. Определите рабочий процесс и рабочую зону обслуживающей бригады во время ремонта.

Зона

При выборе идеального места для нового ангара для самолетов лучше всего обратиться к консультанту по проектированию. Ангар рядом с другими зданиями или ангарами, обширные ангары или ангары специального назначения могут потребовать систем пожаротушения на основе кода или дорогих брандмауэров. Другие аспекты, которые могут повлиять на бюджет проекта, включая удаленность инженерных сетей от ангара, устойчивость почвы и способность поддерживать конструкцию, необходимость сноса и многое другое.

Требования к электрооборудованию

Планируя свой авиационный ангар, вы должны тщательно спланировать электрические требования и схему электропроводки. Сделайте приоритетным доступность нескольких розеток, поскольку они имеют решающее значение при обслуживании и ремонте самолета. Важным компонентом является наличие нескольких выходных блоков по всему зданию, которые соединяются с колоннами или постоянными лесами.

Доступность

На этапе проектирования вашего ангара включает определение доступности в ангар и выхода из него.Если ангар вмещает один самолет, точки входа и выхода очевидны. Что касается ангаров с несколькими самолетами, то может быть проблемой гарантировать систематическую активность самолетов в ангарах и из них.

Один из способов обеспечить эффективный и открытый дизайн — это выбрать двери правильного размера. Лучше всего расположить ангар с учетом точек входа и выхода, в то время как конструкция дверей должна обеспечивать максимальную доступность. При выборе ворот главного ангара вы можете рассмотреть три варианта:

Двери двустворчатые .Двери горизонтально разделяются по центру и складываются пополам во время активации. В некоторых типах он превращается в навес, когда полностью открыт.

Двери вертикального подъема . Построен с двумя рельсами, похожими на гаражные ворота.

Раздвижные двери. Следуйте по дорожке, которая скользит вбок.

С точки зрения доступности, раздвижные двери часто являются лучшим выбором, в то время как двери с вертикальным подъемом и двустворчатые двери могут похвастаться функциями экономии места.Было бы полезно, если бы у вас также были двери для персонала в ангаре, такие как стандартные или двустворчатые двери.

Напольные покрытия

Поскольку авиационные ангары выдерживают большие нагрузки, агрессивные химические вещества и высокий абразивный износ, правильное основание и настил являются важными факторами. Для ангара необходим бетонный фундамент, в идеале — железобетонный.

Что касается типа пола, то для авиационного ангара требуется твердый бетон из заполнителя, который может выдерживать значительное давление и нагрузку.Финишное покрытие должно быть плотным, химически стойким и прочным. Выберите эпоксидное покрытие, обеспечивающее сцепление с дорогой при входе и выходе самолетов из ангара.

Освещение

Освещение также является важным фактором. Пространство внутри авиационного ангара требует хорошего количества света. Вы можете составить план освещения и удвоить его. Установите световые люки, чтобы можно было использовать естественный свет. Дополнительно подумайте о доступности и замене этих фонарей.

Заключение

Строительство ангара для самолетов требует тщательного планирования и проектирования. С учетом этих важных соображений он послужит вашим руководством при создании идеального ангара, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

5 вещей, которые следует учитывать при строительстве авиационного ангара

Итак, вы решили построить ангар для самолетов — отличный материал! Если вы решили построить ангар для самолетов, чтобы разместить свою коллекцию небольших самолетов или, возможно, вы добавили взлетно-посадочную полосу и вам нужен базовый ангар для небольших самолетов, которые могут приходить и уходить? Какой бы ни была причина, ангар для самолетов со стальным каркасом — это то, что вам нужно! Ангар для самолетов — отличный способ защитить ваши самолеты от непогоды, когда они не используются (к тому же мы думаем, что они выглядят довольно круто)!

Прежде чем сделать последний звонок, полезно знать, что вам следует учесть перед покупкой авиационного ангара — есть несколько важных вещей, о которых необходимо подумать.В этом блоге мы изложили то, что вам нужно знать, прежде чем покупать или строить.

1. Место нахождения

Местоположение вашего авиационного ангара — это первое, что нужно учесть. В зависимости от вашего местоположения в Австралии могут существовать различные местные, государственные или федеральные требования к планированию авиации, которые необходимо учитывать. Компания, имеющая опыт производства ангаров для самолетов (например, навесов ABC), уже будет знакома с необходимыми стандартами, а также сможет учесть любые другие проектные требования в зависимости от вашего местоположения, такие как ветровые рейтинги, категории местности и т. Д. .

2. Какой ангар будешь использовать за

Хотя это может показаться очевидным, многие люди могут в конечном итоге использовать ангары для самолетов не только для хранения самолетов. Если вы находитесь в удаленном районе, вы можете добавить жилое пространство к своему авиационному ангару, чтобы на случай ночевки у вас было удобное место для проживания. Добавив антресольные этажи или балкон, вы можете увеличить функциональность своего ангара и превратить его в ангар, в котором вы можете жить.

Если вы хорошо разбираетесь в инструментах, возможно, вам придется провести небольшое техническое обслуживание вашего самолета. В таком случае вам понадобится дополнительное место в ангаре для выполнения этой работы, а также для хранения таких вещей, как инструменты и мастерская. Или, может быть, вы пилот-инструктор и будете использовать ангар, чтобы давать уроки своим ученикам? Вам понадобится место для обучения и демонстрации студентам веревок.

Этот ангар для самолетов с офисными помещениями сбоку.

3. Конструкция

Благодаря достижениям в технологии проектирования и использованию универсальных материалов, таких как сталь, используемая при строительстве и производстве авиационных ангаров, теперь мы можем проектировать авиационные ангары практически любого типа и стиля, которые вам требуются. Хотя ваш ангар может быть построен по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями, важно заранее подумать, есть ли какие-либо особые элементы дизайна, которые вы можете добавить в свой авиационный ангар.

Важно учитывать такие вещи, как:

Сколько самолетов вы будете хранить в ангаре?
Размер самолета, который вы будете хранить.
Какие типы дверей вам нужны — раздвижные или откатные?
Если вам нужен широкопролетный навес для максимальной маневренности.
Если вы собираетесь использовать ангар не только для хранения самолетов.

После того, как вы проработаете вышеизложенные соображения, вы будете в гораздо лучшем положении, чтобы проинформировать компанию-производителя навесов, такую как мы, о том, что вам нужно, чтобы мы могли предоставить вам ангар для самолетов, который соответствует вашим требованиям.Также важно учитывать будущие требования — потребуется ли этому сараю место для роста?

4. Внутренняя организация

Теперь, когда вы разработали дизайн своего ангара и можете представить, как будет выглядеть его экстерьер, пришло время подумать о том, как вы организуете внутреннюю часть своего ангара, и под этим мы подразумеваем, как вы будете хранить свой самолет. !

Существует ряд различных структур, которые вы можете использовать при хранении самолетов, и в большинстве случаев это сводится к тому, сколько вы хотите хранить в ангаре.Поскольку вы знаете, сколько места вам придется использовать, вы можете решить, какой план этажа будет наиболее подходящим. Будете ли вы хранить свои самолеты бок о бок или спина к спине, или вы будете использовать строение ангара T. Чтобы использовать имеющееся у вас пространство, мы рекомендуем использовать Т-образную формацию, чтобы у вас было немного больше места для игры.

Т-ангар — хороший способ максимально использовать имеющееся у вас пространство.

5. Строительство

То, как построен ваш ангар, может быть самым важным фактором, который следует учитывать при выборе ангара для самолетов.Это естественным образом зависит от вашего предполагаемого использования, но необходимо тщательно продумать даже базовый ангар для хранения вашего самолета.

Например, если вы планируете проводить работы по техническому обслуживанию, то портал для подъема двигателей или тяжелых деталей жизнеспособен только с прочным стальным навесом, способным выдержать дополнительный вес деталей, портала и крана. Доступ также будет ключевым моментом — вы не хотите, чтобы скобки мешали ключевым точкам входа и выхода. Вы также можете подумать о том, как электричество для электроинструментов, трубопроводов сжатого воздуха и освещения интегрировано в конструкцию, что гораздо проще учесть на этапе проектирования, работая с опытным производителем навесов.

Как видите, при строительстве авиационного ангара следует учитывать несколько моментов. Так что вы можете получить авиационный ангар, который идеально подходит для ваших требований, лучше всего проконсультироваться со специалистами — вот и мы!

В ABC Sheds мы предлагаем изготовленные на заказ авиационные ангары для безопасного хранения больших и малых самолетов. Если у вас есть чартерный рейс на самолет или вертолет, или вам нужно дополнительное место для размещения вашего частного или сверхлегкого самолета, наши ангары — решение для вас!

Наши инженеры обладают более чем 20-летним опытом и знаниями в области проектирования и строительства авиационных ангаров.Мы используем новейшие методы строительства ангаров, чтобы предоставить вам лучшие и безопасные варианты хранения. Мы также предлагаем 25-летнюю гарантию ABC Sheds на каждый продукт, чтобы вы были спокойны. Просмотрите некоторые из построенных нами авиационных ангаров, нажав здесь.

Реальная стоимость ангара для самолета: покупка, постройка или аренда

Самолеты, как правило, являются одним из самых дорогих активов, которыми владеет физическое лицо, и также являются своего рода странностью: хотя они очень прочные и долговечные в полете, они совершенно хрупкие в эксплуатации. земля.Корпоративный самолет, который без проблем преодолевает в полете известные обледенения и турбулентность, может быть полностью разрушен на земле из-за порыва ветра. Дождь и ультрафиолетовые лучи наносят ущерб самолету, вызывая серьезные повреждения самолета, если их оставить в окружающей среде. Но какие существуют варианты ангара для самолета и какова фактическая стоимость ангара для самолета?

Большая часть этого уравнения зависит от целевого назначения самолета. Если самолет — это ваш личный самолет для отдыха и легких деловых поездок (подумайте о синглах и близнецах Cessna, Piper или Beechcraft), то ответ, вероятно, будет склоняться к аренде. Большинство общественных аэропортов строят Т-ангары оптом, что позволяет им снизить расходы на аренду. Для владельца самолета, который летает время от времени и обычно для удовольствия, затраты времени и средств на строительство своего собственного ангара, вероятно, не будут добавлены, и, вероятно, будет сложно приобрести отдельный T-ангар у владельца. Кроме того, если вы решите переехать в другой аэропорт по какой-либо причине, вы будете нести полную ответственность за продажу указанного ангара.

Другое дело

Ангар для корпоративных самолетов. Прежде всего, корпоративные самолеты слишком дороги, чтобы когда-либо рассматривать возможность их подвергнуть воздействию непогоды. Одно дело оставить усталую старую Cessna 150 без укрытия; совсем другое дело, когда корпоративных самолета на нижнем конце диапазона будут стоить более полумиллиона долларов (довольно консервативная оценка). Корпоративный самолет должен быть готов к работе в любое время и, как правило, работать в гораздо более быстром темпе, чем прогулочный самолет.Ожидается, что корпоративные самолеты станут инструментом и обеспечат определенную окупаемость инвестиций. Ожидается, что основной пользователь сможет быстро попасть в свой самолет и доставить его куда угодно. Корпоративные ангары, как правило, также служат в качестве центров технического обслуживания, поэтому для самолетов должно быть достаточно места, а также необходимого наземного вспомогательного оборудования.

Чтобы сократить расходы на ангары, некоторые владельцы корпоративных самолетов арендуют помещения в ангарах, поскольку это все еще более простой вариант и может оказаться экономически выгодным для одного самолета.Однако крупные корпорации нередко используют небольшой парк корпоративных самолетов из одного места. Это потребует приобретения ими собственного недвижимого имущества для ангарных площадей и сопутствующей поддержки.

Ставится вопрос, сколько стоит ангар. Однозначного ответа нет из-за огромного количества задействованных переменных. Плотность населения , местные правила и код , налоговые ставки и тип воздушного судна — все это факторы в уравнении.

Стоимость аренды может сильно отличаться даже между аэропортами, разделенными километрами. Напомним, что в бизнесе время — это абсолютно деньги, и руководитель будет торговать на тысячи больше в месяц, чтобы добраться до своего самолета за 20 минут, вместо того, чтобы тратить 60–90 минут на то, чтобы добраться из метро до более дешевого аэропорта.

Ангары для самолетов: в цене тоже земля под зданием

Для тех, кто думает, что строительство может быть лучшим вариантом, они должны принять во внимание реальность того, что на самом деле означает «владение» построенным по индивидуальному заказу ангаром в аэропорту: вы можете владеть зданием, но вы арендуете землю.Поскольку вы не можете переместить ангар в случае, если что-то не получится при аренде, обычно по умолчанию владелец арендует землю (аэропорт). Фактически, единственное, что принадлежит, — это просто дом . Однако это не означает, что нет никаких преимуществ. Владельцам ангаров не придется конкурировать с другими арендаторами за первоклассную парковку в ангаре, поэтому у них будет возможность припарковаться по своему желанию и выйти из ангара с гораздо большей краткостью. При аренде их самолет, вероятно, придется толкать туда, где он подходит лучше всего, что добавляет много времени на наземное движение.Владение эффективным буксиром и управление им, безусловно, помогает в этом отношении, но это не меняет того факта, что время будет потоплено, чтобы перетасовать самолет, чтобы его переместить. Очень важно понимать, что при аренде помещения арендатор подчиняется цене, установленной собственником. Нередко ежемесячная стоимость ангара для самолета значительно выше, чем для турбовинтового самолета того же размера. Обоснование довольно простое: чем дороже турбовинтовой самолет, тем выше ответственность ангара.Ремонт от слишком распространенной ангарной сыпи будет просто стоить дороже на самолет, что идет прямо вразрез с чистой прибылью владельца.

Наилучшая оценка стоимости строительства стального ангара для самолетов составляет около 22 долларов США за квадратный фут (около 236,80 долларов США за квадратный метр), хотя это не является точным отображением общей стоимости аренды. Поскольку земля практически гарантирована для использования в качестве аренды, а не для покупки, стоимость аренды должна быть учтена в долгосрочных показателях покупки. Аренда часто оформляется сроком на 25 лет, поэтому необходимо тщательно продумать требования к будущему использованию. Конечно, частные ангары на арендованной земле, безусловно, могут быть проданы, как и любая другая недвижимость (например, продажа отдельной квартиры в более крупном комплексе), поэтому это также следует учитывать. Выбор аэропорта с более дешевой недвижимостью для сдачи в аренду необходимо оценивать с учетом того, насколько хорошо ангары покупались и продавались исторически.

Стоимость стройки — это не окончательная стоимость, а скорее грунтовка.Если вы решите построить ангар, определенные расходы, которые будут определены в договоре аренды, будут аннулированы. Если вы владеете ангаром, вы несете полную ответственность за все коммунальные услуги, страховку владельца, а также за все техническое обслуживание и ремонт здания. Поскольку арендная плата строится вокруг всех членов, платящих своего рода пропорционально, покрывающих многие из этих затрат, сумма аренды на одного арендатора может быть уменьшена. Затраты на содержание здания также должны быть разделены между арендаторами, а не одним физическим или юридическим лицом, принимающим на себя все расходы.

Страхование КАСКО на самолете не сильно изменится, но страховые взносы, как владелец, вице-арендатор, почти наверняка будут выше.

Существенное преимущество , которое следует учитывать при строительстве ангара, заключается в том, что вы можете построить его в точном соответствии со спецификациями, которые идеально подходят для вашей работы. Если у вас есть парк идентичных самолетов, его можно построить, чтобы оптимизировать их использование. Если ваш флот смешанный, он может быть спроектирован так, чтобы вводить и выводить воздушные суда в зависимости от использования каждого самолета.Ангар может быть построен с выделенным пространством для технического обслуживания и пространством для оперативной поддержки, выделенным для конкретной функции. При аренде ангара конечный пользователь полностью подчиняется хозяину и его потребностям. Дополнительные расходы на ангар для самолета могут оказаться абсолютно оправданными для строительства именно того объекта, который вам нужен, если вы теряете деньги из-за неправильного или ограниченного использования, потому что пространство, доступное для аренды, не соответствовало вашим потребностям.

Обратите внимание на услуги и поддержку, доступные в вашем целевом аэропорту.Аренда или строительство могут быть значительно дешевле в более сельском аэропорту, но как выглядят фактические услуги? Что, если в менее дорогом аэропорту доступны только схемы захода на посадку с неточными приборами? В зависимости от того, в какой части мира вы находитесь, это может быть несущественным или серьезным нарушением сделки. Аэропорт с дешевой арендной платой или землей, но с ограниченной поддержкой в нерабочее время и посредственными минимумами по приборам, может обернуться чистыми убытками, если самолет не может использоваться в течение значительной части года. Это также может затруднить продажу недвижимости, потому что потенциальные покупатели будут смотреть на те же сопоставимые объекты, когда ищут место.

Выбор базы эксплуатации для корпоративных самолетов — серьезное решение; это движущая сила того, насколько эффективно владельцы могут использовать свои самолеты. Корпоративные самолеты предлагают возврат инвестиций только тогда, когда они меняют руководителей, поэтому в интересах получения прибыли самолет должен быть доступен. Сокращенное время простоя, время выполнения работ и упрощенные операции по перемещению грунта являются ключевыми составляющими этого показателя.Сравнение затрат на аренду, покупку или строительство ангара для самолета важно, но даже эти затраты бледнеют по сравнению со стоимостью самолета представительского класса. Как гласит старая пословица, «если вы не можете позволить себе ангар, вы, вероятно, не сможете позволить себе и самолет». Та же логика применима к необходимому наземному вспомогательному оборудованию, вспомогательному персоналу и персоналу, техническому обслуживанию и эксплуатационным расходам. Самолеты — очень дорогой товар, и компании, которые их покупают, делают это с определенной целью: стоимость владения частным самолетом отражает ценность их пассажиров.Если бы это было не так, то руководители путешествовали бы другим путем.

Вы хотите сократить свои расходы и повысить рентабельность инвестиций? Получите нашу бесплатную электронную книгу по наземному обслуживанию сейчас и узнайте, как вы можете улучшить свои характеристики наземного обслуживания!

Ангарные здания | Конструкции Big Top из ткани

Вам нужно здание ангара, в котором вы можете хранить и обслуживать свой самолет? Если да, то вы попали в нужное место. Компания Big Top, основанная в 1979 году, занимается изготовлением тканевых зданий на заказ.В отличие от постоянных зданий из кирпича и раствора, наши тканевые конструкции доступны по цене, их можно быстро построить и они портативны. Фактически, любое здание ангара Big Top можно разобрать и при необходимости переместить с одного места на другое.

Доступный

Поскольку для них требуется меньше материалов и их можно собрать быстрее, чем в постоянных ангарах для самолетов, наши тканевые конструкции являются более экономичным решением. Они также могут привести к налоговым льготам при регистрации в качестве оборудования в IRS.

Своевременная установка

Наши тканевые ангарные здания можно возводить из расчета 2 500 квадратных футов в день, и для них не требуется бетонная площадка в качестве фундамента. Это означает, что их можно закрепить прямо на линии полета. А с нашими услугами по установке под ключ ваша бригада может сосредоточиться на своих повседневных задачах, пока мы занимаемся строительством.

Портативность

Наши тканевые ангары и солнцезащитные козырьки при необходимости можно перевезти в целости и сохранности с помощью крана. Их также можно разобрать и отправить на новый аэродром, чтобы соответствовать меняющимся потребностям ваших операций.

Превосходная защита от стихий

Одно из самых больших преимуществ ангара Big Top — это его способность обеспечивать защиту от непогоды. Прямой солнечный свет может нагреть самолет до невыносимых температур, что может вызвать повреждение как внутренних, так и внешних частей устройства, а также его бортового оборудования. Ангары Big Top имеют тканевое покрытие, которое отталкивает 99,95% УФ-A и УФ-B излучения, что может помочь снизить температуру самолета на 71 градус, продлевая срок службы его окраски и электроники, а также уменьшение количества обслуживания, которое потребуется.

Благодаря выдающимся тепловым характеристикам наших тканевых ангаров и навесов, обслуживающая бригада будет чувствовать себя комфортно в течение всего рабочего дня. Фактически, температура внутри наших конструкций поддерживает в среднем 15 градусов разницы по сравнению с внешней температурой, что означает, что в наших ангарных зданиях естественно тепло зимой и прохладно летом без необходимости искусственного контроля климата.

Надежные и долговечные решения

Ангары

Big Top долговечны благодаря прочной системе каркаса, которая изготовлена из оцинкованной стали промышленной прочности.Тканевые чехлы обладают огнестойкостью по NFPA701 и устойчивы к разрыву. Для авиационных применений в климате, подверженном неблагоприятным погодным условиям, мы можем добавить дополнительные инженерные решения, чтобы соответствовать требованиям кодекса для ветровых нагрузок, снеговых нагрузок и сейсмической активности.

Для нужд вашего бизнеса

В Big Top нашей главной заботой является удовлетворение потребностей наших клиентов. Вот почему мы стремимся создавать доступные, практичные конструкции и обеспечивать исключительное обслуживание клиентов.Мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы построить ангар со всеми необходимыми функциями. В дополнение к полностью закрытым вешалкам мы предлагаем открытую конструкцию, которую мы называем Flight Sunshade. Этот тип построек идеально подходит для создания затененного участка на асфальте.

Начните сегодня

Если вы ищете ангарное здание, свяжитесь с Big Top Fabric Structures сегодня, чтобы получить индивидуальное решение. Наши тканевые ангары и солнцезащитные козырьки обеспечивают готовность к работе и одобрены USACE как соответствующие требованиям Управления по надзору за защитой от солнца ВВС США (AFSM), Инструкции ВВС (AFI) и Международного строительного кодекса (IBC).Кроме того, наши приюты соответствуют требованиям поправки Берри.

Строительство ангара для самолетов

Независимо от того, есть ли у вас небольшой двухместный самолет или большой реактивный самолет, Butler Manufacturing ™ и Bassett Construction могут предоставить ангар, соответствующий вашим потребностям.

Когда вы объединяете решения Батлер по авиационным ангарным системам с подходом «проектирование-строительство» Bassett Construction, вы экономите время на планирование и затраты на инженерное проектирование.

Bassett Construction and Butler Manufacturing ™

	МАКСИМАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Любой владелец самолета знает, что первоначальная стоимость самолета или вертолета — это лишь часть реальной стоимости владения. Техническое обслуживание, топливо, пилоты — эти постоянные расходы делают самолет значительным вложением средств для любого владельца. Чтобы защитить эти вложения, вам нужен ангар для самолетов, который специально соответствует вашим потребностям. И вам нужно максимально эффективное проектирование и строительство — не теряя ни доллара, ни дня.
	МАКСИМАЛЬНАЯ ГИБКОСТЬ ДИЗАЙНА Внешний вид вашего нового ангара является решающим фактором.Просто скажите нам, что вы хотите, и мы сможем это построить! Наши конструктивные системы разработаны, чтобы дать вам полную свободу в планировании размера и формы вашего здания. А экстерьеры из бетона, дерева, кирпича, камня или стекла так же знакомы нам, как и наши привлекательные и экономичные системы металлических стен. При желании в вашем ангаре не может быть внутренних колонн, чтобы обеспечить практически любой размах крыльев. И никаких внутренних несущих стен. Ничто не мешает вам использовать ценное пространство так, как вы хотите его использовать.Если вы планируете, что в будущем вам потребуется больше места, наши ангары могут быть спроектированы с учетом будущего расширения с минимальными затратами и простоями.
	ВОРОТА ДЛЯ АНГАРА Из-за сложности движения в таком большом масштабе ворота ангара представляют наибольший риск потенциальных проблем. Батлер и Бассетт помогут вам избежать этих проблем.Мы поможем вам выбрать дверь ангара, которая подходит именно вам, а также согласовать дизайн дверного проема и требования к установке. Вы также можете рассчитывать на то, что Батлер предоставит лучшие материалы и установку.
	ТЯЖЕЛЫЕ КОНСТРУКЦИИ BUTLER Для очень больших или уникальных авиационных ангаров, которые не входят в сферу применения строительных систем, вы можете рассчитывать на Butler Heavy Structures (BHS). Сотрудничая с Bassett Construction, BHS предоставляет комплексные услуги по проектированию, изготовлению и согласованию материалов для вашего проекта. BHS получила признание в авиационной отрасли благодаря своим возможностям по предоставлению высококачественных конструкций, сочетающих прочность и гибкость открытых стропильных ферм с экономичной облицовкой и вторичными системами, доступными через Butler Manufacturing.
	ПРОФЕССИОНАЛОВ СТРОИТЕЛЬСТВА, КОТОРЫМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ Bassett Construction работала на крупнейших владельцев зданий в сфере бизнеса . Butler & Bassett известны своей безупречной репутацией в индустрии строительных систем. Оба делают все возможное, чтобы гарантировать, что наши здания сертифицированы в соответствии с высочайшими стандартами проектирования и производства и соответствуют всем применимым нормам.Вы также можете быть уверены в том, что вся продукция Butler проходит тщательные испытания, чтобы гарантировать неизменно высокое качество. Bassett Construction может выполнить любой этап вашего ангарного проекта. Мы будем работать с вами, чтобы предоставить вам здание ангара для самолетов в срок и в рамках вашего бюджета.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА БАТЛЕРА

Butler предлагает несколько конкурентных преимуществ, которые позволяют им оставаться лидером в области производства ангаров для самолетов.Они называют это «Отличием дворецкого», и вы найдете это в деталях, например:

• Высококачественные изделия, такие как гальванизированные C / Z прогоны и балки с акриловым покрытием.

• Уникальный шов MR-24® от Butler, который практически исключает протечки крыши, а также структурные и стеновые системы, которые легко интегрируются с обычными строительными материалами.

• Отделка Butler-Cote ™ — Батлер предлагает эту превосходную полнофункциональную фторполимерную систему отделки Kynar 500® или Hylar 5000® в качестве стандартной внешней отделки для всех окрашенных панелей и отделки.

• Гарантия на водонепроницаемость — доступные 25-летние гарантии на защиту отделки панелей и водонепроницаемость являются свидетельством эффективности, которую предлагает строительная система Butler.

_______

О компании Butler Manufacturing ™

Butler Manufacturing предлагает комплексное сочетание конструкторско-строительных решений и инновационных строительных технологий для нежилого рынка.Каждое строительное решение Butler® подтверждено непревзойденными исследованиями и испытаниями, что гарантирует соответствие строительных систем Butler высочайшим стандартам. Штаб-квартира Батлера находится в Канзас-Сити, штат Миссури, и является подразделением BlueScope Buildings North America, Inc. www.butlermfg.com

Для получения дополнительной информации о подвесных системах для самолетов Butler свяжитесь с Бассеттом по адресу info @ bassettusa.com

_______

5 обязательных функций для конструкции ангара для вашего самолета

Независимо от того, работаете ли вы с уборочной машиной, планером, вертолетом, бипланом или военным самолетом, ваш ангар для самолетов может быть намного больше, чем просто местом для хранения вещей.

Некоторые владельцы самолетов превращают свой ангар в идеальное место встречи для развлечения друзей, любуясь своим самолетом.

Другие пилоты используют возможность работы из ангара и включают полностью функциональные офисные помещения в свои хранилища самолетов.

Другие делают все возможное, объединяют проекты ангаров и домов в одно целое и постоянно живут со своими самолетами.

Как пилот, вы должны убедиться, что достаточно места отведено для фактических потребностей вашего самолета и технического обслуживания самолета, но не нужно тратить лишние квадратные метры.

Чтобы ваш самолет не подвергался воздействию внешних факторов и создавалось уникальное развлекательное пространство на вашей территории, подумайте о том, чтобы включить эти обязательные элементы дизайна в свой ангар.

1. Артефакты

Чтобы добавить историю в ваш ангар, рассмотрите возможность включения ранних авиационных артефактов в свои планы проектирования.

Ранние плакаты с изображением знаменитых авиаторов придадут вашему ангару эксклюзивный и изысканный вид, который может превратиться в увлекательный исследовательский проект.

Посмотрите на известных авиаторов в истории и найдите того, с которым вы чувствуете себя связанным или вдохновляющим. Вы можете использовать эту пилотную модель в качестве вдохновения для дизайна своего помещения.

Деревянные пропеллеры, изношенные летные куртки и винтажные очки авиатора — неотразимые предметы, которые добавляют к вашему пространству.

Постеры фильмов и книг на тему авиации — это предметы, которые также могут быть включены в ваш интерьер.

Некоторые пилоты дошли до того, что переделали части самолетов в уникальную мебель в авиационной тематике.

Насколько интересно было бы отреставрировать и переобить кресла самолетов или вертолетных кресел для обеспечения удобных сидений в вашем ангаре? Или построить свой журнальный столик или столешницу из гондолы реактивного двигателя?

Возможности ограничены только вашим творчеством.

Если вы из семьи энтузиастов авиации, включите некоторые из летных материалов вашей семьи и авиационные реликвии в конструкции ваших ангаров.

Это не только понравится вашим гостям, но и вы получите эксклюзивный вид.

Вы также почувствуете себя более связанными со своими корнями в своем пространстве, если будете чтить свою семью и наследие, которое они оставили вам.

2. Офисное помещение

Если вы заинтересованы в работе в авиационном ангаре неполный или полный рабочий день или хотите иметь офис, чтобы подготовиться к неожиданностям, строительство офиса в вашем ангаре — отличный способ совместить работу и отдых.

Примерно через год после покупки ангаров многие пилоты решают построить в своем ангаре рабочее место, чтобы они могли работать на своем самолете и оставаться в курсе дел, связанных со своей основной профессией.

Вы можете добавить офисное пространство к задней части ангара или построить второй уровень для отдельной области, чтобы переключаться в рабочий режим, сохраняя при этом легкий доступ к вашему самолету.

3. Залы отдыха

«Ангар» — это французское слово середины 1800-х годов, означающее «сарай». Ангары бывают самых разных размеров, от ангаров до просторных, но независимо от площади вашего здания, они могут стать идеальным местом для отдыха для вас и ваших гостей.

Ангар не обязательно должен занимать тысячи квадратных футов, чтобы быть особенным.

Создайте качественное место для отдыха в своем здании, включив в свои дизайнерские планы несколько элементарных удобств.

Вы можете разделить свой салон, чтобы защитить его от пыли и грязи при регулярном техническом обслуживании самолета, или вы можете разместить свой салон и самолет на одной и той же широко открытой площадке, чтобы ваш самолет оставался центральным элементом.

Независимо от того, как вы решите включить в свое здание непринужденную атмосферу, лучшее, что вы можете сделать, чтобы сделать пространство комфортным, — это впустить естественный свет.

Рассмотрите возможность установки больших высоких окон или потолочных люков, чтобы обеспечить оптимальное освещение и обеспечить приток свежего воздуха во время работы.

Это может быть особенно полезно, если ваш салон и самолет находятся в одной комнате.

Чтобы создать отличное пространство для отдыха, вам также захочется подумать о еде.

4. Мини-кухня

Установка мини-кухни для приготовления и хранения еды обеспечит комфортное пребывание гостей в вашем ангаре и их сытость в течение нескольких часов.

Установка гриля для барбекю на заднем дворе может превратить ваш ангар в идеальное место для импровизированных летних тусовок.

С практической точки зрения, подумайте о том, чтобы добавить футон в вашу гостиную на те выходные, которые вам нужно провести в ночное время.

Если вам нужно поработать на своем самолете на выходных или у вас есть планы полета на раннее утро, у вас также может быть удобное место для аварии.

Поблагодарите себя позже.

5. Гранж

Люди любят аутентичность.

Вместо того, чтобы прятать детали вашего самолета и инструменты для обслуживания, выставьте их на обозрение.

Поделитесь своей любовью к полетам со своими гостями, создав открытое место для хранения вашей полетной сумки, журналов технического обслуживания, диаграмм и даже чистящих средств.

Эти элементы не будут загромождать ваше пространство, они увлекут ваших гостей в вашу любовь к авиации и побудят к разговору.

Создание стеллажа, верстака или места для хранения под открытым небом — это не только конструктивная особенность, но и практичность.

Ваши инструменты, зарядное устройство, руководства и даже гидравлическая жидкость пробуждают любопытство окружающих и могут даже распространить ваше хобби.

Убедитесь, что ваше пространство находится в нужном месте в вашем ангаре, чтобы оно было функциональным, и позвольте декоративным аспектам позаботиться о себе сами. В конце концов, это ангар.

Что нужно сделать для ангара вашей мечты

Дизайн ангаров для самолетов может быть таким же разнообразным, как и пилоты, владеющие ими.

Когда дело доходит до конструктивных особенностей, не существует универсального решения.

Если вы владеете или арендуете ангар на аэродроме, обязательно ознакомьтесь со стандартами и критериями аэропорта в отношении ангаров.

Часто существуют требования к проектированию здания, которые необходимо соблюдать до начала строительства, поэтому не забудьте заранее определить ограничения и минимальные стандарты вашего аэропорта.

Если вы планируете построить ангар на частной территории, вы не будете ограничены этими ограничениями.

Создайте ангар своей мечты уже сегодня!

Если вы ищете опытную дизайнерскую фирму, которая поможет с проектированием вашего ангара, свяжитесь с CDMG сегодня.

Наша фирма предлагает полный комплекс услуг по строительству и проектированию металлических строительных комплектов, которые могут быть спроектированы по индивидуальному заказу в соответствии с вашими точными спецификациями ангара.

Оригинальный пост опубликован здесь.

Собственный ангар

Эта статья впервые появилась в мартовском выпуске журнала Aviation Consumer за 2001 год.

Определение вопиющего стыда: возвращение домой из ремонтной мастерской с покраской и переделкой обивки за 9000 долларов только для того, чтобы бросить вещь в грязную яму, замаскированную под привязь.Добро пожаловать в реальный мир владения самолетами, где большинство из нас выкарабкаются в привязи, которая, если повезет, имеет тонкий слой тротуара над грязью. Да, ангар был бы еще предпочтительнее, если вы можете найти его и позволить себе. Тем не менее, по мере того, как поколение бумеров достигает финансовой безопасности, удивительное количество владельцев захватывают этот день, покупая или строя свои собственные ангары, потому что их не существует. в своих аэропортах или потому, что они устали от тусовки на рампе. Но каковы здесь подробности? Работают ли цифры в пользу покупки или строительства ангара? Ни в коем случае, говорят некоторые ангарные жители; абсолютно, говорят другие.Чтобы разобраться в аргументах за и против, мы недавно опросили более десятка владельцев и строителей ангаров. Вот их совет по приобретению сарая для ребенка.

Ни в коем случае, ни в коем случае

Каждый владелец отчаянно хочет ангар, и причины для этого очевидны и убедительны. Это просто удобнее. Никакого льда и снега, которые нужно удалить, никакого горячего солнца, покрывающего краску, и дождя, пропитывающего внутренности, вызывая всевозможные беспорядки, серьезные и незначительные. Стандартное предположение, что ангары сохраняют ценность, на наш взгляд, соломенное.Хотя ангар защитит краску и сделает обивку более стильной, фраза «всегда ангар» ассоциируется с чеками, отправляемыми по почте, и я уверен, что опускаю снаряжение. Нет, настоящая причина, по которой вы ангар, — это чистое удобство и не более того. К сожалению, действительно редко бывает аэропорт, в котором есть какие-либо ангары, не говоря уже о готовых излишках. Согласно нашему исследованию, списки ожидания в ангарах распространены по всей стране. Наиболее широко доступный тип ангаров также наименее желателен, на наш взгляд: групповые ангары, требующие буксировки линейной бригады.Владельцы, прошедшие этот путь, говорят нам, что вопрос не в том, заболеете ли вы ангарной сыпью, а в том, когда. Более того, в более холодном климате групповые ангары часто отапливаются, что хорошо, но требует больших затрат, что неприятно. Владельцы указали групповые расценки на ангары от 300 до 1200 долларов в месяц, в зависимости от местоположения и размера самолета. Следующими в иерархии находятся ангары; отдельные коробки в стиле кондоминиумов, которые сдаются в аренду или покупаются напрямую, с каким-то соглашением об аренде с аэропортом земли, которую они занимают.Средняя арендная ставка колеблется в районе 200 долларов, самая низкая — около 125 долларов, а самая высокая — около 600 долларов. Купите один за 10 000–40 000 долларов, в зависимости от размера и местоположения. Плюсы T-ангара: их дешевле покупать, и они менее востребованы, чем коробчатые ангары, что делает их доступными для многих владельцев. Минусы: плотная посадка в некоторых увеличивает риск возникновения ангара, и не так много места для постороннего хлама самолетов, для которого большинство владельцев в первую очередь хотят ангар. Наконец, лучшее из всех миров: так называемый коробчатый ангар, высокий — гигантское крыло с потолком и широкими дверями, часто способное вместить два или более самолетов.Эти ангары в большей степени принадлежат владельцам, чем арендаторам, и стоят от 20000 долларов и выше, независимо от того, строите вы или покупаете. Иногда они стоят отдельно или в кондоминиумах. Плюсы: много комнат и удобств; не беспокоит сыпь в ангарах; обычно хорошая стоимость при перепродаже. Минусы: большие коробчатые ангары могут быть дорогими и, если их отапливать, дорого содержать в зимнее время.

Земельная сделка

Если вы не проживаете в аэропорту, вы не владеете ангаром точно так же, как вы владеете домом, что, как правило, является простым владением за плату.В соответствии с законами о зонировании и ограничениями по банковскому кредитованию вы можете делать все, что хотите, с простой недвижимостью, но не с ангарами. Что касается собственности аэропорта, они, как правило, находятся в арендованной собственности, что означает, что кто-то другой — обычно владелец аэропорта или город — имеет простое право собственности на землю, в то время как вы просто имеете долгосрочное право использовать землю за согласованную ежемесячную или годовую плату. За эту плату аэропорт может предоставить некоторые услуги, такие как уборка снега, водоснабжение и канализация, а также подключение к электросети. А может и нет.Условия аренды в буквальном смысле различаются по всей карте. Мы бы охарактеризовали некоторые как благоприятные, почти благоприятные для владельцев самолетов, в то время как другие явно благоприятствовали владельцу аэропорта или разработчику ангарного комплекса. Примером первого является договоренность Пола Томаса в своем домашнем аэропорту в аэропорту Анока, недалеко от Миннеаполиса. Томас построил собственный ангар, но сдает землю в аренду за номинальную долгосрочную плату в размере 200 долларов в год. Он владеет ангаром размером 40х60 футов за 35000 долларов, который он купил уже построенным.В случае прекращения аренды он может продать ангар по рыночной стоимости или перевезти его в другое место. Предположительно, новый владелец получит такую же долгосрочную аренду. С нашей точки зрения, это неплохой вариант для сделок. Менее привлекательными являются долгосрочные договоренности об аренде, которые возвращают статус владения ангаром аэропорту, другому владельцу или застройщику ангара. Мы нашли несколько таких, в том числе тот, который владелец Саратоги Брайан Пек купил в Оксфорде, штат Коннектикут. Это та часть, которую трудно проглотить, — сказал нам Пек.На самом деле мы не владеем ангарами. Через 30 лет мы должны по контракту продать ангар обратно FBO за доллар. Это означает, что ангар имеет хорошую остаточную стоимость около 15 лет, но тогда мой рынок перепродажи ограничен парнями, у которых есть только десятилетие или около того, чтобы летать впереди них. Очевидно, проблема с этой сделкой, — говорит Пек. в том, что чем дольше он остается в ангаре, тем меньшую ценность он имеет. Ни один 35-летний богатый парень не будет настолько глуп, чтобы свалить все, что я собираюсь попросить, когда мне будет 70 лет, только для того, чтобы ангар выдернул из-под него, когда ему исполнилось 50.Тем не менее, говорят Пек и другие, заключившие такие договоренности, они довольны, если не довольны сделкой. Было бы лучше, если бы ангары оставались свободными и расчищенными в конце 30 лет, но государство так не считало, — говорит Пек.

Хорошо, сколько денег?

Покупка или строительство ангара может варьироваться от умеренных инвестиций (10 000 долларов США по минимальной цене) до более чем 100 000 долларов США для некоторых из лучших дворцов с рампой, которые только можно вообразить. Поскольку общие затраты на строительство зависят от размера и стиля ангара, не говоря уже о регионе Мы считаем полезным рассмотреть некоторые средние затраты на квадратный фут за вычетом ежемесячной аренды.Учитывая результаты нашего исследования, мы считаем, что оценка средней стоимости ангара в $ 22 за квадратный фут реалистична, хотя в некоторых областях затраты будут намного выше. Вот некоторые примеры: ангар-бокс 60X60, обогреваемый, с двумя дверями в аренде. владение: 70000 долларов или 19,44 доллара за квадратный фут — Ангар-бокс 50X60, Маршалл Картер, Плимут, штат Массачусетс, складывающаяся дверь, изолированная крыша и стена для магазина, при простом владении в жилом аэропорту: 28600 долларов или 9,53 доллара за квадратный фут. -Джерри Джексон Сан-Geronimo Airpark, Техас, Ангар с коробкой 50X50, двустворчатая дверь, без теплоизоляции в арендованном владении: 34 800 долларов США или 13 долларов США.92 за квадратный фут — Тодд Андервуд Мускул Шолс, штат Алабама, Т-ангар, 920 квадратных футов; с теплоизоляцией и двустворчатой дверью в арендуемой собственности: 23000 долларов или 25 долларов за квадратный фут. — Рик Родкин-Роджерс, бокс-ангар Ark.75X125 с 60-футовой двустворчатой дверью, отопление в полу, теплоизоляция в арендной собственности на 20 лет: 400000 долларов или 42,66 доллара за квадратный фут — Хэнк Галпин, Глейшер Парк, Монт. Ангар коробчатый 40Х60; сталь с отделкой из гипсокартона внутри; арендованная собственность: 34 800 долларов или 14,50 долларов за квадратный фут — Пол Томас, аэропорт округа Анока, штат Миннесота. Ангар из стальных коробов размером 60X60; с теплоизоляцией на крыше в аэропорту при простом владении: 69 000 долларов США или 19 долларов США.16 на кв / фут — Chris KellyPine Shadows Airpark, ангар-бокс 50X50 с раздвижной дверью; самостоятельно возводимый за плату, простое владение на частном воздушном парке: 14 500 долл. США или 5,80 долл. США за кв. фут. — Майк Майлз Литл-Рок, стальной ангар Ark. 48X90 с дверями на каждом конце; теплоизоляция и отопление: 148 000 долларов США или 34,25 доллара США за квадратный фут, включая значительное покрытие за пределами ангара. — Региональный аэропорт Джоан Арбо-Пеллстон, штат Мичиган,

Строительные инструкции

Варианты конструкции ангаров различаются, но самые желанные новые ангары — металлические с бетонными площадками и фартуками.Некоторые из таких ангаров представляют собой просто металлические постройки — например, Дворецкий или Меско — приспособленные для использования в ангарах, в то время как другие, такие как Erect-A-Tube, FulFab или Port-a-Port, специально предназначены для самолетов. Последнее важно, если Недорогой т-ангар — ваша цель, поскольку стандартные стальные строительные компании обычно не делают вложенные конструкции, а т-ангары занимают нижнюю ценовую категорию. В остальном здание является зданием, и не имеет значения, находятся ли в нем самолеты или сельскохозяйственное оборудование, за исключением одного момента: двери.Владелец / строители ангара сказали нам, что проектные размеры ворот находятся в верхней части списка при рассмотрении конструкции ангара. Как говорит Крис Келли из Pine Shadows, штат Флорида, «После того, как вы выберете дверь и здание, производители обоих должны поговорить друг с другом, чтобы размеры были правильными, а передняя стена была спроектирована так, чтобы выдерживать нагрузку; Вам понадобится паспорт реакции на нагрузку от дверной компании. Существует несколько конструкций дверей, но три из них подходят для небольших ангаров GA: раздвижные двери с направляющими, складывающиеся в два сложения двери и распашные двери, которые поворачиваются наружу.У каждого есть свои плюсы и минусы, но, помимо стоимости, дизайн дверей зависит от климата. В теплом климате раздвижная дверь — хороший выбор, поскольку это самый дешевый вариант, если нет риска, что снег и лед забьют гусеницы, что сделает зимние выезды непростыми. кошмар лопатой и сколов. Гусеничные двери с выносными опорами даже хуже, чем вложенные ползунки, когда снег падает на землю. Если снег вызывает беспокойство, желательно складывание в два сложения, потому что оно сначала поворачивается в ангар, так что вы можете открыть дверь, а затем ослабить отвал плуга через порог двери, убирая снег без героической лопатой.Говоря о сгребании снега, несколько владельцев сказали, что если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы добавили выступ к передней части ангара, чтобы снег не бился о дверь. У меня ангар, выходящий на юг, поэтому, когда снег тает, он соскальзывает и накапливается перед дверью, и теперь у меня есть четыре фута снега, которые нужно сгребать, — говорит один владелец ангара в Вермонте. от основания здания. Это кажется мелочью, но владельцы говорят, что это имеет значение.

Не обрезайте

Некоторые компании, занимающиеся строительством стали, продают полный комплект, включая необработанную сталь и рабочую силу для ее монтажа, обычно это бригады субподрядчиков. Или вы можете нанять собственного подрядчика для возведения конструкции. В любом случае, скажем опытные строители ангаров, убедитесь, что дверная компания и строительная компания танцуют бок о бок, чтобы здание спроектировано так, чтобы поддерживать дверь. Кроме того, узнайте, насколько полны чертежи поставщиков зданий. Достаточно ли они хороши, чтобы местный строительный департамент выдал разрешение? Некоторые строительные компании предоставят инженерам штампы на чертежах, которые местные строительные отделы без вопросов примут.Другие могут предоставить только самые грубые схемы. Без этих критически важных данных прогресс может остановиться. Одним из сюрпризов для меня было то, что мне пришлось нанять местного архитектора для завершения планов, что добавило затрат, — говорит Скотт Витчгер, построивший ангар недалеко от Альбукерке, штат Нью-Мексико. чертежи завершены, возможно, потребуется привлечь местного архитектора или строителя для выполнения чертежей бетонных оснований и подушек. Говоря о бетоне, он составляет более значительную часть общей стоимости ангара, чем ожидают некоторые строители ангаров.«Да, ангар стоил больше, чем мы предполагали», — говорит Скотт Витчгер, из-за довольно больших опор. По бетону я был на треть меньше. Некоторые владельцы считают, что присутствовать при заливке бетона — это хорошая идея. Один владелец сказал нам, что строительная компания, которая залила его плиту, не смогла включить пластиковую пароизоляцию: наши полы трескаются и протекают, и их придется залить весной. Характеристики бетона продиктованы местным законодательством, но для большинства требуется 3000 фунтов смесь налита толщиной не менее четырех дюймов, армированная стальной сеткой.По словам Тодда Андервуда, который управляет стальным строительным бизнесом и строит ангары по всем южным штатам, экономия может стоить денег в долгосрочной перспективе. Вы можете ежегодно обменивать свой автомобиль на новый, но если вы срежете углы с ангаром, вы Ундервуд сказал нам, что у него будут проблемы с ремонтом. Экономия на качестве стали и конструкции тоже может быть недальновидной, — говорит Андервуд. Кодекс диктует минимумы, но их можно, а иногда и нужно превышать. Например, стойки основного каркаса, которые поддерживают стены и крыши, часто размещаются на 25-футовых центрах.Установка дополнительной основной рамы на центрах высотой 20 футов или меньше стоит, наверное, на 10 процентов дороже, но окупается за счет более жесткой конструкции, более устойчивой к ветру, что является плюсом для ураганов. Точно так же, говорит Андервуд, не стоит дешево покупать стальную обшивку боковин. Он рекомендует гальваловую пленку не менее 26-го калибра, скрепленную долговечными или нержавеющими винтами, которые не подвержены коррозии, оставляя на листе пятна ржавчины. Андервуд говорит, что листовое покрытие, предварительно покрытое полиэфирной краской, хорошо переносит погодные условия. При проектировании здания сначала выясните затраты на основные требования, а затем спросите о дополнительных улучшениях конструкции и устойчивости к атмосферным воздействиям, с особым вниманием к дверной фурнитуре и функциям, а также ко всему, что помогает сохранить ангар сухим.Добавление их позже, если они вам понадобятся, может оказаться дорогостоящим или невозможным.

Из файла «Вещи-ид-делай-по-другому» пришли следующие лакомые кусочки: в большом ангаре установите двери с обоих концов. Удобство вывода одного самолета без утомительного перемещения других стоит своих денег. Планируйте столько освещения, сколько считаете нужным, а затем удвойте его. Владельцы говорят, что в ангарах никогда не бывает достаточно освещения. То же касается и электрических розеток. Подумайте об этом: ангары высокие. Как вы собираетесь менять лампочки? Установите столько мансардных окон, сколько сможете себе позволить; они добавят естественного света и сэкономят на затратах на освещение.Полы из блестящей серой эпоксидной смолы красивы, но становятся гладкими во влажном состоянии. Добавьте зернистости в краску или спросите у бетонщиков о гладкой поверхности с зубцами. Даже если вы не планируете с самого начала раковину или ванную комнату, все равно установите сантехнику. Ванную комнату всегда можно отделать позже. Минимальная изоляция крыши — даже в теплом климате — устранит конденсацию, на что жалуются многие владельцы ангаров. Для отапливаемых ангаров придется утеплить крышу и стены. Лучше всего подойдут биты и панели с алюминиевым покрытием.Если ангар отапливается, установите закрывающийся сплошной коньковый вентиль. В более теплом климате всегда открытое коньковое вентиляционное отверстие уменьшит конденсацию. В отапливаемом ангаре потолочные вентиляторы значительно улучшат эффективность обогрева и комфорт. Если у вас есть выбор, внимательно продумайте ориентацию на площадку. Выше суше; нижнее более влажное. В теплых районах в ангаре, выходящем на юг, будет жарче работать прохладным утром. В более холодных регионах ориентация на юг / восток будет легче очищать дверь от льда и снега, но ночью сток замерзнет.В низких влажных помещениях дренаж фундамента может быть единственным способом сохранить ангар сухим. Их установка во время строительства обойдется дешевле, чем постфактум. Прежде чем подписывать договор аренды, попробуйте договориться о лучших условиях. Некоторые аэропорты будут гибкими; некоторые обыкновенно. Избегайте сделок возврата, по которым владение ангаром передается аэропорту.

Умные деньги?

И наконец, самое главное. Является ли ангар хорошей инвестицией или, по крайней мере, можно ли получить из него целиком? Неудивительно, что опрошенные нами владельцы не питают иллюзий относительно инвестиционной ценности ангаров.Инвестиция? О нет, говорит Хэнк Галпин, который построил ангар 75X125 в Глейшер-парке, Монт. Это похоже на владение домом; хранилище для ваших денег без особого роста. И от Маршалла Картера, банкира и разработчика ангаров из Плимута, штат Массачусетс: Вы не собираетесь делать много денег на мелочах, если таковые будут. Однако, по словам Картера, построенные им большие ангары будут прибыльными, потому что в них будут размещаться операторы реактивных самолетов, способные платить высокую арендную плату в районе Бостона, где не хватает ангаров. Скромный ангар в аэропорту с хорошим спросом на ангары, вероятно, будет стоить дороже, чем дорогой. с ограниченной рыночной привлекательностью.«Если мы продадим, я думаю, хорошо, проиграйте», — сказала Джоан Арбо, которая построила ангар за 148 000 долларов в небольшом региональном аэропорту. Тем не менее, есть истории успеха в закупках ангаров, и мы бы не назвали их редкими, просто не такими уж обычными. Похоже, что наилучшие сценарии инвестирования в ангары — это ангары, купленные пять или 10 лет назад и перевернутые для увеличения стоимости на 20-50 процентов. Эти сделки кажутся ограниченными аэропортами с высоким спросом, но небольшим предложением. В противном случае ангары могут быть больше похожи на акции, чем на недвижимость. Чем дольше вы их храните, тем выше ценность, но скачки и спады в стоимости могут определяться национальной и местной экономикой.Покупка эквивалентной недвижимости может быть более стабильной. В долгосрочной перспективе, — говорит Скотт Витчгер, — я считаю, что это хорошее вложение. Абсолютно. Я сам занимаюсь техобслуживанием, и в некоторых арендованных ангарах у вас возникнут проблемы. В конечном итоге, у нас сложилось впечатление, что большинство владельцев, которые покупают или строят ангары, считают это эмоциональной, приятной покупкой и не обращают внимания на инвестиционную ценность. Кроме того, любой опытный владелец самолета знает, что если вас интересует инвестиционная ценность, держите деньги как можно дальше от самолетов.Нам больше всего нравится внешний вид Брайана Пекса: очевидно, если бы мне пришлось полагаться на стоимость при перепродаже, я бы не купил эту вещь.

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Возможно вас заинтересует:

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Проект металлического ангара

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Ангары из сэндвич-панелей. Строительство быстровозводимых ангаров. Построить ангар под ключ.

Ангары из сэндвич-панелей:

Особенности строительства ангаров

Преимущества быстровозводимых ангаров

Плюсы заказа в ООО «Строительные Инженерные Системы»

Построить ангар из сэндвич панелей, профильного листа недорого, цены

Строительство ангара-склада | быстровозводимого

Цена строительства ангара-склада

Быстровозводимые ангары из сэндвич панелей: строительство склада своими руками

Характеристика материала

Преимущества и недостатки ангара из сэндвич панелей

Технология сооружения

7 Соображения при строительстве авиационного ангара

5 вещей, которые следует учитывать при строительстве авиационного ангара

1. Место нахождения

2. Какой ангар будешь использовать за

3. Конструкция

4. Внутренняя организация

5. Строительство

Реальная стоимость ангара для самолета: покупка, постройка или аренда

Ангарные здания | Конструкции Big Top из ткани

Доступный

Своевременная установка

Портативность

Превосходная защита от стихий

Надежные и долговечные решения

Для нужд вашего бизнеса

Начните сегодня

Строительство ангара для самолетов

5 обязательных функций для конструкции ангара для вашего самолета

1. Артефакты

2. Офисное помещение

3. Залы отдыха

4. Мини-кухня

5. Гранж

Что нужно сделать для ангара вашей мечты

Собственный ангар

Ни в коем случае, ни в коем случае

Земельная сделка

Хорошо, сколько денег?

Строительные инструкции

Не обрезайте

Умные деньги?

Добавить комментарий Отменить ответ